●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 365●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 364●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568384237/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured EICMAでお披露目されるはずのCBRはシャシーもエンジンも新設計で
可動ウイングレットがついてたりエンジンは215psを超える、、、らしい RVFは採算が取れないから作らないのは随分前に決まってる ホンダのマネージャー、プーチも高く評価する小椋藍。初表彰台獲得でルーキー・オブ・ザ・イヤーの期待高まる
https://www.as-web.jp/bike/526318 変らずに長く売ってくれるってのは
市販車のオーナーにとってはありがたい話ではあるんだけどね…
同じエンジンでバージョンアップとかしてくれるカワサキなんぞは
旧型に乗ってて新型のパーツでバージョンアップできたりしてとても楽しかったりするw >>610
ホンダV4は現行VFRは中途半端な排気量だし
前に出した挟角1200ccはスーパーカー的な隙間商品だったしで迷走してるもんな
CBRとのすみ分けさせたいってことなんだろうけど
国産他社と同じ並列4気筒よりV4の方がSSとしてのプレミア感出ると思うんだけどなあ >>616
売れないからなぁ・・・
現行のVFRももう少しこう信念を感じたら買ってたが、ただ儲けたいって欲望しか感じなかったな
会社としては正解なんだろうが、でも今のRVFは見てみたい V4とかクロスプレーンはあの不等間隔爆発の音がダサいから
市販車はスクリーマーの直4で良いわ >>617
現行VFRは中途半端な性能で中途半端にそれなりに高い感じだもんな
CBRのRRが約205万、SPが245万
だったらRVFの無印240万、SP280万の方が数売れそうな気もするが 今のSSは、実質市販レーサーだから
速さが正義でエンジン形式とか何でも良いと思う
逆に街中でコロがして似合うとか
ツーリングを楽しむ市販車としてはV型エンジンは楽しく無さそうなのがネック 昔VTR1000Fに乗っていた時、夏場はケツが熱くなって参った
それ以来直4にしか乗っていない >>601
来年バウティスタを乗せれば、CBRのゼッケンを1にできると思ったのでは?
2015年のギュントーリCBRがそうだったように 直4てスペシャル感に欠けるよね。
ぶっちゃけ有り難みがない。レーシングマシンのカリスマと言えばV4。 マルケスのライディングスタイルに近い過去のライダーって誰になるのでしょうか?
レイニー、ガードナー、カダローラだとガードナーとか?あのコーナーリングスピードの遅さを見ると。 >>625
現役白バイ隊員がトルクのあるVFRの方がいいと言ってたのがどっかの動画であった この前の予選で後追いしたアレイシによるとマルケスはブレーキングは思っていたよりも遅くなくて
割と早い段階でブレーキングして物凄いスピードでコーナーを周っていたそうだよ
アプリリアではチャタリングが酷くてとても付いていけなかったそうだが 二輪の原田、四輪の佐藤琢磨による有難いお言葉
「コーナーは頑張るとこじゃないよ、我慢するとこだよ」 >>628
ええー!そーなんですか?
ブレーキングで勝負してるのかと思ってた。 マルケスは中上のコーナーは速いって言ってたな
シーズン前のテストで >>630
パワー負けしてた17年とかはブレーキングで勝負してたよ
今季はホンダもパワーあるから乗り方が違う
マルケスの強みはその時、その時で最適を思われる乗り方を見つけ出して実践してしまう事だね アレイシ兄曰くブレーキングは思ってるよりもずっと早くて
自分がマルケスにカマ掘りそうになった
コーナーは有り得ないところからアクセル開けて物凄いスピードで曲がってた
だったかな BS日テレで同じ試合の再放送してたけど町田の実況はひどかったw >>623
>レーシングマシンのカリスマと言えばV4。
V4SSてプレミア感あるよね
ホンダの中の人はRC30とか尋常じゃないほど高騰してるの知らないんじゃないの?
ホンダに求められてるのはmotoGPと同じV4マシン
転載
V4R 新車
468万円
ttps://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-PANIGALE-V4R-NOW-AVAILABLE-TO-RIDE-AWAY-TODAY/183970954855?
D16RR 新車 限定1500台
1000万円
ttps://www.ebay.co.uk/itm/UNREGISTERED-DUCATI-DESMOSEDICI-RR-COLELCTORS-BIKE/153648993515?
RC30 中古 124マイル
1070万円
ttps://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-VFR750RK-RC30-MOTORCYCLE/153648995699? >>631
なんかそれ独り歩きしてるな
正しくは「高速コーナーは」だからね >>634
豊原アナ良かったよね
数的優位とかもちゃんと見極めて実況してたし
日テレはまっちーだったのかww >>636
メーカーは中古の値段なんか関係ないだろう コーナーというかセクターベストまで見てる人ならわかるけど、中上がマルケスを上回るセクターは過去ちょくちょくあったよ。 あと、ロレンソは過去の実績があるからとか言うやついるけどそれってホンダにとって何も関係なくね?
むしろ我がまま言いたい放題でビリ走行とかデメリットしかないんだが、、、 ロレンソはホンダにとってはとんでもねーハズレクジではあるが
マルケスが相変わらず強いから特に影響はないと言うのがなんともな >>640
でもレースでは足元にも及ばない中上さん 今のロレとホンダって
ロレンソから契約解除申し込み→来年の年俸が・・・
ホンダから契約解除申し込み→違約金が・・・
お互い損したくないからチキンレースしてるんだろうなw ドビはないと思うな
今はチームが違うから負けててもメンタルそんなにやられないって言ってたし
去年はけっこうメンタルやられてたそうで
そんなドビがマルケスのチームメイトにはあり得ないと思う 実際にペドロサの代わりにドビがオファーされてた時期もあったから無いとは言い切れんよ
ペドロサ移籍の場合はと言う条件付きだがならレプソル入り内定してたってドビ本人がコメントしてた >>641
ロレンソが速く走れるようなバイクを造れば他の選手にも恩恵がある
マルケス含めてな >>649
結局今のレプソルに誰が入ってもマルケスには敵わない体制なんだべ そら予想にすぎないからね
100%言い切れることなんてないよ >>651
存在しないし開発してる気配もないマシンを仮定してメリット語らてもww ホンダはもうセカンドライダーに金かける気ないだろ
マルケス1人に全部つぎ込めばいいんだし
格安でブラドルに実戦テストさせる方が実りが多い 話をまとめると高速コーナーが速い中上さんが
レプソルでいいって事か 人を罵倒するにしても、もう少し品のある罵倒をしたらどうか
沢山の人が見ているのだし >>655
レプソルが違約金をロレンソに出して、アレックスとの兄弟チームを結成させれば宣伝費で元は取れるんじゃない? 自分にとって都合の悪い勢力の足を引っ張るために
自分にとって都合のいい情報だけを抜き取って都合の良いようこじつけて
我田引水を実行しネガキャンしてるだけなんだから理由も根拠もない。 足を引っ張るって?
こんな便所の落書きにそんな影響力あるの? >>632
朝霞でも今や歴代bPの天才評価だからね、マルケスならどんなマシンでも乗りこなせる
ストーナーですらマルケスに比べればセッティングに細かいと言われる評価でスペンサーは時代が違うので比較されない
ロレンソについては速さを持ってるロレンソが速く走れるマシンに挑戦することがHRCのレベルアップにつながる、ローソンがシャシーを1シーズンで14回作り直させたようなことは今はできないけどマルケスだけ走らせても技術力強化にならない フランスのポール・リカールとかドイツのホッケンハイムリンク(旧)みたいなスゲえ直線でバコーンと最高速勝負するバイクレースがみてみたいです… シュワンツレイニーのバトルは最高だったな
あれこそが真のレーシングマシン同士のバトルだ ホッケンハイム、レイニー・・・
セッティングライダー隆士 ザルツブルクリンク
スパ フランコルシャンもお忘れなく >>592
ダニが抜けた事が専用機化を促進させた要因だと思うが >>671
ダニが居た頃からだよ
16年くらいにはそれについてダニがボヤキ始めてた ダニは羽根付きが使えん時点で発言力なんて無かったと思うわ >>673
そもそもダニ中心で勝てなかったんだから仕方ない 勝てるライダー、特にマルケスみたいな最強ライダーがいるなら
それ中心にチームが動くのは当たり前だよね
特に今はセカンドライダーとの差が天地ほどあるから尚更 だよね〜♪>>665
13年終了時の中本がロレンソを「身体能力ではマルケスやストーナーに少し劣っていても、努力でカバーしている。一緒に仕事をしたい」と好評価。
まぁ、マルケスを牽制したい含みもあったかも。 >>677
マルケスは125の3年目で初優勝だからその差が大きいのかな
ロッシは125の1年目こそ1勝だけど2年目は11勝だし あ、最高峰に上がってからの記録か
よく読まずにレスしてしまいました >>681
いや125からじゃない?
MotoGPだけだとマルケスまだ120戦ちょっとだし SBKはトプラクが8耐乗らせてもらえず事件からの怒りの覚醒してるやんw 大人しくしてれば来年カワサキワークス入りでそのままタイトルの目もあったのに… >>684
覚醒は8耐前からじゃね
怒ってるのは後見人のソフォーグルだけて話だし
俺はカワサキに残ると思うけどな >>688
ソフォーグルって祖国の若き英雄が出場するからって8耐生中継ねじ込むくらいの人気があるんでしょ? >>684
前からkawasakiでの速さはあったけど乗り替えてどうなるか?昨日も速かったけど兎に角荒い。
Reaも分かってるから最後突っ込まれても相手にせずBautistaとのポイント差だけ見てる。 >>689
どれくらいの人気か分からないけど
トルコの人たちにしたら、トプラックが走らなかったのは残念だけど
レース展開が最高だったので、
ありがとうカワサキ、ありがとうソフォーグルてな人も
多いような気がする
つうかトプラックはソフォーグルを一気に抜き去ったなあ >>690
今日のレースはトプラグに抜かれた後にレイも最後突っ込みで抜きに掛かってたけど?
結局止まりきれずに抜き返されたけどバウとのポイント差だけ見てるならそんな事せんやん? カワサキとしてもハスラムが…だし
まあ契約あるから >>691
ちょっと待って
その多いような気がするってある程度の声があるって事?
それとも個人的な完全妄想?? 前のビニャーレスの契約更新て開幕前に早々に決まったと記憶してるが
来年のヤマハは決めるのに時間をかけそうな気がする
気がするだけだけど、ロッシ次第だしロレンソさんの動向もあるし レイは次契約したら引退とか言っていたから6連覇して引退か カワサキにしては金出してるからなレイには
MotoGPのワークスのセカンドレベルだしてるからなw 中須賀と藤原儀彦って似てるな
何度王座獲得しても国内で飼い殺し 藤原儀彦は今はヤマハテクニカルスクールの指導員をやって
いたんだな。 >>840
ポールリカールでmotogpやったら直線400km/h出そう。 >>706
あったら既に行ってるだろうな、それより日本でお山の大将やりたいのよ >>266
実質親会社化したトヨタが、二輪の道楽を許してくださるかどうかやね。 中須賀がmotogp行ってもアブラさんとバトルがいいところだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています