□■2020□■F1GP総合 LAP2204□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2203□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582960278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期]第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ テストを見る限り
３強とその他の２カテゴリー併走になりそうだな
ウイリアムズが良くなった分
去年は１弱で参加してるだけだったからな >>1乙
さて、実際に二週間後のオーストラリアGPの予選Q1開始までに
いったい何スレ消費するかなここ 開幕戦が5月まで延期するかもみたいな事も言ってるから不安だな ルノーによると、ホンダのみ頭一つ遅れてて、ルノーのPUはメルセデスよりも上らしいぞｗ
F1パワーユニット開発競争…ホンダが依然として頭一つ遅れている、とルノーのエンジン責任者
https://formula1-data.com/article/renault-say-honda-f1-power-unit-still-one-step-behind
ホンダはどうか？ メルセデスのエンジン部門の責任者を務めるアンディ・コーウェルは、
2019年シーズンのパワーユニット開発競争で最も大幅な性能向上を果たしたのはフェラーリではなくホンダだと考えている。
昨年のレッドブル・ホンダはシーズン途中にドライバー交代劇がありながらも、
3勝を含む9つの表彰台を獲得してPUの進化の程を見せつけた。
だがルノーに言わせれば、ホンダとライバルとの差は今も歴然としているという。
ルノーのエンジン部門を率いるレミー・タフィンは、ホンダは他のサプライヤーと比較して未だに頭一つ遅れていると主張。
更に、ルノーエンジンはメルセデスよりも高性能だとの考えを示した。
「エンジン性能という面では、我々はメルセデスやフェラーリと激しく争う立場にある」とレミ・タフィン。
独AMuSとのインタビューの中でパワーユニットサプライヤーの勢力図について見解を示し
、「メルセデスは我々よりも若干遅れているが、フェラーリは我々よりも少し先行している。ホンダは一歩遅れている」と付け加えた。
最終更新：2020/02/06
・・・へぇそうなんだー(棒 今年の戦いはコロナとの戦い
どの程度の開催になるのだろう
もし東京五輪が中止なら
鈴鹿は時期的に延期は出来ずに中止の可能性もある エンジン性能というものをどうとらえるかの問題だなｗ マルコの話だと今年のホンダPUはベンチで5,000kmの実績ありか
冷却系を強くしたみたいだし期待出来るかもしれんね 実際ルノーは唯一ノートラブルのPUだし、言ってることはともかくあんまり馬鹿にもできん シンプルに今年のルノーはいい仕事したと思うからこいつとアビデブールさえ黙らせればいいと思うよ ノリスがマクラーレンには明確な弱点があるていってるがテストが順調だったのに意外やね >>16
「F1テスト観戦」のモヤモヤするところでもあり面白いところでもあるよな
外見からは実態が分からないというか >>14
え、コース↑でパワー失って停止して赤旗になったって記事になってたがルノーエンジンがノートラブル？
■リカルド、コース上でパワー失う
リカルドがクルマを止めたのは小高い丘の上にあり全開で駆け抜けるターン9だった。
新車R.S.20は、パワーを失ってしまい、リカルドはコース脇にクルマを止めるしかなかった。 クビサのテストドライバーって来年のシート狙いなの？スポンサー持ちこんでまで乗ってる意味わからん 万が一に備えて今のうちにカタロニアで一回レースやっといたら？
それが最終結果になるやもしれん >>21
何を読んだのか知らんけど、止まったのはPUのせいじゃないぞ 暑い夏の深夜はきゅっと冷たい牛乳のみながら
アルファタウリ応援 >>24
とりあえずテスト1、2で一番周回重ねたチームにポイント与えるか() >>21
衝立無しで直して10分後に再出走してたからガス欠っぽかったけど
カウルかフロアを外す場合は衝立するから >>33
は？パワー失ってストップっていうのが「PU」以外の何が原因だと言うんだ？
ていう、その記事のどこにもパワーなくなったのはPUしばゃなく別の原因だったとは書いてないじゃん
テスト中ルノーがトラブルで赤旗出たの、それ記者が知らなかったか忘れてただけじゃね ルノーが交換を必要としない不具合って去年も連発してたと思ったけどな
決勝で起きればリタイヤだぜ >>8
これって去年の話の繰り返しかな？
今はフェラーリが下がってナンバーワンになったんじゃないか？ルノーの中では エンジン出力の出方が不安定である時一気に爆発するようじゃあ
怖くて踏み込めんし、頻繁にやって駆動系を壊すはあるだろうな どこもルノーだけはノートラブルって報道
たぶん元が同じ記事ってことはないと思うが
つまりガス欠テストだって暗黙の了解なんだと思ってる >>8
エンジンは最高だけど
ルノーのシャーシはクソ、マクラーレンはルノーよりちょっとだけマシ
って記事でしょ フェラーリは去年ほどPUが強力で無い事を認め
って、PUがパワーダウンする事なんてあるのか？ｗ >>38
アレはガス欠と思われるというレポートがあった メルセデスルノーホンダが冬の間に凄いパワーを見つけたんだよ！ >>35
https://formula1-data.com/article/preseason-day3-result-2020
電気系統のトラブルが疑われたがチーム側は「予防措置として停車した」と説明した。
興奮して噛み付く前に少しは自分で探せよ みっともないぞ >>52
ドライバーのミスで止まっても電気系統の人もいるからな >>54
レギュレーション最晩期今年の車体であればストレートで実力が分かるでしょう >>53
レーストップ独走中にキルスイッチを押して止まったマンセルの悪口はそこまでだ >>52
チーム側の説明w
よりにもよって一番信用のないルノーのする説明()をそのまま鵜呑みにする人がいるのかｗ >>58
横からごめんなさい
この後2時間とかアホみたいな時間を経たずに走行開始した気がするけど
さすがにPU交換を瞬殺で終わらすことは出来ないと思うけどなぁ タッペンとボッタスのオンボード並べた奴見たけど
車はRBのほうが上だと思う
メルセデスのあのインチキ装置が何秒持ってるかだなあ ノーパワーってあれPUに対するワードじゃなかったんだね、ルノーのPUのせいじゃないとかいってるやつのなかでは
パワー云々言われてるのは何についてのことだと思ってるのか説明してほしいわ正直 もうレギュレーション最終今年は、壊れない、ミスしない、路面状況と気象の変化
この要素をコントロールできたら相当いいとこ行けるだろう >>64
とりあえずルノーデイスられて顔真っ赤なのはよく分かった
そのルノーはホンダをディスりまくってるけど、ホンダも嫌いで嫌いで仕方ないんだねｗ 心配しなくてもルノーPUは止まるよ、主にマクラーレンのやつがw
しかし今年の4位争いは熾烈だな。ルノーは4位に返り咲けるのかな？
もし前評判通りにレーポが1歩リードしてるなら、ルノーはマクラーレンに嫌がらせしないかもしれないな
ルノーかマクラーレン、どちらかがレーポに勝てばおｋみたいなノリで >>65
流石にその返しは反論できなくなった負け犬の遠吠えに見えるぞ ルノーによればメルセデスよりもエンジンパワーあるらしいからw
本番となるオーストラリアの開幕戦でどれだけ無双してみせるのか期待して楽しみにしているYO！ 去年の直線番長、フェラーリの今年の弱点は直線スピードなんだと(w >>60
自分はタッペンがマシンをねじ伏せて余裕がない走りに感じた いまは明らかにメルセデスの信頼性が一番ひどい
フェラーリもパワーダウンは避けられないだろうからPUに関しては本当にもう団子状態だろ
凍結するには良いタイミングかも知れん メルセデスは1PUを2,3回使ったところで問題が出たり
追加PU降格もあるかもしれないね 総合力ではPUは並んだと感じる
後はドライバーの判断の良さやチャンピオンになりたいという強い意欲 >>73
メルセデスはクレアがオイルシステムに問題あるかもとか言ってるけど
2017年のホンダの様な事しちゃったのかな？ フェラーリはボスのビノットがじきじきにマスコミに
「うちのエンジンはライバル”たち”に負けてる」
とペラペラしゃべってるから対フェラーリでは
ホンダＰＵの勝ちは固い。
問題はメルセＰＵだが、テストではレッドブルが
メルセを最大速度で8km/h上回った。
この時のメルセＰＵが全力だったかどうかはメルセ
のみが知る事実だが、もし全力だった場合、信頼性
の問題を抱えつつパワーでもホンダＰＵにパワー負け
ているわけだから、とてつもないプレッシャーが
メルセに掛かっているはずだ。 ガスリーの彼女とルクレールの彼女はどっちが可愛いだろうか >>81
ルクレールの元カノ｢解せぬ｣
かわいいかはともかく、かわいそうなのはこの人だと思う いつ思うんだが乗ったことのねーくせにRB16はリアのグリップが足りないとかいってるやつって頭おかしいのか？w >>80
油断は禁物
フェラーリは「高速が遅くなった」とは言っているが一方で「低速は早くなった」とも言っていて
総合としてはマシン自体は「去年より速くなった」と言ってたはず 去年カナダとか直線成分高いところでルノー得意にしてたからPU性能は大きな差はないんじゃないかなって思う
じゃあルノーの車体どれだけ問題あったんだって話になるけど フェラーリの黒魔術に翻弄されるF1
これがまた醍醐味であるｗ フェラーリは「大人の力」でどこからか謎の50馬力を生み出せるからなｗ オーストラリアって自国の固有動物保護の観点から、検疫が無茶苦茶厳しいって聞いたけど開幕戦どうなんだろね 俺たちは1.6L制限すらも影で誤魔化せるのでは？ w
と、考えてしまえる今日この頃 >>80
フェラーリの強みはPUだったのに夢も希望もないこと言ってるな
抜け穴探しに明け暮れてるから開発力が低下するんだろうに >>101
｢おお、すまんすまん忘れてた。ちょっとノリスのプレステ持ってきてー｣ 2年くらい前までのフェラーリはシャシーが強みだった >>101
milkさんからps4さんに変わったっていうのは知ってるけど。。w フェラが本当にインチキ止めるんならもうPUは信頼性含めて何処も差はほぼないでしょ
他よりドラッギーなのに他と変わらん状態で戦えてるメルセデスが
若干有利な程度じゃね 別にルノーが限界言うても不思議ではないけどな
3強が限界だったとか言いだしたら流石に笑うが サンドバッグとか三味線とか野次馬は言うが、
限界を試さないテストデータは著しく価値が落ちることを
考えれば、テストで全力行使を全く行わないチームは
何のためにテストをするのだ？ということになる。 いつＦ１部門切られてもおかしくないから常に言い訳してるからな でも今は全力出さなくても計算出来るって言いますよね >>107
こっちの記事だと、限界ってよりも、充分なパフォーマンスを示せたことに満足してるって感じかな
https://www.as-web.jp/f1/569749?all そう言えばトロロッソはルノーPU最終年の後半PU壊れまくってたなマクラーレンは大丈夫かいな 蓋を開けるまで分からんけど序列は
メルセ
ブル
フェラ コピポ
ルノー マクラ タウリ
アルファ ハース
ウィリ
こんな感じかな？？ ああいう出力だもん
ちょっとしたエンジニアの慢心や手抜きがあったら止まっちゃうよ メルセ
フェラ ブル
コピー マクラ ルノー
タウリ アルファ ハース
ウィリ >>113
元ネタは同じかもしれん、英語の記事の方は16秒を切れたかどうかまで言及してるから信憑性あるような感じはする メルセ ブル フェラ
マクラ レーポ タウリ ルノー
アルファ ハース ウィリ
こうなったら面白いな >>115
＞フェラ コピポ
それはない
フェラーリは最終日にレースシミュしてちゃっかりペース改善してる
ピンクより一周1秒以上速い そういえばシロトキンってどこ行ったのかなと思ったらF2おるやんけ！ >>120
ならば安心
正直コピポには感心できないから
開発の袋小路に落ちてシーズン低迷して欲しいのだ 2008年ごろのF1をシンプルにしたような感じで俺は好き 無線で「copy」って言い回しあるけど
コピーポイント絡めたやり取りが絶対にある気がする
特にマクラーレン メルセデスをトップ予想しても無駄だ
こんなポンポンPU壊れたら本戦でパワーなんて出せない 開幕戦にフェラーリは細ノーズ持ち込んでくるでしょうか？ 大体何でもすぐ慣れるけどヘイローの正面からのダサさだけは慣れないな >>130
海外でもほぼメルセデス優位の予想だぞ
PUの信頼性なんて絶対修正してくるに決まってるしな ノーズが絶望的にダサかった頃よりマシに感じる
段差とかチンコとか メルセデス以外にDAS装着してくるチームあるかな？ >>122
これはカッコ悪いなｗ
車に合わせたインチアップにとどめないと
レースの魅力に車のスタイリングは重要だろうに >>122
F2は古臭い車に見えることもあって悪くないな >>19
メカニックがかぶってるヘルメットの模様がカラス除けの目玉に見えたｗ そもそもメルセデス自身、DASを開幕戦で使うかどうか怪しいところ >>122
いっそタイヤ細くすればカッコイイと思うわ >>133
無理だね
PUの修正はそんな簡単なモノではない
そもそもパワーを抑えて走る冬季テストであんな簡単に壊れるなら、実戦でフルパワー使えるのは良くて半年後 ホンダPUは本体の耐久性は凄い上がってそうだけど、センサーの誤検知が相変わらずなのが気になる
去年のテストからしょっちゅうあるよね
ソフトウェア部門何とかしたほうがいいな 故障箇所にもよると思うぞ
基盤的要素なら2週間での修正は無理だと思うけどね まぁでも、メルセデスのPUに問題が出だしたのは昨季中盤からだぞ フェラーリならそうだけど、あのメルセデスが無理なわけはない
ＰＵのトラブルだろうが何だろうが、必ず何とかしてきたんだ >>141
まぁそのパワー押さえた状態で0.5秒から1秒くらいレースペース差があったから、
さらに抑えればいいレースになるだろ
是非三つ巴な戦いを見たいわ パフォーマンスが上がってなけりゃどうしようもない
壊れない時代のF1でウイリアムズみたいに完走だけしててもしょうがない しかし、去年のフェラーリのPPや優勝がインチキだとするとやり切れんな オーストラリアではマシンの強さが分からない←本当？
バーレーンではマシンの強さが分からない←本当？
マシンの強さが分かるのは欧州ラウンドに入ってから←本当？
強いマシンってオーストラリアの段階で強くね？？ >>148
カーリンで一緒だったメカニックとセットで移ってきたってのが一番でかいんやろな 2019年 不正はしてないと断言。しかし指摘されてから急激にパワーダウン。
2020年 エンジンパワーが弱くなったと代表がコメントそして謎のFIAとの和解。
これでもフェラーリは不正してないと思ってる奴っているのかね？ >>150
レッドブルはオーストラリアでは結構強かったけど、そこからフロントウイング変えるまでしばらく遅かったし オーストラリアはなんか下位チームが健闘するイメージがあるかな
公道として使われてるコースだから、他と違うといえば違うし >>122
フォーミュラにこういうデカインチホイールは似合わない
やっぱ従来のままの方がカッコイイと思うけどな俺は >>122
細いから余計に変なんだよね。
リアなんか今のF1のフロントより20mm太いだけだし。
F1の18インチテストではここまでかっこ悪いとは思わなかった。 18インチはタイヤ外径もデカくなるのがよろしくないな。 新シーズンが始まろうとしてる今ごろに
去年の不正に対して和解とかFIAのろまもええとこやん
はなからフェラーリに罰与える気ないよな
まともな競技なら疑いもたれたシーズン序盤に調査始めるのが普通だと思うが
こんなルーズな競技に大金かけてみんな良くやってるわ 径が大きくなる分、ブレーキはだいぶ楽になるんだろうけどな "Why Times Don't Matter In F1 Testing"っていう動画Youtubeに上げてるのな
それなのにタイム比較の動画も上げてるのが面白いと笑 >>163
F2はブレーキは据え置きで、大径ホイールの中でスカスカ状態じゃなかったか 18インチはホイールがタイヤと同じ色だと違和感がなくなる
逆にタイヤとホイールの色の差が大きくなるほど
ホイールが自己主張しだしてタイヤより目立ってしまう >>158
しかしミニ四駆は薄いタイヤの方がカッコ良かった記憶がある >>122
なんかむかしのRevellのF1プラモみたい 去年のテスト1のトトの話は予定より早く切り上げてファクトリーに鼓舞に戻って
テスト2でチンコノーズ持ってきた話だぞ
なんで文字通りトトがチンコノーズを持ち歩く話になってんだよｗ
チンコノーズ作った人もチンコノーズに携わる人も自らは運ばねえよｗ
翻訳かなんかしてて日本語を理解出来ない人だったのかな？ ザク「ガレージから新しいマシンを持ってきた」
嘘だね！ザクがなんでマシンを運ぶんだよ！
アホなのかｗ >>173
スポンサー集め頑張るところがタイム良いのは
どのカテゴリーも同じなんやな 出遅れたメルセデス、すべての空力パーツを見直し - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/02/27/news/f1/178499.html
ちなみに、これな
なんか嘘ばっかり付いてる奴が延々と粘ってるけどメルセデスが自ら出来損ないって言ってたのはテスト1
そしてテスト2ではデータからそれなりに評価されてた
ちなみに、テスト2のマシンですらもハミルトンとトトはまだフェラーリの方が0.5速いとか三味線で嘘ついてたが ちなみにタイヤへのマッチングが2019の鍵って言い出したのもメルセデスなｗ
だから突然のタイヤ変更にメルセデスが絡んでる事に盛大に突っ込まれてたんだ他のチームからも
新コースなので必要という事でやってたのも全部スライスにしちゃったし
F1、2019年は薄いタイヤへ：ブリスターを軽減するために : F1通信
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52080828.html フェラーリは確実にメルセデスパターン
開幕では普通にクソ速い
インチキしても無罪でまた無茶苦茶しだす
反省するわけないし逆に裏でつながってんだからやりたい放題だよ 今週末のMotoGP開幕戦が、GPクラスだけ中止になったな
最高峰クラスは日本とイタリアのメーカーが牛耳ってるから
新型コロナの影響で必要な人数がカタールに入国出来ないんだろうね
F1は大丈夫かな？
ホンダ、フェラーリ、タウリ、ピレリはもろだし
ハース、ロメロはフェラーリ関係だし
こっちも危ない気がするなぁ 当然ユーロ圏で各チームにイタリア人スタッフはいるもんねえ
シュタイナー組長だってイタリア人だし 一番最近帰ったのがいつかは分からないけど 伊1694人(+566)
日252人(+11)
仏130人(+30)
独129人(+50)
PUメーカー4ヶ国マジであかん
フランスドイツ激増
今年何戦出来るかね >>185
ホンダ：頑張って耐久性向上したのに（開催数少なくて）2基しか使えなかった・・・
なんてことにならないことを祈る オーストラリアは今のところF1チーム関係者に直接関わる入国禁止措置はやってないはずだけど
バーレーンに関しては外務省のHP見ると「過去１４日以内に日本に滞在していた日本人旅行者・出張者等の入国は禁止」らしい
F2のプレマスタッフがバーレーンから入国制限を受けた話もあるみたいだしイタリアに対しても同様の措置は行っていそう
いま一番開催が危ういのはバーレーンっぽいね >>186
レース数的に２基で十分まかなえて余裕だけど、残りレースによっては３基目使うねってなるだけだぞ
余らすことは絶対にしないでしょ 今ネトフリ見てたら、シャクレールが同条件なのでベッテルに負けたくないと言ってたけど、
エリクソンと目くそ鼻くそだったシャクレールがベッテルより速いとかあり得んな
どんな待遇受けてたんだか は？？？？？エリクソンファンボの俺に喧嘩売ってんの？？？？？ >>185
ちなみにメルセデスのシャシー、エンジンは両方ともイギリ ス由来の組織だよ
シャシー開発・製造は英ブラックリー（元ブラウンGP）
エンジン開発・製造は英ブリックスワース（元イルモア） バーレーンGPは王室とズブズブだし特例措置ありそうな気がするけどなあ >>193
調べたらバーレーンは人口150万人
150万人もいると思うか150万人しかいないと思うかだけど
疫病が社会インフラへ与えるインパクトは大きそう そもそも下手したら中国が復活するかもれんのじゃねｗ？
先に収まりそうまであるんだがｗ バーレーンたしかちっちゃいしな
あれで150万とか多すぎだと思うわ >>81
ルクレールの新しい彼女、ベビーフェイスでかわいすぎ優勝 >>173
やっぱ松下は速いわ。二ッサニー4位はマリノにも期待持てるな。角田はやはりダルバラに苦戦しそう。 DAZNにF1の予定が入ったからFIAとしては強行確定だな
オージーが国として開催禁止にしない限りは開催されるはず。
尚、FP～決勝まで全部サッシャ F1って昔は隔週でやってたんだし年間18GPで十分なんだよな
アジア圏開催だって結局はサーキット側は赤字経営なんだし 月二回で良いけどF2F3とは周ずらしてほしいな
17時前から深夜1時過ぎまでF1F2F3視聴で埋まるのはたまになら良いけど続くとだれる >>176
よく読めよ
それに開幕直前にマルコはメルセデスには勝ってると言ってたぞ
フジの解説でも開幕戦までメルセデス劣勢扱いだったぞ >>208
土曜はきついなあ
でもきっとおぐたんはもっときつい >>183
というか・・・
イタリアは運航停止だらけになってきた
機材の移動問題と人は2週間検疫（足止め）される
イタリアに滞在歴あるとカタールに入国できないだけでなく
下手すると検疫所から2週間出られなくなる >>183
ホンダ陣営は既に海外待機済みじゃなかったかな、日本には戻らないで
イタリア勢はやべーねニュース見てる限り、しばらくは悪くなる兆ししか見えん マスクしてたら感染者として差別されて殴られる地域じゃな ホンダは事前にHRDミルトンキーンズやトロロッソ＆レッドブル拠点、またはホテル等で2週間以上滞在出来る様にしてあるってやってた
ビノットの不手際が呆れられてるとも
FIAとの交渉でももっと早くからやっとけよ
FPより前に事前入国するんで、渡航予定から1週間くらいしか無いじゃん…
やることやってから発生したとか、手を尽くしているところです！なら分かるけどいきなり投げてきたからなビノット
>>213
イタリアは感染が確認された患者の大半を病院に収容するのを嫌がって自宅に追い返した
感染者が病院に来たから蔓延したとかおかしなことも言い出してるので…
更に、市民も生活の為にどうにもならなくなったので、諦観で通常生活を勝手に始めてる
あれで止まる訳が無い >>217
クルーズ船の客みたいな奴ばっかりなんだな おそらくRBは勝てるから開幕戦とバーレーンはやって欲しいところ
メルセデスも不具合PUの封切ってしばらく使わなきゃいけなくなる 三味線でサンドバッグ叩いてたのは実はアルファタウリン。
ウソだと思うならサインツさんに聞いてみろ。
中段トップになるにはレーポとアルファタウリンを倒さなければならないとサインツさんは言ってる。 ＲＢはオーストラリアは勝てる気しないな
環境にあいそうにない >>225
お約束の突込みとして
ＲＢの本拠地はオーストラリアではなくオーストリア これ今回有効ポイント制が復活するんじゃないかな
フェラーリ他イタリア系チームが参加できないGPがいくつか出ることを想定したポイントシステムにするしかないと 有効ポイント制は嫌だな
ハミルトン下手したら満点だぞ タイヤはトルコ産でしょう？
一部やオランダ用はルーマニア産っぽいけど なんだかんだと拡大を最低限に抑えてる
日本の対応がんばってるよな >>231
国や行政が頑張ってるとしても個人の無自覚な行動で広げてるけどな
ま、クルーズ船の対応やら中国入国拒否やらで日本を批判してたヨーロッパはこの先高みの見物なんてできない事態になると思うけどな >>230
現地でオペレーションするスタッフはイタリアから行くんじゃないのか知らんけど 拡大を抑えてるというか単に元々日本人の衛生環境が海外なんかと桁違いに良いからだよ
そこら中にある水道で手や顔洗っても問題ないしトイレに入ればお尻も洗ってくれるし紙も下水に流して処理できる、そこら中で24時間薬は買えるし挨拶でハグやキスなんて接触行為はしない、医療保険で安く病院にも行ける
だからこそ平和ボケして風邪でも満員電車乗って撒き散らしたりと個人個人の危機感が薄くなりやすいとも言えるけど 去年の直線番長、フェラーリは世界中の野次馬から「てめぇ去年インチキしやがったな」といわれの無い悪口を言わまくっているから今年は休みたいかもしれない。
「何で今年は直線遅いの？」って延々と言われるのもキツイし。 とうとう来たね、バーレーンは先入りかな
-----
開幕戦カタールＧＰの最高峰クラスがキャンセル
カタールの入国に制限が施行され、
過去２週間以内にイタリアに滞在した
全ての渡航者に対して、最低１４日間の
検疫措置となるため
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-2020-rd1-qatarGP-class-cancell/4707814/ SFの評価が上がってしまうな
「これがSF王者の適応力。キャシディ、初参加のFEテストでレコード更新最速タイム」 >>237
会見で「去年とエンジンの何が違うの？」って毎回質問してほしいなｗ イギリスも今、感染者が続々出ているので
オーストラリアが入国を拒否するの？ イギリスの感染が増えたらF1は続行不可能だよね >>242 >>235
お前、ウォシュレットなんて一番危ないぞ
糞なんかコロナの温床だ >>238
カタール入りする2週間前にイタリアに入らなければ良いだけでは？ おそらく開幕戦はタイヤが4つ付いたマシンが勝つだろう 日本は市民もまあ頑張ってる方だよ
それが目に見えて分かるのはインフルエンザの感染者数が激減したから
アメリカはインフルエンザの感染者がガンガン増えてる…何もしとらん…
そもそも、WHOとCDCの指示に従ってえらいめにあってるんだよな
何が豪華客船には感染者は確認されていない＆船に留めた方が安全なので
日本政府の帰国要請は受理しないだよ
お陰で日本でのレースイベントも割を食ってしまった フェラーリとアルファタウリとアルファロメオはオーストラリアＧＰ来れるのか？？ >>249
アメリカは実際問題、インフルエンザなのかコロナなのか分からんよ
コロナ検査だけで数30万(治療費別かかるって話だし、誰もそんな検査うけない
あと検査出来る州も全米で5つとからしい ピレリこそ大丈夫なんか？こらフェラーリの開発時間稼ぐ為に開幕は5月に延期するやろ アメリカも欧州も今になって感染者数公表してきたあたり流石って感じだよな
日本韓国と来てイタリアが爆発してるから今なら公表(数はだんだんと増やす)しても叩かれんなて意図が丸見え
初めに出てきた所に悪い印象つけさせて自分たちは後から被害者ヅラして助けてーと増やしてくんだよ 今シーズンは久しぶりのシーズン16戦かよとか思ってたけど
海外での広がり方見てるとそれも無理そうな気がしてきた
F1関係者のコメントも初期より具体的かつ深刻化してる 今できることとして、とりあえずフェラーリの肉壁を叱れFIA イタリアの処置の適当っぷりや中国がそろそろ安全宣言を出して通常の企業活動を再開させたい監視体制を引き下げたい
とか言い出してるあたりから、他の主要国でも感染が大規模に発見されたら早めにごまかしが入るかも
その場合はF1への影響もある程度押さえられるかも知れない…
ヨーロッパラウンドまでにそのムードになるかどうかだねこのままのムードだとヨーロッパラウンドにも影響する懸念がある 夏に終息するのかな
そのまま秋冬に突入してなんてことになったら・・ フェラーリのインチキPUと失敗シャシーおさがりしか使えないんじゃ
ハース始まる前から終わってるやん 日本や韓国はこれから暖かくなってコロナが蔓延しづらい環境になっていくとも思うけど
ヨーロッパは4月になっても気温がそこまで上がらないし、こっちに比べて乾燥してるので長引きそうなのが不安だな
イギリスが陥落したらガチでF1夏まで出来んとかあり得る >>263
各国が押さえ込んだ
今回は日本やら韓国の宗教団体が増やしているから先が見通せない >>263
中国人が当時はあんまり移動してなかったのと
SARSは発症したら高熱出るから判別しやすかった >>263
・潜伏期間が短い上に症状が重篤で拡散しづらかった
・↑もあって保菌者の判別がやりやすかった
・中国人が今と違って多数渡航しなかった
この3点が大きかったな
おかげでCOVID-19の初期みたいな対応でも十分押さえ込めた 今シーズン中止して新レギュレーションのテストにすればいい >>262
コロナと似ているMERSには季節性という要因が見られなかったからコロナもどうなるか分からんね
そもそもMERSも実際は終息してないらしいし
コロナも終息しないでエンデミックとして定着するかもね >>274
F2のテストに参加できなかった人もいるからテストも厳しい >>250
F1のアルファロメオは実質スイスじゃなかったっけ？ >>276
今年のF2は18インチのテストを兼ねてるが、中止ならそれもできないかもしれない 季節性を持つものはエアロゾル感染が影響してるケースがある
要するに、乾燥していて他の雑菌の妨害が少ない季節に猛威を振るう訳だ
新型の場合は飛沫と接触性かつ残留期間が長いという特徴があるので
温かくなったり温暖な地域でも警戒が必要みたいなことは言われてる
ただ、主要各国で感染が拡大した場合はウイルスで死ぬより先に自殺する人が後を立たないレベルになるんで
温かくなったしそろそろ…ね？みたいな感じで無理矢理話を持っていくかも知れないそうすればF1のヨーロッパラウンドは可能になる
ちなみに、日本で梅雨に期待がかかるのは世界でも稀に見る高い湿度に見舞われるからで
こういう環境だと多少は抑制されるのではないかみたいな期待がある >>258
かつてヨーロッパの人口を三分の1減らしたペストですら終息したんだ
コロナだって終息するよ10年以内には 観客数から言えばインディ500が一番ヤバいな
アロンソまた涙目か >>282
5月までに新薬の結果が出てるから無観客で十分に出来ると思う
ただ直るわけじゃないから結局ワクチン待ち オリンピックのころは
日本はおおむね落ち着いて開催日可能になっても
世界のあちこちでそこそこ拡大を続けてて
そっちの方が問題になってたりな スレにはびこるアロンソF1復帰ウイルスはいまだに終息しないんだけど 今年のコンストラクター予想
1メルセデス
2フェラーリ
3レッドブル
4マクラーレン
5レーポ
6ルノー
これでOK？ スレチではあるけどF1も中止で見られなくなるかもな問題だからな
致し方なし アルファタウリ柄のリュックとかバッグとか欲しいんだけど、
売ってる服がユニクロを3倍高級にしたような服ばっかりなんだよね
スポーツブランド作らないのかな 新レギュレーションになって1番早く正解を見つけ出せるのはやはりメルセデスだろう
そうなったらまた数年はメルセデス無双になるかもしれない
だけどレギュレーションが安定してる今年ならまだRBが勝つ可能性がある
それなのにここにきてコロナによって開催が不透明とか・・・正直勘弁してくれというほかない アロンソはチャンスが全く無い訳ではない…んだろうけど
最近各チーム代表におちょくられてるだけなのではという気もしないでもない
あと、早い内に復帰出来ないとブランクの方も問題になるし、もう38歳だし… >>287
1銀
2黒
3赤
4オレンジ
5ピンク
6黄色 ベッテルが引退ならアロンソでもワンチャンあるかも知れん >>249
横浜着いた時にはゾンビ達がパーティーしてたわけだから >>294
多分広報があらかじめ問答集みたいなものを用意してた メルボルンもバーレーンも中止になるかもしれんからまだ今年フジテレビNEXT契約してないや >>283
新薬なんてできんよ
SARSだって結局できなかったろ アメリカでも順調に感染者が増えて来たな
そして案の定「数週間前からアメリカでも感染拡大してたのかも」的な事を
現場レベルの医者が言い出してるし、もう受け入れるしかないわな >>294
今更言い訳も何も去年の開幕戦後にはそれ言ってたし
実際メディア対応多かったのも事実だからなあ メルセデスが似た様なピンクメルセデスを作らせて更に予算枠を一杯まで使えるマクラーレンを抱き込んだのも
制限下における開発費をカスタマーチームに分担させるのが目的だろうとも言われる
そういう意味ではメルセデスは新レギュレーション予算に最速で対応してるとも言える
ちなみに、ルノーもマクラーレン相手に部品の共同開発なんかを持ちかけてたが蹴られたので
アビテブールは恨み節を記者達に垂れ流してた
ルノーが考える程度の事は当然メルセデスも考えてるだろうね
そういう意味でもレッドブルがPUワークス的な立場を求めていたのは絡みがあるのだろう
要するに、PUを持つメーカーワークスが2021年以降は圧倒的な支配力を持つという事(ルノー以外)
レッドブルはホンダPUをテコ入れにしてリア共有化を進める＆他に技術を盗られない様にしたいと 入国・渡航制限＋１４日検疫措置でレースができなくなる、やばいな
【MotoGP】 新型コロナウイルスにより開幕戦カタールGPの中止を決定
https://f1-gate.com/motogp/f1_55277.html
FIM国際モーターサイクリズム連盟は3月1日（日）、新型コロナウイルスの流行により、カタールの入国に制限が施行され、
イタリアをはじめ複数の国々の渡航者に影響が発生し、
チャンピオンシップにおいて重要な役割を果たすイタリアからの直行便でドーハ（ハマド国際空港）に到着、または過去2週間以内にイタリアに滞在した全ての渡航者に対して、
最低14日間の検疫措置となることから、開幕戦カタールGPの『MotoGPクラス』を、決勝レースを含めた全てのセッションをキャンセルすると発表した。 フェラリ、タウリ、ツルリのイタリア勢は大丈夫なんか？ MotoGPはパドックの3割超がイタリア人らしいぞ 無観客レースは無理なんだよな？
それでもいいと思うんだけど こんなところにもランサーズ！
231
＞なんだかんだと拡大を最低限に抑えてる
＞日本の対応がんばってるよな ルーブル美術館が並んでる観客を無視して突如緊急閉鎖した理由に
「危険作業放棄権」を従業員が要求しだしたというのがある
ルーブル美術館の300名の従業員達が混乱に陥ってこの権利を主張して観客を入れずに美術館を締め切ってしまったとか
こういう動きが強まってしまうとオランダGPのスタッフ達がキレないかどうかというのも影響してくる
FIAや現地政府がやる気でもスタッフがスト起こしたらどうにもならんので…
FIAも早い内から現地スタッフと話し合いを始めた方が良いかも >>310
もうF1 2020でオンラインレースやればいいじゃん アカン…いったいいくつレースが中止になってしまうんだ
このままいくとFIAが「今年ほとんどレースが出来なかったから来年は30戦に増やすで～」とか
無茶なことを言い出すかもしれない。離婚者続出・スタッフ過労死不可避 MotoGPも開幕戦中止になったんだな
f1もオーストラリア開幕戦出来るか微妙だな
まあ開催したらしたでそこから感染者が結構でてくるだろうな無観客にしない限りは。
無症状感染者がかなりいるだろうから開催はかなりのリスク大 ぶっちゃけ単体の興行の心配する段階は終わった
この莫大な損益つーか利益が入ってこない状況はカテゴリそのものの危機を考える段階に移行し始めてる >>314
ゲームだとマシン性能差なくなるんだっけ？
ある意味面白いかもな オーストラリアはうまくやれば無観客でやれる道は残ってるとは思うんだが
オーストラリア政府とハブ空港になってる中継地の現地政府がどう考えるかってのがデカイからなあ… MotoGP中止かー
>>313
フランスは労働者の権利がまだ守られてる数少ない国だからな
だからPUコストが一番高かったり昔からストがやたら多かったり
有名ドライバーがストでレース間に合わないと救急車で運んだりしてた >>313
日本はまだまともだと思わせてくれるなw >>316
MotoGPだけ中止の理由分かってる？
他のクラスは開催する理由分かってる？ >>320
ああ、だからフランスは欧州の韓国って言われるのか
ストライキ連発でまともに機能しなくなる社会ねw
この非常事態にマスクを増産を依頼したら逆に訴えられてしまう世界
言葉が通じない奴らともいうな レースの数が多過ぎて
きつい！無理！助けて！
って言ってたチームやスタッフには
恵みのウイルスかもしれない。 フランスは隠れ社会主義国だからな
だから政府がルノーの株持ってる
まあ実際は全然隠してないけど >>325
先行き見えないし振り回される分辛い気がする インディアナポリス
セパン
ブッダ
富士
イモラ
バレンシア
ここらで代替すればワンチャンあるの？ まあ日本政府は実質的にすべての上場企業の株持ってるけどな
年金機構に指示して買わせた株と合わせると・・・
フランスの事なんて言えんがな フランスって昔から基本的に糞国家だからｗ
恵まれた立地の癖にすぐ落ちぶれるしねｗ >>330
地域じゃなくて国別で規制入るだろうから代替あるとしても
その中ではセパンとブッダ以外は無理っしょ >>330
もうオーバル走らせても問題ないんやろうな
二度目のインディゲートになって全車リタイヤでもポイント争いは問題ないんだろうけど フェルスタッペンがインチキ指摘したときルルルも反論したたよな。是非今の感想を聴いて見たい。 一度もテストしてないコースでやるのはピレリが反対しそうだが ルクレールが落ちぶれるの見るのが楽しみだよｗ
まあどうせすぐインチキするんだろうけどｗ フェラーリが今年WCになったと仮定した場合
→インチキと叩かれまくる
フェラーリ今年ピンクにも劣るような成績だった場合
→無条件で叩かれまくる
もう詰んでるよね？w フェラーリトップスピード不足
メルセデス信頼性不足
レッドブル特に報道なしだがスピン多いw エミリア・ロマーニャ州でも死者出ているからマラネッロとファエンツァはアウトだろ チャーリーは偉大だった
今のFIAはクソ
その下部組織？のフェラーリもクソ >>323
ストライキ連発はドイツも同じ
訴訟国家なのはアメリカだって同じ
頭悪い奴ってすぐ「～～のチョン！」とか言い出すよな いったいいつまでここでコロナの話を続けるつもりですか？ >>343
チャーリーもグダグダだっただろ
そもそも去年は途中まで生きてたけど十分にフェラーリ優遇だった
アゴ無双状態だった頃の昔のFIAやら
昔のバーニー体制のF1やらフェラーリが今より良かったとでも？
アゴが「タイムが気に入らねえから」とわざとスピンしてジャマしたりしてたあの時代が チャーリーの頃もその前のローランドの頃もフェラへの贔屓や忖度あったろうに >>336
会長あたりもいってたよね
「二十歳そこそこの若造のたわごとだ」みたいな >>344
実際間違ってないからな
偽証が日本の600倍とかだっけ？w
嘘で生きてる国だしあそこw
ユンソナ曰く友達が家に来たら大事な物隠すんだって
何故かって友達を犯罪者にしたくないからだと
え？ってなったわ >>320
ルノーのPUコストが高いのはPUで利益を出したいってのと、
パーツを外注してるから実質ルノーは組み立てる所というのがだな…
なので、余計なコストが色々とのしかかるし、途中でパーツも足らなくなる
逆に他のメーカーだと協賛で値下げしてたりとかもするから尚更差が開く
人員に関してもルノーは増員を拒み続けていて、他の方がそちらも分厚い オランダについてはFIAがちゃんとスタッフにも根回ししておけば間に合うとは思う
要するに、不安がってるスタッフと熱意が強いスタッフに分けて、最初から熱意が低いスタッフを除外
そして他の場所から強い熱意を持つスタッフに救援を手配しておけばいい
そうすれば土壇場逆転なんていう根回しもなんもない観客呆然な事態だけは避けられる 下手すると普通にルノー潰れるしな
どうなることやらｗ >>350
そういや実質メカクローム製とか言われてたな >>309
主催者（開催地）にメリットがないよね無観客は
放映権はリバティが直接売ってるから >>345
スレチじゃなくなるまで
今はスレチじゃない F2のテストでニッサニーが4番手タイム！！
これは鳶が鷹を生んだパターンか！？ Netflix見て思ったこと
マグヌッセンは自己中糞
小松は情け無い
クレアは無能糞
クビアトシカトされててかわいそうﾜﾛﾀ Netflixのドキュメンタリーでガスリーについてホーナーが
かなり親心で育ててあげようとしてた姿と、オーストリアでライコネン先生に抑えられた姿に
メカニックもホーナーもマルコあきまへんなって首ふってるのは俺らと同じだったんだなｗ
ぶつけていいからガツンと仕掛けろよ！ってみんな思ってたもんな
その前のどこかの予選後？の場面でホーナーがマルコに「コーナーでコンマ４ずつ失ってる」
マルコ「どういうこと？」ホーナー「俺らが乗っても同じタイムってこと」もかなり辛辣でｗｗ >>19
Ｈマークついてる時点でカッコいいとかあり得ないｗ あと、オーストリアでガスリーがチェッカー受けた後の無線もなかなかｗ
「ピエール、P7だったよ」
「・・・」
「ピエール？」
「・・・」
「ピエール？」
「・・・」 開幕が延期になった場合、ネタ抜きのガチでドライバー同士のeスポーツレース観たい
ライコネンとかは馬鹿げてるとか言って参加しないだろうけどハミルトンなんかは結構ノリノリでやってくれそう >>287
俺も同じだな
レーポとマクラーレンが入れ替わるかもとも思うが ゲーマーか
ハミルトン、ノリス、フェルスタッペンは鉄板として他にF1ゲームを熱心にやってるドライバーなんているのかな 去年のテストじゃフェラーリ絶好調だったのに
レースじゃベッテルがなんで俺たち遅いの？って言う始末だし
テストの結果ってあてになる？ サインツもやってるしネトフリでガスリーも自分の家のハンドルコントローラーで遊んでた >>339
阪神みたいなもんだよ
なんであれ叩かれる運命 イタリアの周辺国がイタリアに遠慮して国境封鎖しなかった様に
イギリスの場合はオーストラリアの判断に躊躇があり得るってのはまだある
まあ、あまりにも急拡大した場合はダメかもだが
移動まで1週間切ってるので滑り込めるかどうか >>367
増えない国はないよ
シンガポールもそうになる レッドブルは今までルノーＰＵ去年はウイング規制と
ずっとハンデを負ってたけど今年は初めて同じ土俵で戦えるシーズン
タイヤも去年と同じよってレッドブルの方がメルセデスより速いと見た >>359
そんなに面白いところ撮ってたりするのか
誰かが書いてたけど、近年のF1関係者は個性が失われたんじゃなくて
情報発信されてないだけなのかもね motoGP開幕戦アウトに続いて第二戦のタイも延期ほぼ確定とかやべーな 面積と人口比からいえばシンガポールは他よりウィルスだらけだお >>366
最低コンマ5は速いと思ってメルボルン入りしたらしいからな
逆にメルセデスは劣勢を覚悟してたけどセットアップしてみたら速かったと >>373
日本じゃちょっと異端児というか品行方正じゃないってだけで叩かれるが、海外ではどうなんだか まあ、中国人が連休に海外旅行しまくったところで詰んだ >>359
やっぱオーストリアグランプリで見ている方が見捨てた感覚は、現場とリンクしてたんだなって
ガスリーの無線も事態の深刻さを物語っていたね ネトフリはガスリーのイギリスgpの状況も見てみたかったな～ >>377
ここでたたかれがちなのは「品行方正じゃない」という理由より
「私は悪くない、誰かが悪い」的な言動よね >>384
武漢のウイルス研究施設がやらかしたんだが >>385書いたけど、「エリクソンが悪い」のグロージャンは例外かな >>373
よくF1はレースだけじゃなくて背景や歴史が面白いって言われたりもするけど、
Netflixのドキュメンタリーはうまくその部分を捉えたドラマになってるわ。演出も良い。
特に各チームのピット作業動画をつぎはぎで繋いだ演出はカッコ良すぎ。
他に印象に残ってるのは
メルセデスのドイツGP密着分が使われていて惨敗の後にレース後にハミルトンがメカニックと反省会
その後トトと俺のほうがゴメンみたいなやり取りとか。トトのニキラウダとのエピソード。
サインツはマクラーレン移籍後にイギリスに引っ越してマクラーレンに通ってメカニックと連携とれるように努力してたとか
ギュンター親分のここが嫌なら戻ってくるな！言い訳は聞きたくない！からの
ドアバーンって閉めて言ったやつ誰だ！？ケビンがやったよ。ケビンどこ行きやがった！
ギュンター奥さん「あの人がいつピットから転げ落ちるか心配なのｗ」娘かわいい >>390
少しはスレタイにかかる書き方しろよ低脳 ネトフリのはカメラ入ってるから他所行きな奴もいるだろうし
切り取り方や編集の演出もあるから鵜呑みにしてんなよ
サインツは毎日の様にファクトリー通ってクルマ良くしようとしてたのは振りじゃ出来ない部分だから好印象 ブラジルにトトが出てる時点でヤラセだけどな
ドキュメンタリーなんてそんなもん >>324
MotoGPのカタールが開催されないのは、多くを占める日本人とイタリア人のスタッフが入国できないからだぞ。カタールが国別の入国拒否を発動した
でも下位カテゴリーは開催するぞ、発動前に既にスタッフがカタール国内に居たので >>362
個人的には機材類のシールを貼り変えるシーンがネトフリもエグいシーン撮ってるなって思ったw >>397
なんだボッタス、ハミルトンのモノマネかなんかか ボッタスはGP3の頃から撫で付けたような怪しい前髪だったけどあんまり進行してないな。
バリチェロやマッサも最後の最後は譲らないみたいな禿げだったし。 ニッサニー君はF1に上がれれば2世ドライバーの中で最も親を超える存在になれるから頑張れ！ >>223
じつは一番分からないのがアルフォタウリのポテンシャルなんだよな今回のテスト
どうみてもレッドブルの影武者的にて役割分担的にひたすらデータ収集のみに徹してた
あれみてて、レッドブルのいう「姉妹チーム」とはこういう意味かって思ったわ >>403
サインツがピンク以外にタウリも怖いってあげてたからなぁ…
よくわからんね RBからサス買ってるくせにフロントのコンセプト真逆、なのにそこそこ速かったら普通に凄いよな >>407
てか去年も一昨年もほとんど履いてなかったろ 原文分からんけどピンクがﾋﾟﾝでタウリはｷﾘの意味で言われとるだけやん
何故おまえらは読解力がいつも残念なのか >>237
＞世界中の野次馬から「てめぇ去年インチキしやがったな」といわれの無い悪口を言わまくって
だからそれがフェラーリの狙いだよ
遅く見せかけてヘイト集めておいて、本番になったら「やっぱ速かったのか！」ってやって
疑惑の声を潰したいだけだよ、それが狙いだと思う
実際フェラーリは直線で遅くなったとは言ってるけど、パフォーマンス自体は去年より速くなったとも言ってる
今はメデイロアが恣意的に「(直線で)遅くなった」と切り取らせてわざと「やっぱ不正してたな？」ヘイト集めてる気がする タウリはＲＢからサス貰ってるからそら怖いでしょ
実際はうまく扱えなくて駄目になりそうだけどｗ ネトフリのやつ、ギュンターが何かある度小松さんを呼ぶのめっちゃおもろいわwww
ほんと仲いいのな >>258
ぶっちゃけ感染力が異常に高いだけで症状自体はインフルエンザに毛の生えたレベル
だから極端な事言えば全世界が一斉に2週間全休しして個人が接触せずジッとしていれば
各人のほとんどが自然治癒して回復しすぐにでも終息する
ただそれを現実に実行することは不可能だからねぇ Andrew Benson @andrewbensonf1:
Statement from Australian GP Corporation CEO Andrew Westacott says working closely with health authorities re Coronavirus.
No indication of further travel bans, nor any indication teams will not arrive as usual. F1 has again confirmed overnight that the race is going ahead. >>366
あれはテストで使っていたインチキを止めたんだろ。
ベッテルの言葉は相手より遅いと言うよりも、こんなマシンじゃ無かったぞと言うニュアンスが多分にあった。 >>358
自分で「無視されてるからきっと出ないよ」って言ってるとこ最終話で抜かれてて笑ったわ >>419
DAZNで予定がでてるから国際配信は決定してるよ
フジは予定なくても放送枠で確保するから指標にならん
DAZNの配信予定が消えたら国際配信が消えるってコトなので中止、延期はすぐ分かるよ >>264
本当に新天地とかいう特定宗教団体のせいだと思ってるのならお目出度いとしか言い様がない
あんなのはムン政権批判をかわすためのスケープゴートでしかない
野党の支持基盤の地域だからね、もう目の敵にしてるよ
ついでに野党の勢力も削げるし一石二鳥だとでも思ってるんだろう
「こいつらが全部悪い」って方向に持ていこうとメイディアつ使っての批判逸らし扇動に必死
でも、そういうのにコロッと簡単に騙されてしまうのもあの連中だからなぁ >>421
去年の鈴鹿のスケジュール変更は発表後すぐには反映されなかったと思う
だから、小まめにニュースチェックした方が早いし性格だと思うよ >>402
超え方の落差って意味ではニッサニーじゃないかな？
親父さんはフリー走行1回のみでトップからのタイム差もえげつなかったし
マックスはヨスがデビューイヤー表彰台も達成してるしインパクトが薄いかな ルクレールの親父さんも無名のF3ドライバーだったとか、父親超えの落差は相当大きいと思う MotoGPも中止か～
ある意味F1より楽しみにしてたからショックだわ TV視聴者的にはヨーロッパラウンドだけやってくれるのが理想
アメリカ大陸やアジアラウンドは視聴時間的に苦痛 https://www.driverdb.com/drivers/herve-leclerc/
https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-3-monaco-grand-prix/1988/
6. Flag Damon Hill Intersport Racing Ralt RT32 (Toyota)
7. Flag Martin Donnelly Intersport Racing Ralt RT31 (Toyota)
8. Flag Herve Leclerc AA Sport Reynard 883 (Volkswagen) 中国人は迷惑かけ過ぎだろ
野球もサッカーもモタスポも見れないとか
何も楽しみが無くなったわ
いい加減にしろ ネトフリもっとメカニックやエンジニアも特集して欲しい
もっと裏舞台みたいよね
あと2019ガスリーだけでドラマ化してくれw カタールなんて感染者少ないのにMoto GP中止か
バーレーンはカタールよりはるかに感染者多いがF1はやるんだろうか・・ ネトフリのシーズン1はアメリカのF1人口増やしたらしいし
「コロナさえなければ・・・」としか思えん >>431
いや、150万人しかいない国でのパンデミックはシャレにならんから
入国制限が大国より早めに厳しくなるのはしょうがないよ イタリアの死亡率が高過ぎる、老人の人口が多いのかね？ >>437
イタリアは院内感染が多いらしいから、感染者に持病持ちが多くて高い死亡率につながってるらしい >>435
その場合アルファタウリも参戦が難しいと思う、あとPU買ってるアルファロメオやハースにも影響出るかな
まあ4チームが不参加でも規則上はレースが成立するけど >>439
ファクトリーがイタリアにあるからなあ
現地組（メカニック、ドライバー）は当分イタリアに帰れないけど開発大丈夫だろうか イタリアに戻ったら検疫２週間だから入国不可とかキツイな、日本も対象国になりそうだし もう開催できない地のグランプリはF1 2020で決着つけようぜ >>437
老人が多いのは何処の国も同じ
日本なんて病院行けば、じじばばばっかりやし
闇雲にウイルス検査を拡大させたのが原因
病院に有象無象が集まり爆発的に感染者が増えていく
武漢と韓国で現実に起こった事や、医療機関パニックと共にな
日本は逆に感染を恐れて病院には近づかない >>444
もしも日本滞在者が検疫対象になると、田辺さんチームが日本に帰れるのは12月だね
一度でも日本の地を踏めば「入国後に隔離二週間」とか罰ゲームだろ >>443
イタリアに次ぐ感染国のイランから
対岸のバーレーン、クエート、UAEへと感染が拡がってるからな >>443
人口少ないから、感染者の入国を防ぐのが最優先される
ミクロネシア諸国が日本を早めに入国禁止にしたのも同じ理由 ネトフリはよくパディ・ロウの一件の放映を許可されたな笑笑
ロウの無能なオジさん感が悲しかった。やっぱ責任逃れしてたんやな。 >>449
4月にワクチン試用開始らしいから
7月にはおおよそ終わるはず。
初期の人体実験には困らんしな。。。 >>452
その伝でいくと
人口260万のカタールでMoto GP中止なら
人口150万のバーレーンではF1中止は確定的となる 2019のバーレーンでルルルだけ無茶苦茶速かったのってインチキ使ってたのかな？
電気系統のトラブルも「原因はこれまで経験したことの無い部分」とか言ってたし。 今年は予備燃料の搭載量が減ったから燃料ブーストしにくくなってるのやろ
去年の燃料申告超過とかあからさまに不正してましたって事でいいと思うんよ >>457
何らかの優遇処置受けてるのは明らか
FIAぐるみで 去年世界中回ってあんなにやって利益18億円ってどんだけ厳しいんだF1村 タンク外燃料量の削減 2020年から
従来のテクニカル・レギュレーションでは、サバイバルセルの外側に保管して良い燃料を2リットルと定めていたが、これが0.25リットルに削減されると共に、その全ては「エンジンの通常稼働」にのみ使用しなければならなくなった。 FIA「これはレギュレーションに抵触しますが」
フェラーリ「F1辞めてもいいんだけどな〜」
FIA「和解しましょう」 >>454
中国だからどうなろうと文句もでないからなw
キンペーの許可貰えれば広大な実験場よ どうしたら去年より遅くなるんだよ、なんだこのクソ会社
ビノット（チーム代表）も、今年のフェラーリF1エンジンは「昨年のものほどよくはない」と認めている。 >>466
そんなところが俺達と言われる所以だろ。 そういえばトルコがシリア難民ギリシャに放逐して
EUがパニックに陥ってるとか
コロナと難民とブレクジットでEU死んだな 「今回の決定により2019年のコンストラクターズランキングにおけるフェラーリの2位が確定することになり、これは事実上フェラーリが不正に賞金を獲得したことにもなる」
フェラーリも落ちぶれたな
誰もがバカにするフェラーリになってしまった >>465
あ、アメリカだぞ？
世界各地で無償提供できるはずだからw
特に中国は最適解なのは否定せんな >「昨年のものほどよくはない」
昨年はチートしてましたって公に認めたようなもんだな >>466
単に不正パワーがなければそんなもんだろ >>471
オイル量削減のため信頼性を確保するためにパワーを下げざるを得なかった
ってストーリーじゃない？ www.topnews.jp/2020/03/02/news/f1/188023.html
マルコ爺さん、今年は開幕戦からメルセデスと優勝争い出来るとか言ってるけど大丈夫なんかね？ ビノット「不正しないPUのノウハウをウチは持っていない」 今年は開幕ダッシュしたチームとドライバーがチャンピオンになるな
中止がどこで何戦あるかわからないから最初が勝負 マルコのいうことはわりと素直に受け取っていい気もするが >>478
フェラーリも開幕からありったけの不正を詰め込んでくる可能性が高いな >>475
戦闘力は似たようなもんでしょ
セカンドの質もぼっさんじゃ、、、w >>475
ホンダまたパワー上げたのか
パワー・信頼性・サウンド含めNo1PUはホンダだな そもそもフェラーリは去年の第二戦の時点で不正をしてた可能性が高いのか
今年もぶっこんでくるだろうな。そういう連中だ >>484
テストから不正パワー全開だぞ？
フェラーリだけ匂いが違うとか初日の午前にバレてたぐらい馬鹿だしw
開幕は匂いが戻ったと言われた
2戦目は限定試用だった可能性 フェラは変な匂いさせたあたりからずーっと怪しいんじゃねえか？
俺の17歳下の他人妻の方がよっぽどフェラいいわ バーレーンはメルセデスが熱で苦しんでたんじゃないかな メルセデスと優勝争いはできるだろ
フェラーリが駄目そうなんだしｗ サインツがピンクとタウリを警戒ってのもなんだかね
ルノーも速いように見えたけど ビノットが「今年のＰＵは昨年よりもパワーがない」と言っているが
ロメオの走行から分析したGPS解析ではフェラーリＰＵは昨年よりもパワーアップしているということ
そしてフェラーリはＦＩＡと結託していることから
例の謎パワー使ってくるのは間違いないのでテストのタイムは意味がない気がしてきた >>444
EUは国境閉じてないんだから、イタリアだけ禁止してもあんまり意味ない気がするんだがなあ
フランス南東部とかスイス南部とか、ほぼイタリアみたいなもんだろ マルコの言うことは相手伸びしろが頭に入ってないから話半分にしといた方がいい 日本万歳安全に誘導するコロナ話はスレチ
355
＞>>345
＞スレチじゃなくなるまで
＞
＞今はスレチじゃない ピンクも喧嘩売らなくてもいいのにな
敵増やすだけじゃん
「ライバルたちは「ピンクのメルセデス」をねたんでいるだけだとレーシングポイント技術責任者」ー >>475
去年の5勝発言も、終わってみれば的はずれじゃなかったからなあ >>497
トレーシングポイントの言い分はどこかの国の人々を想起させるよな
さすがトレーシングポイント。ピンクメルセデスをゴミ箱から設計図拾ってきて作っただけはある スレチ野郎、おまえが罹患して実証しろ
415
＞>>258
＞ぶっちゃけ感染力が異常に高いだけで症状自体はインフルエンザに毛の生えたレベル
＞だから極端な事言えば全世界が一斉に2週間全休しして個人が接触せずジッとしていれば
＞各人のほとんどが自然治癒して回復しすぐにでも終息する
＞ただそれを現実に実行することは不可能だからねぇ サインツの話だとルノーエンジンは昨年とそんなに変わらないってコメントしてたと思った フェラーリのＰＵは去年よりパワーアップしている（インチキしているころには負ける >>269
その点松下は気楽だしteamも松下に重きを置き始める。マリノも気楽かと思いきや、二ッサニー速いじゃん。角田は厳しいが逆にダルバラに大差で勝てばシュワルツマンより速いことを示せる。克てば大したもん。 去年と変わらない上にアップデートも無いって
大丈夫か？ >>487
そうだっけ？
砂漠のナイトレースだから寒いくらいじゃないの？ >>245
残念ながら環境感染学会でもウォシュレットが感染経路になったエビデンスは無く、便での水はねやペーパーを通り抜けるウイルスの方が感染実績が沢山ある。 車いすマラソンでも前の撮影車両の5ｍ以内にいればトウの効果を得られるのか ルノー好きなわけじゃないが今年のルノーのレースペースはやたらいいからマクラーレンはアルファタウリ、レーシングポイントと5位争いって踏んでんのかも分からん
そういえばF1公式ホームページでもルノーのレースペースが2%以上の改善をしてるって記事あがってた なんかＦＩＡって独立した組織じゃなくてフェラーリの一組織のような気がしてきた
Ｆ(フェラーリ)
Ｉ（いつでも特別扱い)
Ａ(当たり前)
こういうことでしょうか？ >>438
ピーターソン「イタリアの病院にだけは入院したくない」 >>507
ルノーも間違いなく三味線コメントだろうな >>510
それはありそう
車椅子マラソンは二足のマラソンよりペースがだいぶ速いし ルノーは上下どっちに三味線してるのかわからんから面白いなｗ >>506
角田は速さを示す必要があるな。どちらにしても、今年卒業できないなら大した見込みはない
松下はまあ頑張れ Ferrari
Importanti
Anythingelse? >>510
f1のそれとは別物で、自転車ロードレースでの隊列に近いんじゃないかな こうなったらＦＩＡを監視する組織を作る必要があるな >>518
リカルド曰くC5アタックは限界での走りぽかった(他は隠してるともわれ)
サインツ曰く去年とエンジンはそうかわらない
ルノー曰く今年のアップデートは1回だけ
どうなるか様子を見てみよう イタリア拠点のチームが開催国に入国させてもらえるかが問題だってね ルノーがパワーアップしてるだって？
どうせテストでバラスト抜いただけでしょｗ ルノーもいい加減カスタマーに負けるのは終わりにしないと >>525
フェラーリとアルファタウリが無事出走出来るかだよね
現状だと開幕戦は予定通り開催することにはなっているけど、もし参戦出来ない状況になると厳しい
トストも参戦出来ないチームがある中で開催するのは不公平だって言ってるしな 新人のルクレールをフェラーリにねじ込んだニコラス・トッド
ニコラス・トッドはＦＩＡ会長ジャン・トッドのご子息
ルクレールが何しても軽いペナルティで済む謎
フェラーリのインチキはＦＩＡのお墨付き
ニコラス・トッドとフェラーリはルクレールを史上最年少ワールドチャンピオンにしようと画策している
ベッテルがフェラーリ残留を望んでいないという噂
もし今年ルクレールがワールドチャンピオンになったらＦ1はどうなるのでしょうか？
すべてはシナリオ通りってことでしょうか ルノー勢はまぁ非力ってほどでもないからいいだろ
どーせ自力で表彰台は無理だし
無難なPU用意できる上で来年に全振りだから来年ちょっと怖い >>509
知ってるか？
natureで発表された論文も時が経つと20%しか正解しないって事を
未知のウイルスにエビデンスなんて通用しない >>499
PUの信頼性のこと言うと、何故かホンダアンチのルノー信者扱いしてくるキチガイいるから気をつけろよ
>>65みたいに ジョビもしかしてシートヤバいんじゃね？イタリア人だしｗ
クビサに取られるかも >>533
単にキチガイじみたホンダアンチが悪いだけ つうか、あそこはあんなもんだからウチらもこんなもんでいいやってなるもんなの？
三味線って意味ないんじゃね？ 脳のキャパを超えたからってハイハイなんて敗北宣言なんて書かんで良かっただろうに… 技術的な改善で、すぐに取り込まれるようなものを当面隠す上では、三味線も意味はある 去年はフェラーリすげー、今年はレッドブルすげー
のメルセデス演出ってことか >>479
我々はフェラーリからコンマ2遅れてるがメルセデスよりはコンマ3先にいる レッドブルすげーにはなってないんじゃね
メルセデスすげーにはなったけど
テスト見てない人かな 今年のテストでレッドブルすげーにはならねーよ
レースペースはフェラーリより遅いし3セクター相変わらずメルセデスに負けてるしフェラーリとも僅差 ノビッタ「しかし、ドラッグはスピードに大きく影響する。より優れたスピードを求めるにはドラッグとエンジン自体のパワーを調べる必要があると思う」
「今後、我々が両方の項目に取り組むことは間違いない。ドラッグは、実際にパワーユニットと比較して早くに対処できるかもしれない。
パワーユニットに関しては2基目を待つ必要がある」
なるほど、2基目に仕込んでくるわけですね 今年のメルセデスは、三味線を弾こうとしても三味線にはならないな。メルセデスが勝って当たり前だとみんな思ってるからね
レッドブルに期待をかけているが、メルセデスが勝つのは自然な話だし、メルセデスが色々隠し持ってると考えるのが普通 >>479
マルコは素直に思ったことを言うが、彼の言うことは大体当たらなくなるからな… 予防線張り必死な玄人気取りのメルセデス上げ飽きた
PU4回トラブって三味線だの心配ないだの脳みそあると思えないわｗ >>550
メルセデスの連覇が目に入らないお前のような馬鹿は死ねば？ >>551
おめーの豆腐メンタルだと永遠にメルセデス連覇だなｗ
張っとけ張っとけ予防線を メルセデスPUの故障を連呼してる馬鹿はテスト見てないんだろうな。レッドブルに期待は持てる内容だが、メルセデスはPU以外順調だったわけで
シーズン中にPU故障が何度でも起きるとでも思ってるのかな。そうなるといいが、単なる皮算用だわな 円高の速度についていけないｗ
ダウ先高値から-800ドル
もうだめだろこれ
金価格も一緒に暴落という今までにない現象も起きてるし
銀黒やっちまったね
今日だけで1000億円とかしたのかね？ フェラーリが参戦しなかったら大打撃だから足元見てやりたい放題
いくら不正しても許されるから今がチャンス
厳しく罰したら2021年から参戦や～めたｗとか脅してくるからな まぁ実際違法ではなかったんだろ
レギュの穴で、つかれたくないところついてたんだろうな
改定されたレギュのどこかにヒントがあるんじゃないか 株価の乱高下でストロールお坊っちゃまのお財布が心配 ストロールパパ買収タイミング最高に悪かったな。
大丈夫でしょう、パパは半端なくお金動かせるはずだから >>562
流量計にパルス放って誤動作させ、その間に規定以上の燃料を送るんだったっけ。
そうなら抜け穴という感じじゃ無くて明白な妨害工作だけどなぁ。 逃げてええええええええええええええ
VIX恐怖指数４０超ええええええええええええええ
黒田のアホがやらかしたああああああああああああ
年金溶かしまくりまくりｓｖｈｆでゅでゅｄｆｄｆｓｐｄふｈｄｓ フェラーリは2020年シーズンを早々に諦める可能性があるのか >>485
ああ確かに、、そんなこと有ったよな(笑) ストロールが幾らで一株を買うかしらんけどアストンマーティンは
買収発表後でも上場から20%下がっているしいい買いどころだったんでは？
疑義注記銘柄になるような自体はまずいが、この程度の動きで騒ぐようなら投資には触れない方がいい >>567
SFのバルブみたいに、センサー云々じゃなくてそもそも機械式で
指定された流量以上は流れないという方が信頼性高そうだな
トヨタ製なのに日産とホンダが同意していると言う時点で信頼性も抜群だし むしろこの通訳が大好きです
おうちに招待してください >>544
あの年のテスト見てるとメルセデスとレッドブルは同じくらいに見えたのは事実だと思うよ
実際開幕したら予選で0.7秒ちぎられて絶望したけどw グレープフルーツでしょ
メキシコ前後に臭いの理由もバレてたじゃん そうそう、グレープフルーツだっけな
本当にそんなニオイなのかな～嗅いでみたいｗ >>544
実際フェラーリからコンマ2落ち
マルコすげえ >>574
SFとかの方式は燃料が一種類なので成立するんやで ストロールは1株4ポンドで買ったんじゃなかったっけ。今の株価は3ポンド強くらいだろ。
中国依存度高いから厳しいな。 >>574
各チームで燃料開発してるから難しいね
いくら流量制限しても重い燃料使われるとパワー上がるから今は燃料温度と流量見て比重測ってる メルセデスのPUって去年とくらべて外見に大きな変化あるっけ？ >>581
で、開幕戦本戦で「ねえ、なんで僕らこんなに遅いの？」になるのがどうも分らんw >>567
流量計の作動周波数以上で流量制御する事で、流量計の測定タイミングのみ規定値を守っていたって話だったはず MotoGP第二戦タイGPも延期か
F1も開幕戦オーストラリアGPは開催されるかもだけど、
中国の他に延期・中止があっても全くおかしくなさそうだ 要は開催国に拒否られるパターンなんだな
主催者がやりたくてもどうしようもない >>588
すげー技術だな。流れる燃料の慣性を考えると神業だ。
なんでその開発エネルギーをPUの性能向上につかわないんだよ。 国際的なイベントだとなおのこと難しいだろねぇ
無観客でやりたいにしても選手スタッフが多国籍軍で入国難しいこともあるだろうし オーストラリアはまだイタリアからの入国に温情かけてくれてるが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200302-00000012-msportcom-moto
>現時点でイタリアや韓国からの旅行者は、中国やイラン
>からの旅行者よりも制限は緩い状態だ。 スタッフの入国自体が妨げられつつあるんだから、無観客試合すら困難だわな >>598
ソレもF1終わるまでだな
F1終われば暫くデカいのないし 普通にオランダが開幕戦になりそう
てかカレンダー見て思ったけどバクーの開催時期ってまた
初期のころのシーズン中盤に戻ったのね モービルの燃料にグレープフルーツジュースを混ぜてみよう つか、欧州でガソリン、ディーゼル、ハイブリッドが市販車で販売できなくなったらF1で2ストロークエンジンとか現行PUとかやる意味って本当にあるの？ >>607
そもそも市販車の技術と関連付けることに意味ないんじゃないかな
広告塔としての価値が落ちるとメーカーの撤退とかはありそうだけど >>607
多分法律変わると思うよ
原発100基作るかそれに変わる電力が確保されれば別だけど >>602
F1終わったら突然感染者増えてF1関係者も多数感染してしばらくやれなくなりそう メルセデスは徹底的に部品管理しているのが見た目で分かる
つえーはずだよ >>609
原発100に替わる発電って相当難しいな >>609
たぶんハイブリッドは認められるよ
技術の進歩は人が思うほど早くない。 >>614
その通りだと思うけど、人間は、技術的進歩ほどにも賢くならないので、現実を認められずにこの政策のまま突っ走って大惨事になる可能性も十分ある あと、もうひとつ言うなら電気自動車は暖房でも電気を食うから走行距離落ちる
春夏秋冬もしくは寒い地方では電気自動車だけと言うのは絶対無理だと思う トヨタ｢EV準備できたでー｣
EU｢完全電化やーめたっ｣
どうせこんな流れになるだろ Netflix見てクレアがやってたら一生勝てないのが分かった。 >>609
結局電気を作るにはエネルギーが必要だからな
太陽電池や風流発電で賄えるなら話は別だけどそんなわけにいかないんだから まぁどだい原発動かせない日本じゃ完全電気化は絶対無理な話
バイオ燃料や水素燃料があたりが妥当な線 >>621
フォーミュラーEの充電にディーゼルエンジンを使っていると知ったときは大笑いした。 >>609
レーザー爆縮核融合炉ができればええんよ 全ての車をEVやFOV化なんて出来ないから
前者は電力の逼迫、後者はコスト増の上に製造過程で二酸化炭素出しまくりで本末転倒 >>624
まじで？
エコでも何でもないな
あれをワールドチャンピオンシップに格上げするのってなんか違う気がする
ファンブーストとかブーストラインとか色々趣向を凝らしてるけど
基本的にぶつけて上等な感じでレースがラフ過ぎる 燃料の流量？
オリフィスをFIAが配って入れればいいじゃない。 完全電気化を唱える連中のイデオロギー性を鑑みると、あらゆる誤魔化しと統計操作を通じて、何が何でも完全電気化を強行する可能性も十分考えられる 欧州は建前で出来てますし
本当にエコを望むならレース自体やめろって事だわ >>588
授業中に教師が黒板に向かっているタイミングで早弁するクソガキみたいだ まぁ働き方や買い物の仕方の進歩予定をみるに…ヒトがいちいち個人所有の車で出向くというシステムが生き残っているのかすら怪しい(予感) 欧州でハイブリッド禁止になったらフェラーリ潰れるんちゃう？
フェラーリのEVって想像出来ないし、魅力を感じない。
EVになった瞬間、ヨーロッパ系のスーパーカー作ってるフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンとかとか、魅力半減以下だよな。 >>453
パディ・ロウ１年目の車が大失敗でストロールに逃げられた、ってところまでは、まあ許すとして。
２年目の風洞実験で前年より２秒遅くてテストにも間に合わず、ってところが信じられない。
直前までメルセデス躍進の立役者だったのに。何があったんだ！？ >>634
そしたらアラブで大量に売るようにだけじゃね？ >>631
原理はわからんがとりあえず進むってやつか！ >>315
平日にダブルヘッダーやればいいじゃん。
昔のパリーグみたいにw ネトフリを字幕で見てたやつは、吹き替えで見直してこい
絶対違うベクトルで面白いから >>634
仕事のお客さんがランボルギーニ燃やしたのをニコニコ語るようなカーキチだが
ああいう人たちの中では
F1と同じ距離、同等以上のタイムで走れるようになるまでは
EVはイロモノ扱いだって言ってたな
それがエンスージストの総意ではなかろうけど、なんかわかる気はする
条件付きで速いのはダメなんだよなと >>607
アメリカ様（石油メジャー）とアラブ諸国が、ガソリン・ディーゼル禁止を絶対に許さない
WW3を起こしてでも絶対に許さない トヨタは
あと10年はハイブリッド
その後プラグインハイブリッドを経て
ようやくEVを買うようになる、俺らが
って予想してるな
そんでハイブリッドシステムを公開したのは
その10年間の他社へのお情けだと >>648
EVは巡行距離とフル充電にかかる時間がガソリン車と同等にならないと話にならない気がする エンジンの形式やメーカーは気になるけどモーターとか家電メーカーでも作れるだろうしまじどうでもいい感じがする
他の部分に萌えればいいのか・・・ モーターは家電メーカーやマブチでも作れるかもしれないけど、問題はバッテリーじゃね？
いかに効率よく回生・再生するかは、ノウハウないそこらの家電メーカーじゃできねーだろ >>649
現状そんな未来は訪れる気配がないから頓挫する あすまん、EVか？ 逐電放電なのか？ まーようするにバッテリーでｗ
核融合が世界中で安全で採算があうベースになったら、
一気にEVになるかもなー
それこそ俺らが子供の頃にみたB級SFの未来のような世界に >>652
マツダのEVも短距離限定だし
一番の問題は充電速度と電池の劣化の激しさ おれは当面技術的には水素自動車の方が有望と思ってるけどね。
もっとも、研究開発をしないんじゃどうしようも無いけど。 >>648
10年20年でピュアEV移行は絶対に無理
ノリで買い物カーにリーフ買ったから断言できるw
EV車持ってない人が想像してる100倍は面倒で惨めなカーライフになってる
冬なんかセカンドカーのスポ車を足にしなきゃいけないほどEVは走らない >>656
意味ない
全然
全く
EVとなにひとつ変わらないレベル >>655
あれ？三菱自動車金曜会徐会されたんじゃなかった？ 三菱ふそうトラック・バス株式会社が参加せてるからセフセフ！ リーフって自宅ソーラーの電池代わりにつかうものだろw 石油は輸入が出来たけど、電気は輸入出来る国と出来ない国があるから
今までと違って国別の仕様になるだろうね 開幕戦中止になったら耐えられない
無観客でやらんのかいな
とにかく2020マシンの序列の答えだけでも見たい >>663
トップ6だけ教えてやるよ
1 メルセデス
2 メルセデス
3 メルセデス
4 メルセデス
5 レッドブル
6 レッドブル ろくなハイブリッド作れない欧州メーカーと自動車メーカーの勢力図を一新したい中国の思惑が一致してるから
本当にエコか実用性はどうか関係無くEV化の流れは止まらないよ EVの一番の問題は充電速度上げると中規模工場並に電気食うこと
今出てるEVスポーツカーでも充電するのに600kwとか要るからな
火力発電所1基で30台しか充電できないとんでも電力だよw >>665
トヨタが特許公開したことで熟成が進んだりはしないんかな？ システム／アプリケーション開発事業やマルチ決済ソリューション事業を手がけるGOLDEXは、2020年からFIA-F2に参戦する佐藤万璃音をサポートすると発表した。同社のプライベートブロックチェーンの技術を活用した『CRYPTOTOWER』のブランドロゴがマシンに貼られる。 >>648
年間走行距離を日割りしたらPHEVのバッテリーフル充電でギリ賄えるくらいの距離しかない
実際はたまに遠出することがあるので普段使いの走行距離はもっと少ない
その遠出の時だけエンジンに助けてもらえばいい
普段は使い切れもしない、いざというときに融通が効かないデカいバッテリー積んだEVをPHEVの数倍の金出して買うバカは少なくとも現状ではいない
って記事をどっかで見たわ
トヨタ関連だったけど主題を忘れてしまった
排ガス規制だったかな… >>667
特許は元々内容が公開されるものだよ、他社が使えないだけで
トヨタがやったのはハイブリッド特許の使用権の解放 >>673
うん
だからそれを熟成させることで技術の発展が望めないのかなと思って
その為の特許解放でもあるわけでしょ？ >>667
無料w
トヨタはさらに進んだハイブリッドシステムと力率99%とかワケワカメなモーターとか低温燃焼の技術総なめしてるから公開された枯れた技術じゃ全然追いつけ無い
おまけに本命の燃料電池の特許もほとんど持ってる
欧州のEV開発は八方塞がりだよ >>675
トヨタってこの期に及んで中国で研究開発始めるとか
とち狂ったことしだしてるよな？ トレーシングポイントのパーツが、拡大するとコピーの結果解像度粗くなったみたいな感じなの草
加工精度は本家のほうが高そうね >>676
国としてはあれだけど国民自体はマジで頭良いから仕方ないよ
スマホも軍事も見てたらわかるけどとんでもない速さで基礎技術獲得してきてる
韓国見たいに上っ面な技術じゃなくてコツコツ確実に基礎研究やってる PHEVの詐欺みたいな燃費換算とかライフサイクルアセスメントをなかなか採用しないというのは、全部欧州メーカーを助けるためだよ
一見環境規制の先端を走ってる様に振舞ってるけど、最適解を推し進めてる訳じゃない >>677
>>681
そんな「優秀な」国にわざわざ技術そのものも献上するのか。産業スパイだらけな上に、中国を開発拠点にすれば全てが筒抜けだ 今年はオーストラリアの1週間後にバーレーンなんだな。
初戦と第二戦の間が1週間って今まであったっけ？ やっぱホンダ凄いわ
一気にエンジンサプライヤーのトップだもんな >>683
それは基礎技術開発費削減と放射能反対やってる無能な日本政府に言ってくれ
今の時代原子の基礎技術開発を世界で争ってるのに放射能反対とかアホかと
カメラのセンサーですら分子3層ぶん削るとか訳のわからん事やってる
企業は生き残りを掛けた経済戦争してて生き残るためには中国の開発能力に頼らないとダメだと判断したんでしょ しかし最近充電池のブレイクスルー来んなあ
7年ほど前、あと数回のブレイクスルーで世界は変わる！って興奮してたんだが・・
携帯なら普通に無充電で半年くらい保てよ >>689
本当にそう有って欲しいと思ってるよ。
1-2-3-4フィニッシュを見たい。(4位が周回遅れでも) RBがタイトル取るためにはアルボンがボッタスを抑えないとな
頑張れアルボン >>678
レーシングカーのAssy部品をワークスチームから買うと他シャーシにボルトオンでつくはずもなく試行錯誤して取り付ける事になるんよ >>683
ごめんね、10年くらい前のおじいちゃんと話してる気分 >>691
超伝導常温で使えるようになったらできるんじゃね テストではタッペン用のセッティングは定まったような感じだけど
アルボン用のセッティングが詰まってなかったのでは
アルボンはメルボルンのFPが忙しくなりそう 予定どおり開幕するならRBとタッペンにはかなり期待できると思う
現時点で楽しみなのは
タッペンVSハミチン
ピンクチンポVSフェラ
タウリVSマクラ
って感じ >>699
お前がおじいちゃんだろ。サイレントインベージョンも知らないとか
それにIT技術では中国が先行してるんだから、要素技術を筒抜けにさせたら中国が勝つに決まってるだろ ２０２０のＲＢとマックスは競走能力があり有望
どうなるか見てみよう 的外れな予想を立て外して、そうならなかったのは世の中が悪いと騒ぐ中年 まあトヨタが、将来、中国メーカーに席巻されるべく自殺したがってることはよくわかったよ。さもなければ、自社の商品開発力に対して過剰なほどの自信を持ってるんだろうな リカルド＆アロンソ
「どうして俺はあの時、ホンダを見捨てたんだ…」 各チームのシュミレーターをオンラインで繋げてレースすればいいんじゃね？ >>708
”見限った”と言いたかったのか？
その2人にメーカーを支援する力ないからな リカルドは来年フェラーリ入れるんじゃね
とは言ってもフェラーリでWCも無理ゲーだと思うけど なんでトヨタより自分の方が客観的な判断能力に優れているとか思い込めちゃうんだろう？
この過剰なほどの自信の出所がさっぱりわからない
まぁ日本で一番大きな企業の判断力がここの住人以下みたいだから
この先どうやっても中国に完敗するしかないってことで諦めよう 開幕戦メルセデスワンツーなんて事態になったら「レッドブルのシャシーが糞」と言い出すやつ湧くんだろうな フェラーリはとある事情で和解した結果PUを強制更新する事になったので、
それをモノにするのにいつまでかかるかが問題になる
ただ、そんなに期間はかからないかも知れない
メルセデスはターボを改造するとハミルトンが高地連戦で予告していたので、
そこらへんがこなれるか戻すかするのがいつなのかってのが問題になる
これもそんなには時間はかからないかも知れない
レッドブルは細かい諸問題がもたついてる様なので、本番までにまとめきれるかという問題
去年は前半戦をそれで台無しにしてしまったが、今年は早目に対処出来るかどうか まあこの時期の善し悪し言っても開幕迎えたら全く違ってたなんて
毎回の事だからなあ。
問題はほんとに開幕大丈夫なんかって事だが、今のところやるつっても
急転中止もあり得る流れだし >>714
少なくとも世界中のバルセロナテストを見てた人ならメルセデスのシャーシ性能が一番良いと思うんじゃね
オンボード比較とか、データをみてもな(セクター3)
エンジンがダメな時はエンジン叩かれるけど、シャーシがダメな時もホンダがーって言い出すやつの気が知れんわ セクター3だけ速くても無意味だぞ
しかもタッペンはセクター3で抜いてたし ITで中国が優れてるという人はちょっと事情を勘違いしてる
あそこで流行ってるのはクレジットカードと現金とデジタルマネーが信用出来ないせいで
第三者取引で詐欺師対策をするペイペイを使うという手法で、ペイペイは実はレジを渋滞させる要因
なんでかっつうといちいち金額を双方でスマホで確認＆認証するせい
日本では信頼が高いので電子マネーやクレジット決済が普通に使われてるし、災害大国なので現金も併用してないと死ぬ
このまえ調子に乗った若者が北海道で電子マネー使えなくなって干されかけてた
あと、あらゆる電子サービスがあふれてる日本ではペイペイがライバルだと思ったら即座に同じサービスを展開出来る
それでペイペイが焦ってるとこDカードとかでやられるだけでもうペイペイダメだし 開幕のライバルはぼっさんか
ぼっさんは好調が長続きすればなあ… 俺は次世代エネルギーは efuel だろうと考えてる
HV技術で差をつけられたEUメーカーがefuel 量産までインチキクリーンディーゼルで繋ぐつもりがバレちゃったからEVに方針転換とか言ってるが、efuel 量産に目処がたてばコロッと前言撤回するよEUの連中は
efuel は供給側使用側共に既存インフラをほぼそのまま使用出来て、かつ産油国にエネルギー依存しなくてよくなるから世界のパワーバランスを大きく変化させる事になるからな
電気や水素は後進国や物流を担う大型車両への導入が難しい現状、既存の内燃機関を使用出来るのが一番の強みかと
もう大規模な試験量産までこぎつけたようだから、近い将来各メディアが次世代エネルギーとして efuel 言い出すと思うぞ ペイペイ？
なんでソフトバンク
アリペイの間違いじゃないか どうあれ叩くつもりは無いけどマルコがホンダPUはメルセデスに追いついたって言ってるんだし、タッペンがメルセデス勢に手も足も出なかったらシャシーが劣ってるって言われるのはしょうがない気もするけど。
ほんとにホンダPUがメルセデス同等まで追い付いたかどうかは別の話で 今年のメルセデスはPUでトラブルが出ると見た。
今までならしっかり信頼性を確保してテストに持ってきたものがトラブルってことは十分信頼性を詰められてないってこと。
ホンダとフェラーリに対する技術的に性能限界に近付いて焦りがあるんでしょう。
去年までの4番手チームがポディウム独占なんてこともあるかもね。
ピンクメルセデスが1-2で本家が3位とかだと面白いシーズンになる。
楽しみ。 >>726
ソフトバンクとの提携で日本展開してるやつだよ セデスはちょっと色気出しすぎたな
ＰＵもＤＡＳもドイツのコスプレと一緒だぞ？ >>729
答えになってない
中国人が使ってるのはペイペイではなくアリペイだぞ
そこの間違いは認めないと ソフトバンク自体があれやからな
投資も失敗してるし、税金もずっと払ってないし EVはバッテリーの性能と重量、それに発電のさらなる効率化とインフラ整備
これがすべて必要。
どれがひとつかけても、とてもじゃないが今の内燃機関に置き換えるのはできない。
EUはディーゼル詐欺から矛先かえるためにぶち上げたのはいいけど、
どう考えてもあと5～10年かそこらでよりマイルドな方向に方向転換せざるを得ない。 また変なやつが長文で関係ないことごちゃごちゃ言って発狂してるのか >>724
専ブラでコロナの書き込みしてる奴と、言葉遣いのなってないやつのワッチョイをNGに片っ端から放り込んだらスッキリするよ
情報抜けるかと思ったら全然問題ない 丁度1年くらい前はフェルスタッペンとガスリーが青山でショーランしてたんだなぁ 中国ネタとコロナネタばかりだからな
またいつものマカオのおっさんだよ >>731
だから、ソフトバンクのはアリババのIT技術を使ってやってるんだと言ってるんだが理解してる？
相互利用も出来るし、システムも同じ
でも日本では利用速度が遅すぎてボーナスキャッシュバックでもつけないと人気が出ない
更には他の企業が普通に多店舗電子マネーサービスを競合させてきたんでアリペイ方式をやめるか悩んでるとこ
IT自慢の話じゃなかったのかよｗ オーストラリア中止も時間の問題っぽいな
ピレリ含めてイタリア関係者が多すぎる >>727
マルコの言う事はあんまりあてにならんよ
去年の今頃も今年は開幕からトップ争いが出来るなんて言ってたし、マクラーレンは最後尾なんて言ってた マルコはRB側の出てるデータから素直に見通しを話してる、という観点で見れば
信用ができる
データが間違ってる場合はマルコも一緒に間違えるだけだろ >>743
去年のシーズン５勝っていうのは、かなりいい線ついてたよ シーズン５勝も早々に撤回しておいて、調子が良くなってきたらしれっとまた言い出したのがダサかった >>746
サッカーにおけるレッドブルのトップチームやん >>751
それ狙いの誘導だから騙されるな
ドイツ人は基本差別すげーから >>750
ホーナーも言うてたやん
マルコは楽観的主義者だから楽観的なことしか言わない人だって。 もうすぐ開幕か…ガラスのメルセデスに祈りっぱなしの一年になるんだろうか >>706
新幹線の二の舞。
最重要な技術は絶対に渡さない。
物は売るけど生産工場は渡さない。
トヨタ崩壊の始まり。 中国の強さは他国交換や企業笑取り込むための
賄賂が使い放題！
賄賂禁止の日本は勝負にならない。 >>747
ガスリーがハミのピットアウト後を妨害できる程度の速さだったならハンガリー
タッペン自身が余計なこと言わなきゃメキシコ
と2勝は積み増せてたから、5勝の見立ては中々ズバってた >>746
これが問題になったのは日本人だけを追い出したせいだったりする
要するに、人種差別に発展した
え？イタリア人はいいの？日本人だけを？で主催側はドイツの法律で完全にアウト
賠償金を払うから見逃して欲しいと泣きついてるとこ >>743
まあ、トップ争い云々はいつものことだけど
具体的な勝利数については去年もいいとこ突いてたのでそう馬鹿にしたもんではない
ただ、マルコ爺さんの想定は乱戦になった場合という条件が付くからな
ボッタスとハミルトンとルクレールとタッペンとベッテル達が勝利を分け合った状態で
タッペンが5-6勝＋αで際どく上回るかどうかみたいな話をしてるんだろう
ハミルトンが連勝してしまったらもうどうしようもないよね… >>759
そもそも、イタリア人だろうと日本人だろうと、国籍や人種だけで追い出すのが差別
そこんとこちゃんと理解できてないとな >>756
ＪＯＣ竹田元会長 オリンピック買収疑惑は？
国内では政治資金パーティーは実質的な賄賂 アメリカGPも危うし
https://this.kiji.is/607312629378139233
【ワシントン共同】米西部ワシントン州で4人がコロナで死亡。 メルセデス「マルコの発言程度の勝利を与えてやればいいわけか」 >>761
例えば初期の頃なら中国人をどうこうはギリギリ行ける可能性があった
でも中国・韓国・イタリア・日本となってる状況で特定国だけなんで？になると
確実に裁判で負けて高額賠償取られた上で実刑くらいかねないんで…
いきなり謝罪通り越して賠償金の話になってるのはそのせい アメリカは感染が増えたらたらすごい勢いでポコポコ死にそうだよな
まともに医療受けられない人間が多すぎる >>195
WHOのチャイナ犬が開催しろ、とか言い出すぞきっと アメリカGPの頃まで続けてると世界経済の方が持たなくなるので、
どこかの時点で割り切れみたいな事は言い出すと思う
既にイタリアが明確に感染確認した後の患者を大量帰宅させてるんで…
欧米はそのうちこれは致死率が低いから風邪と同程度ですおちついてとかやりだすと思う
3000万人のインフルエンザ患者をほったらかしてるお国柄なんだしな
ただ、80歳以上の致死率は20％を超えてるので、そこは気をつけた方がいいね
ちなみに、アメリカには診断キットが7万5000しかなかったし、スクリーニングもしてなかった
これから数週間かけて沢山量産しますとか今更言い出してる
やる気がねえよなあ…アメリカ企業の豪華客船は安全とかも言ってたし、CDCもアテにならん 正直ヨーロッパラウンドのほうが危ないだろ
隠蔽しやがった中国は完全に論外として 長くても8月ぐらいだろ
ワクチン完成してテスト開始するし
4月に治療開始の臨床試験だろうけどw https://i.imgur.com/6umMyUq.jpg
これ、欧州の死者が加速度的すぎんだけど
感染者数は参考にならんけど >>770
そのワクチン買えないんじゃないのアメリカ人 >>772
人体実験()
臨床試験で大量に無料になると思いますよ ＷＨＯ事務局長「感染拡大の最大懸念は(中国ではなく)日本など４カ国」 ベトナムはイタリア人にビザ義務か
もう詰んでるんじゃないのこれは…(´・ω・`) 日本はもっとぶちぎれればいいよ
国連に金払うのやめようぜ >>768
アメリカはインフルをほったらかしではなく、
医療費が馬鹿高いから、医者に行かないー＞感染を拡げるー＞弱い人は亡くなるだろ 新コロナと同じ
ビジネスがすべて、ドライな国だｗ
トランプを支持してるキリスト教福音派も怖いぞ（カルトに思える） >>741
だからペイペイとアリペイを勘違いしてたんでしょ？
必死に論点ずらしてるけど知ったかぶりクソダサい() フェラーリさん、メルセデスさん、
遠慮なく新型コロナを潰すチートを開発してくれてええんやで
FIAも見逃してくれるわ ベッテルは今年ダメなら引退あり得るからリカルドのフェラーリ入りは有りですね。 ベッテルは今年ダメなら引退あり得るからリカルドのフェラーリ入りは有りですね。 そして開幕になったらメルセデスワンツーになって「知ってた」というレスで溢れるんだ、俺は詳しいんだ >>780
まだやってるのかこの人
既にIT凄いから正式名称は！レベルに落ちてるのが笑えるが
アリババに大規模出資して大株主＆技術提携してるのも無視してソフトバンクは別モノとか
そもそも、あの方式の正式名称を言い出したらAliPayも違うだろ
ペイペイで使ってるQRによる第三者認証方式が特異な代物で最先端技術というより、むしろ一昔前の技術って話が趣旨だぞ 今年ハミルトン以外がチャンピオンになったらイチャモンばかりになるからハミルトンがか今年もチャンピオンでいいよね？ 医師看護師や裕福な爺婆が感染してるからもしかしたら非喫煙者が罹患しやすいのかもな >>785
やっぱりメルセデスが有利の下馬評はずっとそうだろアホか
今年からは各チームもタイヤにある程度こなれた＆去年と同じタイヤ(ピレリが変な事をしなければ)のもあって、
今回のトラブルが開幕戦にどれくらい影響あるかに注目が集まってるだけだ
去年で予想外だったのは以外にボッタスが予選や決勝で勝ってしまってハミルトンの年間記録更新を阻んだ事くらいだな
あれはボッタスさんすいませんした ハミルトンが好きじゃないからヤダ
実力はともかくもっとチャンピオンらしい威厳があれば納得できるんだが 去年のメルセデスはプレテストは平凡だったけど、オーストラリアには完璧なマシン持ってきたから侮れないな
フェラーリもブラフなんでしょう？ >>793
完璧超人を気取ってるけどテンパった時の狼狽っぷりとか
どっか憎めなくて俺は好きだなそこは ついにプレミアリーグもコロナウィルス感染防止のために無観客試合を検討
https://twitter.com/MailSport/status/1234613223007100929
The FA and Premier League could ban fans from attending games and play matches behind
closed doors to prevent a mass spread of coronavirus
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ボッサンのWCも見てみたくはあるんだが
来年以降の複数年契約を狙ってるって話をみて、去年のアロンソ絡みのトトの話を思い出すと
譲っちゃいそうだなという気が…
まあ、ハミルトンが不調に陥って急遽ボッタスがファースト扱いなんていうアクロバットも無いとは言えないが >>796
国内移動だけなら無観客で凌げるんだけどね
とりあえず、無事に多くのレースはしてもらいたいところ
ドライバーや主要スタッフに感染とかも勘弁してくれマジで…マジで今期終わる >>793
ライコネンみたいな低テンションのほうが風格としては王者っぽいかもしれんね プレミアは放映権料が莫大だから客いなくてもなんとかなるわな
放送業者としても加入者増えるだろうし イタリアに関連した4チームが参加できないようなら中止かな、ピレリも影響受けるだろうし え、賄賂禁止なの？日本は自分の首締めて何がしたいの？ >>793
彼なりにWCらしくいようと頑張っていると思うけどな 開幕戦だけはやって欲しい
メルセデスの欠陥PU直す暇を与えてはならない >>793
ここ数年はそんなこともない気がするけどなあ
去年のレース中無線で
ピットにしっかりせえって檄を飛ばしたのとか印象的 >>800
プレミアみようと思ったらイギリスだと月1万円ぐらいするんだっけ
糞高杉 チャンピオンの威厳なんて引退後に出てくるものだろ
歴代チャンピオンも現役時はライバル相手に発狂してた奴の方が多い >>745
データから予想した「仮想メルセデス」を相手に優劣を考えてるんだろうけど、
相手も三味線弾いてるから実際の性能を予想するのはけっこう難儀なんだよな >>768
陰謀論が出てくるのはどこの国も同じで、アメリカでもCDCによる隠蔽説とかがささやかれてるみたい アメリカなんていつもはったりだけで世界トップだって言い抜けてきてるんだから
あたりまえじゃねｗ >>809
というか割とF1チームの分析もあてにならないという事だと思う
マクラーレンホンダ時代のシャシーは良いとかも半ば本気で言っている
それなりに分析したという根拠があるせいやろな >>804
気にし過ぎなんだよ
コロナで死ぬ確率は
普段道歩いてて車にはねられて死ぬより遥かに遥かに低いんだから
いままで通勤通学で車に対して持ったて危機意識程度でいいんだよ
車が走ってるからって
イベント中止したり、通勤やめたりしなかっただろう？ >>804
四六時中コロナの話してる俺意識たけーってか（笑）
無駄な事してるバカに過ぎないと自覚しろよ >>790
お前は今すぐ病院行って頭診てもらえ
新コロナよりよほど重症だ 暇だから去年のオーストラリアとバーレーン見てるけど楽しいな
フェラーリが普通にレースペースとして良かったり
アルボンやノリスがレッドブルのガスリー抜いてたり
マクラーレンのサインツが普通にレースペース良くてフェルスタッペン抜きかけたり
この上位から下位までのタイム差が少なめで面白い開幕数戦が無くなったら悲しいなぁ >>803
あの実績なんだから普通にしてろよと思うんだけど
妙に意識高いアピールしたがるのがなあ…。 >>818
改行とかコロナとか君面倒そうな人だからあぼーんするね ごめんね ルノーのカラーリングって、この黒いのでいくの？ 黄色じゃないの？ イタリアのチーム、関係者は今のうちにオーストラリア入国しとけよ
それで入国制限されてもいけるじゃん
バーレーンもオーストラリアから直行するから大丈夫だし
物流が止められたらアウトだけど マシンは黒でもいいが
スタッフの服も黒だと真夏かわいそうなんだよなあｗ >>822
アルファタウリは実質イギリスだから大丈夫なんじゃね？
お馬さんは… >>825
タウリはファエンツァだからイタリアだろ
なんでイギリスなんだ？イギリスにもあるのか拠点が？ >>812
マシンは良かったがドラッグが大き過ぎたんじゃないの？ F1用の貨物便がいつ飛ぶか知らんが
中部国際の記事を見るに8便で一週間くらい掛けて到着しているから
そろそろ先発は飛んでるとかそういう頃だよな そういえばロスブラウンのモーターホーム不要論の話だけど
コロナ騒動が起きた場合、運用面や安全面でモーターホーム有り無しどっちが有利なんだろう >>826
イタリアと日本のスタッフだと、一番嫌われてる組み合わせだな
中国人でないだけましだが >>826
ミルトンキーンズの親牛のところから来ればいいじゃん では、あなたの一族を
感染者と一緒に閉じ込めて
実験してみましょうね
なんにも気にしなくていいから
813
＞>>804
＞気にし過ぎなんだよ
＞
＞コロナで死ぬ確率は
＞普段道歩いてて車にはねられて死ぬより遥かに遥かに低いんだから
＞いままで通勤通学で車に対して持ったて危機意識程度でいいんだよ
＞
＞車が走ってるからって
＞イベント中止したり、通勤やめたりしなかっただろう？ レーポはメルセデスから図面を提供されたんではなく、画像から分析して全部設計したのか！ アンディー・グリーンは汚れ仕事を請け負ったね。
ジョーダンのデビュー作をゲイリー・アンダーソンと一緒に設計した4人のうちの1人なのに てかMGU-Hっている？市販車に応用できないんでしょ？
素直にV6ツインターボ＋MGU-Kにするべき >>836
これが出来るならルノーやマクラーレンみたいなそれなりのリソースあるとこはトップチーム解析してすぐ追いつけるはず
みんな図面貰ってると分かってるはず >>835
同じだって
その状況なら
走り回る自動車と同じ空間に閉じ込められたのと同程度の心配しかしねえよ レーポのファクトリーの前に図面が落ちてたんじゃなかったのか >>836
たまたま図面の写真が載ってる画像データが入ったSDカードを拾ったんやろな レーポは煽られるとすぐ反論してくる。
他チームは嫉妬している、写真を詳細に分析しただけと バーレーンはイタリア人の入国の際に2週間の隔離を義務づけしてるから
開催はほぼ無理でしょうね エミリア・ロマーニャ州のマラネッロとファエンツァのチーム抜きでやろうぜ テストで大したことなけりゃ笑い話で終わったかも知れないけど
実際タイム出してるからな
見た目コピーじゃないことは確か アビテ「ことしはレース数減りそうだから
マイレッジ無視してフルパワーだぜ」 データ渡したトトもほぼ完コピしてくるとは思ってなくて焦ってそう >>821
あ、そうなんだ。ありがとう。
去年のカラーリングがどうだったか、いまいち思い出せないのだけどさ 設計図の入ったUSBメモリが落っこちてたか
間違ってメールに添付しちゃったんだろ まぁメルセデスの風洞使ったっていうから設計図くらい落ちてるけどな PU、サス、ギアボックス辺りの提供受けた上でエアロパーツだけなら画像からコピー可能だしそれだけでもあの速さになるんだな だってＰＵもサスも買って
外からコピーしただけでもほとんど同じに作れるだろｗ
フロアだってなんだかんだ言って意外とテレビに映ったやろｗ >>859
作れるわけなくない？
サスジオメトリだけ考えてみても写真だけでわからないと思うけど
サスのマウント部をシャシー中心からどれだけ離してマウントしてるか写真見ただけでわかる？ いや、まあ、致死率0.5-3％くらいあるんだからさすがに交通事故よりは悪いだろう…
持病持ちやお年寄りが率を上げてるので、若者だともっと下がるけどやっぱり単独交通事故率よりは高い
せめて比べるならインフルエンザとかにしよう
とりあえず、F1影響を受ける可能性があるのは
アルファタウリ、フェラーリ、ピレリ、そしてハースのシャシービルダーのダラーラのスタッフや機材だそうな
ただ、全員がダメってんじゃなくて、その内のある程度のスタッフが影響を受けるかも知れないという話
バルセロナに移動してるスタッフとか物資はイタリアに再入国してない限りは問題はないんだろうけど
あとは中継地とオーストラリアの政府が妙な事を言い出さないか＆今後の1週間半くらいで事態の急変が起こらないかどうか 同じ設備とソフトを使っていたから、どうせだから似たものを作る事にしたのだという ハースの親分はレーシングポイントの発言に対しては批判的だけど、コピーそのものには寛容的だよね
「同じパーツ使ってるんだから、似たマシンになるのは当然だ」みたいな
ホーナーもコピーへの言及は避けつつ「パーツの共有は資金のないチームには必要」と言ってるあたり
案外アルファタウリでも同じこと考えてたりするのかもね クレアがストロールパパの言うことを聞いてメルセデスのBチーム化してたら
ウィリアムズがこうなってた未来もあったんやろか ディアゴスティーニで週間W10ピンクバージョン買ったんだろ ちなみにホンダの対応
イギリスのスタッフは途中に懸念がある地域には寄らせない
また、日本に滞在するスタッフは2週間の猶予期間を得られる様にイギリス等で滞在してから移動
ホンダＦ１「リスク最小限に」 舞台裏で新型肺炎対策：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020022700198&;g=spo >>864
そら前例できたからウチもあそこまでやって良いってことでハースやホーナー、トストは喜ぶわな 開発なんて一番金がかかりそうなことを安く済ませられるならてのはあるんじゃね？ レーポが言ってる、メルセデスPUを使っているのにレッドブルやフェラーリを
コピーしようとするのは間違っているというのは正しいなｗ
去年のドイツから投入したサイドポンツーンなんかレッドブルタイプだったし、
穴開きノーズも止めて他チームもやってる一番普通のチンコにして
見た目は迷走してたし >>787
同一人物か知らんけど、最初から偉そうにしながらアリペイとペイペイ勘違いしてるおバカさんという指摘しかして無いぞ
恥ずかしくてムキになってるのが受ける 実際コピーに関する規制は
最終的には政治的判断になっちゃうからな >>865
無い！
ウィリアムズは変にプライドが高い！ レーポの場合は裏取引があった可能性が高いからまあその通りだが
なぞるように真似ようとすると2018のウィリアムズみたいに爆死する可能性もある…
メルセデスの排気レイアウトをコピろうとして人員まで持ってきたけどとんでもねえ目に
なんでかっつうと、メルセデスが年末になってから急遽PUのレイアウトを変更しちまったから
過去データ無意味になったとか
そこらへんでちょっと不安なのが今年のターボ改良版PU
まあ、パワーを落とすとか、設定を変えるとか、Ver1.1とかなら大丈夫かも知れんけど >>864
タウリは既にやってるからキーが出て行ったやん
エアロパーツは独自でやってるけどサス、ギアボックス等の共通パーツは去年のレッドブルの購入品や >>876
あれはPUの周辺に関わる共通部分の話だからね
ザウバーだってマクラーレンのギアボックスを使う話が出てたりした
レッドブルはPU搭載に関わる共通部分
ハースは別マシンのデザインをフェラーリにやらせて別会社で作る
ピンクメルセデスはあからさま過ぎねえ？という感じ
ただ、メルセデス以外がやると何故かFIAが怒り出す可能性もある… というかパーツ買ってるのにレッドブルと真逆の設計思想してるタウリが特殊過ぎるだけな気が 他と違って恥も外聞もなくコピペできるとこは全てコピーしたからな
そりゃ他から文句言われるわ >>861
なぜできないのかそれが分からない
サス買ってるのにまったくデータ貰えないんか？
プロがいろんな角度から何千枚も写真撮ってデータ取って１年くら時間あって
主要部分まで貰ってるのに ウィリアムズてなんで参戦つづけてるんだろうな早く畳んで遊んで暮らせばいいのにそのくらいの金あんだろ ＞クレア・ウィリアムズ 「チーム運営への批判の背景には性差別がある」
こういうこと言うからな
すぐ性のせいにするんだよ駄目なヤツは 側だけコピーは簡単だけど極限まで絞ったカウル内の電気系とか補器類の複雑なレイアウトから制作まで低予算で短期間には絶対に作れない
あと金ないのに細ノーズ作れてるのも絶対おかしい >>878
それはちょっと違う気が
そもそも共通パーツっていうのは車体性能に影響しないっていう大義名分があるのは知ってるよね？
例えばサスは設置、セッティングでどうとでもなる、技術者の考え方で宝にもクソにもなるパーツなんだよね
なのでトリックサス的なのが禁止されてるのはこの考えに反しているからなはず
アルファタウリは共通パーツっていうとこをちゃんと理解して使ってる唯一のチームだと思う
逆に言うとレーシングポイント、ハースはその考える部分も省略してパクってるからバカにされてると思うけど >>880
サスを買った場合に貰えるデータって地面に対して±n°で設置してねみたいな設置に対する限界値のデータしか貰えないのが基本だよ
それ以外の、特にセッティングにまつわるデータを貰ってるならパクリでしょ？ 最初のスーパーアグリが必死にマシン作ってた頃は面白かった >>885
写真からだけで作ったのではなく、データまでしっかり貰ってるよねってことね 言ってる意味がいまいち分かんないな
サーキットに特化したセッティングデータを貰えないのは当然だと思うが
セッティングってどういう意味で使ってるんだ？ >>884
共通パーツと購入可能部品を勘違いしてね？ 空力はどうやっても図面貰わないと無理やろ
普通に行われてる新しいソリューションコピーするにしたって真似から入ってCFDやらにかけて
設計思想理解してから自チームに応用する
コピーしてもトップチーム並みの複雑さや完成度で出てこないとこが普通で真似から入るのが如何に難しいか示すもんだと思う
全部真似てもノーズで0.5ｍｍや0.5°違って気流が別のとこ行ったらバージボードで辻褄合わんで余計無茶苦茶になる
これを答え知らんままノーズからディフーザーまで機能させるのは一から設計するより難しい 今時の画像解析技術舐めすぎだろ
0.5mmが正しいのかどうか知らんけどそのレベルでいいなら写真からでも解析できるよ >>888
あれ？885？
885では設置とセッティングで使い分けしてると思うけど
アルファタウリはフロントサスに下角を付けた設置の仕方をしてますよね
でもレースではその下角を付けたサスを基準にサーキット事にセッティングしなくちゃだよね
って事なんだけど違いがわかって貰えましたかね？ 少なくともフランク爺が生きてるうちはしないんじゃない
代替わりしたらクレアはすぐにでもやりそうだけど 山本雅史マネージングディレクター（以下、山本MD）：ホンダから『赤にしてほしい』とお願いしました。
すぐにOKしてくれませんでしたが、最後はフランツと話し合って決まりました。フランツもチャームポイントになっていて、いいねと。見え方によっては、日の丸っぽいですし。
──レッドブルの方のホンダのロゴも大きくなりました。
山本MD：あれは、そんなに突き詰めた話はしていません。
アルファタウリの発表会でクリスチャン（ホーナー／レッドブルのチーム代表）と会ったとき、私が『ホンダのHマークが大きくなったね』と尋ねたら、『そうだよ、大きくしたんだよ』って言われただけです。
じつは昨年も予定よりも大きくなっていて、『ほら、ヤマモト、大きくしたぞ』と言われてビックリしました。本当にありがたいです。
ロゴだけでなく、アルファタウリの発表イベントでは、VIPの送迎用の自動車にすべてホンダのCRVが用意されていました。新車15台だったかな。
マルコからも『自動車をたくさん売りたいなら、もっとマーケティングをやらないとダメだよ』と言われましたが、まったくその通り。
レッドブルのそういう意識は、ホンダも見習わなければならないと痛感しました。
https://www.as-web.jp/f1/570328?all
ＲＢの宣伝網使えるなら組んでる意味あるな 設置はサス周りテレビ見てるだけでも結構見えるし
現場ならもっとデータ取れるでしょ
普通にニュースで写真使ったりもしてるしそこまで隠してる様子でもない
解析ぐらいできるっしょ？ >>247
最終コーナー立ち上がりで1輪外れてそのままチェッカーするのが見たい フランス、ドイツ、スペイン、欧州の感染者が激増じゃん
コロナGPが熱くなってきた >>892
良く分らんで舐めてんのはおまえやろ
図面ないもの寸法測定しただけではそこら辺のポンプのシャフトすら機能せんこともあるぞ >>872
まだやるのか、しょうがない人だなあ
じゃあ、ペイペイ等の中国系ネット支払いシステムに修正しよう！
これで問題はないだろう？ >>900
トルコがシリア難民をギリシャに追い出すから問題山積
戦争になりそうな予感 >>897
山本MD：IHIさんとは、技術的な提携は今年も続いています。昨年のロゴはスポンサーシップ契約を行っていたからで、その契約が1年だったため、昨年をもって満了したということです。HRD SakuraではIHIさんと部品の開発を一緒にやっています。
IHIと切れてなかったんだな たとえば2019年初めにメルセデスが設計者ひとりをピンクへ送り込んだとして
ガーデニング休暇を経た後の半年で2020年マシンを完成させることは可能なのかね >>903
やっぱり同一人物かよｗ
まだまだ答えになってない。自分が過去に言った事を正当化しようとしてるぞ
単純に、ペイペイとアリペイを勘違いしてましたと言えば良い
ダサいのはもう分かってるんだから >>906
送り込んだのにガーデニング休暇とるのかよ。 画像解析マンセーな人たちいるけど
カメラなんて光学精度についてまだ議論されてる分野なんだけどここの人達って知ってるのかな？
もちろん光学的な誤差をコンピュータで取り除くことは可能だけど全部取り除けないのは知ってるよね？
それこそレーシングポイントの場合は写真から作ったとか言うのは戯言だと陰謀論が出るやつだと思うんだけどなぁ >>907
（横レス）そんなのどっちだっていいだろ
揚げ足取りでスレ汚すなよ 本家メルセデスってピンクメルセデスにコメント出してる？
勝手にパクったなら何かしら言いそうだけど >>911
まぁ俺の自己満足だから気にすんな
そもそも荒らしに対して容赦する必要も無いと思うが
>>720 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b30-iDk5)[sage] >2020/03/03(火) 01:20:33.54 ID:me3RZxPS0
>ITで中国が優れてるという人はちょっと事情を勘違いしてる
>あそこで流行ってるのはクレジットカードと現金とデジタルマネーが信用出来ないせいで
>第三者取引で詐欺師対策をするペイペイを使うという手法で、
アリペイ:2004年からアリババにより中国でサービス開始。中国シェア1位の電子決済
ペイペイ:2018年からアリババの子会社とソフトバンクが提携して日本向けに「ペイペイ」と言う名称を初めて作りサービス開始
知ったかぶりで上から目線が恥ずかしすぎるｗ 中国に技術があるかどうかはこれから分かるよ
パクれなくなった後どうなるか
アナログ特許が全くないからな中国は
苦労すると思うよ >>914
アナログラジオは日本製より中国製の方が性能がいいみたいだけど R&D投資で抜かれてから10年経っとるしなあ・・・ ホーナー「ほら、ヤマモト、大きくしたぞ(意味深)」
ヤマモト「ありがたいです…(意味深)」 >>914
これも暴言のような気がするなぁ
ハーバード大学って知ってます？
ハーバード大学は中国人が入りすぎて、アジア人の入学規制をしてるのは知ってるよね
今はパクリかもだけど、今後の世界は中国が握ってしまうんじゃないかぐらい頭のいい中国人達になんなら恐怖してるのが現状だと思うけど
なので海外かぶれとか海外で活躍する日本人を揶揄する人達がここでは多いけど間違ってると思うよ
この10年の間にアジア人でハーバード大学に入学できるのはアジア圈最強の称号を得られるような人じゃないと無理だからね >>862
交通事故も相当減っているが
ぶつける方もぶつけられる方も爺婆が主力だし >>915
ラジオは中国製が低価格ポータブルだけじゃなく、マニア向けのも凄くよくなってる レーポは設計図なんてもらってないだろ
去年のパーツの余りをもらっただけで マルコ「Bチームを持たないメルセデスは終わりwこれからは我々とフェラーリの時代だ」 オーストラリアは開催するらしいけどパンデミックになるよこれ >>925
私を女として扱ってくれたのはあなたが初めてよ
もう絶対に離れないわ >>920
分かるのはこれからだって言ってるでしょ 白いレッドブル販売開始記念タウリグッズプレゼントキャンペーンとやらが始まるらしい
コンビニでは今日から売ってるらしいけど、キャンペーン対象期間は17日かららしいので注意
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000049143.html >>862,921
致死率計算だけど、罹患しても自覚症状なしあるいは軽度で検査を受けていない人が
相当数いるであろうことを考慮すると、ずっと低い数値が実態なのでは。それとも
こういう層を分母に織り込み済？ >>897
来年はホーナーとドライバーは全員NSXになるはずだし 去年だけでなく、一昨年からフェラーリの加速の仕方が変だと言われていた。
他のチームのPUはバッテリが切れると減速するのにフェラーリPUだけはバッテリが切れた後に更に加速していると。
フェラーリがインチキしていたとしたら一昨年からだよ。 要約
やまもと 「こいつのロゴは赤く塗らねえのかい？」
ふらんつ 「貴様塗りたいのか？」
やまもと 「へっ、冗談だよ・・・」
ふらんつ （ぬりぬり） >>914
韓国相手ならともかく
未だに「中国が日本より下」だと思ってるバカがいるのかｗ
昭和の老いぼれって頭のアップデートが出来てないから哀れだな
もう二度と追いつけないレベルで格差開いてるから諦めろよ
現状で中国に勝てるのはアメリカだけ >>934
中国とかだと
死んだら検死せずに焼いてるのもあるという話だから分子も分母もあやしいわけで
目に見えている交通事故や既知の疾患と比べてもしゃーない
重症化のトリガーが今一分からん以上は慎重サイドに振った方がいい
決裁権限持っているお爺ちゃんも大勢いるだろうしな >>674
特許制度はそもそもある一定期間その技術を専属的に使用させる事を認める代わりにその技術を世の中に公表させ、権利者以外がその特許を使わない新たな技術を開発させる事を目的としているんだよ知財の基本中の基本な >>938
いつ中国と日本を比べたんだ？
文盲か？ 中国人は特許守ってるかな？
国際的大企業は守ってそうだけど、無視して中小はやりたい放題してそう >>920
頭のいい中国人は共産党嫌ってて中国に帰らずグリーンカード取るそうな いつも控えめなコメントのホーナーも、最近の強気発言がちょっと怖いな
そんなにプレシーズンテストの内容が良かったのか >>942
ぶっちゃけパクりパクられで滅茶苦茶だぞ。 レッドブルとホンダはマジで相性良いよな
一昨年は何故か実現しないと否定しまくってたやついたけど
他に選択肢なかったしレッドブルトロロッソホンダなんて変なネーミングにした時点でわかってた事なのに >>942
それは日本もそうだったからね
というか経済的に成長する国っていうのは多かれ少なかれそういう面を持ってるかと
パクリが許されてる？のは大きな需要を見込めるからじゃね
日本もそうだったじゃん
でも人口が減って需要が減り始めたらどうなるのかなとは思う >>944
アビテの強気発言はルノー本社向けの強気発言だったけど
ホーナーがホンダ経営陣やマテシッツにアピールする目的で
強気発言する必要は無いよな
無いよな？ >>930
子供生んでるのに、んなことねえだろwww >>948
あとは技術を習得した連中は高給で余所に行ったり
スピンアウトして起業したりをもう超カジュアルにやってる。
先月まで好調だった会社が今月はもう骨抜きになったりとか普通。 フェラーリが早々に序盤ダメだったら速攻で2021年シーズンに向けて切り替えるって言ってて震える >>942
昔中獄の子会社から送られてきたCADデータが開けんと
エラーコードをベンダに送ったら割れで作られたデータだと怒られたことがあってなw >>956
あんまり日本のことを言いたくないからこれぐらいにしておいて欲しいけどw
日本も水俣病だの、経済優先にした歪みはあったでしょ？
どの国も通った道だと思うけどなあ
違うのはネットみたいなインフラが昔なかった時にめちゃくちゃ出来たのはよかったねって思うぐらい >>955
懐かしいww
われずwwwww
でも日本の所謂ベンチャー名乗ってる企業もこの辺やらかしてるからね >>905
元々、IHIの名前が入ってなかったのを名前を入れる事によって発奮をさせる意味がある
とかやってたからね。ホンダから誘って名前を入れてもらったという感じだったね。
こういう流れが海外の企業人には良くわからないらしくて、誤報が飛び交ってた。
IHIが名前を抜いたとか入れてもらえないとかじゃなくて、元々目立つ気が無かったのを特別に入れてもらってた。
ホンダF1山本MDインタビュー（2）：新車発表会で「マーケティングの重要さを痛感」2021年以降の参戦は？ | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/570328?all
──逆にホンダのウェアからは、昨年あったIHIのロゴがなくなりました。
山本MD：IHIさんとは、技術的な提携は今年も続いています。
昨年のロゴはスポンサーシップ契約を行っていたからで、その契約が1年だったため、
昨年をもって満了したということです。
HRD SakuraではIHIさんと部品の開発を一緒にやっています。
株式会社IHIとF1プロジェクトでのテクニカルパートナーシップ契約を締結
https://ja.hondaracingf1.com/insights/IHI-Partnership.html
Hondaは、F1世界選手権にチャレンジするパワーユニットに搭載される
ターボチャージャーの開発・製造に関わる技術協力について、
株式会社IHI(本社：東京都江東区 以下、IHI)と2019年シーズンから
2年間のテクニカルパートナーシップ契約を締結しました。
2019と2020の2年間 >>958
いや、確か大手もadobeのライセンス不正で2chで祭りになってた気がするwww てかイタリアって三方海で北野陸続きも細いじゃん？
どこからまぎれこんだんだ？ >普段道歩いてて[車にはねられて死ぬより遥かに遥かに低い]
ってやり続けてる人がいるみたいだけど
交通事故の現状 - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/pdf/2-2-1.pdf
自動車事故で死ぬ云々だと年間で10万人につき2.9人とかだぞ
致死率をどういう計算してるんだ…年間の交通事故中の死者ですら41万人中の3千人とかだぞ？
まさかとは思うけど、人生のうち全てでとか、死傷者全部含んでとか特殊な事やってない？
それでやったら新型コロナウィルスでも80年間で死ぬ確率で再計算する羽目になるぞ 北側に中国資本の工場あるって話だろ
観光でミラノあたりに大勢中国人いたって話だし 中国＋コロナネタはマカオ爺の自作自演だから
マスク転売がうまくいかなくてイライラしてる >>955
>中獄
こういうのってわざわざ単語登録してるの？
1文字変換で出てくるまで変換候補出し続けるの？ >>961
マウントって便利な言葉だよねwww
5chでは日本人に対してクソほどディスるのに、世界的な観点から日本を見られると世界のがおかしいってアホじゃね？
言ってることに信念みたいなものもなくただ日本が外国から文句言われるのは悔しいけど、日本人が日本に対して文句言うのはOKだよねって考え方はノータリンだろwww
まずは自分の信念が何なのかを心に運命ろや！！！！w 最近ＮＧ増えすぎじゃねｗ？
半分くらい見えないんだけどｗ >>963
イタリアはたいした検査せずにクルーズ船解放させたんじゃなかったっけ 確証もない話を繰り返すF1スレ入り浸る底辺なんだから仲良くやろうぜ。
コロナもF１もたいして変わらんよ >>975
これだっけか他にもあったかもだが
船内足止めの伊クルーズ船乗客が下船、コロナウイルス感染は陰性 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-30/Q4XE85T0G1L701
船はイタリア北部のラ・スペツィアに向かうところだった。
乗員1000人、乗客6000人で、このうち750人が中国からだと、
港の広報担当者が明らかにした。
発症者一人だけチェックして他の乗客をそのまままとめてイタリア北部に降ろしちゃった一件
ちなみにこの後に無症状で暫く後に発症した感染者がイタリア国内で発見されるが特殊な事例として更に放置
その結果が現在感染者２０１５人死者数５２人
この時の判断が今回の事態を引き起こしたのではないかと疑われてるとか
フェラーリやアルファタウリからしたらとばっちりもいいとこだな コロナマップで見ると日本はそれほど増えてない(検査してないって話あるけど)
たまたまヨーロッパ見たら、ここ数日でイタリアフランスドイツ一気に増えてる
開幕のオーストラリアがそれほど増えてないのはいいけど
ヤバイな オーストラリアGPの来場者数
昨年32万4100人だったらしい
今年はだいぶ減るだろうけどそれでも20万？とかはいくのかな
広まったらやばいね 毎度ながら開幕戦が楽しみで仕方ないけど
フェラーリが走れない状況ならもうそれはF1じゃないしな
延期中止の可能性が高いと覚悟しておこう >>982
開催カレンダーが５月と近いスペインで100人を超えたのが気になる イタリアチームはAUS→BＨR→VET期間で
オーストラリアを拠点にした方がいいんじゃないかな >>984
ゲラゲラ！www
それでいいと思うw
40超えたおっさん共はちゃんと脳みそ使って生きてきたのかわからんやつ多すぎw
NGとか自分が脳みそ使えないのを棚に上げて自分は正しいとかもえ脳みそ腐ってんだろwwwww >>957
1950年代とか60年代の話だろ
奴等はそんな昔に分かったこともパクれないんだぞw >>993
同じ道を歩む予感しかない(笑)
老害と言われる年寄りは皆、お前みたいな奴ばかりだったよ。 40代以上を制限してもキャリアは年代関係ないから感染拡大は防げないぞ >>996
同じ道を歩みたくないから自分で考えた理論しか話してないけど
批判するならまずはそいつが何を言ってるかを見てからじゃね？w このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 18時間 8分 38秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
