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火に油だな
アラブだけにユダヤは炎上案件 >>50
公道だって観客席やイベントなんかでチケットの売り上げはあるだろうし、映像の放映権なんかもあるかと >>41
無名と言っても、テスト走れるだけのポイントは持ってたのか >>50
全くしてない
シリーズ化の立ち上げ時期だから放映権すら基本無料に近い
YouTube(昔)やTwitterで無料配信もしてる
そのアクセス数がねw
観客はさっぱりだし
初期投資段階で採算度外視のまま低空飛行してる
本来は今年度(18/19)から放映権有料化する予定だった。
だからJスポが放映権ほぼタダみたいなもんだから放送してるw
そろそろFEも走りもだけど収益をどうするかなんだよね >>50
ずっと赤字
開催権料や放映権料で儲けるF1と違って、FEは
スポンサー（自動車業界）収入がほとんど
つまり、FEはスポンサーに生かしてもらってる状態
FE運営会社FEOの利益改善が遅れた理由
https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/24/why-formula-es-profits-have-been-slow-to-rev-up/#6d5d71335b8a
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5dda3f67ea103f0006533528/960x0.jpg
今のところは自動車業界のニーズと合致してるからスポンサーを
得られてるけど、自動車業界が他のカテゴリーに浮気したらアウト
今のうちにメーカー側のニーズじゃなくファン側のニーズでお金を
生む仕組みに移行しないと辛い
だからFEOは必死てプロモーションに投資しまくってる
という記事 ウィリアムズなんて昔は金の無い弱小チームは目障りだからF1から消えろ派の急先鋒だったろう
そういう行いの報いが今まとめて振りかかってる感じ >>55
FEの最大の問題は遅いことだろう
F1とは言わんが、せめてSF並みに速くなれば客も増えるんじゃないか？ F1は拡大期に巨額のタバコマネー引っ張れたからなあ >>59
遅い
でもファンに見たいと思わせないと
スポンサー頼みのジリ貧から抜け出せない
綱渡り >>63
Sライセンス要らないのは知ってたが、てっきりポイントがいくらか必要なんだと思ってた
ホントの無制限なのか >>48
展示してあったアローズのシャシー買い取ったんだっけなw
ホンダのお下がり貰って入賞したりしたもんだから、目の敵にされて撤退することになってしまったが >>59
SFからエキゾーストノート取ったら誰も見ようとは思いませんな… >>67
FEはいずれどこかのタイミングでF1より速くなるだろうから、そのときにどうなるかだな
ただ、F1がシリーズHV化して実質的にEVみたいな仕様になっちゃうと、違いがわからなくなってしまいそう 弱禿さんも以前から言ってたけど、ウィリアムズはお金をレーシング部門にいっぱい振ってあげないと何も変わらない ウィリアムズはBMWから買収を打診されたけど断ってからかな凋落は、マクラーレンもメルセデスからの打診を断ったけど
まあどっちにしてもBMWはリーマンショックで撤退するから買収されてても変わらないか テスト走るだけで巨額の持参金が必要なのか
山本には無理な話だな >>69
問題はバッテリー容量以外に速くなれない理由があって
それは電流制限だとおもう
つまり大義名分として電気バカ食いのレースは自動車業界様の
ニーズに反するのがネック
だからジムカーナ方式のモンスターマシンによる
タイムトライアルなんて以ての外だし
バッテリー容量が大幅アップしても電費制限を
外せない >>72
弱禿でもここまで自分を美化しねえだろｗｗｗ >>69
現状では全くそれは想像できないけどね
理由はいくつかあるけどまずダウンフォースに頼ったコーナリングしてないから
例えストレートが速くなっても圧倒的に遅い
あと、公道ばっかりのレースははっきりいってつまらん >>71
クレア「そりゃ好成績も欲しいけど、外部の優秀な業者に発注してウィリアム一族を露頭に迷わせるわけにも行かんし…」
立場的に、クレアはチーム代表である以前にウィリアムズ家の家長代理なのが辛いところだな ウィリアムズはもうネタになんないくらいお金がないんだな ルクレールのTwitterさぞや罵詈雑言かと思いきやハートマークの世界だつただ >>69
シリーズHVが実質EVとかepowerを電気自動車と騙されて買っちゃうひと？ >>83
今年散々だったハースは念入りにタイヤチェックしてるな
クビアトはなんかトラブルでも起きたんか？ パット・フライにラブコールしてたのにふられたクレア・・・ >>84
トロロッソは午前中は新人が67周走ってる >>75
現行のモーターを4基載せて5分勝負にするなら、現行のバッテリーでも900馬力のマシンになるんだよね
でもエコのイメージに合致しないという ウィリアムズで走る事が果たして良い事なのか分からないよな
実質18人じゃん
入賞を狙ってるドライバーって >>86
午前午後でドライバー違ったのか。こりゃ失礼した
それならまあ問題ないかな ウィリアムズはダメ元でルノーに戻したら？
ラッセル涙目になるけど？ そもそもウィリアムズはなにが根本的問題なんや
自家製ギアボックスなんか？
アグレッシブすぎるサスなんか？ ルクレールの態度がフェラーリを傷つけた
https://www.planetf1.com/news/jv-leclercs-attitude-damaged-ferrari/
ほんと弱禿はチャンピオンになったことのある俺らだな
世間はルクレール絶賛の流れでも知ったこっちゃない >>94
クレアはチームの運営に向いてないんじゃないかな >>95
誰もが羨むチャンピオンのはずなのに失うものがないので好き放題言えるってどうなのよ >>102
なんで来ないのか建前だとしてもあったりするん？ >>102
山本MD「私は（ウィリアムズには）興味がない」 弱禿はいつでも言いたい放題だからな
まぁチャンピオンの特権か
チャンドックとかパーマーの発言よりは力あるし >>102
予備が無いクビサの新型フロントウィングを外せとイギリスから指示。
それまでのいいフィーリングが一変してクビサは予選の最終コーナーでクラッシュ。
余計金が掛かることに。 >>94
近代F1の速さは優れた足回りと空力の、奇跡のバランスで成り立ってる
ひとつが欠けてるだけで全体が機能しなくなる恐れすらある
去年は空力がおかしいのか、突然の挙動の乱れが見られた
今年はパーツ温存でガチに走ってない感すらある
2021年の改変にも備えないといけないし、大変だと思うよ >>104
いや、トロロッソのFP/テスト走行のシートを親父さんの金で買っている、F2下位ドライバー ロイ・ニッサニーの父親がイスラエル人として唯一のF1ドライバーなんだな。
ミナルディでのテスト走行だけだけど。
父子2代のF1テストドライバーだな。
https://en.wikipedia.org/wiki/Roy_Nissany 7チームが反対しないとダメだから普通に新タイヤになるんじゃね
今年うまくいかなかったフェラーリ系は賛成すると思うわ >>107
実車見るとフロントライト下のスペースがすごく間延びして見えてちょっとがっかりだった
あと天井低いのにベルトラインが高いから低重心な感じがしないというか重たさが出てる
マツダの車はネットの画像より実物みて判断した方がいい >>114
ロイ・ニッサニーの親父のチャノック・ニッサニーは
ビジネスマンとして成功したので38歳から趣味としてモータスポーツを始める
すると下位カテゴリーで思ったより成績が残せたのでミナルディと契約して42歳の誕生日にFPで走る
しかし1位より13秒遅くて最後はグラベルでストップ、無線で車のグリップが強すぎると言い放った伝説のドライバーだぞ 今年のタイヤがうまくいってるのは、メルセデスとマクラーレン
あと2つどこかが反対すれば マツダ車至高のデザインはFD3Sの後期型ってのは譲れないわ
今のロードスターも捨てがたいが ウイリアムズは車体もギアボックスもメルセデスのお下がりのほうが安上がりで速いのでは？ >>103
なぜか代表になってから一回も来てないｗ 正直、2019シーズン始まる前はタッペンがランキング３位取れるなんてまったく予想してなかったわ。
F1.5の上位くらいかなぁと思ってた。 ジャックはあのマッドサイエンティスト風というか爆破コント風というか独特の髪型で固定していくのかね
つか残りの毛根結構しぶといね、今の嫁さんが23歳年下とか知って軽く驚いたが >>112
そうなんだ
今年プレマからだったから
フェラーリ系だと思ってたからびっくりしたわ
資金集めイベントだったのね マツダはランティスが印象に残ってる
CMで衝突安全テストの場面があったからな >>125
ホーナーもマルコもフェルスタッペンも移行の年だって予防線張ってたくらいだしね
前半のフォーミュラメルセデスのときは優勝は諦めてました 今のロードスターきらい
なんか眼が小さくて細くて頬がぽっこりなって薄笑い浮かべているみたい >>129
いや、マルコの爺さんは5勝するって大風呂敷広げてたじゃないか だからウーパールーパーの親方のオオサンショウウオだっちゅうにｗ ５勝発言て何月の時点だっけか
今にして思えば全然不可能じゃない数字だったよね >>131
>>132
シーズン始まってからでね？ メキシコ自爆やから4勝はいけたんじゃ？
あとフェラーリの不正なければ5勝もね 5勝とか爺さんが勝手に言ってるだけってホーナーは笑い飛ばしてたな ウィリアムズF1 PU ホンダ
チーム代表 エリックブーリエ
テクニカルディレクター ティムゴス
エンジニアリングディレクター マッドモリス
お飾り 元山本部長 ホンダプロジェクトリーダー 長谷川
ドライバー アロンソ 琢磨(特攻）
観てみたいな〜 なんだかんだで5勝もチャンスあったのだから、あの爺さん凄いよなw DAZN視聴を一時停止しようと思うのだけれども
2020のプレシーズンテストって何月何日から？
メルボルンは3／15ぽいけど シンガポールとメキシコはチャンスあったよねえ
まあシンガポールはフェラーリ謎（？）の無双やってたが オコン明日も乗るけど周回数がえらい少ないな
クビアトはゲラエルとわけて乗ってるからこんなもんだけど
https://pbs.twimg.com/media/EK3RB0kXYAwLaIu.jpg シンガポールがさっぱりさっぱりだったのは計算違いやろな >>142
2月19日からだね
12月中はお金変わらないから総集編アップされるまでは停止しない方がいいと思うよ マルコ爺さんは嘘いわんよ
そん時持ってるデータで喋ってるだけな話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
