アレクサンダー・アルボン 2
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アレクサンダー・アルボン(Alexander Albon, 1996年3月23日生まれ )はイギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦、夏休み明けからレッドブルへ
https://www.driverdb.com/drivers/alexander-albon/
https://www.alexalbon.com/
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https://twitter.com/alex_albon
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※前スレ
アレクサンダー・アルボン
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558758527/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミスして後方からの追い上げ
クビアト先生の評価はいかに 予選でやらかした時はこのスレでも散々だったのになw >>1
おつ
アルボン14台抜いたのかw
鈴鹿が楽しみすぎるわ きっちりサインツも抜いたし
来期もアルボンで決まりだな Q1で絶対にやってはいけないことしたんだから、いくら決勝で運よく5位になれてもねぇ・・・ オーバーテイク上手なのはマルコ爺に好印象だろうね
アルボン鈴鹿走るの楽しみにしてるみたいだから次戦頑張ってくれ SCの助けがあったとはいえカスリーには無い安定した速さを持ってるな 抜き方がズバッと抜くから、ガスリーよりは印象度は高い気がする 今回は十分な走りだったな
ガスリーが酷過ぎてまともに見える マクラーレン2台とも料理できたのは評価できる
ガスリーには無理だった仕事 予選はドタバタだったのにレースではキッチリと結果を出して来るなあ。 ピットスタートから三強最下位の5位って十分な働きだな
手首がねじ切れた奴は今日は病院かな? セーフティーカーのタイミングとか運もあったが
きっちり仕事したな
これでまたアルボンが一歩リード オーバーテイクで順位上げたのはマルコポイント高いやろ scが入りソフトタイヤ履いた後からがやばかった
終盤ハミルトン ボッタス ルクレールに注目が集まる影で
怒涛の攻めを見せる
sc開け10位でレース再開直後、最初の2コーナーの飛び込みで
ストロールを料理。これを皮切りにズバズバとオーバーテイクを決め
ファイナルラップを待たずしてマクラーレン2台をアッサリ切って捨ててみせた。
最高峰ピットスタートから5位入賞
すばらぼん 「ソチを夢中で攻めたよ。気付いたら5位さ。オーバーテイクは楽しかったね。必死に直してくれたメカニックのおかげさ。これで機嫌直してくれたら嬉しいね。ウフフ」 ガスリーはレッドブル3戦目で早くも3強最下位+FLという最低限の仕事をこなせていたが
アルボンはまだその最低限の仕事を一度もこなせていない
またガスリーのころと比べてレッドブルの戦闘力が上昇している点も見逃せない、開幕からアルボンが乗っていたらやはりマクラーレンに勝てなかっただろう
こうやって冷静に分析していくと、今回の成績は決して合格で無いのがわかる 最後の方はハミルトンより速い周回があったぞ
前にもあったよな、タイヤ替えたら急に速くなったのが ガス君は抜かれるのが上手だったが天才アルボン君は抜くのが上手 マルコは抜くドライバーが好き >>29
性能は追い付いたとおもったフェラーリにまた引き離されたからイーブンだね >>29
う〜ん、冷静に分析して考えればその通りだ。
ガスリーまでの道のりは険しいかも・・・ そうそう アルボン君がピットスタートからぺったん君に追いついたのを見て 3強とそれ以下のましん性能差を再確認したわけさ アルボン、4戦ともまだタッペンと戦ってない。
タッペンと戦ってどうなるかわからないとまだ評価できない。 ガスリーだったらピットスタートで3強の最後尾まで上がって来るイメージが湧かない カスリーとは大いに違うなぁ
カスは中段を抜けないまま終了ばっかり
アルボンはしっかり中段全抜き
アルボンに対して糞粘って抜かれた後ペースだだ下がり抜かれ&オーバーラン糞ダセェ安定のカスっぷり ♫FP3で事故っても
レースで挽回〜
これでいいのだ
これでいいのだ
ボンボン アルボン
アルボンボン
赤牛一家だ
アールボンボン♫ 結論
ガスリーはオーバーテイクが下手
アルボンはオーバーテイクが上手
以上 カルロス・サインツ 「レッドブルのアルボンと戦うことに価値はなかった」
レッドブルの片方に勝てると言ってたドライバーがこの変わり様
それがアルボンの評価ということなんだろうな >>44
サインツもレッボブルに乗る可能性があるからなコメントは慎重になるだろ 5位を走るサインツを追い始めた2周くらいはほとんど差が縮まらなかったのに、急に一周1秒以上速いペースで追い始めたのは、例のモードなんちゃらポジションなんちゃらのせいかな? >>44
ガスリーのときはペースをコントロールしつつ抑えられたとか言ってたしなあ
まあ今回は明らかにアルボンのほうがレースペースよかったしピットから無理に抑えるなって無線はとんでそう VSC中のラッセルのクラッシュを見て、
「幸いにもスロー走行中でした」っていう実況に対して、
「ウィリアムズはいつもスローだろ」っていうコメント好き ガスリーがレッドブルで走っていた頃はマクラーレンとかルノーとかの
中団グループのドライバー達がレッドブルの一台は食えるとか
コメントしてたけど最近はそういうコメントしないね 食っても不味いだけ
タイヤライフの無駄でしかないし アルボンの存在感が増してきた
慣れてくればもっと速く走れるはず
ただ鈴鹿とか終盤は初コースだらけなんだよなぁ アルボンは鈴鹿も走ったこと無いのか!
難儀が続くなぁ・・・ 鈴鹿初めてのドライバーはデグナーとスプーンが下手くそだからな
どんくらいでアジャストできるかで能力がわかる 優勝経験さえあるロシアでQ1クラッシュだからな。鈴鹿でもやらかす可能性大。
そもそも5位になったからって、それは汚名返上しただけであって、名誉挽回まではいってないよ。 ミハエルシューマッハはいきなりのスポット参戦で予選7位だよ
細かい事はもはや関係ないんだよ
アルボンが鈴鹿でもロシアと同じ感じなら、F1のトップドライバーとしては残念ながらダメだろね
過去の戦績見てもラッセル、ルクレール、ノリスに比べると平凡なんだよね… >>35
ガスリーだって一度もないだろ。
そもそもフェルスタッペンと戦う事をチームが望んでいないしね。
レッドブルがセカンドに望むのは昨日のハミルトン首位時のボッタスみたいな役割。 まあ現状ガスリーよりはアルボンの方が有能に見えるよな、速さは同じくらいだと思うけど 鈴鹿はクラッシュ即タイヤバリア
また最後尾かもね
でもボンは攻めるだろう アルボンはソフトじゃないと戦えないから
SCが出たりしてタイヤを2回交換できるレースじゃないと
苦しくなりそうだね。 中国も大クラッシュピットスタートからポイント獲ってんだよな
クラッシュを引きずらないのがいい
いい意味で鈍感な奴なのかも いや、タッペンと対等に渡り合えるドライバーをレッドブルは求めてるでしょ
むしろタッペンより0.2秒先にいってほしい位だ
今の現状そうなっちゃってるだけで、お金関係なしに純粋にトップレーサーだけをレッドブルは求めてるんだよ 去年のバクーではマックスとリカルドが激しいバトルをしてリカルドがマックスに追突で終わったが
アルボンもマックスに追突するくらいの走りを見せてほしいもんだがねぇ・・・┐(´д`)┌ヤレヤレ アルボンのオーバーテイク能力はルクレールより上かもしれんな
ごぼう抜きは本人も気持ちいいだろうね
トロじゃできなかったことだし 来季のドライバーはRB育成から選ぶ!とか言ってるけどアルボンは一旦首切っちゃったのを無理言って戻って貰ったんたよな
クビアトやガスリーの件も含めてマルコはもう退いた方が良いと思う アルボンの一番の能力は順応力だろうな。どのカテのどのマシンに乗っても好成績出しそう ガスリーはレース終わってみたらたっぺんに周回遅れの印象だったが、アルボンはそうでもないような? FPでデグナーかスプーンでクラッシュするんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています