【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 32【#7】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。
●公式HP http://www.sebastianvettel.de/
●Twitter https://twitter.com/Sebas_Vettel
●前スレ
【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535623946/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) URLからh抜きをやめましたが
公式をhttpsにするの忘れた・・・ Ｆ１ＧＰニュースではリアのスタビリティ不足で苦しんでいて
リアのスタビリティが安定しないと責めた走りができないと
ルクレールはベッテルと走り方が違い、その辺を気にせず すまんが、教えて欲しい
俺が知っているセバスチャンベッテルといえば、タミヤからでたＲＢ6の最強だったドライバー
何年前から表彰台にも上るのが年数回になったの？
速いドライバーじゃないの？ フェルスタッペンのほうが遥かに乗りにくいマシンだろ。
腕がないだけだろ。そもそもマシンセッティングもスキルの一つだろが。
新米にちぎられて醜いわ >>8
これ
しかも後から加入して来たドライバーなのに 移籍したての若手より二戦ともパフォーマンスで劣るって
中国で負けてたらもうセカンド決定でいいだろ 今更だけど、スピンした後になんでフロントウィングが脱落したの？ ベッテルニュースＨＰより抜粋
ベッテルは次のように説明した。
「見ての通り、スピンした。それほどひどくはないと思ったけど、回転したときに左リアタイヤがデラミネーションを起こしたんだと思う。
ピレリは今も残りのタイヤを探しているらしい。
そのせいで大きなバイブレーションが起き、ストレートを走行中に大きなバイブレーションでフロントウィングが壊れたんだ」
ピレリの広報担当者は、タイヤにデラミネーションが起きていたことと、別のタイヤもパンクしていたことをRaceFansに認めた。
「ベッテルは高速でスピンし、４本のタイヤすべてに大きなフラットスポットを作った。
最も大きな負荷がかかったのが左リアタイヤで、バーレーンの粗いアスファルトによって部分的にデラミネーションを起こした。
しかし、このインシデントでパンクを起こしたのは右フロントだけで、ほかの３本のタイヤは空気圧を保っていた」
デラミネーションとフラットスポットで大きなバイブレーションが起きた上に、
パンクで車高が下がって路面と接触しやすくなっていた だからミスと認めてる
ダウンフォースを失って、リアが流れた バトルが下手なだけだろｗ
こいつの勝ちパターンは先行逃げ切りしかないんだよ
その勝ちパターンでさえコース上でぶち抜かれてルクレール相手には通用しなかった
去年までのクッソ遅いライコネンで楽してきたツケだよ 開幕前のGPニュースで川井がライコネンには楽に勝ててしまうから緊張感を失ってたんじゃないかそれがドイツやイタリアのミスにも繋がってた
今年ルクレールが来たことでいい緊張感があると言ってたけど
浜島はリカルドがチームメイトだったときのようになるんじゃないかと心配してた今のところ浜島の方が当たってる もう誰もミハエル2世だのハミルトンのライバルだの言わなくなったな
ミハエルどころか息子のミックにシートを奪われる危険性もあるし、セカンド降格でハミルトンどころかボッタスがライバルになるかもしれない 正直ベッテルにセカンドの仕事できると思えないんだよな…
セカンドで使うならライコネンの方がまだマシだわ 2021年には
ルクレールとミックのコンビになっていそう
メルセデスも拾わないだろうしアルファロメオも無さそうだし引退かな フォーミュラーEも無理そうだな
Eはもろに頭脳の差がでるからね。仕掛けていい場面と我慢してセーブする忍耐とか
バンドーンとか速いけどバッテリー切れで最後は後ろの方にいるし >>20
シューマッハの倅には何故かフェラーリに乗って欲しくないんだよなぁ
彼にはフェラーリの敵対チームの車に乗って欲しい
>>21
「きゅうり」と呼んじまった手前、出られんだろ・・・ｗ ベッテル信者居なくなっててわろた
いつもの勝率なんたらの奴貼ってくれよ ああ古いか まだベッテルファンだよ、去年のドイツＧＰ以降ちょっと？とは思ってるが応援する 毎度見るスタート直後のチームメイトに対する幅寄せを見ててこいつは糞野郎だと確信した
さっさと若手に道譲るべき ルクレールはなんでベッテルのことデブっていうんだろう >>28
さすがにあんな浮浪者と同じにしないでくれ 悪どさだと
シューマッハ≧セナ＞アロンソ≧ハミルトン＞ベッテル＞ニコベルグ
くらいだと思う 今回レクレールに真っ先に声かけたり去年はリタイヤのボッタスを気遣ったり
ハミルトンって自分が優位な立場からだとすげぇいい奴なんだけど一旦劣勢なるとガラリと本性出るタイプ
今年ボッタスがけっこうやってくれそうなのでまたニコロズにしたみたいに敵意むき出しでコース押し出ししてほしい レース中の悪どさはシューマッハかセナだろうけど
レース外の悪どさなら断トツでアロンソでしょ >>33
プロストと同じ様なもんだな状況をコントロールしようとして外に向けて色々言い過ぎてる
プロストがいたのプライベーター時代ならまだ良かったけど
ワークスが支配してる今のF1で個人で突っ張っても上手くいかないんだろ ベッテルは黒さも何か中途半端なんだよなあ
顎ほど徹底してるわけでもなく
正直心入れ替えてフェアにやった方が向いてると思うわ シューマッハは大悪人なんだけどそれを認めさせちゃう実力とオーラがあったがベッテルはなんか小物が無理して虚勢張って空回りしてる感じ
アロンソは失言王の桜田元大臣と同じでただの痛い奴で悪人ではない 赤牛のとき、チームメイトがロズベルグなら
いい勝負かな？ロズベルグ2回ベッテル1回
チームメイトバトルの間隙を縫ってアロンソ1回
くらいかな、チャンピオン。 こいつチームメイトに対しての悪意だけは歴代トップだよな
リタイアすんならチームメイトごとって感じだし ベッテルニュース?@VettelNews_jp 20時間20時間前
1000回目のF1グランプリを記念して、中国GPのパンフレットには関係者の思い出のレースが掲載されています。
ベッテル「選ぶにしてもレースの数が膨大だ。父はF1を全レース見ていて、僕も一緒に全部見るようになった。夜遅いレースもね。寝ないように頑張ったよ」
ベッテル「記憶がある最初のレースはセナのブラジル初優勝だ。1991年だったと思う。
ギアボックスの一部を失うか何かで、セナは本当に疲れ切っていて、トロフィーを持ち上げることすらできなかった。僕はまだ３歳だったから、記憶というよりイメージに過ぎないけど」
ベッテル「子どもの頃の特別なレースといえば、ミハエル・シューマッハのベネトン時代、ホッケンハイムを走る姿だ。満員のスタジアム、どこもかしこもドイツ国旗で。
そのあと僕自身もレースを始めて、山ほどF1を見てきたんじゃないかな。ただ、最近はそうでもない。自分が出ているからね！」 バーニーがベッテルはフェラーリで引退って言ってるね
バーニーと結構仲いいんだっけか
2021年にハミルトンとトレードだと思ったけどないんか 問題は契約が来年まであるところ
オプションとかバフォーマンス条項あるのかね >>43
いや似たようなもんだからいい勝負だろ
2016年はロズベルグにとって奇跡の年だろ２度と再現できないって自覚してたから辞めた ベッテルニュース?@VettelNews_jp
FP2終了時の様子。計量に呼ばれているのを見落としてストップ。
ベッテル「今、僕のナンバーが出ていた？分からないけど、たぶんそうだ」
アダミ「そうだ」
ベッテル「ここで止めるよ。ごめん、スイッチとかをいじってて…」
アダミ「了解」
その後、トロロッソからの出火を見て「彼らを手伝って」 >>41
だからメルセデスはフェルスタッペンを引き抜こうとしてたのか・・・ キウリチャン・ベッテルはタッペンの予選アタックの邪魔しちゃいかんよ 毎回焦って自爆するのはいいけどな周りを巻き込むなよポンコツクズドライバー ヨスに殴られて顔の真ん中が凹んで更にキュウリっぽくなりませんように まあ今日のはフェラーリが出した位置が悪い気もするな
しかし早くも今季終了の予感だな…ホントつまんねえ >>54
そんなことすれば、今度はボランティア活動だけでは済まないよｗ 2019.4.13（Auto Motor und Sport）
フェルスタッペンは無線で同僚のドライビングがフェアではないと不満をこぼしていたが、１時間後には状況をより理解していた。
「エンジニアが警告するのが遅すぎたんだ。あんなにぎりぎりとは知らなかった。
僕はまだ2、30秒余裕があると思っていたんだ。知っていたらオーバーテイクしていた」 ルクレールを下げ、さらにタイヤ交換が遅れ4位を失う
ベッテルの契約にそういう項目があるんだろう
今日はタイヤ交換を含めフェルスタッペンには負けない戦い方だった フェルスタッペンはＨタイヤでのペースがよくなかった
メルセデスに、予選・決勝共に歯がたたず、
ルクレールが勝てそうだった前レースは信頼性で落とすし、困ったもんだ >>58
入れ替えが無ければその位置にいたのはルクレールだけどねぇ
優遇して貰える契約ってのは良いもんですね
フェラーリがこの程度のドライバーに何でそんな契約結んだのか今となっては謎だけど
ライバルのハミルトンはチームメートと条件イーブンでも地力で勝ってるぜ ダメだって分かってクビにしたライコネンをまた雇って四年も走らせたことからも
フェラーリはドライバーを見る目が全然無い ベッテル首にしてタッペン引き抜いたらチャンピオン取れそう >>61
入れ替えた後ベッテルを突付けたわけじゃないしどうかなあ
タイヤ交換がすべてだと思うけど
ルクレールは一人旅でペースが作れないのかもしれない
トップ快走ならチームがフルバックアップしてくれるけど
3位以下ならそうも行かないだろうしさ
まあ見所はベッテルとタッペンのバトルくらいだったね
相変わらずタッペンをコース外に押し出してたけどｗ 開幕3戦で31p差とか…チャンピオン今年も無理だな
最強マシンじゃなかったのかよクソが マシン何てコースとの相性もあるからな
バーレーンじゃフェラーリが圧倒的に速かったんだし ベッテルを邪魔する奴はファーストスティントを引っ張る刑に処す 開幕から３戦連続チームオーダーってそこまでして介護する価値あるのこの人に チーム内にこのハゲ優遇しなくてよくないですかみたいな常識的見解を意見する奴おらんのか？ ベッテルくっそ遅ぇ
こいつのやったことはチームオーダー貰って前に出て4位以下の蓋をしてメルセデスをどんどん前に行かせただけ
とっとと消えろ 一気に老化して胴体視力も反射神経も
衰えて来ているんだろか･･･ ベッテル
「僕はマシンの中で自分のほうが速いと感じた。
もっと速く走れるかと聞かれて、できると思うと答えた。
でも前があいたら少しラップをまとめるのに苦しんだ。
リズムがつかめてからは、じわじわ引き離せたけど。
目的はメルセデスに追いつくことだった。
あの時点では差がもう広がっていたけど」
順位入れ替えについて
ルクレール「ミーティングをして簡単な状況じゃなかったのが分かった。
僕はタイヤに苦しんでいた。２人ともそうだ。
でもあのときはセブのほうが速いようだった。
ただ、僕の後ろに数周いたから、前に出たときには彼のタイヤもたぶん傷んでいたんだ」
ビノット「いつでも判断は難しい。あれは前のメルセデスにロスしないようにとトライしたことだ。あの時はそれしかチャンスがなかった。トライして、上手くいかなかった。
だがセブにチャンスを与えたのは正しかったようだ。チームとしてできることはやったと思う」 ベッテルってなんなんだろうな
今回のタッペンとのバトル見ても全部分かってて抜き返してる
このバトルでベッテルはタッペンを押し出したっぽいように見えるけど
ギリギリスペース残しててタッペンがそのスペースを詰めてきていない
もしリアタイヤとフロントタイヤが横からぶつかって押されたら
力学的に分が悪くてスピンするのは前を走ってるベッテルで
ベッテルはタッペンがぶつけないことを分かってたんだと思う
去年のピットレーンの追い抜きとかSCとか
F1のルールを隅から隅まで知っててやってる
今年のメルセデスを見てれば分かるけど鉄板過ぎる
敵はまじめなドイツ人だけど
こっちは陽気なイタリアンでミスも結構やる
それをまとめなきゃなんないんだから大変だ >>75
問題は、頭に血が昇ると駄目（瞬間湯沸かし器）
ベッテルファンだが、治さないといつも思う メルセデスからしたらチームベッテルのほうが楽だろうな。 1戦目 オーダー入れ替えで4位
2戦目 チームメートに完敗で5位
3戦目 オーダー入れ替えで3位(チームメートは影響受けて5位)
こんな体たらくのエースで良いのか・・・・
メディアに叩かれるネタを提供するだけじゃないのか この3戦で明らかなのはチームフェラーリがチームメルセデスに対して明らかに劣勢である事であって、それら総てをベッテルが原因みたいな論調に
なっちゃってて、まあエースって大変だわね。 まあ去年最速マシンでタイトル逃したのはこの人の自滅のせいだしね >>69
>>70
そう思ってたのは俺だけじゃなかったのか >>75
物差しで測ればもしかしたら車幅ぶんあったかも知れんが
あれでスペース残してたと言うのは無理があるな
頭文字Dの啓介も言ってたがｗ 相手がクビアトだったらどうしただろう
ハミルトンなら大人しく譲って次のストレートでがっつりDRSで抜くとかしそうだけど
ベッテルはクルクルになってたかな そんなにメディア通したくないなら
そろそろ作ったら？ツイッターアカウントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>78
最善の策を取った結果こうなった様に場を濁してるが、ナンバー1ドライバー契約があるんじゃないかな かつてのアロンソやシューマッハですら毎レースここまで介護されてなかっただろ
しかもベッテルはこの2人と違って介護の甲斐なくよけい悪化してるし
こんな事してたらルクレールまで腐ってアレジベルガー時代みたいなぬるくて低次元の争いになるぞ アレジベルガーはバトル見れたけどな。ベッテルのバトル名シーンなんか
何もない。ポチ従えて、速いマシンで勝つだけ。
フェラーリもそのうちルクレールに注力するからベッテルより常に速くなるだろう。 ニコ・ロズベルグは
「彼は現時点で、それを受け入れる必要がある。チームは彼に対して、ナンバー2だと言ったのだ」
「しかし、僕はそのことについて、かなり過酷なことだと思う。少なくとももう少しは、彼にもっと速く走れるということを見せるだけの時間を与えるべきだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-deserved-more-time-before-team-order-rosberg/4371712/ オーダーの頻度が多すぎるんだよ
開幕から3戦連続ってまさか毎回やる気かよ >>93
メルセデスの立場ならそれは正しいのかもしれんが、劣勢である側にとってはそれは当てはまらない。
フェラ関係者のコメントよう読めや、カス タイヤがロックアップするまではベッテルの方が速かった。一瞬DRS圏外に出てたし。
長々と後ろを走っててフロントタイヤの作動温度外したんだろ。 フェラーリの判断の遅さが全て、入れ替え、Hタイヤ交換判断が遅い
長考して決断した時点では、時すでに遅し
ベッテルニュースHPより
＞第１スティントの順位入れ替えは、メルセデスを追うための戦略的なものであり、
＞わたしはごく当然のことだと思います。
＞ただ問題は、入れ替えるまでに10周もかかってしまったことです。
＞そのため、既にベッテルのタイヤはタレてメルセデスを追うペースはありませんでした。
＞それどころか、むしろルクレールの後ろを走っていたときのペースより下がってしまいました。
＞ベッテルのタイヤがタレる前に、もっと早く入れ替えていれば、ベッテルも公約通り38秒台中盤のペースが出せたかもしれません。
＞しかし、それはもう検証のしようがないことです。 やはりロジカルなビノットじゃダメだな近視眼すぎる
アリバネ「ここはルクレールに任せよう(最近ベッテル生意気だからな…)」
くらいじゃないと ここまでで分かったこと
ベッテルではハミルトン相手には2位は取れてもタイトル取れないこと
だったら一か八かで若いルクレールに賭けて1年優遇して全てをくれてやるべき
そんでダメならそのハミルトンを掻っ攫うかタッペンの契約切れを待つしかない >>98
この２年で完全にベッテルではダメって結論でてるのにな
経験豊富っていってもベッテルの場合経験が全然役に立ってないからな
すぐ焦るし単細胞的な動きしかしない
寧ろ４度のチャンピオンのプライドが
パフォーマンスの邪魔になってるだろ もう去年の時点でハミルトンメルセデスには敵わないってベンチマーク済んでるからな
2年最速マシン+ライコネンの順位譲りまくって勝てないんだから未練たらしいとしか言いようがない ルクレール「ベッテル少佐だってトロロッソのマシンで優勝して
出世したんだ、俺だって！」 去年までのチームメイトのライコネンは遅すぎていつもベッテルについてこれなかったからチームオーダーの議論もなかったけど
ルクレールはベッテルと同じ場所走ってるから3戦連続のチームオーダーが目立つ 結局ベッテルなんてライコネンやウェバーみたいな3流のゴミ相手にしか勝てないんだよ
正直ルクレールだってハミルトンやフェルスタッペンクラスにあるかまだ分からんし
そんな未知の奴にすら押されてんだからお察し ルクレールは予選で勝ちまくって速さをみせるしか無いね 決勝でルクレールにストーキングされ続けると厳しいな。毎周0.2秒ずつくらいで引き離さないと給料泥棒になってしまう。 今考えればバーレーンでルクレールがトラブって良かったな
もし勝ってたら今頃批判はこんな比ではあるまい
にしても毎戦のようにオーダー出す訳にも行かないんだから、
いい加減エースらしい所を見せないとな
イタリアメディアに叩かれてる内がまだ花やで
もし完全に見放されたら触れられる事すら無くなるだろう ていうかチームメイトと争うんじゃなくてハミルトンと争わないといけないからな本来
いかも最低でも去年の段階で 相変わらずマシンが遅いって言ってんだよな。嫌なら降りてくれ
そのマシンで勝てる人が降りてて勝てない人が乗ってるんだもんな 遅いとか言っていない
セバスチャン・ベッテル 「フェラーリの今季マシンは強力なパッケージ」
https://f1-gate.com/vettel/f1_48724.html
「僕たちにはとても強いクルマがある。クルマには何の問題もない。
でも、まだウインドウに入れることができいない。特に自分自身がね」
とセバスチャン・ベッテルはコメント。 まずはルクレールの方が速いんじゃ？説を覆さないことには何を言っても説得力が無いからな。 今やアルファロメオでライコネン虐めするのがお似合い
老害呼ばわりされる前に自分から身を引け DAZNF1ラボ冒頭で、はっきりこいつは「マシンが遅い」って言ってたな
オマエが遅いんじゃボケが 速くないしプレッシャーには弱いし高給取りだしで良いところが見つからない 結局赤牛のチートマシンで勝ってただけの人なんだな
ベッテルが勝ててたってことはフェラーリも良いマシンなんだよね >>119
アロンソやハミルトンは最初からそう断言していたけどな
やっぱりドライバーにははっきり判るのだろう ハミルトン5回
ベッテル4回
アロンソ2回
これが現実
アロンソもルマン勝ててよかったじゃん
希望通りの優勝が約束されたマシンだったしね
インディ500は優勝が約束されてないマシンだから
もう数年掛かりそうだけど
お得意の引退芸で来年から参戦すればいいのに いやそうか、インディ500に出ないとみんなに忘れられちゃうね
WECも出ないらしいしさ
メルセデスのオコンのようにピットでヘッドセット付けてる終わった人になるからな
まあオコンはまたF1をドライブする可能性はあるがアロンソにはない ベッテル、2019年末でF1引退報道を一蹴。「いまの自分は絶頂期だと感じているよ」
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190421-10403265-carview/?ts=1
全く自分には負けた責任がないという、スーパーポジティブシンキングお見事ww >>122
その二人は最年少記録更新されてる二人だからなぁ
多少のやっかみも入ってる気もするわｗ まあ自分がどう思ってようと契約切られて拾ってくれる所が無ければ引退だからな
どんな契約になってんのか知らんけど ブリアトーレ、顔を整形してなおしぶとい
ブリアトーレがフェラーリF1にもの申す。
「彼らはメルセデスとの差を縮められない。技術面で迷走している」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00473998-rcg-moto 4回王者が2回王者と比べられ旗色悪いというのがすでにね
アラン・プロストでもそんなことなかったよ 絶頂期には早く引退するかもって言ってたのに、今はフェラーリにしがみつくのに必死か。 レッドブル時代は状況が特殊なだけで評価として差し引いてもいいだろ感出てきたし
フェラーリのキャリアだとライコネン以下にしか見えないから必死になるだろうな ベテランがいきのいい若手に押されるのは世の常だからその部分は問題ない
問題はベテランの取り柄である安定性がないこと
新人の頃のタッペンだって今のベッテルよりも安定感はあった
速さも失って安定感もないんじゃ使い道がない
だったら若手2人でいいじゃんとなる >>135
まずい状況ではあるけどライコネン以下は言い過ぎ あの年のフェラーリならアロンソなら8月中に、ベッテルでも9月くらいにはタイトル決められるマシンだろ
それをチンタラと最終戦まで恥ずかしい ハア？？
なにを根拠にあの年のフェラでアホンソがタイトル決めれてとか、何を根拠に言ってるの？
お前のしょーもないド素人分析でそんな低能憶測してて恥ずかしくない？
バカなの？？ >>140
ほほう
そんな玄人が今ここで何やってんの？
リストラされた？
世の中がおかしくて自分が評価されないの？
全世界がおかしいんだよね
お前以外 >>140
マッサやライコネンが同じマシンじゃ全く歯が立たなかったアロンソと
対等に戦えたマシンだぞ
下手すりゃF2002やF2004以上の最速マシンだった アロンソがあれに乗ってたら13勝くらいしたんじゃないか
あんなに突き抜けて速いマシンなんて92年のFW14B以来だろ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
Q：現代のデジタルの世界を拒んでいる？
ベッテル「拒んではいないよ。もちろん僕だってスマートフォンは使うけど、それに依存してはいない。なくても生きていける。使い過ぎないようにすればいいんだ」
Q：じゃあ、昔の携帯電話を使えば？
ベッテル「実は１つ持っているんだよ！ 去年しばらく使っていたんだ。1997年のノキア6110を」
Q：冗談だよね？
「いや、本当。でも、あまり長く辛抱できなかった。メールに添付ファイルがあると、スマホならすぐに目を通せるからね。そこが危険でもある」
ベッテル「今のデジタルの時代にはいい面もたくさんあるけど、同じくらい問題もある。僕たちは何でも手に入ることに慣れきっているけど、それが本当に必要なものなのか考えるべきだ。
別に進歩に反対なわけじゃないよ。古いノキアはもう使っていない。でも、使い続けていたら誇りに思えただろうな」 ベッテルがタイトル取った時のマシンなんてチート過ぎて
誰が乗ってもタイトル取れたってレベルだよな アロンソが乗ってたら〜
誰が乗っても〜
そういうの言い出すとキリ無い 要するに
アロンソ→皇帝
ベッテル→凡人
ライコネン→うんこブリブリ
こんなところか 正直ベッテルを圧倒できない時点でルクレールもビミョーなんだよな >>148
アロンソは、自分のドライビング能力でねじ伏せて走らせる、だからマシンは速くならない
ベッテルは。自分のドライビングに自信ができるまでマシンを速くしようとする
ライコネンは、マシンなんて関係ない、走らして酒を呑む ベッテルなぁ
トロで優勝した時はスゲーの出てきた！と思ったんだけどなぁ >>152
×→レッドブル4連覇の立役者
○→偏にマシンのおかげで4連覇 ウェバーがタイトル取りかけたからな チートマシンだったのは間違いないし ウェバーと大差なかったベッテルが凡庸と思われるのも仕方ない 今年のテンパり具合は去年一昨年よりさらに増してる様に見えるな
今年もどれだけ堕ちていく様がみれるか楽しみだ ハミの代わりにメルセデスに乗ったらボッタスとドングリになりそ
タッペンの代わりに牛に乗ったら流石にアレよりは速いだろうが接近はされそ
このエースにするには物足りないがセカンドにするには速くて危険な存在という使い勝手の悪さがなあ PP取れて決勝も安定してる車を与えれば誰よりも安心して見てられる >>157
今年からはチームメイトが速いからそれも無理になりました >>149
後から加入しているわけだから3年在籍のチームメイトに負けるのは当たり前と言えば当たり前 ベッテルが不甲斐ないのは理解できるが、まだ一勝もあげてないシャル坊に幻想を抱きすぎなんだよｗ まだひよっこのルクレールをエース待遇受けてるのに圧倒出来ないベッテルにはもうお引き取り願いたい >>163
何をいまさらww
2014シーズンに絶対エース待遇を受けながら、当時駆け出しのリカルド如きに
徹底的にボコられた挙句、フェラーリに逃げ出した醜態を忘れたか？ >>163
ルクレールはひよっこではないよ、だからこそＦ１たった２年目でフェラーリに入れた ベッテルニュースＨＰより
フェラーリは、次のスペインで持ち込む予定だったアップデートの一部を前倒ししたようです。
また、フェラーリが抱える問題は、タイヤを作動温度領域に保てないことにもありそうだとAuto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者は見ています。
トレッドの厚みが減ったのはわずか0.4ミリですが、おかげで今年のタイヤはオーバーヒートし難くなり、より長く攻めることができるようになりました。
しかし、適切な温度に保つことに苦労しているチームがあるのは確かなようです。
フェラーリが予選より決勝で苦戦していることを考えても、タイヤの問題は無視できないと思います。 そういや去年は専用タイヤという優遇があったのにもかかわらずタイトル獲れなかったね
バーレーンでマシン的に優勢だったのにハミルトンに普通に負けてるし今年も無理だろうね ふと思ったんだけどなんでF1ってうちはここが苦手だ！
って平気で言っちゃうんだろう
一応対戦だけど隠したところでなすすべがないからかな？ >>165
フェラーリは「逃げ」で行けるチームではない >>164
フェラーリは「逃げ」で行けるチームではない 名ばかりエースさんよ、Q2堕ちせんよう踏ん張れやww >>165
ベッテル 「Sorry,guys」
ルクレール「I'm stupid」
これを何回も聞かされるのは勘弁 >>175
元ミナルディが表彰台トップって普通に凄いと思うが・・・ >>176
でもミナルディじゃないからなもう別のチーム
今のメルセデスだって元はホンダレーシングだぞ あのときのトロロッソってレッドブルより速かったからね あの状況ならベッテルでなくてもアロンソ、ハミ辺りなら勝てていた可能性が高い もう無理なのはわかってるだろ
それより問題はルクレールをボコすことや >>181
2013年の時みたいに9連勝すれば大丈夫 意味深なコメント
＞よいマシンだが、得るべき結果を得られるような使い方をしていない。
＞すべてを正しい順番にしなければならないルービックキューブのようだ。
＞チーム内には、そのパズルを2分以内に完成できるスタッフが大勢いるが、
＞この場合、キューブ（立方体）はもう少し大きい >>181
まだまだ如何と言うコトは無いだろ
Ｆ１は何が起こるか解らんし
ライバルが２連勝し、その２戦の内自分が一度でもリタイアすれば
あっという間に逆転される！ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 1時間1時間前
フィニッシュ後の赤裸々な告白（笑）
アダミ「いいレースだった」
ベッテル「序盤は悪かった。ビビってちょっとチビリそうだったんだ。グリップが全然なくて」 チャンピオンどころかチーム内でのエースの座も微妙になりモチベーションの持っていきどころもなさそう
案外来年までの契約が切れたらさっさと引退したり ルクレールが近くにいないレースはそりゃ楽しいよなそんなことよりエース待遇なのに新入りのルクレールに煽られると焦るのを
どうにかしてくれよもうメルセデスに逃げられるんだしジョイントNo.1にした方が良いだろ >>144
>>188
一応2007年のベストマシンは枕だよ！アロンソとハミルトンがポイントとりあってなかったら枕が余裕でタイトルとってた！2007もライコネンはフロントが入らないで苦しんでた ライコネンもマッサとポイント取り合ってたなあ（笑） >>191
同じマシンでアロンソに全く歯が立たなかったライコネンとマッサがアロンソやハミルトンと競えたんだぞ
どう見たらマクラーレンの方が速いマシンに思えるのかさっぱり分からん ボッタス調子良いからベッテルと同じクルマに乗ったらベッテル負けそう ボッタスは一皮剥けた感じするよね
車が合ってるだけかも知れないけど これのおかげかも↓ 去年はタイヤで苦しんでた
【アゼルバイジャンGPの焦点】メルセデス独走の戦犯のひとつは、“熱しにくく、冷めやすい”ピレリタイヤ
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=129867&tt=-1 現状メルセデスとの差はビノットが言うようにPUやシャーシによるものじゃなく
今季用タイヤを上手く使えてるかどうかが大きいと思うね もう一つ、今季タイヤの扱いは、ルクレールの方が上手い気がする
ドライビングの違いだと思うが ベッテルはタイヤの使い方上手くないよ
リカルドにボコられた頃に露呈した
それまではマシンがチートでチートメイトが貧弱だったからバレなかった F1のドライバーなんかそんなにみんな変わらないよ
神格化してたハミルトンだってボッタスとかいうさえない名前のおっさんとせってるし、アロンソだっけあの体たらく、ベッテルだってそりゃそうでしょ？
普通の早いドライバーだよ。
結局ほぼマシン通りにグリッド並んでるのに、誰々がすごいとか本気で思ってんのかと？頭湧いてんのかと思う。 リカオタかベッテルアンチか知らんが
2015年以降リカルド4勝、ベッテル13勝なんだが？
たった1年まぐれで勝っただけで夢見て
メルセデスガー、フェラーリガーと言いながら
ルノーにしか行き先がなかったのが
関係者の評価を表してるんだが・・・ リカルドがフェラーリ乗ってたらその倍くらいは勝ってるんじゃね
ていうか当のリカルド自身があと1年レッドブル移籍早ければ俺がタイトルだったと断言しとるからな 去年のバーレーンとか見てるとタイヤの扱いが上手い場合もあると思うんだけどね
今年の苦戦を見るに温めるのがもう一つなのかねえ >>203
メルセデスに乗ってたらチャンピオンになれたって言うのと同じ
今ルノーにいる、現実を見ましょう リカルドとの成績差ってダブルスコア程度じゃないんだけどな
ダニエル・リカルド
出走回数 154
タイトル 0
優勝回数 7
表彰台(3位以内)回数 29
通算獲得ポイント 992
ポールポジション 3
ファステストラップ 13
セバスチャン・ベッテル
出走回数 224 (223スタート)
タイトル 4 (2010,2011,2012,2013)
優勝回数 52
表彰台(3位以内)回数 112
通算獲得ポイント 2,778
ポールポジション 55
ファステストラップ 36 いや、そこは同じ車に乗った時期で比較しないと意味ないだろ >>203
ベッテル離脱後の2015年からは1st待遇だったのに勝てなかった
その時点で並ドライバー確定でしょう その並ドライバーに勝てなかったベッテルは並以下確定だなwwwww >>207
なにそれ小学校のときあいつよりサッカーうまかった的な言い訳ｗｗｗ
チャンピオン4回と0回
優勝52回と7回
2019年ポイント52と6
なぜ今年ルノーにしか乗れなかったのか考えた方がいい
でもねリカルドは選択できる中で裁量の選択をしたと思うよ
39億もらえたんだから ベッテル以上にレッドブルのマシンのおかげで
たまたま勝てた人でしょリカルドは
今迄が持ち上げられすぎ 去年の今頃は今年こそフェラーリでチャンピオン！と思ってたけど
今年は夢も見させて貰えないのかw リカルドスレ覗いたらベッテルとの比較なんてまったくされてなくて
コースアウト自爆、タッペンのリスから逃げた、クビアトとの接触ばっかだったわ
結局ファンスレでアンチが煽ってるだけか
まあもう一度言っておくがベッテルとリカルドの差は歴然だからね アロンソ同様フェラーリではタイトル取れずに終わってしまうのかな リカルドも糞だがベッテルはもっと糞ってことだろ
同じマシンでボコボコにされてんだから アロンソは本来勝てないようなマシンでタイトル争いしたけど ベッテルは勝てるマシンでタイトル取りこぼすからなあ >>219
根拠はお前の浅はかな見識だけなのに、ドヤ顔で堂々と分析すんなよｗ
恥ずかしい >>219
Ｖ８ＮＡ時代のフェラーリは勝てるマシンだったよ むしろPU以降のフェラーリの方が勝ち目が無い気がするけど…
去年速かったのは前半だけ フェラーリのファーストドライバーはプレッシャーが凄いんだろうな そりゃプレッシャーはすごいだろ
だがベッテルの場合、腕と速さが足りないだけ
アロンソやシューマッハは腕と速さがあるからそのプレッシャーに何度も打ち勝ってきた >>223
アロンソからチームスタッフへのプレッシャーの方が凄い >>224
ここ最近、フェラーリでチャピオンになったのは、シューマッハとライコネン
アロンソはなっていない >>223
かといってあんなにクルクルしてたフェラーリドライバーなんていたっけ？
まぁまっさんもクルクルしてたけど
最終戦まで争ったからな >>224
アロンソ出す意味が分かんない
荒らしたいのか >>227
イタリア語が出来すぎると余計な事まで耳に入って 挙動が乱れるのかね？
とりあえずベッテルには落ち着いて貰いたいわ >>221
マッサやライコネンを見て言ってるのか？ フェラーリ焦って投入、バルサンしなければいいのだが
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 14時間14時間前
フェラーリはスペインGPに新スペックのPUを投入。
スペインGPプレビューより
ビノット「バクーで新空力パッケージを持ち込んだ。
バルセロナにもその面の改良を持ち込む。
さらに、スケジュールを前倒しして新しいPUを使う。
カナダに持ち込む予定だった2番目のスペックだ」 今度はタイヤオーバーヒートすんのかよ…
エンジンもいいけどタイヤの扱い何とかしないと やっぱフェラーリのマシンは低気温じゃないと想定した性能が出ないっぽいね バーレーン速かったしそんなこともないと思うんだけどねえ
タイヤの性能を引き出せる条件が狭すぎるとかかね
あとセクター3の遅さを見たら単純にダウンフォース足りてないな 低速コーナーで大きな差がついてる
メカニカルグリップ（サスペンション）の方かな
メルセデスは去年のシンガポールから導入したサスで大きく改善したのではないかと
ロングホイールベースで苦手だった低速コーナも克服したか
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6 時間6 時間前
ベッテルとボッタスの予選Q3最後のアタック※をアンソニー・デビッドソンが解説。
ベッテルは１、２コーナーまではコンパクトにまとめているが、その先はアンダーステアで、ボッタスのほうがタイトなライン。
デビッドソン「２人ともすごくいいラップだけど、グリップの差が明らかに見て取れる」
※ 【訂正】すみません、Q3最後のアタックではなく、自己ベストだった１回目のアタックの比較です。 試しにタイヤの仕様を去年の物に変えて全チームでテストしてみたら何か見えてくるかもな チーム内競争に熱中し、レースで大チョンボしない事を祈りたい 特に言うこともないレベルのクソ振りだったな…
メルセデスに追いつくどころかレッドブルに追いつかれてるやん というか仮にメルセデスと同じ速さのマシンがあっても勝てる気がしない
チームとドライバーがポンコツ過ぎる アロンソと同じく何も成し遂げられずにチームを去りそうだ。
キャリア潰しのフェラーリ ドライバーにも問題あるだろ
シューマッハなんてF310でもタイトル争いしたんだから >>247
シューマッハは殆どピット作戦の勝ち逃げだった様な気がするが・・・ 顎時代のフェラーリは車で負けてても戦略で勝ったりしてたな
今や見る影もないな… またスタートワンチャン狙いで自滅したか
蹴り出しが良くても、前に詰まるし1コーナーの競り合い下手くそだし
この人、フロントロー取らないとダメだな とにかく、今シーズンも勝てないようだと来年は首でいいんじゃね。いい加減、メルセデス無双は飽きた。 誰をクビにしようとメルセデス無双が止まるというわけじゃなくね？ >>249
ベネトンの時もだからマイケルが凄いんだろうな フェラーリはとにかく誰かに責任を押し付けないと生きていけない病にかかってるからな。
ライコアリババを切ったら次のターゲットはセブしかいないじゃんか。
ピキり癖も治らないしそれもしかたない。 確かに今年は誰がフェラーリ乗っても不可能そうだけど
去年や一昨年みたいに
チャンスがあるときに
なんでこいつ乗せてんの？
ってならないように
チャンス掴めるドライバーは乗せておかないと 過大評価ドライバーのベッテルとライコネンを長く雇ったフェラーリって
本当にドライバー見る目無いと思うわ
ライコネンなんか一度クビにしてるのに
ルクレールはまだ分からんが 来期はメルセデスで走る可能性かぁ。
実現すればいいな。
ベッテルに勝ってほしいし、ハミルトンが6回以上タイトルを取るのは好ましく思えない。 ビアンキとルクレールだったらタイトル獲れたかもしれないのにな >>254
ロスブラウンの存在も大きい
フェラーリに帰ってこんかなロスブラウン… >>258
そんな事は実現する筈も無いが、今のボッタスはロズベルグよりちょっと劣るくらいのレベルはあるから
ベッテルじゃボコボコにされる可能性があるけどな
メルセデスとしてはむしろハミルトンの後釜に狙ってるのはタッペンの方だろうからな
それよりもルクレールに足すくわれない様に気を付けるこった 実力のある強力なリーダーシップを持った人物と優秀なエンジニアを何人も連れてこないとフェラーリは復活しないでしょ
モンテゼーモロがジャン・トッドを連れて来たとき、自分は半信半疑だったけど なんかルクレールもチームオーダーやら自分のミスやらしているうちにベッテルと同じレベルに落ち着いて来ちゃったな
やはりフェラーリ復活にはハミチンかタッペンを強奪するしかない ルセデス、将来的なハミルトンとベッテルの交代を予想？
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49220.html
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、将来的にルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがメルセデスとフェラーリでマシンを入れ替える可能性があることを示唆した。
「F1のいくつかポイントで、我々は妥協することなく可能な限り最高のドライバーを乗せる決断をしてきた。しかし、ドイツ人ドライバーがそのレベルにいて獲得可能であれば、それは素晴らしいことだ」
同時に、トト・ヴォルフは、ルイスハミルトンがフェラーリに誘惑されるかもしれない考えている。 腐ってもフェラーリ
ハミチンも引退前の思い出作りで一度は乗ってみたいだろ シューマッハがチャンピオン7回
ハミルトンが5回
今年と来年取ればシューマッハに並ぶ
今年はぼっさんががんばってるけど
デビクル臭がするからどうだろ・・・
まあそれから2021年にフェラーリに移籍して
8回目のチャンピオンで有終の美をってのはありえるんじゃないかな 絶対無理だな
シューマッハでさえ5年かかったし、組織が腐ってるから ハミルトンも引退前には、フェラーリには一度は乗ってみたいだろうね ゴキはセナへの憧憬強いから別にフェラ乗れなくてもいいんじゃね？
てかスレチだぞおい 既にハミが否定してるけど、まぁこれだけは絶対に無いね
チームカラーが違い過ぎるし、フェラーリではメルセデスが彼に与えている自由は絶対に無い
チームに常に忠誠を求められるチームだから、今の様に自由にレースする事さえ出来ないだろう
スポンサードの絡み、メルセデスとのブランド商品開発にさえ関わってるしな
もっともベッテルからすればフェラーリでのタイトルは既に不可能と見切っているだろうから、
ドイツ人国籍というコネを使ってメルセ移籍を画策するのは理解出来なくは無いが
それ以外に自身がタイトル取れそうな可能性は無いからなｗ いやいや、絶対に無いとかはないよｗ
フェラーリがドライバーに対して持ってる重力はハンパないからね
チャンピオンを複数回とる、あとはフェラーリ乗れたらキャリア的に思い残すことナシって傾向は歴史が証明してる。 ハミルトンも一度はマラネロにいってみたいんちゃう？ シューマッハも当時はまさかあのオンボロフェラーリに、気でも狂ったんじゃないか？
みたいな言われ方してたからな
ハミルトンだってそのまさかはある
しかも今のフェラーリは96年と違ってベッテルがとっ散らかってるだけでハミルトンが乗ればタイトル取れる可能性はある 昔ほどフェラーリって名前にブランド力なんて無さそうだが
F1以外にやりたいことが沢山あるハミルトンが今からわざわざポンコツチームに行くかね マシンコンセプトの問題だと、今シーズンは厳しい
ビノット
われわれは各コーナーで大きくロスしている。最終セクターだけではない。
１つ残らずすべてのコーナーで遅く、かなり大きなアンダーステアだ。
ダウンフォースだけではなく、それ以上だ。そこを深く分析し、理解する必要がある。
今日すぐに出す結論は間違った結論だ。
数日かけて本格的な分析をきちんと行い、理解に努める。
（マシン）バランスの問題であり、ダウンフォースの問題だ。
マシンコンセプトの問題ですらあるかもしれない。
われわれは答えを持っていないから、深くは踏み込まない。 そもそも肝心のフェラーリ本体やティフォシが諸手で歓迎してる訳でも無いし
イタリア語が喋れる訳でも無く、自身とルーツや関係がある訳でも無い言わば
全くの他人と言えるチームに、下位カテゴリー時代からの長い付き合いで
自身が作り上げた常勝チームメルセデスから移るメリットが全く無いな
思い出作り？そんな下らん事の為にリスクを負うほどハミは馬鹿では無い
メルセデスでキャリア全うして引退すればセカンドライフでも接点持てるだろうし、
アンバサダー的な立ち位置で活動も出来るだろうしな
フェラーリで晩年に1年か2年乗ったから何になると言うんだ、比べ物にもならんわ
そういう事はまだ若い内にする事だ >>276
無理だな
開発力もチームマネジメントも劣るし、今のF1に戦略でひっくり返す余地なんて無いんだから 戦略ではなくドライバー差だろ
ハミルトンとベッテルの腕の ベッテルもルクレールもタッペンもガスリーも
AＭＧいいなーって指くわえて見てるだけ >>283
今のフェラーリにシーズン通して持続的な開発する能力なんて無いし、メルセデスと比較して信頼性も劣る
現実的にタイトルとれるわけないでしょ 少なくともベッテル+フェラーリよりもハミルトン+フェラーリの方が良い成績を残すことは間違いないよ 腐ってもフェラーリなのか、腐りきっててもうフェラーリじゃないのか何とも言えなくね？
そこにハミルトン入れたら どうなるかは見てみたいｗ まあ去年ならともかく今年の車はねぇ
ベッテルが予選でコンマ8秒負ける車じゃ
誰が乗ったって勝てないだろうね ハミルトンもメルセデスと2020年までの契約
そのあとはフェラーリ移籍かもな >>286
何を根拠に言い切ってんだかｗ
アホかお前 ハミチンのアンチ湧いてて草生えるw
俺も嫌いだけどw >>290
逆に何故そう思え無いのかが分からんな
どう考えてもポンコツクルクルベッテルよりハミルトンの方ががうまくやれるとしか思えないわ >>293
まぁあんなポンコツクソチームにハミルトンが行くとは思えないけど
毎回ふざけてやってんのかなって思うよ 下手くそでノロマなベッテルとハミルトンをドライバーシャッフルするとメルセデスとフェラーリはいい勝負しそうなのは確か お前何様目線だよｗ
ただのド素人視聴者が評論家気取りとかメチャわらかすわ いや、今のメルセデスは新人が乗っても速い
ベッテルが乗っても速いし、タッペンが乗ったら優勝するだろうな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00000000-fliv-moto
ガスリーとティクトゥムの遅さを考えると、タッペンは別格 テストだから何やってるかはわからないとはいえ、このタイム差はカテゴリーが違うくらいの差だよね 新人であのタイム出されるマシンではどうしようもないね
今季は絶望的だ なんかハミルトンすごいすごいって奴多いけど
ボッタスぶっちぎれないのにベッテルはぶっちぎれるん？？
頭おかしいとしか思えん
少しは速いだろうけどだからなんだっていうくらいのレベル >>300
ハミルトンとポンコツベッテルじゃ雲泥の差 ハミルトン→ボッタスをぶっちぎれない
ベッテル→2年目の若手に劣勢かよくて互角
苦戦のレベルが違う でた頭沸いてる阿呆
結局車ごとに順位つくのに雲泥もクソもあるか低能 >>303
ポンコツクルクルベッテルはフェルスタッペンにランキングで負けてるし
必ずも車で順位決まってないよねw >>304
それはガスリーがベッテル以上にポンコツだから メルセデスのアドバンテージは明白なんだよ。開幕５連続ワンツ０−とか史上初じゃね？
アロンソがダメダメだったフェラーリ移籍後に生半可に勝ったりしちゃったから、ベッテルへのハードル上がってしまって、
フェラの不甲斐なさとベッテルのそれが混同されて語られてる事があまりに多いな。
例えば88、89年のマクラーレンホンダ圧勝時のベルガーやマンセルはそういう叩かれ方は一切されなかったわけで。 >>299
新人がここまで軽くタイム出したらしいもうお手上げだわ
こりゃメルセデスと二番手は１秒近くの差があるな >>300
去年最速のマシンに乗ってたのに終盤までタイトル争いすら出来ずに負けたね
メルセデス曰く、ストレートだけでコンマ3〜5は速いというくらいのマシンでね
あのマシンにハミルトンかアロンソが乗ってれば余裕でタイトル、
シーズンの半分以上は勝ったのではないかね
今年ベッテルがタイトル取れなければフェラーリ在籍5年間でタイトル無し、
成績的にもアロンソ以下という事が明らかになる
アロンソは少なくとも最終戦まで可能性を残したシーズンが2度あるからな
開発能力もチームを引っ張る能力もアロンソの方が上という事になるわな 何がなんでもアロンソと比較して、何が何でもアロンソ＞ベッテルにしたいだけの奴はアロンソスレ池よｗ
歓迎してくれるから。
そんな過去の奴と比較する事自体が無意味だと早く気付けよ >>309
たらればｗ
それと、去年、フェラーリマシンが最速と決めつける事自体がおかしいよ
メルセデスと争えるマシンだったのは認めるが
シンガポール以降、フェラーリはアップデート失敗したのに対し
メルセデスは何かをみつけて苦手な低速コーナーを大きく改善させた、
それが今年にもつながってる ベッテルチャンピオン4回＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アロンソチャンピオン2回 >>311
まったく同意だな。
あのマシンに誰々が乗ってたら何勝したとか、したはずとか、根拠不明で立証不能な雰囲気だけの小学生みたいなコメうんざりだわｗ
まあ、昨年ドイツのポカとかいいわけ出来んミスもあったが、フェラの不甲斐なさをそのまま混同してベッテルに変換して評論する
バカが後を立たん。まあプロなんで、結果責任ってのはあるとは思うけどね。
今年の現状も昨年のをそのまま引き継いでるだけなのにね。チーム全体として。 戦える土俵で負けたのは事実だろう
しかも少し上回っていた夏休み前の前半戦でベッテルはミスした
夏休み後からはチーム全員俺達モードだったし Ｆ１はチーム総合力の争い、ミスを多くしたフェラーリが負けたということ フェラーリはとにかく誰かに責任を押し付けないと生きていけない病にかかってるからな。
ライコアリババを切ったら次のターゲットはセブしかいないじゃんか。
ピキり癖も治らないしそれもしかたない。 フェラーリ自体が糞だとしても移籍一年目のルクレールにここまで苦戦するって時点でドライバーとしては2流以下はのは明白
しかもリカルドに続いて2度目だからたまたまマシンと合っていないという言い訳も出来ない
基本的に速さがないのとバトルが下手糞
ベッテルごときでアロンソの名前を出すのはアロンソに失礼過ぎる
アロンソの同レベルのライバルはシューマッハとハミルトンだけ アロンソがまともな性格なら
ベッテルと入れ替えられる事もなく
フェラーリで5回くらいチャンピオンになってたんじゃね？
才能あるのに勿体無い男だよな ベッテルファンだが、アロンソ、ハミルトンがベッテルよりドライビング能力が上だろう
だと十分承知してる
だからベッテルはマシン側を自分に合うように徹底的に追求し、
勝てそうなら果敢に挑戦する（それでスピン、接触が多い）、それがベッテル
うまくいかないと２０１４年の対リカルドのようにイライラがでてしまう ハミルトンは同意だけどアロンソはどうだろ？
政治力とか色々含めて考えるなら上だろうけど
ベッテルはピキらなければ速いドライバー アロンソは一発が遅い。
レースでは強い。メンタルは最強。
ベッテルが4連覇した頃とは真逆の性格。
ハミルトンは一発もレースも両方強いけどメンタルが安定しない。
調子によって予選が神がかってたりポロっと落としたりする。 >>320
でも今やミス無しで走る方が珍しいレベルだからな 1コーナー特攻戦略はすごいなー
レッドブルも特攻しよう
周回遅れも特攻しよう >>321
今のメンタルは最強っていうか最狂かな。 現役ドライバーで最高なのはハミルトンでもアロンソでもなくてタッペンだろ
ガスリーとルクレールの差を見ると、ガスリーがゴミなのは当然だけど
それを差し引いてもレッドブルとフェラーリならフェラーリの方がマシンが速い
さらにベッテルとルクレール相手にして勝ってるんだから、タッペンが現在最高
ボッタスの代わりにタッペンがメルセデスにいってたら、ハミルトンに勝ってるわ タッペンにはまだ実績が足りない。
移籍してもしなくてもいいからポールも取ってライバルを倒してチャンピオンにならないとな。 実績、実績って
それ同じ車に乗るイケメンの若いチームメイトにも言えるんか？w
実績あんのに何でチームオーダー連発してどうにか互角なんだよw >>325
今のフェラーリは迷走しているから、総合力で見てもフェラーリとRBとはほとんど差が無いと思うぞ
データ分析、戦略、セッティング能力なんかはRBの方が上じゃないかと思うからな
まぁ単純な速さという事で言えばタッペンの方がベッテル・ルクレールよりは速いだろうが ベッテルはリカルドにフルボッコにされた時点で実績ほどの実力は無いとバレてたからこんなもんだろ。むしろルクレール相手に善戦してるよ() 開幕からずっとチームオーダー出されまくりで善戦っておめん目節穴なのか？w ルクレールはイケメンじゃないと思う
単に童顔なだけ
まあそれが日本人には受けるんだろうけど
ライコみたいなキリッとしたところがないよね 最初の頃に出てたイケメン画像も奇跡の1枚っぽっくて
それ以外ってぱっとしないよね
雑誌とか見ててマジでそう思う どんなに速くてもチャンピオンにならないことには無冠の帝王止まりだ。 ルクレールだってベッテルをボコれるほどの勢いなくね？
その程度の器って事よ 若くしてフェラーリに乗せて貰えてるから確かに才能はある。
でもまだまだ一人前とは言えない。 しかし皆んなの言う通りエース待遇されてオーダー出されまくっててポイントかろうじてルクレを上回ってる程度じゃベッテルは来年のシートあるんだろうか ベッテルのやらかしって割と酷いレベルなんだよな
マジなんでこいつが乗ってんのって思う フェラーリドライバーの地元メディアからのプレッシャーは半端ない
批判がルクレールに行かないように防波堤的な意味でベッテルを置いてる 確かにベッテルのバーレーンでの不様なスピンに比べたら
ルクレールのアゼルバイジャンやスペインのミスは霞むな >>337
それが実績というもの。
ルクレールがアゼルバイジャンでクラッシュしても非難されないのは新人の域を出てないからだし。
将来ベッテルがいなくなってルクレールがエースになったら今度はルクレールがボロクソ言われるようになる。 >>338
今のフェラーリがそんなこと考えられるなら一勝はしていたと思うよ >>337
去年、一番自滅したんじゃないのってぐらいクルクルまわってたしね。 マックスってw
フォーメーションラップでスピンするやつだろ
クルザードウェバーレベル
ハミルトンにボコられて終わりw
まずppとってからかなw 無能ベッテルだったらハミルトンどころかボッタスに瞬殺されて終わりだろw >>340
ルクレールまで叩くよりルクレール＞＞＞ベッテルの方が記事書きやすいからね
ファンがルクレールを持ち上げてるのに便乗してるだけじゃね?
現実はくそベッテルに対してルクレールもビミョーなのがバレてルクレール万歳の記事書けないしね >>306
自分がクルマだけじゃ無いっていってるのに?
ゴミとゴミ比べるのに妙な肩入れするから支離滅裂になるんだよｗｗｗ もう少しがんばってもらわないと叩き甲斐がないんだけど 今年はマシンの差が大きいから
課題は２つ 低速コーナーが遅い、薄ゲージタイヤに対応できていない
この２つは、レッドブルにも負けてる ほぼ確定でクビかライコネンみたいに低賃金セカンド契約になると思うけどどうすんだろ
メッキ剥がれすぎて頭皮もあらわになってきてるけど４連覇のプライドあるしな >>350
ライコは高賃金セカンドだった
毎年恒例 Bilanz発表 スイス総資産ランキングTOP300
ライコ 276位
https://i.imgur.com/GRWU1rw.png
去年より56億円アップ 2018年の総資産は198億円
ベッテル 256位
https://i.imgur.com/Oby59lA.png
去年より57億円アップの255億円 ベッテルさんの4連覇は実力じゃないってバレてますよ アルファロメオに逝ってまたゴミ・カイコネンをポチにするしかねえなクルッテルは（笑） メッキが剥がれたポンコツチャンピオン同志でお似合いじゃね そこまでは悪くないだろう。
レッドブルにはガスリーもいる
>レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコ
「フェラーリは、優れたダウンフォースとトラクションを生み出せなければ、モナコでは6位か7位で終わるだろう」
「彼らの弱点はバルセロナの最終セクターで露わになった。あのセクターはモナコと似通っている。フェラーリのエンジンは非常に優れているが、ダウンフォースとトラクションが足りない」 トロロッソで雨という特殊環境の中たまたま勝ってしまい赤牛に移籍出来ただけ
あのままBMWにいたらクビサやニックと大差なかったはず
通算3勝くらいで今頃中堅チームに流れて周回遅れになり上位を妖怪通せんぼ爺として虐めるくらいがお似合い レーシングカーに乗った事もない雑魚が最高峰のF1を4連覇して勝利数もベスト5に入ってるドライバーが大した事ないってwwwウケるんですけどwww >>357
まあ書かれてること真に受けるとそうなんだが
単純に嫌われてるのと
期待値に対する結果が貧弱過ぎてね ベッテルのシート運の良さだけは認めるよ
でも他にスゲーって思ったこと1度もないんだよね >>359
レッドブルチーム（トロロッソも含む）での初勝利はベッテル メルセデスに移籍して欲しい
ゲルマン人でもアングロサクソンでも良いからハミをシューマッハーの記録に近づけさせないで呉れ メルセデスがフェルスタッペンの獲得に動いてる噂もあるし
ハミルトンが契約を更新すれば移籍は無いだろう メルセデスのチーム代表になったとしてベッテルを取る理由が一切思い付かない
セカンドで採用でもザンユー無視とか余計なことしそうだし メルセデスがドイツ人ドライバーを獲得したいと思ってるなら、可能性はあるよ >>366
ベッテルが来たらメルセデスがどんどんポンコツチームに落ちぶれていきそうなので見てみたい気もするな >>362
黒人差別おつ
ならボッタスに頑張ってもらえばいいやんけ
そんでもダメならタッペンに来てもらう
今更メルセデスにクルッテルの居場所はないw こうなったらセブもクラッシュして大火傷してから復帰すればいい。
死ぬ頃にはニキ・ラウダくらいの伝説のチャンプ扱いしてもらえるかもね。 >>366
ミックシューマッハという本命がいるのに、何であと何年やれるかも
判らん上にコスパも悪いベッテルを取らなきゃあかんねん ベッテルは運使い果たしてそうだからクラッシュしたら逝ってしまうんじゃないか。頂上は息掛けてるが メルセデスにベッテル行ってボッタスに勝てんの？
アドバンテージあるマシンでハミルトンに
普通に負けるドライバーだろ
ベッテルはオーダー無しで
まともに自分より年下に勝てないドライバー
同じマシンで肉薄してるボッタスのほうがまし ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前
入院中のラウダに手紙を書いた理由を聞かれて
ベッテル「具合が良くないと聞いたし、長い間そうだったから、彼は電話で話す気にはならないだろう。
そういう状況でありがたいのは何かといえば、ちょっとした手紙を読むことだと思う。
僕にとっては考えるまでもないことだった」
ベッテル「敬意の印だ。
彼が成し遂げたことだけでなく、このスポーツへの貢献に対しても。
ドライバーの安全性について、現在見るようなマシンになったのは、ひとつには彼のおかげだと思う。
彼のような人たちが限界を押し広げ、ほかの多くの理由があったからこそ今があるんだ」 メルセデスはフェラーリ延長以上にないだろ
まだレッドブル復帰のが可能性あるがそこにはタッペンいる
トップチームはどこ行ってもエースで取るとこないから今後はフェラーリのセカンドとしてルクレール坊やのお守りするのが賢いセカンドキャリアの選択 >>374
べっちゃんめちゃくちゃ考えてるよね
レースではとっちらからないでくれ
今は時期が悪いから耐えるんだ・・・ フェラーリチームのミスか、何やってるのだろうね
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
ベッテルがFP1でピットレーンの速度制限を2.6km/h超過したためチームに罰金300ユーロ（約37,000円）。
ルクレールについても2.8km/h超過で罰金300ユーロが科されています。 ベッテルって、もうチャンピオンにはなれないのか？
あんなに速かった奴だったのに
ＲＢ6のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙが価値が無くなってしまう ニューウェイのマシンとゴミ屑なチームメイトが居れば誰よりも輝ける男 アロンソのように投げ出さなければいつか勝てるかもしれない。
来年もメルセデスが無双する保証は無いかもしれないし。 ベッテルって裸の王様状態だよな。周りはもう実力不足気づいてても言えずに本人と信者は今だにトップだと思ってるっていう ほんとフェラーリ入りで急速に劣化した
たぶんここ一番でミスするのがクセになってると思う
本人もそれわかって意識するから余計悪循環に陥ってるはず >>385
これだよな表向きハミルトンや他の関係者も擁護する発言してるがあれだけクルクルしてて大丈夫な訳がない >>380
元から大して速くない
ウェバーや歳食ったライコが相手なら誰でも速いわ
アロンソやハミルトンとは絶対に組もうとしなかったし、
負け逃げしたリカルドすら再度組むのを拒否
この時点でベッテルの評価なんて決まっている >>388
まだリカルドがとか言ってるのかｗ
フェラーリ、メルセデスからもオファーが無かっただけ
フェラーリは育成ルクレール最優先だし >>383
いやいや、今年の状況見てると、よほど、劇的にレギュレーション変えない限り、あと何年かはメルセデス無双だろうな？給油復活させるとか、セーフティカー廃止とかさ。とにかく、ピットインで何かトラブル起こさせるようなことしないと見ててつまらない。 もう、擁護の余地なしでしょ
>>386
衰えもあるだろうけれど、圧倒的に速い車ではないから無理してドライブしてミス連発って感じでしょ チームメイトにグリッドペナルティのプレゼントとかw チームメイトを巻き込んでの自滅w
流石ポンコツベッテルさんはやることが違うw
この人は他のドライバーじゃなかなか見られないようなミスしてくれるから面白いと言えば面白い チーム内がガタガタだな
フェラーリは2台をマネジメントできないのか？ ホントプレッシャーに弱いな
何だよ最後のラップ
あとルクレールかわいそう 1コーナーでメルセデス2台に突っ込んでくれたらホンダのワンツーやな >>385
ヒゲ似合ってないってズバッと言ってくれる人もいないしな >>398
ガスリーはグリッド降格ぽい
ベッテルのことだからむしろマックスに要らん幅寄せしそう >>398
ほんとそれ。どうせ勝てないんだから、メルセデスノーポイントにさせてやれ。で、ホンダ優勝でええわ。 薄ゲージタイヤを安定して作動できずに苦労してる
ベッテルニュース?@VettelNews_jp
FP3で周回が少なかったが
ベッテル「たしかに最初の２周は立て直してリズムに乗る必要があったけど、ここはもう何度も走っているから問題ない。
ただ、タイヤを作動させられなくて苦労した。
そうなると望んだ感触、必要な感触にならない。特にフロントタイヤが作動しなかった」
ベッテル「さらに深く追求する必要がある。既に理解しようと全力で努力はしているけど。うまくいくときもあるんだ。
午前中シャルルはかなり満足していたし、僕も数周はそうだった。
でも午後はそういう感じじゃなかった。
これが結果だ。そうしたくなくても受け入れないと。ここからまた頑張るよ」 そんなこと言い出したら、チームメイト次第ではグロージャンだってなれるだろうな ベッテルがメルセデス入りするハードルは高い。
・20年でハミルトンが引退
・タッペンが21年以降もレッドブルと契約更新
この二つを同時に満たすには来年メルセデス無双が終わっている必要がある。 ベッテルがメルセデス入り出来る条件は簡単
メルセデスがコンスト3位4位くらいのチームに落ちぶれること
それ以外あり得ない 普通にボッタスに負けそう或いはベッテルのポンコツがメルセデスに伝染して落ちぶれていくか
どのみちメルセデスに良いことが無い
ベッテルはドイツでも人気無いし
マーケティングの面から見ても芳しくないだろうな まあ今回は状況的にベストな結果かね
しかしタイヤウィンドウの問題は深刻そうだな ベッテルがんばったな
ダラダラしてたら5秒以内に居れないから2位もなかった
あのまま2台がクラッシュしてたら優勝だったしね
まあそれは起こらなかったんだけどさ ベッテルが今メルセデスに行ってもボッタスにも勝てないだろうな 今回は運が良かった、ボッタスとフェルスタッペンバトルで漁夫の利 FPで嫌な流れだったけど、いろんな状況あったとはいえモナコで結果2位獲得だからな タラレバで申し訳ないが、今回のモナコ見てると改めてイコールコンディションならタッペン>サブ=ハミだなと思ったよ。
ベッテルは応援してるがハミルトンには消えて欲しいとも思ってる。 普通にハミ＞タッペン＞＞(ボッタス)≧ベッテルだわ
タッペンはハミ以外には勝てると思ってるだろう >>413
だね。昨日も雨ふりそうで結局降らなかったし、はみちんは運もあるわな？これが、ベッテルがトップ走ってたら、雨降ったり、アクシデントでセーフティカー入ったり。タッペンが自爆覚悟で追突すりゃよかったのにな？ もうタイトル争いは脱落同然なんだが
今後もオーダー出すのかね
まさかドライバーズ3位獲得の為にオーダーとかそんなショボいことしないよね どうせタイトル無理なら未来への投資としてルクレールを育てろ
今更30過ぎのクルクルパーを優遇したって先がない てっきりルクレール育てるために
もっと露骨な優遇すると思ったら
逆でベッテル優先なんだよな
おそらくベッテルについては契約内容があるのが大きいかと思うけど
ルクレールはスタッフウケがよくないのかもしれないね 時々ベッテルを上回ってしまうライコネンより
まだまだひよっこのルクレールと組ませた方がベッテル1st体制を作りやすいと考えたんだろう
でも思ったよりルクレールが速かったので計算が狂った シャルぼんなんてまだまだ未知数やんｗ
アホが多いな たいした実績も無いのに持ち上げられすぎ
だんだんメッキが剥がれてきたね ベッテルがサイドバイサイドしたら下手くそだから接触しダメージで走行できない
だろうね。どちらかもしくわ２台とも。やっぱりハミルトン、フェルスタッペンは
頭一つ抜けてるわ。新人に嫌がらせしてやっとリードできるへなちょこチャンプ 遅くて下手糞とか断定してるのはお前の低次元な脳みそだけ
シャル坊はまだなにひとつ立証してないよ 今回のルクレールのミッションは、どこまでうまく順位を上げられるかだったが、失敗
チームのミスで下位からスタート、それも地元でという怒りモードをうまく制御できなかった
まだ若いからしかたがないけどね ルクレールは参戦２年目でフェラーリには来たばかりだからなベッテル基準ではあるが速さは示してるし
それにこの数年でベッテルがやらかしたミスの数々に比べたらまだまだ可愛いもの これが現実
セバスチャン・ベッテル 82
シャルル・ルクレール 57
チームオーダーガー、トラブルガーって言っても
ルクレールは勝ってないし
フェラーリに乗るまでに表彰台載ってないし
アレジ、ストロール以下だよ ぶっちゃけ不運と言われてるバーレーンでのトラブルも
最近のレースマネージメントの下手糞さから
ルクレールだから起きたと思ってる
あとフリー走行で飛ばし過ぎ…
現状すべてにおいてベッテル以下なのは否めないよ
これからの成長に期待してたけど
天狗になってるのが残念だね 去年か一昨年だったか、モナコ表彰台で派手にシャンパンシャワーしたから禁止されたかｗ
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 9時間9時間前
「ベッテルにシャンパンシャワーはやめてくれと頼んで勘弁してもらったのは、
お金では買えない最高の瞬間だった。
でも、彼のこの表情と指の位置…危ないところだった！」
（原文ツィッター）
https://twitter.com/BerrageizF1/status/1132997933266284545
https://pbs.twimg.com/media/D7k0OqeW4AAZq0F.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トラブル起きたマシンより後ろ走ってたのが
ベッテルなんだかな 落ち目なのは確かだけど、ルクレールやガスリーよりはまだ上だよ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 16分16分前
ベッテル、27日（月）夜はトリノでチャリティーマッチ。
チームメートはロナウド、ネドベド、ピルロ、アルベルティーニ、トッティと超豪華！
https://pbs.twimg.com/media/D7mdHIMXsAEZvST.jpg
対戦相手のゴールキーパーはブッフォン
https://pbs.twimg.com/media/D7mjfU8WwAAKPb-.jpg ルクレール叩いてもベッテルの評価が上がるわけでもないのに 優勝争いできるマシンに乗る実力はないよね
ベッテルはF1のために早めに降りた方が良い >>430
ポンコツに何度も譲ったおかげで何ポイント損してると思ってんだよ？ ルクレールを叩けば叩くほどそれより遅いベッテルは？ってブーメランになるのに
ベッテル叩くためにわざとやっているならかなり悪質w ルクレールはベッテルとタイプが違うドライバー
本来はもっと活躍できるはずだが、どうもうまくいかないモードにはまってる
フェラーリの最大の課題は、まだ薄ゲージタイヤに対応できていない点 現実を見ましょう
セバスチャン・ベッテル 82
シャルル・ルクレール 57 まだ何も実現してないシャルを持ち上げ杉
メルセデスとフェラのチームポテンシャルの差をそのままハミとセブの差としてとらえ杉
な奴が集まるスレ >>444
お前みたいなポンコツを持ち上げて血気盛んな若者を叩く中年もいるけどな
普段うだつが上がらなくて年下にバカにされてるから
ルクレールみたいなタイプ大嫌いなんだろうなw まあ安定はしてるけど
オーバーテイクが下手な時点で
2列目3列目だと成績が期待できないっていうね
予選順位のままフィニッシュできるのはそれなりの能力だと思う
ただしリカルドと同程度みたいなイメージは否めない ルクレールみたいな若僧との比較でしかスレが進んでないのが哀しいわ…
タナボタとはいえ2位だし浮上の切欠にしてほしいな >>447
同程度？
同じマシンで一方は3勝、他方は0勝
すげえ解釈だ ベッテル自身が2位は出来すぎって言ってるぐらいだし
クルマも対レッドブルで見ても良いとは言い難いしモチベダダ下がりだろうな >>445
ポイントで負けてるならまだしも
現時点では圧倒的な差だろう
ルクレールが優秀なのかは知らんが
ルクレールがどうであれアナタの人生になんら変わりはないんだが
まあベッテルスレに来て憂さ晴らしするくらいはできるだろうが
それがアナタの人生ということを理解しましょう ポール1回獲っていて、ファステスト・ラップ2回、ドライバーズ・オブ・ザ・デイも2回だから、不安定ではあるけれど圧倒的とまではいかないでしょ
今回、予選で下位に沈んだのもチーム側のミスなんだし
ポイント差だって、バーレーンのリタイア無かったら並ぶんだし バーレーンのトラブルはルクレールだから起きたんだと思うよ
マシンの状態見ないで飛ばし過ぎなんだよ >>436
髭ズラの汚ねぇオッサンばっかだな・・・ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
ベッテルのモナコでの表彰台は今回が７回目（2010、2011、2013、2015、2017、2018、2019、すべて１位か２位）。
モナコでの表彰台の回数はシューマッハ、グラハム・ヒル、ルイス・ハミルトンと同じ。 >>453
一度もポール・ポジションすら獲れていないベッテルはクソ ベッテル信者はリカルドにフルボッコされた過去は忘れちゃったらしいな
クルクルパーの信者はクルクルパーってことか モナコ【記者会見】抜粋
全体に僕たちはダウンフォースが足りない。それは自分たちも承知している弱点だ。
でも、見た目ほど悪いマシンじゃないと思う。もっとうまくやれた場面もあった。
ただ、マシンが喜ぶウィンドウに入れることがすごく難しいんだ。
そこに入れられると競争力が上がる。それでも望んでいるほどじゃないけど。
鍵となる教訓はそれだよ。
短期的に集中すべきことは、マシンをそのウィンドウに入れられるようにすることだ。
これからの３〜５戦に目を向けて、マシンを確実に進歩させ、マシンにもっとグリップを付けなきゃいけない。そうすればもっと速く走れる。単純なことだ。 だいたいベッテルの方が速かったらチームオーダーなんかいらないわなあ
ルクレールはベッテルのことなど既に見下している >>460
一度も勝った事ない新人が何十勝もして4回もチャンプになってる先輩を下に見る事はないだろ >>460
フェラーリは当面ベッテルを優先すると、当然といえば当然
ルクレールはそれを覆す結果を出していくしかない、バーレンは惜しかった >>461
バーレーンから勘違いしてるかもしれない ルクレールにNo. 1譲って今シーズン限りで引退です とうとう過去の実績にしがみつくしかなくなったか
典型的な老害 レッドブルのファーストはタッペンだけど、チームオーダーなしで戦ってる
ガスリーごときにチームオーダーいらないってのが現実だけど
ベッテルもルクレールごときにチームオーダーいらないってところを見せればいい
できるなら ベッテル引退してルクレール違うチームに引き抜かれたりしたらフェラーリは誰のせるんだろ リカルドだろうね
散々拒否したベッテルがいなくなれば何の障壁も無いからな
元々フェラーリが獲るだろうと見られていた本命だし リカルドにフェラーリ入りして欲しいなあ。
しかしフェラーリはもう空中分解しそうな勢いだな。
シーズン前のテストで速過ぎたから期待値が高かっただけに反動が大きいな。
まあお家騒動はフェラーリの伝統だけどなｗ リカルドなんてあるわけない
もはや過去の人
まあそれでもベッテルよりはだいぶマシだがな ベッテルが衰えてルクレールのメッキが剥がれたのならタッペンを全力で穫りに行くしかないだろ。 キャリアこれからなのに上昇傾向のレッドブルから今のフェラーリなんか行かないだろ ４回もタイトル採ったし、フェラーリにも乗れたし、メルセデスは無双で勝てない事全部自分のせいみたいに言われるし、
そらもういつ辞めても悔いもなかろう >>472
フェラーリとレッドブル考えたら伸び代的にはレッドブルだろうが、
フェラーリならお金は貰える
レッドブルじゃ限界があるからな
タッペンがリカルドのような判断をするかどうかやな
まぁ年齢的に時間は十分あるし、普通に考えればレッドブルで何回か
タイトル取ってから移籍というのが既定路線とは思うが ベッテルに全く勝てなかったライコネンなんか戻すかよｗ
アロンソにバンドーンより遅いと言われた雑魚をか 生きる口は災の元アロンソは ライコネンより フェラーリに出戻れる可能性がないのに なぜ名前を出すんだ
ベッテルスレでアロンソをディスらせたいのか？ インディーで予選落ちしてる人には言われたく無いんでない…
誰かさんと違いライコネンは開発力に定評あるから迷走してる今のフェラーリに必要かもね
新入りの安い挑発も基本スルーだろうし
そもそもガセネタだと思うけど… ベッテルにはレッドブルのレーシングスーツの方が似合ってる気がする。
リカルドが去ったから戻ってきてもいいんじゃないかな。
タッペンがフェラーリかメルセデスに行く必要があるが。 ライコネンなんかマッサより遅かった糞ドラ
マッサを軸にボッタスと比較しても
ライコネンは予選でマッサにぼろ負けだが
ボッタスは圧倒的に勝ってるし そもそも毎年チームメイトに100p差つけられるようなドライバーがフェラーリカムバックできるわけねだろうが
ライコヲタは頭がいかれてるといわれるゆえんだ
ベッテルに年間で予選も4回ぐらいしか勝てねえのによｗ ライコネンが速いマシンに乗って無線で面白い文句を言う迄がセットだったのに、今は遅いとわかってるチームで満足して無線がつまらなくなったのは確か。 スピード以外は全てライコネン>クルッテルだろw
開発、人気、安定、チームとの関係、マーケティング的…
しかもそのスピードも若手に押され気味
案外キミとクルッテルはシート交換したほうがお互いのためかもよ 今のフェラーリ組織のだめさをみたら、躊躇するぞ
トトを連れて行くかなｗ 良いチームしかいたことない人はダメだろね
心が折れるでしょ イタリア人にまともなマネジメントは無理
何度も同じ過ちを繰り返す
メルセデスを見よ！
フェラーリCEO、ルクレールの予選Q1落ちを公に謝罪「チームのミスだった。二度と繰り返さないことが肝心」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190531-00487496-rcg-moto 元ルノーのあのおデブちゃんを跳ね馬に送り込んだらもう地獄絵図になるとおもう
楽しそう ことの始まりはジャン・トッドの退任からのイタリア回帰みたいな流れからかな ベッテルのドライバーとしての腕の悪さとフェラーリのマネジメントの悪さは別問題
マネジメントよくなったって下手糞なドライバーが上手くなるわけじゃない
チーム運営が効率化されてある程度取りこぼしは減るだろうが ドライバーとしての腕の悪さ？？
どこのド素人が恥ずかしい事ほざいてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ベッテルの腕に疑問を持ってる輩は多いだろうな
年齢からくる衰えも始まる頃だし そもそも最近では精神的弱さが明らかでタイトル争いなんか加われないだろう
信者はちゃんと見てんのかね 腕に疑問を持ってるのはアンチだけでしょ
単に精神的にモロいだけ >>495
どっちだろうがそんなもの関係ない
パフォーマンスが低いのに変わりはないんだから
ここ数年タイトル争いがつまらないのはこのポンコツのせい
来年もこいつがフェラーリに居座ると思うと本当に萎えるわさっさと自ら辞めてくれないかな リカルドにフルボッコにされ ルクレに無線で俺のが速いわ言われまくってるベッテルさんの腕で自信持てるなんてやっぱり見る目ないよ メンタルは弱いがスピードは本物だと思ってたんだけどなー。
リカルドにボコられルクレールにも押され気味、それもチームから優遇すると公言された状況で。
これじゃ言い訳のしようがないわな。
これ以上メッキが剥がれない内に、シーズン中にでも引退するべきだと思う ベッテル「ポール穫れる車をくれ。そうしたらトロフィーを持って帰ってやる」 しかもそのボコられた相手リカルドにしたってヒュルケンと大差ないしルクレールだってどの程度なのか未知数の奴
そんなレベルの奴に追い込まれるってどんだけ酷いんだよ 予選が5勝1敗
ポイント差は以下の通り
セバスチャン・ベッテル 82
シャルル・ルクレール 57
優遇優遇言うけど
ベッテルはレース全体を見ててタイヤをセーブしてる
ルクレールはレース全体が見えないからタイヤをセーブせずに無理をする
だからレースではルクレールがベッテルをつついてるように見える
でも結果は上記の通り
予選の勝敗は全チーム見てないけど記憶の限りでは
タッペンvsガス、ラッセルvsクビサが6勝0敗だからその次に悪いよ その年のマシンが合うか合わないかだけ
リカルドが昇格した２０１４年は、ＰＵになり、ＢＢＷになり、リアが安定せず苦しんでた
今年もリアの問題と薄ゲージタイヤに苦しんでる 改めてみると予選のベッテル5勝、ルクレール1勝って決定的過ぎるなあ ルクレールはここまで見る限り
速いが下手糞な劣化版ベッテル そんな程度のイチ若手に開幕からチームオーダー連発して守ってもらう4度のチャンピオン
裸の王様とはこのこと ベッテル好きではないけど客観的に見てルクレールよりベッテルの方が速いね。ミスは別として。 >>506
速いなら譲ってもらう機会なんか無いはずなんだよなぁ
ベッテルが前走ってればオーダーなんて必要ないんだからでも今年殆どのレースでオーダーは出ている スピードがあるから譲って貰ってるんじゃない？チーム同士で蓋しても仕方ないし。
実際ルクレールが下がったら突っつけてないよね。
メルセデスと違ってあくまでエース優先なんでしょ。 先週の意味不明なルクレールの予選での判断はてっきりベッテルの指図かと思ってしまったわｗ
フェラーリなら無い話じゃない 譲ってもらってルクレールの蓋してたくせによく言うぜ
タイヤのせいにしてたけど世界中の笑い者になってたやん ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンの方がベッテルよりも速い」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49606.html
「マックスはまだ若いということもあるけど、今彼が速ければ、もっと速くなるだけだと思う。セブは長い間それをやってきた。
ドライバーとして常に改善できるものだけど、彼にとって成長する伸びしろは少ないし、マックの方が多い」
「セブ、もし聞いていたらごめんね！」
ダニエル・リカルドは、レッドブルでのセバスチャン・ベッテルとの共同作業についても言及。ベッテルの成功は物凄い集中力が土台となっていると説明した。
「あのチャレンジ、コース上での挑戦に興奮していたけど、彼がコース外でどのような仕事をしているかも見ることもできた。
細部まで多くの注意を払っていた。彼はレースに生き、呼吸をしている」 タッペンを持ち上げないとボコられて逃げ出した自分の立つ瀬が無いからな。
一年だけだがベッテルに勝った実績との齟齬が起きないようにするにはそう言うしかない。 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1559216364/260
260 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-imGn) 投稿日：2019/05/31(金) 09:10:28.74 ID:Bdt0P/IcM
何か笑えなくなってきた
■フェルスタッペン
ピットでボッタスとぶつかりそうになった
FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
■マグヌッセン
シケインカットした
FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
■ストロール
FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」
■グロージャン
ピットレーンの出口横切った
FIA「はい、罰則ポイント1点！」
■ジョビナッツィ
クビサとぶつかった
FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
■ルクレール
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
FIA「う〜ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」←今ここ ルルルル「分かったらええねん、今日はこんなもんにしといたるわ」 ベッテルって誰と同じくらいの速さなんだろ？
ヒュルケン、オコン、クビアト辺りか？ グロージャンに近いんじゃね？
メンタル弱いとことか、やらかし癖とか含めて FIAのフェラーリとメルセデスの依怙贔屓が酷すぎて萎える 薄ゲージタイヤを採用で、フェラーリは一番の被害者だろ 黒人ハミルトンでもフェラーリに移籍したら勝てなくなるだろうな。
フェラーリで優勝したりタイトル獲れるのは本当に速い人だけ。 >>519
フェラーリがF1でエコヒイキされるのはデフォルトだから 今年のフェラーリは微妙だが去年のフェラーリは最速の呼び声高かった
あれにハミやアロンソが乗っていたら楽々タイトルだろ
もしかしたらボッタスでも いいかげんそのド素人みたいなタラレバやめろよｗなんか恥ずかしいわ
あ、ド素人か 去年は、サーキットによって得手不得手があったが、
シーズン中の開発力の差が最後はメルセデスがフェラーリを大きく引き離した
特にシンガポール以降、メルセデスは苦手な低速コーナーを大きく改善したのに対し、
一方、フェラーリはアップデートで遅くなり、アメリカＧＰでやっと元に戻すミス
高速化する余り、低速コーナーが遅くなりレッドブルに追いつかれる
トップ３チームの中で、ダウンフォース不足も深刻だった 低速コーナーはレッドブルに勝てないしだからといって無難なところを目指すとメルセデスの劣化版みたいになるしでストレートに全振りして他みたいな印象 >>526
開発力はスタッフは勿論ドライバーの力もあるからな
去年の前半はとりわけフェラーリが圧倒していて、あのままシーズン押し切ってしまうかというような流れだった
ドイツであの痛恨のミスが無ければ、そのまま行った可能性はある
シンガポールにしたってメルセデスは勝てると思ってなかったからな
要するに要所で出たドライバーやチームの失点が積み重なっただけ、それが流れを変えたという事 >>526
開発力×
政治力○
シーズン途中でシンゲージタイヤごり押しして以降メルセデスが楽になったんだよ しかしこれだけ実力を疑問視されるマルチチャンプも珍しい
本人が否定しても何度も湧き出る引退報道 2年連続でチャンピオンになった配意が新人にボコられて逃げ出して
その後鳴かず飛ばずで最近他カテで予選落ちした人に比べればまだマシ
その人はチームクラッシャーと言われているが速くないんだよ
ベッテルみたいにミナルディ相当で優勝することもなかった
いいチーム、クルマがないと勝てない典型だったよ
それがこの前の予選落ちで露呈した インディのレベルがそれだけ高いんだよ
380km/h以上でリアをスライドさせてカウンター当てるなんてF1ドライバーですら未知の世界 ハミルトンフェラーリに乗ったら
全レース表彰台で一位一回も無しでWC確定
毎週ベッテルやルクレールの0.3〜0.4秒
速いハミルトンほかのゴミドラ一緒にすんなよw
ハミルトンフェラーリに乗ると言うことは
ハミルトンメルセデスじゃなくなると言うこと
ニコメルセデスやボッタスメルセデスなら
ハミルトンフェラーリのほうが圧倒的に速いw
ベッテルやマックスがニューウェイマシン降りたら
たたの置物だろ ハミルトンはまともだった頃のマクラーレンから 至極まともなメルセデスで
俺達のフェラーリの底抜けな酷さを知らない
ハミルトンが俺達でどうなるか見てみたい
意外とベッテルより取り乱すかもw 今のハミセデスに加えてベッセデスは成功しそう
まあメルセデスはドライバー変わってもそこそこだと思うけどね ハミがいなかったらあのボッタスでさえ楽勝でチャンプになれそうな車だからな。
ベッテルなら余裕だろ。 >>537
バルセロナ インシーズンテストのニキータ・マツェピンだっけか
アレは笑ったな！ｗ
しかしメルセデスはいいドライバーを大勢抱えてるな！
何人居るんだ？ メルセデスが良いドライバーを抱えてるというよりも、メルセデスが抱えたドライバーはみんな良く見える。 フェラーリが駄目なのは、リカルドが獲れる状況だったのにそれすらしなかった事だよなぁ
チーム優先で考えるなら、ベッテルへの配慮とか考えずにやれる補強策は全部やるべきだったのに
メルセデスはロズベルグが辞めたら、ウェーレインやオコンでなく他チームからボッタスを採ってきた
こいつでも勝てる、じゃなくて考えられるベストな補強をしている アロンソ→ライコネンをほぼ完封（ポイント差3倍）
ベッテル→ライコネンに時々負ける（ポイント差2倍以内）
そのアロンソが糞ドラならベッテルは？
そしてそのアロンソに勝ったハミルトンが大したことないならベッテルは？ ハミルトンってアロンソに勝ったと言えるのかね？
後半完全にアロンソはチームにハブられて差別されてたにもかかわらずポイントは差が無かった >>523
シーズン中に開発進まないし、信頼性低いから無理でしょ >>543
言えないと思うよ
マクラーレン移籍が同時期で自分に合わせたマシンではないし、テストも新人としては異例の優遇だっし アロンソとライコネンの時はチーム内で色々あった様だから何とも言えない
シーズン前テストでは何故かやたらとライコネンのマシンばかりが壊れ
テスト走行距離の差は凄まじいまま開幕
シーズン中のテストでは何故かアロンソがライコネンのマシンでテスト
あんたのマシンは車重がやたら重いががどうよ？とドイツ紙が質問するも
ライコネンはそうなの？とスルー
SKYはアロンソのチームがライコネンの車に手を加えたのでは？コメントし
アロンソがフェラーリに暴言を吐きクビになると
チームアロンソは多くが更迭か解雇された
更迭されたクルーはアロンソに「私は何もしていません！」「サーキットに戻れる様に協力して下さい！」とコメントを続けてブロックされ
クルーの友達がアロンソに懇願して 彼もブロックされてた
ベッテルとライコネンの時は全く胡散臭い噂は無かった 相変わらずベッテルに粘着してるな
いくらタラレバ比較論持ち出してもアロンソが復帰する可能性は低いよ アロンソとか落ちぶれてインディ予選落ちとかしちゃう奴はどうでもいいでしょ
年齢が年齢だし、もうF1復帰はない
ポイント考慮すると、タッペンとルクレールが今年のライバルとなる >>541
いらないんだよ
メルセデスもフェラーリもほしいとは思わなかっただけ >>549
当事者じゃなきゃそういうの分からんだろ >>541
去年メルセデスはボロボロのボロッタスをクビにしてリカルドを取らなかったじゃん。
ナンバー2にはベストじゃなくてベターがベストなんだろ。 リカルドはエースにする程の実力はないがセカンドにするには速過ぎて危険だからな
じゃあそんな程度の奴にボコボコにされたベッテルはどうなんだ？って話にもなるが… >>エースにする程の実力はないがセカンドにするには速過ぎて危険だからな
こんなアホな考え方するレース関係者っているのか？？
速過ぎてキケンとかｗアホ過ぎるわ。もうお前黙っとけよｗ >>550
現実を見ましょう
メルセデスはハミルトンとボッタス
フェラーリはベッテルとルクレール
セカンドには速すぎるとかの方が妄想 リカルドはいいドライバーだけど、メルセデス、フェラーリから声が掛からず、
レッドブルに残ればいいのにルノーに（何故？）
ベッテルに勝ったとかは全く評価されていないのが現実だよ
ただ、２０２０年末にベッテル、ハミルトン、フェルスタッペンは契約が切れるから
そこで再チャンスがあるかも まだ戦えるうちに引退だろ
腐っても四度のチャンピオン
晩節は十分汚しただろ
今ならまだマシンに恵まれなかっただけで済む ベッテルがメルセデスいったら
ボッタスいい勝負して
フェラーリハミルトンが
WCだよw アロンソみたいな腕はいいが性格に難ありなドライバー
ベッテルみたいな腕はイマイチだが性格はそんなに問題ないドライバー
どっちがいいんだろうな？
フェラーリも最初はあの性悪アロンソの後だからベッテルを歓迎してたけど、こうミスを連発されたり速さに問題があったりするといい加減みんなストレスが溜まって不協和音が隠せなくなってきてるし ベッテルドライバーしてもイマイチだか
性格はゴミ
セイフティカー中故意にぶつける
雨では毎試合スピン ハミルトンにマックスと競ってもスピン
ベッテルなんかここのスレと
頭の中一緒のフェラーリしかとらないだろ
性格なのか精神最悪なのかは理解不可能 F1は興行だから、面白く熱くなれる奴らが正義
アロンソ、ブーリエ、マルコ、シリル、ホーナーは分かってる >>561
ならばメルセデスの圧勝を何とかシロ！と言いたい！！ フェラーリが、薄ゲージタイヤと低速コーナーが遅い問題をなんとかしないと無理 フェラーリにも問題あるが、そのフェラーリに文句言える程の腕前があるのか疑問
むしろ腕前よりもいいチームにいるかもしれないのに >>565
去年より１５００万ドルも下がったし･･･w >>566
ソースはforbes
2015年 3300万ドル
2016年 4000万ドル
2017年 3800万ドル
2018年 4200万ドル
2019 ？
今年が幾らかは
The World's 100 Highest-Paid Athletes 2019 発表まで分からない 理解不可能w
だからこのスレの住人なんだろwお前に誰も期待してないよ？
お前が一番理解してんだろ
マッサ6ー4ライコネン
ボッタス7ー3マッサ
ベッテル8ー2ライコネンオーダーありw
ハミルトン9ー1ボッタス
ハミルトン9ー1ベッテル
お疲れ様wwwww 腕前よりいいチームｗｗｗｗ
またアホが沸いてるなｗ そんなにフェラーリに不満があるのなら出てけばいいんじゃね？
お望みのチームにw
はたしてここまでだらし無いエース様にチームオーダー連発してくれるチームあるのかな？？ 不満なんてないよ、やる気満々
＞「僕はまだF1でたくさんの楽しい時間を過ごしているし、
＞フェラーリでやるべきことがある」
＞「僕たちは今シーズンの状況を好転させるために全力を尽くしたいと思っている。
＞カナダGPはその始まりになるはずだ」
https://f1-gate.com/vettel/f1_49671.html >>572
ここ数年ずっと岐路に立ってる気がする
全く決断しない
リスペクトされないチャンプって感じ 「きゅうりｗ」って言っちゃったから
フォーミュラーEにも行けないし、
ソコへ持って来てハミルトンが
FEに興味が有るって言っちゃったからなぁ・・・ｗ 他のドライバーならこの年齢辺りが経験も積んで一番良い時なんだが
個人差もあるだろうからねもう身を引いてもいいんじゃないか
数年前から批判を浴びて本人も改善しようとしてるはずだけど一向に改善されないしもう無理なんじゃないか 本人的には実力に対して過大な年収も得られるし、フェラーリにどれだけ長く居座れるかというような
方向に意識がシフトしてるような気がするけどね 数戦が具体的に何戦か知らんが全勝しないといけないのは確か。つか絶対無理だろ。 >>556
晩節汚したってより元々こんなもんでしょ。赤牛チートマシンとゑへのチーム不遇扱いで勝ててただけ
ベッテルさんが4連覇するなんてF1の黒歴史 勝っちゃいけないフェラーリカスタマーエンジンでポールtoウィンした
ベッテルがこんなもんですと？ 4連覇の頃は確かに速かったよ
ただ、あの頃がピークだった 久々にポールだな さすがにルクレールには圧倒してるな ベッテルさん17戦ぶりのポールおめ
ほぼ一年ぶりじゃん >>591
また無線でマンマミ〜ア！とか言うのかね
アレは聞きたくない・・・ キュウリ久々だったな
あとはホールショット獲れるかどうか あとは、決勝で雨☔が降らないことを祈るのみだな？なったって、この前のポールの時のドイツが、それだったもの。 ポール取れる時にとって評価上げといて良かったな
正直次いつポール取れるか分からないから これは面白い、メルセデスの連勝を止めて欲しい
問題はタイヤだな
フェラーリはアホな作戦を敢行し、自爆だけはしないで欲しい！ アドレナリンでイケイケ状態ｗ
スポーツ選手はこれがあるから止められない？
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 4時間4時間前
予選後、グリッド上でのインタビュー
ベッテル「彼は予選でクソ強いから、破るのは大変なんだ。
アドレナリンでいっぱいだよ…。分かるよね、乗っているときの感触。
どんどん良くなって、グリップのあるのが分かって、思い切って行く。
そういうラップだった。本当に本当にいいラップだった」 俺達がやらかさずに
ベッテルもやらかさずに勝てるといいな ベテランなのにあの無線でのはしゃぎようときたら…
やっぱりハンドルを握ってる時の精神状態が普通じゃないな。 今年はスタートの蹴り出しだけは良いんだよな
これまでは前のメルセデスに詰まって今ひとつだけど
1コーナーでやらかさないことを願う ベッテルは突然ペースダウン病が発症しそうなんだよな 決勝での心配は多々ある
まずはスタートでハミルトンと競い合ってクルリ
そして薄ゲージタイヤでペースが上がらずオーバーテイクされる
全くテストしていないＨタイヤ このレース圧勝してここのアンチ共をギャフンと言わせてやってくれ！セブ！ F1第7戦カナダGPの決勝は､メルセデスのルイス･ハミルトンが優勝を飾った｡
https://jp.motorsport.com/f1/news/Rd7-CanadaGP-race-report/4461064/
レｰス後､ペナルティの裁定に納得がいかないベッテルは､ピットレｰン入り口でマシンを止め､表彰式の手順に従わずチｰムのホスピタリティに直行｡
スタッフに促されパルクフェルメに戻ると､ハミルトンのマシンの前に置かれた1位のボｰドと､2位のボｰドを"交換"｡怒りを爆発させた｡ 序盤からベッテル、ハミルトン、ルクレール…
ペナルティー出た時点でハミ←ルクレール、約５秒
ベッテルが蓋してハミ、ルクレールを僅差にすればどちらかアンダーカットできたんじゃね？
蓋してDRSでベッテルやられるかも知れないが
今のフェラーリは、そのくらいブラックになってもらいたい >>611
ペナが出た時点で１０秒くらいの差があったと思うが
ペナのせいなのか、前２台はクルージング、そのおかげでルクレールが差を縮める
ルクレールのタイヤ交換
もっと早くしてやればと思ったが、フェラーリはどういう作戦だったのだろう そりゃ激おこだわな
ハンドル修正して壁の直前でコントロール戻ってきた感じだしな
チャーリー、戻ってきてー ベッテルらしい負け方じゃないか
精神面の弱さが出てミスからのライバルへの悪質な妨害 あわよくばクラッシュさせるような動き
もうダメでしょこの人 何度みたらわかるんだろ
こんなことシンガポールでも
去年のロシアでもレッドブルの時代にも何回やったんだよ
故意のじゃない？ なら完全に目か頭の機能に障害あるよ
レースやらずに病院行けよ ベッテルに出場停止とか言い出したらフェラーリは撤退を匂わせるだろう 今シーズン、もうフェラーリに勝てそうなコース無いよね >>619
ドイツでは気合いはいるんじゃないの
雨じゃなければ >>616
芝の上でブレーキ踏んだらハミルトンも巻き込んでクラッシュしてたと思うけど
お前こそ病院行けよ
壁にぶつからずうまくコントロールしてたと思うけど モンツァで感動の1-2フィニッシュ
ルクレールが前かもしれんけど >>620
改修前ならともかく、今のレイアウトじゃ気持ち以前に無理でしょ 俺に言ってるみたいだが？
俺がブレーキ踏めと書いてあるように見えるのか！？
頭悪すぎだろ
トルコのウェバーアスファルト
他多数
マックスとシンガポール 中国 日本2度全部アスファルト
ハミルトン イタリアアスファルト
単独スピンは数知れず
F1やめて芝刈機で芝でもかっといたら？
アスファルト上手く走れるかもな
書いてもねーのに気持ちわりー因縁つけてくんの
止めてくんねーかな
ブレーキはお前の頭にかけとけひとまず
お前には何が見えてるんだ？ あとアメリカでもぶつかってたなバーレーンもハミルトンと競り合い単独スピン 芝生に飛び出したことは問題にしないのか？
芝生に飛び出しだしてぶつからなくてよくやった
トップでリードしてる状況で芝生に出ている段階で
何一つ上手くやってない ぶつからなかったんだから
感謝しろとでも言いたいのか？最早やから ぶつからなかったのもハミルトンが引いたから
コースの外から戻る時に他のマシンの邪魔したらダメって何時もの事じゃん
しかも周りが擁護するのは分かるが
自分のミスが発端のクセにあの態度はおかしいだろ >>619
あるとすれば、モンツァかスパかな？高速コーナーがモンツァは、パラボリカだけだし、スパはレコンブからスタブローにかけてぐらいだし。あとのコースふ無理だろね。 >>615
精神面の弱さっていうかメルセデスに比べて劣っているマシンを限界ギリギリで操縦しているからミスもしやすいんじゃないの？ 去年はボッタスも同じことやってたけどペナルティなかったけどな
FiAはメルセデスに金積まれてる 海外掲示板でFIAやメルセデスがボロカスに叩かれてたわ まあそもそも「芝生踏まなきゃよかったろ」
の部分はベッテルさん言及しないｗ 悪童ゆえ同情されないな
俺達の一部として扱われる
無情なもんだよ 元F1ドライバー、セバスチャン・ベッテルへのペナルティに否定的な意見
https://f1-gate.com/vettel/f1_49825.html
多くの元F1ドライバーが、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルに科せられた5秒加算ペナルティに否定的な意見を述べている。
2009年F1ワールドチャンピオンであるジェンソンバトンは、不当なペナルティであり、ファンから大切な戦いを奪ったと考えている。
「本当に悲しい。二人の偉人な複数のワールドチャンピオンが本格的な戦いをしているのに、スチュワードが出てきて視聴者としての僕たちからそれを奪うなんて、
本当に残念だ」とジェンソン・バトンは Sky Sports にコメント。
セバスチャン・ベッテルの元チームメイトであるマーク・ウェバーもその意見に同意する。
「F1のトップでレースをしたことなるスチュワードはいないのでは？ 精神的なペナルティだ」
元F1ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルも
「馬鹿げた5秒ペナルティだ。セブはウォールにヒットしないようにうまくやった。
芝生にグリップはない！ コース上に余地はなかった。セブにどうしろと？
クレイジーだ。クルマがコースアウトして時点で彼はパッセンジャーだった」と語った。 >>636
「ボ、ボクが・・・一番マシンを巧く使えるんだ！一番上手く使えるんだぁ〜！」
「バカな、セブ・・・」 勝利を奪われたと騒ぐのは結構だが、レース後インタビュー拒否や
順位ボードの入れ替えは普通に罰則対象になるぞ
全く成長の無い奴だ 過去のレースでハミルトンが同じことしても ペナルティ取られて無かったと
と言ったところで やらかした事実は変わらない
とにかく落ち着け ベッテル 下手糞な上にプレッシャーに弱過ぎる
これが逆にハミルトンがやらかしていたら2位に5秒差以上つけて何の問題もなく悠々優勝していたかもな >>632
まあ、それは間違いないだろね？ここ数年のメルセデスの圧勝を見れば一目瞭然。 やっとレース見た
なんていうか大人げなさ過ぎて
ガキっぽい所は直らないんだろうな
あの出来事自体は避けられない気もするがその後の態度は目に余るわ
まあ本人の気持ちになるとそんな気分にもなるのかもしれないが ミスした上にクラッシュ上等な強引なやり方でトップを守り続けたベッテルと大人の対応で引いたハミルトン どっちが王者に相応しいかハッキリわかるな ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
カナダGPでのベッテルへのペナルティーに対し、以下の全ドライバーが反対
F1チャンピオン（アンドレッティ、マンセル、ヒル）、
元F1ドライバー（ブルツ、ウェバー、マクニッシュ、ヴァンデルガルデ、チルトン）、
他のカテゴリーのドライバー（ローゼンクビスト、プラトー等）
https://www.motorsport.com/f1/news/vettel-penalty-social-media-reaction/4461262/ まあミスはしゃーないにしてもその後の対応が器の小さしさを如実に表している
とても30過ぎのベテランのやる態度ではない マンセルとかの方がもっと見にくかったと思うけど
ラリーやってればわかるとおもうけど壁ドンしなかったのは凄いと思うけど
ゲームでしか運転してない奴にはわからないんだよな ハミチンが、余裕こいてるのも、FIAが、自分たちの味方だってことがわかっとるからだろ？ FIA的にはメルセデスの連勝記録伸ばして話題にしたいってのも若干ありそう
ただ大多数のファンはそんなことよりもっとバトルが見たいと思ってそうだけど 早めにシューマッハの最多勝記録を抜きました〜って話題で盛り上げたいんじゃないの
盛り上がるとは思えないけど ハミルトンの勝ち方がプロストみたいになってきたので面白くない
政治的なものが見えると興ざめするわ チョビ髭好きじゃねぇが流石に今回はベッテルが勝つべきレースだったよな。手の届くとこにあったのにしっかり勝ちきれない これが今のベッテル ミスしなければよかった派
ミスしたけどあのリカバーしか出来なかった派
とりあえず引退してほしい派
とりあえず叩きたい派 芝生入った時点でブレーキ踏んで止まる選択肢もあったんだからあの状況でどうしようも
なかったという言い訳にはならないのでは。5秒ペナ食らうのも仕方がないかな >>662
芝生に入ったら止まるって？レースしてんだぜ？ ミスしたのは糞だと思うが今回のリカバリー方法はあれしかないだろ
下手にブレーキなんて踏んだらスピンする可能性もある
ただハミルトンを壁側に押しやったのが余分なだけで
一番はペナルティー受ける前に一旦ポジション譲っていれば問題なかったんだろうが そろそろペナ出さないとまずいなって
出された感も無くはないんじゃないかな
モナコでのルクレールのつけでもあるかな ここのスレタイアンチスレに変えたほうがいいんじゃないか？ｗ
まあどうでもいいとして今回のベッテルは最高に近いリカバリーだったしハミを意図的に押し出したとは思わん（いつもミスしすぎってのはとりあえず置いといて）
しかしハミを妨害してしまったのは事実だしベッテルが意図的であろうとなかろうとそこは変わらない
よってペナ自体は妥当 ただ5秒ってのはあの状況だと厳しい気がするしもう少し緩いペナを新設すべきだとは思う 芝の上で止まれる凄いタイヤなんだ！ピレリーって凄い！
なんでレースは糞タイヤなんだ？？？？ >>668
ベストオブドライバーかなんかはもらったんじゃない バーレーンのルクレールに今回のベッテル
FiAは絶対に仕込んでる
今年はメルセデス21連勝で終わる ミスして結果妨害の形で戻ってきてそのまま走ってペナ受けてぎゃあぎゃあ。
自分がミスったんだからあそこでハミに取りあえず譲って、譲ったのにペナ出たらぎゃあぎゃあなら判るけど。
バトル中にミスってのほほんって勝てるスポーツなんて面白くないね。
今回は車のアドバンテージあったんだからミスなしで走って確実に勝てるのがチャンピオンだろ。
芝に出てどこへも行けずにスピンもせずに「ぼくすごいでしょ？」は全然すごくないと思うんだけど >>621
コースオフ後の動きに関してはベッテル目線では悪意は無いと俺も思う
だがペナルティを受けた後の行為は…好き放題やって…少し頭が回ると保身の為の発言
プッッンするとFIAに暴言吐いたり相手の車にぶつけたりする頃と変わってねーな
ワールドチャンピオン４回取ってるが今の現状の成績云々よりそんな行動が偉大とかレジェンドとか歴史にとかの評価を受けない理由の１つと思う すごい偏見だな
プロの第三者ドライバーとの見解の乖離がｗ メンタルがチャンピオンに相応しくないね
何年トップでやってんだ 順位ボード入れ替えたの見て大人げないとは思ったけど
ベッテルらしいなって思ったわ
あれがベッテルだよ
セナも同じことしたんじゃない 誰かが書いてたけど最近特に
ハミルトン（プロスト）
ベッテル（セナ）
って感じｗ >>678
セナはプレッシャーにも強くなり速さ強さで過去のレジェンドドライバーと肩を並べる存在になっていたが不慮の事故で…
そんなセナとベッテルを重ねるな セナはタイミング良く死んだだけ
縁起でもないから一緒にすんな このタイミングで実に興味深い話題が出てきた！
482 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1b4-GejJ)[sage] 投稿日：2019/06/11(火) 16:42:58.68 ID:7oB/74wE0 [3/3]
https://www.racefans.net/2019/06/10/paddock-diary-canadian-grand-prix-day-four/
I’m told a hydraulic leak has been discovered on Lewis Hamilton’s car, and that it’s under repair.
I later discover that a similar (but not identical) replacement hydraulic unit has been fitted, giving rise to post-race suggestions that Mercedes car and driver could be excluded.
However the regulations allow a change of unit provided no performance advantage is derived from the replacement.
(Sure enough the car later passes post-race scrutineering with no problems, though by that time another drama has our attention…)
決勝前にハミルトンの車にオイル漏れが発見されてパーツの交換をした際、全く同じ物ではないユニットが取り付けられていた
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-hydraulik-system-parc-ferme-gp-kanada/
メルセデスは震えなければならなかった
油圧システムには何がありましたか？
FIAのスペシャリストは異なる仕様の同じ機能の物だという事を証明出来なかった ベッテル見直したw
フェラーリ内での立場もあるからな >>683
見苦しいなポンコツチームw
まぁ今年はもう勝てるか分からないし悔しいか ベッテルはたぶん燃費問題抱えていたから、どうなっていたか
それと、Ｈタイヤではハミルトンの方がわずかに速かったが、
唯一ヘアピンでたまにタイヤロックしてた 2013年の9連勝の時なんてどんな展開でも勝てるような呆れるような強さがあった >>691
あの時のマシンアドバンテージって今のメルセデス以上にあったのかな・・・？ >>679
ベッテルが尿意と一緒にウイリアムズに移籍するということか？ ようやく決勝見れたけどチェッカー後の行動は見苦しいの一言だな バトル中ミスって、その後５秒引き離せば勝てたのに、こいつは何やてるんだ。
前に車のない状態で、速く走れないとかもうオワコンやんけ ペナルティ判定がレース後もここまで紛糾することは珍しいけど
決定は覆らないだろうね 完全にアドレナリン中毒
興奮すると我を忘れるタイプ 今回は勝って良いんじゃって思って見てたがありゃねえわ
もうどこ行ってもブーイングされてくれ ねえねえ
どうしてブレーキングミスしちゃったの？
ミスしなければ勝てたのに。言い訳多いよね。
何でペナルティなんだという前にちゃんと走ろうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ミスするからいけないんだろ。
何逆切れしてんだってのｗ >>700
お前は生きてることじたいがミスじゃねーの ベッテルはカーナンバーどおり現代のマンセル
いなくなるとF1がいっそうつまらなくなる https://youtu.be/BGzDkb3UW0w
F1はなぜこれがノーペナでベッテルが5秒ペナなのかを説明しない限り弁解しても何の説得力もないな メルセデスに肩入れしてるってやつ
コースアウトがFiaの仕業だとでも言いたいのか
コースアウトしなければトップチェッカー >>705
キュウリヲタは何しても滑るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>709
モナコだから。
去年のリカルドも酷いもんだったろ。 キャリア10年超える大ベテランなのにミスするのが当たり前とか マヌケチーム！
今だけ金だけ自分だけ！の連中だらけw
フェラーリF1、3位走行中のルクレールにベッテルのペナルティを教えず。「伝えるべきだったが忘れていた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00491287-rcg-moto >>716
最近本当に当たり前の様にミスするよな
ノーミスでグランプリ終えることの方が少ない >>718
でも晩年のクルサードやバリチェロ、復帰後のシューマッハのように誰かを巻き添えにしてのミスではなく単独ミスなのは評価できる。 >>719
他のマシンに当てまくってんじゃん特にフェルスタッペンとライコネンは結構やられてる >>719
年齢差を考えろよ
そいつらみんな40近くなっててキャリア最晩年だろ
シューマッハに至っては今年のイチローみたいなもん
ベッテルはまだ30ちょいで本来ならキャリアのピークになる年齢 注目されてるからミスが多く見えるだけ
みんなカメラ写ってないとこでやってる
確かにゴキルトンはミス少ないがな スチュワードは、ベッテルがコントロールを取り戻していた
それでハミルトンの進路をふさいだとペナ
ベッテルニュースＨＰより↓
・ベッテルにペナルティーが出た本当の理由
スチュワードがペナルティーを科したのは、ベッテルがコントロールできないほどのオーバースピードだったからでも、ハミルトンがコース外に出ていたからでもありません。
・ベッテルのステアリングの動きが、ペナルティの”決め手”となった？
すでにコントロールを取り戻していたのに、なぜハミルトンの進路をふさいではいけないんでしょうか。すでにコントロールしているのなら、それはレースでは？ >>717
教えたらルクレールがベッテルの5秒以内に入ってまた態度がデカくなるからだろ。
ナンバー2を自覚するまではベッテルの前には出さないのがフェラーリティームの方針です。 >>717
ベッテルとはそういう契約だからな
ナンバー1扱いなんだろ
強いチームがシーズン中に導入するような話を開幕前から決めてるからおかしなことになった どうやってもルクレールをセカンド待遇にし続けるならチンコネンのままでもよくなかったか？
あいつならノロマな上にチームの言いなりだからエースを脅かさないしあんな便利で容易い奴はいない この糞雑魚がミスしなければなにも問題なかった
恥ずかしくねえのかこいつ >>731
いっそルクレールをファーストにすれば
ベッテルが発奮して マシになるかもな なんの実績もない若造をフェラーリでデビューイヤーからエースとかあり得んだろ
アホかよ なんの実績も無い若造に煽られまくってるエース様
本当に何とかしないとヤバい 結果にタイム加減で順位入れ替わりって
それまで茶番見せられてるみたいでイヤだ ちょびナッツが優秀ならフェラーリに乗ってほしかったがとんでもなく遅いのでトロへGO！ >>736
さすがに最近の成績で煽られてるとはちょっと・・・ｗ とにかく叩きたいだけのカスはシャル坊持ち上げるw
アホのひとつ覚え フェラーリにフルシーズン乗ったドイツ人て2人だけじゃね？
基本もクソもなかろう 今のフェラーリはジョイントナンバー2
ベッテルは元からかなり糞だがルクレールもリカルドクラスがせいぜい アレジの息子が５年後にフェラーリ乗るよ
夢で見てきた フェラーリにジョイントナンバーワンなんてないわ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) Ｆ１ＧＰニュースで川井さんもレース後審議（もしペナなら次戦グリット降格）にして
あの後バトルを観たかったと
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前
マーティン・ブランドルのツイート
「モントリオールでの出来事について賛否両論たくさんのコメントをありがとう。
言っておきたいのは、グリーンからコースに復帰したときのステアリングの角度なんかはどうでもいい。
私はとにかく、世界最速の勇敢なF1ドライバーが闘志むき出しで戦い抜く姿が見たい」 そのバトルを避けたのはベッテル本人だぞｗ
ペナルティ確定後、明らかに
ハミルトンにオーバーテイクさせようとしていたのは明らか
抜きにきたら閉めて潰す気だったんだろ？アホめｗ 勝ちたければ速く走れば良かったんだよ。
5秒以上差を開けば勝てたんだからさｗｗｗ 誤審で負けたんじゃ無い
オマエが遅いから負けたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あの時ベッテルには三つの選択肢があった
ひとつ目 ターンインミスした状態でコース上を走り
インの縁石にのりスピン
二つ目ターンインミスした状態で無理に次のコーナー
曲がれるまでアウトに振り減速して次のコーナーで
ハミルトンに抜かれる
三つ目このままコースに止まるとハミルトンに抜かれる
のは確定なので故意にシケインショートカットして
悪質なブロックをする
ベッテルがやったのが三つ目
芝生に入る前にグリップは完全に回復してるのに
縁石に乗ってハミルトンに抜かれ無いように
故意に芝生にハンドルを切ってショートカット
悪質ブロック完全にレースをなめてるよ
こいつは 今回違う点は
・他車にぶつけなかった（ハミルトンが上手く回避してくれた）
・単独スピンしなかった
このお陰で何故かキュウリは面目を保ててる件。
つかコイツは本当にブレないよなｗプレッシャー与えるとクルクルスピンかコースアウト。 まあミスしなきゃ良かったで終わる話だよな
ああいうの見るともうチャンプは無理だなと思えて哀しいわ 逆にもしハミが華麗にかわしてそのままスルーして抜き去っていたら
ミスで勝利を失ったベッテルは今頃イタリアメディアにフルボッコだったろう
むしろペナルティのお陰で勝てなかったという体裁にしてくれたスチュアードに感謝した方が良いのでは >>662
芝はグリップしない
ほぼ惰性に任せて幸運を願うしか無い
運良くコース復帰したが後続車を妨害する形となった
仕方ないとしてスルー？コース外から復帰した車が後続車を危険にさらした行為にペナルティを課すか否か？辺りが意見の別れるポイントだと思うよ >>723
コース外から復帰する車は安全を確認しなければならない
コースに復帰してコントロール出来る状態でレーシングスピードよりも遅いなら後続車に（レコード）ラインを譲らないと意図的に危険な状態を作っている事になる
ピット出口のラインもその手の事故を防ぐ為にひかれた物だよ >>650
何時も思うのだが
どちらの言い分も正しいし見解が別れる時純粋な意見も有ると思うが自分の知名度や好感度上げる為に乗っかっている奴も居ると思う ベッテルニュースより
2019年F1カナダGPで、ベッテルは足りない燃料を補うため、ストレート以外の場所で相当の無理をしていたようです。
ハミルトンを抑えつつ燃料をセーブするためにどんな走りをしていたのか、詳しく分析した記事を紹介します。
コースアウトしたシーンはたしかにミスです。
でも、あそこまで攻めなければ、燃料をセーブしつつ順位を守ることが不可能だったこともまた事実です。
普通なら、燃料を使い切ってガス欠でリタイアするか、
燃料をセーブしてハミルトンに抜かれるかのどちらかだったのではないかと思います。 ベッテルみたいなチョロい奴がフェラーリに乗ってるお陰でハミルトンは楽でラッキーと思ってるだろうな >>742
もっといるかも知れんがとりあえずフォン・トリップス アロンソ乗ってた頃はタイトル争いには絡めていたからな
チームクラッシャーとはいえやはり腕は確かだった
今のフェラーリはアレジベルガー、ライコネンマッサ時代を彷彿とさせるポンコツぶり 確かにチームはガタガタだなあ。
ベッテルのペナルティをルクレールに伝え忘れて危うく2位まで失うところだったし。 フェラーリティームがヘマをするからドライバーが腕でリカバリーしようと無理してあぼんする展開ばっかりだ。
まずはヘボいシミュレーションに頼りきりのストラテジストを何とかしろ。 >>767
あれは逆にルクレールに教えない事でベッテルのポジション守ったんだが
ルクレールも知ってたらもっとペース上げたとコメントしてた わざと教えなかったんだろ
あれでルクレールにまで抜かれていたらベッテル余計にファビョってチーム崩壊する
フェラーリもあそこで入れ替えたところで総獲得ポイント同じだし >>760
個人的にはスチュアートの判断は争点が違うと思うんだけどな
FiAもポンコツだらけで面白くない
争点はコーナーカットでポジション譲るか？ってことじゃないの
ほとんど場合前の走る車がコーナーカットして後ろの車の前に出てもポジション変更はなかった。
ハミルトンは後で冷静にイン側狙えば簡単に抜けたはずというベッテルのコメントは正論だと思う
ベッテルの左に並んだら次は右コーナーなので不利になるので右側を狙ったんだろうけどハミルトンにはスケベ根性あるからレーシングアクシデントでしょ ボッタスやハミルトンもコーナーカットでコースに戻ってくるときかなり強引に進路妨害して入ってくるけどな
メルセデス疑惑が消えないのもその為かと だからアレはペナルティー出される前にさっさと一旦ハミチンにポジションを譲っとけば何の問題もなかった
ショートカットしたドライバーはそれやっとけば大抵はペナルティー出ないですんでいる
それをカッカしてしなかったベッテルも悪いが無線で指示を出さなかったフェラーリも糞 スチュアートの判断がレース毎にぶれるから、色々と言われてしまう
今回のように接触もしておらず判断が難しい場合は、後日審議でいいのではないか
接触やコース外へ押し出して相手を大きく不利な状況にした場合は、不公平にならないよう即ペナで 映像だけ見てるとハミあのまま行ったらライン被ってきそうだなって予想できたんじゃないか？って思う。
それでペナ出させようと突っ込んでブレーキ踏んだんじゃないかとか思わなくもない。
ただ、F1で走ったこともない俺が言える事でもないっていうね。 >>709
微妙な判定はジャッジする立場の【人間】が行う
特に今回の様に意見が別れる場合どちらの判定も正しい
あらゆるスポーツで審判の判定に対して『厳しい』とか『甘い』はつきもの【不正】が無ければ【正しい判定】だ
それはノーペナ判定だが後ろのドライバーは『譲れ』とアピールしている＝ペナルティー対象と考えている見解は全員同じではない >>771
それば662へのレスで論点になりそうなポイントを大雑把に書いた
スチュアートの判断内容も理解してます
あの様な場合ほぼ全てのレーシングドライバーは戦える状況で自分が前に居れば譲らないと思うしベッテルの言い分のように危機回避しただけだと思う
俺が判断するならノーペナだが微妙な場合裁定する側がペナルティーと判断したのならそれを受け入れ支持するのが俺のスポーツの見方
あまりにも理不尽じゃねーか？とか多く感じだせば面白くないから見なくなるだけ
ちなみに今回のは許容範囲内 アドバンテージがある方が避けろってｗ
チョンの言い分だな みすったのはベッテルだけど、レーシングインシデントってだけの話だろ やっぱり争点が過程に向いてる感あるな
結局結果的にベッテルがハミルトンに回避行動をさせて妨害したからペナなんでしょ
ベッテルがわざとであろうとなかろうとハミルトンは回避行動をとらざるを得なかった
この時点でもうペナは確定だよ >>780
普通にオーバーテイクする場合でも、無理とわかれば回避行動すると思うが どうでもいいけどStewardやで
Stewartの爺さんに裁定する権限はないと思う チョン<チョッパリの偵察機が異常接近してきたニダ！謝罪汁
ベッチョンファン<ハミルトンが避けなかったニダ！謝罪汁 ハミルトンがモナコで50周やったことを
タイヤ終わってるわけでもないベッテル限界だからしょうがないか
ドライバーのレベルが違いすぎるだろ しょーもないミスでペナルティ食らって情けない
とってはドライバーならちゃんと走れや フォータイムスチャンピオンなんだしドライバーとしてはトップクラスのはずなのに… ベッテルのチャンプなんて赤牛の圧倒的なチートマシンと 残念なチームメイトの組み合わせでのみ成立してただけだからな
そもそもその残念なチームメイトとそれ程変わらなかったからな まぁこうなるわな そんでファビョると弁護士連れてきちゃうんでしょ？
お前こそ、コース上で決着つけろよｗ >>788
それはチーム指示を無視した件、レースじゃないよ
チームという組織相手には弁護士が必要なだけ、マネージャーいないし >>786
正直誰もそんな事思ってないよ
レッドブル育成出身でこの人ほど優遇されてる人いないし、
圧倒的なマシンじゃないとタイトル取れないマシンチャンピオンの典型でしょ
一発の速さも大した事は無いし
というかレッドブル連覇時代はそれこそ独走レベルのマシンでチームもNo.1体制で
優遇されまくりだったのに4連覇中2回くらいは劣るマシン相手にギリギリだったし
チャンピオンの格が下がる、アロンソの方が上と言われるのも納得出来るわ
過大評価も良い所 ベッテルニュースと言うかイタリアのファンによる分析だけどすげえな
ルクレールが勝てないのも当然か もう一度ジャン・トッドみたいなの連れてきてチームごと大ナタふるってもらえや 組長がいい
「お前がミスしたんだろ!黙れ!」と喝入れてもらえ 今度逆の事をハミルトンにやられた場合ペナルティは出ないんだろうね。
ベッテルに抗議されたから見直したとか言われて 10年前ハミルトンが幅寄せしたらギャーギャー騒いだの誰だよ
自分で自分のクビを締めていたことにやっと気がついたみたいだな
アホどもめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>795
残念
そもそも同じアマチュアレベルのミスしないからｗ 結局ベッテルって史上最低のチャンピオンだと思う？
ヴィルヌーブとかヒルとかマンセルよりも下なのかね？ ベッテルはフェラーリのエースだから特別プレッシャーがかかってるって言っても
同様に劣勢のマシンでタイトル争いしてた歴代のフェラーリのエースはこんなにクルクルしてない
アロンソも90年代のシューマッハも ベッテルはフェラーリのエースだから特別プレッシャーがかかってるって言っても
同様に劣勢のマシンでタイトル争いしてた歴代のフェラーリのエースはこんなにクルクルしてない
アロンソも90年代のシューマッハも バトンもニコも一発の速さはイマイチだったが年によってはハミといい勝負してた
ヒル、ジャックもこんな自滅しまくったりしてない
マンセルだってイメージほどミスはしてない
こんなにミスしまくってるチャンプはベッテルくらいだろ でもスピンして後方から追い上げにならなくてよかった スロースピードで明らかにマシンコントロールできる状態で戻って、
ステアリングアウトに切ってるの丸分かりだったからな。
ドライバー視点だとよりシビアだからペナ食らうわな。
5秒ペナでも、前にマシンがない状態だから軽くちぎれるかと思ったら、
チームメイトにも詰められてる。引退まじかやね。 やっぱり史上最低のチャンピオンとして名を遺すことになるのかね？
あの時代のレッドブルのマシンなら歴代チャンピオンなら全員4連覇できる簡単なマシンだったんだろうか それはハミルトンも一緒
今のメルセデスなら誰が乗っても優勝できる ベッテルならどの車に乗っても一緒
メルセデスでもウィリアムズでも
どうせクルクル回って最後までまともに走れないんだし ぶっちぎりの車、チームと片割れのドライバーに完全介護されてないとダメだからな
それでも去年チャンピオンシップ勝てないんだから今後の評価は最悪なのは覆りそうも無さそう >>638
この様な裁定後否定的な意見が多く載せられるし注目されるのは毎度の事だが
元競技者としてそれぞれ意見は有るだろうがルール上問題無く出された裁定に対して完全否定なのはどうかと思う
ある出来事に対して競技者目線で公平に裁定出来るであろう人物を選びその中から複数人が各レースで話し合い裁定しているのだからこれ以上どうすれば良いのだ？ >>806
＞今のメルセデスなら誰が乗っても優勝できる
2017、18シーズンは誰が乗ってもは無理だね
特に去年は明らかにフェラーリの方が速かったし、
ちょっとした幸運やチームの戦略、そしてドライバーの違いが無ければ勝てなかっただろう
そもそも6年前のメルセデスが5位のチームだったって事を忘れてないか
ハミはそのチームを強くする為に移籍して、実際そうなったんだから
これ以上の評価は無いんだよなぁ・・・
自分が強くしたチームでキャリアを重ねるのは当然の事だ
少なくともベッテルの様に移籍してきた若手チームメートに完敗(0勝と3勝)して
逃げ出すような事は無い
チャンピオンが年間通じて負け続けるなんてスランプ等という言葉では説明出来ない、
有り得ない事だ だがフェラーリ幹部の何人かは、ベッテルを放出して、その代わりにバルテリ・ボッタスかダニエル・リカルドを獲得することを願っている。彼らは、気難しいドライバーがいないことがチーム成功の秘訣と考えているからだ。
http://www.as-web.jp/f1/493569 気難しいドライバー…
アロンソで懲りているはずなのに
しかもベッテルは気難しいだけでなく遅くて下手糞でミスばかり 組織的、構造的ポンコツの原因をドライバーに求めだしたか
フェラーリ末期だわ
ジャントッドみたいのが指揮しないとダメだわ。 >>813
ボッタスはわかる（そこが欠点）が、リカルドは気難しいぞ プロストとセナも気難しい性格やったと思うわ
速いのは皆、気難しいんかも >>815
だがあのときシューマッハがフェラーリに移籍しなかったらフェラーリの復活とかお世辞にも期待できんかったやろうし
その場合ジャントッドのその後の運命もどうなったことか >>817
その辺りのドライバー迄はかなりわがままが許されていたと思う
レース中自らの判断でピットインそのままリタイアってのも有ったし
まあ今よりドライバーが重要だったから大事にされていた気がする >>818
ジャン・トッドが凄かったのはそういった手腕を含めてでしょ
シューマッハ移籍の際はバーニーも暗躍したけれど >>818
逆だよ。ジャン・トッドだから恥ずかしげもなく、シューマッハー、ロス・ブラウン、ロリー・バーンっていう当時最強のパッケージごと
奪い取るような決断できたんだよ。
極論言うと、ジャン・トッドがフェラーリに貢献した仕事したのはそれだけ。
レッドブル黄金期の要因はクリスチャン・ホーナーが最高のデザイナーであったニューウィーにとって最良の環境を作ることに成功したから。
成功を後から紐解いていくと、組織のトップのひとつの決断次第なんだよ。 >>823
本当にポンコツならそのポンコツを起用した組織はどうなんだ？？
セブ叩きたいだけのアホは黙っとけよ そりゃ、ポールトゥスピン、ポールトゥクラッシュポールトゥペナルティ連発していたら
チームも白けるわ ベッテルは攻めと守りが弱いだけだ。
つまりレースをしなければいい。
なので圧倒的に速い車を用意できないフェラーリが全て悪い。 圧倒的に速いマシンを用意してもまともにゴール出来ないから無意味 ベッテルが挙式！
フランスでも話題はペナルティと再調査の話題でいっぱいだが、フェラーリのモーターホームから幸せなニュースが飛び込んできた。
カナダを去り、ポール・リカールのパドックに現れるまでの間にセバスチャン・ベッテルが高校時代からの恋人ハンナ・プラターさんと結婚式を挙げていたことが分かった。
すでに2人の子どもが誕生し、スイスで暮らしている2人はプライベートなセレモニーで愛を誓い合ったという。
さっそく木曜日のメディアデーでベッテルはゴールドの結婚指輪をしているところを目撃されている。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/254576.html >>828
金持ちドライバーにすり寄って来る吉川ひなのみたいな安っぽい女じゃ無いんだな・・・
コレは凄い！ >>828
引退カウントダウンだな。
人生にはレースより大切なものがある、とか言い出して。 あーあ、言っちゃった
しーらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 結婚で逆にモチベ落としたかな・・・
引退カウントダウン近づいてきてるかもなあ・・・ もう今のF1に絶望したんだろうな
レッドブル時代は夢を見せてくれたいいドライバーだったよ 前戦カナダが優勝へのラストチャンスだったな
潔く身を引いてくれ ベッテンの後継は誰やろか？
個人的にはハミ採らないと暫くチャンピョンには返り咲けないと思う 来期はフェラーリにペレス
レッドブルにベッテル
レーシングポイントにオコン >>845
とりあえずいえるのはハミルトンでもタッペンでも今年のフェラーリじゃメルセデスには勝てない
まあカナダとアゼルバイジャンは勝てたかもしれんがワールドチャンピオンは無理だわ レッドブルがベッテルみたいな高給取り雇うわけないだろ。
イタリアGPで袋叩きにあう前に引退したほうがいいだろう。 これが本来の実力
若い頃は圧倒的に速いマシンと圧倒的に遅いチームメイトに恵まれていただけ 決勝のスタートでサインツかノリスを相手にやらかさないことを祈る >>849
いや、ベッテルどころかアロンソに声かけてたって、アロンソが言ってた 7位ﾜﾛﾀｗ
モチベ云々言い訳にならんだろ
エース待遇されてんだぞ、お前・・・ 圧倒的に速いマシンと圧倒的に遅いセカンドドライバーが居れば何度でもチャンピオンになれる男だよ。 Ｑ３でタイヤが機能せず、相変わらず薄ゲージタイヤが不安定 ディプロイか風の問題かと思ってたけどタイヤだったのか
何ヶ月言ってんだよ
いい加減対応しろよ… >>862
今のフェラーリの技術力なんてそんなもの 普通はベッテル程度の腕でフェラーリの技術力を批判出来ない >>865
マシンの実力以上の走りや、チームのミスを跳ね返す走りできないもんな
走りはマシンの速さなり、チームがミスるとテンパって余計ドツボにハマる レッドブル 「ベッテルはフェラーリのプレッシャーに対処できていない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_50144.html
セバスチャン・ベッテルのF1引退の噂について質問された
クリスチャン・ホーナーは「彼は非常に主体性のある人間だ」とコメント。
「彼はF1の歴史のファンだ。誰もがそうであるように、自分がやっていることを楽しんでいるときははるかにうまくやれるものだ」
「我々がレッドブルで過ごした年月はいつも非常に楽しいものだった。手強いライバルと激しく戦っていたときでさえ、そこには常に楽しめる要素があった」 こいつどんどん影薄くなってね？髪は薄くなってるけどな ちょっとメルセデス速すぎる
あんなタイヤであり得ないだろ 雑魚すちゃん狂ってる
もう完全なオワコンカナカナカナ プランFは成功したけどギリギリだった。
ハミルトンはどんだけ余力を残してんだ。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前
ベッテル「ちょっと孤独なレースだったね。
第２スティントは第１スティントほどマシンバランスが良くなかった。
それで良くなるまでにかなり時間がかかった。
まだ仕事が山ほど待っている。でも僕たちならたどり着くよ」
アダミ「了解。ありがとう」 ハミルトンの余力っていうかベッテルのショボさがやばい 勝てそうなとこで走るとミスしまくり
どうでもいいポジションではミスしない
ドライビングの限界点が低いのとプレッシャーに弱いのか… フェラーリ抜けるとしたらルクレールと比較されたり確執にウンザリしてのことだろうから、フェルスタッペンの居るRB復帰はないんじゃないかな
フェルスタッペンが移籍したらかなり可能性高まるかもね サラリー高杉
このパフォーマンスじゃどこも乗せねって 移籍先ハースかアルファロメオしかないし
引退か残留でしょうね
現状で見てもボッタスより劣るくらいだし、ロズベルグに習ってあっさり引退でいいんじゃない 可能性があるとしたらアルファロメオ
しかも年俸8割ダウンとかなら
今更そんな条件ではモチベーション続かなくてすぐに辞めそうだから結局引退しかない フェラーリってドライバーにとってのキャリアの墓場になりつつあるなｗ ホーナーはこの期に及んでサポートが足りないとか擁護してるが、
仮にも4度のチャンピオン経験者のベテランにそんな事言うか普通？
そういう甘やかしこそがベッテルを今の体たらくにしてしまったんだろうに
年俸50億貰って、チームにはルクレールに負けないようにあれこれ配慮して貰って
今更プレッシャーも糞も無いもんだ
こういう発言見るとタッペンとベッテルのトレードっつう話が水面下で進行するかもしれんね
所詮レッドブル育成の身内、自分達が育てたレガシーみたいなもんだから
我が子可愛いという事なのだろうよ
まぁレッドブルに出戻ってガスリーの教育係でもやらせるには適任だろうよ、ウィリアムズのマッサのように ま、お前らがどんだけギャーギャー言おうと、蚊のションベン以下だけどなｗ >>891
あわよくば戻ってきてほしいんだろ
クビアトよりはマシだからな 蚊は小便しない
排泄する水分は羽の葉脈状の筋に広がり大気放出される。
信じたか？ >>893
フェルスタッペン巻き込んでクルクルしそうだしプライド高いしギャラも高いし今更RBにとっても邪魔じゃね？ アルファロメオに移籍してライコネンとマッタリF1を楽しめばいいんじゃないか？
4回もチャンピオンなったんだからもう十分だろう。 今のベッテルが確実に勝てる相手はライコネンとガスリーとクビサくらいしか居ないからなw 二年目以降はともかく、移籍初年度はライコネンにも勝てるかどうか怪しいところ >>891
ホーナーはプレシャーを与え過ぎと言ってるだけ
それがフェラーリというチームなんだろうけど
＞「最近の彼は明らかに多くのプレッシャーを感じているように見える。
＞まるで圧力鍋のような環境のフェラーリの期待に応えようとしている」 リカルドから逃げるために自分でフェラーリに移籍しといてプレッシャーも何もないだろ
しかも去年なんて勝てるマシンと忠誠なポチを与えてもらいながらクルクル回って自滅 ド素人がしたり顔でマルチチャンピオンをやり玉にあげてテクがどうだ、ミスがどうだとほざくスレｗ
かなり滑稽だな 嫌われて人格攻撃受けまくってるアロンソスレのほうがまだマシだなｗ
確かにここのエセプロ、エセ評論家は何様って感じだわ 末期なのはお前みたいなやつの人生だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウケルわｗｗｗ 今のベッテルで笑ってられないよ
アロンソハミルトン 発言ベッテルはマシンが良いだけスレの住人だけではない
残念だがここのスレより酷い所などはいて捨てるほどある
あんたが外国語不自由なだけでは？ こんなとこでしつこくトンチンカンな批判繰り返してるクズより、どう考えたってセブやアロンソの人生の
ほうが極上なのにな
ネットの世界だと急に無敵だと勘違いしてるアホ見てるの楽しいからもっとやれ 流石に去年今年のベッテルの惨状だと叩かれて当然だろ
しかも大ベテランなのに新人でもやらかさない事やらかしたり2年目の小僧相手にチームに何度も忖度させたりあんまりだぞ >>914
そもそもリカルドのサラリーですら法外なのに、ベッテルまで雇う予算なんて無いし
ベッテルもファースト待遇確約されない限り強敵がいるチームに行くつもりは無いだろう アンカーさしてまで
煽って来るやつ負け犬wwww
F1以外のことアンカーさして書き込むことか？
お粗末なのはお前の人生だよwwwww アンカー＞煽り＞負け犬wwwww
F1で言い返せないなら負け犬でごめんなさいとコメントに
書いてからだろwwwwww
ネット民 哀れでしょうがないwwwwwwwwwww
煽ってる時点で言い返せない負け犬だからやってるんだよwww雑魚w
ネット民よりベッテルほうがマシwww
あんな顔になりたくないのでお断り申しあげますw 事前にマッティア・ビノットが話していたように、フェラーリは先週フランスで始めたフロアのテストをシュピールベルクでも継続していた。
「先週のフランスでの結果を確認し、修正するのが狙い。問題を解決するためにね。
このテストで分かったことがあるよ。
あとは正しい決断を導き出せるか、僕たちにかかっている」 始めてサーキットに家族連れてきて挨拶回りしてるみたいじゃん
やっと引退決断してくれたかな？ 【ブログ】ベッテルがレッドブルのモーターホームでお忍びランチ
／F1第9戦オーストリアGP現地情報
https://www.as-web.jp/f1/496952/2
あとで内部関係者に取材したら、「ランチに来ていた」とのこと。
ただし誰と食事してたかは、教えてくれませんでした。
来年以降のことを、レッドブルの誰かと話してたんでしょうかね〜。 なんかベッテルが好きになってきたw
予選アタックできないなんてw まーたシャクレールに負けたのか(´･ω･`)
フェラリーは来年、タッペン＆シャクレールのコンビで行こう 糞雑魚はさっさと引退するかルクレールのサポートに徹しろ 今週はルクレールに負けっぱなしだな
トラブルがあるにせよ、クルマには合ってるコースでこれはちょっと酷い
もう本人もやる気が無くなってるのかね
だったらせめて序盤にルクレールが譲ったポイントだけは返すべき 今日は責める気にはなれん
結果論だがベッテルのペースがイマイチならミディアムスタートでも良かったね
ほんとにソフト保つのかね決勝 決勝レースで起きなくてよかったと考える
ベッテルニュース?@VettelNews_jp
ベッテル車のトラブルは、エンジンへのエアプレッシャーラインの問題だそうです。
Q：エアプレッシャーの問題と聞いた。
ベッテル「マシンが壊れたんだ。エンジンを始動できなかった。
Q2の一部とQ3を完全に失った。すぐ交換することに決めたけど、簡単じゃない。
ボディワークを外さなきゃいけないし、簡単に届く場所じゃない。
スタッフが全力を尽くしたけど、間に合わなかった」 ベッテル車のトラブルについて
Q：小さな問題だった？
ビノット「まずマシンをよく見てみる必要がある。ニューマチックシステムへの（空気の）供給ラインに接続不良があった。奇妙でバカバカしいことだ」
Q：初めて出た問題？
ビノット「初めてだ。確認して理解する」 >>929
ポイント返すとか、お前ホント頭悪いなｗｗ ルクレール初優勝のため、サポート（例えばタイヤ交換を遅らせてレッドブル、メルセデスをできるだけブロックしルクレールを逃がす）する可能性はありえる ベッテルは追い上げが得意クルクルするかも知れないが 結構良かったが、Ｈタイヤのペースがいまいちだった
というかＨタイヤのタッペンが速すぎ 順位観ると非完走扱いってなってるけど、なにがあったの？ ルクレールが勝たなくて良かったと、心の内では思ってるだろうな
と言ってもポイントでは肉薄されてきてる上にまたタッペンに抜かれたから、
穏やかでは無いだろう
ルクレールのパフォーマンスを考えれば、エースなら本来余裕で勝ってなきゃおかしいレース フェラーリのエースを務めるにはベッテルでは実力不足なんだよな ソフトのベッテルがハードのタッペンを追えなかったんだよね
ルクレールもタイヤ温存走行できただろうにペースが上がらなかった 最年少記録を塗り替えたり若い頃から活躍していたドライバーだからもう衰えてるんじゃないの？
アロンソとかは衰えをマクラーレン移籍でマシンとエンジンのせいにして隠すことができたけど >>946
なんだろうな
重量検査にひっかかったとか？ セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）：4位
「僕はいつもポジティブだし、今日のチームは素晴らしいマシンを与えてくれたので、今週末は数週間前のカナダと同じように、いつもよりよかったと思う。
昨日の状況にはがっかりしているが、今日のレースはコックピットから見て面白かったし、ずっと攻めてホイール・トゥ・ホイールのバトルが楽しかった」
「シャルルは素晴らしい仕事をしたし、週末を通してとても強かったので、残念に思う。
全体的に、嬉しくもありそうでもない、というのも今週末は両マシンとも表彰台に立ち、どちらかは一番高いところに立てるはずだったからだ」 30ちょいで衰えは言い訳に出来ない
むしろほとんどのドライバーはキャリアのピークを迎える年齢
ベッテルの実力は元からこんなもんなんだよ ピークの時期なんて人それぞれ
ベッテルのピークは2013年ごろだったんだよ Q3行けずにタイヤ交換でタイヤがないって…ベッテルが切れてないのが大人な感じ すっかり2ndドライバーになってきたな。給料だけ異常に高いけど。 リカルドにチンチンにされたのはやはり実力だったのか？ >>954
人それぞれだけど、レッドブル育成は若い時からシート貰えるから
早熟な傾向があるなぁ
ベッテルの場合一番良かったのは4連覇してた20代半ばくらいまでで、
その後はあまり成長してるとは思えない
リカルドはどうか知らんけど、サインツなんかはレッドブルを離脱して
中堅以下で色んな経験してるのは良い事だと思うわ いきなり良い車に乗ってしまうと応用効かなくなってしまうんだろ >>960
リカルドは最初トロに空きが無くてHRTからデビューさせられてるし翌年からのトロ時代も長かったから、遅いマシンを走らせる下地は出来てるんだろう
速いマシンはやっぱり操縦も簡単らしく可夢偉もF1時代にレッドブルについてそう言ってたしな 勝てなくてもチームを褒め称えることは欠かさないのがアロンソとは違う そりゃ勝てない原因の半分以上はスベッテルのせいだからな
勝てないハズのレースで勝ってしまうアロンソと比べたらいけない また根拠もないことをドヤ顔で断言するエセ評論家気取りが暴れてるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいぞもっとやれ ピットがミスをしなければボッタスは抜けてたしタッペンとやりあってる間にお互い消耗してルクレールが楽に走れた
今回はピットのせいでベッテル関係ない >>962
簡単だとか負け惜しみでしかないぞ、他所の車に関しては ドライバーエラーで何回も負けてるが
チームのミスを取り返す走りが出来ないヘボドラ >>962
出典とか何時だかは覚えてないから話半分で見てほしいが可夢偉のコメントは
「乗ってみたいのはレッドブル。速いのもそうだが2人ともいとも簡単にドライブしてる。うらやましい」
って感じだった
2010年には「F1ってこんなに簡単に壊れるんか」って言ってるし、速いマシンは完成度が高いし遅いのは粗悪ってことだな。単純な性能差だけじゃない フェラーリはタイヤのマネジメントで毎回苦しんでる感じがあるな >>969
チームとドライバーお互いポンコツだから相乗効果によりミスは倍増 遅れたけど誕生日おめでとう！
あっちはまだ3日のはずだから許してw セバスチャン・ベッテルのハッピーバースデー動画：フェラーリ制作でとてもファミリー的
F1 Video: Happy Birthday Seb from the whole Scuderia Ferrari family
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52094174.html
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&;v=aC3B51iaN0U 元〃速い車でしか勝てない上に最近は速い車でも勝てない
引退でいいよ 確かにPUのコントロールは苦手らしいな
レッドブルに戻っても第３パドル付きステアリングを
作ってもらえんかも知れんし・・・ ベッテルニュース?@VettelNews_jp
Autobildのインタビューより
Q：ベッテルは現状にどう耐えている？
ビノット「大きな後退にもかかわらず、彼は片時も仕事への集中を失わない。
チームにとって最も助けになるのは、自分が可能な限り最高のパフォーマンスを発揮することだと分かっているからだ」
ビノット「セバスチャンは勝てないときでも仕事を愛し、楽しんでいる。
それは簡単なことではない。
しかし彼は、そうした情熱こそが勝利をもたらす鍵となることを知っている。
そして、１人で勝てる者はいない、協力が不可欠だということも彼は知っている」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 7月4日
フェラーリの新しいPHVスーパーカー、SF90ストラダーレのプロトタイプをベッテルとルクレールがフィオラノでテスト。
モーターだけで走るEドライブモードで発進し、「不思議」と言うベッテル。
リンク先に長い動画あり。
ベッテルは「加速で四輪駆動なのを感じる。ブオン！って進むね」と楽しそう。
https://twitter.com/Ferrari/status/1146433611517878273
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルニュース?@VettelNews_jp 7月7日
@sebvettelnews が募集していたベッテルへの誕生日＆応援メッセージをまとめたファンブックが完成。今週末、シルバーストンで届けるそうです。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp
フェラーリはイギリスGPでも空力アップデートがあるようです。
イギリスGPプレビューより
ビノット「引き続きマシン開発を懸命に押し進めているが、イギリスGPでも小さな空力モディファイを持ち込む。最近進めてきた仕事に関して、さらに理解を深める機会となるだろう」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp
ベッテルとルクレールがマラネロをドライブしながらファンの質問に回答
Q：一番好きなサーキットは？
ルクレールはモナコ、ベッテルは鈴鹿
ベッテル「靴のサイズは？」
ルクレール「え〜と…？42.5だけど」
ベッテル「書いてないけど、靴でも買ってやろうかと思って」
ルクレール「いいね、どうもありがとう」
Q：モータースポーツ以外で趣味は？
ベッテル「僕はほかのドライバーに新しい靴を買ってやることだ（笑）あとは配達しなきゃ」 Q：セバスチャンから刺激を受ける？
ルクレール「ノーとはいえないよね」
ベッテル「そりゃそうだ」
ルクレール「冗談だよ。本当に刺激を受ける。特に仕事の仕方だ」
ベッテル「僕の見た目って言ってほしかったな（笑）」
ルクレール「それもある。僕はあんなに口ひげが伸びない」
Q：セバスチャンのようにSF90に名前を付けるとしたら？
ベッテル「僕は名前を付けているんだ。リーナ」
ルクレール「ジャダかな（ガールフレンドの名前）」 イギリスGPを前に行われたチャーリー・ホワイティングの追悼式で、ドライバーを代表してベッテルが追悼の言葉を述べたそうです。
Sun紙のベン・ハント記者 「感動的な追悼の言葉が多かったが、ベッテルのものは格が上だった」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 41分41分前
イギリスGP前に行われたチャーリー・ホワイティングの追悼会より、ドライバーを代表したベッテルのスピーチ
https://pbs.twimg.com/media/D_TxPfLU4AEwxd7.png:large
動画：チャーリー・ホワイティングの追悼会より、ドライバーを代表したベッテルのスピーチ
（最後の部分が切れています。リンク先で最後まで見られます）
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1149785954770726914
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このスレッドは１０００を超えました。
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