●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 365●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 364●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568384237/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured さすが役不足誤用するバカなだけあって
レイがずっと育ててきた事とか知らないんだな トプラクならレイが育てるとか言うだけで具体的には何もしてないけどね。
8耐で日本まで連れてきて、お前コケそうだから見てるだけね、とか言ってて何が育てるだか。ちゃんちゃらおかしいわ。 トプラックの走りは燃費が悪かったので決勝では走らせなかったらしい。ハスラムは決勝朝体調が悪かったけどそれでも2人で回したんだからデータ的にも相当だったのかね。
カワサキトップのインタビュー読んだけどあまりに理路整然とした考え方で面白かったよ。 育ててきたは言い過ぎかも知れないが、面倒見てアドバイスしていたのは事実。
トプラクもジョナサンに対し謝意を持っていると話していた。 Mvアグスタが1ユーロで売られた2005年12月28日の日経新聞
Mvアグスタの本にはさんでるわ
プロトン伊子会社1€で売却
プロトンは伊二輪製造子会社の全株式57.75パーセントを1€(137円)で
イタリアの投資会社GENIに売却する
アグスタが抱える債務1億700万ユーロもGENIが引き継ぐため安値となった。 >>857
んで陰謀論はちゃんちゃらおかしくないの? 新型CBRは東京モーターショウで公開されるんかね?それとも日本GPあたりか、速く見たいなあ 新型CBRはEICMAで発表って噂じゃなかったっけ? 性能はともかくとして、外観は今まで出ている情報だとさほどイメージは変わらないので期待してない >>868
ヤングマシンの予想CGみたいなのだったらいいな アグスタがドゥカの子会社だったことなんて一度もないだろ
ドゥカがカジバの所有だったことはあるが >>863
古すぎるだろ
ハーレーが買って、メルセデスが買って、最終的にロシアのファンドが買ったはず カジバのカスティリオーニがドカ買収して851とか916で儲けた金でアグスタの商標買ってタンブリーにに作らせたのがF4な BS放送でアグスタの生産ライン見たけどボロい施設だったな
築20年レベルより古そうだ
ドアとか塗料とサビだらけでF4の品質も納得だわ >>872
半端に進化させるよりVFRにしてほしい
RVFよりVFRのが馴染むよな?
CBRVFR二本立てでもいいがw ヤンマシの妄想記事ではVFR1000Rになってましたね
セカンドRC213V-S 新世代ホンダSS
2018年に登場か...
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/1/0/108675b3.jpg >>876
昔、二本立てっぽい時もあったけど今は商売的に無理だろな
ツーリングのVFR、SSのCBR、逆だったのにね
そういや8耐にRVF、CBR、VTRが揃って出てる時期もあったような 結局レイが5連覇か
前半無双のバウティスタは一体なんだったのか 所詮motogpの中堅ライダー、帝王レイに敵うわけも無い。
SBKのタイトルが欲しけりゃもっと格上連れてこい ホンダのV型SSって
商品として成立しないって事なんやろ
売れないものは作らない 敢えてVTR1000でやってみるみたいなチャレンジが欲しい >>882
Vツインは1200までokなのに1000で挑むとかクレイジー過ぎんだろw MVアグスタなんて名前だけの空洞で
もれなく巨額の借金がついてくるからババ抜きみたい
ドカもファンドがVWに売り逃げして、VWはどっかに売りたいらしい
今朝のニュース↓
2019/10/03 [実+]米、EUに報復措置発動へ 工業・農産品関税25% WTO決定で sbkマニクールrace2
トプラク自滅しなかったら明らかにスピード負けしていたレイは3連敗してた公算が高い
来季ヤマハで同じスピードを再現できるか見もの ドゥカは資本が変われども同じ会社の継続
アグスタは名前だけの復活で全く別の会社
今のアグスタはヘイルウッドやアゴの乗ってたアグスタとは何の関係もない会社 >昔、二本立てっぽい時もあったけど今は商売的に無理だろな
それが原因ってホンダが認めてるよ
レースユースなんかを考慮して
メンテナンス性で直4なんだとさ ドカは今までに何度もたらい回しになってきたメーカーだから
たらい回される側で生き残る事に慣れっこなんだとは思う あのバカニュースがソースだけど・・
「ヤマハが2020年に向け、『Pramac Racing』チームの電気系エンジニア、
マルコ・フリジェリオ氏を雇用したと『MotorSport Magazine』が報じた。」 >>889
結構前にマットオクスリーのブログで記事になっていたよ
ジジさん怒っているらしいけど、来期のヤマハの戦闘力上がるかもね ジジは自分自身が引き抜かれてドカに来たのだから自分のことは棚に上げて怒ってもなw >>884
ホンダ 「ドカティ、売りに出てるのかぁ…あ、手が滑った!、…しまった、ポチッちゃったよ」 ジジさんも起こるんだ!
あの人なら「まあこういうこともあるよね、ふ」くらいかなあと >>889
ワークスから引き抜いたならともかくプラマックだからな。引き抜かれて困るならワークスか高い金で囲っとけ >>887
ドカV4のフルエキ交換の動画見て思った
このバイクめっちゃ整備性悪いわってw >>897
V4は前の2本は問題無い
後ろの2本がな… F1と違ってガーデニング休暇ないんだ。
共通化によって秘密がない? >>898
フルエキ換装動画いくつか上がってるけどどれもエンジン周辺の
邪魔な部品は全バラシな感じでくっそ面倒だろって感じだったわ ロッシがガルブセラ切るんだって 後任はVR46でバニャイヤをチャンピオンに導いたダビデ・ムニョスとの噂
Rossi set to split with crew chief Galbusera
https://www.motorsport.com/motogp/news/rossi-split-galbusera-yamaha-munoz/4551894/ >>900
天下のHONDA舐め杉だろw
カネなんか腐るほどあんだろが
上場企業だから出費の妥当性は株主から問われるだろうけどな〜 >>902
若手にガチで負けてるからエンジニア変えるしか辞めるかしかないわな >>902
このタイミングでクルーチーフ替えるってことは21年も現役続ける気かなあ 事前通告なしでいきなりクビにしたバージェスよりはマシな切り方だな。そのあと一応話したそうだがいくらなんでもあのやり方は酷かった。 ヤマハの災難とドゥカティ復活の理由。実はライフが短いミシュランタイヤのハードスリック
https://www.as-web.jp/bike/528254?all >>907
四輪が足引っ張ってるけど全体では普通に黒字出してるがな >>910
儲かってないのに、増配できるのはなぜですか? トップガン昭雄ちゃん年末1ドル100円予想や、日経は2万割れるやろ
ニトリ会長、為替見通し
「年末に向けて1ドル=100〜105円」日本経済新聞 2019/10/2 18:19
ニトリホールディングス(9843)の似鳥昭雄会長は2日に都内で開いた決算説明会で、外国為替相場について
「年末に向けて1ドル=100円〜105円の間で推移するのではないか」と述べた。
8月に1ドル=105円53銭で下期決済見込み分の予約を締結したと説明したうえで、下期に来期分の為替予約をするかどうか検討する考えを示した。
併せて、米中貿易摩擦の影響で米景気が下振れる可能性があるほか、日本経済も消費増税などにより景気が落ち込む見通しだと述べた。
同社の業績については「あまり良い状況ではないが、準備をしてきたので増収増益を達成していきたい」と語った。 バウティスタもモトGPより
ぬるいスーパーバイクで最初は余裕だったのに
それに慣れてしまってダメになったパターンだな
ロレンソ同様高い買い物になたんじゃないか?
ホンダさん >>916
これな
ミラクルだよな
ハッチが巴投げって言っててワラタ >>917
ホンダも大して払う予定ないから問題ない >>913
総会で押し込まないからだよ総会屋立ててカチコめ レイのMotogp側の扱いみたらSBKごときでチャンプになっても価値ないし信用もされてない
本来レイくらいの成績だしてればどっか声かかりそうだけど
一切そういう話ないからなw >>922
以前、サテライトでという話があったけどレイがワークス以外に興味ないって断ったって話がなかったっけ? >>922
イギリス人で高い実績出して高待遇でGP、なんてあり得ない。
クラッチローくらいのライダーがどんなシートでも構わないと言えばワンチャンあるかどうか。
国籍がイタリアかスペインなら1度目のタイトル取った時点でワークスの話あるだろうけど。 まあレイもレプソルホンダのマシン乗った事あるし
満足してるのかな 満足ではないだろうけど、
レプソルに乗りたくて遅いCBRで頑張ってたから、カワサキに移籍した時点でGPは諦めたのよね。
それでもSBKじゃ敵なしの強さだということも、GPの中堅ライダーよりも強いということも証明出来た。
まあ、そこそこ満足はしてるんじゃない?
これ以上はGP参戦しないと無理。 仮にマルケスがホンダ乗ったらsbkタイトル取れるのかな >>926
5連覇したからこのへんでいいかってことでsbk撤退してmotoGP復帰ってことにならないかなKawsakiワークス 市販車改造クラスってのはKwskの主戦場だろうなぁ
たまーに、ちょっとトチ狂ってGPに出てみるけど
なんか違うなって帰ってっちゃうw タイGP FP1 ヴィニャーレスがただ一人1分30秒台でトップ、ロレはトップから2秒8差をキープしクラッチロウに0.3秒差まで肉迫 マルケスハイサイドで救急車
ポル、ナイスセーブ
タカにカーボンスウィングアーム 今北
公式サイトでマルケスの転倒見た
大丈夫かよ、バイク盛大に物故割れたし 相変わらずホンダはクラッチローもロレンソも全然駄目だな
マルケスもハイサイド起こすし
やっぱRCVの乗りにくさは際立ってるようだ マルクは今まであの糞マシンを必死で手なずけていたんだな… なんかおかしなハイサイドだね
攻めてたわけでもないしコーナー進入だし
リアタイヤがバーストしたとか? >>944
redditではスウィングアーム破損説が囁かれている >>946
なるほど、カーボン破断ってことですか
すくなくとも、単純なアクセル開けすぎハイサイドではないですよね ハイサイドで飛んできたマシンの下敷きにならなかっただけ運が良かった マルケスって派手な転倒よくするけど
大きな怪我しないのは才能だ やっぱりカーボンのリアフォークはリスクが高いなあ。傷があると破裂するように壊れるからなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。