【HONDA】F1ホンダエンジン【390基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【389基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1571705211/ >>574
その通り負けは認めてる
しかし勝てない事を認めてるわけではない
>>569は驚くほど異常 PTSDになってF1の事を一切口にしない長谷川みたいにならなきゃいいけどな >>576
あれは当時敗戦の全責任をホンダ側が負わされていたから仕方ない
今はそんな事ないから大丈夫でしょ >>576
まだ会社として参加してるのに長谷川さんがF1を語るはずないじゃん 技術側が敗戦を認めてるのは凄い進化じゃん。新井なんかブローしまくっても
勝ってるとしか言わんかった
今でも目つき悪い脂身が似たタイプだけど、田辺さんが現実的な思考だから
何とかなってる感じやな 実力で負けてるとホンダが言ってるのに
パワー不足を認めず人のせいにするアホンシン 田辺さんの「車で負けてる」発言を「パワー不足で負けてる」と勝手に解釈するアホ フェラーリはイカサマとか言ってるのはホンダ信者とか言ってたけどタッペンもホンダ信者ってことで良いんだね ここまで潔くハッキリと実力で負けた事を認めてるという事は
逆にいうと、来年は絶対に追い付けるという手応えを持ってるからではないのかな
全然自信無かったら、もうちょっと苦しい言い訳に終始しそうな気がする
ま、そういうポジティブシンキングで行きたいって事なんだけどｗ 田辺さんが潔くハッキリと負けを認めたのは今回が初めてじゃないけどな >>584
ポジティブマン新井のニヤニヤしながら「来年は凄いですよｗ」発言思い出すからやめてくれ・・ イエスマン田辺のコメントに期待してない。浅木さんのコメントが重要 >>563
うっわー
おまえレベルMAXの無知識だな
真っ赤な顔して歯ぎしりしながら草ばっか生やしてる場合じゃないでー 笑
こんな醜態ばっか晒してるからアンチは韓国人朝鮮人て言われるんや
さすがにいくらアンチ相手でも韓国人朝鮮人呼ばわりは失礼だと思うけどなー
ちゃんと日本人だと思われたかったら日本人らしくしないとな
韓国人朝鮮人なんて本当に思われたら恥ずかしくて外歩けんで メルセデスのターボはメルセデス製！フェラーリのターボはフェラーリ製！
もうね、こんなレベルの奴がこの板に居座ってるのかと思うと情けないねw
ホンダアンチなんて所詮このレベル 凄いよね
もしかしてブレーキやホイールもメルフェラは内製してると思ってるのかねw ゆうべは随分とはしゃいでたみたいだな。キチガイアンチが。
2014年のソースだが、フェラーリのターボはアメリカのハネウェル社製とあったぞ。いまは自社生産なのか？だとしたらソース見せてみろよ。 こんな無様な恥を晒してもアンチには痛くも痒くも無い
何故ならポチッとID変えるだけで「恥を晒したのは僕じゃない別人だ！よーし、またホンダを貶す書き込みして憂さを晴らすぞーw」となに食わぬ顔で現れるからな
ワッチョイ外せてよかったね、無様なアンチくんw >>582
ん？車の性能が負けたのにパワーユニット関係ないなら、一体なんの為に参戦してるの？
応援も糞もないな >>593
車の性能で負けたっつってんのに何でPUが関係無いと思えるんだよこの妄想ミジンコは
曲解が酷すぎて会話になんねーw せやけど
21以降のホンダのF1の
大勢発表ないねー、、、
もしかして、ああああ
再び得意技の撤退、、？ インダクションポッドを広げてドラッグ増やしてマイレージも他のPUより少ないが、車体性能のせいで負けたのであってホンダは負けていない！！ >>594
関係なくないならPUも負けてるんだろ
アホなこと言ってるのお前じゃねーか >>597
車の性能で負けてるをイコールPUが負けてるとしか考えられないお前の脳ミソじゃ一生理解出来ないよ
人間の真似してないでゴミはゴミらしくw連打する仕事に戻れ PU性能が全てだったらルノーとかどうなんだ
最強メルセデスPU使ってるチームは ミジンコくんには「車の性能で負けてる」が「PU関係無い」と読めるんだな
さすが見えない敵と日夜戦い続けるアンチ戦士ミジンコレンジャー
見えてる世界が普通の人と違うわwww >>600
「タイヤの使い方」もPUの事なのかね？ >>600
田辺「対メルセデスAMGで見れば今日は完全に着いていけないような状況でしたし、2台で1ストップと2ストップに分けてきたメルセデスAMGに対して、勝ったボッタスと同じ2ストップ作戦でしたが2台ともに前に行かれてしまったというのを見ても戦略的な問題というよりも実力の差による結果かなと思います。
結局のところ今回の予選でも差が縮まったとは言え、それはここのサーキット特性ゆえか全体的に差が縮まっただけで、フェラーリとメルセデスAMGに次いでのポジションという位置関係は変わっていませんから。タイヤに対する車体特性も含めて、今日はその実力で負けたということですね」
これ読んでPUの性能だけで負けたなんて狭い視野で語ってると思えるならとんだ盲だな 韓国人にとっては事実はどーでも良く、ホンダを辱しめるのが目的なのだから何を言っても無駄。 「効いてる効いてるw」と自分で思い込めればそれでいいからな フェラーリは不正が発覚したし、負けてる負けてないって、トップのメルセデスとの話だよな。
社会のゴミのくせして世界一を争うエンジニアを馬鹿にしている奴ってなんなの？ 用水路に落ちて死ねばいいのに。 >>570
そんなことばかり書き込んでないで働けよ。
お前が一番頭がわるそうに見えるぞ。 ホンシンへの口撃が、いつの間にやらホンダ攻撃にすり替わるのは
ホンシンは下請けか中の人なんやろな
発言から一貫して、これ以上は頑張りたくないって思いがヒシヒシと伝わって来るからなぁ >>608
あーら。コイツ、ホンダやエンジニアへの誹謗中傷棚に上げて話すり替えちまったよw インダクションポッドを広げてドラッグ増やしてマイレージも他のPUより少ないが、車体性能のせいで負けたのであってホンダは負けていない！！ >>609
なるほど、ホンダエンジニアにとって、ホンシンという存在は誹謗中傷に値する恥ずかしい存在なんだな
ホンシンがホンシンを恥ずかしい存在と認めた瞬間 >>611
ぷぷぷっぷww 意味不明w
朝からラリってんじゃねーよw >>611
ぷぷぷっぷww 意味不明w
朝からラリってんじゃねーよw なるほど、フェラーリはPUがホンダよりクソなせいで負けたわけか レッドブルの車体は、ホンダが望みうる最高の車体
ホンダがワークス作っても、レッドブル以上の車体は生み出せないだろう >>614
↑
基地外
フェラーリが負けた理由も分からないゴミ 田辺の再三の発言
両方ともダメと言うことはPUもダメで正解だな
レッドブル、ホンダに足りていない部分というのは。パワーもそうなのでしょうが。
田辺氏：足りてない部分。予選の速さと、レースの速さです。
──それを手に入れるためには、何が必要なのでしょうか？
田辺氏：PUのパフォーマンスアップと、車体パフォーマンス。パッケージとしてのパフォーマンスアップが必要と思っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00000052-impress-ind 嘆かわしのはこっちだな
ルノー勢はお硬く中団上位独占
余裕の無いトロは無理してノーポイント
「残念ながら、このアメリカでコンストラクターズ選手権の順位をひとつ落としてしまったが、まだ残り2レースがあるので巻き返したい。そのためにしっかりと準備を整えられるようにハードワークに努めていく」
「今日のレースは我々が期待していた結果を残せなかったし、特にオースティンでこれまでに示していたパフォーマンスを考えればばがっかりしている」とジョディ・エギントンはコメント。 >>617
田辺はホンダとレッドブルの現状をよく理解してる
って言うかこれが普通の感想だけどね
「対メルセデスAMGで見れば今日は完全についていけないような状況でしたし、
2台で1ストップと2ストップに分けてきたメルセデスAMGに対して、勝ったボッタスと同じ2ストップ作戦でしたが2台ともに前に行かれてしまったというのを見ても戦略的な問題というよりも実力の差による結果かなと思います。
結局のところ今回の予選でも差が縮まったとは言え、それはここのサーキット特性ゆえか全体的に差が縮まっただけで、フェラーリとメルセデスAMGに次いでのポジションという位置関係は変わっていませんから。
タイヤに対する車体特性も含めて、今日はその実力で負けたということですね」 メルセデスのターボはメルセデス製！フェラーリのターボはフェラーリ製！
↑アンチ恥晒し定期 どこもハネウェル(ギャレット)系かIHIのどちらか ホンダ、多額の資金投入の結果得られた成績が
再参入最高3位ほぼ確定、投資に見合っているのだろう？ >>619
> 結局のところ今回の予選でも差が縮まったとは言え、それはここのサーキット特性ゆえか全体的に差が縮まっただけ
つまり今回は路面状態がバンピー過ぎてフェラーリが失速、シャシーとタッペンのドラテクの影響がもろに出たって事
決勝ではダウンフォース少なめのシャシーの影響でタイヤもちが悪いのはレッドブルもフェラーリも同じ
レッドブルがホンダの非力さをカバーしようとしてるのは鈴鹿で試したペラペラウィングで明らかだがそうそう上手くはいかない 去年と同じ3位か、まずまずか
初年度としては評価すべきなんだろうけど >>624
マルコの言うことはほんと当てにならないよなぁ
今年は
パーティーモードも無し
最強シャシーも無し
これでは勝てないです
そうマルコはmotorsport.comに対して語った。
「我々は初めて、パーティモードの恩恵を受けることもできるだろう」
「ホンダのエンジンは、ルノーエンジンよりも僅かに上回っている。GPSやホンダが提供してくれたデータを組み合わせると、我々はメルセデスやフェラーリと戦えるポジションにいるだろう」
「もちろん、彼らだって眠っているわけではない。しかし彼らはすでに、それほど飛躍できないほど高いレベルにある」
「もし10〜15kW遅れを取っていたとしても、それはV8エンジン時代にルノーを使っていた時と変わらない。我々は（シャシー側で）その差を補うことができるんだ」
https://www.google.co.jp/amp/s/news.goo.ne.jp/amp/article/jp_motorsport/sports/jp_motorsport-201901093744.html ホンダは技術力がないから可哀想
ハンデをつけてあげるべき >>619
初心忘るべからず
ホンダはレッドブルに感謝しかないはずだよ
来年勝てないなら、もうF1をやめたほうがいい
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/121400223/
ホンダのPUは現段階ではレース優勝という結果が出ていない。レッドブルからすれば、ホンダと組むのはリスク以外の何物でもないと思うのですが、どうして彼らはホンダと組むのでしょう。
山本さん（以下山）：レッドブルにはものすごく感謝しています。我々を選んでくれたのは、やっぱりレッドブルの人たちが私たちの可能性に懸けてくれたのだと思います。
僕らは後発で、今回のレギュレーションが全て決められてから開発しています。一方で他のメーカーは、レースが始まるずっと前から……大体3年ぐらい前からレギュレーション（開発ルール）の議論をしているので。 どっちにしろ年間5勝無理になったには違いない
日本のビッグマウスはアテにならないのがまた証明されてしまった
日本人として大変恥ずかしい いずれにしろレッドブルに迷惑をかけていることは日本人として大変遺憾 >>633
おれはれっきとした日本国籍人だが？
アホンシンこそ 流れじゃないの？ >>631
ところで、どうして嫌いなホンダに粘着してるの？いいかげん教えてよ。
普通は嫌いなものには近寄らないと思うんだけど。
お前はゴキブリが嫌いだとして、ワザワザ捕まえて火あぶりにしたりするの？ そろそろホンダPUマイレージ限界やな
フェラーリはまだあと一回フレッシュなの使えるから厳しいな ところで、どうして嫌いなホンダに粘着してるの？いいかげん教えてよ。
普通は嫌いなものには近寄らないと思うんだけど。
お前はゴキブリが嫌いだとして、ワザワザ捕まえて火あぶりにしたりするの？ ホンダには頑張って欲しいので、
ホンシンだけ撤退願うわ >>639
中立装いながら余計なヘイトいれんじゃねえよ。お前が一番イラっとするわ。 とりあえずホンダエンジンがサプライヤーの中で最強にならない限りレッドブルにワールドチャンピオンを獲らせてあげる事も出来ないだろ
ホンシンは言い訳ばかりで常に他力本願だ 今期3位確定だから、車体・PUも3番手で良いじゃないか >>638
どうして嫌いなアンチ&他に粘着してるの？教えてよ。
普通は嫌いなものには近寄らないと思うんだけど。
お前はゴキブリが嫌いだとして、ワザワザ捕まえて火あぶりにしたりするの？ >>640
↑
この意見>>639が大半の総意なのを理解できないハゲホンシン
本当のことを言われたらそりゃイラッとするわ トロロッソのシャーシって去年のレッドブルのパーツをかなり使っているはずなのに
去年のレッドブルのタイムより悪いのな
てことは去年レッドブルが使っていたルノーPUより今のホンダPUのパワーは無いってことだよな？ まぁまぁ喧嘩しないで…
今年もホンダ最弱で良いじゃないかな… 何がショックて言うとスペック４まで来てもまだ去年のルノーPUのパワーより低いってこと… >>645
ドライバーが悪いに決まってんだろ。
馬鹿かテメーは。 アンチも毎日ここに張り付いて無駄な活動してないでそろそろ仕事してまともな生活送ったらどうだ？ インタビュアーがホンダを良い方に良い方に振ってくれてるのに田辺はしっかりと否定
いんじゃないの、これが普通の人の考えだよ
ホンダ田辺TD決勝後インタビュー：「メルセデスとは実力差があった」／F1アメリカGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191105-00539850-rcg-moto
──外から見る限りでは、第18戦メキシコGPで予選トップタイム、今回もポールから僅差の3番手と、どんなコース特性のサーキットでも、速さは出せている印象なのですが。
田辺TD：そんなに単純ではないと思います。残りブラジルとアブダビに行って、どうなるかですね。その都度答えが出てくると思いますが、絶対的に速いという答えにはならないでしょうね。年間を通して、「これは強い」という評価を得られるところまで行かないと。
──夏休み前はレッドブル・ホンダがぐんと伸びて、それが明けにはフェラーリが一気に速くなりました。そして今は三つ巴に見えます。田辺TDは、どのような印象ですか？
田辺TD：三つ巴的にはなっていますが、ひとつのパックに3チームが入ってるというよりは、まだまだ上位2チームとは差はありますね。近いところでは、戦えたかなというところでしょうか。
──メキシコでは、「メルセデスとフェラーリにフタをされてたのが、ちょっと頭を出して息ができた感じ」と言ってました。今回の予選も、それに近かったのでは？
田辺TD：いえ。僅差とはいえ、2台にフタをされました。 まぁアンチしかやることの無い惨めな人生の奴からアンチ活動取ったらマジで死んだほうがマシだもんな
ここの笑わせ要因として細々と生きていけばいいさ >>652
ホンダファンがホンダスレに来るのは当然だろうが。寝ぼけてんじゃねーよ。 yahoo知恵遅れや、他のSNSでも恥ずかしげもなく
ホンダが勝てないのは他チームの不正によるものとか、
酷いのだと、ホンダが勝てないようにレギュ変更するとか
次元の低い陰謀論がまかり通ってる
元来、F1の開発はレギュの穴を突いてライバル出し抜く歴史しかないし
レギュ変更も最近ではむしろ、後から参加するホンダの優遇とも取れる開発トークン廃止措置を実施したりと事実誤認が酷いね
F1への冒涜だわ
ココではF1ファンによる啓蒙活動で何とかまともに解釈されつつあるが、外は酷いままだよ
ホンシンの発言のまま垂れ流されとるのが実態 >>654
ならホンシンが建てたワッチョイスレか応援スレ行けよ
ここアンチが建てたスレだぞ知らんの？ >>655
ハイハイ。ルノーの不正もフェラーリの不正も無かったことにしたいのね >>656
チゲーよ。あとから次々と続スレを乱立したもんだから、ファンが混乱して迷い込んだだけ。
あとキチガイじみた信者がいたのは否定しない。そいつがアンチだけでなく普通のファンまでもブラックリストに載せ出したから次々にいなくなった。
そもそも次スレ作ったくらいで何で所有権を主張するのか不明。 このスレには
俺様が立てたスレだから俺様が運営してるんだ！
信者は出ていけ！
5ちゃんでこんなこと言うバカが居るんだぜw
運営したいならしたらばでも行ってちまちま運営してればいいのにw ホンダはPUだけでなく信者も迷走してるな
延々とRBの足を引っ張るのは勘弁してくれ >>659
いや、立てたスレだから来るなじゃなくてホンシンはスレ立てもしないんだから出て行けが正しいな
しかももうスレ立てするなと言う基地外までいる
ホンシンのできることと言えばワッチョイありを立てては放置を繰り返すことくらい >>660
お前がホンダの足引っ張りたいだけだろ。RBは納得のうえホンダを選んだのだし後悔もしてねーよ。つかルノーPUの末期はフェルスタッペンもRBもルノーをボロクソに言ってただろうが。 >>661
あとから来たくせに所有権主張するなら、もう二度と立てるな。 >>663
こう言う基地外がいる
だから嫌なら出て行けとなる
元のワッチョイありを運営しろ 載せても載せなくても役に立たないってこれ以上無い酷いdisり方だったよなw
まぁトロロのルノーpuが壊れまくってるのに代わりのパーツは無いから直せないとまで言われたらそりゃレッドブルもブチ切れるわw マクラーレン
2017 ルノーのPUなら勝てる！
2019 メルセデスのPUなら勝てる！
2021 フェラーリのPUなら勝てる！
こうだなｗ >>665
後世にまで伝え続けられるであろう
GP2エンジン！！！
の方が遥かに上を行く たえがたきを…たえっ
しのびがたきを…しのびっ
撤退したらどうですかw >>667
実はシャシーがゴミでした
と言う落ちもあるしなｗｗ >>668
ルノーと同じで撤退の判断は経営陣が決める
それと山本が本音を漏らした様に
今のF1、部品メーカーであるメリットは少ない
しかしファクトリーチームを持つのは論外とも言っている
山本は、エンジンサプライヤーだけであり続けることにはマイナス面があることを認め、エンジン面以外のF1の将来の方向性についてほとんど発言権がないことをその理由として挙げた。
「この世界のサプライヤーであることにはあまり利点はありません」と山本雅史はコメント。 お前らさ、ホンダどうこう言うけど、今度のフェラへの技術指令はホンダの成果だよ。
何故ちゃんと称賛しないの？
よくやったと思う。 まぁさー
ホンダとしてF1継続するメリット
ないなら
撤退だろーなー
今回4度目、、、、。
ホンダお抱えのドライバーは
たまったもんじゃあない。 >>671
すぐに調子に乗る
まだ一戦しかしてないのにブーメランが突き刺さるぞ
田辺の様なコメントが正解だな
──外から見る限りでは、第18戦メキシコGPで予選トップタイム、今回もポールから僅差の3番手と、どんなコース特性のサーキットでも、速さは出せている印象なのですが。
田辺TD：そんなに単純ではないと思います。残りブラジルとアブダビに行って、どうなるかですね。その都度答えが出てくると思いますが、絶対的に速いという答えにはならないでしょうね。年間を通して、「これは強い」という評価を得られるところまで行かないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
