□■2019□■F1GP総合 LAP2090□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2088□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567956897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>41
車の色を変えようとしたら全チームにお伺い立てないといけないよね確か
ロゴだけ外して黒いままな気がするな あんなのモンツァじゃなければ100%ペナルティだ
押し出し＋ショートカット＋進路変更で妨害
例えフランス人のルクレールであるとしてもだ 松下はこっから全部勝つぐらいの勢いでポイント稼がないとスパライ取れないからね
前半戦から今ぐらいの走り見せてれば日本人だしトロにねじ込めたかもしれないけど・・・ >>38
当たり前のことだが、おっさんって絵面的に汚いな >>38
ポイントが足りれば(厳しそうだけど)選択肢としてはアリかもね
やっとだけどタイヤの扱いを分かってきたようだし >>35
スマン、ソースは俺の甥っ子同い年なんだよ
あの人たちと比べたら泣きたくなるほどガキ
また言うけど比べちゃいけないんだけどねｗ >>38
モタスポ界の高齢化を象徴している松下以外の面々 ほんとシューマッハのお陰でペナルティ関連はきっちり整備されたわ
今回のルクレール、ハミルトンの件なんてよくあったしな ほんまに比べたらあかんで
比べてることを悟られるのもあかん なんか白黒旗って改悪な気がするんだけど。本来黒でぺナ出すとこに
これで誤魔化せちゃうわけでしょ？
毎レース毎レース、メルセデスがピットブラフやってんのとかもなんで野放しなの？
スチュワード少しは真面目にやれよ >>43
あの位置であの動きって
吸い込み誘発しかねなかったと思うな、昨年のバクーでタッペンがリカルドにやらかしたみたいな
そこまで考えてたのかはちと疑問に思う、でもああいうのも込みで勝てるのは持ってる証なのは否定しない >>50
Chris Medland @ChrisMedlandF1:
Correct. Livery remains unchanged (black and gold) but no Rich Energy branding or sponsorship on it.
カラーリングは黒金のまま (Credit to PurpleDeco)
Standings following the 2019 Formula 1.5 #ItalianGP 🇮🇹:
https://t.co/KXdAwuuWuW
#F1 https://t.co/6UnDNxJA9p
F1.5の順位表(めちゃくちゃ面白そう) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ロズベルグさんはフェルスタッペンの反論が結構堪えたようで・・・
つか「あいつはジャック・ヴィルヌーヴみたいな奴だ！」ってのは効くんだなw
一緒にされたくないのかー、そんなに評判悪いんだ >>56
メルセデスのはそういう駆け引きだから問題ないんじゃない？戦略の一部でしょ カラーリング変更申請するの面倒だしな
観てる方も若干混乱するし >>59
色は変わらないんだ
しかしタイトルスポンサーなしでこの先どうするんだろう
なくても困らないのかも知れないけどこのまま撤退とかありそう >>32、>>42
アルボンは次戦からタッペンと直接比較されるだろうから、アルボンの将来はタッペンのサポート役をしっかり務められるかどうかにかかっていると思う
シンガポールはアルボンは未経験だし、ここで比較されるのは可哀想だとは思うけど マルコ爺さんの好みはとにかくいきなり速いやつだからね
予選コンマ3遅れぐらいが許される範囲かなぁ 決勝見返したらストロール以外の
ドライバーだったら避けられた気がするね >>46
周りが無理矢理次世代スター作ろうとしてるみたいで正直気持ち悪いわ
内心面白く思ってないドライバーもいるんじゃないかな FIA会長の息子がマネージャーを務めるルクレール様のまとめ
（2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「ノーペナ！ というか審議もなし！」
（2019オーストリア）
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる
→ 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」
（2019ドイツ）
★ルクレールに絶妙なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアをご批判
（2019ハンガリー）
★ルクレールとの接触でボッタスのフロントウイングが破損
ルクレール「何が起こったのかさっぱり分からない」
→FIA「審議なし！もちろんノーペナ！」
FIA「空撮映像を見る限りボッタスがルクレールに向かって動いた！」
空撮映像「んなこたーない」
（2019イタリア）
★ルクレール、シケインショートカットで防御 →FIA「審議無し！」（まあ分からんでもない）
★ルクレール、レーンチェンジで防御 →FIA「黒白旗（ノーペナ）でOK！、接触は無かったし安全！」
★ルクレール、再度レーンチェンジで防御 →FIAなぜか沈黙
・チーム無線「レーンチェンジしないでね」ルクレール「してねーよ！」
・ルクレール「ハミルトンには１車幅残したつもり」 >>52
なんだぁ、てっきりものすごい能力の持ち主かと・・・
オーストラリアの大学通ってたけど、日本と同じで本当にピンキリだよ
サッカーの久保とか将棋の藤井なんか今何歳か調べなきゃわかんないよね >>72
まともな部分が残ってるから反省したのかも ビルヌーブみたい＝変人ってとこかなぁ
当のビルヌーブは変人と言われても
全然気にしなさそうだけどw シケインカットの白黒警告も次のシケインカットにしか効力ないんだな
イエローと違うじゃん >>61
ガン無視してたハミルトンがタッペンにはリアクションしたのが悔しかったんだろ ビルヌーブはそういうポジショントークしてるだけってのもありそう >>78
F2がシケインカットで優勝シテルからなー() >>63
意図的なピットブラフはぺナ対象のはずなんだよ。レギュレーションでは
もう完全に形骸化してるけど レースの展開が変わってピットに入らない場合もあるって言ってたきもするし線引するの難しいのもありそう
いっそのことブラフ防ぐには出てきたらピットインしなければならないとかルールに定めるとか？ ピットフェイクよりもQ3のスタートフェイクのが悪質だと思う
アレ常態化したらピットレーンから出してスタート練習（）する車の行列になるぞ いつもの忖度でわろてもうた
ルクレール>メルセデス>フェラーリ>マックス>>>>アルボン
くらいの感覚あるなw f2見直したんだがレース1でなんでカルデロン辞めたんだ？降りるほどのダメージには見えなかった。
vscすら出なかったようだし自走は出来たんだろうに >>87
アルボン＞＞＞＞＞＞＞＞＞冤罪の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マグロ・エリクソン モンツァのあのシケインは、直進時の障害物もっと増やすべきだわ >>90
フェルスタッペン、いきなりリタイアしてそう >>74
まとめというより小中学生の感想文みたいで草
大学でレポート作成とかしたことないのか？ｗ ハースは若手使わん発言撤回してペイドラ探そうよ(´･ω･`) そもゲイン関係なく
コース外の復帰をつかったら
1回10秒ペナルティにすればいい。
代わりに復帰しやすいようにする >>90
迷路にしちゃうとか
ハズレの行き止まり有り >>74
モナコGPの
VSCは呼び出し受けて戒告処分になってる
スターと直後のコーナーカットは3台横並びで行き場を失って出て、減速してコースに復帰し順位を落としてる（ゲインはない）
接触はコーナー内側のガードレール、ニコと接触したとしてもスピンしたあとのこと https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/red-bull-verstappen-honda-deve-rischiare-di-piu-455022.html
フェルスタッペン：「ホンダはもっとリスクを負わなければならない」
オランダ人は、日本の技術者に、特に予選の面で、より大胆になるように促します
「イタリアグランプリの予選中に発生した問題は損害を引き起こさず、単に安全上の警告でした-オランダ人の説明-残念ながら予選モードが機能しないことがあるため、システムをリセットする必要があります。
時々、私たちは安全すぎると思います。エンジンが限界に達して停止することがあまりにも多いです。他のエンジンではおそらくこれは起こりません。
しかし、同時に、大きな信頼性の問題はありませんでしたが、私は確信しています もっとリスクを負うべきだと。」
新しい奴なので、警告が出るレベルを低めに取っていて、すぐに警告が出るってことでいいのかな? 偏向してまとめて悦に浸ってるやつに指摘しても無駄だぞ
前から色々突っ込まれてるけど内容絶対変えないし >>98
メルセデス、フェラーリ、ルノー
カスタマー達『なにいってんだ？頭おかしいのか？』 vsc中のタイヤ交換は少なくても5秒ストップにして欲しいわ。運良く入れたマシンがあまりにも得してるフェアじゃない >>80
そりゃまぁ長年コメンテーターやってるし自分が何を求められてるかはわかってるからね
結局は面白いこといったもん勝ちという
ドライバーは嫌かも知れないけどF1全体を見れば盛り上げるためにもこういうポジションはあってしかるべきだろうしね 「このサーキットでそこまで走れたというのは、かなり有望だと思うよ。
フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。
もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」
↑マックス自信満々だな >>102
大昔にそういう意見が多く出てSC出た瞬間はピットクローズとかやったことがあった
でも色んな意味で不評で結局元に戻った
今はSCとかもレースの一部として受け入れてる人が多いんじゃないかな
雨とかと同じ要素ってことで >>74
オーストリアの接触って69周目のだよね
前周のバトルではペルスタッペンは1台分ラインを残してたのに、今度は完全にコースを閉めてルクレールが外に押し出されてる
接触しにいったのはむしろペルスタッペンで、審議もその文脈で行われてたと思う
オンボード映像云々は初耳だけど、何かソースがあるなら、教えてもらえると嬉しい イエローカードはまさしくルクレールの為に運用が復活したようなもんだな フェルスタッペンだろ
ルクレールはそれを上手く利用してるだけ VSCは唐突に終了するんじゃなくて全員コントロールライン越えて終了にすれば幾分かはマシになるような ハースがリッチエナジーとパートナーシップ解除やって
ソースは公式インスタ >>93
弱「気の小さえ奴 そんなんじゃ一流コメンテーターになれんぞ」
>>109
オーストリア後もあれでノーペナなら今後活用させてもらうわwとか言ってたな >>107
イン取った時点でフェルスタッペンの勝ち
よくやるよ
インだと次の加速鈍るからアウトの車と並走しながらなかなか曲がらず減速させてからコーナリングとか
モンツァでもフェルスタッペンやってたよね
確かライコネンに VSC中のタイヤ交換はアンフェアということで
ペナルティーポイント3点加算とかでいい
12点のちどう使うかは自由ということでさ
もちろん従来のペナルティでも加算されて行く ルクレールからハンドル切って当てにいったやつ？
両方のドライバーが回避できる状態にがあったってことで決着だよ >>70
ザウバーで大したこと無かったのにゴリ押しだったもんな >>118
序盤はあんまりだったけど
後半はかなり良かった印象だったけどなぁ
俺だけか FIA 「ティフォシのために優勝しか考えてなかった」 >>110
セクター1でVSCになった車は終了してもコントロールライン越えるまで丸々1周スロー走行を強いられて
セクター3でVSCになった車はすぐにコントロールライン通過できるからレーススピードになって遅い車と交錯して
極めて危険な状態になるしセクター1でVSCになった車は大損になるからアンフェア >>105
ベッテルは予想通りだけど、ガスリー11位フィニッシュなのに結局クビアトより下の評価なのかい... >>122
そらクビアトはトラブルでリタイアするまでポイント圏内走ってたし… >>121
すまん一番ケツの車がコントロールライン越えた時点で全員解除って言いたかった ガスリーもガスリーでベッテルのとばっちりのストロールからのとばっちり受けてるからまぁどっちも不運よね ガスリーはストロールかわしただけで大ファインプレーだったと思うんだけどね
あそこでぶつかってたら大事故になるしPUからギヤボックスから全部イカれてたでしょ
前にいたのマクラーレンでトロよりストレート速いからパスするの厳しかったろうし 今季マシンのストレートはトロロッソのが速くなかったっけ？ ペナルティが重すぎるので出せないとかもある
VSC中にタイヤ交換したマシンは
遠回りコースを走行しないといけないジョーカーラップの追加でもいい
シケインカットとかも理由を問わず問答無用でジョーカーラップ行き 重くないとペナルティとならない気がするのはオレだけか(´･ω･`) >>107
マックスがライン残さずに膨らんだのが審議対象なんだから
ルクのオンボードが鍵な訳ねーだろ
わかってて言ってんだろ？ 重いペナだけにすると調整が難しくなるからね
サッカーだってファールの性質によってカードを出すかどうか決めるし ラッセルとジョビが意外と良いのが見てる人はいるんだなぁ感
ガスリーはもうちょっと高評価でも良かった感はある バーレーンとカナダでフェラーリが勝ってたら、もう少しチャンピオン争いも面白くなってたろうになぁ ペナルティの話は置いといて、スパでベッテル早めのタイヤ交換でメルセデス勢を抑え込んだり、モンツァでのハードタイヤ選択だったりはチーム戦略的に良かったな。
最近フェラーリの作戦がチグハグしてた感あったからちょっとびっくりしてる。 >>105
グランプリ別見るとメルセデス嫌いが露骨だね ここ数年はメルセデスが勝ちまくりだから世界的に飽き飽きなんだろ
メルセデス以外が勝ったGP、勝てそうだったGPが見事に上位だなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
