WRCもあるんすよ! SS200
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
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ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS199
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573816009/ スズキってWRカーでは1年しか走ってないんだな。
逃げ足早すぎだろ >>98
https://www.rallyplus.net/65279
出るからには勝ちたいだろうけど若いドライバーのために
シートを用意し続けたいという思いもあるかと >>101
いい話だな
スニネンにも早く勝たしてやりたい F1でもフォードはワークスエンジン供給先での勝利よりも
DFRそして型落ちのHBエンジンで中堅・新興チームを
下支えしていたイメージがあるな ミナルディみたいなもんだな
新人を乗せてはそこから上位チームへ巣立って行ったドライバーは多い たまに「成績も残せないのになんで参戦してるの?」みたいな事言う人もいるけど、
ミナルディのようなチームの参戦年数未満で結果残したつもりになってるチームのが「何のために参戦したの?」と思うわ
長く続けるつもりが端から無いなら参戦すんなよ、と思う。 >>100
ラグジュアリー志向のSX-4「はい?何か?」 マニファクチャラーポイントは車番で固定、スタート順も車番に固定にできんのかね? シトロエンは頑張った。こんなに長期間参戦するとは思って無かった。 何十年やっても
シトロエン=ラリー
というイメージは着かないね 着けるつもりがないからな
トヨタがグランパスのスポンサーやっててもサッカーのイメージなんて持たないのと同じで、
市販車には関係が無いから紐付ける事自体に意味がないという姿勢だよ、シトロエンは
あくまで宣伝であって技術開発とかフィードバックだとかは考えていない イメージが着かない程浸透してないようじゃ宣伝にもなってないって事でしょ そりゃ日本の話か?
日本でラリーなんてそもそも宣伝効果無いだろ
トヨタや三菱、スバルも同じ 毎年イギリスのオートスポーツショーでWRCチームの今季体制お披露目会が行われるのが恒例だが、トヨタは全員オートサロン呼ばれてるので出席しないらしい(車とカラーリング公開はするだろうけど) オートサロンで大々的にこれの発表も同時にやるからね↓
ttps://pbs.twimg.com/media/EKvMU9dUYAAMDuQ?format=jpg&name=large
ttps://pbs.twimg.com/media/EKvMU9eUEAAmrH3?format=jpg&name=large 皆レッドブルキャップをしてたから来期はレッドブルヤリス? オジェだけフルレッドブルで、他2名はロゴのみとかいうMスポーツっぽいパターンでは? 韓国人youtuberがソルドとWRカーに乗る動画でフルカーボンウィングが164万するって聞いてビックリした https://youtu.be/xhB4m_KIelM
これか
ウィングにカーボンファイバーが敷き詰められてるらしい keeperトムスみたいにデザインギッチギチに詰め込むんじゃ無いのか 俺はパリダカから入った派だから、プジョーシトロエンだわ TOYOTA GAZOO RACING
YARIS WRC 2020
https://i.imgur.com/MfDWhK6.jpg >>134
フェイクニュースに騙される人とはこういう者だ、を具現化した オジェが来るかもという噂話の時点で作られてたコラだっけ? トヨタ「新型ヤリス」のデザインは何が売りか
東洋経済 12/2(月) 6:01配信
https://toyokeizai.net/articles/-/316739?display=b
2年前からヤリスが参戦するWRC(世界ラリー選手権)との関連も挙げていた。
WRC用マシンは市販車とは異なる部分も多いが、実戦で得られたノウハウは現行ヴィッツにも反映していたそうで、
新型ヤリスでもボディー構造などにWRCでの経験をフィードバックした。 GR出すなら、いっそのことワイドボディのフルレプリカ出せよ。
アームとドラシャ延長してさ。
300PS近い馬力で700万位で出せないか?
まぁ700ってのは俺が出せる上限なんだけどさw >>120
来月のオートサロン、メッセ、トヨタお膝もとのもオートトレンド、
トヨタとしては、ようやくチャンピオンを獲得してトヨタのモータースポーツブースで
その功績を大々的にアピールしてもりあげたいのに
おそらく、肝心なチャンピオンタナクのレーシングスーツ姿ですら
みれることはないだろう・・・ >>139
オーバーフェンダー、リアウイングキットをオプションで出してほしいよね。
完全WRカーレプリカになるような。
総額100万オーバーでも飛ぶように売れる フルレプリカキットが100万オーバーとか何の冗談だよ
500万オーバーの間違いだろ ブルーマジックの106マキシ化で158万だって
流石に100万は舐めすぎ WRカーのガワは流石に発売難しいから…R5準拠のでも構わないんだが。
中身はちょいとチューンで180馬力も有れば国内ラリーに使えるんでないかい? 180とかショボイスペックで500万円とか一部のマニアにしか売れないような?
シビックの方がパワフルで安い しかしあと2年待たないと新車が出てこないってのも寂しいわ
2017年から4ワークスのマシンが5年も変わらないとか過去に無かっただろ トヨタ本体、モリゾーらに対しては何のあれも無いし、
あのシュノーケルセットw返しに来るんじゃない? 【DRIVERS】
01. 263pts タナック(トヨタ)☆
02. 227pts ヌービル(ヒュンダイ)
03. 217pts オジェ(シトロエン)
ヌービルi20
オジェC3
ポンイントはたった10pts ラトバラとミークが地道にポイント稼いでたらタナクとトヨタが圧勝だったな ヒュンダイのヌービルがテストか...
2020シーズンもあっという間だな ラトバラさん、マキネンの云う事何でも聴きますと…
でも、セカンドチーム何てまだ早いような…
そないなことしてたらまたマニファクを… トヨタは妨害なんてやらないからセカンドチーム持つ意味が希薄 WRC:ラトバラ、2020年もヤリスWRCでスポット参戦へ。「マキネンとチームの力になりたい」
12/3(火) 18:54 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00549130-rcg-moto
2019年限りでトヨタのワークスシートを失ったヤリ-マティ・ラトバラがWRC世界ラリー選手権公式サイト『WRC.com』に対し、
2020年のWRC第2戦スウェーデンと第9戦フィンランドにトヨタ車で参戦するとコメント。
そのほか3戦にも出場するべく活動を進めていると明かした。 スウェーデンは出走順が有利になるから普通に優勝出来そう 勝田のためにトヨタがそこまで予算出すかね?
なんにせよラトバラさんには満足するまで乗ってから引退してほしい スウェーデン
フィンランド
ドイツ
GB
サルディニア
多分予算的に近場しか出らんだろ
ジャパンには来てほしいが シトロエン撤退も結果的にヒュンダイとトヨタが4台目が出るからシートの数はあまり変化無しか
ミークが居なくなるくらいだな パッドンはTCRのヒュンダイにいくのか
結局ヒュンダイとの関係は切れなかったんだな トヨタはヒュンダイのリアブレーキ冷却ダクト真似したからおあいこよ ハイブリッドになって参戦するメーカーって、トヨタ以外にあるんか?
シトロエンが逃げた今、ヤバくない? デブマトンによるとかつて参戦していたメーカーと交渉中とか evラリーカークラスは将来を見越して作った方がいいと思うけどな
ただグラベルでどうなるかは知らん ワークスシート取り逃したドライバーの救済になるかな? >>166
ジャパンはレギュラー3人+勝田がヤリスWRCで出るだろうから、車がないんじゃない? evは上手くレギュレーションで規制してやらないと
F2キットカーみたいにトップカテゴリより速くなったりしそう C3WRC使うにしてもバカ高い使用料からして使うチームは限られるだろ C3WRC→アル・カシミ
フィエスタWRC→ティデマンド
ヤリスWRC→勝田
I20WRC→フッツネン
こうなれば下位争いも楽しめる 勝田は新井パパ位の成績は残してくれるんじゃないかと期待している。
テストはラトバラさんにやらせる感じで。 あまり表には出てないけどロバンペラってドリフトも好きでやってるんだよな
シルビア改造してフィンランド国内のドリフトイベント出たりもしてるらしい
去年日本に来てエビスサーキットのドリフト祭に参加してたとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています