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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>211
確かその後ろからガスリーだかトロロッソだかが来てたからアシストし続けろということなんじゃないかなって >>211
リカルドの後ろにガスリーがいたから
リカルドは抑えられてもガスリーは厳しいと判断して、リカルドでDRSトレインにする事でガスリーのオーバーテイクを阻止したかった >>158
オコンはええのけ？
ラッセルと大して変わらんと思うんだがの >>219
ダメ、ゼッタイの言い回しは覚醒剤追放広告が由来と記憶（オッサン調べ）
http://www.dapc.or.jp/
>>221
だよね オコンはペレスより少し劣るくらいなのかな？
ペレスがどれだけ速いのか分からないけど。
今のレッドブルやメルセデスにペレス乗ったら何pt取れるのだろうか >>162
そうそう。シューマッハの頃に「ずーっとシューマッハvsニューウェイだなー」と思って
「あれ？良く考えたらセナの頃から＜最速ドライバーvsニューウェイ＞じゃね？」となった。
やっぱハゲすげーわ。 メルセデスの連覇途切れたら全責任押し付けられそうだしな
オコンを選ぶ選択肢はほぼないと思うわ ニューウェイのマシンの最速が始まったのは1991年のウィリアムズからだね
結果的にセナがチャンピオンだったがマシン性能はウィリアムズが上だった >>228
カナダのウィリアムズフロントロー独占は衝撃だった
正に政権交代 >>224
バトン>>ペレス≧オコン
ぼっさんには劣るだろうな 91カナダはマンセルがうっかり押すな絶対に押すなよ、ポチっとなをやったレースか オコンはまだやらかし癖があるからトトの言うトップチーム入りの準備は出来てないと思うけどね
心臓にはサイコパス鉄筋が生えてそうだけど F1速報立ち読みしたけどヨーロッパモータースポーツのオーソリティーであるミハエルシュミットはまだホンダはルノーよりパワーが無いと断定していたわ。 一年ブランク後に最強チームとかプロストみたいなことを表彰台もないオコンがやれるんかねほんとに >>233
ルノーは1000馬力超えてるんだからNo1PUでは？ >>238
？？？「それが本当なら余程車体が酷いんだろうねwそういうのは口ではなくサーキットで証明するべきだよ」 >>233
マクラーレン速いしトロ遅いしっていう見たまんまだろな
真偽は分からんが上っ面しか見えない大部分のおまえらみたいな奴だ ホンダホンダ言ってるうちはルノーはダメだよ
底辺しか見てない奴とトップ見据えてる奴は自ずと違ってくる
今は大差無くてもね >>184
付け加えるなら
・スペック5の投入はあるのか ルノーやフェラーリはマージンが少ないからすぐ壊れるんだよ
今年のルノー並みにホンダが壊れてたらここでギャーギャー言われただろうねw PUは信頼性はともかく性能は全体的に差が詰まってるよな
フェラーリがちょっと抜けてる感はあるけど >>241
ホンダは一切ルノーの名前出さなくなったしな
それにしてもこれくらいのパフォーマンス改善は予想してたが信頼性はかなりの驚きだわ >>244
タッペンの母ちゃんだな
これ二年前ぐらいの写真だったような >>249
ハイティーンの男の子なら絶対に嫌がりそうな構図だが、オランダ人は大人が親に甘えるのは恥ずかしくない文化なのか
その辺はドイツと言うよりむしろイタリアに近いんだろうか 休みの間FIAの宣伝担当は大変だよな、ガスリー消して全部アルボンに変えないとダメだし
OPも作り直しだろ >>210
ニューウェイも失敗はしてるからね
94年からのウイリアムズは最上とは言えなかったと思うが
もっと言うと後から見れば93年の後半に下降が始まってた >>256
セナの死も自分の設計のせいだと言ってなかったっけ？ >>255
どうせ親父の浮気あたりが離婚の原因でしょ？
そもそも大成功してる息子と縁切る母親いないだろ タンブレロの舗装の違うところでウィリアムズだけ火花めっちゃ散らしまくってたような気はするな
表には出ないけどニューウェイは原因わかってるのかもね 決勝で壊れてゼロポイントより
PUペナ食らっても上がっていけばポイント獲得
その辺をどう考えるか BREAKING NEWS
Esteban Ocon will be replacing Valteri Bottas for the 2020 season driving for >>250
まぁ家庭環境複雑だし
実母の後に継母二人だし
並みの家庭の常識で計るべきじゃないかもね 本当にオコンがメルセデス入りなら赤牛はガチで大チャンスだなあ メルセデスのボッタス放出はレッドブルにとってもチャンスだな >>269
ボッタスを取っても取らなくてもチャンスだわ >>250
個人によりけりじゃね？
すでに反抗期終わって落ち着いてるのもいれば
絶賛オカンオヤジうざいモードもいるし
タッペンは早熟ってか否応無しのそういう環境放り込まれたから
普通のハイティーンより老成してそう >>139
タッペンは何回いけるやら？
チームとマシン次第なんだろうけど >>274
むしろ今までWC未経験のドラで「コイツはチャンピオン獲れる逸材だった」と言えるのって誰だろうか？ >>274
来年チームとホンダ次第だけどハミルトンが現役の内に倒すべきだな
シューマッハはセナを倒して成長したし、アロンソはそのシューマッハを倒した
アロンソにはベッテルが勝利し、ベッテルはハミルトンに破れた
やはりそのハミルトンを破ってチャンピオンになるのはタッペンだな >>275
ハーバートやクビサが
怪我で終わる前かな 4回もチャンピオン取ったのに、今後もレジェンド扱いされないであろうベッテルが不憫です >>258
トリッキーな特性等々言ってたけど
セナは常に記録を意識しててこんなはずじゃっていう焦りがあったからね
その焦りを加速させてしまった
限界を越えて走らないといけない状況にしてしまったって所だろうか
後年のプロストのコメントでは93年前半の時の様なマシンの素晴らしい感覚が後半には消えていたと言ってる
プロストのモチベーション低下と圧倒的リードによる守りの走りに切り替えたのが主かと思ってたけどどうも下降線が始まってた様だ 92年は一応シューマッハのほうがポイント上だったな >>281
歳と勢い考えてもこれからやられるんだろうなと思ったけど死んである意味勝ち逃げ
おまえみたいなモンスター信者を作った >>286
おまえがシューマッハのモンスター信者だということは解ったｗ 1999ジョーダン無限ホンダHHF
カスタマーでよくぞここまでやれたな
なをホンダ暗黒3期がとってかわる 94年はウィリアムズのマシンがピーキー過ぎたのもあるが開幕二戦はシューマッハが強かったからな
セナが実力を発揮する前に事故死したのが惜しいね セナも過大評価的な部分はあるだろうな
個人的には「あんなの（ハイテクマシン）はレースをつまらなくする！」とか言ってたわりに
結局「無給でもいいからウィリアムズのマシン乗りたい」とか言い出したのはかっこ悪かった
移籍した年からハイテク禁止になって操作ミスして死んでしまったのはちょっと可哀想だったが >>286
あのイモラのレース自体が世代交代の象徴みたいな展開だったからなあ
不謹慎かもしれないが、抜かれるのを拒んで突っ込んでいったようにも見えたよ マックスがモンツァでどこまで上げれるかで後半戦面白くなりそう。
もう、今年のフェラーリは諦めた。 >>186
結構チェックするのは簡単で、1ノードあたりの計算能力×使用ノード数×時間で割り出せる
だから誤魔化しようはないんじゃないかな？ >>275
ムラッ気あったし、事実としてF1に向いてなかったんだろうけど
スピードという意味ではモントーヤ >>284
勝ちはしたけど再来年以降もいるかはなんも言えんわってとこか コースオフの前にフルカウンター当ててたけどな
まあ、真相を知ろうとするよりいい加減なことを言う奴で溢れかえってるスレだ >>284
グーグル翻訳でも beyond を 以降 って訳していて意味不明になっている
2020年以降じゃなくて、2020年より先、つまりは2021年以降の話だな >>296
20年までは間違いなく継続するけどその後はな……
21年のレギュレーションでどうなるかわからんし
フォーミュラメルセデス続行ならやる意味ないし
タッペンが離脱したらもう勝てる要素無いし >>230
ボッタスが上ですか
ボッタス頑張ってるけど一年契約続いてかわいそう
まぁハミルトンを全力でサポートしろということなんだろうけど >>301
日本人ドライバーも今のところおらんしな。
リバティのアメリカ戦略次第では残るかも知れんけど、鈴鹿の契約延長と一心同体かねぇ。 ホンダが参入したのもヨーロッパ地域の販売力強化のためって話てたけどEU離脱でボロボロだしな
実際ホンダ内では撤退の声のほうが大きそう >>304
そう言う事言って何度も撤退してから再度参戦してるからコストがかかりすぎるんだろうな
経営陣が無能 2021年からのPUレギュが殆ど変わらなければ（そしてそう言われている）継続するんじゃない？
長年投資し続けてようやく戦えるようになって、あと5年似たようなレギュなら悪くない判断のはず
コンコルド効果と言われればそれまでかもしれんが・・・ 面白いラジオ集は良かったな
特にハースのが最高だったww BOTがWRC…ターマックで最速になりそうだけど…。
せめて、OGIが引退してから転向をorz
>>304
今撤退は大損かと…それなら初めからやるなと。
一台あたりの利益率が上がれば、まだ戦えると思いたい。 >>308
タッペン人気もあってオランダでホンダの人気も上がってきたそうだからシビック売り込むチャンスだよな 2021年以降も続けるかはまだ決まってないってだけの話 >>309
Renaultが昔赤牛仕様を出したように、TYPE-RをVER好みに仕上げた外観オレンジ仕様を限定車として…。 経営陣も数百億をF1に使うなら国内四輪事業の立て直しに使いたいだろうな >>313
俺の住むホンダお膝元の鈴鹿市はNBOXが走りまくってるからまだまだ大丈夫なはずｗ >>314
うぅ…そのN-BOXの一台あたりの利益率が（涙
何とか本田にはボロ儲けしてもらえる車種を…。 >>260
FW16のリアサスジオメトリーしくじってたのは既知の事実だと思ったが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
