WRCもあるんすよ! SS200
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■ローカルルール
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS199
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573816009/ エンジンがノーマルと同じってのがなぁ…。
贅沢言いすぎなのか…？ 贅沢だろw特別なのは高くて買えないw安いのはエンジンノーマルでイヤだとかw
メーカーもそこまで面倒みてられっかよw モータースポーツする分には十分なパッケージだしこれ以上のエンジン求めるなら他車種よ スポーツ系ってその車種の最上位グレードでないの？
それを高いと言われたらオートマのお買い物車にしてくれとしか言いようがない GRヤリスが勝負する相手はi20NとフィエスタRSなんだろうけどこいつらがどんなスペックなのか謎 >>896
FFでサーキット走行全振りだからヤリスより速いやつら >>890
それ間違ってるだろ
パワーポイント入れたポイントよりラッピ多くなってるぞ いろいろ間違ってるな
ミーク、ラトバラ、ラッピだけざっと計算してみたがこうじゃないか？↓
ミーク 98-17(ps)=81
ラトバラ 94-15(ps)=79
ラッピ 83-5(ps)=78 普通のポイントは変わらないとか。。。
ヤリスの速さでPWポイントの差でカバーしてたとか。。。
そりゃあクビにするわ
というかマニファクチャラーズ取れるわけないはずだわ
あれだけ速いマシンなのに 居なくなる3人にレビューさせるってなぁ…
んで新たにオジェ、エバンス、ロバンペラにもレビューて6人がこれはすごいってやりたいんだろ >>898
>>899
ラリー2で出走した場合のポイントの扱いがドライバーとチームで違うので、上回る事もあり得るのでは。
ラトバラ、ミークはどっちも健在だと片方はチームポイント入らなくなるのでそれも大きいな。 それだけ前に乗ってるということは
これを販売したいとかタナック側があったとかなかったとか話があったがあり得ることだな 市販車なんだから、これを販売したければディーラーを立ち上げればいいだけ シトロエン撤退って、本当はフィアットから言われたから？ シトロエンはPSAグループで
FCAグループじゃありませんと思ったら統合したのか
でもシトロエン撤退はプジョーがル・マン24時間耐久レースに出るためだと言われてる >>912
ヒュンダイとトヨタが札束ビンタ始めたから気持ち悪くなって撤退。
Mスポが可哀想だわ ドライバーギャラの明確な高額契約のはしりは
フォードがマクレーと交わしたものが発端だぞ。 GRスープラの時はWEC組、WRC組にNASCAR組までインプレッションしてたな
発売のタイミングでGRヤリスもWEC組とかNASCAR組にもインプレッションしてほしいわ >>915
そんな昔の話されてもな
しかもフォードやろそれ >>898
基本2台体制のシトロエンは完走さえすれば必ずマニファクチャラーポイントがついた
しかも個人の順位が何位であってもマニファクチャラーの方のポイントは8位以内に
なるから(パワーポイント除いた)個人のポイントより同等以上のポイントになる
ラッピの場合Méxicoで個人は14位だがマニファクの方は7位扱いなので4ポイント
同様に個7位・マ6位(Sardegna)、個8位・マ6位(Deutschland)、個21位・マ8位(GB)
と個人のポイントよりマニファクチャラーポイントの方が多くなるレースが計4つあったので
その結果個人ポイント＜マニファクチャラーポイントになった >>914 自分たちがやってきたことをやられてるだけだが？。 欧米勢の札束ビンタは大変素晴らしく良い札束ビンタだ
アジア勢の札束ビンタは卑劣で極悪な札束ビンタだ >>923
フィオリオとか、アレンと並べたらマフィアの会談にしか見えなかった ま、ラリーは元FCAでFIAT(ABARTH)復帰もいいな…
LANCIA…ないだろうな… 早くグランツーリスモスポーツでヤリスGR4に乗りたい
これならゲーム内クレジットで買えるw >>925
いまだに>>921みたいのがいるとはな トヨタもヒュンダイも母国の本体は金出してるだけで実際に運営やってるのはほとんど白人でしょ シトロエンはどうしようもなくマシン設計失敗しただけだろ
ミークに濡れ衣着せて誤魔化したがオジェにもダメ出しされて逃げ出しただけ シトロエンて、クサラ〜ＤＳまではメチャクチャマシン良かったのにな。 >>930
シトロエンは空力甘く見すぎただけだと思う。
ただのオーバーフェンダーとか阿呆かよと。 ルノーの件といいフランスの技術力が落ちているのかもな C3じゃなくでDS3ベースでやっときゃよかったのになぁ
WRCに賭けるためWTCCも辞めた結果あれじゃね 空力を甘くみていた、というかどうしようもなくリソースも資金も足りないだけだったのでは
空力やってたら足まわりとかもっと酷くなってたんじゃねーの
というかここまでの高速化を予想してなかったのかもな ラリーXのラトバラの記事にヒュンダイのシートが2021年半分空くと書いてあるんだが ローブ引退
ソルド引退
ヌービル放出→オジェ引退→ヌービル後釜
こんな感じか？ ヤリスをレンタルするだけで20万ユーロって書いてあったから日本円換算したら24億3863万円て… googleで「20万ユーロ」をググるとトップに
24,389,300.00 円と出てくる
「,」と「.」 マシン使用料
マシンパーツ費
マシン運搬費
コドライバー雇用費
メカニック雇用費
ラリー参戦費
保険
宿泊費
そりゃ高いわな
国沢がR2で出たときは800万だっけか テレ朝さんいい加減諦めてくださいよ
ミークありがとう事件でどんだけラリーファン敵に回したと思ってんだよ その時はまさかトヨタのドライバーになるとは思ってなかったから これまで新型ラリーカーをプライベートで走らせたやつって大体有名人かコネクションドライバーばっかりだから、期待の若手とかが乗るにしてもコスト面では厳しいんだろうなぁ
昔は型落ちラリーカーとか安く取り引きされてたっぽいが C3は足回りが失敗して挙動が安定しないとかじゃなかったっけ >>953
サスペンションの問題点判明
-> 再設計
-> 別の問題が発生
-> 再設計
(繰り返し)
->ジョーカー欠乏
->空力まで手が回らず
こんなイメージ どうせ市販のC3の足もロクなもんじゃないんだろうな
外車w 前から気になってるけどマキネンの土地どんだけ広いの？
レギュで10kmくらいに制限しなければならないレベルというのは分かるが >>955
手が回らないもなにも、現行レギュの最初からお馬鹿なバーフェンじゃん。
他３メーカーはしっかり空力考えてたのに、２年目でも変更せず。
明らかな不利部分を放置ってのは論外。 ぶっちゃけミークがエースでブリーンとルフェーブルがサブとか勝てる布陣じゃないよ >>958
空力以上に脚周りが大問題だったんだよ
アップデートに制限掛かっている以上、深刻な問題を優先対処するのは当然の事
問題はアップデートしても一向に解決しなかった点。 アンチスクワット機能しないとか超アンダーで曲がらないとか
そりゃ空力より優先してジョーカー使うよな まあシトロエンごときには今の高度なWRCは荷が重かったんだろ
見てくれだけのポンコツ作り続けてるくらいだからな >>953
ミークが指摘するも問題ナシとつっばねて…セッティング変更レベルじゃどうにも成らず、再度検証でやっとおかしい?とか始めたんだよね(´･ω･`)
ジオメトリーがどうのこうのやり始めたけど開発中の方向性間違いが深刻で追い込むととっちらかる車は相変わらずで不治の病…。
で、オジェの嫁にディスられ事件。 >>963
ま、居ても居なくても変わらない存在だったな こんな民家の近くで高速で走るのは危険だからやめるべきだな！
真似する奴が現れるのは間違いない 真似するヤツが悪い。
仮面ライダーごっこするガキ並みの思考かよ。 ま、興味本位で走りに来る奴はいるだろうけど
今時グーグルマップでみれるしな…
どちらにしろ地元は潤うだろ… 報ステは相変わらず世界ラリー表記してた以外はよかったよ
ただ、この真面目な構成をなぜアンジャッシュの糞番組でやらせなかったんだ アマンダ曰くもう番組はやらないらしいから安心していいよ
RGのは知らん >>967
GR-4なんてうってつけ
というかその為の車 さすがにSSの民家付近を暴走は怖すぎてマネしても何も楽しくないでしょ ラリー+読んだけど
結構すごい内容に思えた
あと正確性犠牲にしてフロント重視のヤリスの特性？とか 県道区間ならともかく地域の農道で暴走なら間違いなく通報 急に欲しい気が出てくるからこの手の記事はずるい、でもお高いんだろうな。
なんとか本体価格300万台なら諸経費とオプション込みで頑張ってみるが
本当はガワだけ共通のNA・FWDが200万台ででると嬉しい。 クワトロ、S4、RS200みたいなバケモノベースモデルに匹敵すんのか？ GR4ってすげーワイドフェンダーで出ると思ってるんだけど
新型ヤリスの画像見ると「あれ？ GR4のフェンダーって
吊しのヤリスと同じ？」と思えてきた。
実物見てきた人の意見を聞きたい。 >>981
3ドアでスペースは普通のヤリスと同じだろ？
ファミリー向けのファーストカーとして使うには物足りないし
若者向けには見栄が足りずお金も掛かる。でも俺みたいな独り者の中年には魅力的。 これって欧州圏でも売るんだよな？
ヤリスGRMNって向こうで売れたんか？ >>977
実は市販車じゃないって話が出てきてるな ＧＲ−４のセンターデフはトヨタらしくない(笑)アクティブデフみたいだね。
スバル絡んでるのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
