□■2019□■F1GP総合 LAP2088□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2087□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567954013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
ルクレールが1人でメルセデスに勝っちゃったから
ベッテルはもう居場所無いな
ただルクレールが勝ったおかげで多少はイタリアでの叩きは緩和されるかもね ルクレールが単独でハミルトンとボッタスを抑えて優勝！
最高6位のアホンダPU勢は誰も興味ないから巣に帰って日記かけよホンダ信者www 忘れられてられてるけど
いい加減メルセデスのピットフェイントにも警告だせや糞FIA なぜかスペック4を温存していたことにしたいホンダ信者 999 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99b8-kyym) Mail:sage 投稿日:2019/09/09(月) 00:42:56.97 ID:zo/7hAj80
>>976
同感だわ
ルクレールはフェラーリにいる限りチャンピオンはない
マックスはホンダPU使ってるコンストラクターにいる限りチャンピオンはない
ホンダ信者顔面レッドブルwww 今日の決勝みても忖度いってるやつは素直に他カテゴリー観た方がいいんじゃないかな....
選択肢はまだ沢山あるよ https://mobile.twitter.com/HondaRacingF1/status/1170715010378752002
ホンダツイート「トロロのエンジニアとオイル漏れの原因を調査します」
With the @ToroRosso engineers, we're going to investigate the cause and location of the oil leak that stopped Kvyat as soon as the car is back in the garage.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェラーリからWC出るとしたらルクレールだな
もう少し速いマシンとマトモなストラテジストがいたら来年面白くなりそう レースでの競り合いが原因じゃなく
単独スピンからの走行妨害にも似た戻りで脱落させられたストロールとガスリーはやるせないな
ポジション的にストロールはペレスより前で、ガスリーはノリスより前ではフィニッシュできてたろうからな もうフェラのチーム内の信頼度は
ベッテル＜ルクレール だね。 今夜のボッタス…。
嫁に蒸れたパンスト脚コキor腋臭責めor乳首噛み責めor寸止め地獄の
お仕置きされるだろ…(´・ω・`)
男の尊厳を徹底的に叩かれればよい！ >>26
フェラーリにそれが出来たらアロンソもベッテルもチャンピオンになれてるよw ここのルクレール信者は客観視能力が無いな
勘違いしている知ったかぶりのアホしかいないw
俺はルクレールのファンではないが幅寄せもせずにミスも無く優勝していたら普通に讃えていたんだがな。
忖度満載でも勝てればいい程度の民度しかないのは残念だわw 俺「ボッタスじゃ無理だろうな…」
トト「ボッタスじゃ無理だろうな…」
ハミ「ボッタスじゃ無理だろうな…」
ルクレール「ボッタスなら大丈夫だろうな」
ボッタス「んああああああああああああああああ！！！！」
https://pbs.twimg.com/media/ED8t4osX4AYtRNR.jpg トト・ウォルフ、ルクレールとハミルトンへのスチュワードの裁定について
「モンツァでルクレールに5秒ペナを与えたりなんかできると思う？」
「そんなことしたら警備に守られないとサーキットを後にできないよ」
https://mobile.twitter.com/tgruener/status/1170721616608878592
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>34
そこを真っ直ぐ突っ込めるのもふらふら動いて後ろを牽制するのも
俺にはペナが出ないとわかっている汚物だけだろう >>35
まあこれに尽きるよね
ティフォシのガス抜きのためのグランプリでしょモンツァは ベッテルはレッドブル時代のガスリーの非じゃないくらい居心地悪そう シケインショートカット＋ブロックはいわゆるハミルトンムーブだからセーフだぞ そう言えば、クビアトはリタイアに終わったけど
直前のピットイン（VSC発動中）でアルボンを逆転してたよね
VSCをうまく使うなあと思った
しかし、F1ゾーン見てるとメインの国際映像そっちのけで
トラックマップ見てしまうわ ベッテルの得意技はポールtoフィニッシュだから、後方追い上げのバトルは苦手。
だからレッドブル時代は楽々勝てたが、現在、ポールを捕れないと優勝は厳しい。 それにしてもベッテルのせいでストロールとガスリーは大迷惑だった
ベッテルさん単独でミスるのはいいけど周りに迷惑かけるのはご勘弁 >>42
ベッテルはとにかく周りに迷惑をかける事が多すぎるな。
今回もそうだしオーバーテイクで周りが避けてくれるの前提で
平気でぶつかりそうになりながら抜けていく事も多い フェラーリは今回で、ルクレールのチームに変わったから
4度チャンピオンのプライドでセカンド受け入れられないベッテルは引退かもな
レッドブルでフェルスタッペンのセカンドもできない ガスリーをグラベルに追いやったストロールがドライブスルーのみはチョット軽すぎな気がする。
ベッテルにやられた被害者ってのを考慮されているとしか スペ4でかなり改善したとはいえ直線番長をモンツァで抜くのは難しいね
ルクレールとメルセデスのバトルも結局は同じだった >>42
ポール取ってもダメだろ。
いつも何かやらかすから。 あれでストロールがそのままウォールに突っ込んでリタイアしてたらブラック振られたのかな。
モンツァだから忖度されるか 何がビックリってさ、皆うんこハミルトンを応援してたみたいじゃん
俺だけかと思ってたのに、どんだけルクレール不人気なんだよ タナベサン「クビアト車について、オイル漏れの正確な状況と場所を
トロロッソ技術者と一緒に調査します」
https://pbs.twimg.com/media/ED9V-xlW4AIl2zb.jpg 今年のフェラーリはモンツァ専用機みたいなもんだから勝って当たり前な感じだけど、残りのレースは勝てるのかね トト・ウォルフ
「ルクレールの行為への黒白旗提示という先例により
かえってマシン同士の接触を増やすだろう」
https://www.racefans.net/2019/09/08/leclerc-black-and-white-flag-precedent-will-lead-to-more-collisions-wolff/
「ドライバー達は接触のリスクを取ろうとするようになるよ」
ハミルトンを追いやっても黒白旗で済んでしまうという
先例を作ってしまったということを言ってるのかな
（最後の文がよく分からん） そういやジョビ何気に今期2度目のポイントゲットか？
相変わらず空気だったけど 誘導（下のスレが今はメイン）
□■2019□■F1GP総合 LAP2088□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567956871/ ベッテルって自分より同年代以下のドライバーに勝つという事が無いんだな
リカルド、ルクレールと年下には必ずと言って良い程負ける
何の事は無い、レッドブル全盛時にウェバーより優遇されてチャンピオン取ってただけの
政治力ドライバーではないのかと
ライコをポチ同然にしていたが、そのライコにさえ予選では負けてるしな もうこれからはフェルスタッペンやルクレールの時代だな ファラーリ有利なサーキットでフェラーリが逃げ切ったことが劇的か？ >>61
劇的とは言えないかもだけど盛り上がってたじゃん レッドブル有利なサーキットでレッドブルが逃げ切ったことが劇的か？
ホンダ信者のコピペは汎用性高いわwww >>63
タッペンが最近の数レース暴れてたのは全然レッドブル有利な場所じゃないんだが… ここ数戦で一気にリカルドと組んでた2014年より厳しい状況になったな 2年目移籍初年度のほぼ新人のモナコ野郎がひとりでメルセデス2台やっつけちゃった
ってのは結構なことかと。今のベッテルにはできんぞ >>61
モンツァでフェラーリドライバーが勝てばどんな勝ちかたでも劇的になる >>61
ここはグランプリ毎に勝った人の評価が爆上げになり、先週まで強くても今週凡走すると評価爆下げになる素直な場所です 昨日のレース終了後のティフォシの熱狂ぶりを見たら
良かったのかなと思う
でもモンツァでギリギリ勝利なんだから
この後のレースでフェラーリがメルセデスに勝てる可能性はほぼ無い >>60
なんでガスリーいないのん？ 去年まではいたのに バーレーンもペース的には勝ち確だったし
黒白ルクレールはマイケル並になりそう ルクレールまだオーストリアのこと根に持ってるんだなww
今回は幅寄せまでしてオーストリアと同じとかこいつかなりやばいやつ
ハミルトンもキレてるしそのうちでかい事故起こしそう >>73
それよりもノリスとかラッセルなんじゃない？ ホームで久々に勝ったのは喜ばしい事ではあるんだがなー
予選も決勝ももうちょっと綺麗に勝てんのかとは思う >>38
ティフォシの前で2年連続でスピンに今年はストロールに魚雷発射
F1がまだ2年目の低学年ドライバーに予選では勝てなくてミスが多い >>67
あーはいはいそりゃ失礼しました、面倒くさいやつだなw むしろルクレールにはどんどん黒くなっていってほしいね。政治だろうが何だろうがあらゆる手段を使う方向で >>65
オーストリアにてしてもレッドブルが勝ってるのはペースが異次元だったんだがw
マックスだろうがマシン性能以上のペースで走れるわけねーんだが大丈夫か？
メルセデス相手じゃフェラーリもレッドブルもノーチャンスだよw ベッテルマジで来年どうすんだ
今の状況のまま来年も継続って、気が滅入るレベルじゃなくて
地獄だろう べっさんは馬のホームコースで二年連続スピンアウトはあかんやろ ベッテルはもうカナダのアレ以来やる気なさそうだしなー
スパでの壁役と今回の予選で完全にやる気ゲージ0になった感 フジテレビは再放送やってるけど、ベッテルはQ3でルクレール引いた
からどうのこうのって言うけど、ルノーが引いてたんじゃ ベッテルペナルティポイントマックスでハートレーフェラーリくるぞw >>83
棚ぼたで2位とか3位入った時はかわいいんだけどな、ベッテル https://www.racefans.net/2019/09/06/ferrari-accept-they-cant-fix-cars-big-weakness-this-year/
Ferrari accept they can’t fix car’s “big weakness” this year
big weakness=“Whenever we may go to circuits where there are a lot of corners and we are grip-limited, or maximum downforce will be required to be fast, we are certainly showing our big weakness.” そもそもF1っつーのはコンスト・ドライバーズ21戦の総合ポイントを争うわけで1戦ごとの結果に一喜一憂とかいい加減にわかは頭悪いからF1向いてねーんだってw >>86
ベッテルがやる気ゼロになれるような性格なら
こうはなってないと思うんだよね
今は焦りまくりの空回り状態なんじゃないかと スパモンツァでフェラーリが勝った程度でルクレールの時代て ルクレールが向こう10年エースとしてやっていくことが確定したからフェラーリはベッテルに代わりポチで繋いでいくだろう
しばらくはヒュルケンとか良いんじゃないの >>93
焦ってアクセル踏むの速いからリアからスピンしてる感じだよね やる気なしならあんな焦ってリスタートしないでしょ
やる気あるのにルクレールに全く歯が立たないってのがベッテルの現実だよ >>95
シューマッハがあと2年ほどで上がってきそうだから
それまでのつなぎかな >>92
俺もそれ見たいわ
リカルドは両親がイタリア人ってWikipediaで見たからフェラーリ合うんじゃねーかな >>96
クリップにつく前からケツが出てた気がする
最近のベッテルはブレーキバランスに苦労してるイメージ >>95
去年の次点では、ベッテルに3年ほどでルクレールを育ててもらって
ルクレールが一本立ちしたら、ベッテルの後釜にミックというのが
フェラーリの思惑だったと思う
ミックはいまだ未知数だし、ベッテルの後任を別に探す必要があるね >>100
ブレーキか
確かにストレートエンドでのタイヤロックも多いしな ミックはf1きてもジュニアチーム止まりでいなくなりそう ベッテルはブレーキングで突っ込みすぎてるということなんかね ミックは未知数どころか来年もF2で優勝できない可能性が高くてガッカリなんだがw
今の段階の評価でフェラーリのシートは100％ないわ あと2年くらいルクレールの育成と割り切るならヒュルケンベルグがセカンドとしてはベストかもな
本当はベッテルにはルクレールとガチ対決してもう一度チャンピオンシップに絡んで欲しいんだけどなぁ 50億無駄にするけど、満了までベッテル使ってリカルド取りに行くのが一番いい
今年ベッテルが出て行くって言うならヒュルケンを1年つなぎにして1ポディウム狙いで メルセデスのボッタスが如何にセカンドとして優秀なのかよく分かる
ハミルトンにギリギリ届かないドライバーってセカンドとして最高だろ ここ最近フェラーリで優勝したドライバーはライコネンとルクレール（喜）！ ボッタス「なんなら僕がフェラーリのポチやりますよ」 >>109
しかもバトル下手だから万が一にもハミを上回ることはないしな
まぁ昨日みたいに後は頼むぞボッタスって状況になると全く頼れなくなる弱点はあるが ボッタスは守りがイマイチだからセカンドとしては微妙じゃろ >>109
5秒とか10秒後ろってのがいいな。調子いい時は勝つけど、散発的だから脅威にもならない
同じ意味でレッドブルはリカルドに出て行かれて致命的なミスしたってことだ
あれじゃタイトル取るのは難しい リカルドだとルクレールナンバー１体制にしづらいかな ベッテルなんて気がついたら後ろにいなかったとか背中から撃たれるとかまである 予選のラインはみ出しも出てる出てないより
ああいうベッテルの走りの質そのものがもう フェルスタッペンが欲しがったPPを何度も取ったルクレール
恨まれてないかな ベッテルはやっぱり衰えだよな
レースでのポカは前からあったが専売特許だった予選での一発の速さが無くなってしまったのがもう
ルクレールの1発が速いだけなのかもしれんが メルセデスはF1というゲームの攻略法を理解してスコア稼いでんだからまさにプロゲーマーですわ
ルクレールやマックスが勝利してもセカンドがポイント稼げないんじゃタイトル獲れないからな フェラーリも2勝できてまあ良かったじゃん
もう今年は勝てないから 同じ2年目でトップ3チームのドライバーになった
ルクレールとガスリー
どこで差が付いてしまったのか >>38
結果出せない。ルーキーに対してポイント数、PP数、勝利数全て劣っている。印象は良く無いし、年俸に見合った働きしてない。 リカルドがチームメートとかルクレール発狂し始めるだろ 今の所ルクレールはあまり激戦をする事が少なかったが
今年接戦出来そうなスパとモンツァではハミルトンとかと絡んで色々と危ない事も増えてる
今年はもうそんなに回数もないだろうけど、来年とかは流石にフェラーリも改善してくるだろうから
そうなってくると危険なケースも増えてくるかも知れないな
ハミルトンがなんだあいつ危険だぞとかやってたし、反省全くしてないしな… 今年一番ポール取ってるのハミルトンに並んでルクレールだし速さはピカイチだな
あとは落ち着いてくれればいいけど今の走りも去年までのフェルスタッペン見てるみたいで好きなんだよな ルクレールは予選速くてバトルも上手いから見てて面白いw
ハミルトンに追わせてる状況でプレッシャーかけられてるはずなのに逆にブレーキミスさせるのはマジで上手いw ベッテルは予選から決勝までミスまみれのモンツァも酷かったけど
普通に走って普通に負けたスパのが本質的にはヤバい気がするね
一発の速さで負けるようになってもロングランでなんとか存在感を残してたのに
とうとうレースペースでも負け始めたから しかし本当に裁定のブレかたが酷いな
トヨタも撤退して二度と関わる気がなさそうのも
正しい判断だわ 今季メルセデス2台に追われて買ってるのルクレールとマックスだけだからなw 俺はマックスのファンだが、フェルスタッペンとルクレールの時代になるとは思えない
帝王ルクレールの時代になるんじゃないか。昨日の顛末からはそう思える >>129
若いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは基本的にｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞなんじゃないか？
ﾊﾐﾙﾄﾝも若い頃はそうだったし
最近落ち着きだしてきたがﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝも去年まではｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞだった マックスはここ数戦で接触してリタイアまでしてんだからルクレールと変わらんだろw >>135
マックスはメルセデスが自滅したレースしか勝ってなくね？ ベッテル、ペナルティポイント3点獲得して9点だって
もう一発やらかしたらグロージャン師匠を差し置いて出場停止... ヒュルケンベルグはフェラーリに移籍したら表彰台に立てるのだろうか… 古くて申し訳ない。87年みたいな感じだな。アルボレートがエースのチームに移籍してきたベルガー、終盤に２連勝。翌88年には完全にチームの中じゃエースはベルガーの体制に。 タッペンがぶつけにいってる訳じゃないだろ…
序盤にしてはアグレッシブすぎたとかだし
ベッテルのオカマとか全然関係ないし ベッテルはチャンピオンなんだからマシン合わないなんて言い訳出来ないだろ
今年のメルセデスだってボッタスの方がマシンに合ってると言われてたのにハミルトンは気がつけば乗りこなしてるし
例えば2009年のマクラーレンにハミルトンじゃなくてベッテルが乗ってたら地獄絵図だっただろう 何でルクレールはショートカットしてもペナルティがないの？
何でハミルトンを追い出してもペナルティが無いの？
f1はゴミだな。 >>126
運の悪さもあるっちゃあるんだけどな
それにしても本人のしょうもないミスも多くてきつい >>46
マグ「なぜ、すでに殺してないと思った？」
組長「せやな」 どれか一つ…いや二つとかならもっとルクレールは庇われたと思う
でも白黒旗出された後もガンガンやらかしてたから実況でどんどん味方減っていったんだよな
ハミルトンも無線で心底呆れてたし
白黒旗ってのはそれ以降なんかやったら厳しいペナルティ取るぞって意味なんだがFIAダンマリ ベッテルは運じゃなくて全部ミスだろw
今季開始からファースト待遇でルクレールにチームオーダー連発で激怒させてまでミスで台無しにしてんのベッテル本人なんだから擁護のしようがない ルクレはアルファの頃から蓋をするのはうまかった
アロンソとかですら抜くのに苦労してた マックスの幅寄せ、接触、ライン残さず締め出しはアグレッシブ
ルクレールは忖度
ホンダオタって分かり易すぎるwww >>151
あの、ザウバー…
あと、2018のアロンソはアンタッチャブルシャシーで教習所作るか上が崩れるのを待つくらいしか出来なかったので… >>148
dazn実況スレにいたが、珍しくメルセデスを応援してる声が多かった印象 >>152
タッペンはペナ食らったりしてるし、オーストリアのは一回だけ＆元々ブレーキング遅らせてるから曲がるのギリギリだぞ ホンダがしょぼい時はルクレールアンチおじさん元気になるんだね ベッテルは他人のセカンドにはなれない性格。
したがって、ベッテルが来年も続けるつもりであれば、行き先はルノーしかない。
リカルドはフェラーリへ。
ルクレールのセカンドは嫌かもしれないが、フェラーリならば我慢するだろう。 というか、ハミルトンはルクレールみたいに追い出されそうだからってガンガンぶつけにいったりはしなかったな
逆にそれをルクレールの擁護に使い出したFIAは凄かったが
ライン変更を繰り返したのも接触しなかったからセーフってマジかよと思ったｗ >>151
アロンソはルクレールは評価してた。ガスリーは無視だった
今思えば極めて正しい見立てだった 今回のシケインだってアウトじゃないと曲がれないんだよ
それでもハミルトンに半車身残してるし実際コメントでもそう言ってんだよ
ランオフショートカットもペナルティの基準はゲインがあったかどうかなんだよ
にわかはF1向いてないから見なくていいぞw >>152
すべての赤い服着た人とオレンジ服着た人のそれぞれの総意じゃないか。 >>161
後半戦のガスリーは論外すぎただろ…前半は良かったんだけどスランプ入ってしまったしな >>161
去年はアロンソとルクレが何度かやりあってるシーンあったけど、
ルクレは後ろに目があるのかってくらい的確なブロックしててすげえなこいつと思って観てたよ
ガスリーはのんびりくんだから自分より速い車が来たら数回ブロックはするけどすぐ抜かれちゃうからね まじでベッテルの引退ありそうだな
次のシンガポールは得意のイメージがあるけどルクレールの前に出られるかな？ >>165
トロロッソもザウバーも近いポジションで戦ってたわけだしバトルでのディフェンスとか
そういう技術的な話やで >>163
あれはゲインがあるだろ。ブレーキミスして姿勢崩してるから。 >>163
君の中では警告旗が出た意味を理解出来ないんだろうな
FIAがあれはそういうのがセーフな状況ではないと示してた
そして、ライン変更してブロックを接触してないからオッケー判定とか斬新過ぎたｗ ドイツGPあたりから振り返るとハミルトンも
世代交代の波にのまれかけてる感がする
万全なハミルトンならここ4戦中3勝はできてたんじゃね じゃあスチュアードに抗議して裁定覆してこいよにわかwww ハミルトン昔は他のマシンを散々コース外に押し出しながら抜いてたからあまり文句言える立場じゃないな にわかが出来んのは5ch荒らすこととYahooに悪口書くことだけだろw 地味にラッセルは頑張ってるな。もっと評価されてもいい。 ルクレールのセカンドは完全にポチにならないと行けない なんでペナルティか否かの白か黒裁定に拘るんだろう
白か黒に拘ってるから何も出来ない
もう一回ハミルトンに追いつかせるくらいでちょうどよかったのに まあバトンだっていつからかスムーズな走りするイメージが強いけど
最初はマシンよく壊してた 若い頃のハミルトンも酷かったな
可夢偉がいた頃も寄せてぶつけたりしてたしな >>177
調子が悪いとは言えチャンプ経験者を2年目で上回るようなドライバーを超えるやつって今のとこいなさそうだから
どっちみち次ルクレのチームメイトになるやつはポチにならざるを得ないのではないかと… にわか相手にしてるとフェミや女相手に口論してるみたいだなw
自分の望み通りの結果じゃないからヒステリックに騒いでも結果は変わらんぞw >>140
今の精神状態とテンパリ具合では3戦でペナルティは有り得なくは無いな
まぁいざとなれば忖度発動で訳の解らん裁定でもして守るんだろうが
今回のコース復帰は危険などというレベルでは無い、
F1ドライバーならルーキーでもやらないようなレベルの失態
ライセンス剥奪されても文句は言えんわ、あんな事やってたら ルクレールはまだまだ引き出しを増やさないといけない時期だし
手強いチームメイトを迎えて負けたとしてもそれを血肉にして行ったほうが
いいと思うけどね。リカルドなんか、ある程度評価が定まってるし
ハミチンやマックスよりは癖もない（シューイ除く）からおすすめだ スチュワード：（頼む、余計な仕事を増やさないでくれ・・・） シケインカットしてメリットなんてほとんどないのに
ペナルティ出る訳ないだろ
ミスしてシケインカットしたらペナルティっておかしい
大きなゲインがあれば仕方がないが今回はほぼ無し F1イタリアGP決勝：ルクレール、フェラーリ地元で“貫禄”の勝利。レッドブルは苦戦
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-italy-race-report/4535545/
23周目の第2シケインでハミルトンが仕掛けたが、ルクレールは彼を押し出す形となってしまい、警告を意味する黒白旗が掲示された。
ルクレールは、第1シケインを飛び出した後、ハミルトンの前でコースに復帰した。この一件はスチュワードによって記録されたが、審議の必要なしとされた。
警告旗出したから審議しない(ルクレールは審議しろと激しく要求してた一件)
シケインをカットして相手の前に復帰する行為も記録したから審議させないｗ
不要な車線変更をしてのブロックもハミルトンにぶつけなかったからセーフティ(新ルール誕生) 先頭のマシンがシケインカットした場合は
戻ってくるときに後ろのマシンに危険を与えなきゃ基本的にノーペナだよ
カナダでベッテルが似たようなことしたときハミかなり危なかったけど、FIAがペナ出したことにティフォシ以外からも文句が殺到したでしょ？
あれに比べたらルクレールのはかなりクリーンだったからそりゃペナ出ないなって感じだったよ にわかもなにもFIAが問題行為だと触れる事は避けられなかった事を
「あれは誰がやっても一切なんの問題もない行為と断言出来る！」
とか強弁してるから突っ込まれてるだけだろｗ
FIAは影響を与えるペナを避けただけで問題なしとか言ってないぞ バトルのたびにすぐペナ出すなとか
今のはダメだからペナ出せとか結局自分の気にいるか気に入らないかで物を言ってるからな メルセデスは忖度してパワー下げてたみたいだな
地元のフェラーリ勝たせようとする辺りほぼ八百長じみてきたな >>188
ハミルトンとの距離が殆どないからセーフティな復帰ではないし、ショートカットのゲイン得てるな F1はあらゆる角度の動画が増え続け
なおかつSNSで動画が簡単に拡散され続ける時代になっているわけで
フェラーリとルクレールには、うーん・・・
もう見えてなかった時代ではないんだよね スチュワードは審議の結果ペナルティなし
FIAに抗議したコンストラクターもなし
にわかがヒステリー起こしてるだけですなwww
F1向いてないからさっさと消えろw フェルスタッペンにルクレールが押し出された時もノーペナルティだったし >>194
いやゲインってのはショートカットしてタイム差が広がることだぞ
見返してみればわかるけど広がるどころか縮まってるからねアレ
印象で言い過ぎじゃないか ルクレールが嫌いな奴はペナルティだの騒ぐ
あれぐらいでペナルティ出たらF1はクソつまらん
オーストリアのタッペンもペナルティ出てたらF1終わったなって思うわ
あれぐらいのオーバーテイクはやってもらわんと ハミルトンも「あれはゲイン得てるだろ」って無線で言ってた
なので、完全無罪という訳にはいかなかったので記録しますとだけはやった
そして記録したことを理由に審議拒否ｗ
審議してしまうと押し出しもブレーキングポイントを判定してロズベルグの時みたいなアウト判定も出かねない
タッペンの場合は明らかにブレーキングポイントが間に合わないところだったからフェラーリが抗告を諦めた話
ショートカットも距離的ゲインが明確なタイプのコースなんで審議されたらアウトだから記録というアクロバット回避をしたんだよ >>172
ハミの目的はあくまでタイトルだから
そういう意味で言えばポイント差はより盤石になってるし、
フェラーリ有利なコースで負けるのは想定内で、
負けるにしても勝負には持ち込んだ上でポイントはしっかり拾ってるからなぁ というかショートカットのほかに、コーナーでライン二回変えたよね？ 疑惑の裁定どころか完全にホームアドバンテージだもん
仕方ないよな裁定よりも命の方が大事だからwww >>203
接触してないから有効だそうだぞｗ
次以降同じことしたらどうすんだFIA TwitterでFIA宛に抗議リプでも遅れば？www
これがF1だから嫌ならみるなwww >>202
その意味では今回の２位３位はパーフェクトな結果だな 結局、
フェラーリに勝たれるのが悔しいんでしょ
レッドブルが勝てるようになって、変に期待が高まっちゃって >>205
ルノーはペースがよく持ったという奴かな
でも、無理した影響が出てマクラーレン相手に後々苦戦しないかが心配
キルスイッチ？知らないな… ハミルトンは自分がやんちゃだった頃はマルド師匠にも肉弾戦挑んで
弾き飛ばされてたが、いつだろニコに不運でタイトル取られたあたりから、
相手見て逃げられるようにはなったよな。あれでポイント積めるようになった
なおベッテルは これがF1だろうけどスポーツを名乗るべきでは無いわな >>145
去年のモナコでフェルスタッペンがシケインカットして抜いてるのにペナルティ出なかったしシケインカットして同じ順位に戻ったくらいでペナルティ出るカナダのほうがおかしかった フェラーリ的にはベッテルが3位取れなかったのが痛すぎるだろw >>203
バタバタして明らかに妨害してたわな。
合わせて一本にはなるだろうと思ったら
全部放置で恐れ入った カナダはねー戻ったときにハミが横にいなきゃセーフだったと思うけど
考えてみたらベッテルの凋落はあそこからはじまった気がする >>207
FIAの問題は審議をしない方向で問題に対応したという姿勢をして逃げたのが言われてる話な
変な事を言いまくってる人の「全くなんの問題もない行為なんですよ！」ってのはFIAすらも認めてません
押し出しには警告旗、ショートカットには記録処置、ライン変更は頭おかしかったがｗ >>87
一回目のランはベッテルが前、2回目のランはルクレールが前っていう約束を反故にしたということで、他のチームは関係ない ルクレールは生理的に無理
傘さして座ってるの見るだけで吐きそう >これがF1だろうけどスポーツを名乗るべきでは無いわな(ｷﾘｯ
誰も見て欲しいなんて言ってないしレスもいらないんだがwww
F1はスポーツ名乗れないほどのものだからバイバーイwww 今回、ホンダ勢の中で一番良い走りしてたのクビアトだと思うのは俺だけ？
他の3人がやらかしたり巻き込まれたりする中、クビアトだけは速いペースで安定した走りをしていただけにリタイアが悔やまれる...
クビアトのレースはアグレッシブで見ていて面白いし、入賞もほぼ確実だっただけに残念 ハミルトン「あの動きされたら抜くのは無理ゲー、抗議の意味でピッタリくっついて走ってたらタイヤ終わったｗｗ」 >>205
サーキットごとに浮き沈みしそうだがまあ良かったわ結果出て
マクラーレンがつまらないトラブルで20点近くこの2週間で失ってるから
一気に詰まったしな >>213
シケインのタイプにもよるんだよ
ここのシケインは大回りシケインの中に「コース」が走ってるというアホなレイアウトなんで… イケメンで速くてモテモテでお金持ち
キモいオッさんが嫉妬するわな >>209
ベッテル勝ったほうが歓迎されそう
まぁ、マシンが良かっただけって層が文句言うだろうけど >>214
まあ格付けははっきりしちゃったからチームオーダー的には
やり易くなったんじゃない？ >>210
耐久性や信頼性は判らんが
予選だけではなく本番でもホンダよりパワーが出てるように見える スチュワードが審議の結果ペナルティなしでFIAに提訴したコンストラクタもなしで結果は覆られないのに火病起こすってマジで隣の国の民度だなwww カナダでベッテルに同情的な人が多かったのはグラベルでむしろベッテルはそんなに得をしてなかったし、
グラベルを通った事で少し制動が遅れ気味になってたという奴
ルクレールはシケインを無視してシケインの途中にある直進コースをまっすぐ進んでそのまま走り去ってしまったんだよｗ
ハミルトンが走ってきてるのにコースを真横から横切る形で復活してるしハミルトンはどうしようもない 暫く見ないうちにベッテルももう勝てなくなっちゃったんだなぁ
抜群に速いイメージあったのに >>205
もともと中団争いを出来るところにはきてたし
決勝ではフェラーリとメルセデスに普通に放されていたので
予選も決勝もルノーにとって展開が良かっただけだろう ペナルティを今から取れじゃなくて、あれはFIAですら問題行為と認識していたぞ
っていう話だぞ
安全＆ルールも知らないのかとかへんなたわ言を叫んでる人が嘘をついてたってだけだぞ マックスもペレスを抜けなかったスペック4に関して
これが本気じゃないよな？って若干不満そうだな >>ID:mu1h1zoy00909
おすすめNGID
俺は目障りだからNGしたわwww フェルスタッペン結局移籍しちゃいそう
レッドブルホンダじゃきついわ マックスはショートカットしまくりだろ
その時もアクセル全開 >>206
ルクレールならセーフ
それ以外は審議次第では 上げッテルさんは理論で苦しくなったのでNGしてくれ！に逃げることにしたようだｗ 元々FIAはシケインカットについては激甘じゃん
露骨にタイム稼ぎするか前のマシンパスして順位上げるパターン以外はほぼペナでないでしょ
カナダの方が例外なぐらい >>227
つまりこれから本格的にマクラーレンがルノーにルノーされる展開が始まるって事だな… オーストリアやイギリスでも感じたがレクレールクのブロックの上手さは歴代レジェンドクラスだわ。
ヴァースタッペンよりも明らかに上手。 >>240
いやバクーの体当たりで終わってたよ
今思い返してもやっぱり頭おかしいよあれは 全てのシケインを同じだと思ってる時点でアホだし、復帰の仕方とかもあるからな
微妙なシケインのグラベルに乗ってしまったとかとは今回は違うのに一緒くたにしてたし
ルクレールはシケインで損をしないようにそのまま突き抜けてしまったから徐行とかもしてなかったしな まぁぶっちゃけバトルの巧さは現時点ではマックスに分があるけどなw
どっちもタイトル獲れるマシンじゃないのが惜しいw >>247
その例外が無いようにしないとね。
f1は一貫性が無さすぎる。 リカルドはフェルスタッペン体制に嫌気が差して出て行ったわけだし、今のフェラーリに魅力感じるのかな
今のフェラーリにいるのは、速さだけじゃなくて政治力も兼ね備えたモンスターだぞ ベッテルは完全に終わったな
こいつに数十億払うぐらいなら若手を安い給料で雇った方がいいだろ ほんとカナダのせいで全部狂った あれの一貫性の無さはひどい 去年までタッペンもボロクソ批判されてたのにみんなの記憶から消えたようだ シケインカットを失格にしたFISAはデニスに一貫性がないって言われてましたね >>236
無双時代からファンや関係者だけでなく現役ドライバーにすらdisられまくってただろ ルクレールがブレーキ失敗してなくて押し出されそうだからショートカットは有りだと思うけど、あれはそうじゃないからルクレールにゲインがある。 みんなじゃなくてホンダ信者なwww
ルクレール袋叩きなんて5chとYahooくらいだろw >>254
カナダのはハミルトンにぶつかりそうだったし、ショートカットじゃなくて危険な復帰で取られてると思うから、例外はないと思う >>258
出る杭絶対叩くおじさんは暇じゃないからな >>181
ルクレールって去年エリクソンより少し速いだけだったからベッテルがミスが多いだけ >>229
ルクレール見てるとマジで死にたくなる
というか死ぬべきかもしれん >>255
俺がリカルドならルノーで一発覇権に賭けるけどな 今年のチーム代表やドライバーの匿名投票は今までのベッテルの位置にルクレールが来て、フェルスタッペンがハミルトンに代わって1位かな
いや、流石にチャンピオン取ったら今年もハミルトンか ルクレールは父親、ビアンキ、ユベールを亡くした以外は死角が無い感じだな。 夏休み前までならタッペンだったと思う
でも今だとやっぱハミになるかな
昨日もかなり凄い追い上げだったんだけどね、フロント壊してなきゃ面白いレースになったのに >>270
ルクレール「その亡くした人たちを美談に変えます」 >>270
ルクレール「その亡くした人たちを美談に変えます」 【動画】2019年F1第14戦イタリアGP決勝ハイライト
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-rd14-italy-race-highlight-DAZN/4535861/
1分ごろにルクレールの華麗な幅寄せが見れるけど、これがタッペンのコーナリング中のアウトへの膨らみと同じとか言ってるんだぜコイツ
ルクレールの幅寄せは直線で並んでる時にコーナー入る前にハミルトンの方向にハンドル切って追い出してんだよｗ
これを半分残したとか言い張ってて笑えるよな…ハミルトンがすんでの所で回避しただけ＆曲がるの妨害されてるからな
FIAですら警告旗でしか誤魔化すしか出来なかった悪質行為でオーストリアと全く違う話な訳だ
1:10あたりの突然ショートカットして大胆に近道するのも笑えるｗ
流石にスルー出来ないから記録した！記録しましたから審議はしません！とやる必要がFIAにあった
これがセーフとかFIAは言ってませんｗ次から！記録したから次から気をつけて！というお話 主人公＝ルクレール
ライバルのやられ役＝フェルスタッペン
踏み台となる先輩キャラ＝ベッテル、ハミルトン
亡き友＝ビアンキ、ユベール
脚本が完成してる感じはする >>277
勝手にやられ役にすんなｗ
嫌な脚本だな >>129
そう、反省してないのが問題だよね
何が悪いのかを理解していないのか、なにがなんでも自分の非を認めたくないのか… ベッテルってレッドブル時代は後半戦にこそ強かったのに、フェラーリが競争力を持ってからは前半戦の方が調子良い竜頭蛇尾タイプになってるな
特に一昨年はバクーまで超安定してた
ハミルトンは逆なのに
今年はともかく >>278
ほんとに嫌だけどF1のはしゃぎっぷりはこんな感じ >>278
ほんとに嫌だけどF1のはしゃぎっぷりはこんな感じ >>277
主人公がダークヒーローで無双する系の物語ならそうだけど
ありふれた物語なら主人公がタッペンで悪役がルクレールだろ マックスがヒールでルクレールがヒーローなんだよね、ただこの世代はこの二人がずば抜けてるし、互角なので、来年以降面白いチャンピオンシップ争いが見られると思うなぁ 再開2連戦がフェラーリ有利のとこだしな、
次から普通にタッペンも定位置戻るだろうし。
でも結局はメルセデスがかっさらう前半パターンになる気がするけど マックスもルクレールも21歳だから、まだまだ伸び代たっぷりあるな
完成されてない若いドライバーに負けるようじゃ底がしれてる
個人的には将来マックスかメルセデスに取られても、レッドブルが特例でノリスを強奪するのを願うわ
三つ巴の戦いが観たいな >>269
タッペンは悪い部分が戻ってきてるからな
普通にハミルトンだろ
普段はチャンピオンシップ優先の大人のレースしてるけど勝てる可能性がある時のリスク負った猛攻も凄い
やっぱりボッタスやロズベルグとは格が違いすぎる 昨日のレースハミルトンとボッタスが逆のストラテジーなら面白かったと思う。 結局メルセデスが圧倒的に強いことには変わらないからね
あれだけどのコースでも速いのに当たり前のようにペナなしで乗り切る全体性能のヤバさ
地力ナンバーワンのチームにタイヤがフィットしたらこうなるわな スピンと走行妨害は歴代チャンプでダントツで1位だな
4回もチャンプ取らせたレッドブルの罪はデカい ルクレールのことでベッテルは暗黒面に落ちだしているのかもしれない
自分はチーム優先の約束事を守ったのに・・・と公然と言い出しているし
ベッテルでなければ、もっと揉めているよ ロズベルグは少し反省したのかコメントのトーンを変えるらしい >>277
ネトフリがこういう駄作を作りそうで怖い フェラーリ陣営のハード選択は見事だった
もし替えた周回でハミルトンに前に出られてたらもう無理だったんじゃないかな
>>283
世界的に見ればマックス人気の方がはるかにすごいからな
ルクレールは限定地域 >>293
作りそうというか、その方向で撮影の画づくりしてそう >>283
あれが主人公のツラかよ笑わせんなw
完全に当て馬役だろあの顔は トトのやっぱお前じゃだめかー><みたいな顔が忘れられそうにない タッペンは厳しいところに飛び込んだだけでぶつけた訳じゃないぞ
ライコネンがアウト側がら空きなのに急にしめてきて後ろみてませんでしたってなっただけの話
だからインシデント扱い
あれは悪質というより不用意って奴だな
まあ、スタート出遅れや後方スタートとかで焦ってたのだろうけども…
去年前半戦までのタッペンはもっとヒール的な感じだった今回のと当時のタッペンはちと違う ネトフリはメルセデスにべったりだからどうだろな
あのオコンを悲劇の主役に仕立てて、ドイツでメルセデスに密着するつもりがひっどい惨敗したからやめてくれって要求も呑んだし
視聴者が一番観たいのは右往左往して慌てまくるメルセデス陣営とトトなのに >>296
今回の件での一番の被害者はクルサード
弱禿は本当にウザいから仕方がない >>296
むしろレジェンド入りで喜ばしいとおもうのだが、ロズベルグはさすがにハゲるにはまだ若いかw
スポットライト浴びたくて見当違いのコメントするジャックの後継者のユーチューバーというのは、フェルスタッペンもうまい表現を思いつくなぁ ベッテルはマジで何やってんの
4度のチャンプとは思えん スパの最初のコーナーは角度が厳しい上に壁で逃げ場なかったからな
あれはちょっとタッペンの警戒不足という奴
まあ、あんなに急に後方確認せずに締めてくるとは思わなかったってのは分かるが…
それがちょくちょくあるのがF1だからな
コースアウトして後ろを確認せずに二台連続で復帰してくるとか普通にある… >>298
ドイツで机叩いたのもボッタスにだったな
ハミルトンが手負いで「もうお前に任せるしかない」って時にスリップｗ ガスリーも地味にそこそこの走りだったな、ストロールに塞がれなければポイントはとれてただろ >>306
バリチェロやマッサにあったかと言うと… ベッテルは今回でペナルティポイント3点加算だから、現時点で合計9ポイントになったのか...
ちょっとやばいペースでポイント稼いでるな、これで焦ってまた何かやらかさなければいいけど... >>305
個人的にはストロールも10秒ストップさせろよと思った
ベッテルもだが、あれは酷い >>292
目的であるハミルトンに嘲笑されたからな >>306
フェラーリはともかく、アルボンがこのまま微妙だとレッドブル入りはありえるかもしれない。 ベッテルのお陰でレジェンドプロストの評価まで下がりそう
というかアロンソが2度しか取れなかったのが、そもそも有り得ん ブレーキミスしてもシケインをカットすることなく真面目にコースを走る紳士ボッタス ボッタスくんはバトルに弱いし雨も下手だしポカもちょいちょいするけど
予選とレースペースはハミに匹敵する優秀なポチだよ
得意のクルージングモードにさえ入れればハミにも勝ったりするし >>311
自分がされて嫌なことを他人にするなっていうことに気がついたようだね。今後は褒めちぎるスタイルにするのかな。逆ハゲ路線ならokなのか？ >>280
それベッテルの特性じゃなく、単純にチームの特性
フェラーリはスペインぐらいのアップデート終わったらその後は外しまくって
秋になるとどんどんグリッドが落ちていくのが恒例。アロンソにきいてみ
それでも去年はキミがアメリカ勝ってるし随分いいマシン与えられてる >>315
ハミルトンの腹がねじれるほど笑ったという様子を見てみたい >>319
ハミルトンがいるからそれで許されてるがエースとしては使えないな >>317
いや、4冠でも新しいジャックが出ることがあるっていう初めての例を作った人ってことになるんじゃ
プロストさんは無罪だよホンダファン以外には ボッタスは契約に飢えてる前半はそこそこだったんだけどねえ…
契約した途端に…もうｗ ルクレールが抜かれそうになった２回目の防御動画ないかな？ 要するにあんなハゲと一緒にされるのはご免だってことだな ボッタスさー。今年最初の方は見返してやったぜザマアミロみたいに勢いあったのに最初のそれだけで終わってしまったよね >>319
予選はともかくレースペースは相手になっとらんと思うが 17で先輩、18で父、21で親友死んだら普通に一年くらい何も手付かなくなるわ俺なら 元々ハミルトンが気難しいのでウェーレイン使おうとしたけど突如回避して熟知してるボッタスってコースだしな
ハミルトンはAuto Bildにウェーレインに否定的なコメントをしてたし
当初はウェーレインに腕前十分準備万端とか言ってたトトも後になって
「ルイスとパスカルは一触即発のコンビになりかねない」
「アロンソとハミルトンの様な関係になる事は避けたい」
という様なコメントしてたし >>129
そんくらいじゃないと、トップになれないんだろう
大昔はしらんけど、過去30年くらいのWCで紳士的な印象は、Dヒルとハッキネンくらいしか思い付かないが他に誰かいたかな
大抵みんな自己中だった気がw >>329
でもやってる事同じだけどな
ビルヌーブは最後まで足掻いてたけど
自らスポットライトから逃げたくせに構ってちゃんやってるロズベルグの方が寧ろダサい >>259
フィサ【FISA】［Foreign Intelligence Surveillance Act］ 米国に対する諜報活動や国際テロへの関与が疑われる人物を、電子的手段を用いて監視するための手続きについて定めた米国の法律。 外国情報監視法。 外国諜報監視法。
デニス凄いな・・・。 >>332
親友が亡くなった翌日に同じコースで勝つとか人外の所業だな
奴はいつかタイトル獲るだろうね >>334
いや、ペナルティを前提にいれた連中はまあいいんだよ
でもルクレールは自分はペナルティにならないと思ってやってるから怖いんだな
安全弁がガバガバになってるというか…マグヌッセンでももうちょっと慎重にやる >>141
ヒュル「おっと、それでもアイデンティティを失わないのが俺だぜ？」 フェラーリのエースはルクレールで決まったね
ミックなんかルクレールの足元にも及ばないし、もしフェラーリに来れたとしてもポチになるだけ FIAは贔屓ドライバー決めたら徹底するからなw
ハミルトン、ベッテル、タッペン、ルクレールの系譜
