記憶に残るクラッシュPart71
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完全に覆うキャノピーは脱出に時間がかかるから不可と言われてたような ドライバー自身もそうだし救出する側もかなり手間だろうしな
横転や他の車両が乗っかりでもすりゃ更にややこしくなるし >>298
インディはエアコンじゃなくてSGTとかで見られるようなメットへの送風機がついてるみたい
シーズン前のテストで琢磨が「今の時期だとコレは寒すぎる」ってコメントしてた
何度も何度も言われてることだけどやっぱりひっくり返ったりして、さらに出火したら怖いよなあ
今のレーシングマシンがそうそう出火するもんじゃないとは分かってるけどF1でも新興サーキットのレースだと明らかにマーシャルの駆けつけ遅かったりするし ミハイル・マミストフはSu-31よりSu-26のほうが脱出しやすくて安心感があると言っていたな >>296
インディカーも取り入れ検討しだしてたし
F1が自分たち発信の安全デバイスという実績が欲しかったので無理矢理ああやったんだろ
だからフェラーリに明らかに視界が歪むような代物テストさせて大義名分まで作ろうとした >>306
これ1989年のマシンであの角度だもんな
燃えたのもそうだけどまずあのクラッシュで何ともなかったのが驚くわ
1989年のマシンって映像でもドライバーの肩とか余裕で見えるもんな なんともなかったは言い過ぎだぞ
軽く火傷したし次のモナコは欠場した ポニーキャニオン総集編(翻訳が無茶苦茶)でのナレーションが以下の通りだった事故
「今回のような高水準の安全装置がなかった時代には死亡事故になっていたであろう」
https://www.youtube.com/watch?v=UPZ_eU8rHWU
それなりに当時も努力していた >>308
いや火災じゃなくてクラッシュ自体で無事だったのが凄いってこと
モノコック真っ二つなんだから アレジが突っ込んだベネトンとかも真っ二つだし
中嶋のティレルも真っ二つだし安全性って >>309
カーボンファイバーモノコックを採用したマクラーレンMP4/1だから助かったクラッシュだよね
他のチームのアルミニウムハニカムモノコックだったらコックピットまでバラバラになっていた
フェラーリ126C2もカーボンファイバーモノコックだったら1982年の悲劇はなかったかもしれないし マット・ホールはわざわざカーボンモノコックからパイプフレームに乗り換えているよ ベルガーのクラッシュは後に写真で見た時よく生きてたなと思った >>314
燃えたとか以前にクラッシュでの破損やばかったもんな
燃えたのばっかりクローズアップされるけど大破でモノコック真っ二つ その時代ならドネリー最強だよな
本人の身体以外が全て粉々になった事故で、(少なくとも外見的には)ほぼ五体満足で生きられるとかありえない >>319
粉々とは言わないまでも足首逆向いていたし… >>319
足とんでもない方向に捻れてたやんけ
今でも足の長さ違うしビッコ引いてるんだから五体満足かと言われれば・・・ https://youtu.be/FPlZc_v9QUg?t=488
入院中に突撃取材受けるベルガー
この頃はコンプライアンスという言葉無さそう
最後にベルガーの元妻と娘っぽいの出てるな https://youtu.be/USgbXIMIltQ?t=3022
ベルガーといえばこのクラッシュも記憶に残る
これはある意味タンブレロクラッシュよりも恐ろしい >>319
モノコックが破壊されたことで、ドネリーに伝わる衝撃が大きく削減されたため死なずに済んだという説もあって
モノコックが無事だった場合、受けた衝撃がそのままドネリーに伝わり身体が破壊された可能性が高いそうだ。 ドネリーと言えばこないだ出たロータス107のムックのジョック・クレアの小噺がちょっとおもしろかった
「マイク・コフランにヘレスでクラッシュしたドネリーの車体を見せられた。「これは酷い。誰がこのマシンを設計したんですか?」と聞くと彼に「私だよ」と言われ「あ、すんません…」と謝るしかなかった」
そのムックの中で94年モナコの後のシルバーストーンのテストでペドロ・ラミーが大クラッシュをしたって記述が結構あったんだけど全然知らなかった
本人曰く片足にボルト7本、もう片方に8本入れる大怪我だったと。軽く調べたけど説明図だけで写真とかは見つからなかった
https://i.imgur.com/2VrEy6c.jpg ラミーのキャリアが終わったやつか?
大規模合同テスト以外はメディアも多くはいないから画像は無いかも。 だいぶ昔に空飛んで観客席方向に飛んでいくロータスの画像見たような気がする。
トニーレナと似たような事故だったよね。 >>329
セナが亡くなる2日前のバリチェロの事故じゃなくて? トニー・レナの事故って見たことないな
F3だけどマルセル・アルバースが飛んでる画像は違うか キャサリン・レッグがポールリカールのシーニュでクラッシュ。手と足を骨折だそうな
今どきのP2マシンでそんな大怪我ってよっぽどの衝撃だったか 1994年のペドロ・ラミーのテストでの事故で見つかった画像は
http://www.the-fastlane.co.uk/cpdb/crashphotos_view.php?page=view&editid1=253
ここのページの破壊されたフロントノーズの画像だけだな >>342
何らかの理由でリスタートやり直しになったのに、チームからグリーンという間違った無線が来て加速して追突らしい こう見るとタイヤとタイヤが当たらなくてもノーズがタイヤに乗り上げる→ロールバーに乗り上げる→ジャンプって簡単に飛ぶんだな
というかフォーミュラという形そのものがジャンプ台になるんだな ブライアン・ハータとコルトン・ハータ
親子で記憶に残るクラッシュとは珍しい ブライアン・ハータはでかいクラッシュ多いからなぁ
マシン爆発四散してモノコックだけ残ってたみたいなのもあったな >>340
スパのフォーミュラフォードはコックピットガタイやウォールに重ならなくて良かったなってのと
2006年のロードアメリカのチャンプカーはよう生きてたな、アメリカンオープンホイールのロードでこんなクラッシュなかなか無いだろ
コメント見たらリアウイングが壊れたせいらしいが インディーカーの乗り上げっていったら後輪に轢き潰されたマーシャルがすぐ頭に浮かんでしまう マルケスの転倒右腕がぶらんぶらんしてるじゃん…
前半の転倒回避は驚異的だったが… >>352
あれ子供の時に見てトラウマだわ
改めてyoutubeで見ても当時の記憶のままだった そもそもドライバーは轢いたことすら気づいてなかったみたいだし >>356
インタビューでコースワーカー無事とか言ってるけど最後にひかれたのは生きてるわけないだろ 何でブレーキ踏めばなんとかなると考えられるんだろう >>357
さすがに人間履んだらわかるよ
事後だとレース中だし止まっても意味ないので
そのまま走るしかないが
>>361
野暮なツッコミだけど
Vancouverは公道サーキットだったような
スマソ >>356
直前に飛び出してるじゃん。しかも後方死角から。
止まれるワケがない。
自分の真横を無事に通過してんだから、
その時点でクリアしたと思うわな。 生中継で映っちゃったじゃない上にがっつりリプレイまでしちゃうとか今だとないよなぁ
昔の決定的瞬間とかで飛び降りや拳銃自殺の瞬間とかを普通に流してたのもどうかとは思うけど >>368
逆にというか今特番やニュースでヒヤッとする動画流されても「はいはい普通に生きてるんでしょ」って思ってしまう
そりゃ別に人が死ぬ所が見たいわけじゃないけど >>366
ドライバーからしたらマーシャルを轢きたくないしあのシケインだと止まったら間違いなく追突されるから
さっさと抜けておきたい、でも避けた方に相手が突っ込んできたんじゃどうしようもないわな。
ドライバーもギリギリまで外に寄ろうとしてる。 >>358
最後の説明文に「バンクーバーの病院で数時間後に死亡した」って書いてあったから
多分インタビューの次点ではまだ生きてたんだと思う。 一人が慌ててマシンが避ける方向に全員誘導してるよな
あのままトラブルのマシンのところに留まってりゃ無事だったのに 今のテレビでの衝撃映像系の番組って、派手な事故でも死者はいなかったってのが殆どだよな。
昔は本当に結構衝撃の死亡事故とか流してたけど。
死亡事故も放送すればいいと思うんだけど、コンプライアンスが変な方向に行ってるな。
被害者や遺族感情に配慮してなのかも知れないけど、別に被害者の姿を映すわけでもないならいいと思うんだけど。 >>374
そうそう
昔は山海塾の紐切れ墜落事故とかいっつもやってたのにな
モタスポ関係ないけど その結果、クロスノフの事故を流して奇跡的に助かったとか言うことになったしな あれはあの番組がテキトーなだけでしょw
決定的瞬間でも同じ事故映像なのに回によって生きてたり死んでたりテキトーだったけど >>368
リプレイ禁止の指示が出たので覚えてるのが、
96年最終戦のグレッグ・ムーアの事故死。
まあえげつなく、ウォールに衝突してマシンが横回転
してるだけでグロくは無いんだが。 ムーアのときは2chはあったけどこの板はまだ出来ておらず、バトルトークで話題になっていたな
んで動画がダウソされてたので繰り返し再生した 最初見たクラッシュが高橋徹だった。車体が舞い上がってフェンスに思いっきり激突したのは実に衝撃的だった。あれから二輪や四輪、昔のクラッシュシーンも色々見たが、もうあれ以上の衝撃はないだろう。まだ自分が中学生だった。 昔はウイニングラン?みたいな映画のCMも普通に流れてたな
夕食中にプライスの事故をストップモーションで見た記憶があるw 小学の時に初レース観戦いったら太田哲也のあれが目の前でおこったんだけど
これが普通なのかな…って感じだった 相手のSさんに火傷の痕を見せられたことを思い出した >>383
塾長ね。でもあの事故は明らかに人災だよ。あんなフォーメーションラップであそこまでの事故はね。太田は実に災難だった。今はないがあの事故についての本がまた読みたくなった。 太田さんとライターとして契約してたと思うが外車雑誌のTIPOがかなり突っ込んだ取材をしてたな
あれは事故の原因を作ったレースコントロールだけでなく現場のオフィシャルも無茶苦茶すぎた >>385
それで確か賠償金9000万だっけ?また裁判起こそうとしたらかなり周りから風当たり強かったらしいね。 普段当時の富士でのセーフティカー時はシケインで渋滞になっていたらしいが、、、 >>387
人の命は分からないものだな。ガンだったらしいね。晩年に太田と交流が復活したし、良かったよな。 >>380
ほんまか?
ゴードン・スマイリーとか高橋の比にならない衝撃映像だと思うけど >>391
正直言ってそれを見たのは自分は3.4年後ぐらいだったので、クラッシュに対して耐性があった。高橋の場合は生でテレビ見ていて初めてだったということもある。そういえばグラチャンもインディも最初はTBS系だったな。 インディはハイライトでテレ朝(スマイリーの時)‥後にTBS(生中継)。
ルマンも多分同じ(julesポルシェの時)‥のちにTBS(童夢の時)
元NETは冠してた位なんで昔からレース物結構よくやる。
後、NHKもBS始めた頃から車、自転車、ヨットとか初物多い 高橋徹の事故はスタンドにいた人が撮ったホームビデオがあったよね?
と言いつつあれ高橋徹の事故じゃないのかな
決定的瞬間で福留ナレの回でやってた記憶
誰の事故とは言ってなかったけどスピンして浮かびながら突っ込んでくるから多分そうだと思うけど >>393
昨日の392です。ルマンのテレ朝はよく覚えていますが、インディのテレ朝は全く記憶にありません。F1も国内のF2、グラチャンもTBS系がやっていた頃からしか記憶がないですね。インディはTBSの石川アナがモナコGPと被ってセナが勝ちましたと言って物議を醸した頃からしか分かりません。 フジテレビがF1フル放送やる前は、年1回モナコGPだけダイジェストでやってた
どこの局か記憶ないけど、覚えている人いますか? テレビ朝日のインディー500は解説津々見さんでした。
スタンドの一番前に行くと速すぎて車番が解らないって言ってたの憶えてる。
82年のジョンコックvs.メアーズの接戦は熱かった。
現地観戦した間瀬さんが時速300kmで観客の声援が回るんだ。鳥肌がたったと語ったくらいに。
ル・マン81はテレビ東京つーか東京12chでやってたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています