□■2019□■F1GP総合 LAP2140□■ブラジル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2139□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572782541/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ブラジルGP DAZN
フリー1 11/15（金）23:00〜 実況解説未定
フリー2 11/16（土）3:00〜 実況解説未定
フリー3 11/17（土）24:00〜 実況解説未定
予選 11/17（日）3:00〜 実況解説未定
決勝 11/18（月）2:10〜（放送1:30〜） 実況解説未定
■ブラジルGP フジテレビNEXT
フリー1 11/15（金）23:00〜 実況解説未定
フリー2 11/16（土）3:00〜 実況解説未定
フリー3 11/17（土）24:00〜 実況解説未定
予選 11/17（日）3:00〜 実況解説未定
決勝 11/18（月）2:10〜（放送1:30〜） 実況解説未定
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/interlagos-circuit-2.png "I always thought records were there to be broken." - Michael Schumacher
🥺
https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1191116042464047108/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルのリリースコメント
https://www.pitpass.com/66162/United-States-GP-Race-team-notes-Red-Bull
アメリカGP ドライバー・オブ・ザ・デイ（メキシコのタッペンに続きリカバリー組）
https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-of-the-day-2019.4Mflx1u6tsAABdwuDIvXb8.html
Alex Albon – 17%
Lewis Hamilton - 16.2%
Valtteri Bottas - 14.9%
Max Verstappen - 13.9%
Daniel Ricciardo – 10.1% まあ、サインツの場合はパパ離れしてなかったのが原因かな
親にメーカーワークスにしろと押されてて、忠誠心発言をしてルノーに残ろうと頑張ったけど
ルノーに捨てられちゃってアレ？みたいな流れに
たまたまホンダ時代より下回った2018期マクラーレンがアンタッチャブルを途中解雇して予選最悪期を脱してくれたから良かったものの
結局、パパの願望通りにはいかなかった
まあ、仮にヒュルケンを押し退けてルノーに残れてたとしても、ヒュルケンやリカルドと同じく
無料オコンや格安若手使うから！で契約を2019か2020で切られてた可能性もあるので、残留しなくて正解だったんだが
2019開始時点ではサインツ可愛そうだったが、まさか2019末にヒュルケンさようならサインツ来期確定ラッキー！な流れになると誰が思っただろうか… まあ、ヒュルケンもまだ残留のチャンスがあるかも？とも言われるが
残ってる選択肢、明らかにマクラーレン未満のチームだしな…本当になんでこうなった
2018に負けたもん勝ちという… https://streamable.com/saccr
https://i.imgur.com/fO8zjSe.jpg
--- Do you agree with (DOTD) ?
Albon: Um.. Not really,,,,
---ドライバー・オブ・ザ・デイですがどう思います？
アルボン: うーん、そうでもないよね（苦笑） まあ、今回のレースはいつもの最後尾からの浮上とかとは違うしな
7連浮上みたいな連チャンが視聴者に評価されてるみたいな面もあるのかもな
7回続くと確かにちょっとマジで？という気にもなる一時期圏外走ってたし 見終わったー
マグヌッセン止まった場所とタイミング完璧過ぎたなw ヒュンケルは他のカテゴリーで走りながら復帰狙いかな そこでSFとSGT
バトンさんの席も空いてますよ！ フェルスタッペンはフェラーリにＦ１人生で載るつもりはハナから無いな
となると移籍するならメルセしか可能性は無い クビアトやオコンみたいなパターンは無理そうだけどな さぁRBの来期レギュラーシートはアルボンかクビアトかガスリーか？ >>6
どうやったらドライバーオブザデイになるかもうわかっちゃった感あるよね
ほぼ下位から追い上げたドライバーが選ばれる
選ばれる＝下位からの追い上げを強いられる
だから、あまり名誉な事ではないかも https://streamable.com/8uu9p
完走後のアルボン無線
Albon Post-Race Radio: "Sorry... I just... I felt pinched, if I went right I would have hit Carlos, if I went left I would have hit Charles"
HORNER: "That's alright Alex, that's a decent recovery" アルボンで決定じゃね？
クビアトファンの俺はクビアト推しだけど RBなら最後尾から5、6位迄戻るのは当たり前とか…
それすら出来ない事も多いタッペンはどうなのっと
マシン壊れてたからとか言い訳にはならん
全てまとめての結果だしな >>20
レース中の投票としてやり方変えずに定点観測する意義はあるけどね
自分は毎回こっちを楽しみにしてる（レース後24時間の投票結果）
https://www.f1hotornot.com/polls/results/ >>24
ガスリー「せやな」
アルボンはなんというかオーバーテイクに時間をかけないよな
何かコツでもあるんだろうか アルボン最有力で次点ガスリーだろうね
クビアトは首が繋がればいいレベルじゃね >>2
メヒコとUSAは何とか頑張って早起きして見たけど次はさすがに無理だw
当日はネット完全封鎖して見逃し配信で見よう。 自分はレース後投票にして欲しいなって思う
例えば最終ラップに2位がトップを抜いてもほとんど反映されない投票はどうなんだろう？って 俺たちにはまだERSのインチキがある！
このカラクリが分かるかな >>28
早起きでも夜更かしでもなくという時間帯だよな >>21
可能性は十分あるな…でもF1全体考えたらそろそろ他が伸びて欲しいな！
来年もなら7年連続の覇権やろ？
過去最高の期間じゃない？
もうやめて欲しいわ。 >>26
アルボンはいつもブレーキングでズバッと抜いてる
アンダー好きのガスリーが一番苦手な抜き方 最終週のペレスは追い越ししようとすると当ててくるからな
ほんときたねぇよこいつは >>34
えっクビアトじゃなくてペレス？
今回のファイナルラップの接触ってペレスが悪いの？冗談でしょ メルセデス帝国心の底から飽きてるんだ
勘弁してほんと アルボンは抜きどころ決めたら躊躇しないで行くんだよね
xvideoで我々がしてるように… ペレスの最終週の接触が何度目だと思ってんだよ
相手にペナ行くの分かっててぎりぎり当たるようにしかけてんじゃん >>33
フェルスタッペンと似てるのかもな
立ち上がりは自分でなんとかするからとにかくグイッと曲がるマシンが良い
みたいなイメージ（偏見？） 今レース見終わった
ルイスおめでとう
チャンプにふさわしい人だと思う ハミルトン「ピレリタイヤを愛し、ピレリタイヤに愛された男！人呼んでタイヤの神！」 来季のレッドブルシードはアルボンで決まりかな？
ガスリーは残念だろうがトロロッソのほうが合ってるよ レッドブルが何を悩んでるのかだな
可能性としては
ニューエイやホンダが意外とアロンソを推してる
タッペンがセッティング開拓＆近しいドライバーとしてアロンソかベッテルを要求してる
ヒュルケンを取ってダメならまた来期アルボンでいいやクビアトはテストドライバーへ
単なる優柔不断 >>3
やはり何度見てもストロールのタイヤ戦略が際立つな
ピレリ激怒だろｗ >>46
ストロールのソフトロングランとサインツのハードが同じペースで混乱する ピレリ「そもそもFIAが性能劣化するクソタイヤ作れって
言うんだから、しょうがないじゃないか〜」 「アドバンテージによるフェラーリのリードはあまりにも露骨すぎる。リクエストはしばらく前からあったが、FIAからの連絡がなかったため、現在それを強化している。」
これに対応して、FIAは、燃料流量の測定に関するそのような技術的なトリックが許可されないことを明確にする技術的な指令を発行した。
メルセデスは、その技術指令がオースティンでフェラーリのF1エンジンの優位性がオースティンで突然それほど大きくなくなった理由だと考えている。
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは「事実、我々はホッケンハイム以来初めてポールポジションを獲得した」と Motorsport-Magazin.com にコメント。
ルイス・ハミルトンは次のように付け加えました。
「今週末はかなり興味深いものだった。明らかに彼らはいくらかのパワーを失ったし、それがレースでどのようになるか見てみななければらない」
ヘルムート・マルコは「フェラーリの最高速度の赤字はそれほど悪くない。長いストレートでは、0.3〜0.4秒になった。金曜日にはその2倍を失っていた」と述べた。
タッペンだけでなくトトやハミルトンにも突っ込まれまくりだなフェラーリ
真面目な話、ロシアと鈴鹿でPPを取れなかったのはかなりキレて圧力を強めたとかいうし
PUになってから鈴鹿とロシアでメルセデスがPPじゃなかったのは2019年だけなんだよね 「予測しにくいタイヤ作れって言われたからそうしただけなのに」 >>1
乙
DODにポイント付いたらいいのにまぁファステストでも1点だから0.5点位でw >>55
アルボン: すみません、焦ってました、、、右に行けばカルロスと当たるし
左に行けばチャールズに当たるしで、、、
ホーナー: 問題ないアレックス、まっとうな対処だった（ルクレールに当たれよバカ） レッドブルトロロッソの来季の体制予想
レッドブル
- タッペン
- サインツ
トロロッソ
- アルボン
- ガスリー アルボン期待されてるね
独特のなめらかなオーバーテイクは魅力的だもんな >>28
去年のブラジルはスタートだけ観て寝て、起きてTwitterのトレンド見たら”フェルスタッペン”ってあったんで｢お、タッペン勝ったかー｣と思って開いたらオコンですよ アルボンは来年はマックスとそこそこやりあうシーンも出てきそうだな >>56
いやそういうのじゃなくて、アルボンはレース結果が5位でもビクついてるように聞こえるので >>57
タッペンとやり合うよりかはマクラーレンのエースのほうが楽しいと思う
3強以外じゃ一番将来性もありそうだし 最後尾からの復帰が出来るルーキーと
抜けないコースの最前列から落とすルーキーなら
前者が選ばれて当然 >>61
普段のアルボンに似合わないくらい声が弱々しいよな、その無線
その後のインタビューでも記者が褒めてるのに気まずそうに答えてたし 今年も終わったああああああああああ 実につまらなかったああ。
F1の終焉やね 表彰台獲得できなければアルボンは降格なんでしょう
普通に最下位走ってるのと同じだから
予選でも決勝でも結果が出せてない
タッペンは経験のあるドライバーを望んでるし
今回の結果で何かが決まったのかもしれない ハミルトンに育てるべきだって言われちゃった時点でアルボンは終了したと思う
ライバルにそんなことは言わない
全く驚異とみなされてないってのは才能ないって言われたのと同じ レッドブル、ライコネン穫れば良さそうに思うんだがなぁ >>20
以前からずっとそうだぞ
ハミルトンを見てたら選ばれない事が名誉だとわかる >>24
タッペンはメキシコGPで最後尾から5位になってますけど。イギリスGPは2位が確実だと思われてたのに3位走行中にベッテルにオカマ掘られてマシンにダメージ負いながらも5位になってますし。 >>69
ルーキーだろうがなんだろうがライバルだからな
ボッタス同様に与し易しと思ったから推薦してるだけだな 前半戦はマックスはやけにドライビングも言動もやけに大人びて成長した感じだったが、うまくいかなくなると地が出るな
でもこれくらいの方が面白い
ルクレールもアレだし
２人でこれからもいろいろと引っ掻き回してくれ マックスもルクレールもまだちょっと若さがあるね
ハミルトンが出てきたときが大人びすぎていただけとも言えるが >>13
組長が見る度にやつれていくから見てて辛い… Ｖ見たが、アルボンのライン取りに問題はないかと。
あれでぶつけずにオープニングラップ決めて、4位でフィニッシュできるのは
バトンとライコネンくらいだと思う。 >>69
タッペンにもルクレールにも言ってたぞ
確かにその二人もライバルになるとは思えないから間違いではないかもな >>69
どうせアルボンがルーキー卒業した頃には引退してるつもりだろ >>69
言われるだけで終了って凄い業界なんだなF1 >>69
ハミルトンは元々若手には優しい
タッペンがクソガキと叩かれてた時に唯一擁護してた現役ドライバーでもある
ルクレールへの態度からもわかるだろ ハミルトンはやたらルクレールに甘いしな
ベッテルへの揺さぶりもあっただろうからアルボンに甘いのも
憎きフェルスタッペンへの当てつけだろう ま、お人好しっぽいアルボンはチャンピオン無理だろうなぁ… 鈴鹿前、ハミルトンのビーガンをフェルスタッペンが直球批判
（他のドライバーも苦言）
↓
メキシコ予選
↓
ハミルトンがフェルスタッペンのイエロー無視を辛辣に批判
↓
フェルスタッペン「黄旗前だからと言い訳してルイスも減速しなかった」
↓
メキシコ決勝
↓
ハミルトン「愚かなドライバーもいるということさ」「アルボンはめっちゃ有望！」
↓
フェルスタッペン「ルイスの言い方はリスペクトに欠ける」 タッペンやルクレールくらいギラギラしてないと
チャンピオンにはなれないだろうね
そういや津川さんが今年成長幅が大きいのはアルボンとノリスで、
速いのはルクレールだけど、成長してるかはわからないと
厳しめの評価をしてたな サインツも言及してたけどRBにいるとプレッシャー凄いんだろうな アルボンが頑張ってるのは分かるがチャンピオン奪い取るための力には全くなってないからなぁ
メルセデスとフェラーリから常にポイントもぎ取らないと残れない気がする タッペンは速さはあるが下手だからポイント捨てまくるからな
実績のないベッテルみたいなものか >>95
別にここでわざわざ心配してあげてるふうな書き方しなくても
自分はこう思うと言えばいいのに 予選見ればフェラーリはストレートで明らかに遅くなってるからなｗ
そらそうよｗ アルボン外すなんてありえないねｗ
リカルドレベルが来ない限りナイナイｗ >>71
レッドブルが燃料流量制限の穴がないことの再確認をした途端
フェラーリが失格にならないように自重した 誰の目にも明らか まだ１年目、しかもマシン変えて３ケ月のドライバーだし
来年張り合えれば性格も相まって人気ドライバーになるでしょ
レースでの走り全然大人しくないし大丈夫だよ彼は だからと言って他チームのドライバーが掲示板に書き込む感覚で「遅くなったしインチキ」って言うのは良くないんじゃねえかな >>96
速さって言っても一発の速さは歴代予選巧者に比べると見劣りするしな
オーバーテイクも最近のお馬鹿発言見るに駆け引きとか苦手なタイプっぽいし
頭良いのか悪いのか… とりあえずフェラーリは３つぐらいインチキしてるらしいからなｗ
燃料とオイルはつぶしたから次はバッテリだろ
そしたらマクラーレンにも追いかけられそうだなｗ フェラーリチート帝国（まだルクレール忖度帝国は残ってるが）が崩壊して
ようやく元のメルセデス帝国もううんざりに戻ってきた感がある アルボンサゲをしたくてもガスリーの名前出すと逆効果だからメルセデスとフェラーリ倒せよ無能と叩くしかないんだよな トップと50秒差ってフェラーリは夏休み前に戻った
あからさますぎる >>103
今のレッドブルの中ではって意味だな
それでもアロンソくらいの速さはあると思う
レースはアロンソと比較にならないくらい下手だけど
専用車でチームメイトを苦戦させるのも似てるな ボッタスもハミルトンのお下がりもらってから急に序盤のように速くなってしまって >>109
ハミルトンが予選をミスってタッペンがマシンにダメージあってフェラーリのインチキがバレただけ
ボッタスは元々これくらいはやってる しかし実際にボッタスとかベッテルが今のRBに乗ったらアルボンとどのぐらい
差が出るのか、、、、興味深い話ではある。 フェラーリはもちろん不正してたんだろうが、マックスの発言は不用意すぎる。将来フェラーリのシートに座る可能性もないわけじゃなかっただろうに フェルスタッペンはもうレッドブルに骨埋めるんだろうか >>108
f1は開発できるから、開発に対し正しいフィードバックが必要
アロンソもタッペンもどんなマシンも乗りこなすから、開発が迷走しかねないでしょ
ワンメイクなら圧倒的に速いんだろうかど、f1は違うよね ビノットが抗議するのならしてみろ！
って言ってたけど、今回の件でまだダンマリしてるのかな？ メルセデス行って勝ちまくってもマシンがいいからって言われるのが面白くないだろうな
先のことは分からんけど、今はルノー時代のプロストベネトン時代のシューや
ロータス時代のセナみたいな時期と思いたい タッペンもあんなインチキチームに負けてたと思ったからムカついたんだろうな
見ろよやつらイモムシみたいに遅いぜｗ フェラーリは指摘されたやり方に全力投球だったからそれがなくなった時の事を考えてなかったんだろうな
あまり遅くなりすぎだわw
メルセデスなら次のインチキまで用意してるけどフェラーリはそこまでは頭が回らない 「不正をやっている。」と露骨に言ったのも凄いね
普通は「あれは異常だ。怪しい。」位にしておくもんだけど >>117
何で要らないと言われてるメルセデスに行ける事前提なの？
仮に気が変わって乗せてもらえたとして優位性保ってるかもわからない
何よりタッペンでは勝ちまくるの無理だろ フェラーリは、メキシコでも終盤不自然なほどリフトアンドコーストしてたが
なるほど余計に燃やした燃料の帳尻合わせなのねｗ ルクレールって今回のエンジンスペック2だったんじゃなかったっけ？
次最新スペックに戻しても遅かったらインチキだろうけど
スペック2ってメルセデスから1分落ちのハンガリーと同じでしょ？ 巨人メルセデスが全力開発してるものをフェラーリごときが不正無しに上回れるわけないからね仕方ないね 今まではQ3だけかなり速くなってたのに今回は大したことなかったしねｗ >>117
シューマッハ デビュー4年目でチャンピオン
プロスト デビュー5年目でチャンピオン
セナ デビュー5年目でチャンピオン
キャリアで見ればフェルスタッペンはもう5年目のベテランだし
偉大な先輩達に並びたいならもう少し良い結果を残さないとな
今更年齢や若さは言い訳にできないし ハミルトンは来年ついに顎に並ぶのか
更新となると再来年のレギュと衰え次第かな
メルセデスがあと数年は残って欲しいと言ってるから極端な衰えは今のところないんだろうが >>129
そのあたりに並ぶのはもう無理だろ
二年目のルクレールの方が可能性残されてる >>132
今の俺たちのフェラーリに乗ってちゃルクレールも可能性0だわ 今年セカンドのタイムを見るとレッドブルは大して速くないからな
それでトップに近いタイムを出し続けてるのはタッペンのおかげ ルクレールがチャンピオン獲るくらいならハミルトンが10回チャンピオン獲る方がいいわ >>129
その辺りと比べると少し落ちるかな。
でもポテンシャルはあるしまだわからんけど、とにかくメルセデスが強すぎるからなぁ。
来シーズンにメルセデス行くと可能性あるかもやけど >>134
レッドブルにって事?
セカンド全うしてくれるなら有りかな、とも思うが…性格的に無理だろ >>138
ハミルトンいる以上はないでしょ
ハミルトン消えてもメルセデス育成はラッセルはじめ良い人材が控えてる ルクレールのピット作業にも明らかに動揺が見えたな、フェラーリｗ
不正指摘の効果てきめん フェラーリのポイント剥奪はよ
ルクレールの一位は全部不正 >>102
聞かれたから答えただけだろw
ブラックジョークみたいなもん ハンガリーに似てる路面だから今年のフェラーリが極端に苦手コースとしているのが超荒れた路面って気がしなくもない
まぁブラジルまで様子見てみんことには分からんな >>144
馬鹿だから喋るだろうと予測それての誘導尋問だぞ エンジンの事ならホンダの担当だろうし
フェラーリの不正指摘にメルセデスよりも貢献するとは。 シューマッハ時代からフェラーリはチートだらけ
だし、みんな知ってる常識 ルクレールのPUってアップデート前のやつだから遅かったんじゃないの？
最新版のオイル漏れ直して載せ替えてたの？ フェラーリの不正疑惑って予選のジェットモードの話じゃなかったの？
決勝は燃費競争だからあんまり意味がないと思ってたけど 上位グリッド決定だけでも複数周回の平均タイムとか新予選導入して
フェラーリに限らないが1周だけ速いモード無効化して欲しいな
金払って何を見てるのか馬鹿らしくなる >>152
2014年から全PUに予選アタック専用モードあるのに今更何言ってるんだか >>151
シンガポールでの異常なコーナーからの立ち上がりの良さを忘れたのか？
コーナーが早いメルセデス、レッドブルでも全く追いつけなかったぞ F1からフェラが消えたら魅力半減どころじゃないからな
フェラに忖度するのは仕方ない >>124
最初のスティントが遅すぎた
タイヤ変えてからは前とそんな変わらないし、金曜日のペースと一致するからエンジンどうのこうのではないと思う >>156
そうなの？
他のチームもロングランペースあんまり変わってないのかな？
金曜日寒かったし路面もまだ日曜日よりは酷かっただろうから
日曜日の方が速くなるんじゃないの普通 ビノット、フェルスタッペンのチート決めつけに反論「慎重にコメントすべき」
ルクレール「何も知らない彼が何故あそこまで言えるのか疑問」
https://www.motorsportweek.com/news/id/25105 フェルスタッペンはヴィーガン批判の時もそうだけど直接的な表現するからね >>108
レッドブルはフェルスタッペン専用車だから
他の人は乗りこなせないって言う人いるけど
なんかソースあったっけ？
フェルスタッペンのドライブってそんなに
特殊なのかわかる人教えて >>155
フェラーリ無くなったらF1終わるな！
巨人のないセリーグみたいなもんやしなw ドライバーの立場で「イカサマしてる」はちょっと短絡的すぎるね
明確な根拠がある訳でもないし 別にいいだろ
マスコミが当然のようにヨタ話するのに
ドライバーがしちゃいかんことはあるめえｗ 今季前半割と慎重な物言いだったのに最近ぶっちゃけてたのはやっぱ夏休み明けの惨状でストレス溜まってたんやろなって ちょっと敵を作りやすい性格をしてるよね
実力あるからまだいいけどいつか足元すくわれそう
もうちょっと腹芸憶えて欲しい >>159
悶が弱禿に人○しと言ったくらいになれば一人前だな ベッテル「不正はあってはならない。ルクレールの車について僕の知っていることを報告した。」 フェルスタッペン問答集
Q,新しいチームメイトが良い戦績を残していますね
「僕はチームメイトがガスリーでもアルボンでもどうでもいいよ」
Q,マシンにチームメイトは手こずっているようですがリカルドが抜けて開発に支障が？
「リカルドは別に開発にいい影響は与えてないよ」
Q,今年のマシンセットアップには苦労しているように見えますね
「チームメイトがルーキーのせいでセットアップは決まらないね」
Q,あなたのドライビングはしばしば物議を醸しますが
「僕は別に嫌われてていいよ」
Q,ボッタスのクラッシュとイエローフラッグを無視した計測に見えましたが
「クラッシュしてるボッタスは見えたけどアクセルは緩めなかったよ」 >>158
なんでフェラーリがこんな過剰に反応してるのか謎
ほんとにイカサマやってたわけじゃあるまいし >>171
いや
イカサマできなくなったからね
なんか言われたらそりゃキレるやろ F1からレッドブルごと離脱する可能性
真面目にあるかもねｗ >>154
立ち上がりで余計にエネルギーを消費するなら、ほかで節約して辻褄を合わせないといかんでしょ
決勝でも燃料流用を増やしてたというのは考えにくいと思ってさ
>>163
余計なこと言いすぎると、将来の移籍の選択肢が減るかもしれない
今はフェラーリは考えにくくとも、まだまだ若いんだから >>174
多分ルクレールいるから、フェラーリは元から眼中になさそう。 レッドブルやルノーが撤退すれば心情的にホンダ撤退の後ろめたさは薄まるというゲスな考えも出てくるけど
逆にレッドブルやルノーが残留してホンダだけ撤退なら叩かれるのは覚悟の上
だよね八郷さん >>168
言ってもあれはモントーヤが訳分からんな
直接的に殺したわけでもないし まぁ腹芸出来たほうがいいのは間違いなくはあるけど見てる分には今のほうが面白いからいいぞもっとやれ >>180
フェルスタッペンいいぞもっとやれの例外 →ホンダ批判（アロンソ思い出すので） やっと見終わった
タッペンの3スティントはハードで行くべきと思ったけど、やっぱりそのとおりの展開に。
ミディアムで保たせて走るよりハードでプッシュの方がよかったよな？
それともタイヤだけじゃなくて燃費的にプッシュできなかったのかな？ >>171
こんなに遅くなったのは黒だろう。
FIA流量チェックスパンを検出してそれ以外は増やしてたに違いない。 >>182
ちょっと何言ってるかわからないですねｗ >>178
あれはカナダGPのFPで紋吉と弱禿がオーストラリアのクラッシュと同じような形でぶつかりかけたんだよ。
それで会見の際に「モントーヤのドライビングは危険だ」と弱禿に言われて、
短気な紋吉がカチンと来て「そういうお前はオーストラリアで〜」って思わず口滑ったって経緯だった筈 >>182
フェルスタッペンは今回ハードは1つしか持ち込んでないんだ、しかもFPで使ったから決勝は中古使用 >>181
個人的にはアロンソも見てる分には面白いから好きやで？ RBはタイヤセットに柔軟性がね・・・
片方ハード2セット持たせてロングランわけるぐらいできないもんか >>177
こんなところ見てるわけないのに何がだよねだw フェルスタッペンは、オランダのF1放送局(Ziggo Sport)が毎レース独占インタビューの枠を持ってる
今回のフェラーリチート発言は、馴染みのレポーターにオランダ語で口が軽くなってズバッと言っちゃった感ある
https://twitter.com/ZiggoSportF1/status/1191106807890137088
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タッペンはフェラーリの不正によっぽどムカついてたんだろうな >>189
ボッタスと0.012秒差の2位なら十分速いかと >>181
最速ドライバーのひとりなんて言われても、RBの加護がなくなれば一人の個人事業主だからね
技術屋のプライドを傷つける言い方をすると、いつか自分に返ってくるかもしれん
本当かウソかは別問題よ >>177
ホンダF1の2021年以降の活動継続、早く発表してもらってスッキリしたいわ。 >>160
特殊というか、バトンやアロンソのようにアンダーでもオーバーでも乗りこなせる
RB15は素の特性が超オーバーステアだけど、フェルスタッペンは文句言いつつもドライビング合わせ込んでタイム出す
ガスリーやアルボンはセッティングでオーバー抑えないとタイム出せない >>196
別問題じゃないだろ
技術屋のプライドがあるなら不正なんかするなよ まともなPUで予選2番手につけたベッテルがサス折れちゃったせいで実際の現行PUの実力が測れてないからなぁ
今回だけでフェルスタッペンのように決めつけるのは早すぎると俺は思う >>195
予選のボッタスとの比較を見る限りここ数戦の直番っぷりが引っ込んでたかと >>38
おまえたまに男優のケツアップの時に逝ってるやん これでフェラーリが次でインチキ使えば検出が楽になるぞｗ
いい煽りだろｗ >>160
中野信治の解説
>フェルスタッペンのすごさをひとつあげるなら、マシンが
>アンダーでもオーバーステアでも乗りこなせてしまうところ。
>許容範囲が広い。
>第５戦のスペインと第13戦のベルギーに行かせてもらって、
>そこでレッドブルとトロロッソのチーム無線を聞かせてもらいました
>ガスリーもフェルスタッペンとまったく同じことを訴えていました
>「クルマがナーバスですごくオーバーステアだ」とガスリーは
>思うようにタイムを出せないままなのですが、フェルスタッペンは
>乗りこなしてしまうのです
>アルボンも前任のガスリーと同様にマシンに苦しんでいました
>走り始めからオーバーステアで、すごくドライビングが難しいと
>それでもアルボンはパニックにならず、クルマの状況を
>担当エンジニアに正確にフィードバックし、自分が乗りこなせる
>クルマにするためにセットアップを着実に進めていました
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/10/10/f1_5/index.php ホンダが頑張って、RBのシャシーが決まりだして、前半戦終盤はメルセデスに追いつけるとこまで来た
と思ったら後半戦フェラーリが何故かものすごく速くなってて優勝に近づいたと思ってたら遠くなってイライラ自滅
そのイライラの原因がチートじゃ、まぁフェルスタッペンの性格だと濁しながら言えないわな >>209
メルセデスに追いついたってのがおかしいｗ
ハンガリーで皮をはいだメルセデスに追いつけないってのは
実感したはずだけどｗ フェルスタッペンのあの手の発言は本人の気質もあるけどレッドブルの社風でもあるんじゃないの
マルコは言うに及ばずホーナーだって「ルノーは載せていても載せていなくても我々の邪魔をする」と言ってたじゃない
普通だったらフェラーリについて聞かれたら「さあ？フェラーリに聞きなよw」とか皮肉も込めてサラッと流すんだろうけど コンストラクターとったチームは翌年カタルーニャとモンツァ以外での車体アップグレードを禁止してくれ
コスト削減にも効果あるかもしれんぞ >>202
当時のホンダPUがクソだったのは悲しいけど事実だろ
フェラーリだって不正じゃなくてグレーの技術と思ってるかもしれんよ
RBのフレキシブルウイングみたいに、明らかに曲がってるのに合法扱いせざるを得ないものだってあったからね >>204
それでそのタイム差なら
ダウンフォース多めのセットアップと考える方が自然かと
そもそも予選は基本ベッテルよりルクレールだったんだから
タイム差がパワーユニットの差と考えるのが自然 F1ラボが楽しみだね
今までは後半戦のフェラーリとの予選比較でありえない位直線で引き離されて
なんとかコーナーで追いつくってのばかりだったから
今回ちょうどメルセとフェラだしどうなってるかだな
FIA提供のやつならどっかに転がってそうではあるけど >>212
少なくとも戦えるところまでは来てたでしょ
ポール取って戦略で負けたけど他を引き離して
ハミルトンとフェルスタッペンで争ってたし >>216
ルクレールは旧PUだろ？
フェラーリがトリックやってたのは確かだけどスペック上のベッテルが負けてたら悲しすぎるわ >>219
だからそう言ってるけど
パワーユニットの差がタイム差だと ピンポイントで技術的な部分を自信を持って狙い撃ちできたってところが物語るんじゃね
レッドブルエンジニアからすれば、なっ、て 急にストレートで遅くなるフェラーリって
わかりやすすぎだろ。ビノットって無能だな。 フェルスタッペン「最高パワーが欲しい」
田中要次「あるよ！」
このワクワクからのマグヌッセンの12コーナーでのリタイアで終了した >>186
そのオーストラリアもレーシングアクシデントの末だからな
弱禿と絡んだチームメイトのラルフも間接的に貶してることになる >>201 >>207
わかりやすい解説どうもです
意図してフェルスタッペン専用車になった訳
ではなく癖の有る特性のマシンでタイム出せる
フェルスタッペンが特殊なんですね >>207
やっぱりタッペンはどんな車も乗りこなす天才なんだな でもこの流れだと
のび太がグレーだと思ってても
使えないと思うけどな
周辺見解がもう固まり過ぎてるから
寝た子を起こすことになる FIAもフェラーリもルクレールには、もう何も言うなって感じだろう しかしトリックのネタが予想よりかなり単純だったな
流量のチェックタイミングを外すだけって
いやそれ自体結構な技術がいるのかもしれないけど、もうちょっと複雑なもんかと しかし、ベッテルのリヤサス破損の瞬間は凄いなぁ とんでもない方向に吹っ飛ばなくてよかった フェラーリのは流量を機械的に制御してるって事だからなあ
フレキシブルはそういう意図があっても制御はしてない フェラーリは、数年前はメルセデスよりストレートが遅かった
そこでＰＵを頑張って開発し、ストレートを速くしたら、今度はコーナーが遅くなったｗ >>230
RBもフェルスタッペンもルクレール刺激すれば
余計な事いいそうって思ってそう メキシコ・・・ピレリ「2ストップが最速」→結果1ストップが正解
アメリカ・・・ピレリ「1ストップが最速」→結果2ストップが正解
もはやメーカーさんですら予測できないこの謎タイヤって ルクレールのPUが古いやつだからって遅くなりすぎだろ
メルセデスより圧倒的に速かったのに50秒遅れとか、1週あたり1秒近く遅くなってるんだぞ
ほとんどPUのパワーが頭打ちの状態で旧PUから新PUに変わってどれだけパワーアップしたんだっての おフェラ〜リは来期どうすんだろうな
このまま耄碌していくベッテル爺さんと来シーズン丸々棒に振る覚悟で
契約続行すんのかね フェラーリはやりすぎたんだよ。ICEの燃焼効率5割超えと言われてて、燃料流量や電力使用量に
制限ある中でシーズン途中から急激にパワー増してメルセデスすら圧倒。カスタマーは変わらずフェラーリ
だけ異常にパワー出てますとか、不正探してくださいと言ってるようなもんじゃん マックスだけじゃなくて、他チームも言ってるんだからフェラーリは完全に黒だったんだろ。
他のチームより0.6も速いなんておかしいから。 タッペンの発言俺は大好きだわ
今の時代忖度だらけで言いたいことも言えないようなことばかり
それで損することもあるだろうが >>237
レーポ「ソフトで26周いけたわ すまんなピレリ」 フェラーリチートをやめた途端遅くなって笑えるwww >>238
ルクレールが遅かったのは最初のMだけ、HやSに変えてからペースはかなり改善してるよ
単にPUが古いってよりは車体の問題かと メルセデスが圧倒しててレッドブルも勝ち始めてフェラのエンジニアもそうとう追い込まれてたかな
チームからも煽られるだろうし不正でしか挽回の余地がなかったのか 多分ハンガリーの大差でどうしようもなくなったんだろうね
モンツァまで時間がないしシャシーのコンセプトをミスって巻き返すのが厳しいとなったら
どうにかしてPUで挽回するしかない レッドブルはどうあれ2ndの表彰台がなさすぎる
これやばいぞ >>226
知っていたから駄目だと通告した
言われなければ放置したままだったよ FIAはフェラーリに制裁しないの？
まあしないんだろうね(´・ω・`) >>250
PUの速さは開幕前かと、後半の巻き返しは空力アプデって言われてるし
今季開幕当初から、ストレート区間でのパフォーマンスでは群を抜いていたフェラーリ
マシンの空力改善も功を奏し、シャルル・ルクレールが夏休み明けの第13戦ベルギーGPから4戦連続でポールポジションを獲得した
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-recent-ferrari-engine-gains-an-outlier/4551244/ フェラーリは去年ツインバッテリー周りを突っ込まれたらその直後に遅くなって
今年は燃料流量突っ込まれた直後に遅くなった
こんなことが二年連続で起きるなんて凄い偶然だな >>90
なんとなくラッセルは大物になりそうな気がする シーズンオフに責任取ってビノット退任までが流れでしょ。
