【Renault】ルノーF1【4基目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>980 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
※過去スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/
【Renault】ルノーF1【2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554232567/
【Renault】ルノーF1【3台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557673323/ レッドブルがオーストリアGPで勝った要因を真剣に論じてるレスを他スレで
読んでると、昔プロレスヲタが日本では中堅レベルのメキシカンレスラーが
本国では強豪外人レスラーと互角以上の戦いしてみせる理由を真剣に論じてた
のを思い出す。
曰く、高地で空気が薄い、マットが硬いのに慣れてる、地元の声援があるとかね。
地元のレスラーが勝つ、そういう筋書きだからで済む話なんだけどね。 ルノーがフランスでやったことを、レッドブルもやっただけでしょ
あとは自力が違うってだけ ルノーはフランス人枠を設けてガスリーを再生させて欲しい ガスリーとオコンのオールフランスで戦って欲しいソン >>10
仲の悪いフランス人ドライバー二人でルノーを潰すんですね！わかります ガスリーとオコンって結構いい組み合わせなんじゃないか、ひょっとすると
お互い仲が悪いし実力も近そうだから、競争意識がめちゃくちゃ高まるだろ
マックスみたいな凄すぎる奴が相手だと、先に戦意が喪失してしまう
バチバチにやりあい過ぎて同士討ちするのだけが心配だが、そこさえ上手くコントロール出来れば… ガスリーは繊細
オコンはクレイジー
実力が拮抗してるならガスリーだけがストレス溜め込んで自滅だろ オコンとガスリーのエスプリ・ド・フランス、キボンヌ さて次は周回遅れにならなくて済むのかな？
それともやはり全台周回遅れになってしまうのか
せめて同一周回でフィニッシュ出来るのを祈ってるよ
最近はポンコツPUって程ではなくなってきたけど最弱PUなのはもう来年まで確定っぽいね ルノーはPUだけ供給し続けて
チームはロシアの富豪に高額で売り逃げれば
うまくいきそうなんだけどな
両方やるには能力が足りないんだよ マクラーレン今期終了のお知らせ
http://www.topnews.jp/2019/07/09/news/f1/182924.html
【マクラーレン】2020年型F1マシン開発に完全移行する時期を検討中
マクラーレンでは現在、2019年型F1マシンの開発を停止し2020年型マシンの設計開発に完全移行するタイミングを見計らっているようだ。
コンスト4位の座は譲ってくれるみたいだぞ 今季手を抜いてもルノーは追い付いてくる力がないと判断したんだろ ライバルはトロロッソだろ
もしトロロッソに負けたら来年以降の資金集めが苦しいことになるぞw 既にリカルドがルノーが嫌になってきてるもようw
嘘でも生涯ルノーって言わないと >>24
可哀想に一応優勝争いの目があるって話で移籍したのに
４位争いすらできてない、、、まあルノーならそんなもんだよなー FIAからリリース出てないから持病のシャットダウンだと思う リカルド、金曜にトラブルが起きたPUは”最初のスペック”……土曜はトップ10入りを確信
https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-says-pony-renault-engine-had-to-be-put-down/4493735/
壊れたエンジンは金曜練習用の旧スペックで交換時期が迫ってたということだが
今回ので完全に死んでもう使えない模様 金曜PUはお古の使い回しは当たり前だからな
フランスで使いすぎたから壊れたとか言ってるアホもいたけど リカルド「レッドブルは今年まで1勝しかしてない。移籍は後悔してない」
リカルド「2021年ルノーに残るか分からない」
その他大勢「後悔してるじゃねえか。暗にガスリーディスってるし」 予選モードだけ早くても（上位からだいぶ離されての7位w）、結局リカルドトレインするだけだろ トップ１０に戻ってきたって言うけど、トップ３と離れて行ってないかい？
なんか、規格変わって差が縮まったの最初だけで、また差が・・・ >>35
初期型のだけで何回かオシャカった気がしたけど？ 予選も今回アルボンと対してタイム変わらんやん
予選モード使ってトロと変わらんのはやばくねーか ガスリーのやらかしが多かっただけだよ、ルクレールもモナコでベッテルは今回のイギリスでやらかしたけど
去年と違いTOP3の6台の内1レースでやらかすのが1台しかないから中団チームは6位までが限界
TOP3がやらかさなかったらレースペースでは歯が立たないのは開幕から一貫しているんだからね、おそらく今後も
ガスリーが復調してこのまま継続していったら7位争いが中団チームの基本になるんじゃない 中段トップのマクラーレンでさえガスリーより1周1秒遅い
セーフティーカーがなければ毎回周回遅れ ワークスがカスタマーにいつも負けてるのはルノーワークスだけだぞww しょうがないよ、PUは最弱だし、ドライバーは大したことないし、車体はポンコツだし
この条件ではよくやってる方だ >>45
ホンダを庇うつもりでは無いがホンダは着実に前進している。
計画通りに行かず焦っていたのはシャシー部分の方が大きい。
現在はそれが上手く展開して来ている途上。
只、今後は確かにホンダに期待する値が大きく成るのは必至。
スペック4から最終スペック5。メルセデスに匹敵するにはホンダ次第。 最近アビテのコメントが少なくなって来たね
別な意味淋しく思うが反面プロストのコメントが増えて来ている
アビテの更迭も時間の問題なのかな・・・。 と、言うことは
俺たちのブーリエの復帰も間もないか
自分が率いたチームは全て成功を納めてると自画自賛する優秀な人材だからな ワークスで一番ポンコツチームだな
ここまで毎年カスタマーチームに負けるワークスチームがあるなんて奇跡だろ
これからも最弱チームとして中団で頑張れよ
20年後には表彰台に乗れるかもしれないからね メーカーにとって1番割りが合わないことしてるのはホンダではなくてルノーだよね。相手がレッドブルやマクラーレンだかと言ってもカスタマーに負け続けるのは印象悪い アビテ出てこないなあ…
脳内は既にガーデニング中？ さすがにあんだけ大口叩いておいてこの体たらくじゃ出てこれないんじゃないのかな？
断トツで最弱PU最弱ワークス確定だもんな…
アビテブには恥ずかしいって概念が無いのかと思ってたから人並みにあって良かったよw 今回面白かったのはリカルドのサインツへの玉パンチだけだな ここまでアビブーが出てこないのは異常だな
夏期中断前後でクビじゃね？ >>62
新ネタの仕込み中だろ？
今度のＰＵはＮｏ１ＰＵとかさ 今年のヒュルケンの扱い見てたら来年まともなドライバー来ないぞ >>64
大人しいね・・・。
いつものアビテ節が聴こえて来ない。
完全にギブアップに近い消極的なコメントしか見えない。
「レッドブルは今季は優勝は無理だ」
「ホンダは嘘を吐いてる馬力も無いし信頼性も無い」
云々・・・。まぁ全部裏目に出てるから仕方ないけどね。
ホンダは今までの信頼性を糧に近くメルセデスにも匹敵するパワーと予選モードを
確立したスペック4を投入。
それをベースに鈴鹿スペシャルでホンダ集大成PUを完成。
しかし、その様な状況でこそアビテ節を聞いてみたい気がするｗ あんまりレッドブルのこと言ってたらうっかり八百長とか言っちゃいそう
だもんな。それ言うたらアカンから言われへんやろ。 アビでぶーにはもっと前に出てきてレッドブルとホンダを叩いて欲しい 自分とこが悲惨なのに何を言ってもブーメランと鼻で笑われるから静かなんだろ。
メンツを大事にするフランス人らしいっちゃらしい。 もう誰も信じてないけどPU競争を盛り上げる効果はあるので、あと数レースでメルセデスに並ぶとかまた言って欲しい。 アビテブール「我々はメルセデスやフェラーリに並んだ。ただしパワーとは言ってない。音だ」 エンジンが並んでるはずなのにクソ負けてるのは何が悪いんだ？
ドライバーか？計測機械か？代表の頭か？ なんやかんやで信頼性重視のスペック3に予選はソコソコ行けるが
決勝では全く歯が立たずその上絶対的な信頼性をベースにメルセデスに
並ぶと言われるスペック4で予選は益々速くなりタイムラグも改善。
プロストの言う最強最高のPUも後れを取りルノーの向かう所は何処のなるのか? >>74
たしかにプロストは言ってたよね。F1に限るのかは知らないけど、少なくともF1に関わるフランス人はおかしな人が多い気もする。 最近アブデビさんのコメント見なくなったな。
挑発的なこと言わなくなってようやくしおらしくなったんだろうか。 ｢ホンダになってもレッドブルは進歩していない あのまま残留していてもよくはならなかった｣byリカルド
今の自分のポイントを見て去年よりはマシだと？｢メルセデスにでも乗らないと満足は得られない｣とか言いながら
フェラーリと戦えるチームよりマクラーレンにすら劣っているチームの方がいい？支離滅裂だな・・・
正直に言えよ フェルスタッペンに勝てないから居たくなかった お金も沢山くれるから飛びついたってさw >>78
全く持ってその通り
あの作り笑顔にも嫌悪感を感じる
リカルドは全く持って信用ならない
人間としての信用も失いつつある
自業自得とは言え余りにも軽率だし愚かでもある。 >>78
リカルドはクソホンダを信じられないから移籍したと言ってるやんけ 結局そのレッドブルどころかマクラーレンにもポイントで負けてるんだからねぇ >>80
そのクソホンダだが
「信頼性が非常に高い。パフォーマンス向上のために新しいエンジンを
投入して来たが（一人当たり）エンジン3基が今後も使用可能だ」
その上近くスペック4でメルセデスを射程内ｗ
残したスペック3も使えるとしたらレッドブルの倉庫はエンジンだらけで
金曜日だけでは使い切れないなｗ >>80
～言ってるやんけ ・・・。
泣きべそ掻いてるんじゃないよなｗ そもそもリカルドは勝てるチームに行きたいといっておきながらのルノーへ行ってさらにあの高額サラリーだからかなりダサいよな
変に言い訳するよりルノーが金銭面で評価してくれたからとでも言ってたほうがまだよかった リカルド曰く、糞ホンダが全く信頼出来ないから移籍した！ 移籍しようとしたらメルセデスやフェラーリはリカルドに興味無くてルノーとマクラーレンは興味あったって事でしょ
それで中団トップチームの1st待遇と高給が約束されたルノーに行ったらマクラーレンのほうが中団トップになってましたって話
リカルド的にはルノーは腰掛けみたいなもんで2021年にはメルセデスかフェラーリに～が今でも狙いなんだろうけど
レッドブルで7勝しても興味持たれなかったのにルノーで6位争いしてるドライバーなんか興味持つ訳ないよね、もう30過ぎてるし >>85
本当にその読みがF1人生を台無しにしたよね
でも銭だけは稼げたけどね
まぁあの時点でまさか糞ホンダがメルセデスに匹敵する、宝石の様なPUに
生まれ変わるとは予想出来なかった・・・仕方ないのかな。 今シーズンのF１見ていて一番哀れで醜いドライバーは間違いなくリカルドがダントツ >>87
年齢がネックだよね。26くらいだったらね 良いドラなのにもったいないね
可夢偉もヨーロッパで生まれてたらフルチンバーグのポジションだったろうし・・・
運は大きいし、どうしようもできないな。 >>84
プロスポーツの世界で金は一つ大きな評価の指標だろうと >>84
プロスポーツの世界で金は一つ大きな評価の指標だろうと F1界で1番ギャラに見合った働きをしてない男だよな
バック走行で車をぶつけるとかその辺のオバサンレベルの事するしw リカルド＆ヒュルケンと言えば実績以上に評価が高いドライバー1,2だからな。
ルノーの見る目ゼロってこった。 Take a look at Renault's €50 million F1 factory! | GPblog.com
https://www.gpblog.com/en/videos/41936/take-a-look-at-renault-s-50-million-f1-factory-.html
€50M(60億円)の投資をして設備の充実を図ったというエンストンのファクトリー リカルドさん13億円払わんといかんの？
ホントにアロンソの呪い引き継いだぽい？ 裁判はどう転ぶか分からないよね
