記憶に残るクラッシュPart71
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2019まとめ
Motorsports Fatal Crash Compilation 2019
https://youtu.be/6csIEU3hG-w
WRC RALLY CRASH EXTREME BEST OF 2019 THE ESSENTIAL COMPILATION! PURE SOUND!
https://youtu.be/2XBorGuk2gc >>3
SS中の対向車は初めて見たかも
>>1
乙 今年もいろいろあったがこのスレ的には、一部分だけだが、1974年の富士スピードウェイでの大惨事映像が公開されたことが一番のニュースだったかな WTF Happened to Taki Inoue? - (The Worst Formula One Driver Ever?)
https://www.youtube.com/watch?v=HU0e-c_MWxs
WTF Happened to Yuji Ide (Worst Formula One Driver Ever?)
https://www.youtube.com/watch?v=KOZUtMobC-8 24H Series - Dubai 2020 - Dangerous Mechanic
https://www.youtube.com/watch?v=szycxj4PetM 二輪部門で死亡事故 ダカール・ラリー：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020011200387&;g=spo
サウジアラビアで開催中の自動車ダカール・ラリーの主催者は１２日、二輪部門に出場していたポルトガル人ライダーのパウロ・ゴンサルベス（４０）が同日の第７ステージのレース中の事故で死亡したと発表した。
医師が駆け付けた際には意識不明で、搬送先の病院で死亡が確認された。（ＡＦＰ時事）。 DAKAR 2020 Scene of accident Paulo Gonçalves | Portuguese motorcycle rider dies in Dakar Rally
https://www.youtube.com/watch?v=Nb3wIxwj9mU ベテランジェントルマンドライバーで歯科医の清水正智氏は、
1973年の富士ビクトリー200kmでのクラッシュに巻き込まれて負傷した一人であり、
亡くなった中野正晴選手と同じ救急車で病院へ搬送されたそうで、
20年くらい前のカーマガジン誌のインタビューでその時の様子をこんな風に語っておられた
「中野は意識がないのか、ストレッチャーの上に横たわったまま目を閉じていた。
カーブの度にストレッチャーからずり落ちそうになるので僕が支えてやっていたが、
何度目かで支えてた指が腹にブスッと刺さったので『ああ、中野はもう駄目だな』と思った。」 レッドブル曲技飛行パイロットスティーブン・ジョーンズは、グアテマラ南部での訓練飛行中に墜落しました
パイロットのスティーブン・ジョーンズと地上の2人の米国市民が死亡しました
https://youtu.be/T4-Fj6P3Gro >>20
何であんな派手に事故ってんのにピンピンしてるの？ 大木や岩がなくて当たり所は確かに良かったけどそれにしてもクラッシュ後のマシン見たら今のWRマシンはほんまに丈夫だなあと 最後は最後で木に当たったおかげで余計に飛ばずに済んでる感があるし本当運よかったかもな。 ビル大友氏撮影
1973年モナコGP前のレセプションでおどけるふらんそわhttps://i.imgur.com/eJchMRb.jpg 途中で送ってしまった
ビル大友氏撮影
1973年モナコGP前のレセプションでおどけるフランソワ・セベール
酒を一口やり「プハーッ」てなところか
https://i.imgur.com/eJchMRb.jpg 今年のバサースト12時間は予選から大きなクラッシュが続いてるね
決勝は雨予報らしいしまだまだ荒れるんだろうか どのGPだか忘れてしまったが、
USF&Gアロウズのデレック・ワーウィックが走行中に突然、宙を舞ったことがなかったっけ？ ワーウィックと言ったら90年のイモラの方が印象強いな >>39
Derek Warwick is Superman と言うタイトルが付けられている映像ですね。
完全にひっくり返ったマシンから生還した後のスターティンググリッドで、
平然とインタビューに答えるワーウィック。
セナ/プロスト時代の名脇役だったなぁ。 ８８年GPX総集編のカナダGPに>>39の写真載ってた。
インパクトのある写真だったので覚えてる。 ワーウィックはNo1強面ドライバー
弟のポールはF1で走るの見たかったな ────────v──────────────
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/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
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人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃 ユベールの死因がハッキリ書かれた記事って今まで見たことないな
どれぐらいのレベルの外傷があったのかも
佐藤万璃音は止まった場所的にユベールを至近距離で大破した左側から見ているが当然何かを語ることはしないだろう >>49
ジュリア―ノアレジが悪い
の一言しか書いていない報告書かと思ったら アレジのタイヤが切れなければ、ボシュンがもう少しだけ左走ってれば、ボシュンとユベールの差がもう少しあれば、
ユベールがバリアに当たってもコース側に降りてこないでそこで止まっていれば、デブリでコレアの車が壊れてなければ
とかこれほどあと少しだけこうだったら起こらなかったんじゃないかってのが多い事故も珍しいんじゃないか もしコレアも亡くなってたら一つのクラッシュで複数のドライバーが犠牲になったわけだけどそれって風戸裕と鈴木誠一以降記録として何かある？ コレアも右足頸骨の下6cmを失ったってどんだけの状態だったんだろうか。 >>51
多分アレジのタイヤ内圧云々は忖度だろ。
アレジのミスでユベールが原因でユベールが即死したとなればアレジは自殺しかねない。 >>54
クラッシュ映像のあとはノーズ先から足見えてるけどそこまでとは思えなかったんだけどな >>56
だよね。靴見えてたし出血も見えなかった。 >>55
自殺なんかはしないだろうが、
メカニカル的な要素も盛り込まないと、
ユベール家の方もやりきれないしな。 競艇で死亡事故があったね
ほぼ即死だとみられる選手の身体を救急艇に引っ張り上げている光景までバッチリ放送で流されている
http://youtu.be/-cPrgMrb-_E?t=33m8s
最近では珍しい 競艇のルール全然知らんけど赤旗中断無いんだな
70年代のF1みたい 普通に赤旗中断あったぞ<'70s
例の燃えてた時は出なかったが 80年代でも81年ゾルダーとかレコードラインではないとはいえ轢かれたメカニックの身体がコース上に横たわっているのにイエローだったからな
1位のピケは通過したが2位のピローニがスピードを落としながら蛇行運転して後続車を止めさせた セルフ赤旗 トラブルでもなくクラッシュしてウィルソンを巻き込んでしまったカラムくんはピンピンしてるけどね 未だに金でシート得てレースで何かあるとブーブー言ってるよな レース中にキレるとすぐにミサイルかますし、その後謝るどころか挑発してくる残念な奴 >>32のラッセル・フィリップスをフェンスに追いやった当時21歳でNo.99のスティーブン・ハワード(後ろの星条旗柄スーツ)は、
この事故のあった1995年はこれ以降参戦がなく、
翌1996年から2005年までNASCARの地区シリーズに参戦した後2011年に37歳の若さで亡くなっているな
何があったかは不明 溺死って肺に水入ったまま意識失ってもそうなるんだろ？ ラスプーチンも青酸カリ入りケーキ喰わされて拳銃で脳ミソぶち抜かれても
死因は溺死
なお「ラスプーチンの男根」とされる13インチ（約33センチ）のイチモツは
ホルマリン漬けでサンクトペテルブルク博物館に展示されている >>70
ボートの底で思いっきり頭殴られた感じかな･･･ ヘルメットは被ってるしスクリューでさっくり首チョンパかも F1ではヨッヘン・リントが最終戦を待たず死んでそのまま逃げ切ってチャンピオンになったことは有名だが
インディカーの前々々身のAAAチャンピオンシップでは1924年にジミー・マーフィーというドライバーが
シーズン残り1/3（とは言っても当時は全9レースだったが）を残して事故死したまま逃げ切ってチャンピオンになってたりする。
インディ500では勝てなかったが3位になり翌戦から3連勝してポイントを荒稼ぎしていた。 >>80
ラスプーチンの巨根エピソードと死に様はクラッシュ級 後続に突っ込まれたときドライバーサイドだったらホントに危なかったのかもな やっぱりしっかり作っておけば、パイプフレーム＝危険ってわけでもないんだな 最近のNASCARでクラッシュに次ぐクラッシュで
最終的に6台しか残らなかったレースあったな
チェッカーも顔面ボコボコの車が持っていって記憶に残る幕引き >>93
NASCARはかつてフェンスでドライバーもろとも車がすりおろされた悲劇があるからそこは頑丈に作ってるだろうね >>94
それつい最近じゃん
そもそも出走台数少ないレースだった @Dr_kosugi
5時間
俺はアベガーじゃないですよ。
↑
知ってるよ。糞最低変態無職基地外犯罪者ジジイ狡偽光治(55)だろwwwwwwwwwwwwwww NASCARて後車が前車小突いてコントロールにさせ大クラッシュでも
ほぼノーペナなのがな
だから安全基準高めてもクラッシュは永久に無くならない >>100
最後に運ばれてるのはマーシャルのほうか？
上半身原形ないな まぁ明らかに個人が撮影したものだし過去のものでもこういうのがちょこちょこ出てくる可能性はあるわな >>101
プライスだよバカ！どこに目ぇつけてんだテメーは？ SYNDで検索するといろいろ出てくるな飛行機事故が多いけどモータースポーツ関連もある
1973年 インディ
https://www.youtube.com/watch?v=Y5aJOLUQqMI
1971年 ブエノスアイレス1000ｋｍ
https://www.youtube.com/watch?v=covQu4iFkzw
1967年 イタリアF3、一つのクラッシュでルッソ、フェール、ペルドーミのドライバーが3名が死亡する俺が知る限り唯一の例
https://www.youtube.com/watch?v=tUvNHb7M704 >>101
あの引かれかたで担架にのせれるわけない… プライスもあのマーシャルが持ってた消火器で顔面潰されたからな >>105
3つ目やばすぎ
当時のF3のスピードもこんな大惨事か
まぁマシンも装備も安全とは程遠いとはいえ ザントフォールトの最終コーナーでいきなり吹っ飛んだ車があったけど
あそこのウォール、コンクリウォールってまじかよ、SAFERじゃないのか
https://f1-gate.com/dutchgp/f1_55382.html >>105>>109
林信次「サーキットヒーロー」によると、このイタリアＦ３では
ジャコモ・ルッソ、フェール・ビート、ジュゼッペ・ペルドーニ（事故の数日後）が亡くなっているね >>110
これ5コーナーじゃないの？って見たけどどうなん？ >>113
まぁどこでクラッシュしたかはともかくバンクのアウトのウォールが今時コンクリってのはアカンとは思う フェルスタッペンのデモランオンボードみたとき真っ先に気になったけどまだ未完成なんだろなって思ってたからアレで完成は怖い >>114
たしかにそれは間違いない
関西弁の あかん がどれほどのまずさの度合いなのかは知らんけど結構まずいと思う
というか個人的には最早意味不明 なんかザンドボールドってランオフ狭いしマシンに乗り上げて宙に舞ったら割と簡単にガードレール越えそうな箇所がたくさんあるけど大丈夫か？ >>117
ドイツのチンケデザインのクソコースもアレだが、
今回のイタ公のテケトーデザインは逆に危険過ぎるなw
まあデザイナー自身が、玉ヒュンを狙ったと言ってるワケだが。 まぁそれ言い出したら鈴鹿だって怖い場所多いし
130R後半で乗り上げたらとか、スプーンの入り口の減速前に乗り上げたらとか
オールドコースは改修といっても物理的にランオフエリアの拡充が難しい部分も多いな
ザントホールトの速度域だと本当にヤバいのはバンクだけだとは思うけど さっきまで衛星放送でスティーブマックイーンの栄光のルマンやってたけど当時のルマンのコースってすげぇ危ないコースだったんだな
ストレートにピットウォールが無いとかビビッたわ >>120
昔のサーキットなんてそんなもんだろ
富士は最初からあったけど鈴鹿はなかったぞ 昔、知ってるつもり？のマックイーン回であの映画のせいでマックイーンは全財産を失ったとか言ってたけど、
ウィキみたら日本では配給収入洋画部門年間3位、それでいてたったの2億5000万というのに笑ってしまった
映画冬の時代にも程があるな 今日の世界のコロナクラッシュ
https://comical-piece.com/korona-virus-number/
とうとう死者数でイタリアが中国を抜きました
欧米がパンデミックで末期的状態
日本が世界第2位の感染者数だった頃が懐かしい・・・ １５日午後３時１０分頃、茨城県かすみがうら市西成井のモトクロスコースで、東京都府中市紅葉丘、会社員大沢雅史さん（２３）がモトクロスバイク（３５０ｃｃ）の練習中、コース脇の立ち木に衝突し、病院に搬送されたが間もなく死亡した。
土浦署は、大沢さんが運転操作を誤ったとみて事故原因を調べている。 ttps://www.youtube.com/watch?v=0bx4t3Vnmz8
何をしようとしたんだ？ >>126
着地後に開くパラシュートが途中で開いちゃった ルマン２４時間 ロンドーＭ３７９ ジャン・ルイ・ラフォッセ １９８１だったかな
あれは、助からんわ ’８０ルマンで「走りが荒い。」とかで生沢に嫌われて、
クレマーの伊太利亜ポルシェ935のシート外されて（代わりがシュトメレン）、
翌年大クラッシュ‥だったか？
これにはロンド―もシュトメレンもびっくり（どちらも故人）。 シュトメレンは結局１９８３年の、リバーサイド６時間耐久で乗ってた
ポルシェ935/78（モビーディック）のリアウイングが飛んで、クラッシュ
して亡くなったんだよね。ずいぶん前のＦ１でもシュトメレンのマシンの
ウイングがこわれて観客数人が犠牲となった事故おこしていて、因縁を
感じるね。 >>130
これで死なないんだから
メルセデス44年で大きく進化したな まぁ観客席に向かって飛んでたらあの悲劇の再現だったと思うけどね
森でよかった 81年のルマンはラフォースの事故もだけど、WMプジョーに乗るブーツェンがオフィシャルを死亡させるクラッシュしたりと色々有った。 ブーツェンはスパ24時間でコンビを組んでいたベロフが…っていうのもあったな >>128
これかな
Le Mans - 1981 - Jean-Louis Lafosse fatal crash
https://www.youtube.com/watch?v=UQJmHCPCSSA https://youtu.be/lqQFsz7HAbo
これ見てるとボシュンの減速も急過ぎたか？
まぁでも一番近くにいたのがボシュンだからこれぐらいのリアクションも別におかしくないのか
難しいとこだな
まぁ誰がというよりやはり運命の悪戯というしかないのかもしれないが >>136
酔っ払い運転居眠り運転でも
こんな全開で当たるなんてなかなかないな ジャン・ルイ・ラフォッセのロンドーＭ３７９は確か事故の前に、ダートに右を落として右のサス痛めてた。
ユーノディエールの６ｋｍ直線でコスワースＤＦＶ全開で走ってたところ、右サス破壊。
３００ｋｍオーバーでガードレールだね。即死だけどぶつかったあと、車体から外にラフォッセ引きずられている。 >>137
全開上り坂でその先ブラインドだから不可抗力な面がある
それよりも回転しながら登ってくるジュリアーノ・・・
ゴクミやブサ娘が需要ないのに必死で芸能界活動しているのも
このバカ息子のクラッシュでユベールへの見舞金払うためなら同情する ルマンといえば、昔は毎年のように死亡事故あったみたいだけど、ルマンでフェアレディ240ｚ事故って死者出てるんだね。 >>130
ドロドロブリブリ‥アメリカンな音奏でながら走るパノス、素敵。 Ｆ３ 富士 電光掲示板に当たった事故 1997かな？
これが、一番悲惨 体が変な風にねじれて横たわってる写真が海外の新聞に載った なるほど
この前クラッシュを集めた動画をつべで見てたけど
海外の草レースでEGシビックが木にふつかって車体が真っ二つになって
ドライバーが投げ出されて地面に転がるまで映ったのがあったな 元WGP王者・現オート選手の青木治親が5分ほど前、レース中にやばい事故
手は少し動かしていたから意識はあるけどかなりまずい状態 ニュースもツイートも見つからん。
ウォールにいった？
轢かれた？ >>151
今もつべでライブ中継しているから、この書き込み時間だとマイナス1時間20分ぐらいで見られる
https://www.youtube.com/watch?v=8PAFSkGADr8
前のバイク後輪に自分の前輪を引っ掛け、後続車とも衝突しているが、
後続車と衝突している場面は映像では確認できない あれそんなヤバイか？
オートで逝く時って大抵ピクリとも動かないパターンだけど 公式のレース動画が削除されていないから、命に別状があるようなケガではなさそうだ
別状があった場合（死んじゃった場合）はオートの場合、こうなるから
https://i.imgur.com/IFMgsiu.jpg >>152
あんがと
遠くてよく解らないが、大事に至らないことを願う。 五体満足でよかった
次男みたいに半身不随とかなったら泣ける
それにしてもオートレース開催してたのねん
まあ他の公営ギャンブル含めて無観客で開催しているようで
コロナクラッシュに巻き込まれないことを祈る >>152
乙だけど
https://youtu.be/8PAFSkGADr8?t=15000
できればレース頭の時間のURL貼って欲しかったところ
7Rとかの情報なかったので全部観てもうた マジコ先生は下手なのに1Cで前を叩こうと勢いよく突っ込み過ぎw
ちょい濡れの走路でそれは止まれんだろw オートレースは金網の前にクラッシュパッドをつけるべきだよな
意外と金網まで狭いし金網の柱もあるからスピードが落ちずに金網に衝突すると死亡事故になることがある
80年代前半までのF1サーキットでコースアウト即ガードレールに激突していた時代と変わらないくらい安全面では遅れてる >>166
金網にクラッシュパッドつけたらレースが良く見えん。
飯塚オートの竹谷は事故でコケてマシンに足首挟んで皮一枚残して足首から下がモゲかけた。
今でもボルト入ってるから足首が動かない。 >>165
信澤選手は鞭打ちによる吐き気と頭痛で早退したよ。
追突された方の女子選手。 オートレーサーにブレーキがないってのは無茶すぎるよな
密集状態の中でブレーキを掛ける選手がいると危険だからブレーキがない
なんて言うけど どう考えてもブレーキがないほうが危険だｗ
実際の理由ってのは ブレーキが使われてレース展開に影響するのを避けてるんだろうな
レーサーは余計な駆け引きなんてせず とにかくコースをグルグル回るだけの
賭け駒に徹しろってことだｗ >>170
いや、オートのエンジンは強烈なエンブレが効くから、前の選手が急激なエンブレだけでも追突が発生する。
クルクル回ってるだけに見えるかもしれんが、外から行くと見せかけて立ち上がりでリア滑らせながら内に切り込むとか駆け引きがある。
上手い選手に至っては直線から突っ込みにかけてリアスライドさせながらインへ差込んでいく。 事故時の鈴木誠一さんの画像ってあったんだね。風戸さんもあるのだろうか >>172
6番めの写真、何年か前このスレに図書館所蔵の子供向けの雑誌に載ってた別アングルの写真のページを投下してくれた人がいたな 「富士の30度バンクはすり鉢状になってたから侵入ラインが一本で～」
ってよく聞くけどすり鉢状ってどういうこと？現代のハイバンクオーバルと言われるデイトナやタラデガのバンクとは違うの？ >>176
／←デイトナのバンク
ノ←富士のバンク >>177
なるほど、言われてみれば見た目からして確かにそうなってますね
ありがとうございます タキ井上を撥ねたオフィシャルカーの車種は何かわかる人いますか？ >>183
大泉洋の激突事故だって「だるま屋ウィリー事件」だし >>184
撥ねられて数秒後に痛みが来るもんなんだな >>187
https://youtu.be/6TucuVwCLe0?t=3519
星野さん ７番グリッド ストレートの白線の内側を通って１コーナーのブレーキングすごいｗｗ >>187
この頃の中子車のカラーリング好きだったな
当時このスポンサーが何の会社か知らなかったがw これも同じ動画からだが…
https://youtu.be/6TucuVwCLe0?t=5370
テレビ放送の時にはレース結果を聞いた後だから、
おそらく無事であることはわかっていたんだけど、
それでもこの映像見たとき｢うわこれやべえ…｣と思った この時代の日本のレース面白いな
片山右京が 村松栄紀は本当にいやつだったって言ってたけど
このブロックはありかｗ
佐藤浩二がキレてストレートで寄せ返してるぞ
Panasonic全日本F3 1989総集編
https://www.youtube.com/watch?v=IISL8J28ELk&;feature=youtu.be&t=3242 いいやつ
ついでに 寄せ返してるってほどでもないかな？ｗ 普通だろ
影山と村松はシーズン中何度もやりあっていたからな >>196
それ有名な割りに情報があんまり無いな
映像とかあったっけ？ 右京がヘルメット脱がせたら頭上半分なくて、メットの中を見たら上半分と脳味噌が入ってた。 >>197
テストなんだから映像なんかないだろ
あっても誰も出さないし 当時100Rのバリアに張り付いてひしゃげたMCの画像は出ていた。 右京が狼狽えていたら、国さんに(落ち着け!)と怒鳴られたそうな… ピローニの事故現場に駆けつけたピケはピローニの足元を見てゲロを吐いたそうだけどな んで涙目でピットに帰還した
翌日は元気にサラザールにキック、パンチを繰り出していたが >>204
プロストはピローニの事故後も、
何度か会う機会があったらしいが、
足を切断せずに、無理に残した脚の治りが悪く、
半ば腐り掛かっていて、悪臭を発していたという話が出てた。
(真偽不明) ピローニのクラッシュとリカバリに関する話はこの記事が詳しい
最初に救援に行ったピケが嘔吐した話やピローニが「ここから早く出してくれ！」と絶叫してたことなど
入院してたのはハイデルベルクの病院なので腐りかかっていたとかはなさそう
The true 1982 World Champion - The tragic story of Didier Pironi
https://www.motorsport.com/f1/news/the-true-1982-world-champion-the-tragic-story-of-didier-pironi/455837/ そういえばコロナでイタリアの悲惨な状況と露呈した病院の衛生観念のひどさの話を聞いて
ロニー・ピーターソンのことを思い出したというのを
>>206の3行目でふと思いだした 水飲んでしまってしんだと言われても信じてしまいそうな色 色からしてイエローストーンの間欠泉みたいに
平均70℃の熱湯で入湯即火傷で死亡みたいな可能性も >>213
ピローニかと思ったら
URLが1973…
英文がINDY500…
誰だ？ サヴェージは意識あったというのは知ってたけと上半身起きてるし全然命に別状は無さそうなのにな しかも死因は火傷の後遺症でもないのか
脳内出血とは 元々予定通りだったのか急遽なのか知らんけどザントフールトの例のバンクにはSAFERバリアとフェンスが付いた
https://pbs.twimg.com/media/EYYdKJzWAAA0OaR.jpg >>219
なんかウィケンスみたいな事故が起こらなきゃいいが。 >>219
「Winter Endurance 2020」でフーブ・ファン・エインドーベンのポルシェ911GT3が18度バンクのターン4でコンクリートウォールに激突してフェンスを飛び越えるクラッシュがあったから改修したのかもしれない
https://youtu.be/qEkYBFO_TMg >>220
ウィッケンスのような事故はコンクリだったら死んでるだろ >>222
それは違うぞ
最も危険なのはキャッチフェンス
いくらマシンがカーボンモノコックといえど、キャッチフェンスは簡単にもって逝かれる
マシンを荒いヤスリ掛けしてるようなものだし
昔インディの解説で、松田秀士さんがコンクリの方が遥かにましだって言ってたぐらいキャッチフェンスはやばい コンクリートウォールは入斜角と、跳ね返った時の後続車次第。
キャッチフェンスは引っ掛かった後がハチャメチャになって厄介。 それでもキャッチフェンスが増えてる理由があるんだろ
ウェルドンの件で支柱とかも変わったはずだし
コンクリートのほうが良いっていうのは今のマシンがセーフティになってるからという感覚があるからだろう
キャッチフェンスと違ってコンクリートはその場から1mmの猶予もないんだ。弾力性がゼロだ ランディ・アレクサンダーで検索すると
アーカンソー州下院議員が出てくるところが
検索エンジンクラッシュしている(´・ω・`) キャッチフェンスというとRussell Phillipsのクラッシュが思い出される キャッチフェンスというと、コースのランオフに多段階設置してあるモノを想像してしまう。
昔のシルバーストーンとかキャラミとか。 >>232
ヴィルヌーブトレインで
ヴィルヌーブ単独スピンで後ろ全員
パニックブレーキとかなかなか観られない光景
ジョーンズとチェザリスは残念リタイアだけど
誰も死人出ない所は皆上手いなと思った （今と比較したら高速だが）シケインで引っ掛けた事故だからスピードそのものも低めだし なんか昔ってぶつかってからマシン降りるのがやたら早いよな。
確かに今より火災の危険性が高いから分からなくもないけど、降りてる最中に後続車が突っ込んでこないかヒヤヒヤする。 キャッチフェンスっていつ頃からなくなったんだっけ？ >>239
今はモノコックの強度が半端ないから下手に外出るより中のほうが安全ってこともあるんじゃないかな フォーミュラの場合モノコックのバスタブ化やヘッドレストで出にくいってのも >>242
これだろうな
あと衝撃が大きめのクラッシュだと動いてはいけない(火災が発生した場合は別)とかなかったっけ？ >>239
今は火が出ないからな。
昔はタンクが分散されていて、サイドポッドのような衝撃を受けやすい場所にもあったし。
クラッシュして火が出づらくなったのは'80後半くらいじゃないかな。 大きなクラッシュだと脱出を専門チームに委ねる場合があるので火災が無ければ不用意に動かないのが周知されてるのと
比較的小さな事故でも今は無線があるから結構色んなやり取りしてるんでかなりゆっくりしてる様に見えるのもあると思う
ドライバーやチームに事故の際のサーキット側のイエローやら赤旗やらSCやらの対応もすぐ予測できるし2次事故の可能性も格段に低くなってる >>239
避難している最中に轢かれたとかウンチ―二
確かに怖いがあまりそういう事例聞いた事ない >>248
これはｗ
遊びかと思ってたけどスポンサーもついてるし確かにダメか
とはいえｗ 替え玉作戦は「ゲームなんて真剣にやるのアホらしー」から来たのか「自分の腕じゃ勝てないけど負けるのは悔しい」からなのか気になる 真剣には考えなかったと言ってるらしいけど
真剣じゃないなら自分でやればいいのにな
誰も実車の技術と全く同じとは思ってないのに 替え玉もわざとぶつけたりするのもリアルじゃないからだろう
ゲームだからバーチャルだからいい的な考え
まったくの個人でやってるならいいけど
ファンが見てる中でやるのはあかん そもそもスポンサーが絡んでるし、選手権となっている以上、最早お遊びではないしね キャッチフェンス・・・
NASCAR、87年タラデガのボビー・アリソンかな・・・ ビアンキ激突直前の写真
ttp://www.the-fastlane.co.uk/images/cpdb/BianchiBefore1.jpg
ttp://www.the-fastlane.co.uk/images/cpdb/BianchiBefore2.jpg ただの既出画像だったよ
動画が出回る前によく見たヤツ >>260
タキ井上は轢かれ芸が無ければ
普通に忘れられてた泡沫ドライバーだったのに
ある意味クラッシュで人生良い方にクラッシュ >>263
お邪魔死にますだけで地位を得た太田芳伸とか タキさん海外では下手すると虎之介とか中野より知名度あるんじゃね？ 現役でレースマネージメント活動しているから当然かと >>264
一瞬太田哲也の事かと思ったよ
クラッシュに関係ないお笑い芸人出すとは
脳味噌がクラッシュしとる アレックス・ザナルディ、イタリア・シエナ近郊でハンドバイク（手動式自転車）の競技中に事故。頭部強打など複数の外傷を負った模様で病院へ搬送。 >>271
うわ 結構ヤバいやん・・・
伊トスカーナ（Tuscany）州で開催されていたハンドサイクルのリレーレース「オビエッティボ・トリコローレ（'Obiettivo tricolore）」に出場していたザナルディは、
モンタルチーノ（Montalcino）近くのヘアピンカーブでコントロールを失い、走ってきたトラックの車線に突っ込んだ。
頭部と顔に重傷を負った53歳のザナルディは、シエナ（Siena）近郊の病院にヘリコプターで搬送されて緊急手術を受け、
集中治療室に移送された。病院の発表によると、「頭部の重傷により、神経外科手術と顎顔面の治療が午後7時過ぎに始まり、
同10時前に終わった」「その後、集中治療室に移され、状態はかなり深刻である」という。
イタリアのパラリンピック代表チームのコーチを務めるマリオ・バレンティニ（Mario Valentini）氏は、
伊全国紙コリエレ・デラ・セラ（Corriere della Sera）に対して、「アレックスはハンドサイクルの制御を失い、
2度横転してトレーラーに衝突した。恐ろしい事故だった」と述べた。 WTCC岡山で貰ったサイン、まだ大事にしてる
鉄人は不屈の精神を持って一命をとりとめると信じてる ラリーのSSで対向車が走っていたことがあったな
<規制はしていただろうけど 安定してるって複雑やなあ
飛行機や電車で「お医者様はいらっしゃいますか？」の場面で
近くだったのでどうなのか聞いてみたら
安定していると言ってたけど＝亡くなってるだった
まあ死で安定してるってことだね >>272
母国イタリアで事故にあったのに“アレッサンドロ”じゃなくて“アレックス”って呼ぶんだね 。 >>280
そもそもイタリアでもアレッサンドロの愛称はアレックスだし 最後ヘリが飛び立ってるけど着陸した雰囲気ないから編集されてる？ >>286
いやしばらくしたら深刻なことに気付いてるだろ
ヘリ飛び立つときの拍手は励ましというか欧米でよくあるやつだし >>287
普通に編集されている
赤旗後のコマスのピットアウト後
タンブレロ全速走行あわや二次災害とか映ってないし >>289
ありがとう
そりゃ編集されてるよねｗ
5分の動画でクラッシュからヘリで搬送って
さすが対応はえーと誤解しそうになった >>284
私も初見です。
貴重な情報ありがとうございます。
>>291
F1GP総集編で、車の屋根に血が飛び散っていた映像がありましたね。
気道確保の気管切開をしたので、かなりの出血があったのでしょう。 https://youtu.be/1ZdBsptFWjo?t=1315
この画像だとセナのヘルメットにサス貫通してるようにも
セナの頭割れて出血酷いようにも見えないんだよね
ただ気絶してるなぐらいにしか ヘルメットというかバイザーだしな
スモークバイザーに穴開いても遠目には分からんと思う >>292
あれはセナの血じゃなくて別の液体とかなんとか聞いたことある気がするけどどうだったかな
そもそも昔このスレで見たのかもしれない バイザーの開口部からアームが突き刺さったのだから
インディカーのスクリーンならまだしも、ハロがあっても助からなかったかも
キャノピー方式は何でダメなんだっけ？ インディはなんか穴空いてるよね
エアコンはないのでは
でもF1とは別もんだからいるんかな 完全に覆うキャノピーは脱出に時間がかかるから不可と言われてたような ドライバー自身もそうだし救出する側もかなり手間だろうしな
横転や他の車両が乗っかりでもすりゃ更にややこしくなるし >>298
インディはエアコンじゃなくてSGTとかで見られるようなメットへの送風機がついてるみたい
シーズン前のテストで琢磨が「今の時期だとコレは寒すぎる」ってコメントしてた
何度も何度も言われてることだけどやっぱりひっくり返ったりして、さらに出火したら怖いよなあ
今のレーシングマシンがそうそう出火するもんじゃないとは分かってるけどF1でも新興サーキットのレースだと明らかにマーシャルの駆けつけ遅かったりするし ミハイル・マミストフはSu-31よりSu-26のほうが脱出しやすくて安心感があると言っていたな >>296
インディカーも取り入れ検討しだしてたし
F1が自分たち発信の安全デバイスという実績が欲しかったので無理矢理ああやったんだろ
だからフェラーリに明らかに視界が歪むような代物テストさせて大義名分まで作ろうとした >>306
これ1989年のマシンであの角度だもんな
燃えたのもそうだけどまずあのクラッシュで何ともなかったのが驚くわ
1989年のマシンって映像でもドライバーの肩とか余裕で見えるもんな なんともなかったは言い過ぎだぞ
軽く火傷したし次のモナコは欠場した ポニーキャニオン総集編（翻訳が無茶苦茶）でのナレーションが以下の通りだった事故
「今回のような高水準の安全装置がなかった時代には死亡事故になっていたであろう」
https://www.youtube.com/watch?v=UPZ_eU8rHWU
それなりに当時も努力していた >>308
いや火災じゃなくてクラッシュ自体で無事だったのが凄いってこと
モノコック真っ二つなんだから アレジが突っ込んだベネトンとかも真っ二つだし
中嶋のティレルも真っ二つだし安全性って >>309
カーボンファイバーモノコックを採用したマクラーレンMP4/1だから助かったクラッシュだよね
他のチームのアルミニウムハニカムモノコックだったらコックピットまでバラバラになっていた
フェラーリ126C2もカーボンファイバーモノコックだったら1982年の悲劇はなかったかもしれないし マット・ホールはわざわざカーボンモノコックからパイプフレームに乗り換えているよ ベルガーのクラッシュは後に写真で見た時よく生きてたなと思った >>314
燃えたとか以前にクラッシュでの破損やばかったもんな
燃えたのばっかりクローズアップされるけど大破でモノコック真っ二つ その時代ならドネリー最強だよな
本人の身体以外が全て粉々になった事故で、（少なくとも外見的には）ほぼ五体満足で生きられるとかありえない >>319
粉々とは言わないまでも足首逆向いていたし… >>319
足とんでもない方向に捻れてたやんけ
今でも足の長さ違うしビッコ引いてるんだから五体満足かと言われれば・・・ https://youtu.be/FPlZc_v9QUg?t=488
入院中に突撃取材受けるベルガー
この頃はコンプライアンスという言葉無さそう
最後にベルガーの元妻と娘っぽいの出てるな https://youtu.be/USgbXIMIltQ?t=3022
ベルガーといえばこのクラッシュも記憶に残る
これはある意味タンブレロクラッシュよりも恐ろしい >>319
モノコックが破壊されたことで、ドネリーに伝わる衝撃が大きく削減されたため死なずに済んだという説もあって
モノコックが無事だった場合、受けた衝撃がそのままドネリーに伝わり身体が破壊された可能性が高いそうだ。 ドネリーと言えばこないだ出たロータス107のムックのジョック・クレアの小噺がちょっとおもしろかった
「マイク・コフランにヘレスでクラッシュしたドネリーの車体を見せられた。「これは酷い。誰がこのマシンを設計したんですか？」と聞くと彼に「私だよ」と言われ「あ、すんません…」と謝るしかなかった」
そのムックの中で94年モナコの後のシルバーストーンのテストでペドロ・ラミーが大クラッシュをしたって記述が結構あったんだけど全然知らなかった
本人曰く片足にボルト7本、もう片方に8本入れる大怪我だったと。軽く調べたけど説明図だけで写真とかは見つからなかった
https://i.imgur.com/2VrEy6c.jpg ラミーのキャリアが終わったやつか？
大規模合同テスト以外はメディアも多くはいないから画像は無いかも。 だいぶ昔に空飛んで観客席方向に飛んでいくロータスの画像見たような気がする。
トニーレナと似たような事故だったよね。 >>329
セナが亡くなる２日前のバリチェロの事故じゃなくて？ トニー・レナの事故って見たことないな
F3だけどマルセル・アルバースが飛んでる画像は違うか キャサリン・レッグがポールリカールのシーニュでクラッシュ。手と足を骨折だそうな
今どきのP2マシンでそんな大怪我ってよっぽどの衝撃だったか 1994年のペドロ・ラミーのテストでの事故で見つかった画像は
http://www.the-fastlane.co.uk/cpdb/crashphotos_view.php?page=view&;editid1=253
ここのページの破壊されたフロントノーズの画像だけだな >>342
何らかの理由でリスタートやり直しになったのに、チームからグリーンという間違った無線が来て加速して追突らしい こう見るとタイヤとタイヤが当たらなくてもノーズがタイヤに乗り上げる→ロールバーに乗り上げる→ジャンプって簡単に飛ぶんだな
というかフォーミュラという形そのものがジャンプ台になるんだな ブライアン・ハータとコルトン・ハータ
親子で記憶に残るクラッシュとは珍しい ブライアン・ハータはでかいクラッシュ多いからなぁ
マシン爆発四散してモノコックだけ残ってたみたいなのもあったな >>340
スパのフォーミュラフォードはコックピットガタイやウォールに重ならなくて良かったなってのと
2006年のロードアメリカのチャンプカーはよう生きてたな、アメリカンオープンホイールのロードでこんなクラッシュなかなか無いだろ
コメント見たらリアウイングが壊れたせいらしいが インディーカーの乗り上げっていったら後輪に轢き潰されたマーシャルがすぐ頭に浮かんでしまう マルケスの転倒右腕がぶらんぶらんしてるじゃん…
前半の転倒回避は驚異的だったが… >>352
あれ子供の時に見てトラウマだわ
改めてyoutubeで見ても当時の記憶のままだった そもそもドライバーは轢いたことすら気づいてなかったみたいだし >>356
インタビューでコースワーカー無事とか言ってるけど最後にひかれたのは生きてるわけないだろ 何でブレーキ踏めばなんとかなると考えられるんだろう >>357
さすがに人間履んだらわかるよ
事後だとレース中だし止まっても意味ないので
そのまま走るしかないが
>>361
野暮なツッコミだけど
Vancouverは公道サーキットだったような
スマソ >>356
直前に飛び出してるじゃん。しかも後方死角から。
止まれるワケがない。
自分の真横を無事に通過してんだから、
その時点でクリアしたと思うわな。 生中継で映っちゃったじゃない上にがっつりリプレイまでしちゃうとか今だとないよなぁ
昔の決定的瞬間とかで飛び降りや拳銃自殺の瞬間とかを普通に流してたのもどうかとは思うけど >>368
逆にというか今特番やニュースでヒヤッとする動画流されても「はいはい普通に生きてるんでしょ」って思ってしまう
そりゃ別に人が死ぬ所が見たいわけじゃないけど >>366
ドライバーからしたらマーシャルを轢きたくないしあのシケインだと止まったら間違いなく追突されるから
さっさと抜けておきたい、でも避けた方に相手が突っ込んできたんじゃどうしようもないわな。
ドライバーもギリギリまで外に寄ろうとしてる。 >>358
最後の説明文に「バンクーバーの病院で数時間後に死亡した」って書いてあったから
多分インタビューの次点ではまだ生きてたんだと思う。 一人が慌ててマシンが避ける方向に全員誘導してるよな
あのままトラブルのマシンのところに留まってりゃ無事だったのに 今のテレビでの衝撃映像系の番組って、派手な事故でも死者はいなかったってのが殆どだよな。
昔は本当に結構衝撃の死亡事故とか流してたけど。
死亡事故も放送すればいいと思うんだけど、コンプライアンスが変な方向に行ってるな。
被害者や遺族感情に配慮してなのかも知れないけど、別に被害者の姿を映すわけでもないならいいと思うんだけど。 >>374
そうそう
昔は山海塾の紐切れ墜落事故とかいっつもやってたのにな
モタスポ関係ないけど その結果、クロスノフの事故を流して奇跡的に助かったとか言うことになったしな あれはあの番組がテキトーなだけでしょｗ
決定的瞬間でも同じ事故映像なのに回によって生きてたり死んでたりテキトーだったけど >>368
リプレイ禁止の指示が出たので覚えてるのが、
96年最終戦のグレッグ・ムーアの事故死。
まあえげつなく、ウォールに衝突してマシンが横回転
してるだけでグロくは無いんだが。 ムーアのときは2chはあったけどこの板はまだ出来ておらず、バトルトークで話題になっていたな
んで動画がダウソされてたので繰り返し再生した 最初見たクラッシュが高橋徹だった。車体が舞い上がってフェンスに思いっきり激突したのは実に衝撃的だった。あれから二輪や四輪、昔のクラッシュシーンも色々見たが、もうあれ以上の衝撃はないだろう。まだ自分が中学生だった。 昔はウイニングラン？みたいな映画のCMも普通に流れてたな
夕食中にプライスの事故をストップモーションで見た記憶があるｗ 小学の時に初レース観戦いったら太田哲也のあれが目の前でおこったんだけど
これが普通なのかな…って感じだった 相手のＳさんに火傷の痕を見せられたことを思い出した >>383
塾長ね。でもあの事故は明らかに人災だよ。あんなフォーメーションラップであそこまでの事故はね。太田は実に災難だった。今はないがあの事故についての本がまた読みたくなった。 太田さんとライターとして契約してたと思うが外車雑誌のTIPOがかなり突っ込んだ取材をしてたな
あれは事故の原因を作ったレースコントロールだけでなく現場のオフィシャルも無茶苦茶すぎた >>385
それで確か賠償金9000万だっけ？また裁判起こそうとしたらかなり周りから風当たり強かったらしいね。 普段当時の富士でのセーフティカー時はシケインで渋滞になっていたらしいが、、、 >>387
人の命は分からないものだな。ガンだったらしいね。晩年に太田と交流が復活したし、良かったよな。 >>380
ほんまか？
ゴードン・スマイリーとか高橋の比にならない衝撃映像だと思うけど >>391
正直言ってそれを見たのは自分は3.4年後ぐらいだったので、クラッシュに対して耐性があった。高橋の場合は生でテレビ見ていて初めてだったということもある。そういえばグラチャンもインディも最初はTBS系だったな。 インディはハイライトでテレ朝（スマイリーの時）‥後にTBS（生中継）。
ルマンも多分同じ(julesポルシェの時)‥のちにTBS（童夢の時）
元NETは冠してた位なんで昔からレース物結構よくやる。
後、NHKもBS始めた頃から車、自転車、ヨットとか初物多い 高橋徹の事故はスタンドにいた人が撮ったホームビデオがあったよね？
と言いつつあれ高橋徹の事故じゃないのかな
決定的瞬間で福留ナレの回でやってた記憶
誰の事故とは言ってなかったけどスピンして浮かびながら突っ込んでくるから多分そうだと思うけど >>393
昨日の392です。ルマンのテレ朝はよく覚えていますが、インディのテレ朝は全く記憶にありません。F1も国内のF2、グラチャンもTBS系がやっていた頃からしか記憶がないですね。インディはTBSの石川アナがモナコGPと被ってセナが勝ちましたと言って物議を醸した頃からしか分かりません。 フジテレビがF1フル放送やる前は、年１回モナコGPだけダイジェストでやってた
どこの局か記憶ないけど、覚えている人いますか？ テレビ朝日のインディー500は解説津々見さんでした。
スタンドの一番前に行くと速すぎて車番が解らないって言ってたの憶えてる。
82年のジョンコックvs.メアーズの接戦は熱かった。
現地観戦した間瀬さんが時速300kmで観客の声援が回るんだ。鳥肌がたったと語ったくらいに。
ル・マン81はテレビ東京つーか東京12chでやってたね。 >>398
テレ東ってそんなことされていたのは全く知りませんでした。話は違いますが、自分的にテレ東というと以前は二輪のイメージですね。千年屋アナが好きでした。 テレビ東京と言えば、やはり伝説の番組モータースポーツダイジェストでしょうね。
1979年の秋から1986頃まで深夜にやっていたレース番組。
初期は草レースをメインにFP、F3、中期以降は2輪、GC、F2に耐久等上級カテゴリーもオンエア
つべでTheKami1965の中に幾つか有りますが他に持ってる人居ないかな。 全日本F3000ってメインはTBSだったけど、テレ東もやっていなかったかな 記憶違いか >>401
やっていましたっけ？全く記憶にないなあ。自分が見出した80年代初めはとにかくTBS系はモータースポーツは熱心だった気がする。2輪も日本グランプリや8耐も最初見たのはTBS系が最初。 https://www.youtube.com/watch?v=2J6qOGkG1lc
チェザリス歴代クラッシュ詰め合わせ
最後は公道での単車クラッシュでついに不帰の人とは。 >>403
チェザリスは最後の辺りはかなり丸くなったのが印象的だった。フィリップ・モリス社の重役の息子だったのが良かったのが悪かったのか？ティレル時代が記憶に一番あるな。それまではかなりヤバい感じだったけど。 マシンの動きやお釣りへの対処が遅い印象。いらんところでスピンしまくってる。
最後は公道でバイク事故で他界とは >>406
360度回転してそのままレース続けたのか？ チェザリス、一緒にF3走っていた畑川治さんの参戦記に
狂人みたいな書かれかたしてた。強烈に速く乱暴だと。
マンセルの首の事故もチェザリスがやらかした。それでボイコット騒ぎが有ったはず。 >>412
同じだよ、ロ－ドアメリカ
チェザリスのクラッシュ集を見て、クラッシュよりも昔のマシンのかっこよさに目が行ったわ
ミナルディ、スクーデリアイタリアですらカッコイイ！
80年代のゴツイ感じもカッコイイ！ 違う。ポルシェとBMWが飛んだのはロードアトランタ >>408
いやぶっ壊れてるし裏返ってまま滑走してるやん F1が2022年からウイングカーコンセプトだけどストレートが登りになってるコースでこういうこと起こりうるんだろうか
まぁダウンフォース量は全然打ててなかった違うだろうけどスリップに付いたら可能性あるよね 先日、911GT2RSがbBに追突して死なせた事故だが、追突時の速度は300km/h前後らしく
衝撃で被害者の身体はシートベルトで切断されて路上や911のトランクなどに転がっていたとのこと 車の衝突でシートベルトが切れる事なんてある？
って書いた所で読み直して読み間違いに気付いたわ。ｺﾜ
ニュースでは被害女性が車外に放り出されたって言ってて、何でシートベルトちゃんとしてなかったんだと思ってたが…。 シートベルトなしだとゴードンスマイリー…
全身複雑骨折で運が良ければ皮膚の破裂を免れて陸に上がった蛸…
不謹慎だが シートベルトのエッジでってこと？
背骨が耐えられなかったとか？ こいつにポルシェを売ったディーラーも悪いと思うんだよ
えっ、それは関係ないって？
でもさ、もうそういう時代でしょ
技量も無いぺーぺーにポルシェを売って、そいつが300km/hだして人殺ししたんだから >>427
いや関係ないよ
気弱そうな奴でもハンドル握ったら人格変わるようなのなんぼでもおるし
ディーラーはそんなことまでわからんよ
こんなこと言い出した商売なんて成り立たん >>427
こんな上客逃すわけねえわｗ 遊びで商売やってんじゃねえだろ
何が時代だよ 前に入られて、強引な加速で左追い越しで追突
下手クソのイキリ運転、危険運転致死傷罪だな。１０年以上ブタ箱で反省しとけ
https://youtu.be/F_QME7NJxwE モザイク無しのもあがっとるよ すぐ削除されるだろうけど
奥さん、コマのように回転しとる F1はクラッシュが少ないんで
面白いない
去年はF2で死亡事故があったけど
F3は一昨年のマカオでのクラッシュ
今年はF1で大クラッシュ希望 やっぱりあのシケインでピクリとも動かなかった人だめだったのか・・・
赤旗をすぐに出してれば助かったとは言わないけど出すべき状態だと思ってたよ 関係あるのかどうかしらんけどyoutubeの公式配信動画は改訂版とかいうのになってるな MFJのレースは全部youtube liveで生配信してる
件のST1000はクラッシュ後の現場映像がワイプで流れてた
今上がってる映像改定版ではその部分が削除されてるぽい https://twitter.com/jun_biker/status/1292817472127557637?s=20
なんで追突した國川はあんなレコードラインから外れたアウトのラインを通ったんだ？クロスラインで競ってたのか？
通常のラインだったら当たって無い筈。運が悪かった。残念だ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 多くのライダーはシケイン入口の右はイン側で立ち上がって、2個目の左の半径を大きく取るようなラインで走る。
國川のように1個目の右をワイドに立ち上がると、2個目の左を小さく回らなければならず、3番目の右の通過スピードが落ちて、シケイン立ち上がった先のホームストレートの最高速が遅くなる。通常は走らないライン。 >>421
ベルト切れることあるよ。
ビルヌーブ父はベルトアンカーからもげたし むしろベルトでチョンパのがあるよな特に昔の4点式以下のヤツ >>421
アーンハートSr.は股下ベルト壊れてなかったっけ。 バックルが破損したりアンカーが床ごと抜けたりはあるだろうが
ベルト自体が破断するってのは無いと思うがな F2 ゲラエルクラッシュで搬送との事だけど、
そんな大きな事故だった？
止まってるマシンは、何も壊れて無かったみたいだったけど。 状況が分からないが、バウンドしてフロア打つようなアクシデントだとインパクトがもろに背骨に来るから、それで圧迫骨折等かなと。 群サイで誰か死んだとのこと
このところなんかちょいちょい逝くな あそこ使っての撮影はノーヘルだからなあ
昔からなんでノーヘルなんだよ危ねえだろと思ってたけどそこは制作側の方針だったらしい
移籍前のタイミングでやらかしてどうなることかと思ってたけど
とりあえず選手としては復帰できたもののあれは下手すりゃ本当にやばかった 群サイは言われてるほど危険とは思わないが定期的になんか起こるね motoGPクラスでも大クラッシュかよ
こちらも大事には至ってないようだけど ここって琢磨とハイドフェルドが激突したとこだよな？
ロッシに当たってたら死んでたんじゃないか？
まったく同じような事故だからなんか対策必要かもね。
イン側のランオフにスポンジバリアでも並べるとか。 >>469
タイヤに乗り上げてウィリーした奴最後どうなった？
結構な速度で芝生に入っていってるけど 千葉県習志野市大久保十字路で小型トラックと原付バイクの接触事故! >>477
ロングストレート後の低速コーナーって意味ではどこにでもあるけどここは緩やかにカーブしてラインが交錯する可能性がある分他よりも危険ちゃ危険な気がする
ついでにターンが勾配の頂上だからフライングアタックにもなりやすいし レッドブルリンクって、２輪で走るような場所じゃないなこれ見てるとそう思えてくる 琢磨の時と同じコーナーなら
コーナーの設計が欠陥かも あれだけ広大な土地が有るのにくそつまらんレイアウトで危険って凄いな そんなこと言い出したらロングストレートから鋭角、直角コーナーはほとんど危険ってことになってまうやろ >>480
そう言えばいつだったかのインディ500で誰かがクラッシュしたときのタイヤが
エリオのコックピットをかすめたことがあったけどアレとどっちが近いだろうか >>488
あんま話題にならんけどアレマジでヤバかったと思う インディーカーのリヤバンパーって、いつのまにかやめたんだな
追従するカテゴリーがなかったとか
今はハロとシールドで頭部は守られるからいいのか 正直あんま効果感じられなかったからな。見た目もダサかったし
ほんとにリアガードで浮き上がりを防止しようとするなら箱者のリアフェンダーみたいにタイヤの上まで絶壁で覆わないとダメなんじゃなかろうか >>490
乗り上げ防止とはいえ、外れたらデブリとなって掃除の手間を増やしたりウィルソン案件に成りかねないしね US500でクラッシュした車のタイヤが外れてフェンスを走り
殺人L字ボールみたいにコースに戻り後続車のヘルメットかすったの有ったよね?
誰と誰だっけ? >>490
アレやサイドバンパーが出来た結果ドライバーたちが「多少接触しても大丈夫だろう」とマージン捕らなくなった結果かえって危なくなったからな
追突されてリアバンパープラプラさせながら走る車を何度見たことか インディ500を見てて毎年思うのがホームストレートでマシンがタイヤに乗り上げてあの低いピットウォールを飛び越えていかないかということ。
ましてや順位を表示してるタワーになんか激突したら横山崇さんの事故みたいに粉々に粉砕されるよね。 >>497
ホームストレートで乗り上げるようなヘタクソはおらん あのサラザールがフロントローから表彰台に登っていたこともあるけどw 昨日のインディー500の実況でK.コーガンの名前を出した人
えらい親近感感じたよ～。
80年のマカオで名を知って、密かなファンなもので･･････。 インディはコーガンとかキンボールとか
日本人ならクスッとなる名前の人が出て
来るがF1ではあまり見ないな… >>502
ビリー・ボートってどれぐらいの怪我だったんだろ コーガンは86年に勝ってればなー
