□■2020□■F1GP総合 LAP2174□■OFF□■
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↑3行重ねること
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2173□■OFF□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2172□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 〜 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 〜 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月18日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ >>1おつ
今年はハミとたっぺんがチャンピオン争いして、そこにルクレールが絡んできたらいいな
さらにアルボンがNo.2争いを制してくれれば言うことなし ジョイントナンバーワンはダブルエースという意味ではないけどな フェルスタッペンがWC取れるかどうかは
アルボンがいつもすぐ後ろに
つけてくれるかどうかだよなあ。 前スレの最後に貼られてたアルボンのカーちゃんの写真がガンガンガン速さんぽかった そもそも来年まともにF1できるのか怪しくなってきたな アルボンはまぁ…どう考えても平凡なドラだしなぁ…
去年の車で速くないならほぼ変わらない今年の車でもそう変わらん気がする そういやアゼルバイジャン、バーレーン、アブダビ、オーストラリア辺りは戦争やら災害でF1できるんかいな マシン仕上げるのがコンスト取るための王道なのは今も昔も変わらんだろ
ドライバー二人そろえたからといって取れるタイトルじゃない
ニューエイ「2020年と21年、どっちに注力すれば、、、」 マクラーレンとルノーは2021年注力宣言
他は知らんが >>12
去年大災害の翌日に開催したレースがあるし大丈夫 >>15
決勝前日に一日中プラモデル作ってもグリッドからスタートできたドライバーもいたよな >>15
戦時中の規制でそこらへんを飛行機が飛べないとなるとややこしい気はする
まぁ実際にドンパチするかはともかくとして
あと人多いとこでテロとかあるとやべぇ フェラーリを応援している関係者はおらんのけ？
フェラーリの元会長であるルカ・ディ・モンテゼーモロは、今年はレッドブル・ホンダがF1タイトルをとる可能性が高いと考えているようだ。 >>17
2011年のバーレーン騒乱のときは英国の渡航自粛命令がスケジュール変更の決め手になってたよう
現段階では渡航について特にニュースにはなってないから、今後の推移を見守るしかない これフェペンがワルチャン取れなかったら完全にホンダの責任にする気まんまんだろ イラク戦争中でもバーレーンGPやってたし関係なかろう
ただまぁボストンマラソンみたいな事件はありうる マックスのコメント見るとホンダはもう後には引けなくなっててワロタw DAZNのアクセスデータとか簡易版をホンダも見てるだろうし、とりあえず、タッペン契約してる間はホンダも問題ないしょ
今までは本当に効果や見られてるのか？と
データすらなかったからな。フジも地上波止めたし 気になるのはタッペンが最年少WCを獲り逃した場合に来年にはモチベーションが
駄々下がりになるんじゃないかってこと タッペンだけならまだしもRBも適当になりそうな
若くてタッペン並の才能を持つドライバーってまだいないし 下がるわけねーだろF1ドライバーなら誰でも絶対取りたいものなんだから そんなやる気は無くならないだろう
すげーイライラしだしてやらかしまくる位じゃね タッペン年俸3倍か。さすがに200万ポンド増なんてのはあり得ないわな。 マックスはボーナスなんかで最終的にはリカルドよりもらってるだろ https://tr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-2020de-podyuma-cikacagiz/4635406/
リカルド「2020年は表彰台に登る」
＞「去年は上手くいかず、望んだ結果が得られなかった。しかし、僕達は多くのことを学び、教訓を得た」
＞「願わくば、2020年に何度か表彰台に立つことを願っている。楽感的に聞こえるが、計画している全てのことを実行し、全ての要素が揃っていれば可能だ」
