【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap24【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575968368/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured また廃棄スレが増えた
F1総合スレといいホンダ・トヨタ・今宮スレの廃棄が多すぎる MP松下のライバルは体制も良さそうな昨季F3上位二人か？
でも正直こいつらより体制多少は良くなりそうなHWAのマルケロフのほうが怖いよな 昨年の後半に上げてきたアイロットがチャンピオン争いに絡むと予想 >>8
そうなると松下も調子ええんやが
f2なんて所詮エンジニアと優遇エンジンゲーだしミックだろう シューマッハはシュヴァルツマンの後塵を拝すると思う さっきチャンプ候補に挙げたアイロットはもちろん、プレマのミック＆シュバルツマンやDAMSのティクトゥム、
ARTのアームストロングにルンガーと今年のF2はホント楽しみだわ
角田や松下もいるしね HWAのアーデン買収は何だったのか、F3にしても無関係な奴しか居ない こっちのIP丸見えが
盛り上がらないのはなぜだろう？ 目立った荒らしがいないからじゃね？
なんか一人だけ逆恨みしてる人がいる印象 F2カーリンは結局ダルバラか
リーク元がwikipediaになるとは ダルバラがレッドブル入りか
実績的に角田の試金石としてだろうな アレジさん、カーリンはレッドブル二人とか適当なこと言ってんなとか思ってごめんなさい ダルバラは速い。勝ったら大したもんだ。大差で勝ったらシュワルツマンより速いことになる。厳しいかもなー。何だかんだ期待できるのは松下。行きなり速いやつはやっぱ速い。 トライデントは二人どうなるやら。
いま、トライデント乗るのは地雷じゃない？ ダルバラ/カーリンのラインナップは良いね。
ダルバラに遅れるようなら角田はイラン。 >>22
ダルバラ、ヴィップスよりいい評価を勝ち取るのは大変そうだけど是非とも頑張っていただきたいもんだわ。 >>25
噂だとマリノとニッサニー
まあ今のトライデントにはこの程度のドライバーしか集まってこないわな
>>26
プルチーニはGT転向（インターナショナルGTオープン）を発表してるよ >>32
これだとさすがにマリノがエース待遇受けられるよな アレジのカーリンは両方レッドブルはプレマから得たガチリークだったんかい コーヒーか何かの商品でプレマってあった覚えがあるけど
プレマの親会社ってコーヒー関係？ >>32
あら、ハコに転向なんすね
情報ありがとうございます
たまにスピードを見せるからまだフォーミュラで見たかったんだけどなあ プルチーニクラスでも去年プレマでF3ならチャンピオン取れてるからな プルチーニにせよベックマンにせよ悪いドライバーではないけど、FIA F3（GP3）で3年目以上迎えちゃうようだとフォーミュラで先は望めないからなあ
資金的にも恵まれた方ではないプルチーニにとってはランボのジュニアドラは美味しい話だし、将来を考えたらスパッとシングルシーターから切り上げた方が賢明だよね トライデントはマリの、タキ汗コネクションでSFの実力のあるエンジニア雇ってやる気を出してほしい。マリのには期待してる。エンジニアが良ければ速い。チームメートもニックとかアロンソがひまつぶししてくれんかな。 まりのが参戦したら今年は日本人三人になって盛り上がりそうだ トライデント乗るくらいならFIAF3のトップチームで活動するほうがいいよな、F3もいい所は埋まってしまったが >>35
どっちに転んでも遅そう。
マリノは2〜3戦乗ってタイヤを理解したら上向くと思ってだけど進歩が見えなかったのがな… >>46
カンポスは怪しいよ。トライデントは遅いが、扱いは公平で義夫ですら遅くてなんじゃこれみたいになった。カーリンは琢磨のころから公平だし、もとぱーくもこうへ 少なくともF3車両ではまりのは角田よりローソンより速いんだから期待したい。 アロンソがサポートしてるスペインのカーターがＦＲＥＣで四輪デビューするらしいが
カートからＦ３の飛び級って禁止になかったんじゃなかったっけ？
ＦＩＡ−Ｆ３だけ？ ダビド・ビダレス（David Vidales）君だね
飛び級の件は結局ルールで決められたんだっけ？議題には挙がってたけどその後どうなったか覚えてない カートからF3の何がいけないのかねぇ
才能ある奴なら余裕でこなすよ
体感速度なんてカートのほうが速いんだし FIA F3以外でカートからのステップアップを制限する理由は無いだろうな。 まりの君の相方のOlli Caldwellってだれ？ あれだけ有力視されてたニッサニーより先にマリノが内定したのか
仮にニッサニーが相方だとすると後ろ盾の差でセカンド境遇されないか心配ではある
流石にF1チームのリザーブドライバー(ライセンス未所持)がF2走らないということはないとは思うし そういやF2に日本人ドライバーが3人いるのはGP2時代含めると2007年の左近一貴平手以来か、左近は途中で離脱したけど FIA-F3はレース2のリバースグリッドをレース1の8位以内から10位以内へ変更
それに伴ってポイントシステムも10位までの15-12-10-8-6-5-4-3-2-1へ
2019年は30台ものエントリーがあったことへの対応の模様
http://www.formulascout.com/fia-f3-to-reverse-top-10-for-race-two-grids-and-change-points-system-in-2020/60043 >>65
トライデントはF2だと遅すぎてそんなレベルのチームじゃない定期 >>69
スポットで大湯とかちょっと走らせてみてほしいよな
タイヤには苦労するだろうけど 去年パワーズのあるFIA-F3乗ってたビップスはともかく全日本F3からいきなりSFマシンに乗った大湯のテストタイムは驚いた
多分速い奴はこうなんだろう、フェネストラズや宮田が同じこと出来るとは思わないしな フランスＦ４ってヨーロッパの中でもレベルが高いとは言えないＦ４だと思うけど
なんでまたこんなところにやるんだろ >>73
主催してるFFSAがSRSと提携始めたからじゃね
あとWシリーズ同様チームって概念が無いから腕さえあれば勝てるってとこがメリットなのかも >>75
蓮君だけ去年リージョナルF3かFルノーユーロカップにエントリーさせればいいのに デフリーズ、セッテカマラ、ジョーダンキング、ラグナタン、カルデロンが消えたわけか ソフィア・フローシュがカンポスからF3参戦とのこと >>66
マリノは金あるから完走するやろから今年は通年で3人だな 去年FIA-F4でシリーズランキング2位だった三宅はHFDPを切られて即
SRS講師をやっていた田中が監督をするチームに拾われたがこれをステップアップというのか？ 田中ってリアルでクソマシンのセットアップ出してた人だっけ？ >>90
たかのこの監督は田中哲也と思う、リアルは田中弘の事か？ サロ息子はBuzzからFIA-F4に参戦か
痛車に元F1ドライバーの息子が乗るとか注目度MAXやな そういや松下は今年イタリア在住だけど
日本→イタリアってこれもうすんなり入国させてもらえんやろな http://www.fiaformula3.com/Teams-and-Drivers/
mp最後の一枠が決定。マカオ勝者ベルシュホー(読み方わかんねぇ)
これで30人出揃いました。
そういえばなんで同じスレ2つあるの？ イタリアなら問題無さそうな気がw
つかヨーロッパ内での移動は大丈夫なんかな？
>>96
俺がミスってﾜｯﾁｮｲ無しを立ててしまった >>94
テスト出ないって結構なハンデになりそうだな コロナ云々はさておき…
ゲラエルがカーNo.1付ける事に違和感しか感じませんが…😶 >>101
お好みで
次回建てる機会があるならIP無しﾜｯﾁｮｲでいいかなとは思うけど >>102
発表では一覧には含まれてはいないから公には無し。
コネは切れていないってところかと。 UNIって結局ザウバーJr.と提携しないのかな？
てかザウバー自体がもう育成に関わらない感じか。 >>102
松下のHPにはホンダのバナーがあったし
F2の松下のバイオグラフィーのところにも
2020 Honda Formula Dream Project Driver
ってあるから縁は切れてないかと。 今日の時点では松下にホンダ系のロゴは見当たらないか
バイザーもホンダじゃなくてMPだな ホンダとは一応の関係はあるってだけなんじゃね
来年はsfとスーパーgtに参戦だろうし ディルマンが代役ってことは持ち込みとかじゃないだろうし、経験者呼んでデータ収集やってる感じだな フィードバックだけ担当とは
ディルマンってほんと腕見込まれてるな
まぁベテランなんだけど テスト始まったのに盛り上がってないな。みんな頑張れ。 まだタイムくらいしか解らないしな。
コメントで18インチのインプレ等出てくれば話題にもなる。 ワンメイクはレースが始まらないと何にも無いからしゃーない キャシディのEでのパフォーマンス抜群だな。SFって相当レベル高いのか。 ダルバラはやい
角ちゃんやばい
なんとか盛り返してほしい >>128
1年目で山本に勝ったガスリーはレッドブル失格の烙印を押されたがな >>132
でもF1失格ではなかったワケだからナー
事情が事情とは言えレッドブル昇格が早過ぎた まぁね
しっかしトライデントとはいえニッサニーはまともなタイム出してる中で佐藤はこれじゃどうにもならんなぁ。映像ないからどれぐらい走れたのかはわからんが
今年のラグナタン枠が佐藤、サマイアっていうEFO組になりかねんな
角田だってカーリンでこれが本気のタイムならEFOがますます見向きもされないカテゴリーになってしまう 角田とダルバラの一回目のアタックは0.19ダルバラのほうが早かった
ダルバラは最後のアタックでタイム更新
角田は一回目のままってことは引っかかったかミスかじゃね チャロウズのアイロット機はシーズン後半にスピードを見せつつあったのに、トップチームとはいえ周が中心のチームに移籍したのは悪手だったんじゃないかねえ 角田差を詰めてきたな。頑張れ。テストとはいえ最初肝心。 F2公式サイトのリンクから飛んでもF3のライブタイミングになる… やっぱり。
じゃあF2のtweetがソースか。
タイム見ないのかな。
コンディションもあるけど43秒台で詰めてきたは無いわ。 バーレーンとか予選もっとタイム出るからあんま関係ないやろ テストタイムは、ダルバラ２位でチームメイトの角田が１８位。
さすがに・・・この差はキツいだろ。 テストだからどうこう言うつもりはないけど3日通して良いタイム出せてないのはちょっと心配 ダルバラも角田も仲良く底に沈んでるだけだな
ドライバーがダメなのかカーリンがダメなのか判断がつかん カーリンがダメな理由がないだろ松下もデレトラもシーズン後半良かっただろうが 松下について行ったんじゃなくて、エンジニアが移籍したのもあって松下がMPに行ったんじゃないの？ MPは3日目良い感じなんだよ、カーリンから抜いたスタッフが良かったのか？ 松下は伊達に万年F2じゃない。
エンジニアに泣かされ、エンジニアに助けられた経験が生かされてる。 >>152
松下を担当してた一人だけだよ
デレトラ担当してたのは関係ない 同じレッドブル育成である
ローソンにはニュージーランドTRSで惨敗
ダルバラにはプレシーズンテストでラップ１秒以上差をつけられた
アピールポイントがない現状を打破できるのか？ 良い実績を積めてないのは事実だからシーズンでしっかり結果を出さないと ダルバラそこそこ速いから厳しい勝負になるな
まぁダルバラに負けるようならそこまでだあね >>164
だな。勝って欲しいけど良い試金石。一年でキャリアがはっきりするよ。 >>164
角田応援してるけど、当然この一年でダルバラも下せないようなら、そりゃ芽なんかないよな
唯一の例外はダルバラ覚醒で実はすごいやつだったパターンぐらいか。そんなこととても考えづらいが
角田は相当追い込まれてる。なんとかこの一年で飛躍してもらいたいもんだが…… >>166
ダルバラも赤牛育成に入ったからな
ダルバラが実は凄い奴だったから角田も悪くない、ということになったとしてもその場合アルファタウリの一枠はダルバラになる
どっちにしろダルバラには勝てないとF1はない
さらにSFでのビップスとの比較にもなってくるからな ダルバラ楽しみだわ。第二のナレインさんめざしてがんばれ！ F3で無双状態のプレマで３番手だったダルバラ。
F3でマシンさえ良ければと言われていた角田。
良い勝負だ フェラーリ育成じゃないダルバラの後半戦の妙な失速はちょっと気になったな
レッドブルカラーのマシンはハイテックでもイエンツァーでも良いマシンだった気がするなあ >>177
旧型のF3は基準にならないのかな。えらい苦しんでる。乗れてないというか。 角田は乗れても2021年だけだろうし
他になるだろな
もし勝っても 見切りをつけるにはちょうどいいのは確か
あっと驚くような活躍をしたら、その時は昇格させればいい >>183
そうだよ
何時までもダラダラと続けられないだろ？ 佐藤自身も金出してる親も、佐藤が世界で通用しないことは理解しているだろうから、F2フル参戦して海外はお仕舞いにするつもりだと思うけどね。
FEOチャンプの実績作れて良かったやん。 ※※ 元高校生ドライバー 下田隼成 ※※
https://sports8.5ch.net/test/read.cgi/f1/1051861791/
みんなタキ井上絡みかよ
佐藤万璃音も最初は高校生ドライバーとして話題になったよな 先がない遅いドライバーが大金持ち込んで
レースの盛り上げ役を買う
これって国内レースでよく聞く話だねぇ >>189
赤牛の育成がそれに負けてるんだぞ去年
しかも3人も(ローソン角田ドゥーハン) EFOの価値がこのまま下がったらF3の登竜門はどこが担うんだ
もうまともなジュニアフォーミュラ残ってないぞ EFOそのものの評価なんて一度も上がったことないよ
過去10年フル参戦したドライバーの中で大成しそうなのってパロウとハータ2世くらいしかいないし >>188
タキさんに絡むとロクな事ないよな、笹原なんかはお金がない=それは彼の実力の限界と言う始末w
タキさんのマネジメント能力も本当は？に感じるわ 井上はマネジメント屋だから金を対価に自身のコネクションを売ってるだけだよ。 逆に言えば井上に身銭を切らせる程の何かを魅せられればいい。 タキさんには派手好きなバカ社長を見つけて金を引き出すテクを
若手に教えてあげてもらいたいわ 佐藤公哉がザウバーのテストをした時、タキが
「みんな心配しないでくれ、運転の仕方は教えていない」
と言っていたのは良心を感じるｗ レーシングドライバーワイ、速さは世界一なのに顔が不細工すぎてスポンサーが集まらず死亡
http://netaatoz.jp/archives/10198994.html >>202
嘘松なのは分かってるけどエピソードは笹原と合致するなw 笹原のWikipedia見ながら適当に言ってる感じ
たとえガチなのが降臨したとしたら勿体ないくらい誰でも語れる浅い内容だな >>182
は？何をもって言ってるんだかな
あのなぁもし今シーズン限りやら
今年で海外でレースおしまい
にしたいなら本人や親だって
大事な金最初から出すわけないだろ
マリノもレースしてるからにはやはり目標F1で
どうしても厳しいなら琢磨の後にインディカーも走ってほしい
つもりだと思うけどねじゃないだろ １８２
１８５
１８６
は同じのが書いてるようだが
どんだけ言い分ひん曲がって
んだかな
レースにはそんな理由でわざわざ金
使わんだろうがよ 自称フォーミュラ経験者の子供部屋おじいさんだからしゃーない >>207
はい？誰の事でなの？
けど
１８２
１８５
１８６
の言い分はおかしいわほんと
マリノも今年F2参戦できたんだから
おおそうかそれなら良かったじゃないかと
F1目標にしてまぁそれが厳しいなら
琢磨の後ついで
ホンダからインディカーとかも言ってればいいことだろ
今シーズンで見きりつけるためだろうとか
F2フル参戦して海外はお仕舞いにするつもりだと思うけどね。
とか何また人のキャリアの将来に
ケチつけてんだかな
マリノはまぁ自費かいいスポンサーがあるのか知らない
が参戦出来てるのがいいだろうし
F2やらF3走るドライバー自体今後の資金の事なんて
その時でしかわからんだろうが >>209ごめんよく見ていなかったよ
どうもすまない じゃあちょっと見方を変えて。
佐藤親子はどうしてもF1まで行きたい。そしてその道標を井上に託した。
井上はマネジメントを引き受けF2のシートを約束したが、自身との契約は今シーズン限りで来シーズン以降は戦績次第との通告をしている。
今後の佐藤親子のEUでの活動は今シーズンが鍵となる。
ってのはどう？ ベストカー小山ミキの記事どうよ？
格好良くメッセージしたいんだろうけど
肝心の結果がサッパリだから空回り感
自分が一番分かってるんだろうけどね ミキティは箱車のオーディションではトップだったんだよね？
フォーミュラより箱の方が向いているのかも 小山美姫のベストカー読んだが、インスタ初？ストーリーもよかった
中学時代の超ミニ生足がお宝もの
12月の総レ−ス(Lace)ドレスのように、攻めたのを期待w
夢に向かって突き進む生き方は若者の鏡だね！
215うんこジジイはおとなしく見守れ >>217
彼女が若者に見えてる？
さらに鏡ってあんたのコメ昭和臭半端ないって 松下イタリアにいて大丈夫なのか？
コロナにかからなくてもイタリアから出れなくなってバーレーン欠場とか絶対無くもないやろ セッテカマラがマクラーレンの開発ドラ辞めてレッドブルとタウリのリザーブになるらしい。実質出戻り
今年インディカーにも出るって噂だし案外売れっ子なのな >>221
セッテカマラって一応ライセンスポイント足りてるんだっけ？出戻り多いなレッドブル育成。 レッドブル育成は現若手ローソンや角田が
イマイチ使えない判断から
出戻り組みに期待って感じだろう そもそもフェルスタッペンがいるうちは次期エースじゃなくて聞き分けのいいセカンドが欲しいだろうしな そんなことはないよ
マルコは確かにフェルスタッペンが好きだが、常にチャンピオンレベルのドライバーを探してるよ
フェルスタッペンがあと何年もいるとは限らないし セッテカマラはどう考えてもゲラエルと同じ部類だろ
元育成ってだけでプログラムに再加入じゃないからな たまーにスピードを見せるけど一貫性に欠けるというか、コースによって得手、不得手がある印象 今一番F1に近いブラジル人だしマーケティング的に需要があるんじゃないかな >>194
今年は両方インディカーにいると言う皮肉 >>202
今年から500乗る速い貧乏ブサメンて笹原しかいねえなw >>223
ローソンと角田が使えない判断て
あのなどんだけ気がはええんだよ
F2とF3今年走る段階のドライバーに
どんな判断してんだよ >>225
そうだと思うわ
何をもって
２２４や２２３みたいな言い分
に取れるのかね？ ローソンは使えないけど角田は将来レッドブルに行ける逸材だよ
松下は諦めてインディでもSFでもWECでもどうぞ >>241
松下はF1厳しいなら来期
インディカーもホンダの意向行ってほしいけどな そもそもレース中止になんぞ
ヨーロッパラウンドばっかだし マリノがEFOでルーキー扱いじゃなかったってことは前身はヨーロピアンF3って言ったらあかんのか？
ミックがチャンピオンになったシリーズ >>241
角田はEFOでもトヨタウィンターシリーズでもローソンに負けただろ
もういい加減妄想はやめろノブ大竹 >>246
その優勝も厳密に言うと
リバースグリッドで得た棚ぼた優勝
それではマルコに響かないよね 247の笹原推しアンチが必死だな
松下や笹原は年齢がかなり行ってるんだから、その年齢に達したらあたりまえだろと 何故笹原推しなのか意味不明
どさくさに紛れて笹原を叩くのに使うなよ >>245
そんなトレーニングでしか勝てないシリーズに必死になっても意味ないだよ
ローソンはここの重鎮的な人も言ってたけどその程度で終わるだよ >>250
日本語がおかしいし5ちゃんスレの重鎮とかほんま草 そもそもレッドブル育成が他にも出てるシリーズは全て勝負だよ
トレーニングだから負けていいとかｗ
マルコは常に見てるし判断材料は同じレッドブル育成との比較だよ
特に同じチームで走ったEFOなんて直接比較だからな
大湯はシルバーストーンで角田車に乗って、ローソン車に乗ったシルバーストーン経験あるアーメドに勝ってるからマシン差もないしね
何よりローソンは角田より2歳下
状況は簡単ではなくビップスを意識する前にダルバラに勝たないといけないしF3二年目でローソンが活躍なんてしたらさらに難しい状況になる >>251
思い出しただよ
確かフラッドさんが伸び代無いって言ってただよ
俺も同意見
F4の時とかはそれなりに活躍したみたいだけどそこで終わりだよローソンは
>>253
チーム力もイェンツァーより明らかに上のMPでランキング下だからね
同じ一年目の角田君をF2に上げてローソンはF3残留の時点でヘルムートの期待値はどちらが上かよく分かるよね イェンツァーは角田が乗る前年、GP3の2018後半からそんなに悪いイメージないけどな
コレアはポイント取ってたし、カルデロンですらちょっといい感じだったし
まぁMPにせよイェンツァーにせよハイテックにせよ、レッドブルカラーのマシンはチームメイト車より速い印象あるわ 角田のF2昇格は、福住や牧野のときみたいに1年早い気がするなあ それはある。
レッドブルの人材確保が主だろうがマルコの評価を得ているのは確かなので良いのでは。
チームメイトがダルバラで俄然面白味が増した。
>>254
まぁ主観に過ぎないので。
今シーズンブッチぎられたら、それはそれで面白くなるし。 緊張感マックスな予選でポールを取れる
精神力を作ることだね
どのカテゴリでも言えるが
予選でタイムを出せないやつは実績を残せない 角田はまとめれたら速いのにって感じでも無いような
オーバーテイクの腕は一級品なのに勿体ない >>256
福住の昇格は妥当と思うけどなぁ、シリーズランキング3位やし。
牧野に関してはF3ないしGP3でもう一年やらせろよとは思った。 >>260
当時のアーデン乗せるならもう1年GP3で王者狙わせるべきだったかなあ、と
まぁ結果論ですがw 角田の昇格を焦ってるのはホンダじゃないの
去年山本尚貴の件でホンダは海外のメディアから叩かれたわけだし >>262
ホンダは赤字体質を改善することのほうを
焦ってるんじゃないの？
F1で利益を吹き飛ばしている件で
国内外の従業員に叩かれているわけだし 外務省がバーレーン渡航に注意勧告しはじめたし、F2開幕戦も無理っぽいなあ F2F3はテストから機材置きっぱだし人間が揃えばやりそう >>260
松下や伊沢もGP2からだったしGP3っていうカテゴリーを当時そんなに重視してなかったんだろ
牧野も走りのデータ見たら明らかにビッグフォーミュラ向きだったからGP2になったって話だったし
まぁ実際ユーロF3であんなんだった割にはGP2のレース1で勝ったりしたしF3車両よりは実際適性あったんだろうさ
まぁ俺は速い奴ならリージョナルF3でチャンピオン獲ったらさっさとFIA-F3飛び越してF2乗せてもよい派だから今後そういうのが日本人から出て来てくれるのを願うよ
琢磨だって浪人期間あったけどF3からF1だしさ >>267
F1がバーレーン出来ない理由で挙がってるのは今の国際情勢で輸送が困難って部分みたいだしな
ワンチャンあるで >>260
全く才能も感じない牧野が何故ホンダ育成でナンバー1待遇なのか不思議だ
そのせいで福住は潰され昨年にはGT500の100番に牧野が行くことにキレたパロウにも愛想尽かされるしね
牧野を優先した元部長の責任は重い 下位カテゴリーにもライセンスポイント適用するっていう動きがあるという話を何かで見たけどどうなんだろうか >>270
だからぁGP2のときは先に牧野がロシアンタイムに決まってただけの話だっての
ホーナーからの話もあって福住がアーデンになったんだし
SFで山本と組ませてもらってホンダ勢No.1チームで2年連続で走らせてもらってるくせに文句言うなよ ナンバーワンは無限だろ
ダンデはレース糞なイメージがいまだに残る 松下とドゥルゴビッチがカート乗ってるな
場所はオランダかな？ motoGPは下位カテだけ開幕させたがF2F3はどうなるのか >>256
年齢的には妥当やろ。
そもそも日本人は高校卒業後に欧州ってパターンが多いからその時点で年齢的にハンデを背負ってる。 >>268
GT500でいきなり速かったし、ビッグパワーを御するのが巧そう >270 久々の福住オタ登場
基地外で、執念深い、田舎武樂出身者の典型。
澳門の基地外草加といい、ツノダの追っかけ大竹といい
楽しいのお >>284
ホンダ ドリーム フォー ザ ピーポー だよ やっぱりウィンターシリーズもちゃんと見てたんだなマルコ 年齢的には厳しいがいけるかな
チャロウズじゃ今年はどうしようもないし 年齢が障害だが、実力を示せれば……
ブラジル人だし、金と人気を集められそうな経歴だと思う 良かったな、このままのスポンサーだと来年はGT300だったぞ TRSチャンピオンフラガがレッドブル育成
同じTRS参戦で惨敗続きだった角田は
いよいよ切られる秒読みだな トムスユースとかいう育成が始まるみたいだけど、トヨタの育成とはベッツなの？ 今日の「NHKニュース おはよう日本」に角田裕毅が登場する
そしてそれは午前6時台に放送される「おはスポ」の1コーナーで これでレッドブル・ジュニアドライバーが9人目らしいから、少しでもつまづいたら
2年前のアルボンやニコ・カリみたいに半分位はサクッと切られるな。 角田を含め、ケツに火が付いたな
全ては今年次第だよなあ。今年シーズンがなくなるかもしれないけど、そしたら来年次第ってことか トヨタはフォーミュラ系に
速さを持っている若手がいない
若手育成を任されている片岡龍也は焦ってる？笑 松下はオランダ脱出したか
まだそこまでの被害ないのに全休校にレストランとかも全閉鎖か
とりあえずイタリアには戻れないし日本かな？ オーストラリアで角田より早かったフラガがレッドブル印に
角田は今年結果を出さないと来年は厳しい 実力もさることながら、グランツーリスモ繋がりで
赤牛の支援を受けられたようにも見えるが レッドブル育成は入った時点でケツに火をつけられてるようなものだろ >>281
GT速かった？300エボーラも500NSXも上位チームはウエイトで苦しんでるときに軽いマシンで誰が乗っても速かったチートだったからね
ビックフォーミュラｰ向き？F2チャンピオンチームでは棚ぼたの1勝だけであのランキングでSFもチームメイトのパロウに比べてあのランキング
ユーロF3F2SFとあの成績で今の位置にいられるのは〇い〇ち優先の元部長のおかげ コソ練連呼してたカスがまた登場してるな
他人叩いてもお前の好きな福住にF1の芽はもうないから >>309
牧野も福住も当時在欧だ
在日はお前だよ腐れ遺伝子の朝鮮ヒトモドキが
さっさと首吊れ血縁者全員でな 昨年末に次年度のホンダGTシートラインナップにダンロップのシートしかなかったパロウ
成績が上の自分ではなく牧野がバトンの代わりにレイブリックいくことに疑問を感じホンダのやり方に嫌気をさし去って行ったパロウさん ホンダ側からは、いつ出ていくか分からないパロウより子飼の牧野を選ぶのはごく普通だし昔からそんな感じ。 日本に戻ればいつでもプロドライバーに戻れるであろうパロウと一度道を外れればどこまでも落ちかねない牧野 >>305
てか大体育成となると
2年はみるもんだろ
何で今年だけで怪しくなるんだよ！ >>314
そればっか言ってるけどパロウはフォーミュラ志向だから
しかもホンダドライバーというわけじゃないからインディとかに空きが出来れば乗りたがるのは目に見えてる
計算できないドライバーをレイブリックには乗せられない >>317
レッドブルは数ヶ月で切るぞ
去年何見てたん？ >>320
知ってる
それを言う段階ではないだろ
まだF2も走ってるわけではないんだ F2F3のページがいつの間にかリニューアルされてるけど、各ドライバーの写真もっとちゃんと撮ってあげればよかったのに ティクトゥムは2017年からレッドブル育成だし、数ヶ月で判断されたわけじゃないでしょ 彼、マカオ1勝目の前って放出の予定だったんでしょ？
その後も「僕の名字がシューマッハーではないからだ」発言やら
アジアンF3でのやる気のない態度とか問題だらけだもんな >>327
ニコカリと同時期に放出のはずが、GP3のスポット参戦で速かったこととマカオ優勝が評価されて育成継続したはず。 DAZNの角田インタビュー見たけど、あんなにハキハキ喋れるんだな笑
頑張れよー >>317
レッドブルは年齢縛り結構厳しいだろ。
似たような成績なら角田やローソン、フラガよりヴィップスを選択するはず。
だから、なるべく数字的にも印象的にも強めに勝つ必要が角田にはある。 てか、F1同様、F2、F3も5月のレース全部延期になったね… F4をたったの１シーズンでHFDPをクビに
GT300プライベートチームのドライバーへ
それはステップアップじゃねーよなぁ笑 >>336
どう考えても三宅のことでしょ
前から居着いてるアンチだろうな書いてるのは >>337-338
そんな選手がいたことすら知らんかった・・・ >>339
2019 F4シリーズランキング見事2位
2020のチャンピオン候補をクビ
同世代のシリーズランキング下だった
ドライバーを残留させる珍事 そら結果よりデータとか分析してるからやろ
ていうか自分から将来のこと考えてやめる奴もいるし
育てるのもタダじゃない、文句言うならスクールなんて入らずに自力でやればいい
外野が騒ぐなタコ ランキング下でも残ったドライバーは
金を払ってメーカーのオッパイを
チューチュー吸い続けさせてもらうが
根底スキルが貧弱だから2020も結果が残せずに
オッパイがしぼんでポイッされる流れだろうな HFDP予定だったドラとか主席なんだからググれば分かるでしょ
まあまだ公開されて無いけど既にホンダもトヨタもF4ドライバー決定してるし
トヨタはめちゃくちゃ笑う展開になってる >>346
本当かどうかは知らんけど小高を残すほど育成がジリ貧だから結構な台数走らせるって聞いた
名前は忘れたけどドライバーと仲良い奴が言ってたから本当だと思う 台数だけ出してもHFDPに勝てる気がしないけど大丈夫なんかねー
金出せばF4のワークスドライバーまでは保障しますよ！ってキャンペーン？ 今年のGT300で三宅選手が#244マックスレーシングから参戦するって聞いて、プライベーターチームとは言えそこまでトヨタは人材困ってるんかて思ったわ。
HFDPでシートが厳しかったかもしれないが、GT300とS耐参戦するチームで実戦機会は十分得られるんで本人にはいい挑戦になるね。 >>349
トヨタ関係なくね？
フリーの若手乗せただけだろ 今年コロナの影響で
海外参戦組は半分レースができないだろう
無駄な１年で終わり年齢がプラス1される
これもそいつらが持ってる運ってことかな 帰国してもシートがないから可哀想
でも国内もレースやってないから同じことか トヨタはトムススピリットに野中、平良乗せて
ユースに古谷乗せて他にもって事なんですかね？
あと数台でるのかな？？
ユース発表されたけどトムススピリット36.37の発表まだですね？
？ホンダはやっぱり三宅じゃなくて木村とかで太田とかなんですね。。。 野中や平良は解説者の言っていた通り
「何をやってるのかレベルが低いですね」
ぶつけてなんぼのカート走りが修正されないと
今年も迷惑受ける奴が出るだろうね 今年は太田か木村がチャンピオンですかね。
トヨタが6台くらい準備したら別の意味で面白いかも、
あと、リジョーナルって成立するんだろうか？ >>354
トムススピリットは4台って噂が出てる
で発表されてる大阪トヨペットと広島トヨペットの合計6台と
ホンダは確か木村伊織、小出峻が発表済だったような
で大田格之進含めた三台なのでは？
例年通り四台出すのかは知らん いまさらだが小高くん岡山出禁じゃなくなったんだな。
和解したか なんか噂だとトヨタvsアスカにまで発展したかららしい トムススピリットは4台体制とは、、、
野中、平良と、小川の復帰はない？
トヨペットの2台しなかったです。ホンダは
太田は発表ないですね。
もうこの時期、ホンダ、トヨタ発表あるのに。
ルボーセ居ないからホンダ、トヨタが強いんでしょうね。 >>359
それがルマンにエンジンや車体出さなくなった件？ >>361
そこまでは知らんけど倒産もぐらいの事をされたとか >>363
赤牛育成になったわけやしSFはそらあるよ トヨタ、育成の新人は大丈夫ー？？
ホンダの3人？とトヨタの2年目のどっちかの争いか？？予選は平良が速いが、、、他にチャンプ候補はいるのか？ あるチームは当たりの良いトムス製エンジンを
確実に搭載しマシン開発を進めることができる
それでも勝てないということはドライバーが カゲヤマは塚田か。
有力チームは
小出、木村、太田？
古谷、
野中、平良と奥○、○水
他に
伊藤
澤
塚田 どうやらヨーロッパ遠征組は
エントリーフィーが返金されないようだね笑 中止ではなく延期扱いなら返金しないだろ。
どっちなん？ まとめると、
HFDP
小出 木村 太田？
TOMSスピリット
野中 平良 奥住 清水
OTG
伊東
カゲヤマ
塚田
ルーニー
岩澤
トムスユース
古谷
バイオニック
澤
全然今回情報ないです。 HFDPは、主席の岩佐ひとりだけ
彼を国内レースへ参戦させるか考え中
ヨーロッパがレースどころではないだけに
特例でそうでもしてあげないと
金だけ吸い上げられて終わる１年になるよな >>375
モナコは延期しようが無いからな。
それも返金無し？
つか、エントリーフィー自体がシリーズ通しなのでは？ BUZZは3人なんですね。
佐藤蓮はどーするんだろ？ >>377
HFDPとSRSコチラレーシングを分けて説明してほしい フランスでのレースはムリじゃない？コロナで。
岩佐も含めて。
コチラレーシングは持ち込みありなのでは？ 持ち込みした大金は規約上、返金はされない
延期発表と言っても開催日不明
年内後半の週末はほぼ埋まっているから
やむなく中止の流れが濃厚 FIA-F4のみなら観客もガラガラだから
レースできたのにね 合同トレーニングだけでもしないの？
確かにF4だけやればいいのに。人入らないだろうし。
持ち込してるスポンサーもあるだろうし露出多くないと降りるってとこもあるだろうし 若手育成のために
無観客でもレース開催はするべきだ
なんて言ってくれそうな幹部はいないよなぁ 全日本カートは中止の気配なし
4/19 ツインリンクもてぎ 北ショートコース（栃木県）
4/26 琵琶湖スポーツランド（滋賀県）
のエントリー受付中 >>392
松下より遅かったドライバーがF1の世界へ
速いだけでは生き残れない世界
お金が色々と動いているのだろう スーパーライセンス持っていないリザーブドライバーってもなぁ・・・ 平良と野中二人とも続投なんか。
どんだけ勝ちたくないんだトヨタは 太田格之進と、FTRSのラインナップの発表が無いんだが、ホンダは岩佐の問題？トヨタはお金の問題？？平木兄弟はお金持ち？
シルバースターレーシングは決まったのか？ スーパーライセンスはどうにかしてほしいわ
裏街道でやってたピエトロみたいなのがスーパーライセンス取れるのに、表舞台で走ってるピエトロより速い奴等がライセンス持ってない
FIAの思惑とは別の事態になってるやん >>400
ピエトロ、ポイント足りないんじゃなかった？
それこそライセンスポイントがピエトロみたいな典型的ペイドラコネドラのF1行きの抑止になってると思うんだが。 >>400
ピエトロはスーパーライセンス持ってませんけど？ FP限定ライセンスはとれたって話なんだっけ？
しかしFP走ってライセンスポイント稼いでもほんの数ポイントなわけで
もうFV8のポイント有効期限も切れるわけだし今年なにがしかのチャンピオンシップに参加してないとどのみちF1のレースシートという先はないと思うのだけど
どういうつもりでいるんだろうね？ >>400
裏街道持ち出すなら
WECで実績出したハートレーとか、
SFとSGTでスーパーライセンス確定させた山本直樹の方がよっぽど裏街道な訳で。 >>405
よっぽど？
ピエトロはどこ走ってきたか知ってるの？
SFレベルのカテゴリー走ったっけ？
クソみたいなF4とかF3中心やろ、しかもヨーロッパでもない SFとインディカー並行参戦したけどSFは開幕戦で惨敗したあとWECで大ケガして以降は乗ることはなかった フォーミュラv8はマシンだけならsfとそう変わらないんじゃね
てかなんでsfが基準なんだよw ルノーの支援が終わって名前変えて台数の落ち込みで消滅したシリーズの
最後のチャンピオンがピエトロ。
昔、ベネトンと提携してF1に出る噂があったイル・バローネ・ランパンテの
オーナー自身が趣味で走るくらいにまで台数減ってたんだよな。 スーパーGTが中止続きでFIA-F4も開催できない
来年スカラシップが上がってくるから自動的に
アッサリ切られるドライバーが多発しそうだ 仮にほんとにそうなったらftrsの二人は終わりだなw レーシングカートは全日本も普通にやってんだから、ジュニアやミドルフォーミュラもやればいいのに 新コロが若手ドライバーの育成に
大きな影を落とすことは間違いないな >>413
カートについて可夢偉が言ったから語ってるだけなのバレバレwww レーシングスクール自体も出来ないのでスカラで上がる事自体は無いので？。今年のスカラ生並びに育成2年目はそのままスライドして3年目むかえるんじゃないでしょうか？？？
スクールやる事自体も無理っぽいですよ、 人の密集がないからスクール通常実施
2021で参戦3年目になってしまう
ホンダ系の太◯や木◯はクビ
トヨタ系の野◯や平◯もクビ
こういう情勢だから致し方ないだろうね レースが開催できないから
メーカー系含め各チームの予算編成が
厳しい局面になっている
ペイな若手ドライバーは走らず
チームへ寄付するだけのシーズンで終わるから
契約上でもめなければいいが デンマークF4は予定通り5/9開幕か
まぁ客もほとんどおらんだろうしね
開幕戦のコースでテスト走行あってトップタイムだったみたいだな レースなくて退屈だからか、みんな殺伐としちゃってんなw 同じ車で大差がつくってどんだけレベル低いんだよ
トップはいいけど僅差で争ってくれよ
べつにJUJUアンチじゃないよ 岡山でF3乗ってた経験は大きいな
F4はF4で難しいところもあるが jujuちゃん小柄なイメージあったけどもう163cmあるのか。
まだまだ伸びそうだ
既に角田君より大きい >>433
角田はＦ４の2年目の時点で165になってたし
まだ伸びてるから今は少なくとも175以上ある F1LIFEの今日の配信で、GTのF1とF2を松下にインプレッションしてももらう企画やってたぞ
なかなか興味深い
普通に好青年ぽかった
残念なのは、ハンコンがしょぼすぎだったこと 松下がツイッターで質問してるのってシミュレーターか何かのこと？
野尻、平川が答えてると思ったらベルシュホーも答えてるしｗ シムで使うステアリングのベースがメーカーどっちが良いか聞いてる 実車プロドライバーはあまり
シム系へ加担しすぎると
メーカーからおとがめがあるぜ 年齢的に猶予がない松下にとって、コロナで1年が無駄に過ぎるのはかなり痛いな
せっかくF2のシートを自分で手に入れたのにねえ 若手育成どころか
今年はどのカテゴリーもレースどころではない
来年以降も経済悪化のしわ寄せがレース界を襲い続けるだろうから
数年モータースポーツは冷え込むだろう 野田樹潤の記事
17日には開幕戦（5月9〜10日）が行われるパドボーグパーク・サーキットでのテスト走行で、自らのベストタイムを約0・3秒更新し、DanishF4のコースレコードを約0・2秒上回った。
やっぱ普通に速いな
岡山は走り慣れてるとは言えたけどデンマークのサーキットでカテゴリレコード更新
ここ出身だとベスティとかいたけどそれより速い こうなったらレース開催されて欲しいとこだな
ドタキャンはなしで頼むわ >>445
ぶっちゃけバラストとか中身分からんしヴェスティいたのも初年度だしなー
テストよりレース見てみんことには判断出来ない コロナ患者のルンガーも数年前出てたな
デンマーク人だから当然っちゃ当然だが 今夜のチャイナGP、アルファタウリからローソン参戦
一週目から全開でとっちらかってくれよな
角田は断ったの？ シュバルツマンの親父だと4、50代だとは思うけどそれぐらいでも武漢肺炎は容赦なく命を刈り取ってしまう 自粛ポリスうざ。
他人のすることばかりみてないで自分のことしっかりしてれば済む話だろう。
黙っとけ。 そりゃ根拠なんかないだろ
いまF1含めどのモータースポーツも同じような感じだし そこに焦りを感じたっていう話やろ
そういう揚げ足取りする奴どこにでもいるけどほんましょーもないわ つべの松下のF1 LIFEインタビューおもろいな
マゼピン親父はええ人やけどマゼピンほんまあいつは・・・ｗ どんなに面白くても米家の顔と喋りが苦手なんだよな… 来シーズンはコロナの影響で
fia-f4 やgt300のいくつかのチームが
消滅する危機のようだ F1はオーストリア開幕っぽいがF2はどうなるんだろうな F2が少なくなると松下の営業にも影響が出てくるな
松下はeレースに出てたっけ？あれなら体を酷使しないからいくらでも出れるような オーストリア
イギリス
ハンガリー
ベルギー
イタリア
ロシア
（F2，F3でEU圏内1〜2戦？）
バーレーン（なし？）
アブダビ
こんな感じじゃない？ 松下は1年目に実力出せなくて賞味期限が切れ、そのままだらだらーって感じ
福住もそれに近いかも 1年目は日本のＦ３から上がってあれなら悪くなかったろ
おかしくなったのは2年目のバクーからだ 松下はパドックでも評価高いよ
米家が言ってるだけなら信憑性ないけど他の記者も言ってるしね
まぁ体制整えて今年から上を目指そうというMPからオファー来る時点でそれが何よりの証明だが 日本も、ピレリが開発を強いられている 「すぐタレる」 タイヤでレースしないといけない時期かも。
１年かけて走らないとタイヤの使い方が分からないという、F2の一見さん殺しは異常だろ。 評価の基準次第だな。
ギオット程度と捉えると丁度いい。 ギオット程度の評価ならF1は厳しくても職人系ドライバーとしての道は充分にあるな 実車プロレーサーがこぞって
eスポーツやってるけど全員下手くそでつまらん
特にベテランじーさん組にいたっては
小学生の方が余裕で速えーぞ ホンダ、トヨタのレーシングスクールは開催されるんでしょうか？？ covid-19の影響で世界不況になり
各メーカーは資金難が続くため
若手育成に予算が割けなくなる。
2021年は随所に持ち込みが増額するため
paypayできなくなったドライバーから順に
消えていくことになる。
逆にいえば
2021年に走れている若手ドライバーは
資金を持っているということが鮮明に分かるよね そうかもなスクールで数百万円
翌年シリーズエントリー1000万円以上必要
去年のHFDPドライバーも資金難から頓挫
メーカーが若手のために予算組みしているとは
とても思えないよね 先生〜現在ライセンスポイント足りているF2ドライバーはいますか？ そういや松下はギオットと仲良いらしいな
表彰台とかレースモードの時は目も合わせないっぽいけどｗ SFのセッテカマラも足りてるよな
とういうか最後松下かセッテカマラみたいな状態じゃなかったっけ(ポイントうまく把握してないのでうろ覚えだが) 松下が速いと思うルーキーはダルバラとペドロ・ピケだってさ チャンピオン争いのライバルはギオット、エイトキン、アイロットだと 松下がF2ベテランの域とか言われてるけど、ギオットもよく考えてみれば1つしか違わないしもう4年目か シュワルツマンも多分速いだろうけどルーキーだとダルバラは絶対速いってさ ギオットは方向転換したのか？
ハナから全戦出ないことが解っているギオットとチャンプ争いとかおかしいだろ。
まぁシリーズ自体が危ういんだが… ここまで誰もティクトゥムの話題あまりなくて悲しい
ダムスだしそれなりの成績残してマルコ爺さん黙らせてほしいなw
素行は知らん シュヴァルツマンのがペドロピケより速いと思うんだけど F3（GP3）のトライデントに2年乗ってたにしては勝ち星が少なすぎるな 今F3チーム力の勢力図ってどんな感じだっけ？
2年くらい前で記憶止まってるけど、大きくは変動してないよな >>499
F3はプレマだけがダントツでしかもFDAの二人が依怙贔屓されてたのは確実だから実際の実力はわからない >>503
最後らへん明らかにアームストロング忖度されてたからダルバラ可愛そうやったわ。 ヨーロッパF3で3位とFIA F3チャンピオンのシュワルツマンもライセンスポイントだけは足りてそうだ。 野尻智紀いわく、F3のハンコックタイヤはめちゃくちゃグリップするから操作雑でも速いらしいよ いつの間にかAusF4終了したんだな
去年は全戦乗ったの6人だししょうがないか
フェラーリがその車両でフロリダでやってたようなことするのか
NZLでやってるTRSのライバルシリーズになるな 松下シルバーストン得意じゃないとか言ってたのに2戦もさせられるのｗ >>512
運営側もこのレース開催を待ち望むファンが
いないことを感じているし
加えて少ないファンを軽視しているかもね
ファンを本当に思い運営しているなら
2020年中に1レースでもやるしできるはず >>512
突然カテゴリーが無くなったドライバーが行き場としてEFOとか他カテゴリーで走れたらいいが オフィシャルFBによると5月あった初戦は10月に延期
今週末、初戦やってるはず？だけど公式ツイッターは何もツイートしてない >>517
5イベントで各3レースか。
6月のレースが終わると9月まで開いちゃうのは残念だね。 >>517
本来の開幕戦のコースが第2戦と第4戦になったんだな
それ以外のコースは解放されてなくて全く走ったことないのに予選までに20分のフリー走行1回しか走行枠がないらしいｗ
アウェーはこういうところも厳しいよな タイヤはフリーも含めて1本だから知ってるドライバーはフリー走らない＝タイヤのライフ節約ってことだから余計きついな
初めてのコースで予選までに走らないわけにもいかないから fiaーF4 は、ホンダ休止ですがトヨタは続けるんでしょうか？ホンダ、トヨタ両方出ないとかになるんだろうか？ >>521
コロナ禍の影響で
メーカーの若手育成への本気度が分かる年になる https://www.fia.com/news/fia-girls-track-rising-stars-launched-partnership-scuderia-ferrari-0
FIAがフェラーリと提携し"FIA GIRLS ON TRACK – RISING STARS"を立ち上げ
12歳-16歳の女性ドライバーをオーディションし、選ばれたドライバーはFDAとしてFIA-F4への参加が許される模様
JUJUさんはだいぶチャンスかもしれんね(候補者入りしたかは分からないけど) >>525
14歳女性ですでにF4参戦中のJujuはチャンス もうすでに20人は選ばれる(未発表？)
10月にポールリカールのレーシングスクールでシュートアウトを行い12人を選考、10-11月に別のレーシングスクールでカートとF4でトレーニングキャンプし4人を選考 (ここまでフェラーリの関与はない模様)
11月にFDAの1週間トーレニングキャンプに4人を招待
もっともよかった1人を2011年のF4をFDAサポート(成績によっては１年間延長あり)
またFIA/ピレリとの４年間プロジェクトなのでまた来年も選ばれる F4は駄目でも選考に漏れたドライバーの上位三名でWECのLMGTE乗るみたいなプログラムあったりしないかな >>531
一台しか出てないHパターンのクラスでね（ここ重要） 彼のときは3人くらい出てたよ。
まあ、フル参戦したのは彼だけだけどw 小村明生選手は現在どのような状態なのでしょうか。
情報をお持ちの方、教えてください。
応援しているので、なにも情報がないのは心配です。 スーパー耐久は金払えばたとえ遅い若手でも
乗れちゃうってのは救いのカテゴリーだよね ルクレール弟やチャドウィックがプレマで参戦する、フォーミュラ・リージョナル欧州選手権って何？
佐藤マリノがチャンプ獲ったのとは違うし >>538
そのままフォーミュラリージョナルのヨーロピアン選手権
ユーロF3とFIAF4の間
マリノがタイトル取ったのは旧式F3の選手権 >>539
小村選手に再びチャンピオンになってもらいましょう >>538
>>540
ユーロF3じゃなくてFIAF3だわ
F1←F2←FIAF3←フォーミラリージョナル←FIAF4
↑ ↑
SF EFOやSFL
リージョナルの中にヨーロピアン、アジア、アメリカ、フォーミュラルノーユーロカップ、ウーマンシリーズ、トヨタレーシングシリーズ
今のフォーミュラってこんな感じかな フォーミュラリージョナルのドライバー話全然出てないけどどうなってるの？ 岡本大地はスポットで出るって本人のブログに書いてあった >>547
クラウドファンディングやってるみたいだから
支援してあげれば報告あるんじゃない Juju noda開幕戦1レース目からいきなり勝利
初経験のコースでタイヤ温存のためフリー走らずという苦渋の決断からの勝利 そうはいってもF4でしょ？
せめてリージョナルまできてからでないとなんとも…
でも公式戦では初勝利なんか？ >>551
公式戦初出場初勝利だな
14歳でF4ならかなり早いほう
日本ならF4は14歳じゃ出れないからまだカート乗ってるわ
少なくともエキシビション走行でF3マシン乗って他のF4やFJ乗ってる奴等に勝ってもとか言ってた奴等は何か言うことあるやろね デンマークf4ドイツ語が読めんくてよくわからんが出走は15台以上あるみたい
とりあえず可愛いし一戦交えたくなる :::::::: ┌───────────────-┐
:::::::: ｜Yahoo!のトップニュースに載ったな…│
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴は検索サイトの中でも最弱 … |
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜たかがF4勝利を祭りあげるとは |
｜ 検索サイトの面汚しよｗｗｗ. │
└────ｖ─────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡 ●
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='| ＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ / ( ﾟωﾟ )
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼ '
Ｂｉｎｇ ＡＳＫ 百度 ネスケ フランスF4にも出るみたいな話なかったっけ？
コロナの影響でどうなるかわからないけど、そっちにも出てほしいよな フランスはホンダのメンバーじゃなかった？
今年は中止らしいけど F4程度なら小村選手もチャンピオンになっていますけどね。 >>558
佐藤と岩佐の予定だったけど今年は厳しいかもね
フランスもコロナ減ってきてはいるけど まぁそうなるよな
凄いには凄いけどたまにいる天才ドラマーとかそういう感じでプロドライバーとしてやっていけるかはF3きてからやな F5は30年前のレイナード(フォーミュラフォード)とか出てるみたいね 今年のF2組も不運だな、ジャン・アレジもF2には何も救済がないって嘆いてたし、シーズン開始前にF1ドライバー市場が動き出すし
FDA: ジョビナッツィ次第では空きが出るかも
ルノースポーツアカデミー: 実質オコンの相方争いだがアロンソが戻るかもしれない
レッドブルジュニア: アルファタウリの2人次第
メルセデスジュニア: ハミルトン・ボッタス次第、ウィリアムズも色々ヤバい
それ以外: タイトルが取れてもデフリースルートが濃厚
全員: スーパーライセンスの見込みが立つ時期とF1ドライバーの決定時期が例年以上にズレる もっと致命的なのがあった
18インチタイヤの知識が2021年は一切活きない（新レギュ導入延期の影響） >>565
タイヤが登録されたのと違うのを使ったとあるが配給制だから単純に付け間違いか
抜きにくいコースらしいがリバースグリッドの2戦目でもラウルセンに先着してるし(失格だけど)、3戦目は2戦目のペナで12番手スタートから3位まで追い上げてる
ちゃんとレースが出来てるな >>566
動いたのはF1の上位チームとりあえず気にすることではないと思う
それよりかは発表されたほぼ8連戦終えた時点で上位にいないとチャンプ争いから脱落する、そっち優先すべき 昔伊沢や安岡といっしょにARTAのサポートドライバーだった奴に
すげーチー牛顔の奴いたよな
予想通りスクールでスカラすら取れずに消えたけどｗ FIAF3にトライデントからベックマンが再び参戦
デフランチェスコがシートを失った模様 ここデブリン君好きな奴おったのにｗ
まぁこの状況だからスポンサーの支払いとか色々あるんだろうな デブリンとか名前だけ見たら日本で変に人気出そうな名前してんな >>571
ベックマンは去年化けの皮が剥がれたからな、、
一昨年のGP3成績のままF2行けてたらキャリア大きく変わってた気がするけど、プルチーニ同様金が無かったんかな？ ストロール、ラティフィに次ぐカナディアンボンボンの系譜が… デブリンあんま詳しく知らんのだけど親はやっぱ投資家なの？ この人がデブリンパパ
大麻産業に投資してるSOL Global Investmentsって会社のCEOらしい
デブリン君のスーツに付いてるAphriaはカナダの大麻会社
https://twitter.com/DeFrancesco_A
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヴィップスがKICモータースポーツからFRECに掛け持ち参戦
ただ入国制限やらSFとのバッティングが2戦発生する関係からSF参戦取り止めの可能性も FIA F3のチャロウズが開幕戦でニコ・カリに代わってチェコ人のロマン・スタニェクを起用
https://formulascout.com/roman-stanek-entered-for-fia-f3-opener-with-charouz/63909
2004年2月生まれで、F3参戦勢ではプルシェールよりも6ヶ月若く現役最年少に。ニコカリはいつでも切れるポジションだったか… よりペイドラに頼らなければならない危機的状況なんだろ。
どのチームも瀕死に近いのでは。 今年の下位カテゴリはチーム格差が露骨に出そう、、イェンツァーとか瀕死状態な気が、、 ブルーノ・ミシェルがダラーラに取り合ってクルマやパーツ諸々の支払いを一旦凍結する形で資金援助してるらしいけど、この時点でドライバー交代してるチームはちょっと心配だな 今年からダ・ゾーンでf2f3は無いのかな？ページが無くなってる
なら解約かな 松下の車には結局産廃業者の小さいスポンサーロゴとリシャールミルしかついてないけどよくシート獲得出来たな(相方のドルコビッチも同じぐらいのスポンサー面積だけど) DAZNの放送が無いのはつまらんな・・・
また海外の怪しいサイト巡りせねばならんのか。 毎年F1以上にシートの動きあって、「今シーズンはどんなんなるんだろ」って年明けあたりから
そわそわしちゃうF2やF3なのに、コロナで躓いて7月開幕なうえにDAZNでやらないなんて激萎え f2f3が表示されるのが遅いのはいつもの事だが当日に無いとなると配信無いかもな ダゾーンが公式に何も言わないのはおかしいだろ
7月までに言うべきだったろ、解約したかったわ F2,F3やらないのなら解約だな
さよならDAZN 7月分は餞別と思って飲み込むわ この期に及んでアナウンスないってどういうことだよ
去年までやってたもんをやらなくなるならアナウンスしろよ
数日前の情報では放送あるって描いてある媒体もあるしハッキリしろよと ・こっそり予定から消すも問い合わせ殺到でどうアナウンスするか思案中
・いま放送できるように交渉中
・ギリギリに予定に追加される
わざわざ一旦バナー消す意味がないので3つ目はないかな
F2もF3もフリー走行は海外実況のまま垂れ流ししてたこともあるし流すぐらいできるはずだが果たして あれ？いまプレビューみてたけど
F2F3もお楽しみに言ってたのにやらんの？ >>597
バナーが無くなってるからね
何日か前まではやるって書いてあったのに突然無くなった
ツイッターで問い合わせた結果載せてる人いたけど現時点では未定って返答が来てるみたいだね 俺も問い合わせたが、未定って回答もらった。
(Twitterの人とは違う人です)
なーんか理由があんだろうな… >>596
しかし、昨日のDAZNの宣伝ツイートにはF2、F3&特集番組も！ってやっちゃってるんだよな。
どーなってんだが。 >>601
特集番組はやるけだレースは配信しません
ヤバすぎるｗ >>601
F2f3はやるけど、live配信はやるとは書いてないよってことかな？ SNSで検索してたら何か海外のダゾーンでも見れないっぽい？ >>604
海外の契約は日本とはまた違うんだろうけどねえ。 契約の問題で配信できないとかならF1TVを日本でも見れるようにして欲しいぜ 今年もハイテックとプレマかな
>>607
ほんとそれ、いっそフジとDAZN撤退すれば見れる BECKMANNトップだが、ユーロF3入れるとF3が５年目だから観ている方はつまらない 配信あるらしいね
詳細はF1のフリー2でってことらしい
放映権は持ってるからコロナとかで人員的に省こうとしたけどSNSとかの批難結構あって急遽やることになったのかもな
ただ予選、決勝だけとか録画放送のみとかかもしれんね 日本のＤＡＺＮにとって今年のＦ２は
なくしちゃダメだと思う F2/F3未定のお返事メールを送ってきたのは今日の12時半だぞw
そこから9時間経たないうちに配信が入ってくるとはw >>612
ほんまやん
プラクティスとはいえ良い滑り出し マリノはニッサニーにも負けてるのか
典型的なローカテゴリードライバーだなこりゃ >>620
そらまともにタイム出さずにスピンしてグラベル入れて赤旗出したからな
見ていないだろお前 ダムスでこれはあかんやろティクトゥム
今年は期待できなさそう... 角田
マリノとマゼピンにアタックの邪魔されたな
2回目のアタックでマリノの真後ろに出すなよ
最後5分しかないんだから前の方に並ばせればいいのに
角田のレースエンジニアは、ばかなのか？ 松下予選舐め過ぎだわ
すぐ引っ込んで意味なくそのまま中古ソフトで変に1ラップして最終アタックも前でやらないからタイム出すまでに佐藤やらマゼピンやらのゴミのせいでタイム出せずに終わる
こんなことしてたらそらあかんわ
ちゃんとどっかてタイム出せよ >>627
そらアタック一回も出来てないからな
最後のアタックも詰まって仕切り直しの最後のラップってところでマゼカスがイエローだし ルーキーで二番手とはドゥルコビッチ凄いな
松下と一秒差付けてたぞ ルノーは来季アロンゴさん乗せるより周乗せる案も考えればよかったのに ドルゴビッチは2,3回タイム出してたけど松下何しとったんか >>625
リリース順的にもダルバラに優先権とられてるし、相変わらず日本人には冷酷だわヨーロッパは >633
2回目のアタックの時は角田が先だったでしょ >>632
ドルゴビッチが三番手タイム出したときは松下は佐藤より後ろ走ってたのでイエロー→レッドでアタックできず
ドルゴビッチが二番手タイム出したときはドルゴビッチより前で出てたが詰まってアタック出来ず、次の周のアタック中にマゼカスがイエローでジ・エンド >>623
タキ井上がダムスはフランス人以外だと活躍できないと言ってたからそういうことかも F3は去年カンポスでクソみたいな成績だったフェルナンデスがポールか
ARTは凄いな >>638
見てたけど赤旗うんぬんもだけど最終コーナーで普通にミスって無かった？
あれ松下じゃなかったかな >>636
去年ブラジル人とカナダ人で良かったし、その前はアルボンだからもう関係ないと思ってたけどw
そんなこと言われてたのってグロージャンが乗ってた頃か?? MPが戦力アップしてるのは間違いなさそうだから今後が楽しみではある DAMSは国籍関係なくシーズンによって当たり外れがでかいと小倉さんが言ってたような
アレックス・リンも良くないタイミングでDAMS乗って駄目だった >>643
フランスと犬猿の仲のイギリス人だからかも
タキはアランマクニッシュを例にしてた まあこんなに赤旗が出る予選だと勢力図は見えにくいな
アレジマリノマゼピンが駄目って事は分かったけど
>>643
そもそもDAMSでチャンピオン争いしたフランス人ってグロージャンしかいなくないかwタキの説はどこ根拠なんだ >>647
それどころか、フランス人乗せてるイメージがあんまりないかも
>>645
ここ数年は比較的安定してるけど今年は久しぶりの外れ年か
ただ、予選荒れたし少なくともティクトゥムは、レース見ないとわからないかもな ZHOはホント安定してきたな
アジア人で初めて強いドライバーになれるかもな 角田は、今までもプレッシャーがかかる
予選で、一発が出せないドライバーだったよね
うまくいけば、レース1は8位狙って、
レース2でポールスタート
角田お得意のブロッキング走行で
レースを詰まらせての表彰台パターンもあるかもよ チョーは予選は去年から1発良かったよね
決勝だとタイヤ管理でジワジワと落ちてくの多かったけど
その辺の扱い含め全員の新しいタイヤがレースでどうなるか興味深い ZHOUは「良くなった」より「良いチーム買えたなぁ」と感じる方が強いな。 >>649
まぁアジアの人って
大体自国以外のアジアのアスリートを応援するって事
ほとんどないからなぁ、
同じアジアでも自国のアスリート
じゃないなら欧米のアスリート
が活躍してほしいという人も多いだろ？
同じアジアだからどうとかネットで言ってるのもいるが
大半が社交辞令だしな 後日本人の松下だが
F1厳しいなら
琢磨の後ついでインディカー走ってほしいわ
インディカーならまだ今の年でも
デビューしやすいだろう 松下は来期インディカー参戦してもいいと思うがなぁ
ホンダも今年のほんと最初のころに
琢磨の後任としてインディカー
で若い日本人走らせたいと言っていたしな Ｆ２の予選２１位のドラをインディーで走らせるチームもスポンサーもいないよ
この調子だと来年は松下のシートどこにもないわ アレジ子はとっとと諦めて耐久行って欲しい
走るシケインは邪魔な上にスパの再来が怖い
鳴り物入りもF1で結局1勝の上げ底アレジ親が
売り捌いたF40が夜な夜な咽び泣いている
シューマッカー子も今期次第だけど数年居座るか
並ぶピケ子2も同じ轍を踏まないことを願う アレジ息子はニューウェイ息子路線でいけばよかったのにな
ニューウェイ息子は親父がいうほど資金用意してくれない話してた割に指導はするのは笑ったけど アタック中の角田を、アタックしていない松下が何コーナーにもわたって邪魔したらしいな >>664
何もペナが出てないなら邪魔のうちに入ってないということだ
言い訳は要らないよ 松下は行き先が無かったとしてもMPじゃ就活にもならんわ
国内戻ってSFやSGTでシート探しときゃよかったのに ホンダが用意した国内シートは断ったと本人がインタビューで言ってたよ
二度とここに来ることはないかもしれないという覚悟で断りに行ったとか ま松下君は自分で自分の将来を壊しただけだよ
世界も注目している角田君の邪魔だけはしないで欲しいだよ >>669
こいつ例のツイ垢消して逃亡したデブじゃねぇか？ｗ >>666
いや今回不運だっただけでドルゴビッチ見る限りマシンの仕上がりは悪くないだろう
まぁ最後のアタックは出来た奴のほうが少ないだろうからまだ鵜呑みには出来ないが
少なくとも松下のカーリン時代のエンジニアも付いてきてるし >>662
ハリソンは元々箱適性は凄いあったからアレジも転校すればw
アジアルマンでチャンピオン取ったし、今年もデイトナでクラス優勝してるし
ただSF見てて伸びしろというか吸収力は相当たかそうだから、もう少しフォーミュラで見たかった気持ちもある
SFでもどうせQ1常連落ちだと思いきや、中盤からは結構いい走りしてて、中嶋一貴に吸われる病がなければもう少しやれたわ >>666
元々無限でSGTだったよ
それを蹴ってF2 松下の運の悪さは、今に始まったことじゃねーしw
どこまで抜いて順位を上げられるか、画面の左上をチラ見だな。 F3のフラガ君は最後方(30番手)スタートから16位
抜きまくってたし期待できるね >>671
誰のこと？
多分違うと思うけど写真とかあるの？ >>661
アレジ子は日本でスーパーgt乗って欲しいな 日本にはアレジに可愛がってもらったレーサー、小村選手がいます。
ジュリアーノと小村選手、一緒に組んでレースに出られたら最高ですね。 レットブルはいざという時のセッテカマラリザーブが意外な形になったらこんなん笑うで 21位から9位と考えると悪くないけどリバースポール逃すのは松下しょっぱいなあ…
甘く見てたチームメイトが速くて競り負けるって典型的日本人のパターン繰り返してて悲しい ドルーゴビッチは誰もが甘く見てるから意外だと思うよ
去年F3で酷い成績だったし 角田、これはマルコにとんでもなく怒られるだろうな
あまりに、説教長すぎて、いつもの「シャラップ！！」って逆ギレすんなよ FDA以外の有力勢にとごとく不運襲ってたの草
その中で自滅したミックはやっぱ持ってないのかなぁ…
松下はやっぱレース運び上手いけどあと一歩足らない感が相変わらず
タイヤ有利で後ろのマゼピン軍団がわちゃわちゃやってて間隔空いてたのに最後でドルコビッチ抜けないのはあかんでしょ レベル低いと言われた去年よりレベル低いと思う
チームパワーで周とアイロットがタイトル争いになるんじゃねーかな
輝きそうなの遅いプレマで健闘するシュバルツマンくらいだろ
ミックとか馬鹿にしてんのかアレ 佐藤って日本で活動してる若手ドライバーだと大津ぐらいの実力か？ >>695
それも思ったんだけど松下はハード→ソフトだったんだよな
ソフトで15周ぐらい(間にSCあったとはいえ)走ってたし結構キツかったんでは？
マシンの仕上がりも微妙っぽそうだし仕上がりが微妙ならタイヤ温存しようと思ってもなかなか厳しい
ドルーゴビッチも予選は運が良かったけど結局8位まで後退してるしMPはまだまだ手探りだな
去年よりは良さそうだけど >>699
いやさすがに河野がEFOで角田やローソン相手にチャンピオンは獲れんやろ 松下折角SCでてソフト履いてるからチャンス！って思ったのに9位どまりって
しかも同じ作戦のアレジが前を抜いていってるだけに余計アレ 予選で不発、オープニングラップで味方に追突してペナルティ、味方共々実質戦線離脱、ピットでストール
悪いこと今日で全部出し切ったと思おう >>657
インディカーはF2の成績そこまでみないだろうよ
まぁF2やSFと中間クラスで走れたドライバーもそれなりに昔から
走らせるだろう
まぁ松下もF1無理ならインディカー走ってほしい 松下、マルケロフのやりあいは全然映らなかったのは残念。
白熱しすぎて、
松下 → タイヤ終了してズルズル後退
マルケロフ → ギアボックス終了？
というオチは何とも
セーフティーカーに救われての９位は儲けものだよ。 先頭集団も松下もソフトタイヤで１８周くらい走って落ち込みもそんなになかった
今年のソフトは持ちがいいのかな カーリンがF3で表彰台行くのいつぶりやw
今日本におるサッシャ以来？？ F3は今年もプレマ無双だけどドライバーが大したことなさそうだから昨年よりは接戦になるかもね
あとハウガーはもう少し頑張らないとすぐサポート切られちゃうぞ ドライバーが大したことないわけではないと思うがな
経歴はフォーミュラルノー2.0のチャンプとフォーミュラリージョナルのチャンプだし
慣れてきたら去年のように圧倒的になりそうな気も >>718
サージェントは去年カーリンで大したことなかったろ シリーズ初参戦ルーキーのドルゴビッチが優勝 おめでとう 松下 ベテランの走りをみせた
角田 チームメイトには勝った そこそこバトルでみせた
マリノ 独りソフトにわざわざ替えたのに、全然ぬけない もうネタ枠ドライバー SF19の信頼性の高さと比べてメカクロームさぁ... MP最後に勝ったのってセッテカマラ以来か
ブラジル人がようやるチームになるのかねw 松下のブロックもうまかったと思うけど抜けないミックもショボすぎたわ
ターン3のラインやトラクションの掛け方もうちょい工夫できんかったかな カーリンはマシンは速いけどそれ以外が三流だな
ここからあの2人はどう改善できるかな しかし、ペースはありそうな周も全然抜けなかったし、このサーキット結構抜けないんじゃね？
とりあえず、ニッサニーのきたねー走りにはイラっとした。最後にツノダが抜いてスッキリしたわ >>728
松下ブロックってか、ブレーキの深さは流石だったわ。 残念ながらＧＰ２時代のルクレールより劣るわシューマッハ。
Ｆ１へはいつか上がるだろうけれど、フェラーリは無い。 >>733
F2でルクレールほどの強さを見せた人間がそもそもいない。 >>726
あのスーパーテックを作ってたメーカーだぞ？ F1見た後考えるとF1でもアレだけトラックからの負担で壊れんだから
まあメカトラ出でも不思議ではなかったのかとは思うけどな >>738
あんなにメカニックトラブルで壊れるF1は
めちゃくちゃ久しぶりだと思う。
やっぱりブランクかねえ。 ちょっと酷いよな
なんで新しいタイヤでサマイア抜くのにあんなに手間取るんだ？
サマイアなんて去年のEFOで相手にもしてなかったろ？
そもそもEFOで角田やローソン圧倒してるしよっぽどビッグフォーミュラの適性ないのかね 厳しいとは分かっていたけどそれでもニッサニーには負けないと思ってた… >>730
ニッサニーは去年のラグナたんと一緒で後ろ見てる余裕ないんじゃないかな 今シーズンはF2だし。
アカンのは解りきっていたが、それ以上に酷い。 読み違えた。
井上が「思い出作り」tweetしていたから、駄目なの解りきってダラダラやるよりF2上がって割りきるつもりなんだろ。 今の若手でＦ１で優勝できるドライバーが見当たらないよね。
Ｆ１の下位カテゴリでぶっちぎりできない醜い現実がここにある。 そもそも毎年ルクレールクラスがいるわけではないのでOK マリノくんは帰国すればSFでB-MAXのシートが待ってるからな F3くらいに行けるドライバーなんてドライビング自体のスキルはめちゃくちゃ拮抗してるしマシンの個体差はあれどワンメイクだからチームのセットアップのノウハウがかなり響きそうな感じはあるけど
セットアップ7:ドライバー3くらいのイメージ
セットアップ能力もあるけどイニシャルセットの段階からチーム力出てる気する >>752
マリノは日本でレースしそうな
タイプじゃないだろう
それか来年くらい琢磨の後ついで
インディカーとか行ってほしいわ
松下とかもどちらかが やっぱティクタムは速いんだ。
レッドブルから声が掛かるぞ。 >>752
シャルルミレッシがイマイチならありそうだな 松下のレース１、DRSが作動しなかったという話はニュースにもならんな。 デフリースはトヨタのテスト兼リザーブドライバーだってな。
コロナ渦の中で仕事があって良かったけど、もったいねえな。
>>758
悪いなりにどうにかできるってのは、もうベテランの域だってことだ。 F1乗れるあてが無いしFEとLMP2レギュラーとトヨタリザーブは悪くないんじゃないか >>755
凄く不思議なんだけどさ、ドライバー飽和状態のメーカー系シートになぜ外のドライバーが座れると考えるわけ？
国内メーカーはスカウト制でもないし、佐藤は速くないし。 >>761
セナキチには常識とかちょっと考える事はできないから相手するだけ無駄だよ >>758
2箇所もDRSあるコースで抑えるのは凄いわ >>757
阪口セナってGTはトヨタだけど、メーカー契約してないから、ホンダ戻るならセナの方がありえそう
マリノはいらんしミレッシは後半戦あたりから昨年のニューウェイくらいはやりそう アロンソ確定でチョーが今年いくら頑張っても行き場無くなったわ https://www.as-web.jp/f1/598202?all
チームの基礎が完成すると、次はスポンサーを探しキースポンサーと契約を結ぶことになる。その後はパワーユニットとチームメイトを選定するが、ここでのドライバーは2019年のFIA-F2で走行した選手のなかから獲得が可能だ。
ラグナタンにまた会える(´・ω・｀) >>767
金はあるから、ウィリアムズにレンタル移籍しそう。 現状、資金があれば乗れるってチーム、
ウイリアムズしかねーんだよな…
ハースはどうかな… ハース今年ほぼ例年通りの結果なら流石に片方は変えられそうだし金銭的に厳しそうだから乗れそう
その前に撤退する可能性もなきにしもあらずだけど >>772
その「流石に」を何度も裏切ってきたのがハースだからなぁ…
変に仲間意識が強いのか、外部から全く人取ろうとしないよね… >>773
なんだかんだでマグヌッセンとグロージャンという組み合わせが4年連続で続くと思ってた奴いないだろ。 アルファロメオはライコネンのモチベ次第だが席が空く可能性はあるでしょ ティクタムなんかイランだろ
>>774
あれは無いな ルノー育成は全員まとめてレッドブル育成に転職すべき。ルンガーとグァンユーは旬過ぎてしまうぞ。 松下のチームメイトによると18inchでのブレーキの止まらなさはFIA-F3に近い感じらしい
F3からのステップアップ組がそこそこ走れてるのもそれが関係あるのかもね https://www.autosport.com/f2/news/150418/prema-boss-carlin-pair-can-fight-for-f2-title
プレマ代表のレネ・ロシンはカーリンの2人が今後タイトル争いをARTとユニ・ヴィルトゥオーシと繰り広げるだろうと予測
またカーリン代表のトレバー・カーリンは角田を”羊の皮を被ったオオカミ”と評価
記事にも書いてあったけど、カーリンはピットガレージ最後尾だから予選で色々後手に回ってたのね ずっと被りっぱなしでなければいいけど
>>778
F1上がってからが大変 ルノー育成組は何れもサポート受けてきたのにリカルド離脱のタイミングでSライポイント満たせてなかったのはほんとキャリア上で痛手だな ルノーはワークスの2席しかない時点で育成組は詰んでると思うわ >>778
興味深い話だなあ。
F2の経験組がこの後慣れてきたあとでどう変わってくるか
>>780
F1も再来年には18インチになるし >>781
つくづくユベールを失ったのは痛恨だったな…
ルノーの、そしてフランスのエースになれる器だったのに。 >>782
育成でなければ詰む以前の問題
リカルドを失った時の反応見ると今回は新人の選択はかなり低いと思う
ましてや来年はPUのデータも2台分しかないわけで ユベールがドライブしたときはHWA買収準備期間でテコ入れ始めていたりしたん？
>>783
そもそもブレーキが同じではないし >>784
GP3ではARTの中では目立たない感じだったような
ルクレールの世代が全員上位世代に旅立ってからようやく出番来たような印象 そういや今日本にいるサッシャもルノー育成だっけ？
マカオで表彰台乗ったドライバーが、なんでいきなり日本に来るのかと思ったら、切られたからか まあビアンキにせよユベールにせよ、フェラーリやルノーのエースだったのに！というのはいくらなんでも持ち上げ過ぎだとは思う >>790
後日本のが給料貰えるチャンスでかいからね 2人とも両育成の中ではトップだったと言っても良いとは思うが ユベールはF2の成績だけみたら凄かったからなぁ。
ただ、GP3では二年目でチャンピオンにこそなったけど、通算2勝しかできなかったし、チームメイトが荒過ぎて(アイロット、マゼピン、ヒューズ)表彰台ずっと乗れてただけってイメージは当時強かった。圧倒的なレースって少なかったし。
それもあってか、ルノー育成加入もずっと(仮)の状態で、チャンピオン確定してようやく本加入って流れだったはず。
ビアンキもGP2でチャンピオン争いまでは行くけど、クラッシュの怪我とかもあって上手いこといかず、都落ちして臨んだFR3.5でもフラインスに負けてたからなぁ。
少なくともF1乗れたのもルイスラジア？が金払えなかった代わりかなんかだったはずだし。
2人とも育成代表！って感じではなかったなぁ。ビアンキは確か、マルチェロの方が期待されてたはず。 死んだドライバーを悪く言うのはね
どうせもう走らんから評価が覆ることなんて無いだからちょっと大袈裟に褒めとくんだよ ユベールはわからんけどビアンキはフェラーリに行けたかどうかはともかくもうちょっとF1でキャリア紡げそうだったから大袈裟に言われるのも納得できる あの事故もユベールはともかくコレアはいつか派手に他人巻き込んでやるだろうなって思ってた いま危なっかしいのはマゼピンかな
見ててヒヤヒヤする F2は中東開催するのかな、年末ギリギリだから来季に向けた就活に影響が出そうで怖い F3は7月に始まって9月上旬には終わるのか。
すっげえ短いシーズンに。 もうカーリンF3がうんちうんちまみれなのはどうにかならないの？
F2もうんちになる気がするけど 明日レッドブルリンクが雷雨の予報なんだけど、F2・F3のレース１はどうなるんだろう、キャンセルになるのかな？
今の所角田選手良さそうだしまた不運になるのが怖いな 佐藤「お前らネットで俺のことバカにしたよな」
ごめんなさい ミックは先週の借りを返す形にはなったなあ、意図してはいないだろうが
明日開催されたらいいんだけど…… とりあえずダルバラより先に爪痕残したな。こういうのは本当に大事だからよかった。 >>811
去年のセッテカマラのエンジニアって佐藤担当だったっけ？
移籍したのは知ってたけど、もしかしてそれか？
逆にダムスがうんちなのはドライバーもそうだけど、エンジニア体制も苦しいのかもね >>820
その枠は残念ながらジュリアーノじゃね？ 角田スゲー。来年F1で見たいなぁ。
マリノはトライデントでこの結果は頑張ったのでは？ >>821
ジュリアーノはどっちつかずの空気ドライバー枠かなあと 今日の国際映像は、角田 対 その他大勢 って感じだったw ホーナーの条件はランキング4位以上だよなぁ
仮に4位以上達成したら来年のシートはどうなるんだ？
クビアト下ろして乗せるのかな
でもユーリもいるしユーリがシートに収まって角田はSF1年走らされたりすんのかな… ミック、シュワルツマンに普通に負け続けるのはまずい
角田は今季ダルバラ以上で2位以内だったらお試しでタウリにチョコチョコ載せてもらえるんじゃないか >>825
新人の中でも特に関心が集まっているし、そんな中で二戦目でPP取れたのはかなり大きな成果だと思う >>829
F3で無双した旧プレマ勢に勝ったのはでかいな チームさえよけりゃ必ず上位に食い込んでくるのは分かってたけど2戦目でポールは正直F1よりテンション上がる
幸い今の所はレッドブルはフェルスタッペン以外は成績不調続くようならすぐに変えてもらえそうだし3,4回は優勝して条件達成してほしい 今季F2参加ドライバーが来季すぐF1に上がるのは例年以上に考えられないと思う
１年間だけ１３インチタイヤ履かされるからね しかしレースは厳しそうだな。ユニビル勢が確実に速いし、無理についていったらすぐにタイヤ終わりそう。 予選が課題って角田はずっと言われてたわけで、
そこでポールってのは本当にでかい >>835
シルバーストンでなんだかわからないカーリンのF3を、サインツ、ノリス、ダルバラ、角田で乗って
サインツがトップタイム
角田は1000分の1遅れだったからそれなり >>837
わいは角田が小２のときからの知り合いだらか、今日の結果はうれしい 明日レース1さえやってくれればなぁ
雨だろうし晴れよりはユニに勝負できそう >>838
それは嬉しいねえ！
>>839
F2/F3はレース数限られるから
ハーフポイントになってもレース成立させに行ってほしいが。
一昨年だったかで、どっかのレースが雨でキャンセルされてたような。 >>838
俺が最初に知ったのは安田裕信が紹介してた頃だからF４乗る前ぐらいだわ マリノは初めてまともな戦略で戦えるポジションじゃないか！ マリノもニッサニーもラグナタン枠と呼べるほど遅くないのがなぁ… 正直彼は伝説すぎる
今年のラグナたん枠はsfのカルデロンかな F2観てなくてこのスレの情報からでしか判断できんけどマゼピンの方が危ないんじゃないの？ ・他のドライバーより1周辺り1秒以上遅い
・ペナルティポイントで2回出場停止を喰らう
・バックでの切り返しを理解してない
これを満たして初めてラグナタンなのよ
そう簡単になれるもんじゃないってワケ ラグナタン級の存在がそうポンポン出てこられても困る
というか出れないようにしないと危ないわ ペナルティポイントって本当に貯まるんだって認識させてくれたのがラグナタン >>822
最初から典型的な名前先行ドライバーやん 松下さんがチームメイトのルーキーに連敗してるのが辛い ミックはライセンス取れないまま消えていきそうだなw タキ井上絡みでは佐藤公哉のGP2ハンガリー予選4位があるから
マリノに驚く段階ではない しかし松下は持ってないね・・
松下がこのクラス3年目の時に新人チームメイトだったアルボンはレッドブルホンダなのに
スーパーフォーミュラ含めて6年目に突入か。 松下は完全にチームメイトに差をつけられたな
今年のラグナタン枠はサマイアタンがいるぞ >>861
うんこトライデントとカンポスじゃなぁ... 今回はチームメイトのニッサニーもほとんどタイム変わらないし、トライデントが2週目にしてアジャストできた感じなのかしらね FIA-F2予選ポールポジションを日本人が取った！
しかし、日本のテレビやメディアは、
将棋の藤井タイトル奪取か、サッカー久保の
市場評価額50億円を取り上げて
どこを探しても角の字はないよなぁ >>865
あとダムスからエンジニア来たのも大きい >>826
ホンダへの忖度で多少シート争い有利にならないかな >>860
ミックはf3のときシーズン途中から追い上げてきたからまだ判断は早いかも >>826
SFはベテランが多い事と知らないサーキットが多いから育成の最終試験って送り込んでくるけど
日本人だとサーキットそれなりに知ってるしどうすんだろうね >>866
せめてF1の文字がないと厳しい
可夢偉の予選フロントローでも3位表彰台でも琢磨のインディ優勝でもちらっとしかニュースにならない国だぞ… >>868
かなり有利だと思うな
ランキング４位以内で上げちゃうでしょ >>866
PPは松下が複数回やってるしそれでも報道なんてされて来なかったよ
今更何言ってんだ？お客さんか？ 松下はデビュー戦フロントローか何かだったよな
しかも海外初参戦でGP3も経由してないからピレリタイヤも初体験で F1は予選も無理っぽいみたいな空気だったけどF2レース1はどうすんだろ >>868
レッドブルはホンダが撤退しちゃうとルノーカスタマーに戻らさせられる可能性が高いからね
マルコポイントに忖度ポイントが加算される可能性は高いと思ってるよ >>878
つまりチートマシンに乗れる可能性は高いと言うことか
タイミングがチョーラッキーだな >>880
その場合、F2のレース1を決行して
レース2とカレラカップがなくなる >>881
予選決行が困難なコンディションってことは多分F2も難しいと思うけども……
https://twitter.com/F1/status/1281928740881276929
と思ったら現地はむしろドライになりつつあるらしいので杞憂かも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>882
じゃなくて、明日のレース2をやる時間にレース1になるはず。 >>883
記事読む限り、日曜朝予選をやる時間を作るためにF2とカレラカップのレースを中止にして一切レースはやらないという解釈の方が自然に感じるけどどうだろう……
F2レース1を日曜朝にやったらF1予選をやる時間ができないんじゃないかなあ >>884
F3のレース2も中止になってしまうかな。
まあとりあえずF1予選はやる方向になってるので。 >>885
F1最優先は間違いないわな、ひとまず今日の予選とレース1の開催を祈る あとF3のレース1は公式で11周で成立したと発表。
ハーフポイントも確定。 いいねーこのチャンスを物にできない感じまさに日本人ドライバー 角田は小村選手やけんさわ氏に否定されるような人ですからね。
上には行けませんよ。 F2の時間帯は出来そうだしそこからさらにF1が40分ディレイだから天気的には問題ない
あとは日没との絡みかな？
日没は大丈夫そうではあるが >>890
小村はともかくけんさわは人見てるからなぁ
マカオの件は確かにちょっと問題あったわな マカオのあれはひどかったよな！
んで何したんだ無知な俺に教えてくれ やっとルクレールがいた頃のプレマF2が戻ってきたか
シュヴァルツマンようやってる
ミックはうん... 角田
勿体なかったな
もっと早くにピットインしてれば左フロントのタイヤマンがミスならければの
たらればだった 角田はこれまでの日本人とは違うと思ってたが悪い方向にもそうだとは思わなかった
ピット無視に事情があったのか知らんが 角田がんばった！
でもなぜピット入るの遅れさせたんだろ、、、 無線トラブルでボードも最初は水しぶきで見えなかったと
それにピットミスでツイてなかったな >>904
それを見てない時点でIDEと同罪だよね
IDEは無線繋いでない+シートポジションが本山よりはるかに低くてボード見えずに無視して失格w 不運2連発で2位か
レース2でどんだけ上げられるか楽しみだな 角田、顔が朝鮮くさいな。イケメンでないとやはりスポンサーがな。 実況スレを見ていてアンチ角田の気違いぶりがよくわかった。シュワルツマンの健闘でも褒めればいいのに >>909
ボード見た後ピットインしたのが見えないのかな？盲目乙 >>917
まあボード映ったの一回だけだし何回出したかわかんねえからな 事実に明らかに反する言いがかりをつけて何が楽しいんだろうな。お里が知れると言うもんだ 普通に考えて1回目の通過時になんかボード出てんなと確認して2回目の通過時ピットしろというサインだと理解してピットって感じじゃないかね
1回目で理解できればよかったけどボックスの指示をボードで見たことなかっただろうからもう1周したんじゃない まさかここまで時間長引くとは、、、
フルポイントのレースになっただけでもマシか。レースは面白かった >>922
今はサインボード使わねえもんな
使ってるならその理屈なら毎回見て入ってた 各メーカー育成組のトップ3人(シュワルツマン、角田、周)が今後もシーズンの顔になりそうな展開だね
いずれも欧州人ドライバーじゃないてのが面白い
MPは前回のがまぐれだったのかてぐらいのグダグダだったな
松下の頑張りもピットでパーにしたし、ブレーキダクト塞ぎすぎるミスって何年も参戦してるチームとは思えん(松下は普通だったから単に剥がし忘れ？)
アーデン改めHWAは名前変わっただけで相変わらずの酷さ
マルケロフはレース始まる前に消えてるし… >>923
一強状態のチームの中でシュワルツマンと結構差がついてたからなあ
ラッセルとエイトキン・福住みたいな力関係がありそう まぁ角田自身ドライでウエットでも速い、クルマも2戦連続フリートップに今回ポールで明らかに速い
普通にやってりゃどっかで勝てるだろうし、ランキング4位内も十分ありえる >>927
確かに。角田推しだけど、まだ彼はシュワルツマンに勝る実力を持ってるところまでは証明できてはいないと思う。
今回はちょっと不運だったけど、早いところリベンジできるといいな、と思ってる シュワルツマンは強かったし、プレマの戦略も良かった
角田は強かったけど、カーリンは未熟だった あとインタビュー帽子もらってこいよ
また色々いわれんぞw >>927
いや、ダルバラは速いと思うよ。
去年も中盤までは3人横並びだったし。
って思ったけど、福住も中盤までは互角だったな。 ファステスト取ってるの地味に大きいな
これ続けてこ サインボード出してるのに入らないっていうので
指示無視を考える人が思ったより多かったな
最初に無線で入るはずだし、ピットに入る無線なんてBox以外まずないんだから
無線トラブルを疑うのが自然だと思ったんだが。
そういやサインボード使ってるシーンって最近ほとんど見てない気がするな 松下がYouTubeで強敵として挙げていた人
ルーキーではダルバラ、ピケ
自分とチャンピオンを争うのはズー、ギオット、エイトキン、アイロット
🤔 正直自分も最初は無線トラブルより無視を先に想像したから人のことは言えない
今年は全体的にルーキーの方がシーズンの主役になりそう
18インチで経験値リセットの恩恵なのか、残留組が悪い意味で何年もここにいるだけのことはある連中の証左なのか分からないけど >>936
角田のエゴイズムとか無線の態度ってよりも2コンパウンド使うレースじゃないしまだ路面も乾いてなかったし自分でペースどんなものか分かってるだろうから無視してるんじゃないかって思ってたわ
結果的にもジョウに14秒差つけてたし良かったんだろうけど、どっちの結果になろうがあれくらいのエゴイズムがある日本人で世界で通用するってめちゃくちゃワクワクするので見てて楽しい
ピットクルーのミスが響いた結果になった気がするけど、シュバルツマンも角田の追い上げに合わせて巧みにコントロールしてたし(こんなこと言うのもアレだけど)お父さん亡くなっちゃったんだったら彼の日だったんかもしれんね 松下の方は中盤からペースは良かったのにタイヤ交換でドカドカ順位を落としてたのね >>944
2回入ってたけどまさかドライタイヤつけたんかな？ 角田は実力は十分、F1でも通用するね
ただ中華風すきっ歯が、たいへん残念に思われる
佐藤健顔だったら、ファンも急増するだろうに
まぁ可夢偉よりマシか？ 海外レースに出る最近の日本人が漏れなく「外国人のイメージ通りの日本人顔」なのは何なんだろうなw
例外って言われるとマリノ、ちょっと前だと左近かな？ >>939
チャンピオン争いできると思ってる時点でお察し
まぁそう言うしか無いんだが やっぱりチームって大事だわ
プレマダムスカーリンARTの中にいないと難しい
ツノダはよくやったわ。
ポイントでも上位とそんな差がないし、ダルバラと差をつけてるのがデカい 今日のレース2で角田がどれだけ順位上げるかが楽しみ。
ただ、シュワルツマンが今シーズンのチャンピオンになりそうな気はする。 >>947
ちょっと前だと左近
ちょっと前だと言ってしまうよな。俺もおじさんだからわかる。 鳴り物入りだったイゴール・フラガ、いまんところダメダメだな 今のF2の連中は上が渋滞してて可哀想
アロンソとかアフォかと
角田なんて一番有利なポジションにいるけどビジュアルがなあ >>926
雨だと状況が代わりやすいから、どれだけやっても先を読むのは難しいよ。 FLはポイント圏外ニッサニーだから、FLポイントはなしってこと？
10位以内なら角田 >>952
角田推しだけど、今のところはシュワルツマンの方が上手いかなと思う。シュワルツマンがチャンピオンは妥当な見方だな >>947
牧野とかは比較的見た目良かった方じゃないかな アルファロメオに載せるならともかくフェラーリのシートとなるとルクレールが相当ダメになるか、ルクレールチャンピオン後のナンバー2枠じゃないと入れにくい
その点レッドブルは新陳代謝が活発だからタウリからのシートでもチャンス多いね フェラーリ育成はF1に上がれないわけじゃないけどタウリやウィリアムズに比べるとシートが空きにくいとは思う
ルノーはもう育成プログラムを閉鎖しろ ZHOはレースマネジメントがいまいちな感じ
性格も悪くなさそうだから
成功しなさそう いつも通りのローソン
Hughes used DRS around the outside, but Lawson oversteers and loses control, clipping the HWA man.
Hughes was off straight away onto the gravel.
ヒューズは外側でDRSを使用していましたが、ローソンはオーバーステアしてコントロールを失い、HWAの男性をクリッピングしました。
ヒューズはすぐに砂利の上に降りていました。 ターン4でアウト側に振って沈んでやつを何人も見た
貰い事故とはいえ、そんなので獲れるポイント失ったら意味ないからな どのみちF1にレッドブルドラの席ないしゆっくりF2で経験積んでほしい。お前は強い。 周回遅れを両側から3ワイドでぶち抜くのはたまに見るけど
トップ争いしてる2台を真ん中からぶち抜く3ワイドって新鮮でカッコよかった 角田リタイヤ
日本人がヨーロッパで速さを見せ始めると
マシントラブルが増えるのは偶然かな？ 映像なかったけどゲラエルとぶつかったと予想。前後でゲラエルとエイトキンの順位変わってたし ダムス今年あかんやろーと思ったらティクトゥムしれっと全レースポイント獲得なのは流石 角田は今日は完璧に不運だったな。
ルンガーとアームストロングとティクタムにポイントが入って、ポイント的にも相当痛いけど、これに気を落とさずに頑張って欲しい
積み上げられる時にコツコツ積み上げるしかないからな >>983
顔面ぶっかけ汁されたミックさんの前でそれいえんの？ まだ7位やしこれからやな
シュヴァルツマンがスピンせず無難にいってたらランキング独走やったのにな 今更だがF2がウンコマシンなのはなんでなん？
SFはあんな事ないよね？最初から欠陥車？ 2018年にデビューした時もポンコツゴミ車とか言われてたな メーカー「チームが悪い」
チーム「ドライバーが悪い」
ドライバー「車が悪い」 >>990
寧ろ遠いでしょ実力はあるけどルノー系の席がなさすぎる いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお わあああああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは１０００を超えました。
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