SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.276
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565056205/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559382775/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 114Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566822731/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今さらハンコックがマルチメイクカテゴリーに参戦してくる可能性は低い。
むしろ、ナカジマがテストしてたファルケンが有力だろう。 ファルケンってオーツだっけか?
最近聞かないけどまだあったのか 中企がテストで使ってたからダンロップが消えて
変更されるならGT300もまとめてファルケンにかわる可能性があるのかと思ってたけど
ダンロップが継続したままファルケンを追加ってあるのだろうか 住友的には、フランチャイジーであるダンロップブランドより、
ファルケンブランドを推していきたいというのはあるだろう。
ファルケンブランドは欧州メインだと思うけど、
SGTが欧州でも見られるようになってCM価値も上がってるし。 住友ゴム工業は
日本・アジア・オセアニアなどでダンロップブランドを、
それ以外の地域と日本ではファルケンブランドを展開している。 欧州だと仲違いしたグッドイヤーがダンロップを製造販売してるんだっけか 浜島さんがいてもGOMIなダンロップ
ちなみにSFテストに 某和田のチームは伊藤さんの所のAMG使って走るとか WECでGYが復活したし、またレース展開考えてるとかないかな 別に トヨタ車をベース車両にしなくてもいいんだじぇ。 >>820
適当な情報だな。
Falken Australiaってあるぞ。
ttps://www.falken.com.au/
ttps://www.facebook.com/FalkenAustralia/
もちろんダンロップもある
ttp://www.dunloptyres.com.au/ そもそもルマンはレースチームであってコンストラクターじゃないから車両を一から設計する能力ないだろ
設計開発を外部委託するにしても時間足りなさ過ぎて開幕に間に合わない。 >>831
ZこそMCに丁度いいと思う
日産がOK出さないけどナー カーガイがNSXのEVOをテストしてたみたいだね
>>824
50は新車になるのかな >>833
昔は造っていたよ。、、、ってなん十年前だよ! >>813 >>823
ファルケン履いてたのはニュル向けのテストしていたのでは? てじなーにゃ、いやアルナージュ、金持ってるんだな。 新規車両に1番金かかるJAFGTを選んだ理由は気になる
IS350の時、あの速さレベルの時代でも坂東マサがエンジン別で8500万ってたし 親分がトヨタ系+横浜にこだわったから
セリカボロボロで、他にトヨタ系で候補がそれしかなかったからじゃね?
MRSはあったけど、ベース古いしカローラアクシオはまだだし >>840 あの頃はGT3入って無かったからJAFを選ぶのは当たり前だけど、来年の新規車両の事ね
わざわざMCでもなくJAFGTにする理由って話 >>841
横レスだがエンジンじゃないかと邪推
提携するメーカーがVK45以外を載せたいんじゃないかと妄想 あの当時でもgt2と言う選択肢はあったぞ
まあメーカーとの繋がりがある強豪ってのが売りだった19がダイシンみたいにフェラーリとか選ぶわけないけどさ >>842 エンジンかぁ一つの可能性としてはありそうですね
関係ないけど、無理なのは分かってるけど紫電がもう一度認可される様なレギュになればGT3の半額で買えるLMP3を流用出来るのになぁとふと思った
自分調べですけど速さも殆ど同じだし そりゃVK45は来季で供給止まるからね。
埼玉トヨペット的には4-5年使えるならJAF-GTでも高くないという算段だろう。 >>834
そもそもトヨタだって86にOK出してないけどな
社長がアレだから黙認されてるけど社長交代したらどうなる事か ハナシマが300出るとかいう話あるけど久保田さんの腕じゃキツイだろこれ()
石浦がコーチでF3走ってるけど、B-MAXのDRAGONさんよりおっそいし このベントレーってカーナンバーが117に見えるんだが
阪口井出のあれも117だったような 播磨あたりで
ニュル24時間のロゴつき
ファルケンのトレーラあったが
あれは、趣味なのだろうか カラーラングからして旧型だしな
新型はキムワイプ卒業してる >>860
アイカーズは2台持ってたんだよ
1台は使わなかったんじゃない? studieはGT300ではなくS耐を選んだみたい そうすると復帰を希望しているチームはカーガイかな? studieは復帰しようにも荒選手が郷に行っちゃったからな
他の人探すのも手間掛かるし、高齢の木下塾長コンビじゃ今のGTでトップ争いは無理だろうし >>868
せめて聖水って言ってやれよ。
なんか秋葉でかき氷食ってるオタク連想しちまうけどw studieってS耐なのかよ
まあ300復帰しても勝てないだろうしな M6の市販車って新車では売ってないんっけ?
マーケティング的にもM4来てから満を持してGT復帰のがいいわよね S耐はM4 GT4でM6 GT3で300復帰かもしれん
そんな体力がスタディにあるとは思えんが >>873
お嬢様聖水サワー直飲みしたけども、美味しいよ(意味深) ずっとヨコハマ履いてテストしてるようだから
やはり300に出るんじゃないの? 3車種増える
MY19ポルシェ、新AMG、新JAF-GT(MCじゃない)
となるとBMWじゃないんだな。 新車種にAMGは含まれないでしょ
ポルシェはアップデート不可だから別車種に数えられてるだけで 現行AMGのアプデキットも出るから両車種並行ということになるんじゃね? フェラーリとベントレーどっちか出てくるか?
この前のスプリントカップでコルベット出たけど、あくまでキャラウェイ製で日本までちゃんとパーツ流通してくれるか分からないから通年で出るのは厳しそう 昨年日本で走ったGT3フェラーリってLMコルサとB-MAX(全損で死亡)ぐらい? あのLMコルサの488って一昨年の50号車の車体?
たしか岡山で物凄いクラッシュした気が >>886 >>888
永井社長が持っていたような? 10hに出ていたし 20年モデルのAMGは顔が気持ち悪いから19年モデルのまま走ってほしい… >>880
坂東がニュル24hに出るために例のISを今年売ったみたいなこと言ってたけど、買ったチームがガワだけ変えて出てくるとかないよな? >>892
ネタのつもりなんだろうけど流石に型式古過ぎてJAFもOK出さないだろ そもそもあのISミッドエンジンだから今はレギュ違反です
というか買った人いるのか、何に使うんだろう MOLAの47みたいに海外の草レースに出走させるのでは タイだかマレーシアの方だと結構古いJAFGT走ってるらしいが ISのモノコックだけロータスエキシージに替えたらホロモゲもエンジン搭載位置もエンジンメーカーのレギュも通る
モノコックに合わせてサブフレーム作り変えて経年劣化部品の交換したら確実に1から作ったほうが安いけど >>897
そもそもISの市販車はFRなんだから通るわけがない
最初からエキシージをベースにJAF GT造る方が早い >>898
モノコック交換をしたらホロモゲはエキシージになるからエンジンとサブフレームが同じなだけでレギュレーション上はISとは全く関係なくなるぞ
しょうもない空想に付き合わせてすまんな ホモの口と毛って覚えればいい
趣味じゃないのがシミュレーション
マラが無くてもイラマチオ、ってね! スタディつーかBMWがSGTとS耐にスペアパーツトランポ持ち込むって話だけど、
ということは、GT300にBMW復帰する可能性あるのかな? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。