【HONDA】F1ホンダエンジン【390基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【389基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1571705211/ >>632
在日朝鮮ゴキブリは日本人じゃないと何度言ったら… >>726
お前が今まさにPUの影響をごまかすための屁理屈こねてるんだが >>727
物事を変化させた時は色んな影響がある
ポジティブな事もネガティブな事もな
ポジティブな影響が一切存在しないかのように論じネガティブな影響をさもそれが全てであるかのように屁理屈を声高に喧伝する狂人
それがお前だよ >>729
とりあえずブーメラン投げ変えしてやるわ
PUが速さに影響が無いなんて書いてあるか？ >>730
何言ってんだこいつ？？
だからネガティブなこと言われんようにブラジルで最速の走りを見せつけてやろうって話だろ >>731
ブーメランどころかひたすらお前の手元で爆発してるだけだな >>732
何言ってんだこいつ？？
そんな事どこに書いてんだよ
レッドブルがPUを交換した事によるネガティブな影響を(妄想虚言を交えながら)列挙してるだけじゃねーか >>733
敗北宣言乙
まぁIDコロコロには敗北なんて無いけどな
ID変えて同じ妄言をまた繰り返すだけ >>730
もちろんポジティブなことも沢山あるぞ
PU代が浮いた
優勝回数が減ってドライバーに支払うボーナスが浮いた >>737
ゴチャゴチャ文句言う割に、ホンダに変えてポジティブなことひとつも言わんなお前
そんなだからホンシンて馬鹿にされるんだぞ ダハハハハハッ！
また同じ文句をたれたな！！
他のやつは無いのか！？ マトモな高学歴の>>704様はどこに入社したのですか？ >>707
>メルセデスのターボ内製は本当
IHIと合弁会社を設立 → 技術習得 → 合弁解消
の流れではなかったかな。近隣の大国の流儀と同一。 >>727
そうそう。良いこと言う。
ホンダPUは、それらの足かせを跳ね返して去年のルノーPU以上の成果をだしている。
そしてそれらはホンダのせいではない。 アンチくん、またまたレッドブルスレでガン無視されてて大草原 >>745
なるほど。
その流れはメルセデスのPUもシャシーも同じだね。 マクラーレン+ポンタ
→ブッチギリの最遅に
レッドブル+ポンタ
→5勝から2勝に
日本人として悔しい恥ずかしい ホンダに変えると運気の流れが変わるからな
Hのマークは壊れた鳥居のマークであり
焔椎真文字のシをあらわす
ホンダに関わるとシが訪れるのである アホンシンは次のレースでも現実を見るだろうなwwww
ボロ負けしたアメリカGPから察すると
ブラジルで5位以下は間違いない >>751
そうそう、ボロ負けの2位。
2位じゃダメなんだよな。2位じゃダメだ。 >>753
アホンシンってほんとにレース観てないのな
接触で10位にも入れなかったろ >>751
去年のルノーPUを超えても納得いかないのは俺もそうなんだよな。
あの非力で壊れやすいルノーPUよりちょこっと良くなっただけじゃなあ。
しかもレッドブルは資金まで得てるのにシャシー開発は昨年より失敗してるしな！リカルドも抜けたし、ホンダPUの足かせ要因が色々あるけど、それを言い訳にしちゃダメだわな！
ダメだダメだ。メルセデスPUに肉薄したけど、まだまだだ。 いや〜アメリカじゃ、ボロ負けの2位。
2位じゃダメなんだよな。2位じゃダメだ。 2015年 9位
2016年 9位
2017年 6位
2018年 9位
原因:ホンダPUが非力だった
小学生でも分かるな >>758
その理屈を当てはめたら、メルセデスはここ数年ずっと最下位なんだけど。 2位がボロ負けなら3位以下のフェラーリやルノーは何て言うんですかぁ？ 金は使うも勝てない
我々日本人はいつもそうだ
とても恥ずかしい >>761
いや〜恥ずかしい恥ずかしい。
ボロクソルノーPUの戦績よりちょこっと向上したくらいじゃあ恥ずかしいよ。
リカルドがいないからなんて言い訳にならない。
まだメルフェラに並んだ程度じゃ、恥ずかしいったらありゃしない。
3流ドライバーでメルフェラをぶっちぎらないとな！ >>761
その書き込みは朝鮮人に成り済まして書いているのかね？
それとも真性の朝鮮人が故に朝鮮メンタル丸出しの書き込みになったのかね？
もはやこのゴミスレへの興味はF1とか関係なく、自演か真性のチョンかを見分けて当てるスレと化してしまったww >>762
メルセデスやフェラーリに並んだつもりでいるのか
さすがホンシンは頭湧いてるな >>762
ホンシンはこんなにも恥ずかしい奴なんだな 日本人になりすまして、日本を蔑む！
いつも安定の何とか人w >>704
お前、Ｆ１大好きで毎回一生懸命見て、社畜として働いて帰宅は毎日19:30頃で、学歴コンプレックスの解消のために憂さ晴らしにくだらないこと5chに書いてるのな。
毎日ご苦労さん。
もっと素直になれよ。 タッペンはまたバカな発言をして敵を作ってるがフェラーリのパワーが健在なのは明らかなんだよなぁ
今回はメカグリの差が出ただけで
その所為でダウンフォース多めに付けてるし
それでも直線は速いんだよね
ボッタスvsベッテル
https://f1ingenerale.com/wp-content/uploads/2019/11/F1ig_USA19_Q.jpg >>746
去年のルノー以上って、4勝から2勝になったのが？
それとも残り2戦で連勝する？
リカルドがいればな〜とか、車体が失敗〜とか言ってるのはアホンシンだぞ
リカルドがいなくなったのも、インダクションポッド広げてドラッグ増やして車体失敗の要因つくったのもホンダスイッチの影響なのに どうしても憶測になるけど、後半戦は新オイルが遅れたのが痛くて、それで色々ずれ込んでしまったと思う。
確かにシャシーが外さなければメルセデスと予選で勝負出来てきた。
フェラーリの派手なブーストがなければ悲壮感はなかったと思う。
タッペンが騒いでしまったのは大人気なかったけどホンダとしては共にF1で戦う戦友でもあるから守ってやって欲しい。 タッペンはフェラーリ移籍は不可能だと悟ったから
強気で叩いてるんだろうね >>770
うんこは黙ってような
お前のは妄想
シャシーとタッペンに助けられないサーキットでは通用しないが正解だな
鈴鹿惨敗をすぐに忘れるニワトリさん
──夏休み前はレッドブル・ホンダがぐんと伸びて、それが明けにはフェラーリが一気に速くなりました。そして今は三つ巴に見えます。田辺TDは、どのような印象ですか？
田辺TD：三つ巴的にはなっていますが、ひとつのパックに3チームが入ってるというよりは、まだまだ上位2チームとは差はありますね。近いところでは、戦えたかなというところでしょうか。
──メキシコでは、「メルセデスとフェラーリにフタをされてたのが、ちょっと頭を出して息ができた感じ」と言ってました。今回の予選も、それに近かったのでは？
田辺TD：いえ。僅差とはいえ、2台にフタをされました。 >>770
↑
基地外
こう言うのが居るからアンチが盛り上がる
田辺
「対メルセデスAMGで見れば今日は完全についていけないような状況でしたし、
2台で1ストップと2ストップに分けてきたメルセデスAMGに対して、勝ったボッタスと同じ2ストップ作戦でしたが2台ともに前に行かれてしまったというのを見ても戦略的な問題というよりも実力の差による結果かなと思います。
結局のところ今回の予選でも差が縮まったとは言え、それはここのサーキット特性ゆえか全体的に差が縮まっただけで、フェラーリとメルセデスAMGに次いでのポジションという位置関係は変わっていませんから。
タイヤに対する車体特性も含めて、今日はその実力で負けたということですね」 マルコも褒めて置きながらしっかりホンダに要求
パーティーモードが無いのは最弱PUの証
「レースでは我々はパワーに関してはすでにメルセデスのレベルにいる」とヘルムート・マルコは Motorsport-Total にコメント。
だが、ヘルムート・マルコは、レッドブルとホンダのF1エンジンにはまだ改善できる部分があると語る。
「予選モードではその一部を失っている」とヘルムート・マルコは語った。 ホンシンが最弱と主張してるルノーPUを羨むタッペンwww
フェルスタッペンは、ルノーのF1エンジンがかなり進歩を遂げたのは確かだと次のように語った。
「マクラーレンでさえストレートではすごく速かった」
とりわけ「パーティーモード」と呼ばれる予選専用モードによって予選での強さが目を引いたと次のように語っていた。
「ルノーがエンジンの特別な運用モードによって目に見えるパワー増加を果たしたのは明らかだよ」 どこまで行っても我々は劣等民族なんだな...悔しい チョンが誰にも相手にされなくなるとどうなるかという結果が如実に現れているスレだな まあ事実をありのままに語るとすれば、ここのアンチくんはザイニチで、ホンダだけじゃなく全ての日本企業と日本人が大っ嫌いなんだな。そしてたまにトヨタを持ち上げるようなアピールしてるのはWRCでトヨタがヒュンダイに惨敗している事をフォーカスさせたいからw 保身イエスマン田辺のコメントはどうでもいいわ(コメント内容が元ホンダ中本と同じｗ）
責任者の浅木さんのコメントじゃないと フェルスタッペン
「フェラーリが突然遅くなったのは、不正をやめたからだ」 >>786
ぷぷぷっぷww バレバレの嘘w
ほんとに日本人で信じて欲しい時は、コレコレこういう理由だから自分はアンチだと何の抵抗なく答えられる筈。 >>786
バレてるし、もういいだろ。
正直なところしゃべっちゃえよ。 ↑オツムの弱い国粋主義者の純血主義か
そろそろヘイトスピーチ法違反で捕まってくれ
百姓風情で何が日本人や、こっちは氏族の出じゃ
控えおろう！ >>786
>>789
↑
ナリスマシバレバレの反応 >>784
お前はオウムか！
同じ事ばかり
浅木も田辺も同じ意見だ
新たに持ち込まれたエクソンモービルの燃料にも、きちんと合わせ込んでセッティングを煮詰め、想定どおりのパワーアップ効果を引き出すことができた。
ホンダとしては、この新型燃料とスペック４でメルセデスAMGに追いつくつもりだった。だが、まだ後れを取っているのが現状だと、開発責任者の浅木泰昭執行役員は語る。
「新型燃料はスペック４の燃焼特性に合わせたもので、自分たちが年頭に想定していた開発目標は達成することができました。
それで、メルセデスAMGと肩を並べることができると思っていました。しかし実際には、他社のパワーの伸びが我々の想定より大きかったのかもしれません」
車体側も、シーズン前半戦にトップに追いつけなかったうえに、後半戦に入っても開発のペースは２強チームに後れを取った。 >>790
出頭しろ
ぴーぽ君の連絡先教えたるよ
ちなみにワイの家紋も見せたろか？ >>778
ホンシン唯一の大義名分
未だにナショナリズムとはホンシンはクソ爺さんか基地外だよな
大概の企業は世界各地に支社もしくは関連会社があると言うのに
F1はオリンピックやワールドカップと違うことも分かってない 田辺は相変わらずいい事言うよな
そこらのゴミとは大違い
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は語った。
来シーズンにホンダのF1エンジンがメルセデスとフェラーリに匹敵するためにはまだ改善を続ける必要がある。
「我々はまだ目標に到達していません。勝利は良い結果であり、それらはすべてマイルストーンです。繰り返しますが、それは開発チームのモチベーションになっています。それは我々が目標を達成するためにったかい続けていくという我々の姿勢を示しています」 >>794
ホンシンさえいなければ田辺の意見がファンの総意
メルフェラどころかルノーPUにも負けてんだから頑張るしかない ホンダが弱すぎてアホンシン泡吹いてるwwwwww
アメリカも散々な結果だったな ルノーとマクラーレンの4台全部ホンダより上でフィニッシュしたからそりゃ発狂するよ Nearly reaching the 500mph milestone! | #2019HST
https://www.youtube.com/watch?v=mrerP1ae6A4
790km/h、これだけ早いと映像でも伝わるな おまえは5chで何をほざいてるのか？
ホラ吹きナリスマシが
家紋とおまえの住所と曾祖父母からの除籍謄本の写真を晒してみろナリスマシ朝鮮人が >>792
>>799はホラ吹きナリスマシのおまえ宛て まぁ
来年の勢力図は
すぐに2月のテストで判明するし。
今年も俺たちのフェラーリ以外は
ほぼテスト通りの結果。
波乱はハースぐらいだったはず
マックスはバカ正直に走るから
すぐにわかる。
何にせよ早く21年以降のホンダの大勢発表してほしい。 >>796
お前はターボ内製発言の謝罪はどうしたよ。ホンダ以外ぜんぶ内製って言ってたよな？ >>801
毎年同じことを言ってるのを忘れてるの？
ライバルも同じ様に進歩すんだよ
ルノーがパーティーモードを入れてきたのがいい例
ホンダはボケ〜何もしてこなかった
スペック4でも ホンシンは技術指令書でフェラーリには追いつけると思ってる基地外
F1 Topic：技術指令書がフェラーリ失速の原因とするのはまだ早計。トップ3チームの各セクター最高速を比較
