●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 376●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 375● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576177101/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021からナストロアズーロペトロナスヤマハVR46SRTが出来るのか >>843
まあ好きでやってて契約してくれるトコがあるんだから
続けられるのなら続けてもカッコ悪くはない
結果が出せるウチなら現役にしがみ付くのもアリと思う
キングカズまで行く気なら無様だけど 別にロッシはMotoGP辞めても車レースで遊べるだろ
スポンサーも毎回付いてるんだから
もうあとはロッシがMotogpを続けたいかどうかだわな >>833
よくって程は無かったろ
デタラメ言うなよ
ワロスさんとムラディンはデビューがカジバ
コジンスキーはその後ホンダ乗ってる ヤマハの異例とも言える早期囲い込み。
ライバルうんぬんよりヤマハのトップスピード不足
を今シーズンも続けると来季の契約が困難になるから
早めに契約したのが正解だろう。 >>834
まだロートルの元日本代表が横浜FCに移籍する感じのほうが近い 寂しいけどロッシは今年で引退したほうが良いんじゃないかなー
表彰台にも満足に乗れなくなったロッシ見てるのは少し辛い
VR46監督として姿が見られれば満足だよ さすがに2021走らんだろ46
2021体制を早く発表することで暗に46は今年で最後だよってホノメカシだろ？
ラストイヤーの引退興行は興行主とスポンサーにとっては大事なイベントだから突然辞められるのは避けたいんじゃないかな 46本人は少ない可能性ながらも今年調子を挽回する考えを捨て切れないだろうからの着地点案かなと ヤマハファクトリー公式に、ロッシは2020年半ばに辞めるか続けるか決めるって書いてある。
もひ続けたとしたら、ファクトリースペックマシンとスタッフを提供するらしい。 >>815
後半5戦ぐらいでワークスと同じ回転数使えたけど、その前はヤマハ勢で一人だけ500回転少な目だった お、公式発表来たね
21年からはヤマハで走ることが決定したなクワタラロ >>852
もうキングカズみたいなもんじゃん。いやそれ以上か？
本人が望めばヤマハ本社と直接契約、ワークスマシンとワークス待遇が確約されてるんだから >>845
ロレンソみたいな最悪な成績とか見慣れたから先取りしやすくなったかもね 少なくとも予選で上位に食い込んでた人間に対してキングとレベルを同じと評するとは何事か。
まぁイイ歳したおっさんなのは確かだがw っていうか、21年以降の有望株が早くもyamaha残留を決めたということで、
ストーブリーグにサプライズは起きなさそうだな
まさか、弟をレプソルに残してマルケスはドカに移籍しないだろうし
ドカは将来性をミラーに託すか クワタとヴィニャに逃げられたドカはスズキの二人に照準を合わせてみたいだが、その二人も残留確実な模様。。
MotoGP, mercato piloti game over. Maverick Vinales gela Ducati
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-mercato-piloti-game-over-maverick-vinales-gela-ducati/ >>868
黄色軍団の嫉妬が凄いね
そらそうか
ロッシと同じバイクで何度もタイトル獲得
おまけに成し得なかったドカ移籍しての優勝
悔しかったんだねぇ 来年ペトロナスはロッシとロレのラインナップで話題をかっさらえるやん >>784
今のライダー勢力図を踏まえると、契約でゴタゴタするくらいならヤマハ即決だよな >>878
最高峰デビュー時と同じように、実質ワークス待遇のサテライトで引退もありだよな。
ナストロアズーロ最後の1年だけでもスポンサーになってくれないかな〜。 >>329 高橋国光がWGP(?)の250で1961年に勝ったらしいよ
まあシノケンも凄かったけど全盛期がオイルショックで三菱はワークス
活動停止、勝ったのは48歳の時だからなあ、惜しいよな。 SBKとmotoGPに交流がないのが結果的に両方にとってマイナスになってるよな
moto2からmotoGPじゃなく
moto2からSBKそしてmotoGPだったらより活性化できるのにね クァタラーロは2019年前半は500rpm回転数制御受けてたのにヤマハで
一番速かったの忘れてる人がいる。
しかもフレームはロッシがリアトラクションが無くてカスと言って謝らせた2018年型。
本当、ヤマハはバカ、ライダーが無能だったのにエンジニアのせいにした。
大体ロッシはドカのとき何でバイク良くできないんだと言われて
「俺はライダーなんで分るかよ。エンジニアに聞け」って抜かしたただのライダー。
リンジャービスと一緒にクビで良いんだよ。 速く走る能力と開発能力は別だからなぁ。
まじ天才大二郎が聞いたら笑うぞ 話をまとめるとロッシにdisられてた中須賀さん可哀想 ロッシは21年以降も走るに決まってるだろ。
ペトロナスをVR46の影響下に置くか、新チームとしてVR46を立ち上げるかで継続参戦する話はついている。
ヤマハは単にビニャ＆クワタを将来的に押さえておきたいのでロッシとの間にいろいろな密約がある。
実際その二人には期待できるし逆に他所に行かれると厄介なことになるからな。
いずれにしても今回の件はVR46が次期ファクトリーチームになる為の布石ってだけだ。
言い方を変えればロッシがファクトリーから次期ファクトリーに移籍するってこと。
そして引退したその時にビニャ＆クワタを引き取るかどうかはファクトリーになるVR46次第になる。
そういうわけで今回一番割を食うのはペトロナスだな。 ロッシは弟をひきあげてくるだろうな
モジャは気の毒だがクビだ なるほど
ロッシが走る気でいるのならフルスペックのフルサポートで継続参戦なんだ
さすがに破格の待遇だな
ロッシ本人もコメントしてたけど本人の意志で進退が決められるって幸せだな とにかくヤマハはクアッタラロを
ドカに強奪されずに済んでよかったね
あとはマシンをなんとかしないとねー ヤマハのネックがロッシとビニャの身長差だったわけで、これがなくなるからヤマハは速くなると思う。
遅いエースライダーのロッシに合わせて開発してたから両方が中途半端だった。
ただ最高峰がチビライダーばかりになるのも複雑な心境だな。 サッカーでもなんでもそうだけど
金に釣られて移籍してその移籍先で結果でないでそのスポーツ人生終わるってよくあるからね
自分を中心に扱ってくれるならそこから移籍するのって相当なリスクあるからね
最近でもロレンソなんか完全にそうだし
スズキの二人も残留するんじゃないか？ >>887
モジャはそのまま更新するんじゃないかな。
シーズン半ばで決断するというのは、ロッシ自身の成績もだけど、マリーニの成績もあるんじゃないかと思う。
マリーニがシーズン前半でいい成績残してmotogpに昇格できそうなら、引退して弟にペトロナスのシートを譲りそうな気がするな。 F1もそうだけどモタスポの若手はマジでチビが8割
背の高い奴が少ないよ
ハミルトンもチビだし
マルケスもそう 20シーズン開始からクワタが速くてロッシが遅かったらシーズン中でもライダー入れ替えなんてなんないのかな？
F1のガスリーとアルボンみたいに >>895
20シーズン、ヤマハはクワタにフルサポートすると言っている。入れ替えても、ユニフォームが変わるだけだろう。 >>894
競艇は10割チビだな。
もし競艇選手が高身長だったら遅いのか気になる。 結果的にはザルコはヤマハのテストライダーにならなくて正解だったわけか。
まあロッシ引退の可能性もないことはないけど。 >>895
何のために？
クワタは実質ワークスだぞ >>882
交流あるじゃん、SBKの半分はGP250やmoto2出身だし、MotoGPから組も居る
moto2からSBKそしてmotoGPにしたら、SBKはmotoGPの下位カテゴリに成り下がる
なんでそんなことせなならん >>895
シーズン中の引退なら、移籍はあるかも
よほどの事でもなけりゃ、途中引退はないと思うが >>890
ロッシロレンソの時のが身長差あったのにチャンピオン獲得しているが。 今年は多くのライダーの契約が切れるから、シャッフルが起きるかもと思ってたけど
ヤマハが早々に注目の2人をすんなり確保しちゃったから
2021年のワークスチームの顔ぶれは今年と殆ど変わらないんだろうね >>883
無理だったろうけどヤマハがロッシの言う事を無視してたらWCに挑戦出来てたかもな
最もそれでもマルケスを倒せるかと言うと分からんけど >>902
そんなチャンスあったっけ？
最近ヤマハのテストライダーの話はあったけど仮契約反故にしたスズキからテストライダーのオファーとか舐めプにも程があるよね >>909 ババアみたいに乗るからトラクション掛かんないんだ、文句言わずに開けろ！って
言って、トップスピードをホンダ並みにしてれば、クァタラーロは２勝もしかしたら３勝してる。
マルケスがゴール後ガス欠したけど、
・コーナーで稼ぐ→タイヤがタレる、
・直線で追いつく→最後までエッジグリップ残せる
ってことにヤマハは分んないのか？って思う。まあセパンテストで最高速がホンダの5km/h
以内に入らないと、ヴィニャレス式の最初からのブッチ切りでしかマルケスに勝てないから
苦しいな。 フィジカルめっちゃ必要そうなスポーツのにデカいライダーあんまりいないの不思議 >>915
お前が思い付くこと位ヤマハが分からないわけ無いだろ
そんなに簡単にほいほい最高速上げられるなら全メーカー上げとるわ
しかも上げればデメリットも出てくるから、出ないように上げなきゃならん
ホンダすらドカの最高速に対抗するためにマシンの操作性を捨てて去年から仕方なく上げてきたくらいなのに >>916
MotoGPはデカイの結構居るだろ
フィジカル要るけど体重が重くなると話にならんからな >>916
でかいライダーは小排気量クラスで不利だからね
motoGPクラスまで上がってくるのが難しい >>916
昔、ビックマックと呼ばれたロブ・マッケルニアというライダーがいてだな・・・。 マイケルジョーダンがドカティに乗った絵ヅラが最高にワロタ
はみ出してるし >>919
なるほどね〜〜
SBKにデカイやつが集まるのもそれか OFFICIAL: Jorge Lorenzo returns to Monster Energy Yamaha MotoGP in testing role
https://www.facebook.com/MotoGP/posts/10158527484320769 >>376
ダブルアールアールが正しいんじゃないか？ >>924
日本国内ではアールアールアール、欧米向けではトリプルアールが公式 >>928
大丈夫、まっったく理解してなかったから
少しでも理解してたらチャンピオンマシンでビリ争いなんててきない なんつーかロッシのせいでロレンソ追い出して
そこから迷走始まって
結局ロレンソと似てるタイプの二人を重視してロッシは客寄せパンダになり下がり
ロレンソ残してたら今でもまともだったのをヤマハが認めてるようなもんだなｗｗｗ ロレンソ、ヤマハのテストライダーか。
それで調子よかったらスポット参戦とかするんかね?
ロッシより速かったりしてなw スポット参戦の予定は無いってさ
本人にもそのつもりは無いと思いけど プレッシャーの無い立場でパドックに戻るって言ってたんだから
レースに出るつもりは全く無いでしょ
ワイルドカードどころか代役参戦も無いと思うよ >>927
なんと！
ここ数日のヤマハは攻めまくってるな
なんのしがらみも無しにベストを選択してる感じ 今んとこワイルドカードは予定してないけど、本人が望んだらやるかもよ、ってヤマハがわざわざ書いてるんだからやりそうな予感はする。ダニよりは可能性ある。 ヤマハに乗ってタイムさえ出たらスポット参戦あるんじゃね？
あんな風に引退したのは不本意だろうし、自分の能力を証明したいだろう >>943
タイムもそうだけど、本人の中にレースへの情熱が再燃するかどうかだな
ただ、もう世界を転戦して渡り歩くのはコリゴリって感じのコメントしてたから、レギュラーとしての復帰は金輪際なさそうだけど ロレンソがヤマハに乗って昔並の速さで走ったら
ドカが２１年からうち来ない？とか言い出しそう。 これでヤマハ2年目のモルビデリが覚醒したら面白いんだけどなー。 本人は責任感じないで乗れるんなら乗るんじゃね？
けどヤマハもそんな奴レース出すほど甘くねーよ。誰も全く勝てなくて匙投げるレベルならあるかもな。
あくまでも早く走れて開発のペース上げられるもしくは変更点についてトップライダーと視点でフィードバックがあるからに過ぎない。 レース増えてレギュラーライダーのテストが減るんだから
テストライダーのスポット参戦は重要でしょ ヤマハの本気ヤベーなｗ
お荷物になりつつあるロッシを説得してワークスから離脱させて
ヤマハのNo1待遇を求めていたビニャとの契約を更新させつつ
昨年ビッグサプライズだった桑田をワークスに引き上げる
そしてワークスから離脱させたロッシも
マーケティング的には重要なので、ペトロナスに移籍するなら
ワークスと同一スペックのマシンとヤマハからの技術的支援を確約し
更には速いテストライダーを確保する為にロレンソを獲得
これガチで打倒マルケスに本腰入れる気ですわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
