【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap24【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575968368/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured F3で無双状態のプレマで３番手だったダルバラ。
F3でマシンさえ良ければと言われていた角田。
良い勝負だ フェラーリ育成じゃないダルバラの後半戦の妙な失速はちょっと気になったな
レッドブルカラーのマシンはハイテックでもイエンツァーでも良いマシンだった気がするなあ >>177
旧型のF3は基準にならないのかな。えらい苦しんでる。乗れてないというか。 角田は乗れても2021年だけだろうし
他になるだろな
もし勝っても 見切りをつけるにはちょうどいいのは確か
あっと驚くような活躍をしたら、その時は昇格させればいい >>183
そうだよ
何時までもダラダラと続けられないだろ？ 佐藤自身も金出してる親も、佐藤が世界で通用しないことは理解しているだろうから、F2フル参戦して海外はお仕舞いにするつもりだと思うけどね。
FEOチャンプの実績作れて良かったやん。 ※※ 元高校生ドライバー 下田隼成 ※※
https://sports8.5ch.net/test/read.cgi/f1/1051861791/
みんなタキ井上絡みかよ
佐藤万璃音も最初は高校生ドライバーとして話題になったよな 先がない遅いドライバーが大金持ち込んで
レースの盛り上げ役を買う
これって国内レースでよく聞く話だねぇ >>189
赤牛の育成がそれに負けてるんだぞ去年
しかも3人も(ローソン角田ドゥーハン) EFOの価値がこのまま下がったらF3の登竜門はどこが担うんだ
もうまともなジュニアフォーミュラ残ってないぞ EFOそのものの評価なんて一度も上がったことないよ
過去10年フル参戦したドライバーの中で大成しそうなのってパロウとハータ2世くらいしかいないし >>188
タキさんに絡むとロクな事ないよな、笹原なんかはお金がない=それは彼の実力の限界と言う始末w
タキさんのマネジメント能力も本当は？に感じるわ 井上はマネジメント屋だから金を対価に自身のコネクションを売ってるだけだよ。 逆に言えば井上に身銭を切らせる程の何かを魅せられればいい。 タキさんには派手好きなバカ社長を見つけて金を引き出すテクを
若手に教えてあげてもらいたいわ 佐藤公哉がザウバーのテストをした時、タキが
「みんな心配しないでくれ、運転の仕方は教えていない」
と言っていたのは良心を感じるｗ レーシングドライバーワイ、速さは世界一なのに顔が不細工すぎてスポンサーが集まらず死亡
http://netaatoz.jp/archives/10198994.html >>202
嘘松なのは分かってるけどエピソードは笹原と合致するなw 笹原のWikipedia見ながら適当に言ってる感じ
たとえガチなのが降臨したとしたら勿体ないくらい誰でも語れる浅い内容だな >>182
は？何をもって言ってるんだかな
あのなぁもし今シーズン限りやら
今年で海外でレースおしまい
にしたいなら本人や親だって
大事な金最初から出すわけないだろ
マリノもレースしてるからにはやはり目標F1で
どうしても厳しいなら琢磨の後にインディカーも走ってほしい
つもりだと思うけどねじゃないだろ １８２
１８５
１８６
は同じのが書いてるようだが
どんだけ言い分ひん曲がって
んだかな
レースにはそんな理由でわざわざ金
使わんだろうがよ 自称フォーミュラ経験者の子供部屋おじいさんだからしゃーない >>207
はい？誰の事でなの？
けど
１８２
１８５
１８６
の言い分はおかしいわほんと
マリノも今年F2参戦できたんだから
おおそうかそれなら良かったじゃないかと
F1目標にしてまぁそれが厳しいなら
琢磨の後ついで
ホンダからインディカーとかも言ってればいいことだろ
今シーズンで見きりつけるためだろうとか
F2フル参戦して海外はお仕舞いにするつもりだと思うけどね。
とか何また人のキャリアの将来に
ケチつけてんだかな
マリノはまぁ自費かいいスポンサーがあるのか知らない
が参戦出来てるのがいいだろうし
F2やらF3走るドライバー自体今後の資金の事なんて
その時でしかわからんだろうが >>209ごめんよく見ていなかったよ
どうもすまない じゃあちょっと見方を変えて。
佐藤親子はどうしてもF1まで行きたい。そしてその道標を井上に託した。
井上はマネジメントを引き受けF2のシートを約束したが、自身との契約は今シーズン限りで来シーズン以降は戦績次第との通告をしている。
今後の佐藤親子のEUでの活動は今シーズンが鍵となる。
ってのはどう？ ベストカー小山ミキの記事どうよ？
格好良くメッセージしたいんだろうけど
肝心の結果がサッパリだから空回り感
自分が一番分かってるんだろうけどね ミキティは箱車のオーディションではトップだったんだよね？
フォーミュラより箱の方が向いているのかも 小山美姫のベストカー読んだが、インスタ初？ストーリーもよかった
中学時代の超ミニ生足がお宝もの
12月の総レ−ス(Lace)ドレスのように、攻めたのを期待w
夢に向かって突き進む生き方は若者の鏡だね！
215うんこジジイはおとなしく見守れ >>217
彼女が若者に見えてる？
さらに鏡ってあんたのコメ昭和臭半端ないって 松下イタリアにいて大丈夫なのか？
コロナにかからなくてもイタリアから出れなくなってバーレーン欠場とか絶対無くもないやろ セッテカマラがマクラーレンの開発ドラ辞めてレッドブルとタウリのリザーブになるらしい。実質出戻り
今年インディカーにも出るって噂だし案外売れっ子なのな >>221
セッテカマラって一応ライセンスポイント足りてるんだっけ？出戻り多いなレッドブル育成。 レッドブル育成は現若手ローソンや角田が
イマイチ使えない判断から
出戻り組みに期待って感じだろう そもそもフェルスタッペンがいるうちは次期エースじゃなくて聞き分けのいいセカンドが欲しいだろうしな そんなことはないよ
マルコは確かにフェルスタッペンが好きだが、常にチャンピオンレベルのドライバーを探してるよ
フェルスタッペンがあと何年もいるとは限らないし セッテカマラはどう考えてもゲラエルと同じ部類だろ
元育成ってだけでプログラムに再加入じゃないからな たまーにスピードを見せるけど一貫性に欠けるというか、コースによって得手、不得手がある印象 今一番F1に近いブラジル人だしマーケティング的に需要があるんじゃないかな >>194
今年は両方インディカーにいると言う皮肉 >>202
今年から500乗る速い貧乏ブサメンて笹原しかいねえなw >>223
ローソンと角田が使えない判断て
あのなどんだけ気がはええんだよ
F2とF3今年走る段階のドライバーに
どんな判断してんだよ >>225
そうだと思うわ
何をもって
２２４や２２３みたいな言い分
に取れるのかね？ ローソンは使えないけど角田は将来レッドブルに行ける逸材だよ
松下は諦めてインディでもSFでもWECでもどうぞ >>241
松下はF1厳しいなら来期
インディカーもホンダの意向行ってほしいけどな そもそもレース中止になんぞ
ヨーロッパラウンドばっかだし マリノがEFOでルーキー扱いじゃなかったってことは前身はヨーロピアンF3って言ったらあかんのか？
ミックがチャンピオンになったシリーズ >>241
角田はEFOでもトヨタウィンターシリーズでもローソンに負けただろ
もういい加減妄想はやめろノブ大竹 >>246
その優勝も厳密に言うと
リバースグリッドで得た棚ぼた優勝
それではマルコに響かないよね 247の笹原推しアンチが必死だな
松下や笹原は年齢がかなり行ってるんだから、その年齢に達したらあたりまえだろと 何故笹原推しなのか意味不明
どさくさに紛れて笹原を叩くのに使うなよ >>245
そんなトレーニングでしか勝てないシリーズに必死になっても意味ないだよ
ローソンはここの重鎮的な人も言ってたけどその程度で終わるだよ >>250
日本語がおかしいし5ちゃんスレの重鎮とかほんま草 そもそもレッドブル育成が他にも出てるシリーズは全て勝負だよ
トレーニングだから負けていいとかｗ
マルコは常に見てるし判断材料は同じレッドブル育成との比較だよ
特に同じチームで走ったEFOなんて直接比較だからな
大湯はシルバーストーンで角田車に乗って、ローソン車に乗ったシルバーストーン経験あるアーメドに勝ってるからマシン差もないしね
何よりローソンは角田より2歳下
状況は簡単ではなくビップスを意識する前にダルバラに勝たないといけないしF3二年目でローソンが活躍なんてしたらさらに難しい状況になる >>251
思い出しただよ
確かフラッドさんが伸び代無いって言ってただよ
俺も同意見
F4の時とかはそれなりに活躍したみたいだけどそこで終わりだよローソンは
>>253
チーム力もイェンツァーより明らかに上のMPでランキング下だからね
同じ一年目の角田君をF2に上げてローソンはF3残留の時点でヘルムートの期待値はどちらが上かよく分かるよね イェンツァーは角田が乗る前年、GP3の2018後半からそんなに悪いイメージないけどな
コレアはポイント取ってたし、カルデロンですらちょっといい感じだったし
まぁMPにせよイェンツァーにせよハイテックにせよ、レッドブルカラーのマシンはチームメイト車より速い印象あるわ 角田のF2昇格は、福住や牧野のときみたいに1年早い気がするなあ それはある。
レッドブルの人材確保が主だろうがマルコの評価を得ているのは確かなので良いのでは。
チームメイトがダルバラで俄然面白味が増した。
>>254
まぁ主観に過ぎないので。
今シーズンブッチぎられたら、それはそれで面白くなるし。 緊張感マックスな予選でポールを取れる
精神力を作ることだね
どのカテゴリでも言えるが
予選でタイムを出せないやつは実績を残せない 角田はまとめれたら速いのにって感じでも無いような
オーバーテイクの腕は一級品なのに勿体ない >>256
福住の昇格は妥当と思うけどなぁ、シリーズランキング3位やし。
牧野に関してはF3ないしGP3でもう一年やらせろよとは思った。 >>260
当時のアーデン乗せるならもう1年GP3で王者狙わせるべきだったかなあ、と
まぁ結果論ですがw 角田の昇格を焦ってるのはホンダじゃないの
去年山本尚貴の件でホンダは海外のメディアから叩かれたわけだし >>262
ホンダは赤字体質を改善することのほうを
焦ってるんじゃないの？
F1で利益を吹き飛ばしている件で
国内外の従業員に叩かれているわけだし 外務省がバーレーン渡航に注意勧告しはじめたし、F2開幕戦も無理っぽいなあ F2F3はテストから機材置きっぱだし人間が揃えばやりそう >>260
松下や伊沢もGP2からだったしGP3っていうカテゴリーを当時そんなに重視してなかったんだろ
牧野も走りのデータ見たら明らかにビッグフォーミュラ向きだったからGP2になったって話だったし
まぁ実際ユーロF3であんなんだった割にはGP2のレース1で勝ったりしたしF3車両よりは実際適性あったんだろうさ
まぁ俺は速い奴ならリージョナルF3でチャンピオン獲ったらさっさとFIA-F3飛び越してF2乗せてもよい派だから今後そういうのが日本人から出て来てくれるのを願うよ
琢磨だって浪人期間あったけどF3からF1だしさ >>267
F1がバーレーン出来ない理由で挙がってるのは今の国際情勢で輸送が困難って部分みたいだしな
ワンチャンあるで >>260
全く才能も感じない牧野が何故ホンダ育成でナンバー1待遇なのか不思議だ
そのせいで福住は潰され昨年にはGT500の100番に牧野が行くことにキレたパロウにも愛想尽かされるしね
牧野を優先した元部長の責任は重い 下位カテゴリーにもライセンスポイント適用するっていう動きがあるという話を何かで見たけどどうなんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