向こうも勝ち目なく裁判しないだろうに・・
リカルドのイメージはますます悪くなるばかり リカルドはイメージがガタ落ちでトップチームにはいけないどころか
裁判でもめればF1ドライバーでいられなく可能性も
早目の解決には示談しかない リカルドに嫌われて良かったなホンダ。こんなのに好かれてもイメージダウン。 大坂なおみに吹っ掛けてきた元コーチみたいなもんだろ そもそもルノーとの契約を勧めた時点でアドバイザーとして無能だろw プロスポーツのエージェントなんて
自分の懐に金がはいればなんでもやる奴などそんなにめずらしくもないだろう
レッドブルに居続けより移籍させたほうが儲かるのならそれを薦めるのはむしろ普通だと思うが マクラーレン待ってろよ
今とっておきのリビルドPU用意してやっかんな ドイツは雨らしいじゃない
今年唯一のチャンスかもしれないな
リカル丼とがんばってくれ >>96
10億円以上オサレデザイン優先で無駄金に消えてないか？ 日産が赤字転落寸前になってルノーの利益ブーストが出来なくなったからもうすぐ撤退するぞ。
BPと契約延長したというのはF1にしがみつきたい一握りの連中の悪足掻きだろう。 赤字転落寸前で撤退なら大赤字のダイムラー（メルセデス）は即撤退ですね 熱管理の方にリソースがかかりすぎて肝心の空力性能まで手が回ってない感 ルノー純利益50%減
こりゃ撤退だなぁ
勝てないどころか周回遅れが当たり前よ！の最弱PUだし利益半減で金は無いし日産立て直すには時間かかるし、来年で撤退だろうなぁ ルノー、日産、三菱の大幅減収は
ゴーンの不正支出が原因だろ
銭ゲバのせいでリストラって 日産の減収はパワー88とかいう無理にシェア拡大に突き進んだゴーンの負の遺産。
日産の利益が減れば当然ルノーの利益も減る。
三菱は去年たまたまアウトランダーだかエクリプスクロスだかが当たってたのが元に戻っただけ。
西川も凡庸だから当分こんな感じだろ。
個人的にはGT-RやZが生産中止にならないか心配だわ。 リカルドは年齢的に次の移籍チームがメル・フェラじゃないとその後のドライバー評価が大きく変わる
王様ハミルトンコースか流浪アロンソコースかの岐路にいるかんじ レッドブルに残ってもフェルスタッペンに勝てなきゃメルフェラは無理っぽいしな
現実的な選択肢はマクーレンとレッドブル復帰？ リカルドが望むトップチームで1st扱いは無理でしょ、現にメルセデスもフェラーリも興味示さなかった訳で
トップチームに1st扱いで移籍って育成を除けばWC経験者で20歳代後半くらいまでのドライバーだよ、ハミルトン・ベッテル・アロンソとか
ライコネンが最初にフェラーリ行った時はWC経験してなかったけどWC争いは2回してたし20代後半だったし
リカルドはWC争いすら経験してないし2年後には32歳、2nd扱いならかろうじてって感じだけどそれならレッドブル出る意味なかった訳で
ただ給料バカ高くなったから大幅減俸飲まなきゃならないし、今年のレース内容じゃあ2ndでも要らないと判断されるだろうけど >>124
アロンソに失礼。
リカルドごときと一緒にするなよ。 そらRBと違って自分の方をひいきしてくれてるんだからよく言っとかないと リカルドはルノーのプロモーションが多すぎて疲れて嫌になってるってトーチュウに出てた
更に訴訟の追い討ち、予選がイマイチなのも仕方ない マクラーレンホンダの時、無償エンジンに100億円の金を出していたホンダのためにアロンソはプロモーションすらせず、鈴鹿でF2エンジンだとボロクソ言っていたな >>133
リカルド、ルノーに100%の信頼「レッドブルにいた頃より多く（の金）を得られている」 ダブルリタイヤw散々馬鹿にしたレッドブルは子牛ですら表彰台・ダブル入賞w ホンダをバカにしたやつはことごとくロクな目にあってないな。デブーリエ、キモア、リカルド、 8位レーシングポイントまで8ポイント差
PUの信頼性見ても、そこまで落ちてもおかしくないな >>151
抜かれたよｗ
只、ヒュルケンは惜しかったね
馬鹿ルドのバルサンにはワロタｗ
もうルノーはダメだな
これでホンダがスペック4投入した時は
親牛どころか子牛にも歯が立たなくなるな
撤退は秒読みかｗ リカルドさんが破滅するまであと3勝となりました
リカルドさんの精神状態が心配です レッドブルを出てルノーを選ぶくらいだからとっくに精神はイカレてるんだよ。
あの笑顔も狂気の笑いだよ。 >>161
リカルドの笑顔は作りっぽさがすごい。レッドブルよりルノーの方がお似合いだから良いと思うけど リカルドは前向きにPUは良いと誉めてたのにね・・・
なにかを話すとフラグになる悪循環 ヒュルケンどんまい
ホームレースやのに、、、、。
ちと同情だが
最終コーナー攻めすぎやな、、、。
リカルド、、、去年からリタイヤを引き寄せる
運は健在、、。
トロロッソに抜かれて、、ルノー大慌てやな 帰りのジェット内でタッペンクビアトと笑ってたなリカルド 今年初レース中盛大にバルサンしたルノーチーム
おめでとう でも俺ルノーには感謝してるんだ、シューイ見る必要無くなったから >>156
ノリスもトラブルでリタイヤしてんだよな
PU出力上げたら漏れなくなんかトラブルでるな コンストでトロに抜かれたからまたBチームは良くないとか言い出すのかな 問題が出てもすぐにフィードバックできて修正できるぐらいのステップで背伸びはせんと
ぶっコケると大怪我するぞ >>170
ルノー・ホンダにしたら成績上向くかもね >>170
最近もうそういう事言う元気も無いようで・・・ アビテブールのクビはもう確定で後はいつクビになるかという段階だな >>171
NA時代から内製率低くて不具合改修が遅いってのでレッドブルが怒ってた訳だし >>156
最近ノリスも下降気味。
只、サインツの渋とさには脱帽。
その昔「振り向けば〇〇」とか有ったけど
正にサインツが当て嵌まるよね。 リカルドのあの発言の後のエンジンブローって、なんか皮肉だな リカルドって予備のPUも壊れてなかったか？
どうすんねん
帰りの飛行機であんな笑顔できるのは凄い
ヒュルケンはリカルドに対して優位になるためにも完走したかっただろうに 予備のPUもなくて使いまわしのPUでレースのリカルド
ルノーはそんなに余裕がないのか
既出だがフランスGPで全て出尽くした感 今年盛大にバルサン焚いているのはルノーエンジンだけという事実 >>180
そろそろアップデート(最終)だろうし
ストックないじゃろ 派手にバルサンしてたけどエキゾーストって事だから
エンジンは生きてるんじゃね ただでさえ雨で滑るのに、ルノーのオイル散布車が仕事しててワロタｗ レース外で何やってるのー…
343 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 7bb4-sRrg) sage 2019/07/29(月) 19:30:50.17 ID:I2NamIhV0NIKU
https://i.imgur.com/PfpEZVp.jpg
https://i.imgur.com/ijRcD5C.jpg
https://www.facebook.com/pg/hasznaltautokelado/photos/
ここのアルバムから
20分ちょい前に投稿された写真のようだけど コンテナの中身はマシンか資材か・・・
こりゃもうルノーチームはハンガリーＧＰまで寝る暇ないね ルノーは好きじゃないけど運転手とか同乗者は大丈夫だったのかな 一言、
リカルドのオイルバルサンで
フェルスタッペン様がスピンしかけてたぞ！
こらー！
さっさとコースオフしてエンジンとめーや！
カスルノーが！ モーターホームの部材積んでいたのかな？
ハンガリーGPは大丈夫かな・・・(‐人‐)ﾅﾑｰ >>195
この事故を契機にルノー撤退が決定的になったのでした。 ルノーが撤退したら強制的にマクラーレンホンダが爆誕してしまうな…
頑張れルノー！みんなでルノー車を買って応援しよう！
俺はごめんだけど ルノーなんぞ日産の寄生虫で生き延びてただけ。
ゴーンもいなくなったし、
モータースポーツの関わり方は仕切り直しじゃないかな。 遅れてきたホンダはともかく今のレギュレーション最初からいたルノーのていたらくは技術力も問題なんだろうな。
ルノーにはPUで勝つのは無理ゲーだったんだな。 >>205
市販車でモタスポでもこれといった技術ないぞここ ココのスレは、ネトウヨ（ホンシン）のゴミだめです。 コースでもコース外でも周りに迷惑をかけるルノーw
レース中バルサンしてオイルを撒き散らす
コース外では事故で周りに迷惑をかける
なお運転手はバルサンしたリカルド君です ルノーのトラック、、、、。
何やってんだ、、、。
しかも
また黄色で目立つ事、、、。 現地の29日の午前中に移動していた時に発生したんだろうな。
どこで事故ったんだろう。
ハイデルベルクからニュルンベルクを通り、オーストリアを横切ってハンガリーに入るんだろうけれど。
パーツが無い、いや、シャシー自体が間に合わない、等という失態は、プレシーズンテスト時のウィリアムズだけにしてほしいねぇ。 ホンダみたいにPU供給のみになったりしてな。
チーム数減ってほしくないんだが >>221
そうなる確率高いかもね
只、使ってくれるチームが有るのかな？
まぁ暫定マクラーレンとウィリアムズ位かな サインツのギャラの低さ、RBにPUを売った代金に助けられて何とかコンスト4位を獲得出来てたんじゃないか
なのにそれらを手放して高額のリカルドを獲ったりしたら、マシン開発が滞る事は必然
車・PU・ドライバーは三位一体でどれも重要だと思うが
一番重要度の低いドライバーに過剰投資してどうすんだ >>220
読むたびRBのPUを勘違いしてたとしか >>225
2017から契約しててこの体たらくだぞw
ただ契約延長したってだけの話じゃねえかよw >>223
去年のコンスト4位はマクラーレンの低迷とハースのやらかしとインドの破産が大きかったからなあ
まあ予算的にはマクラーレンとルノーが4位争いするのは当然なんだけど >>230
アホというか失敗するべくしてアロンソみたいに移籍失敗しとる… >>223
ルノーはヒュルケンベルグサインツ体制が一番費用対効果が高かったよね
首脳陣はアホなのだろうか ルノーを捨てやがったレッドブルの戦闘力を欠くというのが目的だろ
実際にレッドブルは後悔してるじゃん
リカルドが居なくなって頭抱えてるじゃん
ルノーにしとけば今頃コンスト2位なのにアホだね ルノーが言ってたじゃん
レッドブルは後悔する事になるだろうって
リカルドが引き抜かれガタガタになり
他のチームはすでに9回も優勝してる中
たったの2回優勝する程度で昨年よりコンストが下↓
ルノーの思惑通りじゃなくてなんなのさwww >>233
お前も脳内バルサンしてるな
リカルド菌感染者が多いようだw >>234
リカルドの精神状態がガタガタだけどなwww
昨年よりコンスト下とはルノーのことねw
トロより下だしなルノーワークスさんは もう日産はカルソニックまで売っちゃったから
マトモな決算書出せる日はないよ
グループ利益1000億円てリストラ費用にもならない。 >>233
いや、それは絶対にない
ルノーPUだったらパワーは無いわリタイアしまくりで下手したら今頃コンスト4位よ ルノーPUだと周回遅れになっちゃうからねぇ
SC頼みのレースしか出来ない 去年と比べるとポイント半分しか取れてないんだなルノー
これでレッドブルはルノーPUのままだったらコンスト2位だったとかねーわw
まあリカルドが残留してたらガスリーの倍ぐらいはポイント稼いでくれただろうけど >>234
昨年よりコンストが下って
レッドブルじゃなくてルノーのことだろw
トロロッソ以下のワークスチームが何言っても無駄だわ ルノーからしたら自分たちより先にトロロッソがポディウムに上がったのは相当な屈辱だろうな 状況が去年の年末から一気に悪い方向に回り始めてるだろうから仕方がないとはいえ
ルノーは焦りすぎてるよ
チャンスが来る前にレースが終わっていては勝負もできない >>244
ほんそれ
落ち着くだけでいい。
自滅のパターンひた走ってる >>224
RBのPUはタグホイヤーだったと本気で思ってるんだろ チームメンバー全員でキャンプとか楽しそうだな
プロストがみんなのために肉とかソーセージとか焼いてくれるんだろ とりあえずルノーはお笑い要員としてF1に残ってくれ 昨年は年間でノーポイントのレースは4度だったのが今年は早くもノーポイント
5回目
昨年11レース目まではノーポイント1回だけだったことを合わせるとこの時点
で既に5回ってのはとんでもなくやばいよ ノリスのバッテリー故障とリカルドのバルサン。
2台リタイアだからなぁ。ルノーPU開発陣は今週寝る暇なさそうだ。
早くこのオンボロPUを何とかしないと、夏を無事に乗り切れないぞ。 レッドブルがルノーを切ってホンダにしたのは正解だったみたい。マルコも決断した時周りから狂ってると言われたと言ってたけど。 最高速がホンダPUのパワーモードが圧倒的だった
ガスリーが347キロだしてトップ
あのベッテルより速い
そしてアルボンも337キロ速い
もうルノーはホンダに完全に負けてるな レッドブルは去年の11戦終了時が3勝211pで今年が2勝217pと結果だけ見ても去年並を維持してる
Pu変更初年度でガスリーがイマイチなのにもかかわらず
一方ルノーは去年80pが今年39pと半減してるからね >>257
フェルスタッペンはアップしてるのかな？ 最近シリルアビデブーさんのコメントを見かけなくて寂しい
また威勢のいい大口叩いてくれよ >>260
すごいじゃん。まぁガスリーも去年よりかなりのアップだし。。 >>260
それを書くなら
リカルドのポイントも
去年 ２勝 106点
今年 最高６位（表彰台なし） 22点
1/5にかなり近い。 >>246
一流の時計職人がパワーユニットを一つ一つ手作りしてたからな
歯車の一つまで手作りだった
値段は聞くな >>264
プロストエイサーも中にマザーボード組み込んで動かしてたからな あんた方のトラック事故ってんじゃん。
もう踏んだり蹴ったりだな。 リカルドW
ルノーパワーは正念場だな
このままだとエンジン配給受けて存続かだし
エンジンに専念してもF2を見れば分かるように開発力ねーし ルノーPUは1000馬力超えてるってよ
嘘でも本当でも笑い者にされるバビデブー ルノーのパワーは1000馬力を超えてF1最強とのこと
それでもレースでは周回遅れになるので1500馬力は必要だろう ルノー「我々のF1エンジンはピーク時で1000馬力を超えている！」
メルセデス「我々は超えてない。フェラーリでさえ超えてない。ルノーは我々とは計算方法が違うんだろう」
レッドブル「ルノーが1000馬力？我々は信頼性を確立しつつ彼らのマシンを周回遅れにしているけどね」
どうしてわざわざ自分から恥をかくようなこと言うんだろう
やめないでほしいわーｗ（お笑い要員として） ピーク時は10秒位でその後壊れた事を隠してるんだろ ピークパワーなんてIQみたいなもんで、
自分が２００あるって言えば「ふーん２００ねぇ」って思うもんでしょｗ 周りはライバル向けに少なく控えめにいうところをルノーだけは大きく言うのが良いね
こういう役はショーでは必要だよｗ 1000馬力あっても車体の中でも外にあっても役に立たないバルサンPUだと周りから思われてそうwww
タッペンが去年1番遅く1番壊れるクソエンジンだと言われててわろたなあの時w 1000馬力ってブローした瞬間の話？
バカすぎて笑うわｗ 性能のデグラが大きくてベンチでは1000馬力出るけどマシンに載せて走り始めると940馬力くらいにまで減ってるんだろ。 なんで白煙吹いたタイミングで言うんだろうなｗ
もはや突っ込まれたい芸人の域ｗ >>281
むしろバルサンしたからじゃない
今年前半終わったのにまだバルサンしてるのかよと言われ
信頼性ない、パワーないだと批判かわせないから
短い時間だけどパ、パワーは出てるだからね！
と
誰も真に受けてないようだけどw 1000馬力超え発言したのPUの責任者であるレミ・タフィンだから自己アピールの保身発言じゃないの
「低迷の原因は糞シャシーだよ！PUじゃないよ！同じPU使ってるマクラーレンは直線速いし！コンスト4位だし！」って
内輪揉めと責任の擦り合いが始まっているのかもね 実は事故ったトラックが1000馬力という落ちなのかも ＞なんで白煙吹いたタイミングで言うんだろうなｗ
自分(レミ・タファン、ルノーPU開発責任者)の立場が危ないからこのタイミングなんだと思う もう徳永さん戻したほうがいいんじゃないの？ あとロブ・ホワイトとかどうしちゃったんだろう？ 本当に1000馬力を超えているならアビテブールが我先にと吹聴して回るはずｗ さすがルノー。ウイリアムズの時とかアロンソの時ってエンジン最強だったの？ ルノーのウィリアムズ時代は最強だったろうに。セナでさえウィリアムズで走れるなら、サラリーはいらないとまで言っていたし。 アロンソが2連覇した時はマスダンパーとかが当たったのとミシュランが1stチーム扱いしてくれたのが大きかったね
あの時はフェラーリ・マクラーレンメルセデス・トヨタ・ホンダより少ない予算で2連覇だから本社が予算を出し渋るのもこの記憶が・・・・は関係ないか >>284
意外と知られてないけどトラックの馬力は凄いよ メルセデス情報筋に「計算方法が違うかもね」は草
いっそイギリス人エンジニアに
「フランスの馬は暑過ぎて元気が出ていないのかもね」
とか吹いて欲しい >>292
いや、アクティブサスの性能差で地面に吸い付くように走れてたのが第一
パワーはホンダの方が上でマクラーレンは直線番長化してたよ
でもコーナーで笑っちゃうぐらい引き離されて行ったよ 【ルノーF1】我々のF1エンジンは1000馬力を超えた！
http://www.topnews.jp/2019/07/31/news/f1/183596.html
記事として気になるところを抜粋
ルノーが、自分たちのF1エンジンの出力は
今季すでに1000馬力の壁を破ったと””主張””している
なぜかルノーの主張に対抗するメルセデスの発言が.……
ほんの2週間ほど前には、メルセデスのエンジニアが自分たちのエンジンはまだ1000馬力は実現できていないと認め、
「フェラーリでさえまだだよ」
RBホンダにまで、回答を求めて帰ってきた回答がこれ
レッドブル関係者は次のように答えたと報じられている。
「我々には信頼性がある。ルノーは1000馬力出せているかもしれないが、決勝では我々が彼らのクルマを周回遅れにしているよ」
結局記事を書いてるひとですら信じてない。 旧ホッケンハイムのコースレイアウトなら1000馬力を生かせたのにねえ 外部の人間に聞けば客観的事実に照らし合わせた答えしかかえってこないのは当たり前
「1000馬力？ふーん、道理でよくトラブル出てるよね、いろいろ大変だねえ」
ぐらいしか回答しようがない 外部の人からしたらふーん良かったねだろ
心の中でまーたアホなことぬかしとるわと思われてる
特にレッドブル側からしたら奴らはやっぱり口だけ番長お疲れ様って感じなんだろうな >>301
>我々には信頼性がある
>決勝では我々が彼らのクルマを周回遅れにしているよ
痛烈な皮肉だよね 去年まではマクラーレンが口先番長だったけど
今年からはルノーが後を継いでくれそうだ フルワークス撤退は決定としてPU供給事業を継続するのかどうかだが
マクラーレンが4位で終われば微妙なところになるか ルノーの主張が本当なら、
1000馬力あるけどピークパワー以外の領域がパワー無いのかも知れない もし撤退したらヘッドラインは
Renault is Gone
だな いい加減叩くのやめないか
撤退されたらＦ１困っちゃう ワイ何故かルノーが1000馬力超えで1番馬力有るのは我々のPUだ宣言してしまい困惑してしまう…
つまりそれだとルノー勢は周回遅れになってるからシャシーが糞って事だぞ… >>304
そもそも去年までカスタマーのレッドブルに負けるのは仕方ない感じだけど
マクラーレンにも結構な差で負けてるのはしルノーは現段階で去年より成績が悪化してる
それに現段階ではトロロにも負けてしまってる
この状況を見れば来年いっぱいで撤退が濃厚だろうな
絶対に最低コンスト４位は取らないとルノーは許されないだろうねワークスとしてf1をやってる意味がない
PUだけってのもやらなそう今ですらポンコツPUしか作れないんだしマクラが仮にメルセデスPUを手に入ればもうどのチームもルノーPUを使いたいチームはいないだろ >>310
撤退したくても出来ないんじゃないかな
欧州ではF1の影響力結構有るからね
日本のメーカーだったら北米が主戦場だからF1はどうでも良いけど
ルノーの場合車売れなくて傾きかけてるからF1撤退したら更に売れなくなるのでは >>307
こんな掲示板で叩こうが讃えようがルノーの撤退か残留に1ミクロンも影響力ねーよ。あなた大丈夫？ ルノー哀レミタファン
スタップ細胞ーグはありま～～す！
1000もありま～～～す！！ 1000馬力超えてるからって常に1000馬力出すわけないじゃん
いわゆる予選モード的なモードで1000馬力だせるってこと 優秀なシャシーのほうがPUにストレスはかからない
ルノーに載せて1000馬力はどうかんがえても自殺行為
結果がそうなってるから辻褄はあっているのか？
どこまでいってもボケにしかならんな >>314
マクラーレン関係者
ウチは1000チョコ馬～力はあるよ！ 結局、サラブレッドの中に、ばん馬がいるイメージで良いのかな？ >>311
ヨーロッパでのF1の影響力があるからこそ
結果が出ないまま続ける方のデメリットが大きい わかった！他のチームはbhpで言ってるのに、フランスだからルノーだけPSで言ってるんだ！
（1000PS≒986bhp）
だから予選モードなら 一瞬だけ 1000PSを超えることが 時々 あるから嘘じゃないんだ！
謎が解けたぞ！
知らんけど 入賞圏を走ればバルサン
完走すれば周回遅れ
これで1000馬力出てるって笑われはすれど何の自慢にもならない。 1000馬力は素直に凄いと思う
あのリカルドが終始楽観的で強気なのも状況をよく理解してるからでしょ
来季は本格的に逆襲が始まるとみた 一昨年までのマクラーレンを見ているようだ
内紛が起きてそう 内紛つーより
開発費がなくてどうにもならん状態じゃねーん？
ルノーと日産もこのままでは撤退確実だし
ワークスも売る為にプロストなんだろW
ただ、身売りするまでの時間稼ぎにしか >>308
スポーツの世界にはアンダードッグは必要 今シーズンでの撤退を検討中のルノー経営陣向け、
ルノーF1関係者発の法螺吹き。
数日前に、トロロッソ・ホンダにポイントを超されたのを目立たせたくない。 まさかのNo.1 PU宣言ですか
これ載せて優勝出来なきゃ無能と言ってるに等しいね もしルノーが撤退してプロストGPみたいなチームで継続するとしたら
PUはどうなるんだろか。 シーズン初めにPUがぶっ壊れまくったときに使った言い訳を
また使おうとしてるな
「我々はまずパワーを追求してその後信頼性を高める」
↓
「まず1000馬力を出したから後は壊れないようにするだけだ」 >>329
PU開発は継続しないと勝負にならんだろうから
バッジスポンサー見つけるのは必須
もっともそれだけじゃ開発費用賄いきれんだろうし
PU開発継続費用だけは折衝しないといかん ルノーが7月以降にまともなPU開発はしたことがないからなー
来年までやってPUをホンダメルセデスフェラーリのどれかでワークスは身売りじゃねーん？ ターボとハイブリッドの組み合わせでトルク無いとか詐偽や 最強と衆目が一致するフェラーリPU と1000馬力を自称するルノーPU。今シーズン、どちらも勝てないのが謎だ >>315
予選は決勝よりマシというだけで予選でも大して速くないので
予選モード的なモードですら１０００馬力出ているかは怪しい。
過去の振る舞いを考えれば、今回の発言「も」嘘だったと受け止めるのが妥当。 1000馬力アピールって同じフランスのTGVとかいう運用速度ととかけ離れた最高速列車のようだ ルノーバルサンターボ
名前だけなら格好いいな！
負け犬の遠吠えに等しき
ルノーの糞PU
1000馬力がどうしたと言いたい笑！
受け止める車体、常時1000馬力のPU作ってから
自慢しな！ 意味不明にルノー叩いてる奴って朝鮮人みたいな奴だな
みっともない ルノーはがんばってるのにホンダ信者は浮かれすぎなんじゃないの？
まともに勝ってもないのに 去年と今年の比較(11戦終了時)
レッドブル:211P→217P
ルノー:80P→39P
ポイント半減以下のルノーが頑張ってるって評価になるなら
ガスリーですら頑張ってることになっちゃうんだが >>343
結局その車体がPU以上のポンコツじゃダメじゃん何のためのワークスだよw レッドブルのポイントが去年と大して変わらないのはルノーが頑張ったからよ >>347
ルノーPUでなありません。
ダグホイヤPUです ルノーはカスタマーが好成績あげられるフェアな企業だな。 事故したトランスポーターはPUを運搬してたらしい
またバルサンフラグだったりしてなw >>304
>フルワークス撤退は決定として
どこで決定したんだ?ボンクラよソースを付けとけよ。
イラン手間かけさせるな屑！ ルノー1000馬力をみんなして残念な子を見るような目で見るのはやめろ！ >>343
その通りだと思うよ。
だからレッドブルの靴舐めてでもPUを使っていただくべきだったんだよね。 >>343
車体が良くてもPUがバルサンしちゃうから意味ないよ！今年初のバルサンがルノーPUですからね笑
レッドブルはなんの後悔もしてないだろうな Penalties expected for Renault, McLaren for new F1 Spec C engine - F1 - Autosport
https://www.autosport.com/f1/news/145131/renault-set-for-spec-c-engine-penalties-expected
スペックCをスパとモンツァで入れる見込み
the final spec, the Spec Cとのことだからこれが今期の最終バージョンだな >>361
今1000馬力なら1050馬力はいくな ルノー社のダイノではルノーエンジンは１００００馬力出ています！ どうでもいいけど
オイル噴霧器じゃなくてエンジン作れや >>361
アビデは自信が全くないみたいだな
お先真っ暗だな
目もトロンとしてるし覇気がない 今期はルノーPUは0勝のシーズンになってしまうのかな
ヘタすると表彰台も0になるかも
ここ何年かで最低の結果になりそう こんなこと吹いてるとまたどっかの誰かさんに辻褄が合わないとか言われんぞ フランスGP前の記事だけど(例のメルフェラ並云々の記事)
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-was-running-reduced-engine-power-due-to-conrod-issue/4394875/
＞「いくつかの数値から考えて、我々はエンジンに関して、12カ月を通して50kWの出力向上を目標に設定した。そのうちの40kWはすでに達成した。もう10kWはシーズン中に達成することを目指している」
ってことはルノーの計画通りだとスペックCは10kW向上か タイムに反映されないのにPUのパワー自慢をされても( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝとしか フルチンはまだランオフがどうのと終わった事をグダグダ言ってるのか
何年か前にブラジルで2位を走ってたのに自分のミスでふいにしたろ？
チャンスを物にできない奴は上には行けないんだよ間抜け >>371
そもそもルノーワークスって表彰台上がった事有ったか？ >>381
ロータスから再買収以降はない
ベネトンからの流れでロータスに売却するまでの間はある パワー自慢が始まったってことはビリーとエンストーンで責任のなすりつけ合いが始まったんだろうな。 >>381
去年まではレッドブルがいたからルノー勢としては最低でも表彰台は確保出来てたけど、今年はちょっと難しいね
>>371
表彰台なしはたぶん2002年以来？ ビビィー！はいQ2落ち！またマクラーレンに負けましたw 1000馬力のエンジンつかってもQ2ノックアウトかよ 「今のF1は予選が大事だ！だからレースペースは遅いけど予選モードで予選頑張って通せんぼジジィやるぜ！」
「予選モードで一瞬だけ1000馬力出るようにしました！（当社調べ）」
「あれ？…すみません…Q1敗退です……」
なんだこのチームはw
凄まじい体張ったギャグだなw ラッセル・ペレス以下のリカルド
40億さんがショボい？ルノーマシンがウィリアムズやレーポ以下？はてさて 最終コーナのトラフィックで前をペレスに抑えられたにしろ、出る場所を間違えとる ダニエル死ねクズ！！
お前みたいなカスはアロンソと一緒ｗｗｗ
カス過ぎるわ！とっととF1やめろ糞が！！ ヒュルケンでトップから2秒
リカルドで2.7秒
周回遅れは確実、頑張らないと2周遅れに 農業中心のフランスがその昔f1でトップ争っていたのが奇跡と言える
ど田舎農業フランスはこれから厳しいだろう FP3でめっちゃ遅かったから運が悪かったわけじゃなくこれが実力か
FP3はヒュル13位、リカルド16位で予選もほとんどそのままだったわけで 来年スタートダッシュするために早々に今年の開発止めるんだろ。
去年も一昨年もそうだったが。 ホンダと組んだら勝てなくなる。チャンピオンはとれない。心配しているとか言ってたよねシリルアビディブール 余裕ぶってQ1開始後8分の重役出勤なんてするから痛い目に遭う。 >>408
アビテはエンディングで少し写ったけど目も虚ろで完全に病んでると思う。
早く楽にしてやらないと取り返しの付かない事にも成りかねない。
「キィーーーーーーン！！」今こそルノーはホンダPU積むべきｗ >>345
フェルスタッペン 105P → 162P
ガスリー 18P → 55P
リカルド 105P → 22P
ヒュルケンベルグ 52P → 17P
サインツ 28P → 48P 訂正
昨年の11戦終了時、リカルドが一番ポイント稼いでた
リカルド 106P → 22P 予選後のルノー両ドライバー＆チーム側のコメント
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/255967.html
アホみたいな言い訳もなくただただ覇気ないなーと感じるばかり
大丈夫なの？ >>414
フェルスタッペンは後半戦が劇的に強くなってた。対するリカルドはトラブルによるリタイアが多かった。 >>415
「糞リカルドのやらかしで後方スタートだからついでにPUも交換するわ～」
あらら…
また交換すんのね
しかもチーム内でもやらかし多くて立場が微妙になって来てんな ルノーさんは勝ってもシェーイという罰ゲームに付き合わされるんじゃモチベーション上がらないだろ >>421
今回のは他車の位置関係把握共有しきれていないピット側がダメだったかと ンダヲタはレッドブルの シャシーのおこぼれに与ってるだけなのに1000馬力を笑える立場じゃないだろ ところで、このハンガロリンクでは前戦で煙吹いたPU使ってたの？それとも新PU入れてた？ 予選後会見のルノー1000馬力の質問に、ハミも笑い堪えてたな。 ルノーのスレなのに批判されたらホンダ信者認定とか意味わかんね
喧嘩売ったのはルノーの方なのになぁw明日はハロワ行けよ？ 1000馬力と言った時には3人とも真顔だったぞ
フェルスタッペンの発言に笑ったんだろ >>430
これか
予選後の記者会見
フェルスタッペン:
ルノーが1000馬力あると主張した事について…
「もし1000馬力あるなら、本当に車が良くないんだろうね」
コメントに対してハミルトンが失笑 会社の幹部や株主に希望を持たせとかないと撤退させられちゃうから多目に見といてあげよう >>426
交換してなかったけど18位になっちゃったんで予選後にペナ受けて交換 誰もなんとも言ってないのに勝手にホンダにバカにされたと感じてる被害妄想の方がおいでのようだな >>425
笑える立場だよ！結果が全ての世界ですから リカルド 「フェルスタッペンの最年少ポールを阻止したことは誇り」
https://f1-gate.com/ >>425 アンチを装う在日。こっちのスレにも出張
書き込み必死だな。 >>412
2年連続で踏んだり蹴ったりだな
まぁ自業自得だけど・・・ｗ >>445
みんなが言う程余りピンと来なかったんだが
やはりコイツ嫌なヤツなんだな・・・ >>445
ずいぶん薄っぺらな誇りだこと
それだけを誇りに、静かに消えて行ってくださいな 腕はあるのに情けない、小さい人間だな。アロンソ2世の称号を差し上げよう、拒否も返却も不可だ。 12戦で6度目のノーポイント
マクラーレンとはダブルスコア
ルノーが昨年後半戦9レースであげた40ポイント足してもマクラーレンに届かない
レベルまで離されちゃったんで正直もうコンスト4位絶望ですね タッペン負けて悔しいから煽りにきたよ
やーいやーいルノーのばーか、おまえのとーちゃんあびでブー！ 数字上ではあるが一応残ってたコンスト1位の可能性が消滅しました
まあコンストラクターズチャンピオンは無縁な存在なんで特に意味は無いが 1000馬力あるとか大ボラ吹いたり他のチームのこと悪く言ったりとか謙虚さが無いんだよね
そういうのあればまだ同情の目で見てもらえるのに…
ただの遅くて虚勢張ってるだけの恥ずかしいチームに成り下がってるよね… またしてもノーポイント
トロロッソとの差は開くし
後ろのアルファロメオに抜かれるのも時間の問題 1000馬力がノーポイントでダブルフィニッシュ
おめでとう バルサンする前にPU交換できて良かったな。
戦略的Q1落ちとは味な真似を。 また今週も日産マネーをドブに捨てましたね(´・ω・`) >>395
敵が多くて大変やな
ハミルトンとベッテルも加えるか？ ヒュルケンは途中トラブルみたいなこと言ってたのは結局なんだったんだ？ >>461
またPUが勝手にセーフモードに入った
今年バーレーンGPの予選でもやらかしてるルノーの持病
これがバーレーンGPの時の記事で
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/252793.html
＞ラップのほぼ全体を通してエンジンがセーフモードに入ってしまうマッピングの問題
こっちが今回
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/256048.html
＞ニコはポイント獲得を目標にしていたものの、セーフモードに入ったエンジンと >>462
>>463
ありがとう
うまくいってないんだなー
前回やっちゃってるからセッティングもナーバスになってたのかもしれないが >>452
マクラーレンどころか、トロロッソに負けてるし >>467
ルノーが糞すぎて頭おかしくなっちゃったか（笑） >>463
Microsoftのイルカを飼ってないか？三頭ほど ルノーのpuは1000馬力超えたらしい（自己申告）凄いな！
よっぽどシャーシが悪いんだろうな トロに負けてるな
トロだってドイツ、ハンガリー連戦でポイント取ってるぞ
ルノーは連戦ノーポイントこれが1000馬力の実力なのか笑笑 どう考えてもドライバーはけっこうなもんなんだし車がマクラーレン以下なのは間違いないよな 嫉妬してマクラーレンに粗悪品渡すような狡い真似すんなよ？あぁお前らが使ってるのも不良品だったかw 無理して1000馬力も出すからだろ・・・？m9(´・∀・｀) 見栄張って1000馬力とか嘘つくから失笑されるんだよ ルノーの市販車と同じ考えで馬力盛ったんだろ
まあ日本車もカタログ通りの馬力出ないけど 予選モードで1000馬力超えてるとしてもレースペースが遅過ぎるからのう
ルノー勢トップのマクラーレンでさえ戦略が本レースでは蓋をするクソつまらん戦略だし 結局は懐疑的な上層部や株主向けのその場しのぎのアピールに過ぎなかったんじゃない？ しかしここまで低迷するとはな。開幕前は中団トップはなんだかんだでルノーだと思ってたし。マクラーレンはダメだと思ってたよ。 たふぃん「セーフモードでも0.3秒落ちでしかない。我々が1000馬力出ている証拠でもある」 たぶん無負荷＆高効率なエンジンベンチ上では1000馬力なんじゃね？
でもそれすら無理矢理パワー出してるから車載状態では各種パラメータが異常を示して
エンジン保護のためにセーフモードへ >>486
ネトウヨが増えるとアカデミックなスレが死ぬんやね >>488
ルノーの発言のどこがアカデミックなの？
すぐネトウヨとレッテル貼るお前のどこがアカデミックなの？ こらっ、1000馬力だぞ、1000馬力。
もっと1000馬力に敬意を払いなさい プロスト「レッドブルホンダは成功するだろう。今の自分達は戦えるレベルにはない」
と現状をちゃんと分析してたんだよなぁ…
ルノー内にもまともな人はいるのにアビブー以下お笑い部門のせいでおかしなことにw >>492
その辺の偉い人は、サーキットではなく本社の顔色を見てるからね
いつ撤退を言い渡されるか 確か 一瞬1000馬力に達していることもある みたいな微妙な言い回ししてた記事見たことある気がするから
本当に一瞬（0.1秒とか）1000馬力に達したらまた一瞬でセーブモードに戻るようなプログラムにしてるんじゃないかな？
まぁそれなら一応嘘ではないからねw ごしゅじんさま、いままで、とてもたのしかたです。
よくぶろーしておこられたけど、やくにたたなで、ごめんなさい。
ごしゅじんさまが、いれるよていの、びーすぺっくはあたしのいもおとです。
いもおとだけど、あたしみたいに、やくたたずではありません。
すなおなこで、こんろっどもしんぴんです。
ばりきも1000ばりきで、ほんとはちょっと、くやしいです、
いもとを、かわいがってもらえると。おねえさんとして、うれしいです。
いままでつかえないこで、・ごめんなさい..
そして、つかってくれて、ありがとおゴザいました。
あたしは、もう、きえちゃうけれど￥、さいごに、おねがいがあります。きいてくれると、うれしいです。
ごしゅじんさまの、もっている、えむいーのディすく、すてないでください。
あたしが、はいっています。いまのあたしじゃ、ないけど、あたしです。
どきどきみたり、さわったり。、してくれるとうれしいです。
ごしゅじんさまにあえて、ぽにいは、
しあわS
https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-says-pony-renault-engine-had-to-be-put-down/4493735/ >>495
改変するならキッチリやれ。
えむいーが残ってるぞ。 なんでワークスなのにカスタマーのマクラーレンよりエンジンヘボいの？ >>497
マクラーレンの知らないエクストラモードを使ってオーバーヒートしたとか・・・ ルノーワークスはヘタると壊れないようにセーフモードになるらしい
リカルドも以前セーフモードで走ってたと言ってた
マクラーレンはそんなこと言わないからワークスは違うPUセッティングみたいだ レッドブルがルノーＰＵ採用してたときも
パワー出さないように調整しないと途中で壊れるとか言われてただろ 決勝重視のPUで予選も速くしようという開発方針と
予選専用PUをなんとか決勝でも保たせようとする開発方針の違い >>492 これかな
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181119-10361219-carview/
アビデブールはというかルノーチームは妙な気位だけ高いからなー
今年のタイヤ問題RBはレベルが高いからちょっとの差が大きく見えて目立ってるけど
タイヤで損してるとうか被害の大きいチームを考えるとウィリアムズ、ハース そして ルノーなんだよね、
アゼルバイジャンとかみればわかるけど全体の中でもかなり被害がひどい
なのに去年のタイヤを戻す投票でもRB憎しで足を引っ張るために逆に入れたりしてるしね、
マクラーレンが好調で、、反対だからどっちにしてもだめだっただろうけど
自分が上がるチャンスを捨ててまで、人の足を引っ張ることを頑張ってるようじゃ先は長そう。 >>502
先が長いというより、撤退の決定がなされて先が短くなるのでは？ 会社の幹部や株主向けの発言をしなきゃならないくらいにルノーの現状ってヤバいんだな ビビデバビデブーの発言で思ったが
ビビデバビデブーの喇叭が無かったら単に遅いだけで
それこそ宣伝効果無いんだよな
開発費安い方でバビデブーの失笑1000馬力発言とか
定期的なバルサンで
中段チームの中ではポイントの割りに紙面と話題を多く取る
実は知名度確保のマーケティングなのか？ >>463
ブローしそうだからエンジンが勝手にセーブしてるんじゃないのw >>508
それチームの連中よりエンジンのほうが賢いってこと？ 現実にバルサンしてるの見ると、ルノーPUは相当マージンが少ないんだろう
まあ今期は昨年及びそれ以前と比べれば全体にPUのパワー差は狭いところで
やってる感はあるが、ルノーはダントツにそれを無理して実現させてる感じが
するよな。 3年毎に3ヶ年計画を見直す旧ソ連のようなチーム
勝つのは目標じゃなくて希望 >>501
雨でバルサンてすげえな…
15レースくらい使ったPUかなw >>513
1000馬力超えのNo.1PUだから許してやれや ルノーは予選速いけど本番は遅いなーと思ってたら、ついに予選でも遅くなってきた。
ほんとマクラーレン様様だよね。 パワーサーキットで遅いとPUが弱いと言われてしまうので
スパとモンツァで限界を超えてパワーを出せるように
ハンガリーで戦略的にPU交換したりセーフモードにしたりして
寿命を温存したのでおそらく次の予選では一時的に復調する
そしてシンガポールからまたパワーダウン >>516
マクラーレンも大してレースペース速くないぞ
だいたい蓋をになってるし！
まあマクラーレンの場合は予選はルノーより良いけど お前の頭のなかもう一個のレッドブルはどうなってんだよ >>514
1000馬力超えなのにノーポイントって逆に恥ずかしいだろ。 フランス製の
お気楽ホラ吹きバルサンターボエンジン！ >>523
バルサンターボってなんか語呂がいいな。よく効きそう。 レッドブルなら、ワークスがカスタマー
に負けてもしょうがないかと思っていたけど、
まさかマクラーレンに代わっても一緒だとはな レッドブルなら、ワークスがカスタマー
に負けてもしょうがないかと思っていたけど、
まさかマクラーレンに代わっても一緒だとはな ガスリー、オコン、エリック・ブーリエを迎えてオールフランスで臨んではどうか 来年のルノーチーム
ガスリー「オーストラリアで勝つことを夢見ている」
オコン「しかし実際には」
ブーリエ「勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そう3人は微笑みながら語った。
オコン「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら」
ガスリー「まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主」
ブーリエ「そしてその他の皆と話して」
ガスリー＆オコン＆ブーリエ「「「ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ」」」 >>531
資金は枯れ
ニコはシートを捨て
リカルドは微笑みなくすだろう
イエー！ ルノーも日産も破綻寸前だけど
いよいよヤバくなったら中華資本がチームを買い取りそうな気がする
これなんか布石っぽい
「周冠宇がルノーの17年マシンをテスト」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190808-00000007-msportcom-moto >>535
ご～んが金だけ考えるなら中国人のせるといってたからな～。 >>541
リカルドとコンビ結成か
アビデにプロストにと反日野郎勢揃いで来季が楽しみだな Follow Mclaren, Catch Mclaren >>544
ルノーもだけどホンダPUワークスのトロロッソも優勝無理っぽいよ トロロッソ＝ホンダの正式ワークスチーム
レッドブル＝ホンダのワークス同等待遇チーム トロの倍の以上の予算使って表彰台にも遥かに届かずトロ以下のルノーって何なの？
ムノー（無能）だね ヒュルケンベルグがドイツでスピンさえしなければ・・・ レッドブルが表向きワークスじゃないのは同業のアストンマーチンがタイトルスポンサーだから ヒュルケンのスピンはなぁ・・・。
表彰台には絶対乗らないマンの本能が働いたんだろうな。
ヒュルケン「急にチャンスが来たので・・・」
転がり込んだチャンスに思わず力が入っちゃったんだよ。
柳沢見てるみたいだった。 ドイツのニコも一時的にあの位置にいただけで、スピンしなくてもあの後の展開考えたら普通に表彰台は取れなそうだったがな 荒れたレースを拾える人なら
既に何度か表彰台に乗れてるはず
ヒュルケンはほんとうに持ってない人 タッペンみたいに優勝するヤツは派手にスピンしても結局クラッシュしないしな
ヒュルケンは悲しい性を背負っているとしか思えない 何回も表彰台のチャンスがあったのに悉く自滅してるんだからもうその程度の実力ってことだよな しかし今年は各メーカーのPUのトラブルが本当に少ない年だな
その中でルノーだけ多くてやたら目立つ
しかも断トツで遅い
ルノーにとってこんな屈辱な年もなかなかないだろ 予選では圧倒的にトロロッソを上回ってるしレッドブルのシャシーが
良いだけでPUはホンダと互角だろ
むしろ予選モード分ルノーのほうが上 予選でなんとかパワー捻り出して決勝はパワー出せないから蓋するニダ！
ってやつ？弱者の戦法はカッコ悪いからやめてくれよw 前回は予選もセーフモードになってる
自称1000馬力はPUが壊れる そもそも予選全く良くなってなどないというよりかなり悪くなった
開幕12戦予選順位
2018ヒュルケンベルク (8-8-7-9-16-11-7-12-10-11-7-13) 平均9.9位 Q3 7回
2019ヒュルケンベルク (11-17-8-18-16-11-7-13-12-10-9-11) 平均11.9位 Q3 4回
2018サインツ (9-10-9-10-9-8-9-7-9-16-8-5) 平均9.1位 Q3 11回
2019リカルド (12-11-7-12-10-7-4-8-14-7-13-18) 平均10.3位 Q3 6回
ヒュルケンベルクは昨年のQ3進出7回から今年4回に減って平均順位も2落ちた
サインツは昨年12戦中11戦でQ3の常連だったがリカルドのQ3は半分の6回だけ
モナコの4位で平均順位こそそこまで落ちずに済んでいるものの昨年より予選が
悪くなっていることは明白 >>564
NA時代から不具合改修の遅さは有名だよ ホンダもルノー並の信頼性でいいならもっとパワー出せるでしょ
バランスを考えて今は開発してるんだから
モンツァでのスペック4 ロシアでのオイルアップデートで予選モードも大きく改善されるだろうし >>564
一番遅くて一番壊れる
ってタッペンに去年言われてたじゃん
いつものことだろ お前ら1000馬力だぞ、許してやれよ、でないと撤退してしまうぞｗ チームより会社の方がヤバいよね
フランス政府が手を引いたら終わりでしょ >>577
引かないよ。国内サプライチェーンがヤバい事になるから。
まあ、Ｆ１撤退しろとかは言いそうだけど。 >>577
英ＢＬとか日本のＪＲとか
こういう企業は天下りや上級ボンボンが大量にいるから
支持率無しのマクロンが解体するのは無理
サッチャーや小泉位の支持率で突破しないと不可能
大赤字でもこういう企業は税金投入でぐだぐだ続く リカルドがまだカナダの予選４位を懐かしんでるくらいだし
全く進歩がないんだろうなあ
口では1000馬力だのアップデートだの言って そういや予選4位はモナコじゃなくてカナダだったな
ってことで>>570はモナコじゃなくてカナダ ルノーは今季残念だったなぁ
来季に繋がる何かを後半戦に見つけないとズルズル行きそう
無理やり壊れるまで1000馬力絞り出さなくても
マシンさえ良ければ成績出せるのマクラーレンが証明してるし 最弱PUを誤魔化す為に1000馬力出てるって言っとるだけだしw ルノーはPUだけじゃなくエンジンベンチも壊れてんだろ >>570
こういう昨年との比較データを見ると
タイヤをもとに戻すの反対にいれたのが勿体ないなー
前も書いたかもだけど、ルノーはハースよりましって程度で、今年のタイヤに対応できてないメーカーの
ワースト３だと思う
これで追い落としたかったRBは今のタイヤにも対応できてきてポールポジションまで取ってるけど
逆に自分たちはひたすら落ちてるだけ。
マクラーレンが好調だから無理だった可能性の方が高いけど
タイヤが戻れば比較対象のマクラは落ちたろうし、自分たちもかなり戻ったろうにね。 >>586
赤牛憎しで足を引っ張ることだけ考えて、自分の立ち位置を全く理解してなかったんだな アビデブール監督！！
カスリー来年ルノー行けるで
遅いし、文句言うし
抜けないけど
フランス人やで！
頼むで！
2ndドライバーでええで！ 赤牛がヒュルケン拾ってくれないかなぁ～っ
もし叶ったら表彰台なんて当たり前になるし
引退前にポディウムの真ん中に立たせて挙げたい。
そして相棒の金満糞野郎とそれを肩持つ妄想腐れチーム
を周回遅れにして欲しい。 ルノーはオコンとガスリーのオールフランスで行って欲しい FIA会長 トッド
代表 アビテブール
ディレクター ブーリエ
アドバイザー プロスト
ドライバー オコン＆ガスリー
リザーブ グロージャン
(ピット内の遺影 バレストル)
だったらとってもたのしみ ハッキネン「後半戦はメルフェラRB三つ巴の戦いになる」
ハッキネンさん！もう一つ参加してるメーカーあるんですよー！
自称だけど1000馬力もあるんですよー！ >>593
ハッキネンは開幕前、ルノーを絶賛してたくせにね。
ホンダと組んだことをレッドブルは後悔するなんて言ってたし。 まあ解説者ではないしな
ハッキネンはあのキチガイ染みた速さだけあればいい 元ドライバーなんて、エンジニアじゃねーし
素人ファンに毛が生えたようなもんだろ >>598
ハッキネンは現役、今月鈴鹿10時間耐久に参加 ハッキネンをバカにするド素人w
ルノー擁護する奴ってこんなバカばかりで面白いよなw ハッキネンは薄らバカだろ。初勝利を周りにお膳立てしてもらった事にも
race中気付かなかったみたいだし。
とりあえず、依怙贔屓されていたドライバーだな、今のフェルスタッペン
に似たとこある。 90年代のF1とか今見てもおもしろい
出てくるのはレジェンド級の個性的なドライバーばっかりだし
やっぱり車の動きも良くてバトルの見応えがある
今は車に差がありすぎるのとタレント不足だなぁ セナ、プロスト、マンセル、ピケ、ベルガーがいた時代？ 車の差はむしろ当時の方があったと思うけど。
中段チームが急に早くなってトップ陣を脅かす、なんてことがあるのは楽しかった。
序列が変わらないのがつまらないんじゃないかなあ。 昔は上位マシンがプシャーとか頻繁にあったから中団チームにもチャンスがあった
チーム格差はもっと酷かった ルノーは来期オコン＆ガスリーでリカルドがフェラーリに行ってベッテルがレッドブル復帰がいいと思うよ 昔は下位チームは信頼性不足で完走すらままならない状態だったなぁ。
特に電気系ガー 来年はルノーか枕がガスリーを取って、是非プロレス並みの遺恨試合のアングルを演出して欲しいが、枕の2人は残留決定だしリカルドも動けないので、ニコヒュルを放出してガスリー採用か。誰の理解も得られないな、その入替。 >>609
そういう流れなら、フェラーリは縁も所縁もないリカルドではなくライコネン復帰でしょ。 いくらルノーでも遅いのがわかってるドライバーは採用しない
強力なペイドラなら別だが >>618
これでもルノーワークス史上最強ドライバー
年俸も最強 >>618
フェラにいるベッテル、リカルドにズタボロに負けたし、レッドブル時代リカルドはポールポジション取れていたのにチームメイトのフェルスタッペンはリカルドに負けてポールポジションすら取れなかった 今年はチームメイトに速さで負けてること多々あるけどな
ポイントだって僅か5ポイント先行してるだけだし 去年の後半タッペンにフルボッコにされたのがきっかけで
そのまま落ちぶれそう アビテブがコースレイアウトがどーだこーだ言ってるけど
結局フランスGPでペナルティ受けたことへの言い訳じゃんかよw
相当絞られたんだろうなw >>623
横からすまんが書き込み文字の「ひつこい」大っ嫌い 気持ち悪い「しつこい」にしてくれ頼む ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-needs-teams-to-collaborate-on-improving-tracks-abiteboul/4514445/
「我々は終盤にレースを少し面白くしようとしたが、ペナルティを受けてしまった！」
「それぞれのトラックで、ひとつかふたつコーナーを変更する余地があると思う。その方が
はるかに費用対効果が高く、スポーツにとっても良いだろう」 >>627
政治的に振る舞うアホなフランス人の典型。
どうせ自分たちのマシンに有利になるレイアウトを研究したんだろ？
こんなくだらないことにリソース削く余裕があるならマシン開発に回せっての。 >>628
高ドラッグ低ダウンフォースでパワー不足に信頼性不足
果たして有利になるコースなんてあるのだろうか… >>631
無いと思うけどな。
でも有利になると信じてるのがアホな所以。
振り返ればPUのトークン制度に賛成したのだって一旦自分たちが最強PUを作ってしまえば他に追いつかれないと信じてたから。
たいしたリソースも注ぎ込まずにメルセデスに勝てるわけないのにな。
そして今は21年からバジェット規制が始まれば自分たちが勝てると妄想してる。 見せてもらおうか
スペックCの実力を
1,015馬力の実力を ベンチ1000馬力以上
予選960馬力、レースはセーフモードで900馬力以下 マクラーレンはクソどうでもいいけどルノーは強くなってほしいな
メルセデス、フェラーリ、レッドブル・ホンダ、ルノーの四つ巴が早よ見たい PU供給者としての取り分もバカにならないし枕と競れるレベルになるまで嫌がらせはないでしょ。
なるべく多くのポイント稼いでレッドブルが抜けた分をちょっとでも埋めてもらわないと >>637
レッドブル(エクソンモービル、ブレンボ、ホンダ、その他)やろ ハミルトンがコメント目にすると、ルノーの存在感が全くないのな・・・。
マクラーレンは頑張ってもらわないと困る相手であって、リカルドのようにライバル視すると、
PUメーカーのルノーとしては首が閉まる格好だなぁ・・・。 >>636
そんなバカな
スペックCで1015馬力のPUだぞ？ >>642
ルノーが言ってることを変に疑わず信じればそうなるよね
1015馬力。 >>642
1020ｂｈｐかもしれない １０００PS以上だからもっとあるのかもよ >>643
自称1150馬力の間違いじゃないの？ｗ エステバン・オコン、ルノーF1チームと2年契約を締結 https://f1-gate.com/f1car/f1_51374.html
アビブーは１０００馬力超のモンスターPUもいずれ追いつかれると危惧してるみたいね なんで丸子が開発凍結支持してんの？
ホンダがトップになる確信でもあるのか？ 最強エンジンだった頃のルノーは馬力を誇示してないのが悲しい >>626
方言をそのまま書いちゃうヤツに言っても伝わらないかと… ガスリーがルノー来るの結構高い確率であるかなと思ってたけど潰えたか
正直オコンよりはまともだと思ったが >>656
無理なことは言ってやるなよw
でもバルサンか表彰台かの賭けはきらいじゃない、まぁ分が悪いけどな ガスリーが来るとか在りえないだろ
クビサの次にヒドイドライバーだぞ >>652
出力も信頼性も良いとこまで来てるし
資金的に無理させて撤退なんてことになったら困るしな
それはホンダだけじゃなくて他のエンジンについても
撤退するところが出たら選手権を維持できなくなっちゃうし
どうせPUシステム継続なら新規なんて来ない ラルフにもバカにされてるよw
「例えば、ルノーは、期待されたところまでは来ていないしね」 >>659
現状では決勝でバルサンか入賞かという賭けにしかなっていないので
分が悪すぎて話にならない。
昨年後半のようにパワーを犠牲にしてでも信頼性重視にした方がより
良い結果がついてくると思うよ。 貧乏ワークスが何をやっても無駄だろ。
一度ホンダに抜かれたら差は開く一方だ。 ホンダのスペック3エンジンは、昨年導入したMGU-Hと同じくジェットエンジンの専門知識から恩恵を受ける有望な新しいターボチャージャーを備えている。その技術はより高いパフォーマンスレベルで動作しながら、強い信頼性を求めるホンダの探求において重要となっている。
田辺「低いパフォーマンスでは実行できますが、信頼性の問題は大きなペナルティを与えるため、実行できません。そのため、常にパフォーマンスと信頼性のバランスを取る必要があります」
「私の観点では、まず一定レベルの信頼性を保証する必要があります。そのあとでパフォーマンスを開始する必要があります。そうでなければ、走らせることはできません。それはトラックサイドに非常に深刻な問題をもたらします」 来年からマクラーレンがルノーに文句を言えるようになるけどどうなるか楽しみだわ 無償提供プラス100億円の金を出していたホンダに毎日文句言っていたんだから、金払って買っているルノーに対しても容赦なく文句言うんじゃねぇ？ もうマクラーレンはルノーしか選択肢無いから言えないだろ
ここ数年のホンダへの暴言見てたらそりゃその手の発言禁止の条項飲まなきゃ供給しないって企業として当然の強気の契約結ぶに決まってるよ
ルノーからしたらマクラーレンの足元見て契約出来るんだから >>667
ホンダが優勝したとき、どう思いますって質問に対して
俺じゃなくて前任者のやったことで聞かれても困るなんて回答してるぐらいだから
信頼性みたいにはっきり悪いところ以外は、必要以上に貶めるようなことは言わないと思うよ。
それができなければ本当のバカだ。 >>669
そもそもルノーはレッドブルに同じような罵倒食らってるし
それを踏まえた契約条項を作るのは当然だろうな 去年はタッペンから
一番遅いのに一番壊れやすいPUだって言われてたな
事実だったけど spec.Bの時点でホンダに負けてたらしいからな
ガスリーが自分が下手なのをPUの所為にしてたから
アンチに叩かれてたが 何で開発凍結を支持するのかね？この前も｢パワーアップしました！｣って得意気に話してたでしょ？おかしいよなあ 唯一1000馬力越えしてるから開発凍結でトップを維持出来ると思ってるんでしょ（白目） 盤石に見えるメルセデスも1000億の罰金くらったし
世界的不況で各社苦しいんだろうな >>674
来年までにホンダが他に追いつく。そこで凍結すればシャシー勝負になるから勝てると思ったんだろうね。
ホンダがいなくなりそうだけど メルセデスはベンチ結果以外でのアドバンテージを仕込む気満々で凍結言ってそうだけど
ルノーは単にお金かかんの嫌だから凍結言ってそう フェルスタッペンは正直だからな
『ホンダは勝とうとして速くなるモチベーションが僕らと共通』
『ルノー？ホンダと正反対。 ゴミのようなエンジン』 >>680
そして丸子はPU が同程度ならRB が勝つはず!っていうw
三者三様だなw >>669
供給しない、と言ってみたところで枕がいなくなればワークスだけになるわけで、
そうすると枕への供給義務が発生しちゃうでしょ。 >>683
供給義務か
シーズン最初に全ての供給チームに同じスペックを卸して
シーズン中はワークス以外スペック更新なしにすることはできるの？ 開発凍結の前提として性能差が1%以下ならエンジンメーカー一つにしたほうが手っ取り早いと思うんだが ヒュルケンの言動、行動が注目されそうだね
>>http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=133291&tt=1170 トトも来季のラインナップをこの休暇中に決めるって言ってたからな。ヒュルケンベルグはハースでグロージャンがアウトって話も出てるし。 オコンはメスセデスとの契約解消してルノーとの３年契約らしいけど
来年ルノーワークスが撤退したら、どうなるんだろう？ >>688
ヒュルケンはレッドブルの目をも有ると思うよ。
まぁアルボン次第何だろうけどね。
恐らくマルコとはハルクと条件付きアポ済。
ハースはフェラーリ絡みのドライバーが乗る可能性大。 >>691
結果を出せばボッタスの後釜
出せなければそのまま切り捨てでしょう ルノーPUについてどのチームもドライバーも話題にしなくなったな
記者が他のチームのドライバーに1000馬力のことを聞いても「あーあれね(笑)答えないとダメなの？(笑)」みたいな感じでマジにバカにされてるし 1000馬力発言はビリーがエンストンに責任転嫁してるだけだろ まールノーオコンは正直違和感ない
初期はルノーでずーと走ってたやつだし
若いやつが最近は活躍して自分所も一人は有望な若手走らせた方が宣伝効果も高いって知ってるからな 話題にならない＝眼中に無いってこと
ま、仕方ないよ アホデブール アホ
リカルド 靴で酒飲む男
オコン 周回遅れでぶつけて挑発する基地外
みごとに変人が揃ったな アビデブールは昔エイドリアン・ニューウェイを無能呼ばわりして扱き下ろしてた、要らん事ばっかり言ってる男 ケータハム時代はオーナーのフェルナンデスに調子いいこと言って予算を増やさせて惨敗
フェルナンデスに詐欺師呼ばわりされた男アホデブール オコンはトトからの電話一本でメルセのライバル弾きそう あのヒョットコ顔とオンボロドン亀ルノーはお似合いだ F1最強を誇る
瞬時1015馬力オーバーの
スーパー嘘つきバルサンターボ搭載
F1最弱シャーシを誇る
ルノーの戦いが今日から復活！ 此れで表面上はハースだけど
ヒュルケンのRB入りがほぼ決まった様だね。
マルコが接触否定して居たけどこれで辻褄が着いたね。 >>704
タッペンには指令がなくても忖度でミサイルマンになるよ なんかわざとじゃないかと思うくらい見事にレッドブル・ホンダを嫌いな奴が集まってるな セル「まだわからんのかアビデブール。パワーにだけ頼る変身ではスピードが犠牲になると。それぐらいベジータでもわかっていたぞ。」 みんなヒィルケンって言ってるけど
リカルドだったら笑うんだが・・・ｗ パフォーマンス条項があったとしてシートに空きあるんか？ それならライコネン復帰でルクレールのサポートさせるんじゃないかと。 もうどうせSC入らなければ毎レース周回遅れなんだから毎レース新品のPUに積み替えればいいのに
少しはバルサン防げるんじゃね？ ルノーなんて金土しか見せ場無いのにこの遅さはどうにもならんな
自称1000馬力(笑) ルノーはFPでパーティーモードじゃんじゃん使ってバルサンさせた方が
メディアへの露出度高いと思うんだけど。 壊れるシーンばかりでメディアに出ても
イメージダウンにしかならないじゃん
このまま底辺で走っててもダメだけど 1015はbhpではなくrhpだ
すなわちルノーホースパワー >>721
ヒュルケンほぼ決まりだね。
ニコ・ヒュルケンベルグに関心はあるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは
「もちろん、外部の状況もモニターしているが、独自の育成プログラムの外部からドライバーを連れてくる可能性は低いだろう」
とコメント。 つづき
「だが、言ったように、仕事を成し遂げるドライバーがいないと感じた場合は、レッドブルは他の場所を見るだろう。
マーク・ウェバーのようにね。彼は外部から連れてきた」 つまりアルボン・クビアト＞ガスリーの3人がダメだった場合に初めて考えるということで
現状は最も確率が低い選択しということが確定 19:05
Renault revert to older engine
"Renault have gone back to the B-spec engine," reveals Karun Chandhok.
"They introduced the C-spec yesterday, so still have the penalties, but it doesn't appear to be ready to race.
"McLaren have also gone back to the B-spec."
Hulkenberg, Ricciardo and Sainz still have their respective 5-place penalties to take. ルノー馬力の馬はロバだからねロバが1015頭歩いてる >>736
ペナルティ受ける為だけに新しいエンジン持ってきたのかよ。。。
(´・ω・｀) ヒュルケンベルクの車減速すると排気管辺りから煙出てたけど大丈夫なのか？ 予選は時々速い時もあったでしょ
レースではいつもの周回遅れだよ 予選だけはフルパワー
レースは安全モードで走るのでかなり遅くなる
ほとんどレースで周回遅れ >>690
まあな。あれは一般人でもF1乗れるレベルだからな。 せやで
予選は1015馬力フルモードやで
けけけけ
決勝はバルサン起動したら
あかんから
常時低速モードやで
大体800後半やな 仮に予選で1秒差でもレースでは2秒～3秒ぐらいにひろがる
レース中は本当に100馬力は落ちてるイメージ
前戦あのガスリーがオーバーテイク出来たのがヒュルケンだけ 金曜日はCスペックで走って土曜日以降はBスペックってそんなに耐久ないんか？ サインツによると全く変わってないみたいだから1000馬力も出てないだろ >>743
マジで今まで立場がぎゃくしてるしなんかありそう ルノーのカスタマーチームへの対応はそのチームがルノーを称賛しようが罵倒しようが変わらないというブレない信念を持つからね
レッドブルグループの2チームは嫌と言うほど味わったから逃げ出した、今度はマクラーレンが味わう事になる 後ろのレーシングポイントと3点差
コンスト7位が見えてきました 既出だが言われてるように予選だけ
レースは遅い、頑張ったノリスはブロー レーシングポイントは後半型(過去3年連続後半戦F1.5チームの
ポイントトップ、その前も2番手)なので今後もポイントを伸ばして
くるのは容易に想像できる
おそらくルノーはレーシングポイントを抑えきることは無理だろう
既にマクラーレンとは絶望的な差
アルファロメオはライコネンしかいないのでさすがにここには負けまい
結局トロロッソをかわせるかどうかで6位or7位というのが最終結果
だろう
それにしても予選でいくら速くても本当にレースペースが糞遅い
今日みたいに抜けるコースだと蓋出来ないから勝負にならん スパよりモンツァの方が抜けるから次戦も勝負にならんだろうな
スペックCに替えたとてサインツ曰くBもCも変わらんらしいし アビデブは早くネタを投下しろよ
1000馬力は飽きたぞ >>763
本戦で１周しかできなかった、サインツ
本戦の最後の一周が出来ずにとまったノリス
合わせれば リタイヤ１ｊ完走１でだったけど
結果は両方ＤＮＦ（１台完走扱い）
これは、どっちが不幸なんだろう？
ＰＵが再生できるなら１レースの９９％のマイレージつかったノリスの方が悲惨なんだろうけど
再生できてもいつ止まるかどうかわからないよなー ルノーの「予選の数ラップだけならなんとか馬力捻り出して頑張って決勝はとろとろ走って蓋をして」って戦略は糞だといつになったら気が付くのか
ま、決勝である程度のパワー維持して戦える信頼性のあるPUを作れないから予選だけって戦略に後付けで言い出したのが実情なんだろうけどさ 一昨年のトロロッソと同じ事するつもりかね
自分らより上にいるカスタマーにはポイント取らせないって サインツはフォーメーションラップから異常
中段ポイントリーダーにレースをさせないルノー 結果的には真っ先に入れて2ストやったニコが8位でスタートの混乱に巻き込まれてタイヤ壊したリカルドにMで1レース丸々やらせるという拷問でポイント圏外
パワー上がって追い越しできる車になったんだからガンガン行かせる戦略の方がいいだろ
アルボンのすぐ後ろにいたんだからリカルドもアルボンに合わせて2ストやるべきだったのに戦略面も駄目すぎる ＞パワー上がって追い越しできる車になったんだからガンガン行かせる戦略の方がいいだろ
ネタで言ってるんだと思いたいが・・・・・・なってないんだろ？ ほんと学習しないな
ワークスより優れたシャシーのチームに嫌がらせしてもPUの真価が発揮できず開発が進まないのにな >>771
それはリカルドがちゃんと言わないと
壊したんなら交換する以外に手立てないんだから 毎年後半戦からルノーが裏の仕事を始めるのか・・・？ リカルドが来て放出されたサインツが枕で活躍
オコンが来て放出されたヒュルケンがハースで… クビアトの発言、これルノーに対する皮肉だよなw'
僕らの今年のマシンは土曜より日曜の方が優れたパフォーマンスを発揮する傾向にある。
どちらかといえばその方がいいよね。
肝心なのは決勝だから。 ルノーってPUの状態リアルタイムで監視出来ないの？
ノリスがパワーを失ったと言った後エンジニアがあと1周だからなんとかゴールしようみたいな事言って
ノリスが壊れたんだよ！壊れたんだよ！と絶叫してたが >>783
出来るが監視操作してるのはルノーのPU担当メカニックだと思う
レッドブルで働くホンダメカと同じ
ノリスは4周ぐらい前から無線で異常を訴えていたが真実は闇の中 無線はマクラーレンのノリス担当だから励ますしか出来なかった（想像） >>784
監視してるけど原因をすぐに特定出来ないっぽいのか
なんのために監視のやら・・・ 実際は監視していても正確で素早い対応は難しいだろうな
オーストリアのタッペンに対応したホンダメカみたいなのはなかなかできないと思う
パワーロスの原因を一瞬で判断し解決しフルパワーの提案までするとか マクラーレンはカスタマーだから本家ワークスと違ってテレメトリデータから原因を即座に特定できるエンジニアが配置されていないんだろう ルノーにはトラブルの起きたPUを騙し騙し走らせる技術は無い。
フェールモードに入ったら即シャットダウンさせるしか能が無い。
リカルドが去年からこれで何回辛酸を嘗めさせられたことか。 ANTI STALL
Recovering
HOLD CLUTCH >>795
遠隔操作は出来るが今は規制されている
無線で伝えてドライバーが操作するらしい
詳しい規制の範囲はわからん >>779
フェルスタッペン スペック2
アルボン スペック2
ガスリー スペック3
クビアト スペック4？（3と言う噂も有り）
＊ホンダPUも限界に近かったらしい。スペック4は土曜日だけテスト使用。
それにしてもスペック2であの走りをするアルボンは凄い。 >>798
それは同意。
タッペンの凄い所はスペック2でボッタスの0.2秒落ちだった事。 また今年もポイントで上回るマクラーレンに対して嫌がらせエンジン供給しているな マクラにはトロ時代みたいに露骨に劣化パーツを回してるんじゃなくて
再生品とか耐用年数なんかの見切り品みたいなパーツを配分されてるんだろうな マクラーレンの2台はエンジン起因のリタイアだったのかな？ 確かホンダのスペ1が昨年のメルセ並みって話だから940ps位なんじゃね 2人ともエンジントラブルだよ
ザイドルが言ってるし >>807
マジか。2017年のトロ・ロッソみたいなパーツ供給されてんのかな？
次もエンジントラブルならルノータイマーって言われるな。 ハッキリとアラブ人が言ってたよ
「確率は五分五分」と
カスタマーに良いの回す義理はない でもやっぱり今年もルノーエンジンの故障率は異常だよ
確かに今年のエンジンはパワーは出てるけど故障も多い
仮に今年もＲＢがルノーエンジン搭載してたらホーナーらも短気だからブチ切れてると思う もしレッドブルの1台が1周、もう1台が最終周にリタイアしたら大喧嘩だろうw
マクラーレンの立場が弱すぎる マクラーレンはホンダを捨てる時にルノーにお願いした立場な上に
ホンダに対する態度を知っているルノーが釘を刺してるだろうからな >>814
ホンダに捨てられる時にルノーにお願いした立場かな？ >>817
それが資金難の理由
金の使い道を間違った 元々3年計画で今年は勝つって言ってたからな。
いくら目標修正したと言い張っても目標未達なら経営サイドから総括されるだろうよ。 >>809
トスト曰く “ごみ箱から拾って来た様な” ヤツ？ シリルは口だけ。ゴーンゲートで日産マネー期待出来ないしからもう無理だろうな。
日産からの配当、通年だと2000億近く無くなるし。 >>820
それ以上にゴーンの隠蔽工作してたのがでてきて
利益激減してるから好調でも撤退だろうよ >>826
確かに自身のプライドの高さは同じに見えるな
さらに現実を認めない部分もね ただ直近ではまた日産ルノーとFCAの経営統合話が再浮上して来てるしなあ。
経営統合したらしたで同グループ内2ブランドで参戦する意味あるか？って事もあるし。 >>827
身の程知らずがイキがってるだけなのはプライドもどきさ 1000馬力ワードは功を奏しているな
検証不可能な1000馬力をぶち上げたことで
馬力が足りないという要望は言わせていない
壊れるのもパワーのせいに出来るし
さすがフランス人だな メルセデス
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
トロロッソ
ルノー
レーシングポイント
6位は死守せねば言い訳も出来ない >>833
我々は十分な進歩を果たしたが、残念ながら我々の前に６つのチームがいた。
それが５つでも６つでも大きな違いではないよ。
我々は常に先を見据えている。どうなるか見てみよう。 パワーサーキットでトロロッソに簡単にブチ抜かれて唖然としたわ‥
1015馬力なのに･･･ >>836
予選は自称1015馬力かも知れないけれど
決勝では950馬力程度と予想。
それでもブローするルノークオリティｗ 高速道路で事故ったトラックに乗ってた
PUを再利用してるから
これくらい壊れても仕方ないさ まあ予選パワー上げただけでも良しとするべきだろう
ホンダはずっと信頼性に重点置いてるけど、
こういうアプローチも良いんじゃないの。 >>840
予選でパワー上げて良くても決勝でぶち抜かれてたら意味ないだろ
結局ポイントゲットできるのは決勝なんだからさ 今年のルノーは直線重視のマシンだと思ってたけどスパでもイマイチだとなると一体どんなコースにあってるんだ 直線よりストップアンドゴーで抜きづらく、タイヤが垂れても粘れるサーキット
通せんぼジジイ作戦しかできないからな >>844
比較的良かったのは カナダじゃないの？
ストップアンドゴーでターンでの差が付きにくいコース？ 応援はしてないけど注目はしてるぞ
だって面白いんだもん リカルドが韓国面に墜ちていくのを見るのは楽しいが。
あとアビデブのコメディも欠かせない。 >>855
カスタマーの方で5～6機は壊れるのかな
ただ問題なのは リタイヤさせてもポイント稼がせないだけでマイナスにさせられない事だ
自分らが稼げないんだからな まぁ何れにしろ今回ホンダがスペック4全開するだろうから
ルノーのスペックCがどれ程の品物なのかは解るよね。
只、スペック4の完成型は恐らくエクソンモービルの新燃料が＋された
ロシアか鈴鹿。
それを考慮するとルノーは今回のモンツァでは絶対負けられないよね。 ルノーはスポークスマンとしてエリック・ブーリエ雇えば良いのに
うまいこと言い訳してくれるでー >>858
言い訳はたくさんしていたけど、上手くはなかっただろ。ｗ 世界のルノー
ルノーに一度も乗ったことの無いやつは恥ずかしい 世界最強、信頼性NO.1、もはや宇宙一と言ってもいい ルノーにとって総合優勝なんて言うのはハードルの低い目標だからなぁ・・・。
彼らはその目標たる結果を追い越してしまって、今や結果がついてこなくなってしまった・・・。 90年代のウィリアムズとルノーの最強タッグチームが 今や もう…… 1015ルノー馬力！
どうだ！
これが最強ルノーだぞおおおおっ！ あと9馬力なんとかして
1024馬力だと応援したくなるから >>868
SPEC-Bの時点で１０００馬力以上出てるだから
SPEC-Cは1024馬力以上でてるのかもよーー（白目） ルノーが1015馬力なら
昨日の様子を見ると
ホンダのスペック4は1050馬力は有るな 世界最高のPUなのになぜルノーユーザー全部遅いんだろうな・・・ｗ リカルドが実質ポールポジション！
フェラーリは４輪コース外に出ているからタイム抹消のはずが、FIA判定でセーフ
メルセデスは赤旗最中のラップのためタイム抹消のはずが、旗は出ててもチームメルセデスには赤旗を伝えていなかったからセーフ（もはや何を言っているのか意味不明） アロンソスレで実質チャンピオンとか言ってた人かな？
病気は治らないね ルノー勢はなかなか良いポジションになったのに誰からも祝辞が無いなんて残念なスレだな 昨日の予選は1000馬力を超えると豪語しただけのことはあったな
アビデブール嘘つかない 今日はルノーにも頑張ってもらいたい
直線番長のルノーやフェラーリにとってはモンツァが今年最後の檜舞台になるかもしれん
特にルノーは負けすぎて撤退されても困るしな >>874
コンピューターエンジニア的にはキリのいい数字だな どうせレスダウンフォースに振り過ぎてタイヤグダグダで公開処刑が待ってるから。 >>866
ぶっちゃけ、メガーヌRSとシビックtypeRならどっちが良いだろう？どっちも乗った事無いからわかんね 予選は速いけどレースは予選モード使えないから遅いよ。 予選モード（1015馬力）
レースモード（930馬力）って事かな?
予選モードは10周ぐらいしか持たない仕様なのかな 推測でしかないがパフォーマンスをあげるために無理してる部分があるのかもね
それで連続周回には使えないと。 親会社フラフラでF1でもカスタマーにブチ抜かれて良いとこなしだし
マージン削って予選に全力注いでの話題作りかな? 少なくとも予選が速ければ上位に行ける可能性もあるわけで、
ラップ記録も残るし
下位チームによるクラッシュ遭遇率も減るし間違った戦略ではない。 でもルノーPUは何だかんだ言って使用基数はホンダとどっこいかぐらいだろ?
ホンダもルノーも信頼性はまだまだだな >>892
ホンダは複数回のバージョンアップに伴う基数オーバー
ルノーは複数回のブローに伴う基数オーバー
内実は全く違うよ。 最早ルノーとホンダを比べる人は希少になったよなァ・・・。
ルノーの方が上ェ・・・と言う人はレッドデータブック入りだろうなぁ・・・。 ルノーならやってくれると信じていました
ボクは生まれたときからルノー一筋です 今日はやったな、上位チームが欠けたところにしっかり食い込んだ マクラーレンに瑕疵PUを納品し続けた策が効いてきたな >>897
このレースだけで22ポイント獲得しちゃったｗ >>899
マクラーレン側は何かを言いたいでしょうねｗ ルノー撤退しそうなくらいにダメだったのに、
これで大量ポイント取って安心だな。
マクラーレンはボロPU渡されて、結局ルノーに追い越されるかも。
気の毒。 >>889
親会社フラフラはホンダも変わらんだろ。
4輪部門は低利益だぞ。 ルノーを信じてきてよかった・・・日野ルノーの頃からのファンです 今回は良く戦ったと思う。
只、やっぱりレースペースはあまり良くない。
アルボンの5秒ペナやタッペンのノーズ交換等アクシデントやスタックが有っての入賞。
リカルドは逃げ切ったかも知れないけれどね。 レースペース良かったよ
リカルドなんてペースコントロールする余裕もあったし ハミルトンから10秒遅れって凄いな
と思ったらハミルトンが結構遅かったんだね
リカルドはルクレールから45秒遅れ
自力表彰台はまだまだ非現実的 ハミはファステスト狙いでピット入ったからね
SCなしでトップから45秒差は今までで一番だと思う >>908
いやスタックの無いフリーに近い状況を加味したら
それ程良いタイムでは無い。
でも予選が有ってのこの成績だから今回は良かったと思う。
只、この先は厳しい戦いを強いられると思っていた方が良い。 まあ直線番長な車だし次のシンガポールは辛いと思う。 >>912
次のシンガポールはマクラーレンが来るような気がする。 フェルスタッペンだっけ？
急に謎パワーが出たといってスピンかクラッシュしてたよな >>912
マクは思った程ストレートは伸びてないから
恐らくメルセデス的シャシーを目指しているのかな？
コーナー＆立ち上がりを重視する様な・・・。 >>912
ルノーシャシーは高速ストレート向きに最適化してるって事でしょ 西川が辞任するから日産は更にカオスというか
倒産する可能性も高いよ
ルノー支配が強くなればもう日産も持たないだろうし でも直線番長仕様は勝てるフィールドが限られてくる
だから
>>917
が言う様なセッティングの方が融通が効くと思うし勝てるチャンスも増えるのでは 直線番長が有利な最後のレースで結果を出したことは素直に認めよう。 ルノー今回調子よかったからさぞ盛り上がってるだろうと思ったら
上のほうはまさにホンダのサブのようなスレ内容でびっくりした 日産車乗りだがさっさと撤退しろって思ってる奴は多いはず >>923
ホンダ応援する立場としては
マクラーレンのＰＵ問題があるから
ＰＵサプライヤーとしてだけでもいいから残ってほしいけどね。 >>922
ポディウムに立った訳でも無いし振り切って勝った訳でも無いし
二強には大分振り切られてるし、それほど浮かれても良いような結果では無いからね
その上ホンダを口にするのも何だけどタッペンは後方だしアルボンは最後の予選で途中
まで4～5位を狙える様なタイム出してたのに赤旗中団で記録不成立 >>926
アルボンはそのうえ5秒ペナ消化しててヒュルケンの真後ろだからなー Q1Q2ルノーの後ろだったアルボンが予選4位狙えたなんてタラレバでしかない ホンダに都合の良いタラレバ言うくせに
ベルギーでのリカルドのレースペースを原因も知らずにバカにしてるからタチ悪い 今まで惨敗しまくってる間は延々言い訳し続けてきたのに、４位になって有頂天の愚脳信者ｗ
勝ち誇るのは優勝してからにしろって言ってんのがまだ理解できないのか？ｗｗｗ ルノーは1000馬力とか普通に信じてしまう人生の負け犬が応援してんでしょ >>926-927
なるほど結果だけじゃなく過程までを考えたら楽観視できないということなのですね
ありがとうございました つーかさーーー
これでルノーも枕同様に(過去の)ギア比を間違えてると言う
すんげー馬鹿だったのが分かるね
フェラーリが速いコースは比較的に速い
低速だけのとこも強い
変なギア比になってる >>928
予選モードはQ3では変わりますよね。
それとタイム的には悪くても5位ペースだったのも事実。
それは中継で森脇さんも断言してましたよ。
スパでのリカルドのレースペースはそんなに良かったですが？
友人が亡くなった影響？PU関係のトラブル？
因みにヒュルケンは二強から2秒落ち。 「我々にはパワフルなエンジンがある。そのことに疑う余地はない。我々はすでに何レースも前から1000馬力を超えていたんだ」
「そのことに疑いを持ち、それを冗談のネタにしている者たちがいることも知っている。だが、測定結果やGPSデータはそれが事実だと示しているよ」
しつけえなオイ 2年前のマクラーレンもGPSデータから我々がNo.1シャシーだと判明してるとか言ってたな
F1で使ってるGPSってかなり精度悪いんじゃないか？ これで1000馬力確定したね。すごいじゃんルノー。
フェルスタッペンの言う通りよほどシャシーがポンコツなんだろうね。 本当に1000馬力越えをしているならば黙っているべきじゃね
ルノーはPUを凍結しようと改めて言い出していたわけでさ
ようはルノーがトップになった状態で
アドバンテージという固定を確保するつもりだったわけでしょｗ 何れにしろポディウムを常に狙える位のポジションに居て
優勝までは行かなくても2～3回実際立ってから
「1000馬力」とかそれも匂わす位に言うべき
1000馬力何てハミルトンもタッペンもルクレールだって言わない
ルノー陣営は本当に恥ずかしいとか思わないのだろうか? 1000馬力以上だから4位5位と自慢している
今までで最高の結果なので口が軽いwww なんか見栄っ張りでホラ吹きのオッサンにしか見えなくなってきた ホンダも3リッターNAの時だったと思うけど、「我々のエンジン出力は
1000馬力に達する、達した」と聞かれもしないのに言ってたな。 聞かれてねえだろ、ホンダになんて関心ある人少なかった。
当時、もっともパワフルだったのがBMWだったかな。
ホンダの広報が勝手に言ってた、それに対する反応も特になかったな。
当時はネットでみてなかったけど。 今頃、ルノー陣営はレッドブルを憐れんで笑ってるんだろうね。リカルドも俺の決断は間違いじゃなかったと思ってる。
で、レッドブル陣営は「あ～あ、ホンダに替えるんじゃなかった」と思ってるに違いない。 そんな馬鹿な
たった1戦だけで勝ち誇るとかアホの極みだろ
ベルギー忘れたの？w >>950
1勝さえも出来ないのに頭大丈夫か？
1勝どころかまた周回遅れのGPをこれからも重ねるのに >>952
ルノーパワーで周回遅れならんよ
走らなければw >>945
おーっと、新井さんと長谷川さんの悪口はそこまでだ。 >>952 お前は去年レッドブルがルノーPUなのを忘れたんだなｗ
ルノーはPUも配給してるワークスでも参戦だからなｗ
PUのみの勘違い寄生中ホンダPUとは違うよｗ
ペイホンダ寄生中PUを使用していただいたチームがコンストチャンプ取ったらルノーを叩くんだなｗｗｗ >>955
低性能、低信頼性でブチ切れられてTAGHeuerバッチだったのを忘れたかな？w >>955
お前は寄生虫そのものだろ。笑わせんなよクソチョンこ
そもそもなんでチョンなのにF1みてんの？
車も持ってないお前がホンダがどうのとか言ってんなよ
通名やめろよクソ寄生虫やろーが ホンダが馬力を公表したことなんかあったっけ？
俺の記憶にあるのはV10時代に1000馬力と900馬力でどっちの数字に近い？と聞かれたときに1000とだけ言ってたこと そもそも馬力は測れない
GPSと加速データで推定値はだせる
ルノーは馬力のわりにおそいが ホンダアンチには何の感情も湧かないが、ホンダを叩くために必死にルノーを持ち上げるのは滑稽だな。 よかったこれで撤退は無さそうだね、危うくＦ１のお笑い担当を失うんじゃないかとヒヤヒヤしたよ >>962
俺はルノータリスマンのオーナーだし、アホンダ車の劣等さ故に叩いてる。 >>964
だったらここはお前のいる場所じゃねーよ。ルノースレにでも行け。
お前はスポーツ観戦でも敵チームの応援席に座るのかよ？ >>925
「グロス値」でね？
スカイラインRSターボもインタークーラー付けてグロス値でやっと200馬力超え（205 PS）ってやってた訳で。
・・・て事は、ネット値に換算するとだいたい15％ダウンではっぴゃｋおっと誰ですかこんな時間に >>969
アクシデントでまともには言い訳だな
それも含めて速さなんだよ
タッペンはベルギーでは一番遅かったと言えるが >>966
すまない。ぼーっとしてた。
ルノースレに逝ってくる・・・ >>964
若き頃、バカラとターボⅡを2台持ちしてルノー命！何て時代も有ったが・・・。
「今のルノーF1はクソだよ！下品でプライドも何もない！」
最低だよ。 >>974
そりゃヒュルケンベルグは、ポジティブになれんわな そして2021から新たな5ヶ年計画がスタートする。ソ連かよ。 去年で10億の赤字なら今年は
下手したら50億近くいくんじゃね？
リカルド40億ぐらしでしょ？
コンストも下がるだろうし
2021年気にしてる場合かね？ そんなことまで気にしてくれてありがとう！
ファンって凄いね！ ヒュルケンのコスパの悪さは異常だからな
そしてココって所で実はよくやらかす
今年のドイツのようにｗ
スポンサーもなくあの年齢で6億以上だして雇うレベルじゃーないわな ヒュルケンベルグのコスパが良いとは言わないがそれだとリカルドのコスパは最悪レベルになりそう ヒュルケンはモンツァ予選での姑息なシケインカットで大嫌いになった
やる事がセコ過ぎる。そんなだから表彰台にも上がれない >>933
直線番長で通用するコースではソコソコ戦えるということは分かった。
但し、今シーズンの残りレースで直線番長が有利になるコースはもう残っていない。
過程までを考えるというよりは今後の残り大会との相性を考えれば、おそらくこれが
今シーズンでのチームとしてのベストリザルトになる可能性が極めて高い。 >>982
ヒュルケンブルクはシーズントータルでの獲得ポイントを考えれば、４０億払っている
ドライバーよりはコストパフォーマンスは良いんじゃね？ どっちも高すぎだという
意味ならその通りだろうけど。 正直1000馬力あったらマクラーレンが表彰台乗ってるわ プロスト閣下「我がルノーに、辛気臭い顔をしたドライバーはいらない」 ルノーってなんでＦ１に参戦し続けてるん？
ポルシェとかＢＭＷとかランボルギーニとかフォードとかとかヒュンダイとかがいいのに・・・ スレが終わりに質問いいですかって書き込む奴は何なの？面白いとでも思ってんの？
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