●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 369●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 367●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571476763/ >>669
活動時期全て遅かった訳では無い。
セッティングがちゃんと出て無い時もあったけど…
89とかはNSRより速い時すらあった。 >>672
89年の各マシンの最高出力は・・・
ホンダNSR500が165馬力
ヤマハYZR500が160馬力
スズキRGV-Γが153馬力
でスズキが一番非力で最高速も劣った
だが面白い事に例えばホッケンハイムの様なパワーサーキットで
一番トップスピードが高かったのはヤマハYZR500のレイニーで
ポールポジションを獲得したのはスズキRGV-Γのシュワンツで
一番有利なはずのホンダNSR500のローソンは予選3位だった
この年のシュワンツは最も乗れていて全15戦中ポールが9回で
最速ラップ8回で優勝が6回で最多勝だったがエンジントラブル
で3回ミスして2回で計5回リタイアした雨のミサノはレース2を
他のワークスライダー達に賛同しボイコットした為ノーポイント シュワンツはトップを独走してて転倒したこともあったからな
本人も引退後に何が何でも勝とうとして転倒することがあった
シーズン全体を考えて走っていれば89年にはタイトルを取れていたかもしれないと言ってたな
現役時代のレイニーなんてシュワンツに対して完走してポイントを取らなきゃ意味が無いって皮肉ってたな オランダで5戦連続ポール獲って決勝でもそのままトップを独走してたのに
残り2周で優勝って所でエンジンが壊れてリタイアした事もあったからな オーバーレブさせて曲がるとかやってるから壊れる
不運でもなんでもない 2stはオーバーレブとトラブルはあまり関係ないぞ?
それよりオーバーレブの特性がどうかが問題 >>670
ライダーは人に抜かれないように進路妨害したりバイクを当てて転倒させたり
足の引っ張り合いをするセコイ奴が上位にいるスポーツだから尊敬できるような
人間の器は感じられない
最近のニュースで脱走したにしきへびを捕まえた専門家の方が世の中のためになってるわけで
自分のせいじゃないのに真面目にやってるから偉いよねぇ〜 何であのオッサン?って思ったがヘビの専門家の偉い人は自分の仕事があるから急に頼まれても
行けないだろうし融通が利くのはペットショップの店員みたいな感じの人になるんやろね
あと何であのオッサン?って思ったのはガッキーよ
男選び放題なのにもったいない もったいない?
あの星野って人、歌も作曲作詞、俳優と全てトップクラス、しかも息長そうなタイプで
男性番付ならかなり上位だぞ?
アンタどこ見てんだ? >>676
実は燃料の計算ミスでガス欠だった!みたいな話しなかったっけ? 結局ホッケンハイムとアッセンとアンダーストープでエンジンに
トラブルが発生してノーポイントに終わったのが痛かったな まだスズキも世界GPに復帰して間がない頃だったしな。 >>675
シュワンツは89年が最高だったからあれでいいのだ
チャンピオン?小さい小さい 89年型スズキRGV-Γ500はメインスポンサーになったペプシコーラ社の
カラーリングが見飽きたタバコ会社カラーと違って新鮮で良かった 当時のスズキはペプシもラッキーもデザインよかったな
マシンもスリークで美しかったし 89年にスペンサーとマッケンジーを起用して失敗したアゴスチーニ監督が
250ccクラスに都落ちして代わりにヤマハエースチームの座に付いたのが
マールボロをメインスポンサーにゼッケン1番のローソンとゼッケン2番
のレイニーという二大看板スターを擁するケニー監督のチームだった
てな訳でラッキーストライクがスズキのメインスポンサーになった
やはり清涼飲料水のペプシコーラ社よりタバコ会社のこっちの方
がレーシングマシンのカラーリングとしてはマッチしていたな
まあ個人的にはやっぱペプシカラーの方が好きなんだけど
https://pbs.twimg.com/media/DJOI5HFXkAA4vcj.jpg 初代隼も初代刀もジェンマもチョイノリもデザイン最高だろ
400,500Γはイマイチだったが >>692
こうしてみるとあいの男版にしか見えない >>689
ペプシがスポンサー料アップに応じていたら
ラッキーストライクに変わることは無かったんだよな >>689
GPマシンにコンドームとはなんかシュールだわ >>689
ほんの短い間だったがWGPに衝撃を与えたペプシカラーのスズキGPマシン
RGV500Γ 水冷2サイクルV型4気筒 総排気量499.5cc 最高出力148馬力
WGPへの参戦を休止していたスズキは1988年からKシュワンツ(23歳)を起用し500ccクラスに
カムバック第1戦日本GPで大方の予想に反しスタート直後からトップを快走Wガードナー
(ホンダ)とレース終盤までデッドヒートを繰りひろげグランプリ初優勝を果たしました
https://i.pinimg.com/originals/94/ad/2a/94ad2aa868986ccf9dbfbf3b7f97222e.jpg motoGPに飽きた、そんでSBKをチェックしてる
SBKはバイクの数が少なくてバイクの色も多いからライダーを区別しやすくていい
motoGPはバイクの数が多くてごちゃごちゃしててバイクの色も赤系と青系で似たり寄ったりだし
誰が誰か区別しにくい
バイクの番号が見えないと「この人、誰や?」って思うからレースに集中できない >>706
そんなあなたに全日本JSB1000オススメ
台数少ないよ
一昨日のSUGOは全部で13台w JSB1000なんて早くやめろよな
今はST1000のほうが全然面白い SBKの車両て市販車だからさ
より顕著に各メーカーのデザインの差が出てしまうよな
日本のメーカーは全部酷い
やっぱりカッコいいのはドカとかBMW
あ、カッコいいな!どこのバイクかな?って思うのはSSでなくても常に外車 全然知らない車両でも、パッと見た瞬間に
あ、カッコいい!と思ったら外車
あ、ダサい!と思ったら案の定日本の4メーカーのどれか
まずこのパターンなんだよな なんで日本のメーカーって車もバイクもデザインをもっと頑張らないのかな
頑張ってもアレしかできないのか、そもそもデザインに対する意識が低いのか
世界の人はカッコイイ方を買うから日本製は売れないんだよ
大型バイクや趣味性の高いバイクほど、うはカッケえええ!ってなる要素が重要なんだよ
だから日本のメーカーはレースで勝っても勝っても大型や趣味性の高いジャンルのバイクは買ってもらえないんだよ
日本製は小型車とか日常の足としての車両しか売れないのはそのせい ブサイクな外見の日本製バイクが一番にチェッカー受けてるのもうウンザリ
絵的に映えない SBKの車両て市販車だからさ
より顕著に各メーカーのデザインの差が出てしまうよな
スズキ以外の日本の3メーカーは酷い
やっぱりカッコいいのは日本のスズキ
あ、カッコいいな!どこのバイクかな?って思うのは外車でなくて常に日本のスズキ
全然知らない車両でも、パッと見た瞬間に
あ、カッコいい!と思ったら日本のスズキ
あ、ダサい!と思ったら案の定日本のスズキ以外の3メーカーのどれか
まずこのパターンなんだよな
なんで日本のメーカーってスズキを見習って車もバイクもデザインをもっと頑張らないのかな
頑張ってもアレしかできないのか、そもそもデザインに対する意識が低いのか
世界の人はカッコイイ方を買うからスズキ以外の日本製は売れないんだよ
大型バイクや趣味性の高いバイクほど、うはスズキ凄いカッケえええ!ってなる要素が重要なんだよ
だからスズキ以外の日本のメーカーはレースで勝っても勝っても大型や趣味性の高いジャンルのバイクは買ってもらえないんだよ
スズキ以外の日本製は小型車とか日常の足としての車両しか売れないのはそのせい
スズキ以外のブサイクな外見の日本製バイクが一番にチェッカー受けてるのもうウンザリ
絵的に映えない
結論
やっぱパッと見た瞬間にカッコいいのは日本のスズキ
https://pbs.twimg.com/media/C80bw-hU0AAIrvu.jpg >>712
日本のバイクって外装のダサさだけじゃなく、エンジン、クランクケースまでげんなりする出来だよ
それに最近のは知らないけど、一昔前なら開けて曲がるバイクってヤマハだけ
つまり見ても乗っても楽しくないんだわ >>720
レイやSBKの速い選手は前のバイクをコーナーですんなり抜く
そして抜かれた選手はまたコーナーで抜き返す、これの繰り返し
しかしmotoGPの速い選手は前のバイクを抜かそうとして並走したら「抜かせるか!」
って小競り合いになりすんなり抜けない場面が多い
まだレース終盤じゃないから抜き返すチャンスがある時でも「抜かせるか!」って意地になる
自分が抜くのはいいが人に抜かされるのはイヤって自己中なんよ 残念だけどロッシ引退でアコスタがヤマハinな
ファビオみたいにワークスと同じ待遇で囲え >>710
BMWもどうかと思う。
ドカだけじゃん、かっこいいの 車もバイクもイタリアのメーカーは見た目重視の設計なんだから仕方ない >>725
アコスタの年齢見てレギュを読むと良いと思う 最近見てなかったんだけどスーパーバイクってスズキ参戦してないんだ? >>729
その犠牲あってこそのミルのチャンピオン(´・ω・`) >>729
SBKに若いイケメンがいるんだよ〜
ヤマハのアンドレア・ロカッテリは24歳のイタリア人のイケメン
やっと好みのカッコいいライダー見つけたわ >>731
日本車と変わらねーじゃん。
てか、水平対向がBMの御家芸なのに並列4気筒とか… 数年後は水素エンジン2ストが復活するんかな
排気ガスじゃなくて水が出るからホースつなげて
喉乾いたら飲めるな >>736
水素は金属を腐食させるからな
宇宙開発みたいに使い捨てのレベルなら使えなくも無いと言うレベル >>734
アンドレア・ロカッテリのwikiにはそういう情報が出てない
外国人だからわからない >>733
今から38年前に登場した日本車でも例を見ないメカニズム
水冷縦置き電子制御燃料噴射直列4気筒エンジンを搭載
アルミ製燃料タンクにオールステンレス製マフラーの
カッコいい近代的クールなデザインのBMWもあった
https://pbs.twimg.com/media/Ehi_Ke_VgAE29Qo.jpg >>732
長いことGPにいたけどSBKに移ったのか じゃあどうしてBMWのS(M)1000RRは売れまくってるのかということだよ
これを見てカッコいいと思えないセンスだから日本人はまともなデザインできないんだよ
コロナでもレース結果も散々でもBMWのバイクは売れまくってるわけで CBRやZX10RやGSXRやR1よりも
ドカやBMWの方が売れるんだから
安さでもレースで結果を出すことでもないんだよ
趣味性の高いバイクを買う人達は個性的なカッコイイ見た目をまず求めるから
この点で日本車は候補として一番手になりえないんだよ
同じジャンルの車種を各社見比べたら、ことごとく日本車は劣っている
燃費とか壊れないとか維持しやすいだとか取り回しだとか
庶民が足として求める視点でしかモノづくりができないのが日本のサラリーマン
また日本のサラリーマンが求めるのもそう言う指標ばっかり
だからクールなデザインが生まれない 一部は的を射てるけどそんな浅いもんじゃないよ
基本ブランドエクイティ視点だと日本のそれって鍋釜に近いわけで(例カブ)
そんな会社がsu-pa-ka- 左右非対称デザインのヘッドライトもあっさり捨てちまったしユーザーが思ってるほど拘りは無いんでしょ >>740
これがかっこいいっうセンスはまじわからねーな。
つか日本で用途ないだろ。そっち側のヒトはハーレー行くしな スズキ○チガイのあとはBMWヨイショおじさんかいな。
並列4発の話の最中に縦置き4発のK100の話とか意味わからんな。
このデザインにしてもR100がベースの昔ながらのデザインで、
たいしてかっこよくもないし。 BMWの存在意義は他のどこも真似しない変態テクノロジーにあって、日本車と同じ事してんじゃ意味無いんだよ
S1000RRとか日本車に日和ってんじゃねーよとw BMWのバイクをかっこいいと思ってるやつなんて
それこそGHQ世代の日本人だけだろ笑 >>748
BMWがカッコいいんじゃなくてBMW乗ってる自分がカッコいいんやで。
だから気筒のことなんてどうでもいいんや、 >>747
コレの立ち位置は、現代ではアドベンチャーと呼ばれるカテゴリー
和式便器みたいなカウルのアレらに比べたら
ものすごくカッコいいぞなw どこがアドベンチャーだよw
アドベンチャーはGSシリーズだろ >>748
舐めるか舐められるかの世界に生きてるんよ
非日常なスピードのmotoGPばっかり観てると気性が激しいならず者になることを発見した
あーはなりたくないからあんまりスピードが出ないSBKも観るようにしてバランスを取っている >>753
あの頃のGSはもっとオフ寄りで
現代の、オフなんか走らない
見た目だけオフっぽいアドベンチャーとは全然違うぞなw
ロードスポーツっぽいツアラーから
オフっぽいツアラー、いわゆるアドベンチャーに
トレンドが移ったってだけ
使い方が同じ、つまりは立ち位置が同じって事やで 訳のわからんBMW称賛するなら所有してみたら?憧れや引け目が入り交じって要るんでしょ。BMW乗り継いだけど、もういいや…となってホンダの30年物を今は乗っている。幽霊の正体見れば枯れススキみたいなもんよ。 あの縦置きBMWは無神経な造作で実写見ても乗っても白けるぞ
でもBMWってだいたいが利かない乗り物で一勝コレって人も多いわ
個人的にはホンダの30年もの好きのほうが個人的思い入れが勝ってるように思うぞ
まあ趣味の世界だからなあ >>757
憧れや引け目というよりも舐めるか舐められるかの世界なんだって
スピード狂のmotoGPばっかり観てたら気性が激しいならず者になるんよ
こりゃあ〜いかんと思い気持ちを切り替えないとずっと戦闘モードよ
SBKは動きがもっさりしてるからだいぶまし >>757に対して>>759のレスは
狂人としか思えん BMWの水平対向とかシリンダヘッド削りそうで乗りたいと思わない BMWは左右に張り出したボクサーエンジンしか認めん >>762
舐めるか舐められるかの世界なんだって
前にmotoGPでリモートライダー会をやっていた
動画の41分30秒にロッシがトロフィーを見せて自慢した後、マルクが映ったら
トロフィーがたくさん置いてある部屋にいてトロフィーを見せつけていた
マルクはロッシがいないリモートライダー会では物置部屋からやってる時もあるから
いつもトロフィー自慢をしてるわけじゃない
ロッシみたいに俺はチャンピオンってマウンティングしてくる奴には俺もチャンピオン!ってオーラは出しておく
https://www.youtube.com/watch?v=zgy3oXkydko&list=PLmA8p7BfE6dv6zffCYn7ru6_QmvHkuvGe&index=10 >>731
中野真矢さんが乗りたいバイクは・・・?実は前モデルの
出来の良さに、すっかり驚かされていたんです。その最新型が
リリースされたと聞いて、乗ってみたくて仕方ありませんでした。
https://cdn.funq.jp/contents/uploads/2020/09/25132248/10-6.jpg >>760
おれ757 ((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル やっぱり4stは重いし電制は鈍重でつまらんね
軽量ハイパワーの2stで見たいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています