WRCもあるんすよ! SS198
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS197
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572176429/ 【DRIVERS】
01. 263pts タナック(ﾄﾖﾀ)☆
02. 227pts ヌービル(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
03. 217pts オジェ(ｼﾄﾛｴﾝ)
04. 102pts ミケルセン(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
05. 102pts エバンス(ﾌｫｰﾄﾞ)
06. 98pts ミーク(ﾄﾖﾀ)
07. 94pts ラトバラ(ﾄﾖﾀ)
08. 89pts ソルド(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
【MANUFACTUERS'】
01. 380pts ヒュンダイ
02. 362pts トヨタ
03. 284pts シトロエン
04. 218pts フォード 海外メディアがオジェが来週トヨタをテストするって噂流してる >>3 まあ、そうだろうね。
急に勝ち始めて、独力で勝ったと思っちゃんたんだろうか。 >>4
今年は逃したが、シトロエンにタイトルを持ち帰ってキャリアを締めくくる意志は固いように思えたがな
撤退の可能性が高いということなのか… これでヌービルの後塵拝してNo.1契約をたてに内ゲバ始まると面白いんだが ヌービル的にはタナクを歓迎するが、セカンドに徹せずチャンプ争いはさせてもらうよ？ってスタンスなのだろうか
それでアダモが難色を示すなら、水面下でトヨタに接触して再来年に移籍を狙うとか面白そう どの道トヨタにはヒュンダイで使えなかったドライバーしか選ぶことができないということだ 金だけ出しているのは間違い
監督を首切りしている、ドライバー起用が半島からの指示
日本からパクれないからドイツに拠点を築いたと考えた方がいい
994 音速の名無しさん sage 2019/11/01(金) 21:36:45.40 ID:IQ8nQYs90
>>987
チョンダイは金だけ出して「チョンダイ」のバッジを付けさせてもらってるだけだからな
あいつらマジで何も作れねーから
メット作ると、レース中に内装スポンジが落ちてきて視界妨害するわ、雨の日は曇って前が見えなくなるわ、
それで某ライダーはブチ切れてメーカー変えたし ラ〇〇ラ「ｸｯｸｯｸ…これで誰がエースドライバーかはっきりしたよな」 昔F1でセナとプロストというトップドライバーを揃えて戦ったことがあった
しかし2人のトップドライバーは個々の主張が激しく
次第に関係が悪くなり、同士討ちになった
予想だとチャンピオンNo.1を付けるタナックをヒュンダイは優遇することになるから
ヌービルはチームで浮いた状態になる
車開発もタナックよりになりヌービルは力を出せずやる気を無くす
ヒュンダイは崩壊に向かって撤退するのが早まる 来年楽しみだなあ。
ロバンペラがヤリスでどのぐらい走れるか？
オジェの去就は？ ヒュンダイは昔のF1ドラ至上主義だったプジョーを思い出す ラトバラとかミークでは駄目だわ
アイツらやらかし過ぎ
オジェが来たらミケルセンにオファー出したらいい
オジェもミケルセンならVW時代の同僚でやり安いだろうから
オジェが1年で引退ならエバンスを取ったら
数年後カッレ・ロバンペラーが必ず出て来るから >>7
シトロエンにプレッシャーも掛けれるしトヨタならタイトル争いもできるだろうしで、オジェにとってはどう転んでも好都合な展開じゃないか？ ヌービルのハロウィンツイートがユバスキラからだったことが判明して、なんでそこにいるんだ？もしかしてマキネンと密会か？という話になってる。 タナクとられたからなりふり構わずオジェとヌービルにアプローチしとるんかな？
まぁ、当然っちゃ当然の行動だけど マキネン側からのラブコールだけならユバスキラに行かないだろうし、ヌービル側が興味無ければわざわざ出向かない。
興味あるからユバスキラまで行って、ファクトリーやマシンを見てきたとも思える。
そのツイートは間もなく削除されたから、何も残ってないが、ラリーXモバイルでそう報じている。 >>31
いや…タナクというワールドチャンピオン入ってきてNO1待遇が怪しくなってきたんだから、移籍を考慮するぐらいのメリットはある マキネンはオジェとヌービル両方一気に取るタイプじゃないから
アプローチあってもどっちか片方しか取らない >>6
あと、マキネンと確執があるってここの住人が前に書いてたのを見た気がするけど、
あながち妄想ではないのかも ヌービルはタナックがチームメイトになった以上はトヨタかMスポ行かないとチャンピオン狙えないから可能ならすぐにでも移籍したいでしょ まあ現在最速の車に乗りたいのはトップドライバーなら誰でも…
上手くいくとどっちもトヨタ入りあるかもな…
ヌービルも一年我慢ｗすれば自分がエースになれる訳だし…
カッレの成長にもこの2人居れば… オジェとヌービル両方獲って、さらにエバンスも獲るくらいじゃないと勝てないよ
こっちはラグビーのつもりでも向こうはアメフトのつもりだから
ヒュンダイに負けたとなったらダメージ大きいでしょ タナックがここまで速くなくてラトバラがこんなに酷くならなければダブルエースだったと思うが >>34
その書き方だとまるでこのスレ発祥の妄想であるかのような印象を与えるな No.1優遇性がなかったからだろ
ラトバラはVWの時も速いライバルがいるとミスって自滅した
トヨタ1年目はハンニネンというテストドライバーと一緒だったから余裕があって割といい走りが出来た
フィンランドでも優勝したから
精神的なものが関係してる >>39
タナク取った時点でラトバラはもうエースとして見られてなかったっことだよ
でもみんなの心の中ではラトバラは今でもエースだよ ラトバラさんも去年はここまで酷くはなかったんだけどな ラトバラ来年もシートが確保できて良かったよ
もしかしてタナックはラトバラのために出ていったのか 最速のトヨタやめて、最終戦残ってるのにも拘らず自ら勝手に移籍発表、しかも、今までありがとうの一言もない。チームに問題があるというより、本人の性格に問題があると見た。 最速のトヨタやめて、最終戦残ってるのにも拘らず自ら勝手に移籍発表、しかも、今までありがとうの一言もない。チームに問題があるというより、本人の性格に問題があると見た。 >>49
ドライバータイトル獲得した時のタナック観てなかったの？
トヨタのマークにキスまでして やはりあれはお別れのキスだったんだね(/_;)/~~ 可能性は限りなく低いけど、オジェとヌービルがトヨタに来ちゃったら
どうしましょーと妄想して楽しんでいるw オジェ来たら来年もドライバーズ期待出来る
ヌービル来たら前半で圧倒しないと >>51
トヨタは嫌いじゃないけどチームは嫌いってことだったりして 人間関係がうまく行かなかったんだろ、どっちにも問題あるな。まあドライバーはもともと組織人じゃない 友山さんとは肩組んでたけどマキネンとは全然なんも無かったね
アダモとはハグしてたのに ラリー関係者も今回のタナック移籍は理解できないと言ってる
これはもうマキネンに問題があるんじゃないか?
ラッピも明らかに速いヤリスを捨て遅いシトロエンにわざわざ移籍したしな TMGみたいに日本人がトップだと安定するんだろうな、トヨタの組織は タナクに悪い印象無いけどな。
トヨタを不当に批判した事は無いし、
チャンプ獲って結果出してる訳で。
それはそれとして、オジェかヌービル最低片方は欲しいな >>63
むしろタナックには感謝だな
実力でチャンピオンだしな。セカンド連中のアシスト全く期待できない中で マキネンじゃなければ間違いなく数年はタナクがいたね
というかこの状況、F1でトゥルーリがTMGの偉い奴じゃなくじゃなく本社と話させてくれと訴えてた状況と同じ
現場ヤバイね でも素質見込んでタナク引っ張ってきたのもマキネンでは？ 確かにな
タナック移籍して来た時なんかまさかチャンピオンになるとか夢にも思ってなかったから マキネン居なければこれだけの競争力無かっただろ
タナクも来て無かったわ >>65
マキネンがおらんかったら章男の決断もなかったはずだから マキネンじゃなかったらモータースポーツにありがちな欧州メーカーはやっても良いけど他はダメね
みたいな既定の解釈とかペナルティーの差とかあったんじゃないの？ マキネンがゲシュタルト崩壊してマネキンになってきたからもう寝るわ オジェ、ヌービルに接触してる風だから期待して待つかな。
今んとこヒュンダイはウハウハみたいだけど、
まかり間違ってヌービル、オジェの両方獲得出来たりしたら、ショボーンだろうな >>76
サードは勝田モリゾウアロンソボッタスだから 来年の事はともかく、最終戦で手抜かず走ってくれるんだろうか。
マニュファクチャラでヒュンダイ逆転できるかはぶっちゃけタナック次第なわけで。 オジェはさすがに無理だと思うけど、タナクの移籍も予想外だったからな
もしかしたらあり得るのか マキネンというブランドは、白人が支配するカテゴリーの中でやっていくにあたって必要な存在だと思う オジェは母国メーカーへの思い入れや引退後の発展性(シトロエン)か、チャンピオン取れる可能性のあるマシン(トヨタ)のどっちを優先するかだね >>83
オジェのテストをマキネンは否定したらしい。
「現在の契約を尊重する。」だって・・・。
ということは、ヌービルも無しという事。
そんな綺麗事言ってる場合か？？？ >>85
契約確定するまでは否定するだろ。タナック移籍も皆知らんわ状態だったし。 タナック残留させることもできないのにオジェヌビが来るわけない。やっぱ金じゃないんだな。出てった奴なんかほっといてミークとラトバラで勝てる方法を考えよう 来年はタイトルは無理かもしれんけどシャーねーよ
ラトバラ、ミーク、ロバンペラでマニュファクチャ2位目指そうや
オジェ抜け後のMスポーツみたいになるんやろや >>88
いやタナクは金かもしれんが、オジェ、ヌービルは金以外に重要視するものはあるだろ
ヌービルなんかジョイントナンバーワンとか、もしかしたらナンバーツー受け入れるの？ オジェとヌービルはヨタヲタの最後の望みでしか無いからなｗ
また葬式始まるよ オジェがもしトヨタに来たらレッドブルカラーになるのか 来年は潔く諦めよう。
再来年に期待しよう。
そう言う気持ちになれる人間になろう。 お前ら何言ってんの？？？
来年はアロンソで優勝よ！！！ ヒュンダイにボロ負けしたらダメージ大きいからな
2021年に勝てる保証も何も無い "ヒュンダイ"ってのは
いろいろな意味で
でかい存在。 >>96
そうか、アロンソがいたな！
我らがアロンソ！神アロンソ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
