●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 362●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565591115/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Nakさん海外ではほとんど記事にならんから日本メディアに載らないと分からないな >>810
当時の記事で国内にいた時は口も聞かなかったが海外に行ってからは良く話すようになったと読んだぞ
2人とも250時代に >>757
同じこと思った。他がバケットシート風でカッコいいから、何だか貧相だよね。 >>821
あのバケットシート、アルパインスターのかと思ったらミラーも使ってるから違うのね
パイプ椅子だとやっぱなんか見栄え悪いと思っちゃうのは日本人感覚だからなのかな バケットシート風のアレは、見た目だけのジョークグッズみたいなものだから
ライダーが個人的趣味で持ち込んでるのかと思ってたわｗ >>818
違うよ
最初からプラマックにって噂だったんだよ 来年プラマック、再来年ファクトリー、だよ。ワークスの二人が来年ま契約済みだから一旦プラマックに置く構想だった。 >>809
ファクトリーチームの席は埋まってるけどサテライトでファクトリースペック、契約も本社なんじゃない？
いうなれば今のクラッチロー扱い
契約金も2億くらい貰えれば走りそうだし >>826
２億も貰えるか？
下手すりゃ１億以下だぞ >>830
バロスもいつの間にかアレックス･バロスになってなた… ヤマハはドゥカティやホンダと違ってあんまりコケないから長く座らないイスなんかに金かけないんだぞ 軽倉一郎
丸熊啓志
桑田荒朗
飛一王三
晴茅野浪士
新沼謙治 ドカのコメントにもあったけど、直線速くするとコーナーは遅くなるんじゃねーの。
というか、全箇所を良くすることなんて無理なんじゃ？ ほんと中上さんなんで転んだんだろ
焦りすぎじゃねえの
だいたい予選トップから１秒以上離されてはワークスマシンは無理だよな。 どう言う基準の比較なのか分からんが、同じマシンでも1秒以上離れてるクラッチさんとか、ワークスライダーいっぱいいるじゃん。
その1秒遅れたら基準が、中上だけ適用される意味が全く分からん。 一度も表彰台に上がってない
下位カテでタイトルも取れてないライダーに
ワークスマシンは無理
中上に伸びしろがあると思うか？
あるはずないだろ >>789
むかし鈴鹿IRTAテストのとき
ピット裏で座って眺めていると
辻やんや大ちゃんらはにこやかに挨拶してくれるのに宇川だけ露骨に「なんだこいつ？」という顔を向けて来たのを思い出した その中上さんにも全く及ばないロレンソさんがワークスマシンなんだから問題無い >>838
何言いたいかよくわかんないけど、傍から見てて遅いマシンでも突きぬけてくる感が、速い奴にはある。中上にはない。それだけじゃね？ 言わんとしてることは分からなくも無いが、1秒遅いからって基準の質問に対してはかなり論点ずらしてね。そんなライダーいっぱいいるわけで。
んで、突き抜けた才能を感じるって意味なら、マルケスとかは抜きにしても、桑田くらいしかいないと思うけど。
少なくとも、中上はトップ10に入ってる速さは持ってると思う。 型落ちでええやん。新型ワークスマシンは金かかるんや。 >>838
本当にコレなに言いたいのか
もうちょっと日本語お勉強しておいでよ >>845
いやアンタの国語力も説明できるに達してない
つまり目くそ鼻くそだよ
あ、君は鼻くそね、緑色のね >>847
250でタイトル獲ってないけど複数回優勝してて、
motogpにサテライト参戦2戦目でポール、一年目で表彰台にも登ってる
成績で比較するなら中上じゃなくて鍬太郎の方だな >>845
中上に対して予選でトップから1秒以上離れたらワークスマシンには乗る資格がないってコメントに対して
ワークスマシンに乗ってる奴らでさえ1秒以上離されてる奴はいるけど？
って話なんだが。 >>843
1秒とかコースによっても違うしまさにそこ意味ある？
それにクラッチさんハマったらちゃんと来るじゃん。競り合いだって引かないし。
中上さん上が潰れてなんぼでしょ？
マシン旧型とか言ってるけどポテンシャル無いわけないでしょ。タイムも去年と比べるととか言うバカいるけどタイヤ進化しねぇとでも思ってんの？それに全部旧型パーツ使ってるとでも思ってんのかな？
致命的なのは競り合い弱いとこ。
頑張ってるし嫌いではないけど、なんか違うと違和感は物凄いある。 >>848
後出しで条件追加されても困る
下位カテゴリーでタイトルを〜っていうから挙げただけだしな Nakさんに足りないのは
無理すればもうちょっと速く走れる感やな
4位とか5位を走ってて転ぶならしゃーない
型落ちマシンの限界を超えてる
10位では絶対に転んではイカン 中上さんは去年からは着実に成長してると思うが
じゃあこれからさらに伸びて表彰台や優勝狙えるところまでいくかっていうと、うーんってなる
中継で実況や解説が日本人ってだけでなんとか持ち上げようとしてるのが見てて痛々しい 今回シルバーストンでリタイアしたのが5人で
・桑田がリンスがブルったのにびっくりして転倒してドビを巻き込んだ
・ザルコが織部を抜こうとして強引にインを突いて接触両者転倒
・アレイシが残り1周のとこでピットイン
・Nakさんは謎転倒
路面が良かったから滑って転んだ人がいなかったんだよね
Nakさん以外
ほんとため息 気質の問題かも知れんけど
Ｎａｋさん、シーズン前半は、スタート直後に上位に食い込んでいる事が結構あった
周回を重ねるにつれ、無理をしないで転倒を避けて次第にポジションを下げていくワケだが
無理して暴れて上位陣をかき回した挙句に転倒する…くらいの事をしても良かったと思う
アイツに新型を与えたら面白そうだ…と思わせるのも大事
オレはトップグループに居て当たり前の人間なんだ！という気迫も欲しい
ロッシあたりに邪魔スンナみたいな事言われると思うけど
レースにルーキーもベテランもあるか
ルーキーに忖度されなきゃ走れないヤツは引退しろ！くらいの気迫が欲しい Nakさんロッシの後ろで走って「勉強になりました」って言っちゃうから >>842
そんなのクアルタラロくらい
オリベイラももしかして
そのレベルだったらワークスマシンではなく、ワークスのエース要求出来るレベルだろ ここじゃなくてNakスレ立ててNakヲタだけでやってくれ 4台目のワークスマシンを用意したら開発予算は減るよね
だとしたら今の中上には出せないよな
出光が全部出すってならいいけど
ロレンソをクビ
クラッチを単年でレプソル
中上にワークスマシン
アレックスをLCR加入
だったらなー >>860
そうなるとクビになりそうなのがホルヘじゃなくてクラッチローなのでピリピリしてるんやろな。
まあ、あり得ないと思うけど。 中上くんは去年のホンダ勢のデータは更新できてるの？
タイヤが進化した分有利なのでは 中上に限ってじゃないけど、敗因のコメントを言い訳と思っちゃうやつ多過ぎない？勝つライダーは1人だけだから他は全員勝てなかった「言い訳」するんだよw
マルケスが二連敗してるけど、それを受けてか最近マルケス言い訳多いなって言ってるやついるし。 >>862
中上のマシンはカーボンスイングアームも付いてないし
去年のマルケスが乗ってた時よりグレードの落ちるマシンだろ？
有利な訳ねぇよ ハイブリッドで馬力５％増やす的なことは禁止されてるのかな >>866
グレードが落ちるって事は無い
ただ'19年型走らせてるワークスの人達は開幕からずっとアプデしまくってるが'18年型走らせてる人にはそういった物は一切無い
'19年型走らせてるサテライト勢はたまにアプデっていうか新パーツやフレームを支給されてる人も居る
使う使わないは別としてミラーも新しいフレーム貰ったつってたし >>757
ロッシが「ピット内でくつろぐ気は無い」という理由で簡素な椅子を好むので、
必然的にチームメイトもそれに合わせられてしまっている
というのが俺の想像 >>824
だから最初プラマックでその翌年にファクトリーな >>869
だからテストの時だったかピットでカップラーメン食ってたんだな…
エディさんが8耐の時真夏にカップヌードルを一口だけ食って辻本にあげてた時はちょっと悲しくなったが >>871
アメリカ人は麺食べなかったからな
今は食べるだろう >>872
あれは悲しかったわ…
初心を思い出すのにたまに日清のカップヌードル食うからさ
俺の神様はジミー･ヘンドリックスとエディ･ローソンだって普段から言ってんだぜ.…
まあ何の初心かよく分からんけど >>868
18シーズン中でもクラッチローのマシンとマルケスのマシン比べたら
マルケスのマシンの方が上だったんじゃねぇの？
その上カーボンスイングアームも付いてないのに
何で同じグレードなんだよ？
19シーズンスタート時点で明らかに格下用のコスト削減パッケージマシンだろ タイトル楽勝なんでマルケスに色々フレーム実戦でテストさせてるけど
何乗っても速いんでテストになってないな >>874
カーボンスィングアームは支給されてませんがクラッチローも上位で走れてます
フレームもおおまかに3タイプあったのをクラッチローの好みで選んでますし彼のもワークススペックです
ただ中上のは去年のワークスマシンとは言ってもアプデが一切無い状況でデータも無いシルバーストン
コケたとは言え予選10位ってのは絶望するものでは無いと思いますがね 去年のマルケスがマシンごとタイムスリップして今のレース出たら何位くらい走れるかな？ >>877
中上と同じく開幕戦から一切新パーツ投入無しって条件なら面白そうだなw そろそろ青木拓磨のドゥーハン陰謀論みたいなのが
中上くんに出てきてもいい展開 マルケスはメーカー、チーム全員で戦っての今の勝利がある事をよく知ってる
ライダーだけを切り離してのタラレバには意味が無いだろう >>885
すまんな
ついうっかりだわ m(__)m
前も指摘された気がするがw
ごめんね >>889
シーズン中のテストで2019にちょっとだけ乗せて貰っていいタイム出したろ じゃあ中上はテストライダーになってもらってLCRにザルコ加入でどう？ ザルコはヤマハかスズキのマシンじゃないと無理っぽい ホンダがザルコを雇う理由なんか何もないのにいつまでもバカじゃねえのか アンチが付く程速いライダーになってしまった中上さん
一流ライダーですわ ザルコはテストライダーになりたいようだ
ヤマハのジョナス・フォルガーは辞めてMOTO2に行きたいと言ってるので、空が出るかも知れない >>895
ロッシもビニャーレスもザルコの乗り方は参考にならないって言うくらいライディングスタイルが違うからヤマハも雇わないんじゃないか？ MotoGP2019 第12戦イギリスGP
ゴール瞬間まで分からないトップ争い！勝利の女神がほほ笑んだのは…？
https://www.youtube.com/watch?v=Z6ImkYTiZC0 中上のRCVはコストカット版だろう。
去年の選別外品をスペアパーツとし組み上げてたマシーンなんじゃないの？
プロダクションレースでは選別品使うの当たり前だしね。それに増してタイヤに優位性あるカーボンスイングアーム、フロントホーク無しじゃ、相応のポジションだと思うよ。 >>899
カーボンフォークは19年型テストしたあたり？から使ってる HRCペドロサ先生に雇い止め通告は去年ムジェロ
ビリでゴールしてドヤ顔は迷惑だが、来年の春まではロレンソさんの回復を待つよ トヨタとスズキが資本提携に動くらしい
ヤマハそっちのけでスズキさんが正妻に あれ？ザルコってロレンソのコピーライディングじゃなかったっけ？
だったらヤマハ欲しいんじゃぁ… スズキの元ＧＰ参戦どうなるかね？勝負強いリンスが速いのかマシンがスペシャルなのか？どっちなのかな… スズキの元ＧＰ参戦どうなるかね？勝負強いリンスが速いのかマシンがスペシャルなのか？どっちなのかな… 昔、ケニーロバーツやガードナーがライテク本出してたけどマルケスのライテク本も見てみたい。 5%とはいえ三河の軍門にくだるとはね
今川義元が泣いてるわ サテライトチームGAZOO SUZUKI Racing来るか >>891
何で中上をテストライダーにしてザルコを
レギュラーで加入させたいような事言ってんだよ
まあ、中上は来期もＬＣＲで事でいいかな？ トヨタ＋スズキ提携と知られざる創業家の絆 2016年10月21日
スズキはトヨタに2度救済された歴史が存在 創業者の強い絆とは
https://news.livedoor.com/article/detail/12174689/ ポルシェもアウディもいないル・マンで勝ってドヤ顔してるひまあるなら、散々お世話になってるヤマハのスポンサーしてやれよ…トヨタさん >>908
あの転倒回避テク紹介されても真似してシモンチェる奴続出するやろ >>913
つまんねえんだよ社会の底辺が。空気勿体ないねえから消えろ役立たずのゴミ野郎。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
