【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 81【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
ttp://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブルの弟分チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年よりレッドブルのファッションレーベル「アルファ・タウリ」をチーム名とすることが決定。
【2019年ドライバー】
ダニール・クビアト（No.26 黒色車載カメラ）
ttp://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー（No.10 蛍光イエロー車載カメラ）
ttps://www.pierregasly.com/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 80【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570743553/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トロは1セット目引っ張ってとか、タイヤ戦略難しいこと考えないで、ペース重視で2ストップにした方が良いと思うの。 バンピーなコースらしいね
ちょっとのミスでタイヤをかなり炒めたりあるからな ガスリーの才能はレースではまあまあは行くんじゃないかと思うが
むしろそのあとのチームマネジメントや運営系で能力を発揮できるタイプじゃあないかと見た 戦略の柔軟性が無い
なんとかタイヤ保たせてくれー、はいダメでしたばかり トストはタイヤの専門家を連れて来れんのか？
何なら山本＆田辺のオッサンに相談してみろよ！ 結果的にペレスに二台撃墜されてコンストも…となるとペレスは何枚も上手だったなと タイヤストラテジーは計算上の最速にとらわれすぎてんだろうな ほんとトロはピット戦略に積極性が無いな
周りの動きがあって合わせるだけ
ガスリーにはノリスのように積極的な2ストップさせてれば
結果的にマシンの調子が悪くて2ストップせざるをえなかった
クビアトの方が上にいるし ルノー諦めてレーシングポイントとの戦いに絞られたな せっかくのいいマシンとドライバーなのにもったいないと言うか残念と言うか とにかく、フロントウイングがだだっ広過ぎるんだよ、ちょっとでも接触したら壊れるに決まってるだろ
タイヤの内側の幅に変えろよ、無能共が まぁ完璧なトロなんてあり得ないんだからヌルヌル応援するしかないわ
ひょっこり表彰台なんてこともある面白チームだからねw なんだかんだで3強以外でポディウム乗ったのトロだけ出しなｗ クビアト、ガスリーの敵討ちで怒りのハンムラビ魚雷炸裂だったとは >>17
この不満・イライラがあるからあの嬉しさがあるのかね
クビアト表彰台痺れたわ >>12
ノリスはピット入ってもまだ入賞圏内で戻れるし、
チームとしてはサインツいるから戦略分けられて
余裕があるから決断できるからね またクビアトが文句言ってるw
ぶつける癖なおせと… クビアトはシンガポールから走りが雑になってる
その前のイタリアをトラブル無しで入賞していれば、今も安定した走りを見せてたかもしれない
イタリアからロシアまで3戦連続でトラブルが起きてるし、それで心をおかしくしてるんじゃないかな
多分今年はもう駄目だろう、ガスリーに期待するしかない
クビアトは来年頑張れ 攻めてていいじゃないクビアト
一つでも上げるチャンスあればいく
F1ドラとして正しい これでペナルティーなら
ガスリーに当てたペレスはお咎めなし
一貫性ないよ 速さそのものはガスリー
でも決勝でバトルして抜いていくのはクビアト ペレスもガスリーに当ててリタイアに追いやってるしさ
その前のストロールのピットインの前の鬼ブロもあからさまで酷かったよね
結局それでペレスが前に出てるわけで、スチュワードってマジで何見てんだろうな
抗議に答えてるだけならテレアポと同じだろ クビアトに対するペナ多いなNATO対ロシアみたいな 前回のも頭突っ込んだクビアトの車に被せてきて当てられたとも見れるし、
今回もライン変えて飛び込んでタイヤを汚してグリップダウンを起こしただけで押し出した訳じゃないとも見れる
ペレスのダーティーなイメージの方が俺は強い 今回も俺たちのトロ・ロッソのままだった。
でもこの期待を裏切らないのがいい。
ただひとつだけ、、、
ペレスを始末してくれ。
1レース潰してもいい、まじでムカつく。 クビアトさんチームの人からもアグレッシブ過ぎたとか言われててワロタ まぁ若いドライバー育てるチームでもあるんだし、これぐらいは可愛いものよ
それよりもいい加減中堅チームとはいえもっと柔軟にレース戦略練れないのかと ガスリーは相変わらずトロロッソとレッドブルの車はすぐに譲らない糞っぷり
青旗でハミルトンは前に行かせ、すぐ後ろのフェルスタッペンをセクター3ずっと蓋
こいつなんなの？ エンジンが同じだからか抜きにくい。
そんだけのことだろ。 抜かせるだけなら猿でも出来るけど、自身のタイムを出来るだけ失わないように抜かせるのはそりゃ難しいよ
ましてやくねくねのセクター3だし コーナーで抜かせたら後ろから来てるのにも抜かれちゃうじゃん
なるべくストレートで抜かせたいし、相手もストレートで抜くほうが楽だろ
あとなんでトロに乗っててトロに譲らんといかんのだｗ ガスリーになんか恨みでもあるんだろ。
癪にさわって仕方ないんだよ。 クビアトはドイツで運を使い切ったな
来年いないかも 来年は大丈夫でしょ
ただRB昇格はなさそうだからF1残りたいなら来年は就職活動しないとだなー
ガスリーも同様に 来年ポイントあって乗れるやつっていんの？
もちろん若手で ガスリー
ピットストップ回数差によるタイム差分しかリード出来ない
レース終盤に必ずタイヤ劣化によって順位を落とす
クビアト
予選の一発での速さに劣る
レースで事故ることが非常に多い 赤牛枠縛りだから絶対ないだろうけど今のトロロッソみたいなチームにこそヒュルケンベルグみたいなドライバー欲しいよなぁ ひじょう
【非常】
1.
《ダナ》一通りでないこと。はなはだしいこと。
?「―に大きい」
2.
《名》ふだんと異なること。思い設けぬ異常なこと。
?「―の際」 ハースとザウバーは、結局フェラーリPUの素の実力の
相対的レベル低下も絡んで低迷していたのかな・・・。
そうなら、チョンボできなくなってフェラーリはこれから必死に改良再会するだろうけれど
遅れた分、来季は3チームとも苦労することになるのかなぁ・・・。
トロロは問題ありそうなマシーンのおさがりとは言え、
来期は良いスタート切れるんでないかなぁ・・・。 トロロッソはFPで速さは出せるんだから、決勝でのレース戦略をもっと見直してほしい 別にクビアトはクラッシュ多くないだろ。
無駄なクラッシュはむしろ今はアルボンが多い。 タイヤ選択もね。
なんでハード二つは用意しないか不思議 ヒュルケンニキは持ってない感が異常すぎる
まぐれとは言えボリュームのったクビアトニキに期待するよ キレキレの戦略をトロに要求してもムリやて
たぶん来年も相変わらずポンコツでファッションブランドを傷つけると思うw アルファタウリは奇抜なデザインのレーシングスーツでひと笑い提供してくれるはず。 もしトロにトトが来ても切れ切れのチームにならないんだろうか
ギュンターが来たら切れ切れになるんだろうか アルボンのFPでのクラッシュは無駄だけど、少なくとも決勝はちゃんと走りきってるしな
ポイントを追うのはいいけど最後の最後に接触してペナってのはやっぱ印象が良くない 「クビアトはハードスタートか。これの保ち方次第でで
ガスリーのピットストップを決めるんだろうな」
↓
「もうタイヤ崖に来ちゃうじゃん。トロロッソってバカなの？」 トロロッソはQ3に進出すると、適切なタイヤ戦略を考えることができない。
Q3に進出したらダメ。 ただサインツに前に出られなければいいだけだったのにそれができないトロロッソ https://www.youtube.com/watch?v=fImW7iTnlM0
トロロッソクラッシュ集
実はガスリー起因のクラッシュって中国でハートレーにオカマ掘ったあれぐらいしか無い感じか？
あとはもらい事故みたいな
こういうドラがレッドブルではテスト含めてなんでも無いとこで3クラッシュもしたぐらいだから
よほどマシン特性が合ってないなかで毎コーナー格闘してたんだろうな >>69
凡ミスやから注意力散漫なんかな〜って思う。 完全なレッドブルジュニアチームであるトロロッソ が
独立系を差し置いて中団トップになるというのは
興業の観点からあまり好ましく無いと思う。
かつて青いフェラーリと言われたザウバーも
速過ぎて叩かれたろ。
同じくフェラーリコピーと言われたハースが
速さを見せた時あまり面白くなかったはずだ。
レッドブル的にはトロロッソが速さを見せなくても
存在意義はある。
コンストは7〜8位くらいでたまに良いレースしてくれるくらいで良いんだよ、このチームは。 まぁ戦績云々よりも本体レッドブルが強くなる手助けをする事こそがトロロッソの存在意義だしな
レッドブルがチャンピオンシップをリードする存在になった時にだけトロロッソ自身が上昇する意義を持つ シビアなレースしてるマクラーレンやルノーより先に表彰台にのっちゃうお茶目なチーム
癒されるわ〜 >>73
ドイツGPは驚いたな！
みんな目が点になった！ｗ
えっ！トロのクビアトが表彰台？！嘘だろ？！
・・・みたいなｗ ベッテルもタッペンもトロで表彰台に勃ってるのではと >>75
フェルスタッペンがいつトロロッソで表彰台にあがったって？？？ >>76
ほんと、ミナルディが表彰台って思ったらすごいことしたんだとジワジワくる メルセデスが勝つ度に「ホンダが勝った」と喜べるお幸せメンタルなんだろうな >>76
タッペンは一番高いところが指定席だったろ タッペンのトロ時代の最高位は4位だが
ちょくちょく違う世界線の人が迷い込んでるのはなんなの ヨネヤも大変だな、テキサスから日本に戻って来週末またアメリカ経由でブラジル行かなきゃならん。
飛行機代考えたらテキサスのモーテルで一週間籠もってブラジルに行けばいいのに。 ヨネヤって、渡航費自腹なの？
しかしホンダ需要で金は儲かってるだろな ヨネヤはフリーランスなんだっけ？
