【Twitter再開】米家くんとF1ライフ 11【転売も？】
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昔はリタイアして戻ってきたセナをピットレーンで捕まえてインタビューする川井ちゃんとかあったよな？
今のヨネやんは現地に行ってるだけだよな
生の声がほとんど聞けない 大嫌いなマクラーレンの会見でも、直接エリックやザクブラウンと議論戦わせたりしてるところは見たことないな ワイドナショー見てたらよねや信者の
へこへこぶりキモいな
見るのやめたわ ＞レース中は昔ほど自由にピットに入れんからな
予選、レース終わってからチームホスピタリティでドライバーやチーム関係者からいくらでも話聞けるだろ
コネクションと語学力があればなｗ レッドブルとかホンダでいつもメシ食わしてもらってるから、批判記事が書けないんだよ
日本のジャーナリストは大体そんな感じ
情けない 川井さんは〇〇に聞いた話とか、人脈あるから現地に行けなくても情報豊富。 川井ちゃんはホンダがいようがいまいが関係ないくらい各チームとのバイブあるからな。 チャン川井もオグﾀｿもチームの首脳やドライバーの携帯電話番号知っているから日本に居ても関係者と話が出来る ぷゆゆ🥺 🥺 🥺🥺
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🥺 >>479
囲み取材の内容がその日に聴ける。記事になる前の。一部だけど。毎日のライブ配信は有難い。普段見れないパドックの裏側とかね。 少なくとも開幕戦は少数の選ばれたメディアしか中に入れてもらえないので米家は行かない
その後のグランプリでは入れるようになるかどうかは未知数 今日、米家じゃないのかつまらないな。
現地に行かないで見るのは〜連呼するの期待してたのに >>472
つかノリも内容も完全に5chや情報痛のレベル。
ネットユーザーに媚びまくった結果なのかそれとも素人に毛が生えたレベルの情報収集能力しかないのか。
少なくともジャーナリストでは無いわな。 去年のルクレールとタッペンの時はスチュワード批判したのに今回は違うんだなw ＞少なくともジャーナリストでは無いわな。
テンバイヤーが商品仕入のために現地入りするための成り済ましだからなｗ 白髪の人いる意味あるの？ただでさえ喋り方気持ち悪いし また意味不明な事言ってるな
ハンドル全開で切ってラインに乗ってるからハミルトン悪くないとかw
頭おかしすぎる >>506
それは流石に呆れたコメント
車にはアクセルちゅうもんがあるのしらんのな
四輪免許持ってないってホントなんだね オーストリアGPのプログラム転売してくんないかな
こういう時に役に立てよ >>507
エイペックスに向かってアクセルOFFの状態で前に出られてるからアクセル開けるのダメだよな。
視線がコーナー内側でアルボンを見落とした可能性あるけどそれならミスだし。 オートスポーツwebの無線レビューの記事がいつのまにか尾張さんの担当になってる
ついにこのサイト唯一の仕事も外されたんだな ようつべやり始めたのは間違いだったな
ただアンチ増やして信者減らしただけ
かねカネうるさすぎ >>509
それ言い始めたらコーナーでクロスラインなんて取れなくなる
日本はRBファン多いからハミルトン叩かれてるけど、
ほとんどのジャーナリストとかメディア、関係者はレーシングアクシデントって見方してるぞ
米家は嫌いだがこの件はまとも マニュアル免許は無理そうだから
オートマ免許を取ることから始めろよw >>512
つまりほとんどの人はスチュワートの裁定は間違いと言ってるわけだね？ >>512
クロスラインが成立するのはインを取られたアウト側が鋭角にライン変更するパターンが多いと思う。
アウトから被せられた側がクロスライン狙うかなー？ >>515
コーナーの形状にもよるけどあり得るでしょ
https://mobile.twitter.com/th_conway/status/1280571073055150083
ステアリング切り込んでコーナーに進入してる時点ではハミルトンが前だし、エイペックスにつく前にステアリングをフルロックさせてる。
これでハミルトンが左にステアリング戻してたとかなら悪いが、この状態ではできることがない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>516
オンボードを検証してないけどあれが本当にフルロックなのかな？
ステア操作で左に寄ってないがアクセルオンでレーシングラインを維持してるのは押し出す意図があった可能性は？
並ばれた相手のスペース残す程度のスロットル操作ができないドライバー？ >>518
テレメトリー見たけどアクセル10%くらいしか踏んでないし通常の周回よりだいぶ浅い
ボッタスとハミルトンのオンボードもチェックしたけど、あのコーナーのメルセデスのステア角はあれが目一杯だよ >>519
アクセル開度終始一定だったのかな？
そもそもタイヤの状況が良くないから前の周回より踏めなくて当然そうだけど。
ステア舵角はあのコーナーではそれ以上当てないだけで、マシンのフルロックかどうかは確認できてないような。最小Rのコーナーではどうだったんだろ？ >>520
速度が違うコーナーとは最大の舵角が違うに決まってるでしょ・・・一体何言ってるの？？？
アクセル開度はその後のラップで回復してるよ。気になるならF1の公式サイトで少しばかりお金払えば見れるし確認したら？ >>521
ステアリングのフルロックというのはマシンの最大舵角と思ってました。各コーナーの最適舵角と定義してるのかな？
さらに舵角をつけてレーシングラインを外し接触を回避できた可能を考えていました。
多分スチュワードは無課金で正しい情報を入手できていないのでしょうね。
SNSの動画でペナ決定してるし。 話が噛み合わないのは前提となる価値観？が違うからかな？以下のように大別してみた。
(1)ハミルトンは接触を回避する義務は無い
(2)ハミルトンは接触を回避する努力を怠った
(3)ハミルトンはぶつけた
自分は(2)と思うから5秒ペナは妥当と考えるのだけど、重い裁定と主張する方は(1)なんだろうね。 ハミとアルの件はもうペナルティが出てるからいいとして
よねやはスチュワートの裁定に批判するのはおかしいと言いながら
自分はあれはレーシングアクシデントで裁定は重すぎると訳ワカメな事言ってるから批判してる >>522
いや最適舵角なんて言ってないじゃん大丈夫かよあんた…
極端な話60km/hのコーナーでの最大舵角を250km/hのコーナーで再現しようとしてもダウンフォースとかタイヤのグリップの関係でどんなに力いっぱい回してもそこまで回らないのね。
わかるかな？
ちなみに>>523についてはどれでもない。レーシングインシデントだと思うけど、アルボンはレースを失ってるから5秒は妥当かなと 故意にぶつけたのをレース中の偶然の出来事と言って正当化するハミ男は腹も黒いね 米屋は今日横にいた次生に聞いてみたらよかったじゃん
プロのレーシングドライバーがあれをどう見るか教えてくれるよ 現地にいないのにそれらしく見せるのはうまいなと思ったわ
直接話したこともないのにね >>525
ステアリングの「ロックtoロック」のように、物理的にそれ以上回転できない状態を「ステアリングのフルロック」と解釈しました。
「最適舵角」は自分が作った言葉ですが貴方の仰るタイヤグリップの範囲内で当てられる舵角の限度という意味のつもりです。
つまりは速度と舵角をコントロールして接触を回避できる可能性はあったとおもいます。
>>515
の「ステアリングをフルロックさせて」なす術なかったというのは疑問です。 >>526
ステアリングは左に動かしてないけど
アクセルオンでタイヤのスリップアングルをコントロールしてラインをアウト側にすることは朝飯前そう。 >>529
ターンイン時点で前にいて、エイペックスにつくためにブレーキを離して切り込み角を大きくしていくわけだけど、その後に速度をどうコントロールすればよかったというの？全然イメージわかないんだけど… >ステアリングの「ロックtoロック」のように、物理的にそれ以上回転できない状態を「ステアリングのフルロック」と解釈しました。
「最適舵角」は自分が作った言葉ですが貴方の仰るタイヤグリップの範囲内で当てられる舵角の限度という意味のつもりです。
なんだか言葉遊びみたいな感じになってますねぇ
っていうかタイヤグリップの範囲内以上に切り込むってケツから滑ってそれこそアウト側に吹っ飛んでいくんだけど言ってること大丈夫かよ…
むしろぶつかる前に左に切り足そうとしてるけどほとんど変わってないのは見たらわかると思うが。
リアタイヤもあるのにわざわざ鋭角なフロア目掛けてぶつかる奴なんておらんよ。妄想がすぎる。 スロットル開けなければアウトに膨らまなくなる、アウトから来た相手に接触する可能性を減らせる。 マカオ澤野による自作自演の荒らしの可能性が高いが
そろそろ別のスレでやってくれ >>534
別のスレで、と言うときはふさわしい場所を示すべきと思うがもうやめておくよ。
此処で吠えても裁定が変わるわけないしなw ほんの少しなリスキーが許容されなきゃレースはつまらなくなる。
DRSとビット戦略だけで順位が変わるレースを見たいの？ >>533
エイペックスの時点ではぶつかるかどうかハミルトンには分からないけど、接触避けるためにスロットルを開けるなですかw
なんだかすごいですね... >>536
相手に接触する”可能性”を減らすためにスロットル開けるなと言っておきながら、
リスキーが許容されるべきって矛盾してない？
ほんと言葉遊びと自己矛盾が多いんだね >>537
ステアリングのだかくだけでなく、すろっとるこんとろーるで前後タイヤのスリップアングルをコントロールしてカープの曲がり具合を変えてるんだよ。
えふわんどらぁばーってすごいね！ 澤野が寝たらレスバが止まり
澤野が起きたらレスバが再会
自分の隔離スレに逝ってください 米屋に言っとくけど
浜名湖自動車学校の合宿免許教習で
すろっとるこんとろーるで前後タイヤのスリップアングルをコントロールしてカープの曲がり具合を変える
なんてことはやっちゃだめだよｗ >>539
スロットル開けなければいいってお前が言ってたのに何を180度違うこと言ってるの？
頭大丈夫？ よねや免許ぐらい取れよw
川井ちゃんとか周りの人内心
ちょーバカにしてるぞ >>542
すろっとる開けろと180度かわったしゅちょうはしてません。
すろっとるこんとろーるでアンダーにもおーばーにもこんとろーるできるという意味。
ハミルトンにはコントロールして他のマシン1台分のすぺーすを開ける必要があつた。
その手段がすろっとるOffだという主張。 >>544
そっか、もしかしたらアンダー/オーバーステアという現象を存じていないかもしれないですね。うまく説明できないのでWikipedia参照することをおすすめするよ！ >>543
F1GPニュースでも堂々とバカにされてた 仕事上必須と言っても過言ではないよね運転免許
車の挙動が云々とか以前に、サーキット遠いじゃん >>544
ひらがなばかりで気持ち悪いからきちんと書いてもらえる？
だいたい出口でスロットルオフにしても惰性でマシンは進んでいくしその場で止まってスペースを開けれるわけじゃない。
時速110km/hでエイペックス過ぎてから約1秒ほどクラッシュにいたるんだけど、それだけで30mくらいは進むのね。
その間にスロットルオフしてスペース開けてから多めにスロットル踏んでケツ振って回避するって無茶苦茶なこと言ってるね
避けれたって結論に固執してコレができたはずやれたはずっていう被害妄想ばっかりで具体的な避け方は何も説明できないのね >>549
「ケツ振って」そんなしゅちょうはしてません。前後タイヤのスリップアングルをコントロールしてアンダーオーバーをこんとろーるできるはずというしゅちょうです。
が、もうあなたのかちでいいですよ。
もうわだいは運転免許証に移ってるので。 自動車免許くらいじゃフォーミュラの挙動なんてわからんやろって言う意見もあるだろうけど、例えばレーシングカートの経験者とかそういうのじゃなければ、自動車4輪で駆け抜ける歓びさえ理解できてないわけやろ
あのカワイでさえ、バブルの頃からフェラーリやNSXを乗り回しメディアレースでフィアット激走させてたぞ。亡くなった純ちゃんは実家レーシングカート場じゃなかったか。もぐらさんも言うまでもない。こんなのが解説してたら、自動車メーカーにもマイナスなんじゃw 最近ゲーム配信してるらしいから挙動分かるとかキッズみたいな反論しそうw レース好き＝車好きではないと思うけど運転してみたいとか考えた事すら無いんだろうか
メガネの陰険なおっさんを運転手に使って先輩ジャーナリストからは無免許イジられて１つも良い事ないだろうに 運転しない癖に30万もするゲームのハンドルは買うという歪みっぷり >>550
？
出口でオーバーステアになるっていることは多少なりともケツが滑らないと動かないはずですよ？
オーバーステアすらわかってないのお前じゃんw うるさい 邪魔 どっか行け
よねやの首の太さはF1レーサー並みに太いなw 無免許のF1ジャーナリストなんて
童貞の風俗ジャーナリストと同じで
説得力まるで無しｗ おっさんで免許ないって珍しいな
今の若者は持ってない人もいるけど昔ってみんな持ってるよな 永久欠格とか、あるん？
ないよな。5年とか3年だし
スパライスンスに日本国は普通免許必要ってのも知らないとかやばいで 自動車免許が無いモータージャーナリストもおもしろいから放っておいていい とは言え今更取りに行けないよなw
一生イジられてなさい パンパンな丸顔のよねやんがいつもF1関係ないぬいぐるみ持ってるのなんでなん？
サラサラヘアーの髪型といい、女が好きそうなぬいぐるみといいこの人おかまじゃないの？
TAROとできてたりして
JKみたいにドライバーらを変な呼び方するのもキモい
あと全体的にF1関係者の皮肉ばかり言ってるのが不愉快
ラジオがわりに聞いてたけどもう見ることは無いでしょう 顔がパンパンなのは腎臓が悪いんじゃね
デブ体型は中性脂肪多そうで脂肪肝
もうすぐ死ぬんじゃねｗ ザクブラウンの体型を笑いのネタにしてたけど、それをアンパンマン顔のヨネヤンが言うのはね。 よく分からない人だよね
皮肉ばかりの毒舌系キャラで売りたいのかなと思えば、過敏なほど人の反応気にするし
優柔不断だなという印象 デブなのにスマートな人が似合いそうな服が好きだよね
デブなのに派手なネックレスしてるし
カールおじさんみたいな格好は似合うと思うよ
デブだから メディア関係者じゃない単なるYOUTUBERならともかく
F1メディア関係者がF1関係者の皮肉などばかり言ったり、変な愛称つけたりしてるのはF1ファンとして不愉快だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
