レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #70
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #68
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567998702/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568663844/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 夏休み前にFW入れただけでナメプしてんから、またシーズン当初の状態に戻されてしまった。馬鹿すぎ 上位3台がスタート失敗して、フェルスタッペンがスタートきめればワンチャン フェルスタッペンは二回目最終コーナー完全に四輪脱輪していた。
一回目と二回目のタイムはほぼ同じだから一回目も四輪脱輪していたのではないか。 ベッテルも最終コーナー四輪が完全に脱輪してる。
タイムを取り消されないと。ガスリーは取り消されたからね。 ベッテルは前回も四輪脱輪していたよね確か。F1はいい加減ですな。 タッペンのチームへの失望コメントやばいな
フェラーリに本当に行ってしまいそうだ > 僕たちがここまで遅いとは思っていなかったよ
オワタ フェラーリ行ってもトッド利権クレールがいる限り無理 ホンダのせいでレッドブルのシーズンの残りは消化試合になったなあ 「上の３台が出遅れてくれれば・・・」
フェルスタッペンが出遅れるｗ レッドブルとホンダに勝たせないようなFIAの政治力働いてるからなｗ
タッペンもきっとレッドブルジャWCになれないとおもってるんだろうな フェルスタッペンが再来年移籍したら
ベッテル・リカルド・サインツのいずれかに戻ってきてもらおう。 ためしにハード履かせてみたらドンピシャで新品ソフト以上の速さでかつタイヤ最後までもったらワンチャン 今日ゴルフの渋野日向子が大逆転優勝したからホンダもわからんよ こいつらいっつもグリップねーなってくらい
最初から悩んでるな なんかしけたレースになりそうだ
ラグビーの方が盛り上がってるだけにガッカリ感半端ない レッドブルよりはトロロッソのほうが安定してるというかグリップしてるよな レッドブルも中団に比べて予算があるってだけでもともとタイトル狙えるチームじゃないのよ >>18
フェラーリ・メルセデスがタイヤ戦略でやらかすか、SCのタイミング次第では波乱があるよ。 タッペンも来年までか
次のドライバー見つけとかないとな ハミルトンは前戦のルクレールの一線超えたドライビングにカチンときてるはずだから
今回やり返すと思う。二人とも強気だから２台接触リタイアあるかも。 タッペンはもう移籍できるようにサボリモードに入ってんだろな
結局アルボンガスリーの位置が実力だろ フェラーリ無双が本戦でも続いた場合、ホンダの取るべき態度
・すでにメルセデスと協同でフェラーリ疑惑を提出してるのになんら対応策を取らない無能のFIAを非難
し、そのうえで
・腐敗体制の是正、ジャンドッドFIA会長と現行役員の辞任を要求、
受け入れない場合は
・ホンダの即時撤退
を明らかにする
ホンダがF1に残留もしくは参戦するための条件として
・FIA内部に不正監査委員の設置を求める、委員会はFIA会長の動議要求ができる。各メーカーから3名を出す
ホンダの選んだ委員はかつての被害者である3人
・新井康久
・長谷川祐介
・田辺豊治
これくらい、強硬にやれ、日本人がなめられるぞ。もたもたするな フェラーリとメルセデスがタイヤ交換したらガスリーにクラッシュさせればいいな ハミとルルルが牽制しあっているところで、タッペンが違うタイヤ戦略採用
これがドンピシャ
・・・って展開でもないとね レースペースはどうなんだろう？
もしかしてレースペースもフェラーリ速いのか！？ なお不正監査によりフェラーリのインチキがバレたばあい
・フェラーリはホンダに10兆円の賠償をする
・メルセデスはホンダに5兆円の賠償とする
・ルノーはホンダに5万円の賠償とする
なおルクレールをレッドブルホンダに謝罪のため契約金タダで15年間働く
ハミルトンはレッドブル・ホンダに謝罪のため契約金タダで3年はたらく
リカルドはホンダに謝罪の上、靴から酒を飲む処罰を受け、レッドブルに戻る せっかく明日も休みなのにこんな時に限って九時スタート、勝ち目無しかよ。 アップデートスケジュールばらして
シンガポールで先手打たれて終了
アホ丸出し この上、スタートでいきなりタッペンもアルボンも順位下げるんじゃね？ｗ 今回のスチュワードはミカサロか
シューマッハ欠場中にフェラーリ乗ってたな ハミもアグレッシブに行くってから序盤から猛プッシュ、ルルルが無茶ディフェンスで接触両車クラッシュからレーススタート あと1時間で決勝や！
タッペン、アルボンなら何とかしてくれるさ心配すんな >>42
その際、真後ろのマックスボッタスも無事とは思えんが… フェルスタッペンのチームメイトを巡る争いに、レッドブルドライバーではないヒュルケンベルグが加わる可能性もゼロとは言えない。
それについてヒュルケンベルグは次のように答えた。
「あのマシン（チーム）だったらノーとは言えないよね。（チャンスがあるなら）それを受けるべきだと思うよ！」 マックスがグリップ無くて４輪スライドするから速く走れないって言ってるのにホンダのせいって言ってる奴は小１くらいの読解力ってこと？ >>45
マックスはスタート失敗するからクラッシュに巻き込まれない >>28
なかなかの病気っぷりを発揮しとんなぁ
事実と妄想の区別が付かない
ザ・ホンシンって感じするよ、大したもんだ しかし連携力が自慢だったはずなのにPUが進化したら車体がついていけないの繰り返しはまずいよな
まあ今年の基本設計がルノー用の手直しだから本番は来年だとは言えな
ツルサキも6月頃はロシアに新燃料と言ってて8月頭にはベルギーと鈴鹿に別の燃料持ち込めそうと言い直したのに結局ここまで来ないしロシアも怪しいって噂もある
鈴鹿スペシャルは鈴鹿に特化した燃料だろうから間に合うのかも知れないが レンドブル傘下のドライバー不作過ぎだわ
まぁメルセデス傘下かフェラーリ傘下に良い若手ドライバー集まるの分かるけど 幸運がないと表彰台は厳しいな
とにかく抜けないから
後は戦略を少々ずらして行くしかないな やべースタート失敗してレース終了する予感しかしないぞ 絶対タッペンはスタート失敗して焦ってぶつけて壊してピットインして最下位になって追い上げて中途半端に終わるわ。
間違い無いわ。 タッペンは集中力が切れるからな
だから速くても馬鹿にされていつまでも三流なんだが
ナカジマサトルの納豆走法を教え込みたいわー もう予選そのまんまが着順だな
∧ ∧ ＿ 只 八 ＿_ __＿＿ l ,
( ﾟДﾟ) 凵 l__l /＼ .||￣￣|| - 抜けない！ ここはシンガポールだ！！
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================================ 無難
前のベッテルと１秒以内だが
ここシンガポールで抜けるか？ つーか、アルボンとガスリーは蓋要員としての重要な役割やで つまんねーコースだな
これは1秒速くても抜けない
タイヤ交換時だけかなチャンスは アルボンガスリーと変わんねーじゃん
さっさとガスリー戻すかクビアト上げるかしろよ 予選と違い跳馬はそんなでもない
表彰台取って欲しい トップから６番手のアルボンまで、ほとんどタイム差変化なし．．．．１秒前後 坊ちゃんに引っ掛かってる間にハミルトンが詰めてきた・・・ ガスリーはルクレールをブロックすることもしなかった
レッドブルの一員として情けない フェルスタッペンとハミルトンのギャップが無くなってしまった 若いタイヤ持ってるハミルトンの勝ちだな
終盤にメルセデスがフェラーリとレッドブルをパスしていくだろね ハミルトンのタイヤのライフのほうが良いからまずい展開 抜けないコースほどつまらないレースはないな
シンガポールGPは今年限りにしてほしいわ メルセデスが意外と遅い
その代わり、フェラーリが異様に速い 流石メルセデス
抜けないと他チームを使って
セーフティーカー ただハミルトンに合計で10秒近く離してたのに、このあとメルセデスが生き返って、最後の最後に抜かれたら洒落にならないという側面も 見てる方はつまらんし、ドライバーは大変やし、ええ事無いな メルセデスはハードタイヤがフィットしてないのかな
もしくは熱さ対策が万全じゃないから抑えながら走ってるのかも
しかし離されてたメルセデスにはラッキーなSCである事は変わり無いが 寧ろ今のSCでレース終わったやん、無くてもハミがタッペン抜くのムリ
一番フレッシュなタイヤでこれなのに フェラーリには悪いけど、偶然2台ともタイヤが大幅に垂れないかな・・
タイヤに優しいレッドブルならいいんだが ガスリー、ふてくされるかと思ってたけど
トロで生き生きしてるなあ〜
肝がすわってるというより、無神経なヤツなんだな。
意外と生き残れるよ。彼は またSCかよ
とりあえずタッペンのタイヤが持ってくれればメルセデスに抜かれないだろうし、なんとか表彰台には登ってほしいわ ここからどうやってタッペンは２台抜くのだろう
アルボンは１台くらい抜いて欲しい このコース自体つまらないが、少しでもつまらなくするために、あっという間に車を片付ける訓練とかしろよ
つまんねーな つまらんレースだな
とりあえずメルがペース良くないから上位はこのままかな ベッテルおめ
それ以外感想無いなw
クビアトがベッテルのファステストポイントはぎ取った位か SC無ければ余裕でアドバンテージあったのに
若いタイヤのハミルトンからなんとか逃げ切ってくれ クソクソのクソレース
間違いなく今年のワーストレース マグヌッセン、ポイントにならないがファステストおめ
ボッタスから１ポイント削ったのはよかった よっしゃあああああああ
３位表彰台、フェラーリとの差を考えると現時点ではベストリザルトだな >>141
メルセデス2台を抑えたんだから、価値ある3位 マグもメルセデスエンジンなのにそんなことしていいのか？ コメントの想像はつくけど
出来る範囲でのベストだったな 何とか3位キープできたな
しっかしグリップもないしタイヤの持ちも悪いって
これからのレースもキツそうだな アルボンにはボッタス食って欲しかったなぁ
マックスはさすがだわ こんなクソレースタッペン優勝しても気分悪いわ
見に行った人に返金レベルですわ SCでメルセデスとの差が無くなっても抜かれなかったのは良かった
課題はまた多くなったけど やっぱりレッドブルはメルセデスに比べてタイヤのもちが悪いな メルセデス無双が終わったと思ったらフェラ無双が始まったぞ
どうするんだよw フェルスタッペンが3位はベストでしょ！！
ベッテルは優勝でできて良かったね！ アルボンは及第点だね、ボッタス楽にさせなかったし
ペースはまだ改善の余地はありそうだけど、ルーキーで初サーキットだしね それは今年ずーとだし
結局はスライドしてタイヤが持たないんだろう
それにしてもフェラーリを倒そうとチャレンジしたハミルトンのミスに助けられたな アルボンは及第点の走りだな
ボッタス食って欲しかったけど厳しいか >>148
グリップが無いからタイヤが無駄に摩耗する悪循環だからね
空力系のアップデートが欲しいやね 今日のタッペンはGJだけど今のレッドブルはベジータ状態よね
追いついたと思ったらまた離されるって奴 フェラーリに突き放されたなぁ
この先も期待薄だしもう２強状態か 喜べない3位だな
レースペースはメルセデス＞フェラーリ＞レッドブルだったからな これじゃヘルスタッペン居なくなると表彰台も厳しくなるな。セカンドドライバーにリカルドレベルの奴持ってこないと話にならんわ。あ！二 そっか
ベッテルが勝ってもF1のテーマソングが流れるんだな 週板のハミルトンはタイヤが若かったからで、途中経過からしてもレースペースはほとんど差がなかったと思うけど そもそも3番手チームならホンダ首チョンパされるやろ エンジンがアプデすると、ＲＢはマシンが後退してね？
両方を自社開発してる2強には、かなわないんだろうか・・・
今回メルセはいまいちだったけど。 グリップが厳しいのに表彰台は立派
さすがタッペン
アルボンも同じマシンでキッチリ仕事したね 昨日の夜からしたら今日はベストだったし良かった
ただ今年この後は... >>149
しかたないよFPでクラッシュやってるから
マシンのアドバンテージがあるわけでもなかったし
初めてのコースだったからどこで無理出来るとかまだ分からないだろうし
タッペンさえコース上では抜けなかったんだから >>171
今期はマシン設計ミスってドラックに対してダウンフォースが足りてない
なので、低速コーナーでは空転率上がって摩耗が増えるしペースも上がらない
エンジンパワーがあっても現状だと高速サーキットじゃないと生かせないよ メルセデスのセーフティカー作戦失敗の結果3位か
たまには漁夫の利もええな タイヤライフでグリップ不足、後ろのハミルトンはDRS使ってても抜けなかったわけで、
スペック4はちゃんとパワー上がってると思うよ >>160
FPで壊して走行時間減らしちゃったからね。 ロシアは新燃料か
しかしグリップを何とかしないと意味ないなぁ >>171
まるで去年のトロロッソを見てるよう
ニューウェイを浮気しないように縛り付けるしかない
オーストリアのフロントウイングは流石だったけど最初からやってくれよ まあ現状だとベストな結果だな
フェラーリがこれだけ戦闘力を上げたのは想定外だが仕方ない 1レースごとにアルボンとガスリーを入れ替えて、レッドブルに慣れたほうが来年レッドブルに残るという計画まだー フェラーリ復活で後半はますます面白くなりそう
アルボン頑張れ！ >>186
どうかな、ガスリーが良いレースしたからな。 >>187
戦前の予想通りだべ
フェラーリの躍進が想定外なだけで なんかもう今年勝てる気がしない
フェラーリ復活おめでとうございます！ 中低速のダウンフォースだからフロア形状弄らないとどうにもならない気がする
リアウイングだと高速時のドラッグ一気に増えるし、中低速では効果が薄いし シンガポールで強いフェラって
高確率でインチキしてそう ワンスポットでいいから
ソチでクビアト 、鈴鹿でガスリー乗せてくれればなーって感じる フェラーリはストップアンドゴーのサーキットだけ強い
・・・と思いたい >>183
F2おもろいよね
チーム力の差とかで力関係あるけどやっぱワンメイクのほうが個人競技の感じあっていいわ >>203
夏休み前の2戦が別格過ぎて普通はこんなもんでしょ 今回はRB、メルセはフェラよりタイヤをうまく使えてなかった感じだな 抜け無いサーキットで先頭にペースコントロールされるとたまったもんじゃ無いな コースが金太郎飴のようなら22戦もいらん
ショートコースやオーバルコースとか色々入れてほしかったな これまでレッドブルはタイヤに優しいのが武器の1つだったが今年は無くなってしまったのか？ ツルサキ汁が来てもグリップ不足は解消されないからな
余計４輪ともスベッテルになるだけやろ グリップ不足がシンガポールだけの現象ならまだ戦えるはず
そうでないならこの後は相当厳しい アルボンちゃんと上位陣と同じペースでオーバーテイクしまくってたから
合格だと思うけどね メルセデス1強とフェラーリ1強の狭間をかすめとったタッペンさすがやね 夏休み明けのレッドブルの凋落ｗ
表彰台も今年はこれが見納めって気がするわｗ
後々まで、これを「ガスリーの呪い」と呼びならわされることになろうとは誰も知る由もなかった・・・ >>206
F2はもうちょっとマシンが速ければ…
一昨年のF1コンストラクターチャンピオンのマシンをワンメイクした競技があれば楽しそう レッドブルもホンダも開発はもう来年用にシフトしてるんかな？ >>217
今シーズン専用タイヤなんて難癖つけられてるメルセもそうだったからここだけの可能性はある >>228
そうかあ？
バトンと琢磨より離されてるんじゃないか？ フェラーリの復調が本物なら正直今シーズンの優勝はもう難しいな 前半戦にマルコが言ってた思ったよりパワーがあるからDF足りてない発言が本当ならスペック4で同じことが起きても不思議じゃないが
燃料アプデなんてやって大丈夫なのかね アルボンはこれでOKだろう
ガスリーも闘えるようになったしとりあえずwin-winと言う事で >>232
更にバランス悪くなりそう
もう開幕直後の辛い日々は勘弁だなw アルボンはホントに試行錯誤のなかでよくやってる
３人の中ではポテンシャルは飛び抜けてるわ SC入らなかったら相当差が広がってボロクソ言われてたろうなアルボン RBは言われてるほどダウンフォース無いのかなあ…
スライドしてタイヤ劣化が早いのかも
マックスがタイヤ苦労しててハミルトンとかは余裕みたいなのを何回か見た レギュレーションの隙をつくことをホンダは嫌がるんだろうな でもこれじゃ勝てないよ メルセデスだってツインインジェクションや燃料で小細工した過去もあるし 数戦様子見て、ガスリーの復調が確認できたら
アルボンはお役御免かな アルボンは六位になれる。
一方ガスリーはチームが違えどノリスの後ろw >>230
バトンってそんなに凄かった印象がないんだわ
タッペン相手じゃこれから正念場迎えるだろう >>232
パワーあるからDF足りてないということなら今年出せるところまでPUにパワー出してもらった方が来年のためにいいわ。
逆にコースによってDF抜かなきゃいけないところで必要な可変幅も測れるし。 今回スタートよかったね(と言っても普通だけど)きっちり対策できたのかな。であれば次戦以降楽しみだ。 >>243
バトンはアロンソとやり合えてイメージ変わったわ。 最初のSC入るところで上位は結構差が広いてきてたよ
シンガポールは何もないとどんどん差が広がっていくんだよ >>246
スタート悪くは無かったけど後ろのボッタスにやられそうだった
ガスリーも危なかったな スタート失敗するのってクラッチ温度管理が不十分で、密着力が不安定になってるだけだったりして･･･ >>194
俺は生はフジとF1公式appをタブレット3枚並べてみてる。
ZONEはオンボードしかメリットないから復習したいときしかみなくなった。
やっぱ画質悪いのはストレス。 燃焼が変わったらセッティングリセットなの？
開幕みたいなマシンになってたりして バックマーカー0のレースは今年初じゃね
中団勢の開発が進んできた＆フェラーリの第1 スティントのペースが遅かったからかな レッドブルとメルセデスは夏休みの間に大して進歩がなくてフェラーリだけが
格段に速くなってる あれだけSC出るならソフトに変えてもおもろかったかも
まさか先にタイヤ交換したほうがよいなんて思いもしなかったな タイヤの持ちの悪さは致命的だよね。
新燃料でむしろマシンバランスが、もっと悪くなる可能性もあるんじゃね？ >>257
燃料ってそこまでゲインがあるものなのかね？
なんかやべーやつ入ってるレベルじゃん 燃料ロシアも間に合わない説あるが
頑張ってくれよツルサキ
とは言えもう数日しかないが ベッテルも勝って面白くなってきたな、これぞF1だ。
来週は新燃料でタッペンが頂くぜ。 タッペンがバランスは良いという時はマシンが遅いという意味 ハンガリーでもあと2周ずつでもタイヤが持ってれば勝ってたのに。
僅かなところでポイントを失ってる。
今年は焦るべきでは無いかもだが。 メルセデス2台より前でゴールするタッペンがすげーよ フェラーリが何をやってきたのかはともかく
ひとまずメルセデスには追いつけたんじゃないかな >>269
いや、ここは元々レッドブルが強いコースでメルセデスに勝つ事は大方予想されていたのでそこの戦力差は変わっていない
ここが不利だと言われていたフェラーリの順位を仮に3つ4つ落としたとしたらほぼ予想通りの結果でしょ
つまりフェラーリだけが異様に速くなっただけ 低速のデータ取れたから、これからスペ４の最適化が行われると思う 今日のアルボンは確かに及第点だったけど、及第点でしかなかったともいえるレースだね
今日はガスリーのほうが印象に残るレースしてたわ
アルボンの地位も全然安泰じゃないな >>248
SCが入る数周前までまだタイヤ交換してない3強以外の車が先頭集団に数台残ってたからその処理で差が開いただけであって
本来のペースの違いで差が開いたわけじゃないよ spec4ってなんだったんだろう
やっぱり4と言う数字が悪いのだろうか
早くspec5を出して欲しい
spec4.2とか出たりしてw >>270
昨年までのマシンの事は忘れて（てか昨年だってハミが勝ってるし）
そもそも今年のメルセデスはストリートでも強かったんだからそれに並んだこと緒自体は悪くない
フェラが想定外過ぎる まあカーブ出て速度落ちたところからの加速が今後のレッドブルの課題だろうな。PUとシャシー両方で
詰めていかなきゃダメだろう。 おいツルサキ！次ロシアでやっと出番だそw
本当に新燃料あるんだろうな？ ガスリはＲＢだと中団に埋もれて、なす術もなかった。
持てる力をありったけブチ込めなかったんでしょ？
手足になって、忠実に走ってくれないと困るんだよ。
RB15はドラのゴリ押しが効かない。柔軟性と謙虚な
学習姿勢のアルボンのが、うまくＲＢでやれると思うよ。 赤牛が本来「今年のガスリーにこれくらいできれば」って期待してたレベル
をアルボンははじめっからそつなくこなしてる感じはある フェラーリより遅いしメルセデスよりタイヤがもたない。
燃料アップデートも無理やり鈴鹿に合わせたっぽいし(ロシアでテストする必要がある)
これから期待薄だわ。 >>161
バンピーでアベレージ低い市街地サーキットはメカニカルグリップだよ ＲＢの頭脳集団に、頑張ってもらわないといけないね。
言われるより、もうやってんだろうけど
四輪ともグリップしないなんて、普通は怖くて運転できんよ。
ガスリだったらどうにもならなかったはず。
燃料よかマシンだよ。 せめてタイヤがもてばねえ
もたないなら積極的にかえてもいいのなも
今回はベッテルより一周早く入ったらどつだったろうか ツルサキは今頃冷や汗かいてるだろうな
本当に燃料開発成功してればそんなことないと思うが 新燃料入れろー
このままだと前半戦メルセデス無双、後半戦フェラーリ無双で、3位チームになってまう 序盤のペース遅くてリアタイヤの温度低くてとか言ってるな。
SCで温度管理苦しんだんだな、今回は。 >>285
今回のハードタイヤの持ちだと
先にアンダーカットした人が勝った可能性が高い。（特にボッタス）
5位のボッタス辺りが先に入ったとき、
フェラーリの二台がこれに反応するには、ハミルトンがいる以上リスクが高い。
同様の理由でアルボンでも可能性あったかも。
ただ、レッドブル勢は後半タイヤのタレが不安、
最近のレース傾向ではタイヤの落ちで失敗したケースが多く、みんな不安だった。
タッペン、一周前ならチャンスがあったかもしれないが、
SC入らないと厳しかったかもしれない。
ベッテルの判断がよかった。 本番は来年って言ってたのに
3位じゃもう満足できない体になってるなお前らｗ レッドブルには今日のフェラーリぐらいの躍進を期待してたと思うから落胆がデカイな今シーズン終わったな >>285
俺もそれ一瞬考えたけどヒュルケンいたから同じかなと てか割とマジでガスリーとかアルボンに合わせたマシンに作ったほうが結果的にタッペンがより速いマシンになる気がする。
タッペンすら難しいような車じゃそりゃタイム出ないだろ >>295
限界が高くて限界超えたら一気にバランスが崩壊する車と限界は低いけど超えた後も緩やかに挙動が乱れる車なら限界が高いほうが速く走れるだろ
フェルスタッペンはその限界ギリギリまで攻めれるけどガスリーは限界ギリギリをコントロールできずに限界を超えてしまうからそれが怖くてギリギリまで攻めれなかったんだろ 観終わった…何だろフェラーリに手も足も出ない感じだったなw >>295
ガスリ-「走りにくい、ニューウェーああしてこうして」
ホーナー「黙って走れ」
これ宣言した後ようやく勝てる車に仕上がったような記憶
結局は乗り辛かろうが速い車作んなきゃダメ、トップチームは アルボンは最低限がちゃんと出来ることを証明しつつある。
ガスリーは降格の時点で「もうF1のキャリア終わった」「グリッドで最低のドライバー」などど
散々言われていたが、この感じだとトロロッソで元気にやっていけそうで良かった。 >>282
メカニカルグリップってワシェさんの担当じゃなかったっけ
トラクッションの天才とか聞いた気がするんだが急に凡才になったのかな?
ホンダ積んだ途端に? >>299
同僚と風呂まで一緒に入らないといけないのかよ
ドライバーもいろいろ面倒くさいね ホンダに限って燃料流量超過で警告、ホンダに限ってトルク監視システム発動
おかしいでしょーが! アルボンは顔が怖い
タッペンも顔は可愛くない
若手発掘のジャニーズ事務所なら一人ぐらい顔可愛いの置けレッドブル >>311
ホンダに限って燃料開発難航
ホンダに限ってタイヤが滑る
おかしいでしょーが! ま、アルボンもトップクラスに入ったら「並」という感じだな。現状でガスリー以上という所は見せてない。
Q3残れたら凄い、決勝で10位以内に残ったら凄い、ガスリーとちょこっとバトルしたら凄いって言われるジュニアチームでの評価軸と、
Q3残って当然、優勝争いして当然、ハミルトンやベッテルと互角にやれて当然という親牛での評価軸とは全く違うということだわな。 >>315
アルボンはどの状況でも6位入賞って感じだな
何かやらかしそうな速さは無い >>311 ホンダPUが調子悪いとすぐ妄想
おかしいでしょーが! >>293
ロシアで投入って前からマルコがコメントしてるぞｗ チャンピオンシップが僅差だったらホンダPUだったら不利だなｗ レース前にヨスとトトがお話してたところTVカメラで抜かれてたな
移籍話は着々と進んでいるようだ ヨス「ハミルトンどっかやっちゃってフェルスタッペン入れてよ！」 ハミ引退したら取られるだろうな
メルセデスもWC狙えるドライバーがいないのは困るし
ボッタスラッセルコンビだと弱すぎる 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
本当はRBは1秒速かったみたいだな。
持ち込んだパーツに間違いがあった模様。
低速サーキットに高速サーキット用のパーツwww
おかしいと思ったわ。
これであの速さか。
やっぱりRBが最速マシンっぽいな。 638 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2930-9GzD) sage 2019/09/23(月) 06:29:33.66 ID:lMjCA6/q0
レッドブル大ぽかしてたんだな…
ファクトリーのシミュレーターでデータ入力ミスして、路面状態と縁石の高さが低く設定されていた
適切なパーツをシンガポールに持ってきてなくて車を最適な状態に持っていけなかった
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-rennanalyse-gp-singapur-2019/ フェルスタッペンが乗り越えない縁石を後ろのハミルトンが乗り越えてたのはそのせいなのか あーあーわたしのハートレーはっ♪ストップモーション〜♪ 昨日はまさに野球の投手戦みたいな展開で俺は面白かったと思うけどなあ。
一杯一杯になりながらもベンツ2台を凌ぎ切ったマックスがグッジョブすぎる！
オーストリアで急に誰も予想しなかった進化を遂げたんだから、まだこれからも何かやってくれると思うぜw
悲観するのはまだまだ早い。 >>328
ロシアと鈴鹿で巻き返せるな。
今回はスタートも良かったし。
モービル仕事しろ。 今年のRBのピーキーぶりはレイトンマーチのアレみたいやな >>334
イタリア以前のフェラーリを見てたら完全に終戦宣言してもおかしくなかったのにシンガポールでいきなりアレだからな
レッドブルが今後どこかで同じようにブレイクスルーしないとは誰にも言えない
チャンピオンシップの行方はほぼほぼ決まったかもしれないけど、2位以下の状況は近年稀に見るくらい楽しいよな フェルスタッペンのドライビング技術のおかげで表彰台獲得した、ってのは紛れもない事実か。
でもパーツで調整ミスったマシンでアルボンは最低限の仕事してみせたって事でもあるか。
得意なサーキットならアルボンも期待できそうだね。 結局のとこフェルスタッペンの腕頼み
だけど、そのフェルスタッペンもドライビングに何か癖がありそう。
常にトップを争うにはまだ道は遠いな FAIはフェラーリに5勝させるつもり
ドイツでもF1人気が落ち、ハミルトンがモンツァでブーイングされるイタリアも危機的だ
フェラーリここ2年ぐらい5・6勝だから、今年フェラーリ3勝ではイタリアマスコミに叩かれて
期待のスター、ルクレールもたたかれ、こき下ろされ、F1人気が下がってしまう
メルセデスもハミルトンがチャンプになれば妨害する理由はない。むしろレッドブル潰せば確実だから
割りを食うのはレッドブルだけ >>315
ガスリーは性格や態度に難があったんだろうなって感じ ホンダに限ってオイルを漏らす
ホンダに限って違う部品を取り付ける
おか、おかしいでしょーが！ 今回メルセデスがやらかしたから3位だったけどフェルスタッペンも残りのレース全て優勝どころか表彰台が危ういな
何か波乱がなければ無理だろもう フェラーリ抜ける気配なし。
これが全て。
ハミルトンは最後の１週だけ本気出してあとは手抜いてたよ >>342
自動翻訳掛けたらマルコのコメントで書いてるとこあったよ >>349
まあハミルトンにも抜かれる気配はなかったけどな >>344
FIAが、バランス取ろうとしてる感はあるなあw
タッペンも次世代のスターだから、今レッドブルを冷遇する事はないだろう。
ただチームとしてはフェラーリを上に行かせる。
そしてレッドブルが足りないのは常にPUの性能だと。
欧州互助会としては、そんな筋書きだろ。 アルボンのコメントでずっとメルセデスで後ろでフラストレーションだって言うのが受けた。
実はアルボンは大物じゃないか？
応援したくなるぜ。
来年はメルセデスの前にいようぜ。 >>352
60周から見てなかったんですね
タッペンは無線でパワーくれ!アホンダ！禿って叫んでたよ >>356
あの無線の意味は「パワーが出るモードを使わせろ」ってことだよ
チームとしては勝てる見込みが無いところでは使わせない
当然のこと >>357
あの無線をパワーがないと同義だと思ってるバカなんてまさかこの世にいないだろｗ タ「パワーくれ」
ピ「だめだ踏ん張れ」
タ「・・・」
いつものピットなら今が限界だって答えるのにダメということはもっとパワーは出せた
スペック４はパワーはあるが信頼性がないって証明したな >>355
実際F1ゾーン見てたら、アルボンはボッタスをつついてたからな
「蓋をされた」というのは大げさとも言えないかな おい！パワーモード使わせろ！
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿
／ﾉし u; ＼ ;／(＞)＾ ヽ＼;
| ⌒ ) ;／ (＿ （＜） ＼;
| 、 );/ /rｪヾ__）⌒:::: ヾ;
| ＾ | i ｀⌒´-'´ u; ﾉ;; か、か…勝てる…勝てるレースだけ...
| | ＼ヽ 、 , ／;
| ;j |／ ＼-^^ｎ ∠ ヾ、
＼ ／ ! 、 /￣~ﾉ ＿＿/ i;
／ ⌒ヽ ヽ二) /（⌒ ノ
/ r、 ＼ / ./ ￣￣￣/
タッペン チーム 抜きにくいレースだから今更モード変えたところでTOP2を抜くことは出来ない
抜きにくいレースだからフェルスタッペンならハミルトンを抑えられる
そりゃハミルトンを引き離すだけのために余計なモード使わせないだろ >>357 ねつ造はダメだよ 放送を見てたのかなｗ？ メルセデスはハミルトン引退してくれないとフェルスタッペン呼べないよな
それともガチで勝負させる気なのか？
2021のレッドブルはアルボン＆ガスリーか？ レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、3位表彰台も楽観せず「ここ数戦のなかで最悪のパフォーマンス。警鐘と受け止めるべき」
https://www.as-web.jp/f1/524428?all ヨスと違って、マックスは最年少チャンプはもうどうでもよさそう
ルノーからホンダに代わってＰＵが壊れなくなった事でほぼ満足してそう
一応、レーサーの師匠である親父を立ててるだけのよう >>347
メルセデスPUのペレスもオイル漏れだってよ >>369
あれはセーフティーカー出させるためにｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮあ誰か来た >>367
彼は本当現状把握力が明晰で、その上で出来る限りの最高の結果が取れた事にも納得してるしで
本当エースの器に育ったな
課題も目星は付いてるみたいだし、前の2戦がちょっとあれな感じだったけどこれなら心配なさそうだ >>368
今のマックスの不満は使えるパワーを使って思う存分レース出来ないことだろ
鈴鹿はホンダも出し惜しみしないから使えるものは全部使って全力のレースを楽しめるだろう フォラーリとFIAは忖度とは真逆だよ。
フォラーリはいつもFIAに目つけられて文句言われてる ホンダよりヒュンダイの方が技術力も資金力も上って本当ですか？
ホンダのロゴってなんかヒュンダイのパクりっぽいし >>369
前戦だったかその前か、マクラーレンもまたお家芸といえるオイル漏れやってたしな ナイトレースでタイヤがすぐ冷えるのが問題だったんだよな？
ラジエターの余熱か何かで一定に保てないのかね？ シンガポールに行ったことない奴？
シンガポールって夜でも30度ぐらいあるよ
ハードタイヤ履いてセーフティーカー出たからでしょ 遅かった根本的な原因が適切なパーツもってきてなかったことなのかw
なーにやってんだかなもったいねぇ >>293
開発が難航してるって理路整然としたツラで言ってるが
米屋は情報を何処から入手したんだろか >>301
アヒルちゃんはギャングのボスのプールには必須アイテムだな 根本的にPUよりマシン側とセッティングの問題に思える >>367
去年のような挙動を期待したら期待外れだろうねぇ >>28
お前病院いけ
もしくは隔離施設
お前は知恵遅れの知的障害者か犯罪者だろ
消えろよゴミ グリップしないとも言っていたので・・・
レギュレーションによるFW変更の影響が未だに解消しきれていないというか
レッドブルの強みが失われて大きな差をつけられなくなったということなんだろうね >>359
ドライバーはマシン挙動の差をパワーと表現したのかもしれないが
実際はタイヤのライフの差だったのでパワーではどうにもならない
だからタイヤがダメにならないように管理しつつ、抜かせないようにどうにかしろしかない シンガポールＧＰは廃止すべき 拮抗した上位のオーバーテイクポイントが無い つまらん
モナコのような伝統も景色もあるわけじゃないし 続けるならコース改修すべき >>328
ええ・・・f1でこんなミスあるのかｗ
でも原因がわかったし今後の戦いも期待できるな フェラーリの速さに驚く前に自分達のファクトリーのミスに驚けよって感じか
グリップ不足不足の原因が入力ミスって下位チームじゃないんだからw 実はトロロッソだろ？
アルボンはチームごと移籍したんだよ
ガスリーにレッドブルチームが付いてるので今回の結果 >>378
いくら気温が高くても、陽が出て無けりゃ路面温度は低くなるだろ。 直線と直角だけじゃつまらんね
横浜GPもいらねーわ セカンド側スタッフに問題がある可能性まだあるでしょこれ >>391
シンガポールにも行けないならF1見るなよｗ
ミディアム勢が調子悪くてハードもセーフティーカーなかったら持たなかったといってぐらいタイヤには厳しいかったんだろ
それは路面温度が低いという状況ではないよな
雨でも降らない限り極端に下がらないよ
スコールなかったのでコース上にはゴミが多かった >>291
来年良くなるって保証は無いからな。
メルセデス、フェラーリがもっと早くなる可能性もあるんだよ？ >>396
路面温度は37度程度で、レッドブルに有利な状況では無かったよ。
シンガポール？行ったことないけど
娘の幼稚園のママ友さん達が卒業旅行で行きたいとか言ってるから
来年初めに行くかもしれないな〜
俺は別に行きたくないんだけどw ナイトレースはコースしか見えないからイマイチやね
観客もいるかいないか分からん
マシンも光らせて走らせたら面白いかも パーツ違いって勿体無いけど、遅い理由が単純な問題で良かった。 >>324
>ガスリーだったら多分ノリスの後ろだぞ
はぁ？ トロロで実際ノリスの後ろだったんだがｗ
ブルならボッタスの前だっただろう・・・ タッペン正直杉なんだよね
ビックリするほど遅かった
そりゃそうだよな
ちなメルセデスもやらかしてる余寒 今回ハゲ先生帯同してなかったのか？
ハゲ先生だったらさすがに気付くだろ ツイ見てるとスペック2か3を使ったとかちらほらいってるのがいるけど、実際はどうなんだ？ >>408
FPのとき、あれ?って感じでやたらアルボンのマシンを凝視してたｗ 車高のセッティング間違えたから強いダウンフォースかけられなかったのかねえ。 ヨッペンって画面からも気性の荒さが伝わってくるのがすごいよな 息子がトロロッソ時代にサインツ父と睨み合ってたのも頷ける シミュレーターへのデータ入力ミス・・・。
どんなに優れたスパコンだろうと、入れるデータが間違ってたらどうにもならん。
極端に言うならスパやモンツァ用のパーツをシンガポールに持って来たようなもんだろ。
そりゃグリップしないだろうし勝てるわけないわ。 >>418
パソコンスキルの問題だと思っちゃうお前のオツムｗ エンジンスレのレス乞食だろ
実際あそこが独記事でストップしてて
笑えるが 車体のシミュの話なのに、ホンダはパソコン使えないとか、５歳児くらいの理解力なのかな？ まあ、そうとでも言わないとフェラーリに惨敗した言い訳できないしな。
他のチームだったら２流だクソだ、舐めてるだ散々叩かれるはずだけどな そもそもニューウェイ先生自体がやらかす人だからなあ
最強ウィリアムズルノーとガラスのマクラーレンメルセデスでやらかしの薫陶を受けているのは伊達じゃない
FW16は洒落にならない事になったしMP4-18はクラッシュテスト不合格で実戦投入出来なかったし 4ミリって手書きで伝票に書いてあったら新人が千ミリって
入力しちゃったような。 最適なパーツだったらフェラーリより速かったのかな
それが知りたい ルクちゃんはアクセルオンが速い
ゆるーく踏み始める
それができるのはリアのグリップがあるから
タイヤが温まってる しかも後半まで持つ
リアタイヤの管理が違うんだろうと思う
悲観するほどフェラーリは速くない
その証拠に去年のメルセデスのほうが速いし もんつぁもメルセデスのほうが速かった
付けるタイヤを間違ってただけ
それは赤牛も同じだろう
ミスを運よくしなかったのが３連勝の原因
シンガポールはなぜかベッテルをマックスと同時に入れれたし
運がいいとか思えん
そしてFIAが全面バックアップするし このコースでタイヤ交換を遅らせて終盤に勝負を仕掛けようとしたハミは完全に判断を見誤ったな
中盤ペースを上げなかったのもタイヤをセーブする為かな 持ち込んだパーツ間違えたって眉唾だな
UKからシンガなんて直ぐだぞ
今日気づいた持ってこーい、で間に合うだろ
プライベートジェット乗り回してるのに モービル早く仕事をしろ。
シーズン終わってしまうぞ！ 俺達仕組まれたショーを見せられてるのか、
それともガチバトルを目の当たりにしてるのか未だに分からん 持って来るパーツを間違えたんじゃなくて、シミュレーション時の入力を間違えてパーツ作ったからグリップなかったって話じゃないの？ フェラーリも入力値を間違えて偶然速くなっちゃったんだな どう考えてもプロレス
タッペンの次はルクレール
ホンダも勝って一息つけたから、次フェラーリ ハミルトン、アロンソ級なら年間5勝も出来るだろうけど期待値だけ史上最高のドライバーのフェルスタッペン様(笑)ではどうにもならんな。
もっといいタイムが出せたキリッ！→遅すぎて驚いた！
こいつやっぱり頭悪いやろ ルクレールもだんだんと腹黒さが出てきたね
来年はどっちがno.1扱いなんだろ？
ベッテルもno.2扱いなら引退or移籍
ルクレールがno.1ならハミルトンもフェラーリには移籍しないだろう >>442
来年はまさかセカンドがエースより年俸が高いなんてコトは無いよね！
ベッテルが面目を保つにはやはり今年でフェラーリを去るしか道は無いと思うのだが・・・ タッペンはもうレッドブルで汗流してカンガルので満足してる様子なので
ホンダやメカニックとの関係も極めて良いようだし
ヨスの言う移籍はなしには乗らないだろう
ベッテルもレッドブル時代は気持ちよく仕事できたようだ
アルボンが遅いのが問題。マシン的にはボッタスは食えたはず >>439
ムノーさんはモンツァで望外の4位5位だから
4位は復帰以来最高のリザルト マッペン「もう追うのもブロックも不要やな…ハミルトンのエンジンでも回させるか」
マッペン「モアパワー！おらに力を分けてくれ！ホンダのみんな！もあもあ〜もあもあ〜」 タッペンはあまり政治的なところが無いってリカルドが言ってたよな
政治家のリカルドおじさんが言うなら間違いないやろ >>444
何処を見てボッタス食えたと思うんだ？
つつけるくらいで抜けるほどの速さの差は無かったけどな アルボンはまだ周回遅れにされてないだけがスリーよりまし 動画とか見てると、アルボンは完全にセカンドドライバー向きだな。
これでマシンセッティングに見る目があれば、10年安泰ドライバーになるんじゃないかな。 イージーミスだったのか
ちょっと、ちょっとしっかりしてよホーナーさん！
しかしつくづくF1というのはチームの戦いなんだなぁと
PUやドライバーだけじゃ勝てないんだね Ｆ１チームのエンジニアなんて、そんなに優秀じゃないんじゃね？
どこまでも裏方だからな。 アルボンのようなゴミドラにシート与えなくてはいけないなんて、人材不足過ぎるな >>444
最後のリスタート、ボッタスがミスしてハミルトンと一瞬離れたが、43秒台にポンとタイム上げてあっさり追い付いた
アルボンは全く付いていけなかった
ライブタイミングをちゃんと見てれば、レッドブルが遅かったのは分かった筈だ 抜けないコースをトップを走る者が悪用したノロノロレース
最後だけ全力走行
ケイリンやってんのかコイツらは
公道レースはくだらん ケイリンかーうまいこと言うね
たしかに自転車レースみたいだったね アルボン・ガスリーは将来その器になる可能性は大いにあるが、今はない
レッドブルは最強目指すんだから、タッペン以外のドライバーを
タッペン、ハミルトン、ルクレール級のドライバーにしないと、来年もチャンピオンシップ取れない 東名みたいに途中で分かれるのはどうだろう
2ヶ所くらいあったら面白いのに ちょっと及ばないサインツですら逃げちゃったからなー >>418
マシンセッティングはレッドブルの担当だろ。ホンダ関係ないわ。 競馬もそうだよな
逃げや先行馬がレースペースを作る シンガポールGPはコースのせいで本当につまらなかったけど、海外ではどう思われてるんだろう
コースレイアウト変える機運は盛り上がらないのかな ガスリーはSC後にオーバーテイクしまくった。
あと3回くらいSC入ったらポディウム見えてたな（白目） >>466
SC入らなくても前にいる車全部抜いてたらポディウム見えてたぜ？ >>328
これちょっと衝撃的w
赤牛もこーいうやらかしするんだな
ただいずれにしてもフェラには勝てなかっただろうよ
結局今期のレギュに赤牛が適応したオーストリアから
フェラが適用する夏休み明けまでが赤牛にとっての
本当のチャンスだったんだろうな
シンガポ終わっちゃったし後はメキシコブラジルで
ワンチャンあれば良いけど原状厳しそう 現状難しいのは確か
でも、スペック3入れたのに最初は全然ダメで、シャシー側、PUの方でも色々微調整したら急に勝てたから
そのようなことがまた起きればいいなー・・ 2018年ロシアグランプリ
予選
11 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー
12 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー
決勝
5 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー
6 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー
ソチは苦手なのかな・・ >>470
苦手なソチで２基目のスペック4投入という説もあったけど
どうするんだろう もし若干の改良ができるスペック4.1なるものがあれば、
その時にアップデートして欲しいな・・ >>470
2台ともPUとギヤボックス交換ペナ食らってQ2走ってないからな。 今週末は約束のオイルのアップデート
ここに間に合わなかったらツルサキ叩きが始まるだろう ソチ去年はレース後に公式がつべで
タッペンのオーバーテイクショー動画をうｐってたな もうコンスト2位も難しいしペナ受けてPU入れちゃえばいいのに スペック2,3が金曜エンジンとして壊れなければ、
走行距離が3割ほど節約できるからマイレージ的に行けそうなんだろうけど。
それにしてもスペック2,3は本当に信頼性上がってたんだな。まだ壊れない。 >>457
アルボンは最後の10周くらいボッタス抜けっこないからPUセーブして本気で走って
なかったように見えた。 いや、全員本気で走ってなかったからアルボンでも着いていけたが正解 >>478
タイヤが終わってついていけなくなっただけじゃね >>479
FPのロングランよりも遅いタイムでしか走っていなかったので
ボッタスを除いた者はタイヤが無かったんじゃないの。
ボッタスはタイヤが余っていたので、1ポイントを狙うことができた
が、フェラーリチームに阻止された。 ボッタスは前を開けてファステストラップを狙いに行ったんじゃなかったのか
DAZNではそんな話してたけど シンガポールは抜けないコースで
波乱がなければパレードなんだけど
主催者側は観客数やら幅広く国際的に支持されてるから
辞めれないんだね アジアでは一番成功してるサーキットだからな
興行として
モナコもそうだけどそういうサーキットは外せないでしょそら 次のロシアはレッドブルの苦手サーキットみたいだな。
そんで、その次が鈴鹿だ。ホンダは詰んじまったかもなｗ
今年の年末に2020年を最後にＦ１撤退のニュースがながれそうな予感・・・ まぁ何を言った所で技術闘争の世界だからなF1は昔も今も
結局ホンダはレッドブルにメディアの前で堂々と
うちのPUはメルセデス以上だからあとは車体の問題ですねって言えるほどではないからなｗ
その技術闘争を逃げてまた撤退するかここで踏ん張って過去捨てた貴重なデータを蓄積していくか
それは誰にもわからない 【レッドブル・ホンダ】シンガポールでの不振はシミュレーションエラーが原因
http://www.topnews.jp/2019/09/23/news/f1/185011.html
日本語になったぞ
「問題はシミュレーターの中にあったんだ。我々はそこで完全に間違いを犯してしまっていた」
オーストリアのテレビ局『ORF』にそう語ったマルコは次のように続けた。
「シミュレーターがレース週末に向けたセットアップの基準となるんだ。だからそこから間違っていれば、問題を抱えてしまうことになる」
「問題は、我々がシャシーのセットアップをかなり固めにしてしまっていたことだ。それによって安定性が欠けてしまっていた。それにダウンフォースも小さくし過ぎていたよ」 次戦に期待するよ
てかフェルスタッペンはこんなんでよくハミルトン抑えきったな グダグダで表彰台なんだから素晴らしいよ
パーフェクトなら予選もフェラーリの上だったかもしれんぞ ツルちゃんはアメリカから燃料出荷したんだろうな？
もう出荷してないとアカンやろ
FIAの検査なんかもあるだろうし 予選はルクレールの前は無理だったとしても、2番手は確保できてたかもね。 いい加減ザコスタッペンに期待しても無理って事に気付けよ。
レッドブル初勝利の時からリカルドの勝ちを強奪して無理矢理スターにしようとチームが必死な勘違いドライバーなんだよ。
チームから優遇されないとリカルドと張り合えない程度の奴がチャンピオンになるとか笑わせんな。 逆に金曜から土曜にかけてフェラーリが向上したのはハートレーが頑張ったからと思ってた そもそもフェルスタッペンの息子って何だよ
糞ダサいザコ血統は。
せめてフィレンツェンの息子になってから世に出て来いや(笑) >>498
誰だったらあの最弱PUマシンで優勝できるんだ？ >>501
マックス貶めてもアロンソは帰ってこんぞ？ やっぱり見ててつまらないレースは走ってる方もつまらないんだな
当然っちゃ当然なんだろうけどｗ >>492
シンガポールGPって毎年走ってるし、ドライバー用のシミュレーターともデータ共用してると思うんだが、こんなミス起こるのかね？ >>492
>ダウンフォースも小さくし過ぎていたよ
タッペンがグリップが弱いとかって言ってたのは、そういうことだったのかな？
マルコの言い訳にも聞こえるが、さて、ロシアでどうなるかみてみよう・・・ 以前までレッドブルの分析＆シミュレーション部門のグループリーダーだった人はフェラーリに引き抜かれてたからね アルボンはガスリーより安定してるみたいだが
これといった見せ場がないしまだ若いけどそんなに伸びしろなさそう
レッドブルを普通のドライバーが駆ったら大体こんなもんだろうって結果しか期待できんな
フェルスタッペンが卓越してるから表彰台とかあるわけで、アルボンの位置がレッドブル・ホンダの実力のような気がする >>507
そんで、現在のレッドブルのシミュレーション部門のグループリーダーはフェラーッチョからきた仕込みだったりしてｗ >>508
メルセデスやフェラーリのドライバーは二人とも卓越してるんだから、新人のアルボンの位置がレッドブルの実力だと考えるのは平等の評価じゃないだろ。 >>492
よりによって一番得意なコースで何やってんだよ・・ >>510
それでもチームとしては3番手なんだから順当じゃない？
逆に言えばアルボンがメルセデスに乗ればボッタスくらいの成績は残せると思うよ アルボンはグリップが足りないダウンフォースが足りないと今回の俺たちによる影響を的確に指摘してた
ガスリーは本能で動くタイプかそういうコメントは少なかったな >>512
>アルボンがメルセデスに乗ればボッタスくらいの成績は残せると思うよ
その場合、レッドブルのセカンドにボッタスレベルのドライバーがいることを想定する必要があるな。
どうなるか分からない。現在のレッドブルの実力は、タッペン＋アルボン÷２くらいで考えるのが順当じゃないかな？ もうあと数日でロシアか
新燃料は間にあいそうにないな
せめてセッティングはビシッと決めてくれ >>506
シミュレーションのデータ入力ミスがサスペンションセッティングだけじゃなく空力セッティングにも影響を与えたって事だよ >>508
わかり易く説明すると、最高速度が300km/hの車を200km/hで走らせる事は出来るが350km/hで走らせる事は出来ない
その車に乗ったフェルスタッペンが300km/hで走り、アルボンが200km/hで走るとする
「フェルスタッペンは凄いドライバーだから300km/h出せるだけ。最高速度200km/hがこの車の実力」
キミはそう言ってるんだけど？ >>516
それは分かってるよ
空力セッティングってのは、簡単には変えられないもんなんだな・・・ 適当なデータのシミュレーターを山本が乗ってたってことだよなｗ
F1ってグリップスゲー見たいなこと言ってたから鈴鹿で実車乗ったら焦ってクラッシュするんじゃない >>518
全部のエアロパーツが複雑に影響し合ってるから、変えるにしても実走してデータ取ってどこをどう変えたら期待する性能が得られるかを見極めなくちゃならない
FPで走ったデータを元に変更は当然してるだろうけど完全には最適化出来なかったって事ね Red Bullはイップス
ガスリーもイップス
ボッタスもイップス
ベッテルもイップス >>517
物凄く単純化するとそういう事だよね
現実のレースはそんな単純なものじゃないんだろうし、君の設定が極端過ぎるけど… >>457
別に准尉は変わってない、それでわかるだろ グリップしない車をグリップさせられるとでも思ってるのな
イップスだな >>512
流石にそれはボッタス舐めすぎだわ。
酷過ぎ。 ホンダもフェラーリのような不正PUを作らないと、今後、メルフェラには太刀打ち出来ないな。 今年もタッペンリカルドだったら！？
レッドブルもかなり強かったのにな >>492
勝てる可能性が大きいサーキットでマヌケなミスやらかしたのに穏やかなコメントだな
ブチ切れそうなの必死でこらえて血管ﾋﾞｷﾋﾞｷさせながらコメント搾り出すところなのに クビアトもよく謎の低パフォーマンスあるよな
あれってクビアトの性格やメンタルからくるチームスタッフに対する無言のプレッシャーとかが原因じゃねーのと
周りに不必要なストレス与えてるような気がする 一周ラップタイムの予選方式が課題になってる
集団走行やら脱法スーパーラップモードで競争が公正なのか疑念を生んでるからね
周回平均タイムor速度みたいな新予選方式やらないと >>528
かつてリカルドに勝ったクビアトと
互角にやれてたアルボンは速いはず！っていう
アホな意見が多かったからな。 だからクビアトをレッドブルに乗せるつもりは無いので来季もトロロッソだと早々に公表
ガスリーも同じような理由で来季もトロロッソ
二人とも来季のF1シートがあるだけ良いと思わなきゃ ガスリ、来年のシートは保証されてるし
良かったなあ〜
ホンダのメシ、食い放題だ！
寿司も天婦羅もカレーライスもソバも
腹一杯食えるね。 三味線というわけじゃないが、ちゃんとしたデータが取れるのはシンガポールって言ってたからロシアでスペ４最適化されるでしょ
しかもシミュレーションミス無いだろうから、2皮剥ける
新燃料導入なら3皮ズル剥け アルボン「トロではいつもの事だったから気にならなかった」 レッドブルもトロロッソのような人災（シミュレーションミス）おこしてたとは思わなかった・・ >>379
それ本当なのかな？
それでトラクション掛からず横滑りしてたのかな。
どんなパーツだよ。
トーションビームか何かか？ 縁石の高さ入力を間違えてたんだとさ
あと路面ミューもだっけか >>825
エンジンもさることながらシャシーも悪いのでは？ >>544
スペック４は想定通りのパフォーマンスだったのかもしれん。
シュミレーションミスによるシャシーの問題として捉えられつつある。 >>546
はぁ？ ・・・「Simulation」
すまん、俺の膨大な資料にも間違いがあった・・・ フェラーリも間違って逆にそれが奇跡的にはまって速くなったとかだったらおもろいのに フェラーリはフロントウィングを変えたのが速効したのかもしれない。
考えてみれば、レッドブルもフロントウィングを変えたオーストリアＧＰから格段に良くなった。 トロでアルボンはクビアトにたいして微妙に負けてた気がする。んでガスリーはクビアトに微妙に勝ってる気がする。ので、来年はガスリーでいいだろ。 >>551
グーよりパーが強い。パーよりチョキが強い。じゃあ君はグーよりチョキが強いと思うのか？ >>553
はぁ？ 早く効き目があるって意味の医薬品関連の語彙を使ってみたまでだ。 >>513
いや序盤のリヤがグズグズの頃に「感覚と挙動が違う・自信を持って乗れない踏めない」とずっとボヤいてたが、お前らはじめ周りは「フェルスタッペンは乗りこなしてるから問題ない・黙って車に合わせろ・合わせてこそ一流だ」と言ってたやん。 >>555
うん、確かにそういう声が大きかった記憶がある。
ガスリーは分かってたが、自分の感覚でものを言うタイプなんだろう。
ガスリーはそれで損をした側面もあるかと・・・ >>556
「速効」というのは、薬の効き目が早く効くという時に使う。
俺は頭痛持ちなので、「ボルタレンは速効性がある」などとよく使うのだ。 >>552
アルボンがどっちかに勝ってる場合その例えつかえ。 >>558
それは医薬や農薬とかの薬学の分野で使う専門用語であって、一般的には使わないから分かりにくいと思うよ >>555>>557
要するに伝え方が下手なんだよなガスリー すまん、ちょっと頭痛がしてきた・・・
明日はソチに向かうので寝る。JALのプレミアムエコノミークラスだ。 >>558
フロントウイングを変えたのが速効した
こんな怪しい日本語を操るジャーナリストw >>565
そう
だから指摘された後のリアクションが「あれ？違う？」とか「あぁすまん間違えた」なら全然問題無いのに「はぁ？」だからね
失敗を無かった事にしようと展開するトンデモ理論にツッコミ入れるのは…
楽しいw >>437
フェラ「他社よりディープストロークで排気量間違えちゃいましたw
パワーバンド変わって怪しまれないように、ベルギーから今回の予選までは回転数表示させないようFIAに圧力かけておきましたw」 タッペンがパワーパワーと泣き言いうときは大概タイヤ使い切ってるだけだな
もしくは縁石乗り上げて空転w >>543
ほんまかいな
いまいちレッドブルの速さを信用できんな セッティングが間違えてるのを
実車で走って修正出来るくらいのドライバーでないとな
シミュレータ無かった時代からどれだけ劣化してんだよ 上位３チーム全て赤白黄の耐久性もタイム差も理解してなかった
リアのダウンフォースが足りない 多分姿勢も車高もデタラメ
タイヤの理解もジオメトリーもさっぱり
なので穏やかな特性の一番硬いのが性能を発揮し続けた
たまたまうまく調整したやつが勝てるんで運を天に任せるしかない
赤はQタイヤの様 一瞬速さを発揮して朽ちる
逆に考えれば タイヤの方がおかしな仕様だったのかもしれない
トレッド貼り間違えたとかw ノリス
「何もせずに座っているだけだった。退屈だったし、誰によって良いことではないと思う。でも、タイヤがかなり酷いせいだね」 空力セッティングを簡単には変えられない事を今更知って驚く自称ジャーナリスト 空力セッティングをドライバーが行うと思っているほうがヤバイ >>577
無論ドライバーもやるよ。任せきりのやつもいるが レッドブルはFPをあまり走らないよな。
特にタッペン。 ガスリー様のありがたいお言葉「最終的にレッドブルがどういう判断をするか、様子を見ていこう」 今回はシミュのミスで適切なセットアップを持ってこなかった事だからどうしようもない
あと昔のシミュレーターの無かった時代と今とではマシンの要求される完成度が別次元に違うから
このあたりわからない人ってまだいたんだね RB開発レースで遅れか？
https://f1-gate.com/redbull/f1_52170.html
オーストリアでのRBのようにフェラーリが急に速くなった
低速サーキット専用FWの効果との観測だが
ソチでも速かったら、もはやシャシーでやれる事もなく、いよいよ終戦だな サインツを蔑ろにしたのは失敗だった
クビアトが出て行くとトロで実験出来なくなるしな RBも大概嘘つきだからなぁ〜
ホントにシミュレーター失敗したの？ 上の話じゃあ、シムの入力ミスで高速コース用のパーツで走ったて事らしいけど
高速コース用てならほぼスパとかモンツァ仕様と同じでしょ？
え？今週もこのパーツセットで走るの？て木曜時点で気がつかないと
おかしいと思うんだけど？というかこういうミスが起きるのて
組織としてダレて来てる証明だから、夏休み明けの意図した捨てレースが
全体の流れに影響してるのは間違いない 昨年まではこんなミス無かったよな？
ホンダやスポンサーはこんな事聞かされて多額の投資が無駄になったわけだ。
スポンサー企業の担当者も社内で肩身狭いんじゃないの？
社長の鶴の一声でスポンサー決めた会社なら気にならないだろうけど。 デブヤソースだと燃料は難航してて、ホンダの知見入れてやってるらしいぞ >>578
ドライバーの役割はフィードバックでまあそういった意味ではやるが間違ったデータのシミュレーションをベースにしたセッティングで
ドライバーの四輪とも滑っているというフィードバックを問題解決するのはテクニカルディレクターはじめピットクルーの仕事じゃねーのかって話 燃料で0.4秒だっけ？早くなるって言ってたのに開発が遅れるってまたFIAの横槍が入ったのかなｗ >>584
マルコはフェラに開発で先行かれたって断言しとる でも、ルノーよりは専用でやってくれるホンダの方がまだマシだろうし
選択肢はホンダしかないんだな〜
このまま成績思うように上がらなかったら、 21年でタッペン抜けて
RBもついにF1終戦かね・・・ そうなったらホンダと一緒にF1撤退しそうだな
ほんで2チーム無くなると
まあ2021からならパンチラが増えるかもだけど >>587
元記事をグーグル翻訳にかけたら縁石やコースの隆起のパラメータ設定が実際とは違っていた
ってことだったよ。高速用とかは完全に超意訳 >>595
クビアトだけは他の3車と違うって事だけは見てて分かった。 鬼才が離れ気味だからな
もうレッドブル辞めるんじゃね？ やたら火花飛んでたから車高下げ過ぎたのかな？でもいつもよく飛ばすチームだからね。 結局縁石でダウンフォースが失われ、グリップしなくなった
その原因はパーツのミス？ >>608
FP1あたりでフェルスタッペンが跳びはねて収束しないとか言ってた気がする。だから予想外に
バンピーで縁石高くてコーナー攻めたらそのあとアクセル踏めないんだろうなあと思う。
で、普段と同じようにアクセル踏むとずるっと滑っちゃう。 >>590
アイツ何処からそんな情報を入手したのかな・・・
自信たっぷりに言ってたが、アッサリとロシアで投入されたら
面目丸つぶれだろに・・・ >>609
実際はわからないが
レッドブルの車って縁石使わないで走ると速かったよね
まぁ次期待しよう レッドブル@ロシアGP 予選順位・タイム&PPとの差 決勝
2014年 リカルド .. 7位 1'39''635 +1.122 │ 7位 ※6番グリッドスタート
(10/12) ベッテル . 11位 1'40''052 +1.539 │ 8位 ※10番グリッドスタート
2015年 リカルド ... 10位 1'39''728 +2.615 │リタイア
(10/11) クビアト . 11位 1'39''214 +2.101 │ 5位
2016年 リカルド .. 6位 1'37''125 +1.708 │11位 ※5番グリッドスタート
（5/1） クビアト 8位 1'37''459 +2.042 │15位
2017年 リカルド .. 5位 1'34''905 +1.711 │リタイア
（4/30） フェルスタッペン 7位 1'35''161 +1.967 │ 5位
2018年 リカルド PUペナ 18番グリッド │ 6位
(9/30) フェルスタッペン PUペナ 19番グリッド │ 5位
2014、2015年は予選でトロロッソに負けている(2014クビアト予選5位ベルニュ同10位
2015フェルスタッペン同9位)
予選は順位も悪いがそもそもトップとのタイム差大きすぎ
ロシアは今回開催6年目なのでこれがレッドブルinロシアの全成績
予選決勝ともレッドブルの最高位は5位どまり
2005年のF1参戦からレッドブルが1回のポディウムも獲得してないGPは
2006年まで2回のみのサンマリノGPとこのロシアGPの2つのみである ターン22、23でフロントウイングとフロアからすごい火花散らしてたけどああいうのは走行に支障ないのかな 前から指摘してるけど、RBは火花を減らせば0.5秒速くなる 1. ミスの無いセットアップ 2.新燃料投入
3. モンツァで取れなかった中低速でのデータ取得と最適化
3つのゲインで新フェラーリ食える ０．４秒ビハインドだったが
1で0.15 2で0.25 3で0.2 0.6秒は速くなり終盤はレッドブルが最強
まだ、いざという時にモード１１も残してる >>594 マルコはバカだからな 正直いない方がいいと思う 来年のセカンドはガスリーかアルボンか
やっぱり見劣りするなぁ… それにしてもフェラーリの上げ幅が半端ないぞ
ハンガリーであの程度だったマシンが明けからかわるもんか？
開発はできない休みなのに 序盤苦戦したRBだってFW換えただけで劇的にパフォーマンス上がったんだから
元々直線最強のフェラがコーナーの現時点での最適解を見つけてしまったら
立ち上がりの良さも相乗効果として相まってこのパフォーマンスを叩き出してしまうのは
仕方ない。 RBとメルセデスがおかしかっただけで
フェラーリが圧倒的に速いわけではない説 >>630
エルボンは昨年のレクレールと比較しても遜色無いレベル。
来年はすごいですよ！ >>630
ベッテル出戻り期待してたけど
シンガポールでのチームオーダーを観る限り
100％無さそう アルボンかガスリーが成長してもらうのがベストだけど、2020年は強いドライバーを二人揃えるのを最優先事項にしてほしい マルコが言ってたシュミレーションデータの入力ミスがホントならまだわからん フェルスも「セットアップを間違えたかもしれない」って言ってるみたいだから、そうなんだろう。 クビアトがトロロッソ残留だから、レッドブルのドライバーのうち一人がエリクソンになったら、アルボンかガスリーが外れるんだね >>631
ハンガリーはストレート成分薄いし、速いコーナーがない
フェラーリは空力コーナーは苦手そうだけどストップアンドゴーはパワーとトラクションで速い
それに開発不可じゃない。後半戦にアップデート入れるのなんて風物詩じゃん >>637
そんな程度の事でレース結果が変わるか？
ハミも「シミュレータで得られる事はプレステと大差ない」
って言ってたじゃん シミュレーターでセッティング決めるなんて有り得ない 有り得るね。
金曜のイニシャルセッティングに
土曜に向けたセッティングの確認作業
全部シミュレーターをフル活用だ。 >>641,642
メルセデスが数年前にセッティングを大外ししてシミュレータで
対策したはずだ。フェラーリも最近同じことを言っていたと記憶
している。
フェラーリは「リザーブドライバーが徹夜でシミュレータに乗って
貰ってありがとう」とヴェッテルが感謝していた。
その際もシミュレータとは何ぞやと話題になった。 データ通りにやってるのに結果が違うんだから混乱するわな シンガポールに適切なパーツも持ってきてなかったしね
>縁石と波打ったアスファルトは、RB15をメルセデスよりも更に苦しめた。レッドブルはすでにファクトリーでレースを台無しにしていた。
>シミュレーターがチームを惑わせた。レッドブルは適切なパーツを梱包せず、車を路面に押し付けることが出来なかった。レッドブルはトラック上で不安定だった。
ヘルムート・マルコ
「シミュレーターに誤ったデータを入力した。実際よりも路面の隆起が少なく縁石も低かった。これにより、マックスとエンジニアは実地に見る必要があった」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-rennanalyse-gp-singapur-2019/ 来年ニューイさんいないん？
これでフェルスタッペンもでていったらまじトロロッソあたりまで競争力おちちゃう？ 数日前、レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイが、
元F1ドライバーでフォーミュラEチャンピオンのジェン・エリック・ベルニュらと共同で電動SUVの新シリール“エクストリームE”に参戦するペローツエ・レーシングを設立したことが発表された。
エイドリアン・ニューウェイは、ベローチェ・レーシングで“リードビジョナリー”というよくわからない役割を担う。 >>647
どっちもいなくなったら撤退じゃないかな データの入力ミスがただの凡ミスなのか本気でやって結果的にダメだったのかで全然違うよね。後者だったらマズイ エクストリームeとか空力も糞も無かろうにw
それとも砂埃はこう流す！とかこだわるんじゃろか トロ・ロッソなんて、去年からイニシャル外しまくりで行き当たりばったりのセッティングを今年はホンダが週末にシミレーションして、再調整して間に合わせてんだから大事な要素だよ。 >>656
後者はミスとは言わない、小学生からやり直し。 なんかさFPの進め方とか
正直レッドブルってチームも二流じゃね
空力天才ハゲとドライバーガチャで成功しただけで
ただピット作業は凄い >>641
それはF1ドライバーの練習としてはだよ
そうではなく開発制限の代わり、テスト制限の代わり、走行制限の代わりは、また別の話しでさ トロのシャシーの設計してる人って確かハゲとは別じゃなかった？ 元はジャガーチームで一応ワークスだっけ？エンジンまではジャガーではなかったか
ミナルディーよりかはマシだと思うけどトロみたいなミスをするチームだよな ニューウェイが本気出したというのは何だったのか
F1以外への興味の方が遥かに上って駄目だろ
柱が腐ったら全体が駄目になる 仮にハンコックやクムホがf-1参入してレッドブルホンダが速くなったら喜べますか？ レッドブルも黙ってないと思うね。
マルコの白旗発言は油断させるための餌かもよ。
レッドブルは神経戦に長けたチームだからな。 良い空力デザイナーと良いドライバーと良いピットクルーが居ればチームとして一流じゃん >>641
ドライビングシミュレータとマシン設計のシミュレータを一緒にするなよw フェラーリはブランド力と生粋のレース屋、あと拒否権
メルセデスは予算と政治力
レッドブルは飲料屋だし、自前のエンジンないし、予算もメルセデスの半分
正直なにかインチキしないとジリ貧で撤退してしまう可能性あるで ハゲ先生はあまりにタイヤに左右されすぎてイヤになったんじゃないか？
ピレリ倒産すればいいのに >>668
もっと良い空力デザイナーともっと良いドライバーともっと良いピットクルーが居ればチームとして超一流。何が足らないんだろ？ ワークエンジンだけど内輪でインチキ仕込めないし
燃料も一向にフルーティにならない
ニューウェイとマックスだけが頼り、あとはホンダが奇跡を起こしてくれるしかない タイヤはピレリのせいじゃなくてFIAのオーダーのせいだから(レインタイヤを除く) エンジンの出力に合わせたシャシー空力の最適値をフェラーリは見つけたんだと思う。シャシー空力の最適値を見つけてもより高出力エンジンのほうがそりゃ速いに決まってる あまりにもFIAの設計規約が押し付けがましくて発送の自由度がなく
ニューエイさんのF1でのやる気がもう無いそうで 数え切れない俺たちが 私たちを強くした by フェラーリ >>664
ジャガーってもフォードみたいなものだよね。
スチュワートもフォードの支援でチーム持つことが出来た。 >>674
つまりトッド親子が悪いと
早くしねばいいのにな
早じにしそうな腹してるし >>678
コスワースにジャガーのヘッドバッヂを付けていたような……違ったかな ニューウェイが何処まで絡んでかわからない昨季と、本気出した今季で劇的な違いが全く無いんだよな
もうニューウェイ居なくても問題ないだろう。居ても居なくても一緒 本気なのかね
ゲートの最新記事にもなっているけど
ドーンボスが大先生はレッドブルの仕事少ないぜと暴露してるけど >>674
いや今年のタイヤは実際よりはもっと作動温度領域が広いとピレリは思ってたところ狭くまってたんだぞ 作動領域に上げるほど激しく責めたらすぐ終わる そしたら３０秒近いピットロスのペナが下る
かといって白に変えたら30周しか持たないがあと４０週ある
タイヤの表面は優しくしか走れないからキレイ
「ルイス 白の圏内まで抜かれないタイムで頑張れ
ルイス「なんの冗談だ」
マックス「これいけるんじゃね」
ホーナー「入れ つられて上が入っても同条件だ失うもんはない」
フェラーリ「やべえ 入れろ」
ベッテル「了解」
アホレール「あかんやん」 ホンダが最強チームの一つと組めたと思ったら、そのチームはピークを過ぎて
たってことか。gate記事の言う通り、なんでF1がこんな状態なのに、エイドリアン
は新しいプロジェクト始めるかね。 >>694
ヨットもやったから次は宇宙レースだろ！ ニューウェイだってマシンを直接設計して図面引いてる訳じゃないだろうかなら
全体のコンセプトとか決めて実際は担当者が形状考えたりシミュレーションしてんじゃない？
個人の力じゃ限界あるし、部門の総合力的に優位ではなくなったのかもね >>691
なんでホンダが足を引っ張っていると考えないのか >>698
レッドブルは壊れなければ満足
パワー有ればそれはいいことだし
パワー無くても「最弱PUで勝つ俺達かっけー」だから
壊れなければ良い >>699
そうそう。
元々レッドブルはエンジンパワーで勝つチームじゃ無いから。 レッドブルが目指してるのは90年代のウィリアムズ無双
PUは軽量コンパクト壊れないの3要素さえ満たしていればいい
勝負を決めるのは最強と車体と生え抜きの優秀なドライバーというのがコンセプトだからね 今年は本格的にフロアコンセプトやらかしちゃったぽいな さようならエドリアンニューウェイ、あなたの功績は忘れません ワシェがまとめた去年のほうが速かったし、ハゲいないほうがいいんじゃ?
と実は今年ずっと思っていました ニューウェイが距離を置くのは、2021年のニューウェイ・ホンダの布石か >>676
発送がTMGオンリーになるとamazonは厳しいな。 >>705
レギュレーション変更が一番響いたのがレッドブルで、FIAもそれ狙ってたし。まあ結局開発が上手くいかなかっただけなんだけど。 https://f1-gate.com/ferrari/f1_49673.html
シンガポールでフェラーリが速くてレッドブルが遅かった原因はニューウェイでもワシェでもなくマルコ >>707
F1の発送ってDHLかFedExじゃないの
TMGの軽トラには乗らないでしょ >>710
なにも響いていない
お金がかかっただけ >>711
少なくても今回のようなミスは起こらなかったな。 去年のルノーPU、そして今年のホンダPUでも速いんだから車体は本物だわな
まともなPU載せたら快勝出来る スペ４はまだ最適化されてないからな 高速だけじゃないデータ揃うのはシンガポールってって言ってたから
次か鈴鹿で最適化される + シミュレーションミスが無い ＋モービルの新燃料 これでフェラーリに並ぶ 去年はモナコ楽勝（実質）でシンガポールも予選0.1秒差
間違いなく去年のほうがシャシーは抜けてた
今年はPU強化された分で補ってる感じ
シンガポールでシムのミスなかったらシャシーがどの程度なのかもっと正確に測れたのにな セットアップミスってなかったとしても今年のフロアじゃ怪しいんだよなあ ルノーのままなら設計読めてるんだから成績はもっと安定してるし、パワーは同等なんだから余分に勝ってる 燃料変わったらスペック4のセッティングは1からやり直しだろ スペック4はベールに包まれたままシーズン終了です。 ハミルトンがフェラーリを警戒してるけど、あれだけ貯金があれば、リタイアだけを気をつけてポイント積み上げればラクラク逃げ切れる。 アル盆とベッテルに交互にハミに突っ込ませる
「４度のワールドチャンピオン地雷がつっこんできた」 枕時代からだが去年のトロロもよくセットアップミスしてたなｗ
何故かホンダＰＵにすると、起きるんだよなｗ
アホンダがいま日本で当たり前になってるデーター改ざんでもしてるのかな？ｗｗ ホーナーも「電気パワー」って言ってるぞｗ 小並感 やっぱ電気パワー先生をスタッフに入れないとだめだ
ホンダは内燃機関やターボのアップグレードばっかコメントしてるけど 「MGU-Hをスゴくしました」とか聞かないな
やっぱ電気パワーもスゴくしなきゃ足りない 電気パワー先生に設計してもらって 電気パワーでも１番になるべき
電気パワーはホンダがグレーゾーンや抜け毛を良しとするかどうかやな
どう考えてもフェラーリだけワークスとカスタマーで差がありすぎでしょ、燃料なのか電気パワーなのかはたまた他の抜け毛なのか >>731
田辺さんこれ以上抜けたら残らないだろ！ モーターは日本電産、バッテリーはGSユアサに開発してもらえ ホーナー「フェラーリのPU開発力はすばらしい。他のPUメーカーは何やってんだ。寝てんのか」
https://www.as-web.jp/f1/525187 フェラーリのインチキを公認してホンダの尻を叩く作戦に出たか
ホンダがインチキしていいとなれば無双してしまうかも知れないね
フェラーリは良くてほんだはダメとは言えない >>734
FIAはどうせ規則のトンデモ解釈をフェラーリには許して他のチームにはそのトンデモ解釈を秘密にしてるんだろ
卑怯すぎる
技術上優れてるというより規則を捻じ曲げる政治力が優れてるだけじゃないのか まーた妄想に逃げる
そんなんだからいつまでも最弱なんだよ ジュースの匂いがわかるくらいだったらフェラーリピット付近の空気を採集して成分調べればわかるんじゃないか？ 例えばMGU-Hとバッテリーの間にキャパシター的なサブバッテリー積んでるとかないのかね？ HONDAがグレーゾーンに手を出すと、なぜか禁止されますｗ 禁止させるためにやるのもありだろ
トトの｢俺は知ってるよ｣なんてまさにそう フェラーリは怪しいな
FIAは全く信用ならんな
面白くするために黒を白にしてきた奴らだからな モーターを使う限り電気回路にそれなりの容量のキャパシターは付いてるはず。
フェラーリはそれをバカでかくしたのを隠してるんじゃないか？ フェラーリは1000人態勢
さくらはどれぐらい人がいるの？無限みたいに10人ぐらいでやってたら鼻くそだよな 加速のトラクションが凄いらしいけどこれって市販車と同じで正にハイブリッドエンジンのモーターアシストの恩恵だよな。 とりあえずグレー衝くのは置いとくに
しても燃料のアプデだけでもしないと
後半戦はゼロ勝確定。
後車体の方な。
願わくはパーツ間違えで一時的に
パフォーマンス落ちてたて結果であってほしいが レッドブルのモチベーションが持つかなあ？
コンストラクターではフェラーリに追いつくのは無理になったけど、かと言って下から捲くられることもない。
来季マシンの開発に集中したくもなるわな。 ごめん良くレギュレーションわからないんだけどさ、
1、バッテリーの容量はいくらでもいいの？
2、K→バッテリーは一周4MJだけどバッテリー→H経由→K
これはOKなの？
3、1がOKなら決勝前走行から貯めた電力を決勝でH経由でKに使用すればあとはKの能力かバッテリーのチャージ量に依存するよね？ >>743
本田以外もな
なぜ本田だけが狙い撃ちされてると未だに思い込んでる奴がいるんだろ？ >>739
フェラーリ贔屓なのに、なんでフェラーリは10年以上チャンピオンシップ取れてないの？
参加者がルールを作っていく競技なのに、F1が一番苦しかった時に抜けて都合の良いときに戻ってくるホンダは逆贔屓されていると？
アホは死んどけ >>749
4駆だとトラクションがかからないということないが2駆だとホイールスピンしてしまう
つまりホイールスピンしないように制御できれば驚速になる
フェラーリの加速が良いはバッテリーだから電気回路で
そこら辺の出力コントロールしているのかもしれない フェラーリは末期ガンの老人だけど
FIAによってモルヒネうたれてかろうじて生きてる感じ
ここのところ年間5勝はしとるから、今回も露骨なアシストｷﾀｰな
これだけ助け舟出されるとベッテルの頭がまともなら8勝はしてるだろうな・・
ライコネンと酒の飲みすぎでベッテルはおかしくなってるだろう >>748
鼻くそでもシーズン2勝で
HHFがタイトル争い出来た >>754
毎年レギュが変わって、昔から勝者には少しだけ不利になるようになってんだけどね
強すぎると観てる方はつまんないからね
ホンシンは病気だから、客観視できないんだな
客観視できないから信者なんてやってる
被害妄想と人種差別に凝り固まってる
だからチョンチョンうるさいし、いつも世界をそんな目で観てるんだろな >>739
フェラーリはそのためにメキーズ穫ったんだよね >>752
容量はいくらでもいい。
バッテリーからのデプロイメントが4MjでKからのチャージは2Mjに制限される。
Hからはいくらでもチャージしていい。
Kからのチャージ制限を突破する方法としては一旦Hに送って回転エネルギーに変換してからHで回生し直してバッテリーにチャージする方法が知られてる。 ツルサキ「一周0.5秒速くなる新燃料は今後も届きません。替わりに私の脂汗混ぜときマース」 >>734
「タナベサン、ベンチマークはフェラーリPUだからね」 >>755
俺もフェラーリはレギュで禁止されてるトラクションコントロールモドキを使ってると思う FIAもフェラーリ・シューマッハ無双だった2000年代前半は
露骨にフェラーリ不利なレギュレーション変更したりしてただろ。
興行主は圧倒的な強者を作りたくないからな。
人種差別とか忖度とかないない。金だよ。 次のロシアで燃料アプデなく、パーツの間違えなくして、
やはりフェラにコンマ5以上付け離されるのなら
もう今期は捨てて、来期開発に注力したほうがいい。
ただし、ＲＢはもともとシーズン頭に開発間に合わせられるリソースは
持ってないのだけれども。いっつもシーズン中盤までなんだかんだとかかる。 フェラーリは、レッドブルから引き抜いたシミュ担当がさっそくいい仕事してのかなぁ
レッドブルはシミュがうまくいっていないようだけど >>762
HからKにはいくらでも送っていいんだよね？
そこの制御はインバータが絡むんだろうが、
ESに送ってESで制御するのか
HにインバータがあってESから送られる電力の3/10はHを回す為に、残りはMGU-Kを回す為にと配分するとかOKなのかね？
Kの中身がわからないけど
ES⇔Kの線とH⇔Kの線が別ならば
2MJ＋10MJの力でKを回せないかね？ なににしても今期5勝達成出来ないのなら
再来年にはタッペンは出てく可能性かなり大だろう
それまでにハミが引退するのが条件だけれども マルコが鈴鹿で新燃料入るって言ってる。
"We were driving with a new engine in Singapore and we are getting a new fuel for Suzuka.
"It is definitely the goal to win in Japan.
https://www.gpfans.com/en/articles/45391/red-bull-hope-upgrade-delivers-suzuka-win-for-honda/ >>772
AERAという時点で信憑性がないと感じるな 本田のＰＵ、初物には弱い兆候あるから
鈴鹿スペシャル最弱伝説の一ページが増える未来しか予感できない。
絶対に「何が変わったんだ？」てなるわ。
なんで前もってロシアで投入できないのか？この無能者どもめ 鈴鹿で新燃料だと1日目のフリー走行からスペック4で走ってキャリブレーション取らないといけないんじゃない？
それだとマイレージ削ることになるだろ
ソチだと土曜からスペック4入れて本番も含めデータ取れば鈴鹿には万全な体制で挑めるってのに ベンチでオイル漏れもテストしてくれよ
できるかは知らんけどw 結局、夏休み明けから見事にすべてが狂ってる。。。
夏休み前のあの勢いを返して欲しい。。。
誰があの勢いを殺したの？あの勢いを返して欲しい・・ >>783
スペック4になったらセッティング間違えるのかよ？ 全チーム最新PU投入したから、そこの向上幅で差が広がったのかもね
スぺ4がまだ本気出していない可能性もあるけど ホントはまだパワーあるんだろうね
フェルスタッペンがパワーくれって言ってたし マイレージ気にして全力でデータ取りに行かなかったからじゃんすか
最弱ＰＵタイトル争ってる分際で何をマイレージ気にしてんの？
挙句このザマじゃんすか
もう夏休み明け3戦目でこの体たらく
ナメプしてる余裕なぞないという分際を弁えろホンダ レッドブル、追いつくはずのフェラーリがブーストして
内心イライラが止まらんだろうな クビアトにとりついてるお漏らしの神は次だれにとりつくかな フェラーリ、加速(コーナーの立ち上がり)が速いってことはバッテリー関連かトラコンか… もう3位決定だからペナルティ気にしないで新スペックやら高負荷モードやって優勝数稼げよ >>792
H→Kへの電力供給システムにトラコン的制御を仕込んでるのかもな スペック4で鈴鹿優勝がホンダの狙いでしょ
極端にいえばそれまでのレースはすべてデータ集めのテスト走行なんじゃないのかな
だから妙に慎重なんだろ
タッペンはもっとパワーをと悲鳴あげてたけどあっさり却下されてたしね だから余計にツルサキの燃料はソチで投入、データ取りしたかったなぁ。 >>775
hope やん
"Red Bull hope upgrade delivers Suzuka win for Honda" いよいよ大詰めに近づいてきたな
エクソンモービルも頑張れや
田辺さん頑張って gaslyは、燃料投下するようにって意味の副詞だからな ライバルが強いと、途端にインチキだとか言うのさ
こちらは無能ですって言ってんのと同じで情けないぞ ハゲ先生コンセプトだけじゃなかったっけか
去年はトロロッソのコンセプト書き起こしてから、
さあ次はレッドブルだぜ、みたいな話があったな >>798
"Red Bull hope upgrade delivers Suzuka win for Honda"
"レッドブルはアップグレードがホンダのために鈴鹿での勝利をもたらすことを願う"
本文読むとわかるけどRBも鈴鹿までに重要なアップデート投入するって言ってる。 夏休み中に田辺さんとF1の解説者が何人かで前半戦のふりかえりみたいなのやってたけど、レッドブルは既にフェラーリは抜いたとかほざいてる奴らは皆んな今頃赤っ恥かいたろうな。 >>762
これさぁ逆も可能だとするとデプロイ33秒超えられるよね >>808
オーストリアとドイツも勝ったからセーフ 10/13鈴鹿で勝つか負けるかでホンダが2021以降撤退するかどうか決まるほど重要なレース 鈴鹿は早ければスパで入れられそうな燃料とは別の新燃料を用意してるとツルサキは言ってたが
その先に入る予定だったのを後回しで鈴鹿用のを予定通り入れるのか
先に出せるはずだったのを鈴鹿で入れるのかどっちだろう 鈴鹿の新燃料が前言通り別物の鈴鹿スペシャルだとしたらソチには従前から言っていた新燃料は別に入ってマルコと朝日新聞の言うことは整合性が取れなくはない
そうなると鈴鹿スペシャルは鈴鹿だけの特製燃料ということになるがね ソチに新燃料が間に合わなかったらレッドブルはエクソンモービルに文句言うべきだな。
つーかもっとやる気のあるオイルメーカーはいないのかよ。 ノリスケが1位なら2位の可能性はあるな。
要はノリスケ次第w >>820
どれだマシンの性能引き出したかなんて第三者がわかる訳ないだろ。 自称F1通「F1公式なんて第三者。そんなヤツにレーティングなんてわかる訳ないだろ」 H田社長「シンガポールのパフォーマンスには失望した。ロシアは落としても構わん。しかし地元の鈴鹿だけは絶対に勝て！！！！！！」
T辺「わ、わかりました。(プレッシャー半端ねーわ」 みな悲観的になってるようだが、ソチは仕切り直しだと思っていい。
まんまとフェラーリ４連勝とはいかないと考える。 >>826
夏休み明けの4戦を落としてまで鈴鹿スペシャルに拘るんですね？ｗｗ
残り後何戦あると思てんねん？
今年5勝はもう確実に無理やで
そもそも過去実績で鈴鹿スペシャルとか負けフラグだからね >>828
またメルセデスが勝ち始める気がしてる
前半勝ち過ぎて問題視されかねない状況だったからオーストリアからずっと手加減してる疑惑が抜けない >>829
夏休み明けの4戦は別に鈴鹿スペシャル開発の犠牲として負けたわけじゃないぞ >>830
レギュラーとハイオクくらいの差はあるのかな >>830
キウイ、パパイヤ、マンゴー味が届いたな >>824
分かるわけないだろ。そんなので記事書いてるアホも相当ヤバい フェラもモンツァスペシャルって大体うんこやしな、今年は純粋に休み明けはまって早くなっただけで データ入力なのか、セッティングなのか、その他なのか
とりあえずレッドブル側が示唆するようにレッドブルにミスがあったんだろう
田辺が沈黙、触らない話題のときはホンダ側ではないということだしさ
そして本当にミスだったのか？
ミスならすぐに修正可能だが、ミスではなく性能不足だと前提から狂ってきてしまう フェルスタッペンはFPでマシンに満足してなかったか？ >>840
PUはレッドブルもトロロッソも同じなんだろうが
毎回2秒近く差があるのは
燃料に差があるんだよね？ >>842
そうなの？
トロロッソも一発モードが使えればトップ4ぐらいの立ち位置に予選はなるんじゃないかね？
ならなかったらサスペンションが同じなのに遅すぎるトロロッソをどうにかしないとレッドブルを支援できないだろ
クビアトアタックとかガスリーアタックとか シンガポールの走り出しのときに車が跳ねてダメみたいなこと言ってたのは間違ってたからなのか
ソチのFP1から良ければ期待出来るでしょ >>844
シャシーと空力性能の差が大きすぎ
リアエンドが共通パーツ使ってるくらいで、シャシーや空力パーツは両チームで全く別物だし フェルスタッペンとかアルボンの話を総合すると
ＰＵじゃなくてシャシーに文句言ってるな >>844
PUの性能を発揮させるのも結局シャシーなんだな レッドブルもトロロッソもシャシーの感覚がイマイチ？
リアサスを固定し過ぎてリアがボトミングしないのが原因？ >>838
シミュレーションの結果を元にセットアップしてパーツも準備してたらしくて
パーツがなくてセット変えるのに限界あったみたいやん
シンガポールは必勝クラスだと思ってたから納得できる
ただの良い訳ならソチで沈むし嘘でないならあのコースでも勝ち負け出来るはず ガスリーの"自分が好きな様にドライブすることができなかった"は
トップレベルのスピードでのドライビングが出来ないという裏返し ボトミング時に火花散らして「レッドブルっぽい！！」って喜んでるけど
少なくとも摩擦産んでるんで火花出ない程度に車高上げた方がいいじゃないの？ シミュのミスならドライバーからもっと苦情が出そうだけど
あんま見たことない
ただの言い訳の可能性もかなりありそうｗ シミュレーターの技術者がフェラーリに行ったせいだろ お前今日からシミュレーター担当な
えー、うっそーん
みたいな奴がやってんねんでw >>830
コレって新燃料じゃ無いんだろ？
鈴鹿にズレ込むって言ってたし・・・ >>854
全てはバランスだからね。
厳密には摩擦が発生してるだろうけど僅かな摩擦だろうし、摩擦によるタイムロスより、そうならないようにセッティングすることによるタイムロスの方が大きいんじゃない？ 21年たっぺん抜けたら、ガスボンがレッドブルかな？
そういう事態になったらその勢いでチーム売り飛ばされる可能性もあるが >>830
新燃料なのかね？
ちなみに２０リットル君は今頃どうしてるのかな 「ただ、僕の気持ちは常にオープンだ。もしレッドブル・ホンダからオファーがあれば、
交渉のテーブルにはつくよ。再びホンダと仕事することは、僕にとってまったく問題ない。
僕がホンダといがみ合っているという噂はデタラメだ。
ホンダが握手を求めれば、僕はいつでも手を差し出すつもりだ」
おいおいおい！ｗ >>867
F1が相当恋しいみたいだな
ココまで来ると悲壮感すら漂って来る・・・ アロンソは元々ホンダも日本も大好きだからな
自分のミュージアムに関係のない90年代のマクラーレンホンダマシン並べるほどのレベル
アチョンダのこどおじは意味不明な逆恨みしてるが >>827
ワシの目の黒い内は「レッドブルはホンダと組む限りアロンソは出禁だ」
By Helmut Marko ホンシンネトウヨは自分は関係ないのにアロンソに粘着&逆恨みしてるから気持ち悪すぎる。 >>872
ウイリアムズのシートが一つ空くらしいが
一応名門だし・・・ｗ アロンソなんてトヨタのドライバーになったんだから
ホンダは関係ないじゃん
インディー出たきゃシボレーと組むかトヨタが参戦すればいいこと >>871
一瞬、20Ｌのレッドブルとかヤヴァ過ぎ とか思ったら、
アレかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鼻からタピオカ吹いたはｗ アロンソのホンダに対する思いは素直にそうなのかもしれない、心の中ではね
だけれども表では政治的に動いたわけでさ
なおかつアンタッチャブルズ側についたことを失敗したと思っているんだろう
マクラーレンの主流派として安泰だったはずが大粛清されてしまった
もうマクラーレンにも以前のような居場所がないんだよ
政治的な動きをしたせいでさ、勝ち組についたはずが当てが外れてしまった アロンソがまた釣りしてるのか
やる度に好意的な意見も必死になるアンチも入れ食いだから楽しいだろうなw
本人はすっかり砂漠走るの楽しいモードだけどw 夏休み明けに早く新燃料投入したいって言ってたのに、ツルサキのアナウンス通りに投入されないのはレギュレーションに引っかかったか、引っかかるのが判ったからなんだろうな
急遽作り直した燃料だとしたら、あんまり期待出来ないな 新燃料にしたら遅くなっちゃった、なんてことはやめてくれよ。 >>867
韓国軍が招待状来たら検討する
って言ってるのに似てるな
招待状は送らないから アロンソは日本グランプリのときよく秋葉原近辺で普通に山の手に乗ってて写真とられてたな(笑) アロンソには「キモア」よりも「シレット」の方が似合う。 ブー時代の枕とチームでホンダに全責任押し付けて敵に回して
引退後やっとホンダの力の大きさに気が付いたんだろ
まあ枕よりはホンダとの復縁の可能性あるけど
ホンダに全責任押し付けてた犯人は枕だからな
ホンダエンジンもダメだったのは事実だが
枕のやり方はあまりにもホンダに対し敬意がなかった トヨタの方がお金くれるだろ。
しかし、アロンソがレッドブル乗るのは見たいな。 クビアトでいいわ アルボンは２ＮＤ適正も含めてのチョイスだろうから、2020はタッペンの最年少チャンプ狙いに定めてる
2021は最年少チャレンジ無くなるから、クビアト入れてやりたいし、タッペン出て行くならどうぞ
過去の年間ポイント勝負だけで比較すると クビアト＞リカルド＞タッペン 成長分考えてないが１ｓｔ忖度もあるし、実際走ってみないと解からん
タッペン次第では、2021以降はクビアト＆アロンソってのもあるかも タッペン・アロンソがいい
セナ・プロストのように、毎レースすごい緊張感 まあタッペン継続を前提にしましょ
アロン某なんぞもはや無関係 アロンソは気にくわないがフェルスタッペンと同じマシンに乗せたらどっちが速いか気にはなるね マルコもホンダと組む限りはアロンソは門前払いと言ったのだし
それこそ吐いた唾は飲めん 今期の燃料は開幕のままか
ようやく情報出たけど早く出して欲しいな
ttp://www.topnews.jp/2019/09/26/news/f1/185067.html 修正︰クビアトは全て、残り3台はICE交換で5グリッドダウン >>907
Kvyat is changing all elements except the battery.
ES(バッテリー)は除く シンガポールでがっかりしてそれ以来久々に来たんだけど
ロシアではフェラーリに勝てそうなのかな？ アロンソはHONDA出禁とかいってたけど、がスリーの公認にオファーしたりとか支離滅裂 >>898
残念ながらクビアトはシンガポールではポンコツマシンでQ1落ちの晒し者、
なぜか母国GPでPU全交換の扱いだぜ
これでクビアトのストックPUだけ使い古しのスペック3になった
なぜだか好かれているガスリー戻すための配慮なんだろうな チームウェアとかどこで買うのが良い?
海外サイト？ あ、がスリーの後任にオファーってアロンソ自身が否定してたのか
んじゃなんでレッドブル側は否定しなかったのかな クビアトはオイル漏れの絡みもあっての取り替えなのは理解できるが
他は何で同じSP4のICEだけを入れるんだろう
このあとのレースはギンギンに負荷を掛けるモードを使いまくるのかな ソチでおかわりは以前報道があった通り
ただ全台に入れるとは思わんかったな ソチ捨てて鈴鹿にかけるってことなんだろうけど、走らせてみたら、あれ？ソチいけそうってなったらどうすんだろ しかしレッドブルのセカンドチームにはお局みたいな難しい古株達でもいるんだろうか
リカルドもガスリーもチームに愛を感じないってボヤいてたもんな
アルボンは性格素直そうなのでなんとかなるかな ここで全台に入れるなら、スパで全台入れるべきだったなw そりゃ歴史あるイタリアチームがブリテンの下請けイジメなんてストレス溜まるだろ
ミナルディは成績は最低でも、陽気で好き勝手にやってこそ、輝くチームだし >>916
鈴鹿に向けての保険とソチを完全には捨てないことの妥協点なんだろ。 20L缶の馬鹿wwwwwwwwwwww
一斗缶でエクソンモービル社員が手積み手卸しで納品します！
DHLは運んでくれません！wwwwwwwwwwww
死ね >>916
レッドブル側のステップアップのためかもね
グリップない、マシンがふらつく、タイヤの摩耗がはやい、理由が分からない
これって、ようは今シーズンの始めに戻ったと言えなくもない
改善したはずなのに・・・
PUのパワーが上がったらレッドブル側の問題がぶり返してきた可能性がある
予選後、決勝後にわけわからないとなってたし、
本当か噂なのかシミュレータのデータ入力やセッティングが違ってたとか・・・、なんか錯綜＆困惑？
マルコやホーナーも、あまり語らないので緊急事態？
そこで、どうせならパワーを上げられるだけ上げて欲しい
実物で確認したい、実車で開発する、そのデータを取りたいってことじゃないかな あるぼんってオーストリア以前の旧フロントウィングで走ってたのかよ
ストックもなかったのかよ やっぱり鈴鹿がターゲットなんだね
ソチもデータ集めの試験走行が確定した
ちょっと残念だが鈴鹿以降が楽しみになるからまぁいいか つか今年はジョイント初年度で開発の年じゃなかったのか ミナルディはパスタとエスプレッソは絶品でセナがよくたべていたというが
いまのトロロッソでめし食ったら腹痛起こして下痢しそう
トイレでドロトッドソと フェラーリとのPUの出力差を確かめるため信頼性を犠牲にするんだろうね。先般のレースを踏まえた上での
チームとしての方針転換なんだろう。
最早、スペック4が何戦もつかとか確認する状況でなくなったんだろうなァ・・・。 >>936
HONDAに取ってはどのレベルまで必要か来年に向けて試したいんだろうなあ。
フルに回して追いつけないのか、ある程度上げて追いつけるのかの違いだけでも分かれば、
信頼性なのか絶対性能かどっちが必要か分かるし。 「一部の人は、僕がホンダを憎んでいると勘違いしているようだ。なぜなら、僕たちには過去に非常に厳しい時期があったから」
「そのとき僕がホンダに対してきつい言葉をぶつけたのは、僕たちのプロジェクトを成功させるためだった。
「でも、あの厳しい時期を乗り越えたからこそ、いまのホンダがあると信じている。この経験が次につながることを信じていたからだ」
ホンダは謝罪して賠償すべきだと思う。レッドブルがダメならウィリアムズを買収し
ウィリアムズホンダでアロンソを最高齢ワールドチャンピオンに押し上げるべき >>867
つまりホンダはアロンソ嫌がってるってことかな >>927
涼しくなってタイヤがまた機能しなくなってきた >>933
中野さんは別にまぁ~ごにょごにょ解説してたけどおとなの対応で美味しいですけど・・・という説明でしたが
日本でいう釜揚げうどんみたいな麺をメインで食べるあっさり塩味のみと言ってましたよ
パスタと言えば濃厚ソースのミートソースとか想像するでしょうがレース前にそんなの食べないって胸やけするって クビアトだけ来年向けのテスト品が入るのかも知れないね 金曜、スペック4以外のストックPU
土曜・日曜、スペック4
によってシミュレータに誤差が生じてきてしまった つうかさ、早くフロントウイングの上部二枚のフラップのはしっこ取っ払いなよ
それだけでアウトウォッシュが変わるんだからさ
素人にはどうこう言うけど、結局そんなシンプルな事なんだよ
フロントダウンフォース有りすぎてリアのグリップ失ってるのは誰がみても明らかななんだよ コンスト二位を諦めて来期開発モードに入ったのかな？ホンダもレッドブルも。 ホンダだけがやってるストック戦略はいつまで続くのかね クビアトだけ例外にしてやれよ トロのクビアトまで鈴鹿を期待してないぞ母国で活躍させてやれ 人間の上司ならそうする え？またなんで全台5グリットダウン？
全台スペ4投入して全員降格ペナ受けた筈なのに
なんでまたICEだけ交換？
何がしかのトラブルあったのか？
こういうの済ませるために夏休み明けの2戦を捨てたのじゃあないのかい？
一体何やってんだ フェラーリが一気に速くなったのを考えると、レッドブルがこのままスペック4を温存してたら、5位、6位が定位置になっちゃうからなあ >>748
100分の1の人数で15戦中2勝なら凄いよね シンガポール決勝走行中の
フェルスタッペンのモアパワーの要求に対しても
もう現在のスペック4は
信頼性との狭間でこれ以上無理なんだろーと
思った。 ホント日本グランプリしか考えてないなホンダは。(その後のGPも考えてんだろけど)
クビアトの事どう思ってんだよ
いくら何でもイタリアのスペック4で残り行くだろ普通…
これで良い馬力出してもな…
ホントいい加減死ねよ とは言っても鈴鹿でメルセデス、フェラーリに勝てる要素もないんだけどな シンガポールでフェラーリが予想以上に速かったからというより、モナコでのフェラーリとの差を感じて改良型のICEを投入する事にしたんでしょ
まだ延びしろはあると言ってたから投入する予定はなくてもテストはしてただろうし 山本MDってシンガポールGPいたんだな
https://www.racefans.net/2019/09/21/paddock-diary-singapore-grand-prix-day-two/
ディーター・レンケン記者
「山本MDと30分ほど雑談した内容はそのうち記事にしますが
ホンダがフェルスタッペンと長期的に関係を維持したいと
考えているのは明らかです」
「山本さんによれば、日本GPのチケットは70種類の背景から
選べるそうで、一番人気はもちろんアイルトン・セナ、それに
フェルスタッペンとライコネンが続くようです」 クビアトだけスペ３で走らせてやれよ スペ３もけっこう速いだろ スペ３でも 予選１４位ぐらいから１０位狙えそう
ソチの週間天気みると雨の可能性もある 雨なら予選も決勝もスペ３でももっといいかもしれん ヨスがソチでPU入れると読んでるとか言ってただろ
これかなり前から決まってたんじゃないのか？
フェラの予想外の進歩と今回の投入は因果関係はないと思うが >>963
とにかくスペック4を2基体制でブン回したいという計画だったと
ますます負けられなくなったな >>962
雨ならむしろ最後尾でもいいんじゃないか？ 予定しないところでまたペナルティとか
夏休み明けの対応で全部狂った
そもそもがナメプ出来る分際なのか？おまえらは？っていうね
ホンダに限らずＲＢも同罪だけれども。夏休み明けから本当に奴らひどいわ 新燃料もう来ない気がするわ
早ければベルギーで、イタリアで、ロシアで、日本で
全部ツルサキのふかし 今週入れる新品のスペ４を鈴鹿1戦で壊れる覚悟でぶん回すつもりなんだろう。現時点
でフェラーリと105点差ついちゃってもうコンスト2位はムリだから極端な事ができる。
新燃料入るしRBもアップデート入れるみたいだしタッペン鈴鹿得意だし優勝あるよ。 >>942
プロロードレーサーが毎日食べる味付け無しパスタみたいだね ナメプしたせいだと単純に決めつけるような思考は現実を冷静に分析できてない点でナメプする思考と同じ
事実と感想をごっちゃにしちゃいかん >>968
鈴鹿行くけど、確かに期待したいけど、レッドブルの判断は来年のためだと思ってるしそうであってほしいから今年の鈴鹿は頑張らなくていいよって気持ちでいる
シンガポールで失望したHONDAの上層部が余計な事言ってないといいんだけどな 今年は来年の為の準備期間と割り切っていたのにあんな劇的な勝利を見せられたから一気に期待値上がったよな >>950
え？そんなことより次スレは？
一体何やってんだ 予定通りPUプールしにきたんだ、限界まで攻めて欲しい 新燃料とオイル漏れ鈴鹿で1-2-3-4でバルサン大会 アロンソのGP2発言がボディブローのようにいまだに効いているのか？
この鈴鹿への熱い必死さは >>980
それはあるかもね
今度鈴鹿であんな失態を晒したら撤退すんぞとか言われてるのかもしれん >>970だが規制でダメだった
↓コピペして>>985おなしゃす
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #70
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569142239/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クビアトは前戦予選で失敗してPUも不安だったんだから換えろって散々言われたのに何故ケチったのか
1週間で進化したPU出せる自信でもあったのか？ 夏休み明けだし、まだ中盤じゃね？中盤終わるの早すぎるw 鈴鹿は一戦だけ持てばいい感じでパワー解放するってことかね 2基ストックじゃなくて、ダブルPU来るかもしれん
こ・・・これが鈴鹿スペシャルか・・・レギュ？知らんw なるほど！
タイヤ交換ときにエンジンも交換すればいいのか
半周でぶっこわれそうになるほどパワーズだせるんだね タッペン
○ , ○> ←>>オコン
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