【HONDA】F1ホンダエンジン【385基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1569166154/ マルコが開発力のせいにしてきた https://f1-gate.com/redbull/f1_52170.html >>235 >>287 >>286 >>290 PUしか作ってないホンダはナンバーワンPUを作って初めて存在意義があると言えるのに >>290 >>292 なんかホンダPUの場合はスペックナンバーが増えるたびにパワーは落ちていっている気がする でも勝ったらホンダパワーってはしゃぐでしょ >>296 >>293 >>300 >>297 >>290 >>300 >>301 >>305 >>304 >>305 >>303 ホンダが奮起してくれればなぁと思って最弱だと言ってます >>304 4輪滑るセッティングじゃトップスピードだって遅くなるに決まってんだろ。 >>311 >>312 >>313 >>314 >>315 >>314 >>320 >>322 >>323 つかF-1の参戦意義を外野がとやかくウルセーゾって話だよな。ルノーみたいに経営傾いてるとき日産に支援受けながらF-1やってたのと違うんだし。 アルボンはマシンの異変には気付かなかったのかな？ なんやかんや言っても所詮外野なんだよ ピエール・ワシェ「何が何だかわからない」 お前は、もしかして人生無敗の帝王か？ また、ハミルトンが言い始めた https://f1-gate.com/hamilton/f1_52195.html >>290 禿げるまで責任取らせろ http://www.topnews.jp/2019/09/24/news/f1/185049.html ホンダが新しいPU実戦で使うといつも駄目で何戦か後だから気にするな >>317 レッドブル、エイドリアン・ニューウェイの“F1離れ”に懸念の声 レッドブルはタダより高いものは無いという教訓を得たなｗ 「タイヤはすぐに冷えてしまい、グリップはほとんどなかった。タイヤに熱を入れる必要があるけど、実際にそれは単にコース上を周回するよりも難しい。冷えたタイヤと多くのパワーのせいで、リアは簡単にステップアウトしてしまう。本当に集中し続ける必要がる」 >>338 >>290 >>339 >>341 >>343 >>342 >>316 誰か日本語の図入りのレギュレーションPDF貼ってたよね？ >>344 >>348 >>344 >>352 >>353 遂にドライバーにレース中に「ノーパワー！！！！」って言われててワロタｗ >>352 >>355 >>348 ホンダがアロンソNG出すもんだから、アロンソと働きたいニューウェイにも逃げられちゃうし、レッドブルおしまいかぁ レッドブルがシンガポールの不振はシミュレーション間違えたからって言ってるのに >>362 >>361 はこのバカ→>>344 と同じバカなの？ >>363 >>364 >>363 >>366 >>367 https://m.youtube.com/watch?v=hkD715UkJ50 >>368 ホンダPUは最強だからセッティングミスしても >>364 >>365 >>366 フェルスタッペンはルクレールに比べると華が無いし脇役って感じだな >>358 >>356 >>356 ここはアンチのアンチによるアンチのためのスレだからなw >>379 >>379 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568324912/ >>381 >>379 アンチいわくホンダパワーは、260km/s出るらしい。1秒260kmだぞ。もはや瞬間移動だよな！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
