【HONDA】F1ホンダエンジン【385基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing) 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda) (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【384基目】 https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1569166154/ >>203 アロンソ「パワーが無い!こんなエンジンじゃ戦えない!」 フェルスタッペン「パワーが足りない!もっとパワーが出るモードを使わせてくれ!」 同じノーパワーでも言ってる内容は全然違う レッドブルF1首脳 「開発レースで遅れをとり始めたかもしれない」 寄生虫無料アホンダPUにすると、今まで無かったことが起こるねw >>207 ホンダパワーに頼ってばかりじゃダメっことだな >>209 ホンダPUとフェラーリPUの勝負なら今までもずっとフェラーリの圧勝だったんだがな フェラーリが速くなったのはシャシー性能を大幅に向上させたからなんだが理解ってるか? シンガポールは巡り合わせの結果としてのトラックポジションが全てなのにメルセデスより速かったとか言ってるシロウトw 抜けるコースならサクっとやられてるよ >>197 少なくとも日産車オーナーと日産ディーラーマンレベルではルノー氏ねと思ってるよw >>212 クロウトを自認したい人がタラレバを言っちゃあいかんわな モナコの事を思い出してみ? >>207 寄生虫と言われているのはおまえの方国とおまえだろ 自分が寄生虫だからって人様のことを言うのは良くない 見てたら分かるけど、信者が韓国ネタに走る時は言い争いで負けてる時なw やはりまだ粘着してホンダのヘイトやってるのか。 しっかし、シンガポールはパワーが無いほど速く走れるサーキットだと言い放ち、それに疑問を呈すると上から目線で、ヒント‥コーナーでフルスロットルにすると?とか言ってなかったっけ? プハーーww いま思い出しても、その頭の悪さに笑いが止まらない。ププププ。アホが人のマウントとってドヤる姿ほど滑稽なものはないwwww 名言「ヒント、コーナーでフルスロットルにすると?」 プギャーーーーーwwwww バタバタバタwwwww ガスリーもオーバーテイクがちょっと荒くなってきてていいね マグロ級にやられるのは困るけどw 去年も下らない接触でペナ取られてるし、 オーストリアからいい感じのバトルが増えてきてすごくいい アルボンも、メルセデスが抜けそうで抜けずストレスだったと吠えてたね。 まあ、ホンダファンの俺でも、メルセデスのペースが上がらなかったのはタッペンが蓋した結果と思うから、いいすぎだとは思うが。 なんにせよ元気があってよろしい。 >>225 アルボン メルセデスを抜けるペースはなかった 完敗を認めてるよ >>224 パワーの勝るマクラーレンはいっこうに抜けずにいるけどなぁ >>225 お前は何を見てたんだよw 蓋をしたと言われるほどフェラーリから離されていたわけじゃないだろが >>228 フェラーリは、タイヤをケアしながら走ってたから、タッペンが近づいてくればペースアップした筈。 現に、中段以下も含めてレース序盤は団子状態が続いたじゃないか。アンチを喜ばすわけじゃないが。 レッドブルはシミュレーションミスで本来のパフォーマンス出せなかったとしているから、仕方のないことだし、事実は認めないと。 このままだと日本GPでバルサンしそうだから ロシアで新しいのに交換するか、または大事に乗って捨てレースですか 結果論で言えば、セイフティカーがなんども入ったのでタイヤをもたせる事ができたけど、レース中盤まではハードタイヤが最後まで持つかわからなかった。3ストップは絶対愚策だから、トップを走るベッテルはスピードを抑えて走った。 その証拠に、ファステストラップはマグヌッセンだったか、まさかの下位チームがとったじゃないか。 >>230 シミュレーション失敗のせいでタイヤが滑りまくる状態で3位は上出来だし、無理にエンジンモード変えずになんとかメルセデスを抑えたのだから、今回はヨシとしなければ。 >>232 今回ヨシとするかどうかと、次回以降のレースをどうするかって全く別の話だろ >>231 つでに言えば、フェルスタッペンも無理にフェラーリにバトルを挑んでタイヤ痛めて、ハミルトンに漁夫の利を得られたくなかったのかもしれないけど。 なんにせよフェラーリの完勝。運も実力もチーム戦略もドライバーの力量も全てが光ってた。ここは素直に強敵フェラーリを賞賛しないとね。 ただルクレールが3連続ポールトゥウィンが出来たはずなのにチームオーダーで潰されたのが気の毒。 >>215 パワー無いって分かってるのに遅れをとり始めたんならレッドブルの責任やな >>234 ルクレールに運が無かったしベッテルは速かった ホンダPUでは戦えない ソチに新燃料こないと終わりだよ マックス・フェルスタッペン 「パフォーマンス面では最悪のレース」 「僕たちは勝つためにここに来たけど、明らかにそうではなかった。レースよりも予選が酷かった。でも、ちょっとしたウェイクアップコールだったと言える」 「パフォーマンス的にオーストリア以降で最悪なレースだったかもしれない。本当にうまくいくと期待していた場所だ」 「失敗した理由がいくつかあるので、それらすべてを分析し、ソチまでに向上させられるかどうか確認するつもりだ」 >>229 蓋をするというのは前の車にはついていけないペースなのに 後ろからくる速い車を抑え込むことを言うんだよ モンツァでのルノーのようになw >>237 セットアップ失敗したってRBが認めてるのにエンジンのせいにしたいのね シンガはシャシーサーキットだよ >>231 ファステストラップはマグヌッセン あの時点でトップ10に入る事はまず無理だから、自分が1pt獲るというよりボッタスが1pt獲る事を阻止する為の行動だったのかもしれない それが自分やチームにどんな恩恵を与えるのか、ハタから見たら全くわからんが ともあれマグヌッセン2年連続でシンガポールファステスト >>237 そのコメントをPUを批判してると読み取ってしまうんだね さすが、サスペンションの破損もドライブシャフトの折損も全タイヤのグリップ不足も全てPUのせいにしてしまうお方は目のつけどころが違うな >>237 セットアップをミスしなかったら競争力があったとでも言うんだろうか 立ち上がりに置いていかれた、あの絶望的な加速差が埋まるとでも言うのか ノーパワーはソチの新燃料でカバーすると言ってくれた方がスッキリするな >>236 まあベッテルは好きだから、そういう解釈でもいいかな。 >>243 立ち上がりに置いてかれって、ずっと団子状態だったじゃねーか。歪曲も甚だしい。 アンチがクソなのは、事実を歪めること。俺の過去コメントみろ。 俺は歪曲はしない。 つか天才ノリスがガスリーごときに突かれてんのに何が非力だ。 ホンシンはレッドブルがシンガポールの第一セクター何であんなに遅かったのか、分かって無さそうだな >>244 解釈どころかビノットがまさにそう言ってるんだが ベッテルがルクレールより先にタイヤ交換したのはハミルトンをカバーする為 そのままの流れならルクレールはベッテルの前に戻れた筈だがピットアウト直後のベッテルが異様に速かったと アンダーカットの有能性を読み違えたのはフェラーリだけじゃない メルセデスはそれで表彰台を失った ホンシンバカだから何度言っても分からない 普通のファンなら直ぐに理解できる? データから見るとホンダPUがクソなのがよく分かるよ 立ち上がりが遅いから直線が遅いと言う理屈は通用しないよ タッペンとハミルトンの立ち上がりはほとんど変わらない セクター2とセクター3のスピード差を見ると一目瞭然 タイムもほとんど同じ 差がついてるのは直線成分の多いセクター1 シャシーに問題あってもタッペンがカバーしてるってことだ セクター1 タイム差 時速差 対ルクレール 0.453秒 4.2kph 対ハミルトン 0.222秒 0.8kph セクター2 対ルクレール 0.042秒 4.2kph 対ハミルトン 0.047秒 △1.0kph セクター3 対ルクレール △0.020秒 3.6kph 対ハミルトン 0.025秒 0.5kph >>250 ダウンフォースが少ないのにセクター1だけで負けてる フンPU以外の何ものでもない セクター2、3で踏ん張ったタッペンはすごい 「問題は、我々がシャシーのセットアップをかなり固めにしてしまっていたことだ。それによって安定性が欠けてしまっていた。それにダウンフォースも小さくし過ぎていたよ」 >>250 アンチの狭窄視野で偏向的な考察はホンシンどころか普通のファンにも受け入れられないよ あと数字さえ出せば騙せるだろうとの思い込みは間違ってるって事にそろそろ気づこうな 数字は事実でもそこから間違った結論を導き出すアンチの手法はもうみんなわかってるよ >>252 ↑ 理屈で反論できないバカ ホンシンがファンの名を口に出すなwww ホンシンはキチガイですから データは理解できません ざんねん >>253 理屈ねぇ じゃあその理屈で、PUにパワーが無いと何故タイヤが滑るのか説明して下さいな マルコのシミュレーションのミスでイニシャルセットアップを失敗したとの発言を覆すくらいのしっかりした説明をお願いしますよ >>255 お前の頼りはマルコのにコメントだけ キチガイじゃなきゃ>>250 >>251に反論してみろ セッティング不足は認めた上でクソPUだと書いてあるぞ スペック4のゲイン+新燃料のゲイン=(最大で)0.5のゲイン で合ってる? >>257 0.1秒から0.5秒のゲインを目標に開発してる 0.1秒の可能性もある >>255 ↑ このバカはセクター1とか言っても何の事かわかりませんから ざんねん 相変わらずマクラーレンとは勝負もできないがその調子で頑張って ピエール・ガスリー 「トロロッソ・ホンダで自信を取り戻している」 https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52173.html 「トロロソの方がミスを許されると言うつもりはないけど、より自然に運転することができている」とピエール・ガスリーは語った。 「どうなるか見てみよう。シーズン終了時にはすべてがどうなっているかわかる」 ピエール・ガスリーは、トロロッソで自信を取り戻していると認める。 「エンジニアとの仕事とチーム全体のおかげだ。今後のレースでも進歩を続けられることを期待している」 ホンダはディーゼルエンジンの新規開発を打ち切る。2021年までに主力市場の欧州でディーゼル車の販売から撤退し、 ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの電動車に経営資源を集中する。日本や欧州の自動車大手が相次ぎ開発の中止を表明し、 自動車の脱ディーゼルの動きが鮮明になっている。 ディーゼルはガソリン車よりも二酸化炭素(CO2)排出量が少なく、燃料も軽油を使うため維持費が安い。欧州で根強い人気… https://www.nikkei.com/article/DGKKZO50113240T20C19A9MM8000/ >>255 去年トロがフロントブレーキ吹っ飛ばした時もホンダのせいにしたような奴らだし、論理的な説明なんて無理無理 >>240 今まで得意だったのがホンダ寄生無料PUに変更すると謎の失速ww ワークス参戦しない限り寄生扱いされてもしゃーないわな >>266 その因果関係が証明されない限り何も言ってないのと同じだな >>249 そっか。だとしたらベッテルが気迫でもぎ取ったと言うことか。 >>265 それでなくても抜きづらいコースなんだから ついて行けただけでも十分でしょ こーゆーのは寄生じゃなくて共生って言うんだよ。 もの知らねえなアンチは アンチは、人間社会の欠陥部品だから、早く良品と交換して捨てないと。 捨てる部品も汚染物質にまみれてるから、マリアナ海溝か富士山の噴火口あたりに捨てないと。 究極の燃料は飲めると言うことか ホンダは撤退するまで見つけられないだろうね 後日談として語られるだろう 「フェラーリのスタッフには脱帽だ。彼らは馬力を引き出す方法を見つけた。そのギャップを縮めるられるかは残りの部分での競争次第だ」 「彼らは限界を押し広げており、その一部は電気エネルギーから来ていると考えざるを得ない。燃焼において、彼らはかなりジューシーな燃料を走らせていると思う」 「おそらく組み合わせだ。通常、これらのことに決して特効薬はない。おそらく要因の様々な組み合わせだ」 レッドブルF1代表、フェラーリのパフォーマンス急上昇に危機感 https://f1-gate.com/redbull/f1_52183.html 寄生と言ったら、ルノーは日産に寄生する冬虫夏草みたいなもんだな。 日産車を、韓国のルノーサムスンに作らせた(実質日産によるルノー救済で日産の利益をルノーに付け替えた)恨みは忘れない!! そんな最中も、F1やってたってんだから、ルノーはクソ企業。 アンチはホンダのF-1一時撤退を蔑むが、ルノーはこんな汚い手を使ってF1やってたことを思い知れ! 最近このスレの奴らスペック4スペック4って騒がなくなったのは現実を理解しちゃったのかね それともロシア苦手だからPUの話題避けてんのかな 予選何位だろうね? 信者 ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル マルコは開幕時にスペック4だと思うが、大規模な改善が入ってパワーが大幅に上がるかのようなこと 言ってたが、ホンダは目標を達成しとるんだろうか? 開発はかなり背伸びと無理をしてるように見える ここ25年間大した結果残せてないメーカーなのに、期待値高過ぎなんやろ 新燃料もくるロシアで分かりますよ もうすぐです また、アンチスレで1000スレが埋まるかアンチがファンに変わるか楽しみですねー >>268 それで独立系コンストラクターがどんどん撤退して、 なんかのきっかけでフェラーリ以外のワークスチームかこぞって居なくなったらF1終了ってか。 普通に行けば5連勝じゃね タッペンドラポで5位になったら機嫌損ねるだろうなぁ フェラーリ、1-2フィニッシュで3連勝 / F1シンガポールGP https://f1-gate.com/ferrari/f1_52192.html しかじゃないでしょ シンガポールのあの短いストートで0.3秒も失えばそりゃ戦えませんよ シャシーと半々と言いたいんだろうけど ロシアじゃどうなるの 「フェラーリと比較して、我々はストレートで0.3秒しか失っていなかった」とヘルムート・マルコは語った。 マルコが開発力のせいにしてきた シャシー最強にしないとホンダは最弱PUのままだぞ このまま終了かなぁ 予選後、ヘルムート・マルコは「我々は開発面で後れを取り始めたかもしれない。フェラーリは驚くほど速かったが、我々は驚くほど遅かった」と Auto Motor und Sport にコメント。 レッドブルF1首脳 「開発レースで遅れをとり始めたかもしれない」 https://f1-gate.com/redbull/f1_52170.html >>235 そのとおり ホンダなんかと組んでる間抜けが悪い >>287 自分への戒めやろ またライバルの成長度合いを計算に入れてない 昨年もおんなじこと言ってたな >>286 いや、0.3秒どころではないぞ セクター1だけで0.45秒差 他のセクターは負けてない ホンダはフンPU確定だろ 予選のスピードデータを見でも最弱ぶりが分かる スピードトラップはタッペン18位で下位 フィニッシュラインはタッペン8位でまずまず さらにこのスピードでダウンフォースが少なすぎたとコメント、これでもダウンフォースは削ってるって事だ フィニッシュラインからのスピードはトラクションがどうこう言う領域ではないからな パワーの違いだ ルノー勢とフェラーリを見れば分かる SPEED TRAP 1 5 S. VETTEL 308.3 2 55 C. SAINZ 308.3 3 16 C. LECLERC 308.3 4 27 N. HULKENBERG 307.0 5 3 D. RICCIARDO 306.2 6 44 L. HAMILTON 306.2 7 77 V. BOTTAS 306.1 8 4 L. NORRIS 306.0 9 99 A. GIOVINAZZI 305.5 10 11 S. PEREZ 304.0 11 23 A. ALBON 303.8 12 20 K. MAGNUSSEN 303.8 13 7 K. RAIKKONEN 303.6 14 8 R. GROSJEAN 303.3 15 63 G. RUSSELL 302.9 16 10 P. GASLY 302.7 17 18 L. STROLL 302.6 18 33 M. VERSTAPPEN 302.6 19 26 D. KVYAT 301.5 20 88 R. KUBICA 300.6 >>290 FINISH LINE 1 S. VETTEL 269.3 2 C. LECLERC 267.9 3 L. NORRIS 267.9 4 C. SAINZ 267.4 5 V. BOTTAS 265.8 6 A. GIOVINAZZI 264.8 7 L. HAMILTON 264.8 8 M. VERSTAPPEN 264.3 9 N. HULKENBERG 264.0 10 3 D. RICCIARDO 263.9 11 S. PEREZ 263.8 12 A. ALBON 262.5 13 L. STROLL 260.8 14 R. GROSJEAN 260.6 15 K. RAIKKONEN 260.0 16 K. MAGNUSSEN 259.8 17 G. RUSSELL 259.4 18 P. GASLY 259.1 19 R. KUBICA 258.0 20 D. KVYAT 258.0 PUしか作ってないホンダはナンバーワンPUを作って初めて存在意義があると言えるのに メルフェラより”そこまで劣ってない”程度で満足してるから笑っちゃうよね ぶっちゃけメルフェラルノーに頑張って貰ってもっとPU作って貰った方が良くね? 大金払ってFIAに都合よく利用されライバルにマウント取られるだけとか馬鹿じゃん >>290 そのスピードでダウンフォース不足 もうどうにもならんな 「問題は、我々がシャシーのセットアップをかなり固めにしてしまっていたことだ。それによって安定性が欠けてしまっていた。それにダウンフォースも小さくし過ぎていたよ」 >>292 未だにPUだけで速さの大半が決まると思い込んでるヤツもいるしな もう100万回指摘されてるのに一向に学ばんw なんかホンダPUの場合はスペックナンバーが増えるたびにパワーは落ちていっている気がする でも勝ったらホンダパワーってはしゃぐでしょ いつも結果が悪い時だけ濁すよね >>296 いつまで経ってもメルフェラに追いつけず呑気な所を見てると満足なのかなぁと ホンシンさんもルノーに勝っただけで大喜びだしね >>293 お前が決めることじゃ無いし、ホンダの経営者も技術者もお前のようにバカじゃ無い。 >>300 ホンダをバカにしてるんじゃないよ お前みたいのをバカにしてるんだ >>297 アリバイバージョンアップなんだろ ホンダのサラリーマン技術者お得意の本社へのアピール ホンダ得意のパワーポイント上では毎回もの凄く改善することになっているが 実際にはたいして改善してないw >>290 フィニッシュラインではハミルトン7位、タッペン8とほぼ並んでるのに 高速域がドラッキーだと言われてるメルセデスのハミルトンでさえスピードトラップでは6位に浮上 レーキコンセプトを採用しているレッドブルのタッペンは18位に沈む 確かにPU終わってるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる