【4連覇は】セバスチャン・ベッテル34【F1黒歴史】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は徹底放置でお願いします。相手をする人も荒らしです。
経歴
2007 クビサの代役でBMWザウバーからデビュー
2007-2008 トロロッソ
2009-2014 レッドブル（2010-2013年間王者）
2015-2019 フェラーリ
●公式HP ttps://www.sebastianvettel.de/
●Twitter （ベッテルはSNS嫌いなのでやってないそうです）
●前スレ
【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 33【#5】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562110496/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured リカルドとの時とは違って、今はルクレールに速さで全く敵わないようになってしまってるな
毎セッションで明確なタイム差を付けられてる 4連覇チャンピオンがチーム1年目の若手に予選でここまで一方的に負けて良いのかよと・・・・
まるでエースとペイドラの差だよ
かつてもセナとプロストの例とかがあるが、当時のセナの速さは別格だし、
エリクソンとの戦績見てもルクレールがそんなレベルの筈も無く・・・
まぁ、ルクレールから見ればベッテルは既に競争相手として眼中に無いのは確かだろう
フェラーリからしたら楽で良いんで無い
平等にやらせれば自然にエースとセカンドの差になってくれるんだから マッサに毛が生えた程度の奴がチートマシンで四連覇してイキってただけだったわけか 僅差で負けるならともかく、ここまでのタイム差だともう今年のマシンがとかレギュレーションがとか関係ないだろ
ただ単に能力不足なだけ
マシな代えが居たらシーズン途中でドライバー交代させられても文句言えないレベル チーム方針がベッテル中心から
ルクレール中心に舵を切ったら
途端にマシン特性まで良くなった印象
チーム内のメンタル的な何かも働いたのかと勘繰りたくなる
しかし、個人的には赤いマシンが速いと眠くなるんだよな ビアンキが生きていたら、フェラーリはビアンキとベッテルで暫くしたらベッテルはルクレールに押し出されてたかな。 ルクレールは初めはなにもチームに要求してない言われるがままだったらしいが後半は色々と注文付けてる
ベッテルの意見よりルクレールの意見の方が的確で劇的に改善したってことかね
そういうのはザウバーの時からずば抜けてたけど >>474
赤いマシーンの１、２を見たいがベッテルだと眠くなるｗ
銀、赤、銀の表彰台しか見れない >>476
単純にシモーネレスタが凄いってことなんじゃないの
復帰してからいきなり速くなった >>472
現にハミルトンやアロンソからもそう評価されてる
4度の世界王者なのに全然尊敬されないドライバー ベッテルニュースＨＰより
【2019F1ロシアGP】ベッテルは惜しくも１列目を逃し予選３位
「マシンから最大限の力を引き出せなかった」
イタリアのファンが、タイミングアプリを元に、ベッテルとルクレールのテレメトリーをグラフにして比較しています。
F1 | GP Russia - Ecco perche Vettel non va come Leclerc
2019.9.28（F1ingenerale.com）
https://f1ingenerale.com/f1-gp-russia-ecco-perche-vettel-non-va-come-leclerc/
ベッテルはほとんどのコーナーでルクレールと同じタイミングでアクセルを踏み始めていますが、全開で踏み始める前に必ず一度、アクセルを少し戻して調整を余儀なくされています（ピンクの矢印の箇所）。
この問題は明らかに全体のパフォーマンスに途方もない影響を及ぼしている。
通常、原因はリアのコントロールに困難を抱えているためで、踏み始めたところでリアが流れる傾向にあることが分かる。
ここから、ベッテルが加速時も不安定なリアのコントロールに苦しんでいることが分かる。
この辺りにも「最後の一絞り」を引き出せなかった原因があるようです。 しかしチームに4年も先に在籍してチーム新入りにここまでぼこぼこにされるって本当に4連覇したドライバーなのか
マッサにすら負ける史上最低チャンプのライコネンにしか勝てない雑魚だろ >>469
おぉ！これはわかりやすいね
こうやって見るとやつぱりフルボッコだなw
意外と予選は五分だけどレースでこんだけ大敗してりゃフルボッコのイメージしか残らんよね
マティアッチはよくこんなの獲ったな
今頃さぞバツが悪いだろうぜ ポンコツチャンピオンコンビで４年も無駄にしたフェラーリの見る目の無さよ >>482
あの年のベッテルはかなり不運もあったし、反面リカルドはかなり展開に恵まれた事が多かった印象だけどな
現状のような完全に手も足も出ないフルボッコて感じはしなかった えっベッテルに不運？
2014年のリカルドは開幕戦で2位が失格、その後2戦連続ピットミスでポイント圏外とリカルドが不運が多かったんだがｗ 2014年は不運何てないよ
予選も7勝12敗だし
リカルドが全レースQ3行ってるのに
こいつは5回もQ2落ちしてたからな
完全な負け0勝でリカルドは3勝 フジの解説者、具体的には川井と森脇あと浜島が悪いんだよ。
明らかにダメなものを贔屓丸出しなんだから ベッテルはお高い給料なんとかしたらお情けでもう1年居させてもらえるかな？ルクレールのサンドバック役として というか契約があるんだから居ようと思えば居れるだろう
ただ居てもいいことは無いと思う 決してベッテルのせいじゃないが・・・
フェラーリにとってはあまりにも、あまりにもな展開だ 川井もいってたけど、リタイアするにしても、なんでわざわざセーフティカーが入るところで、マシン止めるの？あと、ルクレールの2度目のピットインがあのタイミングなん？フェラーリのピットはくそすぎ。 ベッテルレッドブル復帰してもルクレールがマックスに変わるだけだし契約満了後引退かな フェラーリから完全にいらない子扱いw
一人で勝手にはしゃいで何やってたの？ ルクレールの勝ちを邪魔してリタイアとか疫病神すぎるわ 一人とっ散らかってる感がすげーな
まあベッテル一人が悪いじゃないけど バカ
その一言に尽きる
こんな不良債権は即解雇すべき 今日のルクレールはいまいちだったけどベッテルは問題外で邪魔者でしかなかった メルセデス復調のきっかけ作ってくれてありがとうって思われてそう 走っててもリタイアしても邪魔する奴ってすげーな ベッテル擁護の意味がわからん
ついこないだのシンガポールの後じゃ「個人よりチームが優先」とはっきり断言してたやつが
舌の根も乾かねぇうちにオーダー無視かよまじゴミすぎるわ
チームは間違った事してねぇだろ
糞ゴミベッテル今すぐ解雇しか考えらんねぇ オーダー無視って言ってもあんな序盤でオーダー出してグダったフェラーリの糞戦略 やっぱりここアンチしかいないだろｗ
まあそういう取り決めあったなら譲らなきゃだめだよねえ
でもなんか勘違いしてる人いるがとめたのはチームの指示だぞ これベッテルが序盤のオーダー守っていたら、セーフティカー入ってもルクレール勝ってただろ。
自分のワガママでチームの勝利失うとか酷すぎる。
ベッテル解雇して来年ヒュルケンベルグ乗せたほうがマシでは？ >>510
無理だと思うけどどうかね
結局ベッテルとルクレールとがPITした後にベッテルがストップしたわけだし
ルクレールが無理やりソフトでのスティントを伸ばすなら別だけど 今日のルクレールの敗因は第一スティントが糞遅かったせいだろうがｗ キュウリ嫌いだったけど、最近は本当に頑張ってほしい
ルルルがいらねーんだよ、マジむかつく >>509
アンチっていうか褒める所も擁護する所も無いって感じ
今日はメルセデスにポイント与える仕事してただけだもん まあフェラーリは難しいことできないからね