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00540450-rcg-moto
各セクターの通過時のスピードは、いかに直前のコーナーを速く脱出しているかにかかっており、それはすなわち、そのマシンがどれだけダウンフォースをつけているかを表していると考えていい。
つまり、アメリカGPでフェラーリはかなりダウンフォースをつけた仕様でレースを戦っていたことになる。そのため、サーキット・オブ・ジ・アメリカでのストレートスピードの失速が、FIAが出した技術指令書の影響があったからだと断定するのは、現時点では早計だろう。 >>804
フェラーリはダウフォースつけれていいよなあ
最弱ホンダのせいでいつもダウフォースを控えめにしてるレッドブル
それでもコーナーで稼ぐタッペンはさすがだよ
でも副作用でタイヤのデグラがひどいんだよね
全てはホンダが悪い >>799
ほんと思い込み激しいやっちゃ
そうやってこうに違い無いって早々と結論出すから
F1の結果が、なかなかキミの思い通りにならないんだよ >>804
それ、長いけど要するにホンシンは基地外だけでいんじゃないwww マクラーレン レッドブル
没落させる事に長けたホンダはもう辞めた方が良い
そうしたら21年レッドブルはブラウンGPのように返り咲くだろう >>806
ほざいてないで晒せ
ホラ吹きナリスマシ >>805
ダウンフォースが控えめなのにコーナーリングマシンなのか。
さすがアンチは頭がいいな。 >>811
タッペンのテクニックなんだよねー
バカは死んでも治らないかw
何度、ダウンフォースは小さいとタッペンがコメントしてると思ってんだよだよハゲw
このフェラーリの考察と正反対なのがレッドブルだよ
バカには理解できないかな？w
↓
>>804 >>804
まだ何もやってないよね、フェラ
車の特性とセッティングだったんだろう、アメリカでは。
これからフェラがFIAにやってることを確認するんでしょ。
どうせズルやってたとしても今年はこのままだろう。
来年、遅くなったら・・・ >>814
セクタースピードは違うんだよこれが
これがフェラーリがダウンフォースを付けてる証拠
■セクター1（ターン7の55m手前）
1位 ルクレール（時速231.5.3km）
2位 ボッタス（時速226km）
3位 アルボン（時速225km）
4位 フェルスタッペン（時速223.4km）
5位 ハミルトン（時速221.4km）
■セクター2（ターン13の65m手前）
1位 ボッタス（時速193.6km）
2位 ルクレール（時速192.2km）
10位 ハミルトン（時速189.3km）
12位 フェルスタッペン（時速187.8km）
15位 アルボン（時速187.1km）
■フィニッシュライン
1位 ルクレール（時速217.3km）
2位 ボッタス（時速213.1km）
5位 アルボン（時速212km）
9位 フェルスタッペン（時速211.1km）
10位 ハミルトン（時速210.3km） >>813
フェルスタッペンのコメントを引き合いにするならソースくらいつけろよ。ちんこ野郎。 >>817
このスレを遡っていけば書いてあるぞ
頑張れハゲw この動画をコマ送りすればタッペンが立ち上がりで遅れてコーナーで取り戻してるのが分かる
十分なダウンフォースがないってことだよ
https://streamable.com/hl4yb >>812
穢れまくってるおまえが何言ってんだキチガイ >>817
その理屈ならブレーキングこんなにいらんわ。 >>821
↑
5ch馬鹿ホザキを追及されて逃げるバカキムチ フェラーリは違法燃料注入する機能を無理に止めたせいでオイル漏れが発生しちゃったしなｗ >>820
そんな単純な話なら、メルセデスPUを積んだウィリアムズがダウンフォースをつけまくってコーナーを速く走れるんじゃねーのか？このエセ解説者が！ >>820
USGPでダウンフォースが必要なのはT16-T18の高速コーナーが
代表的だが、ルノークラスはスロットルを戻さざるを得ないがトップ
3チームはどこも全開とのことなので、ダウンフォースレベルは同じ
だと思われる。トップ3は4トン弱程度ではないか。 >>824
そんなこと言ったらホンダはパワーもろくに出してないのに何戦もお漏らしした挙げ句PU壊して交換しとるじゃん
クビアトのやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
