WRCもあるんすよ! SS207
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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関連サイト
WRC
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AUTOSPORT web
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ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS206
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582554082/ プーマって亀みたいなやつだと思ってたが変わったんだな エイプリルフールネタじゃないのか
まぁ、タナックのヒュンダイ移籍をスッパ抜いたデビッド・エバンスだしマジなんだろうな フォードはフォーカスの印象が強い俺からしてみたらプーマとフィエスタは格落ち感が否めない
S1600のS2000のベースカーだからなこいつら 現行規定での話ならサスペンションストローク長く取れるかもな
実際のとこ知らんが GRヤリス、プーマSTラインX、I20Nのスポーツモデルバトルになればいいけどな 新規参入メーカーのためにフォードがスケーリングのモデルケースを作ってくれるのは良い事だ
GRヤリスを作ったトヨタとNでブランドイメージを高めたいヒュンダイには無理な話だし 2022年は現状維持確定
マシン費用が安くなるからMスポ、ヒュンダイ、トヨタに加えてBチームやプライベーターを含めてRC1は20台くらい参戦してほしいとマトンは言っとる 俺それ知らんかった
＞もしパワーステージでこのルールを適用すると、ボーナスポイントを2倍獲得できるという特典つき
誰がやるんだそんなん
0は何倍しても0やろｗ コロナが蔓延してるのにエイプリルネタは何事だとキレられてるらしいやんこれ
逆にエイプリルネタと思われたプーマはガチだった模様 プーマって空力大丈夫なのかなぁ(・д・?)どうもC3の悪夢再び感がしますよ。 ラリー2から4はフィエスタだけどラリー1はプーマとなると、昔のジュニアっぽくなるな
クサラ→サクソ
C4→C2
フォーカス→プーマ
SX4→スイフト ぶっちゃけフィエスタ辞めるならフォーカスに戻してほしかったけどな フォーカスといえばマクレーの転がしたボッコボコなペッタンコなヤツを思い出すなあ ラリプラがトヨタの社内広報誌みたいになってて草
これなら次からいらないわ テレ朝の番組見たけど、世界の道を走るって表現には違和感を感じざるを得ない
ターマックならまだしもグラベルロードとかあんなとこラリーの時以外はトラックが行き交うようなとこだぞ パワーステージならポイント2倍とかそんな一発で分かるようなバカみたいな嘘つくなよ
もうちょっと現実味のある嘘をついて欲しいもんだ まあ今年は諦めたわ
たぶんプロの試合も出来ないだろう
日本だけじゃなく世界でも >>652
コロナ収束しそうに無いしな
しかしモタスポが開催されないと、楽しみがなくてツライ 収束したとして来年もヤバいんじゃないかな。経済的に
下位カテゴリー辺りは参加チームは確実に減るだろうし >>647
日本の林道も北海道の農道も舗装はしてあるが大して変わらんよ 流石にワクチンが開発されるだろ
今でもいろいろどの薬で効果があったとか報告あるから 残念ながらアビガンがCOVID-19に有効と言う唯一の論文が撤回されました >>659
なぜかみんな日本に注文したからな
切れて論文撤回したら、今度は無日本が償提供することが決まった >>659
マスク等を大増産して儲けようとしているから
効き目があると困るんだよw 日本初のライブステージ放送に出てきたとき18歳だし歳もとるわな
https://youtu.be/IRzZdtfLDSE ヒルボネンは今でいうヌービルみたいな永遠の2位でチャンピオンになれないやつって扱いなのかもな チャンプたちの顔見てるとほんまオジェってなんの特徴もねぇな オリオール-バーンズ-ラトバラを縦に並べるのは悪意を感じる 自宅で娘とトランポリンするローブが出てるけど、離婚してるんだっけ？ アレンとフィオリオが話をしてると、マフィアの会合かと勘違いしてしまう。 フィンランド人ラリーファンがラッピがサロネンに見えるって言ってたけど、ほんま似とるな
https://i.imgur.com/seKVjlC.jpg 自的一流wドラはロール、サインツ、ローブかな…あ、カンクネンもか…
個性的なら…デルクール一択w twitterでラリーファン代表ヅラしてんじゃねぇぞtop ラトバラとアレンはワイルドカード扱い
いきなり国際投票でペターと対戦させられるけど負けそう メイクス同様にドラにも最初からタイトルが掛けられていればアレンは無冠って事にはなって無かっただろうに
そこも含めて持って無いよな 世界最強のドライバーは文句無しでローブだと思うが、欧州圏ドラは自国の組織票みたいなことすんのかね どっかのエラ半島じゃあるまいしそんなことはしないだろ グループBは映像では見たことあるけどロール、ミッコラ、ワルデガルドらがどんなドラなのか知らんのが率直な感想 >>683
フィンランドが票割れまくりになるやんけ! >>679
パニッツィを超えるキャラは今後いなそうな気がする ローブの全盛期は見てなかったけど、俺はオジェの方が強いかなと思ってる
シトロエン末期にはオジェに喰われそうな感じだったし 複数ワークスでチャンピオンのドライバーこそ強いと思う
ローブは79勝全部シトロエンだしな メーカー変わってもモンテ3連覇してるロールが凄いな。しかも駆動方式バラバラw ローブの連覇は長すぎた。５連覇あたりから見るの止めちゃったよ。 >>693
あれだけ追われ続けて攻めて得た勝利がつまらないなんて思わなかったよ。寧ろ毎戦楽しみで追ってた位だ。
物量や微妙なグレーさでメイクス牛耳ってたランチアより余程良かったかもです(´･ω･`) スバルが撤退しないでペターがワークス体制で戦ってたら面白かったろうな ワークス2シート化とバーンズ病で離脱
これらがなければ2004年スバルはもっとポイント取れた、ローブのポイント削れた、マクレーの引退もなかった、若手ももっと成長できた、はず トヨタはちゃんと一人勝ちしないように適宜故障して盛り上げてるだろw スバルは車体の開発に失敗して自ら落ちてった印象だなあ >>698
マクレーはクサラとマッチングが難しくなってたのがとても残念と共に…車両のトレンドが全く変わってしまったのかな?とも思っていたよ(´･ω･`)
後はダカールの日産の仕打ちは一生許さんヽ(`Д´)ノ スバルに関しては06年以降豚化して優勝どころか表彰台すら無理だったろ
ペターはアトキンソンにすら負けてたし 2005ラリージャパン新得SSでマモノに取り憑かれて以降、ペターには不幸が続いたからなあ あとスバルはピレリ引っ張ったのがな…早くミシュランにスイッチすべきだった。 スバルはタバコ広告規制でじわじわ資金面で追い詰められて鷹目投入でトドメを刺した印象 あの激遅インプにローブが乗ったら面白かっただろうな。 オーバーハングに縦置きエンジンぶら下げてるから、どうやってもバランスが悪い。
他メーカーが最適化されればアラが目立つ。アウディクアトロの晩年みたいなもの。 補機類込みだと言う程重心も低く無いし…なかなか難しい車だよね。 ジョリークラブの会長が新型コロナで亡くなったそうです >>710
排気管の関係でクランクセンターも下げられないし、エンジン幅があるからサスアームも長く出来ない。
いろいろ問題多かったな。
市販車ではまだ同じ問題引きずっているけどねw 昔のメルセデス180°V12で
上から排気してエンジンはフロアにベッタベタみたいなのがあったなあ >>713
スーパーGTみたいな魔改造するしか無さそう(´･ω･`) 涙目/鷹目の頃のスバルは低重心化のためにラジエターとかの位置を下げたらウォータースプラッシュでラジエターがぶっ壊れるみたいなダメすぎる事をやってたな >>714
あれは側方吸気・上方排気だったけど、MRだから出来たレイアウトだったな
ただでさえ幅広いエンジンが更に拡幅されるからフロント搭載では成立しない フランスでローブが人気無いというより、フランスでWRC自体人気が無いとローブ自身がコメントしていた。
だから、ローブがWRCで何勝しようがフランス国内では注目されないと。 オジェも人気ないって言ってたな
ルマンはバカみたいに人が集まるけど フランスのお国柄だよね。
ル・マン含む耐久やダカールみたいに苦境に耐え忍んで最後に勝利を掴み取るってのに燃えるそうだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
