【HONDA】F1ホンダエンジン【393基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
すでにあぼーんがあるｗ
ここが大好きなんだな。 565 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 170e-prDO) [sage] :2019/12/21(土) 18:07:51.91 ID:eSsL/lyu0
F1ファンが選ぶベストレースのトップ3が全部タッペン優勝レースって面白いなｗ
https://www.as-web.jp/f1/553333?all
これどういうことがわかるか？
ホンダが勝つのが珍しいって思われてんだよ オーストリアとブラジルGPは元F1ドライバーから八百臭いと指摘されるくらい
怪しいレースだからな。 なんかお金の匂いするよな
同時にホンダの利益が減ってんじゃないだろうか？ ホンダが勝ってるレースは全部胡散臭いところが多い
つまり運に左右されてるレースってことだ。
予選で確実にトップをとり決勝でも優勝というレースがなかった
上位がトラブル起きないと勝てないからな
アホンシンはレースを良く観た方がいいぞ そりゃ逆じゃねーの？
フェラーリやルノーが、突然速くなったかと思えばレッドブルの指摘から技術指導が入って途端に劇的に遅くなった。
まったくどっちが八百長だったんだか。
メルセデス1強でF-1のファン離れを食い止めたいFIAがフェラーリやルノーのインチキを看過していたんじゃねーの。
そこへレッドブルが実力つけてきたもんだから、不正させるのをやめさせたんじゃねーのか。 アホンシンwwww 現実から目を背け過ぎwww
フェラーリの失速が不正をやめたからだとでも思ってんの？？wwww
あれは単にセッティングミスだと言ってたろ マックスがメルセデスに乗れば6割がチャンピオンになれるって言ってた意味わかるか？？
ホンダに乗ってたら無理だって裏返しやぞ。
最後のレースで大差つけられてたろ つまりルノーの時と何も変わってねーんだよ
残念だったなwwwww お前が推してるルノーがボロクソに負けたにもかかわらず元気で何よりだww
意気消沈して3ヶ月くらい布団の中に引きこもったらどうしようかと心配してたくらいなのにww
よかったよかった。来年もルノー惨敗が続くが、今度はフェラーリ推しに変わるかな？でもフェラーリも、もうレッドブルホンダには勝てないよ？ 不正やめたからねww もっとも新しい不正を導入するかもしれないけどねww 来季のホンダは、ICEだけで1000馬力超えねらうで これまでアンチはICE+MGU-KHはゼロ馬力、フェルスタッペン+レッドブルシャシーで1000馬力くらいの口調だったからな！！ >>25
ルノーはエンジンで1200馬力
シャシーで-500ばり 途中で送信したろ
ルノーは -500馬力だからな実質 ホンダエンジンより馬力ある どうやったらシャシーがPUのパワーを下げるのだろう
常にブレーキ引き摺り状態とかかな アホンシンわかんねーかな？
レッドブル並みに開発力があってシャシーが最適なら今頃レッドブル蹴落として３強なんだがな。
ルノーは滑りまくるからドラッグストアあげてんだよ -500は言い過ぎだとしても
1200馬力は本当だと思うぜ、不正かもしれないがな。
それがシャシーで殺されホンダより下の結末になってる つまり来年はシャシーが最適で不正がバレなきゃルノーがレッドブルホンダより上に来る可能性はある。 要は勝ちゃいいんだよ 勝てばな。
勝負事に汚いもクソもあるかよ >>30
いや、俺が聞いた話だとルノーのPUは1万馬力出していてシャシーが-9000馬力らしいよ知らんけど
それよりシャシーがPUのパワーを削るシステムを説明してくれよ
それがわかればもしかしたらフェルスタッペンらドライバーがパワーを生み出すシステムも理解るかもなw >>29
無知な俺に教えてくれ。
ドラッグストアってマツモトキヨシ的なものしか知らんのだけど、F-1でいうところのドラッグストアって何？ いちいち誤字に揚げ足とるんじゃねーよ
さっさと寝ろや！ >>34
それガスター10にも同じこと言ってやれよwww >>33
馬力出すだろ？ 浮くだろ？ 進まなくなるだろ
それでマイナスするんだよ >>36
ドラッグストアとか一般に使われる単語で誤字ってんじゃねーよ
もっとこう、フルボットコとかスパーカーとかコプセンカーとか、誰も見た事ないクリエイティブな誤字で俺らを笑わせてくれよw クリスマスもアンチ活動やってアホなこと書いて笑われてんのかよw
酷い人生だなw 寄生虫PUのコバンザメ勝利
オフに入ってから今年も最弱PUってのが関係者に薄々感づかれだしたな… ルノーやマクラーレンにホンダPU供給していたとして
優勝したり今年の成績上回るとでも思ってんのか？ さて、ドラッグストアに行って歯磨き粉でも買ってくるか。 ルノーPUがトラブルで止まった回数の事を考えれば上回れる可能性は十分あるね アンチもドラッグストアで頭なおすクスリ買って飲めww ああー。ごめんごめん、「なおす」っていうのは違うな。元がバカだから、直してもバカだもんなwww
じゃー、GoogleかAmazonの研究所でAI脳に変えてもらってこいwww
その名も、アレクサじゃなくて、「アレ臭(くさ)」
アレくさ、「ハウス！！」
アレクサ、「ハウス」 >>50
うわぁ…
ホンシンはこんな寒い書き込みにwwwとかつけちゃって…
ホンシンの壊滅的なセンスが如実に表れてるな アホンシンはセンスゼロだから仕方ない。
俺クラスになるとレジェンダリーなセリフが出てくるからな
ホンダがダサくてルノーが品あるのと同じ
アホンシンwww ホンダの新型フィットが性能より乗り心地重視で快便wwww >>53
レジェンダリーなセリフ群
「スパーカー」
「ドラッグストア」
「コプセントカー」
「フルボットコ」
「ホンダ信者のみなさーん、目を覚ましてください！」 レジェンダリーなセリフってアレか？
コプセンカーとかスパーカーとかいうオサレでクリエイティブな謎の言語の事か？
相変わらず馬鹿全開だな
いい加減 人程度の知能くらい身につけろよ
他人を笑わせるだけじゃなくマトモに会話出来るくらいには早よなれよ
マジで気持ち悪いフルボットコくん、これだけは言っておく
メリークリスマス！！ >>53
ルノーに品があるてwww
年内に眼科と鉄格子付きの病室ある病院で受診してこいよ 今年は本当に楽しめた年だった
来年は開幕からいい勝負して楽しませてくれたら良いな ボルボ：安全
アウディ：おしゃれアピールが強い
ルノー：かわいらしい
ホンダ キロランケ アホンシン クリスマスなのにクルマの話www
デートとかしねーの？？wwee アホンシン今日はどっか行くの？
まさか一日中ゲームしてるわけじゃないよな？？ たまには外に出たほうがいいぞ？ >>62
うっせーばーろーてやんでーちくしー！！！ >>64
うっせーばーろーてやんでーちくしょー！！！ 俺もボッチだから安心しろや
ルノーエンジンを応援する仲間として仲良くやろうぜ >>61
キロランケがわからず調べてみたら、漫画とアニメ作品か。
明治時代の北海道開拓時代とか、手塚治虫のマンガ(シュマリだっけか？名前忘れた)に似ていて面白そうだな。
dアニメストアにあったら、それ見て暇つぶすわ。無かったら、YouTubeでホンダ無双時代のF-1でも見るか。 >>67
フン！！
確かに今は俺もボッチだが、いつか抜けがけしてやるわ！！
ルノーなんか、応援するかボケー！！
ホンダがルノー買収したら応援してやるわ！！ まあその日も近そうだけどな！！ ソフトバンクがトヨタ・ソフトバンク連合のモネをたちあげてるから
いずれヒュンダイかルノーを買収するかもな。
それからホンダも買収してやるぞ ホンダの意外な一手を提案するとすれば、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルの買収。
時価総額も4000億円程度だから、買えないことはないだろう。
小型ジェットから中型ジェットへ販路を広げることができる。
MRJとガチで勝負。三菱グループを敵に回すから非現実的か。 アクラーレンがホンダのファクトリーを見学するらしいが日本人はアホだからまるまるコピーされるんだろうな
ルノーの手にも渡るだろうよ ルノーが突然早くなってアホンシンwwww
アブダビは喜びまくるだろうな楽しみだわwww おいクソアンチ！
ゴールデンカムイ、なかなか面白いなっ！！ >>70
チョンダイはどこのメーカーも欲しがらへんぞ
ババ抜きのババやもん 三菱航空機ヤバイな。
MRJはキャンセルが相次いでいて、事業化もままならない。
ホンダエアクラフトカンパニーが10億ぐらいで買って差し上げたらどうだろうか。 三菱の航空機部門って戦闘機も絡んでるのかな
となると、そこは切り離さないとホンダは兵器には加担しない主義だから そりゃホンダの兵器なんてただの的にしかならんからな >>78
アホンシンにもゴールデンカムイの面白さがわかるとはな
あの貧欲さがルノーに通じるものがある >>83
ごめん、そこでルノー持ち出してくるのは、意味がわからない。 そりゃJPWｱｳｱｳアホンシンはドラ叩きしか脳がないから分かるわけがない >>84
ルノーってがめついでしょ なにがなんでも手に入れようと頑張るじゃん ホンダも軍事産業に参入すれば良いのに。スバルだって川重だってやってるんでしょ？
AIの自律型バイクを作る技術あるんだし、陸上自衛隊に売り込めると思う。 >>88
そりゃお宝手に入れるなら手段選ばないやつだぞ。 俺も北海道で鹿を仕留めたいわー、ジビエ憧れるわー。ってスレ違いだけど。 俺も北海道で鹿を仕留めたいわー、ジビエ憧れるわー。ってスレ違いだけど。 >>87
天国のおやっさんが悲しむよ、俺の息子たちが人殺しの道具を売り始めたとね。 >>93
武器を持たぬものは、持つものに服従するしか無い。弱者の服従が平和を保つ。それが平和の種明かし。 >>94
それを天国に行って創業者に伝えて翻心に成功したらホンダも兵器造るようになるかもね
現状だと仮に現役の誰かが兵器造りたいと言っても創業者の遺志を尊重する派が猛反対するよ アホンシンwww ホンダの予選が遅すぎて畢竟
って未来がみえるわwwww 来期のエンジン開発失敗してるみたいだな
ここぞって時にしくじるのがホンダらしい
トヨタの爪の垢でも飲んでろ >>101
F-1で一度も勝てなかったトヨタから何を学べと言うのか。 F1で最も愛されそうなチームはどこか？
やっぱルノーだよな
汚い手を使っても手を抜き正々堂々と勝負してた姿勢は素晴らしい
その点 ホンダは本気で頑張った成果があれじゃ意味ねーよな
アホンシンは気がついてないんだろうが
ルノーは本気出せたら速いからな
ハミルトンエンジンより上だよ F-1は、第二次大戦における枢軸国側が活躍する舞台なのだ。
ドイツ(メルセデス)、イタリア(フェラーリ)、日本(ホンダ)、つよーい！！！
対する連合国側のフランス(ルノー)は、戦績ふるわないwww いずれ大戦時と同様に
ドイツ(メルセデス)に占領(買収)されるかも？ www 韓国「‥‥僕は？」
日本「呼んでないし」
つかフランスのジャパンエキスポにちゃっかり寄生してんじゃねーよ！！ >>108
ジャパンの総括りが韓国なんだが。
日本のブームは韓国から起きるだろ >>110
バイクで数え切れないほど勝ってるし、Fー1でも60年代にすでに勝ってるし。 レッドブルホンダは昔のTNTのタキレーシングって位置づけ？ >>112
バイクの方に専念しとけよ
どうせヘボなスポンサーしかついてないんだろ
無名のホンダワークスより
レッドブルホンダみたいにF1のかっこいい方がぼろ負けってクソ笑うな 別板での誰かさんの書き込みがあまりにもヤバかったからネット犯罪の通報フォームに入力したりメーカー窓口に電話して当該スレを直接確認してもらったりで疲れた、このスレ全員がいとおしく思える位には疲れた
あいつに比べたらお前ら全員天使だ ほんまにヘイトスピーチ法に触れそうなヤバい奴おるな
ほとんどの奴は便所のラクガキ程度に笑い飛ばしとるが
中にはメーカーに通報するような変なのが居るから
メーカーも付き合わされて良い迷惑だな アホンシンも大変だな
来年はタイトル狙う発言しちゃってさwww
ルノーの目標はトロロッソに勝つことだから明らかに気楽に応援できるわwwww >>126
アホンシンwww あまりのプレッシャーに耐えられずに妄想wwww 2019 F1グランプリ 総集編
12/29 (日) 19:00 ～ 22:00 （180分）
フジテレビＮＥＸＴ
2019 F1グランプリを3時間に凝縮したシーズンレビュー！
メルセデスの6連覇、ホンダ勢13年ぶり優勝など見どころ満載！ 688 名前:音速の名無しさん [sage] :2019/12/29(日) 12:41:40.90 ID:CoAr+GOo0
新品PUが欲しいのに部品の在庫切れを理由に中古パーツで組んだPU供給するのがマトモなサプライヤーのやることか
そりゃルノーから変える宣言すりゃ当たり前の対応だろ
マクラーレンもこうなるだろうなwww
そしてウィリアムズがルノーPUで復活！ そう。俺は翼の折れた天使。
誰かかわい子ちゃんに癒されたい。 つかアンチ！
ゴールデンカムイの二期最後までみたけど、話終わってないぞww
3期はいつやるんだ？ >>134
すでに見ている。
1期と比べて2期はヘボいな。
ホンダと違って。 >>135
THE FLASHでも見とけ。
おもしろいぞ >>136
海外ドラマか。そういやウォーキングデッド以来、見てないな。
だけどAmazonプライムでは見られないからダメだな。
新たなF-1ネタもあまりないし、暇だなー。正月のNHK特番もBSだしなー。 あちこちからホンダの躍進を賞賛するコメントが出てるが
撤退に傾いてるって深刻に受け取られてるんだろうな アホンシンは今ごろ気がついたか
だがもう遅い。 来年はルノーがホンダの代わりとなるだろう。
そういう現実を突きつけられる年になる。 アホンシンホンダがるのーまーくになってはっきゃうww Hが◇マークになって発狂wwww
レッドブルホンダ・ルノー爆誕wwwww 当たり前だろう
狙ってないとこんな面白い事言えないよ >>142
さっさと寝ろや
ホンダはくそおせーんだから黙ってろや アンチを喜ばすつもりは無いが、来年はちょっと心配なんだよな。
ホンダは少し調子を上げると慢心してしまうから。
フェラーリは「不正疑惑」の汚名返上で背水の陣で臨むだろうし、メルセデスもフェラーリやレッドブルに脅威を抱きはじめたし。
ホンダ陣営には、敵がさらにパワーアップしてくることを想定して、その上をいくくらいの覚悟で臨んで欲しいと思う。
俺に言われるまでもなく頑張ってると言われそうだが。 フェラーリは汚名返上で不正から足を洗うとは全く思えないが“エンジンを大幅に変更”するそうだね
ホンダに関しては今年よりバージョンアップでの戦闘力向上の歩幅を広げると同時に交換回数とグリッド降格ペナルティを
減らすことだね
車体面では今年の結果を踏まえて赤牛なりニューウェイ先生なりに頑張ってもらうしかない >>148
それちょいちょい言ってるけど、ホンダが調子上げると慢心するとか何を見てそんな事言ってんだ？ >>150
ホンダ歴代経営陣の経営判断だろ
開発部門もここにきて来季ＰＵ開発を失敗してるという馬鹿っぷり
無様な２流メーカーってバレバレだからなぁ
国内１流メーカーには一生勝てない無能集団ってこった >>151
けいえいはんだん？
何言ってんの？こいつ >>150
俺はこれまでのメルセデスとハミルトンの強さを、レッドブルホンダとフェルスタッペンが再現して記録を塗り替えて欲しいと思っているだけ。
そのためには微塵も慢心してはならない。 >>154
>ホンダは少し調子を上げると慢心してしまうから。
↑これの根拠を訊いてるんだけど？
>慢心してはならない
じゃ答えになってないよ？ >>155
まずお前の身元からだな
ホンダ関係者君 ホンダファンを装いホンダを貶すいつものスタイル
最近なりを潜めていたがまた湧いて出てきたかゴキブリアンチ >>159
まぁ落ち着けよ。
ゴキブリの車やPUにはゴキブリアンチがつくのは自然だよ。 とりあえずゴキブリアンチは日本語の勉強からだな
フルボットコくんみたいに芸として昇華出来れば別だが、ゴキブリにはハードルが高すぎるからせめてまともな会話が出来るようになるまで書き込み禁止な おい アホンシンwww
ホンダのビチグソエンジンは完成したのかwww
もう撤退だなこりゃ ホンダエンジンは採用するとルノー叩き信者がついてきます
危険ですのでおさわりください ルノーは撤退しないがホンダは怪しいだろうな
もうさっさと撤退してしまっていいよ マジで ＞ホンダは少し調子を上げると慢心してしまうから。
慢心して勘違いして浮かれてる馬鹿はホンシン(ネトウヨ）平均身長16，9のキモイおっさん達だよｗ ペイPUが調子がいいと、過去の事を忘れて、ルノー&ドライバーを叩いてるだろｗ ゴーン氏もフランスに帰ってきたし
反撃はここからだぞー >>168
さっさと寝ろや ほんといちゃもんしかつけねーやつだな ホンダの山本雅史F1マネージングディレクターは、motorsport.comに次のように語っている。
「レッドブル、クリスチャン、ヘルムート、私、そして浅木とで、定期的にミーティングをしています。そこで我々の今後のプランと現在の状況を共有し、彼ら（レッドブル）は彼らの計画と現在のポジションについて共有するようにしています」
お飾りの俺も(山本元部長）忘れないでくれ～田辺は現場の責任者だぁ～
マルコが田辺と会談中→マルコ「田辺が二人ほしい」遠回しでで、お飾り中継のお前(山本)は要らないｗ
お飾りMD山本2017のコメント→個人的にはレッドブルとトロロに配給したくない
枕に切られると→マルコさんよろしくお願いいたします。てへぺろ どうしてここ アホばかりなの？
やっぱホンダだからか？ 大丈夫だよ、お前に勝るバカは居ないから心配すんな
お前が一番だよ コンストラクターズランキング推移
マクラーレンホンダ時代
2015年 9位
2016年 6位<-ここがいまと似ている
2017年 9位
俺がいう慢心とは上記のことを言ってる おいコラ ゴーン氏とルノーのクソスレ立てたのお前らだろ！ なんだよ 2018年のスレじゃねえか
変な時にあげんなよ まったく >>174
この時と今じゃ状況がまるで違うし全く似てない。
慢心を警戒するのはお前に言われるまでもなくホンダの人達は分かってるだろう。
俺達ファンに余計な心配は要らない、純粋に応援するまでだ。
そんなにお前が心配するなら競馬でも見てろ。 ホンダは鈴鹿サーキットを韓国にも作れ
日本がやめても韓国で続行できるだろ 韓国はモナコGPのコピーを北京に作ろうとしていたこともあったし
鈴鹿サーキットもできるやろ 理想は日本グランプリが韓国で開催されレースコントロールのノウハウはホンダがやれば良い >>181
鈴鹿サーキットが津波で壊れた時に予備がないと困るだろ >>177
こういう奴は、ホンダが不調になった時にアンチと化す。
俺は今までそんな奴見てきたから知ってる。 おいおい、もしかして地図だけ見て海が近いから低いに違いないって思ってるのか？
まさか鈴鹿行ったことない？ >>184
いくわけねーだろ
海のすぐそばなのは知ってるよ
南海きたら1発で水没だろうな >>182
グーグルアースに依れば海抜50メートル以上みたいだ。ディープインパクト
が無いと津波は来ないな。来たらレースどころではなく人類滅亡レベルの話だ。 鈴鹿も行ったこと無い奴がホンダガーとか毎日ほざいてるのかよ
ここのアンチはほんとレベル低くて呆れるよ ホンダは下位チームも面倒みとけよ
アホウタウリだか知らないが最下位チームの服なんで見向きもされなくなるぞwwwwww ゴーン逃亡。
もしやゴーンが日産から奪った金の一部は、ルノーにも流れてるんじゃないだろな。
ゴーン個人もフランスという国も信用ならん。 >>174
それは単なる「結果」だろ
それともアレか？
成績が向上した後 再び落ちた場合、その原因は常に慢心だ！とでも言うつもりか？
世の中の勝負事が全部そういうシステムだとでも思ってんのか？ >>192
知らんけど、ホンダ自身がその時の慢心を認めたから、そのあと体制変更したんじゃねーの？
ホンダには他の日本企業のように凋落して欲しくない。MRJを尻目にホンダジェットで成功し、ヒュンダイに負けたトヨタを尻目にF-1を制してほしい。
そういうつもりで言ったまでだ。
株も買ってるしお前ごときにホンダへの思いで負けるかっつの。 >>193
なんだ
失敗の原因が常に慢心にあると勘違いしてるだけか
ホンダへの想いとかどーでもEけどゴミみたいな分析力で下手に批判すると結果的に大好きなホンダを貶す事になる事には気づいた方がいいぞ >>194
それはお前の考え。
もう面倒だからいちいち否定しないが、来年のホンダが不調になったからといってアンチに転向すんなよ。盲目な信者ほど、そうなり易いからな！ >>195
俺とお前で考え方が違うのは間違いないが、少なくとも成績低迷の原因が慢心にあるに違いないと考えるお前の分析は完全に間違ってるぞ
F1の年間ランキングは他チームとの戦いの結果つけられるものであって、慢心してなくてもランキングが落ちる事は珍しくないからな
陸上や水泳みたいに自身の記録を競う競技じゃねーんだよ、F1は 成績落ちた=慢心してる
などと考えるヤツが本気でホンダ好きとは思えない
>>195こそちょっと調子悪いだけで簡単にアンチ化するんじゃねーの アンチましておめでとう
アンチ=ホンシン
つまりアホンシン >>197
残念だが、俺はただの一度もアンチ化したことはないし、ホンダが不調な時ほど応援してきたわ。
むしろホンダが調子がいい時ほど、こういう牽制を入れておいて、お前みたいな盲目な奴がアンチ化するのを防ごうとしてるんだわ。 >>199
アホンシンの定義を勝手にかえるんじゃねえよ！！
さっさと寝ろや！ あけましておめでとう >>200
アンチとか信者とか関係無い
成績低迷の原因を慢心と考えるのが間違ってるって言ってんだよ
>>174の主張なんか特にそう
あと牽制入れてアンチ化を防ぐって何だ？
ホンダが慢心してると主張する事がどんな牽制になってるってんだ？
それがどうしてアンチ化を防ぐ事になるんだ？
お前は自分の発言の間違いを認めたくないあまり次から次へと屁理屈をひねり出して自己正当化しようとしてるに過ぎない
その手法は数年前まで多数いたアンチどもと全く同じ >>202
くどい！以上！
>>201
おめでとう！
ルノーにとって辛い一年になるだろうが、めげずに頑張れや！ >>203
敗北宣言ありがとう
自分をホンダファンと思い込みたい気持ちは痛いほど理解るけど、その気持ちが強過ぎるせいで結果的にホンダを貶してしまうという事も痛いほどよく理解るレスであったw >>204
そうか、そうやって勝った気にでもならんと自我が保てないんだなww
ま、めんどくさいしどうでもいいや俺は。 どうでもいいと言いつつレスせずにいられないのねw
承認欲求を拗らせるとこうなるという典型だな
もはや自己正当化すら諦めて何とか自我を保つ為の屁理屈を繰り出すのに必死w
俺個人としては単に「ホンダが慢心」という思い違いを認めて訂正してもらえればそれでよかったんだけど、自身の正当性を押し通したいだけの人には難しすぎたのかもしれないね
そこは本当に申し訳ない おいおい 正月の朝から喧嘩すんなよ
とりあえず韓国風の雑煮でもくえよ
餅入っててうまいぞ。 お前、ほんと粘着質だなww
絡んだ相手によく、めんどくせえって言われるだろ？ >>208
これは206へのレスね。
>>207
なんだかお前がいい奴に見えて来る不思議 >>208
俺の事を「めんどくせぇ」というヤツは大概「自分の間違いを素直に認められないヤツ」だよ
間違いを認めず新たな屁理屈を繰り出してもその屁理屈をまた突っ込まれる
その繰り返しで延々と突っ込まれ続けるから最後には「めんどくせぇ」で手っ取り早く終わらせようとする
目を瞑って自分の理屈だけを押し通そうとせず、相手の理屈も受け入れた上で自分の間違いは素直に認め、その上で自分の論理を通す努力を怠らなければ何も問題は無いんだけどな
承認欲求だけで押し通ってきたヤカラには無理かもしれないけどな >>209
今さら気づいたのか？
フルボットコくんは普通にいいヤツだぞ
他人をアンチと信者の二元でしか見れないヤツにはなかなか気づけないけどな >>207
あけおめ
韓国にも雑煮ってあったんだ
どんな感じ？
やっぱキムチ入ってんの？ BS1スペシャル「最速に挑む! ホンダF1はなぜ勝てたのか」
1/1 (水) 20:00 ～ 21:50 （110分）
ＮＨＫ ＢＳ１
F1で劇的な復活優勝をとげたホンダ。低迷を乗り越えた背景には、社内の壁を越えた知られざるドラマがあった。
レースの模様と舞台裏の初公開映像で描く日本企業の総力戦。
世界最高の自動車レースF1でホンダが劇的な復活優勝を遂げた。2015年に復帰以来、低迷にあえいできたが、
6月のオーストリアGPで13年ぶりに優勝。7月のドイツ、11月にブラジルでも頂点に立った。
復活の背景には社内の航空機部門との縦割りを超えた連携など数々のドラマがあった。
19年シーズンのレースを振り返るとともに、舞台裏を記録した初公開映像も駆使。ワンチームで新技術を追求する日本企業の姿を伝える。
【語り】豊原謙二郎,水樹奈々 日本は味噌汁に餅いれてるだろ？
韓国は豚汁に餅いれてる 今年も全力でホンダをけなして行くので夜露死苦！
powered by バカキムチ 本田航空機部門
設計みた瞬間に これでエンジン回るんですか？！
だと。素人がエンジンつくってたんかよ インパクトレンチのドリルビスにも径を変えて強度を上げてる製品がある。
最初のMGUーHを設計した人はそこまで考えが及ばなかった訳か。 MGUーHの技術に関してはF-1で初めて挑戦したのだから知見が不足していて当然だろ。航空機部門のエンジニアがすぐに気づいたのはその構造がターボファンエンジンに似ていたからだと番組でも言ってたじゃん。 >>227
それを言うなら「勝てなかった」訳だ、だろ。 ホンダが本当に遅れてるのは燃焼技術じゃないでしょうかね
そこの解決策はあるのだろうか >>231
そこは外部からの技術移転だから日本側からの情報発信は無いと思うよ >>231
外部ってどこの？マーレはフェラーリとガッチリやし、メルセデスはボッシュだろ。 だから言ってるだろｆ1開発やってるやつらは大した技術もってねーと
来季ＰＵ開発もどうでもいい変更加えて早速失敗してる始末
プロが見れば即一発で問題だと分かる箇所ですら、どれだけ時間があっても分析しても解決できない程度の技術力水準なんだよ
ホンダジェット部門だけは鬼のアメリカ連邦航空局の許可をゲットしてる観点からしてもレベルが違うのは認めざるを得ないが BS1みてみたが俺がいってたとおり運が重なった結果 掴めた勝利だったな
アホンシンはホンダが完璧だと思ってるようだがルノーの方がまだ改善伸び代が大きい
日本のように徹底すれば不正エンジンすら完全に越えるだろツナ 今年も必死でホンダの失敗を祈るキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ >>236
じゃお前が開発してコンストラクターズチャンピオンになってみろ。たいしたことないんだろ？ >>236 もう来期(2021）年のPUが失敗したんだｗ無職はよく年月をまちがえるからね～ｗｗ
所で、君は素直になった方がいいよｗ本当は失敗してほしくないんだろ？ｗｗ >>236
だからいくら技術的にシュミレーションで完璧でも、いったんシャーシに組み込まれ
ドライバーに渡ったらその技術的な特性は彼らの生身の解釈になる
その研究部門開発者が技術的に良かれと思ったことが乗り味やタイムを悪くする可能性がある
だから一応は誰でも体感できるエンジンパワーに頼りがちだが、それに伴いコースレイアウトや特性に合った
短期間で効果が出るチューニング微調整が効くシャーシがなければ２１戦のチャンピオンにはなれない あの名門ウイリアムズが底に沈んでるのを見れば明らかである
ドライバーはストラッグルするばかりである BSの番組よかった。一番よかったのは、レースシーンの実況がピンポイントでマシンの
「音」や「動き」に集中できた。
きゃーきゃー騒いでる（ように聞こえる）のはドコカイケ！ >>241
去年のトロホンは金曜日セッティングを外しても決勝までに修正出来たレースが結構あったね。 ホンダジェットのリソースがなえればホンダはマジでヤバかったんだな
3期撤退後の空白期間はF1における全てのリソースを無にしたどころかマイナスにしたっぽい しかしベアリングをあんなに増やして回転抵抗増えないんかね？ 軸が長くて細いと、しなりが大きくて抵抗も増えるから仕方ない 共振無視したわけじゃ無いだろうが
2輪屋が4輪作ってカーブでオイルが偏ったとか
ホンダならではのエピソード思い出す
ロマンあるな 【前編】なぜ直列6気筒はスムーズなのか？振動発生の原因【ガレージトーク】
https://youtu.be/-KjTwlnOWq0
この解説がわかりやすくてためになった。エンジンの振動を回転するコマに例えるあたりが素晴らしいと思った。
振動問題は、信頼性を悪化させるだけでなく運動エネルギーもロスさせてもいるように思う。 【前編】なぜ直列6気筒はスムーズなのか？振動発生の原因【ガレージトーク】
https://youtu.be/-KjTwlnOWq0
この解説がわかりやすくてためになった。エンジンの振動を回転するコマに例えるあたりが素晴らしいと思った。
振動問題は、信頼性を悪化させるだけでなく運動エネルギーもロスさせてもいるように思う。 そりゃ燃焼エネルギーがタイヤを回すに至るまでの過程で生まれた余分なものは全てロス要素だよ >>245
2015年のエンジンレギュレーションが2.4リッターV8NAだったらもうちっとマシだったかもしれんよ 復帰理由がハイブリッドPUへの挑戦も含まれてたからV8NAのままなら復帰自体がなかった >>248
横Gでオイルの片寄りは2017年にも再現してたね >>254
参戦時の2015年と翌年の2016年と連続して失敗していたと思う。 BS特集観た。
ホンダ全社から協力を得られたのは、浅木さんのようなコア事業部門の親玉経験者を技術責任者にしたからだろうな。
浅木さんだから顔がきいたのだろう。
大企業だと他部門の世話をしてる暇なんてないのが現実。
業績、評価にも結びつくなら別だがF1は違うだろう。
ホンダも宗一郎氏が存命のときはトップダウンで全社のリソースを回すことができたが、今のF1部門は大企業の一部門。
大企業の事業部制の中ではこういうチャレンジは全社結集が難しくて気の毒だわ。
コア事業の一大プロジェクトととして予算化するとか、
大ナタをふるえる役員のもとでやらんとあかんね。 最期の方でカムカバービレットで削りだしました！ってワラタ
内燃機関に関しては意外とバイクなんか弄ってる人でいいアイデア持ってたりするじゃん
なんだか彼らはやはり会社員で遊びというかあまりにもいろんな体験が少な過ぎのような印象受けた
トヨタの撤退から数年後ストッロルバルブを自慢げに公開してたけど、あれ？まだこんなレベルだったんだ！ってびっくりしたよ
俺同じ構造、琢磨の時代のBARスレ（だったかな？）に書き込んだんだけど・・ マクラーレンと組んでた頃の信頼性の低さはやっぱりホンダの責任だったんだな。 それが今や最強PUになりつつあると言うウレシイ現実。
浅木さん頑張ってや！ >>259
>バイクなんか弄ってる人でいいアイデア持ってたりする
カムカバーを総削りで作る技術を知りませんでした、とあっけらかん
と話していたが、MOTOGPの開発者は唖然としたと思うよ。
オールホンダと言いながら、二輪とは全く交流が無いのだろうね。
>ストッロルバルブを自慢げに公開してた
ポートの話は記憶があるが、スロットルは初耳だ。どんなモノだったの
か教えてくれないか。 外注してた部品を内製にしたから削り出しで作れるようになった、という解説だったぞ。 ホンダの中の部品屋の立場から見ればF1やっても市販車に生かせない、というのが正直なところなんだろ。
番組に出てた人は違う分野に関わることで自分たちを鍛えるとか言ってたけど本音を語っているようには見えなかったぞ。 これからの電気自動車等の開発リソースが確実に失われてるのやコストと宣伝効果が伴ってないのや日本のモーター文化と言うけど、なんでそれを本田が大金はたいてやらなきゃならんの？ってこと。 先人や他部門の技術者が経験した問題と、その解決方法みたいな情報が
アーカイブ化されて閲覧出来るような環境がないから
若い技術者が同じような問題でどつぼにはまる状況があるように思う
そんなアーカイブを作ったとして、それを外に持ち出されでもしたら
企業的にたまらんというのは、あるかもしれないけど……
今の時代、はまった問題をそれとなくネットに書き込んだら
運が良ければ、解決のヒントを誰かが返してくれるかもねｗ >>260
マクラーレン→株主&スポンサーの為、マシンもよくないが全てホンダのせい
ホンシン(ネトウヨ）→PUが悪かったこと無かった事（ねつ造）して、枕&アロンソ、関係のないルノー&ガスリー、ハートレー&アンチ&韓国叩きｗ
ネトウヨのおっさん連中はキモイしキチガイだなｗ ホンダはジェット機部門の技術を盗むのやめろ
ルノーの身にもなれよ 正々堂々やろうぜ 同じ土俵に立てて初めてレースが成立するんだぞ？わかってんのか？
アホンシンは自分がすげーとでも思ってんのかなwwww
お前らはインド車のエンジンにも劣るよ 朝から晩までホンダすげーしてんじゃねえよ
たまにはルノーすげえしろや ストレートで何の防御も出来ず凄い速度差で抜かれたアロンソが
「素人になったみたいだ・・」とこぼしたのを思い出すなあ。 >>273
アロンソでなくても切れるわなぁ
そうでもなかったバトンは例外中の例外 >>272
ルノーはスゲーよ。
うんこPUなのによく走ってると思ったわw >>272
ルノーはスゲーよ。
うんこPUなのによく走ってると思ったわw はっきり言うと、F１は地上を這うモビルのプラスとマイナスのエネルギー効率の最先端であり塊ですよ
マイナス（ロング直線）とプラス（コーナー侵入と脱出時）のダウンフォース
マイナスの熱対策
プラスのエンジン出力、ピックアップ性能
マイナスのタイヤ摩耗
プラスのドライバードライビングユーティリティー
いかに状況にリニアで最大の効率を図るかこれがF1
昨年まではメルツェデスNo1（誰が乗ろうと最速、フェルスタッペンのあの言葉は正解） >>276
伏字にしとかないとみえねーだろ
う◯こアホンシン
ルノーはホンダに負けないためにフェラーリと手を組んで改良するからな
恐ろしいことになるぞ
あいつらもプライドがある >>276
伏字にしてもあぼーんだったわルール厳しすぎだろ
う ◯ こアホンシン
ルノーはホンダに負けないためにフェラーリと手を組んで改良するからな
恐ろしいことになるぞ
あいつらもプライドがある 車体のエアロもホンダジェットの技術を使うべきだな。 ホンダはジェット部門やF1部門で技術を磨いた人間をコア事業にいつか異動させたいんだろうな。
浅木氏が典型。
ただし今のホンダF1チームを見てると先端技術についていけてる技術者がいるのか甚だ疑問。
F1を修行の場と思ってる経営陣がいるとしたら、よほど運良く今のF1チームに隠れてたスーパーエンジニアがいない限り、チャンピオンにはなれないだろう。 F1チーム単独の技術でなければならないという訳でもないから構わない気がするけど
掛かった費用は払うだろうし >>263
百見は・・で探したら見つかったよ
https://f1-stinger2.com/f1_news/_-f11
それとあの番組で出力はゲインの話ばかりしてたけど、ロスを押さえる方法まだまだあるのにな
個人的に見つけた部分があって昨年各社の窓口に電話入れたんだがどこも門前払い
バカだよな、そりゃヒマないのはわかるけど、外野の意見の受付担当いてもいいのに
ちなみに原付エンジンで加工前後で実験したら最高速明確に上がった
むろん実用域での燃費も・・でも特許取るノウハウも資金もないので、残念 >>281
なんで自社の技術使ってチートなんだよ。
チートというか、ルノーやフェラーリが不正しといて何いってんの。 >>279
まあ、第二次大戦時にフランスとイタリアが手を組んだとしても、日本には敵わなかっただろうな。
翻ってF-1。フェラーリとルノーがタッグ組んだとしても、ホンダが撃ち破る！
そう、2020年はホンダの飛躍の年だ！ >>285
F1の空力計算はIntel Ivy世代のCPU クロックまで決められてるんだが？？
そのジェット技術は旧世代パソコンで計算してモデルしたのか？ あとなルノーはレギュレーション内で不正してるんだから不正じゃねーんだよ >>286
>まあ、第二次大戦時にフランスとイタリアが手を組んだとしても、日本には敵わなかっただろうな。
君が当時の技術レベルもそれが成り立つに至った長い時間の経緯も知らないで言ってるのは分かる
でまあ、無知っていいね、無責任でお花畑で
ちなみに当時の日本って鉄鋼以外「なにひとつ」抜きん出た技術なんてないアイデアゼロの劣等国だぜ？
君の大好きなゼロ戦とメッサーやスピットファイアと比べてみ？ 第二次世界大戦で日本が強かったのは狂わせるほどの天皇バンザイだろ
それに恐れてただけだ
常識のわからない相手ほど怖いものはないからな
今の腑抜けた日本に当てはまるわけねーよwww アホンシンはことごとく論点がズレててわらうわwwww >>284
ありがとう。
でもスライドスロットルに対するメリットが分からない。スライドだとパーシャル時
の板（スロットル）の背面にガソリンが付着しレスポンスが悪化すると云うことで
各チームがバタフライに戻した。
このバルブのパーシャル時にも同様なガソリン付着が発生するのではないか。
尤も、今は直噴なので、そうした問題は無い。 ホンダの人が今だから言えると明かしてくれましたが、最初はレッドブルと組めばすぐに勝てるだろうという感じでやっていたようです。
流石寄生虫ペイPUｗｗｗｗｗｗ考えも寄生虫ｗｗｗｗ 同じアンチでもフルボットコくんは面白いがペイPUくんは糞つまんねーな
死 ね ば い い の に おいおい 喧嘩すんなよ
敵同士も弾切れりゃ仲よかったって聞く
レースもない今ネタも無いしな。
おれはホンダは嫌いだけどなwwww >あとなルノーはレギュレーション内で不正してるんだから不正じゃねーんだよ
レギュレーション内って事は明記されてる不正でただの不正で草 ホンダが嫌いというかお花畑時代も悪くないと言ってる連中が嫌いだな PU変更の1年目というのを忘れてはいけない。
それも分からず、すぐ勝てるとかホンたが思ったのなら甘い見通しと言わざる得ない。
とにかく、去年で表彰台に立つこと、勝つことを体験出来たのは良かった。 F1のPUと市販車のハイブリッドは全く別物と言うけど
あんな話聞かされると念のため図面見て貰っとけって言いたくなる レッドブルと組めばすぐ勝てるとホンダが思ってたとかいう話を信じ込んでる人いて草生える
フェイクニュースってこうやって広まるんだなぁ BS1でやってた鋳造を削り出しにするメリットってなに？ >>303
去年の2-3月頃の様子を見ろよ。
そうやって、手のひら返すから批判されるのだよ。 >>305
様子とか何言ってんの？
そんな事よりホンダが「レッドブルと組めばすぐ勝てる」と言ってたソースはよ出せよグズ 令和2年度版アンチの虚言その1
ホンダはレッドブルと組めばすぐに勝てると思っていた(ホンダの人が「今だから言える」と明かしてくれた)
長年このスレに居たらいつものキチガイアンチの妄言だとすぐ判るけど、中には信用してしまう情弱もいるんだろうなぁ(哀 >>289
第二次世界大戦でフランスとイタリアが弱かったという事を言ってるのに、なぜメッサーやスピットファイアを持ち出して来るんだかwwやっぱりキチガイの思考は理解できんわwww
あとコイツはもしかしてバトルオブブリテンのドイツ軍の敗因も理解してないんじゃねーか？ 戦史語るのに個別の兵器一つひとつのどれが強いとか持ち出すのってガンダム見過ぎた、とっつぁん坊やかよって思うわww 航空機エンジン部門の方が自動車エンジン部門より
Ph.D.率、多そうだね。 その率が高いと
その部門のレベルも上がる、と言うか
上がってもらわないと困る部門ではある。 自動車部門は下請けにやらせてるのばっかりで嫌になって辞めた社員のブログとかなかったっけw >>304
台数が少ない場合にはコスト面でも有利だし、圧倒的な納期短縮と
頻繁な仕様（設計）変更にも対応できる事が最大の利点ではないか。 >>304
削り出しに鋳造使うって本当？
鍛造ブロックじゃね？ >>314
押し出し材を熱処理した材料が流通している。鍛造品ではないよ。 >314
番組では
鋳造品を削り出しに変えるって言ってたはずだ、
鋳物だとすの問題や枯らしも必要だろう（今は簡単にできるのかな？）
まあ削り出しにすると精密に削れるので軽量化と製品精度を上げることができる。
鍛造品だと一品物は時間と金がかかるだろう
削り出しは職人の腕でそれらより精密に早くできるんじゃないかな？ >>312
そうやってソース出さずに逃げまわり、ほとぼりが冷めた頃にまた同じ虚言を繰り返すんだな
あれ、お前はちゃんとゴキブリらしくしてるんだな
偉い偉いw 金属の3Dプリンターがあるみたいだけど
アルミとかマグネシウム合金とかは難しいかな >>318
＞まあ削り出しにすると精密に削れるので軽量化と製品精度を上げることができる。
全然違うから
カムカバーをヘッドの強化メンバーに使えるって意味だ >>320
マグネシウムは発火の危険があるので無理だと思うがアルミなら
あり得ると云うか、某試作メーカーで10年近く前に実用化していた。
○産のエンジン部品だった。引張強度も超々ジュラルミン並みにある
様だね。 >>321
強化メンバーはどうかな。単なるカバーなので強度（剛性）に寄与するとは
思えない。
超々ジュラルミンで切削加工をお願いしたことがあるが、現場から強度を
下げて欲しいと言われた。強度がある = 硬度が高い なので削り難いみた
いだ。番組の映像ではかなりの切削速度で削った様に見えたので、そこまで
高強度のアルミは使っていないんじゃないかな。 ねじり強度考慮してるようなリブがあるようにみたけど
モノコック的使い方だよね
そうじゃないとすると鋳造で充分
もしくはカーボンのペラペラでもいいね >>324
高強度アルミも縦弾性係数は同じなので、一定外部入力が加わった際の
変形量は耐力を超えない限り同一です。
変形量が2倍になっても耐力（永久変形しない）があると云うだけの話です。 難しい話してる風の人達は、俺スゲーだろオーラ出してるけど、どこかピントがズレてる気がする。 部品のサンプルは数点から１０くらいあるのが本当はのぞましい
そうするとyp理多くの予算や評価の時間(メカニックは休日なし＆徹夜）が必要になり
おおよそ満足できる評価結果をもって本戦に間に合わない、やってみろばくちというのが本当のところ 部品のサンプルは数点から１０くらいあるのが本当はのぞましい
そうするとyp理多くの予算や評価の時間(メカニックは休日なし＆徹夜）が必要になり
おおよそ満足できる評価結果をもって本戦に間に合わない、やってみろばくちというのが本当のところ >>327
かつてはカバーをモノコックに固定していた時代もあったが、今は違う
のではないか。クーラー始めいろんなモノが取りつくだけだと思った。 今も変わんないよ
サバイバルセル側はM12スタッドボルト6本で連結（内4本がカムカバー）
トランスミッション側もM12スタッドボルト6本で連結（内2本がカムカバー）
シャシーのストレスメンバーとして使われてるよ >>332
ヘッドカバーのことは何も触れていないし、エンジン剛性にヘッドカバー
は殆ど寄与していないことには違いないよ。
シリンダブロック、ヘッドは剛締結されているが、カバーはその外側に張
り付いているだけだ。ゼロではないだろうが殆ど無視できる範囲だと思うよ。 どからそれなら鋳造で充分なはず、なのでストレスメンバーになってるってハナシ >>334
鋳造でも総削りでも剛性は変わらないよ。 >>319
お前の身元明かすならいいよ。
自分は隠れてるくせにいきがるなよクズ。 妄言に対してソースを求めたら身元を明かせと迫られたでござる
キチガイ怖ぇーな
等価とか対価の意味を知らない未開人なのかな？ >>339
お前が不信者だからだよ。
それもわからんのかよ。
さすがゴキブリPUだな。 普通はこんだけ追い込まれたら無言で逃走するか無様な捨て台詞を残して逃走するかしかないんだけどな
キチガイは意味不明な迷言を繰り出して煙に巻こうと試みる
そしてほとぼりがさめた頃、再び同じ妄言(ホンダはレッドブルと組めばすぐに勝てると思ってた)を書き垂れる
まさにゴキブリw オースポ、柴田：優勝が3回、ポールポジションも実質的に3回、トロロッソ・ホンダが2回表彰台に上がっていることを考えると、内容的にも非常に成功した1年だったと思います。
ホンダの人が今だから言えると明かしてくれましたが、最初はレッドブルと組めばすぐに勝てるだろうという感じでやっていたようです。
ところが、ふたを開けてみると思った以上に車体の性能が良くなくて、一体どうなるんだろうという感じになってしまいました。
ホンシン(ネトウヨ）のキチガイおっさんはこの記事をねつ造だと本人に確認もしないで妄想発狂してます。
自分たちの都合の悪い事は全てねつ造、ネトウヨの特徴ですｗｗ >>307←オースポの記事を調べもしないで発狂してる
精神障碍者 何だよこの下品なアンチは
アホンシンが教育してこなかったせいだぞ。
ホンダは各部門の情報を隔離したせいの弊害だろうな
サムスンとヒュンダイだと難なく開発進めてだろうな
チャンピオン狙えるのに参加してないのがもったいレベルなんだが
旧式縦社会のアホ日本を象徴wwwww
ホンダF1wwwww ウリの技術は日本一とか言ってんじゃねーぞwwww >>326
機械系の4大出てたら誰でも語れる程度だぞ。 ためになりそうな話が聞けて、なるほどフムフムと読んでいたのに
どこかのアホのせいで、いつもの調子に戻ってしまった >>346
サムスンヒュンダイとかお前ガチのバカキムチじゃねーかよ。。。
韓国が全く関わってないF1で韓国人のお前が執拗にホンダをけなすからキモいバカキムチと言われるんだよ。。。
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ >>344
やっと元記事持ってきたか
普通に読解力あればこれは
「レッドブルが本来の力を発揮すれば勝てる」
「本来の力を発揮出来てなくておかしいな」
という話であり、別にホンダがレッドブルに頼って勝とうとしていた訳ではないという事がすぐ判る
一文だけを切り取って印象操作しようとしてたみたいだけど失敗しちゃったねw残念 >>351
番組見てないけど、普通はそうとるよね。今までホンダは無能だったと認めたんだろ。
F1と市販車とでは当然違うけど、金かけてるF1でアレなら市販車はどうなんだろって
ユーザーの不安買いかねないね、まあ番組みてないけど。 >>356
ホンダの人達はお前より百倍優秀だから心配するな。 今年もホンダの失敗をキモいほどしつこく祈るキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ >>355
んだエンジン屋 「それエンジンのパフォーム上げたからちっとやってくれよ、後頼んだぜ」
ブルシャーシG 「OH！thank you Got it」
この連携が絶妙になれば今年は勝てる >>355
誰も印象操作してないぞクズ。お前が勝手に解釈してろ馬鹿
誰かがこの記事を載せて、お前みたいなキモイおっさんネトウヨが
ソースもってこいだの嘘記事だとか発狂&妄想してただけだろうがｗｗ
お前の妄想はここだけにしとけよ。 >>360
>>293書いておきながら「誰も印象操作してない(ｷﾘｯ」とかw
過去の発言が残らないリアル雑談の場ならお前の妄言虚言に騙されるヤツもいるかもな >>361 どんどん話がそれてるね～ｗ
流石ネトウヨのキモイおっさんだｗ
これからも妄想して論点をすり替えて一人で頑張ってくれ >>361
それで結局、最初に君が言ってたソースは？とか、ねつ造記事&嘘&アンチの妄想だとか言ってた話は聞けなそうにないねw
すぐ論点をすり替えるからね～ネトウヨ(ホンシン）のおっさんはｗｗ >>363 自己解釈して論点をすり替えるキモイおっさんネトウヨ(ホンシン） ペイPUとかネトウヨ(ホンシン)とか、キモい造語を嬉々として操るキモいキモいバカアンチ
(|||´Д｀)ｷﾝﾓｰ >>346
ほんと下品だよな
トンスル飲んで下品とか人間かよとｗ 浅木さんは、我が社の技術力凄いって言ってたが
要はサクラの技術力のなさを露呈してしまったってことだよな
航空部門の人に、これ本当に実走で回るんですかって言われるくらいの技術力
逆に考えればメルセデスやフェラーリのF1部門との技術力の差が白日のもとに晒されたドキュメンタリーだったというね
まぁそれだけ今のPU開発に自信が持てたからなんだろうけど 技術屋はどんな分野でも専門バカになっているもの
だから餅は餅屋に聞くんだよ
普通はプライドがあるからそれができないだけ >>357
俺と比較しても仕方ないだろ、アホかいな┐(´д｀)┌ >>273
今年WECのトヨタ車にアロンソが乗ってたら「LMP2エンジン・・・LMP2」とか言ってたかもしれないなw IHIとのコラボではどんな成果が得られたのだろう？
高地でも性能低下しないタービンの形状の件は社内だっけ？ 航空部門
このシャフトでレースをしたんですか？
浅木
ハイ！シャフトが暴れて壊れるんです。
航空部門
そうでしょうね… まぁまぁの出来だったな
トトも言ってた「技術だけじゃなく人の結束も」という
ストーリーを基調にした造りは良かった
NHKは潤沢に金を使えるんでそれなりのものが出来るね
余談だけど、DAZNのドキュメンタリーもかなり良いよ
ファーガソン回だとブレア元首相が出てきたり、こちらも金の使い方が半端ない >>373
ルノーPUの人が解説図の画面をスクショしてたらしいね F1ストップ 宇宙空間ワープマシン製造せよ
開発終了 >>375
つまんね
こういうアホってなんなんだろ
フランスのF1関係者なんか元スネクマの人間なんかわんさかいるしそもそも航空宇宙産業との関わりは物凄く深い
シャフト云々なんて低レベルなトラブルはない こっちだったわ
向こうと間違えたわ
アホンシンはスルーしてるが
マクラーレンがメルセデスからマクラーレンホンダに変わったときポイントは激減した。
シャシーだけじゃなくホンダにも明らかに問題がある
そして今ルノーに変えたらポイントは復活した
原因は全てホンダにある。
アホンシンは色んなことを考えた方がいいよwww 追加しとくと
2018年の事を言うやついるけど
それもホンダのせいだからな >>381
しー おい。黙ってろよ
人の打ち間違いをわざわざバラすんじゃねえ
さっさと寝ろや！！ >>378
おいおい
未だにそんな低レベルな事言ってんの？
お前はもうちょっと出来るヤツだと思ってたのにガッカリだよ >>383
俺が言いたいのは枕もホンダも両方最悪だったんだろってこと
つまりアロンソも正しいってことだ アロソンはルノーに来ねえかな
リカルドとアロンソなら最恐な感じがするわ >>384
PUを替えて変わるのがPUだけと思ってるのも間違いだし獲得ポイントが車の性能を表してると思ってるのも間違い
結論の是非はともかく、そこに至る理論構築がまるで出鱈目って事だよ
計算式が間違っていればいくら答えが合っていても試験には落ちるし、出た答えを他人に認めさせる事は出来んよ さっきクラリティを見て、おおッ燃料電池車だ、と思って
帰って調べたらPHEVもあるのね。見たのは多分後者だろな。 >>386 お前の持論(妄想）を他人に押し付けるな馬鹿 >>388
>>386を持論としか思えない時点で知識レベルが知れる
無知は喋らない方がいいよ
馬鹿がバレるからw >>388をワッチョイ検索したら議論はおろか会話すら時間の無駄レベルな知能障害者であるという事がわかった
ワッチョイって便利だなぁ 総括すると2020年はホンダPUが大躍進してルノー・クソPUが撤退するかどうかのピンチになるってことだな。 毎日ルノー叩きに忙しい、勘違いしてすぐ調子にのるネトウヨ(ホンシン)のキモイおっさん達
何故こんなに単縦な脳なんだｗ >>392
それは事実がとても単純なことだからさ。ルノーPUはクソPU。
それはお日様が東から登って西に沈むのと同様、誰もが知ってる事実なのさ。 >>392
つか容疑者ゴーンも逃亡するし、フランス国民の過半が逃亡に賛同するし、フランスって国はほんと不正が好きだな！ 念のためもう一回。皆さんもご唱和くださいね。はいっ！
「ルノーPUはクソPU！！」
ありがとうございました。 アホンシンは毎回楽しそうだな
ルノーは今回本気だよな
開幕テスモで落ち込む姿が見えるわwww このクソマホは誤字が多過ぎるぞ
まじホンダみたいなやつだ か ん こく
に無関係のF1でホンダを執拗にけなし続けるキモいキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)ｷﾓｽｷﾞ! >>394 ←ネトウヨ(ホンシン）は自分の国の事は思考停止になるからねｗ
真面な人だったら自分の国の現状を棚に上げて他国を叩かないよねｗ
データー改ざん&ねつ造&ロリコン&不細工(ホンシン）&公文書改ざん&痴漢、不正天国の日本万歳
ネトウヨ(ホンシン)の思考→日本凄いｗホンダ凄いｗｗｗ >>400
あんまりイジメないでやってくれ。
ンコPUを信じてやまない盲目なルノー信者なのだからww >>401
ホンダ
「データ改ざんって、それしたんはウチやないのやけど。ルノーグループのニッサンさんとちゃいまっかー？」 フェルスタッペン、レッドブル・ホンダF1と2023年まで契約延長！
https://www.as-web.jp/f1/555889 延長と言っても
当たり前だが来年何勝できなきゃ契約解除とかの条項は間違いなくある
だって、ホンダPUだもん（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、新年あけましておめでとうございます！
今年こそ目を覚ましてください！ 勝ち数で契約解除を決める条項とかw
どんだけ頭悪いんだよこいつ
馬鹿にもほどがある 三流メーカーなのか。
フェラーリも一流
メルセデスも一流
一社だけなんだよ 三流メーカーは。 レッドブルは一流かもしれないが
そよが足引っ張ってちゃルノーにも劣るよな いくらぶっちぎりの最弱PU作ってると言っても三流呼ばわりはルノーに失礼だろ >>413
そうなのかぁ。涙ぐましいなぁ。
三流メーカーと知りつつルノーを応援してたのか。
でも俺はお前が心配なんだわ。
今年ルノーが惨敗するのが目に見えているからww
結果がどうであれ、あまり落ち込むなよ。 レッドブル周辺が薄気味悪いほどホンダageしてるけど今年前半の成績しだいで撤退もありうると通告したんだろうな
今年の継続もずいぶん危うかったみたいだからスタートダッシュに失敗すると一気に動きそう >>417 ホンダはペイPUで寄生だけしてよかったなｗ
ホンダがワークス参戦してたらアースドリームの悪夢だったからなｗ
何故かホンダペイPUがサプライヤーで寄生してるだけなのに、
勘違いして調子に乗ってる、ホンシン(ネトウヨ)のキモイおっさん 塩辛いのしか食べないから頭がおかしくなるんだろうな >>419
レッドブルは、将来ホンダが買収するかもしれないからな。なんとでも言えw
ヒキコニートのゆとりは自分の将来を心配しろ。老後をどうするか心配じゃないのかww >>420
お前、なかなか頭がいいな！
塩辛いもの食べてるとキチガイになるのか！そうかそうか。だからなのか！なるほどなるほど。 >>420
失礼、誤爆したww
だけど内容的には肯定で合ってたりする。すまんね。 >>418
そりゃ勝てるPUをもたらしてくれるわ、開発資金も援助してくれるわで、神様みたいなもんでしょ。レッドブルにとってのホンダは。 まあルノー自身が2021年にどこよりも集中してるとか言ってるからな
2020年は完全にもう捨てると言ってるのと大して変わらんし今年も駄目だろう >>418
ホンダageしてるのはレッドブル周辺だけじゃないんだけどね 撤退を露骨にカードにしてからというものメルセデスもFIAも担ぎ上げてる気がする 徹底をカードにしてるのはフェラーリなんだけどな
そもそも徹底をカードに出来るのはフェラーリだけ
メルセデスですらワークス徹底を示唆しても無反応だし、徹底を嫌がってホンダageしてるというなら2017年の時点でとっくにやってる筈だろ >>428
別にフェラーリの影響力を否定するわけじゃないが、メルセデスが抜けてもホンダが抜けても問題無いってのは言い過ぎだろ。ただでさえF-1参加企業が減って人気も下火になっているというのに。
その上、このところはホンダが力をつけたことでF-1人気が多少なりとも戻りつつあるのだし、抜けても痛くないっつーのは暴論すぎる。 >>430
抜けても痛くないとは言ってないやん
抜けるのをカードにしてないと言ってるだけ
ましてや抜けないように褒め殺すとか論理的におかしいって話 >>431
そうか。
まあ、程度の話かもしれないけど、しかしホンダやメルセデスが抜けるとなれば、FIAにとってはかなり手痛いと思うけどな。
言葉遣いひとつで解決できるなら、リップサービスくらいすると思うけど。言うはタダなんだし。 ホンダを褒めるのはリップサービスに決まってる！
決まってるんだもん＞＜
モノホンのバカだろw よし
今度はウィリアムズを褒めちぎろうぜ
あそこもスポンサー離れが止まらなくて下手すりゃ撤退しかねないからよ >>433
俺はそういう意味で言ったわけじゃないんだけど。
しかしウィリアムズは名門なのに何が不調の原因なんだか。つい数年前まではメルセデスに次ぐ強さを誇っていたのに。 >>437
おはよー
20時間ガッツリ寝てたみたいやね アホンシン浮かれすぎだろ
マックスマックスってそんなにすこいか？
リカルドの方がマシだろ
去年はリカルドの方がポールも表彰台も多かったしな リカルドってトロロッソが二度も上がった表彰台に上がれなかった２０人中９位の奴か たぶん21年以降の契約の話は「21年以降も金出さないとペイPUを我々のマシンに乗せてあげないぞ。」だろうねｗ
もしメルセデスが撤退したら、いろいろと話が変わってくるからね。 たぶんで始まる妄想がここまで現実に呼応していない例も珍しい
寄生虫くんは異世界から書き込んでる説がますます信憑性を帯びてきたな >>439
わかってるじゃないか。
リカルドの方がすごい。だけどそのリカルドを持ってしてもルノーは表彰台に上がれない。何故か。それは簡単な事。
そう、皆さんご唱和願います。
「ルノー・クソPUじゃ勝てません」
ありがとうございましたw 念のため寝る前にもう一度ご唱和をw
「ルノー・クソPUじゃ勝てません！」
はい、皆さんおやすみなさいませw >>451
お笑い枠か。じゃあそこにアンチも安置せねばww 昨日、カルロスゴーンの記者会見をアベマTVで見たんだけど言い逃ればかりで腹が立ったわ。
百歩譲っても会社資産の指摘流用は事実だし国外逃亡(密出国)自体、犯罪行為だし。
元ルノーCEO、カルロスゴーン。日産の資産を食い荒らした重犯罪人である。 昨日、カルロスゴーンの記者会見をアベマTVで見たんだけど言い逃ればかりで腹が立ったわ。
百歩譲っても会社資産の指摘流用は事実だし国外逃亡(密出国)自体、犯罪行為だし。
元ルノーCEO、カルロスゴーン。日産の資産を食い荒らした重犯罪人である。 ゴーンに関しては先日のラジオでの古舘伊知郎の評価が真理だと思うわ
曰く「カッコ悪い」
並みの犯罪者ならここまで来る前にタイーホされてるところだけど、下手に金と人脈持ってるせいで延々と無様を晒し続けてしまうのだなぁ 日本政府とフランス政府の日産争奪戦
ゴーンは日産の独立性を維持するためにフランス政府と長らく反発
フランス政府はルノーへの経営介入を強め
ゴーンも阻止できなくなったタイミングでの電撃逮捕
大きな陰謀の中、ゴーンはスケープゴートにされたんやろ まぁ俺等から見ればゴーンは間違いなく犯罪者だが
中東諸国はどこもホメイニやフセイン、テロ集団国家に感じるように
多くの外国人にとって、日本も中国や朝鮮グループの一つと思われているわけで
ゴーンに逃げられ演説されたらもう負けなんだよ、実際司法は民主主義から遠く離れボロクソだしな・・ 俺も黒幕はフランス政府だった、と思う。
日本政府がその企み（日産乗っ取り）を阻止した。 >>377
そもそも配置的にシャフトを長くする必要ないしな 国家としてのフランスの圧力は、半ば公然とされていたので陰謀という性質のものとは違うと思う。フランスの雇用を守るためマクロンは外交の場で公然と持ち出す始末だったし。
一方の日本政府は民事不介入を貫いた。だからフランス政府vs日本政府の構図とも違う。
他方、日産社内では長年、利益の創出力でルノーを上回っていた(支えていた)自負があり主従関係をよしとしないムードがあって、折を見てはルノーから派遣されてくるCEOを拒みたい節があったのは事実。
その部分において、司法取引を実際の場で行使したい地検と日産の経営幹部との利害が一致してことに至ったという
面ではある種の陰謀めいたところがあったとも言えると思う。
ただしそうであってもゴーンは加害者の誹りを免れないことをしてきたのだから、決して被害者ではないと俺は言いたい。
制限があるにせよ保釈されたのだし、日本の司法制度をとやかくいう筋合いはない。
言いたいことがあるなら司法の場で言うべきだ。 今宮さん亡くなったのか・・
自分の好き嫌いを優先させてるかのような解説には不満を感じることもあったけど第一次F1ブームには大きな貢献をされたと思います
ご冥福をお祈りします イケメンの頃の今宮さんの解説と、
かわいい頃の川合チャン（信じられないだろうが）のピットレポートで
俺のF1は始まっていた。
長い間お疲れ様でした。ご冥福をお祈りいたします。 >>447
ルノー以外は全員ルノーはクソだと言ってるよ
ルノーだけ自分で自分が一番凄いってほざいてるwww あらら今宮純さん亡くなったんだなぁ
BSで中継しなくなってDAZNに移行したから解説聞く事なかった最近だが
合掌 >>467
死体蹴りはやめてやってくれ。
F-1人気を支えた功労者には違いないのだし さあHONDA
彼はあの時代の最大の功労者でもある
弔い合戦やろう
良い意味であの時を感謝しモチベーションを上げよう
その日その時は二度とかえらないのだよ F1人気は今宮が作ったわけじゃねーし。
当時のスポーツでは珍しく日本(メーカー)が最強っていうバックボーンに天才セナと初のフルタイム日本人ドライバー誕生にフジの全戦中継の誰も予測してなかった奇跡のケミストリーだし。
イチローと錦織と大坂なおみと八村塁がいっぺんにやってきたようなもんだ。
今宮は運良くぶら下がってただけ。 ぶら下がってただけとか無知にもほどがある
今宮さんが80年代のF1ブームに乗っかってポッと出てきただけだとでも思ってんのかね？ たまたまF1の解説をやってたのが事実。
何が何違う？
違うってんならちゃんとした反論とソースを出せ。
まったくゴーンみたいな奴だな。
どうせ具体的なことは何も言えないんだろ。 ソースだってよw
wikiに載ってるレベルの経歴すら知らんヤツが偉そうに
俺がゴーンならお前は死者に平気でムチ打てる朝鮮人だわ
生前は性格が合わないとかイケ好かないとかの理由で嫌悪してても亡くなれば故人を尊重する、
死後でもどうしてもそんな気になれなければ口をつぐむのが国際的一般的なマナーだが、
あの国の人間の多くはそうではないからな >>477
たまたま？
じゃあもしお前が望んだら今年からフジテレビでF1解説やれる？
やれんだろ
お前と今宮さん、何が違うかわかってねーだろ
わかんねーくせに故人を非難とか何様だよ 頭のいい人だったし、日本のF1ジャーナリストの草分けだよ
黎明期でどれだけ大変だったか・・・・・
本当にご苦労様でした 今宮のおかげでF1ブームがあったなんてどこのWikiに書いてあるんだアホが。
自分の思い込みに反する意見に片っ端から粉をかけて反論できないとすぐ発狂するいつもの奴だったか。
NGにしておこう。 思い込みねえ
さすがに安倍がそろそろ肌で戦争をしらないWiki（嘘適当も満載ｗ）で生きる世代のみになった
また嬉しからずやｗ >>476
アンタ恐ろしくレースのこと知らんのね
今宮ってろくに走りのセオリーも知らないで「ぶってた」だけだぜ？
アレを害無くしてどう語れと？？ それなりに功績のある故人をしかも亡くなった当日に悪口雑言とか
ホント救えねぇなあの国とあの国メンタルの連中は >>483
そういう見方はあるが
知らないがために疑問がわいてきて、何とか知りたいという渇望
これがお茶の間の一般の視聴者の目線にもリンクして非常に訴えかけてくれたんだよ
「俺こんなの初めから知ってるしｗ言っても詰まんねーよな、もっとマニアックなこと言って自慢しよう」
もし今宮さんがこんな人間だったら、当時一体どのくらいの人間が興味を持ったかな？ 「死者に鞭打つ僕ちんカッコイイってか？
ク ズ が >>474
いや成功してるならなんでF1こんなに人気ないんだよ >>486
そいつ自身がまさにその「知ってる俺カッケー、自慢したろ」って人間だから伝わらないと思うよ
根本的に考え方が普通じゃないから会話は不可能と思われ 昔はブームだけの事。
ここ最近の今宮氏の解説は5ch以下の知識で思いつきを喋ってる程度の内容。
要するに年寄りの思い出解説。
というか今のF1がビックデータやシュミュレーション勝負で普通の人が解説出来るレベルじゃ無くなったのに解説ぶってるから嫌われると思うよ。
要するにここであれこれ焦点がズレた書き込みしてる人と同じレペル。
ここの5chの人の方がズレたことは言ってるけどそれでも最近の動向をその人なりに見てきてそのうえで書き込んでるのは伝わる。 別に嫌いとかではないが、人気を支えたとか成功とかは明らかに違う 若い当時の感動的な思い出、印象が強すぎている面
いまの技術的には当時と比べ物にならない程高度で
しかも変化の速さになかなか付いていけない
この2点では苦しんだと思います >>491
そこは何とか大目に見てｗ
視聴率は１５％取れれば成功、野球選手は引退までの長い野球生活で
3割平均で終えられたら大打者 3強団子状態では、６勝（フェル）、２勝（バカボン）
これでどちらかのチャンピオン
勿論ダブルも可能 >>481
誰も過去のF-1人気が今宮さん一人の功績だとはいってないよ。
功労者の一人ということ、それは間違いないとだけ言いたい。まあ議論で争う気はないし、そうじゃないというなら、仕方がないよね。 今宮さんは人気あったけどその分アンチも多かったから過去の功績を讃えると執拗に否定したがる人が湧くのは理解らんでもない
理解らんでもないけど亡くなった当日やぞお前らちょっと考えろや
せめて喪が明けるまで待てや日本人ならよ >>495
今宮が功労者とかへそで茶が沸くわ
思い出補正とはげに恐ロシア アホンシン ルノーが飛躍的進化を遂げた夢を見たんだが
これはやばいんじゃ無いのか？ なんか在日ってずっと昔から今宮を目の敵にしてるよな
微妙な解説ではあるけどそこまで貶めすほどかと不思議だわ >>496
自分が相手にしてもらうためなら、亡くなった方への冒涜も平気なクズどもに、何言っても無駄 >>498
俺はお前のそういうKYなところは好きだぞww >>500
今宮さんはホンダファンだったからな。
ホンダヘイトの在日どもに嫌われるのは当然。 >>506
そうか、じゃぁそんなクズどもの言うことを気にする必要は全くないな。 溺れる子犬には石を投げろっていう諺があるくらいの国の
国民性はこんなもんだろう 古舘一郎はウザかったが、今宮さんは正統派だった気がする。 今宮さんにささげる
HONDA１－２－３－４フィニッシュ 今宮さんにホンダ1-2見せたかっただろうなあ。ホンダ関係者は。
安らかに眠ってください。 今宮さん
1994年サンマリノGPの実況は忘れられない(涙) 年末にコラム書いてなかった？
ピンピンコロリなのか オレは覚えているぞ。
1991年。
ニューウェイ率いるウイリアムズはアクティブサスペンションでマクラーレンホンダを速さでハッキリと上回り、しかしセナの頑張りで何とか五分五分の戦いに持ち込んでいた。
ラスト5戦の内の最初の３戦、イタリア、ポルトガル、スペインでマクラーレンホンダはウイリアムズに完敗し、このままチャンピオンもウイリアムズに持って行かれるものと思われた。。。
しかし、次の日本グランプリ。ホンダの鈴鹿スペシャル投入が炸裂し、マクラーレンホンダがワンツー。最終戦オーストラリアでもワンスリーを決めてチャンピオンを防衛した。。。
1991年チャンピオンシップの決定打となった日本グランプリのホンダのワンツー。。。
今宮さんは劇的な逆走劇に感極まり、最後には涙を堪えられずに解説を続けたんだ。。。
ホンダのチャンピオン復帰を誰よりも待ち望んでいたのは今宮さんだろう。。。 キャプテンハーロックのトチローのようにその情熱と魂は
HONDAエンジンに乗り移ったのであった！
ちと古いかｗ >>519
アクティブサスは91年の最終戦に実践投入して実質92年からだぞ >>521
そんなことはどうでもいい。
貴様は去年の前半戦にニューウェイがマクラーレンのシャシをまるで上着から下着を
見透かそうとするようにじっと見つめていたのに気が付いたのか？
天才の定評を得ていたニューウェイが２流の烙印を押されていたマクラーレンに学ぼう
とする姿勢。。。
この姿勢こそがニューウェイが天才である証なのだ。 >>523
ギャクソーだぁーー！！(デイトナUSA的な何か F1の解説者として知られる今宮純さんが4日に急死していた。70歳だった。10日に家族葬を済ませたという。 「○○だっ！！(断言」
↓
○○はちょっと違うんじゃね？
↓
「そんなことはどうでもいい！××だっ！！」
キチガイアンチっていつもこんな感じだよね
会話になんねーw >>528←いきなり発作的に狂ったコメするよねｗ
ホンシン(ネトウヨ）のキモイおっさんはｗ飲み忘れの薬早く飲んだ方がいいよｗ 【ホンシン(ネトウヨ)】
↑
キチガイと接触したくない一般人にオススメのNGワード アホンシン そろそろ餅をくってしまわないとカビが生えるぞ
俺は残りをほとんど食べてしまったわ
ルノーが勝ってる時はルノーが最強だと言われずに
ホンダが勝つとホンダ最強っておかしくねーか？
さてと餅食うか >>532
いっとくが韓国でも餅は食うぞ
正月は日本人よりもち食うわ うへ何このスレ
気持ち悪い
迷惑だからそのままでてこないでね ここの信者が脱走してレッドブルスレにきてるんだけど
誰か連れ戻してくれよ 諦めろ
ホンダと組んだ時点でグチャグチャになることは目に見えていただろ >>538
アホンシン さらっと発言じゃねーぞ？
アロンソン馬鹿にするまえにルノー馬鹿すんなや >>544
「おっちゃーん、俺のラーメンまだー？後から来た人もう食べてんだけど！」
「ルノーPU並みにおせーよ、まったくよー！」 「ねえ、ルノ夫くん！まだイカないの？わたし疲れてきちゃった」
「ごめん、俺、遅漏なんだ。もうちょっと‥‥」
(んもう！ホンダくんは3秒でイッてたのに！ルノ夫ったら、ほんと遅いんだから！) HONDAは語学レッスンしてコミュニケーション図れば
２０１９の１０倍の効果あることに気づかないとｗ >>546
やっぱホンダはダメだな
何回交換してんだよまったく。 辛いものばかり食べてると頭がおかしくなるんだな
ここのバカキム→ルノーマンセー・ホンダ憎い・フェルスタッペン憎い・レッドブルムカツク
↓
>>542 ﾜｯﾁｮｲ df5b-1B9F
バカキム！香辛料ばかり食いすぎだろ >>548
何か調整で済んだのに、意図が理解されない言葉が伝わらずにエンジン自体を交換させられたとしたら最悪だね >>549
レッドブルとマックスは憎くねえぞ
ホンダが強いって勘違いされてるのが許せねえ
ルノーが弱いって先入観を捨てろや！
クソシャーシのマクラーレンの位置見たらわかるだろ
トロオッソが載せたホンダは速くもなく遅くもない 全て平均的なパフォーマンスしかないんだが。 >>551
いつまでも誤字で遊んでんじゃねーぞ
さっさと寝ろや！！ レッドブルはホンダを褒めすぎなんだよ
だからアホンシンが調子に乗るんだよなぁ
ルノーが今のレッドブルを作り上げたんだぞ
歴史をよく調べまろやか ルノーエンジン搭載時期はチャンピン取れる勢いだったし
壊れることも無かった。
ホンダが現れてから忖度で壊れるようになったがな。 アホンシンは弱かったホンダが強くなったって錯覚をみてるだけで
変わってねーからな
あの頃はマクラーレンのシャシーもおかしかった。
ホンダの強さは実は変わってなくて
レッドブルの修正能力が高かっただけだ。
そして過去のルノーのレベルまでようやく追いついたかな程度だろ。
今のルノーレベルはフェラーリに匹敵してるからな。 つまりだ。今ルノーにスイッチすればレッドブルはチャンピンになれる訳だ。 >調べまろやか
過激な暴言がいきなりソフトになったなw もう誤字は隠さず出すスタイルに変えたからな
打ったものがいちいち修正されてうざいんだわ はぁ 日本はマジでケチくせえな
ケチくせえの極みだわ 去年発表年間5勝をほんとに楽観的と思ったけど蓋を開けてみると、メキシコのようにミスで落としたレース等を含めるとほんとに5勝をするだけのスペックはあったと思う。 CGCとIB9Fのキチガイキムが狂いレスしてるな
このアホはほんとうにキチガイ病気だな あくまでも契約したのはレッドブルとだからな。
レッドブルはどこのPU使うかはわからん。 さいきん今川焼食べたくなるんだよな
たぶんお前らのせいだわ アホンシンの皆さんアロンソスレに来ない出来るください しかしアホンシンは血も涙もねえな
F1関係者を死ねと煽るスレとか俺でも立てんわ >>569
またこのスレの今年の流行語大賞でも狙ってるのかこのアホんだらまろやか！ >>107
コスワース
マクラーレン
ウィリアムズは？ 韓国とは全く無関係のF1で執拗にホンダをけなし続ける韓国人。
これを韓国人によるホンダヘイトという。 おれ日本国籍取得人なんだけど
アホンシンなにと戦ってんの？？ >>567
文面でアンチがバカだと証明してくれましたね。ありがとうございます 帰化したチョンなのかw
ホンダアンチはこんなのしか居ない 帰化してもホンダヘイトに執着するキモいバカキムチ。。。
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ >>584
ぜったい見るべき。ゴールデンカムイが好きならハマると思う こんなとこに韓国人はいないよｗ
憧れがあるのかなあ？ ホンダがいすづとFCVトラックの共同開発だって。船舶にもFCVユニットの外販を進めるようだしホンダは安泰だな！
以下日経の引用:
ホンダは燃料に水素を使う燃料電池車（FCV）で、いすゞ自動車とトラックを共同開発する。ホンダがFCV技術を社外に提供するのは初めて。 そういやホンダはいすゞがまだ乗用車を売ってた頃にOEM供給とかやってたんだよな
まだ関係続いてたんか >>592
いすづは、だいぶ前に乗用車生産から撤退してるよ。今は商用トラックだけじゃない？
昔はピアッツァとかいい車だしてたのになぁ。ジウジアーロデザインで、今みてもカッコイイ。 >>593
何言ってるか分からなくてググったけどAVかww。 アホンシン 日本の方からもなんか言ってやってくれ
【中央日報】「ルノーサムスン、スト長期化すれば釜山経済が死ぬ」＝韓国[1/15]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1579076908/
ルノー おまえがまともに給料アップすればいいだけやぞ！！ マジレスすると
アストンマーティンストロールレッドブルホンダ >>596
そんなに賃金ひくいの？
最近の韓国は所得が高くなってるイメージだけど 仮にレーポがアストンマーチンに名称変わるにしても2021年からでしょ。
レッドブルのタイトルスポンサーは今年までだから影響ないわね。
どこがレッドブルのタイトルスポンサーになるか、あるいはどこもなしで
やるのかわからないけど。 別にレッドブルはタイトルスポンサー必須ってわけじゃないから アストンが抜けたらホンダがウィングに名前が入ったり、チーム名にレッドブルホンダに変更するのに支障が無くなるから アストンに抜けて貰いたいだろうな。 日産で作ってなんの支障もない日産のクルマをルノーサムスン救済の為にわざわざ韓国で作らせてたしな、ルノーの指図で。
ゴーンがいなくなったらそういういびつなこともなくなるはず。 >>600
給与の要求だけは一人前
できる仕事は半人前
そりゃル〇ーだって金は出さんよ >>605
なんでルノーが金出すんだよ
日産が金出せよ そもそも、アストンは何の技術提供してるの？
金だけ？ >>608
日産がルノーサムスンに仕事渡したんだろ？
日産が払わないでどうするんだよ
ルノーソムリエで作ってるものは全部日産ってことだろ？ アホンシンが友達に これやってくれ！って頼んだ
その友達が人を雇ってタダ働きさせて仕事を終わらせた。
タダ働きさせられたんだと言ってきたらアホンシンが払うだろ？？ >>611
ルノーサムスン君
「日産さん、お願いだから安い仕事でいいから回してよ頼むよ」
日産くん
「またかよ。しゃーねーなー。じゃあこの仕事やっから、これで当面はしのげるだろ。俺は儲かってるから、少し色つけてやるよ。」
ルノーサムスン「かたじけない～」
日産くん
「ほら、涙と鼻水ふけよ。きたねーな」 8000億だか負債抱えて倒産寸前だった日産を救ったのは、
ただルノーのみ
背を向けて寝られへんはずやのにな
ネトウヨは勘違い甚だしいわ >>614
サンキュー！
そういう反応が俺を励ます！ >>615
つか日産の元経営者が無能だっただけで、頭すげ替えた後は日産自身でV字回復したのだし、その後はルノーに上納金を払い続けた訳でとうに借りは返しているしむしろ貸しがあるくらいだわ。 ゴーンの前の経営陣がクソだったのは同意。コイツらが経営に失敗した結果だし、無能な集団だったんだろう
ただルノーに対して貸しがあるとかは倒産から救済された側が言い出すことじゃないな ゴーンもそうだけど金にガメつ過ぎてね
いやそれが買収というものだけどさ >>590
ホンダが北米で唯一踏み込んでいないのはトラック部門だからな。
一応リッジラインというピックアップトラックは用意しているが、フルサイズのピックアップや商用車を視野に入れるといすゞとのプラットフォーム共同開発も良いかもしれんね。 >>615
この当時無理矢理にでも国が救済すればよかったものを税金を投入出来ないみたいな建前を言っちゃったもんだから結局は半国営のフランス企業に美味しいとこ持っていかれちゃったのよ。
まあルノー日産は日本の官僚と政治家がアホなんだって事の象徴だよ HONDA・S1800 TypeR
シャシー・ボディ: オール アロイ モノコック/ オール アロイ ボディ叩き出し（ザガート）2 シーター
エンジン: 直列4気筒DOHC 16V 1798cc 245bhp/8800rpm NA ドライサンプ
ミッション: ストレートカット クロスレシオ 6 速
クラッチ: ツインプレート
車重: 780kg
ブレーキ:：ブレンボ モノブロック４ポット キャリパー前後 ベンチレーテッド
燃料噴射: ザイテック
ショック：ペンスキー ３way 各６段階調整
カラー：チャンピオン ホワイト オンリー
価格：オープン限定200台
買えなくても見てみたい
2輪で213V-S （２２００万）売りに出したホンダなら出来るか？ >>622
ジャパンディスプレイの例に鑑みて、それはしなくて良かったと俺は思うけど。
日本人経営者は、自身が嫌われ役となり問題に切り込むことができない。 ホンダは比較的、嫌われ役はいると思うよ。
浅木だって、他部署からしたら面倒くさいの持ち込んでくる人に思われてるし、でもそれが必要なのを分かってるから嫌がられていようが動く。
その周りにKY扱いされても必要だと判断できる人が今となっては貴重ではある。 最初からオールホンダで開発してれば
惨めな3年間はなかったのにな
航空機部門にバカにされるってどんだけ無能な奴らに開発させてたんだって思うわ ツッコミどころ多すぎてどこから手をつければいいやら 2015年に何処と組むかの時にトロ・ロッソもその時から表明してくれて話がまとまるかなって時にマクラーレンが割り込んで来て、そっちにホンダがうつつ抜かして、乗り換えちゃったわけよ。
それはホンダが甘かったとしか言えない。
それを山本氏も分かってるからマクラーレンの批判を表ではしなくなったと思うよ。
2015年からトロ・ロッソと組めば2017年にはRBにPU載せたかもしれのいのにな。
この2年をつぷしたのを今挽回しようとしてるからめちゃしんどい戦いしてると思うからアンチの俺から見てもよーやるわって思う。
ここまで来たのなら今年チャンピオンになれよ。 アホンシン元気に妄想垂れ流してんな
ホンダは連携弱いから過去のルノーに勝つのは無理だよ 過去のルノーwww
現在がうんこ過ぎて過去持ち出してきたのかw 「世界一くっそ遅いクソPUそれでも僕はルノーが好きだ」
by アンチホンダ >>628
その一見めんどくさいのに一瞬面白みを感じてのめり込む感性
或る意味変態性ｗ（良い意味では情熱）を若いエンジニアに身に着けさせたいいのだろうね >>633
現在はシャシーがクソだから仕方ないだろ？
ホンダ乗っけてみるか？ レッドブルにルノー載せてもホンダよ李早いと思うよ
今のルノーに最適化すらばね。 最適化すればなんでも速いって思ってない？
ホンダに合わせるのと、ルノーに合わせるのでは
速くなる特性が変わるんだよ
まず予選は最速だろうね >>639
このスマホ勝手に文字が変わるんだよ
ごじじゃねーよ >>615
銭ゲバゴーンがやったのは日産の資産の切り売りだけ
バカじゃない >>640
変換おかしい
そのスマホ過去のスマホなんじゃねぇの？w
そんなボロいの捨てちまえカス
過去のですまんなwwww 「り」が勝手に「李」になるって頻繁に「李」って変換してるんだなw
まぁ日本人にはあまり縁の無い変換だけどねw
もうマジモンだなw 送信ボタンをタップする前のたった1秒の推敲が何故出来ないのか ホンダアンチってキチガイとバカとチョンしか居ないのなw ルノーPUはクソPU。
レース終わったら、グラムいくらで鉄くずとして売られる。正直、後処理が必要ない鉄のほうが買取単価が高い。 元ホンダプロジェクトリーダーの長谷川祐介氏→現在ホンダ中国の執行副総経理（副社長） >>643
しかし、そういう決断ができないのは日本人経営者の特徴。シャープしかり。 >>643
しかし、そういう決断ができないのは日本人経営者の特徴。シャープしかり。 東電やJALに国費を投じていながら日産には無しよっておかしくね >>653
シャープのあれは本物だとおもうよ
ゴーンは違う
ルノーも日産も現在ボロボロ >>656
ホンダがワークス参戦したら恥ずかしいレベルじゃないよｗ
寄生虫でよかったんだよｗホンダはｗｗ >>654
電力インフラや、交通インフラを守る事は国民の利害に一致するって大義じゃないの？どこかで線引きしないとキリがない。 >>655
日産は、一昨年くらいまでは順調だったんじゃないかな。
個人的にはゴーンの不正と実績は切り分けて考えたい。 ばいざうぇい、
バルセロナテストまで1ヶ月切ったな。 >>659
電力は百歩譲って良いにせよ航空はJAL以外にもANAその他あるわけだから
大義名分を翳すには偏りが過ぎてる気がしてならないのよ ゴーンが残ってたら今頃日産は粉食決算に手を染めてただろうな タイミング良くというか悪くというか、今レバノンが大変な事になってるな
デモ隊の皆さんには頑張って是非ともゴーンを引きずり出してほしい
なんなら死なない程度にリンチしてもいい
司法制度が多少好みに合わないとしても治安が安定しているのがどれだけ尊い事か思い知るだろう 反政府デモ隊はゴーンも「腐敗した富裕階級」の一人として非難しているらしいな。 ゴーン、フセインみたいにボコボコにされて死ねばいいのに >>665
なるほど、お好み焼きやタコ焼きに手を染める懸念もあった訳だ。 日産たこ焼き器GT-Rエゴイスト
YAZAWA「ぶっちぎれ！技術の日産」 >>670
日産がタコ焼き機なら、ルノーはタコだな。
タコPUルノー。
今年もルノーは、クッソ遅い！
マクラーレンのアロンソも逃げる始末！ >>668
ゴーンのあの腐りきった性根はレバノン人のものなのかフランス人のものなのか… あー、バルセロナテストが待ち遠しい。
去年は、メルセデスがテストからダントツだったし、今年はレッドブルが覆して欲しいな。 去年のテストでガスリーが車壊さなかったら序盤メルセデスの片方はもっと喰えたのかな？ テストでクラッシュは誰でもやる事。
ガスリーのあれがなくても状況は変わらなかったことだろう。 ブラジルGP後のインタビューでホンダを称えたんだからクラッシュのことはもう水に流してやれよ。 メルセデスはホンダに負けそうになるとパッとやめて勝ち逃げするんじゃないか
再来年はワークスやめてそうだな
ホンダは2020年に何としてもチャンピオンにならないとな フェラーリ=レース車両の製造と運用
メルセデス=レース車両の製造と運用
ルノー =レース車両の製造と運用
ホンダ =軽自動車の製造と販売、兼、趣味のPU製作
ホンダは何時になったらF1に本腰入れるん？ 本腰入れてなくてこの強さと技術なのか… 本気出したらとんでもないなw おまえもあほんしんとかのセット品のうんこだよ
お前らはコンビでアホンシンなんだぞ ルノー 「ホンダのF1パワーユニットは我々より15～20kW劣っている」 そうか、だからマクラーレンはあんなに速かったんだな！
ルノースゲーな！
でもせめてリカルドにそれ言わせろよな！
ものすごく嫌がるだろうけどさ！ 同じPUのマクラーレンに負けてるからシャシーに関してはいいこと言えないからPUをもちあげまくってる感じ 最終戦でストロールがガスリーを引っ掛けなきゃ、トロロがルノーをポイントで上回ったのに。。。 トロロに逆転されてたらシリルはクビだったろうな。
同じPUのマクラーレンはともかく、ワークスチームがレッドブルのジュニアチーム、それも因縁のあるホンダPUを使うチームに負けたら面目丸つぶれだった。 たっぺんの皮肉
「そんなにルノーPUが強力ならルノーシャシはよっぽど出来が悪いんだね。」 >>690
根拠のない自信
どっかの半島の生物と一緒ですわ ホンダも総責任者いた頃は
根拠のない自信のセリフ吐いたり、過去の栄光を卑下して責任回避に走ったり
前任2人がただ無能だったのか総責任者と言うポジションが重すぎたせいのかは分からん >>689
マクラーレン4位にルノーPUが貢献したのは事実
あとは、レッドブルシャシーの実力で
ホンダPUの評価変わるね
実際、今までメルセ・フェラに馬力で劣っていた
ルノーPUでもレッドブルは3位だった
この主張に反論できる余地が今のところない >>699
ホンダをけなす目的でルノーを誉めるキモいバカキムチ乙 どちらにしても、まだメルセデスPUが最強
パワー犠牲にして、規定内でPU走らせている
信頼性犠牲にして、パワー優先にしているのは
逆に言うと、パワー不足ってこと >>701
id使い回しバレバレのバカキムチ(爆笑 「メルセデスPUに追いつくのにこれほど時間がかかるとは」F1ボス、ライバルたちの苦戦に驚き
https://www.as-web.jp/f1/559225?all
>「V8時代も、メルセデスのエンジンは最強だったと思う。
>（サプライヤーとして）マクラーレンと提携していた時代には、
>彼らは常にベストのシャシーにエンジンを載せていたわけではない」
>「だがブラウンのシャシーにエンジンを積んだ途端、
>彼らはチャンピオンシップで勝利した。それは予想外だった」
シモンズが、お前らと同じこと言っていて笑うよなw
まあ、20馬力差ならシャシーでなんとかするって
以前レッドブルが言っていた記憶があるから
なんとかしてもらうしかないな まー口先で何を言われようが
ガスリーがハミルトン抑えきって
ポディウム上がったあの周回を見せられたら
ルノーが何を言おうが鼻で笑えるわなｗ ルノーがホンダに対する憎まれ口で構ってちゃん状態で痛々しい。
対するホンダはルノーを完全無視、ホンダが口にするのはメルセデスとフェラーリだけ、ルノーは聞かれたら「ああ、そう言えばルノーもいたね」とはなから相手にしてない。
それでいいと思う。 >>705
あのドラッグレースはマジで痺れた
コーナリングで並びかけたメルセデスをストレートの馬力勝負でじわじわ置き去りに
したんだから明確な優位性を世に見せ付けたわけで ルノー節の調子出てきました
ホンダ大活躍のシーズンのほとぼりさめたみたいだなw
F1部門の風当たりキツいか ルノーPUは包茎チンコみたいなもんだな！！
今年はムケてくれよ！ アンチとルノーPUと天津甘栗は、皮かぶってる。これ至言ね。 一時は、100馬力差とも言われていて
レースにならなくて、アロンソ発狂していた
20馬力差まで追いついたなら、日本メーカーにしては頑張った方
ここから、更に伸びしろあるかどうか 亀頭は粘膜。
保護のため皮が被ってるのが正常で、
勃起してないのに亀頭むき出しなのが異常なんだよ。
ホンダがんばれ！ タッペン複数年契約でホンダは、単年契約
ここでさらに速くなれば、複数年契約も夢じゃない 夢じゃないって、単年契約はホンダからの条件だぞ
RB側はそれ以降の契約を延長したくていま来日の予定擦り合わせてるらしいが マクラーレンの時は、複数年契約だったのにな
PUの単年契約なんて珍しい webのニュース記事なんて今は誰でも無料で読めるんだから読めよ
普通に日本語読めて読解力あるならそんなバカな書き込みしないで済むだろ 単年契約か、新人ドライバー、ボッタス、ホンダぐらいなもん アホな書き込みばかりしてるとホンダアンチはバカとキチガイとチョンしか居ないってまた書かれるぞ アホンシンとりあえず謝罪してくれるか？
ルノーはやっぱり最強だったんだが 彼は素晴らしいドライバーだったねとベタ褒めして
次の契約が単年だったら、あれ？と思うだろ
今そんな状況 ルノー最強の裏付け。
ホンダの真実がばれちゃったねwww
F1パワーユニット開発競争…ホンダが依然として頭一つ遅れている、とルノーのエンジン責任者
https://formula1-data.com/article/renault-say-honda-f1-power-unit-still-one-step-behind
「フェラーリ、メルセデス、そして我々ルノーは5～10kW（約6.8～13.6馬力）差に収まっている。ホンダは我々から15～20kW（約20.4～27.2馬力）ほど遅れている」 劣りすぎでしょwwww
「フェラーリ、メルセデス、そして我々ルノーは5～10kW（約6.8～13.6馬力）差に収まっている。ホンダは我々から15～20kW（約20.4～27.2馬力）ほど遅れている」 若手女優との“未成年不倫”が報じられた東出昌大。現在出演するCMの内容からも、いかに「家族を大切にする良きパパ」というパブリックイメージで売っていたかが窺える。
「東出が結婚後に出演するCMは、ファミリーカー、歯ブラシ、住宅販売会社など、家族層をターゲットにしたものばかり。
そのイメージが180度変わってしまったのですから、降板も時間の問題。損害額も計り知れないのでは？」（記者）
出演中のフジ住宅の企業CMは、東出が妻子を愛おしそうに見つめながら、「家を、家族を大切に、僕はできているだろうか。おだやかに暮らす、そんな夢があってもいいよね」とつぶやく内容。
一方、HONDA「FREED」のCMでも、東出の登場と共に「家族のおでかけが増えそうです」とのキャッチコピーが躍っている。
「今となってはどのCMも違和感しかなく、すでに一部企業はネットで配信していたCM動画を削除している。
また、テレビ朝日は東出が検事役で主演中の連続ドラマ『ケイジとケンジ～所轄と地検の24時～』（テレビ朝日系）について『放送内容に変更はない』とコメントしているものの、スポンサーが黙っていないでしょうね。打ち切りは免れないのでは？」（記者）
そんな中、昨年10月から東出を「FREED」のCMに起用しているHONDAに対し、同情が集まっている。
「2016年からチュートリアルの徳井義実をCMに起用してきたHONDAですが、昨年10月に税金無申請が発覚し、徳井が活動を自粛。そのとき、急きょ入れ替わる形で起用されたのが東出だったんです。
HONDAの相次ぐ悲劇に、ネット上では『かわいそう』『売り上げに影響しそう』と同情が相次いでいます」（記者）
今後は、莫大な違約金なども注目されそうな東出。起用する側は今頃「こんな奴だったとは……」と頭を抱えていることだろう。
2020.01.23 エンタメガ
https://entamega.com/30888
https://entamega.com/wp-content/uploads/2020/01/freed_cm_honda.jpg 単年単年騒いでる奴は単年の契約社員かなんかで単年にコンプレックスあるのか？
なんか大変だな 2月のテストでルノーがここまで速いとは思わなかったわ
今年は4チーム争いだな 契約社員っての否定しないのかw
つかまだ記事読まないの？読めないの？理解出来ないの？検索下手なの？ 単年連呼の非正規雇用のおじさんはもう記事読んで理解出来た？読めた？検索出来た？ 不倫してる人をCMに使って、車名もフリー〇、、、まじでアホンダというかジョークで済まされないからまじで最低な会社だな。
失望したよ。 あ～契約社員だから気になって粘着しちゃうのか
哀れな…… >>741
不倫までそうやって粘着とかで誤魔化すような言い逃れする会社なの？
企業倫理やモラルちゃんとあるの？
今までのPUどうたらとかとはガキの言い合い程度の笑いネタになるけど、今回の不倫はまじでやばいよ。
いくら言われてもちゃんと謝った方がいいと思うよ。
弁解の余地なし。 >>730
第3期以降、ホンダはいろいろ見る目が無い そうやって現実から逃げ癖ついてるから非正規なんじだよ
ダメなおっさんだな つか色んな記事が出て既にみんな事情知ってるからいくら単年wとか1人で騒いでも誰も同調してくれないよね
可哀想なおっさんだな 持ってないホンダｗｗ
446 名無しさん＠恐縮です sage 2020/01/23(木) 21:54:45.81 ID:LF4TL4Xi0
鬼女さまがフリードを不倫ドって言い始めてるwwwフリードやめてシエンタ買うってよ ドライバーの単年にも事情があるもんな
PUには事情があってもいい >>723
メルセデスもフェラーリも、ルノーPUなんて比較対象にすらしていないというのにww ルノーはねえ・・・・
人もそうだけどやけに癖があるエンジンなんだろうねえ
ピーク馬力は出るには出るんだろうけど 壊れる直前の一瞬のきらめき馬力
他の3メーカーとは違うよ >>754
フィニッシュライン直前のデッドヒートでグワッと伸びて優勝した直後に爆発したら評価する >>704
山本さん、あと数ｋｗだって言ってたじゃん >>699
ルノーPUで3勝を挙げたシャシーと現在のシャシーは別物
もっと言えばどのチームもシャシーは毎年変わる
ドライバーもチーム体制も時に変わる事もある
トロロッソはフェラーリPUでもルノーPUでも表彰台に上がれなかったがホンダPUでは2回上がってる
>>699の理屈が正しいとしたならばホンダPUはフェラーリとルノーを上回っていると言える
この主張に反論できる余地が今のところない ルノーの本当の馬力はメディア上でだけ発揮されるのが最近の傾向だな。
みじめ。 ルノーがこんな評価されてたまるか
アホンシンは偏見を持つのやめようぜ 何事もホンダは一番馬力が低いことを自覚してください
ルノーが言うから間違いない事実なんだが。 バカの理論にはほんと呆れるわいw
去年唯一優勝出来てないし周回遅れが当たり前の様なルノーが言うから説得力が無いんだよ
メルセデスが言うなら説得力あるけどな レッドブル:表彰台9回(うち優勝3回)
トロロッソ:表彰台2回
ルノー:表彰台無し
マクラーレン:表彰台(繰り上げで)1回
この結果を受けてなおホンダPUより性能が上と言うのか
ルノーやマクラーレンのシャシー及びドライバーの性能はウィリアムズの遥か下だとでも言うのかw フルワークスは辞めてもPUだけはやらせて下さいということだろ お前らルノーに対して清羅津すぎないか？
去年はPUとシャシーが合わなかったんだろうよ 今年は突貫工事でもなくシャシー設計するからルノーの本当の速さがわかる
腰抜かすなよ？ >>770
なんだ、ただのAIか
ゴミが人間のフリしてんじゃねーよ >>766
しんらつでいいんだよな？祖国の当て字？ 祖国じゃないが。
ルノーは柔軟勝つためには何でもやる。
あまくみてると負けるよ >>699
前年もルノー使ってるが、アロンソの腕をもってしても中団の中団だったが。
マクラーレンの車体側の改善が大きいだろ。ルノーエンジンよく壊れるし。ホンダ使ってれば完走率が上がりもっと多くのポイント取れてたかもな 信頼性が無ければフルパワーは使えない
信頼性が有ればフルパワーが長時間使える F1 GPニュース 特別編 「大阪モーターショー」に川井一仁と浜島裕英が出張！
1/24 (金) 20:00 ～ 21:30 （90分）
フジテレビＮＥＸＴ
「大阪モーターショー」に川井一仁と浜島裕英が出張！シーズンを終えたばかりのF1をぶっちゃけトークで語り尽くす！
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜MC＞小穴浩司
今回は、F1 GPニュース特別編。「大阪モーターショー」のJ:COMモーターパークブースで公開収録したトークショーの模様をお届け。
フジテレビF1中継の名物解説者、川井一仁と浜島裕英が激動の2019シーズンを振り返る！
普段のF1 GPニュースでは語られない、オフシーズンだからこその裏話も？F1ファン必見のぶっちゃけトークをお楽しみに！
＜収録＞2019年12月8日 インテックス大阪 ノリスが「ファック！×××××！……ほーん……」という悲痛なため息を聞いて胸が痛くなったわ >>781
「怯えろぉ！竦めぇ！モビルスーツの性能を活かせぬまま、死んで行けぇっ！」 ホンダが資金持ちこまなければ、マクラーレンのシャシー開発がこれほど上手くいくわけ無かっただろうに。ルノーPUは有償だし。
ヤレヤレだよ チーム分配金が減ったんやから、お布施は当然でな
2017年のホンダ資金で2019年のマシン開発してたと言うんか
これだからアホンシン言われる >>774
まあ、ルノーPUはヘッポコでクソでチンカス臭いって事だけは認めてやるよ。 ルノーだけは自分で言わないと誰も褒めてくれないからwww >>785
ホンダがマクラーレンに資金提供したのは分配金が減ったのが理由じゃないぞ
時系列的におかしいと思わんか？ >>785
当たり前だろ。
じゃあホンダが資金持ち込まなくても潤沢な資金で今のシャシーが開発できたとでもいうのか？ルノークソPUにも金払ってるというのに。 >>785
おいおい、ルノーのＰＵは公に1000馬力超を宣言している最高のPUだぞ！！ ピーク馬力なら、2015年頃でも「我がH社PUは既にメルセ超え」
と新井グループが単気筒試験でコメント。 ルノーが狼少年化してきて笑える。
余程余裕がないのだな。 ルノーが居てくれないと最低エンジンになりかねないから、ルノーにはずっと勘違いしていてもらいたい >>796、797 アンチのふりした在日必死だな。
お前の願望書い自慰か？ >>629
NHK見る限りホンダの技術力が低かったのは事実だろ
マクラーレンもメルセデス時代から速い車作れてなかったし、レベル低いもの同士の結婚ならあの遅さは納得だわ
あの時点で一流はドライバーだけだから、ドライバーがホンダけなすのは理解出来るけど、マクラーレンが言うのは腹たったわ んで。全欧州相手に技術力で勝って、多様性否定したんだね、ホンダは アホンシンはそろそろ精神崩壊してきたな
まぁ昨年の成績じゃ現実逃避するしかないよな
マクラに上を行かれて
あと少しでルノーに追いつけたのに届かずご苦労さんww 昨年の成績で何で現実逃避する必要がある？
RBもトロも昨年は満足しとるのに >>802
レッドブルというチームの存在を知ってるかね？ >>799
お互い短期間でアジャストできるできないがまさに技術の核心部分だからね >>806
知ってる
ルノーエンジンで5勝したチームだよね あ、もしかして あと少しでルノーに追いつけたのにって
トロロッソのことだと思ってたのwwww
アホンシン生きてますかwww バカアンチに質問
レッドブルがルノー積んで初勝利するのにどのぐらいの期間かかったか教えてくれ 3年かかったよ
でもレッドブルのせいでしょ。
ルノーは速さがあったのにミッショントラブルばかりだったからね 今のレッドブルはマックスチート抜きに表彰台0回だよね
ルノー乗せててそれ以下だったと思う？ レッドブルのせいだったっていう具体的且つ客観的なソース見せてよ
バカの考える妄想じゃなくてさ バカ「ルノーが3年勝てなかったのはRBのせい、ホンダ1年目で昨年を上回れなかったのはホンダのせい」
今朝も皆さんを笑かしてますねw >>813
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=40767&tt=1117&at=23
これみてみろ エンジンが悪かったわけじゃねーぞ ルノーPUは、使い物にならなくて漬物石されてるとされていたが、最近じゃ小型漁船用の安価なバラストとしてもっぱら評判である。
ルノーPU、侮れないな！ >>816
ホーナーの言葉とかそんなんだったら今年もいくらでも記事出てるよな
PUには満足だメルセデスに肉薄してるフロントウイングで失敗したと
2007のレッドブルの言葉は信じて今年のレッドブルの言葉を信じないのは何故なんだ？ まあいいよ、来年、再来年ってできれば参戦続いて、
いい結果だしてくれれば見てて楽しいし
ルノーとかマクラーレンとかも頑張ってくれればいいんじゃないの？
ルノーは、まず、表彰台だね！
頑張れ！ >>819
エンジンレギュレーションが変わると関係者の人格も変わるのかな？ こうやって相撲とかも見ても、横綱怪我不在休場とはいえ
その状況や組み合わせでガラッと状況や争いが変わったりするのが面白い
速い強いのは分かりやすくていいのだが上位マンネリ化の景色がF1今までほとんど
まあ一旦勝てるマシンドライバー体制が築ければ長期間アドバンテージになる類の世界だろうが
変化があることは競争としてはよいのだろう
お金をかけてどうのというのは別の観点であるんだろうがね >>822
白鵬は相撲協会から勝ち逃げは許されないだろうけど
メルセデスは勝ち逃げをやろうと思えばできるのがねえ >>799
>技術力が低かったのは事実
少量加工品を総削りすることを初めて知ったとのコメントには腰を抜かすほど驚いたね。
20年以上前から一般的な工法だ。いろんなことを知らない田舎侍だったんだろう。 >>824
昔から削り出ししてるから
新人が言ったのだろうね。 >>824
今動画見たら量産畑の人が言ってたね。
それを驚いたとか観察力少なすぎだな。 欠点を見つける
無ければ作る
観察力が無くても創造力で補える
それがアンチ活動 >>827
田舎侍と云えば三河の代名詞だが、ホンダにも常識知らずだった。
ホンダの少量（試作品）の納期は他社の1/5位の超特急だったりする
ので、その様な超短期でZAS型で対応するのが常識になっていたん
だろうと考えなおした。 >>827,829
この場合はZASではなく木型になるがね。いずれにせよ超短期納期
対応なので今まで必要が無かったのかも知れない。 グチグチホンダを言うけどさ、このメルファラ贔屓でフェラのPUに色々仕込まれるとかの不利な条件の中こんだけ戦ってるんだから応援してやれよ。
よくやるわーって思う。
アンチはやめないけど、とりあえず、チャンピオンとってきて。 一口にアンチといっても色んなタイプがいるからな
ホンダは嫌いだけど今んとこ唯一の日本勢という事で仕方なく応援するって人もいるだろう ルノーってカスタマーエンジンでは優勝してるよな
やっぱルノーワークスがおかしいだけだな
アホンシンはこの事実をみてもホンダがルノーより上と思ってるのかと思うとwwwww 知ってる知らないの話ではなくて
市販車作ってる奴らがF1のPU作ってるんでしょ
ホンダはいつでも撤退できるよう、会社として本気じゃ無いことの現れ >>835
そんな事より面白いアニメとか映画あったら教えろやボケが！バルセロナテストまで暇じゃねーか(鼻くそホジホジ)。 >>834
ルノーワークスはおかしい、つーか車体設計やその後の運用が壊滅的に酷い
おそらくメルセデスPUを搭載していながらテールエンダーに甘んじているウィリアムズに次ぐ酷さ
マクラーレンとレッドブル&トロロッソの戦力差を比較するに、PU単体で見ればルノー/ホンダは互角の力を発揮していると思われる
あくまで互角であって、どちらかが圧倒的なパワーを捻り出しているとは考え難い
そして両者のレースに於けるトラブル発生頻度を鑑みるに、その点だけはホンダはルノーに勝る
逆にルノーがホンダに確実に勝る点は今のところ見受けられない
真のルノーファンなら昨年の事象はスッパリ忘れて今季の巻き返しに期待するのが良策と思うがどうか >>838
シグナル100とかどうや？
原作読んだけどかなり面白いぞ
主演が橋本環奈で期待値はかなり高い >>838
食戟のソーマでもみてろよ
アホンシンの国の特徴でてんぞ ホンダはハイブリッドの開発初めの時にトヨタに開発や特許でかなりの差をつけられてる状況から今のeHEVまで作って追い上げたのをみるとマゾな会社だとは思うよ。
こういう不利な状況化でもがくのが好きなのかよって。
そういう所は面白くてまんざらではないけどね。 >>844
>トヨタに開発や特許でかなりの差をつけられてる
具体的にハイブリッドの、どの分野の話なのか教えてくれ。 >>846
マジレスすればハイブリッドの制御に関する特許は避けて通れない
と聞く。こちらは有償で供与になっているはずだ。 >>840
サンキュー。面白そうだけど、Amazonプライムで安上がりに見たかったので、見るのはしばらく先かな。
>>842
サンキュー。冒頭部分を少し見たが、ちょっと、とっつきにくい感あるな。見続ければ面白いのかも知らんが、堪え性がなくてすまん。
自己弁護だが、自分はかつて料理系の漫画で面白いと思ったことがないんだわ。
ほんとすまん。 ところでトヨタのハイブリッドの特許なんて、もうほとんど切れてるんじゃないの？初代プリウス開発前に取得してるんだろうし。
特許にしていない極秘技術もあるのかも知らんけど。 2015年にトヨタのHVの特許は切れてるはず。
だから2015年問題とか言われて、他社がトヨタの特許を使ってHVにドンドン参入してトヨタのシェアを喰うんじゃないかと恐れるむきもあった。
しかし結局HVは２０１５年の時点で時代遅れでEVがエコカーの主流になっていたからその心配は杞憂に終わったという事。 >>850
基本特許と云う意味では最初から無いよ。周辺を固めていただけだ。
それは今でも同じ戦略ではないの。 簡単なことだ
人は目に見えて物が減っていくことには抵抗があるが目に見えない物が減っていくことにはさほど抵抗が無いからだ >>834
変なところでやけにプライド強くて頑固なフランス人みてりゃあわかるでしょ
シャーシ班とエンジン班の喧喧囂囂でのやり取りや、あるいは無視して我が道を進んじゃうとかｗ >>850
どちらかといえば、日本勢に覇権を握られたくない中国勢や欧州勢がEVこそエコだと国を挙げて取り組みゲームチェンジをはかったというのが真実だと思う。特に欧州勢はクリーンディーゼルで失敗してたからね。
‥で、実際はEVも発電に化石燃料を使うインチキエコだと言うことがバレてきて、特許の切れはじめたトヨタのハイブリッド技術を使いはじめてるってところじゃないの？
後半は俺の推測だけど。 >>855
残念ながらハイブリッドは時代遅れ、特にトヨタ式のはね。
テスラの快進撃でプリウスは息の根を止められるでしょ。 >>856
テスラはブランド確立に成功してるし普及モデルの成否で伸び代あるかもね。
ただ、EVは寒冷地に弱いしガソリンエンジンが全てEVに置き換わるとも思えない。市街地の高級取りが好き好んで乗る程度じゃないの？ そもそもEVはインフラ整備が、まだまだだし充電時間の問題もあるしEVこそが唯一絶対の答えでもないでしょ。HV、PHV、FCV、EVはしばらく共存するよ。 EVは全ディーラーと高速の全SAに充電スタンド置いて補助無しで200万台になってからだな
今は金持ちが見栄で乗ってるだけ EVってショッピングモールとかに置いて買い物中に充電しろとか言うけど何時間も買い物してたら充電スペースずっと埋まっちゃうけどみんなどうしてんの？
1時間くらいしたら戻るの？、映画とか見てても 新型コロナウイルスで武漢市が事実上の封鎖、500～600人の在住日本人に影響も【新型肺炎】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200123-00010003-huffpost-int
朝日新聞デジタルなどによると、武漢市にはホンダと中国企業の合弁会社「東風本田汽車」の本社機能と3工場がある。
現地従業員を含めて約1万2600人が勤務しているが、ホンダは22日、全世界の社員を対象に武漢市への出張を原則禁止にした。
日産自動車も中国企業との合弁会社「東風汽車」の本社機能を置いているという。 1㎞走行する価格が 電気代＞ガソリン の間はEVは見栄張る程度の輩か高級車くらいしか普及しないと思う 全固体電池が普通車に実装されたらEV-Ⅱとして一気に増える予感
トヨタがんばれ 全個体電池が実用化されリチウム電池の研究方向が定まってきたら
一気に電気自動車が普及数だろうね。白色LEDみたいにさ ワンイングクは、最近元気ないぞ！
電池切れたか！？ ワンミングクは、最近元気ないぞ？
電池切れたか！？ アホンシン F1テストまでコロナと戦って大変そうwwww 冴えないな！キレが無い。
やっぱ電池切れか！？
そんなんだからルノーPUは今年も勝てねーんだよ！ 俺は未来が見える‥。
今年ルノーは、ウィリアムズに負ける！ >>837
PU作ってるのはレース屋部門だよ。
外注していた部品の製造にかかる時間を短縮したくて
社内で加工する体制を整えたんだよ。 >>874
>社内で加工する体制を整えた
少しでも社会経験があれば、こんな書き込みはしない。内製化など
しないよ。
トヨタですら内製化していない。エンジンの場合、試作加工機は専用
になる場合が多く、数を熟さないと償却できない。年に数仕様の加工
では元が取れない。 製造業だけが社会ではないよ
煽りたいからって馬鹿な事を書いてはいけない もしメルセデスが撤退して、ストロールがファクトリーを引き受けると、、
ドライバーが ボッタスとストロール。
レーポの方にペレスとラッセルのラインナップになるかも。 >>875
今時マシニングセンター一台研究用にもつのなんて当たり前なんですがね。 しかしドライバーがチームオーナーとか凄いよな
いまどき珍しいというか時代錯誤というか >>875
放送で内製するようにしたって
言ってたじゃない？
社内であれば工程が埋まっていても
融通がつけやすいのだろうし
近いって言うより同じホンダで作り上げるのがすごくいい。 >>879
ストロールの場合は逆で、親の資本力でドライバーをやらせて貰ったってことじゃ無い？ >>882
あーそっかあくまでも親の力か
そういうところは昔とは違うのかな ルノーは今年大幅な出力アップを果たす
一方でホンダは工場に失敗してマックスも息喪失の夢をみたわ
アホンシン 死なないように頑張れよwwww ルノー寄りの話になった頃からちょっと面白く無くなってきたな >>878
1台あっても対応できないでしょ。混みあっている時は順番待ちでもするのか？
それと切削速度ツールアクセス等、経験を要する訳で誰でも設定できる訳ではない。
1台あっても簡単な試作品しか出来ないよ。素人だね。 >>880
あり得ないよ。外注なら夜の10時にモデルが出来て、「3日後に（機械加工時間+α）
で納入をお願いします。」で通用するが社内だと、では至急「交替勤務申請をして、
組合と超過残業調整をやります」となる。
外注先は月月火水木金金だぞ。 俺なんかたまに 月水火金月？木金 ってなる事がある 自分が属してる会社組織の常識が全ての組織の常識と思い込む人っているよね >>893
あれは、輸出貿易管理令で規制されている材質の部品を内製化したと受け取った。
今までは、書類申請だけで時間が掛かっていたと思うよ。 向上
意気消沈
かなぁ。それでもこの言い回しで向上ってちょっと変な気もするが。
学がないと音でしか覚えないから変な間違い起こすんだよね。 >>892
飲み屋で無駄に偉そうに若手潰してる輩と同じ人種だと思う。 >>892,896
全く同じ状況を見ているのに全く違う意見を言う輩が多い。何故なのか
長年不思議に思っていたが、知能指数差で解説しているサイトがあり
納得したよ。 >>892
ここのスレでも異論や苦言があるとすぐ人格攻撃するからな。
もう少し懐広くしろよと思う。 >>892
やっぱこういうのって他の会社でもそうなんだな >>8980
お前放送見なかったんだな。
見た上で言ってるなら相当なアフォなんだねw
次の書き込みでNHKで流した放送を
完全論破してみてくれ。 >>650
ホンダの中国拠点が武漢と聞いて…
長谷川さん大丈夫かな？ >>901
俺はとっても優しいからツッコミどころを残してやってるんだよorz ここまでアンカー、アンカーで進むと
なんだかよくわからない。 関係ないけど、YouTubeでやってるディスカバリーチャンネルのエドのサバイバル動画が面白い。
F-1はじまるまでの暇つぶしにおすすめよ。 2021年の予想
マクラーレン メルセデス
レッドブル メルセデス(ルノーの場合もあり）
アストン メルセデス
ウィリアムズ メルセデス
フォースインディア ホンダｗ
・ホンダは2020の開発失敗（ノーパワ―）により契約破棄ｗｗｗｗｗ
あ・ホンダは5年以内に2つの会社に破棄され永遠に語り継がれるのである。 ×2021年の予想
○2021年はこうなってほしいぼくのがんぼう 2021以降メルセデスはF1でエンジンサプライヤとして継続する予定です。
これでレッドブルは金以外でホンダを使用する意味がないｗ
マルコ「21年の契約は今まで通りで（両チーム30+ペイPU)」
ホンダ「スポンサー料とPU代を半分負担してくれ」
マルコ「何を勘違いしてるんだ？お前らは寄生中じゃないか、我々が載せなかったら優勝はおろか、今頃は（強制撤退）か後方で走行してることを忘れるな。それかワークス参戦して前回のアースドリームで世界の笑いものになるのか？金を渋るんだったらメルセデスに変更するぞ」 もしそうなった場合、自分に決定権があるなら、ホンダにするけどなぁ。性能が拮抗していればだけど。 そもそもペイPUとか寄生虫とか言ってる時点で無知丸出し
何一つ物を知らんクセに妄想だけはいっちょ前という典型的な厨二病患者 >>889
うっわ。ホンダレベルで一台はないだろwwww >>914
話の発端は「研究用に1台もMCマシンを持っている」だ。
しかし、そもそも本田の試作品納期は他社の1/5程度の超特急対応ができる
協力メーカーばかりだから、わざわざ残業規制のある仕事が遅い社内加工など
する必要は無いと思うよ。 なんかアンチが願望の強い妄想しかしてなくてわろたw 日本の警察が犯人を、謝ったプロファイリングでの初動捜査で取り逃がす
理由が良く分かるな。 ねらーの推測力と警察のプロファィリングを同列に語り捜索の目を逸らす狙い
必死ですなぁw 久しぶりにここ見たがアンチにはオフシーズンはないのか…
こんな時に書き込んでもレス付きづらくてつまんなくない？ >>915
誰もそんなこと言ってないと思うぞ。
研究用に一台持つの当たり前→一台"も"MCマシンを持っている。
に脳内変換してんじゃん。 さ～て皆さん今日も発声練習ね！
せーのっ！！
「ルノーPUは、チンカスPU！」
「ルノーPUは、チンカスPU！」
ありがとうございました！ ところで、トヨタって車のネーミングセンスが致命的に悪いな(ま、デザインも酷いけど)。
最近流行のコロナもそうだし、イスラミックステート(ISIS)も、後ろについてロゴ見ると笑っちゃうよ。
まったくトヨタって会社はしょうもないね。 >>909
>>922
↑
自分たちの現状が日本の「寄生虫」と言われた○○が必死で人様を寄生虫とのたまう
よほど現実を指摘されたことが悔しいのだろう
日本の寄生虫をやめてお里に帰れば良いだけなのにもう寄生虫で生きていくことに甘えることしか出来ないのだろう フェルナンド・アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も……「当時のホンダパワーユニットはひどかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000012-msportcom-moto
遅ぇよ
興奮状態の中で思わず口走ったってんならそのレースの後か、せめてシーズンオフには釈明するべきだった
今さら言ってもインディでホンダ使いたいが為の計算にしか思えねーよ ツィッターで英語でアロンソに粘着送信してる奴のツィート見てみたら、粘着ネトウヨのキモイオッサンだったはｗ 事実としてホンダエンジンは馬力大幅によそよりも劣ってたし、信頼性低かった。
2015年は230馬力不足してたと言われてた、論外な数字だわ。しかもグリップ降格
ペナルティあったし。
アロンソが呆れるのも仕方ない。
https://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a27982/mclaren-honda-f1-223-hp-more/ 論点はそこじゃないんだけどな
真っ当な社会人じゃなければ理解し辛いかもしれんけど いやいや、金払ってるからといって許容出来るレベルじゃなかったんだろ。
アロンソからすると才能・時間の浪費だからな。 やっぱわかってねーじゃん
思った事を自由に口に出来るのは子供と犯罪者だけ
社会人は思っていても言っちゃいけない事があるんだよ
F1ドライバーは走行中アドレナリン出まくりで普通の精神状態じゃないから言っちゃいけない事を思わず口走る事もある
実際 多くのドライバーが暴言や失言をラジオで流されているが、皆レース後にすぐ謝罪や釈明をしている
アロンソはそれが無かったから叩かれてんだよ
ホンダが悪かったから仕方ない、許容出来るレベルじゃなかった
本当にそう思うなら逆に一生 釈明なんてすべきじゃない
4年以上も経って今さらそれをやってるから呆れてんだよ >>936 視野が狭いね～オッサン
まあ日本で生活してれば君の考えでもいいが >>936
マクラーレンはホンダと切れずに関係続けてたらウィリアムズみたいに
落ちぶれてたな。
ホンダごときの為に名門マクラーレンが没落の危機にあったんだぞ。
アロンソはホンダと手切れにさせてマクラーレンを救ったとも言えるくらい功労者だな
見方によればな。 まあ現実マクラーレンは上向いてるからね～
今年のホンダが上手くいくかは保証できないよ。 相手の論点を一切理解せずひたすら自論だけをぶちまけて反論出来た気になる見事な糞レス
やっぱニートとはまともな会話出来んな >>933
230馬力は流石に草
「事実だとしたら」参戦を諦めるレベルだわ 自論を覆す記事、都合の悪い記事は捏造という素敵な理論 >>946←
と、ニートのおっさんが妄想&自論を述べて、５ちゃんで自己満足してま
す。 >>945 この記事はイギリス誌、F1レーシングのアロンソのインタビュー記事ですよｗ いやいや、否定するのならさっさと該当する英文記事を提示しろよ。 >>926
エミーナ、ルシーダにはひっくり返ったわ
案の定、すぐに消えたけど 自身を否定するレスは全て同一人物と思い込み
おわかりだろうか
これが「真性」である >>951 ねつ造と思い込む激しいオッサン？
この記事の上の方に執筆: F1 Racing magazineってありますが？
今月発売でアロンソが表紙で特集ですから購入してみは？
あと、これ以上否定されてると思い込んでる危ないゴミクズと関わりたくないので。
ゴミクズ（お前）の勝手な妄想(この記事はねつ造だ）とF1レーシングマガジンのどちらを信じるかは自由ですけどねｗ >>945
とりあえずその記事が捏造だと思う根拠を述べてみろよ
「架空のインタビューなんてチラホラある」なんて戯れ言が根拠だとしたら>>933の記事を事実と思う根拠は何だ？
まぁ俺はお前の持病「ホンダのネガティブコメントは事実、ポジティブコメントは捏造」が原因だと思ってるけどなw >>944
当時のメルセデスは燃料流量は無制限に近かったので差は230馬力なんて
ものでは無かったでしょ。
電欠を起こして160馬力を失っても他車よりも速かった。 F1 JAPAN POWER 20××「2019年 開幕戦オーストラリアGP」
1/31 (金) 20:00 ～ 21:40 （100分）
フジテレビＮＥＸＴ
2019年 開幕戦オーストラリアGP?ホンダ11年ぶり表彰台獲得
＜ゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター） ＜解説＞米家峰起 ＜MC＞小穴浩二
ホンダが11年ぶりとなる表彰台を獲得した「2019年 開幕戦オーストラリアGP」を特集
▽日本のF1ファン必見！オフシーズンのスペシャル企画「F1 JAPAN POWER 20××」を放送。
ホンダパワーの大躍進に沸いた2019シーズン。そこで、これまでのF1において日本のパワーが輝きを放ったレースを厳選してお届け。
レース映像を振り返りつつ、当時を知るゲストとともにその舞台裏を明らかにする！ >>955
同様の英文記事がないからな、独自取材したという根拠もない。
>>933?どうして出て来る
知らんな、読んでもないし読もうとも思わん。興味ない。 >>960
あれw
もしかしてID違うから別人だと言い張るつもり？
ここはキミの安住の地であるワッチョイ無しじゃないよ？w
普通のアンチとは一線を画する、所謂キチガイアンチとはつまり、こういう人物である
おわかり頂けたであろうか >>961
まあそれは良いとして、>>930 の英文記事貼ってみてくれ。 マクラ：「シャーシデザイン優先だ。PUを合わせろ」
ＲＢ：「好きに作っていいよ。こっち（シャーシ）が合わせるから」
の違いだと認識してるんだが >>962
知らんな、読んでもないし読もうとも思わん。興味ない。 断片だけでなく、継続性として全体の関連を見ていくと
それほど大きく的外れにならないような推測が浮かんでくるよ
人間考えたりやることはやっぱり人間だなあの世界
兎に角断片だけを見ていくのは危険 >>967
ひとに根拠を尋ねといてなんだ、その態度は‼
まあ、読めないのなら仕方ないよね、勘弁しといてやる。 アホンシンは英語からっき駄目だから
そもそも、海外の情報に触れないからホンシンになる アストンが流れたという事は、2021年からのチーム名が正式にレッドブル ホンダになるのか、、、 あとリアウィングにHONDAの文字が入る可能性もある。 去年までのトロロッソみたいにRedBullになるかもよ リアウイングは無償供給だけじゃペイントされないと思う
あの場所は金銭サポートは必要 レッドブルはルノーをけなしてたが
タイミング的にルノーがたまたま酷かっただけで今のホンダがよく見えてるだけだろ
ルノーのトラブルって数えるくらいしかない。
ホンダの方がよほど酷いことが多いし理解できない マックスもホンダ信者のアホ
みずら表彰台を捨てるアホ 今までイベントの時に乗っていたアストンの車の代わりがあるの？
まさかS660の上にマックスが乗って、パレード参加？ >>981
お前、日本語下手すぎて何も伝わらないわ >>933
マクラーレンとアロンソが
ホンダの要望を受け入れなかったから。
トロロッソと組めて本当に良かった。 なんでホンダアンチってバカとチョンしか居ないのだろう
冗談無しで本当に不思議だ >>973 お前が妄想だと思い込んでる記事は
いろんな某有名スポーツサイトで出始めたなｗ
残念だったねキチガイのキモイオッサンｗ
でもクズの君はキチだから何言っても無駄かｗ
君の思考回路は一般人と違うらしいねｗ
大変だねｗ全てねつ造なんだからねｗｗ マックスは一度ホンダを離れた方がいいわ
洗脳されてて手遅れになる
才能を潰す気かよ >>993
もしもルノーがフェルスタッペンを吹き抜こうとしたら‥。
フェルスタッペン「報酬はこれだけだって？ウソだろ！？どんだけ貧乏チームなんだよ！ つかルノーPUじゃダメだ！ ルノーシャシーにホンダPUで乗せとけ！」 >>993
もしもルノーがフェルスタッペンを引き抜こうとしたら‥。
フェルスタッペン「報酬はこれだけだって？ウソだろ！？どんだけ貧乏チームなんだよ！ つかルノーPUじゃダメだ！ ルノーシャシーにホンダPUでも乗せとけ！」 >>995
ルノーならあの手この手で不正しまくって勝たせてるよ 質問です
ホンダと組んでしまったレッドブルはワールドチャンピオンになれるのでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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