レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #71
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #70
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569142239/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヨスが速い方のスペック4の事言ってたしグリット降格もRB意向じゃね 信頼性、犠牲にして、ガンガン走らせるんだろうね。ストックときたか！
速いマシンに強いエンジンなら、ドラとチーム力で結果出した方が
けっきょくソレが早道の様な気がするわ。来年につながるし クビアトいじめ気持ち悪い 葛飾中や大津中のいじめみたい
最後尾スタートとかなら、もうレッドブル飲まない 金曜・土曜日は雨降りそうだけど、日曜日から晴れそう
逆ならよかったのに・・ トロロッソは政治的に悶着あってイタリアチームの悪いくせをおこしてる
ガスリー優遇、まぁイタリア人はフランスに好意を持ってるから
ミナルディ伝統のパスタが不味いようならもう価値なし、トロロッシは解散していよ
ウィリアムズを買収してウィリアムズホンダとし、アロンソをのせよう ホンダだけやたらPUすぐ交換したがるな
大して違いないのに 予備がほしいのかな >>9
ルノーみたいにコース上でバルサンさせると原因分析できないから
早めに交換する方針だとどっかで見た F1 Topic：エクソンモービル、日本GPで新燃料を投入へ。予選モードをより長く使えるようにアップデート
https://www.as-web.jp/f1/525634?all 本業大赤字なのに、Ｆ１の為に潰れてもいいのかね？
日産もルノーに潰されたし、生き残るのはトヨタだけか・・・ エクソン大丈夫か！ホームでのバルサン確率が高まってないだろうな？さすがに1台くらいソチのFPで走らせないでいいの？ アロンソが交渉しても良いと言ってるから乗せてやれば！
テスト兼、オブザーバーでさ >>16
交渉しても良いじゃなくて、交渉させください〜位の謙虚さが欲しいな。
プライドばかり高い金食い虫は要らないから。
そしたら田辺さんのカバン持ちくらいはやらせて貰えるかもよ。 アロンソは【自分が】チャンピオンを狙えるくらいのチームなら行ってもいいくらいのスタンスだろ
レッドブルはまだまだだからメルセデスでもフェラーリでも好きな所へ行ってどうぞ
行けるものならな いきなり鈴鹿で新燃料入れてもPUのセッティング出ないだろ 本家ショップサイトで、子牛はガスリさんをモデルにしてアパレル紹介・グッズ販売しているのに、親牛サイトにはなんでアルボンがいないんです？ >>20
何で？ベンチでやってフリー走行でやるんでしょ。 新燃料の開発遅延しすぎだろ
アブダビじゃあ遅すぎですよ これだけ早期の交換はもしかしたらまたスペック上がってるのかも >>24
ストック増やすためだろ
ロシア以外に捨てレースがない >>25
捨てレースのソチで上位入賞しても悩むよな… 今年は二流エンジンで仕方ないけど、来年新しい所との話は出てないの？ ツルサキ駄目だこりゃ。
威勢のいい前のインタビューから完全に後退しとる >>27
信者によると、新燃料で完全体の真のスペック4が拝めるらしい ホンダは参戦継続を公表してない
撤退の可能性があるのにマスコミも関係者も触れない状態でシビア
レッドブルの動きからすると、現時点においての最高のパフォーマンスを
鈴鹿で発揮するように選択と集中をしたってことかな
初めからあった計画ではないようで、どれもぶっつけ本番みたいになってしまっているが
リソース投入はすべて鈴鹿に合わせてきた >>14,30
四輪は英国工場撤退の損益を計上しているからではないか。
赤字は何年も続けるのではなく1年で前倒しして計上し、V字回復
が一般的手法だ。ホンダがその手法を使ったかどうかは来年にな
らないと分からないが、少なくとも1年で判断はできない。 イギリス工場撤退の特別損失で一時的に赤字になったのをアンチが大げさに言ってるだけだよ
あと2021年以降のことはまだレギュレーションも確定してないからどのチームもメーカーも
なにも決まってないでしょ >>30
農業やマリンも赤字でしょ
ホンダマリンなんて最悪 去年の第三四半期の四輪部門だけイギリス
工場撤退に伴う損失を計上したから赤字に
なっただけ。去年の四輪部門の通期は二千億
以上の黒字だし全体でも七千億の黒字。
黒字の上場企業を赤字だと言いふらすのは
問題ですよ。 そろそろ世界中景気が折れてきたから
どこもかしこもやばくなるよｗ
フェラーリだけ残ってF１やるんじゃないかね 鈴鹿は鈴鹿用の新燃料があるって言ってたから
それを最優先で進めてたんだろうな
それだけは遅らせるわけにはいかねえし フェルスタッペン、PU交換によるペナルティに平静「5位降格ぐらいなんでもない。決勝で取り戻せる」
https://www.as-web.jp/f1/525850?all 社長「残り鈴鹿だけは絶対に勝て！！」
田辺「はい！なんとかしてみます。(ど、どうしようやべーわこれｱﾀﾌﾀ」 >>34
F1復帰の際に、今後撤退しない覚悟で参入すると言ってた気がしてたが時間がたつと心変わりするんだな… メルセデスもフェラーリもリーマンの時は赤字だったけど撤退はしなかった。
ホンダも覚悟を決めるべき。 ソチでICE入れるなら何でスパでスパンと入れんかったんや 数年前リーマンの時に撤退したのは間違いとか
ホンダにはF1が必要とかトップが言ってたよなぁ
これで撤退したらさすがに笑いもの 前に四半期で一回赤字計上しました。当然年間ではずっと黒字です
これを赤字と言い張るんだから大変だな >>47
只、メルセデスディーゼル問題で1,100億近い補償金を払う事に・・・。
ホンダは今は其処だけど、来年以降は巻き返して来ると予想。
ヨーロッパではホンダｅの評判が頗る高いし、高性能中、高級車の復活。
そしてＳ1000。考えただけでもワクワクしてくる。 今日はフリー1位とれるかなぁ
シンガポールは何かの原因でってレッドブルが言ってるのが本当なら取れるはず これから勝ち始める→もっといいタイム出せた→遅すぎて驚いた→今季最低レース！
NOW→５グリッド降格なんてどうって事無い！
自分のドライブならマシン良けりゃ勝つのが当たり前ってか
生涯PP1回、チャンピオン獲得無しの奴が言っても説得力無し！ 今回の鈴鹿スペシャルはスペシャル燃料ということですね
当然ベンチでは問題ないからレースに使うんだろうけど、ぶっつけ本番
金曜の午前にトロロで様子見るのかね >>41
フェルスタッペン、お前は何歳なんだ…ってくらいしっかりしてるな >>51
えっ待って、S1000って開発頓挫したんじゃないの？
発売されるなら買うんだけど
待望のS1000 今年はトロロを走る実験室にするかと思いきや
表に出るくらいあからさまなのは一回もナシ？
今のホンダは例え開発スピードを速めるためでも
週末に実験紛いのスペック持ち込んで
PUブローさせるのは絶対ヤダ！！の方針なのがよくわかる ホンダが東京モーターショーで新型スポーツ発表するから鈴鹿で負けられんって理由で4機交換なら理由にもなるか
F1カーも五台展示するみたいだし、s1000かs2000どっちか出してきそうではあるよね
モタスポブース作っときながらアコード、フィット、eだけなら笑うわ 今後は金曜からスペック4使っていくらしい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190927-00525963-rcg-moto
（調整）を行うには、やはり金曜日のフリー走行からホンダの最新仕様であるスペック4で固めておきたいというのが理由です。 新燃料は、ピークパワーよりもレースでハイパワーモードを長く使うためか もし鈴鹿勝っても待たせた挙げ句ガッカリアップデートのモービルに手柄を持っていかれる本田w スペ4が燃料頼みになるとはね
これが、シンガポールの悪夢か >>67
それは皆同じ。
モービルは今回が初。
他メーカーとすれば遅かった位だ。 レッドブルホンダに久保君にイニエスタごうとく神戸・・・
DAZN入っててよかったって一番思える期間だわぁ タッペンから今回のペナを許容する代わりに
レース中のハイパワーモードを
たくさん使わせろとか言われてるのかもね FP1まであと2時間弱
先週のレッドブルの言い訳が本当だったのかどうかしりたい なんか記事読んだらスペック4の耐久性云々じゃなく金曜からスペック4使ってキャリブレーション取りたいからもう一基投入するってことだよな
本来ならスペック2とか3使う代わりに >>74
先週はそれで初日と二日目が合わなかったって事なのか
今週期待やで・・・！！ >>75
ある程度キャリブレーション取れたら今後のレースでは金曜用PU使うようになるんじゃないかと思うが
あと鈴鹿で新燃料という話が有力になってきたみたいなのでまたそれでセッティングが変わるだろうからそれも関係してるんじゃないかと
なのでICEのみ交換 アルボンが意味なくても全力で走らせてみたい言っとるから今回はスペ４真価が少し見えるかも クッソ早いフェラがグリッド降格全然無し・・・
なんだかなぁ〜 ロシアで鈴鹿セッティングしないと
問題出て鈴鹿オジャンだなw 今回もニューウェエイがいたけどF1に付き添わなくてもいいんだろうか？ スペ4効果？
ttps://www.instagram.com/p/B24bqwehDbn/?igshid=1edy709qdr6e1 5グリッドペナルティーなんて問題無いってのは別に前向きの発言じゃないんだよなぁ
予選はどうせ4〜5番手だからレースでその位置に戻れるって当たり前の事言ってるだけで最初からメルフェラに白旗ですし 前向きでも後ろ向きでも無く単なるバカだろ。
俺様のドライビングが全てみたいな。 やっとスペ4が固まったから調整したいくらいに思ってた方がいいのかもな 5番手降格なんて別に影響ないよ(どうせフェラーリとメルセデスに勝てないし)
って始まる前から完全に負け宣言だもんな
そりゃレッドブルのシャシーならスタートでとっ散らからなければ5位までは戻せるでしょ ●めっちゃカクカクするぞDAZN金返せ 値下げしろ
●クビアトいじめる白人チームの判断、知能指数低い 反省しろ >>92 日本人だったらクビアトの為に現状かストックで走らせてあげようという提案も出してるはず レイシストのホーナーとマルコが最終的に全取っ替えに決めた、憶測だが許せん 今何のスペック使ってるか知らないけど、新たなスペック4の慣らしなら、当然滅茶苦茶抑えてるだろうし
前のスペックならストレートで遅いのは当然 とかいいながらほぼ去年のFP1のトップタイムまで上げてきたけど ガスリーは苦手なマシンで、アルボンはタッペンと似通ったドライビングスタイルで
それぞれタッペンとの差が変わらんのなら、ガスリーの方がハマれば速そうなんだよな。 >>93
山本が鈴鹿で手柄上げたいんやろ
(自分が携わる前の)マクラーレンとはコミュニケーションに問題があった
早くからサクラにレッドブル重鎮を引き合わせたのはオレ
って恥ずかしげもなく自分の手柄を公にアッピールするぐらいの男やからな
30過ぎの日本人ドラを乗せようと一番熱心なのもコヤツ
ゴリゴリのレイシスト >>99
一発の速さは期待出来るよね
でもあそこまでグダグダだったやつがすぐ改善できると思えないんだよなあ アルボンはどこまでゴミ屑ドラなんだか
さっさと解雇した方がいいだろうな ガスリーは決勝レースの纏め方が酷くて下ろされたのは仕方がないけど
一発の速さではタッペン並の速さが、何回もあったかたね
成長すれば（決勝レースで）、ガスリーのほうがまだ可能性はあるかな >>103
タッペン並みの速さが何回も？そんなのあったっけ？ セクション限定で上回った事ならあったような無かったような >>106
FPで上回ったことはあったけど雨絡みだから >>103
オーストラリアGP FP2
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:23.400 33
4 P.ガスリー レッドブル 1:23.442 31
バーレーンGP FP1
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:31.673 21
6 P.ガスリー レッドブル 1:31.815 17
スペインGP Q2
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.726 3
6 P.ガスリー レッドブル 1:16.932 6
モナコGP Q3
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:11.539 24
5 P.ガスリー レッドブル 1:11.738 27
モナコ以降は検証してない。
あくまでも一発・一周の速さのポテンシャルのみ
大体においてタッペンのほうが速いことのほうが断然多かったのは周知の事実 アルボンはボッタスの前に出たらいかん契約してんのかな
来年はアロンソくるな >>45
HONDAってヤバイ時に何かしらヒット出して生き残ってるからな 金曜からスペック４っていってた
全セッションでスペック４つかうためにここで新品卸したと
ていうか、想像より速いね
ペナルティもったいなかったかもしらん >>110
ボッタスがわざとアルボンを遅く走らせるために後退しただけ。 山本は国際映像でアホ面晒してるけど喋ってるの聞くとそこまでめちゃくちゃアホという訳ではなさそうだな お前らアルボンに高い評価していたけど案の定ダメじゃん
俺は初めから疑問持ってたけどな 首が勝手に曲がっていく…何これ
ストレス半端ないけど病気かな…
F1も楽しめない クビアトのEngine has goneは新投入したやつ？ >>127
どういう病気だよ
アホンシンでも病院は行けよ トロロだけじゃなくレッドブルでもおきてるってスペック4なんか問題あるのか ここにきてアロンソの再度ラブコール
あいつは政治だけはたけてる。重要情報なにか掴んでる
たぶん、うらの理事会的な動きを
フェラーリにいんちき禁止令がくだり、レッドブル・ホンダ全勝がきまったな 俺も漏らしたせいで大学生で父親になったよ(´・ω・`) エクソンモービルが、ねっとりしたオイル開発中だろう？
これは鈴鹿楽しみだわ レッドブル娘ちゃん、やっぱりかわええのう
ちょい太ったか？ このままだと鈴鹿だけガスリーとアルボンの交代あるな
ガスリーは鈴鹿知り尽くしてるし レッドブルの姉ちゃん 貧乳に戻ってない？？
前は爆乳だった気がするんだが レッドブルの姉ちゃん 貧 乳に戻ってない？？
前は爆 乳だった気がするんだが >>146
PUストックするぐらいだから、スぺ4には問題なしって判断かと
これで何かあったら、完全に墓穴 >>157
バナナで釘が打てるマイナス４０度の世界でも使えるオイルだからね。 ガスリーはトロで調子いいならこのままトロ乗ってれ結果出せばいいわ
ブルにはいらん ヽ(｀Д´#)ﾉ なんや、アルボン！ ガスリーに負けとるで！ そのガスリーはシーズン中、何回もトロにオラオラされていたけどなw ヽ(｀Д´#)ﾉ なんや！ 当初予定ではロシアＧＰでNewオイル使うはずじゃなかったんかい！ なんか普通に速いな
昨年のFP2に比べてもコンマ2速いし
ここで5グリッド降格勿体ないな
どうにも後半戦は戦略がちぐはぐで ガスリー
(v^ー°) どや！ レッドブルのアルボンに勝ったで！ レッドブルに相合しいのは僕だ！ ガスリーはRB戻ったらあんなもんだから復帰はなしやで(´・ω・｀) アルボンのお漏らしクビアトみたいに続けて出なければ良いいどな P2とはいえ、ガスリーの順位は立派だな
クビアトを撃墜しかかったのはどうかと思うが >>169
スパモンツァ完全に捨ててストックすればよかったのにな ガスリーはレッドブルでも6位トロロッソでも6位か
ある意味定位置
>>174
あれクビアトが気付かなかったって無線で言ってただろ クビアト
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): ごみん．．．ガスリーとの危うく接触は、ボクのうっかりミスだった。 >>168
しかも内容的にトーンダウンの臭いがプンプンしてるな
アップデートの時期も遅いし、モービルは他社に比較して力が劣るんかな タッペンはインタビューそれほど笑顔ではなかったな。まだイマイチか？ アルボンは燃料積んでアタックしてたんだからロックしてもしても仕方がないだろ クビアトは表彰台上がっても、アルボンだし
ガスリーの再昇格はないだろう タッペンはメルセ喰えそうだな、フェラは無理だろうが >>177
ことごとく裏目引いたりしてな
予選でQ3トップも5グリッド降格で決勝は僅差の2位とかな
で、満を持して望んだ鈴鹿では大惨敗とかなあw 昨年はP2から先の順位はこうだった
面白くもなんともなかったわ
FP2 ハミルトン-ボッタス トップタイム1:33.385
FP3 ハミルトン-ボッタス トップタイム1:33.067
予選 ボッタス-ハミルトン トップタイム1:31.387
決勝 ハミルトン-ボッタス 明日はグリット降格ペナルティが如何に悪いルールかを見せつけるためにも
フェルスタッペンには予選でポールポジションタイムを出してほしい ロシア週末雨やんけ
SPEC4の本気はいつ見れるのですかね タッペンは後ろからのスタートのほうが調子いいからな
PPとって5位スタートならちょうどいい感じ ん〜ホンダが速いと言うよりタッペンが単に速いだけかなぁこりゃ >>192
タッペン去年のトップスピードより速いじゃん PUのグリッド降格ペナルティーなんて別に問題になってないだろw >>197
フェルスタッペン持ち上げすぎ。ハミルトンもルクレール も車が劣れば遅くなる。
レッドブルのマシンがいいんでしょ。ガスリーが速いのもPU含めマシンがいい感じなんでしょ。 タッペンもルノー乗ったら、リカルドみたいになるのかな 最後に38秒フラット出してくるハミルトンが実にいやらしい
タイヤ全然垂れないし後ろからのレースは厳しいだろうな アルボンの最終盤に出したタイムがやけに速かったね。
今回はメルセデスとバトル出来るんじゃね？ PUという車体側の問題によるペナルティをドライバーに負わせるのはどうよ？
って批判は結構あるだろ これは鈴鹿でホンダ勢1-2-3-4あるで (フェラとメルセこけたら >>134
優しいなぁオイ
>>123
(俺を含め)それな https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1177587258242801666
A positive start of the weekend! I’m happy with the balance of the car.
Let’s build on that tomorrow
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスがいつもすごい三味線で、フェラーリはごく普通の三味線が多いけど、レッドブルはどうなんだろう
レッドブルもある程度抑えてて、今のタイムならいいんだが・・ ダントツでフェラーリが三味線しないと思うが
常にレッドブル目線で見てるから感じないだけで、「やっとタッペンがタイム出してきたー！心配してた」
って事がちょいちょいあるはず
あれ、アンタが他チーム目線だと三味線に見えるはずだよ シンガポールもクルマのバランスはいいと言ってたんだよなマックス
グリップは大丈夫なのか？ 別にこのコースで手の打ち隠すようなことは意味はないだろ
比較的抜きやすいコースなのでシンガポールみたいに予選順位に神経質になる必要ないし >>216
ソチは路面グリップ高いから、大丈夫だろう 現在の評価が良くても、メルセデスやフェラーリがタイム出すと途端に「僕らの車は遅い！」と
途端に評価を変えるからなァ…タッペン
ま、ドライバビリティーが良い車らしいから相対評価しない限り良い感触なんだろうけれど。 >>213
新燃料のおかげなのか？
最大で0.5秒のパフォーマンスを引き出すと言ってたが >>224
https://f1-gate.com/redbull/f1_52202.html
↑じゃレッドブルは、F1ロシアGPで燃料パートナーであるエクソンモービルの新燃料が投入し、ホンダのF1エンジンから最大で0.5秒のパフォーマンスを引き出すことされている。
なくなった？ >>225
エクソンモービルのツルさんが鈴鹿予定言っているから、鈴鹿で間違いない >>226
んとだいつの間にか日本GPからになってるね 鈴鹿では新燃料も来るし、無茶出来るエンジンストックもあるし、ガチで勝ちに行こうとしてるな >>127
昔若手でそういうのがいたな
なんか注射うったり大変そうだった 何かフェルスタッペンだけ速いんだよなぁ
これで更に進化したらmotogpのマルケスみたいになったりしてな ツルサキ本当に会社に出社してんのかな
誰も仕事してねーんじゃねーのか？ >>229
その日本GPから来る燃料も先に予定していた完全アップグレードではなく
決勝でパーティーモードを使いやすくするだけらしい
もちろんそれだけでも大きいがね ツルサキ、エクソン・モービルなりすまし社員説浮上。 マクラーレンが悪い、レッドブルが悪い、フェルスタッペンが悪い、シミュレーターが悪い、モービルが悪い >>227
より発火点の高いガソリンを開発した、ということか？ 燃料で馬力上がると、PU寿命が縮むらしいからできないんだろう
だから今回は、PU寿命を延ばす燃料対策を入れるんだろう
馬力向上はそのあと、逆に言うとホンダPUは耐久性に課題があるからそこを燃料で補う 開発が遅いというのは逆に言うと超エリートたちが莫大な資金を費やし数か月間かけて
ようやく完成させたという見方もできる。なんか甘い香りのすんごい奴来るかも。 >>233
おれの名字も鶴崎なんだ、イジメないでくれ 0.4秒からパーティーモードがにトーンダウンしてる時点でお察し 新燃料が入ると、予選モードの出力も安定するんじゃね
多分そこを期待されている >>243
ハンガリーに燃料持ってきてたら、タッペン勝ってたぞ？
頑丈な机用意しとけよｗ どこも金曜日用のPUだろうし
競争力はありそうで良かったぐらいにしておいた方がいいな そういやエッソもモービルも日本じゃ終わった名前だな… 多分ここに至るまで数多くのPUがサクラでゴミになったんだろうなァ・・・。
自信の新燃料を投入してはPUが壊れを繰り返し、
終いに気持ちが折れつつも、しかし、なにも出せませんとは言えない状況下
妥協の産物的に出てくるもんなんじゃないかな？ >>210
アルボン、ガスリー、クビアトが6番手までに入れば、5番手以上のスタートもあり得る。 モービルと言えばバナナで釘を打ってたイメージ
ホンダエンジンというとシェルを連想するけど、今やフェラーリ専属だし >>252
シェルはマクラーレンホンダ、モービルはウィリアムズホンダ。 自己解決
ENIってのに吸収されてた……(´・ω・｀) 0.5秒は盛り過ぎじゃないの ホーナーは0.1〜0.5って言ってるし
幅が大分違い過ぎるｗ 0.1じゃしょうがない モービルの奴ら家にいた方がマシ 0.5なら群を抜いてトップのマシンになる
0.3としておこうかね、燃料だけで0.3は優秀だろ >>27
？？「か…完全体に……
…完全体になれさえすれば………!!!」 >>247
今回頑丈な机を用意しなきゃいけないのはメルセデスのような気がする。
タイムを隠してるとは思えん。 >>259
0.3sも変わるか！？そんなに変わったら激変だぜ！？ 燃料の最適化はルノーPUでは絶対に出来なかった案件だからな
これだけでもホンダPUに変えた意味があるというものよ フェルスタッペンポールだとして6番手からスタート
5番手にガスリーなら抜かせてくれるし、安全にスタート出来るかな ぶっちゃけ８番手スタートとかの方が油断を誘えて勝てる気はするぞｗ なんでガスリーが5番手？
ガスリーも5グリッド降格だぞ >>249
終わったというより
日本のオクタン価が低いレギュラーガソリンと
レギュラーガソリンはメーカー関係なし
ということだろう >>274
ホーナーやニューエイ、ワシェを含めてホンダが買収できるとは限らんからね
キーマンがいない抜け殻のファクトリーだけ貰っても >>270
なんだよ
一周0.5秒速くなるって言ってたのに話が違うやん >>279
ホンダは「スペック4」を追加投入とアナウンスしてるけど
スペック4.1なのか4.000001なのか4.0なのか 単なる増産スペアなのでは？FP用って話も出てるみたいだし ホンダ゛エンジンは昔から、「鈴鹿スペシャルエンジン」とか大々的に報じて、
ファンの注目を集めていたが、肝心の結果は期待されいたほどではなかったと記憶している。
今年のレッドブルホンダも鈴鹿での走りに向けてパフォーマンスの最大化を狙っているようだが
果たしてとこまで期待してよいのやら．．． すずかすぺしゃる、なんて、もし作る能力あれば
セナが一刻も早く出せと急かすじゃん
ただハミルトンやアロンソも鈴鹿スペシャルや鈴鹿サーキっとに
胸踊らせたというから、セガのターボボタン？ゲームアイテムのような
宣伝効果はあるし ストックの旧PUじゃセッティングに誤差が生じるから
ストックもスペック4にして残りのレースは金曜〜日曜まで統一 >>281
単なるスペアなら前戦でクビアトに入れておけば今回4を使わないにしても母国でペナルティ受けずに済んだ
微改良でもなけりゃクビアトが浮かばれん ソチは毎年レッドブルの成績冴えないし、ここでどの辺までやれるのかは気になるな シンガポールで金曜がいまいちでも「金曜PUだから」でスルーしたら土日もさっぱりだった
「やっぱり金曜からスペック４でセッティング出さなきゃ駄目じゃん！」となったんでしょ
クビアトは不運だけど 燃料は伸びしろのある領域と言われてるのに今回の新燃料は期待外れだな
ツルサキにはがっかりだわ フェラもアプデ終了だとさ、あとはセッティング勝負か モービルあまりやる気を感じないんだよな
春先のインタビューでも必要以上の研究開発はしないと公言してたし
トタルと組み直した方がいいんじゃねえの 燃料の技術力競争とか別に見たくないからこれこそワンメイクにしてくれりゃいいのにとは思う 燃料開発なんて市販車には生きないし、結局抜け穴探しになるだけだから共通でいいよね >>100
でも、それまではザウバーとタック組むとか、将来性を考えてない迷走してたじゃん。
RBがホンダにとってラストチャンスであり、アプローチするのは王道だと思う。
ちゃんとそこまで持っていけたのは腕だと思うよ。
山本を乗せるのはレギュラードライバーとしては相応しくないけど、まずはFPだけでもいいから日本人を乗せる所から始めるなら1番の近道は山本しかいないからやもないよ。
松下とか角田が順当にライセンスを取れるかどうか次第かと
山本氏のやってるのはどれも順当だよ。
支持できる。 >>291
レッドブルとホンダが本気なのにそれじゃねぇ・・・
そんなやる気のない会社は切ってしまえって思うわ なんだかんだフェルスタッペンが速すぎるだけで
ガスリーアルボンは普通だったんだろうなぁ
アロンソクラスがきてやっとナンバー2が決まるくらいか
タッペン現役最速あるなこれ >>237
シェルをフェラーリに紹介したのは
元ホンダの後藤治だという話を聞いたことがある >>291
特殊燃料といったらおっさん世代からみればエルフって感じだなｗ
ロータスでも一緒にやってたし F1はフェイクニュースというか飛ばし記事が異常に多いな >>299
以前はAgippだったよな
後藤さんはスイスでエンジニアリング会社やってるみたい >>293
そりゃ抜け道の選択肢が沢山あった方が不正を煙に巻け易いからな
飛ぶ鳥を落とす勢いのチームは徹底管理すれば勝手に墜ちてくし
運営と国威発揚チームのウィンウィン 純粋なパワーサーキットのスパやモンツァではあまり速くないけど
シルバーストーンやソチのようなパワーもドライバビリティもそこそこ必要なサーキットでは真価を発揮するということじゃないの？ 昨日のフェルスタッペンのトップタイムには興奮したけど、フェラーリとメルセデスがどれだけ本気だったか分からんから怖いわ。 もはやパワーは二の次でタイヤをどうするかが優先事項なのでは？ クビアト可哀想っていうのがよくわからん
赤牛フェルスタッペンみたいに旧スペでも上位争いは確実っていうなら母国GPでの交換降格はイヤだってのはわかる。
でも青牛マシンは旧スペでも最大にうまく行って予選はQ3いけるかどうか、決勝はポイント圏内なら御の字って車なんだからさ、そんならせっかく新品PUあるんだから交換して決勝でオーバーテイクショーできる可能性に賭ける方がマシじゃね？ >>312
それな
FP3ですべてが分かる・・・ポール取れホンダ！！ クビアトの母国よりもホンダの地元優先
それで良いじゃない 土曜に又トップ2がタイム上げて来たら急にネガコメントに転じるのだろうな
マシンのフィーリングは同じなのに何処そこが滑ってグリップが無いとかいつものやつ >>314
社長「鈴鹿で勝たなきゃ(やらなきゃ)意味ないよ」
T辺「わかってます」 >>307
ルノーのときは慢性的にパワー不足だった
つまりパワーある状態を未経験なので、パワーついてきたらコーナーでフラフラしてしまうんだろう
（レッドブル側の新たな向上が必要、
セッティングでもだいぶ解消されるようだが後知恵であり事前予想を外してしまう）
パワーサーキットだと当然だが軽減される それだけ鈴鹿にフォーカスするってことは
社内に撤退派が結構いるのかね >>293
市販車の役に立つから各社莫大な研究費つけてやってるわけなんだが
アホか レッドブルがHONDAのエンジンはメルセデスと同等っていいだしたな
シャーシは負けてるって認めたってことか フェラーリ以外全部同じようなレベルって話で、ベンチマークのフェラーリに追いつかなければいけないって事だよ >>319
今の副社長が急先鋒
こういう奴って何が好きでホンダに就職したんだろうな？ 先進的な会社が駄目になるパターンねｗ
でかいから特に好きでもないのに入ってきて食いつぶす奴ｗ まあピークパワーというか最高速は勝ってるか同等だけど低中加速はまだまだ負けてるよ >>270
何が鈴鹿に向けてリソースを集中だよ。
ただ仕事が遅いだけでリソースなんて何も変わらん癖に。 フェルスタッペンがポールから５番降格でも
ガスリーかアルボンが５番手以内に入れば
実質４番降格で済むって認識で合ってる？ >>325
トヨタかヒュンダイのスパイかもな
変なん奴が社長になるとホンダが傾くけどそれが狙いか フェルスタッペンがFP2でトップだったのは単にフェラーリやメルセデスは金曜PUだったからじゃないの？
フェルスタッペンはスペック4でガンガン回してたっぽいし タッペンの昨日のタイムは昨年のFP2をコンマ2以上上回ってるし
昨年Q1のタイムに近いくらい速いからそれは無いんじゃないの？ >タッペンの昨日のタイムは昨年のFP2をコンマ2以上上回ってるし
ちよっとわかりにくい言い回しでスマンかった
正確には
「タッペンの昨日のタイムは昨年のFP2のトップタイムをコンマ2以上上回ってるし」
が正しい
そんで予選Q3のトップタイムも、このタイムよりコンマ2以上は上がらないので
昨日のタイムは相当良かったはずだよ
素のパワーは多分相当上がっていると思われる
あとはパーティーモードでどのくらいゲインあるかだろうね と言うかシャシーの馬力向上の許容値を超えてるんじゃね？
さすがにいくら上げても大丈夫な設計ではないだろうし、
それに最初からホンダのPUが想定以上だったって言ってたしね。 また間違った
そんで予選Q3のトップタイムも、このタイムよりコンマ2以上は上がらないので ×
そんで予選Q3のトップタイムも、このタイムより2秒以上は上がらないので ○
でした
フェラーリのパーティーモードとの差が明らかになるのでちょっと楽しみ ニューウェイ岡山にいるんじゃん
もうF1どうでもいいのだな まぁデザイナーはレース日には既に仕事終わってるから居てもいなくても変わらないのかもしれないけど しかしその禿げのおかげで優秀なデザイナーやエンジニア、スタッフが集まってくるわけだしな
有名な先生は自分ではもはや仕事せず弟子にほとんどやらせてるのはどこの業界でも同じだろ マックス車のセッティング完璧っぽい、
となれば、降格からでも勝ってしまうか
オーストリアみたいなトップ２ごぼう抜きが見れるかも 有名なファッションブランドだって実際デザインするのは弟子や所属デザイナーだしな ？？？｢私が心血を注いでやっとの思いで完成させたオーストリアでのフロントウィングも先生は自分の功績にして…｣ アルボンはマックスのセッティングで走ってるのかな？ まあ、ポールからスタート失敗するのとポールとって６番からスタートきめるのはあまり変わらないかもしれない(笑) 実はしばらく前から疑ってるんだけど、ニューウェイの才能はすでに枯渇・時代遅れになっていて、ニューウェイが主導すると失敗して、若手？が主導した方が上手く行ってるんじゃないか？
まぁそれならレッドブルがニューウェイに拘る理由がないだろうし、実際にはそんなことはないんだろうけど。 フェラーリはレース用エンジンでタイム上げてくるし
メルセデスはどうせ三味線してるぞｗ
さすがに予選ではかなわんでしょう >>296
トップチームは燃料も一流じゃないと勝てないからな
>>300
ウィリアムズルノー最強時代とかなw
そこまで遡らなくてもレッドブル連勝時代もトタルだったんだよな
モービルに変えたの一昨年でそれまではマクラーレンホンダが使ってた ハゲ先生は鈴鹿のアップグレードを確実に進めるために先に日本に乗り込んでさくら通いするんじゃね？
という口実でまた別のものに興味持ちそう
リニアの見学したりとか >>347
おいらの手首はIHI製だけど360度いつでも回せるよ
まぁ鈴鹿もロシアも惨敗だろうけど アルボンは自分に腹が立ってたのか知らんがメカニックはガスから同じだから口は慎むよーにと エクソンモービルやる気ないならエネオスか出光に頼んだら？
レプソルでもいいぞ ホンダにとって最も重要なマーケットは日本でもヨーロッパでもなくアメリカだろう
たとえ日本で勝利しても利益の薄い軽自動車しか売れん
アメリカで勝てや 明日雨ならメルセデスとフェラーリのどれか1台くらい
Q2で沈む車もあるもしれないから予選がんばれ ソチ周辺の雨雲レーダー
もうすぐ雨雲抜けそう。今もほとんど降ってないしFP3も予選もドライで出来そう。
https://meteoinfo.ru/nowcasting >>348
漫画家は人物画程度は描いてるのにニューウェイは…… >>357
ニューウェイの空力仕様のリニアなんて見てみたい >>363
アメリカGPを2戦にしてもらって、尚且つ、ペンスキー・ホンダで(デイトナでこのコンビやってた）
アメリカ人ドライバー二人にすれば、F1マーケットも膨らむ、ホンダも良い宣伝になる 山梨に行ったハゲ先生の末路
ハゲ先生「富士急ハイランドと協力して世界最速のジェットコースターを開発する」 マクラーレンメルセデス復活か
シャシー開発成功したら、レッドブル食われる ダイムラーグループが内燃期間の新規開発中止ってのと関係あるのかな。 >>376
どっちかっつたらルノー・メルセデスでしょ >>378
F1カテゴリー2030年までには消滅してそう >>379
FEと統合してFZEROとか始めるんだろ >>385
すまんなサイバーフォーミュラから来てるから
ほんとはCなんだ
でもCはあまりにかっこ悪いなと思ってｗ >>381
それめっちゃCO2吐いてそうなんですが カーボンニュートラルってことで木炭燃やして走るフォーミュラCにしよう ここは古典的な蒸気機関にしてフォーミュラJでいこか >>350
大学の研究室なんて大学院生と助教と准教が研究してて教授は運営ばっか >>372
むしろ、なぜこんなに北米で人気あるんだ YOU MEET THE NICEST PEOPLE ON A HONDA メルセワークス来年一杯で撤退しそうだな…
勝ち逃げを許すな >>366
燃料は重要
日本の自動車メーカーのエンジン開発車は燃料の改質を望んでるぐらいに シェルの燃料が良くても、それを受け止めれる潜在能力と
耐久性がフェラPUにはあるんでしょう
ホンダPUは、エクソンの発言見るとノッキングで耐久性に
苦しんでいるみたい クビアトマシン昨日もトラブったが、ＰＵは問題ないと言っていたな。
今回はさすがに、ＰＵかな :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):な．．．なんで母国で、こんなにトラブルんだ！ オレ何も悪いことしてねーだろ！ >>391
コツコツ拡大して、今や販売網、工場、組織が北米に充実し過ぎ >>402
ホンダって現在アメリカで排ガスの談合疑惑で独占禁止法調査されてんだろう
結果次第では、相当な課徴金命令出そうな予感 ホンダはインディの影響が大きいのか
売り上げ大きいから、インディやってんのかは鶏・卵か タッペン
(´･ω･`)まあ５番グリッド降格だしな。予選は普通に走るよ。 >>403
対象はホンダだけじゃないし、そもそも目的はCA州の条例無効化の方でしょそれ タッペン「風を切るように、ステアリング切るべし！」
アルボン「・・・速い！」 アルボンだとチームプレイ出来ないな・・・
やはりアロンソか・・・ アルボンは車に問題があるかのような異様な遅さ
車に問題無いなら、鈴鹿でレッドブル・ガスリーもあるかも アルボンボン、トロロッソより遅いとか
どうすんだよ 残念だけど、縁石ジャンプすると着地失敗して車体ぶっ壊れるんだな アルボンS履いて路面もいいのに、マックスのMタイヤより遅いという アルボンは、走行時間なかったらから今セットアップ中だろう
ここで決まらないと予選に影響を及ぼす フェラーリ、メルセデスが本気出し始めた土曜には全く歯が立たずルノーといい勝負ｗ
お馴染みの光景ワロタｗ なんかフェルスタッペンの走り見てたらマシンバランス最高っぽいからそれが保たれたまま予選までにうまく修理できるかな？
もう走れないからぶっつけ本番になってしまう マクラーレンF1、2021年からメルセデス製パワーユニットを搭載。ルノーとの提携は3年で終了
https://www.as-web.jp/f1/526625
autosportさんが報じたよ アルボン6周走ってる時点でタイム出すアタックじゃないだろ 今後の伸びしろが薄いメルセデスならルノーのままのほうがいいのにな
今はRenaultのほうがパワー出てる タッペンはソフトタイヤで第二セクターまで自己ベスト。
その後縁石でフロアー破損してスピン。後部をヒット。
クビアトはシャシー側の問題。
余りにもメディアがホンダPU問題に見せたいのかと
トロロッソの広報が田辺さんにトロロッソからシャシー問題
だと正式に発表しようか。と相談。
余りにもPU問題にしたいメディアに抗議。 >>431
そのまま自己ベストで行ったらるくれーる超えてた？ タッペンはもう乱暴なあおり運転専門の三流ドライバーとばれた
フェラーリにもメルセデスにもいけない。
むこうでも多少速くてもミス連発でタイトル取りこぼすカスはおことわり
ハミルトンとルクレールという冷静タイプの天才が居るからな
ホンダもそろそろタッペンはきるべき ニューウェイ先生スーパーフォミュラ見に行ってる場合やないちゃう！ トロロッソのポンコツ振りは今に始まってないがクビアトはキレて良いと思う >>432
アタック1周目だから何とも言えないけど
第三セクターはレッドブルもタッペンも得意な区間。
昨日33秒ソコソコのタイムをだしていたので、
超えないまでも肉薄していたと考えられる。 さて、マシンバランスは最高のはずだから今週はどんな文句を用意するのだろう(笑)
フェルブタは目先の結果でしか物事が見れないバカドライバーだから20勝してもチャンピオンには届かないね。 「メルセデスのパーティーモードはフェラーリと比べると今やティーパーティーみたいだ」（ホーナー）
フェラーリやばいね。 フロア破損はガスリーだからと思ってたけどそうでもないんか マクラーレンも馬鹿だよな
わざわざ性能の劣るメルセデスPUに乗り換えるなんて
今やルノーが最高の馬力ってのは常識なのに ホンダのワサビモード（SkySports解説者談）発動はまだなの ヨスというドキュソのホンダテストドライバーの血が濃いのかね
せっかく母親はカートレーサーという珍しいやつというのに・・・おしい >>430
パワーは上がってて仮に同等だとしても欲しいのは信頼性なんじゃね？ マクラもギャーギャー言わずに、静かに発表できるほど
大人になったな 結論から言うとスペック４が他チームの進歩に全く追いつけなかったってこと ところでタッペンに代わり
歴代ホンダドライバーを召喚できたらどうする？
もちろん ジョン・サーティースだよなー
唯一のF1アンド二輪のダブリチャンプ
ジョン・サーティースとプロストが組めば鉄壁の布陣だ 普通にリカルドとベッテルでやってりゃマシン開発もモリモリ進んでチャンピオンに復権するのは時間の問題だったのに
フェルブタみたいなバカに心酔したせいでチームが段々と崩壊に向かってる。 >>442
マクラーレンもアホではないから、メルセデスの単なるカスタマーになる訳ない。
メルセデスはワークス辞めてホンダのようにPU供給のみに縮小するんだと思う。
メルセデスはフォーミュラEに専念するんじゃないか。 >>391
バイクの北米進出が早かった
自動車進出も早かった
藤沢の命で川島喜八郎がアメリカでの営業を開拓したのは有名な話 フォーミュラEがマトモなスピード出せるようになるには後何年かかるんだろ
全固体電池をレースで使える目途がたったのかな アルファ・タウリかあ・・・格好良くなっちゃってなんか違う[´・ω・｀] アルファロメオの略称はアルファだったけど来年からはロメオと呼ぶ事になりそうだな >>454
優秀すぎる新卒が入ってきて、上司、先輩、同僚が追いつかない状況
ドライビングで周りを圧倒してて、セッティングが後手に回ってる感じ
優秀すぎる人間も扱いに困ってしまうよね なんかFP見てると期待できないな…良くてフェラーリの後ろ >>460
ホントだ
マジ止めて欲しい
レーシングポイントとか、アルファタウリとか、クソだせぇ名前をこれ以上増やさないでほしい 今回予選のタッペンはボッタスとハミルトンの間3位だろうな メルセ2021年？撤退なら来年なんとしても勝たないといけないよな 勝ち逃げだけはさせてはいけない アルボンの十八番、コースアウト
おまけにリヤ壊した ガスリー
ヽ(｀Д´#)ﾉ よっしゃあああああああ 来季ＲＢシートはもらったで！ ギアボックスも新品にしたらピットスタートになるんだっけ？ アルボン載せ替えて速攻ぶっ壊したのか？ すげーもったいねー エンジン以外も新品にして毎セッションぶっ飛ばしてくれ エンジン本体以外も全交換、ギアボックスも交換、ピットスタートでいいよ
鈴鹿は全部が新品でガスリーがノーペナで走る あｔるぼんも可愛そうな立場ではある
だって
キャメルロータスにアイルトン・セナと中嶋悟、この状況に似てる
いまのレッドブルテームはセカンドにとって
針のむしろ なんかタッペン以外トラブル多発だな
ん？あとひとりノートラブルの奴がいたっけ ガスリー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):リアにビッグイシューがある！ まいったな ガス、クビアト、アルボンとごみしかいないという・・ アロンソ
(´･ω･`) レッドブルからのオファー 待ってるぜ 本田PU・・・・
これが実力なんかな、タッペン怪物すぎて判断不可能 アルボン駄目だな
クビアトで良かった
このままの状況つづいいて来年アルボンガスリーならマルコは引退したほうがいい >>509
フェルスタッペンならウィリアムズに乗ってすら勝てるってのか？ 調子いい時に変に弄ったらアカンよね、休み明けから完全に流れが変わったわ アルボン
ヽ(｀Д´#)ﾉ あぁぁぁ オレはなんてダメなヤツなんだぁぁぁぁ >>521
エンジニア「大丈夫？」
アルボン「うん…」 ガスリー
(v^ー°) やっぱり乗りなれたトロロッソはいいねぇ！ ＲＢとは違いドライビングが楽だ！ 思えば去年のリカルド移籍公表のときから・・[´・ω・｀]呪い? さすがガスリー
もうレッドブルのエースはガスリーでいいじゃん アルボンクビアトガスリー
完全にドングリ3兄弟
アロンソインでオナシャス イエローのマシンとシルバーのマシンの差がほぼなくなってる
なにかおかしい タッペン専用車かなんか知らんが
酷いマシン作ったもんだ なんだガスリーミスってたのか
つーことはミスなければやっぱり6番手位にいたのかな？ タッペン普通にフェラとタイム勝負出来ててチートすぎるだろ ビフしかエンジン掛けられないような、タッペンしか乗れないレッドブルなのか フェルスタッペンの要求を可能な限り満たしたＲＢカー
ガスリー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 乗りにくかったなぁ
アルボン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):何とか慣れるしかないよ もう余ってるヒュルケンブルクでもいいような気がしてきた
兎に角、二人ドライバー揃えないと メキシコで決めるけど多分もっと早いよアルボンで決定だよウハハ
みたいなことマルコは言ってたけど、どうするんだろうな もう2台目はゲスト用って割り切って、毎回サプライズドライバーを乗せるんでいいよ? Q1,2,3の順の予選タイムの伸び具合をみると、
フェラーリとメルセの八百長かヤラセか？
ルノーの法螺は相変わらずだが。 しかし、上位5台と下位5台でキッチリ別れて見やすい予選だなー、 モトGPなら給油もないしコースでも抜けるからマルケスみたいな超人が一人いりゃ何とかなるけど
F-1でセカンドが機能しないのはちょっとキツイな ストレートでのタイム差が酷すぎる
本田じゃ幾らタッペンでもどうしようもない フェラS→M、序盤逃げ
メルセM→S、終盤追上
決勝メルセとフェラが戦略違うから雨の波乱でもきつそう フェラーリとの差が絶望的すぎる
これはルクレールが凄いわけでは全然ないと思う ルクレールもう手がつけらんないな
ベッテルがこれだちぎられてるとか
これもうフェラーリが速いとかじゃなくルクレールが異次元なだけだな
来年のチャンピオンシップの最大の敵はフェラじゃなくルクレール個人になりそう シンガポールも設定ミス関係なく単に車が遅かっただけだったんだな タッペンが優秀なドライバーって事でPUも箱もフェラーリ、メルセデス以下は明白だな 今シーズンの最終戦だけでもいいから1回アロンソ乗せようよ
そうすれば、本当にタッペンしか乗れない車なのか、タッペンだけがF1界で、異常に速いのか
実は、タッペンもアロンも同じタイムで走れて、普通のトップクラスドライバーなのか、はっきりする それでアロンソがタッペンつきはなしたら小便ちびっちゃう ホンダで長年やってきたバトンがフェルスタッペンにインタビューするという構図が見たかったが・・・
残念 予選モードちゃんと使ってるのか? 寿命の事気にしすぎて使いきって無いな ３基でやりくりしてるフェラーリにこれだけの差みせつけられたらどうしようもないなｗ マッペンが速いからレッドブルは三強だって思われてるだけで、実は枕レベルなんじゃね？
たぶん、そうなんだよ、そうに違いない！ >>580
スペック４でトラブル多発したから信頼性に割り振って走らせたのかもな スペック戻した方が良いんじゃね
このままじゃ鈴鹿が思いやられる >>576
全チームのパドックにローテーションで訪れるなら分かるが、特定のチームのとこにだけ居るのホント糞 ｽﾍﾟ４とは一体何だったのか？
もう4戦目でこれだから言い訳も
もはや不可能
やっぱ今期は終戦らしい レッドブルで育成するなー
今年のドライバー構成はっきり言ってミスだよな
誰が人事権もってるか知らんけど。
なんか少しづつレッドブルの組織が壊れいる途中のような気がしてきた。 フェラーリの電気系怪しすぎんだろ
FIAはきちんと調べろ モービルが入っても多分ルクレールは止められない
フェルスタッペン予選はハミとかルクのレベルに少し届かないだろう
とてつもなく速いドライバーが出てきたということだ フェラーリが速すぎて勝負にならない
セクター1で絶望的な差がある
メルセデスには追いついている >>582
まあ、トップドライバーがいなければ、メルセデスとフェラーリも枕レベルなんじゃね？
たぶん、そうなんだよ、そうに違いない！ お前らの期待が高すぎて笑える
フェラーリ無双するとわかってるからここでPUプールしたんだろ こうなったらアルボ、ガス、クビでレース中赤旗3回出してタッペン支援の戦法しか無い これじゃまたタッペンの恨み節コメントが来るかもなあ
最近金曜は調子良くても土曜はまるでトップ争いから外れてるもんなあ セクタータイム見ればあまりPUのせいじゃないなｗ
完全にマシンで負けてますわｗ あかん 糞はえー
ハンドル切って踏んどるだけでぴゃーとコーナー抜けていく 後半フェラーリ無双は知ってたけどレッドブルはPUもだがシャシーもやはりあかんな フェルスタッペン持ち上げてる奴って現実見えないのか？
F1界で唯一異常に速いとかアホか。
一回でもチャンピオン取ってから言えよ。
誰がどう見ても今一番速いのはルクレールだろ。 からくりがわかった。
フェラーリ走ってるときだけコースが縮んで短くなってるんだ メルセデスが速いとタイヤ忖度、フェラーリが速いとPUでインチキしてると常に誰かのせいにしないと気が済まない奴はなんなの
単純にエアロとPUでメルセデスフェラーリに負けてるよもうこれは >>575
とりあえず癖の強いマシンなのかだけでも評価してもらいたいな トップ争いに一切絡むことができてない
蚊帳の外で泣ける >>561
マルケス「ロレンソ、クラッチロー、ナカガミ誰も表彰台に居ないんですけど…」 メルセデスには同等までは来たけどフェラーリが速くて敵わない
冬のフェラーリが戻ってきた感じ スペ4、メルセデスには追いついて来てるから目論見通りだったんだろうが、フェラーリの躍進でイメージ悪いな。 パワーが溢れ出すぎてDF盛れる様になったフェラにもう死角はないね シャシーもエンジンも悪いのに、チームのホンダ叩きが始まるデジャヴの兆しが見えてきたんじゃね？ うん スペック４は問題ないと思う。全セクターで劣ってるのはちょっとまずいよね メルセデスとはPUはあんま差ないぞ
セクター１，２だとほぼかわらん
フェラーリはなんか異次元だねｗ タッペンがいくら速いドライバーといってもベッテルをコンマ4以上ちぎれるか…
確かに昨年より安定感ましたが一発の速さではちょっとルクレールに及ばない
正直RBの車体性能とタッペンの才能頼りで来年のチャンピオンシップに希望があったのに
ドライバーの差を埋めるためには何が何でもフェラーリより強力なパーティーモードが必要だよなあ スペック４でなんかセッティングうまく出せてない感じ
馬力アップに対応できてないんじゃね？ エンジンパワーがあるからダウンフォースつけれるんだろうね フェラーリ乗れるならクビサでもポール争いできるんじゃないかと思えてきた 冬に近づいて気温が下がってきたら、
フェラーリもっと速くなるよ >>603
ルクレールが優勝した辺りから最速のマシンはフェラーリなのは誰の目にも明らかだが >>627
いや、リカルドからしてみれば思った通りRBは低迷してるから戻る意味は無いだろう 結局TOPドライバーは億単位の金だして買うしかゲット出来ないんだよな 鈴鹿でフェラーリ1、2とか見たく無いけど、そうなりそう。
フェラーリファンは大満足やろうけどね… 2021年からPU供給チーム数制限が無くなるならレッドブルもメルフェラの方がいいかもしれんね
トロは経費節約でタダでホンダ使ってさ エイドリアン・ニューウェイがレッドブル辞めて、
新人がデザインしたら意外と速かったりして そもそもロシアはデータ集めレースなんだからこんなもんだろ
とはいえ決勝は何が起こるかわからんからな
鈴鹿に繋がる結果がでるか様子を見てみよう どうも癖の強いマシンみたいだし、腕でねじ伏せられるドラが必要 タイヤマネジメントかサスペンション係のせいだと思う
空力ハゲちゃんでもホンダでも無く タイヤ係とサス係のせいだと思う
小並感 >>629
ルクレールがいなかったらいまだフェラーリはシンガポールの1勝どまりだったけどな
スパ、モンツァでのベッテルは4位、13位だし フェラーリが速いのは我慢するが、ルクレールが腹立つ
ベッテルしっかりしろ モンツァのフェルスタッペン
「フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」
↑
今思うと、黄色いチームのほら吹き代表と大して変わらんねｗ さっさと勝てるやつ引き抜けよ
ジュースで金はうなるほどあるんだろう 鈴鹿でマシンにアップデートいれるんじゃなかったけ？
それしだいかね >>595
プールしたら何が起きるんだ？
この先も何事も起こらないと思うがｗ 鈴鹿で大恥をかくのが目に見えてるわ (´-ω-`) クビアトをしゃぶりつくした疫病神がアルボンに目をつけたようです >>654
これでフェラーリ煽った結果、俺達が「くっそ、ダウンフォースマシマシにしたるわ！」ってなった説 タッペンだけでセッティングを見つけて、タッペンだけでレースしているからな
これだとよっぽど優秀なマシンじゃないと勝てないだろ スピードトラップ記録を見ても上位がレッドブル、トロロッソ、RP、アルファと無理して最高速伸ばそうとしてる感があるチームが並んでるのがなんとも…
加速が良ければDFモリモリにして到達点低くなっても抜かれないからな
過去にレッドブルが十八番にしてたやり方だけど >>663
まじでどうするんだろうな
アルボンだと来年もこんな感じだろうし・・・ フロア擦りすぎ問題に、本気で取り組むべき頃合いじゃないかな。 ミィディアムのロングランはいいから目指すのはぼっさんかな >>651 キザ兄ちゃん係だからな フッ、僕がNo.1だよね？
この僕を優先しないなんて許せない イケメンの僕が使えばオイルも薔薇の香り このままだと来年も３番手のままで
再来年はフェルスタッペンさよならだね 今年はタッペンが完走率と順位がいいから育成枠はリカルドの移籍を含めて納得できるけど
去年までのタッペンだったら非難轟々だったと思うぞ。
もう来年は育成枠トロだけにしてくれ。 今の惨状見てリカルドが笑ってるよ
ルノーとリカルドの勝ち メルセデスには追いついて来たのにフェラーリが速すぎて敗北感がすごい
結局プレシーズンテストの力関係に戻っただけではあるんだが >>673 多分ルノーPUに戻ると思うｗ
ホンダもさよならだね 別にセカンドのアシストとかあんまフェルスタッペンには関係なさそうだけどな
本人も同僚は誰でも良いと言ってるしな
むしろ今のお山の大将状態の方が精神的にも安定してて良さそうだけどな >>677
結局はそういうことだろうな
PU含めた車体のポテンシャルの差なんだろう 田辺さんから、MGU-K / MGU-Hのコメント全く聞かないな
やっぱ電気パワー先生の開発が必要なんじゃないの >>678
ルノーだけは無いと思うけど
ルノーに戻したらレッドブルのプライドは粉々w レッドブル・ホンダの技術者はフェラーリPUのトリックを見抜けないのか
GPS解析によるとICEはほぼ同等なんだろ
どこが違ってあんなに差がでるんだ？ メルセデスとは戦えてるからまあ悪くないはず
跳ね馬(特にルクレ)がチートに速すぎる sakuraのボスが言うには来年が本場だそうな
鈴鹿で新燃料＋車体アプデでどれだけ伸びるかだが
フェラには届かないだろうな >>683
トラクションじゃない？怪しいことしてるじゃないかな、電気で 決勝でオーバーテイク出来るようにストレート重視のセッティングにしたんだろうけど
そうすると各セクターで満遍なく負けるんだよな
メルセデスは決勝のミディアムが速そうだし5位が精一杯か
まあそのつもりでここでペナ受けることにしたんだけど >>659 マイレージ気にせずアブナイモードが使いまくれる
モード19のチャンネル100とか ルノーPUだったらこうはなってなかったって間違い無く後悔してる メルセデスはタッペンよりルクレールを狙った方がいいよ 別にフェラーリのパワーが上がったのは不思議じゃない
ただでさえ最強PUなのに夏休み明けに20馬力アップの新エンジン投入と言われてたから
ただ、前半戦あれほど信頼性に不安があったPUが、ここ数戦まるで問題ないこと
パワーと信頼性はトレードオフだと思うんだが
いや、スパでは新PUに問題起こってたがここのとこ特に大きな問題がない
とはいえレースではかなりPUを労わってシンガポールではかなり低速で周回してたけど ルノーは撤退するんでないのか？
ゴタゴタもなく
あっさりメルセデスも4チーム目引き受けているし・・・。
内々で引き受けざるを得ない理由を知ったんだろ。 異次元過ぎるわ
なんかトラブルでもない限り残り全部ルクレールが優勝してもおかしくないな >>696 ルノーは4番手かもしれんが、枕の所業って人間のクズだよな ほんの2,3ヶ月前はハミルトンが全部勝ちそうだったのに、急にルクレールの天下に・・ >>700
DAZNでおぐたんいってたけどワークス撤退かねえ
あれだけのチームもったいないけど RBはフェルスタッペンの腕だけでここまでポイント稼いでるだけだな 直接MGU-Kでトラクションを制御するのは禁止されてるので、MGU-HからKに送る電力かEブーストで間接的にトルクを制御してるんじゃないかな 2021根年PU供給制限なくなるの？ならメルセデス撤退してもしなくてもPBが勝てないとタッペン確保にHONDAからメルセデスに変更も考えられじゃないか？ >>704
おぐたん言ってたのはメルセデス撤退だったよ いい加減マシンの性能差だけじゃ無くてドライバーもハミルトン、ルクレールからしたら一枚落ちる FIAはFerrari Is Assistantの略です メキシコGPはフェルスタッペン勝ってるからな。オーストリアはもちろんだけど
コースの相性がどうだというよりいい結果出せるGPには別の要素があるんだろ、
ロシアGPはレッドブル駄目だわ。 予選で最後尾になれば、あたまからさがって五番スタートになったかも メルセデスは撤退しないでしょう
フェラーリメスセデス以外はうまみないし撤退したほうが良いと思う もう2強と離れた3番手だね
３強ではない(´・ω・`) 今期はもうアップデート無いのかね
残り1勝もできないぞ >>717
シャシーと燃料は鈴鹿で入るらしい
次でダメなら本当に終戦 小倉さんによると今後メルセデスはFEに注力するんじゃないかということだね
ダイムラーが内燃機関は開発しないと宣言したが欧州はもうEVにしか目を向けていないのかねえ 今年はもうコンスト3位確定だしもういいとして
この様子だと来年も無理なのかなあ
あらゆる面で来年が全てなんだろうけど メルセデスが圧勝していて戦えるようになったら
フェラーリが圧勝しだすとか･･････ フェラはQ2からQ3にかけて予選モードで普通に0.8秒くらいはちぎってくる
ホンダPUは燃料アプデない限り予選モードはあまり効果ないって話
鈴鹿でどうなるかだな >>681
ホンダの内燃技術は世界最高レベルだが、電気関係はどうも弱そうな気がするね。 RBはフェルスタッペン居たって来年ドライバーズチャンピオン取るのなんて100％無理だな >>720
ゼロエミッションが何処まで本気か知らんが、呑気に燃料燃やしてたら下手するとレースでもペナルティー喰らいかねないしな 現状どこのコースが得意とか言ってる時点でチャンピオン取れるわけないし
気象条件がハードな時しか勝ててないわけで
新品のスペック4詰んでも予選でこれだけ離されたらMAXも落胆してるだろうな
早くメルセデス乗りたいとさえ思ってるわな アロンソ
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＜ガスリー・アルボンがタッペンより1秒遅くて、もうドライバーがいません
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
⊂( ﾟдﾟ )
ヽ ⊂ ）
（⌒）｜ ﾀﾞｯ
三 `Ｊ メルセデス行く前にメルセデス撤退
ルマンしか無くなったりしてｗ フェラーリのマシン自体は去年の今頃位に戻ってきただけで異次元なのはルクレール メルセデスには追い付いてる。夏休み明けフェラーリが突然速くなった。…こんなことあるんかな？ アルボンがメルセデスに0.1差なら、追いついてると言えると思うけど…。 >>734
ゆーてもフェラーリは去年メルセデスと互角の戦いを繰り広げていたからな
前半戦はむしろフェラーリの方が押してた
それを考えると今季前半のフェラーリがあまりに酷過ぎただけで、何が問題なのか見つける事さえ出来ればこれくらいはやるだろう >>735
知らないみたいだけどレッドブルにはフェルスタッペンというドライバーもいるんだぜ？ また出たよ>>735みたいな馬鹿が
新人でメルセデスにその差なら抜いてるわ >>706
私もそう思う。FIAも、違反じゃないけど電気の流れが奇妙で、理解しがたいことになってるコメントあったし。 フェルスタッペン頼みにしか見えない状況はなんとかしないとな。 最終コーナーもそうだけどリアの粘りがない
フェラーリのリアサスは動いてる
レッドブルとトロロッソの今年のリアサスは失敗なんじゃ？ よくわからないけど、ニューウェイがF1に専念してくれないなら代わり探し始めるか
ニューウェイが浮気してる間を埋めてくれる人探すしかないね。 レッドブルが３強とか言ってられるのもせいぜいあと1年か
マクラーレンメルセデスになったら確実に３強からは陥落する 枕がメルセデスレベルになるだけやから4強になるだけちゃうか？
4番手になる可能性は結構ありそうではあるけど。 2021年
・タッペンいない
・枕のシャシーはＲＢと同等以上
・PUはメルセ＞ホンダ
どうみたってRBが3強にいられるわけがない これで満を持しての鈴鹿でこけたら目もあてらんないな
あと2週間で予選0.7の大差を埋められるのか？
結果いかんでは2021年以降のF1参戦にも影響するってのに ホンダにしたらモトGPのほうがブランドの宣伝効果高いんじゃないか
役員にしたらインディもあるしF-1の優先順位は低いよな 2021年からレッドブルはF1に居ないような気がしてきた マシンを進化させるのもドライバーの能力の一つ
フェルスタッペンってサインツとかリカルドみたいな実力ある奴を
排除してヘボい奴と組まないと走りが安定しないバカだから
当然マシンも速くならないし結局それがこいつの限界なんだよな フェラーリが予想以上によくなったから鈴鹿でも厳しい
路面温度高くなればだけど、秋の気候になりつつあるからダメだろうね
PUよりシャシーの大幅アップデートないと無理 >>743-744
2014年までのメルセデスカスタマー時代を知らないのか？
2013年と2014年はコンストランキング5位だったよ
今より悪くなる可能性もある ルクに対してハミでも.6差で
ベッテルはほぼハミと互角
その後ろにタッペンでボッタスには
勝った。フェラの躍進とルクの覚醒が
予定外でRBと本田の進捗自体は
当初のロードマップ通りなんだろうなあ
予定外とはいえこの何ともいえぬ終戦感 来年ルクレールとマックスのどっちにWC取らせるか？
なんかもう無理ゲーっぽいなｗ マックスこれ本気出してないだろう
どうせ降格するし、予選でムダにマイレージ使わず本番に取ってある。と見た みんな気付いてないかもしれないけど、実はタッペンが遅いのかもしれない アルボンは当然ICE以外のコンポも全交換するんだろうな？
しなかったら超アホだ。 >>758
ルノーはカスタマーにジャンク品よこすから枕も見限ったんやで チーム戦略がとれなきゃコンストは絶対に無理
アロンソでもベッテルでもいいから金で引っ張ってこいよ レッドブルにベッテルが戻ったら往年のセナプロみたくなるのに >>761
降格って言っても最後尾じゃないんだから
5位降格だから予選でがんばる意味はある タッペン以外のドライバーが扱いに苦戦しているらしい車を
果たしてベッテルはタッペン並みに乗りこなせるのだろうか・・・
っう点がなぁ・・・ｗ >>768
実際にはありえんけど見てみたいわ〜
速さのタッペンと経験と政治力のベッテルとかワクワクするわ S-GTのNSXがFRになるとしって超がっかりだわ…
FRにするならNSX名乗んなよ マジでフェラーリ抜かせるなんて思ってたんかな…
アホみたいな交代してもう来年もマックスがよくて2勝で出て行って終わり
勝負事はツイてる時に動いたらアカン 壊すと部品が古くなり、ますます戦闘力が下がる。
まさに消耗戦の戦争だな。
無尽蔵に新品のパーツが供給されるわけではないことを
アルボンも知れてよかったのでは。 >>761
ごぼう抜きで4位までは行きそうだね
それ以上は無理っぽい 子飼いはゴミ、枯渇
リカルドサインツjrとは喧嘩別れ
アロンソ復帰やベッテル横滑りでは内紛不可避（ベッテル横滑りでアロンソフェラーリでも内紛）
来年フリーでそこそこ速いのったらもうヒュルケンしかおらん >>773
ベッテルが発狂するだけじゃん
今のフェラーリと同じ
仮にレッドブルベッテル横滑りでその席にアロンソが入っても同じ話
レッドブルもフェラーリも内紛不可避 まぁ本来ならオコンサインツリチャルドetcと色々選択肢あるんだろけど…フェルスタッペン依存をキープするために…何とも言えない戦略だーね >>774
レースに使うのが初めてってだけで先代からFRのNSXはあるのに何言ってんだ
https://i.imgur.com/7dhqpVc.jpg 過去1度もポールから1秒差以内に入ることすらできず、時には2秒以上ちぎられてた
ロシアの予選でこの結果はレッドブルからしたら上出来じゃないか
それより開幕からずっと風に弱すぎなのが全然変わってないのな >>774
NSXなのにハイブリッドをやめたのはスルーか？ >>706
ない頭で考えたけど、パーシャルスロットルから立ち上がっていくときの加速時のトルクを電気エネルギーで補完してやるのは規則上可能？
163馬力じゃなく80馬力くらいの量で低速トルクを太くしてやるとか。もちろんトラクション制御ではなく、あくまでモーターでトルクを太らせる。 浅木と山本とかいう猛獣使いは
今何を考えているのだろう >>786
HSVなそれ。それにその車体はNSXじゃないって当時の社長が言ってるし。
>>788
やめたんじゃなくて出来なくなったんじゃなかったっけ？ フェラーリ「レースではライバルと違うタイヤコンパウンドでの戦いになる」
ライバルじゃないですか、そうですか >>790
そのほうがドライバビリティは上がるけど
トップスピードでな… 耐久性に課題があるんだよ
予選モードもやればできるらしいが、寿命が縮むからできない言っていたし 来年ヒュルケンとかレッドブルに来た方が良いな。
アルボン、ガスリーとどっこいどっこいだし。 アルボンは風に流されたって言うし、タッペンはQ3の1回目で滑ってたし まだダウンフォース足りないんじゃないの >>800
ハイダウンフォースの方が風を受ける面積増えるから
風の影響は受けやすい マックス自身が「目標５位ぐらい」とき言っちゃってる
ただなあ、ＦＰ２からの短縮が小さすぎるから…
でも隠す必要なんか無いか… >>775 新燃料とマネジメントとモードがあるから
メキシコとブラジルで勝てるチャンスあるで 鈴鹿はフェラ速そう >>803
フェラ速そうだけど、勝つのはハミのような気がする
あくまで気がするだけど やっぱりアルボンもダメそうだな
早すぎる昇格でメンタル壊すの繰り返しで若手潰すのやめようよ
来年はヒュルケンベルグにしてガスリーとアルボンは経験積むのに専念させたほうがいい メルセデスと比較したらレッドブルは頑張っている
フェラーリの予選が速すぎなんだよな ぶっちぎりの1強だったメルセデスには片方を食えるところまでは近づいてる
レッドブル・ホンダの改善は凄いんだけど・・・、そう感じさせないことが起きてしまった
なぜか、そのぶっちぎりだった1強のメルセデスが、いきなりぶっちぎられる謎の展開になった
フェラーリなにしたんだよ >>797
規則上はできる？最大163馬力で33.3秒で4MJだから、全開率６割の90秒サーキットでも21秒分足りないのをHが補完してると思ってた。
でも、低速トルクの改善と低排圧時のタービン駆動を考えたら、ブレーキング時以外は全て電気が使えれば有利やね。で、フェラーリは実際にそれをやってそう。 レッドブルのクルマまーだお尻の安定感が無さそうな感じね 開幕からカナダ辺りまでのオーバーステアに退化したなあ レッドブルが速くなってこれからって時に夏休みになって夏休みの間に引き離された
ガソリン変えて追いつけるとは思えないから終戦だな >>808
フェラーリは去年の水準に戻っただけだよルクレールが覚醒しただけ
ベッテルのパフォーマンスだけ見れば大した事ない
フェルスタッペンはあっという間にルクレールに抜かれたな >>694
それ言ったら、来年以降も全レースお前が見なくても結果は変わらんよ。 ホークスも夏休みまでは圧倒的だったのに夏休み明けたらボロボロになって首位陥落した
アスリートの中には長く休むと調子を崩す人がいるんだよ
そういえばフェルスタッペンも夏休み前に「休みたくない」って言ってたな
多分自分の事をよくわかってたんだよ ルノーPUが1000馬力超えてたとしても、すぐ壊れるなら使いたくないんだろうな。 >>819
パワー無いのに壊れるホンダとどっちが良いのかな >>821
お前がろくにスポーツ見ない引きこもりだという事はわかった >>809
Hで発電しながら出力しているんじゃないか？ >>823
おめぇだよアホが
プレーヤーが複数いる野球とドライバーひとりのF1を比較とか頭おかしいのか
しかもホークスは柳田の離脱がデカいんだよボケ
スポーツどころか社会常識すらないクソチョンは死んどけ そりゃ中6日のリズムが崩れると駄目な投手とかはいるだろう
しかしF1なんて自由に練習走行できないんだから適応できないやつは消えるだけ フェラーリにストレートだけで1秒負けるホンダエンジン最低やね まぁそのホンダより1秒遅いPUがあるから正確には最低ではないな 確か載せても載せなくても役に立たないとか何とか言われてなかったっけ？ たしかに。ストレートでフェラーリに1秒も離されては話にならん。
やめちまえ そう思い込むのは個人の自由だから好きに思い込めばいい 全開時じゃなくても余分にエンジン回してMGU-Hで大量に発電してんじゃないかな
燃費を気にする必要がない予選で極端に競争力あるのもそれなら分かる 予選モードってのがそれじゃないの？
だから全回率が高いコースほどフェラーリの予選優位性が逆になくなるという >>820
ホンダはレッドブルではあまり壊れてなくない？ レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、予選4番手「フェラーリとの差を思い知った。決勝のターゲットはメルセデス」
https://www.as-web.jp/f1/526733?all >>786
ホンダの頂点に君臨するMRスーパーカーがレースではFRで走ってますとかだったら情けないと思わない？
NSXの名前に傷がつくわ F1でもマシンの完成度がフェラーリとレッドブルの差が明らかに違い過ぎて
残念ですね。
SUPER GTなんか見るとNISMO GT-Rと無限ＮＳＸぐらいの差があるのと
似てますよね。 メルセデスに並んだとか超えたとかアホやな
ダウンフォース、ドラッグの大きい車と同等な時点で負けてるわ モータースポーツだから仕方のない側面があると思いますが、
ドライバーの技量では追いつかないほどのマシンの性能差があると
本当にドライバーズタイトルに価値があるのか疑問に思います。
リカルドを見てても、彼はドライバーの技量としては上位のレベルだと思いますが、
ルノーのマシンでは７位が精一杯でしょうから。 フェラーリとの絶望的な差、これもう相手がミスしない限り優勝できない メルセデスとは何とか勝負つきそうになって来た時、落ち込んでいたフェラーリが次元の違う速さになり、無双状態化になっちまった スペ4はベールに包まれたまま今シーズンを終えます
来シーズンには無かったことにされますｗ ロングランと1周スプリントは速さの実態が違うからなぁ
予選方式から見直さないと・・・集団スロー走行も誰も見たくない やっぱモタスポはトップスピードを追求したマシンが勝てるんだな >>820
パワー無いはずのホンダに予選で追いつけないルノー勢の立場がないっすよｗ
で、レース中にぶっ壊れたPUのダントツ一位はルノーなのもお忘れなくｗ 2017年から数えると、レース中のPUによるリタイア数の一位はルノーじゃね？ 予選をミニレースにするが、そのミニレースのグリッド順をどう決めるかという意味不明な議論やってるという
よく分からん人達だ >>839
モンツァとかぶっちぎりになるかと思ったらそうでもなかったしね
実はICEの競争力はかなり収束していて抜け穴探しゲーム化してるのならMGU-Hも-Kのように規制して穴塞いで欲しい 今季自力優勝無理だなこりゃ
そして来季タイトルもほぼ無理 来年もレッドブルがチャンピオンシップ勝てる見込みないし、同じ歳のルクレールにPPも優勝もどんどん水を開けられてフェルスタッペンは不愉快だろうね >>855
フェルスタッペンだって
相当クラッシュしているんだぞw HONDAのレーシングスピリットは宗一郎氏が亡くなったときに完全に死んだんだよ
F1に関わるとか分不相応なことしないでミニバン作ってろよカス 他の3メーカ―はPUのアップデート投入ごすぐ結果出てるのに、あホンダだけいつも結果が出たためしがないなｗよくあるのが新品スペック投入後トラブルでまたPU交換ｗ スポーツカーメーカーはあるがスポーツカーで採算がとれてる会社ない
だからホンダがミニバン作るのはまっとうといえる
GMでも唯一のスポーツカーのコルベット廃止がずっとくすぶってるくらいだ
やめないのは世界一のメーカーが一車種スポーツカーぐらい温存できないのかという
情緒論からではない。過去にスポーツカーが独身女性にうれてセクレタリーカーとして
何十万台も売りまくった時期があり、再流行をおそれてるから・・・
日産がZカー、トヨタがスープラ温存したのもだいたい同じ理由でおかねのため >>864
ホンダエンジンスレが機能してないから湧いて出てる
なにっても無駄だからさっさとNG 鈴鹿でもルクレールがポールトゥウィンす姿しか見えない >>683
俺の予想だと、わざとエンジンを失火させてトラクションを得ていると思う
点火カットや燃料噴射カットは明らかなトラコン制御と指摘されるが燃料噴いて点火させて失火させているならトラコン制御とは指摘されないし、共通ECUでも可能な方法 >>863
お爺さん、もう一昔前からホンダは軽自動車メーカーですよ アルボン凡ミスクラッシュ
ガスリーQ3進出ならず・・・。
マルコがスマホを手に取る
そしてヒュルケンが準備運動を始める アルボン遅すぎ
セカンドグループのドライバー連中の方が優秀な人材
沢山いるよな >>874
多分ね
ただガスリーもマシンに不満持ってたし、フェルスタッペン特殊仕様になってる可能性はある >>874
遅いと言うよりもレッドブルのドライバー、タッペンの相棒は荷が重いと言う事。 フェルスタッペンがフェラーリかメルセデスに移籍してどれくらい速く走れるのかは知りたいわ レッドブルは人材不足だな
SFのメヒコも全然パッとしないし それと何故かレッドブルに乗せたくない連中がヒュルケンを酷評しているが、
市街地コースは流石に速い
リカルドを0.4秒突き放し予選7位
RB15搭乗ならボッタスを喰っている。 フェルスタッペン仕様というか、本人が
「乗りにくくても乗りこなすからとにかく速いの頼む」
ってオーダー出してたのに応えたマシンなだけだろ
リカルドは乗りこなせたけど、他の二人には無理だったと マシーンについては我慢出来るが
ドライバーはそうは行かない
速いドライバーは当初からずば抜けた速さが有る
古くはハミルトンやベッテル、今やルクレールやタッペン同様に
他チームへ行ったがリカルドも非凡なものが有った。 故に
来年優勝を狙うのであれば
フェラーリ、ベッテル＆ルクレール
メルセデス、ハミルトン＆ボッタス
レッドブル、タッペン＆？
に見合うドライバーじゃないと話にもならないと言う事
タラレバだがもし仮にリカルドクラスのドライバーが乗っていたとしたら
コンストも混戦していたかも知れない。 >>884
9位グリッドからですからね
順当5位頑張って4位
ベッテルが扱けると奇跡の3位。 現実どおりにもうわりきろう
トロはレッドブルのドライバー育成チーム
レッドブルはフェラーリ、メルセ、他チームのNo1ドライバーの育成チーム
こういう現実なのにわざわざレッドブル枠まであけてトロ育成してるって馬鹿かと思う
一年棒に振ってると同じ。
だったら他チームでもいいから若手の優秀なやつ取れよ。
去年ノリスにはオファー出したみたいだが
ダメだ、まだ納得できないｗ アルボンが雑魚なだけ
グロージャンレベルでもここまで離されないわ >>745
枕はすでに良くなってるからメルセデスPUなら3強入り
レッドブルはホンダと共に沈むかもね 2021、レッドブルールノー復活
ホーナーがホンダに対してイライラしてるなｗ motoGPの方が宣伝効果ある、ドライバーがいまいち、ニューウェイが本気じゃない…みんな逃げ道探し始めたねえｗ
レッドブルホンダの行く末に不穏な空気を感じての自己防衛反応、健気で可愛いよ >>889
疫病神ホンダは来年までだから、それまで我慢だな 枕が本当にいいなら、今のルノーでも余裕で表彰台上がってるわ >>887
同意
最近レッドブルに勝気が有るのか？
と思いたくなる事が多々ある
ドライバーの要素がそれ
勝てるチームは速い新人と経験豊かなドライバーが理想。 >>893
レッドブルホンダも同様だが
今のメルセデスもハミルトンで持ってる様なもの。
それ程差は無い。 レッドブルは所詮トップ二チームの下請けってことかね >>844
レギュ上しょうがない
s2000後継作ってSGTはそれでNSXはブランパンにでも出りゃいいんだがそれもちょっと微妙か もうホンダは撤退した方がいいんじゃない？
この先もトップ獲れないと思う
F1の政治にウンザリしないのかな？トヨタみたいに 本気で来季タイトル狙うならアロンソに乗ってもらうしかないね
不本意だけど レッドブルがタッペン専用機を作り続ける限りセカンドのサポートは期待できないな
乗りこなせるドライバーがいない
タッペン一人で戦うしかない どーせシャシーの出来次第でどうにでも変わるんだから
ホンダは燃料アップデートでメルセデスに追いつければ合格だろ ドライバーのレベルって
１流 ハミルトン ルクレール ベッテル
ボッタス マックス
２流 リカルド サインツ ノリス
３流 アルボン クビアト ガスリー
って感じかな。
これじゃあ先行き不安しかないな ストレートで1秒負けというパワーこそ大正義を見せつけられて
ニューウェイ先生が増々やる気を無くしそう 久々にベッテルさんに大暴れしてもらって上位全て撃沈してもらおう マックス・フェルスタッペン「レッドブルのパフォーマンス変動は奇妙」
レッドブルにいま日本で日常化してるデーター改ざんを知らせてあげないと。 結局今までと変わってないからね
禿の関係ないところで1秒負けたらどうしようもないだろ >>891
ホーナーがPUに対して発言するとき、去年までやりはマシだけどって必ず言ってるから、ルノーに戻ることだけはないんじゃね？他はしらね。 >>895
今年は、勝つための人選でもないし、システムでもないよね。
もともとタッペンしか扱いづらいパッケージを作ったという噂が本当だったとしたら、それに対しても違和感があるし。
勝つ為に組織がまとまっているんじゃなく、今は各組織が別々な方向向いているような気がしてならない。
来年それがちゃんと歯車が合えばいいんだろうけど、現時点ではそれを想像するのは無理
だったら、余計な条件つけるのはトロだけにして1年1年勝負しろよ。と思う。 元々、現状フェラーリには勝てないから、メルセデスと並ぶことを目標にしてたよね。
それはまぁ達成しつつあるんじゃないの？
そんなにボロカスに言うほどの状況じゃないと思うんだが。 メルセデスがチャンピオンだからこそそれに追いつくって話だったわけで、
そこから一気にぶち抜いてきたところが出てきたからまた状況がかわってるね
目標はもともと今年トップに追いついて来年のチャンピオン争いで勝つこと 勝てない相手がメルからフェラに変わっただけで立ち位置は変わらないからな
更に今後速くなる見込みがほとんどないって終わってる
今後はボッタスより上の4位なら頑張ったってレースばかりだろ メルセデスとフェラーリのPUコンセプトが違うなか
残り1年となったときにフェラーリコンセプトに
優位性が移るとか･･････あんまりだな まぁ良いじゃん。1年目で3強の間に割って入ってるんだから。元々今期はその位の予定だったでしょ。 2勝のまま今年は終わりそうなだな
今年は最低何勝って言ってたっけ？ フェラーリがシーズン中に劇的に性能を上げる何かを発見したって事でしょ。つまりシーズン中に更新出来る範囲の事で何かを見つけたって事だから、それは他のチームでも可能って事。
これが数年分の差であれば悲観的になる事だけど、シーズン中盤ではフェラーリよりもレッドブルの方が速いレースもあった訳で、それを考えるとそこまで悲観的になる事でも無い。 シューマッハの好むマシンはオーバーステアがひどすぎて誰も乗れず
という洗礼もある
しかし、まぁ俺もレースしてたけど。ほとんどのひとがアンダーステア気味にしてるので
あえて勝負どころを変えて、オーバーステアにすることでヘアピンでくるっと向きを変えて
抜くという戦法もある
（ただ電子制御の小細工得意なダーティ・シューだからボタンで暗号入れれば元通りになるとか
こざかしい細工してた可能性もある） レッドブルNo2以外の5人の強さを考えると、アルボンでもガスリーでもクビアトでも3強6人の中でそこだけ違和感あるわけで、スッキリくるのはやはりリカルドなんだよなあ。 レッドブルとフェラーリのフロントウイングのコンセプトも全然違う
全てのコンセプトでフェラーリと反している レッドブルもフロントウイングとスペック3で競争力めっちゃ上がったからな
今年はフェラーリ冴えなかったから意外な気もするけど、何ら不思議な事ではないな PUになって2014〜2018までのレッドブル予選タイムを見てみるといい
実は今年はこんなのでもロシアGPとしては絶好調だったりする 角田が初チャンピオンなら泣けるな
再来年トロで途中からレッドブル昇格し、翌年チャンピオン獲得すると。 >>928
レッドブルの特性が変わっただけじゃないのか
モンツァで大敗しない代わりにシンガポールでもぱっとしない
そこそこのパワーに合わせたシャシー作りは実は下手とかありそう >>916
元々フェラーリのPUにはホンダはもちろんメルセデスも匹敵できていなくて、メルセデスはシャシーとドライバー、戦略で勝ってきてんだと思うんだけど、
後半戦になってからフェラーリはシャシーも良くなって来てまさに鬼に金棒状態なわけでしょ。
それはレッドブルもある程度想定してたと思うんだよね。もしフェラーリがシャシーを改善してきたらヤベーなって。 >>901
なんでレギュ変えたんだろうな、NSXだけMRズルいって事なんだろうけど露骨な潰しが嫌い
S3000の開発の目処が立つまでレギュ変えなきゃいいのに突然変えるからFRのNSXを急ごしらえで作らなきゃいけなくなる メルセデスパーティーモード最強時代が長かったから終わりを告げるのはいいことだがなんともなぁ
中団とかかなりタイトな争いをしてるなか、上位集団のトップがライバルに直線で1秒稼ぐってすさまじいわな
パーティーモードの時のようにほかのチームが穴を見つけるまでどれだけかかるんだか
フェラーリPUも今年からコンセプト少し新しくしてる事にも関係してるんだろうが、それがここに来て完成したんかね 田辺さんも信頼性って言ってる余裕無くなったな
来年も信頼性言ってたらWCには絶対になれない
もっと馬力が必要になる 結局、フェラーリもメルセデスも強力なPUありきの強さだからな
貧弱なPUをシャシーとエアロだけでトップまで引き上げるのはあまりに厳しい 車のダウンフォースが違うだけと仮定 他は同じ 抵抗も出力も
コーナーは吸い付くから速い しかしその分 吸いつく流速が車の後ろで渦になるので幾分抵抗が増え直線が遅い
フェラーリは全部早い ダウンフォースがありパワーがある
顔はかわいいわおっぱいわでかいわその上キレッキレで踊れるみたいなやつだ
赤いドレスを着ている
パンツが何色かみたいよな エクソンモービルの責任は重いぞ。
今やフェラーリとの差は燃料の差と言ってもいいからね。
ヨーロッパのシェルとアメリカのモービルのF1に対する思い入れの差か？ レギュレーションの変更がなければNo１シャシーとそこそこレベルのPUで今頃トップだったかもしれないのにな
来年までに挽回できるかも怪しいしなんかな 鈴鹿ではバルサン覚悟でパワー上げろや
地元で勝たなきゃ意味ないよ 流速が速い 気圧が低い 掃除機とおなじ 車の後ろにその早い流速が解放される 後ろに引っ張られる
リアの整流をすれば治るけどロングテール 車のリアエンドは変更できない
よってぱわあーがありまくるのは確定する 再来年ハミルトン→フェラ、タッペン→メルセ、ベッテル→レッドブルが割とありそう
来年フェラがコンスト取るのが前提だが >>928
そうなんだよね、今年の誤算はメルセデスがコーナー強くなりすぎたことと
フェラーリのPUがパワーアップしすぎたことだな >>943
ハミルトンがNo2待遇受け入れるかねぇ >>943
それならハミルトンは引退するんじゃね？ ベッテル、もう充分儲けたんだから、これから惨めな思いしつづけるよりは今年でやめろよホント 年を食えば肉体は衰える
若い頃の自分より鈍くなる
ベッテルは過去の自分と戦う
よくやってないか ミスをしない経験を持ち若さについて行ってる
ハミルトンやベッテルはよくやってる
ここらは早晩消える
悲観することは何もない二人とも山ほど勝ってきた
マックスとシャルル
強くて速い数年を楽しむはず
彼らは望んだチームに行ける
ベッテルハミルトンのように
日本勢が頑張っていられるといいんだがここ数戦怪しい ホーナー「おい田辺！これじゃ鈴鹿フェラーリに勝てんぞ！PUの潜在能力を解放させる方法教えろ！！」
田辺「わかった。エンジンモード00、ポジショントランザム」
タッペン「ガンダムかよｗｗ」 ニューウェイはなぁ
「よし！ 来年のテーマは「光」だ！ あとはよろしく！」、くらいのもんなんだろうな 息子の方は異国でひとりでもへっちゃらというか老成してるというか落ち着いた感じなんだけどな
むしろ父ちゃんの方が息子にべったりだな エクソンモービルは悪くないよね。
DHLが20リットル缶を運んでくれないから。
税関も運んでくれない。
他にいいとこあります？ F1メインの人は全力の鈴鹿でダメで解約って流れが多そう
サッカー見たいから契約は続けるかな・・・ >>958
DHLが運んでくれないからマシンもソチから鈴鹿に持ってこられないかもしれん ガスリーもアルボンもクビアトもどんぐりで大して変わらん
パトレーゼみたいなオッサンおらんのか？ >>955
これが全てだよな
レッドブルは今年はもうやるって言われてるとしか F1の契約なんて有ってないようなものだからな
今シーズン終了後、マックスの電撃離脱くるかもしれないよ とにかく新燃料使う鈴鹿まで待った方がいい
それでどれほどパワーが上がるのか田辺さんやホンダは一切言わないけど ルクレール 「ホンダF1並びに関係者の皆様、我々フェラーリのクレイジーモードをご覧あれ」 エクソンモービルの方から来ました油問屋のツルサキです フェルスタッペンがメルセデスに行くから
その席をハリソンに約束してやれば徹夜で爆速設計してくれるやろ フェルスタッペンが出るチャンスのあるチームはメルセデスのみだな。
フェラーリはルクレールがいるから、行けたとしても親父のヨスが反対するだろうな。
ただ先にラッセルがメルセデスに乗って良い走りしたら ここに残ってコツコツやるのが一番なんだけどなぁ。。。(;^_^A 俺がヨッペンならボロが出るまえにメルセデス行かせるな
つまり来年から >>956
ハゲ先生「日本で食べたヨード卵光ってのが旨くてのう」 >>970
ハリソンってSFノーポイントじゃなかったっけ？ >>955
そのまま日本に残って鈴鹿まで待つのかな？ 夏休み中のわくわくを返してくれよんｗ
夏休み開けたら絶望がはじまりましたとさ・・・ >>981
> レッドブルはリカルド＆ベッテルでいいよもう
両方とも年棒４０億円だけど
レッドブル払えるノ？ 可夢偉はザウバーで表彰台っていま考えると運と実力があったんだな
ペレスもそうだけど >>826
プレーヤーが複数いる野球〜とか言ってるヤツが同じ口で柳田の離脱がデカいとか馬鹿なのかな？ 表彰台も感動したが、その前の年のオーバーテイクショーもしびれたなあ
あれでスポンサーつけば今もまだF1にいたもしれんのに 「父ちゃんやったよ初ポディウムだ」
by ハリソン >>989
レギュをグレーゾーンまでついたのだろ(´・ω・｀) ハリソン三位か
カムイはブービーとかかつての栄光が見る影もないな… 今話題になってるのは各マシン全開時の加速差で最高到達速度ではないんだよな
オンボードの映像を並列で見比べてはっきりわかる差があるのはやばい >>984
可夢偉は運も速さも持ってると思うけど、2012のザウバーのマシンはかなりの良マシンだったと思うよ
ワールドチャンピオンクラスのドライバーが乗れば、何勝かしてたと思う フェラはコーナーからの立ち上がりのトラクションのかかり方と、加速力がヤバいんだよな >>988
オヤジますますSFに傾倒しそうｗｗｗｗ ニューウェイ「俺はF1より息子のSF初勝利を早く見たいんや！！」 ベッテルがレッドブルに来てくれたらなぁ。
それが一番収まりが良いと思う。
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