SUPER GT 2019 Vol.282
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572825390/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.281
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572831842/
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>837
>>839
駐車場だかパドック内だかで乗用車に乗って他の車にぶつけた GTRだけ交流戦スペシャルじゃなくて二機目のエンジンそのまま使ってた説
https://as-web.jp/supergt/546698 >>850
RSファインの所の息子ならガチで出る可能性あるんだよなぁ >>852
20年規定は超エンジンゲーの開発競争地味化は確定なんだけど、トヨタはBiz-01FとRI4AGわざわざわけなくてもいいと思うんだよなぁ
まぁいろんな事情があるからなんとも言えないけど それよりもタイヤ戦争廃止しろや
18,19シーズンともBSの7勝1敗(MIの1勝)とか戦争でもなんでもないやん
車体性能配慮しても
MI>BS>>>YH>>>>>>>>DLくらいの差あるし >>838
押し付けられたって、つまりアスカ片山が自分の息子をSFなりGTなりに乗せるために山田監督に無理難題を押し付けた
その対応に追われて山田監督が過労死
奥さん&トヨタがぶち切れてアスカ子会社のチームルマンにエンジンやGRスープラの供給停止が決定
...ってこと？
だとしたらチームルマン直接関係なくて、全部片山のせいやん >>856
逆に少ないユーザー数で毎年結果出すミシュランは凄い
さすが世界を代表するタイヤなだけあるわ
MOLAがチャンピオン取った時もサードと2台体制で猛威奮ったし 供給チーム数が少なければ
そのチームの車、ドライバーに特化しやすくなる。 けどデータの少なさから不利に働くこともあるな
例えばハセミが使ってた時はウェットタイヤが論外レベルで使い物にならなかった ホンダはもう1人離脱で3枠空くみたいだな
福住パロウ確定で実質1枠だけど イザーは8で乗るのはラストと発言してるけど、多分無限か中企に移籍 宮田は来季500にレギュラーで乗ると思ってたけど、motorsport.comの記事見たら来季も300で今年みたいに代役で500に乗るだけっぽいね 次生がニュルで乗ってたGTR、TGRFには出るのにニスモフェスティバルには出ない謎🤔 >>866
春時点では宮田あげるつもりだったけどサッシャ強奪できたから留年になったんだろうね でもカズキとヤマケン乗らないなら代役いらないんだよな
やっぱりヤマケン坂東復帰なのか？ >>868
サッシャはそのまま500のマッチか日産の500に上がってほしかったなー
日産は若手が不足してるからね… MOLAはなんで撤退したの？
HPがないって事は…
帝国データバンク系… >>870
本山、安田「カートで若手育ててるぞ！牧野！松下！小高！菅波！」
全員他メーカーに与えてる模様 今分かってるパドック噂情報ではネットで噂されてるKCMGが新規チームでは無いってさ ただトヨタも宮田より下が地味に育ってないんだよな
このままだと日産バカにできない状況になるで >>870
フェネストラズに関しては日本のそこそこのF3チームに乗れたら良かったからB-MAXになっただけだしなー
何故か日産お抱えドライバーの扱いになってたけど >>874
有望株はSRSに行かれてるしFTRSの選考が上手く行ってないから仕方無い
小川に続き野中もあれだったし B-MAXがうまくいっていろんな事情で来た外国人の育成機関になればいいな
ただメーカー縛りがほぼないから他メーカーホイホイして自社でSF乗せられなってオーナーしょんぼりしなければいいが(いまだに関口乗せたいとかこっそり思ってそう) なんだかんだ言ってDTMと競争になって面白かったな
しかし2レースともかろうじてSGT勝ったから良かったけど、負けてたら来年はやらない方向に向かってたのかな 普通に考えたら毎年スポンサーに困ってる36の
KCMGトムスになると思うんだが
何故セルモ二台体制とか変な噂が出て来るんだ？ ルマンが300参戦するんならマジでトヨタ怒らせたんかなぁ これからオートサロンとか2月までこんな書き込みばかりなのか >>852
改めて見直すと日産勢はやる気がないというか、あんまり攻めてる感じがなかったようにも見えるんだよなぁ
予算カツカツで最終戦トラブル続きのお古を使わざるを得んかったのだろうかね GTA「鈴鹿で2回？もてぎでやってますよね？何の不満があるんですか？」 >>869
ヤマケンは来年はGT乗らない
最終戦の優勝インタビューの時にも自分で来年は乗らないと言っていた >>872
日産にいたらSGTより上のカテゴリに行ける可能性が0だからね。仕方ないね。 >>882
まぁ1基フルプッシュであのざまならやばいけど2基目流用してあれならまだマシとも考えられるな
日産は昔から良くも悪くも札束勝負せず、少ない金で勝てるカテゴリーに参戦するスタイルは昔からだし >>887
岡田秀樹「本山くんSRSの講師やらないか(ﾁﾗｯ) 健二さんの死因は心臓
もともと心臓にちょっと難があったらしい
で山田さんはそれを治す（鍛える）って言ってジョギングとかしてたらしい
それが逆効果だったみたいで逆に心臓に負担をかけていたみたい
過労死ってのは嫁がちょっとおかしくなって騒ぎだしたことから始まった話
当初はトヨタもルマンも労災とは認めない予定だったけど
鈴鹿でのレースウィーク中にホテルで亡くなったし嫁が騒いでるから
これ以上騒ぎを大きくしたくないから労災を認めたって事みたいだよ >>887
つ「フォーミュラE」
ライセンスポイントは自分で稼いでね（はぁと） やっぱ宮田より阪口だよな
そこにサッシャがいるなら尚更だし。もうこの際アンドレ復帰させても良いんじゃね？別れ方が最悪に近かったけどw
それかアロンソに頼み込むとかw >>858
息子がF3にプチルマンで参戦してた頃からやで…
そら過労死もするって… もう一人の山田さんは掛け持ちでもやれてるけど
あの人ラオウみたいなもんだしな >>852
来年の前半とかホンダやばそうだな。エンジン熱くなっちゃうんじゃないか。 >>898
2020年はエンジンのホモロゲ更新時期だから、
エンジンは全く新しくなる。
つまり、交流戦で使ったエンジンはお蔵入りと言うこと。 GT500とGT300ってタイヤサイズ違うん？
確か500は330だったけど300はそれより細いん？ 今調べたら500も300もタイヤ幅変わらないんだな
空力とエンジンパワーで差ついてるのか >>897
監督業だとSFで本山とトムスの山田さん(SFはエンジニア)が兼任やってるけど、監督業なだけまだマシか
エンジニア関係掛け持ちはガチでやばいだろうな 石浦「俺なんかSFウィークSFドライバー、F3コーチ、さらに取締役対応なんやが」 正式発表を待つのは当たり前だが、すごく気になる
KCMGは新規チームではない？
セルモの2台目は本当か？
ルマンは撤退？300？ホンダエンジン？
片山はSFかGTに乗る？
はたまたホンダエンジンからSFに？ チェカレンジャートークショーの感じだのあの記事がほぼ正解って空気出てた >>852
ガイドブックの総集編でトヨタはちょうど1戦分ライフが残ったとか
書いてあった気がするから
トヨタは二機目だったのでは TGRF前にトヨタ系チームがシェイクダウン
TGRF後にサッシャがあそこでテスト >>867
年始のオートサロンのニュル耐トークショーにも近藤監督呼ばれてたしな
モリゾウ的にニュル耐に出てる車はメーカー関係無く仲良くやろうやってスタンスなんだろ >>867
予算的に出せなかった。
全てが金で決まる会社です。ブランドとか客が喜ぶかとかそんなことは全く関係ないのです。 >>910
本山と高木真一が乗った35は出るんだよなぁ >>913
そこまでです予算が終わったのでしょう。 あのS耐GTR需要あるか？ニュル出さない無能よ
ニューウェイくん呼んで運転させるならある層には需要あるが >>909
そういやWRXも出るのか
それなら完璧それだな
けどな、マサのRCFがないぞ 影山兄弟
兄がTGRF出て弟がニスモフェスティバルとか面白いな >>917
あのRCFはタイから借りたんじゃなかったっけ？ 去年のニスモフェスのフィナーレではニュル耐出場マシンを近藤監督自ら運転して登場したのにな
そう考えると残念だ >>919
あれリースなんか
それならまぁ出せなくてもしょうがないか ツギオブログに載ってる御大、なんか痩せこけてないか？
心労が祟ってそうで心配 SFの現場しか基本行かないけど御大今年は例年に増してトークショーキレッキレだぞ
GTでは死んでるだろうけど ツギオはGT-Rのディアゴスティーニを寝ずに徹夜で作ってたのを報告してたのに愛を感じた
しかも売ったからもう持ってない車なのに 日産は、トミカとズブズブだから
大人と転売ヤーほいほいで
ニスモピットを売るぞ というかトヨタ情報ダダ漏れ過ぎるけど大丈夫なん？
SFのホンダなんて残留以外漏れなさ過ぎて怖いわ(まぁ某チームは基本海外ルートだからバレにくいというのもあるが) >>922
あそこまで壊れまくるマシン初めてだろ……日産が悪い >>551
不倫でない。
自分の嫁のお母さんとのいやらしい関係だよ。 ふと思ったけどサッシャの20歳500フル参戦って地味に史上最年少記録？
SuperGT以降10代でフル参戦って過去にいたっけ？ >>933
牧野が19
3年前の記憶がないのはさすがにやばいと思うで 500自力ポール最年少が小林なのは覚えてる
まさかのエントリーシート書き間違いが原因ｗ >>936
鈴鹿1000kmだったよね。現地で見ていてコバヤシって誰だ？ってなったのを覚えてる。夕方のキッズウォークでまだ小さかった次男と一緒に小林選手と写真撮ってもらった。その次男ももう大学生になったけど、なかなか小林が浮上してこないのが… でもヤマケン組も一貴も抜けると一つ足りねえんだよな >>933
jgtcなら名前忘れたけどteamUKYOでシーズン中盤から乗ってた17か18のやつおったな >>937
ブノワ対小林！どっちだ！？小林！小林です！
これは満塁ホームランですねえ
ナショナルクラスでしょ？いくつですか？
ちょっと待ってください、手元に資料が
ラルフ え？俺より速いの？
録画消しちゃたけど、このあたりは覚えてる
やばい新人キタコレと
CR-Zでチャンピオン取ってたら500レギュラーあったかもね CR-Zの前に2年間HSV乗ってたの忘れられてる？ >>946
再登板でNSXって言いたかった。
入れ替わりの野尻も二回やらかしてたから尚更思ってたわ というか立川お爺ちゃんまだ開発やるのかー
まぁ本山開発から降ろして痛い目見た日産の前例あるから引退までサポートで見てもらった方がいいな 開発で大事なのはワークス以外の複数チーム(プライベータも勿論)の意見とサポート
RCFが微妙だったのは突貫工事でほぼワークスだけでやったからな
これはマジ
と、某メーカーに言いたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
