【HONDA】F1ホンダエンジン【385基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1569166154/ >>250 >>250 >>252 ホンシンはキチガイですから >>253 >>255 >>250 >>251に反論してみろ スペック4のゲイン＋新燃料のゲイン＝(最大で)0.5のゲイン で合ってる？ >>257 >>255 相変わらずマクラーレンとは勝負もできないがその調子で頑張って https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52173.html ホンダはディーゼルエンジンの新規開発を打ち切る。2021年までに主力市場の欧州でディーゼル車の販売から撤退し、 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO50113240T20C19A9MM8000/ >>255 >>240 今まで得意だったのがホンダ寄生無料PUに変更すると謎の失速ｗｗ ワークス参戦しない限り寄生扱いされてもしゃーないわな >>266 >>249 >>265 こーゆーのは寄生じゃなくて共生って言うんだよ。 アンチは、人間社会の欠陥部品だから、早く良品と交換して捨てないと。 究極の燃料は飲めると言うことか https://f1-gate.com/redbull/f1_52183.html 寄生と言ったら、ルノーは日産に寄生する冬虫夏草みたいなもんだな。 そんな最中も、F1やってたってんだから、ルノーはクソ企業。 最近このスレの奴らスペック4スペック4って騒がなくなったのは現実を理解しちゃったのかね マルコは開幕時にスペック4だと思うが、大規模な改善が入ってパワーが大幅に上がるかのようなこと 新燃料もくるロシアで分かりますよ >>268 普通に行けば5連勝じゃね https://f1-gate.com/ferrari/f1_52192.html しかじゃないでしょ マルコが開発力のせいにしてきた https://f1-gate.com/redbull/f1_52170.html >>235 >>287 >>286 >>290 PUしか作ってないホンダはナンバーワンPUを作って初めて存在意義があると言えるのに >>290 >>292 なんかホンダPUの場合はスペックナンバーが増えるたびにパワーは落ちていっている気がする でも勝ったらホンダパワーってはしゃぐでしょ >>296 >>293 >>300 >>297 >>290 >>300 >>301 >>305 >>304 >>305 >>303 ホンダが奮起してくれればなぁと思って最弱だと言ってます >>304 4輪滑るセッティングじゃトップスピードだって遅くなるに決まってんだろ。 >>311 >>312 >>313 >>314 >>315 >>314 >>320 >>322 >>323 つかF-1の参戦意義を外野がとやかくウルセーゾって話だよな。ルノーみたいに経営傾いてるとき日産に支援受けながらF-1やってたのと違うんだし。 アルボンはマシンの異変には気付かなかったのかな？ なんやかんや言っても所詮外野なんだよ ピエール・ワシェ「何が何だかわからない」 お前は、もしかして人生無敗の帝王か？ また、ハミルトンが言い始めた https://f1-gate.com/hamilton/f1_52195.html >>290 禿げるまで責任取らせろ http://www.topnews.jp/2019/09/24/news/f1/185049.html ホンダが新しいPU実戦で使うといつも駄目で何戦か後だから気にするな >>317 レッドブル、エイドリアン・ニューウェイの“F1離れ”に懸念の声 レッドブルはタダより高いものは無いという教訓を得たなｗ 「タイヤはすぐに冷えてしまい、グリップはほとんどなかった。タイヤに熱を入れる必要があるけど、実際にそれは単にコース上を周回するよりも難しい。冷えたタイヤと多くのパワーのせいで、リアは簡単にステップアウトしてしまう。本当に集中し続ける必要がる」 >>338 >>290 >>339 >>341 >>343 >>342 >>316 誰か日本語の図入りのレギュレーションPDF貼ってたよね？ >>344 >>348 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