ベッテルとルクレールの入れ換えのことしか考えてなくてトラブルの対応ミスったと思う >>508
序盤とかそういうの関係ないでしょ？
あのシンガポールの後なんだから
それこそグダグダになんないよう取り決め再確認してチームもルクもそれを厳守したんだろうぜ
それを無視して全部グダグダの台無しにした張本人がベッテルじゃんか
俺なんてフェラーリ勝つのが見たくてF1見てるような人間だから
ほんともう腸煮えくり返るような思いだよ フェラーリファンこそベッテルに対して怒りそうなもんだがな
これでベッテル擁護してんのはただのベッテルヲタとしか思えんわ 予選で速く走ればいいだけなのに、決勝で作戦無視のパフォーマンスランしやがったｗ >>510
もう来年まで待てませんww
今回ばっかりはほんとにほんとにww ここはしょうがないよ。
スタート後長いからトゥが効くからトップより2位3位の方が有利だって言われたしさ。 MGU-Kはエンジンと連れ回ってるから異常が起きたらすぐ止めないとヤバイんだろ
バーレーンじゃ走れてたけどCEの問題だったしな フェラーリの足引っ張ってるのがチーム首脳陣と元WCドライバーというね ルクレールがかわいそうだよな
明らかに捨てばちにならなあかんのは遅い方なのにその遅い方が聞き分けない
ルクレールも不満は言うけどまだ冷静 ぶっちゃけ速くはなかったけどな今日のルクレールは
とは言えベッテルがルール破っていい理由にはならない ルクレールを教育してんだよ。
WCになりたければ約束は破れとな。 エンツオが居たら違約金もって今すぐででげこのセカンド！と即更迭だろ
実際首にした場合アロンソ呼ぶのか？という問題があるし
アロンソも同じ行動しかねない爆弾、だが アロンソ嫌いが多いのもわかるが勝てるマシンに乗ったアロンソを見たい アロンソなんて乗せるわけねーだろ馬鹿たれ。何の貢献もしないで文句ばかり言う屑を高い金払って雇えとか頭がおかしいのか？ ベッテルみたいななんちゃって乗せるくらいならアロンソのが良い よくアロンソはチームクラッシャーだからと言うがベッテルだってチームの指示シカトしたりで十分雰囲気悪くしてんだろ
だったらまだルクレールと大差なく走れそうなアロンソのがマシ
まあ現実的にはリカルドなんだろうが １ｓｔスティントではベッテルの方が速かった、ファステスト連発、ルクレールに４秒差
だからピットストップで入れ替えにしたのだろう（プランC）
ベルギーでは自分の方が遅いからあっさり譲ってるし、ハミルトンを数周抑え、
ルクレール初優勝をアシストした 事前のチームオーダーが無かったら、そもそもすんなりスタートでトップを譲ってないだろ そもそも実力的に抜けてるアロンソを外して、遥かに劣るベッテルライコで
やってたというのがチーム判断として有り得んのよな
もしアロンソが乗り続けてたとしたら、この5年で3回くらいはタイトル取れたんじゃないかとさえ思う アロンソ乗せろ、リカルド乗せろ
毎度お決まりのパターンだね 4秒ロスさせてまで強制的に譲らされるとか完全にエースの座から陥落ですやん
シーズン前はチームはベッテル中心で戦うと公言し開幕戦から無条件でチームオーダーで優遇して貰ってたのが遠い昔の様ですなw >>543
＞シーズン前はチームはベッテル中心で戦う
あくまでしばらくはそれで様子をみると
今シーズンのマシンではルクレールの方が速いから柔軟に対応
ベルギーではルクレールにあっさりと譲り、
更にハミルトンを数周抑えてルクレール初優勝をアシストした
シンガポールではルクレールが文句言ってもチームは入れ替えしなかった 引退決意してくれると良いけどな
ドライバー探しが大変だ
まあボッタス連れてくるかもな 意外とタッペン乗せたらベッテルより遅かったりして
レッドブルの特性とフェラーリの特性に慣れるのは時間はかかるのかも ベッテル邪魔やわ〜
ファースト待遇でミス連発、セカンド拒否、ルク様をひたすら邪魔をする
こいつ実はメルセデスのスパイだろ >>541
あのまま乗り続けていても 俺様アロンソでは開発は進まず
チャンピオンどころか GP2エンジン！並みの暴言を吐いてるだけだろ
