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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/919200283.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2020□■F1GP総合 LAP2176□■OFF□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1578834740/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙 2020年 カレンダー プレシーズンテスト1回目 2月19日 〜 2月21日 バルセロナ プレシーズンテスト2回目 2月26日 〜 2月28日 バルセロナ 第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン 第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール 第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ 第4戦 4月19日 F1中国GP 上海 第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト 第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ 第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ 第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー 第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール 第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト 第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク 第12戦 7月18日 F1イギリスGP シルバーストーン 第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク 第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン 第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ 第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ 第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ 第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿 第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン 第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ 第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス 第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ >>1 乙 ウイリアムズは今年の新車をプレシーズンテストまでに持って来られるのだろうか? gateに載ってるフェラーリのシミュレーターすごいな 俺はてっきりシミュレーターってPCゲームに毛が生えたものかと思ってたわ >>5 あいつらは分配金欲しいだけだから間に合わないなら去年のマシンそのまま持ってくればいいだけだし問題ないぞ >>7 今年はレギュレーション変更あまり無さそうだから去年の車でも通るんかな? >>8 ホンダのワークス待遇が名門にここまでのやる気を与えるとはなぁ どんだけルノーはやる気を削いできたというのか 去年の開幕前もそうだったけどレッドブルのポジり方が凄まじい フェラーリはネガってるけどメルセデスはPU周りが順調以外は沈黙してて怖い >>12 メルセデスはマシン開発が順調なのは当然だからハミルトンとの契約更新に注力中 >>13 ちゃうやろ、まだ15年ほどしか走っとらんやろ しかし今の所フェラーリは良い話題全くないな マシンは風洞実験でイマイチ、シミュレーターは構築遅れて開幕まで間に合わないと Top 10 Cool Down Room Moments In F1 https://youtu.be/CIcVDqa7FxY 後から見返すとチームメイトバトルって面白いなあ 当時はムカつくー!て感情ばっかりだった そういう意味で今のフェラーリって貴重じゃないかなエンターテインメントとして PUもコンセプト一新とか言われてるしそこも不安だな ビノット政権のフェラって19シーズンはドラ同士の争いで終わったからあの程度で済んだけど もしもタイトル圏での争いが現実的になったら、ますます混乱に拍車がかかるんじゃないかという気がする F1の「名門」ってあんまりいいものとも思えない フェラーリは俺達のうえに恥知らずのインチキだし メルセデスは元を辿るとブラウン→ホンダ→BAR→ティレルとわけわからん。 マクラーレンは復調しても中団の雄止まりだし ウィリアムズに至っては今や走るシケイン。 アルファロメオは名前だけだしロータスやブラバムは消え去った。 これほど諸行無常を感じさせるスポーツもない気がする。 ビノット「フェラーリはジュニア育成に女性ドライバーを起用すべきだ」 ↓ F3女性ドライバー フローシュ「(ビノット発言は)マーケティング目的にすぎない」 ↓ WシリーズCEO「フェラーリの発言はマーケティング目的ではないと思う」 どうせマラネロの指示で言わされたんだろうけど、ビノットも巻き込まれ感があるな 映画フォードVSフェラーリではフォード幹部はマーケティング主義の悪役に描かれてたけど 今のマラネロは映画に出てきたそのフォードに見えてくる >>21 長いからシンプルにレッドブルホンダ大好きでいいよ トトって清潔感あるおっさんだな パリパリ白シャツ真似しよ RB応援してるけどフェラーリも長年応援してるだけに今年は頑張って欲しいわ ホンダが参戦してない時はずっとフェラーリファンだったしな なんのかんの言っても個性的なドライバーが多いしマシンが美しいしね オコン:自分も個性的なドライバーなので応援よろしく! チャドウィックとかフローシュとか小山とかまさに勘違い女で草生えるわ Wシリーズなんて女性専用車両みたいなカテゴリの下駄履かしてもらったポイントでライセンス取ってもF1のシートなんてあるわけないやろ F3、F2で男に混じってタイトル取ればライセンスポイントはもちろん実力も文句なしで認められるんやから御託はええからさっさと走って結果残せや FIAもW3、W2、W1て勘違い女専用のカテゴリ作ってグダグダ言わせんようにせーよほんま >>27 ほんとこれ 女性だからF1に行けないんじゃない F1関係者が注目するレベルで下位カテで活躍した女性がいないだけ >>5 昨日あたり、クラッシュテスト合格したとか記事を見たぞ >>21 そう考えるとフェラーリが勝てないのも至極当然の様に思える >>29 歴史と伝統があるかってことじゃない? レッドブルは強豪ではあるけど >>17 フェラーリがメルセデスみたいに嘘ついてるかもしれない 可能性低いけど >>11 別にルノーPUでもやる気は大いにあったと思うけどな じゃなければ2018年もっとひどい成績出してでも来季型FWテストして2019頭からバッチリキマったマシンで来れたはず >>27 せめてコメント内容見てから批判しろよwww >>27 ハミルトンが過去に差別を受けてたのを認めてるし、伝統的な業界での人種的・性的な差別は根強いんじゃないかな 実力云々って意見はよく見るけど、その前提となる根本的な参加や資金面での機会が均等なのかは疑問 ビノットの立場で可能かは分からんけど、発言よりも実行って意味で批判されてるんだと思う レッドブルは元々ジャガーだしその前はスチュワートだからな ジャガー時代はウィリアムズやマクラーレンの方が圧倒的に上だった レッドブルになった当初もモナコでスターウォーズとコラボしたりフロントノーズにダイヤモンドくっつけて走ったり 奇抜なことで目立ってるだけだったのにいつの間にかトップチームになってる 文字通りの意味じゃなく昔は強かったよね、昔はwて意味合いで使われることが多い「古豪」でいいだろウィリアムズは >>38 V10末期に間違いなく一番パワフルだったBMWを積んでタイトルをとれなかったのがやっぱり残念だな ラルフシューマッハーとモントーヤのコンビネーションは結局最悪だった >>37 金に糸目をつけずにBチームを設立したり、 ベルガーやニューウェイをヘッドハントしたりしてた。 さらに水面下では、シューマッハ も実力を認めていたベッテルを育て上げてたり BARを反面教師にささてたのか、金をただ浪費するのではなく金の使い方が巧いのが今の地位に繋がってると思う >>36 そもそも差別やガラスの天井って具体的になんなん? 言うたら日本人含めたアジア系は全体で見ればマイノリティやけど白人に混ざってF3、F2、F1で結果残してるやん 少数派の女が多数派の男に混じってF3、F2走ると具体的にどう言う差別があってどう言うボトルネックが発生すんの? ただの言い訳やろ、実際F2走ってたカルデロンが差別受けてるなんて記事見たことないぞ ルイスかて結果残して今のポジションなんやから実力をなかったことにする差別なんてないわ RBのジュニアドライバープログラムはマジで名門だと思うよ F1ではパッとしなかったけどブエミみたいに他カテで輝いてるドライバーもいるし >>32 継続性でいうとフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズが名門になるわけか >>43 女性ドライバーの中ではダニカが断トツ過ぎなんだよな ダニカが出てきたときは、今後はあのレベルの女性ドライバーが次々に現れるのかと思っていたが、 結局今までダニカ以上の才能は出てきていない >>46 マクラーレンは「オーナーちょくちょく変わってるやん」というツッコミどころをどう考えるか で、ムートンてそんなに凄いのか? マカオF3の大クラッシュからカムバックした女性ドライバーが 女性起用を訴えるビノットを″名ばかり平等主義″と批判 フローシュ「私たちがマーケティングの道具である限り何も変わらない」「WRCで4勝したムートンのように私たちは対等であることを示さないといけないのです」 https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/ferrari/news/florsch-criticises-ferrari-for-seeking-female-driver_386369.html 最終戦の前に親父が死ななきゃチャンピオンだったと言われてる トチ狂った車が走ってたグループB時代ってのが評価の一因かな あの人パイクスピークでも優勝しとるしなぁ >>52 WRCが一番危険だったクラスBの頃にタイトル争ったレベル 日本人ドラで勝ててる奴いない級かも?ではないかと フルワークスで参戦し続けてるフェラーリはF1では唯一無二の存在でしょ、マクラーレンやウィリアムズとは格が違う だからFIAからも依怙贔屓されてる訳で&全チームで最大の予算を投じながらタイトル獲れないのがフェラーリ 元WRC年間2位の女性ドライバーが語る。「男女差は最高速度で起きる」 https://jp.motorsport.com/f1/news/ 元wrc年間2位の女性ドライバーが語る-男女差は最高速度で起きる-860212/860212/ >>54 >>55 サンクス F1ドライバーが「あいつ等はキチガイ」と評するグループに入ってるということね そりゃ凄い >>52 ソフィア・フローシュが言ってるのはフェミ対応と客寄せパンダとしか考えてないのが見え見えのフェラーリの神輿には乗りたくない 実力で評価してやってことじゃないの? 田嶋陽子が騒いでるのと同類だと思ってる人がいるっぽいが まさかお前らがここまでレッドブルを応援することになろうとは 2013年頃には想像もつかなかったことだ >>60 ここでは「レギュレーションでニューエイ禁止しろ!」の大合唱だったよなw エンジンを主役に戻せ!とも で、2014年からめでたくエンジンが主役になりましたとさ >>18 アロンソとまっさんのが笑える(´・ω・`) >>63 61へのレス? PU初年度の2014なんか正にそうだったよ ルノーPUが転けてコンセプトやり直したりとかPUが良くも悪くも主役 グループB時代のWRCでチャンピオンまで本当にあと一歩まで行ったんだよな確か >>64 当時は一時的にそう言われたけど結局総合的なパッケージが優れていたという評価になったぞ シャシーその他も優れてたからあれだけ凄かった PUアドバンテージ失っても圧勝し続けてるのが現実だからな >>62 1位がダントツ過ぎて他が霞むよなw 更に、この二人が後日チームメイトになり仲良しになる落ちもいい >>48 バトンが「一緒にトレーニングしてると僕のケツを蹴り上げる」レベルの強さだからな あんまりエンジンが主役とは思えないがな メルセデスPUのチームはワークス以外下位低迷だし >>68 後日仲良しになったというか当時から交流あったしすぐ次の週くらいにマッサ主催のカート大会にアロンソ出場してたような セバスチャンベッテルはフロントローからでも勝てなくなったのか? 2008 1勝0敗 2009 4勝4敗 (BUT BUT HAM HAM ) 2010 4勝10敗 (ALO BUT BUT HAM WEB ALO WEB ALO) 9敗のうち3敗はトラブル 2011 11勝7敗 (HAM BUT ALO BUT HAM WEB ) 7敗のうち2敗はマシントラブル 2012 4勝4敗 (HAM ALO ALO HAM) 4敗のうち1敗はマシントラブル 2013 13勝2敗 (RAI HAM) 2014 0勝3敗 (HAM HAM RIC) 2015 1勝2敗 (HAM ROS) 2017 4勝10敗 (HAM BOT HAM HAM BOT HAM HAM HAM HAM VER) 10敗のうち1敗はマシントラブル 2018 4勝6敗 (RIC HAM RIC HAM HAM HAM) 2019 0勝7敗 (HAM HAM LEC BOT HAM BOT VER) ()はレースの優勝者 46レースでフロントロースタートを決めてハミルトン相手に25敗してるってマジ? これハミルトンアレルギーじゃん 今思えばニューエイ禁止しろと言われたくらいの シャシー勝負だったF1の方がコンストラクター選手権 としてはあるべき姿だったかもね 色々ルールが違って単純に比較出来んだろけどV10時代はどこでもクルマが良ければ不足なく勝てた気がするな ホンダもトヨタもどこもエンジン足りてない印象はそんなに無い 今は20馬力違ったら割と確実に足りてない扱いな感じでホントかよとちょっと思う つーか「今でもシャシー勝負」なんだよ メルセデスの開発力がついにレッドブルを上回ってしまっただけで >>76 まあそれもあるね ニューエイも「メルセデスのエアロ部門はレッドブルの2倍、2021年以降も強いかも」と愚痴ってるし エンジンで圧倒してたと思えるのって90年代中盤のルノーとハッキネン2連覇の時のメルセデスかな 目立って弱いエンジンは多々あったが >>76 シューマッハ時代と今のメルセデスは別物だもんね 2010年前後の年間予算は、フェラーリとレッドブルが250億円、メルセデスが150億円くらいだったと思う コンストラクターズ7連覇がかかっていたフェラーリはF2004Mとかいう前年度の進化Verで舐めプして焦って新車出してこけたのと ブリヂストンタイヤの温まりが非常に悪くてワンアタッククオリファイでフェラーリが4列目に沈むことが多くて後方からの追い上げを余儀なくされて 結果的にタイトルを逃した 今年のメルセデスはそんな舐めプしないだろうなあ ベルニュの件はマルコ爺がFEを嫌ってるのも一因だな どっちかっつーとSFかインディにでも行った方がマシだったかもしれん 一シーズンでもF1に上げてるから、その後のお仕事も充実してるのは絶対ある筈 あと放出組でもサインツみたいに他でシートを掴めてるのもいるしね・・・ 18年までパワーエフェクトが少ないところや曲がりくねったセクターではRBが速かったりする傾向がはっきり出てたわけで メルセデスがシャシーも上回ってたは苦しいな メルセデスは現在のチーム首脳にドイツ人はほぼいないんじゃなかったっけ トトはオーストリア人だし、TDのジェイムズ・アリソンをはじめ技術部門の責任者はイギリス人ばかりだし >>87 オーストリアは半分ドイツ語圏なんでいいんじゃね? あそこらへんは戦争で国境何回も変わったので ○○語圏って考え方してるみたいだけど 2018 直線と予選一発のフェラーリ 低速区間とタイヤのもちが異常にいいレッドブル ウェットのメルセデスだったのにな 2018年のレッドブルは他よりワンランク柔らかいタイヤでスティントを組めていたからルノーPUでもなんとか優勝争い出来ていた >>86 18年までのメルセは最高速で稼いでた部分があるけど、PUだけのおかげとは言い切れないよ アロウズみたいなシャシーの力で直線番長だった例もある >>87 シャシー(英ブラックリー)もエンジン部門(英ブリックスワース)も 元々イギリスの組織をダイムラーが買収してメルセデスF1名乗らせてる ドイツ人に人気がないのは言わずもがな BARホンダ→ブラウンGP→メルセデスF1は男のロマン 元ミナルディも男のロマン ウィリアムズは77年スタートで87年には名門と呼ばれていた。 レッドブルも立派に名門だろ。 イタリアチームを貫き通すミナルディ-トロロッソも男のロマン 自分がF1見始めた後に作られたチームはどうしても新参に見えるわ 俺第1回の日本GPから見始めたからウィリアムズもそれほど名門チームに思えないんだけど とはいえあの頃からチームの名前が残ってるのはもうフェラーリとマクラーレンくらいか メルセデスは1930年代にF1やってたらしいが復帰が80年代だから新参にしか見えないし F1を見始めた人にとって昔のチームや昔のドライバーは結構印象に残る アルヌーやジャコメリとかの年長組がそうだったように 今だとライコネンがあの頃のアルヌーみたいな感じかな もっともF1見始めたころは中継とかなかったから富士に行くしかなかったんだけど それも第2回でFISCOはF1開催から撤退するし あの頃はもっぱらAUTOSPORTしか情報源なかったなあ 本物の年長者はジャッキスチュワートが富士スピードウェイにきてレースしてた とこまで知ってるらしいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる