□■2019□■F1GP総合 LAP2155□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2153□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミとの絡みがなければ2位か3位だったのに期待以下と言われても
しかもハミの方に非があったのに 今までのところはいい働きをしている、って書いてあるわけだが >>245
よほどオコンがクソ生意気だったんだろうな
来年リカルドの笑顔がどうなるか楽しみだ >>749
特にポジションもなく、フラットなものの見方ができるパーマーならそんな感じだろうな オランダの大学、自動車メーカーのF1参戦は広告宣伝よりも研究開発面での効果の方が大きいとの調査結果を発表
https://www.eur.nl/nieuws/meer-profijt-van-rd-dan-van-reclame-formule-1
エラスムス・ロッテルダム大学「ホンダの役員さん、契約延長よろしゅう頼むで！」 ブラジルGP以降のここ
ガスリーとアルボンのマウント合戦
ベッテルとルクレールのマウント合戦
落ち着いてきたけどな レッドブルのナンバー2として求められる水準にはまだない、て話だろ
いまの時点でその水準満たす能力あったらそっちのほうが大問題という気がするが >>526
でも、洋モノに出てくるでかいのって剛性皆無やで？
自重を支えきれずにMAX状態でもだらんとしてる感じ ドライバーズタイトル最優先だとするなら
ブラジルのアルボンに毛の生えたくらいの辺りをキープできるならベストとは言えないまでもベターではないかと
タッペンと削り合う位置ではなく、ライバルのエース格にはしっかりとプレッシャー掛けられてるわけで
今頃ビノットが嫉妬の炎に焼かれて毛根かきむしってそう >>751
フェルスタッペンがハミルトン相手にあれだけのパフォーマンスを見せてたのにSCが入らなければいつも通り上位の最下位を単独走行で３強の中でレースが出来てないから３強の中に混ざってレースが出来ないとそろそろまずいんじゃないのって事や >>761
フェラーリのダブルクラッシュを導いたという点でもブラジルGPくらいの走りなら及第点よな
ただ、第一スティントが速くなると言うことないんだけど >>762
F1初年度で実質半分しか赤牛乗ってないのに何がまずいのやら
2位走ってたのにそんなこと言われて可哀想に セカンドスティントは他の5人と同じペースで走れてたから、最初が改善されればええな >>756
表題をうのみにしてはいかんね
これはヨーロッパのメーカー限定の話
いうまでもないけど、メーカーによって置かれた状況も望める効果も違ってくるもの
実際、広告費をあまり使わないメーカーでは広告効果が大きいという内容になってる
ヨーロッパにおけるホンダはブランド力が不足しているので、広告が少ないメーカーに準じると
考えるべきだろうね そりゃ今のボッタス並みのセカンド力があれば文句はないが、そうそうそんな人材出てこないし、ボッタスだって昔からそうだったわけでもない >>763
今後の伸びしろに期待できる速さも学習能力の高さも感じられるし
精神的にもいい意味で楽観的なメンタルしてるのは悪くないと思うね
タッペンと組むとガスリーみたいに自信喪失するタイプ結構多いと思うんだけど、そうはならない性格っぽいしな ベッテルを抜いたり、ハミちんを慌てさせてぶつけさせるくらいのペースはあったし
コンスタントにあれくらいやれるようになれればいいんじゃないか 抜けきってない内にラインに戻ってきてるから問題なのに
なんでコイツ等一日中ラインに戻る事の是非繰り返してるんだよ・・・ まぁ上で誰かリンク張ってたアルボンへ文句言ってるのはパーマーだからな
一年目で、シーズン半分でチームとマシンご変わって、現チャンピオンと4回チャンピオンをズバズバ抜いて、何が期待したほど進歩してないもへったくれもあるか
少なくともパーマーじゃ無理だろ >>599
1、2番グリッド、11、12番グリッド、最後尾からベッテル3人とルクーレル3人がそれぞれ並んでスタートしたら最終的にどっちが何台残るか見てみたい >>748
いったん内側の寄るの何でなんだろう
4コーナー入り口では当然アウトに戻る訳で、バックストレートの中盤・アウト側を避けてるように見えてしまう >>775
素人の想像だけどアウト側により荷重をかけたいとか？
ラリーのターンインみたいに ストレートでも相手に寄せて牽制するのは普通だし、追いつかれた方もそれをされるのは予見してるはずなんだが、
ベッテルはチームメイトに牽制する必要はなかったし、ルクレールも寄せられることは予期しておけばよかったしで、
結局どっちもアホだったしコントロールしきれない丸眼鏡も悪い 単純に事実を指摘してるだけでしょ
F１メディアではOBの誰もがポジショントークする中で、パーマーはいつもフラットだよ パーマーが言っても負け惜しみや僻みにしか聞こえない レッドブル
フェルスタッペン>アルボン>ガスリー
トロロッソ
ガスリー>アルボン
トロロッソにフェルスタッペンが乗ったらどこに入るのか気になる >>779
ガスリーのクラッシュの被害額は小さいはずなのにな >>572
去年のシンガポールかどこかで言ってたんだが >>778
フェラが独走ポール取れるくらい仕上がってる時はルクレールの方がいい感じだけど
基本的には本当実力伯仲っていうかひかれあう相性してると思う いやパーマンはちょいアンチルノーでフラットではない
ただその辺の連中より説得力ある文章かけるし話面白い >>773
アルボン自信も認めてる課題だから言うほど的外れとはおも罠けどな あっ記事のリンク貼り忘れてた
アルボン、クラッシュでシャシー交換も予選ベストの5番手「マシンの実力からすれば不十分な結果」
https://www.as-web.jp/f1/536315?all ３強のドライバーにはそーいうのが最初から求められるってだけ
新人だからが許されるのは中堅以下のみ
大体叩くべきはアルボンやガスではなくリカルドの価値を
見誤った赤牛首脳陣でしょうに むしろ評価したルノーを褒めるべきなんだけどなそこは
ただ肝心のシャーシ開発がクソ過ぎることにやっと今年気付いたみたいだが
パットフライ編入でどうなるかな リカルドは開幕戦でウィング飛んでったのがピークで
気がつけばその他大勢に埋れてた感じ リカルドの価値ってw
30億くらいもらってヒュルケンベルグと大差ないでしょw
レッドブルは無駄な投資しなくて良かったということ フジの実況、聞けるようになってきたと思うけど、まだ緊張してんのかな。
「昨年の優勝は・・・ハミルトン。あ、失礼、ボッタス。あ！失礼、ハミルトン！」 リカルドを評価？どんくさいミスばっかりしてるのに？ブラジルだってそうだし、パニクってバックでマックスにぶつけたこともあったな リカルドに30億は払えない。そもそもリカルドが出ていったんだし… ヘレスがF1に返ってくるかもしれないのか
話半分で期待しとこ
F1スペインGP、2021年からヘレスで開催か。地元自治体がリバティとの話し合いを認める
https://www.as-web.jp/f1/544629?all フェルスタッペンは人気・実力ともにNo1と評されてるんだからレッドブルの選択は間違いではないぞ
むしろ判断を見誤ったのはリカルドの方だろ？ >>795
外からアナ連れてこれないしがらみでもあるんだろうか リカルドの価値を一番大きく見誤ったのはルノーということでよろしいか >>582
ALL I want (that) is to meet Mr. TOTO.
で解釈できる。 アホ過ぎて話にならない
ポジショントークしかできないなら総合スレ来なきゃいいのに >>796
だよな
ぶつかった時に喧嘩両成敗が納得できないのがリダツの理由とか言っていたけど、実際はその一年前から離脱のために代理人動かしていたのがバレたし。
ホンダのせいにしたり人事異動のせいのしたり新たな挑戦とか言っていたけど、結局は金だね。正直にそういえば良いのにw >>801
よろしアル
ダメダメなルノーはチャイナマネーに買収 >>781
アルボンの位置はトロロッソで比較できんと思うけど >>804
リカルドの価値が分からないおまえこそ消えろw 実際移籍するかどうかにはかかわらず
裏で他チームとも交渉すること自体は誰でもやってる事じゃないかと
リカルドの本音は「チーム優遇とか抜きにもうタッペンには勝てない」だと思う
移籍を決めた理由自体はいろいろ言ってるけど、ここだけはぼやかしてるからむしろ図星っぽいというか >>811
アロンソのGP2をNHKで放映してほしい >>698
わかりやすい写真出したのにまだコース中央によるのがラインだって認めないのか
４コーナーの入り口が末広がりになってるからアウト側の縁石にそってまっすぐブレーキングしようと思ったらコースの中央よりからコーナーインする必要があるってなんどもいってるのに
自説に凝り固まって客観的な証拠すら認められないんじゃなんの説得力もないぞ >>811
録画予約しようと思ったら正月
ずいぶん先の話だな >>812
フェルスタッペンから逃げたのは当然だよな
予選で全然勝ててないし
それでリカルドの価値がとかって言ってるのはをみてるんだかw >>811
きたか
流石フジよりF1にやる気あるNHK >>582
All your Toto is belong to us. >>781
良くも悪くもガスリーを使って評価しない方がいいと思う。ガスリーあまりにもレッドブルのマシンに合ってなかったし
一方で、まだまだアルボンは伸びる可能性が高い。課題はあるが、オーバーテイクを積極的にしていくという戦う姿勢もある
ガスリーに同等以上の高い潜在力があっても、レッドブルのマシンでは評価されないだろう >>811
さくらエンジニアの光景、今回はホンダ広報も気をつけるだろうな >>821
レスくれてて申し訳ないが″ネラーが勝手に″というパワーワードに反応してしまう >>824
もし居るのなら出演してリベンジしてほしい
でも・・いないだろうな >>698
今のライタイはそんな機能まで備えているのか？
国際映像のオンボード映像と同じようにリアルタイムでブレーキとスロットル踏んでるのが分かるの？
俺が買ってた頃はGPSとマシン速度くらいしか無かったわ。
しかも後から再生も出来なかった。 ガスリーは良くも悪くもマシンに左右されるからいい結果出してもレッドブルに再昇格させづらいのが何ともアレやな >>836
ホンダ以外のスポンサーつかなそうだし地上波は厳しいやろ ホンダのF1経験者が参戦するかと思ったら
ホントに人材育成だった
↓
田辺さん、浅木さんがF1に復帰し
田辺さんはベルガーと感動の再開
映画だな >>785
ほんまそれ
自分には判断力がありませんて言ってるのと同じよね >>800
ピエール北川と川井の相性はどうなんだろうか >>613
来年はコースにオコンが復帰するしその辺の認識は改めるんじゃないか？
「相手が避けるわけじゃない」と涙と共に認識するだろ 元超一流のジョンリオン・パーマー様は、アルボンはレッドブルが期待したほどは進歩していないと仰ってますが、アルボンは途中からレッドブルに移籍したルーキーだっつーの。
おめえは何勝したんだよ、クルクルパーマー様(笑) F1速報、いつも10冊くらい置く書店行ったらすでにラス1だったわ。 >>845
朝ドラ観てるけどずっと四角いアレが出るわ >>824
でも人事部の狙い通り志望者は増えそうだよなあ ルクレールとベッテルどちらに非があるよりも
どっちも低レベルな争いしてるって事
ルクレールとベッテル含めて俺たちなんだよ ルクレールは去年は抜かれるのが上手いと言われてたが今は面影も無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
