□■2019□■F1GP総合 LAP2155□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured NHKの番組楽しみだな
大学の研究室そのまんまのお遊び感覚はどれくらい変わってるのかね >>839
判断力ないのというか判断する気すらないのが多い
0か1かでまるで信仰 >>853
もうああいう編集にはしないだろ
実態がどうあれ 昔中嶋の特集もNHKでやってかなりよかったような記憶 マックスは今年一年濃いシーズン送ったね
初ポール 初のポールトゥウィン メキシコではコースレーコード更新
5年間ルノーで達成出来なかったことを達成できたな
ポール童貞も卒業できたしな！
あとはチャンピオンになるだけだな ジェットの方から出向した人もベテランでなく若手だったようだし
方針としても現場はあまり変わってないと思うけどね、
テレビ番組は伝え方次第でいくらでも印象が変わるものなのでそこは NHKの特番もだが、来年のネットフリックスのドキュメンタリーが
楽しみでならない。 >>861
皮肉的なことはカットするだろうし期待し過ぎないようにしよう
現実のレースとゴシップの方が面白いという珍しいシーズン >>863
GTになってからちょっと落ちた感じはするよな
悪ノリは相変わらずだけど 当時のマクラーレン側もまさか新人の作るPU貰うとは思ってなかったろうなぁ なぜ勝てたのかじゃなくてなぜ勝てなかったのかじゃないかなぁ RB15はテールスライド…スライドとも言えないような微妙なスライドを使いこなせないとタッペンレベルにはなれない
フロントはガッチリ食いついたままテールを流す
コマみたいな曲がり方だ
一歩間違えばケツ出過ぎて終了 >>811
うわ〜！これ見てぇなあ〜！
後日NHKオンデマンドで配信してほしい。
地上の星流してくれんかねw シーズン中盤にトップチーム昇格したF1ルーキー
もっと言うなら去年のこの時期にはまだF1来るかも不明だったルーキー(正式契約は去年の11月26日)
そんなアルボンに果たしてどんな期待をかけてたのかっていうのはパーマーにはちょっと聞いてみたい
F2の成績だってラッセル・ノリス・アルボンだったからルーキー3人の中では一番下だったわけだし
個人的にはアルボンはあと2年トップチームでやれたらボッタスぐらいまでやれるセカンドになる可能性もあるかもしれないと思ってる
オーバーテイクは上手いしこの前の対ベッテルのブロックも良かったからバトル面では十分に力がある
一発の速さと特にレース前半の一貫性のある走りが身に付けばもっと上に行けるしその部分はコースやレース経験で十分伸びる余地のあるところ
来年は今年よりもっとやれる期待感がかなりある ケツが滑るて普通に良くないマシンな気がするだがそうでもないのか
フォーメーションラップとかすげえ大変そうだった >>814
読み飛ばしてたわサンクス
末広がりだと意味が分からなかったけど、完全なストレートに見えて少しだけ右に傾いて、すぐ4コーナーなんだな >>854
俺たちは表か裏かだけで手首ネジ切れても高速回転させ続けるのが平常運転だぞ >>811
ベルトラン賀正からのホンダ特集か
忘れないようにしよう >>872
フェルスタッペン「乗りこなせばスーパーコーナリングマシンになる」 若干滑らしながら曲がるのがF1レーサーのテクなんだよね限界ギリギリってことで >>873 すごいよな。プライムタイム、それも一年で有数のｗ すごいな
NHKの元旦のその時間じゃみんな家におるやろ 今回もストレートが遅かったのはセッテイングのせいって言ってるけど2戦連続でその言い訳はどうよ？
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-almost-matching-red-bull-in-corners-for-first-time/4600862/
フェラーリ、F1ブラジルGPで”今季初めて”レッドブルのコーナリング速度に匹敵？
あとツッコミどころはここ
＞「セバスチャンは3番手を走っていた。少なくとも1台のメルセデス、1台のレッドブルよりも速かったんだ。
＞14番手からスタートしたシャルルも、最終的には表彰台に上がっていただろうから、レースはOKだったと思う」
明らかにタッペンハミルトンには勝てなかった筈だしベッテルかルルル様のどっちかしか表彰台登れなかったと思うけど
ピノットはオーダーか何か出してルルル様を3位にするつもりだったのか？
まさか頭イカレてフェラーリがダブル表彰台イケたとか思ってないだろうけどね… じゃあシンガポール鈴鹿のコーナー速かったのはなんでや 今年ホンダが勝てた最大の理由はレッドブルと組んだからだよね
レッドブルと組めたのは、去年のトロロッソでパフォーマンスを見せられたからやな >>882
言い訳が必要なんだから必然的にそういう風になる
事実とは違うのだから実際がどうなのかはどうでもいい たっペンに限って言えば去年よりポイントもポールポジションも勝利数も良いから
ホンダと組んで正解だったんじゃなかろうか
もったいないのはメキシコや。自爆して勝利をすててもうた >>884
PUの情報開示や日本との連携(夕方質問して朝に回答がくる)もあると思うよ。 >>882
好意的に読むなら
来年に向けて試行錯誤してるってことになるのかな
何か空回りしてる感じがするな、その上同士討ちだし…来年大丈夫なのかな(-ω- ?) 知能が高く集団生活をする生物には特徴がある。序列を作る。人も例外じゃない。序列や秩序の変化は人の心がざわつき、攻撃的になりやすい。ホンダの性能が上がって秩序の変化が起きようとしているのなら言動や行動は今まで以上に慎重であっても損はない。 >>887
あそこで勝ってたらまだシーズン5勝の可能性が残っていたわけか メキシコ勝ってたら4勝か
前半戦のメルセデス無双からは考えれんな >>690
チームがコントロールしないのが悪いってやつじゃね？ 始まる前から終わってたシンガポールと自爆したメキシコがなぁ シンガポール、メキシコ、ハンガリー
この三戦のうちふたつは勝てた計算だったんだろうな >>897
ご飯ですよの言い訳が本当ならフェラーリパワー炸裂してフロントロー独占
決勝はタイヤズルズルになるだろうけどロシアパターンで勝とうとするはず ボッタスがモクモクしたしメルセデスがマイレージ的にキツキツだとしたら
多めにPU投入してるマックスもワンチャンあったりせんかね？ マルコの5勝発言は飛ばしすぎやろと思ったけど、実際その可能性あった訳だからあの爺さん凄すぎ
今年は移行の年だったはずなのに、レッドブル兄弟とホンダの噛み合い方が半端ないな メルセデスは後半戦はアップデートを入れなかったんだろうな
また来年になったらめっちゃ速くなってそう(´・ω・`) >>903
マルコと言えばホンダとの打ち合わせの状況どうなんだろう >>887
後はやっぱり2チーム4台に供給してるから膨大なデーターが手に入ることかね。それと、マックスっていうクソ早いドライバーがいる事がでかいわ リカルドは残留していたら、表彰台や優勝、何回あったんだろうね
そこら辺の答えを避け続けルノーの方がいいよとか言っているので
リカルドは移籍について質問され続けるんだよ 来年は早い時期からメルセデスに挑戦できるといいんだけどなー
まだまだ願望に過ぎないけどね >>902
マイレージ＋高地の影響を受けたことによるパフォーマンス損失だから
まぁ予選見てみなきゃなんとも言えないよね、セクター3で稼いで予選でメルセデスが前いるかもしれないし >>907
ホーナーが言ってたけど、2020年は予算制限ない最後の年だから
2021年マシン開発にアホほど金かかる
しかもフェルスタッペン引き留めのために2010年も手抜きできない >>910
「プロを評価するのは金だろ？もし5000万ユーロ積まれれば、僕は迷うことなくウィリアムズに行くよ」
と素直に言えればそれ以上突っ込まれないのにな >>911
2020年にレッドブルだけが本気だすというのも作戦かも
他が2021年マシンにリソース集中させてくれるとワンチャン 今シーズンの楽しみは、既にネトフリの新シーズンに移っている
ガスリー回の希望→挫折→失意→絶望からの復活がはやくみたい >>892
むしろフェラーリが勝ちだしたときはもう今シーズンはねえなと思ったな 佐藤琢磨のインディ500の密着もそうだけど、NHKは潤沢な資金使ってるだけあってマイナースポーツ拾ってくれるよな
受信料は死ね そしてバルセロナテストで絶望するんですねわかります >>922
まだバルセロナ
ただし日数が減って計6日間 メルセデスは今年後半は開発力をかなり来年向けに回せたはずだし、来年もスタートダッシュはいいだろうね
問題はタイヤがどうなるか、か >>924
いまいちそれを信じ切れないんだよね。
去年だってスタートダッシュに失敗して、後半に最速マシンだった。
来年もRBRは同じコトしそうな気がする。 ピレリがクソタイヤもってきて来年も今年と同じになるから大丈夫 ブラジルGPをスッキリ終われたのもレッドブルとトロロッソが
来期ラインナップをブラジルGPより前に発表してたのも大きい
そう言う意味でも神懸かり >>915
他のチームが翌年のマシンにぶっこんでるのに
既定最終年の開発に全振りで翌年死ぬってホンダの得意技感ある PUの開発の余地がどれだけあるのか。
そこによると思う。もう各メーカーも開発し尽くしてきて、来年はシーズン最初からPUに関してはほぼ性能差が無くなるんじゃ無いか。
そうなった時にどのチームが強くなるかって事だと思う。 >>921
いやテスト終わってVやねん！して開幕金曜日でお通夜 >>915
21年から予算制限あるから
その分を20年にがっつりやるんで
かつてないくらい金使うことになる
って言ってなかった？＞ホーナー >>929
言いたかったのはPUというよりマシン開発
レッドブルのリソース配分戦略はむっちゃくちゃ悩ましいはず
ニューエイが言ってた、メルセデスと違いレッドブルには
同時に二つのマシンを開発できるリソースがないというのがその通りなら あーまた来年も今年と同じ力関係でレースが消化されて
来年の今頃も同じこと言ってんだろうなー
1メルセデス 2フェラーリ 3レッドブル 今年がそうだったように来年もまた全てはタイヤ次第
その秘密を最初に解いたチームが優勝するのだろう >>932
2年後の事を語るにはまだ不明点が多すぎる。
メルセデスは21年以降もそれほどの熱量でF1に関わるかどうかかなり疑問だし。 >>935
でもまだ
来年のタイヤ変わるか、今年のままか
決まってないのよな？ >>936
メルセデスAMGが撤退して、トト・レーシングになるんだよ！
あとちゃっかりウィリアムズもスージー・レーシングに 21年にはレッドブルもメルセデスもルノーもホンダもF1にいるかまだ分からん。 >>910
リカルドの移籍については関係者は誰も得してないね。
一番得したのはライバルが減ったメルセデスとフェラーリか。 リカルドだけが大儲けw
でもルノーではシューイできないけど https://youtu.be/WsbjI6H-jP4
待ち望んだガスリーとハミルトンの最終ラップ比較をF1公式が上げてくれた >>582
Mr. WolfもしくはMr. Toto Wolfが正しい たしかにアルボンは恩恵受けてる
サインツも良かったのか >>936
2020年の開発が2021年以降数年の勢力図を決めると言われてるから無視はできない
ムチャクチャ金かかるとホーナーもビノットもトトも口そろえてる トトはメルセデスがF1を辞めてもF1に残って欲しい。 >>947
無視は出来ないのは確かだけど、まだそれを語るには情報がなさ過ぎないか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