早期退職手当てまで払って クビにしたライコネンを 平気で再雇用したフェラーリが
絶対に勝てるアロンソを再雇用しないのはよっぽどだと思うわ マクラーレンもアロンソはいなくなってから速くなってるし 恐ろしく有能な男を忘れている
その名はセルジオ・ペレス 例えアロンソ雇ってチームがギスギスしてもミックまでのつなぎと考えればすぐにクビに出来る
万が一上手くいけばルクレールアロンソの最強コンビで2台でハミルトンメルセデスを包囲できる
どっちに転んでも今のベッテル継続よりは悪くない V１２に戻せよって面白いの？
シューの時代のエンジン？ ベルガー、アレジ時代だろ
フェラーリが使っていたのは1995年まで、レギュレーションで禁止されたのは1999年 >>547
フェルスタッペンはRBデビューで優勝してるから単にベッテルの問題。 今のベッテルは全盛期のウイリアムズのマンセルを彷彿とさせるわ
こいつ大嫌いだからコケろと願ってると実際に何回もコケてくれたところが マシンが壊れたお陰で無様なレース見せずにすんで良かったな。止めた場所がアホだったのは流石だ >>556
マンセルなら手袋捨てながらピットに戻って引退会見 ベッテルが足引っ張らなきゃルクレール4連勝だったのにな V12にしたらジェットモード無くなるけどいいのかせぶよ >>559
ネタなのかマジなのかわからんけどベッテル嫌いなのだけは伝わった ベッテルニュース@VettelNews_jp
ベッテルのトラブルはPUのコントロールユニットで、
MGU-Kのパワーを失ったのはその結果のようです。
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-vettel-non-ha-fatto-il-furbo-la-sf90-non-era-isolata/4550277/
ビノット「PUのコントロールユニットの問題が起きた。
マシンの絶縁が失われたので、安全のためにすぐ停止する必要があった」
ビノット「非常に残念だ。あと100メートルほどでピットレーン入口だった。
しかし決断したのは安全を何よりも重視したからだ。
別の問題なら、違う場所に停止させただろう」
「ダメージや問題の程度は完全には分からなかったが、
絶縁を失う危険があることだけは分かっていた」
レースディレクターのマイケル・マシはベッテルの停止位置と方法をほめています。
マシ「セバスチャンは素晴らしい仕事をして、マシンをゲートのすぐ近くに止めた。
彼はマシンを安全なエリアにできるだけ簡単に運べるように停止させた」
ベッテルニュース@VettelNews_jp
大事なことを漏らしました！
コントロールユニットは、ドイツGPで最後尾スタートになった際に余分に
プールしてあるので、万が一交換が必要でも、ペナルティーを受けることはありません。 確かにいつもより綺麗に飛んで降りてたな
感電の可能性があったのね ベッテルって腕前はベルガーアレジに毛が生えた程度のくせに振る舞いがシューアロだから嫌われる やっぱりここのスレの名前アンチスレに変えようぜｗ
チームオーダーに文句言ってるやつはわかるけどチームの指示にしたがって止めただけでベッテルが叩かれるのは意味わからんわ ベッテル調子こいたバチが当たっててワロタ
チームにピット戦略で後ろめたいにされてからリタイヤとかダサ過ぎる マルコがフェラーリにお怒り
ヘルムート・マルコ「もはやベッテルにフェラーリとの未来はない」
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/45655/helmut-marko-vettel-heeft-geen-toekomst-meer-bij-ferrari/
「フェラーリは速い方のマシン（ベッテル）で優勝を目指すことを放棄した」
「彼らは最速のセバスチャンを犠牲にしたのだ。ベッテルにフェラーリとの未来は無いよ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
