【Renault】ルノーF1【5基目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>1000馬力が立てて下さい。
※過去スレ
【Renault】ルノーF1【4基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562043042/ アブダビでノーポイントでフィニッシュです。
おめでとう ガスがまともに走ってたらランキング逆転されてたのに、ストロールに感謝するんだな! >>526
メキシコでクビアトがヒュルケンベルグに特攻して9位だったのを10位にさせなければ仮にガスリーが今回7位で6点取っても1点差でルノー逃げ切りだったね インチキの摘発がもっと早かったら順位変わってただろうな ルノー撤退で資源は日産に譲渡
チームinfinity誕生まで
妄想してみた >>527
1点差で逃げ切りとかワークスが恥ずかしいわ
トロ相手に ポンコツPUにポンコツドライバーの割には頑張ったほうかもな
ぶっちゃけ1000馬力だ!って言い始めた時はもうこのチームもダメだ堕ちるとこまで堕ちると思ったけどよく盛り返したと思うよ >>524
ルノーには貸してただけだし、2019年にレッドブルがサインツ使おうとすれば
使えない訳でもないだろ。オプションの内容よく分からんがレッドブルがサインツを
放棄しただけだろ、ルノーは関係ないわ。 ルノーがサインツ欲しがらなきゃわざわざシーズン中にレンタルする必要がない。
ルノーは関係大ありだよ。トロロッソとマクラーレンのエンジンスイッチ交渉にルノーが割り込んで利用した。 >>537
ルノー、2018年は借りて使ったけど2019年はリカルド来るから要らんかったろ。
サインツとのオプション契約がレッドブル残ってたんだろ。
使わなかったのはレッドブルの意思なんだからルノーは無関係。
まして、サインツは2018年はルノー以外には乗るクルマなかったんだから、本人の
意向無視してトロに乗せる以外にな。
ヒュルケンベルグに負けて評価下がってもいたのに今さら後付けで下らない事言う
アホもいるんだな、あホンダらだから仕方ないか\(ˊᗜˋ*)/ >>538
アホだのあホンダだの言うとるけどお前はそんなこと人に言えるほど立派な人間なんかって感じw
精神患者はこれだからキモイw >>539
自分が立派とか立派じゃないって話ではないな。ある事柄の事実関係を言ってんだぞ。
相手があまりにお粗末な主張だから( ˙-˙ )<アホゥ!言うてんの。 今年のドライバーどうするって時に、サインツはレッドブルから一切の連絡無かったっていってた。
ヒュルケンとはほぼ互角だったろ。 今思えばサインツにレッドブルの席空けとけば
もっと成績良くなったのになあ
アルボンかクビアトが押し出されただろうけど 2021年も継続したら
「メルセデスにスイッチしたマクラーレンを後悔させる」
って言ってくれ 来年のマクラーレンはゴミ箱ピックアップPUになるのかどうか 一応、シーズン初期は新品PUの筈だよ
β版の実験台にされるぐらいで シーズン初めに、ビビデバビデブーが
トロみたいなBチームが速いって文句いってたときは
ワークスなのに大人げない、、、っておもってたけど
結局シーズン終わりには、ガチバトルになっちゃったんだよなー
ある意味見る目があったのか?わかってても避けられなかった開発力のなさを嘆くべきなのか。 トロロッソの今年の車体は
バランスが、良かった
変な癖も無かったんだと思う。
開幕戦から中段グループのトップクラスだったし。 >>546
新型と言う名の今年バージョンじゃない? 誰もルノーの事を信頼してないけど、
トロロの時に比べたら対応は随分マシじゃね? マクラーレンが離れていくからそれなりの理由があるはず レッドブルからマクラーレンに供給先変わっても
カスタマー内では最上位だしひょっとしてルノーワークスが激糞なだけで
PU自体は凄いのかもよ ルノーPUが凄かったら枕がメルセデスにスイッチする必要は無いな。 ルノーかマクラーレンをBチームにしようとしたから
逃げただけでメルセデスにスイッチしたのは
苦渋の選択なんだろう
(…と思うアビデブールだった) >>556
PUが凄いならメルセデスに変える必要性あるの? ウィリアムズルノー時代の無双状態は凄かったな。
あのセナですら、金はいらないからルノーエンジンのマシーンに乗りたいと言わせたほどだし。 >>560
横だけど、そんなのマクラーレンの勝手でしょ。オタクに関係あんの? モノは良くても扱いづらいんでは?
改心したといってもレッドブルとホンダ並みに親身に調整してるわけじゃないだろうし
ハマれば速いが実力を完全に出しきれてなさそう >>563
シーズン序盤は壊れまくってたしマッチングの知見が
溜まっていったと見るのが妥当だな
2018年のレッドブルの方が後半に壊れるとか異常だったな オコンがタッペンと戦えるのを楽しみにしてるなんて記事あるけど
ルノーじゃタッペンとは戦えないじゃんな 今年5位キープ出来たのはHULが地味いポイントGETしてたお陰だと思うけどねえ
クビにしちゃってるし 周回遅れにされるのを楽しみにしている。
サイコ野郎はマゾでもあったんだよ! >>565
タッペンに挨拶回りやろ
幼少期極貧生活だったオコンからは、ヤバい空気しか感じんわ ヒュルケンベルグより中継で聞こえるハーケンバーグの
方が好き リカルドに40億もぶっこんだわけだから
昨年より30億は開発費が削減されただろう。
結果、ルノーは遅くなりました。
トップチームの開発費30億なら大した事ないかもしれんけど、
中団チームの開発費30億の差は、どえらい差だからな。 ルノーの資金はトップチームからは離されてるけど、中堅チームとは明白な差があるかと。
マクラーレンより少ないから負けるのは、当然と言えば当然なんだけど。 >>575
そんなこと言うてるならワークスやめた方がいいんじゃね?なんのためにワークスやってんねよ? >>574
お金の使い方を間違ってるよね
去年と今年のマクラーレンを比べればわかるように
中堅チームはドライバーに大金積むより開発費に回した方が効率的 1000馬力超を公表しているたった一つのPUだぞ
なめんなよ オフシーズンになると急に威勢がよくなるなテロリストブール 来年の予算確保の社内向けアピール
撤退とか身売りの噂がでてるし自分の保身に必死でしょう ルノーの場合シャシーの性能が低すぎて他のワークスとは比較しにくいので
カスタマーと比較して調子に乗ってるんだろうな
ワークス同士で比較したらルノーが最弱だろう
しかしカスタマーのメルセデスになら勝っているかもしれない
ルノーとしてはメルセデスに変更するマクラーレンに失敗だと言いたいんだろうが
それに関しては確かにその通りの可能性はある ルノーが最強PUならマクラーレンがメルセデスPUに乗り換えるのは何でなんですかねえ・・・ >>587
マクラーレンメルセデスになった途端また遅くなったら笑えるけど。実は最強ルノーPUの恩恵を受けてたのかも アイルトンがJPSで乗ってた予選一発スペシャルエンジンは有名だったよね >>580
じゃあ何のためにワークスやってるんだよと突っ込んで欲しいのだろうな。 俺は嘘も方弁という
ことわざはルノーの為に有るといつも思う
そして年々フランス人が嫌いになる 俺は、むしろアビブーは現実が正確に見えてると思ったけどな。
当然自社のPUを持ち上げて言うから、その分を割り引いて判断たら実にまとも。
フェラーリが最強、2番手はホンダで、メルセデスは既に3番手に落ちてると。
ルノーは…、まあいいや まぁ考えてみると
ちゃんと仕事してんだな自分なりに いやF1ってPUのパワーを競うスポーツじゃねーから。 来期は今期型マクラーレン改良型なんだろ
チェスターだけじゃなくてアビデも一緒にクビにしろよ >>603
そうしたいと思って枕に情報共有を持ちかけたら速攻で断られた挙げ句メルセデスにチェンジされたじゃん 真っ赤な嘘まで言ってアピールするとか、よっぽど供給先がほしいんだろうな
どのチームも乗り換える理由が無いからやっても無駄なのにね 殿様商売で
顧客ともめ続けたツケは“撤退”という形でシッカリ払ってもらいましょうw 乗り換えてくれそうなのってウイリアムぐらいだろうねぇ(安くすれば) バカデブの意図を最大限汲み取るとすると新規参入チームを騙して契約したいんだろう。簡保酢だっけ? チェスター解雇って遅すぎだろ
これまで勝てない原因を作ってきた一人 マクラーレンからしたら
ルノーよりメルセデスの方が安いし
バルク供給される心配もないしな メルセデスカスタマーでいい成績のやつないんだよね。
どうなるか楽しみ 誰をクビにして誰を雇っても変わらんよ。
プライベーターに毛が生えた程度の予算しかないから。
例えニューウェイ先生が来ても金が無ければ枕がアロンソ雇うのと変わらん。 >>614
コンスト7位じゃん
ルノー2チームより下 >>616
2016〜17は4位
去年前半は半倒産にしては好成績
表彰台も1回あるしな インドが良かった頃にはウイリがランキング3位や5位の時代だろ
今はもうパワー面にメリット無いよ、少なくともカスタマー版には >>618
公式にはカスタマーも同スペックのPU供給義務があるし
ワークスとも違いはないとしてるけど
疑惑のフェラーリ、ルノーPUはさておき、他はマッピングとかでワークスと差別化してるのかね
それともマッピングとかも同じなら違いは何なんだろうか カスタマー向けは制御パラメーターが信頼性重視で全然違うし
ワークス用から選別落ちしたパーツを使ってるとか。 確かにカスタマー最強はルノーよな。
トロロはカスタマーじゃないことはさておくと、カスタマーチームのPUパフォーマンスでは、
ルノー>ホンダ>フェラーリ>メルセデスで、
ワークスの順位と真逆なのは何で何故なのか。 >>622
カスタマーは手抜き仕事に留めておいて
ワークスに集中しないと勝てないってことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています