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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ライコネンが微妙扱いだとデイモン・ヒルなんかも微妙扱いされそう
まぁケケのシーズン1勝チャンピオンが一番なんともいえんチャンピオンだけど ケケは引退の時にプロストにタイトルを取らせた時の走りがすごかった >>397
あの年はそもそも２勝を超えた人が誰もいなかったんだっけ？
むしろ激戦を勝ち抜いた感が >>400
優勝候補がどんどんいなくなってった
94年と同じぐらいカオスな年 アルボンはフェルスタッペンと仲良くやってすぐに速くなりそうな気がする。
ガスリーは空回りでクラッシュしそうな気がする。 >>398
ケケ+枕っていうと黄×白のカラーリングの車が印象に残ってる >>401
ヴィルヌーブとピローニがああなったまさにサバイバル >>403
redditはF1掲示板ではなくて
redditという巨大掲示板の中にr/formula1という板がある
ニュースからファンアートからネタ画像まで幅広い >>397
ヒルはシューマッハがアレしなけりゃ2回チャンピオンなってたし、アロウズ、ジョーダンでもいい走りしてたから十分速いドライバーだろ >>407
ごめん、指摘ありがとう
知ってるけど書き方悪かった >>250
>自由フランスを正当な亡命政権だと言い張っただけ
パリ解放と云う映画を見ると自由フランス軍がパリを開放した
ことになっていたね。
少し前には自由フランス軍の兵士は真っ黒（アフリカ仏領の傭兵）
だったが、いつのまにか白人達の写真しか見つからない。
これでも枢軸国なんですかねぇ。 >>409
いや、多分知ってるんだろなぁとは思ってたよ
r/funnyとr/gifsの巡回で数時間潰せる >>393
アランジョーンズはピケ曰く、マシンだけの野郎だったらしい ジャックはシューマッハを唯一ガチンコで下したんだから
過小評価されすぎ ガスリーはベジータやな。セルの第2形態相手にに調子乗って、完全体にしたら全然歯が立たなかったという。 >>408
94年はシューマッハに出場停止があったのに勝ててないからな
むしろ97年追い出されなければ2回目のWCとれてニューエイもウィリアムズから出てくことなかった。
なんにせよヒルはビルヌーブに勝ってるからね
微妙ではない。 ロビン、ライコネン初めてカートに乗る
https://i.imgur.com/qe2cSHM.jpg
フェルスタッペンの幼少期写真とか見てるせいか
後のワールドチャンピオンである、とナレーションが
入っても違和感ない ギド・バン・デル・ガルデか
レッドブル・ホンダのシート失ったガスリーに、元F1ドライバーから励ましのメッセージ「皆が間違っていたと証明してやれ！」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190815-00512620-rcg-moto ライコネンはチャンプ後と去年までがアレだったから微妙って言われるけど
ハミルトンとアロンソ相手に年間通して三つ巴のチャンプ争いを展開した末に最終戦で逆転、1点差(110-109-109)でタイトルを獲得した
って書くとやたらすごく見えるし、今年の走り見てもその辺の中堅とは格が違うと思う 悶の子供もパドックに出入りしてるもんな
世代対決はもう始まってるのよね >>308
ホンダ「アロンソ個人には確執はないが、企業としてのマクラーレンは出禁な」
枕はホンダ本社を怒らせちゃったからなあ… >>315
この頃にはオコンの親は息子のレース資金のために家売って、引き返せないところまで来ちゃってたのか… >>421
エースに大差付けられようがセカンドとして採用続いてるレベルってのは、
中堅レベルならやっぱりそのくらいの腕はあるんだと思う
そう考えるとぼっさんだって、中堅チームに落ちたらサインツやヒュルよりはたぶん上なんだろうし、
デビュー2年目でベッテルにライコよりは差付けられてないルクレールも相当なんだろね 全盛期の走り知ってるかどうかでライコネンの評価は全然違ってくるよね トップチームに入って普通にやれてる時点でルクレールはかなりの化け物だよ
予選のクソ下らない自爆癖と無駄にタイヤ使う癖が抜ければトップドライバーの領域に入るんじゃないかな いきなりベッテルと互角だからな
速さに関しては凌駕しつつある
F1僅か2年目でこれは普通に怪物 全盛期のライコネンはキレキレだったからね。
今は少しマイルドというか安定した走り。
ただしチーム無線は今の方が熱いなw 「速い」と「強い」は違うよね。
ただ単に「速い」だけでは勝てない。
スピードで僅かに劣っていても勝てる奴は勝てるし。 >>417
初めて乗るのに雨の日とかなかなかスパルタだな。 ルクは最初の優勝のチャンス逃した時点で持ってないドラだわ >>402
ガスリーは出戻り先輩がガチ勝負挑むからな。
のんびり勉強してこいって感じじゃないからな。 >>397
ヒルはウィリアムズに酷い仕打ち受けたけどなかなか速かったけどな。
カート上がりでもなく遅咲きなのに。 >>420
その話に出てくるボスってルノーから出向してたアビテブールだよな.
ルノー、それとリア周りでレッドブルと提携しながらどんどん成績低下で >>345
気がついたらマブダチになっていた二輪の原田とカピロッシみたいなもんか ガスリーまさかの表彰台からの
「僕だってただ虐められてたわけじゃないよ」
こんな台詞でドヤって欲しい もしガスリーが覚醒しててトロロッソでアルボン抜いちゃったりしたら来年のシート争いは複雑なことになるな >>441
そうなったらアルボン／ガスリー担当エンジニアに
疑いの目が向けられるだけじゃないか？ >>428
微妙なきもする
今年のフェラーリマシンはオーバーステア傾向がでてて
ベッテルってリアがナーバスなマシンをかなり苦手にしてて
リカルドに負けたのもそのせいなのに
にそれとほぼ互角というかレースを見ればやっぱ負けてる
ガスリータイプなのがベッテルで
それなのにマックスタイプに近いルクレールが
たまに速いだったら微妙じゃない？ ガスリーと同じくらい焦ってるのはスーパーフォーミュラの運営だろうな
バンドーンに続いてガスリーまで化けの皮が剥がれてるし、そんなドライバーが1年目にして容易にチャンピオン争いできるシリーズとして見られるからねw
Sライセンスポイントも減らされるんじゃない？ >>421
チャンピオンの中では劣る であって、F1ドライバー全体としては疑いようもなくトップレベルだからね メルセデス ハミ、ボッタス
フェラーリ ルクレ、ベッテル
レッドブル タッペン、クビアト
マクラ サインツ、ノリス
トロロ アルボン、義夫
ルノー リカルド、ガスリー
アルファ ライコネン、ジョビ
レーポ ペレス、ストロール
ハース ニコケン、オコン
ウィリアムズ ラッセル、ラティフィ
30分真剣に考えた来年のシート予想なんだけど何点くらい？ >>445
そうするとルクレールは対ベッテルの成績に関してはリカルドの並みの成績を残さないとあんまり大したことないかもな。全然違うマシンだからなんとも言えんが
ルクレールはとにもかくにもタイヤの使いかだよな
ハミルトンのデビューしたときと同じ感じだわ。早いけどタイヤをすぐ使い潰す感じがする >>421
俺も糞だと思ってたが実はマシだと気づいた
マッサにフルボッコだったから酷く見えてたけどマッサはマッサで悪くなかったんだな
アロンソにトリプルスコアもまあライコネンじゃなくてもやられそうなやつはいる
トップドライバーではないけど中の上くらいの力はあるね フランスでも入口付近に案内される俺はマシだったのか
ロシア父と日本母（フィリピン系）のハーフなんだけどね・・・ 昨年の走りはよかったし、スポットが狭いのだろうが
条件が合えばアロンソ辺りよりは普通に速いと今でも思っている マッサは怪我する前は予選なんかは速かった。
晩年もボッタス相手に頑張ってたじゃん。 >>449
リアがナーバスなのを嫌うタイプってのは実はタイヤにやさしいからね
ガスリーもそうでは曲がらないアンダーステアをまげて立ち上がり重視
これは実はホイールスピンしないからリアタイヤにも優しい
ついでにいうとガスリーが抜けないのは半分はそのせいだと思う
F2とかでも立ち上がり重視でストレートスピードを早くのせて
ストレートでオーバーテイクしたりしてたみたいだから
いまのF1みたいに飛び込めないと抜けないんだとだめみたいだね。
この動画なんてフロントウイング破損してフロントが効かない曲がらないマシンのはずなんだけどねー
曲がらないマシンを曲げるってことにかんしてはむしろスゲー奴の気がする。
https://www.youtube.com/watch?v=2fOAigjqPfg >>434
レーサーにしたくないって言ってたしこの写真でも複雑な顔に見えるけど
でももう「同じくF1ドライバーだった父の影響で、幼少期からカートに乗り・・・」って説明文が浮かんでくる >>445
そういう話が出てくるとライコネンがベッテルに負けてたのは
ライコネンの好みとは真逆だったからという解釈で良いの？
ライコネンは流れるリアを自分でコントロールするオーバーステアが好みだし
ハミルトンやタッペンも同じ >>453
見た目がアジア人そのものなのか、そうでないかが大きい。
店は特にテラス席や入り口付近には見た目がよい白人をおきたい。
人種差別って言えばそうだけど、アジア人が目立つと大多数の白人客にそっぽ向かれる。
日本でも中国人客が前面に出てる店には日本人が寄り付かなくなるし。 >>445
ルクレールはタッペンとは全然違う感じするなあ
まっさんの上位互換か同格で終わるかの境目って印象 ルクレールとライコネンはスピードを持っているドライバーだよ >>461
恐らくはアスカリ親子
アントニオ・アスカリ
F1以前のレーサー、アルファロメオで活躍、1925年に事故死
アルベルト・アスカリ
F1創設時のレーサー、初のフェラーリチャンピオン、1955年に事故死 >>466
まっさんならまだ良いよ
今のフェラーリの状況見てたらアレジコースも十分ありうる >>467
ああなるほど、２位が絶対無理なら諦めも付くが、今の状況頑張れば１０億か、そりゃでかいな、ガスの給料１．４億捨てても十分賭ける勝ちがあるわ 来季のルノーのセカンドのシートってどうなりそう？
フランス人どうしても乗っけたいならオコンかガスリーなんだろうけど、近年だとグロージャンくらいしかいないしそこまで拘ってないよな >>472
記事本文はもっと辛辣で「メカニックの士気低下という金額に表れない損失もある」
レンケンおじさん怖い >>471
速さでプロストにまるで歯が立たなかったアレジを持ち出すのは
流石にルクレールに失礼だぞｗ レッドブルって結果に対するボーナスがかなり高くて、メカニックの給料も相当かわってくるという話だからね。 >>473
グロージャン｢だが、ちょっと待ってほしい。フランス語を話す人間が｣
ルクレール ｢みんなフランス人とは限らないのではなかろうか｣ >>179
むしろむっちゃ気まずかったと思う
戻るならレッドブルでトロロッソは嫌だ、ワークスじゃないとか嫌だってやってたんで…
それってキーにノー突きつけてた様なもんだからね
結局カスタマーの更にトロロッソのキーが後からTDとして合流してくるという… ニューウェイがホンダPUを過小評価して開発ミスったように
レッドブル幹部は今年は捨てゲーの感覚だっただろ
だからガスリーがしょぼくても1年はやってくつもりだった
ところがオーストリアあたりから急激に良くなってコンスト2位もいけそうになったんで
色気が出て急遽勝ちに行く姿勢になったって感じ
まあここ数戦のタッペンの成績見ると色気は出るよな
セカンドがまともだったらハンガリーも勝ってて3勝、
タッペンがボッタス抜いてランキング2位だったと考えると
パフォーマンス不足のガスリーが目に余り、ヘイトの矛先になったのもしゃーない >>472
去年は夏休みの時期でもう100ptくらい離れてたから2位を狙うなんて頭も無かっただろうけど
今年は普通に見えてるからね >>476
タッペン組とガスリー組だと格差ありすぎるなｗ
トップチームのセカンドにあるまじき遅さじゃそりゃ不満も溜まるわな 給与の問題もあるが、マシンに問題があるとか言われて何度も組み立て直させられたり、
どうでもいい所でマシンぶっ壊して帰ってきたりしてたからね…
うまくいっても労いの言葉も少ないし、やってらんねーってのはあったかも >>475
あれはタッペン対ガスリーくらいの差があった気がする 今年に色気が出たというより来年が不安になったのでは 夏休み前のガスリーのマシンに問題があった発言が降格を決定付けた気もする チームの順位によって報酬が変わるだけじゃなく
チーム内でも担当ドラによって報酬が変わるってこと？
だとしたらガスリーチーム内で意図的なサボがあってもなんらおかしくなくないか？ >>484
チームだって今年ダメそうだったらさっさと来年の車作り出すもんな >>476
それじゃーガスリー担当のメカニック怒るわ ライコネンはF1に復帰して上手く走ってきたけど、マクラーレン時代にあったキレを感じなかったな
ピレリタイヤじゃ仕方ないけどな キレはなくなったかもせんが老獪は走りするなっておもたよ 赤牛ってベッテルやらリカルドやら、チャンプ取ってたり、勝ってたりするのに逃がすやつ多すぎね
やっぱり爺さんが怖いからにげてくのかね レッドブルは来年本気でタイトル狙う気だと言ってるけど、
今のガスリーじゃ話にならんし今年のうちに来年用ポチをしっかり選定しとこう、
どうせアルボンに変えても今年の成績大して変わらんだろって判断でしょ。
少なくともマルコやホーナーの考えは。 単純に資金の使い方が今までのワークスと違うってことじゃないの ベッテル自体最近は劣化が激しいんだから
それと比べてルクレールが善戦しててもおかしくはない
ハミルトンに挑めるレベルじゃないとトップドライバーとは認められないだろ >>492
ベッテルに関しては円満退社だからなあ
どちらかというとシューマッハの亡霊というか
シューマッハが作った「２つのチームでチャンピオンになってこそ一流」
という風潮を辿ろうとしたという理解 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