リカルドさん... ・マクラの復活は時間がかかると見てルノー選ぶ
・ホンダのプランを信用せずルノーのプランを信じる
今のところリカルドの勘は全て外れている >>36
その2つに関する判断は目の前にぶらさげられた
高額報酬でバイアスかかっちゃったんだろうね。
もしくは高給さえ貰えればいいと考えてたか。 >計画している全てのことを実行し、全ての要素が揃っていれば
これができてれば去年はトップにいたんじゃないんですかねー？ >>27
最年少ポールの実質最後のチャンスを取り逃がした翌日には立ち直って優勝しちゃうようなタマ
いい意味でレースキチだから、タイトルに挑めるチャンスが皆無にでもならない限り
やる気なくすのはそれこそ10年も先のお話かと思う マックスはヨスほど最年少チャンプにこだわりは無さそう
現保持者のベッテルが獲得回数はともかく
最年少チャンプである事でもてはやされるってあまり聞いたことないしな >>41
そう言えばリカルドに初PPを持っていかれて優勝したんだっけ
じゃああんまり気にする必要はなさそうね 今北
ホンダ「とりあえす契約は21年までや、その後はマックスの契約次第やで」
マルコ「23年まで延長したで（まあエンジン条項あるけどな）」
ホンダ「ぐぬぬ」
という感じ？ NEC、レーシングポイントのスポンサーやめたのか。 ホンダがセナとか言うのはマーケティング的に効果あるからだろうね
別にマックスがセナだと思ってる訳じゃなくてセナってキーワードが今でもまだ通用するってのがデータとしてあるんじゃないかな リカルド下品だし頭が良くなさそうだからさっさと消えてほしいわ
ドライビングは好きだけど上2つで台無し おまえの好みなんかどーでもいいから
おまえが消えろ フェルスタッペンってまだ22なのかよ
よくよく考えてみれば高校生でF1乗ってるって漫画の主人公みたいな存在やな あんだけ冷遇されてる中で予選PP取って喜んでもらえないチームならそら尚更出てくだろとしか >>35
完全な棚ぼたやけどトロ2台も表彰台乗ってもうたしな
そりゃ夢見るわ >>36
「ルイスがやったように僕も弱いチームを強くしたい」
だからまだセーフ >>42
仮に一度のタイトルで終わっても一応特別な記録として残りはするというメリットはある
タッペンの場合は6年目での最年少だからダサい記録にもなるけどな 一体全体タッペンはいくらもらうんだよ。微増って聞いて
さすがお金にこだわらない奴よと思ったら、2〜3倍って話もあるし。
マルコ「もってくれよ！レッドブルの財務！出来高報酬、3倍だあ！」 松下はほんと残念だったな
F2チームのオファーはあっても、泣きの一年で集めたスポンサーはもういないし >>60
いずれわかるよ
3倍はいくら何でもないだろう >>61
F2とかF1の下位チームの場合、オファーというか金あるか？って聞かれてるだけのような >>60
違う世界の人の収入をそんなに気にしてどうすんのよ…… 優勝ボーナス入れての見込みをメディアが想像で書いてるんじゃないか >>64
契約の金額と年数はチームとドライバーの互いの評価を露骨に表してるから気になるのは致し方なし レッドブル「ホンダさんのお財布借りました〜あざーす」 >>61
松下は正ドライバーとしては難しいだろうけど
去年の山本みたいにヒョンなことでF1に乗る機会はあるかもしれんから
腐らずに頑張ってほしいかな >>61
松下はあと数年早くこのパフォーマンス出せてればなぁ… 松下はもういいから、福住と牧野にリターンマッチさせてあげて >>66
気になるのはまだわかるがたまに出てくる羨ましいとかは全く理解出来ない つーかタッペンの給料なんてコラボグッズの販売とかで簡単にペイできそうだが
今年のザントホールトではチケットが3日間で100万枚さばけると今から試算されてて
あのオレンジ軍団30万人が4500円のMAX帽子を買っただけで売上は13億円以上だし 今年のマシンのホンダロゴは大きくするから契約更新してとか言われてそうw HONDAファンはセナ、阪神ファンはバースで時が止まってるもんな 小さい頃、親戚のお姉ちゃんがセナが亡くなって発狂てたのはよく覚えてる
そんな俺は思い入れは全くないぞ ホンダはコスト削減をF1に求めてるけど
秋にロス・ブラウンもエンジン凍結は悩ましいと言ってたよな
凍結したくてもフェラーリPUが速すぎて凍結できないって
あ、、、、今ならいけるんじゃね？ セナの軌跡に似てるっちゃ似てる
ロータス・ルノーで速さは見せるが年間2勝止まり
ホンダになってチームは変わったが2年目でチャンプ
つまり今年「F1王に俺はなる！」 >>74
22年前のピケを最後にチャンピオンから遠ざかってるウィリアムズとか
21年前のハッキネンを最後にチャンピオンから遠ざかってるマクラーレンも
十分時が止まってるよ
セナの死が26年前だから大した差はないな >>79
ピケがウィリアムズでタイトル取ったのは32年前 >>76
ロス・ブラウンはフェラーリ名指しでコメントしてたっけ？
むしろ、ルノーについて依然としてトップ3と差があるって言ってるし、ルノーの遅れが足引っ張ってるって感じじゃないかな
あと燃料（ガソリン→バイオ）の問題の方が大きいんじゃないかな、こっちの見通しなしには凍結はないとか >>35
「計画している全てのことを実行し、全ての要素が揃っていれば可能だ」
リカルドさんあなたレッドブル時代にルノーの計画が滞りなく実行された事があったのかい？思い返してみなよ・・・ フェラーリも毎年シューマッハの再来を求めてドツボにはまってるし
過去の栄光を夢見るのはどこもおなじだ ミックにルクレールやタッペン並の速さがあればこの上ないくらいドラマチックな形でシューマッハの再来が叶うんだがな… >>63
「金はあるか。ライセンスは持っているのか？」
いきなりそんなことを訊いてくるんですよ。
自分のチームに金を出さないかと言うんです。
「レースはチェッカーフラッグなんだよ。白と黒。金が無いならレースも無しだ。
曖昧もグレーも存在しない」とね。
タキ井上談 >>16
「ジェームス、アレはIMOTO Styleというそうだよ」 ラルフよりも競争力なさそう
てか、顎弟って結構速かったよね？なんで2chでは残念扱いされてるんだろう ラルフ・シューマッハの息子のデビッドはミックよりもっと無理そう。
マンセルの息子2人、ブランドルの息子は下のクラスで消えたし、
いま売り出し中のフィッティパルディの孫2人とかピケジュニアその2とかもダメそう 親が元駄目ドラでも息子が速けりゃ全然可能性あるけどねぇ…
やっぱ最低限F2をぶっちぎりで抜けてくるくらいじゃないと 金でシートは買えるが親の名声では買えないということか。 ﾘｶﾙﾄﾞの読みは確かに外れたが
ﾎﾝﾀﾞとﾙﾉｰの実績はﾙﾉｰが優っているからな
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
ｾﾅ3回
ﾌﾟﾛｽﾄ1回
ﾋﾟｹ1回
合計5回
91年のｾﾅ以降ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ不在
ﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
ﾍﾞｯﾃﾙ4回
ｱﾛﾝｿ2回
ﾏﾝｾﾙ1回
ﾌﾟﾛｽﾄ1回
ｼｭｰﾏｯﾊ1回
ﾋﾙ1回
ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞ1回
合計11回
ﾘｶﾙﾄﾞのﾘｱﾙﾀｲﾑの記憶であろう直近20年の
98年から17年だと
ﾒﾙｾﾃﾞｽ8回
ﾌｪﾗｰﾘ6回
ﾙﾉｰ6回
ﾎﾝﾀﾞ0回
移籍を決めた18年で見ても
ﾒﾙｾﾃﾞｽ11勝
ﾌｪﾗｰﾘ6勝
ﾙﾉｰ4勝
ﾎﾝﾀﾞ0勝
ﾏｸﾗｰﾚﾝとｱﾛﾝｿのｺﾝﾋﾞで
1勝も出来なかったﾎﾝﾀﾞ
普通にﾎﾝﾀﾞの選択肢はないわ >>86
昔は数千万のマシンにコスワースのエンジン乗せればF1が出来たが
今はマシンが一台10億円ってレベルになったから、仕方ない面はある
クラッシュされたらそれで10億円の損害だからな
だから、どこの馬の骨かわからん奴を乗せて試すわけにはいかない
自社の育成か余程の才能ある奴以外は
「F1乗りたいなら補償金代わりに金だしな」って言われてもしゃーない
それで実力を見せられればレギュラーになれるし、クラッシュしたりダメダメだったら金だけ取られてシートを失うわけだ >>93
その伸びしろとか成長曲線を読み違えてるからバカなんだろと
「現実」に過去の実績は無意味
昔は底値だったが今は急騰中の株を捨てて
昔高かったが今は急落中の株を「上がる」と思って手を出したのがリカルド
アロンソは毎回破綻する会社の株を買ってるなｗ
ハミだってマクラーレンからメルセデス行ったときは「将来を捨てたバカ」と言われてたが
ハミは見事に底値の株を買って大儲けした >>83
「ケビンは第二のルイス」
「ストフェルこそ第二のルイス」
「3度目の正直でランドこそ…」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