フジから委託はされてるんだろうけど
まぁ旅費は経費でしょ 日本人ではモータースポーツでやってくのは親が金持ちじゃなきゃやれん フリーは入ったお金全部自分で動かせるから、接待上手けりゃ仕事途切れることないよ トロ参戦から二人目
しかも十年ぶり！
コレは最早伝説の１ページだ！ 旅費はパパ持ちだろ。
ニートと言われない為に趣味を仕事に偽装してんだよ。 米屋峰起
1981年1月31日生まれ
以前の勤務先 山海堂
出身校 神戸大学 発達科学部(何やこれ？)
千代田区在住
兵庫県赤穂市出身 千賀ノ浦部屋
宗教と政治には興味なし 宗教＝セナ
政治＝根回し
よくそんなのでF1に関わってるな >>95
千代田区在住？
ホテル住まいかタワマンか。
金回りは良いようだ。 >>95
> 兵庫県赤穂市出身 千賀ノ浦部屋
これ何？
相撲となんか関係あんの？ >>100
相撲中継から思いついただけで意味は無い
強いて言うならデブだから レーポに負けると5億円損する
ガスリー、クビアトわかってるな？ ブラジルGP小雨が降って、決勝レースが大混乱して、ワンツーフィニュッシュしる
ポイントで、ルノー・マクラーレンを越えるんだ >>103
ドイツでストロールだっけ？ 終盤トップに躍り出て
このままチェッカーまて数周というところで抜かれまくってたよな
現実は厳しいとしか思えなかった 忙しいのに日本来てくれるんだからクビアトにMP4/4乗せてあげて これでJBと1号車ともお別れすな。
お疲れさまでした。
来年はNSXもFRですねってスレチごめん。 クビアト日本から24時間以上の大移動して金曜ブラジルでFPか。
ホンダさん良い席用意してあげて 2日間で地球1周してイベント参加って言ってたねｗ
フィナーレまでクビアトさんいるよ。お疲れさまです。 最後ロードコースのパルクフェルメウォークでシグナル下辺りにいたらクビアト通ったんで「ダニー!」って声かけたら、
「アリガト！」って言ってくれたぜ！やったな！ >>122
以前名古屋だかで怒号を浴びせられたファンとはエライ違いだな・・・ｗ そんなことより予選もうちょっと頑張ってくれ
頼むぜクビアト！ >>123
そんなことあったん？w
今日はNSX-GT乗ってご機嫌だったみたいだけどね そういうのはどこにでも湧くもんなぁ
来年はぜひアルボンに来てほしいわ 俺も以前ダニー！って呼んだら「オヤビンがだまちゃいねぞー！」って返されたわ レーポとは1ポイントをめぐる熾烈な争いになりそう
ぶつけてリタイアだけは勘弁してくれ クビアトさんどうせレーポを撃墜するならもっと早いタイミングでおねがいしますよ F-1
メルセ・フェラ・赤牛
F-1.5
マク・ルノー・トロロ・レイポ・アルファ・ハース
F-1.9
ウイリアムス
こんな感じかな? マクラーレンはもうF1.25くらいまできてる
ルノーもコースによってはF1..3くらい ブラジルは天気がカギになる
ひょっとしてひょっとするかも
とにかく生き残ることが重要だな >>132
F1の赤牛は誤りだろ
フェルスタッペンがF1
F1.5にアルボン ガスリー、クビアト決定！
来年はコンスト4位を狙うぜ 来年もガスリーとクビアトか、続投おめ！
ガスリーはトロロッソが合ってるし、無理にレッドブルに戻るよりこのままの方が良いね
クビアトはトロロッソ歴5年目突入か...もう立派なミスタートロロッソだな 来年は4-5位を狙いたいね。
F1.5のチャンピオン狙い。 クビアトこのままだと来年ガスリーにすごい差をつけられそう。 >>147
差をつけれるほどポテンシャルがあるマシンと体制だと良いなとホント思うよ。
来期は熟成できる最後の年だから何というか注目したいなと思います。 でも来期はガスリーが苦手なマシーンを使用するだろ・・・。 ガスリーもクビアトも頑張ってくれるよ。
期待してるよ。 でも、マシーンの使いまわしは本来
今季問題になったような箇所をニューウェイにお任せすることを前提に
ルール上許可されていない空力箇所の変更に人員を配置することを
想定していたんでなかったっけ？ >>155
そもそも他チームの車体を使う事はレギュレーションで禁止されてる
それが型落ちであったとしても同じ
許されてるのは一部のコンポーネンツについてであって、トロロッソやハースはそれを最大限活用しているに過ぎない
流用するパーツの中にガスリー不振の原因があるなら心配が現実になる可能性も無いではないけどね >>154
そうだね、だったら今年のトロはオーバーステアだよね >>152
まぁテスト後すぐに基準に達しないって言われてたしな クビアト来年も表彰台頼むぞ！
ミスター・アルファ・タウナーだっ！！ >>159
去年はリカルドとハートレーの2席が空くという大チャンスだったのにな
日本人ドラは「持ってない」んよな
ポイント面もそうだし、まだホンダの発言力も弱い時期だったし >>144
これまでのトロロッソ歴代最多出走はベルニュの58戦(2012-2014)、
サインツ56戦(2015-17)、ブエミ55戦(2009-2011)の順でどれも3年以内
4年目すらいなかった
クビアトは今年のフランスGPでベルニュの58戦抜いてトロロッソ最多出走
記録を更新、今回が71戦目
ちなみに前身のミナルディ時代にはピエルルイジ・マルティニの8年102戦
という記録が残っている >>145
ホンダ圭佑のせいでホンダ車のヨーロッパでの売上が落ちたとか。 ガスリーも良かったのう
これで二人とも落ち着いて好成績を望む 契約が確定したのか、コメントも少し余裕を感じられるね クビアトもガスリーもこれで落ち着いてレースが出来るだろ
特にクビアトは最近焦ってる感じだったからホッとしたろうな ＲＢ15をどこまでトロロッソ風に仕上げられるか楽しみ。あー、アルファタウリ風か。 RB15のリアサスは失敗作だから14のままと予想
シャシーも今年は2番目にロングホイールベースな車だしRBとは全く別物 今年のトロの車がRB14のコピーだと思ってる人多いよな ぶっちゃけ足回り以外RB14とも殆ど別物だったけど、STR14は良くまとまってたな。
ジョディさん結構いい仕事したんじゃない？ STR14は良い性能だった
カラーも今年一番カッコよかったし 来季はレギュ固定だからいじらないほうが失敗はないかもね
ただ一発の速さはもう少し欲しいかなーと思う
あとコンマ5が遠い >>175
サスペンションに関してはアップデート毎にパワーアップしてるホンダPU積んでも
妙な安心感は有るなｗ
去年のハートレーみたいなコトは無いだろうと・・・ｗ ストレートスピードは全体でも割と速いからダウンフォースレベルもっと上げられると枕と張り合えるようになるかもね。 そこのバランスが難しいよね
足はいいから低速コーナーも割と速いんだけどな
今年のマクラーレンはどんなコースでも速いから厳しい
JKが最初から関わる来年の車も速くなるんだろうか… マシンが良くてもタイヤ戦略やとっさの判断力とかがアレだからなぁ
名前が変わって心機一転ｷﾘ!ってチームでもないしw
まぁゆるゆる応援するわ イタリアチームだからねぇ
戦略がグタグタなのは仕方がない 本家フェラーリがグダグダだからな
イギリスのレース屋じゃないとまともなチームないな
トロのピットはウイリアムズに負けてると思う 思えばミナルディもスクーデリアイタリアもそんな感じだったよな
ロスブラウンとシューマッハがチームを支配して改革されたかと思ったけどそんな事なかった トロのマシンでもウイリアムズで走らせたらチーム力でウイリアムズが結構いい成績残しそう
それにラッセルだとがっくんより速そう ガスリーとクビアト、同じ症状？
ガスリーはストレートで止まったから助かって、コーナーで止まったクビアトはクラッシュって事かな テレメトリーで故障の予兆を検知できていなかったのが痛いねえ
コース上で故障はドライバーにも危険だ 日曜日も雨なら、新PU入れて最後尾からスタート、最終戦でフルパワーでいいかも
それに雨なら完全に捨てレースにはならないだろうし 金曜日で良かったな
ただ、PUは良いけどマシンは本番でも同じになるリスク 金曜日用とか言ってるけど、7基も変えてるのってホンダだけじゃね？
信頼性というか、そもそもの寿命が短いのかもな エドルズ
「気温の低さに手こずり、タイヤを作動温度領域に入れ込むのが難しかった。
とは言え、明日以降は天気が回復傾向にあり、気温も上がる見通しであるため心配はしていない」 しかし2台ほぼ同時に同じような症状で死ぬとか結構な確率だよな。
人為的ミスじゃないの？ 同じ症状じゃないでしょ
まぁトロだから別に驚かんがPUまでトロ仕様にしてしまうとは恐るべしw
金曜PUだから影響はないだろうけどね ガスリーはブローで止まった
クビアトは突然電源が落ちて制御できなくてコースアウト
って感じに見えた
恐らく原因は別だろう
今ホンダ勢はみんなスペック4を2台体制だったと思うから残り全部を1基のスペック4でいくしか無いかな >>202
金曜日はマイレージの進んでるスペック4 予選では中団上位にくるんだけど、レースになるといまいちなんだよね 古い方ってスペック3かスペック2をまだ使ってたのか？
スペック4を鈴鹿前に2週連続投入してたよな トロでどれだけ持つか耐久性のテストしてるんじゃないの レーポに勝つためには2台入賞が必須
7、8位がマクラーレン、ルノーなら9、10位をとらなければならない
キツいが不可能じゃないぞ 小雨で決勝レースが荒れて、二人とも表彰台乗ってしまえ オーストリア以上の高地で更に暑くなるってホンダ勢には朗報だよな？ なんかシーズン通じてタイヤに振り回された1年だったな >>211
トロだけ出力上げてるのは普通にありそうだな クビアトってほんと遅いよな
運だけはあるけど
別に山本でもこれくらいなら走れるだろｗ 予選だけならガスリーはアルボンより速いだろうけど、決勝レースがアルボンのほうがマシなんだよね・・
両方兼ね備えたドライバーになれ ガスリーよかったなあ
ここでレーシングポイントを追い越してポイントで差をつけたい 6位スタートだから一人旅ができれば逃げ切れそうではある ベストオブザレストとQ1落ちか
随分と差が開いたもんだ >>230
FPと気温が違いすぎてソフトがどんだけもつのか全くわからないんだよなぁ…
マックスがとばしてしまうと早々にきつくなるかも ガスリーが逃げれるかは後ろのハースにスタートで抜かれるか否かにかかってるな
ハースのことだから毎度恒例のタイヤズルズルで落ちるだろうし(しかもソフトだから尚更)
ソフトで半分行くぞーとかやらなきゃ良いが… ハースはロング遅かったからスタートポジション維持できれば期待だな スタートでハースに抜かれず、さらにそのハースが後続に抜かれず蓋をしてくれて
その上でタイヤ戦略をきっちり決めて走りきれば普通に7位では追われるはず
ルクレールにはどうやっても抜かれるだろうしな 昨年のブラジルGPのタイヤはスーパーソフト(C4とC3の間相当)、
ソフト(C3相当)、ミディアム(C2相当)の3種で今年はC3〜C1なので
今年のほうがワンランク硬めのセット
昨年のQ3進出10台中フェラーリの2台のみソフトで他はスーパーソフ
トだった
昨年どれでスタートしてもワンストップ可能で別段スタートタイヤの
違いによる有利不利も無かったこと今年はワンランク硬めであること
も考慮するとソフト(C3)スタートで何の問題も無い トロロッソは年間ポイントでルノーをまくって5位に入れるかな？ だからあんまタイヤ落ちがないというデータとなると無茶やりそうなんだよなぁこのチーム(アルファロメオもだけど)
ソフトで走りすぎてロスして後半ソフト履いた組に追いつかれてミディアムじゃ抵抗できずとかありえそうで… >>244 そっか、残り２線で２回11ポイント以上所得しないと無理そうだから絶望だね・・・ ガスリー頑張ってほしいけど、後ろのグリッドには魚雷がいるんだよな
スタートミスしないで逃げ切ってほしいわ チームメイトの魚雷は遥か後方でなんの助けにもならんしな… ほんとそれなこっちの魚雷ははるか後方なのに敵の魚雷2から完全にロックオンされてるというねｗ ルノーは今回も決勝で上げてくるだろうから逆転は現実的でないね
とにかくRPとの争いに集中しないといかん
ペレスは上がってくるだろうからクビアトにも同じように上がってきて援護しないとね(物理的なのはNG)
RPはペレス頼みで1台体制みたいなもんだからそこは有利な点だとは思う まートロは割とスタートいいからなんとか逃げ切れるように祈ろう
マクラーレンも後ろの方だし 今回の技術指令でルノーPUが一番パワーダウンしてる説 予選でこれだけ戦えてるからなー
みんなも言うようにマシンのポテンシャルはあるしガスリーも速い
なんでいつも決勝で後退してしまうんや ガスリーが逃げて魚雷2匹が周りを巻き込むかドライビングスクールしてくれればガスリーにビッグチャンスだな ガスリーは「RBのセカンド」より「TRのエース」の方がいいんかな ガスリー頑張ったな
大量ポイントのチャンス
レーポだけは何とか上回って5億円ゲットや カスオタ共はキメーなゴキブリ未満だ
カスリーはノーポイントだよ >>252
Q1進出したら予選でつけてたタイヤそのまま使わにゃならんからなあ。
来年からは5位以上にしてほしいわ。 >>202
決勝で使うエンジンのマイレージを少なめにするため 親牛さん、予選モードのアプデが入ったんかな？
そのテストのために、トロの金曜PUが犠牲になった・・・とかw >>254
ガスリー 「額は後退していない、俺が前進しているだけだ」 ガスリーやったね！
後のグロージャンとマグネッセンが、ノリスとリカルドを抑えてくれるから
のびのび走れそうだね >>260
──この金曜日エンジンはスペック4だったのですか。
田辺TD：スペック4ではありません。
スペックはまだ2台残っていますが、金曜にクラッシュなど何かしらのアクシデントでスペック4を一つ失ってしまうともったいないので、
基本的には（スペック3も使って）やり繰りしていました。
https://www.as-web.jp/f1/543224?all クビアトもToloveるしなければ10位近くまでは上がってくると思うよ ガスリーの予選の速さとクビアトの決勝でバトルや追い抜きスキルが合わさればいいのにな ハースは決勝では落ちるだろうしクビアトにもチャンスあり ハースは落ちるというより消える可能性高いから巻き込まれないようにしないとな クビアトはどうしちゃったんだろうな
トラブルだらけでアルボンを上回っていたのが、ガスリーになった途端に1Q常連になってしまった クビアトどうこうよりも…
こんだけ僅差の中団でさらにマクラーレンが頭ひとつ抜けてるわけだから
順当にいくとQ3は2枠しかないわけで
そう考えると4戦連続Q3はなかなかのインパクトだぜ ガスリーはトロって抜けないからタイヤ持たせられず、いつも一発だけで沈んでゆくんだろうｗ 降格後7戦中4戦で入賞してオーバーテイクも普通にやってんのに沈んでいくとか言われてかわいそう クビアトはRBマシンの方がドライビングスタイルは合うんじゃないかと思う。
つまりガスリーとは方向性が逆
そんでメカニック達が翻弄されてるような？ >>273
身近な例えで言うとだね、支社から本社に栄転した初日にでかいミスを2つもやっちゃったわけ
そのおかげで上司と同僚には嫌な顔されて「こいつちょっとやばい…？」と思われるわで印象最悪
その後なんとかリカバリーしようと頑張るんだけど、どうも環境と仕事のやり方が自分に合わず結果がでないしさらにイージーミスをしてしまう
更に冷たくなる上司と周囲の目、競合他社からも「あいつは駄目だな」と言われる毎日
それでも給料は支社にいた頃の4倍はもらってて言い訳もできない状況
でも追い詰めらて「職場が合わないんです。ボクだけのせいじゃ…」とか言っちゃってジ・エンド サインツがトラブったから
Q2は確実だと思ってたんだがな
ベストオブザレストの一方で流石に今回のクビアトはダサい >>275
辛辣だが的確すぎてワロタ
俺はそんな抜けた所のあるガッくん嫌いじゃないけどね 予選結果（NCを負け扱いとしてカウント）
AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN
クビアト 15 15 11 6 9 8 12 16 18 17 14 13
アルボン 13 12 NC 12 12 10 14 11 13 9 17 12
※アルボンの中国NCはクラッシュでのシャシー交換
クビアト6勝、アルボン6勝
（→決勝クビアト7勝、アルボン5勝）
BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA
クビアト 18 13 15 NC 14 9 13 16
ガスリー 16 15 12 11 9 10 10 6
※クビアトのロシアNCはPU故障
クビアト2勝、ガスリー6勝
（→決勝クビアト3勝、ガスリー4勝） 弾道ミサイルが後ろに2台もいるとガスリーとアルボンやられちゃうのかな
ターン１も２も綺麗に曲がれる奴が周りに誰もいない
タッペンがロケットスタート決めてストレートに入ったところでVSC出たら抜かれないんだけどな どちらかというと、一周目で消える魚雷はフェルスタッペンとアルボンだろうな… 今回の金曜PUは高地対策ターボのスペック３だったんじゃないの
新燃料で開発されてないから予定よりちょっと早く壊れたんだろ ガスリー頑張ったんだから謎タイヤ戦略だけはやめてくれよな >>281
オコンがいないから大丈夫、とフラグコメントしたチーム代表がいるらしい ガスリーのタイヤ管理に期待しちゃダメだぞ
一人旅状態になれば出来る可能性はあるが
クビアトはハードタイヤスタートでええんちゃうか
ハードで速く走れるかどうか知らんけどw でもガスリーは、ここで入賞したことないからポイント取れればいいなとか志低いこと言ってたな
もうちょっと上を目指してくれ
10位とかで満足せんでくれ 去年はスペック3に対して使いこなせず
タイヤダメにして
ハートレーにつつかれまくってたな
ハートレーに対して自力で抜けって良い放った一年前 >>290
5位以上、なんなら表彰台狙ってもいいんよ >>292
アルボン抜けたらアルファタウリの服輸入するわ >>294
いやいやいや、先行して貰ってクリーエアの中で持久走だろ。 ガスリーがトロロッソマシンでRB抜いたりしたらいろんな意味で痛快じゃん ガスリーの目標はレッドブル・アルボンの後ろをピタリと走ること
絶対にルノーはマクラーレンを前に出したらだめ でも、安定して9位か、その下を走っている印象しかない感じ・・・。
多分この辺で彼に内蔵するリミッターが働いている感じ。 トロロッソが広い視野で戦略立てられないからQ3にいってもズルズルさがるのはしゃあない
タイム落ち始めてもなぜかピットインさせないし、直近のライバルがピットインしても様子見した挙げ句ピットで抜かれるし
柔軟性もないから1ストップと決めたら他の戦略考えずにタイヤが死んでも走らせるし
逆に予選で沈むことの多いクビアトはスタートから硬いタイヤ履いて気がつけば上の方にいるか
そもそも複数回タイヤ交換してもリスクがなかったりしてそれが上手くいったりする
ルノーも似たような展開で気がつけばポイント圏内ってことがよくある >>299
その通りだと思う。
今回もガスリーがズルズル下がって12番手ぐらいになるいつものトロ・ロッソになりそうだけどね。 今回一つ有利な点があるとしたらマクラーレンが前にいないことかな
そしてハースがすぐ後ろにいること
速い車が前にいないから無理にペース上げなくていいし
スタートで接触さえしなければハースが蓋をしてくれるかもしれないから、そうなればガスリーはめっちゃ楽になる
空いたスペースで走らせればガスリーは速いしタイヤもマネジメントちゃんとできる
中団先頭ならタイヤ交換も好きなタイミングでまた空いた場所に放り込めるからな
あとは71周でソフトがどれくらいもつのかだよな… ガスリーは簡単に手放しちゃいかんよ。
ルノーがいの一番で取るだろうけどリカルドと組んでたら相乗効果で
かなり強力なチームに化ける可能性がある。
リカルドならキャリアも年齢も上だし目上の人として見る事が出来るから
精神的に叩きのめされる事が無いと思う。 >>303
多分ガスリーが突撃したとしても、ここはアルボン糾弾で埋め尽くされるから安心 >>301
サンパウロは南半球だから路面温度は高いだろ？
ソフトは余りもたんのでは・・・？ 今回は上位勢もソフトスタートだし、Q3組もあまり不利って訳でも無いな。 ガスリーはソフト新品残ってなかったと思うから新品ミディアムの2ストップかね。 クビアト、このままやらかしが来年前半も続いたら
またクビになりそうだな トロ「みんあの意見ありがたく拝聴させて貰いました…とりやえず雨雲レーダー覗きますね」 ガスリーポイント獲得したら3000千万くらいボーナス貰えるんじゃね。 ガスリーはS→M→中古Sかなぁ。
行けそうならワンストップって感じか。
クビアトはM→S→Sが順当？
トロはいつもの如くワンストップ戦略したがりそうだけど、路面温度上がりそうだしキツイよね。
https://i.imgur.com/0dvtLJD.jpg
https://i.imgur.com/fMgKfM4.jpg >>314
ありがとう。俺のレス中古ソフトが抜けてたね。路面温度と第1スティントの見極めが大事になりそうですね。 おいおい手首ねじ切れるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハミルトンを直線で抑えての2位ってのがさらに大きいよね >>328
ハミのFWが壊れたとは言え、１周抑えたのはでかいよ ガスリーナイス！！
クビアトもちゃっかり入賞おめでとう！！
今期トロが２回も表彰台wサイコー！！ シンジラレナ〜イ
一気にRP突き放したｗｗｗｗｗｗｗｗ アウト走ってたのにメルセデス抑えたホンダPU最高！ ガスリーYhaaaaaaaaaaa
HONDAPOWERRRRRRR >>333
クビアトのちゃっかり具合が凄いw
最後ピットインしたのが功を奏したかな？ 中団で表彰台２回ってワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもクビアトが地味に入賞しててワロタ ルノーと６ポイント差だから、アブダビで逆転チャンスあるじゃんｗ これ、もしかしたらコンスト５位が見えるのか＼(^o^)／ トロロッソ応援してて良かった こう言うのが有って見逃すと後悔するからから遅い時間帯で眠らなイカンのにliveで見ちゃうのよね さすがホンダのワークスティームですう
すごすぎます 中段でポディウム乗ったのトロロッソだけっていう
しかも2回w ガスリードライバーズランク6位に返り咲いててわろたｗｗｗ >>346
今年は6位なら上出来と思ってたけど全然可能性あるねこれ トロでクビアト、ガスリーが表彰台の時にタッペンが２回とも優勝、なんか良く出来た物語ですわ >>351
サインツが繰り上げされるだろうけど
この二位のポイントはデカすぎるなｗ クビアトの時もおめでとう！だったけど
まさかより一層劇的かつ上の結果が待っていたとはｗ >>351
もしかしてPU時代になって唯一の3強以外でのランキング6位じゃないか？
このまま行ってほしー トップが落ちたとは言えドライレースで2位だぞ
洒落にならんぜ 2回もどさくさ紛れで表彰台にのるトロロッソ持ってるなw アビデブーる 「トロロッソはコピーマシン。昨年ここで速かったマシンなら表彰台で当たり前。」 やっぱガスリーはエースやねぇ( ^ω^ )
来年はガスリー、クビアトスタートだから凄く楽しみ。
トロロ最終年の今年。確実に6位を取って、あわよくば5位狙っちゃいましょ！ 最後のガスvsハミのゴールシーンはトロロッソがサイクロンマグナムに見えた ガスリーさん、流石にポディウムはないと思ってました。
すんませんでした！ >>363
今回のはどさくさに紛れてはないかも
前がいなくなったのはラッキーだったけど、ガスリーはずっとペースよかったしクリーンに走ってたし ゴール前にあのメルセデスをトロロッソが引き離していく映像は永久保存だわ トロロッソ年間最多ポイント更新だな
あとはアブダビでルノー抜いて最高ランキングも狙いたいな >>368
いつもならタイヤ戦略でやらかすのに
今日はちゃんとライコネンにカウンター打ってアンダーカット阻止できてたしな
タイヤ交換してない勢もすんなり抜いて前に出られてたし
ルクレールに抜かれるときもタイムロスが無かった >>374
うんうん
ハミルトンと接触もしなかったし
SC明けもきっちりポジション守って堅実に走ってた
そんなにラッキーとも思わない >>373
伏せ字とはいえ公式がfuckingって書いて大除なんw 最終戦でトロロッソにポイント抜かれたら
マジでルノーは本社が撤退を決定しちゃいそう タッペンとハミルトンから真っ先にシャンパン掛けられるガスリー。 >>377
その点でロングラン職人のクビアト10位はデカイな ３強以外で表彰台に上がるのは３強で優勝するより難しいからね
クビアトもガスリーもレッドブルから降格させられたけど何だかんだ持ってるんやろうね これでクビアトより優秀ということを自分で証明できたガスリー 湊谷さん今どっち担当か知らんけど嬉しいだろうな
オーストリアの時に早くガスリーも表彰台上げてやりたいって言ってたし >>382
トロロ復帰してからのレースでは圧倒してるから
来年はレッドブル返り咲き見据えてエース扱いしてもらえるだろうからなガスリー
ある意味経験積む意味でもトロロの戻れたのは良い意味での運命なんじゃないか？ 地味にクビアトも10位なんだなｗ
今週末ホンダＰＵ勢で1人まったくうまくいってなかったのにｗ ホンダがメルセデスをぶっちぎる映像が世界に衝撃を与えている
メルセデスがGP2エンジンになってしまった！という声がwww 今年スポンサーが一番増えたのはトロロ
そして一方成績は上昇したがスポンサー３社が撤退のマクラーレン
やっぱ中団勢に必要なのはインパクトですわｗｗｗ
トストはもう笑いが止まらないだろうし自分のチーム運営の中でピークを迎えてる すげぇーよ！
トロロッソが1位〜10位をビンゴだぜ
他の中段チームでは何処も成し遂げてないだろ？ トップ3以外でポディウムに上ったのは
トロロッソだけ 荒れたレースで出来た表彰台の空席に確実に立つトロロ
セカンドグループとは言えワークスレベルのエンジンで走る強みなんだろうね
メルセデスもフェラーリもカスタマーチームに表彰台は遠すぎる存在だからねぇ トップ3以外のチームの車でF1初年度4位、2年目2位獲得とかガスリーもってる。
来年今年のサインツなみに大活躍したら2021年RBに限らずトップ3から声かかるかもよ。 >>396
リカルドの5秒はだいぶ前に出てるから、もし反映されるならもうされてると思う
恐らくレース中にピットストップとかで消化したのではないかと >>391
そうでもないんじゃないか？まあ晩春〜初夏の頃は連続ポイントとかあったりしたけど
トータルでみると予選順位にしろ決勝順位にしろ年間のペースでそこまで明らかな変調はないと思う
ガスリーが少なくともトロにおいてはアルボンより強いからその印象のせいではないか この時期でもトロロッソが早いって事はエンジン相当いいんだろうね ずっとガスリー応援してきて今日は感涙だわーーーwwwww 今回ガスリー異常に早かったな。
SC開けも後ろのマクラーレンより1周1秒ぐらい早かった。
中団に抜かれるような感じゼロ あー、サインツにポイント詰められてしまった
棚ぼたはお互い様だから仕方ないが >>406
燃料流量の裁定出てから遅くなったエンジンサプライヤーのおかげかなwwwww FIAのリザルト見るとカーナンバー27に5秒ペナルティになってるがヒュルケンにペナルティ出たっけ？ >>407
そうそう
こうやって中団勢が活躍できるのは嬉しい トロロッソ
来年のコンストラクターは、
レッドブルに次ぐ２位になってほしい ガスリーは年イチのラッキー引いて運を使い果たしてるんじゃないかと思ってしまう ガスリー、トロロ降格で悔しい事もあったけどブラジルではまさかここまで活躍するとは、本当に良い結果で嬉しい。
やはりレッドブルよりトロロのマシンの方がガスリーには相性いいのかもな。 >>415
今年ずっと辛い思いしてきたのが報われた
トロに降格になった頃の顔の変わりようは痛々しかった >>408
サインツ黄旗でDRS使ったってあるからまだわからんかも 実はドイツのクビアトの表彰台で今年のトロ・ロッソの確変レースは終わったと思ったし、あれで満足してたから今回やらかしてもいつもの事と平常心でいられた。
なのにまた確変が起きるなんて、1年に2回も起きたのにびっくり。 ３位が誰になるか？の話題になってるからガスリーは大丈夫っぽい ハミルトン5秒加算
DRS使用者は各2秒加算
もう訳分からん クビアトの後ろの車が全部1秒差だから、万が一クビアトがイエロー中DRS使ったらやばいのか
逆にクビアトの前の車も1秒差が多いから、上に行くこともあるかも
すごいシャッフルしそう サインツ３位で確定
シャッフル無さそうかな？
ヒュルケンがsc中の追い抜きで５秒ペナは出たけど 山本部長トロの集合写真は顔真っ赤だな
飲んだ後か？w >>409
不正PUの地位崩落さまさまってか
やかましいわｗｗｗ >>393
バーチャルポディウムにマクラーレンのサインツも入るね今回で 終盤まで競争力あるのが凄いな。
例年、最初だけで失速するのに。 よし！
最終戦でルノーを抜いて、アビデブールに恥をかかせてやろう！ クビアトの3位も驚いたけどガスリー2位かよ
シーズン2回もポディウムとはすごいな
ホンダとのワークス2年目の効果か ガスリーは来年で失職すると思われてたけどこれで安泰だな ミナルディ時代から数えても表彰台が全部で3回
そのうち2回を今年１年で
こんな……こんなことが……！心臓が……ﾊｧｯ!ﾊｧｯ! >>438
ホンダが情けないからDAZN解約したとかなら同情の余地は無いが放送時間が時間だからね、仕方ないね あんだけギスってた枕本田・赤牛子牛ルノーがお互い別れて同じレースのポディウム取るなんて誰が予想できたんや ガスリーにとっては本当に良かった。降格後にBチームで表彰台、入れ替わりに入ったアルボンより先、同チームのクビアトより上。これ以上のお膳立てはないだろ。
これがRBで2位なら「セカンドの役目は果たした」「だがフェルスタッペンのペースには付いていけなかった」とか言われるわけだからTOPチームって怖いよな。 >>421
喜怒哀楽全てが綯い交ぜになったかのような咆哮だなあ
胸に迫るものがある ガスリーのおかげで大量ポイント入ってコンストラクタ争い踏ん張れてるトロロッソはガスリーにケツ向けて寝れないな。 グロージャンもガスリー表彰台をとても喜んでいるね
同国人の先輩として嬉しいんだろうな
おめでとうガスリー ガスリーはこのまま6位死守出来たら、本当に殊勲だな。 最後はしっかりハミ抑えて2位取ったのは誇っていいと思う
あそこで抜かれての3位だと評価段違いだと思う 2回も表彰台登ってトスト爺さんの寿命縮まってるんじゃないの？ >>449
Renault F1 Team@RenaultF1Team
＞返信先: @PierreGASLYさん
＞Pour ton premier podium et pour Anthoine. Bravo Pierre, toutes nos felicitations pour cette superbe course.
ルノーF1もユベールをからめて祝福
こういうのが同郷の良さよな 無線聞いた瞬間なんかThe Dark KnightのWhere are they?!!が頭に思い浮かんだ 降格でいきなりトロロッソで4戦連続Q3進出、8戦中5戦入賞、表彰台獲得ってよく考えたらえぐい フィジケラさんもインドでは速かったけどフェラーリ乗ってめっちゃ遅かったよ
車との相性があるんだろうね
ガスリーオメクックス！ あれ？もしかしてガスリーに合う車作ったら相当速いのでは？って思わせてくれる 予選がよくて競い合わずに済むと速いペース保てるよなガスリーは
オーバーテイクしなきゃってなるとなかなか抜けない >>455
よく耐えたなあほんと；；
サイドバイサイドトゥザライン！のとこから10回見たわ >>455
メルセデスにほぼ並ばれてからのHONDAの突き放し、いいね！ >>455
これはすごいな
距離的に不利なアウト側でほぼ並ばれかけたのに
そこから突き放すなんて 今日はというか最近は結構普通にバシバシ抜いてるよな、ガスリー ガスリーおめ
そしてやはり10位になったクビアトも乙
ルノーまで8ポイントか
可能性はゼロではないな >>465
うん
未だに抜けない言う人いるけど普通にオーバーテイクしとるし
今日もセカンドスティントは自分で抜いて順位を回復してた >>455
チェッカー手前でハミルトンはアクセル抜いてるけどね
ガスリーにご褒美だよというかアルボンのことのあるからRBに譲った >>455
もはやアンチが最弱PUと言うことができないほど完璧なシーン
・タイヤはハミルトンがフレッシュ
・ガスリーは不利なアウトライン
・SC開けでバッテリ等の状況はほぼ同じ >>468
良く見て、ハミルトンがアクセル抜いたのはフィニッシュライン超えてからだから >>467
ガスリーの事に限らず脳みそアップデート出来ずに一度思い込んだり決めつけたら
その中でグルグル文句言い続ける人が多いんだよねこの板
RBのマシン相当やりづらそうで全然らしい走り出来てないのは見て取れたし
去年だって別に抜けないわけじゃなかったのに >>467
ピットインして15位くらいまで落として、また変なタイミングでピットインしたんか？と思ったら
毎周のようにオーバーテイクしてあっという間に7位まで回復して、
国際映像もっとガスリー映さんかい！みんな大好きオーバーテイクやってんぞ！って思った
ガスリーていうかトロロッソって、オーバーテイクとかしててもあんま映してくれんよなぁ 前にどっかのGPでマックスとガスリーの予選のアタックラップの比較あったけど
コーナーでアクセル開ける度にとにかく修正アンド修正でまともに走れてなかった
今のアルボンの予選のパフォーマンス見てもやっぱ車がちょっと癖あるのかなーと思ったり いやハミがアクセル抜いたのはフィニッシュ後だしステアリング軽く殴ってるし >>473
抜いたのはタイヤがタレはじめてた人たちだったんだけど、そのへんをきっちりパスできると順位が絶対落ちないんだよね
逆にひっかかるとややこしいことになる
今日のガスリーのレースは完璧だった ガスリー歓喜の雄叫びを聞いて不覚にも、もらい泣きしましたわｗ クビアトはさておき、この週末のガスリーは中段としては完璧だったんじゃねーかな。
気になるのは、シュタイナー親分が決勝前にずっと笑顔だったことｗ >>467
セカンドスティント、ガンガン順位上がって行くからめっちゃワクワクしたな。 「金曜にエンジンブローしてたチームが2位なんて
信じられない。なにかやってるに違いないよ。プロテインとか。」 RBのマシンがフェルに合わせすぎなんだろ。
トロのは良くも悪くもノーマルでシンプルなんだと思う。 ガスリーとハミのサイドバイサイド何度みても震える泣ける… メルセデスもオイル燃焼禁止されたからな
レッドブルのFIAへの問合せで合法と判断されて非公開の項目があったりして? レッドブルはフェルスタッペンに会わせているけど、トロロッソはドライバーの評価も兼ねているチームだから
車体特性もなるべくニュートラルになるようにしてるとかマルコが言ってたような気がする トトが居たら机ドン専用机が最低３つは必要やったやろなw
ボッタスのエンジンの時とアルボンと接触した時と直線でトロロッソに負けた時と 朝、テレビつけると沢尻ばっかりだぜ フジテレビはちょっと位F-1話題にしろ！ 映像つこたらお金かかりますねん
提供社から写真買おうにも朝ワイド予算的に高杉まんにゃわ ストレートの伸びを見てトロもちゃんとワークスエンジンなんだと思い出させてくれた 最終アブダビはもっと凄いことになるぞ
おまいら覚悟しとけよ クビアトのファイナルラップだけで3台抜きの映像が見つからん
誰か くれ！ 昔、サーティースが勝った時もこんな気持ちにさせてくれたんやろか‥。
日本じゃホテルのロビーみたいにテレックスでも無きゃ何も情報なかったろうけど。
それにしてもフェラーリは期待通りの事してくれる、笑ってしまうわ。
オフには責任のなすり合いでトップ首のパターンか。 ドイツはラッキーだったけど、ブラジルは予選決勝ずっと中団リードしてた結果の表彰台だからもの凄く嬉しい
しかもガスリーだからな 今回のガスリーは予選決勝ともに中団から一歩抜けてたな 今回はずーと安定してトップの次を走ってたしペースも常に中団勢でトップだったからね
逆にいうとクビアトがガスリーの後ろにいたらホンダ1-3だってありえたからね
そういう意味では10位には入ったけど内容は最悪だったクビアトはね ガスリーの話だとレース中もペースに余裕があったらしいから相当良いマシンに仕上げられたんだな >>509
琢磨のIndy500の優勝時無線とステレオで聴きたい 録画見終わった！
ラスト二周の興奮とゴール後のガスリー歓喜の
絶叫で涙腺崩壊したわ(´；ω；`)
タッペン優勝もおめでとうだが、RBワンツー
取れなくて残念だが…
ガスリー良かったね！！手首痛ぇぞｗ Race Maximum Speeds
https://i.imgur.com/WhGLMOg.jpg
クビアトが無駄に速い >>515
ガスリーとセッティング違いすぎたんかな。 ガスリーより10キロ速いんじゃダウンフォースがスカスカだったんだろな。 >>514
涙腺崩壊しなくてもいいが毛根崩壊してくれ クビアトはずっとトウとDRSが得られる集団にいて
ガスリーは一人旅だったから 最近の近代的なサーキットは、最後の周で、カーブを曲がって直ぐにゴールだから、最後の波乱が全然無くてつまらん
そういう意味でブラジルGPのように、最後のチェッカーまでどちらが勝つか分からないコースはすごくエキサイティング
ガスリーとハミルトンのような形で最後に決着するコースを増やして欲しい
もっとF1が人気出る あとはバクーくらいかね。
モンツァみたいに最終コーナーが近づけない形は更につまらない。 クビアトもファイナルラップで3台抜いてポイントもぎ取って来たしなー。これも予想外だった。 ガスリーって予選で中団トップになると
レースでもそのまま無双するよな
去年のバーレーンやハンガリーがそうだったし イタリアのトラブルが痛いな〜
4か6ポイント取れたはずだった ガスリーはこれでレッドブルからどれくらいボーナスもらえるのかな ぽーんと1億ぐらいあげてほしい
それぐらい経済効果あるはず >>452
みんな騒いでる中でほどほどに参加して早めに退いてるのが気になるな >>494
去年も消化試合でオコンミサイル飛ばしたくらいだからな まさかメルセデスをぶっちぎるトロが見られるとは思わなかったな
最後の爆走はガスリーとホンダの進化を実感したよ
おめおめガスリー！ ハミチンのFWが壊れてたのは影響あったんかな？
最後もすごかったけど丸々1周抑えたのがすごかったよね >>532
最後の加速勝負に関しては殆ど影響ないかな
むしろ5周のフレッシュソフトvs20周ソフトで競り勝てたのは凄い >>534
SC開けでDRS使えなかったのがよかったね ガスリーのパンツは今回無事だったのでしょうか？
また漏らしてないか心配になりました。 今回にガスリーの無線での絶叫って、
セナがブラジル初優勝したときに無線で絶叫した時の
録画映像を思い出して参考にしたと思う。
ガスリーはセナのファンって以前言ってたし。 そういや去年のアブダビはガスリー結構いいところ走ってたのにバルサンで終わったんだよな あのハミルトンがガスリーに追いつけないなんて夢かよw いやー、本当嬉しい。
夜中だから帰宅してから見ようと思ってたけど、たまたま眼が覚めてみたら、ホンダが1.2.3でセーフティカー。ハミチンに抜かれて4位かと思ったら二位に上がって、直線でそのまま抑えて二位チェッカー。
メルセデス抑えてとか奇跡としか思えない。
仕事も1730ダッシュできたし、嬉しい一日や。 >>538
俺はまったくそんな作為を感じなかったし純粋な心からの叫びに聞こえたけど。
ガスリーって飾らない素直でピュアな男だと思う。セナみたいだね。 本当に面白いチームだなトロは
どうしようもないバカやらかすと思ったらちゃっかり表彰台とかw
本当に面白い >>542
仕事から帰宅
今から飯食いながら2回目を見る >>547
風呂上がったら寝る前に3回目見るんだもんねー >>498
周囲からガスリーの頭に伸びる手が妙に優しいのは、毛を労わってあげてるのかな？ >>536
シュハスコは大丈夫だったみたいだね
完全に火通ってるしな >>511
クビアトは1人だけアメリカ→日本（ホンダサンクスデー）→ブラジルで本当大変だったと思う サンクスデーの会場でもピエール北川にそんなことを言われてたね しかしガスリーの頑張りあってもルノー勢よりランキング下なのは試薬にさわるよな。8p差だと残り一戦だから逆転は無理たしな。 最後にホンダ勢4台入賞でルノー超えできたら最高だけどなぁ。さすがに中々難しかろう。 アルボンと瓦斯の交代はなんやかんやでwin-winだったな
結構珍しいパターンになるよね >>559
プロストもガスリーもフランス人
です。
フランス人は、
計算高くずる賢いですから、
プロストはガスリーを十分に
理解していると思います。 >>556
ワークスのルノーが下位チームと争ってる時点で問題。 最後のパワー勝負はアイルトンの魂がPUに宿ったな
悟飯がセルを殺った時の悟空みたいにね >>562
頭がいいと言うことじゃないか。一緒に飲みたいタイプではないが。 >>565
エリックブーリエもフランス人
頭が良くても人望ないからトップにはなれない >>556
仮にルノーが最終戦ノーポイントならトロロッソは1台が6位か2台で7位9位でいいんだから可能性は充分にある
あとはルノー次第 コンスト5位になるにはルノーが2台入賞圏外でトロがダブル入賞かつ一人が7位以上か。 ガスリーってのはなんやかんやあるけど
何だか応援したくなるドライバーだな。 >>567
つまりガスリーが頑張って6位に入り
クビアトがリカルドに特攻して仕留めればOKと ていうか1シーズンに2回表彰台とかあり得るのかよ
びっくりするわ アブダビは苦手なトラックだからキツいな
ルノー去年速かったし >>577
違いがないから苦労してんだろ
トロの車が鈴鹿からガスリーよりになってるが山本のせい？
クビアトはRBのようにクイックに曲がる車が好きなんだろ
夏休み明けぐらいまではトロもそんな感じだったような気がしたけど ガスリーは腕も成長したがちゃんとホンダ上げコメントする辺り心も成長したな
あとは毛根が成長するだけだ アフタビで何があろうともう満足。
今年のトロ・ロッソは例年より、2倍から3倍楽しませてもらいました。 >>567
仮にルノーの２台がトロロッソの２台を道連れにリタイヤするかもね。
終盤やばくなったらするかも >>586
次やったら2度目やぞ
今度こそ永久追放や >>578
ファーストドライバーに合わせたマシンになるからだろ
前半はアルボン仕様だった 来年からアルファタウリになるトロロッソが有終の美
これまで最高得点だった2015年タッペン・サインツコンビの67ポイントから大幅ポイントアップ 最終戦ルノーはトロロに抜かれないよう手堅くまとめようとするだろうね。 ルノーはレースはトロロッソより上位フィニッシュしたらイイだけ
トロロッソが逆転するには表彰台しかない 最後はフルパワー出し切って
ゴール手前でエンジンブロー
スピンして後ろ向きでゴールして欲しい ガスリーがブラジルでオーバーテイクするべき所でできていたのは驚いたよ
転換点はいつぞやのレースゲームに参加して、ゲーマーにオーバーテイクを学んだようなコメントをした時だと思う >>593
オレはイイと思うがな
トロ・ロッソよりは数倍イイ！ 最後ルイスに抜かれたくなくて姿勢低くしてたとか言っててワロタｗ >>603
ガスリーの頭に空気抵抗なんてないのにな ガスリーはホンダについては
ずーっとアゲてる気がする。
一番率直なタッペンだって
否定的なことは言ってないね。
とにかくどんどん
進化してほしいってなくらい。 >>587
ニコヒュルはどーせ次無いからやらせるかも >>609
守るものがないからレース後に死ねばもろともで暴露されるだけかと >>609
むしろクビにされたヒュルケンが言う事聞くわけもなく トロフィー持って全員集合の写真に日本人女性がいるけどホンダのスタッフなのかな？ >>598
あれはよく撮れてた。見てて目頭が熱くなったよ。 >>607
幾ら手の平返しにも程が有るぞ！
去年は後半からボロクソ言い始めてただろ！
ソレをチームから制止されたんじゃなかったか？ ガスリーがPUに文句言ったのってストレートでコンマ9失ってるとかいうのだけじゃないっけ
それ以外はずっとホンダは進化してるし悪くないっていい続けてるような RB時代にタッペンに周回遅れにされたりQ1敗退してた時はPUのせいにしてたけど
挙句の果てにはマシンを総点検しろとか精神めちゃくちゃだったんだろ しかしマックスの初優勝はスタート出遅れからの大逆転
ガスリーの初表彰台は金曜日PU寿命ブローからの表彰台か
出だしで何か起きると成功するんだなw ラストの狂走は語り草になるだろう
トロは有終の美を飾ったな
アブダビはたぶん定位置だと思うのでw 良いなぁｗみんな前のめりで先走ってるのも何人かｗｗｗ みんな興奮してる中ピットウォールで冷静なトストお爺ちゃん 最後の方、ポディウムに全力疾走なのがええわぁ
イタリアの家族ってガスリーが言うのも分かるわ >>626
あれはフィニッシュライン確認しに行ったんだと思うw
やっぱクルーの努力に報いるのは表彰台が一番だね 専属カメラマンがもう写真撮れたから早くポディウム行けやって指示してるのもいいねw トロロッソ最後の年にポディウム２回か…
信じられんな アルボンの無線が悲痛すぎる・・・
次はガスリーが助けてあげれるといいんだがなかなか難しいか >>623
みんなかわいいのうｗ
先走って走ってる人いるけど、やっぱチェッカー受けた直後に手を振ってあげたいもんね
そしてガスリーコール >>633
アイツが相棒や姉妹チームを助けたコトが有るのか？
ライバルチームならしょっちゅう助けてるが・・・ｗ ガスリーアンチのガイジが食いついてくるだけだからアルボンの話はここでしなくていい >>638
悪くは無いけどやっぱり青メタ残して欲しいかな〜。 コンストラクターズ6位はほぼ確定か。やっぱり一気に19点取ったのはでかいね。
この勢いでルノーも抜いてもらいたいけど、さすがにあと1レースで9点差は厳しいよね。 難しいでしょう。
ルノー二台ともリタイアかポイント圏外が大前提。
その上でどこまでトロロ二台が上位に食い込めるか。 まぁ厳しいよね
マクラーレンが予選で7-8とか入っちゃうとほぼ無理
ブラジルほどじゃなくてもそれに近い波乱が起きないと… なんだなんだ
おまいらずいぶん弱気だな
負けた時のショックを和らげようとしてんのか？
そんなしょぼい応援の仕方してて楽しいか？
俺はトロロッソ応援するぞ
5位目指してガンガレ！超ガンガレ！！ 消化試合もこのトピック一つで盛り上がれるんだから期待すれば良いんだよ。 ハミのマシンにダメージもあったわけだが、最後の直線パワーで
ねじ伏せるというのは気持ちの良いシーンだね
ハミのオンボード映像で僅かに遠ざかって行くガスリー車の姿を観た時は
胸に熱い物が通ったわ ガスリー、いつの間にか左の前髪を水平に右に流しているんだな・・・・。 まぁ俺は期待してるんだけどね？
ガスリーの2連続表彰台をよ！ >>654
オレはクビアトの急遽覚醒逆転大勝利を期待する！ >>643
6位と7位で五億違うんだっけ、ガスリーが最初から乗ってたら5位まであったかな クビアトは子供が生まれ表彰台にのって真っ白な灰になりました ハミチン悔しかったろうなぁ。
年間チャンピオン決まってても、目の前の車を抜きたくなるのは本能かねぇ。
まぁアルボンと接触して、結局順位は落としますけどw そっか、、、
今年限りでトロ・ロッソは終わるのか、、、
申し訳ないがタウリはどうしても別チームみたいだ。 >>660
代表もスタッフもドライバーも何も変わらないのに？ >>659
ハミルトンはチャンピオン争いから解き放たれて今回は全力でレースを争ってたように見える
コメントでもやれる事は全部やったって言ってるしね >>659
チャンピオンシップかかってたら無理はしなかっただろうね。 >>658
ほんと、中団とメルセデスはコーナーのスピードが全然違うな >>663
なんて言うか、店の看板名と外装が変わるとさ、違う店じゃん。
そんな気分。 メルセデスもトトがいないと
戦略がヘボるのがちょっとびっくり >>658
最後にステアリングに残念そうに手を置く仕草がめちゃくちゃ悔しそうだ >>671
いくら手負いとは言えトップ3以外にストレートで競り負けたらそりゃあな 名前は意識しないけど今のF1で一番きれいなカラーリングは残してほしいなあ。
塗料が空力にも影響するから親チームがとサメ肌マットにしてる中で、
光沢伊達男にこだわる姿勢ｗ >>658
最終コーナー進入までは抜かれそうだったのがじわじわと引き離していくとか胸が熱いわホント >>673
わかる
メタ青にシルバーで差し色に赤
綺麗だよねぇ 中団の中で唯一のワークス待遇PUなのはやはり大きいね ワークス待遇じゃないよ、ワークスなんだよw
ワークス待遇なのはRBの方だからな ワークスって聞くとコンストポイントが不甲斐なくも思えるけど。 >>675
DAZNで中野さんがガスリーがブロックラインを取れたのを見て「よし！」
と言っていたけど、その後の上空からの映像で、
ハミルトンがガスリーのインに入って、
その上、ハミルトンのほうが立ち上がりのスピードが明らかに速かったから、
これストレートで抜かれちゃうのでは？
と正直思っていた。だから結果はうれしかったけど、びっくりもした。
あとで最後の直線をすべて映した上空からの映像が出たけど、
立ち上がり以外はむしろガスリーのほうが速かったからね。 ガスリーの最終ラップ、
ひとつでもライン取り間違えたら
３位転落(のち2位昇格)だったわね。 >>670
トトがいなくてもクビサに特攻させてたのは ガスリーは抜くのは下手だが
コースをワイドに走って抜かせないのは上手いね コンストラクタ３位が確定してるレッドブルがトロロ援護射撃としてルノーに突っ込んでくれんかな。 >>689
ドライバーズランキングは2人ともまだ争ってるから よく考えるとサインツの嫌っていた「トロでの4年目」にクビアトが来年突入するんだよな
一旦弾き出されたクビアトにとっては、そんなのサインツのワガママって分かってはいるだろうけど ガスリーも来季3年目でトロロッソはもう限界だし来年はレッドブル以外で真剣にシート探さないとね ガスリーは後半戦よく腐らずに頑張れたなあ
その点だけでもリスペクトだわ >>684
三宅「最後の直線、さぁ、しかしここからの立ち上がりはHONDAは速いぞ」 >>697
この位置ええな！
全開で高速コーナー立ち上がってくるのが見えて迫力あるだろうなぁ >>660
アストンマーチン・レッドブル・ホンダなら
昴・アルファタウリ・ホンダでええよ。 ガスリーが表彰台立つと
ガスリーのメカニックに
特別ボーナス出るんでしょ？ ガスリーにもガスリー側のメカにも出るんじゃない？
そして分配金がめっちゃ増えるだろうからそれはさらにボーナスに？ クビアトのメカニックにもガスリーのメカニックの半額くらいは出るだろうな
そうしないとチームワークがおかしくなる トロロッソF1・チーフエンジニア インタビュー：「こんな雰囲気でレースをするのは初めて。ホンダが我々を成長させてくれた」
https://www.as-web.jp/f1/544664?all 最後だしクビアトガスリーの1-2フィニッシュと行こうや 最終戦はどのチームもパワーを解放するだろ
ルノーがバルサンする確率は高い
従ってルノー離脱、トロのダブル入賞でコンスト逆転という可能性は高いのだ 去年は割といいとこ走ってたのにバルサン終了だった気がする 予選で1気筒壊れて
決勝はボルトが緩んでオイル撒き散らしてマシンを止めた
後者はくだらないヒューマンエラー トロはもう1基スペ４持ってるから、アブダビで比較的マイレージ少ないやつが使えるな。
多分今回のはかなり無理かけただろうし殿堂入りだろうｗ >>673
俺には見えている。
変更は鼻先のロゴだけで基本デザインは従来通りのSAT1の姿が。 >>709
マーシャルに怒鳴ってたな！ｗ
「火が出てるか確認シロ！」とか何とか言って・・・ｗ >>697
これヤバいな
興奮が伝わってくる
BRAVO 残念だけど来年はマシンカラー変わるだろ
あれだけブランドのカラーハッキリしてるから
黒は使うと思う >>707
トロロッソに期待してはいけない
最後はタイヤ取れるかボルト締め忘れる ガスリーは最後ハミルトンが加速してラインが膨らまないようにインにベタ付けさせたけど
あれを初めての表彰台が懸かった土壇場で計算してやっていたんならチャンピオンになれるな。 トロロッソのツイッターにトロフィー持ったガスリーがインタビューしてるけどあれってガスリー個人が貰えるのかな？ 高速ストレートで四輪脱輪のパフォーマンスを披露するかも。トロロッソ有終の美。 今年からレッドブルのサス使ってるから
もうソレは無いと思うよ！ｗ >>724
残念ながらフロントはトロ製なんだなコレが。形状はRBっぽいけど。 >>725
何？では３度目が有るのか？
最終戦は全開モードだろうし・・・！ >>725
RBに似てるのはトロのフロントサスをRBが使ったからだ
それから数年経ってるからオリジナルに近くなってるだろうけど 来年からは更にRBと似たのになってくのかな？
ドライバーが操作しやくす、メカニックが扱いやすい、シンプルな車を作って欲しいな。 >>729
今年のRBは滅茶苦茶ピーキーなオーバーステアでガスリーが出戻りしたマシンやん
嫌な予感 ガスリー固定ならガスリーの意見入れつつ開発するから大丈夫じゃないの 何なら基本今年のママってのもあるんじゃない、トロロッソなんだし。 ガスリーって黄色なのになんでファーストドライバーなの？
前半のクビアトは結構期待できる走りだったのにな
クビアトが腐るよ カメラの色が黒なのはクビアトが先にトロにいたからじゃね？
ガスリーは途中からアルボン車に乗ったから黄色ってだけで、去年からの続きで乗ってれば黒になってたでしょ
あと、別にガスリーはファーストではないような
一応まだクビアトがファーストでしょ 一番クビに近いのがクビアトなのに腐ってたらシーズン途中で交代だろうね
マルコの序列がガスリー＞アルボン＞クビアトなのは間違いない >>719
計算なんかしてないよ
バイクみたいに前傾姿勢になってたというからただのバカでしょ クビアトは予選でガスリーに勝てず、決勝でも魚雷再発でアルボンに劣る
このままだとRB昇格はなさそう スタート、1コーナーでタイヤスモークあげてたのガスリーだったのか クビアトはとりあえず有望な新人がいない限りは安泰でしょ
あとはないと思うけど万が一ベッテルとかボッタスみたいな有力なのがRBにきたらアルボンと入れ替えかな >>743
マジか？スタート直後にタイヤ潰してよく頑張ったな >>747
おじいちゃんはもう思い出作りできたでしょ！ 山本乗ってからのガスリーが調子いいのは確か
ハートレーの厄払いになったかな
鈴鹿で焼き鳥くってたっけ 常識的に考えてFP1走っただけでそこまで変わるわけ無いと思うよ
山本が駄目とは言わないけどさすがにガスリーに失礼 >>739
身を低くしようとしたというのはあるが、前傾というのは見ないな。
https://jp.motorsport.com/f1/news/gaslys-podium-finish-incredible-says-verstappen/4599868/
「オーバーテイクボタンを押し、コクピット内で身を低くしようとしていた。
すると彼のフロントウイングが見えたんだ。
僕は『追い越さないでくれ！』というようなことを思っていた」 Pierre Gasly's Brazilian GP Vlog - PODIUM SPECIAL!
https://www.youtube.com/watch?v=iRKPbbCYskk >>751
着座姿勢的にもせいぜい肩をすくめる位しか無理だろうなぁ。 >>751
>「僕は『追い越さないでくれ！』というようなことを思っていた」
トップ３の記者会見ではそのあと、「だっておしっこチビりそうになってたから」
みたいなこと言ってハミルトンが笑ってたね
ハミルトンもとてもリラックスしていて
おだやかな雰囲気のいい会見だった トロを抜けないなんてハミルトンもビックリしたろうなw トップ3のマシンはコーナーが速いね
12コーナーのクロス割り込みから最終コーナー半ばで抜かれそうだったけど
ストレートで完全に力押しで逃げ切ったｗ シーズン後半までポイントを取れるトロロッソは久しぶりやな
ホンダPU効果があるんやろうな そーいやそーだったな
前半良くて後半ボロボロだった トロロッソのピットでのガスリーがゴール直前の動画何度見てもほんと面白くていいチームだなと何度も見返してしまう >>757
立ち上がりまでに迫られたのはトラクション？PU特性？どっちの差だったんだろ。タイヤかな？
でも最後にジリジリ突き放したのは痺れたわ。 あと今シーズンは資金的にも余裕がありそうな見通しはオフシーズンから言われてたしな https://i.imgur.com/lL1EW6K.jpg
去年の写真なのにガスリーがめっちゃ若く見えるな…
今年一年で常人の20年分ぐらいのストレス受けたんじゃないだろうか >>764
【あなたは何しに？】トヨタ、トロロッソで活躍した美人広報が3年ぶりの里帰り
https://www.as-web.jp/f1/167128 >>761
立ち上がりで迫られたのに、徐々に突き放したのはまさしく力業。
PUの勝利だね！ あれはどう見ても
ハミルトンがアクセス緩めてるよ
ホンシンはバカだろ 緩めるというかアウト側にガスリーいたから踏んで外に膨らめなかったんだね
PUもあるだろうけどガスリーの力もある F1 2019とかゲームでもやれば実感できるけどハミルトンのラインはスピード乗らないよ
微妙にガスリーはハミルトンを閉めた https://www.youtube.com/watch?v=sVHV9KTVPTI
これ見てるとトロロッソのピット戦略が秀逸で常にライコネンの前に出られてるな
いつもこれ出来てりゃな… >>770
ハミルトン自身もガスリーのライン取りが正しいかった言ってたね。 並走して旋回半径をガスリーに抑え込まれちゃってたから
ハミルトンはスピード伸びないよね アウトからいくと見せかけてインに飛び込んだはいいけど
そこからSTR14を突き放せなかったのはハミの誤算だっただろうね あそこで抜かれたら、gp2、gp2アアッ！がフラッシュバックしちゃう。 後1周あれば1コーナーで鮮やかに抜かれてたけどね
ピットもSCのタイミングがトロに味方したといってるぐらいだし
初めから4位狙いだったし
モニター見てるピットの姿がまるで場外馬券場にいるおっさんたちに見えた まあ最後のSCはデブリがまだ残っている状態での解除だったし、レッドブルのためじゃなくてメルセデスのための解除やったと思うよ
というか、１番は盛り上げるためやろうけど >>780
BSとはいえ元旦のゴールデンに放送するとか
再放送も多いだろうし
放映権ないのに力はいってる >>777
首すぼめて空気抵抗少なくしようってかw >>782
昔シューマッハがやっていたような顎を少し上げてバイザーを寝かせて空気抵抗を
僅かでも減らしたいっていうテクニック(？)か なんかトストっておじいちゃんだけどカッコいい顔してるよな
マルコ博士と並ぶと特に思う 今はもう体もヘルメットも車体にガチガチに固定してるような感じだから本人が思うほどは動かないだろうけどね >>783
俺もママチャリで向かい風が強いときは前かがみになり、低い体制をとる。 >>786
ロードレース、MOTOGP、カートなんかはそれする >>786
そこで腕を横に伸ばして風を掌に当てながら指をニギニギするとおっぱい揉んでる気分になるぞ 頭引っ込めたのは気持ちの問題だろう
本当に僅かでもタイムに影響するかもしれないという精神はドライバーとして尊いよ 最後のスピードの1キロ差はそれが本当に効いたのかもしれんしな。 最後の最後は気合いよ
あの瞬間はガスリーの方が強かった 後はハンドルを極力切らずにまっすぐ走るだな
ハミルトンはちょっと内側の縁石に幅寄せられた感じになってる
あれリカルドならぶつけてきたんではなかろうか ハミはアルボン撃墜してたからもうギリギリの攻めは出来なかったのも大きかった >>781
F1の映像素材どのくらい確保できるのかな >>792
ベッテルなら確実にぶつけてきただろうな >>796
サクラの中の映像とかあるといいなあ
前回のやつはほとんど放送事故レベルだったから今回はホンダもちゃんと
取材対応するんじゃない >>798
密着と言っても72時間レベルじゃないの
定点カメラだろｗ >>801
マグヌッセンいきなり表彰台だったの忘れてた >>801
？？？「俺がアブダビで越えてやるッ！」 ニコヒュルもこないだのガスリー見てウィリアムズ行く気になればいいけど
持参金用意出来るかどうかは別の話だけどな ヒュル毛の個人スポンサーは半年位前に降りて今は何も付いてないんじゃなかったっけ レッドブルは何故トロロッソにクローンシャシーを支給しないの？ RBとトロは同じ部品をつかっているって話だけどあくまでも部品が同じで
レイアウトとか寸法とかの設計はまるっきり別物なんだよね？ >>806
トロロッソにグロージャンを支給に見えた PUもRB向けとSTR向けはけっこう仕様が違うという話 >>783
シューマッハは首を傾げてインダクションポッドへ
空気を多く取り込む様にするってヤツじゃないのか？ ウィリアムズ空いてるとは言えラティフィとラッセルでほぼ決まりじゃないのん？ >>812
共用というか、2018年のレッドブルから2019年のトロロッソに流用だろうけど >>812
レッドブルのフロントウイングは高そうだなｗ メルセデスのフロントウイングってへの字型に
近づけているんだな
目一杯立てているのはレッドブルだけになっちゃった ブラジルのFP2でアウトウォッシュ効果を狙った新型フロントウイングをテストしてたね
多分来季用 RBのFWもいつの間にかアウトウォッシュ狙いのハの字形になったね
正確に言えば下部の左右の端は持ち上がったままで＜＞みたいな形
aswebの2〜3日前の記事画像を見ると分かりやすいかと >>812
ああありがとう
モノコックもエアロも違うならもう別物よね
ホイールベースもレーキ角度も違うし そもそも見た目から全然違うしな
なんかずっとRB14のコピーって言ってる人がいてどんな目をしてるんだと そもそもホイールベース長が違ったような。
今年のトロはメルセデス並みのロングホイールベースじゃなかったか。 そもそも今のトロロッソマシンて誰の設計なんだろう
レッドブルテクノロジーから図面買って作ってる？
キーの後任はジョディ・エジントンてことになってるけど ニューウェイじゃないRBのメインのデザイナーがトロでも音頭取って作ってるって話はどっかで読んだなあ STR14はロングホイールベース化だったり、への字ウィングも最初から入れてたしバージボード周りもメルセデスみたい横３段になったし、結構トレンド押さえて作り込んでるよね。
外乱に弱かった去年の弱点はちゃんと解消したし。
見た目なら多分グリッド上で１番カッコいい。 開幕時の頃に見たリストにはTDはニューウェイになってたな 車の美しさだけで言えばウイリアムズはさすがだけどな
見るからに走りそうなフォルムなんであれで遅いんだろうって思う F1見たことない人にウィリアムズは周りより2秒遅いから駄目なんだ！って説明しても理解してもらえなさそう >>829
そうかなぁ？
ひょっとしたらあのスポンサーカラーで見落としてるのかも知れん。 >>829
そらカネがないから見えない部分で妥協してんだろ >>784
トスト「ワシも若い頃はブイブイいわしたものだよウッフッフ」 >>831
ああヴァシェだ
マルコが口を滑らせたような記事だった気がする >>832
ただの先入観でしょ
空力はトレンドを取り入れてるしエンジンはメルセデス
手を抜くとしたら足回りか ウイリアムズは風洞実験ができなくてただ時代のトレンドを取り入れてるだけって解説されてたか
見た目だけのヤンキー車と同じか 何月何日から改名になるのかというのと
新スレタイをどうするのか
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 81【Red Bull】
↓
【Scuderia Alpha Tauri】アルファタウリ応援スレ xx【Honda】 次戦表彰台とかのったらスレの進行速いからトロロッソで大丈夫（） >>847
こんな興奮するサイドバイサイドは久しぶりだった 何言ってるかわからんけど、良いな。空撮のとかたまらん。 こんなにも気持ちの良いチームと共にホンダが戦ってくれて、なんか、嬉しい（語彙力） 腕時計で例えるなら本物ROLEXと中華コピーくらい差があるのか アブダビでのおまえらの手首が心配だ
長いストレートでは無残に・・・ またひっくり返さないといけないのか？
ブラジルで壊れたし、次もそのままでいいと思ってるのだけど >>851
やっぱりレッドブルは糞、とまでは言わないがガスリーにとって
いてはいけないとこだったんだろう
マルコ「今が本当のピエールだ。レッドブルでは彼が回復することはなかっただろう。」
https://www.motorsport.com/f1/news/marko-gasly-demotion-recovery-tost/4601327/ 特に今年のレッドブル、前半はフロントウイングでダウンフォース稼ぐフロント重視のマシンだったからな
トロロは最初から今年のトレンドのアウトウォッシュでリアの空力効かすマシンだったし >>855
トロが直線遅いイメージ無いけどな
フェラーリが速いぐらいでむしろ直線番長なほうじゃね 今のホンダＰＵは直線速いよ
前回のゴール間際の競り合いを見る限りではメルセデスより速かったし ダウンフォースとドラッグがトロとメルセデスじゃ逆のコンセプトだし当たり前 来年はフェラーリ、メルセデス、ホンダデほぼおなじ性能で並ぶんだろうなぁ、ルノーはちょい下くらいで。
つまりエアロとドライバーの腕、戦略で勝負が決まる。 ルノーも差無いよ
なぜかルノーを下に見る人ばっかりだけど 今期未勝利、表彰台もゼロだから下に見られても仕方ないしそれを覆す根拠もないでしょ。 ルノーは1100〜12150万馬力くらいあると思うわ ルノーはフェラの件の規制の余波でパワー失ってたな
ただ終盤になってもマクに糞PU渡さなかったのは評価 全メーカー表彰台は初めてか
とういうかホンダだけ未勝利ノーポディウムだったんだな 「チッ ムノータイマー仕込んであるのを渡してるのに」 最終戦でルノーまくって大団円
トロロッソとしての有終の美を飾ろう ハートレーが今年残留してても現時点で2ポイントな気がする。
奴のクビはエンジン75馬力アップに相当する効果だと言える。 今が嬉しいので昨年の悪夢は忘れよう。
来年はもっとやれんかなぁ。
打倒枕、ルノーで。 ドライバーも継続だし
新ブランドで無様な走りは
したくないだろうし
期待はしてる 来年はマクラーレンがマシン開発で躍進するんじゃないかなぁ。勿論トップ3には追いつかないだろうけど >>879
トロロッソが7~8位に揃ってゴールできると思う？無理だろ
>>881
予算的に闘う相手ではないでしょ 揃ってゴールは無理かもだけど
4位と8位とかならありうる気がする ルノーまくるの無理って言うのはわかるけど
すでに2位って奇跡が起きてるんだよなぁ ３強以外の中団チームが２位になったのほぼ５年ぶりだし
ましてやトロでっていう まーアブダビはホンダPU得意の高地じゃないのが不安材料ですかねえ
それ以外は技術指令書が発行されたことでどうなるやら？ アブダビでボッタスがPU交換ペナあるかもだってさ
また波乱があるのかな？ アルファタウリになったらシャーシの型番もＳＴＲからSATとかになるんだろうか >>893
少なくとも、つまんないレースする幕なんかよりは、よっぽどワクワクするチームだよな >>887
ルクレは根に持つタイプだからまたやりそうな気がするんだよな
まあそれがベッテルじゃなくマックスやアルボンに行く可能性も高いが >>895
とあるインサイダーによると、オイル漏れ箇所はエンジンブロックで、大穴が開いてたらしい…珍しいな 大穴は日本ダービーだ
穴が開いてたらあの程度では済まないせいぜいパッキン漏れぐらいだろう 今年の開幕時に
表彰台2回
ガスリー帰ってきて躍動
とか言っても誰も信じなかっただろうねぇ ってコトはハミルトンのマシンも火を噴く可能性は否定出来ないワケで
やはり最終戦も大波乱が有るんだろか・・・ アブダビでアビデブールが汚い手を使ってトロロを追い落としに来るから注意してくれよ。 最終戦だし思いっきり夢みてもいいからな
とりあえず予選が待ちきれん 昨年は常時翼が一つ状態だったからしょんない。
今年は２つ翼あるんやから、最後までやるでー。 最終戦でトロが優勝したんだけど誰も信じないだろうなぁ タイヤ、ピット戦略を間違えると一気にチカラ抜けるな。 まず10位以内にトロが2台いること
そのうえで上位が2台ほどコケること
そしてルノーがノーポイント
これが条件
すなわちミッションインポッシブル ポイント差自体キツいしルノーが決勝レースで
ずっと安定してるから当然厳しいわな
まあトロルノー抜かなくても現時点で年間最高位タイだし
十分じゃね アブダビでは10レースやってトロロッソの獲得したポイントわずか4
2012年にリカルドが10位入賞したのを最後にここ6年ポイント無し
10レース以上参戦してるGPでポイントが一桁しかないのなんてここだけしかない
という苦手中の苦手なコース
現在3年連続予選Q1ダブルノックアウトをくらってるあり様なのであまり多くを期待
しすぎちゃだめだ
とりあえずはQ2進出くらいはしてくれるだろうという気楽な気持ちで見守ってやって 最終戦までポイント争いでハラハラ出来るだけでも嬉しい 総合順位云々よりクビアトに最後奮起してもらいたい
モチベが落ちてるのもあるんだろうけど
ここんとこずっとピリっとしてないし
最後良い成績出して来年への布石に 今年の車なら4連続Q3出てるガスリーはうまいくいけばQ3行ってくれそうな感じあるけど、クビアトはなぁ… 2連続ペナルティでの入賞取消のせいで〜
とか言われるのが1番腹立つからクビアト優勝してしまえ
2位はブラジルリベンジでアルボンだな
これなら例えヒュルケンさんが遂に表彰台獲得しても文句言わねえ 今年と同じでクビアト黒のガスリー黄色でしょ
今はナンバー固定だしカメラの色は見分けるためのものでそこまで大きな意味無いしな 意味はないがレギュレーションでは first car が供給されたまま
second car が蛍光イエローと書いてあるな
こだわったりしないのかね ドライバー（ガスリー）的にはそらまぁ俺がNO1！ってのがあるとは思うけど
これで来季クビアトを黄色にしたりしたらまたクビアトが落ち着き無くしそうじゃん…(´・ω・`)
まぁ例えばクビアトがやらかしまくって新人と交代とかになれば自動的にガスリーが黒に繰り上がるんだろうけど
こんなことで妙な空気になるくらいならこのままがいいんじゃないかなとは思う 現地にいる気分を味わえるめちゃくそいい動画だこれ（既出かな？）SCからラスト2週
https://youtu.be/zNTOqY7-St4
もうあれから一週間か
ガスリーよくやったなあ ルノーより8ポイント以上多くとってるのは20レース中3レース
まあきつい ルノーは予選で沈んでもしれっと決勝上位で終わってたりするからね
せめてブラジルでリカルドが10位とかだったらなぁ…
接触してFW交換したり5秒ペナもらったりでなんで最後6位にいるんだよっていうｗ リカルドは精神やられてるのか今は魚雷だから近寄らないことが吉 リカルドは自滅しがちだから
ニコヒュルをトロ魚雷でやっ(以下略) トロ地雷が特攻後もそのまま生きてペナ食らってもまだポイント獲れる位置に復帰できればいいけど
共倒れの場合ガスリーが1台で8pとらないとだめになって更に厳しい 逆転のためには2台入賞する必要がある
つまり今回クビアトは発射できない
ここは一発グロに… >>926
これいい席だなあ。
コースの７割位見えるね。 91年くらいのミナルディスタッフでまだトロロッソに残ってるスタッフっているのかね？ >>933
インテルラゴスはその微妙な高低差のお陰で
ここのポイント以外も色んな箇所が見える席が多いのよ
本当に裏山 >>931
地雷だと自分が踏んじゃう恐れがあるんだけど リカルドは逆噴射魚雷があるからな・・・クビアトさんが心配だ クビアト、ガスリーの事推してるんだなちょっと意外だった >>938
自分の価値を下げないためにチームメイトをほめ上げるのは
ドライバーとしての嗜みというものです トロにコンスト勝って欲しいけど
実質引退のヒュルケンに有終の美を飾ってもらいたい思いもある…
え？リカルドさん？
リカルドさんは芝刈りか魚雷してリタイアしてどうぞ レーポのチクリ第2弾に期待
ブレーキより破壊力あるやつ頼むぜ！ 8ポイント差は正直かなりキツイが、ルノーのダブルリタイアとトロロのダブル入賞を祈願しましょう。 https://www.as-web.jp/f1/546394
「ルーキーがいい流れをつかみ、速さを発揮する場合がある。だが、ルーキーとしては速いが、経験を積むとそこまでではないということもあるんだ」とクビアトは言う。
アルボン意識してんのかね >>940
何度も言うが表彰台に登れば３位でもシャンペンボトルが出るんだぞ！ ルーキーでもなく、割と経験あるけど速くもないクビアトさん…(´・ω・`) あの3位になった時も展開が味方しただけでアルボンのほうがレース中の大半でずっと良い走りしてたしな >>934
ミナルディはわからんが元BARホンダのエンジニアはいるらしいね
ホンダ側のスタッフじゃなく トロってミナルディの拠点(村)の雇用を保持することを条件に譲渡されたチームじゃなかったっけ
つまり何年か経ってもまだ何人かは残ってそう 中野のいた頃でさえもう２０年近く前だし
９１年から一筋は流石にいなそう >>945
やっぱ浪人期間はマイナスだ
オコンもキャリアやベーな アブダビでルノー逆転出来ると2017年の仕返しが出来るんだけどな〜。中々厳しそうだけど。 >>943
アルボンよりも、来年検討されるだろう新たな選択肢への牽制にも見える フェラーリがまたやらかせばトロの5、6位だって夢じゃない 表彰台2回取ったから、ここ1番はもう来ない気がする。前回がここ1番だったかと。
淡々と仕事してくれれば。 トロロッソ
ｂｕｌｌのシンガポールパーツ武装で７８位死守 20台しか走らないのに10位までが入賞の方が驚きなんだが >>964
オレも以前の６位までに戻すべきだと思ってたが
３強が何時も独占じゃツマランしなぁ・・・ 東京マラソンで一般の部で78位は素晴らしいとは思うけど >>965
6位までにしたら１，２，３，４位しか居なくなるぞ 6位までの時って出走台数も多かったしスゲー！ってなったけど今10位になっても何も思わなくなったな 入賞は今のままでいいけど、参加チームをあと２つ位増やしたいね。 >>969
下位チームは入賞するだけで狂喜乱舞だったな
ミナルディが入賞したときは今回の表彰台並みに喜んでた 今からPU参入しても金かかるだけでメリットなさそうだし、大幅にシンプルにするか開発凍結でもしないと無理そう メルセデスはEVにシフトしていくだろうしルノーはいつ撤退してもおかしくない
ホンダだって今は良くても本体の業績が更に悪くなればいつまで続けるか
あれ？
フェラーリワンメイクレース？ これはみんなには内緒にしてたんだけど、レッドブルとかいうトップチームは3回しか優勝してないらしいよ… ああ、これみんなに内緒にしてたんだけど、フェラーリとかいうトップチームは三回しか優勝してないんだってね。 ああ、これみんなに内緒にしてたんだけど、マクラーレンとかいう元トップチームは一回も優勝してないんだってね。 これみんなに内緒なんだけどルノーは表彰台すら乗ってないんだよ ああ、これみんなに内緒にしてたんだけど、ルノーとかいうメーカーワークスチームは一回も表彰台に載ってないんだってね。 >>968
各チーム上位者のみのコンストラクタポイントにしよう スレ違いだがルノーの表彰台ゼロは凄すぎる
リカルド加入で今年は表彰台はあると思った 去年のルノーの位置に今年はマクラーレンが居るもんなぁ >>988
棚ぼたですら無かったからなぁ
ドイツでヒュルケンが釣り落とした鯛は余りにデカ過ぎた・・・！('A`) >>991
あれはヒュルケンの"もってない"感の集大成だったよなぁ 表彰台0回のルノーや表彰台1回のマクラーレンをdisるのはやめよう(´・ω・`) トロロの最後の輝きがすごすぎるんよ ここ２，３年のバクーでのインドじゃないけど
稀有な状況下で真価を発揮しやすいマシンだったのかも
考えてみりゃトロのシャシーもホンダPUもそっち系だったし このスレッドは１０００を超えました。
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