直に修正して強いドライバーになっていくのだがベッテルはなぁ >>320
今後は、分析はするけど批評はしないって事かね
まあ無理だろうけど >>343
厳重に対処してルクレールの行為をしっかりと記録しておきました！
ゲインを得ていたかの審議は許しませんが >>298
二回ともDRS圏内にようやく入った矢先にすぐにミスったもんな >>343
プレッシャー受けてミスしても大した痛手もなくコースに戻れるっていう生温い現在のF1の象徴シーンですね スチュワードがレースを作るなってのが素直な感想
ルクレールがセーフならアルボンへのペナはおかしい カナダ終わった時にフェラーリはルクレールを中心に動きだしたと思うけどな >>336
知ってるだけでおっさんだけど、昔はFIAのスポーツ部門はFISAという名前だった >>343
本来ならハミルトンがやったみたいに真っ直ぐ行って看板をジグザグして復帰すべきなんだけどそれするとタイムロスデカイから、ルクレールは縁石カットを取った
若干段差あるけど、あのシケイン60キロ程度で侵入するからフロア破損のリスクはそんなに高くない アルボンは前のマシンパスしてんだからそりゃペナ出るでしょ ミスなのか？あれｗ
この設計だとただの大幅ショートカット…
並ばれるのがよっぽど嫌だったんだろうなルクレール
ストレートで体当たりかましたり、突如ショートカットに飛び込んで最短通り抜けたり >>343
・カナダの先頭争いのあの一件にペナ出したことを皆が文句言った影響
・対メルセデスだし ハミルトンを押し出した周とは別の周にもいやらしい動きをしてたね アルボンがマグヌッセンをショートカットして抜いた直後に
クビアトがマグヌッセンを抜いちゃったから、
順位を戻すには２つ順位を落とさなきゃいけなくなっちゃった ルクレールがオーストリアでマックスとのバトルで学んで
今回ハミがルクレールとのバトルで学んで
んでいつか下手な奴ら同士でやらかしてまたもとに戻ると ここ数年「noted」ってよく出るけど、記録してどうしてるの？なんか意味あるの？ >>320
そのコメント内で今度はクルサードをディスってる訳だが・・・ｗ
何が嫌悪されてるのか全く理解してないようなｗ
まぁ上から目線の他人ディスは元々の性格というか性分だと思うから、
直るもんじゃないと思うけどね
思い返せば現役時代から鼻に付くような一言が多かった >>343
俗に言うホームタウンデシジョンだろ
ワーウィックだって生きて家に帰りたいだろうしｗ >>356
あの緩く右に曲がるカーブはからにスピード出てるからね
あそこでアウト側に振って押し出そうとするのはかなり危険
アウトから言ったハミルトンの度胸も凄いけどさ >>359
記録する程問題視してるよっていう…だから何？ってのはあるがｗ ロズベルグは、子供の頃はヨットの上でF1の爆音で目を覚ましたと
モナコでの金持ちエピソードを披露してたな >>359
あれは視聴者に気付いてまっせって理解してもらうため >>364
とりあえず一瞬でもいいと思ったおっぱい画像は保存するみたいなもんか モータースポーツをやれる子供って大抵裕福だからね
ヨーロッパで金持ちの子供はモータースポーツ、中流は自転車、底辺はサッカーって言われてるらしい メルセデスのエースがベッテル並みにやらかしてくれる人だったらタイトル争いはグッと盛り上がるのにな >>372
ベッテルが引退してハミルトンがフェラーリに移籍してグロージャンがメルセデスのシートをゲットすれば絶体楽しくなりそう ハッキネンの子供もモタスポと縁を切ってサッカーの選出目指してるな
自分の子供がモタスポやってくれるとは限らない >>367
>>364
ありがとう
やっぱり何か具体的な対応してるわけではないんですね >>343
コースに復帰するときにハミルトンを危険な目に遇わせなかったからだろ？
ベッテルのカナダは同じようにコースアウトしてハミルトンを壁に押し付けかけて順位戻したからだろ
あれだってベッテルにペナルティ出て散々FIAが文句言われたんだし 個別に一個ずつなら別にペナ無しでもそこまで不思議とも思わんけど
あんだけ繰り返して白黒も貰ってペナ無しって茶番でしかなくね ベッテルがカナダでペナ出た理由もコースアウトして前で戻ったからじゃなくてハミルトンに対する危険な戻り方がペナルティ理由だったはず
前にいる奴がミスってコースアウトして前で戻る分にはペナルティ出ないってのはカナダのベッテルのことと合わせても一貫性あると思うんだが？ >>53
ところでどうして”Tanabe-san”呼びが定着したんだろ >>377
シケインの構造が大胆なショートカットを実現するものだから記録されたんだよ
こういう事を繰り返す場合は処罰するっていう警告
壁があってスラロームになってる奴とかはゲインがないんだがここはゲインがある
ベッテルの場合は小さなシケインのグラベルに乗ってしまってマシンのコントロールを失っただけなのにペナ取られてみんな？？？になってた話
問題がなかったら記録なんか取られないしみんなあそこ使いまくるからｗレースならんからｗ >>380
海外では日本人の名前はそれが普通だよ、なになに−san
・・・日本人の同僚がTanabe-sanってみんな呼ぶから外人-sanもそう呼ぶ >>380
前任の長谷川氏もFIAの公式会見でハセガワサンと呼ばれてた >>343
絶対にペナルティ出ないルクレール様だからです。 日本人であることを理解してもらえているという意味ではええことやね F1村で日本人がサン付けで呼ばれるのは意外によくあるでしょ シンガポールgp
コンサートにハンスジマーさん来るのか
bbcworldnewsでやってるカッコイイcm、日本のtvでも流してほしいわ >>383
確かにうちの海外法人の連中から俺にメール来るときは「Ore-san」って書いてあるけど、オフィシャルサイトでその呼び方するのは珍しいなと
ただ”Toyoharu”って長いし呼びにくいから、あだ名みたいなもんなのかね >>343
今後はペナルティでレースが決まるようなことはしないんだろ シンガポールは僕の得意コースとか言いながらベッテルがまたやらかす姿が目に浮かぶ >>380
「日本人にはさん付けで呼ぶのが礼儀」というのが変に海外で定着した
正直、仕事でのメールや会話かえって面倒になったわ ワーウィックに同情してやれよ
あんな中でフェラーリに不利な裁定したら生きて帰れなくなるぞ >>343
これでハミルトン抜いてるならアウトだけど別に同じポジション同じタイム差だからまぁそこまで目くじら立てなくていいんじゃないかなって >>389
オフシャルが Tanabe-san
友達なら Nabe-san
まぶなら ToyoかHaru たぶん >>393
そんなんで裁定が変わるならドライバーやチームはやりきれんだろ。 何かベッテルのカナダGPの奴と>>343を同列に挙げてる人がいるけど
状況が全然違くね？
ベッテルのあれはコース復帰の仕方が危険だったからペナが出たんでしょ
ショートカットじゃない オーストリアもモンツァもただのバトル
あんなのでペナルティとってたらつまらなくなるだけ イタリアＧＰで分かったこと
・ベッテルはオワコン
・ルクレールがフェラーリファースト
・ハミルトンの年間王者は99％間違いない
・ボッタスはやっぱりボッタスだ
・フェルスタッペンの来季年間王者は超厳しい（ルール解釈での優遇措置はない）
・アルボンはフェルスタッペンよりも0.5秒遅い
・ガスリーはフェルスタッペンよりも0.8秒遅い
・ＦＩＡはフェラーリというかルクレールに優しい
・ＦＩＡはメルセデスに優しい コース復帰の仕方が危険なパターンでは
今回ベッテルとストロールがペナルティ受けてるし
一貫性あると思うけどな >>380>>384
さん付けが日本人相手の敬称としてそのまま広まったみたいで最近だと使われる場面がかなり増えた
あとは外国人からすると「さん」は性別に関係なく使える敬称だから楽らしい
日本人相手なら性別分からなくてもさん付けしとけば失礼になる心配が無いから >>398
レース後トトがめっちゃ文句言ってたけどね トト・ウルフ
「彼ら（スチュワード）は正しい決定を下すにあたって非常に難しい状況にあり、
常に歯切れが良いわけではない」
「だが結局、何ができるだろうか？ モンツァでフェラーリがレースを
リードしているところに5秒のペナルティを与えるのか？
不可能だ……我々はここから出るにあたって警護が必要になるだろうね」
ルイス・ハミルトン
「ルールが整備されていても、今日はそれに従っていなかった。
彼らは異なる基準を使用していた。何故そうなったのかは僕は全くわからない。
たぶんスチュワードは機嫌が悪かったんだろうね」 f1が完全公平なスポーツだと思ってるピュアなやつってけっこーいるんだなって >>343
とくに危険でもなく
アドバンテージもなかったからじゃね？ まぁそもそもF1なんてこんな物だし公明正大に運営されてきた物でも無いしね(笑)
たぶんルクレールが嫌いって人が多いんだと思う。 ピュアで公平を望んでるんじゃなくてただ気に入らないだけだろ ルクレール×フェラーリ×モンツァ
そりゃ出せねーわな
ベッテルの予選も見逃すわな
でも流石にベッテルの決勝のあれは出さざるを得なかったわな >>411
新規さんは良いことだから優しくしたまえ(｀・ω・´) でも新規に”さん” をつけるとものすごいバカにしてる感が出るという不思議 散々ショートカットやトンデモコース復帰ダーティなバトルしてきたハミルトンが文句を言う立場になるとはな
コースアウトしてストップからクレーンで復帰とか逆にすごいよな >>403
ストロールとカナダのベッテルは相手にぶつけなかったからペナルティポイント2
今回のベッテルはストロールにぶつけたからペナルティポイント3
なるほど すでにチャンピオンシップ終戦状態になってからこんな事されてもなぁ
トトもハミルトンも嫌味は言うけど試合に負けて勝負に勝った状態だからアッサリしてておもんない
ファンは前半戦のフェラーリがあまりにも不甲斐なさ過ぎたことに怒ってる >>409
普通のコーナーでは無くシケインだからねぇ、ショートカットは利益があるよ。
最短距離で出口まで行けるんだから(笑） >>419
タイム見てもゲインなかったと思うけども むしろ蹴り出し悪くなって差が縮まって無かったか？ んなことねーべ
つーかMr. Dr. Prof. Mrs. Ms. めんどくせーから、san呼称便利に使われてるぞ。 イタリア+フェラーリ+ルクレール何だからペナルティーなんて出るわけがない
あれでペナ食らってたらティフォシが暴徒化して死人が出るぞ >>419
あーすまん、結果論で
大してタイム差変わってなかったっしょ ペナルティ確実なことをやらかしたわけでも無いのに、政治ありきで物事考えるのはどうかと思うわ そういえばジョビは母国GPで入賞できたんだな
よかった(ﾟ∀ﾟ) シューマッハ時代のフェラはこれで相手にペナルティ出せるんだから
それに比べりゃ今回はフェアで全然公平な判断だわ
https://www.youtube.com/watch?v=iNVrFYZFQrg 何でもいいけど真剣勝負の予選を行えよ。
茶番じゃないか。 >>426
こんなあからさまなサポートを受けたのにシューマッハはアロンソに負けたんだよなぁ >>402
ベッテルにも優しかったんだぜ
予選のタイム抹消を見逃してもらってる
それを台無しにしたのはベッテル サッカーでもボクシングでも五輪でもホームタウンデシジョン というのはよくある話
日韓ＷＣの韓国ＢＥＳＴ４とかボクシングの亀田の試合とかな 長野五輪のモーグルの里谷多恵とかな
モンツァでフェラーリがトップ快走してるのにフェラーリにペナルティとかまずないからな
まあとんでもないこと ベッテルがルイスに故意にカミカゼアタックみたいなことしない限りはそうそうペナルティは出ないだろうよ
フェラーリを怒らすと面倒だしなー >>427
真剣だからああなったんじゃないか？
0.001秒でも削るために
茶番だったらさっさと走ってただろう >>427
あれはあれである意味真剣勝負の結果
トゥを使ってとにかく有利に立とうとするのは真剣な証だろう >>411
そうじゃなくて誰かも言ってるがただ気にくわないだけの嫉妬さんをバカにしてるんだよ >>408
それはピュアかどうかっていうより普通に欠陥スポーツになるだけじゃ… まぁ今回は真剣な中にも途中で時間切れを狙う輩も居たとは思うけどね >>408
いつまでもそうやって開き直ってこんな時代遅れの理不尽判定続けてると痛い目見ると思うよ >>435
完全公平なスポーツってのもあんまり無い気がする
陸上競技みたいなものすごくシンプルなやーつじゃないと スポーツには欠陥が付き物とわかったら一歩成長できるね メルセデスの苦戦する演技を見ているよりはマシ
かもしれない 鈴鹿でホンダPUドラがなんかやらかした時もちゃんと吠えてくれるのか今から楽しみだ でもベネトン時代のシューマッハは可哀想だったなぁすぐ失格出場停止で
ライバルのウィリアムズヒルがあからさまに贔屓されてた 人が人である以上は完全公平なものって存在しないな
ベッテルのカナダのペナルティも融通の利かない裁きを受けたと不満述べてたし
完全に人工知能にやらされたら面白くなるのかって話し 本当に公平であるかは重要ではない
客に公平だと思わせないと客がいなくなるだけだ
だから運営は客に対して公平にやってると、言わないといけないし見せないといけない
そして多くの客が公平だと錯覚してくれればそれで十分
それが出来ないスポーツは人気がなくなるだけ >>443
ベネトンなんて新参者は政治力ないからな
政治力トップ３ フェラーリ メルセデス レッドブルかね
フェラーリ 言わずと知れたＦ１の象徴
メルセデス 多くのエンジンを供給＆世界トップクラスのブランド
レッドブル ２チーム所有 ドライバー育成 サーキット改修 プロモーションなどで湯水のよう金をＦ１に注ぎ込む
この３チームだけは忖度されるだろうな 公平じゃないけどジャッジとしては正解
というのがたぶん多数意見だと思う 今回の件で政治力こそが全てだと改めて実感したな
ルクレールじゃなくてもベッテルでも忖度はあった >>343
F2のエイトケン（レース2で優勝）も同じようにコース外に出て警告ですんだ。
納得はできなかったけど、イタリアGP内のルールとしては一貫していた。 >>448
Ｆ１は金と政治だ ｂｙ アイルトンセナ
セナの時代から金と政治がモノを言う世界だよ まーそれも含めて楽しんでいるけど Ｆ１のパワーゲームは嫌いではない 今回の予選は競輪のスタート牽制みたいだった
先頭に出ると不利だから選手はできるだけ後ろを取るためにスタートしない
見ている側としたら誰も走り出さないから溜まったもんじゃない >>420
いや失敗したブレーキングで無理矢理シケイン通過するのと
そのままショートカットするのとでは全然違うと思うよ。
例えタイム差にゲインが無くても無理にシケイン通ろうとする事で
第２第３のミスがあるかもしれないからね。
いくらダンプが有るとは言えショートカットする事は利益を得れる。 落ち着いてしまえばなんとも無いグロージャンに対して、いつ起爆するかわからないベッテルの恐ろしさよ シケインカットしたら、何秒間かPU出力にフィルターかかったらいいのに >>456
今年のグロは走っている位置が下だったりするからまず爆発しない >>458
それ狙って汚い事する奴が出てくるだけでキリないぞ 鈴鹿ではレッドブルホンダの忖度に期待しとくわ
オーストリアでも忖度してくれたし ボッタスはキャラ弱いから見た目だけでもワイルドでいって欲しい
せっかくの髭面をもっていかしてくれよ
見た目で自信ないならセリフもワイルドでさ まあ今回でルクレールに何があっても同情はしないなｗ ロッシのイタリア専用ヘルメットみたいに顔をペイントするしかない フェラーリはとりあえず複数回優勝したし、これで心置きなく来年のマシン開発に移れるな。 違反行為と適切なブロックも解らないバカがルク賞賛してんだろ。
ぶつからなかったからOKなら、回避行動とらされてスピードダウンした方は大損。
これからはペナ与える為に事故覚悟でぶつかりに行く事になり非常に危険だ。
他車の走行を妨げた時点でペナルティじゃないとおかしい。
黒白旗の時も、シケインカットの時も、その後のレーンチェンジでもハミがブレーキしたから接触回避できた。
黒白旗の時が一番マシで後の2回は明らかにハミの走行を悪質に妨害してる。
黒白旗の時はルクはイン側からシケインに入る為にハミよりも多く減速しなければ本来曲がりきれない。
それをブレーキングの時にアウト側に寄せてハミを追い出した。ブレーキング時のライン変更は明確にペナ
シケインカットもハミが減速してなかったら、シケインから戻ったルクに追突してた。
他車にブレーキングやコース変更をさせるようなコースへの復帰は安全ではないコース復帰で明確にペナ
シケインカット後のハミへのブロックも、2回以上のライン変更によるブロックで明確にペナ 一度のシケインカット程度でペナ出せとか
もうルクレール憎しで支離滅裂な主張になってて哀れになってきた モンツァじゃなきゃ致命傷
ただそれだけ
トトもそう言ってる >>466
「相手が減速しないと接触するような走り方」って
ルイスが今まで何回もやってきたことじゃん シケインカットしたらペナルティって決めておけよ
あそこが壁なら誰も突っ込まないけどあんなシケインだから突っ込んでくる
突っ込んだら突っ込んだで仕方ないみたいな意識 あんなブロック程度でペナ出したらそれこそメルセデス忖度やろ >>413
その為に白黒復活させて
一回はノーペナルティにするという
まさにフェラーリの為のフェラーリルールよ
ルクレール以外は一発ペナルティな？
これw
メルセデスですらできないルール介入するルクレールのすごさだよ
てーか、誰がここまでやってんだろ？
それが不思議で仕方ない >>424
2回目の蛇行は100％ペナルティですよ
白黒でね。あれは白黒前なら一発ペナルティ シケインカットしたらパンクするようにまきびし敷いとこう？ >>475
あれは左右に何度も揺れてるので一発ペナルティ以外ない。トラクションなどの問題でも無いし
レーンチェンジは1回しか認められてないんで基本ね
今ってブロック行為が原則禁止なんだけど
しらんの？ >>476
それはむしろフェルスタッペンのために作られたルールだろ
フェルスタッペンは常習犯だったんだし
一発ペナは厳し過ぎるって世論の流れがあったからそうなったんだぞ
フェラーリもルクレールも全然関係ない その前に警告出ててた上であれでしかもライン変更2回やってるのも
抱き合わせでシカトしてくれるんやからフェラーリ忖度言われてもしゃーないわ。 オーストリアのタッペン以降前方の車両はコーナリングでアウト側の車を押し出してもOK
モンツァのルク以降ブレーキング中にライン変えてもOK、シケインカットしてもOK、2回ライン変更してブロックもOK
重大事故防止って観点で見た危険度は
2回ライン変更 ＞ ブレーキング中のライン変更 ＞＝ コーナリングで押し出し ＞ シケインカット
速度の出て無いシケインカットが一番危険度は低い。
2回ライン変えるブロックが一番高速で危険。
今後重大な事故が起こらない事を祈るよ。 >>474
バトル中に相手の逃げ場をなくして、わざとショートカットさせる技とかあるからなぁ
モナコのペレスとか 寧ろF1相撲の大横綱ルイスが
ルクレのぶちかましを回避したのがな
歳のせいか
まぁ今回はデキというかヤヲというか
ブックというか決まってたな
でも今までベッテルさんにはできなかったことでもある もうモンツァとモナコはポイント無しでいいね
参加も自由にして 昨日うっかり寝てしまったんだけど
アルボンは今週は運がなかったで済ませられる感じ？
レッドブルには向いてなさそう、ってほどでもなかったよね？ ルクレールのシケインカット後の動きってそんな蛇行してたか？
ハミルトンのオンボードから見たら蛇行してるように見えるけど広角カメラだし動きが誇張されて見えるでしょ
この前のポコノの琢磨と同じ なんかアンチルクレールの言い分が見境なくて暗黒面に墜ちた印象 >>488
それいいね。お祭りにして、くじ引きでマシン決めよう。 >>309
セクター1のベストでアルボンより速かったからね
親友死んでスイッチ入ったかも >>489
まぁ普通
予選はどうしようもなかったのでまだ評価できない
決勝ではミスしてペナ食らったりしてたので別に良くはない感じ
最低限の仕事はしたと思う >>489
運っていうか、チームとして間違い続けた感じ
そもそも予選Q3でタイム出しとけよってとこが発端だし >>492
ありがとうありがとう
それならマレーシアも期待できるね 白黒旗なんて曖昧なもの使うからいかん
ペナかそうでないかだけで十分 ガスリーはスタートよかったしストロールのアレがなければもう少し上位でゴールできてただろうな
FPでも速かっただけに運がなかった >>496
アルボンのペナルティはアルボン自身のミスによるものだったので、ありがとう
ふむふむ おいおい、一旦譲れよアホが
ともたが
ルクレ様見ちゃうと無理だな >>468
ハミルトンを押し出して、警告旗食らってなかったっけ？ >>502
まーまだ二戦目だからねー
次はマックスもペナがなくて対等なガチンコ勝負だからそこからが本番かな
欲を言えば今回ルノー勢は抜いてほしかったって感じ フェルスタッペンがラインを変える→ペナ
↓
これくらいでペナは厳しすぎる！
バトルができないだろ！！
↓
白黒旗が復活
↓
ルクレールがラインを変える→白黒旗
↓
白黒端なんて曖昧だ！！
一発ペナにしろ！！
もうね、ここの連中の主張がこんな感じだから呆れてるよ
要は好き嫌いで物を言ってる。 >>498
マレーシア？？、まあほぼマレーシアなんだけどさ・・・ >>500
タイム出てないんだから駆け引きなんせんでさっさと出せよって事だろ。
あれはアルボンのせいじゃないけど本戦の無理したとこは
本人のミスやな。
アルボンは以降のレッドブルと相性いいコースでどこまでやれるかだね アルボンはレッドブル２戦目で、しかも極端なレスダウンフォース仕様。
流石に決勝までに速さを引き出すのは難しそう。 >>489
平で走ってルノー2台に負けるレベルだし、来年レッドブルには乗れないだろう >>505
それはもう一度同じ事して押し出したらペナですよっていう警告だから
シケインカットは別だぞ？
区別しよう 今年はモンツァとスパくらいしかフェラーリ勝てる見込みないからあからさまに贔屓したんだと思うけど
シケインカット後のルクのブロックは本当に悪質だよね。
あんなのが許されるのはストリートの違法野良レースくらい。
審議対象にしたら黒白旗と合わせてペナ確定しちゃうから、審議対象にすらしなかった。
ルクがそれを当たり前だと思ってるような無線の発言が恐ろしい。
チーム「ブレーキング時のライン変更はするな。黒白旗でたぞ」
ルク「なんで？」
チーム「変なライン変更のブロックはするな」
ルク「やってないよ」 >>402
来季の世界チャンピオンはルクレール。
そんで激怒したフェルスタッペンはメルセデスに移籍。相棒はラッセル。
ハミルトンはフェラーリに移籍。
ベッテルは引退もしくはレッドブル。引退の場合はアロンソが加入。 >>507
調子の上がってきたホンダにとってフェラーリは敵だからな サッカーのイエローカードを参考にして白黒旗を復活させたと
FIAは言ってたが、サッカーのは「ペナルティー+警告」
F1の白黒旗はノーペナでの警告だからな >>516
そうそう
出ても出なくても結果変わらない旗なんか出す意味ないわ
揉め事の種になるだけ >>506
結果だけ見た感じだと、5秒ペナさえなければ抜けた、
あるいは、
予選で6位ぐらいに入れていればルノーは抜けた、
のではないかと思ったんだけど、
実際どうなんだろ、見てた人どう思ったのかな >>507
ルクは黒白旗出た後にシケインカットと、2回ライン変更するブロックしてるからペナ出せって話だろ
1発ペナでもおかしく無い行為を3回やってもペナで無いなら黒白旗とか何の意味も無いだろ シケインショートカットとかラインを何回変えたとかブレーキングで押し出したとか予選の事とかはどうでもいい、ただルクレールのドヤ顔がむっちゃ腹立つ。 >>516
二回目でペナルティーなんだからそんなもんでしょ
退場ないし スパ、モンツァがフェラーリ有利で勝てたとか言うけど今後も勝つと思うけどなぁ >>485
>>オーストリアのタッペン以降前方の車両はコーナリングでアウト側の車を押し出してもOK
これさぁ当該レースの空撮動画見たら分かるけど
ルクレールは一度回避してるんだよね、微妙に。
内側に別の車が居て自分のスペースが無いのを
理解しながらも広いエスケープが有るので強引に
切り込んだと思うよ。 直下のF2で押し出し許されてるんだからF1でもやるわなって感じ
今年もフランスで松下がコレアに押し出されて看板粉砕してたがペナなんて無かったし >>253
今のところ攻めはタッペン、防戦はルクレールに分があると思う >>507
わかる
しかし白黒出たのはライン変更の前の周、アウトに押した時じゃなかったか？ 数戦前から押し出しは黙認じゃなく合法になってるし、ルクレールのオラオラ押し出しも当然合法
押し出されたハミルトンがマヌケ。これがF1新常識、ファンは早く慣れろ。だよねｗ >>523
それはエイペックス付近の話でしょ
押し出しは立ち上がり >>518
たられば言ってもしゃあないしね
ミスはミスだしペナはペナなのでそこはまぁ未熟さとしか言えないかな
そもそもスパとモンツァはレッドブルが苦手なコースではあるからこんなもんといえばこんなもんだとも言えるしｗ
問題はマックスがPPを獲れそうなコースでどこまで迫れるかだな
レッドブルからすればいきなり乗ったにしても6位付近でしかフィニッシュできないドライバーはちょっとアレだしな
ガスリーよりましとかいう比較自体が意味ないし >>522
だといいねw
ここで毒草出来ればアリだったけど
あ鈴鹿はチャンスあるかも >>524
純粋に押し出し行為だけでペナって、スパで当時マクラーレンに乗ってた
マグヌッセンに出されたのが最後だったような記憶
なぜか押し出しには寛容だよな >>530
オンボー映像がでてこないんだから
察しろ
メディア向けにすらないとか言われてるんだから >>518
予選の結果もペナルティーもアルボン自信のミス
たらればいっても意味はないよ
高速サーキットでトップから59秒落ちは遅い以外の理由はない
グリッド最後尾、更に1分近くロスしたタッペンだってトップから1分遅れなんだしマシンはかなり速かった >>489
ガスリーよりだいぶマシだが
これから伸びるかどうかにかかってる
先ず重い状態だとラップタイムのバラツキが大きい
シーズン終盤までにもう少しマックスとのペースの差を縮める必要がある ていうかレースとっくに終わってるのに今更蒸し返してペナルティ出せとかいう意味あんの？
次のレースまで大半がこれでスレ消化するけどまったく理解できん >>513
チームはFIAからご助言されて無線してると思うんだけどね
本人は全く問題ないと言い放つと言うw
天然か腹黒か ここでは何とでも言えるけど
自分がスチュワードの立場ならモンツァで熱狂的なティフォシのいるとこで一貫性ある裁定は下せないな
一貫性があってもカナダみたいな前例もあるし非難もされたくないでしょ >>523
だからコーナリングで押し出されるのは、アウト側が無理に粘らないと発生しないから、危険度は低いって書いたつもり
押し出されたらウォールに当たって死ぬような所で粘るバカはいない。
2回ライン変えるブロックと、ブレーキング時のライン変更は、それが原因で重大事故が沢山発生してる。
前の車に乗り上げて離陸したり、ブレーキ出来ないままウォールに突っ込んだり
ただ、コーナリングでもアウト側にも1台分ラインを残す方が見てて面白いバトルになるから、出来ればライコとバトンみたいに残して欲しい。 >>534
どういうこと？
立ち上がりでコースのフチから外側に弾き飛ばされてたじゃん
まぁFIAが本気でルクレールに忖度してるならオーストリアでタッペンにペナ出すわな まぁ、ホームグランプリだからルクレール有利になるのは仕方ないな >>530
エイペックスで自分が回避しないといけない所に他車が
居るのならそのコーナーは負けだよ。 >>540
いやいや、今までこういうシーンでペナが出なかった例は何度もあったのに
今回に限ってあまりに過剰に騒ぎ過ぎなんだよ
スパでペレスがアルボンをコース外に押し出してるのにノーペナだった事とかもう忘れてるの？ アルボンは特別速いドライバーでは無いかもしれないが、明るい性格で
精神的にタフなので、速いマシンでそれなりのポイントは持ち帰ってくれる。
セカンドドライバーとしては良いドライバーだと思う。
自分勝手で、精神的に脆いガスリーと比べれば。 >>545
なんもしらんの？
あれタッペン側からのオンボードはルクレールのタイヤが内側に意図的に見える切り込みしたり。空撮も同様
で、何故か メディア向けにすらルクレールのハンドル操作の映像公開がない。
ここまで状況証拠が揃ってるのにソレはねーよ ルクレールの押し出しは黒だと思うけど、
大人しくしてたらハミルトンに『こいつ煽ればすぐ抜けるザコ』
って思われて今後もどんどん抜かれるからアリかも >>543
フェラーリあってのf1だからな
モンツァでそれに勝つにはちぎるしかない >>543
もう映像見る審判員は非公開でw
他国に置こう ルクレールアンチが騒ぎすぎ
あれぐらいでペナが出る訳がない
去年のタッペンはブレーキング中に明らかにライン変えたからな コースをショートカットして利益を得たら、一度後ろの車を先行させるとかルールなかったっけ？
もう無くなったのかな？ 叩いてる側はルクレールを取り巻く忖度の嵐に反抗してるんだから１つのシケインのペナがどーたらこーたらの擁護とか意味ないよ >>536
みんなガスリーよりマシマシ言ってるけど、そもそもまだメルフェラと勝負するとこで走ってないからねぇ
レッドブルが求めてるのはメルフェラと勝負してある程度勝ち負けの勝負ができる程度のドライバーだよね
個人的にはやや無謀な突っ込みが多い感じもするからちょっと危ういかな
全開のペレスをオーバーテイクしたのも運が悪かったらスピンだぜｗ チャンピオンの格を下げまくるベッテルさんはいつまでF1にしがみつく気なんだろう >>548
あれはアルボンが事故らずに抜いてたからペナ出さなかったんだろうけど
本来出すべきだよな。明らかに危険だった。
インディくらい厳しく危険なブロックにはペナ出して欲しい。 >>555
あるけど、他国なら即時赤旗のF3クラッシュすらSCで済ます運営だぞ？
色んな裁定がめちゃくちゃだった。
F1F2F3の全てで
一貫して
笑える(ない) 今のF1は
バトルで発生する押し出しや接触は基本的にペナは出にくい（ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン、マグヌッセン）
ミスによる接触や危険なコース復帰にはペナが出やすい（グロージャン、ベッテル）
ギャーギャー騒いでる人はいい加減学習しようぜ？ 茶番劇団の忖度王子ルクレール様は次のレースでは壁に突っ込んでリタイアしてくダサいませ ルクレールがホンダPUのチームから出てたらこのスレも擁護8割擁護になるだろうな
ソースはフェルスタッペン パッシングが持ち味なのに、
抜こうとしたらコースアウト、抜いたらペナルティー、蓋さられたら抜けないじゃガスリーの頃より悪いと思うよ
安定感が全くない >>563
ねーよ。あそこまで露骨だとな
まぁ、、、イデさんの凄いのあるし
FIAが昔から白人至上主義なのは変わらんか >>554
そうそう
タッペンのライン変更、一時期かなり批判されてたのに
それでもライン変更自体にはペナ出されてないからな
あれでセーフなら昨日のも全然セーフ
何を今更って感じ >>553
それ実現出来ないのかね？
現場で裁定なんか場所によっては怖いよな >>547
前の周は防いでたろ
あのコーナーで外に1台分残すには加速を抑えないといけない
それを計算した見事な防戦だったと思う
>>550
イン側のタッペンが立ち上がりでコース外まで膨らんでるだろ
その時点でルクレールどうこうじゃない >>563
それは思いこみ
多分、意見は二分すると思うよ
ガスリーアルボンみたくね >>563
ならないと思うよ。なぜなら不可解な裁定など出ないから(笑)
ペナもらってるでしょ、普通に。 ペナだなんだと騒いでる皆さんは95年のベルギーGPを見る事をお勧めする >>571
それは関係ねーんだわ
ルクレールのハンドル操作が判断材料なので
恣意的に右ハンドル切ってた証拠がなければオンボード映像がでてくるんだよ？
わからん？
あれはハンドル操作が問題だった。
ハンドル操作でルクレールが回避してあの位置ならタッペンへペナルティでたかもねー
問題点を間違ってはいけない 超つまらんレースだったなペナルティーも一貫してないしボッタスは相変わらず使えないし録画したけど直ぐに消去したわ >>114
とにかくタイヤ使いが下手過ぎる
ハミルトンよりタイヤの消耗が速いやつはそんなにいないぞ >>484
ライン変更のシーンは正直微妙、映像がハミルトンのオンボードだけで
ハミルトンがフェイント掛けようとして一人でフラフラしてるようにも見えるし
ルクレールが間違いなく2回ラインを変えたと断言できるようなレベルには見えない
空撮があればわかるんだけど >>577
右コーナーなんだからそりゃ右にステア切るよ >>573
フェルスタッペン初優勝のレースから散々FIAに忖度されてこのスレでも今のルクレール並みにぶっ叩かれてたのご存じない？
去年のバグーだって最初はタッペン叩きだったのにリカルド離脱決定あたりから「まあどっちも悪い」みたいな奴が増えたのご存知ないと？
もし来年ルクレールがレッドブル移籍したら不自然なほどに叩きがなくなるよ
ソースはフェルスタッペン ぼっさんも開幕直後は輝いてたんだけどなぁ…
彡´⌒｀ミ
（ ´･ω・） ストロール、ベッテルに文句言いつつガスリーのことは「俺は見えなかったんだから仕方がない」みたいなこと言ってるけど、それはおかしくねーか >>586
坊っちゃんも被害者とはいえガスリーに対してやってること全く同じなんだけどなあれｗ >>583
ソースはフェルスタッペン万能説やめろw
まあ事実そうなんだけど >>588
「ｱﾁｬｰやっぱボッタスじゃ無理か…」感ね >>583
少なくともF1最初の中継から毎年見てる糞ジイジイなのでご存じなんだけど
アンチは少ないイメージだったな、暴れん坊でどうしようも無かったけど
ファンも多かったと思うよ。クビアトと変わった時なんて何で？って思ったけど
なんか憎めないというかなんというか。
でもルクレールにはそれを感じないんだよねぇ・・。 タッペンは「走り方は変えない」といいつつ、危険な走り少なくなってきたから批判減っただけだろ。
今年もオーストリアとかスパでは相変わらず非難されてたし、去年までのタッペンはペナもかなり出てた。
ハミも1年目2年目は批判されまくってたし、ペナも出てた。
バトンに負けたあたりから運転が落ち着いてきて非難が減った。
ルクは一切ペナ出て無いし、このまま主人公補正を当然と思い込んで、ずっと危険な走り続けそうなのが怖い。 タッペンがセナでルクレールがプロスト
性格や政治力がそっくりになったな >>535
高速サーキットとか関係なくね
あとトップから何秒差とかもあんまり >>587
ベッテルとストロールはやってる事同じなのにペナに差があるのはおかしいって昨日から思ってたんだけどね
たまたまガスリーがコースアウトまでして避けただけの差なのに
ってか、ガスリー怖かったろうな。ユベールの件があったばかりだし。ストロールとユベールとマシンの色も同じだし
ガスリーのこと今までで一番応援してるわ、俺 >>591
いやいやいや
視認が出る前にあのクソガキからスーパーライセンス取り上げろとか凄かったじゃん まあこれからルクレールは
衝突が増えるという事かな。 ルクレールなんざあのオーバーランが問題ない時点で完全忖度だろｗ
忖度ドライバーは嫌われるのは当然だよなｗ ルクレールのシケインカットもあれだけなら別になんとも思わんけどな
けっこう色々やってたから流石に出さなきゃおかしな話だと思うが >>591
アンチが少なかったって記憶改竄してるじゃねーかwww 新人いびりおじさんの次のターゲットがルクレールになったというだけの話さ イタリアのルクレールが優勝ならカナダのフェッテルは優勝だよな まぁ、今年は特に酷かったけど、モンツァは贔屓とかクソレース多いよね。
コースも面白く無いし無くなってくれればよかったのに。
ライコネン先生のモンツァ総評「クソみたいな週末だった」が色々含んだ感想としか思えないｗ >>583
見る目ねー奴が発狂してただけ
速い奴は最初から速い
マックスもルクレールも
ハミルトンもルーキーでアロンソと互角だったのに凄え叩かれたからな >>592
すぐにペナが出まくってこれじゃレースにならないって批判が多かったから
スタート直後の接触、バトルでの押し出しや接触に対してあまりペナを出さないようになっただけだよ
だからルクレールにペナが出なかったのは別に普通の事
フェルスタッペンだってそのオーストリアとスパは非難されたかもしれないけどペナは出てないだろ 大切な事だからもう一度言っておくか
今のF1は
バトルで発生する押し出しや接触は基本的にペナは出にくい（ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン、マグヌッセン）
ミスによる接触や危険なコース復帰にはペナが出やすい（グロージャン、ベッテル）
ルクレールにペナ出せとギャーギャー騒いでる人はいい加減学習しよう？ レッドブル応援してるけど、フェラも勝っておもしろくなったと思うけどな、三つ巴位が盛り上がる 贅沢になりすぎてタッペンがトップ争いしてないとつまらなすぎて最終ラップまでしか観れんかった >>603
馬鹿はお前だろ
ルクレールは立ち上がり勝負を仕掛けるためにインを空けたんだよ
普通にやると抜けないのは前の周で立証済み
だからタッペンは一か八かでアウトまでいっぱいに膨らみながらフル加速した >>594
大いに関係あるよ
高速サーキットはドライバーの腕が出にくいから、速いマシン同士が走ったら、本来タイム差はあまり開かない
アルボンが一番遅かったとは言え3強のファステストはほぼ横並び
その中でトップと1分差でゴールするということはドライビングに問題ある >>595
おそらくベッテルが最初の事故の起因になったって事で10秒、ストロールは不注意−被害者補正で5秒なんだろうね
ていうかベッテルはもう最下位だったし10秒ペナなんて出してもねぇ…
ここ2戦のガスリーは良くやってるから次も期待しよう
もうレッドブルへの道はないと思うけど、いい走りしてれば他から声がかかるかもしれないし >>604
あれは戻り方が危険だったというペナルティーだったはず
>>610
遅すぎた
もっと早くに勝ってればポイント争いも分からなかったんだけど どうあれレッドブルはマックス離脱に備えて一流ドラを確保しておかなきゃならないから、
ベッテルかアロンソと構想するしかないだろ そういや今年に入ってバトル中の接触とかで押し出したドライバーにペナルティ出た事あったっけ？ 顎みたいに思いっ切りインに斬り込んでリタイアさせるぐらいじゃないと F1の赤い神であるルクレール様を信じるものは救われる。 >>616
戻るっていうかあれどうしようもないじゃん
むしろ壁に激突しなくてすげーってなったけどね俺は
エマニュエルピッロだとあそこは後続巻き込んで壁にヒットだろうなあ 今のベッテル見てマルコがどうおもうかだね
角田が上がってこないと試したいドライバーも居ない状況
クビアトもガスリーより遅いのが分かっちゃったし ベッテルはもう1回同様のをやらかすと出場停止らしいが >>614
高速サーキットではなく『モンツァ』はだろ
シルバーストンやスパは腕の差でるから
普通にトップとじゃなくてマックスと比べろよ
今回はタイヤ同じなんだから、同一周回で前が引っかかってない時のタイム比べれば良いだけだろ
トップから何秒差とか意味ないから
トップから何秒差とか言ったらガスリーやべぇから ベッテルとグロージャンは次何かやらかしたら出場停止かな？ >>617
フェラーリないんだからメルセデスのハミルトン次第だろうし
そこまで危機感ねーわなRBも >>624
どうしようもないとか関係ないんですわ
危険な戻り方をしてハミルトンの進路を塞いだのは事実だから
今回のストロールに近い グロはやらかしとかじゃなくて純粋に遅くなってるな。
真面目に走ってラッセルより後ろにいるとは。 >>620
ルクレールの無線相手のエンジニア？の声と喋り方好きだな >>631
でもトップ争いだぜ
今回がありならあれもありだろ >>627
ご自身で問い合わせてみてはいかがでしょうかw 無線のイメージ
メルセデス：box box box
フェラーリ：plan F
レッドブル：engine 11 position 5
ルノー：no power それにあれ危なかったかな
二台で大クラッシュもあったと思うけど
フェッテルが壁にぶつかっていたら ルクレールはいつか大きな事故起こしそうだよなこれだけペナ出ないと >>637
メルセデスの無線はボックスボックスしか言わないｗｗｗ >>632
来季のシートないっぽいしもうやる気ないのかも
途中交代は無いとは思うけど
今回ピエトロ君が来てたね >>628
だから出にくいと言ってるだろが
マックスと比べても今回アルボンは1分近くのアドバンテージを失っている >>641
ごめんこれはなしだわ
>>638が俺の見解だったわ
なんで自分が判定に疑問持ったのか思い出した >>636
メディア向けすらないのを問い合わせるとか頭狂ってるなオマエ >>612
立上り勝負なのに何でインを取った車に当たってるの？
立上り勝負なのにインを付いた車と同じラインで走っても
立上り勝負にならないんだけど？(笑) トトの机ドン見られただけで満足したwエンターテイナーだわ >>648
二人でうなだれた奴が強烈に印象に残ってる(笑)
GIFで上がってないかな？ >>648
実はカメラも細かくチェックしてんじゃないかとすら思う
芸術的なぐぬぬだった ルクレールは最近(連勝前から)カメラにリアクション返すようになったな
何か心境の変化でもあったのか そろそろ、タイヤむき出しのモータースポーツが成立しづらい時代になったな。
そんなもん、絶対にぶつかるやん。
超電導電磁石で反発する仕組みにするしかねええ。絶対にぶつからん。 リカルドの「ピザ！ピザ！」好き。表彰台乗って欲しかった >>649
あれ面白かったな。カメラもあの瞬間に向けるところが、わかってるよなあ。 >>652
時代関係あるんじゃろか
大昔からぶつかってたんじゃ… レッドブルリンクではレッドブル
モンツァではフェラーリ
地元有利な裁定をする
一貫性はある >>627
俺が映像を管理してる訳じゃないからそんなん知らん
ただ、立ち上がりではコースのフチに留まる以上の動きしてるようには見えん
>>647
クリッピングポイントをなるべく内側にした方が加速が有利
ゲームでやれば分かるけど、あそこはインベタじゃメチャメチャ遅くしか曲がれない メディア向けにもなぜないのかの理由を便所の落書き相手に求めるのが正しいのか？
ここにいる誰もが知り得ないことを他人に求めるなよ
終わりだよお前
わかるわけねーだろ知りたかったら自分で見つけろタワケ >>643
アルボンのミスはタラレバで
マックスのミスはタラレバじゃないのか？
アルボンはマックスと比べて
ソフトで0.5秒ぐらい遅い
ミディアムで0.4秒ぐらい遅い
あと0.1〜0.2秒ぐらい縮める必要がある
トップから何秒差とか意味ないから 予選がいかに大事かってことだよ
3強は6位以内を確保することがレースに参加できる最低条件
ルノーとマクラーレンに引っかかったらその時点でレースが終わる >>608
ルクレールの一回目の強引な押し出しブロックを警告でにくいから旗で警告した
これは分かる
二回目のミスからコースをショトカして
さらにそこから抜かれるを強引なライン変更ブロックで防いだ
すでに警告でてたのに、これにペナが出ないのはおかしい
と言われてるのが理解できないアホ？ >>461
無理だろうな。
去年マッピング変更がNGにされたし。
フェラーリなら世界中どこでもOKだったろうけど。 >>658
理由を述べよ。無い理由を自身の考えで
逃げてんじゃねーぞ？ >>661
今回は予選でちゃんと走れなかったのが惜しかったよね
＞アルボンどれだけやれるのかチェック
決勝でもそれなりにタイムのデータはとれたけど
とくにモンツァはポジションでタイムがちょこちょこ変わっちゃうから
アルボンはF1星人専用車を本当に乗りこなすことが出来るのか
次のレースも楽しみだ >>664
うーん！フェラーリタイヤ壊れたし！
仕方ないね！新品にするよー！
これ。クラッシュでタイヤ壊して新品支給とか前代未聞だったしな いつの間にかベッテルが去年のグロージャン並みの悪質ドライバーになってたなんてな。
ペナルティポイントを積み重ねるなんて…ちょっと前まで陽気なグラッツェダンサーおじさんだったのに。 >>338
ハミルトンもタッペンもアロンソなど今までの歴代トップドライバーたちも
結局は自分が勝ちたいだけで同じことをしてきているし普通のこと しかしベッテルとお坊ちゃまのアンセーフはなんだったんだろう
運転席からは見えない角度なのかなもしかして >>665
あくまでも俺の想像且つ可能性のひとつだけどね
タッペンにペナが出ないことに対する、フェラーリファンの不満が爆発するのを恐れたのかもしれない
コースのフチから外に弾き飛ばされているのが、正面や上空の映像以上にあからさまとか？ >>661
どこにタラレバあるんだよ
アホか
そもそもモンツァでそんなに差があったらとうしよもない >>675
ベッテルは左見てから発射してるからライセンス取りあげでもおかしくないよ。あれ クルサードはロズベルグに対してアンフェアに批判していたの？ >>678
>>535
アルボンのミスのタラレバが意味ないなら
マックスのミスのタラレバも意味ない
そんなことも分からんの？
この差でもガスリーよりマシなんだよ
ガスリーは12戦も様子みたんだ、ガスリーよりマシなアルボンをたった２戦で見切る必要はない。 トトと隣の人のアチャーが見れただけでもよしとするわ メルセデスのあちゃー映像で俺はメルセデスも応援したくなった。 >>2
好きな女をこの中から選べるのか
俺もちょっとモンツァって優勝してみようかな 今回は実況でも珍しくハミ&ボッタスの応援が多かったような ようやくレッドブルの得意なコースく来るからタッペン独走でお願いしたい
アルボンもフェラーリ2台は食って貰わないとね
>>694
>>5 >>693
俺はただアルボンの評価を下すにはまだ早いといってるだけなんだけどね
必死にアルボンを貶めて頑張ってるのは貴方でしょ ルノーのクソシャシーでナンバー1シャシーのレッドブルに勝ったってすごくねえか
去年同じpuで300pも以上も差がついてたマシンだぞ
ルノーパワーだけなら相当なレベルなんじゃ ベッテルとストロールがスピンしてコース復帰するときに二人とも当たり屋みたいなタイミングで
強引に出てきたけど目視するときにハロで死角でもあるのか？ >>702
ここだけだろうけどね
ルノーもフェラーリも通常サーキットはなぁ。。。。。 今回のレースで、変な前例を作ってしまった。
抜かれそうになったら、ショートカットで
順位をキープしても一回目なら問題なし。
アウトから抜かれそうになったら、
イン側からぶつけても一回目なら警告。
警告ありの状態で、
ブレーキしながらライン変えても別にかまわない？
明らかなフェラーリ（ルクレール）忖度が、酷すぎる。 >>706
それ前例っても、ルクレールだけだぞ？
ベッテル(後任込み)はペナルティだぞwたぶんw ルクレールは、真っ黒すぎてファンが離れてしまったな。 分かってねーな
ロードラッグのマシンだからこそ他じゃ厳しくても
モンツァじゃ逆にアドバンテージがあるんだろうに パワーでどうにかなるならウィリアムズがあんなところにいない
ウイング以外のところでロードラッグかどうかの差じゃね 去年のモンツァとシルバーストンではこの行為が危険とみなされてガスリーとフェルスタッペンは5秒ペナを受けた
https://youtu.be/9d1ppvK9npY?t=222
https://youtu.be/3Wz2ESKZd1c?t=176
からハミルトンがアウト側に仕掛けたときに押し出しされたのは間違いなく去年の例だと5秒ペナ >>702
赤牛今年もルノーだったらもっと勝ててたかな？ >>699
丸子の言葉を借りれば速い奴は何乗っても速いに従って話してるだけだし、
アルボンがこれから速くなるなんて微塵も思ってないだけだよ
クビアトより遅かったアルボンが、クビアトより速いガスリー以上に速くなるとは思えないからね
それに今回で蓋されたらそうそう抜けないってのはよく分かっただろ？ 文面が同じだからID変えながら自演してるんだろうな、としかもはや思わん >>620
顔に似合わぬ野太い声だよな
ライコネンみたい >>525
力のチャールズ・技のタッペン みたいのやめーや ボッタスとベッテルの「どうせ駄目なんだろうなぁ…」からの「本当に駄目でしたーｗｗｗｗ」はなんなのか >>715
アルボンってチャンピオンレベルを求められてるわけじゃないから
取り敢えず下から育ってくるまでセカンドとして許容範囲なら良いわけで
それにアルボンは今回もちゃんと抜いてたけど
マックスもペレス抜けなかったし、アルボンだけみたいな印象づけしたいのかな？
取り敢えずお前はガスリーが降格させられて発狂してるのは分かった まあルクレールの押し出し警告旗に関してはトトの言ってることが正解だと思う
「レースはとても厳しく、恐らく一線を超えていた。思うにルイスの方はインシデントを起こさないように行動していた」
「だが結局、何ができるだろうか？ モンツァでフェラーリがレースをリードしているところに5秒のペナルティを与えるのか？ 不可能だ……我々はここから出るにあたって警護が必要になるだろうね」
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclercs-defence-maybe-over-the-line-wolff/4536175/
まあこの一回だけでレース終わってればモンツァだししゃーないねルクレールおめ！
ってなったんだろうけど、その後何回もダーティーな走り方されたもんだから見てる方も呆れるわな ショートカットしなければ大きく順位を下げていたはずだが、アクセルを抜いて集団を待ったから
”ゲインは無かった”とセーフになったメキシコもちゃんと入ってるな トトは大人な対応してるなー
まあチャンピオンシップかかってないからだろうけど いまだにカナダのベッテルペナが一貫性がないってやついるんだ。ハミルトンにブレーキ踏ませないと事故ってるんだから危険な復帰以外の何物でもないんだが。無知って怖い。 スパ、モンツァはフェラーリ速かったけど
今後のレースはまたハミルトンとフェルスタッペンから
大きく遅れるんじゃないの
酷い時1分ぐらい離せれていたよねw ２０周目あたりで早めに入ったハミルトン（１周後にルクレーレ）
２８周目で入ったボッタス
ボッタスが最大９秒くらいあった差を
１０周程度でハミルトンのすぐ後ろまで追いついたって事は
ハミルトンは３３周目（残り２０周）あたりで再びフレッシュなタイヤに交換して
ルクレーレより１秒速いペースで追いかけるってのもありえたかな？と
その場合、ルクレーレはハミルトンに合わせてタイヤ交換はできいと思う
なぜならボッタスがトップになり
最後までにボッタスに追いつけるか？は未知数だからね
タイヤ交換できていないルクレーレ
９周分のアドバンテージのあるボッタス
１４周分のアドバンテージのあるハミルトン
最終的には３台がかなりバトルになっていたと思う（まぁルクレーレが負けるんだけど） グラベルだったらよかったのにとは思う
シケインだから効果ないにしてもただのミスではなくなるし
まあイタリアGPはフェラーリの提供でお送りしましたってだけなんだが 鈴木亜久里氏も大賛成！「横浜山下埠頭でF1開催」の全貌がこれだ
カジノ誘致を表明した林市長に反対するハマのドン藤木幸夫氏の仰天プラン
https://friday.kodansha.co.jp/article/63574 あそこがグラベルになったらコース上めちゃくちゃになりまっせ
FIAもなんも考えず仕事してるわけじゃない >>723
アルボンに求められてるのは2強との戦いで中段勢と競ってるようじゃ困るんだよ
マックスは度重なるバトルでタイヤが終わっただけだ、バトルもしてないアルボンと一緒にされちゃねぇ
まぁ、散々馬鹿にしてたガスリーとアルボンが変わらないから寧ろ君が発狂してるんじゃない？ >>725
>ウルフ代表は語る。
忘れかけてた「何か」が熱くなった >>725
「だが結局、何ができるだろうか？ モンツァでフェラーリがレースをリードしているところに5秒のペナルティを与えるのか？ 不可能だ……我々はここから出るにあたって警護が必要になるだろうね」
鈴鹿ではレッドブル・ホンダのファンは野蛮な振りをしたほうがいいのかな？ 今回のフェラーリのペースは速くはなかっただろう、
レッドブルがいつもの位置からスタートしてたならおそらく同じ結果にはなってない
今回は予選順位が全て >>725
ドイツでやらかしたあと、ステージを一つ上がった感があるな。 レース後、個人的にルクレールと話をしたいとハミルトン
「彼(ルクレール)に聞いてみたいよ、もし逆の立場であっても平気だったのかをね。」
「平気だというなら僕はドライビングスタイルを変えることにするよ。」
「タイトルを争っていなかったらクラッシュしていた。」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/dann-waeren-wir-gecrasht-hamilton-fordert-klarstellung-der-regeln-19090903 今年の車でも弩レスダウンフォース仕様にセットすると抜くのは難しいんだろうね
次回以降はまた元の勢力図に戻りそうな予感 ベッテルはあほだが、ストロールもお前が言うなだｙなあ >>733
FEでええやんとしか言えないコースレイアウト 【後半戦勝利予想】
◆15戦シンガポール
森脇 レッドブル
浜島 レッドブル
川井 レッドブル
米家 レッドブル
◆16戦ロシア
森脇 メルセデス
浜島 メルセデス
川井 メルセデス
米家 メルセデス
◆17戦日本
森脇 メルセデス
浜島 メルセデス
川井 メルセデス
米家 レッドブル
◆18戦メキシコ
森脇 レッドブル
浜島 レッドブル
川井 レッドブル
米家 メルセデス
◆19戦アメリカ
森脇 メルセデス
浜島 フェラーリ
川井 メルセデス
米家 メルセデス
◆20戦ブラジル
森脇 レッドブル
浜島 メルセデス
川井 メルセデス、レッドブル
米家 レッドブル 日本GPは鈴鹿でいいよ
所在地が三重県ってこと以外(相対的に)欠点ないだろ 初優勝：ベッテルのブロックに助けられて辛くも
2勝目：地元の忖度判定
ルクレールの優勝どっちも何かスッキリしないな
バーレーンとオーストリアで勝ってれば
文句無しのスター扱いにも納得いくが 鈴鹿ではホンダ勢に忖度してくれるの？
去年は逆に厳しかったよね？ ヤフコメのホンダヲタ、どうしてもルノーを貶めたいのが見え見えのコメントばかりでキモかったです。 忖度なんかいらん
フェルスタッペン+RB+ホンダは勝ちを狙える実力はあるだろ
今渦中のルクレールだってそのうち文句の付けようがない完勝を披露してくれるわ ルクレールって、その美貌と才能と金にハエみたいに集ってきた「メス豚」達を床に侍らせて
大量の糞や虫の死骸をばら撒いて「これ一番多く早く食ったやつを俺のパートナー候補として検討してやってもいいぜｗ」
とか言って、それを真に受け必死に糞や虫を食う「メス豚」の姿を眺めながら悦に浸ってそう >>750
チームアシストは別に問題無いだろ
今回のバトル見る限り、スパでルルにハミが追い付いても抜くのは容易でなかったと思うし、ベッテルのサポートは必須ではなかったと思うよ
5秒ペナが出てたらルルの優勝はなかったろうが、もしコースアウト後すぐにルルがハミにゆずっても、ハミのタイヤは持たんだろうから勝ちの目があったと思う
そしたら終盤にもっと面白いバトルがあっただろうし、不満も多少は減っただろうから、そこは残念に思う https://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/leclerc-monza-si-impadronito-ferrari-gradi-capitano-e46fc6b4-d245-11e9-a7da-cb5047918faa.shtml
セバスチャン・ベッテルは落ち着いていないことを理解しています、彼はあまりにも多くのミスをします、その頭の尾を持つモンツァでも、その後、無邪気なストロールを傷つける再起動を探して混乱する脳は、実際に彼は罰されました：罰。
要するに、彼は素晴らしい混乱をしましたが、4つの世界タイトルを獲得した人には決してふさわしくありません。
気分が落ち着かないという症状です。そして、心と頭にはルクレールと呼ばれる病気があります。治すのが難しい。
フェラーリの主任医師であるマッティア・ビノット教授は、最も効果的な治療法を見つけるのにふさわしい医師です。彼がベッテルの確認を赤で熟考するかどうかを見なければなりません。 >>735
何言ってんだ？ガスリーはクソすぎたから降格させられただけ
アルボンもダメなら切られるだけだよ
発狂する必要すらない
レース観てたのか？
アルボンはジョビを抜いた後11秒差つめてヒュルケンベルグに追いついたが残り2周でヒュルケンベルグが23秒台にペースアップして終わり
別に蓋されたわけでもなんでもない
ペナルティとVSCで開いた差を上手くマネージメントしただけだろ >>759
>主任医師であるマッティア・ビノット教授
機械翻訳だからってのはわかってるんだが
妙に似合うなｗ 「どんな勝ち方でも自分はケチつけまーす」と無意識に言ってる奴がちらほら >>760
見てたよ
アルボンの感想は無謀なパッシングしてるだけで遅いドライバーだと分かっていってるだけ
それに君が過剰に反応してるだけ
おわかり？ >>755
他所の話をここで愚痴ってるオマエの方が気持ち悪い >>764
じゃあ蓋されてないのも観てたのに蓋されたとか言ってるのね
残念だけどアルボン貶めてもガスリーはもうレッドブルにくることは二度とないよ >>759
「ルクレールと呼ばれる病気」
なんてパワーワードwww 機械翻訳らしくて好き >>763
どんなジャンルでも必ず存在する病人だね。
相手にしないのが一番。 自分と同じ見方をしてくれないのが気にくわないなら
ここには来ない方がいい >>733
観客をどこにいれんねん
頭おかしい計画 >>763
タイヤマネージメントがルク叩きの拠り所だったのに
ベルギーじゃそれも克服して勝ったせいか
アンチは今回より大人しかった印象 >>446
昔はそこにマクラーレンやウィリアムズが居たのにね F1ってそんな魅力的なのか？
大阪にしろ横浜にしろ意味あるとは思えないんだけど
イメージだけで考えてるだろ >>752
FIA『立ち会って許可した』
ホンダ『ほっ』
マシングリッドお披露目
FIA『やっぱりなし、失格かピットスタートかこの場で書き換えろ』
狂ってんだよな。ホンダとルノーへの厳しさ
ルノーも何故か裁定は異様に厳しいw >>773
マシンが間近に見える特別な場所でご覧いただきます
フェンスとしてコースサイドに並んでいただき
F1マシンの音と速さをぜひご体感ください ハンガリーとイタリア、この2レースは特にルクレールとベッテルの差がひどかったな >>772
それは君がガスリー降格させられて発狂してるから
冷静になるのは君だ >>776
そうやって利権がある呼び込めるとリップサービスしてるだけ フェラーリ連勝、しかもモンツァで勝ったのにありがとうございますの人出てこないな
ベッテルファンだったのだろうか ここからのフェラーリとレッドブルのコンストラクタ争いが最大の見ものだろ >>776
開催権料がいくらかかるとか全く念頭にないんだろうなとは思う >>780
ルクレールは2勝したし、もう実質エースだな
ベッテルは今年勝てるんですかね...まさか未勝利で終わったりしないよな？ >>781
で君はその降格されたガスリーとアルボンが変わらないと言われて発狂したわけか
意外とかわいいね >>787
ハミルトンがハミルトンらしくなってきたな クビアトより速いガスリーw
そう思ってるのは世界でお前だけだよw ハミルトン：8勝
ボッタス：2勝
フェルスタッペン：2勝
ルクレール：2勝
3強とは？ >>789
あいつのファンなんてもう恥ずかしくて出てこれないだろう
てかそもそもあいつの応援してて恥ずかしいと思わないのかね？
周りからはバカにされまくってるのによ >>790
何度も言ってるがガスリーよりはマシだよ
レッドブルに残るには改善が必要だとも言ってるが >>791
昨日のトトは隣の人とシンクロしたのが良かった >>793
モンツァでガスリーより遅かったのは謎の力が発生したからだよな >>799
あれはむしろ隣の人ががトトに合わせてた。
助演男優賞は隣の人だ。 余裕ぶっこいてコメしてるハミより
批判上等で必死でトップ死守したルクレールのほうが好きやわ ハミルトンの方が無茶苦茶してたろｗｗｗ
赤信号追突、押し出し、SC中オーバーテイク
なんでもござれ >>806
ハミルトンにとっては「丸くなった」が侮蔑語なんだろ
だからおじさんになっても「俺は尖ったナイフ」と申されてる アルボンのバトルのインタビューは、必ず相手を立てるから読んでて気持ちいいな ハミはただ俺が引いてやったから成立したんやぞ
って言い訳してるだけだな
ガチの時にハミが手を緩める訳無いし ハミルトン「僕たちは常に一貫性を求めてきた。ルールに定められているのに、
今日はそれが順守されなかった」
一貫性はあるだろ。興行である以上、母国GPではある程度忖度されるという。
チームの本拠地とドライバーの出身国とエンジンサプライヤーの国を全部
わければ、最大4回の忖度を確保できるｗ >>806
赤信号でライコネンにオカマ掘った後車降りて帰ってく時、ライコネンにどんまいみたいな感じで接しててなんやコイツと思った頃が懐かしい アルボンはバトルを見てても楽しいしコメントも面白い
ガスリーはバトルやらないからつまらんし コメントも言い訳だけでつまんない >>808
ベルギーGP直後に「最終ラップはペレスとDRSの取り合いで
″どうぞどうぞ″してたんだよね！」とニコニコ顔で解説してたのは良かった 初年度のハミは大一番で砂遊びしてライコネンに冠をプレゼントしててな >>811
木曜日から厳しいリハーサルがあるんだよきっと オーディションでトトの隣の席を勝ち取ったんやろなあ A1リンクのぐぬぬ
ホッケンハイムの机ドンッ
モンツァのｶﾞｯｸｼ
スパってなんかあったっけ？ https://youtu.be/ZeGcDTDtygo
ルクレール→大歓声
ボッタス→軽い拍手
ハミルトン→大ブーイング
この差よ
ボッタス敵として見られてない >>817
ニュルのマリカー復帰が面白かったな
あのレースでデビュー連続表彰台が切れたんだっけか >>798
何を思うかは個人の自由だから好きにしなよ やっぱりハミルトンのタイヤ戦略は無理があったな
https://pbs.twimg.com/media/ED9EkrcXUAEgH8c.jpg
ピレリの推奨に騙されたわけじゃないだろうけど 本人は若干楽しんでやってそう
結果や内容には不満なんだろうけど ボッタスは孫が生まれたばかりだし
是非とも勝ちたかっただろうなぁ >>826
ピット直後にスパっとルクレールをパスできてれば
ペース自体はメルセデスが上だしタイヤも痛まないから勝てたと思う F1はチームスタッフのキャラも見世物の一つだからな。
そう言った意味ではフェラーリのキャラが立ってない。 レース観直したけどやっぱり押し出しでノーペナは萎えたわ。
あと、ルクレールの無線が温泉入ったおっさんぽい >>829
バトルでタイヤ痛めたよな
そりゃ「勝てたのは俺が引いてやったから」と捨てゼリフも言いたくなるか メルセデスやホンダが母国GPで忖度されてんなら
去年の鈴鹿であんなザマになってないし
今年のホッケンでコスプレ揶揄されてなかったろ
ルノーだって忖度されてたらポールリカールの
リカルドの10秒ペナはなかった筈
あからさまなのはフェラーリだけだな
それとオーストリアのタッペンくらいか >>824
勿論だよ
君がガスリーが速いと信じるのも自由だ ただな、ルクレールはクリーンに速くなってほしい
GP2の頃みたいに >>812
ライコネンのフェラーリキャリアってあそこから一気にダメになったんだよな
それまでは何だかんだで07年チャンピオン、08年はカナダGPまで2位（ハミルトンと首位争い） >>777
厳しいというか忖度されないのは
つまみ食い参戦メーカーの宿命かな
実はほとんど参戦してててもたまの休止で全部チャラ >>830
ダンディなアリバベーネおじさん帰って来て >>823
あれが後のベッテルのマリカーアタックに繋がってるのかもね メルセデスが勝つとタイヤのおかげ
フェラーリが勝つと政治力のおかげ
レッドブルが勝つとPUのおかげ >>810
残念でした
どの国で開催されてもルクレール様ファーストです Mario Kart F1 - Italian Grand Prix
https://youtu.be/hgFCLHJIB7o あのパーマ着脱させればいいだろ
パーマだけでないにしろここまで勝ててないのはムカつくわ デビュー数年の叩かれ度
ハミ10
タッペン5
ルクレ3
ぐらいじゃね
まだまだ逝ける 鈴木亜久里氏も大賛成！「横浜山下埠頭でF1開催」の全貌がこれだ
カジノ誘致を表明した林市長に反対するハマのドン藤木幸夫氏の仰天プラン
「今年１月、F1を主催する国際自動車連盟の幹部が（横浜の）山下埠頭を視察に来たんですが、『素晴らしい！ ここでF1が開催できればとてつもない集客が望める』と興奮していました。F1側が乗り気なのは間違いありません」
https://friday.kodansha.co.jp/article/63574
https://i.imgur.com/gYuxnKo.jpg ハミルトン叩かれすぎだろｗ
確かに昔つべかなんかで07富士スターティンググリッド紹介時のまばらな拍手動画を見た記憶あるけど
当時のアロンソは拍手喝采だったな 海へダイブして死者が出ると言う新たな事故パターンを増やしたいんで無ければ止めとけって感じだけどなぁ そのアロンソもハミのデビュー数年前は悪役として叩かれまくったんだよな >>852
>F1を主催する国際自動車連盟の幹部
あのー、主催するのはFIAじゃなくてリバティで
FIAが出来るのはせいぜいコースの資格認定くらいだろ >>852
安全性は？
テストイベントでSFやればいいのに >>852
カックンカックンやないかい
おもろなさそう >>852
D1とかの方がいいんじゃない
埠頭なら >>852
無駄に開催料の相場を吊り上げて日本GP自体を無くす作戦かと疑いたくなる 運営のリバティ側と開催地側では準備に関して雲泥の差があるのに F1ファンって保守的なとこあるから、新顔で本当に速いやつははじめは嫌われる。
適度に速い程度の奴は嫌われない。アンチがいるってことは本物ってことだ。 スペインのアロンソをメルセデスに乗せる嘆願書にサインしてきた ブリアトーレとアロンソの名コンビは悪役じゃないからな
まんま悪だった しかしメルセデスとフェラーリが争うとやっぱ盛り上がるし楽しいよな。
後半戦このままハミルトン対ルクレールの展開でいこう。
あとはルノー勢とフェルスタッペンが表彰台を争えば完璧 カジノに反対するためにF1のイメージを利用してるだけで
開催するつもりなんて１ミリもないやろ
しょうもない喧嘩や 鈴鹿捨ててまでやるほどじゃねーしそれ以前に誰が金出すんだよ
新設サーキットは開催料バカ高いし横浜市の財政厳しいってのに >>872
F1ゾーンだったからメイン画面は全く見ずに
ずっとトラックマップとオンボードで
フェルスタッペンとアルボン見てたわ 高低差すらないもてぎって感じでつまらなそう
それで鈴鹿消えたら不評すごいだろなw 大阪のの夢洲でもF1とかいってたけどまだFEの方が現実的だよなあ どう考えてもFEのが適してるし日産参戦してるんだからそっちのがいいだろうになあ >>852
>F1を主催する国際自動車連盟の幹部
だーれーだーよ。FIAのどいつだ？
開催顕現ねーのに。 >>852
ランオフエリア無いやんか、、、
マカオみたに海に落ちるぞ。 てーか書いてる奴も言ってるやつもF1とそれ以外のカテゴリの区別ついてないんだろ
SF走らせても気づかないと思うわw >>773
みなとみらいはレース出来るようにマンホールが無いって聞いたことある。 >>882
そうっぽいねー
日本でFE開催の方がよほど賛同してくれる人多いのに残念だなあ ルクレールにペナルティー出さない流れは土曜日の予選から既に明確だったな
FIAが悪いがルクレールも自分なら何やっても問題ないとわかっててやってるしどっちも腐ってる
速いけどダーティー過ぎるから好きにはなれないな 浜のドン「どうですか？
亜久里「いいんじゃないの〜w >>733
カジノ利権からハブられたドンとかいうアホは完全にF1とFEを取り違えてるなw >>343
こんなとこゴルフ場のバンカー並みの砂にしとけよ FIAのお偉いさんが来てたとしても、それはF1じゃなくてFE目的ってオチでしょ
ショボいレースならできそう まあ計画立案するのは自由よ
多分そこから実行に移そうとするととんでもない弊害が出てきてだいたい流れるだろうけど しかしルクレール調子こいてんなぁ…
こいつだけは可愛げが無いので何かムカつく コースとしては海ギリギリまでコースにすりゃクラッシュで海ポチャしそうで楽しいかもな ストレート区間で600m程度しかない
モナコと争う超低速コースだな
コンテナ車がひっきりなしに通るから舗装もすぐダメになりそう >>874
藤木会長はたぶんフォーミュラーＥと勘違いしてると思う 記事はFRIDAYか
何も知らん奴が適当に書いた記事だなw ルクレールは若手の頃のハミルトンに比べれば忖度甘いな
まだまだいけるぞ 1 L. ハミルトン#44 1:35:03.796
2 M. フェルスタッペン#33 +17.796s
3 S. ベッテル#5 +61.433s
4 C. ルクレール#16 +65.250s
スパとモンツァ優勝で忘れられたけどハンガリーの惨敗からフェラーリの低速サーキットでのメルセデスとの差はシンガポール以降詰まってくるのかね メガフロートでコース作るほうが楽しそう
波や重量で揺れて楽しいだろ
日本の沿岸どこでも開催できるのが魅力だぞ♡ テレビでF1級っていってインディもどきの写真出す国だしF1とFEの違いなんで誰もわからんよ >>900
ごめんFEHはリバティみたいなもんだったのか
やたらF1に対抗心を燃やしてるから別運営かと思ってたわ >>749
三重の鈴鹿は立地は悪くない 名古屋大阪の都市圏から日帰りで行けるしな >>908
自己レス
別運営って言い方はおかしいな
FIA管轄じゃないかと思ってた 東京都市圏からも近いパーマネントサーキットもありますよ
富士スピードウェイって言うんですけど…… >>787
これはフェルスタッペンが到達しないといけない境地なのでは フェラーリとついでにルノーも直番全振りが効いただけだから今回限りな だから前から熱海でFEやれって言ってるだろ
日本のモナコとして FEは音がクソすぎて中継見てるとラジコンみたいなんだよな
オープンホイールじゃないから箱車みたくぶつけあってるのも余計にラジコン感あって >>912
天候が不安定な上にレイアウトも良くない >>905
高波でコースが海に沈むとか
ＳＦであったなー >>916
タミヤRCカーワールドチャンピオンシップ開催決定 乗るミニ四駆とかいいんじゃない？ボブスレーみたいに体重移動が肝とか。それなら横浜でも。 >>919
スーパーフォーミュラ、少しみないうちに大変なことになってるんだな バレンシア市街地サーキットでももうちょっとおしゃれな港だったのに。 >>908
FEがある限りF1で電気のレースはやらせねええって言ってるし
かなり対抗心というか野心ありそう ゲームとかシミュレーターと連動してレースのオンボード再現とかできないの？
VRでみれたら面白そう >>836
カナダの後もフランスで勝ち展開なのにエキパイ割れたり流れ悪かったよな >>916
音響担当次第なんだろうけど
インバータだけじゃなくて、タイヤの音とかクラッシュの音とかイロイロ音を拾ってくれていたんだけどねー(´･ω･`) 市販車のEVみたいなインバータ音なら慣れやすいのに
FEのラジコンの音は違和感がある コース案見たけどこんな直線と直角コースしかないカクカクコース駄目だろ
安全面でも観戦エリア確保も問題ありそうだし ここ勝たないとまずいと言われてた2戦をちゃんと勝てたしこれで大手を振って来年用のマシン開発に切り替えられるよねフェラーリ >>929
イメージする電気自動車レースの音 → ヒュイーーーン
現実の電気自動車レースの音 → ギュルギュルギュルギュル >>822
ハミが勝ってブーイングならまだ分かるでけど
ルルに負けたハミにブーイングは理解したくない >>932
モンツァで勝つ為に今年のマシン作ったようなもんとまで言われてもおかしくないレベルの直線番長マシンだからな ポルシェ919のモーターかかってる音はカッコいいんだけどなー 来年はタイヤの性質かなり変わるらしいからメルセデス以外にもチャンスあるかもね
まぁコンセプト変わったタイヤ真っ先にテストするのメルセデスなんだけども・・・ ベッテルもう少しでペナルティーポイント12点か
来年は政治から解放されるチームに移籍した方がいいよ
ルクレールもペナルティーがベッテルくらいのはずだけどな F2のコレアも危ないらしい
あの事故の犠牲者が増えてほしくない ワールドチャンピオン経験者がSライ?奪及びF1レース中に事故死っていうのも長い歴史の中で1例しかないから
危ない走りをしてるベッテルが事故死することもなければ出場停止くらうこともない
10年前にアロンソがチームの不手際で出場停止くらいそうになったけども >>941
アロンソは共犯だろう
上手く逃げ切ったけど >>935
今年の成績は関係ないぞ
今まで勝利やタイトルを阻んできたからや
野球やサッカーでライバルチームのエースにファンがやるのと一緒 移籍するにしてもどこに移籍する問題
RBが大金使って今のベッテル欲しがるか？アルボンダメでもお安いクビアトで良くない？
中堅のルノーもマクラーレンもレーポも席ないからジョヴィがしょぼいアルファロメオあたりにいくしかない >>876
中盤から終盤くらいで周回遅れのベッテルのオンボード延々と流してるの腹立ったわ FIAのレースディレクター「ベッテルの失格（黒旗）は選択肢になかった」
https://www.racefans.net/2019/09/09/stewards-did-not-consider-disqualifying-vettel-for-dangerous-rejoin/
・よほどのことがない限り、現代のモータースポーツにおいて
意見を聞かず問答無用のレース除外は出来ない
・10秒ストップアンドゴーは黒旗以外で最も重いペナルティー
・レース後の審議での失格はあり得る
コンプラ的な？ ルクレールには頑張ってほしい
まさかミハエル以来チャンピオンが生まれないとは当時は思いもしなかった >>927
よく考えたらあの時点でポイントランキングフェラーリ1-2
その年もマッサが一瞬チャンピオン
前年度もライコネンがワールドチャンピオン＆フェラーリコンストラクターズタイトル
フェラーリでもワーストラインナップとされるライコネンとマッサのコンビ、普通に良い結果出てる気が・・・ まあでもミハエルの次のチャンピオンがミックってのもなかなか熱いかも >>852
いちいち糞みたいなコースで鈴鹿開催の邪魔するなよ >>943
それは知ってるけど、見苦しいって話
まああっちの人たちの文化なんだろうけどさ メルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセルは、2021年まで契約を結んでおり、来季の残留はほぼ確定している。
そんな中、モータースポーツマーケティングの専門家であるシャレル・ヤルヴィングは、ニコラス・ラティフィがウィリアムズと2020年の契約を結んだと伝えている。 >>946
ヨーロッパ的だよな、アメリカならとっくにルールの改訂なりやるだろうし、日本なら頑なに黒旗振ってそう
どれが良いって話でもないけど >>954
2007年にハミルトンがトルコのターン8でタイヤバーストさせたことでタイヤがワンランク硬くなってしまった
そのせいでF2008の本来のレースペースが発揮されず運が悪いことにウェットレースばかりで気温と路面温度が高いグランプリが少なかった
タイヤが機能すれば他を1秒千切れるレベルのレースペースはライコネンにもマッサにもあった
でも、18戦やって5戦ウェットレースっていう異常なまでのウェットレース率でハミルトンに負けた >>826
タッペン2回目もソフトにするかと思ったんだけどな >>965
21年までウィリアムズで飼い殺しとかラッセルが不憫、オコンとトレードしようよ マクラーレンにも金出してウィリアムズにも金出して剛毅だなぁ ふと思ったが、ウィリアムズ史上唯一の一年を通じてノーポイントドライバーは中嶋一貴ですがラッセルも丸一年ノーポイントの危機にあるんだな コース毎にマシンで優劣が決まっちゃうよりもっとバトルが観たいから
トランスミッションの変速比は年間固定でもディファレンシャルの最終減速比は変更できるようにしてもらいたい >>852
市街地でレースするのにまず法律改正がいるんじゃなかったっけ 去年のF2上位勢は3人もF1に昇格したが今季は2位のラティフィだけになりそうだな
ラティフィに大差つけてんのに話題にすら上がらないデフリーズの虚しさよ ファイナルギア？ディファレンシャル？変えてトルク大きくできるならスタート改善できたりするのかな
その後大変だろうしあんまり現実的でない？ レギュでギアボックス制限あって変えれないなら
コース毎にギア比も変えられないんかな？ フェラーリはギヤ比もモンツァに最適化して組んでるんやろか 早々に改善されたレッドブルと違ってハンガリーでアホみたいに置いて行かれるようなマシンだし
空力もギア比も全部スパとモンツァ専用化してんじゃね >>852
誰が金出すんだってのと大赤字の未来しか見えないんですけど >>967
ウェットレースだけでなく気温が低いレースも多かったしな ルノーはレッドブルがスパとモンツァを捨ててくるのは分かってるから
そこにかけてたのかもしれないな ルノー「レッドブルに勝った！俺達はただしい！予算くれ！」
ってことだよ >>944
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