【HONDA】F1ホンダエンジン【393基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
基本特許と云う意味では最初から無いよ。周辺を固めていただけだ。
それは今でも同じ戦略ではないの。 簡単なことだ
人は目に見えて物が減っていくことには抵抗があるが目に見えない物が減っていくことにはさほど抵抗が無いからだ >>834
変なところでやけにプライド強くて頑固なフランス人みてりゃあわかるでしょ
シャーシ班とエンジン班の喧喧囂囂でのやり取りや、あるいは無視して我が道を進んじゃうとかｗ >>850
どちらかといえば、日本勢に覇権を握られたくない中国勢や欧州勢がEVこそエコだと国を挙げて取り組みゲームチェンジをはかったというのが真実だと思う。特に欧州勢はクリーンディーゼルで失敗してたからね。
‥で、実際はEVも発電に化石燃料を使うインチキエコだと言うことがバレてきて、特許の切れはじめたトヨタのハイブリッド技術を使いはじめてるってところじゃないの？
後半は俺の推測だけど。 >>855
残念ながらハイブリッドは時代遅れ、特にトヨタ式のはね。
テスラの快進撃でプリウスは息の根を止められるでしょ。 >>856
テスラはブランド確立に成功してるし普及モデルの成否で伸び代あるかもね。
ただ、EVは寒冷地に弱いしガソリンエンジンが全てEVに置き換わるとも思えない。市街地の高級取りが好き好んで乗る程度じゃないの？ そもそもEVはインフラ整備が、まだまだだし充電時間の問題もあるしEVこそが唯一絶対の答えでもないでしょ。HV、PHV、FCV、EVはしばらく共存するよ。 EVは全ディーラーと高速の全SAに充電スタンド置いて補助無しで200万台になってからだな
今は金持ちが見栄で乗ってるだけ EVってショッピングモールとかに置いて買い物中に充電しろとか言うけど何時間も買い物してたら充電スペースずっと埋まっちゃうけどみんなどうしてんの？
1時間くらいしたら戻るの？、映画とか見てても 新型コロナウイルスで武漢市が事実上の封鎖、500～600人の在住日本人に影響も【新型肺炎】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200123-00010003-huffpost-int
朝日新聞デジタルなどによると、武漢市にはホンダと中国企業の合弁会社「東風本田汽車」の本社機能と3工場がある。
現地従業員を含めて約1万2600人が勤務しているが、ホンダは22日、全世界の社員を対象に武漢市への出張を原則禁止にした。
日産自動車も中国企業との合弁会社「東風汽車」の本社機能を置いているという。 1㎞走行する価格が 電気代＞ガソリン の間はEVは見栄張る程度の輩か高級車くらいしか普及しないと思う 全固体電池が普通車に実装されたらEV-Ⅱとして一気に増える予感
トヨタがんばれ 全個体電池が実用化されリチウム電池の研究方向が定まってきたら
一気に電気自動車が普及数だろうね。白色LEDみたいにさ ワンイングクは、最近元気ないぞ！
電池切れたか！？ ワンミングクは、最近元気ないぞ？
電池切れたか！？ アホンシン F1テストまでコロナと戦って大変そうwwww 冴えないな！キレが無い。
やっぱ電池切れか！？
そんなんだからルノーPUは今年も勝てねーんだよ！ 俺は未来が見える‥。
今年ルノーは、ウィリアムズに負ける！ >>837
PU作ってるのはレース屋部門だよ。
外注していた部品の製造にかかる時間を短縮したくて
社内で加工する体制を整えたんだよ。 >>874
>社内で加工する体制を整えた
少しでも社会経験があれば、こんな書き込みはしない。内製化など
しないよ。
トヨタですら内製化していない。エンジンの場合、試作加工機は専用
になる場合が多く、数を熟さないと償却できない。年に数仕様の加工
では元が取れない。 製造業だけが社会ではないよ
煽りたいからって馬鹿な事を書いてはいけない もしメルセデスが撤退して、ストロールがファクトリーを引き受けると、、
ドライバーが ボッタスとストロール。
レーポの方にペレスとラッセルのラインナップになるかも。 >>875
今時マシニングセンター一台研究用にもつのなんて当たり前なんですがね。 しかしドライバーがチームオーナーとか凄いよな
いまどき珍しいというか時代錯誤というか >>875
放送で内製するようにしたって
言ってたじゃない？
社内であれば工程が埋まっていても
融通がつけやすいのだろうし
近いって言うより同じホンダで作り上げるのがすごくいい。 >>879
ストロールの場合は逆で、親の資本力でドライバーをやらせて貰ったってことじゃ無い？ >>882
あーそっかあくまでも親の力か
そういうところは昔とは違うのかな ルノーは今年大幅な出力アップを果たす
一方でホンダは工場に失敗してマックスも息喪失の夢をみたわ
アホンシン 死なないように頑張れよwwww ルノー寄りの話になった頃からちょっと面白く無くなってきたな >>878
1台あっても対応できないでしょ。混みあっている時は順番待ちでもするのか？
それと切削速度ツールアクセス等、経験を要する訳で誰でも設定できる訳ではない。
1台あっても簡単な試作品しか出来ないよ。素人だね。 >>880
あり得ないよ。外注なら夜の10時にモデルが出来て、「3日後に（機械加工時間+α）
で納入をお願いします。」で通用するが社内だと、では至急「交替勤務申請をして、
組合と超過残業調整をやります」となる。
外注先は月月火水木金金だぞ。 俺なんかたまに 月水火金月？木金 ってなる事がある 自分が属してる会社組織の常識が全ての組織の常識と思い込む人っているよね >>893
あれは、輸出貿易管理令で規制されている材質の部品を内製化したと受け取った。
今までは、書類申請だけで時間が掛かっていたと思うよ。 向上
意気消沈
かなぁ。それでもこの言い回しで向上ってちょっと変な気もするが。
学がないと音でしか覚えないから変な間違い起こすんだよね。 >>892
飲み屋で無駄に偉そうに若手潰してる輩と同じ人種だと思う。 >>892,896
全く同じ状況を見ているのに全く違う意見を言う輩が多い。何故なのか
長年不思議に思っていたが、知能指数差で解説しているサイトがあり
納得したよ。 >>892
ここのスレでも異論や苦言があるとすぐ人格攻撃するからな。
もう少し懐広くしろよと思う。 >>892
やっぱこういうのって他の会社でもそうなんだな >>8980
お前放送見なかったんだな。
見た上で言ってるなら相当なアフォなんだねw
次の書き込みでNHKで流した放送を
完全論破してみてくれ。 >>650
ホンダの中国拠点が武漢と聞いて…
長谷川さん大丈夫かな？ >>901
俺はとっても優しいからツッコミどころを残してやってるんだよorz ここまでアンカー、アンカーで進むと
なんだかよくわからない。 関係ないけど、YouTubeでやってるディスカバリーチャンネルのエドのサバイバル動画が面白い。
F-1はじまるまでの暇つぶしにおすすめよ。 2021年の予想
マクラーレン メルセデス
レッドブル メルセデス(ルノーの場合もあり）
アストン メルセデス
ウィリアムズ メルセデス
フォースインディア ホンダｗ
・ホンダは2020の開発失敗（ノーパワ―）により契約破棄ｗｗｗｗｗ
あ・ホンダは5年以内に2つの会社に破棄され永遠に語り継がれるのである。 ×2021年の予想
○2021年はこうなってほしいぼくのがんぼう 2021以降メルセデスはF1でエンジンサプライヤとして継続する予定です。
これでレッドブルは金以外でホンダを使用する意味がないｗ
マルコ「21年の契約は今まで通りで（両チーム30+ペイPU)」
ホンダ「スポンサー料とPU代を半分負担してくれ」
マルコ「何を勘違いしてるんだ？お前らは寄生中じゃないか、我々が載せなかったら優勝はおろか、今頃は（強制撤退）か後方で走行してることを忘れるな。それかワークス参戦して前回のアースドリームで世界の笑いものになるのか？金を渋るんだったらメルセデスに変更するぞ」 もしそうなった場合、自分に決定権があるなら、ホンダにするけどなぁ。性能が拮抗していればだけど。 そもそもペイPUとか寄生虫とか言ってる時点で無知丸出し
何一つ物を知らんクセに妄想だけはいっちょ前という典型的な厨二病患者 >>889
うっわ。ホンダレベルで一台はないだろwwww >>914
話の発端は「研究用に1台もMCマシンを持っている」だ。
しかし、そもそも本田の試作品納期は他社の1/5程度の超特急対応ができる
協力メーカーばかりだから、わざわざ残業規制のある仕事が遅い社内加工など
する必要は無いと思うよ。 なんかアンチが願望の強い妄想しかしてなくてわろたw 日本の警察が犯人を、謝ったプロファイリングでの初動捜査で取り逃がす
理由が良く分かるな。 ねらーの推測力と警察のプロファィリングを同列に語り捜索の目を逸らす狙い
必死ですなぁw 久しぶりにここ見たがアンチにはオフシーズンはないのか…
こんな時に書き込んでもレス付きづらくてつまんなくない？ >>915
誰もそんなこと言ってないと思うぞ。
研究用に一台持つの当たり前→一台"も"MCマシンを持っている。
に脳内変換してんじゃん。 さ～て皆さん今日も発声練習ね！
せーのっ！！
「ルノーPUは、チンカスPU！」
「ルノーPUは、チンカスPU！」
ありがとうございました！ ところで、トヨタって車のネーミングセンスが致命的に悪いな(ま、デザインも酷いけど)。
最近流行のコロナもそうだし、イスラミックステート(ISIS)も、後ろについてロゴ見ると笑っちゃうよ。
まったくトヨタって会社はしょうもないね。 >>909
>>922
↑
自分たちの現状が日本の「寄生虫」と言われた○○が必死で人様を寄生虫とのたまう
よほど現実を指摘されたことが悔しいのだろう
日本の寄生虫をやめてお里に帰れば良いだけなのにもう寄生虫で生きていくことに甘えることしか出来ないのだろう フェルナンド・アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も……「当時のホンダパワーユニットはひどかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000012-msportcom-moto
遅ぇよ
興奮状態の中で思わず口走ったってんならそのレースの後か、せめてシーズンオフには釈明するべきだった
今さら言ってもインディでホンダ使いたいが為の計算にしか思えねーよ ツィッターで英語でアロンソに粘着送信してる奴のツィート見てみたら、粘着ネトウヨのキモイオッサンだったはｗ 事実としてホンダエンジンは馬力大幅によそよりも劣ってたし、信頼性低かった。
2015年は230馬力不足してたと言われてた、論外な数字だわ。しかもグリップ降格
ペナルティあったし。
アロンソが呆れるのも仕方ない。
https://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a27982/mclaren-honda-f1-223-hp-more/ 論点はそこじゃないんだけどな
真っ当な社会人じゃなければ理解し辛いかもしれんけど いやいや、金払ってるからといって許容出来るレベルじゃなかったんだろ。
アロンソからすると才能・時間の浪費だからな。 やっぱわかってねーじゃん
思った事を自由に口に出来るのは子供と犯罪者だけ
社会人は思っていても言っちゃいけない事があるんだよ
F1ドライバーは走行中アドレナリン出まくりで普通の精神状態じゃないから言っちゃいけない事を思わず口走る事もある
実際 多くのドライバーが暴言や失言をラジオで流されているが、皆レース後にすぐ謝罪や釈明をしている
アロンソはそれが無かったから叩かれてんだよ
ホンダが悪かったから仕方ない、許容出来るレベルじゃなかった
本当にそう思うなら逆に一生 釈明なんてすべきじゃない
4年以上も経って今さらそれをやってるから呆れてんだよ >>936 視野が狭いね～オッサン
まあ日本で生活してれば君の考えでもいいが >>936
マクラーレンはホンダと切れずに関係続けてたらウィリアムズみたいに
落ちぶれてたな。
ホンダごときの為に名門マクラーレンが没落の危機にあったんだぞ。
アロンソはホンダと手切れにさせてマクラーレンを救ったとも言えるくらい功労者だな
見方によればな。 まあ現実マクラーレンは上向いてるからね～
今年のホンダが上手くいくかは保証できないよ。 相手の論点を一切理解せずひたすら自論だけをぶちまけて反論出来た気になる見事な糞レス
やっぱニートとはまともな会話出来んな >>933
230馬力は流石に草
「事実だとしたら」参戦を諦めるレベルだわ 自論を覆す記事、都合の悪い記事は捏造という素敵な理論 >>946←
と、ニートのおっさんが妄想&自論を述べて、５ちゃんで自己満足してま
す。 >>945 この記事はイギリス誌、F1レーシングのアロンソのインタビュー記事ですよｗ いやいや、否定するのならさっさと該当する英文記事を提示しろよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
