レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #87

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 1aa2-p7ie) · 2020/02/29(土) 04:19:56.69

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は、冒頭にこれを3行以上重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行が残ります）

レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #86
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582177341/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/02/29(土) 04:34:36.72

https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2019/04/f1_chine_red-bull.jpg

これでは勝てるわけ無いわｗ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ c6cc-wukS) · 2020/02/29(土) 04:35:52.58

いちおつ

2020/02/29(土) 04:44:59.49

>>2
何かに似てると思ったらチビ太のおでん
画像が貼れないから検索してみてねｗ

2020/02/29(土) 04:50:42.96

https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2019/04/f1_chine_mercedes.jpg

メルセデスは美しいねえ　この差は何なの

2020/02/29(土) 05:11:34.75

真面目な話、おかしいでしょ?
おかしいと思わない?　マクラーレンホンダのサイズゼロと一緒だよ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sr03-5EiR) · 2020/02/29(土) 05:16:28.33

>>5
うん大して変わらんな

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-j46U) · 2020/02/29(土) 05:29:37.69

インタークーラーの取付位置と重心による影響の話はF1モタスポGP.comの「推測」だろ
推測をいつまでも繰り返してどうすんだよ……

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ deec-DFeu) · 2020/02/29(土) 05:51:29.49

予想通りメルセデスはかなり手強そうだけど、今は眼中にない

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1バルセロナテストを
総合2番手タイムで締め括ったものの、6日間のテストを振り返って「開幕戦に向けた
準備は万全」と語る一方で「今はメルセデスは眼中にない」とも述べ、ライバルに
対する相対的な競争力を気にする段階ではないと強調した。

https://formula1-data.com/article/preseason-day6-verstappen-2020

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM27-NXQI) · 2020/02/29(土) 06:30:12.92

>>8
よほど都合が悪いと見える　手応えありだな?

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM27-NXQI) · 2020/02/29(土) 06:38:15.36

>>8
これがスタンダードなら何も言わんよ　
でも他にこれをやったのはあの悪夢のようなマクラーレンホンダのサイズゼロだけだよ?
疑問持たない方がおかしい

2020/02/29(土) 06:55:04.31

>>5
ジュース屋とクルマ屋の差か

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-j46U) · 2020/02/29(土) 07:38:10.30

>>11
んんん？RB14ですでにインタークーラーは背中に載せていたでしょ
ルノーPUで

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 670f-DFeu) · 2020/02/29(土) 08:53:49.32

>>13
そりゃエアインテークでかいセンタークーリングしてるとこはインタークーラーやERSクーラーあるの当たり前でしょ
ラジエターもあるのが特徴みたいな感じじゃなかった？

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-FxcX) · 2020/02/29(土) 08:58:13.90

そもそも車のラジエターですら軽いのにF1に使うコアだともっと軽いやろ
こどおじはそんな事も知らずに遠心力が～とか言っちゃってんの？社会に今からでも遅いが社会に出てお仕事のモノマネでもして来た方がええで

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 670f-DFeu) · 2020/02/29(土) 08:59:57.04

>>15
インタークーラーは空気だしERSはちっちゃい
ラジエターで水10L通ってたら10㎏だよ
出来れば無いほうが良いに決まってる

2020/02/29(土) 09:01:42.84

今の若いのはラジエターをフリスビーにして遊んだ事もないんやろなぁ～

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-FxcX) · 2020/02/29(土) 09:06:58.20

>>16
F1に水ラジエターとかつかうんか？w
市販車のラジエターなんか比較にならんくらい熱変換率高いやろ
勉強してない奴ってすぐ水10リッター=10キロ論理にたどり着くんだよな

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-FxcX) · 2020/02/29(土) 09:10:33.92

ラジエターの水タンク()10リッターだとして、血液と同じように循環させる部分の容量がすくなけりゃ遠心力は当たり前のように減るんだぞ
軽量化出来ないものはF1マシンなんだし低い位置に置いてるやろ
お前さん論理の水はな

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ de8e-ZhQ4) · 2020/02/29(土) 09:33:33.58

>>18

インタークーラーまで水冷らしい。従来はメルセデスのカスタマーは空冷だった様
だがレーポが旧型コピー車になったので水冷PUに昇格したと思われる。

日本では水を冷媒に使っているが、F1はクーラント（グリコール）みたいだ。理由は
分かりかねる。硬水の地域が多いので、精製水を使わざるを得なくトラブルになる
部品も出るからかな。

2020/02/29(土) 09:38:44.03

日本車もエチレングリコール入りだろ？

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-FxcX) · 2020/02/29(土) 09:40:47.35

こいつは自家用車の知識すらなくてF1の技術批判してんのか
マジでやべえなw

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ de8e-ZhQ4) · 2020/02/29(土) 09:42:49.45

>>21

市販車の話では無いよ。レースエンジンの話だ。

乗せ下ろしの際にクーラントだとネバネバがなかなか取れずに面倒なので
水を使う所が多いのではないか。

2020/02/29(土) 09:44:21.17

レッドブルはラジエーターをエンジン上、インタークーラーはハイドポンツーンに。
ラジエーター軽い言うてもまぁ重いし風にも弱くなるわあんなに背中太ければ。

メルセデスや特にフェラーリなんてその辺ホント絞りに絞ってるから全然違うよ
フェラーリみたいに、レーキは高めで背中は極力低くってのが単純にみて正解なんじゃないかな

2020/02/29(土) 09:47:08.78

取り敢えずアルボン頑張れ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa43-BAr5) · 2020/02/29(土) 09:47:37.66

アルボンとホモセックスしたい。

2020/02/29(土) 09:51:11.29

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 10:23:47.88

テスト後半はフェルスタッペン仕様に詰めていったところで
やや乗りこなしがナーバスで難しくなってきたのでこれからの対応力が問われるな
本番レースの中では、前半は下手にトラブルより中盤から後半で相手のミスやタレを見逃さず
老獪に抜いていく手法が良いだろう
確実にポイントはついてくる
マシンの性能から言えば表彰台も可能だ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-ONT5) · 2020/02/29(土) 10:43:13.33

>>2
勝ったじゃないか。

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-ONT5) · 2020/02/29(土) 10:44:35.08

>>6
枕は向こうがサイズ決めてたでしょ？

2020/02/29(土) 10:59:26.29

タッペンもだいぶ深刻そうだな
テストでは良い所なしだったし不安しかないか

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 1b65-hCBP) · 2020/02/29(土) 11:07:17.28

去年は開幕前に津川とかフェラーリSF90はセオリーを貫いた低重心化で絶対に速い、ナンバーワンシャシーだ
とか言ってたけど結果はインチキPUで速かっただけでシャシーは駄作だったな

2020/02/29(土) 11:17:01.74

なんか変な人だらけになったねえ…発音がどーだの　朝鮮がどーだの　F1の話なんかほとんどしてないじゃん

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-ONT5) · 2020/02/29(土) 11:26:38.48

レッドブルが良さそうだとわく人かもね。

2020/02/29(土) 11:36:10.59

NGワードでスッキリ
同じ事しか言わないし

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 11:39:34.48

>>31

逆にミスに繋がるラインどりやブレーキングポイントがわかったからいいじゃないか
本番ではなるべく気を付けておけばいいわけだから

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sac2-6zKM) · 2020/02/29(土) 11:39:47.73

>>31
今年はインチキ糞フェラーリが圧勝できればいいな(笑)

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 11:46:14.19

要はテストで、何か機構が突然停止した、壊れたじゃあなければ
セッティング自体の問題で、本番までには調整できるだろうから
クリティカルなものではないよ
トライバーとメカニックが話し合えば解決可能

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 4a44-98X0) · 2020/02/29(土) 11:59:07.16

テストのスピンがなー。

あれがフェルスタッペン特有のなにかに起因するのか、
それともマシン由来なのかが気になる

2020/02/29(土) 11:59:25.99

>>31
タッペンのインタビュー動画見たけど全然深刻そうな顔してなかったぞ普通にニコニコして話してたぞ！

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM4f-NXQI) · 2020/02/29(土) 12:23:18.22

>>13
画像お願いします

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sacb-Izfg) · 2020/02/29(土) 12:26:36.80

開幕前の準備としては満点に近そうだがあとは相手次第だな
C2のロングラン見てるとメルセデスの方が1秒近く速そうに見えるのが心配

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 12:30:06.09

>>42
初期設定の差で、全般的にRBの方がピットでの更新が多かったから
後半のテストで同じことやったらかなり差がなくなっている可能性はある

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 9e0b-rVtL) · 2020/02/29(土) 12:33:14.40

昨年のスペインＧＰの予選結果と比較して、ルノー勢（ルノー、マクラーレン）の記録の伸びが半端ない感じだな。
やばいよ、今年・・・

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 12:35:08.43

そうなるとパワーは均一化してきている状況だから
エンジンの信頼性で決まってきそうだね

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 12:38:45.83

>>44
リカルドが復調して上位に食い込んできたら
それはそれで面白いF1になるんじゃあないだろうか
満を持して古豪復活！

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ de8e-ZhQ4) · 2020/02/29(土) 12:40:23.92

>>44

バラストを外して走行したチームもあったよ。

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 12:41:25.42

リカルドは昨年は慌てず達観したようなコメントを繰り返していた
今年のマシン開発に尽力していたんだろう

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa43-BAr5) · 2020/02/29(土) 12:57:37.90

諦めてただけだろw

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ cb8e-DFeu) · 2020/02/29(土) 12:58:03.45

ジェームス・キーはルノーPUを評価してるらしいな

2020/02/29(土) 13:00:35.61

PUの重心だけで車の性能が決まるなら誰もクーラーを上に置いたりしない。

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM3a-Uv0m) · 2020/02/29(土) 13:01:15.06

壊れなければルノーPUだって悪くは無い

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 13:03:50.43

まあ壊れない、無駄な接触しない僅差のレースはワクワクしていいでしょう！
ダントツぶっちぎりは満足するだけでやはり飽きがきますがな

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-6CzG) · 2020/02/29(土) 13:47:21.96

>>44
ただルノーは経営が…
出来が良くてもシーズン半ばで息切れしそう

2020/02/29(土) 13:51:12.83

>>50
まあトップカテゴリーのトップ4には入るわけだしな

2020/02/29(土) 14:14:10.94

イベントでなんか300以下のMSくれよ飽きたわ低コスト

2020/02/29(土) 14:14:26.69

すまん誤爆

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM86-S+Sy) · 2020/02/29(土) 15:07:34.22

今年のマシンでルノーは戦闘力アップ
逆にRBは昨年の問題が結局解決されず

これって結局RBのマシン開発はベッテル抜けた後はリカルドにおんぶに抱っこで
フェルスタペンに開発能力が乏しいって事が露呈されてしまったのでは。

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-j46U) · 2020/02/29(土) 15:28:24.02

>>41
すまんが今日はあまり暇がないから自分で探してくれ
RB14の画像なら割りとすぐ見つかると思う

2020/02/29(土) 16:29:44.37

Netflixシーズン２配信始まってるね。

2020/02/29(土) 16:30:13.49

>>58
↑
妄想癖バカキムチ

2020/02/29(土) 17:17:57.63

アルボンはモナコに引っ越したんだな

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 17:36:50.16

今年の所見からは腕があるドライバーだったらとんでもなく速く走れるのは間違いないマシン
去年からの傾向は変わらず、状態やタイヤの路面ギャップへの乗り方でスピンに気を付けさえすればというところか
あとはタイヤをいかに持たせるかの戦略

2020/02/29(土) 17:43:58.33

トイペ売ってない(´;ω;`)

2020/02/29(土) 17:51:10.57

>>62
ロンドン住みたいとか言ってたのにな
どっちにしろ物価高そう

2020/02/29(土) 17:56:19.85

>>62
ギャラの他にインセンティブ契約でも結んでるのかな？
あのギャラでモナコって生活大変だろ

2020/02/29(土) 17:57:01.34

モナコは治安が最高だし

2020/02/29(土) 18:08:23.52

>>66
F1ドライバー向けの優遇制度とかありそう、知らんけど

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 18:10:38.30

>>62
今年はアルボンに課せられたものもおおい
集中できる環境をお膳立てしたのだろう

2020/02/29(土) 18:14:22.62

モナコだとミルトンキーンズへの通勤が少し面倒になりそう

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ af44-7qQN) · 2020/02/29(土) 18:16:40.00

ボッタスとフェルスタッペンの最終日走行比較みて素人目に、思ったんだが、ステアリングの回転数メーター？のゲージ見てると、コーナー曲がって再度踏み込むとき、
ボッタスは若干赤いから微妙に回転残し、フェルスタッペンはゲージ消えてる。

エンジンが気筒休止して燃費稼いでいるのと、フェルスタッペンがアクセルを
全オフしてるのかもしれないけど、回転中の出力低下と再加速時の回転数上昇速度
からすると、エンジンの回転と出力は最低アイドリングくらいの出力あったほうが
再加速もいいし、速く抜けれそうな気がすると思う。

ttps://www.youtube.com/watch?v=JvdTVHu9iuE

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 18:42:07.33

メルセデスの一角でもいいから牙城を崩す

実力実績といい、一番いい物語性がある

頑張って夢を実現してくれ、特に若いフェルスタッペン

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 067c-VkxK) · 2020/02/29(土) 18:49:41.82

>>13
インタークーラーとERSラジエターは別物
>>16の解説読め

見づらいけどRB14の画像
>>13
インタークーラーとERSラジエターは別物
>>16の解説読め

見づらいけどRB14の画像
https://www.motorsport.com/f1/photos/red-bull-racing-rb14-engine-detail-16207402/36833934/

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 067c-VkxK) · 2020/02/29(土) 18:50:39.82

コピペダブった　＞＜

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 8aee-X91k) · 2020/02/29(土) 19:08:38.84

みなさんは

「Netflix Formula1:栄光のブランプリシーズン２」

をもう見ましたか？

一番のクライマックスは最終話。

６話で不当な圧力でレッドブルを追放る悲劇の天才、ピエール・ガスリーが
ブラジルグランプリのファイナルラップ最終ストレートで絶対王者ハミルトン
に並ばれたHONDAのロゴがじりじりとハミルトンを引き離すシーンが圧巻です。

僕は全くガスリーファンではないのですが、とても誇らしい気持ちで胸が一杯です！！！

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 19:13:45.84

>>75

HONDAには昨年後半まででMercedesをストレートで抜くなという政治的な脅しがかかっていたりｗ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 8aee-X91k) · 2020/02/29(土) 19:24:46.63

サインツの最高位が去年のブラジルＧＰの４位
(ハミルトンにペナルティ後３位に繰り上げ)
だったのネトフリ見て初めて知ったよ。

ガスリーはトロロッソで初年に４位取ってるけど、
もしかしたら本当は凄いヤツなのかもしれない。

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 067c-VkxK) · 2020/02/29(土) 19:32:46.62

>>13
念を押すけど、RB14の背中に乗ってるのはインタークーラー(空冷？)
RB15の背中に乗ってるのはERSラジエター、おまけに若干高い位置だし

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-dnWE) · 2020/02/29(土) 19:32:59.34

マックス→アホの子走りは天才
アルボン→ママがあれで苦労人
ガスリー→思いこみがハゲしい
クビアト→みんなの相談役

こいつらキャラ立ちすぎ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sd8a-XyyZ) · 2020/02/29(土) 19:33:41.90

ガス欠テストとかイカれてるぜ

2020/02/29(土) 19:44:21.59

>>79
クビアトは魚雷やらかしまくって失敗した経験を活かしてカウンセラーになったのか…

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 067c-VkxK) · 2020/02/29(土) 19:45:31.22

いや、若干じゃないな明らかに高い

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 067c-VkxK) · 2020/02/29(土) 19:56:31.23

調べたらRB14の背中に乗ってるのもERSラジエターだなスマンスマン
でも明らかに高い位置なのは間違いない

2020/02/29(土) 20:00:56.24

>>83
重さ大丈夫なのかね？
振り子の原理でバランス崩れたりとか

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM86-B0RZ) · 2020/02/29(土) 20:08:57.06

お前ら揃いも揃って高重心くんかよ
重心が低い方が有利なのは違いなくても、それ「だけ」を考えて設計するわけねーだろ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MMdf-erxk) · 2020/02/29(土) 20:09:47.08

NGワード：重心

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6b6e-ZhQ4) · 2020/02/29(土) 20:14:48.97

そういや2年目のPUの重心ガーの重心馬鹿がいたっけ
あれは長谷川も認めてたけどさ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6f0b-DFeu) · 2020/02/29(土) 20:14:59.15

>>85
アホ相手にしてもストレスで禿げるだけだぞ
さっさとNGしとけ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 6392-ZhQ4) · 2020/02/29(土) 20:15:30.22

一人基地外がいるなｗ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 067c-VkxK) · 2020/02/29(土) 20:16:33.09

>>84
だからそれが納得できないから朝から連投してるわけ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa43-BAr5) · 2020/02/29(土) 20:19:53.98

ラジエター基地街しね！！！

2020/02/29(土) 20:22:20.21

>>90
リアが流れてフロントがカーブに対して切り込んで行きやすくなるかもしれないし
PUのレイアウトはレッドブル側とちゃんと話し合って決めてるんだろうから
やっちまったとは言えないとは思うけどね
今シーズン一番やっちまったのはハースとルノーな気がする

2020/02/29(土) 20:37:04.10

アルボンやっぱり遅いねぇ
そんな簡単にゃ成長しないよね

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 839c-hCBP) · 2020/02/29(土) 20:39:16.76

テストのタイムで一喜一憂とか小学生かよ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-j46U) · 2020/02/29(土) 20:39:43.37

>>73>>75
うわマジかずっと間違えて覚えてたRB14
ご指摘ありがとう

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-j46U) · 2020/02/29(土) 20:40:56.41

>>73>>75
うわマジかずっと間違えて覚えてたRB14
ご指摘ありがとう

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM86-S+Sy) · 2020/02/29(土) 20:44:55.55

分かって無い奴多いがフェルスタッペンはイメージと違って切れ味鋭いとか
ギリギリ攻めまくるタイプのドライバーでは無いぞ。
ハンドル切らないブレーキ早い無駄の無いスムーズなプロストに近いタイプ。
本人はセナを崇拝してるが目指す方向間違えてる。

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sa2f-j46U) · 2020/02/29(土) 20:46:05.34

まあでも計算して設計してるなら良いんじゃね背中ラジエータ

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 0fc1-VT28) · 2020/02/29(土) 20:51:01.22

ラジエータの重量を背中にのせるデメリット以上に冷却のメリットがあったんだろう
重心は重要ではあるけどそこだけに拘る意味は無いからね
パッケージとして考えずに低重心連呼してるのは阿呆としか見えない

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 20:54:33.50

>>97
またそれがニューウェイマシンで速いラップを刻むコツなんだろうね
マシンの特性が変わればまた技法は違うのだろう

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 8aee-X91k) · 2020/02/29(土) 20:56:18.83

ボッタスとタッペンのファステストラップの
セクター１はタッペンがコンマ２秒超も勝ってる。

つまりホンダＰＵがメルセＰＵに力負けしている
ということは絶対に無い。

しかもメルセＰＵは信頼性に問題を抱えており、
これを開幕までのたった半月で根本的に解決出来な
ければ、パワー全開出来ないＰＵで最初の７戦を
戦うか、早めにアップデートを入れてペナルティ
を受けて４基のＰＵで戦うしかない。

チャンピオンシップを獲るにはＰＵの信頼性がいかに
大事かということが良く分かりました。

2020/02/29(土) 20:59:14.31

>>5
カバーが付いたままか外してあるかの差
しかしメルセデスは燃料タンク小さいな
やっぱりホンダは燃料開発遅れてるんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 21:02:13.09

豊富な資金と統合力でサイズゼロ感は圧倒的だよね

2020/02/29(土) 21:06:59.44

>>18
7.4 冷却液ヘッダータンク水を基礎とした冷却材を入れた車載の一切のヘッダータンクには、ゲージの最大圧力が３.７５barに設定されたＦＩＡ承認の圧力解放バルブが装着されていなければならない。
圧力解放バルブの詳細は、本技術規則の付則に掲載されている。ヘッダータンクが取り付けられていない車両では、代替の位置がＦＩＡにより承認されていなければならない。

ちなみにホンダ第三期でこの圧力開放バルブの不良品渡されて壊れた
川井もあまりの仕打ちに呆れてた

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 21:07:05.96

また伸びしろがある途上に余裕度があるから安定性があったりして
やり切ったところで不具合が出るなんてのはよくある話だから
まだ今年のF1はどうなるかはわからない

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM86-B0RZ) · 2020/02/29(土) 21:07:48.43

>>88
相手してるのは他にもいっぱいいるのに何故俺だけに？

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 21:13:30.10

東照宮の陽明門とかは主柱は粗削りで最後の仕上げをやり切らないという
これまた熟練技術者の品質を維持するための知恵（素材や過程を見せる）

2020/02/29(土) 21:40:17.94

>>99
それはメルセデスに太刀打ち出来るようになってから言えることだな

2020/02/29(土) 21:45:08.86

重心高くしてまでリア周り細くする事により
空気の流速を上げてディフューザー効果上げる
メルセデスとはコンセプトが違うし素人が一方向からだけ見ても何も分からん

**音速の名無しさん** (ﾆﾝﾆｸｸｴ MM86-B0RZ) · 2020/02/29(土) 21:48:57.56

>>108
つまりメルセデス以外の全チームはレーシングポイントに倣えと

2020/02/29(土) 21:56:28.66

フェルスタッペンってオンボード見てると修正舵を頻繁にしてるイメージだけど、あれはRB15だったからかねぇ

2020/02/29(土) 21:57:18.75

>>109
あなたは玄人なの?

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 4f8d-od/R) · 2020/02/29(土) 22:01:31.79

なんかキモいのがわいてる

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 8aee-X91k) · 2020/02/29(土) 22:02:39.02

メルセによればメルセＰＵの問題は油圧異常。

今期のメルセＰＵは作動温度を上げることで
ラジエターを小さくするという凄いことを
やってる。

もし作動温度を上げたことが油圧異常に関係
しているのなら、そしてこの問題を開幕まで
に解決出来なかったら、ドミノ倒しのように、
小さくしたラジエターまで問題になってしまう。

ＰＵの信頼性が一番大事なのだということが
良く分かる一例ですね。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 9e0b-VlRL) · 2020/02/29(土) 22:08:18.39

>>114
それって人間にしてみたら血圧無理やり上げて心臓は小型化して基礎体温を上げたようなもんじゃね？
それで耐久性が高かったらすごいことだと思うんだけど

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 6b1d-KYxM) · 2020/02/29(土) 22:08:52.89

世界中からファンも多い作家の室井佑月氏が２９日、ツイッターに連続投稿。

安倍晋三首相が開いた新型コロナウイルスの対策についての会見に「あれ観たら、具合が悪くなってきた」とツイートした。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 4ac9-+wLW) · 2020/02/29(土) 22:09:53.97

ラジエターが低い位置にあって素晴らしく美しいPUのメルセデスがトラブル多発
一方重心から高い(とエスパーした)はずのホンダPUは予防的交換があっただけでそれ以外はノートラブル、レッドブル陣営からもドライバーからも高評価
玄人さんの意見はすごいですね()

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 067c-NXQI) · 2020/02/29(土) 22:16:16.74

>>117
保存しとくわ　おやすみ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 06ed-PqWX) · 2020/02/29(土) 22:16:37.45

実際センタークーリングのおかげでレッドブルはオーストリア拾ってんだよね
冷却的にはインダクションポッド後ろにある方が効率はいい
低重心化と比べてどっちがいいかは難しいところ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 670e-DFeu) · 2020/02/29(土) 22:20:03.68

PUはパワーばかり比較されがちだけど、現ルールでは信頼性も凄く大事だよな
燃費もあるしサイズや重心もあるし、PUも結局は総合性能がどうかだ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 6f92-IxJQ) · 2020/02/29(土) 22:21:54.99

>>71
これみるとS2まではRB16が圧倒してるがS3で追いつかれ抜かれてるね

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ MM27-vFdw) · 2020/02/29(土) 22:23:28.70

ちなみにモタスポGPの人はフェラーリのレイアウトがお気に入りみたいね
そこから外れたホンダ型…と言うか、センタークーリング方式には点が辛い感じ

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 3aa2-QjLk) · 2020/02/29(土) 22:23:49.52

>>120
タイヤを打ち負かす出力特性のPUはいくら馬力は出てもね
コーナーで抜かれてしまいますからね
スピードの乗りも悪くなるだろうし

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 4ac9-+wLW) · 2020/02/29(土) 22:30:40.03

インタークーラーなんてそんな重量物でもないのにそこに拘って朝から晩まで連投するなんて、アスペルガーあたりの発達障害者だね

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ ffa9-lz4u) · 2020/02/29(土) 22:34:18.88

https://i.imgur.com/SzXfTLB.jpg

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 0H8a-RCLE) · 2020/02/29(土) 22:36:38.67

>>124
俺もそう思う
ホンダは空冷？水冷？

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 0H8a-RCLE) · 2020/02/29(土) 22:40:17.82

>>114
DASだっけ？
油圧なんじゃないの？
他の油圧関連と相性悪くて出た症状だったりしてな

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ af44-7qQN) · 2020/02/29(土) 22:42:13.78

＞＞１２１
これが空力のダンフォースによる張り付きでロスが少なく
まわれるのか、ＤＡＳの差か、Ｃ５でグリップの差で粘りが違うのか。
低速になるとＲＢ１６のリア沈みとグリップがたりず、より直線的に車が向くまで
踏めないので、Ｗ１１よりターンインからエイペックスまでＷ１１に負けるのか素人にはわからないね。
ただ、メルセは今年さらに低速速そうって思うし、ということは暑いコースか、
高地くらいしかＲＢ１６はＷ１１に勝つ可能性が低いのかなと思う。
ただ去年よりＲＢ１６の現状空力挙動試してたみたいだから、去年より改良は早いのかっても思う。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 4ac9-+wLW) · 2020/02/29(土) 22:43:56.18

>>126
ラジエーターって言ったら水冷でしょ？
インタークーラーが空冷か液冷かってならともかく

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 9e0b-VlRL) · 2020/02/29(土) 22:45:52.13

>>129
まて
本田宗一郎は空冷に拘ったらしいぞ
もしかしたら空冷かもしれん

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴW 6f92-+wLW) · 2020/02/29(土) 23:04:49.11

>>125
これだからチッパイは困る

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Sa43-BAr5) · 2020/02/29(土) 23:18:21.82

おっぱい小さいのすき

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-j46U) · 2020/03/01(日) 00:29:01.59

先っちょにピアスしてるように見えるがピアスは嫌('A`)

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-j46U) · 2020/03/01(日) 00:33:12.03

そりゃ兎も角メルセデスのPUだか冷却だかオイル系不具合の調子が上向く前にGPの開催を期待したいね
クルクル回るRBの修正とどちらが早いかのチキンレースだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 8a59-aChh) · 2020/03/01(日) 05:40:51.84

>>121
この動画だけ観てたらわからんけど、フェルスタッペンは最後アクセル戻してブレーキかけたんだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ca0b-wukS) · 2020/03/01(日) 06:21:39.73

ところでその動画、2台のコントロールラインの通過タイミングがズレてるよね？
タッペンのほうが早くラインを超えてスタートしてるから並べて見てどっちが
セクターで速い遅いを比べる意味が無い気がする
https://i.imgur.com/pfpA1Wr.jpg

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-9oA2) · 2020/03/01(日) 07:16:17.46

DASの効果どんなもんやろな、効果大となるとチャンピオンシップ争いは先行されそうだが

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-9oA2) · 2020/03/01(日) 07:17:31.57

>>116
基地外やん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 06e3-DFeu) · 2020/03/01(日) 07:42:22.15

>>137
意外と構造がシンプルなようなので開幕が遅れる、あるいは数レース空くようなら
真似てくるチームもあるかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5f7d-BSTC) · 2020/03/01(日) 07:54:22.46

>>137
テストで試した結果についてメルセデス関係者のコメントはまだだよね

**音速の名無しさん** (JPW 0H8a-RCLE) · 2020/03/01(日) 08:28:10.71

>>129
上にあるのはインタークーラーやERS系でしょ？

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-NXQI) · 2020/03/01(日) 09:00:58.83

>>122
そうだった。確かメルセデスとホンダのスプリットターボ形式はフェラーリルノー形式に比べて高重心
あとセンタークーリング形式のせいで高地に強いと言う説があるようだけど
ウイリアムズホンダの大昔からホンダエンジンは高地に強かったから多分センタークーリング云々は関係ないと思う

あー歳がバレるーｗｗｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-QjLk) · 2020/03/01(日) 09:07:31.97

>>136
こういうオンボードでの走行比較をみると
優勝あらそいはタイヤ保持と戦略差でレース終盤にかかってくるんだろうなと感じる

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-6CzG) · 2020/03/01(日) 09:09:23.50

>>117
ラジエターの位置と耐久性は別問題では？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 8ab8-Dga3) · 2020/03/01(日) 09:21:19.05

>>125
白人？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b3b8-X91k) · 2020/03/01(日) 09:35:23.84

>>131
空力的に良さげ…いや何でもない(´・ω・)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0b6e-W6rS) · 2020/03/01(日) 11:13:58.00

レッドブル目茶苦茶速そうな予感がする。

2020/03/01(日) 11:50:40.79

>>147
PUが安定したから直線番長になったと思う
直線でオーバーテイクできるなら一番楽
コーナーが速いメルセデスには蓋してタイヤを摩耗させる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cab8-ZhQ4) · 2020/03/01(日) 11:54:36.35

ホンダは今後日本人スタッフが入国規制された場合の代替要員とか準備しているのかなぁ・・・。
新型コロナに関連して民間検査が始まると国内感染者数が一時的にドンと上昇するだろうから
データみて恐れをなした開催国から日本人入国規制される可能性も想定されるだろう・・・。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-siGd) · 2020/03/01(日) 12:27:23.85

日本人だから入国禁止になるのか、日本に何ヶ月以内に滞在歴で入国禁止になるのでも違うんじゃない？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6392-BSTC) · 2020/03/01(日) 13:19:01.99

>>150
ミルトンキーンズから帰国はできなくなったな当分

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-7HSy) · 2020/03/01(日) 13:44:10.44

今後は全ての国に感染者がでるので、世界的な合意としてノーガードにして、経済回す方にシフトしていくはずなので、問題ないと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9ea8-oL1e) · 2020/03/01(日) 14:03:20.55

食事や生活面のケアは手厚いんでしょ？出張となると・・・
それと海外慣れてそうだし、英語も不自由しない人たちばかりだし。
（ここは想像）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6392-BSTC) · 2020/03/01(日) 14:14:21.14

>>153
仕事上の支障があるかないかを言ってるんではなかろうか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cbb8-ZhQ4) · 2020/03/01(日) 15:09:05.59

>>131
>>146
https://www.nicovideo.jp/watch/sm34873730

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ de8e-ZhQ4) · 2020/03/01(日) 15:39:35.47

海外に行ったことが無い輩ばかりのスレかな。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-C4hA) · 2020/03/01(日) 18:04:44.26

そんなことないで
わいはしっかりフランスに渡米経験あるで

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 065e-QEW/) · 2020/03/01(日) 18:10:09.95

グアム行った事あるで
道路がボッコボコだった

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-QEW/) · 2020/03/01(日) 18:13:54.03

>>116
あべがーおばさんじゃん

四六時中あべがー叫んでるひとだよその人
あそこまで行くと病気かとw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6392-hPme) · 2020/03/01(日) 18:59:32.89

>>125
おい胸部に腫瘍ができてんぞ
悪性じゃないか検査しないと

2020/03/01(日) 19:19:38.37

>>125
ニューウェイの作品

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cab8-ZhQ4) · 2020/03/01(日) 19:31:14.95

>>125
エンジンマッピング変更ダイヤルだと思う。

2020/03/01(日) 19:36:06.38

メルセデスとレッドブルは互角。
但し、戦えるのはマックスのみ。
幾らか譲ったとしてもアルボンは明らかに力不足。
孤軍奮闘しても援護のないマックスに勝ち目は薄い。
RBは自前の育成ドライバーに固執し過ぎると勝てる戦も勝てない事になる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 067c-NXQI) · 2020/03/01(日) 19:40:22.81

単純な世界に生きててうらやましいわ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｲｰ Sa43-BAr5) · 2020/03/01(日) 20:02:26.26

書くことないからな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ca5e-zb1h) · 2020/03/01(日) 20:21:33.14

>>158
日本が無駄なとこに金かけ過ぎ
まーたちんたらと公園いじってたわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9e1d-DFeu) · 2020/03/01(日) 22:24:21.58

今年のレッドブルはよくまとまってていい車だとは思うけど、
いざ開幕するとやっぱメルセデスが0.5秒速くてどうしても追いつけない悪寒がする・・
何か更に秘密兵器でもないと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-QjLk) · 2020/03/01(日) 22:58:56.70

>>167
兎に角、オンボードで見ると本当にびみょなー差、感覚的な印象なんだけど
メルセデスは運転しやすそうに見えるんだよ
だからボッタスがとテスト早々最速刻んじゃったしね・・・・・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2a80-a1oV) · 2020/03/01(日) 23:10:15.70

今年もアルボンはマックスから0.5遅いのかね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-QjLk) · 2020/03/01(日) 23:12:06.81

変な意味
アルボンはメルセデス車乗ればバルテリと変わらないタイムは出せると思う
そういう車に思える

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6343-1loD) · 2020/03/01(日) 23:25:45.31

https://twitter.com/Kanenasi_unk/status/1234095581565353990
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-QjLk) · 2020/03/01(日) 23:30:07.93

ジョギングとかやるんで
レッドブルカラーのジャージが欲しいんだけどｗ

小さいころからジャージ派なもんでｗ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｲｰ Sa43-BAr5) · 2020/03/01(日) 23:50:10.49

普通に売ってんじゃん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-QjLk) · 2020/03/01(日) 23:55:29.34

>>173
あれ、そうですか　失礼しましたｗ
手に入れます

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0b0b-9/xO) · 2020/03/02(月) 00:05:16.37

今回のテストを終えて、マックスは不安はない、全ての準備は完了したという旨のポジティブな発言をしていますが、ルノーPU時代もテスト終了時は同様な発言をしていたりしますか？過去の記事とか知っている方は教えてほしいです。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 065e-QEW/) · 2020/03/02(月) 00:14:15.64

むしろネガティヴな発言しているチームが皆無でしょ
コメントなんてあてにならん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-QjLk) · 2020/03/02(月) 00:16:06.69

さて結果がモノをいう世界でしょう
本番を待って今宵はおやすみ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW af44-M+lh) · 2020/03/02(月) 01:38:02.68

>>175　メルセより1つ固いタイヤで、しかも手抜き運転で迫るタイム出してたし
メルセデスは油圧トラブルもあったし、ＲＢホンダが1番万全と感じたのでは。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW af44-M+lh) · 2020/03/02(月) 01:45:28.47

あとDASが原因によるトラブルが発生する可能性があるのもメルセデスだけ。

考えられるのはバンピーなコースや縁石、あと軽いヒット後のコース復帰の是非
あとはドライバーの操作ミス。耐久性と操作性でドラブルの可能性を秘めている

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6b1d-DFeu) · 2020/03/02(月) 01:49:21.39

メルセダス

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｲｰ Sa43-BAr5) · 2020/03/02(月) 01:56:23.52

フェラーダス

2020/03/02(月) 02:07:38.82

風大佐衛門ダス

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6392-c3+T) · 2020/03/02(月) 02:10:02.09

オチンチンヲダス

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c6c6-Mkcx) · 2020/03/02(月) 02:20:52.67

DASの目的の大半は心理戦だと思ってるけどなあ
開発リソースを割かせるかどうか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 065e-QEW/) · 2020/03/02(月) 02:35:45.75

そのDASに開発リソースを使ったメルセデスはいいの？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-j46U) · 2020/03/02(月) 04:17:57.02

＿[警]
　(　)('A`)
　(　)Ｖノ)
　｜｜　||>>183

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9e50-g/a8) · 2020/03/02(月) 04:31:37.72

DAS って先行逃げ切り時にしか使えないよな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-6CzG) · 2020/03/02(月) 05:24:42.81

>>168
テストの差でどうこう言ってもな
俺も開幕したらメルセデスが頭一つ抜き出てると思うわ
RBはフェラとバトル多そうやね

2020/03/02(月) 05:26:26.66

DASの意味を理解している者は少ないって誰かが言ってたけど本当みたいだな

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-la5U) · 2020/03/02(月) 05:36:14.59

DRS区間でDAS併用したらメリットあるんじゃない？
サイドバイサイドみたいなレコードライン外す状況でも効果あるかは微妙だと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6bc8-9/xO) · 2020/03/02(月) 05:47:07.98

赤牛はガチでメルセデスに挑むならやっぱりセカンドドライバーの働きが重要だな
アルボンは積極的で好きなドライバーだけど今年はもう少しチームとしての走りに貢献する必要がある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0b30-VlRL) · 2020/03/02(月) 06:32:06.25

DRS+DASてなんか危なそうに感じるな
まぁ、実際には早くなるんだろうけども
ハンドルを少しでも切ったらスピンしそうな組み合わせだな
スピンしないんだろうけども想像したら危険な組み合わせだと頭に浮かぶわ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-NXQI) · 2020/03/02(月) 06:34:51.54

メルセデスは余裕しゃくしゃくで高みの見物、少し離れてフェラーリ、中団に飲み込まれるレッドブル

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-dnWE) · 2020/03/02(月) 06:37:38.58

コロナがすべてを台無しにする

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ca44-/0SP) · 2020/03/02(月) 08:32:53.25

DASをパクるのでなくて、単にフロントの車高調節するだけでも直線速くなる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ af44-X91k) · 2020/03/02(月) 08:46:29.33

メルセデスは常にあらゆるタイプのコーナーでパフォーマンスを発揮できる車に見え、対するレッドブルは過去のシーズンに反し中低速コーナーで苦戦しているようです。レースペースに関してはメルセデスが常に先行、フェラーリが近いところにいて、レッドブルが遅れています。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ af44-X91k) · 2020/03/02(月) 08:51:16.94

バルセロナテスト分析

セクター1：
マイクロセクターのタイムを合計するとメルセデス、フェラーリが同等、レッドブルが優勢の部分。ここはエンジンパワーが何よりも重要であるため、手札を隠すためにメルセデスとフェラーリが出力を落としていたと推測するのは容易

2020/03/02(月) 08:54:29.22

バトルしてる時は使わないだろDAS
レースの大半は一人旅なんだから
その落ち着いてる時にタイヤの寿命を稼ぐために
使うんだと思うわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7a1d-hCBP) · 2020/03/02(月) 09:49:49.82

DASって使いようによっては早くタイヤを温めるのにも利用出来るよね？
それで序盤稼いで、後半は後半でDASを使ってタイヤ温存とかできそうで

DASって技術的にはスゲー面白いんだけどチートっぷりを発揮されるとそれはそれでイヤだな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-PC+G) · 2020/03/02(月) 10:55:06.64

ダブルデュフューザーとかと違ってメカニカルな仕組みだから
それなりに機械的故障とか取り付けや操作のミスは出てくると思うんだよね。

許されるのも今年で終わりとなると、
ここから熟成させようって感じにもならんだろうし
今年のメルセデスはトラブルが多いと予想。

普通に熟成され切ったレッドブルが勝つだろな。