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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>891
入れんだろ
それはさすがにレッドブルは拒否するだろ
もしそうゆうことが出来る権利があるなら
そうなったら途中でレッドブルはアストンとのスポ契約切るんじゃね >>896
韓国グランプリは2013年で終わったぞ化石 ダルビッシュが日本人が会いに来るの全て拒否で話題になってるけど
Ｆ１でもありえる展開だと思う
日本人は参加禁止
大リーガーが日本人禁止やってるんだから 日本には注意喚起でちゃってるし
欧州から人が来ないでしょう
まず日本のモータースポーツは開幕戦から数戦は日本人だけになりそう
開催されないかもしれんが
集まるの危険だし
オリンピックごろまでにはなんとかなればいいけど アホじゃんw
アメリカでも既に感染者でてるっての
あとイギリスでも出たな 未だに火災が鎮火してなくてコロナの感染者報告まであるオーストラリアもヤバい
下手すればオーストラリアと中国両方中止も有り得る
それでも19戦だから昔に比べれば多いんだが 反日は世界的に感染してるのと
手遅れなの分かってないからな
全豪で保菌したのが欧州に帰るんだけどなw 中国には渡航禁止だけど
日本には特に規制ないだろ
アホの子はなにかごっちゃになってないか？ これめっちゃ叩かれるだろうけど
ホンダ 景気わるいのわかってるけどレッドブルF1チーム買収しろよ！
スポンサーはレッドブルで
ホンダチームだからってホーナーもニューエィもにげんだろ >>564
ハイバランスでないと駄目なのよね
何か一つ突出してれば勝てるとか昨今では無いな アメリカはアメリカで新コロよりもインフルエンザがかなりの猛威でヤバいらしいじゃん >>910
レッドブルだろうがホンダだろうがかわらんだろ
シャシーとチーム運営に金を出すけど口は出さんと
約束すれば w メルセデスやフェラーリよりはるかにブランド価値はしただけどレッドブルだってジュース屋だろ
宣伝は抜群にうまいけどw アメリカのインフルエンザは死者8000人以上だっけ
知り合いが年末にインフルエンザになったんだけど
死ぬかと思った言うてたな >>891
タイトルスポンサーの大株主だから断る訳にはいかないけれど、ストロールパパもさすがに道理的にしないだろ
叩かれて今後F1界で思うように生きていけなくなることくらい分かってるさ
それにレッドブルとアストンの関係は、インフィニティ時代からアンディパーマーを通してってことも
F1界隈では承知の事実だし、今回、レッドブルが独占条項から外すことに同意しチームストロールが
晴れてアストンマーチンレーシング化出来たのもアンディーパーマーの働きだろうし、流石に立てるだろうよ >>905
そもそも現時点ではレッドブルがチーム手放す気無いだろ >>877
HONDAだろ
そのままメインスポンサーに本田が収まるだけさ
ノーズのHロゴもデカHになるだろうよ >>916
一時期てばなしたいような話もよく噂レベルできいたしな
はなしかわるけど、まえのときはホンダっていう名前でひくたあまたのロスブラウンとったんだけどw
まあ、とっとと撤退したけどね
ちなみにおれはホンダ車にはのってないよ ホンダは3期で多国籍の集団を動かすマネジメントに手を焼いて
もう懲りてるんだわ
日本人というか日本企業が一番苦手とするとこだから >>919
ひとつ言っておくけどF1は世界の中心でもないぞ
ホンダに限っていえば2輪なんか思いっきり多国籍な
そしてこの20年で一番勝ってるのはホンダな
その次がヤマハ。日本企業だな >>919
そりゃあ まえのときは二流の連中だったからでしょ
ホーナーとニューエィに金はだすけど口はださんをつらぬけばいいんじゃないの？ ヒュンダイだってwrcで一流の人間あつめて
金だけだして シャシーどころかエンジンも丸投げでうまくやってるし マテシッツがチームのオーナーから離れたら主要メンバーへの求心力が弱まりそうな気がする(個人の感想です) 第３期の総括は、
・オーナー以上に下手に現場に入ろうとしたこと
・組織を任せる優秀な人材に恵まれなかったこと
かな？
そう思うとダイムラーは自前主義にこだわらず
買収したイギリス企業と優秀なリーダーに丸投げする
という割り切りを見せたのは流石なのかもな 成功の線引きをどこにするかって話ではあるけど、WC取れないと失敗とするなら
メルセデス以外のチームはみんな失敗だよね
てか、特定企業のしかも3期だけを例に挙げて、日本人がーって言われてもなぁ ホンダエンジンのファイヤーアップ動画は公開しねーのかな
マルコ「新車のベンチテストも終わり、それを2月12日にシルバーストン（イギリス）で走らせることになる」 そろそろなので一応
>>950
>>970
次スレは残っている重複を消化かな
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751725/ スバルや三菱やトヨタもwrcでうまく外人部隊つかったしトヨタはルマンでもポルシェとかといい戦いしたしね ニューエィは今と同等の給料と自由裁量あたえれば
べつにレッドブルがどこに買収されようがのこるようなきがするけどね
ブランド主義者なら万年中位のレッドブルにそもそもはいってないよ というか自由に開発させてもらえて他の事もしていいって契約ならニューウェイはどのチームでも良さそう アストンのタイトルスポンサーは今年までみたい
これで来年から、ホンダマネーでホンダがタイトルスポンサーか？ このまま行けば、ストロールジュニアは
ストロールマネーで王者行けるかも知れん レッドブルのリアウイングにアストンマーティンの代わりにドデカく「ホンダ」って書かれるのか PUの火入れに関してはベンチでぶん回ってるんで心配は要らないけど、ホンダは昨年は火入れの動画は公開してるんだよな インフィニティがスポンサーの時はサイドポンツーンにでかいマークあったけど、Hマークだとカッコ悪いな メルセデス撤退しないわな、それぞれのファンには
わるいけどwrc.ルマン、feと視聴者数が一桁ちがう
ブランドイメージもはるかにF1のがうえだもんな ソフトオンデマンド･レッドブル･ホンダ
響きだけは格好いいんだけどな はなしかわるけどフェラーリもそのうち
ポルシェのマカンとかカイエンみたいなsuvだすだろうな
ポルシェはsuvのおかげて純利益
vwといっしょだからね >>944
あれって実際はポルシェとVWのどっちが作ってるの？ そんなに大きな額ではないけれど、ストロールが大株主のトミーヒルフィガーが
メルセデスのスポンサーでもあるから噂になるんだろうな。 >>945
https://www.panamera-life.com/entry/new-cayenne-factory/
基本的にスロヴァキアのVWの工場で、エンジンはシュトゥットガルのポルシェの
工場で作った物を運んで組み立ててるみたいね >>948
あっやっぱりでるんだ
また、マセラティもランボもだすから
だすだろうね >>949
カイエン、マカンより全然見ないけどランボルギーニのウルスは最近2台見た
最近はパナメーラも結構見る気がする 久しぶりにF1の活躍を国内で盛り上げてもらいたいもんだね
要はタイミングで、確約できる条件がそろったとき
今後はレギュレーションも変わるから単年だけでも十分
活躍できないのが初めからわかるような状況なら無理に盛り上げなくてもいい 次スレ（再利用）
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751725/
早まって立てちゃったけどほっときゃ落ちるか 第三期に関してはロスブラウンを招聘したのに撤退したのがダメだった バナナ食ってるだけの無能を使ったから撤退するはめになったのでは？ レッドブルのメインスポンサーがホンダに変わったら
リアウイングにありがとう！今営さん！と大きく載せてほしいよね。 >>957
そもそも変わるの2021年の事だし
そんな時期に真っ先にやることでもない上に
F1の中核的存在でもない外野での一人者止まりの人祭り上げてどうすんだ？ ストロールはせっかくチーム買収したのにレーシングポイントとかすげー適当な名前で
今年になっても名前を変更する気もなさそうだったのが謎だったが
最初からアストンマーチンにするつもりだったと考えると合点がいくわ
どうせ名門の名前をもらうんだから、仮の名前なんてどうでもいいわな アストンマーチンってガストンマッツァカーネみたいだな どうせ中身はレーシングポイントなんだから、アストンのバッジつけても今と同じだと思うけど、華やかにはなるな アーストンマーチンのチームなんてさ正統派カッコイイ正義って感じだけどな
ジャガーよりザ・英国って感じだし ずっとポンドのテーマが頭で流れてるし
いろいろあるだろうけど俺は素直にうれしい看板だなぁ
007でf1使ったアクションシーンとかあったら見たいねぇ >>960
最初の予定では2019年からブラバムの名称借りて参戦する予定だったらしいよ
ただ創業家がロータスの二の舞になるのを嫌って途中で頓挫
で代わりを探してたらアストンがあったという >要はタイミングで、確約できる条件がそろったとき
都合よく分かる訳ないだろ ストロールの意味が「散歩」とか「鈍い」って意味だから
海外的には失笑される名前になってしまう レーシングポイントがアストンマーチンに変わってホンダエンジン載せるが現実味を帯びてきた 市販車のエンジンとかナビがメルセデス製なのにわざわざホンダ載せるのか…？ >>929>>930
ニューウェイはホーナーと一緒にゼロから作り上げたレッドブルに思い入れがあるからな
それを理由にフェラーリからの莫大な金額のオファーも蹴ってるし割と人情味あるタイプよ
ニューウェイ、“あり得ないほど巨額のオファー”を提示したフェラーリF1よりレッドブルを選ぶ
https://www.as-web.jp/f1/192234/2
フェラーリが、デザインの第一人者で現在レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイを獲得すべく、過去3度にわたって契約を打診したことが分かった。
ニューウェイによれば、そのうち特に直近のアプローチにおいては巨額の報酬が提示されたという。
「当時、私はやや難しい立場にいた。レッドブルを去りたくはなかった。なぜなら私にとっては、撤退を決めたジャガー・レーシングを引き継いた当初から、クリスチャン（・ホーナー、チーム代表）とともに大いに関与して今日の状態を創り上げた、わが家同然のチームだからだ」 去年のイギリスみたいにおかま掘られてゲイ娘ボンドになるより良い フェラーリみたいなチームに行くくらいなら
半額でも環境のいい所に居たいのは当然だなｗ 総集編、オコン君と朝ご飯のコーナーってwナニゴトだ？って見たらただのインタビューだた >>911
感染者14万人 死者１万人。
コロナウイルスなんて最弱くらい
毒性が強いインフル >>887
悪の帝国のINEOSか
自転車ロードレースでは、悪の帝国Team Sky→Team Ineosだからな アストンマーチン(レーシングポイント)とレッドブルは、フェラーリとハースみたいな関係になったりしてな
レッドブルからアストンマーチンはマシンを買うとか
そうなるとPUはホンダになるが アストンマーチンの4%くらいの株主はダイムラーだからメルセデスの方が
まだ縁があるな。
ヴァルキリーでレッドブルとの関係続くと言っても新車開発はもうないだろ。 >>282
アロンソは発言がダイレクト過ぎて、チクリと刺すような皮肉とかは苦手そう なんでストロールがホンダと関わるみたいな話になってんだ？
メルセデスと関係深いストロールのパパがいちいちホンダからPU買うわけねえだろ
市販のアストンマーチンだってエンジンはメルセデスなのに >>983
そもそもそんなもの作るかねすらないのに
無意味に頑張ってしまった結果が業績悪化だし
GTレースすらエンジンどっかに供給してもらわないと参戦できない程度の技術しかない会社だしアストンってｗ ニューウェイがフェラーリ行っててもあっさりクビを切られてただろう アストンなんてどうでもいいが、イギリスのEU離脱の影響が気になる >>983
ファクトリーを新設して開発力を強化しようとしてるのにBチームになるかもしれない、
という非論理的な話になるな エンジンだけ供給されるより準ワークスくらいの位置で開発してもらった方がストロール坊ちゃまの成績が上がるだろ >>982
現時点の話だろ、コロナが突然変異する可能性あるけどな
ただ、そうはいっても現状インフルエンザの方が遥かに一般人に感染する可能性が高く、遥かに多く死んでる
例えば2018年はアメリカで6万人が死んでる アストンレーポのPUがホンダになるとか言ってるやつは
ストロールパパはマルコと上手くやっていけるのだろうか
そしてレッドブルのセカンドはストロール
とか言ってたやつだろ
スポンサーとしてのアストンとチームになるアストンの立場を全く理解出来ないやつ アルファロメオ（旧ザウバー）はスイス フェラーリはイタリアだからこの2チームはあまり問題ないのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