マジでアホ過ぎる結末になりそう。 予選のセクター見ても車体が良くなってるのはわかるけど
グリップ不足だとしても決勝がこんなに遅かったのは素人には違和感ある >>255
去年のツインバッテリー疑惑でＦＩＡからセンサーを付けられたのがカナダ
その後もイタリアまで速かったよ
シンガポールでの、フェラーリはアップデート失敗、メルセデスはアップデート成功が分かれ道 フェルスタッペンは若い頃のアロンソをみてるようだなｗ マグソみたいなのが100戦もF1に残れるのが理解不能 ラッセルは鈴鹿でこんなブレーキじゃ無理だよってコメント残してるのが悲壮感あったな
F2チャンピオンのラッセルがウィリアムズ、2位のノリスがマクラーレン、3位のアルボンがトロ→RBなんだから
運とかタイミングって大事よな マグヌッセン、２０１４デビュー戦でいきなり２位表彰台で逸材来たかと思ったのになぁ。 フェラーリ、チート封印されて戦力大幅ダウンはわかりやすいな
RB、GJやで いつの間にか霧消していたガスリーの接触シーンが観たい グレーなことしても異議を唱えられるまでOKってOKなの？
RBがそれやったら過去に遡ってペナ受けないの？ 今でこそ消えたけど、アルボンのトロロ起用発表後は
なんでアジア系なんだよなんでタイ人なんだよってのはここでも多かったな アルボンはそれどころか元ルノーの日産にいるはずだったのにね。ほんと世の中どうなるかわからない グレープフルーツの香りとか最近話題にならないけど、添加剤も解明されないまま
燃料流量が総本山でFAでいいものか、疑念が晴れない >>262
遅くなったのは2つ目のセンサー追加後じゃなかったっけ？ >>270
そうは思わないなF1に乗る資格があれば人種関係ないわ フェルスタッペン、フェラーリを口撃「不正行為をやめればああなる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53274.html
「不正行為をやめれば、そうなるものだ」
「もうしっかりと調査されている。でも、僕たちはそれについて注意していかなければならない」 ベッテル去年だかもいきなりメルセデスのとこいっておめでどうしたから
メルセデスの人がすこし驚いてたよね ガスリー、接触のダメージでリタイア「好調な週末がこんな結末になるなんて…」トロロッソ・ホンダ F1アメリカGP
https://www.as-web.jp/f1/539581?all
■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ピエール・ガスリー 決勝＝リタイア（16位完走扱い）
とてもいいレースをして、大部分の周回をトップ10圏内で走り、マクラーレン勢にもついていくことができた。
でも終盤、セルジオとバトルをするなかで、ターン13で接触が起き、右フロントサスペンションが壊れた。
そのためにリタイアするしかなくなったんだ。 >>269
今回の件で貸しができてる筈だから
規定違反しても当該レース抹消ぐらいで済むんじゃね
やらんだろうけど
そもそも純ワークスよりインチキしにくいよな ドライバーオブザデイ今まで絡んでなかったのに
一気にトップとは
前回のハミルトンのレース後コメントで見方が大きく変わったのかな >>275
その通りだが当時のここのレスのことだよ フェラーリが本当にズルしてたんなら、
見つけれない運営にも問題ある >>279
後半戦のトロロッソなんてポイント圏内で御の字みたいなところあるなか今年は頑張ってるだけに惜しかったな フェラーリとFIAは2021レギュへの拒否権行使を材料にして取り引きしてるだろ。 イタリア人にモレノとお友達？つったら、ぐぅの音も出なくなるな >>279
落ちていったのはその前のタイヤ使い果たしのせいだよな >>279
タイヤ消耗で抜かれていったのを最後のトラブルに
理由を全部押しつけていくんだよなガスリー
こういう細かいごまかしグセが抜けてない フェラーリはチートを暴かれて失速か。2007年ライコネンがチャンピオンなって以来、早12年
2010年代はチャンピオンなし、ルクレールは才能もあって速いとも思うが
フェラーリでチャンピオンになれるとは到底思えない。 審判の目の前で後頭部蹴っても
ノーファール認定
どっかでみたぞ
ってイタリア人をからかおう >>246
ルクレールがM→Hの直前にトップと23秒差
H→Sの直前は35秒差
ゴール時には同じ2ストップのボッタスと50秒差
3本目のタイヤでのタイムはミディアムのボッタスとフェルスタッペンと、あとから交換したソフトのルクレールのタイムが同じだけど
何が改善されてるんですかねぇ >>61
ホーナーってかなり厳しい人らしいからマックス以外はトロ組もビクビクしてたんじやないかな？ 今回RBがやったのは流量チェックに穴あるけどそれ利用したら黒なの？それともありなの？
って聞いてFIAに「それは黒だよ」って答えさせたことだからね
証拠がない過去のレースに関して抹消なりなんなりさせるのは難しいよ
もう流量制御用のユニットはフェラーリチームのどこにも存在しないだろうしね現物もデータも 「フェラーリは今のうちに楽しんでくれてるといいね、もうすぐレッドブルが勝ち始めるから」と言った後で自分が失速して、タッペンは大恥かいたからね
フェラーリの躍進が不正せいなら名誉挽回になる訳で、「不正をやめれば〜」なんて思わず言ってしまったのかも ハミルトンは、マックスが握手して祝福の言葉かけてもニコリともせずに嫌々対応してたな
一回りも年上のベテランなのに大人げないわ 鈴鹿でのゴミクレールのタックルノーファール裁定といい運営は
黒すぎキレたんだろう >>258
いきなりのグリップ不足はパワーとの関連性を疑われても仕方ないかな
圧倒的なパワーがなくなったのでダウンフォースをつけられなくなったとかね
セッティングがおかしいなんてシーズン終盤に言うことではないしさ シナリオありきのF１を真面目に語るやつはアホとバレたしまった
運営は入れ替えるしかないね！ 名門だろうが駄目なものは駄目ときちんと言わないと駄目だな >>299
しかしレッドブルはよくピンポイント出来たね
相当フェラーリのデータ調べたんだろうけど >>299
計測した流量のログは残ってるでしょ
超小刻みな計測の空白時間を悪用しているなら、そもそもログを残しようがないよね フェラーリのイカサマが事実だとして何であれほどあからさまな事をしたのかが謎だな
ばれない程度に加減が出来るようなものではないのかも
しれっと来季初戦から再投入はありそうだけど フェラーリは拒否権についてF1が運営によって間違った方向に進まないよう全てのチームのために責任を持って我々が止めなくてはいけないから必要とか言ってるから面白いよなぁ フェラーリが弱体化したからアルボンの及第点は６位じゃなくて４位になったからな！ トロロッソはポイントを取れるマシンだろう
ただしタイヤに超優しいわけではないし中団は接戦なので予選は11位狙いで行かないとさ
スタートタイヤについて上位チームには、なんら影響を与えず
中団チームをグチャグチャにする効果となっているわけでさ
トロロッソは、うっかりしすぎ >>306
>>297
ルクレールの第２スティントの途中でハードの崖が来たって感じだな
途中まではハミルトンと同じペースだったのが途中からハミルトン比較でペースが落ちていった 去年のガスリーはタイヤ持たせるの上手いって言われてたけど
今年トロに復帰してからのガスリーって終盤タイヤ終わって沈むの多すぎね >>286
ズルーリとズルセデスはズブズブだし厳罰受けない
テストゲートなんかも追放もんだった バクーでガスリーが予選Q1だったかなトップタイム出したとき
速攻燃料流量オーバーでタイム消されたよな
フェラーリの闇は深い >>317
目先のバトルに負けることを嫌がってタイヤを消耗させがちという仮説 >>306
これをみると一見改善してるようにみえるけど
24〜42週目を見ると同じ2本目ハードのハミルトンから離されていってるんだよね
そして3本目はミディアムボッタスとソフトルクレールはタイムが変わらないと >>307
いくら何でも急に速くなりすぎだ
トップ同士の差はそんな簡単に変わるもんじゃない >>310
燃料流量の不正があるなら、排気音を細かく解析することでバラつきが生じるはずなんで、意外とすぐ分かるかも
ウェイストゲートバルブとかの技術も調べなきゃいけないから、音の解析なんてどこでもやってるだろうし ハードが思った以上に保たなさすぎたのは各チームも「いい加減にしろピレリ」だろう >>315
トロとレーポのコンスト争い
トロはもう普通のレースじゃルノーにも負けてて
レーポはペレスが良ければ枕とルノーの4台の誰かは喰える
そんな差になってきてるな >>322
その原因が流量チートにあるってことはどうやって突き止めたの？ 今年のトロは予選はともかくレースペースはあんまり良くないから
鈴鹿とか今回みたいに後続を抑えて走ること結構あるからねえ
抑えきれたらポイント取れるけど抑えきれないとタイヤの消耗もあいまってズルズルいっちゃう
中団だとルノーが異様にペースいいわ
予選がクソ雑魚のわりに毎回決勝が速い速い、てっきり例のブレーキのおかげかと思ったが相変わらず速いし 去年だかにレーシングポイントは燃料流量で失格になってたよな？ メルセデスとしてはボッタスがハミルトンを抜けるとは考えてなくて
上手くハミルトンが優勝でチャンピオン決めるためのシナリオだったのかね
ワンツーでチャンピオン決めたと思えないくらいトト暗かったけど >>226
去年のハースといいこないだのルノーといい
問い合わせがあるまでは不正車を野放しにするってレギュレーション守らせる気ないよな FIAは常にテレメトリで流量をチェックしてるから
そのセンサーにひっかかったら一発でアウトになるよ
今回フェラーリがやった（と思われる）のはその断続的なチェックの空白をついたトリックだし >>329
ハードが想定以上に糞だったんだろうなｗ F1なんてバレない不正はOK
バレても失格とかポイント剥奪したれなきゃOKの世界やろ(´・ω・`) FIAがわからなくて他チームはわかるなんてありえるんかい >>326
怪しいのは、アタックラップ前の極端に遅いスローラップとか
あとはフェラーリの燃料搭載量に比べてリフトアンドコーストする回数が多いとか タッペンはフェラーリに行く気は完全にゼロなことはわかった マグヌッセンはなにしとんねん
一番面白いところを台無しにして
ハミとマックスのガチバトルがみれたのに >>316
ハミルトンはワンストップ前提でペースコントロールさてたから何とも言えないな >>321
確かにHSで改善したけどメルセデスには届いてないね、ただMだと中団勢と変わらんから向上はあったかと
タイム差で言うならM21周で35秒、H22周で13秒、S14周で15秒になるのかな、単純に比較はできんけど1周あたりのギャップは縮まってるかと リカルドはベッテル破るだけあってタイヤの使い方うまいからなぁ。ルノーのブレーキは
昔からずっと搭載されてたものだから効果は軽微なものだったんだろう。 >>312
センサーの感知が違反の基準とかルールの意図を無視する組織に正論ぶつけてもな >>339
他人の迷惑にしかならないね、あのチーム タッペンの性格からして疑惑だらけのフェラーリは合わないんじゃないかな
その点ルクレールはフェラーリにピッタリだと思う ちょっと前までのルノーって予選で張り切ってなんとか前に出て
レースでトレイン作って逃げ切るパターンだったのに
逆になっている 青旗振られたらその時点で順位確定、ピットに引っ込むルールにしていいと思う。 >>341
改善はされてるけど、メキシコまでのフェラーリはどこに行ったんだ？とはなるなぁ 今回のルクレール見ていたらコーナーからの立ち上がりの加速で
フェルスタッペンに全然ついていけなかったな セブンのBASQUEってチーズケーキすごいな
こんなの出されたら洋菓子屋はショックだろうな
ルクレールに食わせたい >>336
FIAは気付いてた筈
他チームから突っ込まれるまでは見て見ぬふりってだけだと思う >>345
F2の時もオイル漏れでモクモクさせてたのに別カテみたいに速かったからチートマンシの申し子なんだよな マックスにすれば、フェラーリがルクレール見限るまでは自分にチャンスはゼロだから
そら言いたい放題言うだろう。ルクレールが見限られるってことは、現首脳陣のクビも
全部飛ぶってことだから、新体制になった時に尻尾降ればいいだけや
もちろんその間にチームメイトにやられるとかそんな粗相は許されないが もっとも速いタイヤ戦略は何だったんだろう？
ソフト→ミディアム→ミディアム
が最速？ >>333
ディーゼルゲートは検査官が検査項目のドライビングしたら反応して、急に低排気量と高燃費になるプログラム積んでた。 今年の実質PUワークスホンダのレッドブルだと、ホンダからの情報でわかったのかもしれんな
去年までのルノーカスタマーのレッドブルじゃわからなかっただろうけど >>349
まあその印象は否定しないけど
単純にPU疑惑だけが足引っ張ってるとは自分は思わないかな >>324
そうね、前回はハードが想定以上で、予想すらしていなかったもちをしたわけだからね
一転して、なんでハードがこんなにもたねーんだよは・・・、うーんこの >>331
常に、と、断続的にが矛盾してね？よくわからんけどFIAがサボってたって事でしょ ベッテルが1周目やたら遅かったの結局なんだったの？ イエローでてマックスはハミを抜いて2位になるチャンス失ったけど、あれイエローなくてバトルしてたらぶつけて二台ともクルクルスピンして最悪な結果になってた気がする >>361
もうその時に右リアのサスペンションあたりが壊れてた可能性が高い
バトンみたいにアンダーステア訴えてたし >>360
詳しくは分からんけど技術的な問題もあるのでは？ 断続的の間隔が数秒なのか数十秒なのかも分からんし >>362
ハミルトンがチャンピオンを棒にふることはないよ ボッタスに抵抗したハミだからまあ分からんぞ
という感じで楽しそうだったのにマグヌッセンは… >>364
加速がチート並だったから、アクセル100%の時か200km/h以上とかの時だけチェックしてたんじゃないかと推測 しかしチャンピオン決定レースで優勝しない競技だよなぁ…
ぶっちぎりのマシン性能、余裕ありすぎるポイント差、守りに入らない性格のドライバー
ここまで要素が揃ってるのに優勝で決まらないからな ユベントスは今季20歳の若手オランダ人を85億で獲得した
その若手オランダ人とフェルスタッペンは面識がある
同じフィアットグループのフェラーリがフェルスタッペンを狙ってるとしてもおかしな話ではない >>367
レッドブルが聞いたのは流量チェックが切れる数秒で不正してた場合は黒なの？
多分だけど、その1秒くらいで一気にチャージしてる不正やってたんだよ。 >>360
デジタルなんだから1/10秒ピッチであれ1/10,000秒ピッチであれ断続的にはなるよ
今さらアナログレコーダーって訳にもいかない
ガスリーの燃料流量違反は一瞬だけ0.2gオーバーとか言ってたから、かなり細かいピッチで計測してるとは思うんだけど フェルスタッペンって、やはりあんまり頭は良くないね。
何故、こんな余計なことばかり言うのか。
周囲に敵ばかり作ってると、いずれそれが足かせになる。 >>361
ベッテルもルクレールもグリップがなく、原因は不明とのこと
ベッテルほどではないがルクレールも苦しめられていて、なにが起きたのかわからないだってさ
またベッテルは初めからサスが壊れていたんじゃないか？とのことだが
ベッテルとルクレールが訴えていることが似ているのでサスガ壊れていた説は怪しい
結局はレースを通してグリップ不足で、なおかつ遅い
突如としてメルセデスとレッドブルについていけないになった グリップ不足で遅いということにしておいてねってことだったら笑う
残りのレースでもグリップ不足で遅かったりしてね >>373
オーストラリアやモナコの時と似てるんだよな
市街地みたいな荒れた路面でめちゃ遅い
だからシンガポールで速かったの不思議なんだが、あそこは街がきれいだから路面も整ってるのかもしれん >>370
その考え方だとどこからそんな短時間に大量チャージしてたか、と、この区間はチェックされてるよってフェラーリが知ってた事が問題なんだよな
チャージ量の多いブレーキング時は当然チェックしてるだろうし >>359
今回のハードと前回のハードって同じやつだったっけ？ >>372
世界王者にもなってない段階でちょっと早すぎるな。まだ代わりが出てくる可能性
はあるわけで。若いから煽っていくスタイルは分からなくないが、もうフルで5年目
の終わりと考えるとちょっとな >>376
自分の車に取り付けられたセンサーだからデータは自由に取れるでしょ
そっから解析したんじゃねーかな >>361
その時からサスペンションが壊れてたんでしょ フェラーリ以外のチームに対して「燃料流量を計測する装置を搭載する」と説明。
フェラーリに対して「〇秒毎に作動する燃料流量を計測する装置を搭載させていただきます」と説明。
こういう忖度をやってるんじゃないかと疑われているのがFIA。
そもそも文句があるなら正式に抗議しろとFIAが開き直るとか異常。
で、いざ正式に問い合わされたら途端にストレートでフェラーリ失速。
ルクレールがフェラーリの行為を正確に認識してうと言ってるが、
もし不正が明らかになったらグルだったって事でいいんだよな？
長年やってたルノーの不正が大甘ペナルティで済んだのは、
フェラーリの不正が明るみになった時の前例とするためじゃ？ >>381
正式に抗議しろって言ったのはFIAじゃなくてビノットだ
興奮しすぎて記事読めなくなってるなお前は >>381
ストレートはそこまで失速してない。
立ち上がりが一気に遅くなったから、コーナーでの遅れが目立った。 結局公正な組織な訳もなくただのプロレスだからな
発言も自由でええよ
ヒールのレスラーに自重しろ言うのも変な話
ハミだって昔の自意識過剰な黒人丸出しの頃の方が俺は好き >>367
そういう事ではなく、F1で使ってるジル・センサーズの流量計は1kHz(1ミリ秒)の周波数で常時データサンプリングしてる
フェラーリはそれ以下の周波数で瞬間的に流量を増やして検出を誤魔化していたという話。
今のインジェクターは0.1ミリ秒レベルでコントロール可能だから、流量検出のタイミングを把握できれば十分実現は可能 バレなきゃＯＫの法の抜け穴技術が後に市販車に転用されるんですねわかります >>381
流量の不正をやるなら、どのみちセンサーのログをリアルタイムでハッキングして、インジェクターを同期させる必要がある >>383
去年もだけど技術的な問題を明確にしてFIAに抗議しろと言ってるよ。
今回のケースも疑惑があるから調べろじゃなくて、どこに疑惑があるから調べろと明確にしろとまで述べてる。
つか、これがF1の世界だと常識。 いつかフェラーリはセンサーのデータの改ざんとかやりはじめそう タナベサンとこもそういうの考えてたんだろうか
もしくはそんな手があったかって驚いてるか 前回FPでタイヤ持たなくて決勝で持ったのは路面温度が決勝になって上がったからじゃないかと言われてたな
今回路面が悪いのと路面温度の低さが影響してハードも持たなかったのでは >>393
グレーゾーンをなくしてほしいと言ってたからなぁ
予算も政治力もなくて、挑戦したくてもできない感じかも
横並びなら満足と言ってるようにも思えて、そんなんでF1に参戦する意味あるの？とも思った >>387
流体の動きを1ミリ秒以下のオーダーで制御可能！？
すごい時代だな今は >>367
なるほど、じゃあやはりそのタイミングをフェラーリが知ってた事が問題だな、FIAが取り付けた装置をハッキングしていたのかも知れないし >>397
予算はあるやろ
シャシーの開発費はレッドブル持ちだし
政治とホンダの企業気質で出来ないんだと思うぞ >>390
疑惑だけで詳細な調査してたら手が回らないかと、妨害の意図でやられたらどうしようもないし、ある程度の線引きは必要かと >>336
燃料の搭載量は決まっている
つまりパワーが上がるとは燃費が良くなるということ
そして燃費は変わらずパワーが上がるとは？
どこかで燃料の使用量を変えている疑惑
（バッテリーの方は昨年、抜け穴を潰したなー）
そもそも燃料流量にも決まりがあるわけで、それ以上のパワーは出ないはず
あれ、どういうこと？みたいな >>273
グレープフルーツについては春のテストの頃からだから、それは最初からだろう >>336
FIAも根拠や証拠なしには動けないかと、定期の検査だったり監視データだったり他のチームからの訴えだったり
疑惑だけで動いて不正が見つかればいいけど、何もなかったら大問題だし さすがフェラーリだとしか言いようがない
フェラーリ以外のチームなら良くてコンスト末梢だな
逆にスパイゲートの立場が逆だったとしてもフェラーリはお咎めすらなかったのではないだろうか >>398
電子制御のインジェクターなんて80年代からあるやろ
当時から、1万回転なら1秒に166回燃料をシュバシュバ吹いてたことになる FIAはもしレッドブルが急に速くなったらすぐ怪しんで調査するだろ
F1て世の中の縮図みたいな社会だな >>339
ミスなのか技術的なのか分からんかったけど、もう少し停める場所考えれんかったかね >>393
ホンダは詳細な理論値を出せるので
逆にフェラーリが出しているパワーを達成するには、なにをすれば？を探せる
（その中には同等のパワーは出せるが、燃料フィルタリングに引っかかりますねもあるだろう）
レッドブルはそこら辺のデータを、まずはホンダに問い合わせて
技術的な裏付けを検討してからFIAに問い合わせを繰り返したんじゃないかな >>400
流量計のデータはECU介してチームも取得している(でなければ流量管理自体が出来ない)から
検出タイミングを検出しようと思えば合法的に実施可能。 動けないんじゃなく動きたくないんだろ、ゴミクレールが鈴鹿でタペンにつっこんでもノーファールだったし、仕事したくないモレノ運営はクビクビ！ メルセデスもわかってたけど来年同じようにやるつもりだったんだろうな >>415
レッドブルはそれを阻止した形になるな
ホンダの意向もあったろうけど >>412
単独で利益出すもんじゃなく広告費の範疇だとおもうが
ところで
F1にかかる開発費の部分は経理上はどう処理してんだろうね？
もしかして「研究開発費」かな
マーケティング関連は普通に販売促進費用だとして
研究開発費って税金優遇されてるからちょっと気になった 思い返せば、タッペンは僕らにもチートが必要だと言ってたんだな ハッキングなんてしなくても開発の段階で流量の検出タイミングを
細かく調整してけば完璧にタイミングは取れちゃうよ
多分やろうとすればメルセデスもホンダも夏休み中にできちゃうんじゃないかな
システム含めてマシンに統合するのはもうちょいかかるかもしれないけど ＞＞412
F1は広告宣伝費、後々の売り上げに寄与すればよしとする オープニングの国歌斉唱でハミルトンとフェルスタッペンか手握って話してたのが気になったたけど
見た人いる？ 1/100秒から1/000秒の技術へ
あ この瞬間がフェラーリだね >>408
流速を1ミリ秒以内に加速減速させてるって話でしょ。そんなことやってるのは聞いたことない。
あと1万回転なら吹く回数はその半分だ。いつからF1エンジンは2ストになったんだ ホンダに具体的な手法を指摘されて、違法じゃないなら俺らもやるけど？
といわれて認めざるをえなかったFIA。ｗ >>423
野菜美味しいよ
→分かってはいるんだ。でもニンジンとピーマンがどうしても好きになれないんだ >>417
ルクレール「なんでみんな僕を見るの？」 >>422
さくらの費用は広告宣伝費では処理できないよな
たぶん研究開発費名目なんだろうが、全く市販車と無関係なら
研究開発費と言うと税務署に怒られそうだから市販車適用にこだわるのかな >>415
レッドブルの問い合わせは合法ならホンダが採用していたってことだろう
そもそもホンダは回生で出くれただけで、エンジンのことは良くわかっているからね
インディ、SF、MotoGPとやっているわけでさ
実現できることなのか、合法なのかは、すぐあたりがつく >>426
正式に申請してみろやとイキりモードからの
一瞬でしょんぼりモードのビノットさん・・・ >>423
いまDAZNで確認した
国歌斉唱の直前 センサー計測じゃなくてリストリクター装着じゃダメなのかね
どのみちバイパス作るなりやってくるんだろうけど >>431
「燃料流量はいかなる場合でも毎時100kgを超えてはならない」
解釈の余地がないケースだからFIAが即答した訳で、合法なら採用は考えにくいなぁ リストリクターは燃料の材質やらなんやらが違っても公平に作動するなら良いんだけどな
燃料ワンメイクのカテゴリーなら有用なんだが >>423
これかな
ハミルトン、再びフェルスタッペンと友人になる「マックスをリスペクトしているよ」
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/258080/hamilton-weer-vrienden-met-verstappen-zoveel-respect-voor-die-jongen
フェルスタッペン「レース前に彼と話したんだ」
ハミルトン「僕たちはいくつか話をした、僕は彼を本当にリスペクトしている」
ハミルトン「フェルスタッペンは未来のワールドチャンピオンだ」 誰がハミルトンを倒して時代を変えるのか楽しみやな(´・ω・`) >>419
SGT、DTMの比較記事で日本メーカーはモタスポを研究開発でやるけど
欧州メーカーは広告宣伝費で予算組んでるっての読んだな。 結局６年間メルセデス一強だったか。
FIAがフェラーリの違法を見逃すのも仕方ないな。 >>441
ありがとう！
欧州企業が「F1を勝つためだけに金を使える理由」が不思議
だったのが、なんとなく分かった気がする
そりゃホンダの現場は辛いよね、市販車適用名目という
研究開発費の建前に縛られるから >>438
一番冷めるのはハミルトンがチャンピオンのまま引退する事だな 6年どころか来年も多分メルセデスでしょ
マシンの総合力が問われる鈴鹿とアメリカでこんだけ速いと正直手がつけられない
去年みたいにタイヤに苦しめばまだチャンスはあるかもしれなけど >>446
ロズベルグがチャンピオンのまま逃げたからなぁ フェラーリのインチキは排ガス規制逃れの
不正プログラムに似てるな。
検査する時だけ別のプログラム作動させてクリアする。
検査終わったら二酸化炭素バリバリ出してパワーあるよって。 >>447
・極端な寒暖で作動範囲からはずれる
・インチキブースト
のどちらかじゃないとワンチャンすら無い現実
タイヤ持たすのそこまで上手くないボッタスさえあの調子じゃなあ 当代最強のチームメイトに数年折れずにようやく勝って引退
これを逃げたとか言われるのは遺憾 >>292
そうはいってもチーム戦略だから
パンパースのせいじゃないだろ >>270
他の国ならともかく、アジア人初のF1ドライバーはタイ人だからなあ
俺は好感持って見てたわ、次は周冠宇だと思ってたから >>279
接触してなくても後退していってただろ
言い訳に過ぎない 決勝
ハミ10勝
ボッタス4勝
タッペン2勝
ルクレ2勝
ベッテル1勝
PP
ルクレ7勝
ボッタス5勝
ハミ4勝
ベッテル2勝
タッペン1勝 >>441
続きだけど、ホンダがオイル燃焼などのグレー技術に手を出せないのも分かるよね
欧州企業は広告宣伝費だからF1に勝つための開発を行えるけど
研究開発費（税金が有利）でオイル燃焼を研究するわけにはいかないもんな
かといって広告宣伝費で開発費をまかなうと税金が高くなるから
株主に怒られるしね >>456
ホーナーやマルコに隠せればいいんだろうね >>445
F1ホンダがどうしてるのかは分からんがね。マクラーレンにあげてた金とかどうしてたのか…
田辺サンは前にグレーゾーン技術は利用せずレギュレーションで潰してもらうって言ってたから、
市販車応用出来ないものは追求する気ないんだろうね。
欧州メーカーは宣伝だから勝てりゃいいやなんだろうけど。 >>459
隠せるわけない
細かいとこまで見てるから フェルスタッペンの翼端板が壊れたのって最初のターン1前でベッテルに並んだ時だよね
あの時ベッテルにもダメージがあったのか >>461
確かにホンダF1の費目処理は分からないから決めつけはできないね
でもホンダF1の建前は市販車適用だからその推測は当たってると思える >>463
あれは当たってなくて、ボッタスとの接触だと本人が言ってる
おそらくターン2あたり >>465
つまりマックスもハミルトンに舐められてることになるの？ >>444
2013のテストゲートとPU抜け駆けだしなぁ >>458
>>461
ホンダの理念が何であれ合法な添加剤で遅れを取ってるのは言い訳できんだろ
お前に言ってんだぞツルサキ >>437
こう言うのは嫌い
金と名誉と有象無象背負ってる自覚がない >>468
PUというよりシャシーがやっぱり優れてたというのもあるような
今のシャシー開発って外の見た目からコンセプトを盗めないんだっけ？
シミュレーションデータまでは盗めないから >>466
リアが当たってたのか
この場合タッペンのミスになるのか >>473
いやこれを拝見したので
77 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1b07-NWhA) sage 2019/11/04(月) 11:22:59.84 ID:5O0z0Ko60
>>69
ルーキーだろうがなんだろうがライバルだからな
ボッタス同様に与し易しと思ったから推薦してるだけだな >>474
いつハミルトンがフェルスタッペンをサポートすべきだなんて言った？ 流量ギミックってフェラーリカスタマーPUにも付いてるの？ パルス信号で流量計を誤作動？誤計測？させてるのかと思ってたら、隙間に吹いてたのか アルボンの良いところは、自分のミスはミスって言うし、フェルスタッペンとの仲良しなところも評価したい。 >>478
タッペンと仲良しなのは、実力差があって、レース中に争う場面が無いからだぞ。 >>478
逆にレッドブルでフェルスタッペンと仲悪いのって誰だよ
いろいろ言われてたサインツとすら一緒にゲームやるっていうのに >>435
だから問い合わせたんでしょ
フェラーリが見逃されているからとレッドブル・ホンダがやって、
はい「親牛・子牛・ホンダ」違法ですとやられたら完全に嵌められたようなもの
違法で潰すか、グレーなら「見逃す言質」を取らないといけない >>479
リカルドとは今だに一緒にプライベートジェットで同行してる事あるし
サインツとも鈴鹿の中止の時一緒の部屋でプレステで遊んでたよ
あんま関係ないよ 赤牛さんは今年流量違反やらかしてたから、厳密に他チームとのデータを比較精査して狙ってたのかもしれないな(´・ω・`)
何度もフェラーリの予選のパワーはおかしいって言ってたし 21年のレギュが決まったこのタイミングで正式に問い合わせるるあたりに
意味があるのかもしれない マックスはそうでもないけどヨスはリカルドもサインツも嫌いそう タッペンと同チームだとキャリアに不利というのは思い込みにせよ、仲の良し悪しとは別だ罠 アルボンは一回表彰台に乗れれば一皮むけそう
あと2レースで出来るかなあ？フェラがこのまま沈むならチャンスあるかも ようやく録画見れた。結構面白かったな。
しかしマグロはほんといらねーなー。特にマグ。
カナダの予選とか今回とか盛り下げる方向にしか貢献しねえ。
アルボンは今回もオーバーテイクショーだったな。
一体延べ何台抜いたんだ？ｗ
単独での飛び抜けた速さはないけどすごい拾いものじゃね？ 何気に赤牛のスタート逆噴射がここ数戦ないような気がするけど
今度こそ克服できたんだろうか >>491
逆噴射ではないがアルボンはよくスタート失敗して落ちてるな >>492
彼にはまだピーキーすぎるのか
タッペンがスタートで順位上げて無事に一周してきたところは正直ちょっと興奮した >>490
いや笑えんよ(((∩ﾟдﾟ)))
安全に止まれたからいいけど、場所によっては他車を巻き込んだ大惨事もあり得たかと 逆上って検査とかは出来ないからフェラーリは間違いなく黒だね 次も見なきゃわからないと思うけどどいつもこいつもマジックの種は割れたって反応なんだな どのPUメーカーも黒じゃないという確証はないけど
もうPUの戦いは終わりに近いのかな 2021年からのレギュレーションでどこまでPU開発の制限掛けるか
メーカーが嫌がるとほとんど変えないかもだけど まぁもしかしたらルクレールのペースが遅かったのはバンピーな路面とマシンの相性が最悪で
なおかつ引っ張り出してきた旧PUがもうわりと限界で出力をカットしてたからで
次戦からまた速さが戻ってました、なんてオチもないわけじゃない
でも普通に考えりゃここまで急に遅くなりゃあっ図星だったんだ・・・ってなるわな ドイツからメキシコまで8戦もズルしてきたのか・・・・ >>504
10/31に決まったと思ったがまだ変更あるの？
エギゾースト共通化とダイナモ時間制限
ホンダ田辺TDインタビュー：共通パーツで莫大な開発費を制限。2021年新規定下でのパワーユニットのコスト削減の考え方
https://www.as-web.jp/f1/538841?all ベッテルのレースペース見てないのになぜ不正と言い切れるのか 「フェラーリの予選モードは強力過ぎる」とシーズン序盤から言われてたけどな >>504
こっちも
2021年からのテストベンチ時間制限について、ルノーは「完璧」、ホンダは「やや好ましくはない」
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/49249/testbankuren-beperking-voor-renault-perfect-voor-honda-minder-gunstig.html
>ホンダは現在エンジンのテストベンチに年間3,000時間費やしている
>しかし2021年以降は1,250時間しかテストベンチできなくなる
>これによりホンダの開発スピードが低下することが予想される
>一方やルノーのアビテブールによると、ルノーは今でも
>約1,000時間を越える程度しかテストベンチを行っておらず
>レギュレーションによって削減する必要がないとのことだ
>見方を変えれば、メルセデス、ホンダ、フェラーリは
> 2019年と2020年にエンジン開発に注力してアドバンテージを
>築くことも可能ということである >>269
グレーどころかブラックでも「今回まで許す」という優遇措置をレッドブルは何度も受けてる こんなん90年代の糞チームみたいな壊れかたやろフェラーリ >>302
メキシコの勝利インタビューでバトンに対しても握手も笑顔もなかったよ。でもバトンは今日、自分のInstagramにハミの写真でお祝いポストしてる。バトンは優しいね。 >>508
予選のジェットならぬロケットモードの比較だよ
昨日だれか各ポイントでの速度比較出してたけどサマブレ以降ってストレートエンドで10km/h以上メルセデスより速かったじゃん
それがサマブレ前の時と同じで少し速い程度に戻ってたよ
んでマックスだけでなくルイスも言ってる >>505
普通に考えたらこのレースだけでフェラーリの戦闘力が落ちたと決めつけるのはどうかと思うけど
ルクレールのマシンは週末通して不調
でベッテルのマシンは決勝殆ど走ってない
ベッテルが予選で負けるのは今までと別に変わってないし これでブラジルで普通に速かったら絶望だからどうか遅いままでいてほしいって気持ちもある ここ10年でドライバータイトル獲得者はハミ、ベッテル、ニコの3人だけ。
コンストはレッドブルとメルセデスの2チームだけか。
フェラーリはもっと頑張ってほしいな。 >>425
メルセデスはやってるよ。かなり前から電磁レールガンみたいなので多段にしてる(グレーw) >>518
ベッテルが予選遅かったからブラジルでも遅いぞ タナベさん「なぞはすべてとけた！ フェラーリのやってることは
全部まるっとお見通しだ！」 >>516
フェラーリのPUが驚異的ってのは開幕前後から言われてて夏休み明けのペースアップは空力の改善によるところが多いって聞くけど
何か今回の疑惑について夏休み以降に不正が行われたって趣旨の意見よく見るけどちょいと違うかなと思うよ 何かチートしていたようだけど
フェラーリじゃなかったら全ポイント剥奪
数戦出場停止だったな >>187
今回も、なんだよなー
ずーとハード１セットのままでいいのかね、選択肢少なくなるだけのような >>521
ポールのボッタスと0.012秒差、コーナーで慎重になりすぎたってのも言ってたからパワー不足とは感じないかな
まあポールラップとの比較映像でも見れば色々分かるかもしれんけど >>519
まっとうにな
もう他チームがスーパー猜疑心モード
だからな うーん、残り2戦のインテルラゴスもヤスマリーナもあまりエンジン負荷率の高いサーキットじゃないからなあ
その2戦でフェラーリが遅くても決定的な証拠にならないというか、結局今期はフェラーリの疑惑は疑惑のまま逃げ切りになるんじゃないかなあと >>526
14週前に連絡せなアカンから取り返しがつかんかったんやろなって フェラーリが急に速くなった時
関係者全員と昔ながらのファンはみんな
あーフェラーリまた何かやってんなw
と思っただろうけど案の定だった マグロもおそらく被害者だけど最後のイエローなければなあ
久々に面白いレースだっただけに残念 >>519
大量の無冠の帝王さんがいてもおかしくないデータ >>530
従来のセンサーで検知のしようがない類の不正なら、全く新しいものに変えないと意味ないんだよね
変えたところで、タイミングを読み取って同期するなら意味ないし >>521
ハンガリーボロボロだったマシンだとここもしんどいだろと思ってた中で2番手だから正直分からんのよなぁ >>412
ホンダがF1やってるのは、エンジニアのモチベーションのため
F1辞めた途端に新人エンジニアの人材確保が厳しくなった 誰か教えてくれ！
2000年の確かベルギーGPだったと思うけど、地上波放送で最初にドライバーの生い立ちをカッコいいムービーで紹介するみたいのがあったんだけど、ハッキネンの時にバックで流れてたエンヤの曲名わかる強者いる？ エンヤまでわかってるならようつべで有名なの聴いたほうが早いんちゃうか >>538
その記事見た記憶あるな、参戦発表のときに
リクルートで大苦戦するようになったのも決断の背景だと
でもそのせいであの評判の悪かった「人材育成」という
参戦目的が盛り込まれたと 最悪なのはフェラーリのジェットモードの秘密が流量偽装じゃない場合
もし残り2戦わざとPUの出力押さえて流量のせいと思わせ、
フェラーリのチートは収束したと見せかけ来年開幕から本来のジェットモードで開幕ダッシュされたら
あれよあれよと言う間にチャンピオンシップを引き離されるかもな >>540
iTunesで探したんだけど、多すぎてどれかわからないんだ
あの映像も探してるんだけど、難しいかな、映像と音楽がマッチしすぎて、今見たら確実に泣けるわ >>541
本来そういうのは大学に金払ってやるべきだと思うけどな。人材育成。日本の経営者は、そういう金の使い方知らないからな。 >>514
相手が誰でもあんな感じだぞ
バトンと笑顔で接してるシーンなんかいくらでもあるし
アロンソがモナコ欠場する事になった時に代役にバトンを希望してたのもハミルトン >>538
それよく言われるけど、エンジニアの確保ならF1以外にも色々とやることがあるのかなと、
「新卒で入社した本田技術研究所をたった３年で退職しました」というブログを読んで思ったよ
どこまで本当か知らないし、検証記事もあるくらいだけどね >>545
お前が知ってる事を日本の経営者すべてが知らないと本気で思ってんのか？ ホンダは生真面目に頑張ってる みたいなホワイトを期待してる人たちがいっぱいいるけど
ホンダだって抜け道探したり、隙ついたり色々やってるよ
ちょくちょくインタビューでも匂わせてる >>547
新卒をF1で釣れなくなったことはF1参戦で解決できる
でも件の「3年で辞めた」ブログのようにエンジニアをホンダに″引き留める″には
F1参戦だけじゃ不十分というのはその通りかもね 2010年代にチャンピオン獲得者以外で終盤までタイトル争いしてたのアロンソ（2回)とバトンとウェバーだけだもんなあ
タイトル争い未経験という面じゃあリカルド・ボッタス・フェルスタッペン・ルクレールは同じだし フェラーリ好き＝クズ
F1好き＝マヌケ
反論できまーい >>548
もうどのチームも来年の開発にリソースの大半を割いてるからほとんど影響ないでしょ
特にPUは残り2戦でアップデートしてデータ取ることもないし >>556
？開幕ダッシュそれでされたら仕方ないわな。詰まらんだまし討ちは無効だよ。 >>543
2000年ならまだそんなに曲数ないからいけると思うぞ
ワーナーのサイトでディスコグラフィーから全曲試聴できるからあったてみ
たぶん９７年のベスト盤１６曲の中で十中八九ヒットすると思う >>528
メキシコまではそんなの軽く覆すパワーだったからな
明確に落ちてるよ
バックストリートがあれだけあれば0.2~0.3はアドバンテージあるはずだったし 技術者魂を引き寄せるならF1なんて糞の役にも立たんこと捨てて
宇宙にいくべき、目指せアーロンブースター、ホンダはジェットで
は物足りない >>555
馬鹿でクズでマヌケになって見る方がこういうお祭りは楽しいよ。 そういやインジェクション共通化するとかしないとかもセンサーより高性能なのを排除するためかと思ったり >>559
ベッテルじゃないけどトロロッソで前の左右両輪が同時にパージされる奴は芸術的だったな プロレス以下の
詐欺筋書きF1ゴミショーは
楽しめないだろう
イライラするだけｗ >>557
俺が戦略担当なら今期はもうジェットモードは封印してライバルに尻尾をつかませないようにするけど
来年開幕から5戦連続で全開率70％以上のパワーサーキットが続くし
まぁ本当に流量違反だったらこのまま来年もお蔵入りになるかもだけど 正直ここ10年は無冠で帝王レベルの活躍できてるのいない気がする
ブラウンGPが無かったらバトンは相応しいといえるレベルかなって思うけど勝ってるからな
リカルドは帝王までは行かないけど無冠のオーバーテイク職人くらいにはいい走りだった
フェルスタッペンが今後次第で無冠の帝王になるか勝てるかどうか PUインチキも
ウプデ成功も
どっちも本当なんだろう
チートPU糞シャシーだと分からんかったことがシャシー改善されてモロバレになったw >>523
何とも言えんのは確かだけどね
検査の仕様もないだろうし
まあでもレギュレーションの隙間を狙うのは昔から色んなチームがしてる事だね
今回は捜査前に黒とFIAが言ったから元に戻せば白とも言えるかも知れない >>271
レース中以外は、ほぼ超絶いい人のイメージ。 社員の精神健康上
んなペテン運営の競技に参加すべきではない、打倒イーロンマスクに転換すべきｗ >>271
この後ベッテルがボッタスにグータッチしようとするんだけど
ボッタスがしてあげないフリするのがいい 来年はシモーネレスタ復帰したし全体のパフォーマンスは高い水準でまとまるでしょうよ これみろ
本田技術者、魂騒ぐだろ？ｗ
https://youtu.be/A0FZIwabctw
宇宙からバック体勢でピンポイントに戻ってくる、スペースXのブースターは涙ものの感動だわなｗ
詐欺F1に感動などないｗ >>547
栃木だか和光だか忘れたけど、だいぶ前に新車のプロモーションの打ち合わせで入って（携帯を入り口で取り上げられた）
当時の某新車の開発主任の部長をはじめとするエンジニアたちと何回も話したけど
中に入るとなんというかNASAみたいな雰囲気でな
残業は少ないけど毎日が単調で飽きるだろうな・・・とは思ったわ >>579
ベッテルはメルセデスの帽子被った子供にファンサービスしている時に
子供の帽子取った後ぽいって投げ捨てて自分の帽子を子供に被せるところが
お茶目でかわいい >>346
ホンマやね、今の方がイメージ良いしリカルドっぽい。
予選だけ良くてレースさっぱりだとウェバーのゴボウ抜かれ彷彿とさせる。 >>560
常にフロントロー独占って訳でもなかったし、極端な差は感じんかな フェラーリとか宇宙からみれば
赤い彗星どころか
地上の糞転がしｗ パットフライのルノー
ジェームズキーのマクラーレン
シモーネレスタのフェラーリ
○○○のウィリアムズ（パディロウの後任 未だ不明）
ここらへんが来年TD変わる所かな
はたしてどうなるか イタリアはサッカーリーグも
次々に八百長バレた過去があるｗ >>577
弁護士連れてきてチーム脅したり超絶いい奴だよな >>583
Sebastian Vettel gives his cap to a little fan and throws away his Mercedes cap
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1190699702200799232
>>590
マネージャーがいないので、必要な時は弁護士を使ってる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 直線だけで圧倒的にゲインしてたマシンがいきなり遅くなったのにまだ肯定的な人いるのか >>559
これ無駄にかっこ良かったよな
これに至る経緯は滅茶苦茶ダサかったけど >>575
去年のハートレーだったかな
いきなりでびっくりしたし大事故にならなくてよかったやつ
後エリクソンがDRSが故障して閉じないままブレーキ踏んで豪快に吹っ飛んだやつも危なかった キムヨナの採点なみの運営ｗ
ロシア選手がはっきりいうべきだろう、んな演技見たくもないとｗ >>593
嫁のおかげでしょ。
五輪アスリートだから、忘れる様にと何度も言われたそうだ。 おかしいおかしい
という声もガン無視
厚顔無恥なモナコに売女どもｗ 結局フェラーリはインチキしてたんか
インチキしてようやくメルセデスと同レベルてのも…
でもまたメルセデス一強に戻られてもつまらんしなー >>598
移籍も嫁ブロックかかったせいで踏みとどまったのかなあ フェラーリ今回Q2からQ3のタイムアップが他のチーム並だったし、やってたのは間違いないでしょ。 >>559
ウィニングランでクラッシュしてカウルにタイヤ背負って帰ってきたの好き >>575
2010年の上海
>>605の動画かな ルクレールのトップから50秒離されたって奴今年はハンガロリンクまで戻るんだよなー
つまりサマーブレイク前まで
フェラーリが今年はもう一生も出来ないんじゃないかって言われてたあの頃にね
ただPU交換でCスペックだかスペック３だか知らんけど3機目入れたのはイタリアからだからスパは自力での勝利かもしれんね
それともスパの頃から燃料流量に関する何か細工ができる方法を見つけたんだろうか？ >>605
思わず吹き出しちまった（笑）
笑い事じゃないんだが はやく技術者は転職しろｗ
フェラーリなみの馬鹿が伝染るだろｗ アルボンはあんだけ跳ね上げられたので思い出したけど
イギリスでもタッペン車が激しく追突されたけど完走出来たが
レッドブルのリアサスはどうなってんだ >>593
昨年2018年の結果を確認したら開幕9戦までに4人が優勝してて、
混戦で面白かったのだね。 そもそもトトとハミルトンもフェラーリのインチキを全力で止めるよ宣言してるからな
タッペン一人の問題じゃないもう公言されまくり まだ3強以外はクビアトしか表彰台乗ってないんだけどこれは普通の事なの？ うぜぇ…インチキ勝利が・・・
∧,,∧ たっぺん無知乙！！ ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) 何も知らないくせに！？ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ( ´・ω) インチキ野郎キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l＿l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・) 52秒遅れのゴミだろ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' >>302
オープニングラップ前のアメリカ国家斉唱の時は仲良く話してなかった？
ボッタスだけ神経尖らせてたけど >>619
フェルスタッペンとハミルトンはわりと話すほうじゃね >>621
転載だけど
レース前ハミ ： 今日は珍しくタッペン抜くバトルしないとだから、あの単純小僧の機嫌とっとこ
レース後ハミ ： もうオマエ用済み トト「突然フェラーリがPPを取り捲る様になって我々は一度もPPを取れなくなっていたあからさまにおかしかった」
ハミルトン「彼らは勧告後に明らかにパワーを落としている週末を見てみたいね」
これらの発言を受けてタッペンが「インチキ分がなかったら(フェラーリは前期の頃から)こんなもん(1-2台は僕の下)だよ」 >>619
普通だよ
本来クビアトではなくてペレスの担当だけど >>619
去年はペレスの1回のみだし一昨年はストロールのみのはず そもそも、フェラーリが思い切ったパワー投入を決断したのはハンガリーで両チームに1分も置いてけぼりを食らったってのがあったからね…
ハンガロリンクはここ二年、フェラーリが良い勝負を出来るサーキットだったのであの大差はかなりショックを受けてた フェラーリのインチキは、FIAのレギュレーション決定にフェラーリだけが拒否権をあたえられている、という最大のインチキが大元だ。
結構ニワカは知らなかったりする。
つまり、フェラーリが雇った弁護士軍団がわざと抜け穴作るわけだな。
それほど優遇されてもメルセデスやホンダに敵わないから今回や、去年のバッテリーみたいにブラックに近いイカサマをする。
今年はあからさますぎたんで世界中のメディアからバッシングされてFIAも渋々動いたわけ。
しかしすぐにフェラーリ遅くなってわろた レース見てる時、眠くて何回か軽く寝ちゃってたのもあるけど、最初と最後しかおもしろくなかったな。 何気にCOTAは先頭がコース上で決着付ける率は高い気はする フェラーリもさあ
やるにしてももっと細々とやってインチキパワーはここぞというとこで切り札的に使わんと
そのへんはメルセデスのほうがまだまだ上手いというかまだ余力残してわざとらしい辛勝演出したり
あんなにあからさまにチートパワー使ってストレートでDRS使ってるハミルトンぶっちぎるとかやり過ぎだろ フェラーリも予選ではチート使わずにPPから僅差までくるから、車は良くなってるよね？エンジン以外にも何かやってんのか？ >>634
フロントウイング変えたあたりからよくなってるで ところでルクレールのPUが白煙上げたのは何が原因だったの？
あまりに出力上げて過ぎてライフ削られたせい？ グータッチって世界ではfist bump言うんだっけ >>636
オイル漏れ
マラネロで詳しくチェックして問題ないなら次も使う >>636
煙は吹いてない
急に停止した事で加熱してモワモワ出ただけで異常ではない。
トラブルはハイドロ系
チェックして問題なければ来戦から再使用 ルクレールが明らかに遅くなってるから
ベッテルには使わせてないインチキがさらにあったんだと思うわｗ インチキ暴かれた途端ハンガリー時点での2強状態に逆戻りしてて臭い >>638-639
ありがと
あんだけ出力上げたら前半戦よりもっとトラブル多そうだけど案外もつね ベッテルはシンガポールのアプデから良くなってるよね
なんで去年アプデ成功させなかったんだと思うけど
鈴鹿とアメリカはルクレールに予選勝ったしメキシコも最後のあれなければ勝ってたかもしれん ルクレールは2セット目のエンジンなんでしょ？
めっちゃ速くなる前のエンジンじゃないの？
ただめっちゃ速くなる前のエンジンだから遅かったと思うけど
次も同じようなら叩かれて然るべきだけど
まだ判断早くないか？ ルクレールってマネージャーが
運営側の大物のガキなんだろ？
どこまでも糞まみれだな！ フェラーリがインチキしてなければ
レッドブルは5勝の目標を達成してたな、こりゃ。 >>629
今回遅かったのはスペック3がFP3でオイル漏れして旧式にしないといけなくなったから
ただでさえスペック2はそれほど早くなかったけど
さらにかなり使い込んでるPUでマネジメントしないといけなかったからじゃないの？ ようやく決勝見れたハミルトンWCおめでとう
フェラーリ謎の失速わろた インチキインチキってみんな騒いでるけど
証拠のニュースとかフェラーリが認めた記事とか出てきたの？ メキシコもアメリカもサーキットの癖が強すぎて、失速は謎でも何でもないわ
特にデコボコ道ではいつもフェラーリ遅いし >>651
すまん俺は探し物がどうやら下手みたいでその記事やコメント見つけられないわ
リンク貼ってくれると助かるわ 絶対に認められない運営側の戦いがあるのだろうｗ
ウンコをカレーと言いはらねば
共倒れで死にかねないと フェラが流石に異常に速いわ、とだれもが認めたのって
シンガポールでも速過ぎたからでない？
アレはエアロのアプデが決まったからって事だったけど（その効果ももろちんあるんだろうが）
むしろそこが決まってるんだから旧PUでももっと速くていいんでは？と >>640
ルクレールはハンガリーと同じスペックにしたからでしょ？
ベッテルはスペック3の最新PUでライフもまだまだ残ってる >>630
中盤もボッタスマックスとハミの戦略違いとか見所あったぞ
ここまで1ストップと2ストップの帳尻が合うレースもなかなか無いし アルボンもよく抜いてきたけど接触なければルクレール喰えたかもしれない それはそれとして
荒れた路面や風の影響に弱い筈の今年の赤牛が
2名とも問題なく速かったのは地味に来季につながる欠点の克服かも ただ3強の車ならスタートで最後尾ピットインしてもBリーグ抜いて6位（上位3チームで脱落リタイヤがいたらその分繰上げ）するのは最低限のノルマなわけで
モナコやシンガポールでも無い限りは
その低いノルマすら出来なかったガスリーは首になってそれが出来るだけアルボンはマシ
という評価は事実だけそ >>658
荒れた路面は元から遅くないが
開幕オーストラリアはそれなりに速かったし 最後優勝して
こんな糞運営とは二度関わりたくないと撤退宣言したら
ホンダが大人気で馬鹿売れるに違いない、がんばれ本田！ｗ >>660
フェラは喰えたけどメルセデスに全然太刀打ちできてなかったさ
シンガポールもダメだったし、最近のタッペンのコメントでもメカニカルグリップに弱点があるという話出てた
フロアにダメージあったままでも、最後のイエロー出てなきゃハミまでは喰え掛けてたんだから大進歩だと思うよ >>659
レッドブルでそれができるようになったのって、オーストリアのアップデート後じゃん
オーストリアはフェルスタッペンがマシン壊したせいで、ガスリーだけ旧スペで走らされてたけど >>657
微妙だけど食えたかも（ソフトスタートでどこまで行けたかが分からないよね）
https://i.redd.it/mpshavo81kw31.png
しかしルクレールの第１スティント異常に遅いな 今のとこ俺の認識は↓なんだけど違ってたら指摘して
RB：燃料流量のセンサーをかいくぐって流量上げ.るのは良いの？→FIA：そんなのはクロです
フェラーリが↑のような不正をやってる証拠は今のところない
RBが質問したことでレースでは抑止力になった(かもしれない？)
※レースではルクレールのPUは中古の旧スペック、ベッテルは早々にリタイア
フェラーリはまったく関係ないと反論(←今ここ) 録画見たけどボッタスが抜いた時大歓声やんけ
ほんと全世界で人気ないなこいつ >>665
俺もその認識だよ
ただここの人がインチキ決めつけて叩きまくってるから謎
次回にスペック3をルクレールがのせてなお遅ければインチキだったんだろうけどね >>661
優勝だけだと負け逃げになるからチャンピオンとって勝ち逃げじゃないとカタルシスにならない気がする 運営全部入れ替えたら話を聞こう
とりあえず撤退撤退！ｗ >>663
当時もなぜかタッペンのせいにする人いたけど
オーストリアは少なくともガスリーも金曜日にウィング壊してるし
降格の決定打はそこはあまり問題じゃなくて、
同じマシンな筈のハンガリーで一方は優勝争い、もう一方は全く援護できずに枕に食われたからでしょう >>663
そのときはそもそもフロントウィングが失敗だったろ
グリップ不足やリアの暴れは確かに訴えてたが、荒れた路面が弱点とは思えんけどな >>671
ハンガリーは抜けないサーキットな上に、ボッタスですら周回遅れだが ブラジルでは中団に追いまわされるフェラーリ見れるかな楽しみ 速さとか技術が劣るじゃあまったくなくて
レースでのトライブマネジメントを評価されちゃっただけだろ
運不運もからむが、そのマネジメント力をつければまた運もやってくるだろう >>673
一周目でぶつけられて下降した人と一緒にすんのは流石に無理過ぎる 鈴鹿でフェラーリがポールなんて有り得ないからな
メルセデスの独壇場だったからな >>676
一緒じゃなくて、抜けないって言ってるんだが アルボン昇格までは、なんでもかんでもニューウェイがハゲなのもガスリーのせいにできてたのにね
アルボンがやってきて「あれ？これマズくね？」になったけどｗ >>679
んじゃの話する？あそこは2人とも同じアプデだよね？ サッシャのtwitter見てると今朝のF1から今の今までずっと仕事してんな身体大丈夫かいな 肝心の「ドイツ」が抜けてたｗ
今のガスリーは悪くないとは思うけど赤牛の時期を擁護するのは無理スジ過ぎる
挽回アピールのチャンスは十分あったし、降格したことで結局はF1生命は伸びた可能すらある まだ２戦もあるんだっけ？
ダゾーン一時解約？しちゃったよ ガスリーの時はPUのパワー不足だったことも忘れてはならない
オーバーテイクボタン押してもろくに反応しないマシンじゃ抜くのは大変
アルボンのときとはいろいろ状況が違うぞ
実際スペック3や4ではトロガスリーもよくやってるし ガスリー入賞圏内走ってたと思ったのに最後ピット入った？ 捜査官ぐるみの事件をどうやって
解明するのか、潜入捜査は無理だりうし！ >>665
レッドブルが正式に訴えてるし何もないってことはないと思う、根拠なしにはできんから
ただ今回の結果はあんまり関係ないかなと考えてる、1レースだけでどうこう分からんし 本気出してパワーがあるエンジン出して
本家本元に勝っちまったらそらあ
超絶まずいだろ？ｗ 鈴鹿サーキットからきたアンケートメールって内容同じ？
途中までやって前回と同じな事に気付いたんだけどまだ回答してない人向けなのかな？ >>664
ギャップあんまり変わらないね
>>688
マシン壊してたのね レッドブルはマルコが邪魔過ぎる
ヒュルケン取れないのが勿体無さすぎるわ しかしHONDAは５年目でやっとここまで来れたな・・・ >>689
レッドブルは確認してるだけだよ
レッドブル「これはやっていい？」
FIA「ダメです」
レッドブル「わかった、じゃあ他のチームもダメだよね」
って感じでフェラーリを牽制しただけ
訴えたわけではない >>693
アルボンはヌキまくってインしてヌキまくってインして繰り返してるからな
ルクレールは終始一人旅 >>686
タイヤが完全終了してズルズル後退＆ペレスにパスされる際にヒットされてフロントサス終了、んでピットイン チクチク嫌がらせするレベル
の牽制しかない、スポーツにほど遠い。 ピュアスポーツだと思ってる様なのは流石にいないから安心しろ >>667
オーバーテイクシーンだからそりゃ盛り上がるだろ
観客席の映像見てないのかもしれないがハミルトンのファンは相当多かったぞ モータースポーツ板から
排除でおｋ
アウトロー板にF1を移そう その昔
お世辞にもチーム内での振る舞いが上手ではなかったハミルトン
マクラーレンを離れる時のあれこれは忘れられない
それが現在ではチームを鼓舞し求心力半端無い
複数チャンピオンになるには才能やドライビング能力だけではダメなんだ
将来のチャンプたる若手にも理解って欲しい
個人的に
フェルスタッペンが心配
才能がどれだけあっても
闘争心があっても
謙虚さが無いと学びの幅が狭くなってしまうから
それすら凌駕する程の才能と運があれば別だけどね >>582
仕事で宇都宮のキヤノンの研究所（ホンダのでかい研究所もすぐ近くにある。さくらからは20kmくらい）
に仕事で数ヶ月働いたことがあるが、自宅は東京だったので週末は自宅に戻ってたけど、
定時退社日に何もすることなくて困った。餃子の食べ歩きとかしたけど。
研究所って田舎にあることが多いけど、娯楽が多い刺激のある場所にあった方が
良いジャンルもあると思いますな。 インチキファラーリとF1を生暖かく観察するスポーツ >>703
マクラーレン離れる時チームからすげー愛されてると思ったぞ
チーム代表が「我が子を一時的に旅に出すだけでいずれ帰ってくる。出来ればそれが一年後になってほしい」と異常なコメントしたほど
メルセデスに移籍後に間違えてピットに入ってきた時のマクラーレンの対応もかなり好意的だった タッペンの顔って不思議よね。角度とかによってはトム・クルーズみたいに見える時もある F1マニアに聞きたいが表彰台で君が代が流れたのは3回か？ これでフェルスタッペンがフェラーリに行く事は無くなったかな。 今更だけどハロはマジで醜い
無くすのは無理だろうけど画期的なデザイン誰か生み出さねーかな フェラーリの不正を公言したら
急にトム・クルーズにみえてきた １レースで使用可能な燃料の上限決めれば良いんじゃね？
ガス欠したらリタイアで。 >>709
ロッキー４のドラゴ（ドルフ・ラングレン）にみえるときもありｗ タッペンは顔小さくてスタイルいいからな
かっこよく見える レッドブルってメキシコでアップデート投入したんだっけ？それが無かったらここ2戦もお通夜だっただろうな 美的感覚は人それぞれだろうけどタッペンがカッコいいは正直驚く >>703
移籍発表当時、チームからではなく金の亡者のバーニーに
「あいつは金でマクラーレン捨てたんだよ」的に
やたら煽られていたのを思い出した >>721
ハミルトンとウィットマーシュが共にマクラーレンの提示額の方が上だったとコメントしてるぞ >>350
スタート直後はとくにそうだったな
これまでの異常さが分かる一コマだった >>721
最初にハミルトンにメルセデス移籍を勧めたのバーニーだぞ >>634
シャシは来年のアプデを導入してるとフェラーリが言ってたよ フェラーリが不正し始めたのはベルギー辺りからかな？ >>716
すでに決まってる。
今年から110Kgに。
立ち上がりの時に多く使ったらどうなるか考えてごらん。
トータル燃料消費は同じでもタイムは違うから。 チャンピオン獲得したチームから移籍してそこでもチャンピオン獲得ってシューマッハ以来だからね<ハミルトン
アロンソもベッテルもそれは出来なかった訳で、メルセデス移籍自体を疑問視する人も多かったから
何せフルワークス復帰してコンストポイント右肩下がりのチームだったし 予約したの見始めたが…
さすが壊れるってなんだよ
チワワ一人じゃ勝てないし決まりやん フェラーリのスペック２にはジェットモードないんじゃね
つまり今回のルクレールはチート使いたくてもなかった可能性 思えば5,6月の終戦モードから良くここまで持ったもんだ フェラーリがズルしてたとしたなら当分赤いきつねは止めて緑のたぬきにするわ 俺達はいつになったら俺達卒業できるようになるんだろうかな https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/petrobras-and-mclaren-conclude-partnership-agreement-positive-results/
PETROBRAS AND McLAREN CONCLUDE PARTNERSHIP AGREEMENT WITH POSITIVE RESULTS
Partnership produced clear technological advances in fuels and lubricants ブラジル決勝でフェラーリが
前のマシンから30秒とか遅れたら
もう不正確定でいいよな。 あのメルセデスがストレートでDRS使っても抜けなかったからな
どうなんだろう つーか今年のメルセは最高速捨てて
低速サーキット最強パッケージだからな
フェラは異様に速いがメルセ比で余計にそう見える 昔のﾊﾟﾘｰｸﾞみたいなｽﾀｼﾞｱﾑで
及んだプレイしてみたさ >>741
このプレスリリースは契約終了って意味だよ
「お互いに実りある関係でしたありがとう！またいつか一緒に仕事できるといいですね！」って内容 >>734
きつねうどんより天ぷらそばの方がうまいぜ いくら名門とはいっても、フェラーリみたいな不正まがいのワークスがあると冷めるわ。
ルノーはブレーキシステムでポイントはく奪されたのに、フェラーリには甘い >>685
3強のなかで相対的にみてレッドブルが1番戦闘力があったのが夏休み前でしょ
ガスリーはそこでも駄目だったわけで >>736
これって予定通り契約終了ってこと？
それとも一転してまだまだやりまっせってこと？ フェラーリって昨年もやってなかったか？
他チームの要望でセンサーつけたら遅くなったってやつ
もちろんそれ以前は不問
メルセデスのホイールも以前は不問で終わったが 異例のコメントと異常のコメントだと意味が全然違うからな >>753
明白に最高速が落ちたのは不正ができなくなったからだろ。
本来ならポイントはく奪レベル >>736
油脂類使ってないのに、2年間の素晴らしいテクノロジーとサポート有難うって
なかなか香ばしいリリースやな
いくらかペトロブラスがマクラーレンに違約金出して契約の早期満了かね >>753みたいなフェラヲタって脂ギッシュでキモい顔ってのが容易に想像できるなｗ アルボンは表彰台かマックスのすぐ後ろでゴールが残留条件だったのかもな
無事に走ってもトップから大きく離されたルクレールの前程度ではなあ レッドブルはFIAに確認とっただけだよね
これやっていいならやりたいけどやっちゃダメ？って
そしたら何故か質問したレッドブルじゃなくてフェラーリが遅くなると言うね まあフェラが自粛したら夏休み前の優劣に戻ったからな
タッペンは最近口が悪いと言うか軽すぎとは思うが >>760
アルボンはRBに最初から適合したことで褒められてるが
結果とやってることはガスリーと大差ない気がする ああペトロブラスのはお互いサンキューいい未来を望む的なやつか ガスリーはムラがありすぎて、セカンドドライバーとしてはいまいち。 レッドブルホンダはチャンピオンとれるマシンに仕上がってるということだな。
メルセデス並みにタイヤデータもってたら余裕で勝てるだろ。 >>766
ヒュルケンベルグさようならか…
火曜日にヒュルケンベルグが何か発表するらしいからそこでDTM参戦発表かな >>752
ルノーのブレーキアシストも以前は不問やぞ ジョビが続けるってことはザウバーとフェラーリの関係は良好と見ていいのかな？
ひいてはアルファロメオも来年F1継続だろうと >>630
ピレリの話を鵜呑みにすれば、
ボッタス&タッペンは1ストップなんじゃ？
って思いながら、
2スティントでﾒﾁｬﾒﾁｬ飛ばすボッタス&それを追いかけないタッペン。
⬇
タッペンにカウンター&ハミ攻略のため新品ハードで2ストップ決意のボッタス、
ユーズドのハードだったため
思ったように飛ばせないながらも、ハミに対して2位を狙おうと奮闘するタッペン
中盤、面白かったヨ。
もし再放送を見れるなら、オススメ。 ウィリアムズってクビサだったシートにラティフィでも乗せるんやろうか？
ヒュルケンは...ないか >>764
最後尾落ちが多いのに3強最下位まで戻ってくるのは素晴らしい
しかし当てずに前でレースしてくれないと意味ないもんな >>774
ウィリアムズはヒュルケンベルグのほうからお断りって感じ
F1という制限さえ外せばWECもあるしDTMもあるしFEにだってそのうち呼ばれるかもしれないし就職先に困るドライバーじゃないとは思う >>775
アルボンはまだメルセデスやフェラーリ抜いてないのがな
ガスリーは一応ベッテルオーバーテイクしてるからな >>777
シルバーストーンだっけ
ルクレールには粘るも抜かれたけどね フェラーリみたいにルールの盲点を突いたインチキでおとがめも無しに何勝かできるなら不正やったもん勝ちじゃん ジョヴィ決定したんか、ヒュルケンベルグは何処へ・・・ ようやくPUでメルセデスを超えるブレークスルーがあったのかと思ったのに…
がっかり フェラーリジェットはチャージラップ必要て噂だったが実は燃費の辻褄合わせだったのか Ferrari Institute Assistance >>780
ガテだから貼らないけど、今日の早い時間から記事が載ってるが
ニコ・ヒュルケンベルグ、2020年はBMWからDTMに参戦との報道
>報道によると、ニコ・ヒュルケンベルグはBMWからのDTM参戦のオファーを受け入れたとし、火曜日にも正式発表されるという。
>ニコ・ヒュルケンベルグは、2020年のF1シートを獲得できなければ、F1に復帰することはできないとして、事実上のF1引退宣言をしている。 >>776
ありがとう
確かにF1に残れればどこでも良いという訳では無いって何かのインタビューにあったね
F1に8年も残れてコンスタントに入賞する力があるからいっぱいオファーありそう
ただヒュルケンベルグの表彰台は一回見てみたかった レッドブル「これやっていい？」
F1「おいフェラくんバレたぞ」
フェラ「らじゃ、今回はやめる」
F1「問題はみつからなかった」
タッペン「」
馬鹿専用だろｗ >>779
シューマッハ時代からインチキし放題だよフェラーリは >>790
それがF1のムラ社会
それも2021年から終わりだがな >>779
これ
ただし赤牛がやるとシーズンポイント剥奪まである >>777
フェラーリやメルセデスに対して、常に2対1で戦ってるマックスが可哀相や。(ノД`) >>786
早い段階でリタイヤしてレース観てた分、ハードであんだけ走れるハミルトンに感動したと言ってたよ 俺含めて全国20人ぐらいのジョビファンが待ち望んだニュース まぁ
ヒュルケンはデビュー年のPPがなかったら可夢偉と同時期に消えてた。 昨日のレース前パレードでメリケンがアントニオー！って叫んでた >>797
あったな
クビにしたチームに未練はないってか >>705
右京の味噌ラーメン食いに行くぐらいしかやることない田舎だよね 今年の鈴鹿で綺麗に写真撮れてたのはほとんどヒュルケンベルグやった。ミハエルも
晩年は撮りやすかったし、最近じゃベッテルも簡単だ。やっぱ遅くなるとピントが合う
ようになるんだろうか
まあ大したサポートもなく10年F1生き抜いたんだから大したもんだよ ヒュルケンベルグは自己評価が高過ぎて残れなかったパターンだな HULKはイギリスで表彰台登れなかったのが全てだな
あれこそが巡ってきたチャンスの刻だったのに ヒュルケンは表彰台未経験者の中で最多出走の記録になりそう？ 去年はマクラーレンいくサインツが都落ちのように言われてたのにヒュルケンベルグがいなくなるとは どうせだから
次のブラジルでPPを獲って、
デビュー年と引退年のブラジルでPPを獲ったドライバーになって欲しい。 あ、そかヒュルケンこれでバイバイ確定か。切ないな。 >>810
サインツはアロンソから状況は聞いてただろうし推薦もされただろうしな
一歩先は闇なのがF1だな
マグセンやペレスはマクラーレンなんかこっちからお断りだいって
数カ月前には言ってたわけだから 次はどういうフェラの抜け道を用意して差し上げるのか、
詐欺運営も悩ましいだろｗ ハイド ェ ド→スーティル→ヒュルケン→ペレス→
ペレスの次の系譜が知りたい。グロージャンはなんだかんだで結構生き延びてるな
サインツとノリスはなかなか有望 >>809
以前のスーティルが128戦表彰台なしなんでヒュルケンベルグは現状177戦で圧倒的な数字
あと2戦も数字を延ばせるかどうか…まあ延ばせるか ヒュルケンはF1ドライバーとし残るキャリアは600kmほどか…… >>790
問題は見つからなかったは今回調べてない。
センサー検出タイミング以外で流量を増やして良いかの問に答えただけ。 >>805
日頃無難に走るだけでなく、チャンスをものできるかできないかも、セレクションの大きな要素だろうしな ヒュルケンはもうF1に未練内のかね〜
どこでも良ければ他にシートありそうだったけど インチキだけど今回黒になるまではグレーで、ある意味合法だからな そいえば来年はオコンが戻ってきちゃうのか。やだなぁ。 インチキって言葉からすげぇ加齢臭と底辺臭がするのがすげぇ笑えるわw フェラは燃料流量以外にも他チームから疑われてるらしいけど
まだ何かあるのかな タッペンのフェラ不正を見下しまくったコメントは素晴らしいｗ
スポーツマンのようだｗ アルボン今回可哀想だったな
挟まれて無ければ間違いなく4位行けてた
そしたらフェラーリを抜いてないからガスリー以下って評価も覆せたんだけどねぇ
まあまだ1年目でしかも交代後は運悪くフェラーリが何故か馬鹿みたいに速くなってたしで
前半終わりより少し苦しい時期にトップチームに来てしまったけどその割には最低限のポイント取れてるから来年はもっと良くなるはず >>829
バッテリーじゃないかな？
エンジンパワーがあまり出ないはずのメキシコでもなんか凄い直線スピード出してたからそこが引っかかってるとか 結局タイヤ何履いても持ちは大差ない謎なコースだった >>829
ツインにしてるバッテリーじゃないかな。
まさか交流成分をチャージしてるとか？ アルボンに関しては太鼓判は押せないけと合格ラインには達してると思う。 シューマッハの時代もハミルトンの時代も、タイヤを制する者がF1を制するって感じだな >>829
今回は燃料流量が検知されないポイントで燃料を追加で流し込むのは良いの？ってお伺いを立てたわけだが
これでもストレートの速さが継続されるなら別の内容でお伺い立てて1個ずつ潰していく作戦
裏でメルセデスとレッドブルが組んでて「おまえ先に言ってこいよ」ってやってそう ヒュルケンの表彰台記録、継続でも途切れてもチームからすれば割と宣伝になると思うんだけどな。 >>835
1年目の途中から急遽トップチーム引き上げでしかも後半絶好調だったフェラーリというのもあって相対的に3番手になったレッドブル
相方のフェルスタッペンも後半戦はなんか色々やらかして満足に走ってない
そういう状況でクラッシュしたり不運もあったりの状況でも毎レース必ず最低限のポイント取って帰ってきてるんだから合格点は間違いないよね
なによりもそういう精神的なタフさが良いと思う >>655
今回の話じゃない
PPを意味不明なタイムで連発してたけど
ベッテルに急に負け始めたのはなんでやろな
ってことだｗ 結局最低限のポイントしか獲れないのなら、もっと良いドライバーを探すよね
いなければそのままいれば交代 >>837
あの時のホンダ馬は鹿だから鰤との契約保護にしてミシュラン行ったからな。
苦しい時も我慢して鰤履いていれば良かったのに。 今回のアメリカGP、ベッテルの大暴れを期待したが1周目からハミにアウトから
抜かれるし、その後もスローペースで抜かれて、最後は段差に乗り上げて
リアサスを壊してリタイヤ。
期待外れだったな・・・(´･ω･`) アルボンは対クビアトやガスリーでは全く入れ替える理由がない
代えるとしたら他所からドライバー引っ張ってくる場合だけだな すみませんが今年の鈴鹿のピットストップの図ってもうないですか？ 去年の記事だけどはやくラッセルにも良いマシンに乗ってほしいなぁ
オコンもいるしマクラーレンもレーシングポイントもドライバー安定してるし
メルセデスから離れない限りしばらくはウィリアムズなんだろか・・
トロロッソ・ホンダのアルボン起用をF2王者ラッセルが喜ぶ「F1昇格にふさわしい素晴らしいドライバー」
https://www.as-web.jp/f1/435450?all 真面目にヘルメットの変更を申告したクビアトは許可されずにダメ
一方で変更しまくりのドライバーがいるのに問い合せがないので知らない、だからOK
クビアト以降も告発ないから知らないよ
これがヘルメットのことだけではないわけで、そもそもFIAは取り締まる気がゼロなんだよ
違法があっても見逃す仕組みになっている
なんのことだろう（すっとぼけ）、知らなかったわーシステム ルノーとフェラーリの件で
不正をしても、バレるまで使えばお咎めなしの前例ができたな。
まぁホンダがやったら全戦ポイント剥奪は間違いないだろうけどな。 ルクレール「俺達が何やってるか知らないくせに」
隙あらば記者がコメント取りに来るドライバーに、
自チームの不正についてピノットが伝達する訳ないんだよなあ。
王子様は知らないままでいてくれ、みたいに。そして
ルクレールのこの言からは、彼が正しいと思ってる(思い込まされてる）
隠し玉がまだあることが推測されるｗ 不正あるなし関係なく
21だか22のガキにチームの技術情報を全部教えてるわけないしね
もちろんセットアップとフィードバックに必要な知識は伝達してるだろうけど アルボンは予選悪いスタート悪いで下位から周回して定位置に戻ってるだけでたいした事してない
ガスリーは定位置にも戻れないクズだけどwww フェラーリはマシンの性質上ダウンフォースに苦慮してたんだよ
それがハンガリーでモロに出てしまってメルセデスだけでなくレッドブルからも1分置いていかれた
あれがかなり屈辱だったので、ダウンフォースを稼ぎたいけど、そうするとパワーが足りなくなる
そこでエクストラパワーを持ってきてダウンフォースで落ちる分をフォローしようという形になったみたいだね
そのせいでダウンフォースをつけたのにメルセデスより前よりもパワフルという？？？みたいなマシンが出来た
でも、あからさま過ぎたのでトトに一発でバレてそれからずっとおかしいおかしい言われ続けてた ジョビがクビにならんのは
中嶋や右京がクビにならず
ずっとF1にいられたのと同じ事なんだろうな ガスリー23、アルボン23、マックス22、ルクレール22、ラッセル21、ノリス19
10年後一番沢山チャンピオンを取っているのは誰になるんだろう
今のところマックスかルクレールって感じだけど、メルセデスがこのまま強かったらラッセルなのかな というか、フェラーリとルノーのチートはドライバーが知らないと利用出来ない奴だぞ
フェラーリのはエクストラパワーを特定の場面で使うという奴なので
ドライバーには詳細がわからない上に騒動になってるパワーを特定の場所で使えて前半戦でボロカスだったのに
いきなり圧倒的優位になれたみたいなのが最低限分かってる状態
ルノーの場合はブレーキ調整操作自体をずっとやってない話なんで、これは他のチームに居たらあり得ない話だから
リカルドはあからさまに気付いてて黙ってた奴 今回のフェラーリの件はは
予選と決勝を分けて考えないとね
決勝はベッテルはサスペンション破損
ルクレールは前スペックPU
フェラーリは予選が速くて決勝は元々普通なんだから ハミルトンがいつまで続けるかにもよるけど
結局ハミルトンの後継者に選ばれたメルセデスのファーストが一番勝つんじゃねえのって感じ
メルセデスがワークスチームやめたら勢力図かなり変わりそうだけどね この技術規定発行で
インタークーラーからのお漏らし燃料供給が違反になったのが大きいね。
「パワーユニットに供給されたすべての燃料は、この公認されたセンサーを通過しなければならず、第5条10.2に記載された燃料インジェクターによってすべて燃焼室に供給されなければならない」
「計測点通過後の流率を増加させる、あるいは燃料を貯蔵およびリサイクルする目的および／あるいは効果のある一切の装置、システム、あるいは手順も禁止される」 >>860
決勝でもDRS使ってるメルセデスを引き離してたじゃん 自分のチームが不正働いてるなどと告発するドライバーはピケjrぐらいのもんだ >>858
メルセデスがマクラーレンにpu供給するの、撤退の準備について思ってる自分はノリスが一番チャンピオンを取ると予想 フェラーリの一番の疑惑は切れないデプロイじゃないかね >>860
その予選でもパワーダウンしてたからトトにエクストラパワー騒動になってからの後半戦で
初めてPPを取れたフェラーリには今後も厳しくしていくって宣言されたんやで mgu-hとバッテリ絡みで絶対なんかやってるよなｗ
やっぱ減速時にエンジン回して２重バッテリにmgu-hから充電してるんじゃねｗ
どっかでそんなネタ見た気がするぞｗ つーかさ、思い出したんだが
ルノーパワーも流量違反を指摘されてから遅いよね？ 遅いというかパワーねよ？w >>871
ハミルトンが君臨し続ける限りF1人気は下降線だな 顎無双だったときもそれなりに退屈だったけど
フェラーリはイタリアで大人気だったしティフォシは世界中にいるからまだ良かった
メルセデスが天下取ってるのにドイツGPがカレンダーから消えるってどういうことだよ ルノーがいて2人ドライバーがいてガラガラだったフランスGP >>871
1ストップで巧みにタイヤマネジメントして完走したのは流石！と思ってたけど
ボッタスに負け腐ったくせにのうのうとワールドチャンピオンになって恥ずかしくないんか、と評価低いのかもね >>873
ドイツ人「シャシーもPUもイギリスの組織だし」 若返ったエリクソンにしかなってないジョビナッツィが残留するのか
遅いドライバーは金のおかげとかいうのにこういうときだけは無理やり良くなってると言い続けて残っちゃうんだからいい加減なものだな メルセデスにタッペンがいずれ移籍とか言われてるけどラッセルとか控えてるし無理じゃね
むしろオコンがルノーで良ければメルセデスに乗せることもありえるだろうし！
ハミの後継は沢山控えてるでしょメルセデスは
フェラーリには多分行く気無さそうだからなタッペン
親父次第てのもあるだろうが フェラーリは今回の件含めて100%不可能
メルセデスもハミルトン引退まで100%不可能
ラッセルやオコン控えてるから200%不可能
マックスはレッドブル以外で競争力あるコンストラクタにシートがないからレッドブルと心中するしかない
マックスはチャンピオンなれず引退すると予言しとくわ このスレでも散々言われてる通りハミが引退するときの状況とタイミング次第だからなんとも言えない
ダブルエース態勢を嫌うトトがいる以上21年に移籍するのは難しそうだねとは言われてるがね
でもトトの気が変わるかもしれないし、ハミが目に見えるぐらい衰えはじめたらタッペンと競わせるって判断をするかもしれない 第三者から見たら「1回はチャンピオンになれるよきっと」と
気楽に言えるけど本人にとっては「下手したら0回」の方が大きい 今回ボッタスが予選と序盤で物凄く良かったってのがあって
絶好調のボッタスを後ろに回すチーム戦略で無理矢理ハミルトンに勝ちを譲らせようとしたんじゃないか？
結局タイヤ持たなくて、ペース的に手負いのタッペンにすら追いつかれそうになったから
仕方なくボッタスに勝利を返しただけみたいな感じで思われてるみたい
最後の方の抜きどころ区間でイエロー出てタッペンとのバトルを制するみたいな活躍もなかったし
投票したファンからはハミルトンはただ走ってただけみたいな扱いになってたぽい
なので投票上位層の中で一人だけ妙にWorstが目立ってたとか
まあ、ハミルトンにしては締まらないレースだったなベッテルが死んでルクレールも微妙で
タッペンもダメージ受けてた状態で追いつかれそうだし、ボッタスに譲る判断もハミルトンが微妙で
譲るしかなかったとかだし見所がなかった感じ >>75
予選も見てなきゃレースペースも知らない池沼かよ え、インディ終わってないか？これ？
インディカーシリーズをペンスキーが買収とかどうなん？
シボレーでまともに速いのペンスキーだけなのに、ペンスキーがインディカーシリーズを買収とかありえなくね？ インディで使うオーバルは凹凸結構あったような
よく最終コーナーでクラッシュがオーバルであるのは路面凹凸でエア抜けや底打ちしてるからなんだよね ジャイアンに立ち向かったのび太スゴい！的な論法でビノットが褒められてて草
https://www.automoto.it/formula1/f1-gp-usa-2019-binotto-horner-litigio-nel-paddock.html
>ビノットはフェルスタッペンの発言についてレース後
>躊躇なくホーナーに説明を求めた
>ビノットはレッドブルのホスピタリティーに乗り込み
>ライバルを恐れない指導者として才能を示したのだ
>ビノットはホーナーと厳しい口調で議論を交わし二人とも
>顔を紅潮させていたという
>このエピソードはイギリスメディアによって詳細に語られ
>ビノットの行動は驚きと敬意を持って受け止められた
（意訳: イギリスメディアに褒められる我らがビノットはイタリアの誇り！） インディカーの公道コースは更にひどい、ガタガタ
それでパワステなし、どれだけ大変かｗ 開催するにしても5年くらいは先の話だけどね
アメリカに関してはリバティがマイアミでやりたがってる絡みもあるしペンスキーがどこまでやる気あるかも今のとこ不明だし >>891
これでフェルスタッペンのフェラーリ移籍は無くなったか >>840
サインツが100戦未表彰台記録達成。
後継者は彼かな。 糞ガキマックスは口が軽い方がキャラが立ってて面白いじゃん。なんか最近妙に大人びてきてたけど、やっぱりこういう方がマックスらしいよ オーバルでF1するなら最低限インディカーで採用されてる回転予防とか付けないとダメだろう >>894
F1だぞw
この程度の発言なんの影響も無いわ。
たとえ親を殺しててもその時の利害さえ一致すれば手を組むのがこの世界。 何かフェルスタッペンとマンセルが被るのは気のせいか >>895
サインツは今の状態キープしてれば来年辺りチャンスはありそうに思うが インディーのオーバルって何キロくらい出るの？
300キロオーバーで路面荒れてるコースでやるのか？ マックスのフェラーリ移籍の可能性は低いと思うが
メルセデスなら親父のヨスのプッシュがあれば難なく決まると思うね >>902
無理だと思うね
ラッセルやオコンどうするのか？ マックス「やーい、やーい、ずるっこ、ずるっこ」
ルクレール「うええええーん、マックスがいじめるー」
ピノット「かーちゃんが親に注意してくるから」 タッペンのメルセデスはないんじゃないか
オコンの処遇で苦慮してるのに >>891
まぁこの行動は別に間違ってはいないよね >>901
＞インディ500 平均速度は予選で約362km/h、決勝で約354km/h、最高速度は380km/hにも達する。
今回のような大きなバンプはない、ただ、あちこちに補修した跡はある
たまに再舗装とかしてる、オーバルはＮＡＳＣＡＲでも使用されるので >>897
そんなに心配するほどスピードでないんじゃないか？
すぐに電池切れちゃうし
んであのオーバルを曲がるだけなら
前車の乱流まみれでも十分なダウンフォースはあるし アルファロメオがジョビを残した件も後半だけ見るとまあそうなるよねって感じでもある
ぶっちゃけ今の状態見るとライコネンとジョビナッツィが殆ど変わらんぐらいという評価だと思うし
で、ヒュルケン入れるためにもしどっちか切るとしたら年齢的にはライコネンだけど切れないから両方残すって結論かな
つかライコネンの後半戦のイマイチさはサマーブレイク中の足のケガが響いてるのか年齢なのかよく分からんね チャンピオン目指して移籍するならフェラーリは最初から選択肢にない
メルセデスのシートは基本的に育成より実績ある外様優先
ハミルトンの後釜に未勝利ドライバーが就くことはまず無い アルファロメオは下ネタ離脱でアプデ機能してないからだろ ヒュルケンベルグは十分長くF1を堪能できただろうしな
９シーズンも戦えただけで勝ち組 ジョブナッシーさん、ジョブアッリーになったのか・・・ ライコは最初からこんなもんだったんじゃ？
ポイント稼いでた序盤だってライバルに競り勝ったというよりは
チンタラと納豆走法してたら周りが勝手にコケて結果ポイントが転がり込んできたみたいなのばっかだったし。 アルファロメオは、夏休み後は開発が止まった感がある >>891
フェラーリはのび太じゃなくてスネ夫だわな。彼の外見はのび太だけど >>912
外様？
え？誰が外様？ｗ ハミルトンか？ ドイツ国籍の顎とロズベルグ
マクラーレン時代からメルセデスのハミルトン
トトがマネージャーのボッタス
コネドライバーばかりだろ ジョビは現役ドライバーで1、2位を争うくらい性格良いらしいから、意外と長くF1乗れるかもよ。 >>891
そもそもそれを最初に言い出したのはトトとアビテブールとホーナーとハミルトンなんでｗ
タッペンだけに怒鳴り込んでも意味無いというか、やってないパフォーマンスでしかないね…
メルセデスに乗り込んでくりゃ良かったのにｗ
タッペンのはそれらの人々の発言を受けての後出しコメントに過ぎないんだよ
ついでにいうと、ビノットはとっくの昔にルクレールさんが怒るのでタッペンは無理かなーとかやってる
だからタッペンは既にフェラーリ行きはあんまり期待してないそうだよ
まあ、ベッテルを見てたら行きたいとも思わないだろうが…成績が上回ろうが関係ないからなあんなんじゃ >>912
えーと、ハミルトンが引退する頃にワールドチャンピオン経験ドライバーって…
年寄りしか残ってなくね？ >>921
イタリア人ドライバー枠として大事にされてるからイタリア人ドライバーが別にくるとヤバイ
あと、ミックに夢中になられるとこれも不味い
ジョビを残留させたのは2021にミックと入れ替える為とかいうのもあるがどうなんだろね
他のドライバーだと入れ替えが難しいからとかなんとか >>910
赤牛「このような方法を思いついた、違法か合法か違法か回答して？」FIA「うん、これは完全にアウト」
って事で、そのことに関して問い詰めたらもう自供に近いんではｗ >>884
池沼はてめえだろが(怒)フジテレビNEXTで予選も決勝もBlu-rayで録画してしっかり見てるぞ、この雑魚が(笑) 仮に、フェラPUが燃料測定点ずらしの小手先のPU進化だったら
がっかりだな、もう現行PUに伸びしろがほぼないってことだから
次レギュで、車体も遅くなるからF1はこれから鈍足になるしかないのか PUは温度変化に強いとか高地でもパワーが落ちにくいとかマイレージ重ねても性能劣化とトラブルが起きにくいとか
これぐらいの個性は来季以降もあるだろうけど、ピークパワーについては正直劇的に進化することはないだろうね
だからもう大金かけてわずかな性能アップを競っても意味ねーから凍結しようぜなんて話が出るわけで 車体が重すぎるんだろ
今のF1 は3.5L時代のF1に全盛期の小錦や曙が乗ったくらい重いからな
せめて600kg台に戻せ >>894
タッペン中盤まではレッドブル批判していたけど
後半は、フェラとメルセ（主にハミ）批判に移っているからな
交渉度合いで分かりやすいキャラw >>879
まだ２１だぜ。３０半ばまでやるとして（やれるだけの素材だと思うが）、
十数年後にどうなってるか誰もわかるかよｗ 去年のバッテリーセンサーと同じく疑惑っていうグレーな感じ
完全ブラックは、自動ブレーキ確定のルノー RB「タイミングズラすと流量チェック逃れることできるけどこれ利用して追加パワー得るのは合法なの？」
FIA「ダメです」
って公式の返答がきたらフェラーリが遅くなっただけ COTAバンプにやられているようだと、次レギュ不安だな
タイヤインチ上がって衝撃増えて、サスも簡素化するらしいのに まあ、フェラーリは前期弱かったからなタッペン一台だけでガスリーなんか怖くない状態なのに
ほぼレッドブルに1-2台食われてたし…リカルド居たら更にズタボロだったろう
後期の優位がそういう代物に頼ったものであるなら2018年みたいにまたやり込められる懸念がある
そんなんじゃフェラーリもWCは期待薄だし、やっぱメルセデスかなみたいな所あるんだろうかね？
まあ、そもそもよっぽどの事態にでもならなきゃフェラーリにシートは暫くは無いだろうけども
あそこは暫くはルクレールとミックの為のチームだベッテルですらあんな扱い
レッドブルについてはハミルトンが降りるの待ちとかかな…ただ、メルセデスも他がタイヤに対応してきたら
もうちょっとなんか考えないと圧倒的な差をあもてるかはわからん所あるが >>922
もうレッドブルでF1人生過ごすしかねえな。フェラーリもメルセデスも問題児はノーグラシアス。ちょっと方々に噛みつきすぎた。ま、あの親父にしてこの子ありだ。 タッペン自身は
赤牛をメルセデスと互角にするのが一番の近道、そこまで達成してくれれば自力でハミに勝ってやる
ってくらいの覚悟はもうしてると思うよ フェラ、直線スピードないとマシンのセッティングも
まとまらないのが一番の草w
やっぱ、マシンの方は格段に劣る ハミと食い合わす必要はないだけで、アロンソみたいに機密を盾に脅すようなタイプでもなきゃ
別に致命的な問題人物扱いはされないんじゃないのか？
とも一応、この程度でブラックリスト入りなんかしてないかと 見てる方も立ち上がり遅いって分かるぐらいだしな
チートでそんなパワー出るんだな まあHONDAにとっちゃそんなタッペンの方が有り難いわな。
他チームに嫌われたら自分らが囲い込める。
はっきり言ってタッペンに逃げられたらHONDA終了だからなw スタートも反応はいつも通りで遅れてないのに
そっからの加速がへちょかったね >>940
あの年齢で、速さと経験合わせたドライバーいないからな ルクレールの優勝についても疑問を投げる必要あるんじゃないの？
徹底的にやれよ >>945
ホテルのアメニティもネットで転売されるらしいからな・・・ もしルクレールとベッテルが順位取り消しならハミルトンが繰り上げで優勝だから後半戦メルセデスの全勝になるな。それはそれですごい記録が樹立されるのでファン的には嬉しい。 ルノーと違って、グレーゾーンを明確化しただけだから
それ以降使わなければ、去年のバッテリセンサーと同じでなんもないよ 徹底的にもなにも過去のレースについてはもう証拠なんて存在しないから難しいね
内部告発の資料でもあれば別だけどもう立証しようがない >>949
ビノット「アメリカGPのポイントだけで許せよ」 イタリア人ドライバーっている？
ギオットぐらいじゃない 失礼シンガポール以外だった。もう終わった事だし正直取り消しはどっちでもいいよ。証拠もないし覆る事はないかと。 そもそも、証拠の品物が出てきても搭載してるだけなら違法じゃない使ったから違反だけど1試合だけ
みたいなことを平然とやるFIAなんでフェラーリなんか処理出来る訳が無いｗ
レッドブルやハース、レーシングポイントあたりならポイント全没収レベルの厳罰もやるかも知れないがｗ 既成事実化しそうだが、単なる推測の域を出ないわけだろ。しかし確かにレースでは
ペースが出なかったな。 でも、グレーとは言えそんな短い計測の間に精密な燃料制御できるなんて
フェラの燃料システム系のサプライヤー凄い まぁ今回のレースだけ見て流量だ！とは断言できない側面はある
ベッテルはペースどうこう以前に1周目でサスが半分逝ってたし
ルクレールはマイレージ重ねた使い古しのPUを使ってたわけで
本当に流量がトリックの正体だったのかは次戦で確定すると思う
バンピーな路面ってのもあったしね >>958
どこでも出来るよ
あ、ルノーは無理かも 綿密な計測出来るからこそ綿密な制御出来るんだと思う
両者は一対 予選のパティーモードのオイルみたいにこれも
検査の厳格化で塞がれそう フェラーリのゲイン低下はFPの段階で既に言われてる
トトとハミルトンが喜々としてして語ってたでしょ
今後ももっと厳しくいくぜ！週末が楽しみと 塞ぐというかFIAが明確にダメって公言したものを使って発覚したら庇いようがない致命傷になるから
流石のフェラーリでも怖くてやれないと思う
グレーゾーンだからやってたわけで 燃料系、バッテリー系のグレーがまだないとも限らない
フェラはまだ手札隠し持っているかも 取締る計器がないならまたやりそうな気がする
きっと何も証拠残らんのでしょ >>888
オーバルでF1やるとどうなるんだろう
また違った面白さがあるんだろうか >>938
それはそれで大したもんだね
カッコいいわ >>942
そもそもタッペンはホンダのドライバーではないからホンダは別に困らない
タッペンを手放して困るのはRBであってホンダはPUを供給してるだけに過ぎない >>970
タッペンいなくなると、レッドブル順位保てないからホンダも困るだろう
マクラの時、相当大変だったしw >>971
そりゃタッペン居てくれた方がホンダも良いだろうけどドライバーに関してホンダはノータッチなんだからRBが最終的に困るだけでしょ
それにRBが撤退すればホンダも撤退は決まりなわけだしタッペンが居なくなれば撤退決定だろ別に 一時ヨスとトトが仲良く話してるの見かけたけど
トトはノリスが手に入ってヨスに冷たくなった気がする 予選のコントロールライン通過時のスピード見ると
相変わらずフェラーリずば抜けて速いんだけどな フェラ前半も直線だけは速かったもんな
後半はそれにコーナーリングスピードがついてきたけど、それが・・・ レッドブルとメルセデスもひとまず安心しているんじゃないか。
フェラーリがなぜ急激に速くなったのか理解ができなければ来年の車造りの軸が定まらない。 シーズン中にブーストしたようなに速くなるという
怪しさMAX行動やってしまったからねフェラ しかしフェラーリはインチキが好きだなｗ
てかバレバレでも平気なのが陽気なイタリアン 某チーム「エンジン開発凍結されたら、グレー突けない良かった本当に良かったです」 フェラーリ、ソチだったかシンガポールだったか
予選でコーナーの立ち上がりの加速が異様だったもんな 外出しに見せかけて、中だしをする技術を奴は持ってる・・・ >>982
モンツァでキッチリ勝ったのは評価出来る
しかも次のエースの方が >>982
陰謀論ー発狂する陰気なジャパニーズってのもいるけどな イタリア民は、北と南で国民性違う
良く日本がイメージするジローラモみたいなイタリア人は南イタリア
これ豆な >>987
乙
踏み逃げとか建てらんないならそう言えよと インチキもいいけど派手にやりすぎだろ
イタリア人は小出しにするとか出来んのか >>992
ドイツ人も日本人がイメージするクソ真面目で融通が利かないのはプロイセンとかの北ドイツ人で
バイエルンあたりはイタリア人に近い気質とか >>987
乙
フェラーリはたまに大学生のノリでやってるように見える このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 3時間 25分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
