2021年のベッテル、どうなってしまうん…。フェラーリはルルルとハミルトン、メルセデスはタッペンボッタス、レッドブルはベッテルアルボンとか…？
今更出戻ってどうなる訳でもなさそうだけど。
0953音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-O/cJ)2019/12/05(木) 11:00:04.65ID:DirNyIg0p
メルフェラは2021までは変更ないと思うがな
トトの残留決定と共にハミルトンが史上最高額で更新すると思うわ
ボッタスも捨てるには惜しいレベルなのでセットで更新
ベッテルだけは心折れて逃げ出す可能性あるけどその場合はルクレール完全エースでヒュルケンでも呼べばいい
レッドブルはセカンドがやはり問題だな
メルセデスの問題は成功し過ぎ＆トトが目立ちすぎたってのがメルセデス重鎮に面白くないのかもな
トトを神棚に上げて自分で手綱を握るか捨てようみたいな感じの邪心が出てるというか
ラウダが亡くなって株式が集中してきたので、トトの持分をどうにかしてしまいたい
ハミルトンもそこらへんを心配してるみたいでトト残留と現状維持を希望してるがどうなることやら
ハミルトンが顎超えの8冠をフェラーリ移籍して決めるのをメルセデスは嫌がるだろう
逆にフェラーリとしては顎超えされるならフェラーリドライバーで上書きを目論むだろうな
勝ちすぎても皆シャンシャンて訳でもないのねぇ。成功してるトトさんもレース外の所でいらん心労あるという事か…。
ベッテルOUT、ヒュルケンINはそれはそれで見てみたいw
なんだかんだ言って結局2021年もドライバーラインナップあんま変わらない予感
0959音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-O/cJ)2019/12/05(木) 11:20:16.77ID:DirNyIg0p
個人的にはヒュルケンではなく真ニコのロズベルグ希望
>>958
完全にハミルトン次第
他のドライバーには事実上選択権はない 若手の中でフェルスタッペンが群を抜いているのは間違いないが
ガスリーとアルボンが速くないと評価するのはモータースポーツファンとしてちょっと浅はかな意見
今のレッドブルはフェルスタッペンに合わせたタイトなバランスでものすごく癖が強い
アルボンやガスリーにしてみたら異常に癖の強いマシンに無理矢理乗ってドライビングスタイルを変えて乗ってる状態
おまえらだってゲーム機のコントローラーが癖の強いものに変わったらやり難くなるだろ？
一方、生意気で叩かれるルクレールが、それでも評価されるのは
ベッテルでさえ扱いに困った今期のフェラーリマシンを
自分のドライビングスタイルを変えながらもマシンを押さえ込んで速く走っていたからだよ
若手の中でもさすがにそれは認めざるを得ない才能だとは思う
だからフェルスタッペンとルクレールが突出しているといわれる所以
>>961
なるほどなあとは思うがルクレールは嫌い タッペンのフェラーリ入りは不正疑惑の発言でフェラ首脳陣、ティフォシ共に印象最悪だから、余程のミラクルCがない限り無理かと
行くんであればメルセ一択
もしタッペン放出したらマシンをガスリーカスタムにした上でガスリー 乗せれば
>>954
乙 0965音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 23e0-G1RI)2019/12/05(木) 11:50:16.69ID:ag9RlOD90
来年もレッドブルホンダはフェルスタッペンに粗相のないように努めて１年でも長くチームにとどまって欲しいね
最近レース観てると「あ、バカ！そんな上から目線の無線だとタッペン様のご機嫌を損ねるだろ！」とか「あーストレート伸びんなぁ…タッペン様許してくれるかな」
とか考えてまう
>>963
俺もそれほど好きではないよ
ドライバーの能力として客観的にみた場合の話し RB15がタッペン用、タッペン好みに合わせたってのがもう浅はか
ただそうなっただけ
>>961
別にタッペン専用ではない。
タッペンも今年のマシンは乗りづらいと言ってる。
メルセデスは乗りやすくて速い
レッドブルは乗りにくいが速さもあるって感じ
タッペンはその中でマシンの速さを引き出す腕がある。 0969音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-O/cJ)2019/12/05(木) 11:53:02.28ID:DirNyIg0p
>>961
速いやつは最初から速いのと同じだな
ハミルトンなんかデビューイヤーから速かったしメルセデス移籍後もブレーキに苦しみながらも何とか乗りこなしてた
それが出来ないやつは結局その程度で相当運が良ければライコネンくらいにはなれるかもってところか
出来るやつでもアロンソみたいなケースもあるがな >>968
メルセデスもシーズン序盤では速いが相当乗りにくいマシンと言われてたけどな
逆にフェラーリは乗りやすいが遅いから改善が難しいと言われてた
レッドブルは単にタッペンの開発力に問題があるだけ モタスポは規格の変更に振り回されっぱなしだからね
タイヤや空力規定が変われば、それに合わせて最適なマシンを作らなきゃ勝てないし、ドライバーもそれに合わせるしかない
>>962
昔みたいにコース上に飛び出してチェッカーフラッグ振ってすぐ横をマシンが走り抜けるとかやってほしいけど
安全優先で無理なんだろうなあ メルセデスもスペインのテスト時は乗りづらいって言われてたけどシーズン開始にはしっかり合わせてきたんだよな
タッペン専用車なんかあるかよ
単純にタッペンほどの腕がないと乗りこなせないだけだ。アルボンファンとガスリーファンはタッペンほどの腕がないことを認めたくないだけ
ttp://www.topnews.jp/2019/12/05/news/f1/187072.html
オコンの魚雷宣言キター
>>975
開幕戦で仕上げてきた
ソフトウェアとセットで煮詰めたんだと
そもそもやたらバタバタしてたのテスト１週目だけだったし 0979音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ATgE)2019/12/05(木) 12:13:00.28ID:jXdQpGdld
>>953
ハミルトン残留ならハミボッタス、流失ならボッタスラッセル
フェラーリはハミルトンなら迎え入れるけどヒュルケンベルグはないだろw まだミックな気がする フェルスタッペンもリアのグリップ無くて乗りにくいと散々文句言ってたろ
どこが専用マシンなんだ
ウイング失敗してたのもチームが認めてんだから
フェラーリはチャンピオンの墓場なんだから若手育成なんて柄にもないことやらなきゃいいのに
>>976
流石にガスリーやアルボンの腕がタッペン級なんて言ってる奴はいない
と思う >>978
ある程度までは想定の範囲内だったんだろうな
2週間で解析してパーツを仕上げるなんて無茶だもん
1週目のデータに沿って2周目に持っていくパーツを決めるとかの精度が抜群に高いのかもね オランダは今からフェルスタッペンの為に高地にサーキット建てろ
>>976
単純な好奇心なら、アロンソをレッドブルに乗せてフェルスタッペンと比較してみたい 0988音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-mhKa)2019/12/05(木) 12:32:37.19ID:l2ojydHAp
>>899
オコンよりもユベールをF1で見たかったよ >>986
オランダていちばん標高高いとこでも300mとかですん >>979
ハミルトン流出は同時にトトの離脱だと思うし、そうなるとボッタスが残留するかも怪しいかと >>986
高地は無理だけど雨は期待できる
(5月のザントフォールトは10月の鈴鹿と同じくらいの割合で雨天) 0993音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-mhKa)2019/12/05(木) 12:45:04.91ID:l2ojydHAp
>>922
他のチームメイトがF3乗る以前レベルだったってことですね >>975
開幕戦でも浜島が糞挙動だからタイヤがもたないはずだと言ってたぞ >>922
松下はGP2初乗りのテストでトップタイム
GP2デビュー戦フロントロー
かなりのハードルだな >>996
レース後には言い訳すら諦めて泣き言言ってたからな
ボッタスまで速かったので心が折れたみたいだったw 去年とタイヤの質が逆とか開幕じゃ見え難いからな
馬鹿は後出しで批判するだけだから楽なんだろうけど
0999音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ATgE)2019/12/05(木) 13:03:38.84ID:jXdQpGdld
>>995
角田は松下の後釜だろうし、松下はいい物差し 1000音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ATgE)2019/12/05(木) 13:04:10.25ID:jXdQpGdld
1000ならレッドブルホンダ2020年間王者
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 20時間 46分 45秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php