【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 33【#5】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は徹底放置でお願いします。相手をする人も荒らしです。
経歴
2007 クビサの代役でBMWザウバーからデビュー
2007-2008 トロロッソ
2009-2014 レッドブル（2010-2013年間王者）
2015-2019 フェラーリ
●公式HP ttps://www.sebastianvettel.de/
●Twitter （ベッテルはSNS嫌いなのでやってないそうです）
●前スレ
【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 32【#7】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554501475/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured てかベッテルってフェラーリに入ってもう5年目なんだな
5年目なのに何やってんだというか5年目なのにサポート不足で孤独な戦いを強いられてるというか メルセデスに追いつこうして色々努力してるがうまくいかないね
メルセデスマシンと戦略＋ハミルトンのドライブ能力の壁は高い
ベッテル本人のミスも大きい、特に去年 こいつが自爆ばかしているから勝てるレースすら落とす
遅いだけならともかくミスは勘弁してくれ エセ評論家気取りが誰々だったらどうなったとか、立証不能の根拠ない気分だけのドライバー批判するスレでしょ？ここ
かなり笑えるけど、バカ眺められて楽しめるなｗｗｗ ここ2年間で
10回のスピンと接触
気分で非難？
それを本気言ってるなら 頭大丈夫か？
最多スピン接触ドライバー
接触は相手も居るから何とも言えんが
単独コースアウト スピン 故意の悪質タックル
は擁護不可能 とくに故意の悪質タックルは
ドライバーどうこうじゃなく
免許持ってたら猿でも やったらダメなことわかるだろ？ チャーリー・ホワイティングに捧げるベッテルの追悼文
「あなたは僕たちの命の大きな一部」
チャーリーへ
モータースポーツではストップウォッチが頼りだ。
僕たちは時を頼りにし、時を追いかける。
僕たちは時を追うエキスパートになる。
それを捕まえたと思えることもある。
一瞬は捕まえていられるけれど、その瞬間はまた過ぎ去ってしまう。
僕たちは時を追いかけてぐるぐる回る。周りの世界を忘れて。
まるで飛んでいるように感じる。その感覚は、経験できる中で最高のものだ。
ただし、それには代償が伴う。
あの感覚を何度も何度も味わうためなら、リスクを冒す価値はある。 （続き）
F1はモータースポーツの頂点だ。
ほかのどんなクルマでも、これほどの速さで時を追いかけることはできない。
だけどF1が頂点にあるのは、あなたがいたからでもある。
あなたのおかげで僕たちの世代は、より安全に時を追いかけられる。
今、自分のマシンに乗れば、ほかのどんなクルマより安全だと信じられる。
自分のマシンと呼んではいるけれど、その多くはあなたのものだ。
僕たちの守護天使だとは言わない。天使はごくたまにしか姿を現さないから。
いや、あなたは僕たちの護衛を務めてくれた。
毎日働き、僕たちがコースに出るたびに護衛に立ってくれた。
あなたは僕たちの命の大きな一部になっている。
僕たち自身の理解も、表現も、想像も超えて。
あなたの努力やアイデア、レースへの愛、このスポーツへの愛は、これまでも、これからも、数々の命を救う助けになるだろう。
あなたの影響はあまりに甚大で、ありがとうと言うだけではとても足りない気がする。
あなたがあとに残した軌跡は、完璧なラップのそれを超えている。
あなたのスタイルは見事にバランスが取れていて、まるで完璧なセットアップを見つけたかのようだった。
現F1ドライバー全員と、かつて共に働いたドライバー全員を代表して、最後にこう言いたい。
あなたは真のレーサーであり、僕たちのレースディレクターだった。僕たちの護衛であり、僕たちの友人だった。
あなたはこれからも近くにいる。なぜなら、最後の一人が忘れない限り、人は生き続けるから。
僕たちはあなたを忘れない。元気で、チャーリー。 ベッテルニュース更新
【2019F1イギリスGP】
初日はタイヤが激しく摩耗…ベッテル「アスファルトがタイヤを食べてしまうみたいだった」 コンスタントにルクレールより遅い堂々のセカンドベッテル。
モチベーションも途絶え引退間近なのかな。 まーた新人に毛が生えたようなヤツに負けたのか(´･ω･`) ルクレールよりコンマ6秒も遅い
マシントラブルでなければメンタルのトラブルか つーかフェルスタッペンはともかくガスリーに負けるとか…
タイヤの使い方まだ分からないのかよ ソフトタイヤを一周保たせられない。
だからミディアムの方が安定して速かったりする。 これだけ離されるというのはタイヤなんだろうけど、
ルクレールはある程度使えてるんだよね さすがにガスリーより遅いのはシャレにならない
引退を考えた方が良い セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）：6位
「週末は山あり谷ありで、今日の午後はマシンの感触をつかむことができず、不満があったので、マシンの実力を引き出すことができなかった」
「最近、僕らは明らかに1周のペースに苦労している。
しかし、フリー走行時のロングランのペースを見ると、明日のレースではもっと競争力があると期待している。
メルセデスが優勝候補のように見えるが、レッドブルとバトルして、そこから何ができるか様子を見よう」 もう序盤戦でルクレールにオーダー出してた意味がないなw ところがゴールしたらベッテルが前のフェラーリマジックもあるかならw リカルド＋ルクレール体制にすべきだな。
ベッテルはアルファロメオに行ってライコネンとマッタリF1を楽しめばいい。
もう4回もチャンピオンになったんだから十分だろ。
アロンソの2倍の獲得数なんだし。 今シーズンの薄ゲージタイヤに苦労してる感じだな、ルクレールの方がうまく使えてる ベッテルニュースＨＰより
ミーティングを終えても、ベッテルに分かったことはあまりなかった。
「僕にはリアが感じ取れない。だからターンインのときにリアに自信が持てないんだ」
SF90が開幕当初から抱えていた最大の課題はアンダーステアだ。
それを解消するためにフロントの荷重を増やそうとすればするほど、リアがナーバスになる。ルクレールはそれとうまくつきあえる。
それが彼のドライビングスタイルだからだ。
対してベッテルはリアの安定感を必要とする。
そうでないと、ターンインからクリッピングポイントまでスピードをキャリーする彼の走りができない。 ベッテルはもう引退した方がいいな。
彼はもう疲れてるんだよ… ハミルトンは老練になったけどベッテルは悪い意味で変わらないなあ カマ掘ってビリまで落ちる元ワールドチャンピョンなんて初めて見たわ(´･ω･`) タイヤ戦略完全に失敗したからって、クズなことしてレッドブル阻止
ないわー ベッテルはレッドブル時代にマシン無双が極まりすぎて4連しただけの凡人だからな 引退しろ。誰か言ってやった方が良い。
一応実績はあるから周りは言いづらいだろうけど。 この落ち武者！ルクレールの方が腕も速さも華もあるぞ！
今期で引退した方がよっぽど皆の為になるぞ！ この前までベッテル叩くのは良くないと思っていたが
控えめに言って今すぐ引退しろ ベッテルおまえら嫌いなん？
ここ一応ベッテルのファンスレだよな？ｗ
まあ擁護まったくできないけどね ルクレールに3位をプレゼントするための演出だよ
いい仕事した ぼーとしてんな。もはや完全にルクレールが上。世代交代したな。 のんびり走ってたらなんやチャンスきたんでハッスルしたら掘っちゃったマン ベッテルは競馬でいうと早熟馬だからな
4回目のチャンピオンの時にはピーク過ぎてた ルルーシュのギアス（キュウリ）がオレンジ相手に発動したか なんか2014年を思い出すけど、ポイント上は別にあの時みたいにチームメイトにチンチンにされてるわけでもないんだよな >>66
普段からほぼアンチしかおらんで
と言ってもベッテルがずっと不甲斐ないせいだとは思うけど 年上のハミルトンは未だ絶頂期なんだがな
どうしてこうなった… マックスvsルクレール：ホイールこすったり結果として押し出す事はあっても決して致命的なクラッシュはしない
マックスvsベッテル：バトル→オカマのお約束
予選もルクレールに惨敗だし本気でセカンド落ち待遇を通告すべき ルクレールのポチになったんか？
去年は当たってクルクル回ってたのに
今年は火花散る位 激突が 癖になるんじゃないか？ >>83
まぁ何にしてもエンターテインメントな人だ・・・ 引退したらしたで叩く相手いなくなって寂しいクセにｗ 元々大して速くもなかったがこれはなあ…
速くもない奴がミスばっかりしてたら使い道ないやんけ
まともにゴールまで持っていけない下手糞なベテランなんてルクレールにとっても悪影響しかない ワールド・チャンピオンの回数がアラン・プロストと同じというのが納得いかない
二回くらい返上しろ お前、前にポイント返上しろとか言ってたバカだろ？wwwww ルクレールをファーストにすると言われてメンタルが壊れてるしテンションも低い
フェラーリでの将来がなくなったので
レッドブルに堂々と売込みに行ったりしてる 信者まで擁護するネタが無くなったｗ
ベッテルさんぱねー 引退前のドライバーって急にミスが増えるんだよな。
もう潮時だろ。 >>88
3回→セナ
2回→アロンソ
1回→バトン、ロズベルグ
どれなら納得がいく？ ザウバーでブイブイ言わせてたベッテルはどこにいってしまったんだ
先輩のニックに申し訳ないと思わんのか 赤牛のチートマシンで勝ってただけの人だからベッテルはこんなもん 実績だけ立派だから扱いづらいっていう
本人の頭がクルクルパーだから認めないって言う最悪のパターン ウェバーに追突して泣いてた2007年からまるで成長してないよね
でも速さとモチベーションは衰えたなぁ
若くして成功を掴んだ弊害かな ルクレールルクレールいうけどさ、ポイントベッテルの方が上だよ？2014年リカルドとは全然状況が違う。
速いけどトータルポイント下と、終わってみればトータルポイント上どっちが重要だと思う？ あとチートマシンゆーても通算勝利数とポールはプロストより上
チャンピョン数はセナより上
残した記録なら既にセナプロを見下ろしてるんだよベッテルは 正直ルクレールどうこうの話ではない
このスレ見てもその話は多くはないし
もうどーでもいいわ今期のポイントなんか
ハミルトンにどんだけ差をつけられてると思ってんねん >>88
とっ散らかりまくってたのに運とマシンに助けられまくった2010は返上でもいいかもね
2010
トルコでクルクルパー
イギリスでFW強奪してスタートでゑに幅寄せして失敗からの転落
ドイツでアロンソに幅寄せして後退
ハンガリーでSC中にアホ丸出し
スパでバトンに特攻、リウッツィにも特攻
あとは2012年も糞だったな
キュウリ発言とかアブダビでSC中にコースサイドの看板粉砕とかブラジルで逆噴射してオーバーテイクの審議結果も忖度
糞車のアロンソ相手に最終戦までタイトル決められなかったり、ハミルトンがマシントラブルで100ポイントほど失ったり、ブロウンディフューザーの忖度で取らせてもらったチャンピオン
この2つは返上しましょう >>95
アロンソは5回ぐらいでもいい
あとは納得かな バーレーンですでにやらかしてるしなんかもう慣れちゃったよねだめだ…
レースの核だったMAXと絡んだのは勿論クソだけど こういう流れを見てると、アーバインやマッサがワールドチャンピオンにならなくてよかったとつくづく思う >>103
質問の意図がどこに当てはめるかじゃない？
今の体たらくを見てると バトンやロズベルグの一回が妥当かなぁ 昔は予選ではほぼミスなくタイム出してたし先行逃げ切りした時は間違いなく早かったからな トロロッソでやってきた事もあるし ただアロンソの横に来る程のしぶとさや上手さはない気がするが
F1を盛り上げてくれ4タイムスチャンピオン まあ4連覇の時は、シューマッハのあらゆる記録を塗り替えるのはベッテルだと思ってたよ
来年あたりハミルトンがあ通算勝利すら塗り替えそうだが >>99
オーダーで何度も譲ってるじゃん
それがなければルクレールがポイント上 >>106
いい時もあれば悪い時もあるのが当たり前だから難しいよね
今の体たらくみれば0回だけど
4連覇時代は相応しいとも思えたし
でもF1ってメンタルスポーツだと思うので
メンタル最弱のベッテルは・・ごにょごにょ
一応好きなドライバーなのでこれ以上言わない タッペンに魚雷かましてルクレールを表彰台に上げたのね
使えるNo.2だな ベッテル、今季で引退の可能性が高くなったな。
次のドイツで発表するんじゃないか？ >>99
シーズン序盤でルクレールが10点ほどオーダーで譲ってるだろう
実質的にはもうルクレールの方が上だろうよ
というか今日のミスはいくら何でも有り得んだろう・・・・
完全に塞がれてるのにどこ見てるんだと
ああいう事やってるともう若手にも見下されて舐められるわ ベッテルのせいでレースがつまらなくなったな
抜かれて突っ込む前に抜かさずに
MAXに突っ込めよ 2nd受け入れて開き直れるならまだいいだろうけど
4タイムズチャンピオンとして来年もフェラーリ乗るのは
かなりきついだろうな フェラーリとしてもベッテルとしても来年契約するつもりないでしょ。
ベッテルとしてはレッドブルに戻りたいんだろうけどガスリーも上がってきたし
ベッテル乗せるなら将来性あるガスリー乗せた方が良いと思うけどね。 違約金払ってでも解雇するべき
毎年何回ミスれば気が済むんだ? >>109
4連覇時代も接戦だとミスしまくってとっ散らかってたろ
マシンだけのカスでどこも相応しくなかったんだが ベッテル、もう終わった人なんだと確信するレースだったな 疲れからか、不幸にもアストン・マーチンの高級車に追突してしまう。 本当にレースバトルが下手糞だと思う。
他車に当てる頻度が尋常じゃないグロ師匠相当以上よ。
スーパ−ライセンス返上しなさいよ老害の恥晒し。 おいゴルァ！降りろ！おいスーパーライセンス持ってんのかゴルァ >>115
持ち込みスポンサーなしじゃ中団チームも乗せないし
冷徹にドライバー評価しているトップスリーは無理。 誰も突っ込んでないけどこの追突の前、タッペンがルクレール煽ってた時かな？
その時もワンチャン狙って接近したときのブレーキングでかなり危なかったぞ。 >>115
一応2020年まで「僕には契約がある」状態なんだよねぇ >>124
F1の契約なんて政治家の公約くらいアテにならないからねぇ
僕には契約ガーからの解雇の可能性大 ベッテル応援してるけど最近はまじでそんな自分が恥ずかしく惨めに感じるわ
みんなもそう思わない？ 応援やめたくなってしまうわ >>92
レッドブルに戻ったりしたらルクレールみたいに上品に先輩をたててはくれないフェルスタッペンがいるわけだし
移籍できるかどうかは別としてもメルセデスに移籍してもレッドブルに移籍してもチームメイトに負けるの確定だからベッテルは素直にこのままルクレールのポチになってるのが一番無難だろうな
タイトル獲ったドライバーにとっては屈辱だろうけどライコネンやバトンもアロンソ相手に諦めかけてたわけだし
でもまあベッテルは相手がルーキーってのが運が悪いな
マシンに頼っただけの凡人が4連したバチか 笑 結局史上最低のチャンピオン扱いされそうだな
ヒルやジャックでもこんなミスはしたことない気がするし 次戦3グリッド降格ペナルティーが妥当なのに
結果に何の関係もない10秒ペナルティー
もう誰もベッテルに関心が無いんだな、さようなら ベッテルはまじで2014年にビアンキの代わりになってもらったほうがよかった
ビアンキなら今頃フェラーリでチャンピオン取れていたと思う トップチーム→どこ行ってもセカンド
中堅チーム→そもそも年俸高過ぎて雇えない
ライコネンみたいにプライド捨てられる柔軟な性格でもないし再来年辺り引退すんじゃね？
遅いだけならともかくミスばかりで計算出来ないベテランほど使い勝手の悪いものはない まじでベッテルは飯塚幸三だろこいつ そこらへんにいるプリウスドライバーと変わらんわ
とりあえずチャンピオン剥奪してほしい チャンピオンの価値に泥を塗るわ
そしてスーパーライセンスも今すぐ剥奪してほしいわ なんでこいつがF1乗ってるのか理解できない >>111
ドイツで発表はいいタイミングだね。
フェラーリで5年間粘って駄目だったんだからもういいだろう。
4度のワールドチャンピオンで充分だし。 先行して粘るだけしか能がない抜けないドライバーなんて必要ない。 >>132
鉄砲玉にしかなれないセカンドっていらねー >>131
信号見落とすようなカスは運転免許も持つ資格なし
新で当然鈴鹿に迷惑かけだただのアホですよ 川井はベッテル悪くないみたいな口調だったけど何で？ >>137
正面からカマほったりわざと横からぶつけに行くやつのほうが免許持つ資格ないけどな
まじで危険だし人殺ししかねんよ そのぐらいなら自分から消え去ってくれ ついでにベッテルヲタも >>138
川井はもともとベッテル贔屓だからねえ
カナダのときもベッテルにペナ厳しくない？的な意見だったし 来年は自らキュウリと呼んでバカにした
フォーミュラＥに行ったら笑うんだが・・・ｗ >>138
真後ろにつくとダウンフォースが抜けて止まれなくなるから。バクーのリカルドとタッペンの同士討ちみたいに ダウンフォースが抜けて止まれなくなった説を必死で唱える
アホなベッテル信者が昨日から必死 去年ライコネンが言ってたな
特にレッドブルのマシンの真後ろを走ると
他のマシンよりも異様に変な気流でマシンが不安定になるとかｗ 今のベッテルを見てるとチームリーダーには程遠いし
やる事が悪い方に向いてしまっている。
ドイツ、ハンガリーの2戦を耐えた後、夏休みで気持ちを
リフレッシュするしかないね。 バトル下手でミス連発するベテランってどうなんすかね。。。 >>145
レッドブルが悪いニダ〜みたいな話だろね 昨日の追突を横のカメラアングルでスローで見ると
ブレーキ前に一歩引いてタッペンより先にブレーキ掛けてるようには見えるけど
それでも近すぎたんやろうね。 >>147
ベテランも老害と言われるようになるとミスを連発するようになるよしかも他人を巻き添えにするようなミスを >>95
ちなみにタッペンなら
「彼はこの先10回ぐらいタイトル獲りますよ！」なんて言われても同意しますな
本当におフェラに乗って欲しい ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前
ベッテル「マックスとの出来事については僕のミスだ。あとで彼と話し、謝った」 ベッテルはクルクル回る印象が強い
レッドブル時代は勝ってクルクル
フェラーリに移ってレース中にクルクル >>154
レッドブルの気流が悪いニダ〜と言ったライコネンや
ダウンフォースが無くなったニダ〜との盲言を垂れ流すキチガイよりは
素直に過ちを認めたベッテルは大分マシだな ベッテルはこのままレースを続けるとルクレールにも煽られ自分の立場がなくなるのを恐れて、
タッペンに突っ込んでいったよね。 ルクレールの援護射撃だったなら完璧に仕事をこなしたと言える。 >>111
もう引退でいいだろ？このまま、来年以降もフェラーリでやっても、メルセデスには勝ち目ないしな。ルクレールの相棒には誰がいいかなあ。マックスはまだ、レッドブルだろうし、ほかにハミチンに勝てそうなのって？いないな。 ベッテルより遅いチャンピオンは過去を探せば居るかもしれないが、ベッテルよりも下手糞でミスばかりするチャンピオンが居ないのは間違いない レース前にアドレナリン遮断薬飲んだ方がいいな。
ドーピング検査通るかどうかは知らん。 先頭集団でこれだけやらかしてるとなると
中団に行ったらグロ以上にやらかすだろｗ 謝ればすむと思ってるよな、こいつ
逆だったらどうなんや >>162
ふっる！ww
アラフィフの俺でさえ奴がどうだったかなんておぼえてねぇよww >>165
逆だったらカチコミだったでしょうね
レース後のタッペン君男前すぎる >>167
引退じゃ生ぬるいよ ４んでくれ 生きてる価値ないよあいつは
人間的にもｋｚだしまじで他人を殺しかねないドライビングだもん
そのぐらいなら自分で事故死してほしいレベル 動画みたけどベッテル悪質だなｗ
タッペンに抜かれた次のコーナーで即追突かましてるじゃん
タッペンのほうがペースが上だからルクレの援護のためと「抜かれた形」にしたくない自らのプライドのためにしかけたクズ野郎だわ！ いくら何でもシネはねえわ
最近のガキはこれだからな ベッテルのブレーキングよくみてみ？
タッペンの左後方でブレーキング開始しておきながらハンドル右にきって確実に追突するように修整してるぞ！ >>33
レッドブルとバトルして何が出来るか見えましたか？ >>171
いやこいつに限ってはまじでそう思うだろ
性格もｋｚだし人間的にも最低なやつ この世にいる価値すらないわ
まじで他人を巻き込むぐらいなら自分から事故ってこの世から消え去ってほしいね
みんな喜ぶだろ あいつが４んだら >>162
晩年のチェザリスはクレバーな走りだったよ、どっちかというとアルヌーだな若いときはポールボジション男と言われるくらい一発の速さがあったが晩年は古舘をして妖怪とうせんぼ爺呼ばわりされるくらい酷かった ベッテルにはハースあたりがお似合いだな
グロみたいなミスするし丁度良い いつも表彰台とその前の控え室の所にベッテルおると空気悪くなって嫌悪になるから
ルクレールで良かった良かった。フェラーリはベッテルはよクビにしてまえ！！！！ 別に今すぐ引退しろとは言わないが、フェラーリに乗れる水準では無いわ
ライコが1回目クビになった時、30歳
マッサがクビになった時、32歳
どっちも今のベッテルよりはマシだっただろう
これで年俸50億とか、ギャグとしか思えん
ルクレールの何倍貰ってるんだよと
本国のティフォシの堪忍袋ももう限界だろう フェラーリはレッドブルの後ろに来ると、ブレーキが効かなくなるレベルで
ダウンフォースが無くなるらしい
ストレートでスリップ入ったら、飛んでっちゃうじゃねーか？ わざと特攻かましたは勘繰りすぎ
そういう確信犯的なのはセナとかシューマッハみたいな超1流の専売特許
4流のベッテルにそんな技量も頭もないから
頻繁にこんなことばかりやってると危険ドラッグとか疑われるわ セナプロも2年連続鈴鹿でお互いにやったし
シューも94年豪州でヒルに体当たりかました
もっともこれら全て特攻決まった瞬間チャンピオンが決まった状況だったけど
今回のベッテルのはかなりどうでもいい状況だわな プロストや鈴木亜久里曰くF1では自分からミスを認めるようなドライバーはダメなんだ、と。
ベッテルもレッドブル時代のウェバーやバトンへの追突はもちろん、
フェラーリ入りしてからもアゼルバイジャンでハミルトンに体当たりした時にあれだけ世間から批判されたにもかかわらずなかなか自分の非を認めようとはしなかった。
でも今回は素直に認めてマックスのところに謝りに行った。
年が若いマックスに対して大人の振る舞いをしたという見方も出来るけど、リカルドによって挫かれた自信が去年もハミルトンに敵わなかったことによってすっかり萎んでしまってドライバーとしてのモチベーションを失くしてしまってるのではないかな？ >>182
言ってる二人がダメなやつなんですがそれは >>182
素直に認めたかどうかは分からんよ
ベッテルがレッドブル移籍を望んでるような話があるし、レッドブルを怒らせたままはまずいと考えたのかも ベッテル「もちろん最初は、隙間があったのに閉じられたと思ったけど、何周かすると、自分のミスだったと気が付いた。
だからマックスのところへ行って自分の考えを話した。
僕にとっては何よりも大事なことだ。
スチュワードのどんな決定よりも」 抜かれてカーとなったって見え見えなのにな
速攻謝罪したのも後で大変なことしたと気がついたからだろ ベッテルがここまでポンコツとは思わなかった いや知ってたけどこれ程とはな >>175
評価はともかく、古館を例に出すなよ。
古館ならびにその後進のうるさいアホ実況がなくて
DAZNの静けさはいいなあ、と思っているのに、おもいださせるな。 フェラに残るにせよレッドブルに移籍するにせよ
21歳のセカンドドライバーを努めるなんてみっともないね
清く引退したほうがよさげ 生粋のF1ファンにはどうなのか知らないが、古舘の実況には華があり
ライトな視聴者の掘り起こしに成功していた
俺たちのF1という、F1オタクの謎の縄張り意識が、日本のF1人気を
衰退させた事は否めない >>191
引退間際のおじさんとして、次代のスターを育てるのは決して
格好悪い事では無いけどな >>193
ベッテルはレース巧者なわけでもないから学べることもないんだよな...... >>193
ベッテルから何を学ぶの？
強いて言えばテンパらずに落ち着いて走りましょうねって事位じゃね 問題点は、どうやったら落ち着いて走れるのか本人が判っていないという事くらいかな ベッテルに１０秒ペナって意味ないよな
ラーメン食べ終わって汁まで完食した後に替え玉しますか？って聞かれるよなもんだよな
ドイツでの予選に１０秒ペナぐらいにしないと 最近は次戦のグリッドダウンペナルティって少ないよね
以前は上手く振り分けてた印象あったけど
今ではPU交換ペナルティのためだけにグリッドダウンが使われてる チェザリスどころか右京レベルだぞ
ここまで酷いのは
ドイツの片山右京（笑） 次戦持ち越しだとお客さんが萎えるってのもあるし、逆に持ち越さないように手負いの状態でも、走れるなら走らせて意味のないペナのまま消化させるってチームの思惑もある >>195
苦労は買ってでもしろ、でないとろくな大人になれない（ハミルトンとの比較で） 一般社会で役立たずのクズ共が、F1ちゃんぴおんを無双気取りでコキおろすスレはここですか？ そもそもなんであの状況でインを選んだの？アウトから行けばいいじゃん 一瞬の判断だし、後でどうのこうのいうのは簡単
ベッテルニュースＨＰでは、去年のアゼルバイジャンＧＰで
リカルドがフェルスタッペンに追突したのに似てると
ベッテルニュースＨＰより
＞ベッテルはフィニッシュ後の無線で「僕がインに入ろうとしたら、
＞彼がまた動いたように見えた」と説明していました。
＞0:30〜の空撮の映像で見ると、それがよく分かります。
＞フェルスタッペンはいったんわずかに右に開きましたが、
＞ベッテルがインに寄せるとまた戻ってきました。
＞ベッテルはインに入れなくなったので、アウト側に逃げようとしました（0:33〜0:35）。
＞しかし、既にすぐ後ろに近づいていたため、
＞乱流を浴びてフロントのダウンフォースがなくなり、タイヤがロックして追突しました。
https://blog-imgs-130-origin.fc2.com/f/1/v/f1vettel/2019bg_1.jpg
https://blog-imgs-130-origin.fc2.com/f/1/v/f1vettel/2019bg_2.jpg https://youtu.be/Iculr0LElws?t=255
2018のアゼルバイジャンのってこういう、長いストレートの終わりにブレーキング勝負になるとこでタッペンが2度動いてて
インディでもペナ食らうようなアウトな動き
今回のはそもそもよっぽどデカい隙作ってないなら仕掛けるとこじゃない
空撮で切り取ってるから同じように思える人がいるみたいだけど、あのまま突っ込んだらその先の左コーナー曲がれん
オーバーシュートしてる それはそれとして
丁度昨年のイギリスGPの時のベッテルは首だっけ？炒めてて痛み止め打って出場して
そのまま優勝してたんだけど
もしかしてあの時の怪我の影響引きずってるんじゃないか？とちと思う
2018イギリス自体は完ぺきだったので忘れてたけど、やらかしが増えだしたの次からだったし この手のバカファンはシンガポールのナイスストライクを記憶から消してるんだろうな スピードはF1ドライバーの平均くらいはあるんだろうが状況判断能力はダントツのビリ
素人レベルとは言わんがプロレベルではない 来年はカーナンバー77のフェラーリかな
適当なのが居ないんだよな >>205
前を走られたら冷静な判断が出来なくなるんだから、なんでと言われてもベッテルだからとしか言いようがない >>213
ハゲが、メルセデス捨ててフェラーリ行くとは思えないわ。ほんと後任がいないんだよな？ 状況判断能力とかベッテルにあるわけないだろ。
サイドバイサイドもまともにできず、危険走行しかできないから。
ハミルトンやフェルスタッペンは、まともなバトルもできるし、
状況に応じて危険走行もする。このへんがベッテルにない。
予測可能な状況だと速く走れるが、予測できない状況になるとヘマをする。
トップドライバーではない。 今年リカルドが乗ってたら2回くらい勝ってんじゃね 少なくともベッテルよりはマシ アロンソに潰されたチームを立て直したのがベッテル
リカルドに同じようなことはできない そのアロンソは2度最終戦までタイトル争いしたがな
それにベッテルだって十分チームを滅茶苦茶にしてるし
人間性はともかくドライバーとしての腕はアロンソもリカルドも壊し屋ベッテルより遥かに上 >>218
アロンソ前に戻しただけでない？マッサ、ライコネンのころに 遥かに上とか根拠もなく言い切るド素人ｗ
相変わらず頭悪そう ベッテルはこんなザマでも来年もF1にしがみつく気なのかよ ほんと頭おかしいわ 毎年自爆、テロ、問題行動
これがルーキーならともかくフォータイムスチャンピオンだぜｗ
永久出場停止にしろ ほんと恥さらしだよな
技量低いくせに上位チームにいるから余計悪目立ちするし
マジで害虫
フェラーリの白アリ >>219
アロンソが2度も最終戦まで持ち込めたのも、
最速マシン乗ってたベッテルがヘボかったというだけの話だしな・・・
俺はベッテルと戦ってるのでは無くニューウェイマシンと戦ってるというのは今から思えば至言であった
それはともかく今後のホンダとレッドブル次第ではコンスト2位争いも微妙になって来るわな
もし3位になるような事があればドライバーはおろか首脳陣も責任が問われる ベッテル>>>アロンソ
これは間違い無く事実
ベッテルならインディー500で予選落ちするようなヘマはやらかさない
それくらいチームをコントロール出来る男
只抜くのが致命的に下手なだけ >>225
まじで、コンストラクターズもやばいだろうな？ルクレールも、勝ち運もってないし、ベッテルが今のざまではた ッペン一人にもやられそう。そうなれば首脳陣も首だろ？ >>226
インディの予選は年齢を考慮するとベッテルもどうかと思うよ >>226
そりゃ、クラッシュしてスペアシャーシまで使い尽すか病院行きで
予選走れないからな >>229
かっこいいじゃん
でも今のベッテルが同じ事やったら確実にクラッシュしてるね また圧倒的に速いマシンと圧倒的に遅いセカンドと組めば復活するよ
そうすりゃ持っている能力以上に背伸びする必要ないからクラッシュしないし
まあここまで化けの皮が剥がされてしまうと二度とそんな恵まれた待遇にしてもらうのは無理だろうけど 今年のマシンは合っていないだけ、リアが安定していない 今年のマシンはベッテルのショボさをカバーするほどのポテンシャルが無いってことだわな >>234
あからさまに、雨とかコンディションの変化に弱いからな？ベッテルは。その点、ハミチンは対応力あるというか慌てないからな。そこが、決定的に違う気がする。 >>241
ベッテルの初優勝は雨のイタリア
あと07富士は豪雨の中トロロッソのマシンで45周目セーフティーカー中に先頭のハミルトンがブレーキテストした煽りで2位のレッドブルウェバーに追突するまで3位走行（アゼルバイジャンの時と構図は似ている）
あと08ブラジルでの最後の方での雨の中でハミルトンをパスして一時ハミルトンのチャンピオン獲得を消えさせた走りも印象深い
これら雨のレースに無類の強さを発揮したことから「ベッテルは水」と2ちゃんねるでは言われていた >>242
正直、トロロッソの時は雨セットがたまたまハマったというだけのような気がするがな
他のレース見ても特段雨で速いという印象は無い、精々並程度
いずれにしても相当昔の話だろう
若い時はリスクも考えず、相当無茶な走りも平気で出来る >>233
ウォーターバッファローじゃねーかｗ
ちょっと好感度上がったわ。 ベッテルだけF1ドライバーの中で違うこと考えていそう
自分のことに集中して欲しい
老け込むにはまだまだ早いよ このような記事があるね
＞現在のセバスチャン・ベッテルはキャリア終盤のミハエル・シューマッハを思い出させる
そうではなくて
シューマッハもベッテルも自分好みのマシンに仕上げた時に強さをみせていたから
今シーズンのようにリアが安定しないと厳しいだけだと思いたい 精神が弱点だろ
それに今シーズンに限らず、ここ数年ずーっと心がおかしい
精神科行かせるか、誰か殺す前に引退しろ 燃え尽きてることに気付いてないんだよ
ロズベルグは気付いた
この差は大きい >>246
１９３０年代のヴィンテージバイク（数台）なども持ってる セブは変わりもんだけど、基本いい奴だよ
その辺がアロンソとは違う ロズベルグは頭が良いけどベッテルはおバカってことか >>248
そもそも、顎とベッテルを比べる時点でどうなのって話
どう客観的に見たって実力は相当違う、顎の方がドライバーとしては遥かに格上
一応断るが、自分は顎のファンでも何でも無くむしろアンチな方だが、その視点でさえそう思うわ
顎は政治に長けたドライバーで、チームを自分専用みたいな形に作り変えるような事が
出来たが、ベッテルは顎を真似ようとしても実力の時点で全く及んでいない 接近戦のスキルは若い頃からブロック以外高くはないよね
メンタル面もエキセントリックなとこが際立ってたり脳筋系だったり暗黒面に覆われてたりしてない分
たまに弱気の虫が顔を出してヘタれる 現役最強のハミ相手に勝ち逃げしたニコと新人に毛の生えた程度を相手に苦戦するベッテルを一緒にするとか
強いて言えばベッテルに近いのは晩年はハイドフェルドやマッサ相手に大苦戦したジャックビルヌーブかな >>253
ニコは嫁ブスだが、天才のおぼっちゃまくんだぞ 最強マシンウイリアムズとダーティに戦ったのが顎
最強マシンレッドブルに乗ったのがベッテル >>254
多少遅い車でも雨で滅茶苦茶速かったからね
比べるのは失礼 ニコは１年限定でナンバーワン扱いを受けてハミに勝ったけど
翌年同等扱いされたら敵わないことが分かっていたから引退決意
今年ボッタスはニコが勝ったときと同じ扱いを受けてるのにハミに勝てない
ベッテルはクソだけど流石にニコよりは数段上
よって ハミ＞＞＞＞＞＞ベッテル＞＞＞＞＞＞ニコ＞ボッタス 同じマシンでハミルトンとのタイム差が比較的僅差なのとミスの少なさ考えたらベッテルなんてロズベルグどころかボッタスにすらボコボコにされそう 日本GPスペシャルチケット
ドライバーデザイン人気ベスト５
1位ライコネン
2位フェルスタッペン
3位ベッテル
4位ハミルトン
5位ルクレール
あんだけ勝ちまくってるのに、日本では人気ないな、ハミチン >>264
ハミチンは、黒人だからね。F1ドライバーの世界は、やはり白人人気だよ、今でも。だから、ライコネンが人気ある。ハミチン以外は、白人だろ？昔でも、セナが圧倒的に人気だったし。 >>266
ブラジル人は西欧白人共に煙たがられてたろ
セナもそういう処は有ったと思うが・・・ オコンみたいにヘラヘラせずに謝った事には好感が持てる >>260
セナとハミルトンはガチだけど、それ以外では誰が来るかな
バトン辺りか
バトンの場合は雨で速いというより戦略が上手いという感じだが 雨で上手いのはセナ、シューマッハ、ハミルトン
あとは普段はダメダメだがアレジ、中嶋なんかも >>269
むしろ、謝れば何でも許されると勘違いしてるわ >>270
バトンは完全なウェットではそこまでではないんだけど
2011にやたら多かった、路面が目まぐるしく変化するときには最適解を引っ張り出すのが図抜けてた アロンソとリカルドも雨得意
あと昔だと雨のバリチェロ、雨のフィジケラは有名だったね 来年はルクレール中心のチームになるだろうから、やっぱり引退するしかないだろうね。
残っても針のムシロだろうしねぇ ベッテルってチームメイトとセナプロみたいにガチで競り合うようなことなかったよな アロンソはフェラーリへ出戻り
ベッテルはRBに出戻り
これで丸く収まる
ベッテルは良い奴だからホンダに乗ってマックスと共に暴れて欲しいわ 元フェラーリのエンジニアであるルイジ・マッツォーラは、フェラーリの2019年F1マシン『SF90』はセバスチャン・ベッテルに合っていないと語る。
「説明すると、SF90の技術的な特性がベッテルのドライビングスタイルに合っていないことは明らかだ。クルマは不安定で、手なずけるのは簡単ではない。
セフはルクレールとは異なる感度を持っている」 >>271
雨で思い出すのは20年くらい前のベルギーで、クルサードが顎に追突して、顎に俺を殺す気か？って怒鳴られたレース。あの時のクルサードも追突したけど、めちゃくちゃ速かった記憶がある。 >>280
それ逆だろ、スローダウンして譲ってたペヤングにアゴが後ろから当たったんだよ >>281
ごめん、そうだった。もう、記憶が飛んでるわ。 >>279
2014年シーズンの時も思ったけど、マシンが合わなくても適応出来るのが一流の条件だと思う
チャンピオンクラスのドライバーであれば一年中合わないなんてのは言い訳にならん いいドライバーなら5レースくらいあればマシンに自分をアジャストさせちゃうもんな
今年に限ってもハミルトンとリカルドが最初は苦労していたがあっという間に乗りこなしてきた 昨夜 やっと録画してたイギリスGP見たが
全盛期の琢磨さんみたいになっとるな ここ数年
メルセデスより有利と言われた
フェラーリでハミルトンにポイントリーダーとられ続けたベッテル
少なくとも同じマシンでハミルトンに勝ったニコ
メルセデスより速いと言われた最強マシンで
年５勝のベッテル
ハミルトンと同じマシンで5〜9勝できてたのかニコ
ニコ＞＞＞ベッテル>ボッタス
ベッテルとボッタス組ませたら
ハミルトンとニコの戦いみたいなのが見れるよ >>244
あのモンツァの優勝は雨セットのおかげってよく言われるけどあの時って3日とも雨じゃなかったっけ？
どこも雨セットで走ってたと思うんだが違うのかね？ それとも当時のトロロッソが雨に強かったんか？
実際並以上のドライバーがトロロッソ乗ってたならあの状況で勝てた可能性高いのかね？ >>281
雨で視界が悪いのにレコードラインのしかもカーブで減速して譲るなんてクルサードのしたことは殺人行為だわ >>279
ウェバーに負けたりリカルドに負けたり
穴があるよな。穴に当たらない限りは抜きん出て速いしクレバーなのだけど >>290
顎だってF３時代にハッキネンにヤラかしてるし
だからアイツは一部で嫌われるんだ・・・ シューマッハは生粋の悪魔よ
悪質度で言えばベッテルの五億倍上
ただ腕前だけはみんなから認められていたからベッテルと違ってバカにされることはなかった
本来ならベッテルごときのスレで名前を出すこと自体が失礼なくらいの存在 >>290
クルサードだってアロンソのブレーキテストで殺されかけたことがあったしお互い様と言うか シューマッハはやくざの親分。まがりなりにも組をまとめていた。
ベッテルはただのチンピラ。ニューウェイのマシンでヒットマン演じただけ。
シューマッハはダーティすぎたけど、フェラーリまとめたからな。
近年チームごとまとめたドライバーとかいないからな。 実力ないのにワールドチャンピオンになっちゃったベスト３
ヒル、バトン、ニコ
これは揺るぎない事実
ニコは中島息子といい勝負してた時点で３流 ロズベルグに関してはハミと組んでからかなり成長してるから、
若い時とは比較にならんよ
予選でハミに勝ちこせる奴なんてほとんどいないし、
速さに関しては疑いは無い バトンだってハミルトンとアロンソに組んだそれぞれ3年のうち1年は勝ってる
ヒルはF1デビューが30過ぎだった上にアロウズではあわや優勝、ジョーダンでは勝ってる
今のベッテルにそれが出来るかといえば怪しい
強いて言えばジャックとライコネンに近いか
まあこいつらよりはポンコツではないだろうが >>301
まあ、精神的に追い込んでライバルの真似をするなんてことはこのさきないだろうしな
ある意味手強かった相手の一人だろう
ベッちゃんはそこそこやる弟だけどハミは勝てないことを知ってるから余裕みたいなイメージ 実力ないのにチャンポンなっちゃったで言えばベッテルに勝るものはいないわな ジェンソンはやっぱすげーよ
SGTでも乗るごとに上手くなったし、雨で魅せた
ベッテル?毎回GT300とぶつかってクビだろ さすがにJBよりはマシでしょ
あやつは最強時代ウィリアムズ以外0勝だぞ バトンって地味だけど意外と馬鹿にできない実力者だと思うの 息子のほうのヒルは亜久里にさえあんな奴呼ばわりされていて可哀想だった >>306
インディー５００優勝と相まってオヤジの御蔭でウイリアムズに乗れたのかね
バイザーごしのクリッとした目が親父ソックリだとF1関係者幹部のノスタルジーを
満喫させたらしいが・・・ｗ JB == ジェンソン・バトン
JV == ジャック・ビルヌーブ スズキ、カワサキと来て、次ヤマハに乗ってたらホンダに乗りたいと言うサイン そういやヒルは右京にも「自分がウィリアムズに乗ればヒルより早く走れる」とか言われてたな、確かセナが死んだサンマリノで右京の方が順位上だった時
右京がウィリアムズ乗っても、通算22勝してワールドチャンピオン取ったり、
アロウズ2位とかジョーダン初優勝できたとは到底思えないがw 右京なんてサロやガショーにボコボコにされている時点で論外
当時のウィリアムズに乗っても1勝出来たかどうかも怪しい
なんせ今のベッテル以上にクルクル回ってたからなw >>318
確かに毎回ブツけてリタイアしてた記憶しかない・・・ >>308
遅いから軽視されがちなのかね
予選で結果出せなくてもハミとアロンソ両方に勝てる奴なんてどれほどいるのかと
下位カテゴリーで完璧な成績で無双状態でデビューしたバンドーンは
アロンソ相手に全く敵わなかったのにな
一つ言えるとしたら、バトンにしてもロズベルグにしても若い時は大した力では無かった
キャリアの後半にかけてちゃんと成長してるんだよな
20代前半でキャリアピーク迎えて後は落ちる一方のベっちゃんとの大きな違いがそこ エセ評論家の論評っていつも笑えるよなｗ
何様なんだよｗ 奇跡のワンダーボーイも今は奇跡が起きないと勝てないのか 去年から一番他車と接触してるんじゃないかって思えるほどぶつけてまくってるよね。 >>325
くんずぼぐれつの中団勢ならともかくそれほどバトルのない上位にいてこんだけぶつけまくってる人は
過去30年さかのぼってもベッテルだけでしょうね オモチャにされてるまっさんでも、ここ2年のベッテルよりは遙かにマシ >>326
89年ポルトガルで黒旗くらってるのに最高速に近い状態でセナに体当たりした無双マンセル様を忘れてもらっちゃ困るぜ 確信犯と技量なくぶつかる奴とは違う
前者はセナ、シューマッハ、マンセル、ハミルトン
後者はベッテル、チェザリス、片山右京、佐藤琢磨、グロージャン >>328
動画見つけて牛乳噴き出した
しゅごいっすねこれ
マンセル様無双で間違いないです
この方がチャンピヨンです プロストも悪どいけどぶつける時は危険にならないような遠慮や配慮があった
そこがセナやシューマッハみたいな極悪非道なほんまもんの基地外とはちゃう
マンセルは悪どいというよりはプッツン型 プロストのあのカシオトライアングルは、最もスピードが落ちてかつセナが確実に仕掛けてくるという、ぶつけるには最高の局面だったからな
まあ翌年幅寄せスタートでお返しされたけど ベッテルニュースより
【ベッテルのインタビュー】ミスをおかしたときの悔しさ、
落胆より未来に目を向ける「一番腹を立てるのは僕自身」
ベッテルが、自分がミスをおかしたときの悔しさや、情熱と感情、人からの評価などについて語ったインタビューを紹介します。
ベッテルの考え方がよく表れた内容です。
イギリスGPの前にBBCが取材した記事がサイトにアップされています。
2018年に母国グランプリでクラッシュしたことを自分から持ち出した点が面白い。
その口ぶりは、すがすがしいほど率直だ。ユーモアが乗り越える助けになるのだろうか。ひどくこたえる瞬間だったに違いない。
それは、直後に悪態をついた無線を聞いても明らかだ。
「うん、でもそんなものじゃないよ。悪態をつくのは瞬間的なことだ。
あれは本当にこたえた。ものすごく。だって、まさに完璧な週末だったからね。
土曜日にポールを取ったのもあるけど、それよりも、とにかく雰囲気がすごかった。
ああいう週末は滅多に経験できない。
今でも、これまで経験した中で最高の週末の１つだったと思う」 >>333
でしょ？
セブには現代のマンセルになってほしかったんだけどね、ファンとしてはｗ
まあ、そうもいかないこのご時勢ｗ プロストは小悪党ダブルクラッシュといこうぜ！作戦までは小悪党らしいけど、
セナをリタイヤに追い込めなかったのがわかるとコントロールタワーに直行してバレストルにセナを失格にさせた最高のクズ野郎だ。 >>325
来年からセカンドだから魚雷の練習だろ。 >>340
トロロッソの開発ドライバーででも雇ったらどうかな ベッテルピンチすぎワロた フェラーリが要らない言うたら引退しかないんじゃね。実力に似合わない実績だけは残せたから満足して去ってくれ ベッテルはあわよくば赤牛に拾って欲しいと思ってるあたりが透けて見えてもうダメだわ レース本番で人格的に問題ある行動しすぎた
命令無視してチームメイト抜いたり故意にぶつけたりひたすらザンユー要求したり
さっさと引退してまともなドライバーに席を譲ってくれ トロロッソとかなに考えてるんだよｗ
バトルが下手で逃げ切りしか芸がないのに、大混戦の中段グループに放り込んだらグロージャンを一人増やすだけやろ。 トップチーム以上に中堅チームは無理
ぶつけまくりでしかも年俸だけはバカ高いしな
かと言ってトップチームでルクレールやタッペンのポチを大人しくやってくれるとは思えない気難しいし荒れた性格 RB乗ったら良いのにと思うけど、RBはドライバーに金使わないからギャラがネックで無理だろな なるほど、こうやってフェラーリ自体の不振っていう本質的な部分はスポイルされて、全部ドライバーが背負わされるんだな〜
ベッテルの代わりに誰が乗ったとしても、現状じゃサンドバックにされるだけだよ。今のフェラーリは。。 フェラーリドライバーの宿命かな
ここでチーム批判すると、誰かさんのように追い出されるｗ まあつまりは、ベッテルがポンコツだなんだと叩くのはとても判りやすく簡単なんだよ、
フェラーリのそれはもっと根が深いのさ。
叩いてる人達は、ドライバー変えたら劇的にフェラの状況が変わると本気で思ってんのか？？って話で。
嫌いなタラレバ論で敢えていうなら、ベッテルが今のメルセデス乗ったら楽々タイトルとると思うけどね。
メルセデス無双の今のＦ1のつまらなさのハケグチにまでなってしまってんだよな。今のベッテルは。
高い給料もらってフェラーリなんかに乗ってんだから、そうなっても仕方ない部分はあるとも思うけどね。 分不相応なマシンに乗ってて結果出せないもんな
そりゃ叩かれるわ ベッテルはさっさと引退するべきだよ もう遅いくらい >>352
むしろ勝てるレース落としてメルセデス勢いづけてるじゃねーか 去年は明らかにベッテル責任だし、今年フェラーリ低迷の原因ってどっちをファーストにするか決められないのが原因だしな
レースミス連発するヤツとポイント分け合ってどうすんねん ベッテルとハミルトンスワップしても
ハミルトンが勝ちまくりティフォシを熱狂させる
一方、クルクル回ってぼっさんにボッコボコにされるベッテルしか見えん 応援スレとは一体
ヘマしたやつのスレいって書き殴るだけ書き殴ってしょうもない人間ばっかだなぁ 今のメルセデス無双がつまらんとは思わないけどね
シューの時のフェラーリ退屈症候群に比べれば1万倍マシ フェラーリ、メルセデス無双時代でもドライバーとしてシューマッハやハミルトンが凄いことはわかったが牛無双時代のベッテルは… >>359
あの時は1コーナーが終わったら寝てたもんな
今思えばミハエルも先行逃げ切りでコース上で抜くところはあまり印象に残っていない
フェラーリってもしかして抜けないマシンなのか？ ハミルトンもちょっと老獪なベッテル程度だよ
2016年のマレーシアじゃ後ろからレッドブル2台にプレッシャーかけられてマシン酷使して壊したし >>362
ニコにも負け逃げされたしな。
このクラスのドライバーって外野が思ってる以上に実は実力拮抗してると思うよ。
ちょっとした差で大きく違って見えるだけで。
だから誰々なら今のフェラでも何勝してたとか言い出す奴いるけど、立証不能かつナンセンスでしかないわ。 マシンの能力を超えてしまうハミルトン
マシンの能力次第のベッテル
全然違うわｗ ハミルトンの「マシンの能力を超える」はアロンソみたいに限界以上の成果を出すんじゃなくて単にぶっ壊してるだけだからな
タイヤとブレーキに厳しいスタイルはデビューの頃から変わってない そんなハミルトンがマシンを活かして勝てるのはポール・トゥ・ウインか1コーナーで刺してトップに立ってからのひとり旅だけ
つかベッテルもレッドブル時代は最後尾からでもガンガン抜いてたけどな、マシンのおかげで ハミルトンもマクラーレンが低迷し始めると、接触してた
メルセデス移籍後も、ポールは獲れてもリアに厳しいマシン特性でレースは苦労してた
やはりＰＵ時代になって、メルセデスＰＵ優位性を活かしドライビングに磨きが掛かった さて、今週は昨年栄光のポールトゥクラッシュを決めたドイツGP！ ハミルトンが接触多かったのは2011年の心がおかしい時だけ
ベッテルは経験積んだはずの今でも成長が見られず接触が多いのが問題 ハミルトンって逆境に立つとすぐ精神不安定になるイメージだけどなぁ。ナンバーワンマシンに乗ってる時は強いけど、遅くなると自滅する印象。ベッテルと同じ種類。 youtubeで過去映像見てたらハミの枕時代ってクルクルやったら他のマシンに突っ込んだりとか結構やらかしてるんだよなｗ
今の安定なんてファイナルラップでファステストとか叩きだせるぐらい圧倒的余裕があるおかげやろ チームのやらかしを腕で取り戻すのがハミルトン
チームより率先してやらかす俺たちのベッテル だってフェラーリがレースをする気がないんだもん。ベッテル1人で空回りしても仕方無い ハミルトンは人間的に好きになれんわ
セブはなんだかんだいい奴 マルチ21を破った時に弁護士連れてきて話し合いしようとする奴のどこが良い奴なんだよ ベッテル自身が率先して俺たちやってるからルクレール孤軍奮闘で可哀想だな ベッテルはただ単に遅くて腕がないだけ
人間性はハミルトンのが遥かにクズでダーティー >>375
チャーリーにファッキンしたり、SC中に体当たりするいい奴（棒） >>368
ポールトゥクラッシュってなんかかっこ(・∀・)ｲｲ!! 口だけ人格者気取っててセコいんだよ
シューマッハの後継者面してるわりに人格捨てれる程でもないし
ライコネンみたいにフェアなドライブできるわけでもないから人気もないしな
そもそもレース本番がクルマなりにしか走れないからリスペクト得れるはずもないが そういう意味じゃフェルスタッペンって突然ロボトミーされたみたいに大人しくなったけど何が有ったんだ？ 最近のベッテルはエース待遇受けててルクレに速さで負けちゃってるからクルマなりのレースすら出来てないわな マックスのことは知らないが、多くのドライバーはフィジオをと呼ばれる主にメンタル面のケアをする専門家をつけている
ハミルトンが勝った時、よく抱きついてる白人の女性アンジェラ・カレンさんみたいな人 あの不細工フロントウイング止めたら少しは良くなるんじゃないのかね？ >>359
シューマッハフェラーリもメルセデスハミチンもつまらんわ。FIAがメルセデスに買収されてるからどうにもならんし。 真っ先に優勝を祝うチームメンバーに飛び込むのがハミルトン
真っ先にタイヤウォールに突っ込むのがベッテル ベッテルは完全にF1のお笑い担当になりましたね
好感度は上がる一方ですね ベッテルの立ち位置は…
運のあるグロージャン
多少は速さのある佐藤琢磨 パルクフェルメで優勝を祝うのがハミルトン
パルクフェルメで暴れて暴言を吐き続けるのがベッテル そこはパルクフェルメでボードを入れ替えに行くのがベッテル
の方が良い ベッテルがF1に居続ける理由
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/255495.html
セバスチャン・ベッテルはドライビングを楽しんでいられる限りはF1に居続けるつもりだと言い、フェラーリを再びトップチームに引き上げるチャレンジに意欲を感じているという。
「僕がどのくらい長くここにいるかは分からないけど、レースは大好きだし、ベストで最も速いクルマはこれだと思う。
ドライビングから得られる喜びは前と何も変わらないし、フェラーリで仕事をやり遂げたいというモチベーションは高いよ。
もうしばらくここにいるかどうかを決めるのはその2つだね」 ここまで低迷したドライバーが復活するなんて事佳子にあったかな？
伸びしろのある若手ドライバーではないからね ハミルトンも突っ込んでる5年で10〜15回程度 年2〜4回運の問題w
ベッテル5年で25〜40回 毎年5〜7回 完全に実力不足www >>397
デーモンの95年も酷かったぞ。同じようにニューエイ車に乗って復活してほしいわ。来年赤牛に戻ればいい。 完全にアンチスレと化してるなここ
ベッテルアンチスレってないんか？ 95年のヒルはやらかし多かったけどなんだかんだで速さでも安定感でもデビクルに勝っていた
そこが今のベッテルとは違う 最近のベッテルは擁護できんからな＞アンチスレ化
でも、現場のスタッフやジャーナリストには人気あるらしいよ
ハミルトンやマックスと違って、人間的にはいいやつらしい >>397
佳子にはそんなこと無かったんじゃないかな
知らんけど >>401
言うてもあんだけやらかしまくってまだルクレールよりポイント上だしねえ
チームやマシン自体の不運も同じ位だし…
2014はトラブル抜きで見ても、リカルドの決勝ペースにまるで太刀打ちできてない感じがバリバリだっけど
今年はそこまで負けてる感じはない
ミスはあの頃より激増してる感じはするけど、速さに関してはもうちと保留にしたい派 ルクレールがエリクソンレベル達をそこそこボッコする程度なレベルなのか
フェルスタッペン級の超一級品なのかまだいまいちわかんないので、そこもまた判断を難しくしてる感じもある >>405
アンタの分析は冷静だな
叩きたいだけのアンチはアホ杉だからｗ >>405
そら、サポートしてもらってんだから当たり前だろｗｗｗ まあそもそもルクレールも結構やらかしてるしなあ
後半戦になればベッテルが比較的得意なサーキット続くからそこでどうなるか
後半戦でこのまま引きずってルクレールに負けることがあればまじで終わりだわ >>410
過去2年のベッテルの後半戦の酷さ忘れたの？
後半戦こそヤバいんだけど慣れてきたルクレールにボコられるよ こんだけチームオーダー連発してたった3ポイント差
しかもルクレールがフェラーリのマシンに慣れてきたのか最近の勢いは明らかにベッテル以上
そしてベッテルの方は遅いだけでなく相変わらず初歩的なミスしまくり
これでどう擁護しろと… >>400
昨今目を覆いたくなる様なヤラかしぶりで
みんな応援する気もとうに失せたんだろ・・・？ >>413
基本ベッテルのファンなのでなおの事これ以上無様な姿はみたくないのですよ
今季限りでの引退を切に願うばかりですね もし今年でベッテルが引退するとしたら
ここドイツ、イタリア、シンガポール、日本の何処かで勝ってほしいな ここでベッテルを叩くのはガスリーを叩くのとはワケが違うからな。
実績のあるドライバーが衰えていく様に悲しみを抱いているのだ。 >>416
やめてくださいよ
なにかの間違いでどこかで勝っちゃったら彼の性格からしてズルズルと引退先延ばしですよ >>410
ルクレールが本当にタッペンと渡り合える逸材なら間違いなくこの先フルボッコかと
今年のフェラにタッペン乗ってりゃタイトル獲ってると思うし >>416
そのなかなら、イタリアぐらいかな？勝てるとしたら。あとは、メルセデス向きのコースだから無理。それ以外なら、ベルギーにもチャンスはある。 ベッテルニュース@VettelNews_jp 5h
ドイツGPのヘルメットにベルント・シュナイダーのデザインを採用したことについて
ベッテル「ベルント・シュナイダーはツーリングカーの伝説だ。55歳になる。
僕のカーナンバーは５だから、ちょうどいいと思って。
彼は親しい友人だし、歴史上最も優れたドイツ人ドライバーの１人だと思う」
ベッテル「F1で活躍できず残念だ。出走はしたけど、ひどいマシンで。
彼には、はるかにいい成績を収めるポテンシャルがあったと思う。
でも、ツーリングカーでの実績は見事だ」 >>421
亜久里のチームメイトか
F1離れた後にDTMで5回くらいチャンピオンになったんよな 今年のフェラーリ低速でレッドブルより遥かに遅いんだけどな
低速コースでレッドブルでフェラーリに勝ててないのに
そのドライバーでどうやってメルセデスに勝つの？ >>419
>今年のフェラにタッペン乗ってりゃタイトル獲ってると思うし
頭沸いてんのか、オマエ？ 頭の悪い単純比較でエセ評論家気取りとか、毎度毎度アホだなｗ
バカにして楽しんでるからもっとやれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今年のベッテル見てると、85年のプロストに引導渡されたラウダ思い出す。あの年のラウダもトラブル続きでオランダGPで1勝挙げるのがやっとだった。そんでもって引退。ベッテルもどこかで1勝して引退だろ？ 胡瓜の時代はとっくに終わったんだよ
さっさとF1から去れ
まぁ強制退場も時間の問題だが データで話す
普通の教育うけてないの？w
中卒ですか？ww
もっとやれw
ダブルトラブル
トラブルQ1リタイア語る所がないwww 地元ドイツでルクレール坊やにポイント逆転されてそのまま店じまいも悪くない つくづく思うよ
一周も走らない奴は
文句のつけようが無いんだなw ルクレールは10番手スタートだから何も無ければここでポイント抜かれる可能性があるなぁ さすがにここまでだとかわいそうになってきた、ような気がしてた
そしたら脳裏に前回のクラッシュが思い浮かんだ >>434
今回は正直二人とも完走できるか怪しいかも・・・ 流れが良くならんねフェラーリ
こういう時こそ1stドラが引っ張るべきなんだろうけどそういうキャラじゃないんだろうなあ ものすご引退間近感あるよな
なぜかまともに走れない状況が連発する感じが フェラーリが発病してんだよ
1ｓｔが引っ張るとか、そんなレベルじゃねーだろ >>440
ドライバーとして空気を変えるのにはいい成績残すのが一番だな
母国だし頑張ってほしいけどなあ・・・ ベッテルニュース@VettelNews_jp
Q：母国のファンの前で、こういう姿は私たちも見たくない。何があったのか教えて。
ベッテル「何が起きたのかは分からない。
ターボの何かが壊れて、そこでゲームオーバーだった。
当然、すごく悔しいよ。
マシンは最高だったし、大きなチャンスを逃した。明日は大きなチャンスが訪れることを祈ろう」
より正確にいうと、ベッテル車のトラブルはターボへのエアフローの問題だったとのこと。
ルクレールによると、ルクレールのほうは燃料システムのトラブルとのこと。 ベッテルが勝てるレースを取りこぼすからチームが勢いづかないんだよな。ルクレに速さで負けちゃってるのも問題 エースなのに情けない ライコネンの予選での速さを見ると、フェラーリの二台が壊れてなければフロントロー独占もあったね 車壊れたらドライバーはどうしようもないけど
中野さんはイタリア人はモチベーション上げてればこういうことにはならないと
普段からチームとの向かい方に問題が…そのへんハミルトンは上手くやってると言ってた
当然メカニックが一生懸命やっても勝てないとやる気もなくなるよな 去年ハミルトンがやった13番手からの逆転劇と
同じこと出来たら士気が上がるだろうけど
ベッテルは接触する絵しか浮かばないｗ 天気は雨が降ったりやんだりでタイヤ選択がキモになるけど
イタリアチームはダメだな。トロもアルファも不安定な天気になると劇的に遅いしタイヤ選択がお笑いレベルになる イタリアにもお祓いがあるかは知らないが
フェラーリぐるみでお祓いが必要 とりあえず今から小倉の10レースかねて藤森神社に行ってくるわ >>443
これはあるよな
フェラーリは昔からこんな感じだったけどシューマッハはその中で輝く走りをしてポジティブな発言を続けて
段々チームが良くなっていった
アロンソもそういう走りをして今のフェラーリよりはチームもビシッとしていた
ただチームを貶す言動をし始めてしまったので喧嘩別れをしてしまい台無しになったけどね ベッテル最下位から二位おめ！
前半空気だったけど最後の追い上げは凄かった ホントに良いレースやったな
SC明けに事故るんじゃないかと心配してすまんかった やっぱドライでのクルマの仕上がりはフェラーリダントツだったんだな
勿体なかったけどまずはおめでとう 逆に雨じゃやっぱりフェラーリノマシンくそすぎるわ
でもよく追い上げたよ本当に 最高のレースだったな
ハミルトンオタの俺から観ても
良いレースだったよ ベッテルあんな辛抱強くアグレッシブな運転出来たんだな。まだ引退には惜しいな なんだかんだで今回トップチームでノーミスだったのはベッテルだけだったという
あと最後尾からのオーバーテイクで18台抜きも良かった 変なトラブルさえなければ既に3勝くらいはしててもおかしくないマシンなんだけどな
普通にスパやモンツァは有利に戦える筈だが、
フェラーリの場合は何かやらかす事が多いしな フェラーリと相性悪い
RBに移籍したほうが良かろう やっぱりエースはルクレールじゃなくてベッテル！！
この大波乱のレースで予選20位からの堂々2位のエース！
一方セカンドドライバーはリタイア
果たしてどっちが上なんでちゅかね〜？ なんでベッテルだけこんなに叩かれるのかね？
ベッテルは手放したらいかんよ
放出したら絶対にフェラーリは暗黒時代に突入する >>466
ストレートは速くなったが低速コーナーが遅い
薄ゲージタイヤが苦手、特にベッテル
ＰＵパワーが上がった分、燃費が厳しくなった、トラブルも多い >>473
スリッピーな状況で何台も走行不能になっている状況だし
ブロックしようとして共倒れするよりは3位を死守するほうを選択したって感じがした 中野が言ってたように最後のピットタイミングで優勝チャンス逃したな
ピット後にストロールの位置にいれば勝てたのに >>474
荒野で修業して更にパパになって一皮むけた！
まさにプロフェッショナルだ！ なんでルノーとかに移籍したのだろうね、もう少し我慢すればいいのに それは表向きの理由で、本当はマックスと比べられるのが嫌だったんだろ
彼の方がスター性あるし 後方から追い上げるのは以前から速かったしミスらない
でもなぜか上位でたった1ポジション上げるのが下手なんだよな そりゃマシンの性能差が小さかったらオーバーテイクが難しいからてしょ
昨日もオーバーテイクしたのはマシンの性能差が大きな相手ばかりだし 次のハンガリーは、フェラーリの苦手な低速コーナーがうねうね続くコースだから、ポディウムは難しいだろうな？4,5位に入ればいいほうだろうな？ イタリアメディアは多少は評価変えるのかね？あと、ルクレールをどう擁護するんかいな。 >>470
これは本当同意、ルクレールのためにも
来季に関してはもしクビにしたらそれこそアロンソ復帰させるくらいしかない
ただでさえやらかし少なくない今のルクレールでは、フェラエースの重圧背負ったら潰れてまう >>489
本人がもうフェラーリ嫌なんじゃないの？かといって目ぼしい移籍先無いし、ホントに引退してしまうかも。 いやー今回の見た感じ、そして表彰台の表情でやる気はまだまだあると思ったよ
もうやり残すことはない・・・って顔してたらそう思ったかもだけどそうじゃなかったしね >>485
2014年のインドグランプリとか凄かったよね 今回でいろいろ吹っ切れたんじゃないかな
次から怖いな だった一回の活躍で手のひら返すのかw
勝ってもないのにwww 20位スタートで2位ゴールは勝ったも同然
2位スタートで優勝なら普通でしょ
RBだから称賛されただけで小学生が気象予報士うかったら凄いね~って言ってもらえるのと同じ 小学生みたいな屁理屈を大人が言うとみっともないね
今回はセバスチャン、レース後笑顔で満足そうだったね
今後吹っ切れて活躍してくれるといいな 今までのうんこっぷりのせいで信用できないんだよな
ベッテル信者って単純でいいね ベッテルファンだが、そんなに甘くないと思う
今シーズンのフェラーリマシンはベッテルには合っていない
ハンガリーＧＰが暑くなればチャンスはあるが、ルクレールもミスは多いが速い ハンガリーも雨なら面白いんだが、あそこは30年以上やっつるけど、雨降ったこと見たことないからな？ 信者とファンはぜんぜん違う
ほとんどの人は後者
アンチアホ杉 >>500
前回ホンダが勝ったとき雨だったじゃん？ ベッテル自ら判断した方がいいな
ベッテルニュース@VettelNews_jp
ベッテルニュース更新
【2019F1ドイツGP】波乱のレースで最後尾から２位フィニッシュ！ベッテル奇跡のカンバックを振り返る
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1155842449274626049
・「自ら考える」ドライバーの面目躍如
判断の難しい場面が何度もありました。
ベッテルは、タイヤ交換のタイミングについて、いつものように積極的に情報収集をして、主体的に判断を下していました。
最後はもう提案ではなく、完全にベッテルが戦略を決めていますね（笑）
今回、個人的に一番感動した写真がこれでした。
お父さんと２人乗りをして、子どもみたいに笑っているベッテル
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1155554753541226496
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっぱりプレッシャーがあまりかからない状況だと強いんだよねえ
ベッテルの場合どのようにそれを克服するかが問題 >>504
ハミのそばにいつもいる女の人がメンタルをサポートする人でこの人が来て以降ハミの調子が劇的に良くなったらしい
ベッテルにもこういったサポートをする人を雇った方がいいな せいぜいロズベルグやバトン、ライコネン
くらいのクラスのドライバー
ワールドチャンピオン1回クラス >>506
トロのおばちゃんと抱き合って喜んでた
トロ時代に面倒見てくれた人らしいって引き抜いてくればいいかと >>507
まぁそうでしょうね
でも現状見るとロズベルグやバトンにちょっと失礼かも >>508
控え室で、ベッテルが在籍していた頃からのトロロッソの広報、ファビアナ・ヴァレンティとハグ。
「あなたは本当に（雨のレースが？）上手ね。あのときを思い出した」と言っています。2008年のモンツァのことかもしれません。 嫁をレースに呼んで面倒みてもらえばいいんだよ。
ついでに予選Q4を戦えるし。 >>510
あれは良いシーンだったね
ベッテルも穏やかな顔してた まさに立つ鳥跡を濁さず
一方で誰とは言わないが濁しまくった挙句居場所をなくしてしまうアロンソさん >>503
ベッテルの人柄の良さが感じられる良い写真だな レッドブルを出たのに電話してくるんだね、ずっと教え子扱いなのかｗ
ベッテルニュース@VettelNews_jp
ドイツGP記者会見より
マルコについて聞かれて
ベッテル：頻繁に電話してくるよ。もうそれほどじゃないけど。
朝７時の電話は恋しくないね！「調子はどうだ」って。
フェルスタッペン：「ジムにいます！」
クビアト：「走ってます！」
ベッテル：「ジムにいます」がすぐ出るよう登録してあったりして。 アンチが静かになるとこのスレってこんなもんなんだな やはり、ハンガリーは、4,5番手か？どう見てもハンドリングのいいレッドブルやメルセデスには勝てないわな？ うーん今回は勝てるだろうと思ってたけどルクレに負けちまったな
もうやっぱり全盛期のような一発の能力がなくなってきてるのかもしれんな >>521
前3台に負けるのはもうどうしようもないけどルクレに負けたのがな
しかもルクレはクラッシュして手負いだし >>522,523
うーん、やはり全盛期の速さは確かに影を潜めてるね。一周をミスなく走りきるってことが、できなくなってるしね。どっかで、ミスしてしまう。 晩年は古巣のトロロッソに戻ってライコネン的ノープレッシャーなポジションで若手育成に努めて貰いたい ベッテルは元々こんなもんだったと思うわ 過剰評価されてたからな アロンソ今年も現役ならバリケロの出走記録更新してたんだな、もったいない 4度のチャンプで52回も優勝しているとなると誰かのセカンドになれといってもプライドが許さないだろうな >>530
金が欲しいわけではないだろうからね。
将来的に彼がF1にどのように関わっていきたいのか？で
今後、彼はどうしていくのかが決まると思う。
複数回タイトルを獲得した、プロストもラウダもF1チームの運営に携わった。
若いドライバーを指導する立場になるのなら、
ルクレールのような有望な若手は願ってもない生徒になるのだがねぇ。
上手に枯れていければ、カッコいいんだが。 ルクレールがいい子ちゃんの優等生じゃないってのはわかった
F1にまで上り詰める奴ってのはみんなそうだよね >>530 >>531
ベッテルがF1に居続ける理由（>>395） 表面でファンを虜にして裏面で貪欲に勝利を奪い取る
理想的なF1ドライバーじゃん
優等生は良くてバリチェロにしかなれん ベッテルは複数回チャンピオンになってるしやっぱりフェラーリでのタイトルほしいんじゃないかな
だからなにもない限りは来年もフェラーリ残留だと思うな 再来年以降は知らん >>519の続き
ベッテルニュース
ベッテルとルクレールのラジコンカー対決。
３回勝負で負けても勝つまでやめないベッテル（笑）
Skyの司会はまとめたがって「次の勝負で全部帳消しは？」
ルクレール「いやだ」
ベッテル「あのコーンを…」（コーンの位置を直しにいく）
司会「異常に細かいね。いつもそう？」
ルクレール「いや」
1:27〜ついに司会を無視して遊び始める２人（笑）
司会「ミーティングは何時からなの？」
ベッテル「僕の速さを見たか？」
ルクレール「もう１度だ。帰りもスラロームで」
ベッテル「OK。彼ら（司会）は無視しろ」
２人で「３、２、１、ゴー」 >>533
まあ、教科書に書かれているような理由だよね、これ。
現役を続ける限り、表面ではこのように答えるしかない。
しかし、現役終盤に差し掛かっているベッテルが、
どのように自分のキャリアを締めくくるか、を
もっと具体的に考えている、と思うんだな。
これはハミルトンだって同じ。
カーレースの世界に関わる人生をこれからも歩むなら、
優秀な若手を指導する、コントロールする術を会得する必要がある。
ベッテルがルクレールを手なずけるのにうまくいってない、とは客観的にも感じる。
ルクレールがあれほど早期にフェラーリに適応しちゃうのは、誤算だったろう。
でも、ドイツでのクラッシュは、ルクレールのまだ経験不足である、と露呈した。
この流れで、ハンガリーでは予選でルクレールに勝っておきたかったね。
長々と、ゴタゴタと失礼。 ベッテル３位、でもフェラーリは遅過ぎ、前（ハミルトン、フェルスタッペン）に離され過ぎ 今回はどうしようもないわ ルクレール抜けただけでもOKだわ
でもこれ認めるとオーストラリアなんだったんだって話になるが・・・ まあここで遅いのは分かってたけどな…
でも遅すぎだわ
ちょっとショック メルセデスが異次元で最近タッペンも仲間に加わっただけ。
決してフェラーリは遅くなってないﾄﾞﾔｧ レース前に森脇さんか今宮が言ってた、今回は守りのレースやるしかない。が、見事なまでに的中したレースだったな？ >>544
１ストップにするため、前を気にせず、タイヤを痛めないようにゆっくり走ったようだね
ルクレールはＨタイヤで苦しんでた
＞ルクレール「今日はとにかく遅すぎた。ハードタイヤには最初からすごく苦しんだ」
フェラーリはコーナーが遅い、Ｈタイヤが苦手等々・・・課題だらけ↓
＞ベッテル「少し苦い思いで休みに入る。誰も頭から離れないと思う。
＞後半戦までに何かいいアイデアが浮かぶかも」 ハミルトンが本気で勝ちに来ると流石だ
ベッテルさんオワコンすぎて笑える ベッテル「レッドブル・ホンダが進歩したとは思わない」
お前達の心配してろ老害ｗ ルクレールに勝ったくらいでニコニコされちゃあガッカリなんだよな そんなことはない、今のフェラーリの現状を憂いてる
「たくさんの宿題がある。それほど驚くべきことではなかった。
前からわかっていたことだからね。
今後数ヶ月に対処できるかは僕たち次第だ。
シーズン終了までに成果を上げられることを願っている」
「僕たちはコーナーでもっと速いクルマを作りたい。
全力を尽くしているけど、現在、それだけでは不十分だ。
全員が把握し、全員が見て、全員が理解している。
でも、魔法の解決策を思いつくのは簡単なことではない」 >>547
比べちゃいけないよ、レベルが違いすぎる RBの空力アップデートで完全にタッペンに越されたが、ガスリーにはまだだいぶ勝ってるな
RBは後半のスペック4やら0.5秒速くなる燃料の投入を予告してるが、フェラーリはどうなの？ 流石にガスリーはマシンを測る上で全く参考にはならんわ
普通に上限値であろうタッペン基準で見るべきであって、
その観点で言えば今や完全にRBはフェラーリの上 マシンで見れば超高速サーキットではフェラーリが若干抜けてるのかな？
普通の中高速サーキットではメルセデスが飛び抜けててフェラーリとRBがその下で競う感じ
低速ではメルセデスとRBが競っててフェラーリが結構下ってイメージ
でもフェラーリはどこでもレースペースが劣ってると思う（燃費とタイヤのせい？） よく解説陣が言ってるのは、ダウンフォース不足と低速コーナーが遅い
リアのスタビリティがよくなく、ベッテルは特に苦労してる そうそう
結局タッペンが乗れば今のフェラーリあたりでも
ポールトゥフィニッシュ決めちゃうんですよ 一戦だけシャッフルしてみたいな。ガスリーはともかくとして。 ガスリーは給料安いからなぁ
1番恥かくのは高給取りのベッテルじゃね 今は経験値の差でシャクレールよりセバスチャッテルの方が上だな >>561
ベッテルもレッドブル時代は給料は安かったのでは
レッドブル育成の宿命だよ、ガスリーだけじゃないよ >>561
否、恥をかくのはワールドチャンプにもなっていないリカルドです！ タッパーインという使命があるので解説者は辞めません！ ベッテルは丸か
ジャイアンツ的存在のフェラーリに移籍したけどチームは優勝できない ねぇ何でベッテルさんはハミルトンみたいなレースが出来ないの？
ここぞと言うときに決めてくるのがワールドチャンピオンでしょ？ ハミルトンもフェラーリに乗ったらダメかもしれないよ 圧倒的なマシンとヘボチームメートで
やっとチャンピオン争いが出来るベッテルさん ハミルトンも圧倒的マシンじゃないとチャンピオンになってないよね ハミルトンはまだマクラーレンが最速マシンだった頃に
遅いメルセデスに移籍する決断を下したのが良かった
先を見通す能力が禿ヌーブやアホンソより優れてる >>574
ハミがフェラーリ乗ったら余裕だって思ってたけどこの間のドイツGP見てると怪しいなw
タッペンがメルセデス乗ったら厳しいかもしれん
ベッテルがメルセデスだったらハミがフェラーリでチャンピオン取れるかもな（ベッテルのやらかし次第） ハンガリーでメルセデスにベッテル乗ってたら日和って１コーナーでフェルスタッペンにオカマ掘ってる
もしくは無意味にペース上げようとして単独スピン
これらのどれか アロンソ復帰についてベッテル曰く「日本人はあまりうれしくないと思う」 バトルって意味では4冠なのに話題に上がることもないもんなぁ。ライバルよりコンマ5以上速いマシンを与えて逃げ切りしか手がないのが世界中にばれちゃった5年といえる >>583
この人は何か周りのイメージばかり気にしているよな
典型的な良い子ちゃんというか、優等生を演じたいタイプなのだろう >>583
ハンガリーＧＰ後の記者会見でアロンソ復帰にきかれて、三人の話で
あくまでもホンダとアロンソの確執にチラッと触れただけ
Q：セバスチャン、フェルナンドについて最後にまとめてくれ。彼の復帰を見たい？
僕は構わないよ。なんでか知らないけど、彼には昔から好かれてないみたいだ。
別に僕たちは…。僕は構わない。
彼が成し遂げたことや、コース上でできることを尊敬している。どうだろうね。
そういうことを書いている時間があるってことは、退屈しているのかな。
だから連れ戻せばいいよ、僕は構わないから。
ハミルトン：このスポーツは、最高のドライバーが最高のシートに座るのを必要としている。
少なくとも、優勝の可能性があるシートが１つ開いているし、彼にも優勝する力がある。
だから悪くないかも…
フェルスタッペン：トトと話せばいいかもね。
ハミルトン：バルテリは最高だよ。バルテリは勝ってる。
シートが余っているのはそっちだろ。
フェルスタッペン：僕が言ったんじゃないからね。
ベッテル：どうかな…。日本が喜ぶかどうか…（笑）。
アロンソのツイッターから話が広がって、最後は繊細な話題に発展しています…。 ベッテルがんばれマジがんばれ
2019年が始まる頃はチームは2年捨ててルクレール育てるんかなと思ったけど
そうなっているようでないようでよくわからん
とにかくチームが車を治す気がないような気がする
2020年も決まったしじっくりいくか？まあ歳もあるから先は短いだろうけど
なんだかんだ言ってルクレールより前でフィニッシュしてポイント上回ってるのはさすがか >>590
そこにフェラーリ首脳陣が来て
「あ、金ばかりかかるゴミがある」と言って
ベッテルを持ち去っていった ベッテルの前半戦は100点満点で5点ですよ！自己採点甘いな！ 半島南部の人ならアロンソを絶対反対、罵倒の
連打だろうけど、日本人のメンタルはどうか？
本田の責任がどうかは別としてアロンソほどの
超一流に自分とこのエンジンで恥をかかしたの
を不本意に思ってそう。だからアロンソをチャ
ンピオンにしてそのマシンのエンジンは
本田のエンジンだったと言う円満ストーリーで
お互い感謝してアロンソの花道を飾ってあげたい
だろう 「ゴミを置いていってはだめだ！」4度のF1王者ベッテルが見せた心遣いに、記者たちが賛同
https://www.as-web.jp/f1/510907?all
4度のF1チャンピオンであるフェラーリのセバスチャン・ベッテルは心底手ごわい
ドライバーだが、F1第12戦ハンガリーGPで証明したように環境に敏感な男でもあるようだ。
レース後、メディアスペースでインタビューを受けていたベッテルは、複数のメディアに
対し、ハンガリーGPでの3位フィニッシュについてのコメントを述べていた。
この時ベッテルは、スペースの周りに多くの空のペットボトルが散乱していることに気がついた。
『Bild Zeitung』の記者イエンス・ナグラーによると、ベッテルはインタビュー中に
言葉を切り、多くのゴミを指差して集まっていた記者たちに示したという。
「水のボトルを持って行きなよ。ここにゴミを置いていってはだめだ！」と当然ながらベッテルは非難した。
「昨日、誰もが何もかもそのままにしていくのを見た。そういうことをする人たちは嫌いだ」
ベッテルはインタビューを再開したものの、片付けの様子から目を話さず、ある記者に対して「ここにもうひとつあるよ。
僕に渡して」と伝えていた。
記者団は事を真剣に受け止め、F1プロデューサーのジェイソン・スウェイルズと、『Ziggo
Sport』のジャック・プローイュがゴミ袋を掴み、残りのゴミを拾い集めた。
汚す側になるのではなく、解決する側になれ、と善人のベッテルは言うだろう。
素晴らしいね、ベッテルは
まさかと思うがゴミを散らかしたのは何時もお菓子食いながら記者会見の場にいるヨ〇ヤ
じゃないよな？ >>594
10点満点で5点て言ったんだろ
タッペンは点つけるのとか嫌だねって言ってたね アロンソよりベッテルの方が間違いなく上だね。
しっかりとチャンスをものにしたからワールドチャンプ４回
アロンソもチャンスは何度もあったが人間性の面で劣っていたから２回だけ。。。。
まぁハミルトンに会わなければこんなんじゃなかったかもね。(;^_^A ベッテルはセカンドに食われちゃいそうだな
来年はどうするんだろうな 今年のフェラーリの戦闘力で勝てないなんて事ないよな？
そんなことになったらベッテル首かな フェラーリ ストレートは速いが、コーナーが遅い、曲がりにくいマシン
薄ゲージタイヤもうまく機能できていない
現時点では、メルセデス＞＝レッドブル＞フェラーリだよ 勝てそうなレースは何度かあったわけで 取りこぼしてるのはドライバーとチームに問題があるんだろうな。まぁ今年のベッテルはフェラーリの遅い方になっちゃってるけど アロンソならこのマシンで十分
チャンピオンシップ争い出来るわ 無理無理、チャンプ争いどころか優勝も無理でしょ
年齢やブランク考えろよ
万が一入れたとしてもチームぶち壊した上
ルクレールも潰すだろうね 少なくともこのヘボドイツ人より結果出すわな
認めなきゃ現実を くだらないミスやマシン批判、遅いくせに
チームオーダ要求でチームの士気を落とすことなら
ベッテルさんもいい勝負ですよ とりあえずインディフル参戦してインディ500取ってこい。話はそれからだw >>609
元々100パーないよ
ベッテルだろうがハミちんだろうが
アロンソだろうがチャンピオンクラスのドライバーはそんなリスクを選ばない
タッペンにボコられてここまで築きあげたキャリア全て台無しにしたくないでしょ ベッテルスレで書くのもアレだけど、2010と2012は最強マシンに乗ってたのがハミではなかった
今年はそれが揃ってんだからアロンソでも無理、昨年だったらわかんないと思うけど 来年もこいつがエースじゃフェラーリダメだろうな
ポンコツドライバーとポンコツチーム
の相乗効果でやらかしまくって
勝てるレースも勝てない >>616
プライドも無くなったベッテルは普通にタッペンのセカンドを嬉々として
受け入れるんじゃないかと思ってるが
とりあえず後半戦最初の2戦は注目ですな
ここで勝てるようなら残留、勝てなきゃ移籍の可能性が上がると見ている
今後の動向にかなり関わりそうなレースになりそう スパも言われてる程有利じゃないと思う。
モンツァで勝てなかったらシーズン未勝利確定だろうな。 スパって鈴鹿とコース特性が似てるとか言うよな。
ハイスピードコースだけどダウンフォースも必要みたいな。
それで言うと今年のフェラーリは駄目っぽいと思う。
勝てるのはモンツァだけだろう。
でも去年のモンツァだってフェラーリ有利と言われてたけどハミルトンにしてやられたからなあｗ >>623
スパは長いストレートがあるから、ストレートが速い特性が活かせるかも どんなに良い車、ドライバーでも
その他スタッフにまで、最高のメンバー集めないと何時も”こう”ですのフェラーリ。
早かったね今シーズンは‥まあ少しは盛り返すやろ‥で、オフに一騒動。 >>623
モンツァもマクラーレン時代のバトンが
昔ダウンフォース付けて走ったら
シケインやパラボリカでタイム稼げて速かったし
レース中タイヤも守れた
それ以降、中団はともかく前のチームはカリカリに
ダウンフォース減らさなくなったね >>626
そうなったのはＤＲＳのせいで、直線では低ダウンフォースにできるようになったから
その前はリアウィングが小さく書いてる文字が見えないくらい倒していた 予選はストレートが速くてポールを取っても
決勝はDRS使ったメルセデスに抜かれそうだ。 ベッテルニュース@VettelNews_jp
ベッテルとルクレールがドライブしながらファンの質問に答える動画
Q：過去のフェラーリF1で乗ってみたいのは？
ベッテル「F2004だ。たくさんあるよ」
ルクレール「F2004なら乗ったことある」
ベッテル「乗った？！ウソ！」
ルクレール「乗ったよ。2004か2005か思い出せないけど」
ベッテル「……」
Q：お互いイタリア語を使って話したことはある？
ベッテル「イタリア語ではないかな。僕はイタリア語がそこまで上手くないから」
ルクレール「いや、結構上手だよ。認めたがらないけど」
ベッテル「うん、秘密にしてるんだ。全部理解しているけど、みんな分からないと思ってる（笑）」 ベッテルニュース@VettelNews_jp
フェイクアカウントについて
ベッテル「（SNSは）やってない。今のところ、親切にも代わりにやっている人がいる。
誰だか知らないけど、みんな僕と間違えているね。
それが誰でも、頑張って。僕が自分でやらずに済むように（笑）」
引用ツイート ダウンフォースを重視すべきだった……フェラーリ代表、マシン開発方針を後悔？
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-we-should-have-focused-more-on-downforce/4515274/
フェラーリSF90はストレートスピードこそ優れているものの、ダウンフォースが不足している為、中速、低速コーナーを主体とするサーキットで苦戦してきた。
チームはシーズンを通してダウンフォースを増やすことを優先事項としており、代表のマッティア・ビノットもそれを認めた。
また、ダウンフォースが増加することは、2019年仕様のピレリタイヤをより効果的に使えるようになるということを意味する。 結局こいつはリカルドに負けてマッサより遅いライコネンに勝っただけの雑魚だな
フェラーリに慣れてないフェラーリ1年目のルクレールに予選で全然勝てなくなったもんな
ライコネンみたいに遅いドライバー相手に楽しすぎたんだよ、ライコネンがチームメイトの時は予選で年間で4回ぐらいしか負けなかったがそんなのなんの意味もない >>633
去年ライコネンがナンバー2放棄してからはライコネンにも負けるレベルだよ ベッテルの為を思えば今年限りで引退するのがベストだと思うけど
後任に誰が来ようとフェラーリのタイトルは当分ない
この先10年はメルセデスとフェルスタッペンがF1を支配する >>633
それどころかセカンドのライコに予選負けてるからな
そんなチャンピオンドライバー見た事無い
マシンも戦略も待遇も全部優遇されてるドライバーが
レッドブルにセカンドで行けとか言ってる奴がいるけど、
多分タッペン相手にガスリーと大差無いくらい負けて物笑いになるだけだから
絶対止めた方が良いだろうね ベッテルが赤牛のチートマシンのおかげで勝ってただけの人だってことは 皆んな知ってる。これ以上恥晒さないうちに引退して欲しい 引退どころか古巣の速い車で再びチャンプへ返り咲きを目論んでいる・・・ ほたら、来年のRB、タッペンの相方は誰になりまんねん？ アルボンでしょう
ガスリーちょっとでも上回ればいいだけだし
ベッテル呼び戻しても給料高いしめんどいだけ ベッテルはポテンシャルは、間違いなく高い。
なんせトロロッソ時代にポールトゥウィンしたんだからね。
いくら天候のおかげって言ったってマシンが劣っていたのは間違いないんだから。
ピークを過ぎたとも思えるが、それよりも何かナイスガイになり過ぎたことが問題かもね。
マークウェーバーとのコンビの時はけっこうやんちゃだったけどあの頃は速かった。 >>641
あの時のトロロッソが完全な雨仕様で特別だっただけかと
凄い特殊な例だったと思うね
それ以降雨で独走したなんて見た事無いし
まぁベッテルで特筆すべき事なんてそれくらいしか無いから、
それを誇りたがるのは解るがｗ 昨年のドイツはスベッテルしたけど
今年のドイツの最下位から追い上げて2位ははかなり良かったんでは？
ソフトに履き替えるタイミングですげー儲けたわけでもなかった（むしろタイミングは遅かった）し ハミルトンの追い上げが凄くのと、自国で勝ちたいというプレッシャーに負けたのだろうね
今のフェラーリマシンはダウンフォース不足（>>632）で雨に弱い >>641
競技委員長にファッキンしちゃうナイスガイ
SC中トップに宮崎しちゃうナイスガイ
ペナルティに納得できずパルクフェルメで大暴れするナイスガイ
感動するくらいナイスガイだな笑 あ、チームオーダ無視で弁護士呼んじゃうナイスガイ
忘れてたわｗ >>641
まあ、まぐれじゃ４回ワールドチャンピオンは取れないと思うよ
１回ならロズベルグ親子みたいにラッキーで取れるかもしれないけどw ベッテルの最近の劣化っぷりは見るに耐えない
元々こんなもんだったのかもしれんがな ベッテルもけっこう嫌われてるんだな(;^_^A
まぁでもルクレールとの勝負もまた盛り返してきた感じだし、どうなるベッテル。 >>653
嫌われないトップドライバーなんて居ないよ
アンチの数も人気のバロメーターの一つだろ
ガスリー以外は ベッテルはスズキ、カワサキの大型２ストに跨がるチャンバースモーカー ハミチンのホンダディスったジョークで唯一笑わなかったベッテル レースの時以外は凄く良い感じの人だよね
レースの時以外は >>660
そういう人はベッテルじゃ無くても普通に居るし・・・ ベルガーがベッテル引退と予想、そうかな？ しつこい性格だと思うけどな
＞元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、
＞セバスチャン・ベッテルが今季限りでフェラーリとの契約を解消、
＞さらにはF1から引退する可能性もあると考えている。
＞「セバスチャンを批判しているわけではない。
＞セバスチャンは非常に賢く、勤勉だ。彼の性格ではそうではない。
＞チームを機能させるのはマネジメントの義務だ」 >>665
機械翻訳なんだろうけど「彼の性格はそうではない」の一文は意味不明 ベッテルがレース以外でいい人っぽく見えるのはレースで散々やらかしてるのを自覚してて 誤魔化したいからだろうと思ってる。つまりただの演技 逆だよ、普段いい人だから、レース中アドレナリンがでてやらかすから目立つだけ 結局ライコネンやウェバーみたいなノロマのポンコツにしか勝てないドライバー
多少は速さのあるグロージャンレベル
若手ならともかくベテランなのに冷静に走れないなんて存在価値がない 総集編でバーレーン、カナダ、イギリスでの失態を立て続けに見るとライセンス抹消でもいいかと思える。 メチャ笑顔
お前らがネットの片隅でグチグチ罵ったところで、セブは笑顔 セバスチャッテルの不調の原因はミヒャエルに相談できんくなったからやで
ええフィジオつけろよと なにが不調なんだよ
本人は絶好調だと言っているじゃないか
絶好調でこれなんだからもう困っちゃうね ベッテルは色々残念 もうこれ以上の醜態は晒さないで欲しい 元々ベッテルはこんなもんよ
好調に見える年は全てチームメイトとマシンに恵まれていただけ
何も驚くことではない わからないな？
オーバーだとリアがでて木にぶつかる音だけが聴こえる
アンダーだと曲がらないから木が見えるという意味かな
検索したら、ヴァルター・ロールは超ベテランドライバー
＞F1用語をドライバーが解説した動画より
＞ベッテル「オーバーステアとアンダーステアを説明するには、
＞ワルター・ロールの名言を引用するのが一番だ。
＞（ぶつかる）木が聞こえるのがオーバーステア、木が見えるのがアンダーステア」 サバイバルレースとはいえ、20位から2位になったドイツGP見ると
ほんとに抜くのは上手いよなぁ。 フェルスタッペン抜こうとして追突したイギリスあたり見ると
抜くの下手だなぁと思うよ そもそもサバイバルレースでそんなにバトルして抜いたわけじゃないよね デビューから今までの
ベッテルのバトル中のやらかしを全て動画にまとめたら結構な尺になりそうw 今年のドイツは特殊過ぎ
最後尾から2位になったと言うが3位以下のマシンの戦闘力を考えてみろ
どこも中堅以下のチームじゃねえか
マシンに圧倒的余裕がある時のベッテルはミスらないのは牛時代から同じ
つまり何も変わってない 2〜3戦でいいから1回ペレスをフェラーリに乗せてみたいなぁ FPフェラーリ1-2か
ここからどうやって自滅するか見ものだな 金曜番長はいつものこと。
予選でメルセデスに抜かれて決勝で遅い方がタッペンに食われるまでがデフォ 去年はFPはキミが強くて予選でベッテルが勝つって感じだったけど こことモンツァは速いだろうって前評判だったからまあ順当では
逆に言うとこの2戦を落としたらもう勝てる所がない FPで一秒近く離してもまるで勝てる気がしないって凄い
メルセデスがやればハイ、ハイ、メルセメルセ、オワタオワタってなるのにねぇ フェラーリドライバー二人ともロングランが良くないと、タイヤにきびしい スベッテル、ま〜た新人にチン毛が生えたようなヤツに負けたのか(´･ω･`) まじで史上最低チャンピオンだわ 引退してくれ
あと4度のチャンピオン返上してくれ まじで黒歴史ですわ ベッテル＝宮崎文夫でOKやろ？ｗ
あいつは煽りドライバーと変わらんわ。免許剥奪すべきですわ。 明日は1周目にルクレール攻撃しないって決め事させておいた方がいい >>707
マルチ21忘れたのか？そんな約束事無意味だよ。
同士討ちさせないためにはベッテルを引退させるべき。 >>697
だね。スパとモンツァしか、オールド高速サーキットはもうないからね。30年前なら、他にも、シルバーストーン、ホッケンハイム、オステルライヒリンク、ポールリカール、ザンドフールトなど、高速サーキットは一杯あったから、今年のフェラーリでも勝てるコースはあった。 ホントにミス多いなぁ
ちょっとプレッシャーかかるとこれかよ
ノミの心臓、ガラスのメンタル
タイトル争いするトップチームのドライバーとして致命的だよ
ビノットは本当に決断しなきゃいけないね >>711
ビノットじゃなくてFIAが決断すべき。
早くスーパーライセンスを剥奪すべきですわ。 また明日、失策かスベッテルのせいで勝てないんだろうな(´･ω･`) まじでこのザコドライバーがユベールの代わりになればよかったのに
こんな毎戦生き恥を晒すようなザコドライバー生きてても誰も得しないだろ 何だよあのセクター3…
もうやる気ないんか(´・ω・｀) 給料泥棒 こんな醜態晒してて来年もフェラーリに乗ろうなんて面の皮厚くないよな？ ベッテル「ドタバタだ！**** トラフィックめ！」 ねえなんでユベールが死ななくちゃいけないのよ？
死ぬべきなのはチームメイトに0.7秒も離されてる60億のセカンドだろうに
ここのみんなはみんなそう思ってるはずだよね >>716
まずのうのうと生きてるのが理解不能
まじで宮崎文夫と同類なんだからユベールの代わりに消えてくれればいいのに
若い才能が消えて老害が生き続ける不条理よ 休暇前からルクレールが明らかに速くなってるからな
今回はフリー含めて全敗でどうしようも無い
しかしこういう時に限ってレースでは無駄につっかけたりするから注意が必要 ハミルトンとのタイム差がほとんど無いな
レースでは抜かれるだろう 予選の走り出すポジションは自分で選択出来るのに
トラフィック ガーって喚いててに笑った 決勝ではルクレールに勝つよ。
僕にはチームオーダーがある。 引退しろ→まぁわかる
でも死ねとかさ、お前ら頭おかしいんじゃね？ フェラーリはロングランペースで苦しんでた（タイヤがすぐにたれる）
そこでベッテルは決勝重視（ダウンフォースを増やした）のセッティングに変えたと推測 まぁどう考えてもルクレールだよなぁ
速いし賢いしノリも熱くて顔もいい
全てのティフォシが待ち望んだドライバーじゃないか
ダメデース
ベッテルもうダメデース ダメデースとか言われると某ユーチューバーの顔がよぎるww ルクレールとのタイム差はもはやトラフィックだのマシンが合わなかっただのという差ではない。
ガスリー、タッペンペアと大差ない惨状だろこれ。 とにかく絶対にルクレールにぶつけるなよ
ぶつけたらイタリアメディアやティフォシが只じゃおかないぞ
フェラーリに居場所は無くなると思え >>730
じゃぁハゲカスと同じくザウバーへ降格ww などと外野がワイワイ言うのを尻目に決勝ではルクレールより上でフィニッシュ
ただし、優勝はできない ルクレール独走中に罠
ベッテル棚ぼたはあるかな？
やっぱりハミルトンが行ってしまうのかも フェラーリの優勝は難しいだろう。
気温低下でタイヤのウィンドを外してレースではズルズル後退、レッドブルの餌食になる。
メルセデスのワンツー、マックス、ベッテル、ルクレ、アルボンの順と予想 実況が、去年のベルギーから勝ってないって言ってるけど、ライコネンがアメリカで勝ってるやね。忘れてんのか？ まじで役立たず ベッテル４ねよまじで
ユベールの代わりに消えてくれませんかね 消え去れ
もうお前の顔も見たくないわ こいつが死ねば世界は平和になる 今日はよく頑張ってサポートしたと思うわ
ベッテルの蓋が無かったらフェラーリ勝ててなかった サポート御苦労
これからもルクレールの踏み台としてキャリアの締めくくりをしてくれ でもこれで何の躊躇もなくセカンド扱いできるね
そして今オフ引退か休養かね >>746
いや人生を今すぐ締めくくってほしいですね
あいつに生きている価値などまったくない フェラーリも金をドブに捨てているようなもん 確かにユベールの代わりになってくれればみんなニッコリだったですよね
もうF1にいる資格すらないですねこのドライバーは
それどころか生きている価値すらないですね >>750
ハゲリーとは金のかかり方がちがう
ハゲリー以下のドライバーが60億以上もらってるのが問題
こんなに金かかるようなザコならユベールと代わったほうがいい >>751
ハゲリー以下のドライバーってww
まぁそうだな >>752
いやまじでハゲリーどころかこいつは宮崎文夫と変わらないよ
アゼルバイジャンのあれとかもろ宮崎とかわらないやん
宮崎は捕まったがこいつは何も罰を受けない謎
まじでユベールと代わってほしい そのぐらいこいつのやらかした罪は大きい >>729
分かる人がいるとは思わなかったよ
そうデース
そのひとデースw もう終わりだね♪ 君が小さく見える♪
予選6連敗からのタイヤ壊して2ストップ
ビノットは基本擁護 フェラーリの他がどう動くか モンツァもフェラーリ速いだろうからモンッアでルクレールに負けたら終わりだな タッペンが残ってればまた一段と厳しい展開になっていたんだろうな
おそらくベッテルは食われてたし
ベッテルの援護がなけりゃルクレールの優勝もなかった
次のモンツァも危ういね 最近トラブルあるとは言え予選でルクレールに負けっぱなしなの何とかしてほしいな
イタリアでは勝ってくれるの期待 ルクレールより遅くてタイヤも保たせられない
まるで給料だけ高いボッタス。 扱いが完全なセカンドになっちまったからな、今後どーするんだろか 情報通のやつら頭おかしすぎだわ
なんであそこまでしてベッテルを擁護するのだ？
給料から言えばチャンピオン争いしなければいけないのは当然なのに これで実質的にセカンドに成り下がったな
世代交代だな 駒になってきたね
ずっとファースト待遇で火病持ちだから
欲しがるトップ争いチーム無いだろうなー 単純にチームメイトより遅いだけって問題なわけだし、こればかりはチームメイトが出て行く以外直しようがないからな。これで年俸40億50億ってのは非常にやばい ベッテルは素顔晒したらいかんわ
小籔千豊みたいな気持ち悪い顔が不快 フェラーリ２台でやっとハミルトンを抑えた感じ
タイヤに厳しいマシンをなんとかしないと 今回はルクレールの優勝に貢献したし邪魔もしなかった
上出来のレースだったと思うよ
ナンバー2としては完璧 4度のチャンピオンもこのまま終わっちゃうのかね。
この10年間はほとんどベッテルかハミルトンがチャンプだもんね。
なんか時代の変わり目を感じるなあ。 今年の薄ゲージタイヤをうまく使えていないな
ベッテルニュース@VettelNews_jp
Q：チームメートのために素晴らしい仕事をした。
彼が表彰台の真ん中に立って、少しは慰めになる？
ベッテル「チームのためには嬉しいけど、自分については満足できない。
結局はペースがなかった。タイヤをうまく使えなくて。普段は問題ないんだけど。
きついレースだった」
ベッテル「最初の数周で戦いに加われないことがはっきりして、あと僕にできるのはチームの役に立つことだけだった」
Q：理由は説明できる？ルイスが無線で言っていたけど。
「僕はコーナーで苦しんでいた。
それで彼が近づくのを許してしまい、あまり長くは抑え切れなかった。
彼がロスするよう努力したんだけど。シャルルに対してクッションができるように。
最終的には足りたから、いい仕事ができた」 自分が駄目だと悟ったら素直にサポートに回ったのは評価出来るな
余生はアルファに移ってライコネンとジョイントナンバー2タッグで和気藹々とやるのも良いね ベッテルの方がレースペースいいと思ってたけど
結局4位ってことは余りよくなかったんか・・・ >>771
早くピットインさせろってごねてたじゃん
渋々壁役引き受けてたろw あのピットストップ戦略はベッテル勝たせようとしているようにも見えたけどなあ >>774
第一スティントの両者の差と、第二スティントのタイヤ履歴の差を考えたらベッテル勝たすの無理だって。
いくらストレート速くてもタイヤ痛めたらトラクションかからんしラップタイム3秒差あったら防ぎきるの不可能。
問題はルクレールとベッテルのタイヤのもちの差がどこから来てるかだよな。
ルクレールがことさらタイヤ持たせるの上手い方だとも思えんし、逆にベッテルがそんなにタイヤマネジメント下手な方でもないと思うから、やっぱドライビングスタイルとマシン特性のミスマッチの影響がでかいのか。 >>775
ベッテルは両方のタイヤで早々にやらかして傷めちゃったからじゃないの？ 路面温度低かったしベッテルがハミに突かれて下手うっただけじゃね？ Ｍタイヤにしてから暫くはほぼ単独で走り、ファステストラップもだしてた マシンのポテンシャルはあったけど表彰台すら乗れないポンコツですってことか 素晴らしい働きだったな
ナンバー２としてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ セカンド扱い嫌で来年休養or引退→逆オプションでリカルドフェラーリ移籍→まさかのヒュルケンルノー残留
ここまで見えた >>774
勝たせようとするならもう少しスタートタイヤ持たせないと後半ジリ貧になる
特に抜けるスパなら
遅いくせにタイヤ持たせられない時点で論外 インタビューでスタートしてすぐ勝てないのがわかったとか言ってた様な
何かマシンに問題あったんじゃないのかな >>775
車にダウンフォースがないので、アンダーステアが出やすい。そこで無理して、ステアリング切り込むからタイヤの持ちが悪いってのが、普通の考え方だよな。ただし、ルクレールとのドライビングスタイルの違いはわからないけど。 今までウェバーやライコネンにやらせてた事を自分がするハメになったのは気分良くないだろうね >>784
１コーナーで白煙だしてたから、タイヤ温度管理がうまくできていないのかも マシン云々とかではなくこれが本来の実力
またライコネンみたいなカスと組めば復活（したように見える）するよ（笑） ルクレがあれだけやれるなら本来ならエースとして楽々勝ってみせなきゃいけない。もう君の居場所は無いよ 早く気付いて RB時代はポールからそのまま逃げ切りってのが多くて、バトルして勝つっていうイメージが沸かないわ
バトルになるとつまらんミスしたりイラついてぶつけたりとかそんなイメージ
最近はタイヤをロックさせるのが多い気がする レッドブル時代のフィジオにアイスホッケー放り出して 戻って来て貰うしか無いな 逆に言うとバトルが必要になる遅いマシンに乗せてはいけないということ。
圧倒的に速いマシンに乗せたらどんなチームメイトよりも速いと思われる。 リカルドにフルボッコにされ ルクレに負け ライコにも最後は負け始めてて
よくぞそんな妄想できるよね 見る目無さすぎる >>796
ウェバーは体重面で不利だったから
今シーズンと違って体重差が影響出るレギュレーションだったから、
ベッテルより体格良くて12kgも重いウェバーは毎周コンマ3秒程度のハンデがあったという
もしそれが事実なら、条件が今季と同じならチャンピオンはウェバーだったであろうな ウェーバーはタダのクズだよ
近藤真彦が見込んだ男だから ウェバーにもあわやタイトル取られそうになったんだからな。その後はチーム贔屓で勝ちをベッテルに集めただけのことだからな ベッテルが速いなんて思えるわけない ヒル、ジャック、ライコネン以下確定だな。
ヒルはマシンに慣れてからはプロストといい勝負してたし、ジャックとライコネンは一発の速さはないがミスは少なくレースではしぶとかった。
近年のF1でベッテル以上になんちゃってチャンプ居ないだろ。 >>801
流石にこの3人より上だろ
特にライコネンには直接対決で圧勝してる 首が痛いのは完治したのかな？
ボッタスが去年ずっと体調悪かったのをチームに隠してた様に ベッテルも何かあるんじゃね？ >>800
２０１０年最終戦 チャンピオンに一番近かったのはアロンソだったよ
アロンソ、ウェバー、ベッテルの順
フェラーリが作戦ミスでベッテルが大逆転チャンピオン >>802
ライコネンは引退復帰組で、年齢もかなり違うんだから比較にならないと思うよ >>802
ナンバー2待遇しといて直接対決は無いだろ
ライコがセカンド扱い拒否った去年後半は圧勝出来てないぞ 最近のベッテルは酷いし引退した方が良いと思うけど
流石にライコネン以下は言い過ぎだわ
馬鹿にし過ぎ ライコネンはもっとひどかったらからなフェラーリ復帰後せいぜい3勝程度（実質、これは勝てたはず含む）
そこまで酷くない 二年間ブランク空いんだからそんなもんだろ
今年40歳だし ライコネン、ロータスではいい働きしてたぞ
フェラーリに戻った時は、アロンソマシンでライコネンには合わず >>806
腕が悪いだけなら仕方ないがw
ボッタスみたいだったら なんかなーと思って ライコネンがホームラン級に糞すぎるだけでベッテルも十分糞
マッサにボコられたライコネンに勝つなんて平均レベル以上のドライバーなら誰でも出来る >>819
おまえほんとうに頭悪そうだな
現実社会では誰にも相手されてないのがよくわかるわ >>812
ロータスの車がよくチームメイトがだめだっただけだけどね
アロンソ、マッサ、ライコネンのチームメイト時の対戦成績を見ると2014年は車が合わなかったのでなくあれが実力 アロンソだけでなくベッテルにまで蹴り飛ばされポチにされてもフェラーリのシートに必死にしがみついていたライコネンのプライドの無さは素晴らしい ライコネンだけが フェラーリでチャンピオンとってんのは おもしろいなw
ベッテルも頑張れ！ >>824
ライコは現状フェラーリ在籍時の最終チャンピオンで、かつ最高齢ウィナーでもあるんだよな
やっぱり何かそういうものを持ってるんじゃないのかなと
というか40にもなるのに未だに活躍出来てるってのは、ある意味普通じゃない
顎でもこの歳ではそんなに走れてなかった事を考えればな >>826
シューマッハは43歳でモナコ予選一位獲得してたぞ
チームメイトがハミルトンと張り合えるロズベルグだったから悪く見えただけ ライコネンファン最後の砦だよなフェラーリ最後チャンピオンってのはｗ
いずれ更新されることなのに 90周年イベントのステージでファンと歌うベッテル。
2015年シンガポールで歌った歌をビノットが振りました（笑）
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1169328147143233544
クラシックバイクに食いつくベッテル
「英語で説明するよ。僕はバイクが大好きなんだ。特に古いやつ。
始動してと頼んだんだけどスパークプラグを少しきれいにする必要があって。
30年代のバイクだ。素晴らしいね。さっきの音を聞いた？」
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1169338338375032832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ライコネンみたいなゴミに勝てたところで何の自慢になる？
逆にあんなのに負けるというのは間接的にマッサ以下という証明にもなってしまう >>827
ハミルトンと張り合えるw
チームの全面協力でやっとこさチャンプになって
翌年イーブンでやったらボコボコにされるのがわかっていたから引退したのに？ 自分のこと棚に上げて元チャンプをゴミ呼ばわりは品が無さすぎです
最低限の敬意は持っていたいものです ルクレールの発言見ても ベッテルディスってるわけで
結果もついに出しちゃったし チームはこれからは早い方がエースだって言っちゃったしな
遅い方どうすんだろうな >>836
ベッテルにもまだチャンスはある！とか言われちゃったもんな
ガスリーに言う様な事を言うなよなw このままフェラーリに残ってルクレールのポチやるか、レッドブルに行ってフェルスタッペンのポチやるか、はたまた弱小チームに逃げるか、引退か…
プライドがまだ残っているのなら引退するわなあ
プライドがあれば…w まず、絶対に主に逆らわないことと
ドッグフードで耐えられるようにならないとな ロズベルグ「ベッテルはバリチェロのよう」
ttps://f1-gate.com/rosberg/f1_51676.html
ユーチューバーに酷い言われようｗ ベッテルニュース@VettelNews_jp
レースの展望を聞かれて
ベッテル「分からない。予言はできないよ。僕も玉は持っているけど、どちらも水晶じゃないから（笑）」
ユベールの事故について
ベッテル「ある程度はモータースポーツの一部だ。危険だし、スリルの元でもある。
でもこの数年、警鐘はあった。ジュールが亡くなり、今度はアントワーヌが。
たとえ安全すぎて退屈だと思われても、もっと改善できること、進歩が必要なこと、
取り組むべきことがあると思う」
ベッテル「僕はF1選手権が永遠に退屈なものになっても、彼を取り戻せるならそのほうがいい。どちらが大切か、疑問の余地はないと思う」 来年、レッドブルに移籍したら…
「ベッテルはガスリーのよう」 >>819
マッサだけじゃなくて黒ロータス時代にグロージャンにもボコられたしな
最後半にＦＬ出しただけで、タイヤの持たせかただけだよ褒められるのは
それもせこく遅く走った副次的な効果だし とうとう数少ないボコった相手のゴミライコネンを蔑むしかなくなったベッテル信者w
あんな史上稀にみるダメドラに勝ったのが自慢ってw フラフラ走ってるんじゃねえよ
やる気ないなら辞めろキュウリ FP1見てるともはや完璧なセカンド扱いだな
覆すには優勝しかないが・・・ まじで史上最低チャンピオンになりそうな勢いだな
一発もなくなったらベッテルに何が残るというのだ リカルドにルクレール
自分が踏み台になって優秀な若手を育てる才能はあるんだよ。多分。 遅いだけならポチに降格すればいいだけだが、ベッテルは獰猛で野心家だからセカンドにするには危険過ぎる
かといって中小チームでは支払い切れない破格なサラリー
マジで使い道がない 21年以降もいたいって言うが、50億のポチなんて、フェラーリでもお断りだろ。
アロンソはなんだかんだ言ってチームを実力以上のポジションに持ってきたし
チームメイトに確実に差を付けた文字通りのエースだったがベッテルは･･･ ルクレールが初優勝、それもPtoWinで更に自信を付けてるからな
予選でもこれだけ優勢が続くともう完全に下に見られてるというか、
自然に格付けが出来てくる
アロンソはタイトルから遠ざかって中堅チーム行っても若手を一蹴していたが、
ベッテルに同じ事は期待出来んな アロンソは人間としては糞だがドライバーとしては一流だったからな
ベッテルはドライバーとしては2流だし人間性も短気ですぐキレるしアロンソとは違った意味でヤバい奴 ヒルもマシンのおかげでチャンピオンになったと
言われていたが、アロウズとジョーダンでの走りで
見る目変わったもんな 何かコノ人、最近やたらとタイヤをロックさせてばかりな印象なんだが
ドライビングテクニックも劣化が酷くなりすぎてもうダメなんじゃないの？ チーム新規加入にこれだけやられるチャンピオン経験者って貴重だと思います プロストもセナ相手に予選ではかなりこっぴどくやられたが、
レースでは強さを発揮して逆転するというような事が出来たからなぁ
そもそも速さにおいては当時のセナは別格で、プロストの対セナ成績は
他ドライバーと比べりゃ悪いというほどでも無かったけどな
ベッテルは中堅チーム行ってリカルドやヒュルケン、サインツ辺りとやっても
普通に負け越しそうなのが何とも・・・
テストドライバーに俺の方が速いとか言われるだけの事はあるわ 安心してバトル見れないのが痛い。ハミルトンもフェルスタッペンも
バトルうまいよ。F1トップレベルの実力はない。ただ速いテストドライバーの
イメージしかない。新米初年度のルクレールに押されるようでは来期は悲惨だね。 予選8連敗来たああああああああああああああああああああああ
50億の価値ねえ 最後のあれはベッテル特に悪いところないと思うが最初のランで抹消されなかったのは謎
ファンだけどあれはアウトだと思った それともまじでメルセデスと取引したのか？ 予選の最初からルクレールの為に引かなかったりやりたい放題だったが、最後までムチャクチャだったな。
最後もルクレールに勝たれたら立場なくなるから4番グリッドでラッキーぐらいで走ってたんじゃ 完全にセカンド堕ちしたな。
ルクレールを助ける為に妖怪通せんぼ爺にかって予選を破壊した。 >>870
そもそも出てるかどうかだな
路面に触れない外側がライン上にも見えるし >>873
https://i.imgur.com/PUcfPDD.jpg
路面に触れなきゃアウトじゃないのかね？
たしかに路面に触れないところには白線と重なってるようにはみえなくもないけど
てかそもそもパラボリカにはトラックリミットの感知装置ないんか？ 決勝でもルクレールのアシストに使われるんでしょうなｗ >>876
いやぁ今回はアシストとかかけ引きとかまるで通用せんかもね
レースになればメルセの2台はあっさりフェラを抜き去り引き離していくだろうし
後ろからはタッペンが怒涛の追い上げで迫ってくるしで
天気どうなるか知らんけど
まともな展開なら4位5位が妥当な線だぞ ベッテル トゥなしで0.15差だから、2回目トゥがあればポール取れたのにね >>878
本来なら1回目もタイム抹消で記録なしだろ FIAが問題なしにしたのに、頭の悪い社畜サラリーマンがイライラしてて草 ベッテルどころかボッタスもだし、お笑い番組なら大成功なんだろうが、スポーツとして見せられた日には社畜でなくともあの茶番にはイライラするだろ >>880
ニートにとっては、ベッテルのだめさ加減が
自分と重なってくるの? >>883
自己紹介おつ
引きこもってないで、頑張って仕事探せよwww 無線内容見たがもうベッテルはフェラーリの中じゃ落ちこぼれてるんだろうな。
Q3ラストアタックでルクレールに前に行かせろって頼んでもルクレールに指示が出たのが最後のホームストレートって…
それでもチームにお礼を言うところはベッテルらしいのか。 そもそも一回目の走行で役目果たして無いんだからガタガタ言うなよな シャクレもトウをちゃんと使わせなかったベッテルに無線で文句言うてたやん >>866
あの頃は予選のフォーマットが違ったから決勝重視でセッティングを進めるのは戦略としてはありだからね
今のスポーティングレギュレーションて予選で負け続ける=遅いって事だから ベッテル、トラックリミット違反のタイム抹消を免れる
ttps://f1-gate.com/vettel/f1_51789.html
＞予選Q3の1回目のアタックでパラボリカで4輪がライン外に出たように見えたことで
スチュワードに召喚された。
＞それが確認されれば、4番手タイムは抹消される可能性があった。
＞スチュワードは、証拠映像を確認し、セバスチャン・ベッテルとフェラーリの代表者から意見を聞いたうえで、
それ以上の措置は取らないことを決定。
＞FIAは「スチュワードは複数のカメラアングルを検証したが、その一部でタイヤがトラックエッジの
白線に触れていないことを示しているように見えた」と声明で述べた。
＞「これは該当ドライバーに疑わしい要素を投げかけたが、“疑わしきは罰せず”に十分だと見なされた」
当事者本人とフェラーリから意見を聞いたそうだ。ｗ
忖度される立場って良いですね。
同じようなケースでペナルティを受けている他のドライバーやチームが納得するんだろうか。 トラックリミット違反を出すなら、すぐに出さないと
取り消しになってるなら２回目のアタックはかなり重要で、もっと早く出ていた
ＦＩＡのミスで苦しいいい訳 早めにタイヤ交換させられて、また壁役やらされそう。
完全にNo2扱いになって来た。 後ろから2台撃沈すればルクレールは楽になるんじゃないのかな ベッテルはタイヤの使い方が下手だから勝手に先に入ることになるだろうな。給料分の仕事が出来ないツケはいつか払うことになるだろうな >>890
別のカメラの画像はどこに？
どうせ脱輪する前の画像なんだろうけど。
ていうか完全に脱輪してる画像があるから黒にするのが常識なんだが。 ベッテル下手だなぁ 単独でやらかして他人も巻き込むとか 最悪だろこいつ さすがにもうベッテル見限るわ。。
これから誰応援しようかなぁ。。。 今日も安定の混乱ぶりww
セカンドの地位を不動にしたなw 単にチートマシンで速かっただけで移籍したらゴミ
ザコスチャン来年いねーな(笑) ほんともう即解雇が妥当だと思うし
スーパーライセンス剥奪でも文句言えんと思う
史上最弱のチャンピオンはデーモンだと長年言い続けてきたけど
今日からはベッテルだと断言していく 見てて恥ずかしくなる これで4回タイトル取ったって嘘でしょ まじでユベールの代わりに死んでくれ
本当に危険だわ 宮崎文夫とかわらないよこいつ ベッテルはダメダメだったけど
流石にしねとか言うのはどうかと 今思えばガスリーなんてかわいいもんよ
サラリー考えたら成績と釣り合ってたし
なんでガスリー叩いてる奴はベッテル叩かないんだろうな？
ベテラン、4度のチャンプ、50億、
こっちこそ悪の本丸だろ >>916
あいつに生きてる資格などもうないだろ
あんな危険ドライバー宮崎とともに4んでくれ ドライバーズランキングもルクレールの後ろになってしまいました
これで完全に2ndドライバーです いや本気でベッテル４んでくれ
ついでにオタも全員４んでくれ消えろよまじで みてるだけで胸糞わるい 衰えて引退するドライバー特有の症状出てるからね
集中力無くなるところとか単独スピンするところとか 早くユベールと交代しろこのクズドライバーめ
まじで飯塚や宮崎とかわらないよこいつ 宮崎や飯塚と一緒に４んでくれたのむ
それが今出来るベッテルの唯一のF1への貢献だ ティフォシ達は真剣にベッテル解雇の署名運動するべきだよ
フェラを愛するなら絶対やんなくちゃいけない 何か最近ヤケにロックさせる様になったなぁと思ってたんだよね
哀しいけど感覚が鈍ってきちゃったのかね 恐れていたことが起こったな。ひとりでメルセデス２人やっつけちゃった。バトルに強いエース
ベッテルが終わった日として永遠に記憶されることだろう。 >>932
引退じゃ生ぬるいわ あいつに自殺させるぐらい追い込まなきゃならないわ
あいつは生きていてはいけない人種 どうやってキャリアを締めくくったらいいのか。クソ弱いのがバレバレだからなぁ。ライコネンとこしかないんじゃ >>936
クラッシュして4んでもらうのがあいつの一番いいキャリアの締めくくり方だよ 森脇さんも川井も純も、そして野崎アナでさえも同情しているってドライバーとして終わっていると思うんだよね >>932
ライコネンの残留希望署名とは真逆だなｗ >>916
不謹慎なレスの方が構ってもらえるかららしい もう分かったからバランス取るためにハミチンとトレードしようよ(´･ω･`) >>942
そんなことする必要もない
あいつが4んでくれればそれで十分 みんな喜ぶよあいつが４ねば ハミルトンがフェラーリ来たら 俺たちっぷりに発狂しそうｗ この数十億の不良債権、どうすんだ？
来年まで契約あるんだぞ
この流れだと来年はさらに酷くなるんだぞ
流石にこの惨状じゃレッドブルも取らんだろうしフェラーリ首脳も泣きたいだろうな 605 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 82d9-yoAv)[sage] 投稿日：2019/09/09(月) 03:10:25.11 ID:P7LS7yQl0
みんなでホンダエンジン笑った時ベッテルだけなぁ・・・
彼はハンドル握ってなければまともなのかも
ベッテルよりも真っ先にこいつに死んで欲しいんだが
シーズン始まってから何万回同じ書き込み繰り返してんだこの低能は ベッテル「私の事を笑ってもホンダの事は笑わないで下さい」
ID:P7LS7yQl0「うおおおおおおおおおおおおおおおおおお（ｼｺｼｺﾋﾞｭｯ!）」 >>675
グロージャンもほぼ同じような感じで滑ってましたね。
MISSION
SPINNOW ニコ・ロズベルグに言いたい。
「ベッテルはバリチェロのよう」
ふざけんな。バリチェロさんはこんな惨めなスピンキングじゃねえよ！ 予選でもレースでも、完全に格付けが決まってしまった感があるな
今となってはシーズン序盤でチームオーダー出してたのが馬鹿みたいだ
しかし、4連覇したチャンピオンが単独であんなミスするかねぇ・・・ジョビナッツィじゃあるまいし
辛辣なイタリアメディアがどんな見出しを載せるのか、思いやられますわ ミスだけならかわいいもんだ
あのコース復帰は狂ってる まあ年50億の無駄遣いだけは何ともならんが、ルクレール・ベッテル双方が実力を出し切ることで、自然に世間にナンバー1が誰の目にも明らかになったことだけは収穫かな。争うまでもなかった 2年前だっけ？ハミルトンに煽り運転した時点で追放しとけば本人もこんな恥かかなくて済んだのにねぇ スピードがないんならせめてルクレールの2、3個後ろを堅実に走りポイント稼いでコンストに貢献しろや
スピードない、安定感ない、自分をコントロール出来ないのないない尽しやないか
まだ安定感だけはあるライコネンのがマシだハゲ またパニック起こしたのか 何年この仕事やってるんだよ･･･同じように他車を追いやったストロー共々消えろ >>952
ピケだって晩年はあんな感じのスピンしていたよ >>919
いや、現実的にも、リカルドが来るでしょ。ベッテルクビにして、代わりにフェラーリに乗れるドライバーって、リカルドしかいないでしょ？ >>959
？？「オレオレ、今暇してるんだけど乗せてみない？」 アロンソって書いたらネタにできると思って書いてるつもりなんだろうけど、もはやベッテルの方がネタにしかなってない深刻な状態だからなぁ。過去2年以上、世界選手権を盛り上がりに欠ける状態にした主犯格だし笑えない >>956
ルクレールもちょいちょいやらかしてポイント無駄にしてるやん >>958
ベッテル、今何歳だよ。
年に4、5回もスピンや接触してるのってベッテルぐらいじゃないの、ルーキー含めても。 >>965
もともと大したことないドライバーなんだから、衰えて更に酷くなったって事でしょ トロロッソでデビューした頃のまま年食っただけなんだよな
ドライバーとして本当に薄っぺらい 何かルクレールが天下取りでもしたかのように持ち上げられているが、
奴は去年はエリクソンと勝ったり負けたりでそこまで差は無かったんだがね
それに7連敗もするベッテルの立場って一体・・・・・ フェラーリの従順な犬ライコネンが
セカンドやってる間にチャンピオンになっておくんだったな 単独スピンが癖になってんね
プレッシャーかかると発症するから割とマジで引退するしか無いんじゃない
もう介護するチームないっしょ、レッドブルでこんなの続いたら即育成ドライバーと交換だし 先行逃げ切りじゃないと勝てないようじゃあ戦力としてもエンターテイナーとしても苦しい
2nd待遇だと絶対無理だろうな ベッテルがショボすぎるせいでルクレールが本当にすごいのかどうかわからなくなってきた
ベッテル解雇でリカルドあたりが来た時にルクレールがフルボッコにされる可能性もありだな F1史上最弱のチャンピオンにしてF1史上屈指の高給取り
間違いなくF1史上最もコストパフォーマンスの低いドライバーだね ベッテルニュース@VettelNews_jp
ベッテル「自分の１日には満足できない。いいスタートを切れたと思った。
でも行き場がなくて、順位を落としたけど取り返し、前の集団に追いついた。
そのあとリアのコントロールを失って、抑えられなかった。単純にそれだけだ。
当然、満足じゃない。その後のレースを失った」
Q：ランスが来るのは見えた？
ベッテル「いや。進めなくて何度か苦労していた。方向を切り換えるのも。
彼は見えなかった」
Q：今もF1を愛している？冷めてない？
「いや。もちろん今も愛しているよ。
でも、うまくやれなかったり、うまくやれると分かっているのにできなかったら、満足はできない」 得意？の先行逃げ切りももう出来ないでしょ
ちょっとプレッシャーかけりゃすぐミスるに決まってる 実際ヘルメットかぶってHANSでつながれて左右に振れず、バックミラー小さいし横方向は見えないんだろうな >>976
まったく見えないだろうね
特に今回ストロールなんかはどうやっても後ろからくるマシンは見えなかったと思う
あぁなるとドライバーはその場でスピンターンするか
それが無理な場所なら避けてくれる事を祈って目をつむってコースに戻るしかない >>963
F1 2年生で油乗ってるのにハミルトンみたいに収まった方が伸びしろないわ
ハミルトンも色々やらかして今があるんじゃないの >>978
2年目のハミルトンはほんと酷かったよな あまりにもかわいそうになってきた
レッドブルでのほほんとしてたほうがいいんじゃないか・・・？ 批判されてるウチが華なんだよな
同情されるようになったら終わりだわ >>982
昨日のフジテレビの解説陣は完全に同情していて、ドライバーとして終わったんだなと思いました ドライバーとしては終わらないよ
レーサーとして終わったんだ グラ天作者「またピキーッネタか...たまには別のネタくれよ」 F1での最年少及び最高齢でのペナルティポイントでの出場停止処分者として記録に残って下さい。 アロンソ、ハミルトンの時と流れが似てるよな
雨の富士で単独クラッシュしたアロンソに対して安定した走りで優勝したハミルトン
アロンソは雨で最悪のコンディションでの単独スピンだけどベッテルはドライで何にもないところでスベッテル
同じにするのはアロンソに失礼かｗ >>987
そんな記録残らなくていいわ いますぐ消えてくれ
まじで４んでくれ ユベールの代わりになってくれ >>977
お前は見えないから無謀な行動を取るんだな
はよ、交通事故で死ね こんなのがプロストと同じだけタイトル獲ってて、スチュワートやラウダ、ピケセナよりも回数が上とか有り得ない
こんなのを優遇してF1の歴史に汚点を残したレッドブルは罪深いと思う ベッテルが仮にペナルティポイント累積で出場停止になったら代わりは誰になるのだろう
まさかのハートレー！？ >>968
イメージだけで語るなよ。
ルクレール対エリクソン
ポイント39対9
予選17対4
でルクレールが圧倒してる。 >>991
あの時のレッドブルは、ニューウェイのマシンで速かったし、他のチームが低迷してたから仕方ない。運が良かっただけ。 うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ぶるああああああああああああああああああああああああああああああ すててこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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