スタートでマリオと絡んだ印象しかないんだよね >>505
あの時イエロー中にTV局が無線でコーガンにインタビューしてきたんだよね
I'm busyと答えたそうな
82年のスタート時クラッシュで、全米どこに行ってもブーイングは辛かっただろうね。
マリオもそうだしフォイトも道連れだった。 >>506
訂正。フォイトは巻き込んで無かったみたいだ。すみません。 >>508
オートスポーツですか？
テレビでは確かテレビ朝日でやってたような
この頃アメリカ行ってみたかったですわ >>509
オートテクニック誌ですね。今から考えればスピードが遅いけど
それでも207mile/hはたいしたもの
この82年のレース、オンエア知らずに親父とTVの納品に行き設置して点けたらやってて
慌てて帰宅し後半見たんで思い出深いです。
82はテレ朝。79－82はテレ朝だったかな。 >>502
みんな大好きトーマス・シェクターもおるやん 現実に誤解では片付けられない問題が生じているのを ご存知でしょう。
中国で言えば、マナーとか文化の違いなど、そんなことは問題じゃありません。
実際に 中国共産党は日本を侵略しようとしてるじゃないですか？
中国マネーが 様々に動いてるでしょう？
韓国の場合は言うまでもなく 捏造した歴史観での反日に狂っている国です。
朝鮮在日の人達は 日本に長く住みながら、日本を憎み反日に燃える思想信条でこの国に存在しています。
そして 日本国の根幹に深く根づき、日本そのものを内部から計画的に奪う野心を持っています。
こんな二国を 日本人が用心しないわけがありません。
誤解、などというカワイイ問題ではありません。 権力は腐敗する特定の人物、団体等に権力を委ねてはいけない事から、国家の最高権力である司法権は、国家権力より国民の生命財産を守るため、主権者が持たなくてはいけない絶対権力で、憲法を超越した権利であるので、司法権を侵せば死罪を免れず、司法権が侵された状態を容認する内閣も同罪である。 税や罰金等を搾取する側の裁判官らが国民を裁くことが常識だと考える後進国、国家権力より国民の生命財産を守るため、主権者による司法参加、主権者である陪審員らが国民を裁くことが常識だと考える先進国、民主主義国家と言われる国において、どちらが常識だろうか？ ユベールの事故から1年経っても、死因や事故の詳細画像全然出てこんな
封印されたんだろうな 現場で死亡判定ってあるの？専任の医者がいるから出せるのかな まだ車椅子だと復帰はきつそう
リハビリ始めて半年以上経ってるよな、まだ自力で歩けないとなると https://youtu.be/BOvt8OlfX4E?t=100
昔のこのクラッシュに巻き込まれた中国人ピーター・リー（黎智聰）も
足グチャで以後レース界隈では消息不明
もう1人巻き込まれたペドロ・ピケ（ネルソン・ピケの数多くの息子の1人ｗ）は
現在元気にF2参戦中
下位カテで足グチャになっても以後F1に昇格して結果残したのは
ジョニー・ハーバートぐらいしか思い浮かばない 嫌な奴のままで構わないから、普通の足のハーバートをF1で見たかった。 権力は腐敗する。
特定の人物団体等に権力を委ねてはいけないのが原則であるにもかかわらず、司法権という主権が弁護士、裁判官らに侵されていることを容認し、公開が原則であるはずの裁判にカメラが持ち込めず、被告人の似顔絵に声優によるコメントを甘んじて受け入れるマスコミでは、権力の監視は不可能で、国民の知る権利が失われ、国家権力より国民の生命財産を守る事は不可能となります。 >>508
当然なのかもしれないけどスマイリーさんにはノータッチなのな 昔のオースポがネットにキャプチャされてたから見たけどガッツリ事故で亡くなったドライバーの写真アップで載せてて
若者の俺はドン引きしたんだけど昔はレース雑誌もみんなこんな感じだったの? >>527
まあ本来的には先日を伝えることが報道の役割だからね 好きなアイドルがいてもそういうのに使ったことはほぼないけど、
ユッコだけは別
週プレの水着グラビアで猿のように抜いた かわいいのにトンデモナイスタイルだったよね おまけに頭も良かったし
クラッシュもったいない、、 >>527
>昔のオースポがネットにキャプチャされてた
詳細希望 抜いた抜いたって
モタスポ板なんだからオーバーテイクって言えよ・・・ｱﾚっ？ﾅﾝｶﾁｶﾞｳ？ 抜きどころが多いと
どこで抜こうか迷ってるうちに
結局抜けなくなるっていう 最近の若者はネットで無料で肉棒が突き刺さっているのが無修正で見られるから羨ましいよな
俺達の頃は河川敷の雨に濡れたエロ本だけだったろ? FP1のフェルスタッペンのクラッシュはシルバーストーンのアルボンのと同様っぽいな。 >>543
あーあ こけちゃった、、からヒェー、あぶねー！！への変わりっぷりがスゴイ 怪我なさそうでよかった 民主化を成し遂げるには、誰から何のために民主化が必要であるのか？
明確な説明がなくては、達成不可能だと思いますが、日本は成熟した民主主義国家だと洗脳されているにもかかわらず、誰から何のために民主化が成されたのか？
答える事ができる人がいません。 ジョビナッツィの加速のタイミングが早すぎたのか
マグヌッッセンが急減速でもしたのか ラティフィが加速したから後ろにいた人達がつられた感じだよな
今回に関してはマグは被害者だと思う アマチュアカメラアングル
後ろの方でよく見えないけど何故か隊列が少し分断されて前の状況が見えてるラッセルマグヌッセンあたりが加速して追いついて減速
その加速をレースリスタートだと思った前が見えない後続が突っ込んだって感じなんかな
https://www.youtube.com/watch?v=z7cAi6nBnDU あそこら辺りからは先頭の動きは解らないからなぁ。
一瞬の判断で抜けたり抜けなくなったりするから、皆メンタルが前のめりになってるし。
ボッタスは出来る限り1コーナーまでの距離を短くしてハミルトンにオーバーテイクされたくないからスタートラインまで引っ張ったけど、後ろはそれを予想していなかったから最終コーナー抜けたところで普通に加速したって感じかな。 BOT「トウ使われたくないからギリギリまでゆっくり粘るぜ」
HAM,LEC,あるぼん、すとろーる「おっせええ‥しゃーねえ付いてくか‥」
りかるど、ぺれす「あれっ、前の2人加速した？なんか間隔開いたな」
のりす「スター‥tあれー？マダー？」
くびあと「っしゃ、ギャップ作って勢いつけ‥っ！まだかよっぶねー！」
おこん「クビアトやってんな‥俺もついてくz！ちょまっまだじゃん！」
らっせる「げっ、出遅れた！ちょっと待ってkいや本当に待つんかーい！」
まぐぬっせん「くそっ、ラッセルのドジに捕まった！‥ってちょいちょいちょいなんだそりゃっ、誰も後ろから突っ込まないでくr」
らてぃふぃ「っぶね！なんだよマグヌッセンのさっきの最終コーナー！くそ少し出遅れた！‥お陰で危機一髪！なんとか避けられt」
じょびなっつぃ「うーわ、前の2人やってんなあ‥まちょっとギャップ出来たし、よーしこれで美味しく加速させてもらいますk」
さいんつ「うし、ジョビが良い感じに伸びそうだからスリップに入っいやいやいやいy」
GRO「なんとか走れて良かったわ‥まあ無理せず仕切り直‥！おい誰だ！前で馬鹿やってんのは！殺す気かよ！」
RAI,VET「おー、あいつら血気盛んだな、‥ほらやったよ」 酔った勢いは怖い。こんなふざけた内容書き込むつもりじゃなかった。
ちなみにひらがなで書いたドライバーは警告受けた面子。
アルボンストロールはルクレールにぴたっとくっついてたように見えたけど
警告受けてるって事はどっかで不用意な加減速があったのかな 国債を国が発行してその国債を買取り通貨発行するのが私企業の銀行、中央銀行。
国債の利子は銀行、中央銀行のものとなりその利子を返済するのは税金。
つまり通貨発行権を持つ私企業の銀行、中央銀行は国に国債で借金させてその利子は国民から搾取している。
通貨発行権を持つ私企業の銀行、中央銀行は出来る限り国債を発行してもらうと儲かる。
だから戦争や災害を起こしたりコロナを撒くので有る。
諸悪の根源を作っているのは通貨発行権を持つ私企業の銀行、中央銀行で有る。
通貨発行権を私企業の銀行、中央銀行から剥奪して公的な機関に移して諸悪の根源を作らせないようにしましょう。
そうすれば有りもしない新型コロナで経済を止め恐怖を煽りワクチンで人口削減するような狂った連中を消し去る事ができます。
新型コロナ問題の解決はとても簡単です。
私企業の通貨発行権を剥奪すればよいのです。 ロールオーバーなんて新体操の選手だってするだろう?
珍しいのか? 在日外国人へ日本の参政権付与がどうこうという話題がたまにありますが、僕の頭ではどうして、在日外国人に日本の参政権を与えないといけないのか、いくら考えてもわかりません。
参政権付与に賛成の人は大抵「在日外国人も日本に税金を納めているから、その使い道について発言権を与えるのは当然」と言うような言い方をしますが、その論理で行くとすれば「日本人でも納税していない人は選挙権がないのは当然。また日本人でも参政権を返納・返上すれば、納税の義務から逃れられる」ということになると思います。しかし実際はそんなことはありません。
日本人であれば、18歳以上で、公民権停止とかになっていなければ、日本の参政権（選挙権）は付与されます。25歳になれば、衆議院議員、都道府県議会議員、市区町村長、市区町村議会議員の被選挙権が、30歳になれば、参議院議員、都道府県知事の被選挙権が付与されます。
更に在日外国人で日本に納税しているけれど、参政権がない人と言えば、各種スポーツ選手やタレントなどもいます。
僕はプロ野球の広島東洋カープのファンなのですが、選手名鑑を見ると、例えば、クリス・ジョンソン投手は今季年俸は約2億7,500万円だそうです。前年は3億円以上の年俸を得ていたようです。
クリス・ジョンソン投手は、恐らく日本で得たこの年俸の中から日本に所得税や住民税などを納税していると思われますが、だからと言ってクリス・ジョンソン投手はアメリカ人であって（祖母は日本人らしいのでクォーターですが）、日本の参政権はないと思います。聞いたことがないです。アメリカの参政権は持っていると思います。
しかし、クリス・ジョンソン投手が「俺は日本に多額の納税をしているのだから、日本の参政権を付与しろ！」と言っていたとは聞いたことがありません。 これはあくまでも一例で、どのプロ野球チームにも外国人選手がいますが、日本で得た年俸は日本で納税しているはずです。しかし外国人選手が多額の納税を理由に日本の参政権付与を求めたなどとは聞いたことがありません。
プロ野球だけでなく、プロサッカーのヴィッセル神戸のイニエスタ選手とかも同様です。
逆に、日本人がメジャーリーグに挑戦して活躍しているケースも増えて来ています。
広島東洋カープからメジャーリーグに挑戦している、前田健太投手は現在もメジャーリーグで活躍中です。前田健太投手はアメリカで年俸を稼いでいますが、それを元にアメリカに納税しているはずです。
しかし前田健太投手がアメリカの参政権を得たという話は聞いたことがありませんし、前田健太投手本人がアメリカの参政権を求めているという話も聞いたことがありません。
ダルビッシュ有投手や田中将大投手、大谷翔平投手（野手）も同様です。
過去にはイチロー選手や松井秀喜選手、黒田博樹投手等もメジャーリーグで活躍しましたが、アメリカの参政権を得たとか聞いたことがないです。
長々と書きましたが、要は納税と参政権はリンクしないということが言いたかったのです。
実際に、アメリカ人タレントで日本語も堪能（過ぎ？）のデーブ・スペクター氏は、以前アメリカ大統領選挙の選挙人の封をした投票用紙をテレビで見せていた記憶があります。デーブ・スペクター氏は日本通ですが、アメリカ人であることに誇りを持っており、当然アメリカの参政権（大統領選挙人の投票権）を持っているから、それを日本でも行使するんだなぁと僕は感じました。 >>554
ライブの当該シーンでその後マーシャルカーにレーシングスーツ姿っぽい人が乗り込んでたのはそのドライバーなんかな。 どうでもいいけど音声ありませんの表示無かったら焦った >>561
時間指定の無い13分のクラッシュシーンを集めた動画
見る価値無し >>562
開けば12：25から始まるけど？
おま環なのを逆ギレってw 状況が分からないが突っ込まれる危険がある場所にいるわりに全然後ろを気にしてないな >>565
WHEN
WHERE
WHO
WHAT
WHY
HOW
の5W1Hが気になる F2で大クラッシュ起きたけどテクプロの凄さを今までで一番思い知らされた 大事故を引き起こしたエイトケンは英国人とコリアンのハーフなんだな。 https://twitter.com/i/status/1312763376066596866
カートのレースで恐らくぶつけられてリタイアした奴が怒って走ってるカートに部品（プラスチックのバンパー）を投げつける
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ちなみにバンパーを投げつけられた相手はクラッシュのきっかけとなった人物とは別
また、この後投げた本人とここのサーキットのオーナーでもある親と一緒にきっかけになった人物をボコボコにしていた模様 >>574
こいつがぶつけようと思ったのはその2台前の黒とオレンジの人(返信の動画で殴りかかった相手が彼だろう)
当たったドライバーはとばっちりじゃないかな こいつ23歳らしいけど、相手は中学生ぐらいかかなり小さいのに思いっきり体当たりして殴りかかって大人気なさ過ぎる。 そんなことより、菅総理大臣と日本学術会議の攻防のほうが100倍面白いって!!!!! 自動車バカって直ぐに「土屋」とか「ドリフト」とか言わない???
笑! 日本学術会議問題に関心がない人を激怒させる方法を考えました。次の順序でやれば激怒間違いなしでしょう！
⭐�r袋暴走事故運転手の飯塚爺さんが元日本学術会議委員だったこと、これをマスゴミが無視してること
⭐�激W袋有料化も日本学術会議がいたこと
⭐�k大で防衛省の研究委託が軍事研究として学長室で大暴れて妨害辞退させた。一方でチャイナの科学研究に協力する覚書を交わして、日本の脅威を作っている。チャイナ共産党1000人計画に積極的に協力している。つまり軍事研究に繋がること、
そして、日本の脅威を作っていること
これを指摘した自民党参議員の山谷えり子議員の追及箇所を NHKはその夜のニュースでカットしたこと、余程チャイナ共産党には都合が悪いので忖度した⁉
⭐�Aイヌは北海道の先住民とは言えないのに、国会を騙して北海道の先住民として議決させている。アイヌ新法にも絡んでいること
⭐�`ャイナ共産党支配下のファーウエイ日本顧問がいること
⭐�坙{共産党の活動拠点だったこと
⭐�､産党の選挙カーの上に学術会議の会長が立っていこと
⭐�兼坙{大震災の時、減税と国債発行での復興をしなければならないのに国民の優しさに漬け込んで復興増税をするように提言したこと
ふざけんな！
これを聞いて激怒しないのは日本国民でない！
悪魔の日本学術会議、日本を滅ぼしたい！
皆さん、周りの学術会議問題に関心の低い人にへ燃料を投下して試してください！
怒りのボルテージが上がるでしょうね！
これはネットとオールドメディアとの情報戦争なのです。 新型コロナに感染すると肺が繊維化してしまうんだよ
本来風船のように収縮する肺がテニスボールのように収縮しなくなり呼吸しづらくなる
一番恐ろしいのは繊維化した肺はコロナが治った後ももう回復しないこと
元感染者がネットで後遺症書いてるけどマジ地獄だよ
自分がかかったり赤の他人に伝染すだけならまだしも油断して出歩いてコロナ感染して
家族や友人に伝染して死なせたり一生残る後遺症を与えてしまったら悔やんでも悔やみきれないよ >>591
よくこの角度の映像残ってたな
911のアメリカン航空11便のワールドトレードセンター突入の瞬間と
同じくらい貴重な映像 当時割と早いタイミングでうpされてたけど、片っ端から削除されてたな これ以外にあったと思う
視点的には>>591よりももっと左の方から撮影したもの
自分が保存したのはそれで>>591は初見
ちなみにその動画はNASのどこかに埋もれてる 先日カレー屋さんに入ったところ、お昼の報道番組であるお店を紹介していたの。
もともとは居酒屋さんだったんだけれども、コロナの影響で夜間営業を自粛せざるを得なくなってしまって、お昼にも影響出来るようにとお餅をベースにしたお汁粉のお店をやるようになったとのことだったのよね。。。
でもね。
チョットおかしくない？
コロナ対策としてマスクを着用したりするのは、コロナの殺傷能力を恐れて、感染防止の為なんでしょう。
なぜコロナ以上に人を死なせるお餅を堂々とテレビで宣伝しているのかしら？
人命こそが最優先というのなら、お餅も放送すべきじゃないわよね。
何より、コロナはソーシャルディスタンスで感染を予防できるけれど、お餅はSNSやテレビで食べる人を拡大させるより強力な感染拡大力があるわけだしね。
もっと言ってしまえば、自動車。事故も含めてあの製品によって毎年大勢の人が亡くなっている。
人命最優先ならテレビのコマーシャルから自動車会社を落とすべきよね。
それからコンビニ。ここのコマーシャルも落とすべきよね。だって食品添加物の影響でガン患者が増えて、毎年日本の死亡者数の最多を誇っているわけなんだから。
本当にコロナは恐ろしい感染症よね。感染したら死亡率はなんと0.0008％。
これは宝くじで高額当選する以上に低いけれど、そんなことは関係ないわよね。
だってその感染リスクを恐れてみんなマスク着用を義務付けているわけでしょ。
だって人命最優先だもんね。
さあ、人命最優先の皆様。テレビ局に対して、自動車やコンビニのスポンサーを下すように行動しませんか？ >>597
記憶にまったく残りそうにないんですが・・・ ‼ 異常事態 9歳以下の行方不明1253人 ‼
2020年7月11日：地元の静岡放送で、「女子小学生誘拐犯は中国籍の女」と報道、しかし全国のマスゴミは一切報道無しだった。
令和元年の9歳以下の行方不明者警察庁発表は「1253人」もいるにもかかわらず、報道されたのはキャンプ場から不明となった女児くらいだ。なぜ報道しないのか？背景に親中議員と忖度マスゴミか・・・
人身売買の特集で、英ガーディアン紙の記事は、中国の一人っ子政策による歪で、多くの家庭が男児を欲しがり、女児の堕胎や殺害が行われ、結果として男女比が大きく歪められ、結婚適齢期の男性人口が女性人口を少なくとも3000万人は上回り、女性が商品化していると述べる。
武田鉄矢さんが、旅行で中国の農村部を回ると、男児ばかりで女子がほとんどいない、ガイドに聞くとジョークで返したとのこと、異常な光景だったと番組で語っていたことがある。
エコノミスト誌によれば、誘拐犯は周辺国から、1人中国内に連れ込むごとに、約5300円ほどを受け取るという。しかし、仲介業者を経て中国人の花嫁として売られる時には、中国警察の報告では、約100万円から約170万円になっているとのことだ。
グラフ兄さんによれば、人口が減っているにもかかわらず、安倍政権が外国人を大幅に入国させた時期から比例して、行方不明女児が激増している。
1歳から小学生の子供さんがいる家庭は、最大限の注意が必要です。また異常なほどの親中知事がいる静岡・沖縄・北海道にお住まいの方は、注意の上に要注意です。 終戦直後・物質的・精神的ショックに打ちうひしがれている日本に対し、占領軍は「ウォー・ギルト・インフォメーション・プログラム（War Guilt Informetion Progrm)」を徹底して実行に移した。これはいわば、この戦争において悪かったのは日本であることを日本国民に教育する、一種の洗脳プログラムである。
昭和２１年１２月から、占領軍に都合よく作成された『太平洋戦争史』は、アジアにおける日本軍の残虐行為を強調し、米軍による大都市の無差別爆撃も、広島・長崎の原爆投下も正当化し、一切（いっさい）は日本の軍国主義者が悪かったのであって、アメリカは少しも悪くないという思いを読者に抱かせる内容だった。
この『太平洋戦争史』は本の形にまとめられて１０万部売れただけでなく、徹底した言論統制と公職追放を行った。
学校教育では修身、国史、地理の授業を即刻中止させ、占領軍の提供した『太平洋戦争史』を教材として使うように命じた。
さらにラジオ番組『真相はかうだ』（テレビのない時代なのでラジオと新聞が主なマスメディアだった）では、『太平洋戦争史』を劇化したものを、昭和２０年１２月９日から２１年２月１０日までの１０回にわたって週１回放送した。また、「日本軍部や軍国主義者が悪かった」という主張を４１週にわたり流し続けた（番組タイトルは変わり『真相箱』）。 ＮＨＫ放送史「真相はこうだ」 https://www2.nhk.or.jp/archives/tv60bin/detail/index.cgi...
ＧＨＱの脚本・演出の「真相はこうだ」http://www.c20.jp/1945/12sinso.html
占領軍によるこうした巧みな宣伝工作により、日本人は「そうか、アメリカは悪くなかったんだ。悪かったのは日本なんだ、軍国主義の愚かな指導者たちだったんだ」と思い込むようになった。この「自虐史観」が、戦後６０年余経った現在もなお、学者や言論人、教育者、マスコミなど、世論に影響を与える有識者の間で引き継がれているわけである。
中条高徳（なかじょうたかのり）氏（アサヒビール名誉顧問。『おじいちゃん、戦争のことを教えて』などの著者としても知られる）によると、占領軍が昭和２１年に押し付けてきた教科書検閲の基準は、次のようなものであったという（月刊『致知』平成１４年１月号）。
①「国家」「国民」「わが国」という言葉を禁止。
②国家的英雄を扱ってはならない。
③「立派な皇族」が日本にいたことを教えてはならない。
④「祝祭日唱歌」「君が代」を音楽教科書から削除する。
こうして「公」の概念を破壊する一方で、「個」の大切さや人権の尊さといったものを徹底して日本人に叩き込んでいったのである。
日本の男子は、一人では世界で一番おとなしいが、１０人組むと世界で一番強くなる。だから絶対に組ませてはならない。そのためには国のため、皆のためという考え（公の概念）を根絶やしにし、一人ひとりを孤立させろというのが、占領時の重要なテーマであった。そしてスポーツ、スクリーン、セックスのいわゆる「３S]に漬け込み、日本男子を精神的にダメにして、日本民族としての力を再び発揮出来ないようにしたのだという（中條氏の対談で、作家・境野勝悟（さいいのかつのり）氏の言。前掲誌所収）。
実際、今日（こんにち）「３S」の策略は“めざましい”成果をあげている。国民の大多数が野球だ、サッカーだとスポーツ観戦に熱狂し、テレビ（スクリーン）では低俗な番組ばかりを放映して真実を伝えず、暴力的で性的な刺激の強い情報の氾濫（はんらん）は大人ばかりでなく子供心までも蝕んでいる。 かくして、日本には気骨（きこつ）のある男子がいなくなった。
日月神示には、
「出てきてから（復興してから）また同じようなこと繰り返すぞ。今度は魂が抜けているからぐにゃグニャぞ、グニャグニャ細工し出来んぞ、それに迷うでないぞ」
「ヒニャフニャ腰がコンニャク腰となりて、どうにもこうにもならんことになるぞ。その時この神示、心棒に入れてくれよ。百人に一人くらいは何とか役に立つぞ。あとはコンニャクのお化けざぞ」
などと示されている。まさしく、預言通りの世相が実現しているわけである。
ここまま進めば、遠からず日本は亡びる。国が亡びれば、個人の幸せなど有り得ない。
出典：『[人の叡智]日月神示 霊の穢れ〈メグリ・悪業〉の解消法』中矢伸一 徳間書店 2009.8.31
第６章 公の精神と武の精神を発動せよ 荒魂を忘れフナフナ腰の戦後日本人 スーパー耐久の高木選手のクラッシュって動画写ってないんかな twitterに連続写真みたいのはあったけど動画はあがってなかったな 99年MINEのOSAMUのクラッシュって映像残ってる？ つべでは見たことない
俺は生中継で見てたけど録画はしていない
吐きそうになったのを覚えている >>608
地上波ではクラッシュした直後からしか映ってなかった この突っ込んだ場所って昔ライコネンが迷子になって入っていったところ？ コースアウトする直前にバイクから落ちかけてるけどそのまま落ちてたら助かったんじゃないかこれ 生放送みてて焦ったわ
実況解説も言ってたけどレッドブルリンクの高低ブラインドでシャリンが突っ込んだクラッシュがあったばかりだったし まさかコイニク未遂を生で見ることになるとは思わなかった あの状態から自力で脱出するってイリュージョンかなにか？ でもこれこういう事になるような幅寄せがF1じゃ行われてるって事だと思うと恐ろしいわ フォーミュラカーの車体真っ二つってFポンくらいしか記憶にない グロージャンはいつかこういう事やらかすと思ってたがHALOが付く前にやらかさんくてよかったな
>>635
ジェフ・クロスノフの時は真っ二つどころじゃなかったような 何故か生存のケースにしか記憶がいかなかったけど
ジェフのもユベールのも真っ二つだったね Fポンの富士の金石も鈴鹿のトレルイエもユベールも真っ二つになって燃えなかったけど今回は派手に燃えたな
タンク自体は無事だったみたいだけどそれでも条件次第でああなるとは クラッシュによる火災F1ではここまでの規模は
タンブレロのベルガー以来かね？
ピットレーンの火災とかはあったけど 給油絡みはパパタッペンやアーバインやディニスが燃えたね
91年カナダでアグリが燃えたのは普通にトラブルだったか 絡んでしまったクビアトはその後不幸にもストロールを横転させてしまった模様
次回は高速レイアウトでやるそうだけど怖すぎる･･･ F1に限って言うと真っ二つになるのは９６年オーストラリアのブランドル以来か？ 5～6速の速度で真っ直ぐ突っ込むと今時のF1マシンでも保たないか しかしなんであんな火が着いたかね
燃料タンク自体が逝ってたらあんなもんじゃ済まないだろうし ジェフはコックピットに静かに座っているだけに見えたけど
頭部を強打してたのかね >>648
フェンスに当たったときに色んな方向に回転の向きが変わってたからGで中の身体引き裂かれたんでは ガードレールに車体が引き裂かれて爆発炎上、って書くと50年くらい前の事故に見える ハースの後ろ半分だけの映像が出たとき生還は難しいと思ったな。
現代のF1カーでさえ燃料を満載していればあれだけの火が出ることもあるということか。
1990年、オープニング・ラップ1コーナーで故意に他のマシンに当てに行ったドライバーがいたが
ヘタをすればあんな風に火が出てとんでもないことになるかもしれなかったということ。
当時のマシンは給油しないわけだし、今より多い燃料を積んでたわけだし。
とにかくドライバーが無事でよかった。今回のグロージャンはかなり幸運だったと思う。 >>648
シート側からフェンスに強打で頭部に致命的な損傷 クビアトのことが見えてなかっただけだろう
f1の後方視界って狭いしグロージャンだし 90年のサンマリノだったか
中嶋もクラッシュで車体が真っ二つになってたよな
本人はピンピンしてたけど >>656
今回のクビアトはステルス機能でも搭載したのかって感じだったな >>639
クラッシュ火災は覚えきれないぐらいあるけど
韓国GPの粉消化器噴射全損が一番ダメージでかい
二酸化炭素噴射消化器なら何も問題起こらないのに
ウェーバー激おこも理解できる あのハロっていうのかな。
今回は問題なかったけど、車両火災が起きたときに歪んでたりして、あれが外れなくて出られないなんてことはないのかな。
2年ほど前、ザウバー・アルファロメオのルクレールはこれのおかげで命を救われたと思ってるけど。 >>663
無かったらビアンキ並、もしくはもっとダメージ大きかったんじゃないかな 今回はHALO無かったら本当に命が無かっただろうなあ 今回の話かよ
ならビアンキどころかコイニグ+αだろ。 サイドプロテクターが立ち上がっているからコイニグはないか。
消火作業次第だな。 これからはHALOを射出出来るようにしとかないといつか誰か死ぬな ガードレールを突き抜ける、クラッシュして燃える
それぞれ現代F1ではそうそう起きなそうな事案が重なるとは >>671
あの角度で射出だとガードレール直撃だ。 ぶつかって 突き抜けて 燃え上がって
でも私達愛してくれとは言わないよ >>652
それもそうだけどグロージャンが自爆で済んで他のドライバーを巻き込まなかったことが一番幸いだわ。
クビアトががもう少し前にいたらと思うとゾッとする。
>>665
まぁ無かったら確実にコイニクだったろうけどそもそもHALOが出来てから「余程に足を突っ込んだ大クラッシュでも大丈夫だから」と危険なコンタクト激増してるのがな。
インディカーがリアガードやサイドガード導入したらかえってコンタクトが増えたから撤廃したなんて事もあったが。
ってかHALOが無くてもグロージャンを早い段階で追放してたら防げたことだわ。 あれガードレール突き破ってたのか。
いや本当にリアル引田天功だわ、命が有ったのは奇跡的。
意識失うか、足を挟まれるかしてたら生還は無かった。
冷静になって見るとグロージャンの動きは本当に危険だな。
後ろとか横を全然見てない、意識してない、どけって感じ。
モータースポーツ界からは引退してシェフあたりになったほうがいいという天の声かもな。 >>660
今回のグロがそうだけど、サバイバルセル（モノコック）さえ無事ならばなんとかなる。
ラッツェンバーガーはモノコック割れて足が見えてる状態だった。
ドネリーはもっとひどくモノコックが破壊され体はベルトと座席だけの状態だったが辛うじて命を繋いだ。 真っ二つにガードレール貫通
消火器持って危ないタイミングで横切るマーシャル
なんか７０年代の恐ろしい事故を思い起こすような怖いレースだった >>660
ピンポイントで車体の継ぎ目をぶつけてパックリ行っちゃったやつか >>681
足見えてたのはコレアでユベールはモノコックのサイドが壊れてたはず >>677
HALOのせいでドライバーが慢心してるか実際のところはわからんけど
少なくともグロージャンに関してはHALOが出来るはるか前から同じようなことしてすっ飛んでるから多分関係ないｗ 90年の中嶋ってそんなクラッシュあったっけ？
その頃のモノコック大破はマーチン・ドネリーのヘレスの
クラッシュしか覚えてないな。 一周目のタンブレロ出口あたりでベルガーか誰ががちょっとはみ出した時に砂塵が上がって、視界が悪くなったのがきっかけだっけ。
中団グループが混乱する中で中嶋が誰かと接触して、イン側に弾き飛ばされてガードレールにぶつかった、とか、そんな感じで。
画面の後ろの方で弾き飛ばされるのと、半分になった無人のティレルが映ったくらい。 たしかカぺり 中嶋のティレルは真っ二つだったっけ？モノコックの肩のあたりがざっくり割れて穴が空いてて
本人は気が付かなかったけど後でメカニックに言われてゾッとしたって話じゃなかった？ >>663
想定されるダメージではゆがまないように作ってる
ゴジラが踏んだらってことを考えるときりが無い あとベネトンもアレジに突っ込まれて真っ二つだったよね
降りたあとに突っ込んでラッキーだった >>691
逆。本人は恐ろしい思いしたけど国際映像では壊れた方は映ってなくて、ピットに帰ってきた時のスタッフは素っ気ない態度
で、マシンが引き上げられてきた時に「サトル、体大丈夫か！」とようやくチームがてんやわんやになった スタン・フォックスも両足むき出しで吹っ飛んでたけど生還したんだよな
数年後に交通事故かなんかで亡くなったらしいけど しかし、グロージャンとマクニッシュって何年乗っても過去にヤバイ事やらかしてても
まったく成長しない糞ドラだな
頭大丈夫かってもう普通に思うレベル >>448
441ですが
動画のアップ
ありがとうございます
死亡事故の時の映像が無かったので
参考になりました。 >>667
すぐに限界露呈してポッキリいくかと思ってたが今回のに耐えられるとはすごい強度だな 話題にはならないけどHANSがどの程度役にたったのかも気になるな
当たり方見るとかなりまっすぐ当たってるからHANSが役に立った可能性もあるし >>669
コイニク＋バンディーニのコンボ
角度が悪ければセベールもプラス グロージャンのクラッシュでわかったけどヘロってガードレールへし曲げるほど
頑丈なんだな 無かったら生きてないだろ >>703
火災以前に、
HELLメットがプチュっと潰れてた予感。 何というかコイニクというよりアラン・バンクスみたいな感じで サイドガード=サイドプロテクターなら、モノコックが同じ高さまであるからガードレールの方が曲がるだろ。 その考えは間違っていると思います！
訂正してください！ なんでコックピット部分とエンジン部分が分離するんだよと思った
Tボーンでシャシーが分離とかないだろ ボルト6本で繋がってるだけで50トン近い力がかかったらしいから、ボルトが切れなかったらガードレールに刺さったまま引きずられて、もっと大変だったかもしれない。 初期のカーボンモノコックフレームはMP4みたいにアルミハニカムでモノコックを作って
カーボンを貼って炉で焼結させたものだった
その後加工技術が発達してフルカーボンのフレームになったけど初期のものが一番強度が
強かったって言われているね
衝撃にも強くて粘りもあったとか ただ重かった >>695
大クラッシュから命を持ち帰る事が出来たのに
その後サーキット外の交通事故であっさり逝っちゃう
人結構いるよね まさか太田さんより先に山路さんが逝ってしまうとかなぁ。 今日のSFの事故はあやうく小河等になりそうだったなー >>721
4ワイドから平川と笹原がクラッシュした奴の事じゃない？ >>7 の動画で、４秒近辺で画面の右側に消えていくのが風戸車？ モタスポじゃないけど、2017年にロシア郊外の幹線道路で
230キロオーバーでかっ飛ばしてきたアウディがスピンして対向車の大型トレーラーに
激突して木っ端微塵、アウディの10代のドライバーと同乗者が即死ってのがあった。
トレーラー側のドラレコ映像残っていてカオス。 今年のクラッシュオブイヤーは文句なくグロージャンだな
ドライバーが死んだり重傷を負ったりする事故は避けたいので その点でも満点だな >>730
書き込む前に、それがモータースポーツなのか考えてから書き込もうな .
■ ２０２０年代、未来年表
.
2021-2023
・コロナ爆発感染、超インフレ。
・日本＋アメリカ（全世界）破産、円ドル消滅。
・世界政府（ World government）樹立→ 超独裁国家へ。
-
・令和関東大震災、関東壊滅。
・スーパー南海トラフ大震災 ＋原発事故、南関東・東海関西壊滅。
・北海道大震災＋原発事故、北海道・東北壊滅。
.
2024-2027
・朝鮮戦争、朝鮮消滅。→ ロシア支配。
・第３次世界大戦、スーパー核ミサイル+ 超化学ミサイル使用。
・中東壊滅、南欧壊滅、中国消滅、インドがアジア支配。
・世界環境激変、超巨大地震＋大洪水。温暖化＋砂漠化 etc。
.
2028-
・日本連邦誕生。ネオ東京・地下都市建設開始。
. >>731
重症アウトならグロージャン選外やん…
今年グロージャンがやった他のクラッシュのことは知らん >>739
火傷そんな重くなかったか、ただ指かどっかの靱帯切って手術してなかったっけか 軽傷は治療1ヶ月以下だから重傷かな
そういうことじゃないか >>742
寒い親父ギャグが轢死級レベルのクラッシュ 今日の富士の耐久でヤバ目のクラッシュがあったみたいだな Twitterから
富士スピードウェイ 7時間耐久レースにて、ピットロードからアウトラップに入る車両が加速時にスリップしたまま白線を跨いでいき、ホームストレートを走ってきた車と衝突事故。
考えただけでも恐ろしい。あのクルマならブレーキ掛けていても衝突時に200は出てるはず・・・。
ザナルディの事故を髣髴とさせる状況 程度がわからんけど全身火傷ならまだ心配やね
F1でも93年ポルトガルであわやだったけどどのカテゴリでもありえる事だから将来的にはピットウォールの延長とかされたりすんのかな あの曲がり方は、ホイールスピンじゃなくて駆動系かな。。。 トラクションコントロールは掛けましょう
特にアマな人って事かな 15分近く車内に取り残されたらしいが、
オフィシャルの数も足りなかったんだろうなぁ。 一応、事故発生後10秒でマーシャルは到着してたらしい 消火までにどれだけかかったかが大事だからな
本当なら30秒以内で消火しないといけない ツイで勘違いしてるのいるが別に炎の中で15分じゃないんだろ
消化して運び出すのに15分かかっただけで
別にそれについてはそんな問題ではない気がするが
すぐ動かせばいいって話でもないだろうし 燃えてない方が骨盤骨折だから
そっちの救出に15分掛かったんかもしれんしな カメラの前で丁度火が付いたな
タイミングが良すぎるというのか何と言うのか・・・ >>777
レーサーが死んだときは追悼特集みたいなことをするのに
マーシャルが死んだときは知らん顔か・・・
すごい闇を感じるな 無名な人だからしょうがない（冷たい言い方だな、何かいい表現ないものか
セナとラッツェンバーガーの違いをどう思う？
ハーバートがこの件についてコメントしてたけど
セナは物事を成し遂げたから理解してると言っていた
でも多くの人がセナが亡くなったって言うけど
自分はセナとラッツェンバーガーの日と言うってさ
モズレーはラッツェンバーガーとその家族のために葬儀に出てる
あなたが本当はどう思ってるか知らないけど
そう思うなら名前くらいは調べて覚えておくといいよ >>783
ラッツェンバーガーが走った全日本F3000の後継のSFを走ったガスリーがラッツェンバーガーの所も行ったのは嬉しかった
まぁラッツェンバーガーはレッドブルのお膝元オーストリアの人だってのもあるんだろうけど。 クラッシュじゃないけど昨夜の地震で
福島のエビスサーキットが土砂で一部埋まったのだな 西コースだな。
営業時間外だから人は巻き込まれずに済んで良かった。 むしろ23時過ぎにサーキット通常営業してたら怖いよ… 今更だけどセナの事故当時からステアリングのシャフト折れからの事故と思ってた
大きいハンドルが好みのセナのためにイモラ前にシャフト加工したところが折れてクラッシュしたとか
事故直前の消された映像ではまるでヘアピンを曲がるように左にハンドル切っていたとか
そんな記事を見ていたし実際普通に曲がれるコーナーで急にまっすぐ壁に行くこともありあえないし。
たまたまユーチューブで見つけたけどこの映像すばらしい
すでに知ってたらすみません
ttps://www.youtube.com/watch?v=viraD1_gsAs&pbjreload=101 タンブレロでステアリング切ってるけどその頃には折れてるからステアリングガクガクって言いたいように見えるが 久々に見たらアウトに吹っ飛ぶ直前に一瞬イン側にマシンが向いてるような
スマイリーみたいにカウンター当てたら外に飛んでった感じ？ シャフトの長さが合わなかったのじゃなかった？
ポジションに拘ったセナ
セナの要望に応えたチーム
弱小チームのドライバーなら
言っても無駄とあきらめたろうに
セナでありウィリアムズでもあったから起きた事故と言える ドライバーのことなんか生体実験位にしか考えてないチームだから
悪名高いブーツェンの逸話やマンセルの件とか ブーツェンはウィリアムズにもルノーにも邪険にされたね
結果が同等のパトレーゼは両者にあんなに愛されたのに
何が問題だったんだろう >>798
事故原因がセナのドライブシャフトの魔改造だとわかってれば
別に魔改造していない正常なマシンを走らせても問題ない
全身複雑骨折で心臓3度止まったドネリーを横目に
決勝走らされたワーウィックに比べればまだマシ
まあおかげでヒルはビビッて右京より遅くて
おかげで後々まで右京から「君遅いじゃん」と言われる羽目に セナに数レース我慢してこのまま乗れとは言えなかったか…
フランクでも言えなかったのは痛恨の極みだろうな
マンセルはコックピットが狭いと数レース乗るのを拒否
マンセル用に新しくモノコックを造ったら
もう飽きたと引退
ロン・デニスの心境やいかに ヒルよりラッツェンのチームメイトのブラバムのほうがすごくないか？
土曜日の晩なんて、マジで明日走んのかよ…って心境だったはず。
よく寝れたもんだよね。 https://www.gizmodo.jp/2021/02/evtol.html
空飛ぶF1！ 年内に遠隔操作でレース開催予定のeVTOL機｢エアスピーダー Mk3｣
それらはまず無人の状態にて遠隔操作でレースが行われ、諸々が上手く行けば2022年にはいよいよ、｢Mk4｣が有人飛行でレースをするというのです。 >>792
赤井だったか誰だったか曰くあの日タンブレロはバンプを削ろうとして逆に削りすぎて段差が出来てたほどらしい
多分他のマシンはそれでもその振動に耐えられたんだろうけどセナの無理矢理再溶接したシャフトは耐えられなかったんじゃないかと思ってる >>800
敢闘精神の欠如だろな。
同じ守備的ドライバーでも、パトはやる時はやる。
ただ出しゃばらないだけ。w シャフトが折れたんじゃなくセナが限界超えたと思ってる 限界超えたって、スピンするかコーナー出口で飛び出す事はあっても、真っ直ぐコースアウトはしないだろ。 >>812
真相はあえて触れない事で美化しようとしてない？
実際、シャフトが折れる寸前まではステアリング操作で車は曲がっていたし 真っ直ぐと言うよりいきなり向きが変わってる
シャフトが折れない限り起こらない挙動 >>814
で漏らしちゃったからもう死んじゃえ！と。 モタスポと関係ないものを堂々と貼るってなんなんだろうか？ >>817
ロッテラー「どうせ汗で老廃物全部出ちまって水しか残ってないんだから垂れ流せばいいのに」 >>817
おまえ相当このスレに住みついてるだろ‥ 長距離トラックや高速バスのの運転はある意味モータースポーツだけどな >>820
マジレスすると汗と尿は成分違うぞ
汗は99%水で残りは塩や乳酸他
尿は汗の5倍濃くて尿素尿酸クレアチニンアンモニアなどが
汗よりも圧倒的に多い
もし汗と尿が同じ成分なら
汗っかきはもっとおしっこ臭くなる筈だが
まぁロッテラーは腎臓がクラッシュしてるんだろ どっちかってとシューマッハがバリチェロに、マゼピンが角田にやったことを並びかけられる前にやった感じに見える https://www.youtube.com/watch?v=yQpgYpwkcf8
クロスノフ思い出すってコメントあるね
フェンス途切れてる所に突っ込んだらヤバかったな ちなクロスノフ
ttps://youtu.be/z0qhb3JXZo4 ジェフ・クロスノフもグレッグ・ムーアも録画してた
テープを発掘しカビてなくデッキも動けば見れる レーシングオン富士グラチャン特集とあるからなにかネタないかと思ったら1973、1974の事故初見画像がいくつかあった >>842
1974年の事故を大きく取り上げた一方で、佐藤文康と標徹の事故はわずか数行で済まされたのが残念。 スタート直後の密集状態で2、3番手あたりにいたマシンがコントロール失ってコースを横切ってくのは悪夢だな。
あの白いマシンは何か横から別のマシンに何度も体当たりされてコース・オフしたんだっけ？
アウト側に出て、いきなりイン側に向きが変わったのは当てられて足回りのどこかが壊れたか、カウルが外れたかなんだろうな。
酷いことをするドライバーがいたもんだ。もはやレースじゃない。何でこんな不審な挙動をするドライバーが当たり前のように出場してたんだろ？
まあでも同類のセナとか、コロネルとか、アピチェラとかも鈴鹿の1コーナーでそろって同じようなことしてチャンピオンになってるね。
昭和の昔にかぎった話でもないか。 「ザ・タイムトンネル・サーキット」
佐藤文康の大破したGCマシン画像
ttps://aucview.aucfan.com/yahoo/j718652735/ ボッタスとラッセルのクラッシュどうよ？
自分はラッセルが悪いと思う
あとで本人もライン1本しかなかったからしょうがないって言ってるし
でもぼっさん中指立てたので指導入りそう ボッタスはとくに寄せてないしスペースを空けてた。
むしろアウト側から来てコントロール失ってこっちにぶち当ててきたラッセルに対して
ボッタスはもっと怒っていいように思う。
いやラッセルは同世代だし応援してる。
彼がこんなミスをするのは珍しいと思う。水たまりか何かに乗ったのかな。 ボッタスの動きもちょっと怪しいしレーシングアクシデントだと思う
そもそもメルセデスでウィリアムズとバトルしてる時点でおかしいが ボッタスは動いてるよ
小さな動きでも完全にスリップ入られてラッセルが動くところで被せて動くのはそもそも紳士協定の面でどうなのか
ハミルトンに抜かれたときのリカルドはスリップ付かれるまでは動いたけどその後は自分のライン保持してたし >>856
はぁ、まただよ
まったくモータースポーツと関係ないんだけど？
2021年になっても、未だにモータースポーツ＝珍走団と思ってる人間が居るんだな https://i.imgur.com/ketMibT.gif
ラッセルが抜きにかかってるとこでボッタスがラッセルのスペースを狭めるほうに走ってるのはボッタスが悪い ドライなラインをキープしようとしているだけで、おかしな動きではない。 ウィリアムズに抜かれかかるようなペースで走ってるボッタスが10:0で悪い >>859
ボッタスがどこで右移動をやめるかなんてわからんからラッセルはそりゃ大きめに避けるわ
350km/hでタイヤとタイヤ当たったら終わりだからな どこで止めるというか、一番良いところをキープして当然だから、ラッセルにあと少しの慎重さがあっても良かった。
でもこれは後から言えることで、アレは並ぶよなぁ。 >>866
FIAカートでクラッシュ後パーツを投げ込んだやつか 自らの手で夢も希望も断ったw
ざまぁ～としか言いようがないな 23とかじゃなかった？
プロガーター以上にはなれないのでは。 もうライセンス取消申請を自分からやってたんだけどな
制度的にそれは無理って返答貰ってたから15年禁止はやめるにはちょうどいい あのスピードのクラッシュでコクピットの中にいるボッタスの頭に衝撃を与えるラッセルはライセンス取り消した方がいい 首が逝ってたら叩いて揺らして半身不随やぞ
なぜHANSがあるのか分かってないんか 神経痛めなければOK
頸椎骨折でも半身不随にならなかったマンセルベルガー スタン・ハンセンに首の骨折られたブルーノ・サンマルチノが
生きてて怪我治った後にハンセン虐殺してたのをみて
首の骨折っても死なないと悟った大昔
まぁあれはギミックだったのを知ったのはかなり後orz 昭和時代の日本のF2だかF3000だかの事故で酷いのがあった。
ロス・チーバーってののマシンが日本人ドライバーのマシンの上にかぶさってる事故。
どうやったらあんな当たり方になるんだ？もう一人の別のドライバーがこのチーバーってのの頭を叩いてる。
よっぽど目に余るもんが有ったんだろうな。 動画で見ると叩いたと言うよりボッタスが中指立てたことに対してイヤープラグ的な物をHALOの辺りに投げつけた感じよね 恐らく、
バイクとエレキギターは不良の象徴
と思ってる人だろう F2・F3000時代だと、和田孝夫が複数回ヤバいクラッシュを経験している。 >>885
FPでも結構やらかしてる。78年の鈴鹿、80年の菅生とか･･････。
1981年頃モータースポーツダイジェストのオープニング映像の中
富士の直線でスピンしてるのは和田さんのマーチ79B 1991年 JSPC富士500での和田孝夫クラッシュ
ttps://youtu.be/5m71ZtpJ7bQ ジョゼッペっ！ベッペっ！ガビアー二
が上から降ってきて
大怪我した若い頃お金無くてメガネのレンズをテープで止めてた”かっとび和田君”
降り注いだガビアーニは（元々乱暴な運転で不評だった）F-1殆ど乗れずに終了
でも後にトムスだったかが呼んで、ちゃっかり日本で走ってたのには笑った。 >>887
コックピット視点ゾッとした
実況が静かになるのも怖い
無事でなにより >>887
ふわっと舞い上がるのって裏面がフラットで車体が軽いから？
F1は面積がないから同じようにならないのかな？
何回転もする事故はたまにあるけどさ ちなみに12秒あたりから天井に手を当ててる（ケージを掴んでる？）けど
航空事故などでは体を丸くするのが正解で
最悪腕が引きちぎれたり部品で切断されたりするらしいけど
やっぱりとっさの状況だと掴んじゃうよね
まあ投げ出される可能性もあるからなんともいえないけど
腕で支えられるレベルなんて高が知れてる
たしかナニーニのヘリの事故も本人が体を固定するために
掴んでたって言ってた（雑誌の記事ね）な >>886
これですか?
ttps://youtu.be/FfBPGlKXWGU 見たところリアにディフューザーがあるみたいだから
完全なフラットボトムではない
それだとスピンして後ろ向きになった時
エアをはらんで浮き上がる クビサって思い出1ポイントゲットできてうれしかったんだろうか >>878
それは87年西日本サーキット(改修前のMINE)のF3000
乗り上げられたのは関谷さんで、救出に駆けつけつつチーバーをシバいてたのは松本恵二さん
接触して絡んでコースアウト、関谷さんの頭がちょうどチーバー車のフロントタイヤとサイドポンツーンの間に挟まる形で止まった
チーバーが相当ヒドいブロックを続けてたらしく恵二さんがブチキレてた
あと少し当たり方がズレてたら関谷さんはは間違いなくアウトだったな >>901
グロ貼る奴って何なんだろうね
一つ確実なのは脳味噌がクラッシュしてるんだろうな >>909
レースやってると引くに引けないのはわかるけど
普通は先頭がぶっ飛んだ時点で何かおかしいと感じて
スローダウンする慎重なドライバー出てもおかしくないのだが
中段グループまでぶっ飛んだのは伊之助級の猪突猛進というか… >>907
ロールバー無ければ即死の案件
葉巻型F1以前の時代でなくて良かった ロジャー・ウィリアムソン以上の燃え方 そしてデビッド・パーレイ以上に勇気ある人々
http://youtu.be/IgP87lIZwWc?t=5m1s >>921
貰い事故でぶっとんだ方が(佐々木歩夢)、ヤバいかと思った。
佐々木はOKとの事。 昨今のmoto3は予選も決勝も超パックだからなあ
見てて怖くなることが多い >>920
素手で車のドアをむしり取ろうとするあたり日本人とはフィジカル違うなｗ >>890
ウイングカーだからだね。
高橋徹の事故もそうだが、この手のマシンはちょっとしたことでマシンが浮き上がる危険な乗り物だった。
俺も何度も死にかけた。 ご冥福をお祈りします。
ttps://www.as-web.jp/bike/703250?all 転倒して接触したあと動いてる感じしなかったからなあ
ご冥福をお祈りします
で死因って何なんだろう？
F1でもあるけど回転してるタイヤ（特に後輪）がヘルメットに触れたらひどいことになりそうだけど
最近だと何年かのモナコでウエーレインのヘルメットにバトンが触ったくらいかな 2001年9月スイス生まれって俺がスイス旅行していた月なんだよね
同時多発テロにザナの事故が話題だった
イタリアGPではフェラーリが車両の前部を黒く塗ってたな >>926
ウイングカーだからじゃなくてあのマシンは前方が空いてないから後ろ向いたとき浮きやすいんじゃないか？
今のウイングカーは取り込み口が持ち上がってるから後ろ向いても浮かない >>927
まあ、動画見た時は、貰い事故の佐々木の方がヤバい、
良くて車椅子確実だと思ってたわな。
あんな高く放り上げられて、背中からドーンだから。
こういうのはお互い様。
デュパ何とかさんも、コケた時点で覚悟してただろな。 佐々木選手は右ではなく左に避けるべきだった
亡くなった選手が右方向に行っているから
頭部激突は避けられた 佐々木選手はデュパスキエ選手のバイクにはぶつかっていない
おそらくデュパスキエ選手のヘルメットに乗り上げてる 125cc時代から含めてもこのクラスで事故死っていつ以来なのだろうか？ >>934
あのスピードで、左すり抜けは無理だな。
佐々木が壁に激突する。
右で行く、というか、目の前に飛び出してるから、左右無いなw
10-30センチ避けるので、目一杯だ。 頭部への接触が致命的みたい。
シモンチェリ同様、避けようがなかっただろう。
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3349102?pid=23378350
ポータブルの吸引機が確認できるから気道確保しながら色々手は尽くしたようだ。
残されたヘルメットが物悲しい… >>937
世界GPでの軽量級での死亡事故は1983か1984年の
ユーゴスラビアGPであったはず。
それ以来かな。
タレントカップとかなら最近でもあったけど。 Moto2含めるなら2016年カタルニアGPのフリー走行でのルイス・サロム以来 250を含めるならヘレスでの若井伸之
ホッケンハイムでのイアン・パラゼーセの事故はある。 富沢祥也も忘れないでやって下さい…
あれももう11年前なのか
富沢もシモンチェリも今回のも追走を受けてるときに転倒してそのまま首元轢かれてんだな >>945
忘れませんとも。
富沢選手もデュパスキエ選手もほぼ即死状態なのに
なぜか片腕や片足を持ち上げたまま微動だにせず…
脳神経の反応なのか、まだ可能性は有るのではと思っていたがダメだった…。 ジジイには最近の若い子はすべてきらきらネームに見える
名前ランキングとか見てみ まぁ自分の子供をバイクレーザーにする時点でアフォだと判るけどね ムジェロでマモラとシューマッハのニケツ走行…なんかの罰ゲームかよ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=nLLvzguIBss
セナやシューマッハも結構バイク野郎だったね。 腹部て何もプロテクターらしき物は入っていないの？
屈んでも邪魔にならないモノも作れそうだけど。 昔、加藤大治郎というチビだけどべらぼうに速いGPライダーが居たな。
あの事故原因は闇に葬られたのかな？ >>955
そもそも追い上げ焦ってハイサイド起こしたらもうどうしようもない >>956
フロントブレーキに誰か当たった説なかったっけ? Felix Rosenqvist Indy Crash Detroit
https://youtu.be/p1kytFnEcgU 株式会社野村総合研究所は富裕層について、純金融資産（預貯金、株式、投資信託、一時払い生命保険など、世帯として保有する金融資産の合計額から負債を差し引いた金額）を1億円以上5億円未満有している層を「富裕層」と定義しています。この富裕層は2019年時点において124万世帯存在しています。これは全体の約2.3％ほどであり、富裕層は全体のうちごくごくわずかに存在していることが分かります。
ちなみに、純金融資産について5億円以上の保有額を誇る世帯を「超富裕層」と定義しており、全体の0.16％程度の割合で存在しています。 >>961
全部見えない
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うちだけ？ 質問です。F1のスタート直後のクラッシュで、佐藤琢磨か小林可夢偉が
『タイヤが空から降ってきてどうしようもなかった』とコメントしていたのがいつの話か分かりますか？ https://imgur.com/ktpCrnP
一つだけあげてみた
他の二つは残骸にシートがかけられているのでよくわからないのが
これが一番わかりやすい >965
おそらく2012年ベルギーGPのグロージャンの奴かと >>961
ガードレール上部に付いてるのは血しぶき？ 一方、ラフィはこれでよく死ななかったな
いつもは冷静沈着なプロストが取り乱したと聞いていたがそりゃそうなるわ
http://youtu.be/cG8dIamAYQQ?t=12m59s リジェで思い出したけど、1981ラスベガスGPのタンベイのがスゲーって思ったわ。
前半分全部なくなってるのにケンケンパで脱出するやつ。 モノコック破損してアームが足に刺さったのはモナコ？だったか >>974
損傷具合がよく分からない
とはいえラフィ程の偉大なドライバーがあの程度の速度域のクラッシュでそのキャリアを終えたのは不幸でしかない フットボックス潰れて両足骨折。
ウォールへの垂直インパクトでフロントタイヤ以前が潰れてる。 コンクリにまっすぐ行って逃げなく止まったし80キロも出てたらそうとうヤバそうだけど・・・ スタン・フォックスは茂木にスポッターだかアドバイザーで来てた時にサインもらった 18歳以下の選手に対するエアバッグ使用義務
18歳以下の選手は、MFJに登録されているエアバッグを使用（着用）しなければならない。 静岡市清水区の工場で９月、男性が電動ノコギリで首を切った傷害事件があり、静岡県警清水署は２３日、この事件で病院に運ばれたインドネシア国籍で静岡市清水区殿沢、作業員カイリル・アムリさん（２６）が死亡したと発表した。
発表などによると、アムリさんは９月１９日午前９時頃、清水区の工場内で、同僚のブラジル国籍で清水区駒越東町、作業員の被告の男（４０）に胸を殴られて転倒。その際、電動ノコギリに接触して首を切った。男はこの事件に関する傷害容疑で逮捕、起訴されている。静岡地検は今後、傷害致死罪の適用を視野に捜査を進める。 >>983
あんがと
部分的なモノでも効果があるなら良いな >>977
滑り易い、コース脇のグリーンが崖状で、
落っこちた先がウォールという、
高低差がある、ブランズハッチのヤバい所が全部出た事故だな。
ブレーキもロクに効かない状況で、オマケに貰い事故。 ていうかこれブーツェンが過剰反応したのが原因だよな >>888
1979年F2鈴鹿での大クラッシュ後、20年以上右足のしびれに悩まされたとの事。
ソースは本人の顔本垢。 2002年フォーミュラドリーム 長屋宏和クラッシュ
【閲覧注意】
ttps://youtu.be/V2Hhd4NAD-s >>991
そこは閲覧注意より【本人投稿】とすべきではなかろうか 当時から現地ではあのカメラマンの映像流れたって言われてたけど、このスレでは初めてでは？ 俺も初めて見た
琢磨のオーストリアのクラッシュと同じでバーニーがやってた有料放送のカメラだったんだな ビデオカメラが至近距離で捉えている分衝撃度半端ない。 hans着けてたら無事とは言えなくても後遺症残るようなことなかったのかな？ >>997
頸髄損傷による四肢麻痺、腕は動かせるけど指は使えない。
今は車椅子生活者のためのファッションブランドをやりながらあの身体でもレースを続けてるから凄い 上半身もアカンかったのか。
車椅子だからてっきり半身不随なのかと思っていた。
HANSは前方への動きの抑制は考えられているけど上方の抑制はあまり期待出来ないから、このケースだとHANSでカバーしきれるとは言いがたいね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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