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実質ペナ0だからある意味錬金術だよね
毎戦最後尾からでも勝てるなら
1レースしか持たないPUを導入するのもありかもしれない >>18
3強なら、現状でも失敗しなければ6位までは高確率で戻れるんだよな もう２基目からグリッドペナでいいだろ
ウィリアムズとか１セットだけでシーズン過ごしそう ただ参加するだけで報酬得てるようなチームは排除でよくね？ 4/5のベトナムGP、今なら往復五万程で航空券買えるのか‥どうするべ。 各罰則全てにタイム・ポイント・罰金の3種類を用意しておいて
それぞれのチームが違反をしたときそのチームが最も嫌なものを与えるって事にすればもっと確りやりそうだよね
ウィリアムズなら当然どの違反をしても罰金徴収
トップ3チームは何かの違反をするごとにタイムとドライバー&チームのポイントマイナスってするとかね
今回のズルクレール様は失格＆ポイントマイナスとかになりブラジルのクビサは容赦なくウィリアムズに罰金 いつぞやのモントーヤやアロンソが１年前にマクラーレン入り決定したように密約があってもおかしくないのがF1だからね >>17
燃料は一周600万円の罰金にしよう
罰金は資金規制から払われるでw >>23
運営: フェラーリが最も嫌がるのは今回も罰金ということはみんな分かってるよね。そういう裁定でよろしく。 ポジション変わらないタイムペナは罰金か次戦持ち越し選ばせよう ニッサニー…？去年のF2でぶっちぎりで遅かったが何故に？
ていうか一年何してたんだ？ あと後半でペナ地獄ならないように工夫してほしいわ
ペナばかりは萎える >>30
調べてもなんも出てこない
流石に今年まったくレースしてなくてドライバーやられたらピレリが大困りだしそんなことはないと思うけど… 罰金の0を5、6個増やせばルクレールだって車間距離と法廷速度守ってウインカー出してから車線変更するよ >>1
おつ
18インチホイールは来年からだっけ？ クレアが無能なのがよくわかる例だなこれ
ビリを走ってるのは偶然ではないってこった >>21
今のF1は継続参戦するだけでも、とんでもなく難しい世界だよ
F3000のシャシーを流用したり、同じマシンを複数年に渡って使いまわしてたチームを考えれば、最下位でもちゃんとやってるとは思う ゲートの記事だけど
ウィリアムズが、F1アブダビテストに無名のイスラエル人ドライバーであるロイ・ニッサニーを起用したことに批判の声が挙がっている。 >>36
まずは人気じゃね？
無料でもアクセス少なすぎるし
放映権も破格の安さだから真っ赤っかで何年も続けられるわけもなく
FEはそろそろ資金どうするのか議論しないと終わりそうなんだよなー レース中のペナだと次戦のグリッドペナに持ち越させないために
トラブった車でレースを続けてペナを消化してリタイヤとか
できちゃうんだよな〜 ウィリアムズはまあ…
流石に来年はもうちょっとはマシになるだろ
って去年の今頃もそう考えていました 去年から言われてるけどPUペナをドライバーの責任でなくてチームの責任にしないと正直フェアじゃないよね >>45
そうとも言い切れない
少なくともアルボンはクラッシュでPUをぶっ壊してる >>39
今考えると
アグリが4年落ちのシャーシで参戦なんて
2000年代にすげぇ事やったなと思う。 ニッサニーのSNS見てもマシンに乗ってる画像がまずない
唯一ハンガリーでのイベントでレッドブルを走らせたみたいだけどマジでレースに出てない可能性ある FEってどうやって金儲けしてるのかね
宣伝のみ？
公道をレース会場にするだけでもすげーかねかかるんだよねな >>41
火に油だな
アラブだけにユダヤは炎上案件 >>50
公道だって観客席やイベントなんかでチケットの売り上げはあるだろうし、映像の放映権なんかもあるかと >>41
無名と言っても、テスト走れるだけのポイントは持ってたのか >>50
全くしてない
シリーズ化の立ち上げ時期だから放映権すら基本無料に近い
YouTube(昔)やTwitterで無料配信もしてる
そのアクセス数がねw
観客はさっぱりだし
初期投資段階で採算度外視のまま低空飛行してる
本来は今年度(18/19)から放映権有料化する予定だった。
だからJスポが放映権ほぼタダみたいなもんだから放送してるw
そろそろFEも走りもだけど収益をどうするかなんだよね >>50
ずっと赤字
開催権料や放映権料で儲けるF1と違って、FEは
スポンサー（自動車業界）収入がほとんど
つまり、FEはスポンサーに生かしてもらってる状態
FE運営会社FEOの利益改善が遅れた理由
https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/24/why-formula-es-profits-have-been-slow-to-rev-up/#6d5d71335b8a
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5dda3f67ea103f0006533528/960x0.jpg
今のところは自動車業界のニーズと合致してるからスポンサーを
得られてるけど、自動車業界が他のカテゴリーに浮気したらアウト
今のうちにメーカー側のニーズじゃなくファン側のニーズでお金を
生む仕組みに移行しないと辛い
だからFEOは必死てプロモーションに投資しまくってる
という記事 ウィリアムズなんて昔は金の無い弱小チームは目障りだからF1から消えろ派の急先鋒だったろう
そういう行いの報いが今まとめて振りかかってる感じ >>55
FEの最大の問題は遅いことだろう
F1とは言わんが、せめてSF並みに速くなれば客も増えるんじゃないか？ F1は拡大期に巨額のタバコマネー引っ張れたからなあ >>59
遅い
でもファンに見たいと思わせないと
スポンサー頼みのジリ貧から抜け出せない
綱渡り >>63
Sライセンス要らないのは知ってたが、てっきりポイントがいくらか必要なんだと思ってた
ホントの無制限なのか >>48
展示してあったアローズのシャシー買い取ったんだっけなw
ホンダのお下がり貰って入賞したりしたもんだから、目の敵にされて撤退することになってしまったが >>59
SFからエキゾーストノート取ったら誰も見ようとは思いませんな… >>67
FEはいずれどこかのタイミングでF1より速くなるだろうから、そのときにどうなるかだな
ただ、F1がシリーズHV化して実質的にEVみたいな仕様になっちゃうと、違いがわからなくなってしまいそう 弱禿さんも以前から言ってたけど、ウィリアムズはお金をレーシング部門にいっぱい振ってあげないと何も変わらない ウィリアムズはBMWから買収を打診されたけど断ってからかな凋落は、マクラーレンもメルセデスからの打診を断ったけど
まあどっちにしてもBMWはリーマンショックで撤退するから買収されてても変わらないか テスト走るだけで巨額の持参金が必要なのか
山本には無理な話だな >>69
問題はバッテリー容量以外に速くなれない理由があって
それは電流制限だとおもう
つまり大義名分として電気バカ食いのレースは自動車業界様の
ニーズに反するのがネック
だからジムカーナ方式のモンスターマシンによる
タイムトライアルなんて以ての外だし
バッテリー容量が大幅アップしても電費制限を
外せない >>72
弱禿でもここまで自分を美化しねえだろｗｗｗ >>69
現状では全くそれは想像できないけどね
理由はいくつかあるけどまずダウンフォースに頼ったコーナリングしてないから
例えストレートが速くなっても圧倒的に遅い
あと、公道ばっかりのレースははっきりいってつまらん >>71
クレア「そりゃ好成績も欲しいけど、外部の優秀な業者に発注してウィリアム一族を露頭に迷わせるわけにも行かんし…」
立場的に、クレアはチーム代表である以前にウィリアムズ家の家長代理なのが辛いところだな ウィリアムズはもうネタになんないくらいお金がないんだな ルクレールのTwitterさぞや罵詈雑言かと思いきやハートマークの世界だつただ >>69
シリーズHVが実質EVとかepowerを電気自動車と騙されて買っちゃうひと？ >>83
今年散々だったハースは念入りにタイヤチェックしてるな
クビアトはなんかトラブルでも起きたんか？ パット・フライにラブコールしてたのにふられたクレア・・・ >>84
トロロッソは午前中は新人が67周走ってる >>75
現行のモーターを4基載せて5分勝負にするなら、現行のバッテリーでも900馬力のマシンになるんだよね
でもエコのイメージに合致しないという ウィリアムズで走る事が果たして良い事なのか分からないよな
実質18人じゃん
入賞を狙ってるドライバーって >>86
午前午後でドライバー違ったのか。こりゃ失礼した
それならまあ問題ないかな ウィリアムズはダメ元でルノーに戻したら？
ラッセル涙目になるけど？ そもそもウィリアムズはなにが根本的問題なんや
自家製ギアボックスなんか？
アグレッシブすぎるサスなんか？ ルクレールの態度がフェラーリを傷つけた
https://www.planetf1.com/news/jv-leclercs-attitude-damaged-ferrari/
ほんと弱禿はチャンピオンになったことのある俺らだな
世間はルクレール絶賛の流れでも知ったこっちゃない >>94
クレアはチームの運営に向いてないんじゃないかな >>95
誰もが羨むチャンピオンのはずなのに失うものがないので好き放題言えるってどうなのよ >>102
なんで来ないのか建前だとしてもあったりするん？ >>102
山本MD「私は（ウィリアムズには）興味がない」 弱禿はいつでも言いたい放題だからな
まぁチャンピオンの特権か
チャンドックとかパーマーの発言よりは力あるし >>102
予備が無いクビサの新型フロントウィングを外せとイギリスから指示。
それまでのいいフィーリングが一変してクビサは予選の最終コーナーでクラッシュ。
余計金が掛かることに。 >>94
近代F1の速さは優れた足回りと空力の、奇跡のバランスで成り立ってる
ひとつが欠けてるだけで全体が機能しなくなる恐れすらある
去年は空力がおかしいのか、突然の挙動の乱れが見られた
今年はパーツ温存でガチに走ってない感すらある
2021年の改変にも備えないといけないし、大変だと思うよ >>104
いや、トロロッソのFP/テスト走行のシートを親父さんの金で買っている、F2下位ドライバー ロイ・ニッサニーの父親がイスラエル人として唯一のF1ドライバーなんだな。
ミナルディでのテスト走行だけだけど。
父子2代のF1テストドライバーだな。
https://en.wikipedia.org/wiki/Roy_Nissany 7チームが反対しないとダメだから普通に新タイヤになるんじゃね
今年うまくいかなかったフェラーリ系は賛成すると思うわ >>107
実車見るとフロントライト下のスペースがすごく間延びして見えてちょっとがっかりだった
あと天井低いのにベルトラインが高いから低重心な感じがしないというか重たさが出てる
マツダの車はネットの画像より実物みて判断した方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
