レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #87
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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↑次スレを立てる際は、冒頭にこれを3行以上重ねて書いて下さい。
(スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行が残ります)
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #86
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582177341/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>766
特許侵害や版権侵害の世界も、基本的に違反を見つけて通報するのは権利者の役割だから
通報に頼るシステム自体特に珍しいわけでもないかな
特許侵害を見つけられない発明は逆に特許化してはいけないというし
特許化するには発明を公開しないといけないから >>812
DNF時に観衆から歓声が出たからな。
あれは酷い。
あれだけはメルセデスに同情する。 現役スポーツ選手にとっての一年は一般人の10倍ぐらいの価値があるからな
特に能力がピークにある選手にとって試合が出来ないのは致命的 >>815
特許とF1を同列に語る知恵遅れは消えなよ
はっきり言ってしんだほうがいいよあんた フェラーリやアルファタウリはイタリア人多いだろうからね。厳しいな。 >>823
>>824
横やりになるけど、よく文書読んで欲しいけど、特許は例えの1例で通報について述べてるだけじゃん。
ホンダはこれぐらいの読解力もないのか? イタリアGPもヤバいな。薬局と食料品店以外営業全面閉鎖って。 どうせチクるんならここぞと言うタイミングでやればいいのに。
レース当日の朝に「あれよう見たら違反とちゃうか〜?」と言うのが一番効果的。
グリッド失格で最後尾スタートかつマシン急造のWパンチ。 今年は、フェラーリとメルセデスが不調だったら、
コロナショックで「全チームがベストな状態で参加出来ない」とかの条件がついて
記録が正式記録じゃなくて、参考記録になりそうだね FIAさん「PU問題の詳細明かすのはフェラーリさんの許可がいるんすよ。」
まじ終わってる >>831
レギュレーションくらい確認しような
5.4 The maximum number of Events in the Championship is 22, the minimum is 8. >>830
それじゃ対応出来ないから次戦からこのパーツ禁止とかなっちゃうだろ
余程のことなら直接ペナルティ課せるかもしれんけど 今年はレッドブルホンダがテストで調子良さそうだったから全戦中止でいいよ
またリセットして来年頑張りましょうって事で来年ホンダが参戦出来るか知らないけどw
リーマンショックじゃ急に撤退したしまた同じ事になるかもね >>836
対応出来なかろうが余程のことじゃなかろうがレギュレーションに違反したならペナルティを受けるんですよ
> 対応出来ないから次戦からこのパーツ禁止とかなっちゃうだろ
なりませんよ マルコ、アクティブすぎる
大丈夫かな
もう80に近いんでしょ? あっちのジジババは元気なんだよ
女王陛下は90越えて現役バリバリだしな >>835
鈴鹿サーキットで残り7回開催すればOKだな DASもFIAはメルセデスと合意して終わりだろうなw >>842
ん?
DASはテストの時に合法で有力だったような >>842
DASはそれを禁止する文言が現行レギュレーションに存在しない
だから来年文言を追加する
チートPUやブレーキダクトとは違うよ >>844
だよな、俺もその理解
過去スレからだが
DASの合法主張ポイントまとめ
※来年は4が禁止されるため2021年はDAS不可
1・禁じられているステアリング操作でタイヤ以外を動かすことはしていない
2・禁じられる3輪以上のタイヤを動かしてはいない
3・DASがやってるタイヤを別方向に旋回させることは明示的に禁じられていない
4・DASがやってるステアリングの前後操作は明示的に禁じられていない
5・禁じられているサスペンション調整はしていない、ステアリング機構の一部
6・手動操作であり、禁じられているドライバーズエイドではない
8・サスペンション調整はしていないのでパルクフェルメに抵触しない トー調整する事により車高変化が生じるってので車高調整システムに当たるからNGってのがマルコの論理だったと思う >>845
この一件は、これこそメルセデス速さの秘密だと感嘆した
今までのレース界、ルールブックに抵触させず誰も実現させなかった 新しいハンドル操作を思い付き実現させたんだから
しかも6連覇という圧倒的優位性を持ったチームがねぇ
普通こんな画期的システムは上位を打ち負かそうと編みだす秘策みたいなものなのに
メルセデスの飽くなき向上心はマジで驚異的だと感じたわw >>847
それはそうなんだけど毎回『あーことしやべーわーかてねーかもしんねー』
とかいって蓋を開けたらぶっちぎりだから嫌い
特にハミルトン >>849
その姿勢が開発エンジニアに危機感与えて車を育ててきたんじゃね
かなりの策士とみるわw >>850
それは内側に向けるべき姿勢であって対外的に言うことじゃないと思う
元々レース中も愚痴こぼしたり文句垂れたりネガティブな性格なんだろうけど >>846
タイヤがステアリング操作で普通に旋回しても車高は変わるから
「車高をの変化させるものならばすなわち車高調整システムである」
いう命題は成り立たない
とトトが言ったとか言わなかったとか(単なる推測)
法学博士のマルコでも崩せなかったかねえ >>851
それが人間心理に実に効いちゃうんだよなあ
直接言われないで、お友達の間でコソコソうわさされたりチクられる
誰でも経験あるだろうけど、実に悪どいよねえw DASはFIAが認めていてもオーストラリアGP開催委員会が却下すれば優勝取消しもある。
メルセデスが優勝すればRP、ウイリ、マクラ以外の6チームは確実に抗議するはず。 DASはメルセデスの優れた発明として認めれば良いと思う
よくあんなもんを作ったなと
F1は規則の目を掻い潜ってきたのはどのチームも同じ
もちろんレッドブルも オーストラリアGP
マクラーレンのせいで中止っぽいな 手洗い・マスクを徹底すれば、そう簡単に感染はしない。
今まで欧米人は他人事、意識が低かったんだよ おいおいFIAと主催者は全く別物だって知らない奴がいる事に今更ながら驚きだわ。 >>852
DASは元々ルールの隙間を突いたものだからねェ…
21年ルールには明文化されてるものの現行ルールで触れられていない部分だから
今、違法性を問うのは難しいだろな ハースのほうが疑いある人数多かった気がするんだがハースのほうはどうなったんだ 一年捨てて勝てるマシン作ったら
リーマンショックで撤退
5年我慢して今年はやっとチャンピオン狙える年になりそうなのに
コロナで撤退
ホンダさんF1向いてないんじゃね? 来年まで無さそうだな
ホンダが勝てると思う時に限って撤退やら中止やらうんざりするわ
ダゾーン解約するかな イギリスではまだそれほど感染者多くないと思うんだがよりによってマクラーレンから感染者が出るとは油断でもしたのか
かえってフェラーリやアルファタウリそしてピレリのスタッフのほうが用心深く予防対策してて大丈夫なのかもな 急げ、2021にかけろレッドブル、他は動き出したぜ
とくにフェラーリ、メルセ
若いとか関係ない2023まである
はっきりしたチャンピオンマシン作れ F1オーストラリアGP、中止濃厚…マクラーレンの開幕戦棄権を受け
https://formula1-data.com/article/f1-australian-grand-prix-is-likely-to-be-canceled
F1は「全員の安全が最優先」との声明を発表した。
「フォーミュラ1とFIAは、次のステップに関してすべての関係当局と調整を行っている。我々の優先事項はファン、チーム、レースに参加するすべてのスタッフの安全だ」 誰しも人間には、忍耐が必要な時がある
それを安易に考え見誤ったら、刹那の快楽の後かならず奈落の底に落とされる
それを耐え抜いたものにこそ本当の勝利がある ホンダこれで撤退したら本当に経営の才能ないよ。メルセデスに1ドルでF1チーム売ったのと同じことをまたするのか? トム・ハンクスもタイミングの悪い時に発表したな。
あと数日待ってくれればよかったのに。 ダウがえらいことに
ホンダどころか全ての企業がサバイバル まあトランプがとんちんかんなこと言い出したからなー。
アメリカは株もそうだけど感染者・死者も酷いことになるよ。 >>878
経営の才能があればコロナ回避出来るんか
なかなかの珍論だな どこまでも広がる底値に嫌気がさして 地球最後の日になって
内部留保のタガが外れたら アウトオブビジネスになれる >>885
俺はそんなこと言ってない。
経営がちょっと苦しくなった程度でやめるなら最初からやるなという話だ。 で実質開幕は5月のオランダかな?
てかその頃オランダもヤバいかもな 今後欧米ではキスやハグの挨拶は鳴りを潜め、日本式にお辞儀が主流になると見た。 しかしイタリアチームから逝くと思ったらマクラーレンだったとは 陰性でも自己隔離は続けるんだろな
現地で2週間隔離なのか住んでる国に帰還させられるのか マクラーレン全体で撤退を決めたのは、感染したスタッフが誰であるかを特定させない意味もあったと思うな。 >>887
>ホンダこれで撤退したら
の「これで」はどのレスを指してるんだ?
ここしばらくはコロナの話題で持ちきりだしアンカーも無いからこれは俺が勘違いしていたみたいだが >>896
それはあるな
昔のホンダは経営陣を始め多くの従業員がF1に前のめりだったしF1をやりたがるスタッフも少なくなかった
御大が逝去して以降はそういう人が激減したように見える >>887
消耗ばかりのF1が原因で何千人も社員や関連企業を抱えている大企業が倒産して路頭に迷わせたら
シャレにならんから撤退もやむを得まい
もし撤退したらまた金を蓄えて好景気になってから参戦すればいい >>899
まあ社運かけてやってた時期だしな
レースも市販車の開発も
大企業になって大企業病も発症してる今とは大違いだろうね スーパーシーズンにして
今年と来年を合体したらいいんじゃない? マクラはBチームだし
ドタキャンはFIAの払う違約金が莫大だしね
お金が統べての興行主にとっては選択肢が無いだろ
てか、インフルのちょいと酷いやつ程度の流行り病で騒ぎすぎなんじゃ
それにしても隠せないほど主要なチームメンバーだったのかね・・マクラのは 日本のブラック企業なら自己管理がなっとらんとマクラーレンにはむしろペナルティが与えられる 日本の会社なんか周りが感染者だらけなのに殆どが平常営業だぜw >>905の最下行に追記があるぞ
> 追記:13日(金)午前0時32分…Sky Sportsが開催決行を報じた一方で、
> BBCのチーフF1ライターのアンドリュー・ベンソンは、
> 複数のF1上級職員からの情報として中止の見通しを伝えた。 日本の企業ってのが頭おかしいね
そんな会社に進んで入社したお前らもどうかしてる 批判を覚悟で強行するのか?
損害を覚悟して中止の圧力に屈するのか?
さあ、どっちなんだ! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。