□■2019□■F1GP総合 LAP2151□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マックスがアルボンの状況だったら２年連続でとんでもないことになってたな >>890
ハンナさんの記事出てた
ホーナー「ハミルトンはフェルスタッペンの逆をしようとしてる、どうしよう…」
ハンナ「ピットインしよう！」
ちなみにハンナさんは昨年産休を取っている働くお母さん
毎日4時間運転して通勤してるんだとか
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-strategist-verstappen-call/4599415/ ノリスとかアルボンとか明らかに新世代感じるメンタル
ルクレもフェラくるまでは・・・ >>884
経営者、チームリーダーとしてはアリバベはめちゃめちゃ優れてただろ
マルキオンネと反りが合わなかったから左遷されたけど、そのマルキオンネも今は居ないし
アリバベみたいな中ボスだけでなくエンツォやモンテゼモーロやマルキオンネみたいな大ボスみたいな奴が居ないと上手くいかないのが俺たちのフェラーリ >>868
古館ならF1界の渋野日向子とか言いそう >>890
あのハンナって人がRBのチーフストラテジストなの驚いたわ
TED曰く女のほうがマルチタスクできるからこういうのは向いてるらしいな
初めて知ったけど他のチームにも何人か女性の戦略家居るらしいし
広報しかおらんと思ってたわ >>808
衝立だけの控室に行ったときも同じようなジェスチャーをして語ってたけど
あれは間違いなくガスリーとの最後の奴だった
ああいう競った戦い自体はレーサーならいつでもウェルカムって感じだろうしな
そこに至る過程がちょっとアレだったからまあ、うん…って感じだが >>899
今回ガチの空気だったし…
最後に3台抜いて1ポイント取ったところを見てた奴は多分殆どいないだろうし… >>840
フロントタイヤとリアタイヤが接触すると飛ぶのはフロントタイヤが触った方よ
タイヤがどう回ってるか考えてみると分かる
なのでそのパターンだと飛ぶのはルクレール >>892
開幕前の今年はレッドブルを越えてやるぜ発言からのこれだもんなぁ
一発が速いんだから車自体は悪くなさそうなんだけどね >>886
てかハミルトンは無線でも珍しくFワード連発して興奮してたな、普段絶対喋らないのに
イケメンのトトがいないとこうなるんか テルツィ博士とかウィリアムズに女性デザイナーとかいたな
クソマシンであっという間にクビになったけど >>908
ガスリーとの最後の直線の奴だよね多分
アレはやってる方も痺れただろうし >>903
てことはやはり今のフェラーリにはフラビオの様な人材が必・・・
いや、何でもない >>911
レッドブル越え発言はリッチエナジーの発言で同業者としてとりあえず言っとけ的な側面もあるから…
それはそうとしてあの怪しいヒゲ今なにやってんだろ >>899
クビアトは奥さんの母国で義父のネルソン・ピケとお祝いだよ >>796
その真直ぐがクロスラインでしょ
明らかに遅いのはルクレールだから譲らないと接触するよ
ステアリングが小刻みに動いてるのはブロックでライン外しタイヤカス拾ったから
接触前から震えてるよ >>851
シャクレールは目でもつぶてたのか？
後ろなのに寄せられたこと分からないって何考えてんの？ 側から見てるとクビアトはバトルモードでいる時間が長い気がする
いつもタイヤ持たないだろって思って案の定早めにピット入る 一時期ボロクソ言われてたけど、ホンダＰＵの立て直しに浅木さんは辣腕を奮ったんだな（ｗ アルボンははベルギーの、ペレスとのバトルで凄みを感じたな。
コース外走れやみたいな無茶苦茶やられてんのに
「バトルが楽しかったよ」と笑顔。あれはペレスも内心一目置いただろうなと。 クビサは酷かったけど
クビサの1ポイントがないとウィリアムズはノーポイントなんですよ クビアトは2人目の子供作らないから表彰台上がれないんだよ ガスリーはトロロッソでのびのび走った方がいいわな
レッドブルは合わないんだろう
6位から脱却出来ないアルボンではチャンピオン争うには荷が重いしどうするのか >>910
ツーリンングカーなら前の車、フォーミュラーカーは後ろの車が飛ぶ、これも常識だな >>868
ぶつけられてリタイアしても「これもレースだ」のピケ兄貴みたい
まぁ別のレースでキックボクシングしてたような気もするがｗ >>919
ヒゲはリッチエナジー追い出されたよね確か
名前もライトニングボルトとかにしたんだっけか >>918
フラビオとルクレールて気が合いそうだよな >>771
何もドーンって当てに切ってるとは言ってないぞ ルクレールSCで追い越しした疑いあるみたいだけど特に音沙汰なし？ 今見終わった
いやあ凄いレースだった
フェラーリが相討ちした時変な声出たわw タッペンの相棒は同じような速さならアルボン一択なんだよなぁ
セカンド適性としての優位が間違いなくある >>937
ホンダの二人がちゃんとレッドブルのロゴ向けているのが草すぎるな >>931
よ、予選では復活してたろっ！
>>935
ルクレのマネがブリなら問題なさそうだけど違うからなあ マックス専用車というけど、その前はリカルドがエースだったんだし
レッドブルのクセは今までの積み重ねがあってこそでしょ
ガスリーと好みが正反対だったという山本尚貴なら意外とのれたりしてなｗ >>938
そう
ルクレールはインテリやくざの素質がある >>922
ルクレールは普通に譲ってたよ、イン側にいたでしょ
譲る気なかったらベッテルを押し出してる
そこに幅寄せしてきたのがベッテル
ベッテルはライン上走ってるのに何故かそこからわざわざルクレールに寄せて行った
真っ直ぐ走ってれば難無く抜き返せたのに >>937
前半タッペンが優勝したときガスリーいなかったことあったよね
あれどこだったっけ >>929
この調子なら、アルファタウリ初年度でルノーワークスを負かすんじゃないかな >>937
マジ仏陀やで、今回の件を怒ってないっていうんだから、ただチームのために取りたかったから残念だってさ >>897
イギリスでベッテルに追突されたときはすぐ和解してたし謝られればそんなことせんやろ >>951
アルボンのケツに当ててリタイアしたドイツ
感想が最低条件だったとこでアレは完全にダメだったね… ルクレールはベッテルを抜いた時と、抜かれてぶつかった時と続けて危険運転してるからアウト >>919
復帰したんじゃなかったか？
社名変更したとかあったけど、相変わらずリッチエナジーのツイッターは
F1やハースのこと載せ続けてて不気味ｗ
最近ではマクラーレンとも契約寸前まで行ってただろとマクラーレンに絡んでたでしょ。 >>949
次のコーナーでルクレールをタイトにするためには当然の動きだとともうけどな。
ルクレールはフレッシュエンジンだし、ノーズ入れられたままアプローチになったらルクレールのコーナーになる。 >>952
そうだった、あの時はクラッシュしてたっけ
あの頃の悲惨さからすると今回はほんとよかったね 今更だが何でノリスはペナを受けたリカルドより下の8位なんだよｗ
第1スティントもリカルドより前だったじゃん
第2スティントでハードに変えたのが裏目に出たのか ルノーはいきなり遅くなったなインチキ使えなくなったからか？ ノリスは完全に消えてたよね
なにがあったのかまったくわからん 今回のハードタイヤはクソだった
とボッさんも申しております >>963
本当に今回はハードがハードじゃなかったよねw >>949
あれは譲ったのでなくブロックでしょ
ベッテルも左からオーバーテイクしようとターン3で左気味に頭向いてたし
ベッテルが右に動いた時の挙動見れば分かる
まあでもベッテルもストレートではラインはクロスするのは確か
でも明らかに速い側がラインを締めるのは当然だよ >>926
そうそうアレ凄かった
ホントに芝刈り機になった タッペンを１コーナーでアウトに押し出したレースもあったよな？
ルクレールは危険運転の常習犯だよ、ベッテルに非は無い >>918
鰤ちゃん来たらアロンソ呼んで、アロルク体制、、、地獄だろ >>963
ハードはみんな「いけそう」→「駄目じゃん」って感じだったね ブリアトーレ・アロンソ・ルクレールのトロイカ体制
夢があるね★ >>972
まあこのままでもずっと地獄確定だしなw クビアトはいつも荒いからな
マシンにダメージが積み重なってるんでしょｗ >>959
いや、あそこはイン側が有利になる事はない
圧倒的レコードライン有利、しかもベッテルはDRS使ってるし 正直フェラーリがセカンドとしてボッタス引き抜いたとしても
ハミルトンが速すぎるだけでボッタスの方がルクレールより
速いんじゃないかと思ってる >>951
ドイツじゃなかったっけ
アルボンとぶつかってノーーーーーーーーーーーーーーー！って >>937
うわーアルボンすげーなぁこんな笑顔出来るなんて
こんなのフェラーリじゃまずありえない ルクレールは譲ってなんかないよｗ
並走した時点でベッテルのコーナー侵入ラインはめちゃめちゃですわｗ >>971
結局幅寄せしたのは事実だし悪いのはベッテルでしょ
でもあそこで真っ直ぐ走ってたらルクレールに前行かれるのは確実だし
出来るだけインに相手を寄せてコーナリング速度を落とさせるのもよくあることかと
ただ今回はやられた側のルクレールも今年たくさん幅寄せしてたし今回も最初にノリスにえげつない幅寄せしてたから
かわいそうとは全く思わない ホンダ、エンジン供給する2チームとの延長契約を進める
https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191117_00133045/nieuwe-deal-tussen-honda-en-red-bull-racing-in-de-maakg-in-de-maak
>ホンダは、両F1チームとの提携を拡大する意向のようだ。
>現在の契約は来年末で終了するが、パドックの情報筋によれば
>引き続きエンジンを供給する契約も進行中であるとのこと
>二週間後にシーズン最後のレースが行われるアブダビで、
>広報発表したいとの考え。
>ヘルムート・マルコは日曜日の夕方にサンパウロから日本へ飛んだ。 >>936
>フロントタイヤが並びベッテルが前に出た時からルクレールが右にステアリング切ってたw
何これ？ >>968
ファステストラップ刻む一発の速さ
最短で駄目になるタイヤライフ
ハードタイヤとは一体 >>978
ただリカルドみたいにブレーキング遅らせてインしめてくる可能性はある
ルクレール様もオーストリアでレイトブレーキングでイン閉めてもいいんだねわかったって闇落ちした前科があるし >>984
レースしてるんだから幅寄せくらいするだろう。
ルクレールは減速やコースアウトせずにあと数台分左に避けられたぞ。 >>983
並走してちょっとでも前出たら横のやつは蛇行されても避けなきゃいけないというアホルールを唱える馬鹿を相手にしてはいけない >>979
これは前から思ってる
ぼっさんに勝ち切れるのはハミとタッペンだけかなあ ハードが一番作動温度高いはずだし
路面温度考えたらライフ一番長いはずなのにな
わけわからん ブラジルの客ノリ良かったな
セナコールから始まってオーバーテイク時は大歓声で
最後はガスリーコール
終始良い雰囲気
>>986
ようやく朗報が >>985
ライコネンはもう余生を楽しませてくれスタイルだから拒否しそう >>979
ボッタスも調子のいいときにはポールトゥウィンできるドラだしな
ただ、ボッタスの場合オーバーテイクがどのくらいうまいのかが分からない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
