□■2019□■F1GP総合 LAP2067□■ベルギー□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2066□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>855
結局優しいやんｗ
ありです、なるほどな >>849
マシン性能引き出すドライビングしてたらどのドラもドライビングは十分収斂するはずやで
スペック違いのＰＵ載せてたとはいえまだ新スペ設定成熟してないしＦＰ１で近いタイム出せたのは近いドライビング出来てたってことだと思う >>843
だから去年のキー作のSTR１３はめちゃくちゃ速かったんじゃないのかと >>848
また常磐道かｗ
宮崎もここの悪い地場の影響を受けた被害者だったかも知れんな >>844
すまん、俺のはOVA基準だった
原作は85で合ってる >>649
F2とF3の開催問題が発生するからなー
ポルシェのサポートレースとかなくさないと無理だし >>858
もったいないレースが多くて、もっとコンスト順位が上になるチャンスはあったが
「めちゃくちゃ速い車」なんてのは
あまりにも短絡的。 2004年ぐらいにフォーミュラニッポンで予選グリッド位置を決めるレースをやってたことがあったが
結局前に来るドライバーとマシンは固定されてる
雨が降って波乱が起きない限りは普通にインパルとかドコモとかがトップ3に入ってた記憶 >>858
今年の枕ぐらいの戦闘力あったような気はするなｗ
昨日のＦＰ１のＲＢタイムって近すぎる気がするけど両方のＰＵパワー絞ってこっそり二人を比較してたんじゃないかと
ＦＰ２ではＦＰ１の結果に満足して別メニューってことかな >>858
それじゃあハートレーが無茶苦茶遅かったみたいじゃないですか FIAのロス・ブラウン、既存チームからも望まれている24台グリッドについて
2021年に実現できる確信はないと語る
https://www.racefans.net/2019/08/31/f1-teams-want-24-car-grid-in-2021-but-brawn-isnt-convinced/
ブラウン
・2021年のルールは、参戦を検討するチームから多くの関心が寄せられ驚いた
・しかし我々はそのようなチームにしっかりとした準備と安定性を求めた
・確かにチーム増は喜ばしいが、過去を見ても準備不足による失敗チームがあった
・安定した10チームを抱えるという現在のF1の状況は、それで十分とも思えるんだ
（安定した10チーム？？） 安定してる（ハース、ウィリアムズ、レーシングポイント、ルノー、メルセデス、レッドブルに何かしらの撤退リスクが目前にあり） >>665
マシン能力以外の部分で一体何ポイント損してんだｗ 少なくとも現状資金難による参戦継続不能なチームはない アルボンは最後尾から10位まで上がったことあるよな
今回どこまで上がれるかで評価がある程度固まっちゃうかもね
ベッテルハミルトンフェルスタッペン級なら表彰台も可能だがはたして >>841
頭悪くて結構w
諸悪の根源はカスリーの遅さって事だ
まる子に非がある？
何を今更w
アイツは元々そういうヤツだろ >>870
いくらマックスでもメルセデスフェラーリにトラブル起きない限り最後尾から表彰台は無理だろ >>848
どうでもいいけどガスリーっぽい追突だな >>831
オコンは忖度じゃなくてネイティブだから価値がある >>860
OVA見て確認した、確かに８７言ってるわｗ、知らんかった フェラーリ失速からメルセデスのワンツー3位にレッドブルというシナリオで アルボンは本戦で最後尾からアンダーカット／オーバーカットばかりに頼らずしっかりオーバーテイクしてトップ３に復帰出来たらとりあえず合格やね
多分余裕だと思うし一角崩れていきなり４位５位もあり得ると思う オーストリアみたいにメルセデスが熱中症フェラーリはよく分からんけどペース上がらないとかならタッペンは最後尾から表彰台乗れるはず
逆に上二つが過不足なく走ってたら無理 >>865
WECでは頭数入ってただけだぞ
速くもないしポカもあったし 中堅チームが速い可能性のあるクルマ造っても
中堅の悲しさで逝かせずに終わることは稀によくある >>876
俺たち『慌ててナットが走ってるときにとれちゃった☆』 メルセデスもルノーも大元はプライベーターで
昔はワークスチーム自体少なくて胡散臭いチームもいたからな 今回のアルボンの任務は最後尾からトップ6に入れってことより
本番のレースペースでのロングランでデータ取ってこいだしあんまリスク負って攻めないで欲しいわ
スタートからの第一コーナーで巻き込まれてレース終わりましただけは勘弁 >>884
グロージャン「そううまくいくかな？」
ヒュルケン「いかないと思うよ〜」 レッドブルがメルセデスに勝つと異常に嬉しかった。
自分がホンダのファンなのかなと思ってた。
今回は、フェラーリがメルセデスに勝ちそうで、すげえ期待してる。
つまり、メルセデスを倒してくれるなら、どこでもいいということだった。
メルセデスいらねー。 4戦だけのスポット参戦とか認めれば良いんじゃね？
スポンサー探しのアピールにもなるし、埋もれてる若手ドライバーにも機会が増えるかもだし。
22戦参戦は準備しててもキツイだろ。 フェラーリこことモンツァは絶対に勝ってくれよ...
メルセデスには絶対に勝たせるな フェラーリはソフトよりミディアムタイヤのほうが相性良さそうね スポット参戦でも結局マシン開発はしなきゃならんしPUはどっから買わないとダメだからなぁ
いっそシャーシもパーツもどっかのチームから買ってほぼ完全なコピーマシンで走る、みたいなことはできるだろうけど
それはそれでいろんなとこから批判がきそうだし広報としてもダメそう メルセデスはモンツァあたりでエンジンブローする気がする
2006年のアロンソみたいに 俺たちのPUがパワーアップ→どうせコーナー遅いし作戦失敗する→そのまま
レッドブルがパワーアップ→やばい我々もパワー上げなければ→ブロー ドイツＧＰの消滅の可能性が高いのも、メルセデスとハミルトンが
空気を読まないのが原因ではないか？
日本で言えば、ホンダ、タッペンが頑張ってるのに「鈴鹿が今年で終わりです」という状況だろ
ランキング１位のチームの地元ＧＰが消滅することは、本当に信じられない
今回はメルセデスも手を抜いて、フェラーリの１−２フィニッシュでお願いしたい
昨年のイタリアもハミが空気を読んでライコネンに勝たせれば良かったと思ってる 今回フェラーリはメルセデスしか見ていないな
アルボンに期待だ >>895
てか信じられないも何も2015と2017既に開催されてないし
大して問題でもなかったという つーかガスリーの件に関してマルコに非なんてあるわけねーだろ
そもそもマルコがいなけりゃガスリーなんてF2にすら上がれなかったんだから
瞬間湯沸かし器でキレるとすぐ暴れるジジイではあるが、F1に上げてくれた恩師だぞ
持ち込み金もなく、フェラーリやメルセデスの育成プログラムに居たわけでも無いガキが
一時的にでもトップチームのシートに座れたこと自体が僥倖なのに
自分の能力の無さを棚上げして人事担当に逆恨みとか基地外かよｗ 地元レースまたは近場のレースしか出てこないチームとかドライバーいてもいいのにな。
選手権にとっては障害でしかないか。
昔、日本人オーナーのミドルブリッジレーシングが1年落ちのベネトンBMWを買って
亜久里を乗せて日本GP含む終盤戦参戦なんて計画があったな。 まあガスリーは普通にチャンスもらえたからな
メーカー子飼いのドライバーでチャンスすら貰えずに捨てられる
ドライバーだらけなのがこの業界の現実な訳で >>899
分配金だけ持ち逃げしようとする弱小チームを追い出すために
フルシーズン参加みたいなのが強制されたからな >>899
一チームの台数とか参加不参加とか揃ってるほうがわかりやすいと思うなあ
インディとか眺めると・・・ >>899
そういうのはWRCとかルマンの役割でしょう >>890
誰かがガレージに忍び込んで
リアリティのあるペイントを施す事件に期待したい >>887
コンスト１０位までに入れれば分配金って特典もあるからスポットは割高過ぎる >>896
レッドブルノーマークでオーストリアみたいにレッドブルにやられる図じゃないか >>899
バーニーが一座の興行方式にした。コンコルド協定で全レース参戦の確約をチームにさせた
そしてそれを担保にメディアと契約した。ご当地チームやドライバーにすると
チャンピオン決まったら出走しないとか、金かかるからいやだとか、遠いからいやだとか・・
FIAがFIAチームとか作って毎レースご当地ドライバー２名乗せてほしいとは思うな FIAチームの特に戦闘力が高いわけでも乗りやすいわけでもない車に突然乗せられてボコられた挙句評価落ちるとか誰も乗りたがらないだろ
FIAがメルセデスコピー用意してくれるなら話は別だが 10代のガキに早朝から電凸して小言言う爺さんは監督感あるな エリア87の設定とかスラスラ出てくる世代は50代ぐらいか
やっぱこのスレも高齢化してんなｗ エリア88はもっと下の世代でも知ってる
グランプリの鷹とかそういうのは世代ギャ（ｒｙ >>912
確かに、・・・
じゃあ前戦までのコンスト上位３チームから１台づつ提供って形で、まあ疑似３台体制
今ならメルセデス、フェラーリ、レッドブルから１台ずつ、うち１台は予備マシンでｗ >>916
ただのビジネスならなおさらマルコに「非」なんてある訳ねえだろバカが
パフォーマンス不足でレギュラーノア師をひっぱるガキを二軍に戻しただけだ レースになればどうせメルセデスが勝ちそう
あんまりフェラーリはロングラン速くないよね？ レッドブルホンダがスパとモンツァで勝てるようなら、来年ほんとにチャンピオン取りそうやな 毎回FPから飛ばしてるのは赤いとこだけだからな・・・ >>925
フェラーリは水を得た魚のようになってるし、モンツァはホームだけどなｗ そもそもマルコに非があったことと
ビジネスとは別問題
いきなり現れて逆ギレとか頭可笑しい FIAはポール・ストッダートと組んで、撤退したマノーのピット機材買い込んで、
マイク・ガスコインをTDにして2シーターカーを2台体制で走らせてるんだし、
プチF1チームを持ってるみたいなもんだ。 モンツァでフェラーリが勝ったのなんて2,010アロンソで最後じゃなかった？
今年のマシン的には下馬評が高いけど、応えられるかは・・・ >>923
フェラーリはDFが全然足りなくて速く走ろうとすると
空転やスリップを起こしてタイヤが減りまくるから
長時間速く走ることができない >>925
スパモンツァは絶対無理w
8割フェラーリ有利だよ フェラは今回もポールは取りそうだけどレースは未知数な感じなのよね
FP3までに解決できるかな？ >>930
何言ってんだこのバカはｗ
ま、来年にはF1から消えてるドライバーなんてどうでもいいけどな
ガスリーはFEかSFで「マルコに非があった！」とか一生吠えてりゃいい >>936
別にガスリーがシート失おうがどうでもいいんだけど
何そんなことで熱くなってるの？馬鹿みたい つーかフェラーリなんていつも決勝は未知数じゃないか
予選の思惑通りにいったためしがない 跳ね馬フロントロー独占→第1スティント無双
からの俺達炸裂が様式美
まあどうなるか見てみよう そもそもフェラーリはFP1、2で速かっただけだし
予選をやってみればフロントローはメルセデスかもしれない さすがに今日の予選はフェラーリはミディアムでQ2通過出来るよな？ 俺たちしなければフロントロー独占の可能性は高そうだけどレースペースが気になる メルセデスのFPは三味線なので、もちろん予選でPP確保します。 けっこう前からメルセデスの見解だとパワーが必要なサーキットは
フェラーリとレッドブルの方が速いということになっているｗ ぬあああ
なんかエラー出てDAZN見れないー
なんでジャー さすがにフロントローはフェラーリでしょ
でもPUの不調で1台リタイヤ、もう1台はレースペース上がらないまま沈む >>951
セクター2はタッペンマゼンタだったような スパとモンツァは、フェラーリがフロントロー独占だよ
セクター1ってほぼストレートだからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
